▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼

＞７９２
いまどきスパイクタイヤの話を持ち出されても困る。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057733709/80-141

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058146276/　　

ﾜﾗﾀ

3 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 10:49 ID:Grw2fTWn
「コテハンがマターリ」スレでの８６６：しるえいてぃSXさんの発言に、
名無しが噛みついたのが発端で「ＧＣ（Ｆ）−８」のスレのコテハン叩き
にまでなってしまいました、以降その手の話題をしてください。
私的には しるえいてぃSXさんが叩かれているのを見て、明日はわが身で
援護にまわったつもりでした。てか「走り屋＝珍」的発言や名無しでコテハン
を叩く香具師に妥協する気はありません。
4 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 11:01 ID:Grw2fTWn
＞２
おめぇみたいな珍を相手にするために立てたんだ、ＧＣ（Ｆ）ー８のスレ
にはくるな。
5 名前：初期型いんぷっぷ ◆Gc8cps9u9A 投稿日：03/07/14 12:08 ID:NPuM6Bgu
＞２
なんで俺がわざわざ”悪意の無い住人”と付け加えたかわかってないようだねｗ
お前みたいなのがいるからだよ？
6 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:15 ID:NnSF0yYV
せっかく立ててやったのに、雨が降ったり、ギャラリーがいないとおとなしい
珍走団かぁ、コテハン叩きに転載廚。早く来いよ。
大人が話しを聞いてやっから、それどうして欲しいんだおこちゃま。
7 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:34 ID:NnSF0yYV
＞5 初期型いんぷっぷ さん
どもども、哀れな統合失調症ども相手に大人げないですが。ガキが頭に
乗ってるをほっとけなくて。
＞本スレより
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/14 11:04 ID:Lufiwx2K
>>148は空気を読めない荒らしも同然の痛いコテですので、皆様クソスレ放置でお願い申しあげます
空気ってどう読むんだ「くうき」で合ってるか？、クソスレじゃなくて「レス」
だろ、違いますか？統合失調症。
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>>788
重量バランスやジオメトリーの差で挙動に大差が出ますが。氷上で実際に
乗り比べたことがありますか？

>>788
ちなみに、氷上、雪上といえども、スキッドパッド上と異なって
様々な摩擦や抵抗があります。ABSの解説と実際の挙動には大きな
違いがありますよ。

800

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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山崎ウザ

ビルシュタインがよかったのは、７年ぐらい前の話

レガシーが良かったのは・・・んん・・・後にも先にも無いか・・・

>>805
つまんね

>>805
そのとおり

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはアンチの基本です。

ﾜﾗﾀ

本物のマッキンって高いよなー
デッキだけで20万するもん

>>810
そんな君のデッキの中身は

ク　ラ　リ　オ　ン

クラリオンは一流メーカーですが、何か？

>>821
マジですか？
マッキンよりも？

アホばっか。マッキントッシュはマランツと同じ、クラリオン傘下だ。

>>813
クラリオンも真面目ないい音を追求するメーカーだけど、
さすがにマッキンには負けるかな。
マッキンが徹底的にコダワル部分は、ＧＭ（クラリオン）傘下のスバルと似ている。

>>814
今は違うよ。

ダンパーとオーディオの共通点。

OMEがものすごく多い業界。あなたが愛車に付けてる社外品の車高調も
オーディオもたいていはそのブランドの工場の生産品ではない。

>>817
OMEｰﾓﾅ

5年位前の阿部商会のHPに載ってたけど
トヨタMR2用ビルシュタインダンパー（※純正採用されている物と同様です）
ってあったぞ、スバルは見てなかったけどなー。

純正ビル=カヤバなんて言ってるやつは
もちろん純正ビル→社外ビルに替えてこそで違いを言ってるんだろーな？

トヨタには純正でロクな足が無いので、足の交換はユーザーが自費でやるもの
とヨタヲタは洗脳されてまつ。









以前、トヨタは良いけど足がフニャだなあ、と質問したら、交換すればいいじゃん！！
てオイル交換のような気軽さで言われた事が３回ほどありました。
ヨタヲタはお金持ちでつね。

>>818
ﾜﾛﾀ!!

別にﾜﾗﾜﾅｲ

>>788
> >>777
> 細いタイヤは滑りやすい気がする。
>
物理学上、理論的にタイヤが細いほう（接地面積小さい）が、
単位面積あたりで支えるの重さ（車重）が大きくなる。

一般的に摩擦力は、面積（タイヤ幅）が大きくなるほど大きくなりグリップも効きますが
これは摩擦係数に関係するものと思われ
基本的に摩擦力は垂直抗力に比例するので、雪や氷の上だとタイヤの幅が大きくするよりも
細くしたほうがよく止まる。

わかりやすく言えば、雪のうえですべるためにはスキー板やスノボなど
接地面積を広くすると体重が分散され滑りやすく、
普通の靴を履いたままだと雪に足がうまる（滑りにくい）って考えたらいいんじゃない？

>>820
３回も同じ質問を書き込むなんて、粘着君だとばれてしまうよ。

マランツってオランダのハーマン・カードン傘下じゃなかったっけ？

まぁヲタもアンチもココ観てもちつけ

http://www.mcintosh.co.jp/

おっと直リンしてしまった(ｰｰ;)
　　　　　　　　　　　　　　　　お知らせ
　　　　　　　　　　　　　　マッキントッシュ・カーオーディオ･ジャパンは
　　　　　　　　　　　　クラリオン販売（株）　マッキントッシュ事業部として
　　　　　　　　　　　　より一層充実した商品とサービスを提供してまいります

だってさ　　

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偽物？

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>>826
本物高すぎ。アンプだけで20万円とは。
その点レガシィは15万でマッキンのブランドが手に入るから、お買い得感満載だね。

欲しいのはブランドですか・・・
音ではないのですね・・・
そうですか・・・

これだからレガヲタは

マッキントッシュの音の特徴を教えてください＞ヲタクども

>>834
イコライザーに頼らないクリアで純粋な音。楽器のディテールまで
感じ取れるリアルな再生。

http://www.niigata-subaru.co.jp/sinsya/car/b/b0305/mc.html

まぁライン装着の純正オーディオとしては最高レベルだね。
セルシオのマークレビンソンやアリストのＪＢＣはどうか知らないが、価格から考えれば
レガのマッキン以上で当然だろうね。

車買って後からわざわざまた金出してアフター品に逝く気ならば１００ﾏｿは積まないとねぇ。
そんな気がない人間にはかなり魅力な選択肢＞マッキン

８００キロ走ってサスに当たりがついてきてゴツゴツ感が無くなって
来た気がする。喜ばしいことだが、このまんま１万キロ超えるころには
抜けてしまうんではなかろうか？

さすがに１万では抜けやしないから安心しる。

＞まぁライン装着の純正オーディオとしては最高レベルだね。

「朝鮮人としては頭脳明晰」みたいなもんですか？

>>837
それってSpec-Bですか？

>>836
マークレビンソンは松下製でしょ？
サラサラした音で、しっとりした音楽には不向きに感じたね。
演歌聞くオジサン連中にとってどうなんだろう？やや疑問。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ