【Ｑ車です】R32GT-R専用スレ Part8【労わって】

すでにレストアの領域に入ってきましたが、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車、
Ｒ３２ＧＴ−Ｒについて語るスレッドです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてマターリいきましょう。

前ｽﾚ：【レストア】R32GT-R専用スレ Pt.7【相談等】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051379629/

２，ごっそさん

>>親GT-Rさん
乙です〜

O2ですー（T　T

もー新スレ立ちましたか・・・

2!!!!!

5げとずさーか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>1 親GT-Rﾀｿ 乙です．

漏れのRは新スレの間に合わなかったよ。ヽ(`Д´)ﾉ

おつかれです。

エアコンがやばいいぃぃ・・・
ガス補充で直るよね?直ると言ってよプリンス東Ｏ

フロンガスが減っていれば　
プレッシャーSWが働きエアコンが強制的にOFFになります。
この場合ガス充填すれば完治です。

ヒューズなどが切れてた場合は　コンプレッサーに異常あり交換要です。
約１０マソですね。　リビルト使う手もあり。

45マソ号はＯリング1個交換で、エアコン復活しますた。
でも油断は出来ませぬ。

どこのOリングなの？　教えて

>>9,10
レスどもです。
グリル脇のタンクの小窓をのぞいて見たら

･･･泡見えない･･･つうか空?

雨の日にDEFをつけたら曇らないところをみると、除湿はしてくれてるみたいなのですが…

>>11
う。。。どこだっけなぁ・・・
ガスがシューシュー抜けてて、配管のＯリングを交換したらなおった、と
作業してくれた業者さんが教えてくれますた。

>>12
その時コンプレッサーは回っている？

>>14

回ってると思います。
そして助手席足元前方から、チュルチュル〜＋チョロチョロ〜という異音が･･･

>>15
�@プレッシャーSWが微妙で　ONかたまにOFFになり　エアコン効かない
�AプレッシャーSWはONしているが　ガス不足で単純に効きがあまい

　　たぶん　ガス充填すれば完治するはずだよ。

>>16さま

本当ですか!?喜び勇んで修理に出します。
ありがとうございました。

しかしここまで確実に効かなくなるっていうのも困り物ですね。
まだしばらくは大丈夫だと思っていたのに。

ちょっと日本語変でしたね。
どの固体も必ず調子悪くなるって言いたかったんです･･･
回線切って（ｒｙ

初めまして。

と言っても以前油圧の相談をさせていただいたのですが。
プリンスでの診断結果、オイルポンプ不良.....。
10マソ超えますね。

がんばろ。

漏れのもエアコン効かねーYO!(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
この前点検出したら、フロン３缶入ったって言ってたし(鬱

一応やや冷たい風が出てくるから、まぁいいか。
エバポレーターか膨張弁が逝きかけてるのかもなぁ・・・
夏は面倒が多いよね。
水温上がりっぱなしだしｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

というわけで、これからもよろしくおながいします。

質問：
　　　アテーサコントローラって遊べるのかな？
　　　結構な勢いで買っちゃおうかと思ってるのだが・・・。

季節に関係なく、ＡＣはまめに作動させましょう

ウチのもガス漏れしてます。
ガス入れると効きが復活。
でも夜はガンガン効くけど昼はまったく効かないのは何故？？

>>親GT-R
代わりに乙です！

>>RRからR
頼むから気分悪くても粘着はやめてね。
旧スレ立て人としては非常に気分悪かったです。

>>23
えっ? 漏れ?粘着してた?(?_?)

ガスだけで直ればラッキーだよな。

前ｽﾚ消化汁！バカ珍どもが

>>21
その質問を前スレでしています、未だにレスないが・・・
とりあえず調べてみたところ、値段が各メーカーによって
かなり上下する模様…（1マソ〜4マソ）
どうゆう意味があるんだ？

答えになってなくてスマソ…

>>21
遊べるのかなという質問なら「遊べます。」

>>24
RRから氏は粘着してたようには見えないが…

今日、今年初めてエアコンオン。涼風が出てきました。夏準備おっけー。

おれのはご臨終です。（；；

>>29
ありがとう！(T_T)

>>1 親ＧＴ−Ｒ氏
乙です

今回も盛り上げていきましょう！

>>21,27
グリッドのアテーサ・コントローラーがついています。
0：100から50：50まで5段階で固定できるやつです。
なんか質問が有れば解る範囲で答えますが？

>>33
50:50ってことはフルタイム４WDってこと？
なんか車に負担かけてるっぽい…
そこのとこどうでしょ？
抽象的な質問スマソ

一発タイムアタックくらいしか使えないとビデオで今井ちゃん、オリドっちが言ってた。

>>34
走ってる以上、車に負担かけない事なんて無いでしょ。
雪道では50:50が重宝するね。
ブレーキング現象(?)で小回りできないけど。
自分は5段階も要らないから同じグリッドでもダンサーダッシュのほう。まだ売ってる？

整備からＲが帰ってキターーー(ry
で、質問車検対応のマフラーでおすすめってあります？
納車の時に貰った、車検非対応マフラー＋フロントパイプ
の爆音に嫌になったので…。
うるさくて夜暖気も出来ない。

>>37
純正。

>>37
HKSのHipowerマフラーなんてどう？
安いしそんなにうるさくもないし・・・
オイラは今ApexiのFパイプと触媒ストレートの組み合わせで
使ってるけど・・・（ヘンな組み合わせ）
前はApexiのN1マフラー＆ノーマルFパイプ＆ノーマル触媒だったが
今の方が全然静かだヨ

>>37
？サイレント・ハイパワーマフラーのことでつか？

前のハイパワーマフラーは激しくうるさいと思うが。
新しいサイレントは知らないけど

あら・・・？
オイラの感覚が麻痺してるのかも知れない・・・
サイレンサー入れようかな（汗

>>34
もちろん負担はかかってますよ。
低速であればあるほど負担は大きいし、50:50の状態で普通に発進できません。
ある程度車速が出てからコントローラーをＯＮにするのが吉です。

>>38 そんなレスが絶対あるんだろうと思っていたが，
最初のレスであるとは．．．．w

>>39 静かなのは良いね，フィーリングはどうつか？

>>40 それって名前の通り静かで馬力が上がりますか？

>>44
是非ｵｰﾃｯｸﾂｶﾀﾞの美響マフラーをつけてインプレして。

>>44
いや、静かだと思っていたのはオイラだけだったみたいでつ・・・
フィーリングは前のN1の方が好きでした、爆音ですがｗ
>>45
たしかにインプレ聞きたい
音はなかなか攻撃的だったような気がする

静かなのがいいのなら柿本改の「Ｋａｋｉｍｏｔｏ　Ｒ」なんてどう？
ＪＡＳＭＡ認定だし。
実際かなり静かだよ。
但し馬力がどれくらい上がるかはわからないけどね。

田辺のレーシングメダリオンってどうよ？

>>47
柿本飼いって静かなの出してるんだ、ずいぶん方向性変わったんだねぇー

>>48
それって静かなの？レーシングってのは？

皆さんがいろいろRESしてくれたんで、今までに挙がった名前を本でも買って調べてみます。
特集本とか「GT-Rの何たら本」とかって、あまり好きじゃないんだけど、パーツカタログとして
は良いかも。ｗ

アテコンのレスサンキュです。
とりあえずあるに越したことは無いですね。
買っちゃいます♪

も一つ質問いいですか？
最近異音が気になります。
当方オーリンズのCリング式車高調をいれているのですが、
乗り出し後、しばらくするとフロント足回りからキシミ音？ｺﾄｺﾄｺﾄｺﾄ
っていうかんじでたいそう気になる音が鳴り出すのです。
発進・停止時によくこの現象がでます。
ただのショックの経たりなのか、アッパーアームがどうかしてるのか
解りかねます。解る人いないですかね？
今日雨降らなきゃちゃんと見てみますね。

>>50
たぶんアッパーアームのブッシュがガタガタなんだろう。
フロントをジャッキアップしてタイヤを掴んで揺さぶってみて
ガタあるようであれば交換しる。
R32はよくガタがでる。消耗品なのは有名な話。
たしか、片側１万弱。
俺も何回も交換してるでつ。

>>51　
レスありりん
本日良く見てみたらビンゴでした。
早速交換したいと思います。
*chu*

Ｎ１エンジンでいくらするの？

>>53
雑誌で６０万と見たことがあるけど仕様だったかも。
おれもＮ1エンジンほしい。ＮＵＲエンジンはもっとほしい。

今日、３４Ｍスペに遭遇した。
助手席には白髪の渋いお爺ちゃん、運転席には二十歳ちょい過ぎの青年。
ハンドル抱え込むようにぎこちなく運転していたんで、恐らく免許を取ったんで
お爺ちゃんのＭスペを運転させてもらっていた模様。

スポーツカーや、ＢＭＷなんかのバイクに乗ってるお爺ちゃんというのは俺にとって憧れであり、
自分も将来こうありたいとさえ思っている。
特に、若かりし頃ハコスカが買えなくて、３２Ｒでやっと念願のＲを手に入れて大切に乗ってる
お爺ちゃんというのは俺にとって特別な存在である。

だから、このＭスペを見ていて、このお爺ちゃんカッコいいなと思った・・・・のもつかの間、
このお爺ちゃんも以前は３２Ｒに乗っていたに違いない、ボロになったところにＭスペという
質感の高い大人向けのＲがでたから乗り換えたに違いない、という考えが頭をよぎった。
そう思ったら、憧れどころか、失望感と虚しささえ感じた。

そういえば最近、３２Ｒにお爺ちゃんが乗ってるのを見かけなくなった。
見かけると自分と同年代か、ちょっと年下の若人である。
なんか寂しい・・・・こうなったら自分だけは３２Ｒに乗り続けてカッコいいお爺ちゃんになろう思った。

改めて、３２Ｒに乗り続けることを心に誓った１日であった。

知人のＲを久しぶりに見たら、左リアフェンダーが錆びて
ボコボコになってました。
以前、Ｙａｈｏｏ掲示板で「３２は構造的にリアフェンダー
に水がたまる」というのを読んだことがあるのですが、根本的
な修復はどのようにすれば良いのでしょう？

リアフェンダーの交換！！

そういえばグループＡカーにはアテーサが50：50になる
エマージェンシーswが憑いていたんだよな

一発勝負用どころか、富士の１粉でオーバーランしたときに
砂利から脱出するための秘密兵器だったんだが（ｗ

ひどくなければ交換までしなくて良いと思うが、インナー側まで逝っていたら
鉄板切り継いで再生するしか・・・早めに対処しないと大変なことに。
構造的なものかどうかは知らないけれど、ある時期のものはスポット剥がれて
そこからサビが発生しやすいというのはあるみたい。

根本的な構造だからってあきらめちゃダメよー
洗車の時はもちろん、気がついた時にとかに
リアフェンダーの爪に泥がたまってるからよーく取り除けばいいんでないかい？

ファンダーの爪に溜まった泥のせいで常に湿っぽく錆びやすい環境だから
それを取り除いてやればいいかと・・・
てか、メーカーもこの辺は気にして設計してるはず何だけどね・・・

みなさん、レスありがとうございます。
知人は不精もので貴重なＲを半年以上、エンジンを一度もかけずに屋外に放置、
バッテリー上がりで救援以来を受けて発見しました。

私は事情があって昔、Ｒを売却したのですが忘れられず、知人が手放すときに
譲ってもらおうと虎視耽々と狙っている状態。
知人よ、全然乗らないなら早く譲ってくれ〜
それと、もっと大事にしろ〜
俺んとこきたときはボロボロになってるかも．．．

>989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/15 23:41 ID:jZyf0M+e
>電装屋に出せば必ずしもassy交換にはならないし、
>ディーラーに依頼しても電装屋に外注出すところもあるから
>ちゃんと話すればディーラーだからボラれるってことはない。
　↑
これDの人？
俺から言わせれば　こんな事ちゃんと話さなくても
安価に修理してくれるってのが当たり前なんだけどね。

GT-Rローンで買うとき利率が高って渋ると
実は安いのがあるって薦める　　
初めから　安い条件だして欲しいよ。

要は無知な客騙しているって事。

>>62
ボラれてると思えば行かなきゃいいじゃん。
やけにディーラーに粘着してるようだけど。

あー　もう　Dに行ってないよ

たかが電磁クラッチの故障だけだったのに　ASSY交換１０万払わされた　
これってやっぱ　気分よくない。

>>64
あれ？カルソニックのコンプレッサーってクラッチのみ出てるの？
俺、Rじゃ無くて、他の日産車乗ってた時。
クラッチのみが無いだったか、抜けないだったか忘れたけど、assy交換になったよ、しかも2回。
2回とも違う電装屋に行ったけど、同じ事言われた。

>>65
　　物凄いズレテル！
前スレのコピペ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34452288

電装屋だったら　単体パーツ手に入るだろう。

うひぃ・・・走行中にリアタイヤがバーストしますた・・・
逝きそうになりますたが、なんとか無事。
そのバーストしたタイヤがなんか変なんですわ
なんか踏んだような気はしないんだけどなぁ〜・・・
とりあえず一人寂しく搬送車が来るまでの一時間悲しんでいますた。
でも写真はしっかり撮ってますのでHPでみてくｄふぁい。
明日販売店にこの場合どうしようか？と相談してみる〜。
事故らなくてヨカタ。。。

>>67
なんかとんでもない破れ方してますね・・・
事故らなくて良かったです。

>>65
部品がないって事　ないと思うぞ
だって　壊れた部品箇所交換した　リビルト品　が売ってある。
故障箇所が定番同じ所だとニコイチも考えられんしな。

ASSY交換の方が儲かるし　壊れたプレッサー治して販売これ又おいし　って
ぼったくりの構図がある　げぇ！　なんかムカツいてきた！

リビルト品・・・・交換した個所が新品だとは限らない罠

BNR32を購入後、仕事中とかでも車の事で頭いっぱいです。
どこをいじっていこうかとか、なんとか・・・。
こんな漏れにカツを入れて下さい(ﾟ∋ﾟ)

>>71
いやいやカツどころか・・・それが正常ですｗ
オイラなんか７年間（しかも２台乗り継ぎ）BNR32乗ってるが
いまだに考える・・・

>>72
同じく２台目５年・・・
いまだにいろいろ考える

>>67
ほぼ間違い無くｲﾀﾞｽﾗされてますな〜
タイヤはああ言う風に壊れることは普通ありません。
他のタイヤにカッターとかナイフ傷ついてない？
・・・・つーか、リヤフェンダー板金修理高いぞ(w
筑波最終コーナーで回って、右全面やったときは100ﾏｿでした(w

>>71
失業してR売却の憂き目に注意(w
つーより、弄れば弄っただけ出費が増えるブラックホール、それがBNR32。

漏れもようやく先週末にH5年式Vｽﾍﾟを購入しました
これからちょくちょくお邪魔しますので､お手やわらかに･･･

>>75
おっH5年Vｽﾍﾟ
オイラと同じですな

今朝、俺のＲがイタズラされた。 左ＦからＲフェンダーにかけて深いキズをつけられたので消せません。 あまりのショックで会社を休んでしまいました、皆さんイタズラされた経験はあります？

どうも62はディーラーやショップとうまく信頼関係作れなくて
すねてるだけとしか思えない。
そもそも商売なんだから誰にでも安くする方法でやる必要はない。
それぞれの会社の対応の仕方というのもある。
ディーラー批判はよそでやれ。

>>78
禿道
なんか空回りっぷりが痛いんだよねぇ。

それのコンプレッサーとかに限らず，ａｓｓｙじゃないと出ない
部品なんて普通にいっぱいあるよ。
漏れはどうせなら全部新品にしたほうがトラブル少ないと思うので
そんなに気にしなかったけど・・・。

>>77
ご愁傷様です
自分も最初のBNR32が納車されて1週間程で左ドアをやられました・・・
どうもドアをこじ開けようとしたらしく、ドアノブはとれてたし鍵穴は
グチャ×２だし、ドアは傷だらけだし（涙
修理に十数万かかりました・・・
警察に来てもらいましたが全く話にならないんですよ、あからさまに
犯人の手垢とかベタベタついてるのに何も調べないし、足跡までついて
たんですよ・・・犯人が蹴ったみたいで・・・
ぎゃくに『あんただれかにうらみかってるんじゃないの？』とか散々な
こと言われるし・・・殴ってやろうかと思ったヨ、ほんと・・・

>>よんじゅうごﾏｿ
画像見たがやられてるね。カッター。
路駐とかも気をつけなきゃな。
ご愁傷さま。
しかし次から次へとネタが尽きねーな。

ＨＰ拝見したいんですが、アドレス教えてくらはい

もうテンプレに入れるしかねーか？ｗ＜45ﾏｿ氏HP

>>82
http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/
ココだ〜よ。

>>77
その気持ちよくわかる。
誰かに恨まれる事はないかとか　変な事しているとか　うるさい車だろとか
はら立ったよー

ID:9wynjP2v　←この人P　　M　　　　　S　だしょう。
テンプレって何？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2078//kazugtr_001.htm

本人の写真付き･･･ﾜﾛﾀ

やはりクルマへのイタズラや車上荒しに対しては自己防衛しか
ないですよね・・・

>>84
初めてHP拝見させていただきますた
なんか凄まじいＲライフをおくってますね
目頭があつくなりますｗ
お気に入りに登録させて頂きました

ＧＴＯはパンクしないよ

妖魔のR33age

>>88

マジで！？

GTO。それは、速さへの挑戦である。
圧倒的なエンジンパワー、卓越したハンドリング、
優れたスタビリティ、そして高剛性ボディ。
そのひとつひとつのプロセスに凝縮されたテクノロジーが、
エンジニア達の熱いスピリットが注ぎ込まれている。
数値で表現される無味乾燥な速さでは決してない。
測り知れない奥の深さと、息詰まるような濃密な一体感を、
乗る人すべてに与えずにはおかない、正真正銘の速さなのだ。
ＧＴＯ。夢が現実になる。

あんまり　D煽ったらだめｙ
「Rのりクレーマーが多いってパパが言ってた。」
また書かれるから･･･

GTOはマッハGoGoGo−　をお手本にしたんだぜ！

何があったのだ？ＧＴＯのり達・・・

>>91
なんかＣＭみたいでカコイイな

ＧＴＲのスレでたたかれた粘着ＧＴＯでしょ＞９１

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/imgboard2/upload/1055575164-inyvvdmu.jpg

ワタスのオンボロが錆で朽ち果てそうです。
全塗装とレストアするのに相場はいくら位かかりそうでしょうか？
ガンメタから白へ希望です。
錆の状態はリヤフェンダーからフロア、トランク内とリヤ全体が錆と穴だらけ
です。
それか諦めてR32 GTS TYPE MかGTS4に乗り換えてエンジンなど全部載せ変えも考えてますが
その費用もお知りの方がおられれば宜しくお願します。

妖魔のR33age

街乗りしかしないので、エンドレスのＳＳＳにしようかと思っているのですが、
どなたか使ってる方いらっしゃいます？

マルチうざい、うせろ

>>98
町乗りなら何使っても一緒

>>100
そんなこと言ったら見も蓋もないんだが…(；´д`)

>>98
マジレスするけど街乗りならノーマルで十分と思うよ。
無意味に社外入れてもうるさいしホイルがすぐに汚れるだけ。
効きが弱いと思ってるなら、今より強めにペダル踏めばいいだけ。

正直、好みもあるし。 俺はﾌﾟﾛﾐｭｰの方がｽｷ。

ノーマルパッド、結構高かったんじゃなかったけ？

こないだフェンダー錆自分で板金しました
うまくいかなかったけど、見えないとこだからまっいいか・・・
一週間後また錆びてきた・・鬱

>>103
漏れはチタン改ばかりつかっとります

>>106 実は俺も

スポーツパッドはホイルのダスト汚れを烈しくさせる。

>>92　
　なんか　ワロタ

HKS
バルカムまだ？

CC-M( ﾟДﾟ)ﾏﾝｾｰ!
つーか、これしか買ったことないでつ。
買ったときついてたのはルービックス。

45マソ
タイヤの件　メーカーの人が悪戯だと断言したら
殺人未遂じゃない　　　警察に通報だね。

おれも高速でバースト経験あった　
不幸中の幸いだったけどゆくーり空気抜けたよ、
なんかハンドリングとられるなーくらいで気が付かなかった、マジで。

それに比べ　４５マソは悲惨だ　

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2078//kazugtr_001.htm

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2078//kazugtr_002.htm

使用温度設定の低いパッドがいいでしょう
早い話、ノ−マルパッド
>98

>>98
やっぱりマルチヴァカは礼もいえないわけだな

サイドをピンチカットしていたらあんな爆ぜ方もあり得ると思うんだが・・・
走行中突然爆ぜるようないたずらは無理ですよ。
トレッドの一部がセパしてるようにも見えるし、
加硫不良でサイドのカーカスもろとも吹き飛んだようにも見える。
画像が小さくてはっきり見えないけど。

>>133
(´-`).｡ｏＯ(妖魔のR33ってなんだろう？)

空気圧もチェックしないで走ってて、圧不足のまんま
チョーシこいてぶん回してるとバーストするからなぁ

スタンディングウェーブっていったっけ？
そういうのもあるかもね＞45ﾏｿ氏

>117
113のヒトだよ。

多分だけど、スタンディングウェーブ現象だと、円周方向に切れると思う。
所謂普通のバースト。
ああ言う壊れ方は、何しろ初めて見たよ。
軽みぞ鋼でも踏んだか？（ｗ

俺、高速道でスタンディングウェーブ現象経験者です。
サイドが円周状にボロボロにちぎれます。
あんなに部分的にスパッと切れるのは
カッターかなんかで切り込みを入れていたとしか思えません。
走っているうちに温度が上がって空気圧が高くなったせいか、
スピードが上がった時の回転の遠心力に負けて、
一気にバーストしたんではないでつか。

だけど、マジスタンディングウェーブ現象は怖いでつ。
１８０キロでいきなり「バンッ」で何が起こったのかわからないまま
死の恐怖を味わいますた。

そういえば学生時代、拾ったタイヤで走り回ってた時に、
ファイ○ーストーンを拾って山走ってたらブロック
が次々と吹っ飛んで間髪いれずにバースト…(；´д`）

age

>>98
D.speedのG2あたりで充分かと。
つか、マルチって何？教えて君スマソ。
http://www.dspeed.co.jp/

＞４５ﾏｿ
調査の結果まーだぁー？

( ﾟ∋ﾟ)ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙ

>>121
>あんなに部分的にスパッと切れるのは
>カッターかなんかで切り込みを入れていたとしか思えません。
内圧に耐えきれずバーストしたような感じなので、外からのいたずらというよりは
内側、カーカスが損傷してたみたいに思う。

ども、先月オーナーになったばかりのペーペー下っ端野郎です。

ブースト計取り付けようと思うんですけど、エンジンルームからの配線て
どうすんのが一番いいんでしょうか？　やっぱインナーフェンダー外して？
ぢつは昨夜インナーフェンダー外そうとしたんだけど外れなかったから･･･
一応フェンダー頂上部？〜泥除け部までにあるネジ５，６本位外して
めくろうとしたんだけどなんかバキバキ言っちゃって(汗)

特定車種についてだったんでこっちに書き込みしました。
初心者街道まっしぐらな質問で申し訳ないんですが、よろしくおながいしまつm(_ _)m

>>128

自分の場合は螺子とパッキン（なんていうんでしたっけ？あの真中押すと取り外せる）
をはずして、インナーをエンジン側へ押し込み、外しましたが、
バキバキはなってましたが・・

>>128
バキバキしても
ちゃんと元にもどるので
心配ないですよ
タイヤ外して、インナ−めくれば、すぐです

　レス下さった方、ありがとうございます。

ちょっとビビリ過ぎだったみたいですね。
何分古い車なもんで出来るだけ労わってやらなぁと思いまして･･･
今夜勇気を出して(笑)もいっかいやってみます。

今日は定時退勤日。早く帰れ指令が出されました。
鬱です。また今月も残業代が減りまつ。
頑張って維持費捻出しないと･･･

とにかく、どもでした(-_-)>

↑誰だかわかんないっすね(汗)
　131 = 128です。ｺﾞﾐﾚｽｽﾏｿ...

今現在の状況。
タイヤメーカーに一応見せてみたが、販売店(オー○レット)は、地元の販売店を
使ってない為、オー○レットが本社の方に送る、という事になってます…
で、一応タイヤは今履いているのはカタログ落ちしており、入手困難なので
変わりに２本用意する、だけどリアフェンダーの修理は遠慮願いたい、とのこと。
タイヤいらんからフェンダーなおして欲しい。。。
悔しいのでファルケンのお客様相談室に電話してみようかな？
もしくは消費者センター？
なにかアドヴァイスくｄふぁい・・・。

ちなみにタイヤはファルケンのなんたら326ってヤツです。

ん？カタログ落ちタイヤって何年前のなんだ？

>>133
きちんとファルケンにタイヤの調査結果を求めろ。
それで納得いかなければ、タイヤの引き取りと、
ボディー修理の費用請求の裁判起こすと言え。
タイヤのせいで壊れた車を自分で直す必要はない。
それなりの企業なんだから、そんな費用はクレーム費で処理して終わり。
怪我がなかっただけ、良かったんだから。
もしも怪我にしていたら、もっと大変なことになる。
ファイヤーストーンみたいに。
うまく丸め込まれないようにと、証拠隠滅でタイヤを廃棄されてしまわないように
気を付けてくださいでつ。

R32購入しました。7月あたまに納車予定です。よろしくお願いします。

質問があります。
保険についてですが、自分は12年間無事故です。
GTR購入にあたり盗難された時を考えて今度は車両保険をつけようと考えています。
保険会社に見積もり出してもらったところ・・・

A. 任意＋車両（他損事故、盗難付）＝約12万円
B. 上記A＋自損事故、いたずら等車体が傷つけられた場合＝約20万円

と言われました。その差額8万円。

青空駐車なんで、いたずら被害にあった場合を
考えてBの方がいいんですかね〜？

やっぱりGTRってコインとかでいたずらされやすいんですか？
アドバイスお願いします。

自分の給料と相談しる。
保険なんだから、何か有ったときにとっちが良かったと
結果論で話すだけに決まってるろ。

そうそう。
俺なんか８年間に２台乗り継いだが、車両保険なんて入ったこと無い。
今まで悪戯なんてされたこと無いから、馬鹿馬鹿しくて入る気にならん。
だが、なんかされたら、入っときゃ良かったと思う罠。
まー、そんなもんよ。

漏れは買ってから１１年間毎年もれなく車両保険はいってたよ。
１度しか車両は使ったことないけど（ｗ
それでも有難かったね・・・払えない金額だったし。

>>45ﾏｿ
正直、フェンダー修理費はタイヤメーカーには出せないと思う。
ＢＳなんか「お前の管理が悪い」でｵｼﾏｲ。＜５４０Ｓ＆７１０ｋａｉ＆７１１
車両保険がかけてあれば一番いいんだけどね。
タイヤは２本じゃだめだよ４本貰え。外周違ってきちゃうからね。
相談先は消費者センターに先に連絡すれ。
ファルケンの客相は、ある程度理論武装済ませてから。

>>136
８万あれば大抵の板金でおつりが来る。

ちなみに　傷一箇所　約　３．５万円

そういえば　おれも　BSにそんな対応とられた。
今で言う　恫喝　
客を客とも思わぬ対応　気分悪かった。
いつかボロでると思っていたら火石バースト事件　やっぱなって感じした。

>>133
そんなに不信ならメーカーかタイヤディーラーからJATMAに出してもらうべし。
欠損部分があるから何とも言えないけど、公平な調査はしてくれるよ。
でも製造上の不良でなければ、それを盾に何の補償もなくなる可能性もある。
現行品のタイヤを2本も出すと言ってるならもらっておいた方が良いと思うなぁ。

タイヤ２本で泣き寝入りかー　
俺は嫌だな

>>134の回答まーだぁ〜？

>>144
燃えも激しく気になる。
しかもオートレットって中古タイヤ屋だよね

いつのだか判らない中古タイや買ってぶちきれてるのだったら
ちょっとアレだなと・・

そうじゃないならぶち切れるのもわからんでもないけどね。

タイヤ日本の原価なんてたかがしれてるしな。
でも、これ以上ゴネてなにもうま・・

ＢＮＲ３２標準車とＮ１ベース車両にエンジンの相違点は何か有りますか？

ｳｵｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸぐらいじゃﾅｶｰﾀかな。

名古屋のガレージディフェンドでGTRを購入しようかなあと思いますがどうですか？

>>149
ﾏﾙﾁ（・A・）ｲｸﾅｲ!!

>>149
ここは維持修理の費用が高いことを知りつつ、わざわざ古い32を選び
トータルで33を買うよりもお金がかかることを良しとする変人が集まるところだ。
わかってるかい？

>>150
>>151
彼はＧＴ−Ｒオーナー達からの正しい情報を欲しがっているのだから良いじゃん。

ほーちモードです

>>151
そう、漏れも変人。でも満足、やっぱり好きな車には乗りたい

>>152
だったらマルチはイカンとかルールのほうも守ってほしい。
さらに、いきなり前置きも無くどうですか？と来てもみんな教えてくれない。

>>145
新品だょぅ・・・

>>156
サイドがふくらんでたとかそういう記憶もなさそうだね。
オーツのディーラー、メーカーにごまかされないようにジャトマに鑑定してもらうのが良いね。

ｲﾀｼﾞﾗ、殺人未遂説はなくなったんか？

>>156
そりならぶち切れても仕方ないですな〜
出来れば４本もらいましょ。

ファル犬タイヤ売れ残りで劣化烈
不人気中古ホイルと抱き合わせで売る　よくあるパターン
売りは新品タイヤだよ･･･
もしくは
人気だが歪みありホイルと抱き合わせ。


おれは　知らずに　新品ギ○ーンと高人気歪みありホイル　購入した
ハンドルぶれた　（；；
こんなもんです。

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　　　　　　　 ﾞl鬱l鬱l鬱"　　　＿,,,,_　　　　　　　　　　　　 ,l鬱l鬱llll′
　　　　　　　　ll鬱l鬱l　　.,/ﾞ＾　　 `'‐　　　 .‐'''''''"ﾞ'''''-、　 'l鬱l鬱ll
　　　　　　　　,ll鬱l鬱l　　 ,――ｰ-,,、　　　　,,,-----,、　`l鬱l鬱lll
　　　　　　　,∴!!!lllll!〜-イﾞ-―ｰ¬ ｀'ｖ---／ﾟ'¬ｰ-．`',,i,l鬱lllll!l
　　　　　　　ﾞl l''-,、|　　　ヽ　　　　　,,ﾉ　　 .lヽ　　　　　 |　｛ ._, │
　　　　　　　 l |　 " ﾞl　　　 `'-----'゛.,!　　 │ﾞ'---,,,,／｀ .,ト"ﾞl ,!
　　　　　　　 ﾞL　.ヽ ﾞl　　　　　　　　 r′　　.ヽ、　　　　　,lﾞ '，ゾ
　　 　 　 　 　 ヽ .､ﾞl│　　　　　　　　,,,、　.,,,．｀　　　　　 { 丿.lﾞ
　　　　　　　　　ﾞｭ　 亅　　　　　　 ヽ　｀''''''゜　　　　　　　　｀丿
　　　　　　　　　 ｀ﾞ'''''］ 　 　 　 　 　 _,,--,,,,,,,、　　　　　　Ｌ,,″
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　,／,,ｰ'''l''''',,,ﾞ'-、　　　　.|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　 .'",､″｀ﾞ"ﾞﾞﾞ゛ ﾞ゛″　　　 .lﾞ
　　　　　　 　 　 　 　 ,ﾍ,、　　　　｀ﾞ＼、　　,,/｀　　　　.,i´
　　　　　　　　　　　　　.'へ、　　　　　 `「冖｀　　　　　,!
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 　 　 　 　 ,,,!｀
　　　　　　　　　　　　　　　　‘'-､,_　 　 　 　 　 _,／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'―----ｰ''"｀　　

>>158
職場・自宅ともにイタズラされる状況じゃないんだけどねぇ・・・
他のタイヤは何も傷ないし・・・
オート○ットの対応を見て行動しようかな？と。
やっぱタイヤは４本ほすぃ〜ね〜

少なくとも　ここにいる　３２海苔は　
ファル犬タイヤ買わん
オー○レットで買わん
原因は不明でも　死にたくない

ファルケン使ってるよ・・・

事故りますた・・・
左半分傷だらけになっちゃいました
あーあ・・・ショック

>>163
いや、普通にアゼニス愛用しとります(^^;

タイヤなのか売り手に問題なのか
それは定かでないが、

あんなナイフでエグラレタ様な破れ方しているのは事実尋常じゃない。
敢えて新規に該当メーカーのタイヤ欲しいと思わんだろう？　
また該当店で購入しないだろう？

既に該当タイヤ持っている人は　俺もいつかやばいのかって心配だろう　。

そんな意味じゃねーの？　ｗ

今から　４５マソと同じタイヤ　OR　同メーカー品　わざわざタイマン叩いて　買うか？
常識的に考えていねーと思うがな

漏れもファルケン〜
乗り心地もグリップも満足。
先入観でモノ云う香具師はｶｴﾚ（・∀・）!

破れた原因がわからんのにグダグダいうな

話が飛躍しすぎ

>>163

メーカーの見解と店の対応が出てからでもいいじゃん

というわけで

45ﾏｿ氏、結果報告宜しく

>>169
実はクレーマー（本人自覚せず）

こうやって非買　不信　運動すれば　メーカー　ショップにプレッシャーになって
４５マソに有利に働く･･･　これが　本当の狙い　だろ

もうちょっと　頭使え

あっ　そうか　ここで擁護してるの　関係者か〜

吊られたーー

　　　　　 ◎◎◎◎◎
　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
　 　|　１６５　　　　　　 |
　　 |　告別式　 会場　　 |　　　　　
　　 | 　　　GTO ...　. 　|　　　　
　　 ￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣　　　　　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　ｷﾍ　　 　　 　（・∀・　）
　　　/7　　　　　　　　ｷﾍ.　　　　　 |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　ｷﾍ　　 　 　　|||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　ｷﾍ　 　 　 （|||（|||||）

ん？165はGTOなのか？

>>174

うぉ。ヤマハスレなら神のIDだ…＞私

>やっぱりGTRってコインとかでいたずらされやすいんですか？

自宅編＞
深夜に帰ってきてターボタイマーでアフターアイドル、
無意味に長い暖機運転、うるさい発進、
２ドアだからと隣の車にキズを付ける降り方、
同じ駐車場の利用者に挨拶をしない・・

出先編＞
人の家の脇に堂々と停める（一般車に比べ音で停めたことが分かってしまう）、
発進する際にうるさいと次に停めたときに覚えられている、
車の周りで立ち話になりやすいのでヒンシュクをかう、
みょーに目立つ（ステッカーや太いタイヤのせい）、
ポルシェ乗りに見つかる・・

>>167
>同メーカー品　わざわざタイマン叩いて　買うか？
「大枚はたいて買う」だと思うが・・・「うる覚え」より著しく恥ずかしい間違いだな。
167はオセロの松島並み。

　　　　タ　イ　米　は　買　い　ま　せ　ん

＞＞１７４
俺の車はＢＮＲ３だぁーよ(´・ω・｀)
本日入院しました

45ﾏｿは昔から正直に報告してるだけﾀﾞﾖ

　　　タ　イ　米　は　炊　い　て　買　う

BNR3という型式のクルマが、禿しく気になる今日この頃の俺。

>>178
俺は、オセロの松島が好きだ。
って事で、>>167付き合って下さい（w

松島だけど　アタシモテモテよ　男切れた事ないのよ　それでもいい？
　　　それでもよければ　アクセスして
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055306921/161

タイマン叩いて買ってくれますか？

>２ドアだからと隣の車にキズを付ける降り方、
こんな馬鹿いない　
　
　駐車場利用者に挨拶しないと　その人から報復パンチされるみたいだね
そんで　ポルシェ海苔はパンチするのが当たり前みたい･･･
お怖えー　177の偏見

　ちなみに俺　ノーマル　タボタイもなし　全然普通の車
駐車場でマナー悪いの　旧型MB海苔だな　

１０円パンチはない　ファミレスPあたりで助手席ドアにぶつけられる事はある。
やるのは車に無知な女子供が多い。
当然Rに限った事ではない。

錆対策としてTO FITのボディガードなる電子の力で錆を防止する装置を購入。
気休めかもしれんが数ヵ月後にレポいたします。

Gマガ　つまらんなー
ニ○モ、MSの販促の手段で　タイ米炊く内容ばかり･･･
金使わないで　修理する裏ワザ内容とか　ないのかね？
ユーザー第一に考えて欲しいなー

追伸　毎号買っていたけど　プレゼント外れた　もう買わん。

>>189
所詮自慰マガなんてそんなモン。
内容もDQNだし。

>>188
あれは効きません。漏れも騙されました。
即返品しますた。

ノーマルのプロジェクターライトをＮ１角目に交換しようと思って
購入したのですが、配線関係は手を加えなければ行けませんか？
どなたか教えてください。

ごまんなさい。192でつ。
配線よく見たら何もしなくて良かったでつ。
いくらやっても点かなかったから配線なんかしなければならないのかと
思いこんでしまいました。
単純に配線を良く確認したら、ハイロー一緒になってるので
何にもしなくて良いと気が付き、球を交換したら点きました。
ｵﾊｽﾞｶｼｲ(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
逝ってきます。
ついでにハイワッテージ買ってこようっと。

ラジエーターの中を洗いたいのですが、水道ホース突っ込んで空ぶかし
デいいのですか？

　　↑
アフォなのか
ネタなのか
　
ピストン逝ってよし。

貰ったパッドは減っていたので結構隙間が開いてしまいます。
更には、全然ブレーキが効かないのです。
これってブレーキ自体を換えなきゃいけないのか、
それともキャリパー内のピストン？の設定方法があるのか
教えてください。お願いします。

今日はﾈﾀがおおいでつね

みなさんの足回りの仕様を教えてくらさい。
今度交換を予定しているので参考までに

ちなみに車はＢＮＲ３です。

32?34?俺はＢＮＲ32でノーマルショックにタナベのダウンサス（昔のやつ）だけど
十分満足してます。

kgmにオーリンズCリング車高調。
すげー良いよ。
ただちょっと柔いかも。

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽだけど・・・
今時Ｎ１ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなんかﾊﾔﾗﾈｰﾝﾀﾞﾖ(w
理由は、HIDが急激に安くなったのでﾉｰﾏﾙ＋HIDの方がｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良いでしょう。
Ｎ１はハロゲンとしては明るいけど、HID化するには無駄なコストがかかるし・・・
ただ、ビルトインフォグが好きな人は止めません。
えぇ、漏れもN1+HIDでフォグ使ってます。純正配線ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

HID安くなってきたって８万近くするだろー
俺は角目＋ハイワッテージで(・∀・)ｲｲ!! や。
そんな金あったら、他の部品に使う。

>>199　３２です。
>>200
ありがとうございます！
参考にさせて頂きまつ

足回りのチョイスって難しいのぉ〜

45マソどう？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38174212?

>>198
亀レスですが・・・
32Rで、KYBnewSR+純正ﾊﾞﾈ（Fのみ33R）です。
ちと前後のﾊﾞﾗﾝｽ悪ーな感もあるけど、高速・街乗り問題茄子。
下道では突き上げが多少気になるかな。
ロール・ﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞ共減りますた。

>>205
ありがとうございます。
純正バネ＋社外ショックってのも良さそうですね

ん〜悩む・・・

>>191
マジで？
もう取り付けちゃったけど返品出来るの？
デジカメでも持ってりゃ45マソのようにボディレストアの模様とか
公開したいんだけどなぁ。

＞親GT-R
プロジェクターのままHID化出来るの？

ﾏﾀｰﾘ足代わりに乗るのに32GT-Rは無謀れすか？

>>208
所有することを楽しみに思えるなら全く問題ありません。
ただ、5km/�gのガス代。3〜5000キロ毎のオイル代。
その他の諸経費が馬鹿にはなりませんが。

それでもいいと言うならもう止めません。
泥沼に一緒にはまりませんか〜〜（ｗ

>>204
流石に落札しても取りには逝けないっぽ。。。
欲しい〜。。。

>>209
＞5km/�gのガス代
悪すぎるだろ。ﾏﾀｰﾘなら7�`くらいは走るぞ。

>>198
俺のストリートまったり仕様32Ｒのサス
トキコＨＴＳ+純正ばね(前だけ33か34Ｒ標準車の中古純正ばね)
コストパフォーマンスは最強かも。

>>207
横レスだがうちのはＨＩＤにしてるよ
Ｈ１だけど。

ってかプロジェクターのほうが先にＨＩＤ発売された気がするんだが

H1はフィラメント１コだから簡単にHID化できるんだよね。
H4はハイ／ロー切替機構とかあるので高い＆無駄なｽﾍﾟｰｽ取る。
HIDキットの底値は4万以下ﾃﾞﾅｲﾉ?

ただ、R32の場合は古いからレンズが曇ってたりして(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
な時もありますね。

前期型（H3C）でHID化したのは漏れだけだろうな・・ｗ

>>215
気分よさそうなところ申し訳ないが
普通にキットであるみたいよ
ttp://www.sanyotecnica.com/ha-nesujyo-ho/hid/nissan.htm

>>208
御一名様、ご案内〜。

底なし沼ってのも、はまってみると、これはこれでなかなか居心地がいいもんですよー。

漏れはﾏﾀｰﾘ足代わりに乗ってまつ
だから足まわりはノーマルなんだけど、妙に車高が高く見える
まさにGT- RVspec

>>207
ｽﾏｿ、ボディガードじゃなくエ●ガードだった。ま、同様だと思うけど。
付けた時トランクのゴムブッシュ部にあたる部分、錆びた部分を綺麗に磨き
金属むき出しにしておいて写真を撮っておいた。
数日後雨降り。むき出し金属部分は赤茶けて禿げしく鬱。
販売代理店へ連絡後写真つけて返品付。無条件返金。

ボディガードは試してないんで是非報告願いまつ。

>>211

あらら…5km/�g前半位しか走んないっす。ウチのは。
1時間半の渋滞通勤が厳しいの鴨。
これでも現車セッティングしてもらって、ちょっと上がった結果なんですよ…

GT-Rはマッタリ乗っても楽しい車だよ
あのズッシリとした重圧感がたまらないね！
まさに「開発者の情熱が伝わってくる」って感じ

僕の場合、最初はマッタリなんだけど
最終的にはブン回しちゃいます・・・
ずっとマッタリってのはオ○ニーを我慢してるみたいで・・・

うちのも5キロ前半。といっても5.5キロなど滅多になくほとんど5キロ。
エアクリとFパイプ、マフラーのみなんですけどね・・・
高速で400Kmほど走ると7〜8キロいくんですけど。

嘘！うちのは高速１０km/�g以上いくよ？
高速ではほとんど追い越し車線の住人、たまにお引っ越しするぐらい。
パワーFCのセッテングが薄いのかな？？？
ちなみにタイヤはノーマルサイズです。

ＨＩＤに変えたいけどやっぱりレンズが曇っていたら
効果半減なんでしょうかねえ。
ライト交換すると確か片方で３万円ぐらいだったはず。

燃費は町乗りで６．５キロかな
高速はどれくらいだったかな？
最近遠くに出かけてないからなあ…

>>223
多分あなたのほうがまれな例です・・・

ノーマルライトだと雨の日の夜は非常に見にくかったけどHID化してから世界がガラりとかわりました。
迷ってる方は装着を奨めます。
マフラー交換したぐらいの違いが得られますよ。
只、値段が高いのが痛いけどね。

>>223
そこまで走れたことはないなぁ
燃料エレメント詰まってない？？

ウチも高速長距離常時不圧徹底省燃費走行なら１０は逝きそうだなぁ
都内街中平日使用でブーストほとんど掛けずにいれば７kmくらいだからな

>親さん
レスサンクスです。
是非HID化出来るように毎日残業がんばります。

>>219
そういうテストの方法があったか！
ちと車に可哀相ですが僕もやってみます。

ウチの高速燃費は普通の100キロ巡航でリッター10〜12ｋｍ行きますよ。
街乗り通勤だとリッター7〜8キロ。
仕様はマインズロム、M'Sエアクリx2 マフラー　フロントパイプ。
ホイルはノーマルです。
オイルはelfので名前忘れたけど10w-50のやつ。F1なんたらだったかな？

５キロ走りません
３３Ｖスペ　タイヤ２７５−１８　圧１．０
アフタファイヤわりとたくさん

エンジンフィールがよいのでついつい踏んでしまう

>>230
タイヤの転がり抵抗によって目に見える程に燃費が変わるのだろうか？
ちなみに漏れは　245-40-17、 以前の225-50-16と比べても違いがわからない
漏れがアフォですか？

漏れは２２５／５０−１６から２５５／４０−１７に変更したら燃費落ちたけどね。
とはいえ、一番落ちたのはインジェクター替えた時（ｗ

Sタイヤで普段のりしちゃったら激しく燃費落ちたなぁ。 はっきり言ってかなり無駄

タイヤが太くなれば燃費は悪くなるのは道理
それよりタイヤの外径が変わっていたら走った距離数がウソになるので
ここで個人差があっても当然





と思ったけど、実測距離はともかく同じタイヤの１回転が
メーターギアの１回転（ホントは変速してる）なのでタイヤ外径が変わっても
計算式に変化は出ないな

　　↑
もうちょっと頭使え

ずっと欲しかったGT-Rを購入して一ヶ月。

今日の朝、駐車場に行ったらタイヤが4本とも
ブロックに変わってました。下が砂利の駐車場の為
ちょっと傾いてドアの付け根（って言うのか？）の辺り
が曲がってました。

あまりのショックに現実をなかなか受け入れられません・・・。

　

>>236

かける言葉がありません。残念です。
ティルトセンサーつきのセキュリティーとMcGardで予防するくらいしか無いのでしょうか…

一応近くの中古パーツ屋さんに声をかけて
それらしきホイールが入ったら連絡くれるように言ってみてはどうでしょうか?

うぅぅぅぅぅ・・・・可哀想に・・・・
下回りのダメージはどおですか？
レールの部分とか塗装がはげてたら
錆対策は早めにやっておいた方がいいですよ

僕のRはそれに気がつかずにサビサビに・・・

>>238
本当に残念です。
カーセキュリティーは何もしてなかったので危機管理が
甘かったといえあんまりだと思います。5万円出すから、
そして通報したり殴ったりしないからとりあえず返してくれ！
って感じです。
盗品をその近くで売るとはなかなか考えにくいですが、一応
念の為触れて回ってみます。

>>239
下回りのダメージは、ジャッキポイントとはちょっとずれたトコに
ブロックがかましてあるので無い事はないと思います。ただ俺の
住んでる埼玉県所沢市は結構な雨だった為、よく確認できてません。
とりあえず、応急用のタイヤもまだなんで、つけたらよく確認してみよう
と思います。

>>240
ご愁傷様です。
ボディーがゆがんで無い事を祈ります。

埼玉は友人もホイールやられてたりして物騒なことこの上ないです。
車両保険は入っておきましょう。
プロ相手だとセキュリティーも役に立ちませんしねぇ・・・。

>>241
ありがとうございます。
埼玉ってそうなんですか。知りませんでした。

自分で話をふっておきながら、ちょっと鬱入って来たの
で落ちます。みなさんも盗難には十分注意してください。
>>214さんも言う通りプロ相手だと焼け石に水って感じですが・・

>>240
非常に残念です・・・

ひょっとしたらヤフオク等に出品されてるかもしれないのでチェックしては
いかがでしょう？

>>236
うわぁああん・・・悲しいね・・・（TДT）
そんなことをするヤツは許せん・・・

落ちようと思ったんですけどレスついてたのでもう少し。
>>243
流石に今日の今日なのでヤフオクにはまだ出品ありませんでした。
でも万が一って事があるので毎日チェックしてみます。

>>244
憧れの45ﾏｿからレス貰って嬉しいです。
出来ればこんな話題でなかったらもっとよかったのですが。


では、今日はもう寝ます。明日起きたら夢だったらいいのにな。

神でも去年の今頃　あったよ　盗難。
これって　雨のこの時期が一番頻発する。
　雨で人が家にこもり目撃者がいない。
　雨で音がカキけされる。

手口はこうだ　　まず　ワンボックスに８人以上乗って深夜やってくる。
　この段階で日中目をつけた車めがけていちもくさん
　４人同時にタイヤのナットを外す、
　そして今度は＋４人＝８人でなんと　車を手で　一輪だけ持ち上げ　
　上がっている時に別の一人がブロックを置く

　　　あとは　タイヤを抜いて
　ダッシュで逃げる。

私は怪しいワンボックスだけみました、なんかPがうるさいような感じはしました。
朝Pを見たら　S１５　が･･･

私のRは同じPに置いていたけど無事でした、MACGARDのお陰です。

追伸　市販の安いロックナットは無意味　レンチで回ります。

みなさんも注意しましょうね！
僕も注意するぞ！ｵｰ

最近は相手も数種類のアダプターを持ち歩いていますので安心出来ない

>>232
IDがスレ違いの　平成7年式S14シルビア…

>>246
厨房がﾏﾈするから、得意満面に手口かいてるんじゃねーよ

真性ﾊﾞｧ（ry

昨日の帰宅途中、純正の油圧計がありえないところを・・・
アイドリングでゼロから針2本分くらい上、2〜3千回転で2�`くらい。
今までも一瞬そんなところを指してる事はあったけどすぐ戻ったのに、
信号をいくつ超えても続いてる・・・本気で怖かった(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

とりあえず一回Egオフしたらアイドリングで2�`に戻ったけど、
警告灯もつかなかったし、センサー不良だと信じてよいですよね？
クラッチも逝きそうなのに・・・金が続かない。激鬱(−−|||)

不良です。 うちのもしょっちゅうなる。

今３０歳で３２Ｒに乗ってるのだが
最近熱冷めてきた
というのも３２Ｒの１００万円台が増えてきて
免許取立てのバカチューン車をよく見かける。
車自体は好きだし、３２Ｒは憧れの車であったし
大枚はたいてやっと乗れたって感動あったが、今じゃ
そこらのヤンキーセルシオあたりと変わらん気がする
そろそろ卒業して９９３かＺ４あたりに乗り換えようかな
と考えたりもする。
実際周りのＲ海苔も手放したし・・・
３２Ｒにステータスを求める時代は過ぎたのか、過渡期なのか？
とりあえず後２年は乗るつもりだけど、３２Ｒはそれ程特別な存在では
無い気がする。
でも３２Ｒまんせーのおまいら見てるとずっと乗ろうって気になるよ

俺もそういう時期があって、車検切れと同時に車庫にしまい込んだ。
でも１年たったらどうしてもまた乗りたくなって、車検を受けて乗れる様にした。
乗ったら、新車で買った直後の感動と同じものを感じた。
>>253の
＞３２Ｒの１００万円台が増えてきて
＞免許取立てのバカチューン車をよく見かける。
こんなのは、冷めた理由を探してきてこじつけているだけ。
周りでどんな奴がどんな乗り方をしようが、
自分のＲ３２ＧＴ−Ｒに注いだ情熱は 変わらないと思う。
きっと、手放した後に後悔すると思う。
俺の場合は、手放さなかったからまた乗れたけど、
もし売ってしまっていたら、すげー後悔してたと思う。
ちょっとだけどっかの部品を交換したりして、
少し気分転換すると、また違った思いがこみ上げてきたりするよ。

でも、正直そういう気持ちはわかる。
まわりから、そういう奴と同じに見られてるかと思うと．．．
たとえフルノーマルであってもね。

このスレには愛が感じられまつ(＊´｀)
たしかに>>253の言う様に100万円台(以下もアリ)増えてきて
ワタシみたいな人がカンタンに買う事が出来る時代になりましたね。
先日スタンドに逝ったら見習中のまだ１８くらいのコに「GT-S Tですか？」って
聞かれちゃったよ・・・。
黄金時代を知らない世代にゃ32GT-Rの存在と大きさをわかって貰えないね。
もちろんワタシも全盛期の頃は、厨房で車には興味なかったから知らなかったけど
R32スカイラインを駐車場で見るたびに惹かれるモノを感じていました。
正直壊れたりすると鬱になりますが、この車をのれるならって思うと
仕事も頑張ろうって気にもなります。
なによりオーナーとの輪が出来るのも楽しいですよね！
もちろんココの方との話を聞いたりするのも、BNR32だからこそ
トラブルやアドバイスを共有しあって協力し、末長くR32という車を大事にしていこうと
また思う今日この頃。よ〜し洗車して自動後退逝って４店シートベルトを固定する
部品買ってこよっと♪長文スマソ。。。

最近突然エアコンが不調になりました。
24℃に設定しているのですが、時々熱風が出たり、凍えるくらい冷えたり。
FCモードでも冷えなかったりするんですよ。
コントロールパネル(ユニット)がおかしいんじゃないかと思うのですが、
どなたかわかる方いませんか？

俺も同じになるー。
どなたか教えてくださいでつ。

ワタシのもなります（ｗ
室内のセンサーかなぁ？
冷風が出た〜と思ったら生ぬるい温風、コレが繰り返される（ｗ
最低温度に設定してマニュアルでエアコン使用。
なんだろうねぇ？

とりあえず自己診断汁。
R32　エアコン　自己診断でぐぐれ

ぐぐって、自己診断やってみた。

ＰＢＲセンサー異常とでた。
なんのセンサーだろ？
ぐぐってみるか。

>>246
情報サンクス
雨の夜　気をつけるぞ　っと

>>250
ピッキング、カム送り　公開するなって言ってくれよ。（ｗ

エアコンは絵場歩のセンサー不良だね。

今つけてるマフラーうるさいんで、交換しようと、ヤフオクみてたんですが、
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38154757
これって、静かなのでしょうか？
でも、これ怪しいなあ。サクラ入札っぽいし。

１０年以上前に雑誌で、「１０年乗れる車」のテーマでＢＮＲ３２も出ていたが
本当に１０年乗れる車だと思う。Ｒ３３や３４なんて目じゃない。Ｖ35も。
俺もこれに乗っていた３年間は宝石だった。いろんな思い出がある。
また乗りたい・・・。

264＜禿げ同
自分は80年代後半とは思えない
内装のデザインが気に入ってます
最近、アルミボンネットの塗装が
はげてきた、どうしよう・・・

新車で買って9年、フェンダー周りやエンジンフードに飛び石の傷だらけ。
まだまだ乗りたいので全塗装を検討中。
ガラス周りのモールを拾ってみたらそれだけで10万ちょっと。
あと10年は持つような全塗装って出来るんだろうか・・・

俺もモールはがして全塗したよ。
板金屋に、多少高くても良いから、きれいに何年ももつように
良い塗料を使って塗ってもらった。
４０万かかったけど、新車のようにきれいになったよ。
気分転換で、チャンピオンシップホワイトにした。
白過ぎず、落ち着いて見えるので満足でつ。

質問いいでしょうか？友人の所有する32Rの資産価値を知りたいんです。
93年新車購入で実走３万キロ弱、シャッター付きの屋内保管。
もちろん禁煙車、調子を保つために定期的なドライブを楽しむ程度の
使用状況で車検も毎回ディーラーおまかせです。
機関関係は完全なノーマル状態で外見のみ純正ニスモ仕様です。
とにかくすごい良コンデション車なんですがもし手放すとしたら
いくら位の値段が適当なんでしょうか？

俺に100円で売れ！
こういう車を持っているだけのヤツって大嫌いだぜ。

>>268
いろんな買取屋やに見せたほうがはやいよ。
俺らが1000万とか言っても、買取屋が100万言えば100万だし。

>>253
本当に好きなら他人がどうしようと気にしないはず。
254が言うように降りる理由を探してるだけだよ。
３２Ｒにステータスを求めて乗ってるだけなら嫌にもなるだろうが。
ステータスだけを求めるならベンツでも買った方がいいと思います。
少なくともこのスレの住人はステータス関係無く本気で好きで乗ってると思うよ。
事実、さまざまなトラブルも克服して乗ってる45マソもいるし。

今>>271が良い事言った！！

>>253
ちなみに現在29歳です。
僕は何歳になっても、他人がどれだけDQN仕様にしようと関係無く、
朽ち果てるまで乗りつづけるつもりです。
理由は一つ、好きだから。ただそれだけ。

>>272
みんな同じだよね？
頑張って乗りつづけましょう。

オー●レットからTELアリ、調べてもらった結果「溝にハマったんデナイノ？」と。
タイヤは１本交換して店に置いとくから取りにきな！だと。。。
溝にハマってませんが何か？とゴネてもしょうがないので、次は消費者センターか？（ｗ
あんまり大事(おおごと)にしたくないんだけどね・・・はぁ・・・。
がんがって乗っていくぞ〜

俺も乗り換える予定は無い（ＢＮＲ３４なんだけど）
ＧＴ−Ｒに乗ってるだけでドキドキ・ウキウキするのは自分だけじゃないと思う。

３２のスレでつ。

実はこの車のオーナーである私の友人はあるやっかいな病気で入退院を
繰り返しており好きなときに乗りたくても乗れない状況なんです。
（というか殆ど運転することは不可能）
そんなワケで友人に頼まれた私が調子を保つため暇をみつけてはドライブ
したりディーラーにメンテしに乗っていってるような具合です。
最初の数年は冗談まじりに「オレに売れよ！」なんて言うと
「死んでも売らん！」と返されてましたが流石に１０年近くなった最近は
「お前にやるから大事に乗ってくれ」なんて言い出した次第です。
オレとしてはどうしていいやら・・・まぁ、色々と頭が痛いです。
一応、どの程度の金銭的な価値があるか知っておかなければと思い質問して
みただけですのでこれにて失礼します。
スレ汚し須磨祖。

ちなみにピュアトロン（ｗ付き純正NISMOな、おじ様の場合査定金額は180万だったとのこと。
査定員が異口同音に「売るなら私が買います」だとさ(爆)
漏れに売ってくれると言う話もあったが、ホワイトボディにしちゃ高いので(違)
ウチのは土に返るまで乗るつもりでいるんですが、子供が増えて定員オーバーな悪寒。
HCRって5名乗車だっけ？後席移植して定員変(ry

消費者ｾﾝﾀｰと弁護士と内容証明書付き
がｷｰﾜｰﾄﾞだな。特に一番最後のﾔﾂは結構効くｾﾞ!

>277
ちょっといい話っぽいでつね、そういうことなら今以上に大事に乗って
あげてください。金額なんてホントはどうでも良さそうでつね。
相場がわからないと心苦しいってんなら買取業者回って10ﾏｿでも余計
につければ？持ち主本人ﾃﾞﾅｲﾄ査定してくれんかもしれんが。

ま、ウチのRは45ﾏｿより安いんだろうな・・・・禿欝

>>257

この時期、足下に向かって温風が出るのは室温センサの異常みたい
です。私の場合、おかしな時は灰皿を抜いてセンサのケーブルをぐに
ょぐにょすると治ります（T　T
冷たい風が出てこない場合は、吹き出し口センサがおかしいかもです。
そんな時自己診断モードで確認したら−２℃とか示しました。

ディーラーに持っていくとエアコンアンプがおかしいかもって言われます
けど、表示がちゃんとしてるので交換するのは惜しいなぁって（Ｔ　Ｔ

>>277
そんなシチュエーションで「金銭的な…」とか云う考えもどうかと思われる。
それ以上のものだと思うのだが…

感情論スマソ

家のＢＮＲ32のリアウイングは、いつも水がチャポチャポいっている。
何度もはずして、中の水を抜いているのだが・・。
付け根のゴムパッキンを交換して、シール材にてコーキングしている
のにすぐに溜まってしまう。
いったいどこから入り込むのだろうか？
解決策があれば、教えてください。

>283
水、抜けるようにしなダメじゃないの？
トランクとリアスポのスペーサゴムに水抜きあるでしょ。
コーキングで潰してない？

前にも書いたけどウチのは水抜きが泥で詰まって冬場水が
氷、リアスポステー部分がぱっくり割れますた。中で金具
は腐食してたし。

スペーサ、ステー交換後は問題ないでつ。

お、34Tbだ。＜ID

>>278
修理書には取り付け出来ないと書いてあったような。。
取り付けできるなら付けたい。三人の子持ちです。

>>284

レス、サンクスです。

スペーサーゴムの水抜き確認してみまつ。
ちなみに水はどこから浸入しているのでしょうか、その部分をコーキング
すれば水が入り込まないはずですよね。

話は変わりますが、辰巳ムックより32ＧＴーＲの特集本が出ましたね、
欲しいけど価格が2,000円とは・・・。

先日、タイヤ盗難に遭った物です。

いやー、中古ショップいろいろ廻ったんですが
32に合うホイールってなかなか無いんですね。

今日やっと手に入って、その足で取り付けして今終わりました。
本当は純正が良かったんですけど無かったんで仕方なくAVS付けました。
一応マックガードも付けたんですが気休め程度ですから心配です。

でも、とりあえず復活して良かった！

おめ。

>>一応マックガードも付けたんですが気休め程度ですから心配です。

えっ!?　どういう意味？
マクガでも駄目って事でしょうか？

居れマクガなんですけど･･･

>>290
俺の駐車場、下砂利で、しかも斜めってたから結局JAFの
お世話になったんですよ。
で、その時に聞いたら「もし同じ車で付いてるのと付いてないのがあった
ら付いてる方は辞めるってだけ。最初からそれだけを狙って来たんだったら
駄目でしょう・・・」っと。作業時間が5分か１０分なのが倍かかる位で結局は
外せるそうです。カーセキュリティーも無いよりはましって位で、そういう連中に
目を付けられたら防ぎようが無いそうです。

盗む側の心理として
作業に費やせる時間は５分だそうです
５分やって無理そうだと諦めて逃げるみたいですよ。
（車の置かれている環境にもよりますが）
なんで、解除するのに時間がかかる盗難防止アイテムなら
結構有効なんじゃないかな？
逆上して傷付けられるかもしれないけど・・・

>>274
JATMAに鑑定してもらえって。
JATMAもメーカーの息がかかってるけど、ウソの鑑定はしないよ。
でもその様子だと店か販社が破損品をすでに廃棄処分してそうだな。
新品2本くれるって言ってたときにとっとともらっておくべきだったかと。

>>287
こういうところが日産車でつね。「あぁ、この瞬間が（ｒｙ」

水の進入は恐らく垂直リアスポステーと水平メインスポイラの
結合部分だと思われ。
完璧なコーキングはまず無理だと思うよ。不完全だと入った水
が抜けないだろうし。（現状かな？）
それよりも入った水を効率よく抜くことを考えた方が労力対効果
は高いと思う。
元々の設計もアレだけど、とりあえずオリジナルに戻してみたら？

>>291
無駄ですか･･･

>>292
それ友達にあったよ　ラン来るで
フロントガラス割られたって言ってた。

ｴｱｺﾝ、今年はなんだか異常に良く効くんだけど、最近音が変だ・・・
燃え尽きる前の蝋燭ってやつか？
頼むからこの夏を越えてくれ・・・・

マインズの３２ニュルて全塗装するらしいけど、裸にしてラインで塗る訳じゃないから
正直耐用年数短いつーか、新車のようにはいかないんだろうか・・・かえって全塗しない方がいいんじゃ？

触ると黒くなるシフトノブを交換。

いまさらだが、本当に３３用はグレーだったＹＯ！

>>219
ボディーガードの報告ですが、なんか効いてる模様です。
（気がするだけかもしれんけど）
でも大問題が発生しました。
バッテリー上がりを防ぐために12V以下になったら自動的に電源切れるように
なってるんですが、今日確認したら電源切れてました（泣）
昨日は大丈夫だったのに。
これじゃ意味ないのでソーラーパワーでバッテリー充電するヤツ買ってきます。
通勤メインのチョイ乗りだとバッテリー弱くなりますね。
一応バッテリーは4月にかえたばっかなんですけど。

>>299
具体的にどう効いているかが知りたいぞ。
電圧は昇圧器自作でなんとかなりそうでつね。
1Vくらいのうぷだったら電流量に影響なさそうだし。
作り方は知らん。

>290
ボルトの頭をなめてしまって、普通のソケットでは外せなくなってしまった時のために、
例えボルトの頭が完全なツルツル（マクガードみたいに）になってしまっても、
金属表面に食い込んで、ボルトを回せる特殊なソケットが売ってるんだよ。

これを使えば、ナットキーなどなくてもマクガードは普通に外せる

>>300
雨の日、ローターの錆具合がいつもより少ない？
って感じ。気のせいかもしれんけど。。。
思い切って一時的に金属肌を露出させてテストしてみます。
昇圧器自作は何なのか分かりませぬ（汗

>>301
そういう事はあまり書かない方が良いと思われ。

質問なのですが、ニスモのチビスポ補修方法ってあります？
表面がひび割れてきたんで、傷を埋めたいのですが、
ウレタンだから、パテ使うと良くないと聞いたんだけど
誰かおせーて。

>>287
>32ＧＴーＲの特集本
ちらっと立ち読みしたけど、2000円の価値はあるかなぁ。
このスレの住人には既出の情報ばっかりでは？

>>302

なるほど、効いてる感じだけど真の防錆ならロータも錆びてはいけない訳でw
でも遅らすことができれば十分役に立つかもね。

昇圧器は電圧コンバータのことでつ。例えば10V入力でも12V発生できれば
いいんでつよね、回路図集漁ってみまつ。

消費電力ってどのくらい？説明書とかに出てません？

>>301
このボケッ!
犯罪者を増やしたいのか？

>>301
かわいそうな被害者を増やしたいのでしょう

やっちまった。(-_-;
某首都高でバトル中、合流なのに意地の張り合いで、お互いに引かず、
フロントフェンダーからリアクオーターまで擦っちまったよ。
(-＿-)ｳﾂﾀﾞ　氏脳

公道でそんなことすんな。しかも首都高で。

>>300
3mAかな？
詳しい事は以下参照して下さい。
ttp://to-fit.co.jp/bodygard/bodygard.htm
バッテリーはちと走ったら回復してるみたい。
黄色帽子に売ってた太陽電池でバッテリー充電させるやつ
が30mAとかかれてたので、取り付ければ不具合なさそうです。

>>310
うむ、らじゃ。
引き続きレポよろすくでつ。

>>304
おれは買わん　既出本となんらかわらん。
もうこの手の本はネタがサッチッていて　面白くない。

４５マソの不具合対策がよっぽど役に立つし　毎回興味深々
陰ながら応援しているぞい。

>>312
本を立ち読みしてきますた。
中身は概出ばかりだけどコレクターとしては欲しかったが
２０００円出すならガソリンいれて走り回るなぁ。

応援ありが�d♪
最近調子イイんだよね（ｗ
デフが効かなくてショボンヌな事が最近の悩み。
致命的な悩みはブレーキだね（ｗ
（´Д｀；）＜ﾊｼﾙ・ﾏｶﾞﾙ・ﾄﾏﾝﾈｰ

＞＞３０８
がんがれよぉー
落ち込んだって何にも始まらねーぞー
反省の意味も込めて大枚はたいて板金しなさい

>>314
日々反省しとります。
なにより手元にR32がないことが、一番の罰になってるよ。(T_T)
(´-`).｡ｏＯ(なぜあそこでアクセルを緩められなかったんだ俺。）
ちっぽけなプライドで、貴重な無事故R32を１台減らしちまった。
つーことで、一気にオールペンしちまうことにした。

>>315
思い切ったね！
それはそれで愛着が増すハズ、イイね！

>>315
おめー、もう32R乗るなﾖ。

>>315
反省するところが違うだろ。
煽りじゃねーぞ。

自分の車が傷ついたから反省してるのか・・・
自分が引かなかったせいで相手が死傷してたらどうするよ？
下手すりゃ人生棒に振るぜ？

まあまあ、おちけつ。
若いからしょうがない。
他人を巻き込まなかった事から良かったものの（ｒｙ
>>315
みんなの言いたい事がわかるだろ？
年寄りの説教は聞くもんだぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}＜氏ねよ、>>315
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/06/30(月) 21:17 ID:4s/rrbnB
ガキが３２のセコ買って首都高でゴマメってるから保険料上がるんだよ。
おとなしくミラかワゴンＲにしとけって

RRに（ry

こうやって良スレが糞スレに変わるわけだな。

>>323
そういうおまいも、糞スレ化に一役買っているわけだが。

まあ、それはいいとして、
リアウィンドウのモールが剥がれてきてる人っていない？
張り直しってどのくらいするんでしょう？

＞＞３２４
俺は車検の時に交換したんだけど
工賃が１６９００円（ガラスを外す場合はさらに１万位かかる）
モール代が１３０００円位だったかな？
で、合計すると３万前後ってとこだね

モールは無くても問題ない部分だから（モールの下もシーリングしてある）
３万円もかけて直すのがバカバカしいと感じたら
放っておいてもいいんじゃない？

俺は気になってしょーがなかったから交換したけどねー

>>325
ありが�d。
3ﾏｿはチトきついかなぁ・・・
次の車検で考えてみよう。

>>315
無事故ＢＮＲ３２って貴重なのですか？
フェンダー等無交換無板金はもっと貴重ですか？
エンジンのクランク角センサーに新車時からの封印のあるのはさらに貴重ですか？

・・・ネタではありません真剣です

>>327
探せばいくらでもある。
ただ、中古市場にはなかなか出回らないだろうけど。
新車からのクランク角センサーの封印は、
逆に言えばまるで調整してないってことだ。

>>316
そうだね、手をかけた分愛着が増すよね。
＃今回のは自分で手をかけてるわけではないが･･･。(-_-;;

>>329
あんたは壊しただけ

>>329
あんたは壊しただけ

>>329
あんたは壊しただけ
ＧＴ−Ｒがかわいそう。
早く他の車に乗り換えてくれ。

無事故車GTRが減ったとともに
ｾｺ買いGTRｸｿｶﾞｷがまた一人増えたんだよ！

まぁまぁ・・・もちつこう・・・
みんなの気持ちはわかるけど>>329は、これからはジェントルメンになるよ・・・
男にゃ譲れない時があるよ。

言葉の意味は判らないが、とにかくすご（ｒｙ

中古車価格の低下と共にオーナーの品位も確実に下がってる。
もちろん世間のオーナーに対するイメージも。
悲しいけどそれが事実。イヤなら降りるしかない。
我慢して地味なホイール、高めの車高、できればノーマル外観でまったりと乗ろう。

つよぽんウゼェ

>>335
勝手にやってろ

みんなもっとＧＴ−Ｒを楽しもうぜ！
そーいう車だよなぁ？？

なんか盛り上がってるな。
>>315の発言が気に入らないのかな？
スレの趣向に合わせたつもりなんだが････。

あーあ、釣られちまった(w

漏れはサーキット派なんで、逆に保険の下りる首都高が羨ま(ry
つーより、最近は仕事が忙しくて筑波のライセンスが勿体無い(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

別段どんな乗り方も否定しないよ〜
竹やり出っ歯も本人が楽しければＯＫ（ｗ

ただ、own riskと車は凶器だということ認識するのはドライバーとしての義務。

RRからRは全然反省してません。
なんで叩かれたのかわかってないようで。

スレの趣向は首都高でバトルする事じゃありません。
ってかいまどきバトルなんて言葉使って喜んでる厨房が
居たなんてなぁ・・

>>335
そんなことしても、GT-R海苔＝走り屋ってのは世間一般のイメージ。
世間一般ってのは、車好き以外の人だぞ。
そして、そういう人のほうが多いってのが事実。
俺のRは、ほぼノーマルだけど、あんまりクルマに興味ない人からは
絶対に「走り屋？」って聞かれる。
だから、そんな我慢など必要ナッシング。
車高なんて下げたければいくらでも下げれ。
ホィールなんて好きなの履いとけ。エアロもコテコテつければ（・∀・）ｲｲ!!
俺は、外観に関しては、ノーマルに近い方が好きだからそうしてるだけ。
中身もいじりたい部分は沢山あるけど、金が追いつかないだけ。
まあ、言いたいことは、そんな我慢するくらいなら、Rに乗るなってこった。
ただ、RRにはクルマに対する愛(ﾌﾟが感じられないがな。
バトル(ﾌﾟ中とはいえ、合流くらい気にしろよ。

少なくとも、一般車両も走っているところでは
もう少し、考えた走りをするべきでしょ
バトル（古いか）なら、サ−キットでやれ

まぁいい経験値になったんじゃないの？

GT-Rに限った話じゃないけど
車は見た目じゃないと思うね、どう走らせるかじゃないの？
ノーマル然とした車でも走らせ方ひとつで格好良くも見えるし
単なるおっさん車にも見える訳だな

なんか一声に一人を非難していて　鹿レ馬　みたいだぞ。
ちょっとは冷静に頭使いな！
第三者から見れば　以下省略

フジF1の永井が「バトってますね〜」とか言ってたな。ﾜﾗﾀ

バトルって言わないの？
おまいらはなんて言ってるんですか？

なんでそんなに人の目が気になるんだ？
周りの目なんか気にしたら、車に限らずつまらん人生送るようになるぞ。
会社では「いつまでそんな車乗ってるんだ？」とか「もうそろそろ落ち着け。」とか言われるが、
そういうこと言う奴に限って何も趣味のない人間で、趣味を持ってる人は理解してくれる。
だから俺は周りの目なんか気にしないし、世間一般なんて赤の他人なんだから気にする必要もないだろ。

＞RRからR
もしもの時は一般車巻き込まないように自爆するのがお約束だろ。
傷つけたぐらいでゴタゴタ言うのは覚悟が足りないんじゃ？
そんなに車が大切なら首都高走るの止めな、俺のように。

このスレに来てる人の中で、公道で「バトルするぜ!」なんて
言ったり思ったりしてる人ってどのくらいいるんだろ。
もう一つのスレの方には多そうなんだが。

＞RRからR
そもそも公道で他人の車と競うって概念がないので、
バトルなんて恥ずかしい言葉は発しません。

315 ：RRからR ：03/07/01 01:41 ID:wOYBCfve
>>314
日々反省しとります。
なにより手元にR32がないことが、一番の罰になってるよ。(T_T)
(´-`).｡ｏＯ(なぜあそこでアクセルを緩められなかったんだ俺。）
ちっぽけなプライドで、貴重な無事故R32を１台減らしちまった。
つーことで、一気にオールペンしちまうことにした。

ﾎﾝﾄにちっぽけなプライドと趣向だな

>RRからR
このｽﾚのR糊はほとんどがﾍﾀﾚ組なんだﾖ
夜中の首都高なんて怖くて走れません。
だからﾊﾞﾄﾙの話はﾀﾌﾞｰだな(w

まあちょっとした感想だ
かまわず続けてくれ。

>>351
夜中の首都高なんて遠くていけません。

まぁまぁ皆さん、おちけつ。
Q車海苔らしくﾏﾀｰﾘ逝きましょうよ、ﾏﾀｰﾘ。

ところで、小遣い程度のﾎﾞﾅｰｽが出たので2000ｴｿの本買ってみたYo!
いっときｴｱｺｿ効かないって話題になっていたけど、
「R32のｴｱｺｿは効くのが普通、効かなければ何かﾄﾗﾌﾞﾙ抱えてる証拠」
みたいな事書いてあったYo。

ちなみに漏れ号は、真夏でも寒い位ｴｱｺｿ効くYo・・・
前に乗ってた13もえれー効いたから、ﾆｻｰﾝ車って
ｴｱｺｿよく効くもんなんだとｵﾓﾃﾀ。

>>353
確かに効いてる時はさみーぐらいですな。
ガラス寒すぎて曇るし。

今日白いワゴン車が走り去って行って、何気なくワタシのＲを見たら
様子がおかしい？と思いボンネットの手前に傷があり、開けてみると
エンジンが無くなっていて、室内を見るとシートがGT-Sっぽいのに
変わってて、ホイールもショボイのに摩り替わってた、という夢を見た（ｗ
あまりにもリアルで焦りますた。。。(´Д｀；)＜ﾊﾗｶﾞﾀｯﾃﾒｶﾞｻﾒﾀ

エアコンまだ確認してないなぁ。。。18度設定でも温風が出るでゴワス。
暑いよう。

どうせリヤスポが効くスピードは出さないので外してみた。（チビスポもなし）
ワインレッドで元々Ｒっぽくないのに、ますますＧＴＳっぽくなって、
あおられる機会は減りましたが、舐められることが多くなりマスタ。

つよぽんウゼェ

つよぽんって誰？

もうええがね。
RRからR氏は復活に向けてｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

エアコンはウチのも効きませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
レシーバ＆エキパン交換と冷媒補充で冷え冷えになりますた(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
でもまだどっかで漏れてる悪寒。
更にその作業で、ファンコントロール不能にしてくれやがった(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
原因はコントロールユニットとエキパンの銅配管が接触、
コントロールユニット自体が2SDのトランジスタなのでショート＞ファン回りっぱなし。
銅配管の曲げて終了
ついでにドレンがちゃんと刺さってなくて助手席が水溜りになってたのを修正。
22時から深夜2時までかかったよ。

既製の冷却ファン取っ払って電動ファンに変えたら、レスポンス良くなりますか？
そんなキットは売りに出されてますか？

>>358
オレ…

梅雨も明けてないのに、気温３０度超え・・水温１０５度超えて、エアコン自動ＯＦＦ？！ぬるめの風邪が〜。
調べてたら、エアコンＯＮで水温９５で電動ファンＯＮ，
そのまま、水温１０５度でエアコンのコンプレッサー切れて電動ファンＯＮ・・・って状態になるみたいです。
ＧＴ−Ｒ、熱持ちすぎですよね。真昼、都心の渋滞、乗ってられません。真夏は大丈夫か？！
ところで、皆さん、渋滞時、水温何度まであがりますか？

エアコン直ってきますた〜
とりあえず、ガスの補充とOリングの交換で済んだらしいです。
でも、>>355の45ﾏｿ氏を見るとまた壊れそうな悪寒…
3万円が無駄になりませんように…（-人-）ﾅﾑﾅﾑ…

はははぁー
４５マソが熱いって言っても　
こっちに比べればたいした事ないっしょ
都内は熱い（今雨降ってます・・・）

>>364
うむ（ｗ
元々バイク糊なので暑いのが好きな人種でつ。
なので一人の時は窓全開でGO−。
彼女やお友達乗せたときにエアコンONでつ。
とってもコチラは涼しいヨ（ｗ

>>365

あれ？エアコン効くの?
>>355の
＞エアコンまだ確認してないなぁ。。。18度設定でも温風が出るでゴワス。
＞暑いよう。
これいかに？

Oリング交換してからはまだ大丈夫でつか?

＞ID:6qG0EE0v
ハァ？？俺、所沢ナンバーだけど、勘違いしてね？
つよぽんが、ワインの羽なしで外観ノーマルな32に乗ってるなら、気が合いそうだ。
紹介してくれ。Ｗ

>>366
いやぁエアコンそのものは正常なんだけど
どっかのセンサーがおかしいのか室内冷えると温風が出るのよ（ｗ
ガスが抜けたりはしてませぬ。
灰皿右のセンサーが逝ってるのかな〜、調べてみようっと〜

つよぽんは白
つよぽんは羽
つよぽんは…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35427239
これでしょう？

>>362
カップリング壊れてないか確認汁

33のクソエアコンはゼクセル製だったか･･･
日産もホンダみたくデンソー製に切り替えた方が
良いような

みんなのエアコンはカビ臭くない？
漏れのはエアコン付けると、そこはかとなくカビの匂いがするよ。
これはディーラーに持ち込むとリフレッシュしてくれますか？
それとも何かASSY交換必須？
いくら位するんでしょう。

今日ＢＮＲ３２にチャイルドシートをつけて家族で乗っているのを見た。
しばらく後ろを走っていたが旦那さんはすごく優しい運転をしていた。
ガンメタＲ＋３３Ｒアルミだった。・・・なんだか良いもの見たよ。

その車は右折していき、その後すぐにまたガンメタのＲをみつけた。
若い男性だった。ヨシ牛に入っていった。

先々週くらいには若い女性の乗るピッカピカのＢＮＲ３２を見たし、みんなそれぞれ
いろんな思いやドラマがあるんやろなと思った一日だった。明日って言うか今日も仕事
だからもう寝るよ。

デンソーの方が細かく部品設定してあるから修理費が安くすむ
エアコンに限らず　部品が壊れて　その内容をよーく調べてみると･･･

　　「あー　この瞬間が日産だねっ」　って感じになる。

最近GT-R買ったのですが、エアコンの温度調節をしても
温風がでてこないのですが、誰かわかるひと教えてください。
車かったお店では異常ないといわれたのですが、間違いなく
おかしいのです。なんでだろー

温風しか出ないってのは何回か経験してるんだけど・・・
温風が出ないのはヒーターコア周辺、モードドアアクチュエーターが
コールド側で固着しているとか、エアコン・コントローラーがダメとか・・・

エアコン関係のトラブルは電装屋さんに行った方が早いよ。

>>376
温度上昇ボタン押しつづけて、上がらなくなった状態からしばらく押しっぱなし
するとＦＨと表示される。これで状態に関係無く熱風が出るはず。
これで出なければ温水系の不良。
これで出るのに、温風が出ないのは制御系の不良。

ＦＨは、これで真夏を乗り切るんだから重要な機能（ｗ

>>373
Dで　エバポの洗浄やっているよ　　そんなに高くない
ただ　洗浄後　エバポのセンサーが不良になり、エアコン効いたり効かなかったり、
作業者の洗い方が雑だったかもしれと勘ぐっている。
その辺　をフロントに念入りに聞くといい。　

>>379
いい加減Ｄって書くのやめて。
一瞬わからない人が多いと思うよ。


ってかＤって書くやつは一人しか居ないけど。
あれだけディーラーこき下ろしておいてまた行ったのね。

ラジエターとインクラ蒸気が出る奴で　シュシュシュと掃除しようかと
覗いて見るとラジエターとインクラの間に落ち葉が積もってた
おまいら何処から入ってラジエターとインクラの隙間に積もったの？

グリルだろ。
それかカラスが持ち込んだｗ

>>380
被害者妄想が烈しすぎ　
妄想が発展してR海苔をクレーマー扱いするのは勘弁ですね。
ストレス貯まりすぎなんじゃない？

>>382
ちがう　生えてんだよ、樹木が（ｗ

>>383
被害者妄想って意味わかってつかってるのかいな。

今日は天気が良かったので、４ＷＤフューズを抜いてみました。


感動！いままでどうもしっくりこなかった挙動がまったく好みの物に変わりマスタ。
もう雪でも降らない限りフューズは嵌めないかもです。
ＦＦ歴無しのオイラはやっぱ純粋ＦＲが落ち着くわ。いっそＭ足移植でも・・

ちっともおもしろくもない事書いて(wも何もないモンだ。

平成5年式の32GT-Rに乗ってるものです。
チューニングとは無縁の生活を送ってきましたが、
この度アーシングというものに興味を持ち、ぜひやってみようと
思っております。
アーシングするお勧めポイント等が詳しく乗ってるＨＰあったら
ご教授ねがいたいのですがよろしいでしょうか？
なお、注意すべき点とかもございましたらよろしくおねがいします。

>>385
なんでGT-R買ったのかと問い詰めたい・・・。

うーふけがわるい・・・。
プラグを掃除しても、取り付けてしばらくするとまたダメになる。
イグニッションコイルの故障だろうか・・・。
ココ壊れた人ってどれくらいいますか？

オバフェン欲しさに・・

>387
水曜にアーシングしました。
ヤフオクで送料込み3770円。
プラシーボだろうけどライトが明るくなって低速トルク出ました。
通勤時、3速で登ってた坂道を4速で登れるようになったのには驚いた。
ポイントとか説明するの面倒なのでヤフオクでBNR32 アーシング　で検索して
確認して下さい。

＞親GT-R
案の定荒れてますね（笑）
荒れそうな雰囲気になると何か書いて流れを変えるといいですよ。
僕はひたすら流れかえるのに一生懸命でしたＷ
クランクセンサー部にもアーシングしたんだけど大丈夫なんすかね？

>>387
６連スロットチャンバーのボルト、エンジン吊り上げ用サービスボルトがあるヘッド、
エキマニ側のヘッド、パワートランジスタボルト、ミッションのボルト、ボディ、BAT端子
いずれもガスケットでサンドされている所のボルトにアーシングしてください。
できればリアサスメンバー付近までアーシングを施したいです。
専用の配線が市販されているからそちらを購入すればよろしい、ちなみにアーシングはチューニングではないです。

>>389
昔と違い　プラグ掃除は厳禁だけど･･･
熱価あってるの？
単純に新品プラグに替えたら？
米国製のプラグ使ってない？　（ｗ　

>>384
おい!!!!!　いい加減五月蠅　系列店の印象悪くするぞ!!!　

>>392
ミッションのボルトとリアサスメンバー付近までやるとさらに効果UP？
アーシングって今まで舐めてたけど実際やってみると効果あったので驚き。
単純に古いせいで純正のアースがダメになってんだろうって気もするけど。

皆様、返答ありがとう。
早速本日やってみます。

>>393
新潟プリンスでア−シング頼むと
お値段は張るけど、ミッションまでア−シングしてるよ
私は自分でやったけどね（爆）
ただ、ミッションへのア−シングは挫折（核爆）

>>395
すみません、スレとは関係ないのですが、
（爆）とか（核爆）の意味がわからなくて・・・
ひょっとして、車が爆発しちゃったんですか？
核爆発まで起こしたとか！？被曝してませんか？

>>391
ん〜？
あまり荒れたという認識がないのはｱﾌｫなんでしょうか（ｗ

>>389
とりあえず、Ｏ２センサーのカプラ引っこ抜け。話はそれからだ（ｗ

なお、アーシングはバッテリーのマイナス端子じゃなくて、エンジンに落とす事。
エンジンが一番電位低いからね。オルタが発電してるんだから当たり前。
リヤセクションにアースライン引きたいけど、面倒臭いね。
EVOだけど、アーシングは以下のリンク見れ。漏れのHPじゃないよ（ｗ
ttp://homepage2.nifty.com/EVO_TME/diary_kaizou/kaizou/earthing/earthing_data/earthing_data.htm

>>396
フリーダムGT-R　らしい

>>392
なんだい系列店って・・・。
もしかしてディーラーからの回し者が
君を攻撃してるとか脳内補完しちゃってるわけ？

ミッションまで配線するのはアテーサのGNDを強固なものにする為
リアメンバーはHICASの誤動作防止の為　Dのフロントから説明があった。

アーシング　Dラーでもやっているよ。

出てこい！
つよぽん！

下取り価格が２８マソなわけだが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57551920

>>391
おまえの自作自演だろ(w

↑
コイツ　やばそう　アフォオーラがメラメラしてｄらー　

>>404
日本語の勉強中ですか？

う〜ん、ほど良い荒れ具合ですな。

それより、俺の車。
入院してから早や一ヶ月近い、いつになったら帰ってくるやら・・。
某所からのクーラント漏れで、見積もり段階の修理費で10万だって（w

>>397
そのページは勉強になるね。
今度の休みにエンジンに落し直します。

>>400
そういう理由か。納得出来ました。
これも今度の休みにやってみます。


いつものように黄色帽子へエアコンガスを補充しにいったら
詰まってるのかなんなのかで低圧側の圧が高すぎで
ガス全然入らないので修理に出すように言われました。
鬱だ。

電装屋さんで見直してもらった方が良いんじゃない？

つよぽんがいない

つよぽんって何だよ、うるせえなぁ。
とっとと消えろ！このカス野郎！

ヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ僕がつよぽんだぁよ！なんか文句あっか？

NGワードにとうろくしますた＜つよぽん

>>407　　
コンプレッサー
＜新品＞
部品番号：９２６００−０５Ｕ１４
価格：８２，９００円
＜リビルト＞
価格：４３，２００円
＜中古＞
価格：約２０，０００円前後
Dでメーカーリンク品交換がBESTじゃないかな〜　この場合下取りが条件になってます。

　最近　　基地外フロントと何様が粘着していて荒れてますなー

>>413
Ｄってなに？

イニ

>>414
D＝ディーラー
つい最近ここの決まりごとになりました。

俺はニスモパドックで世話になってるんでNPと書こうかな。

こう言うスレが活気付いてると言うコトは
夏厨の季節に入ってきたと言うコトだな。

新車で買えないくせにああしろ、こうしろと……。
バカばっか。
そらこんな新車買えないバカ相手に車作ってれば、会社も傾くわな。（ｗ

>>416
あぁディーラーね。

何か電波が飛んでると思ったら
いつぞやのディーラー叩きの人か・・・

ってかいつ決まったんだｗ＜略してD

ヨタは　ディーラーを　既に　D−T○CH　で展開してるよ。

>>417
＞こう言うスレが活気付いてると言うコトは

今日はいつもより書き込みが少ないんですが?

>>417
サンクス！
てか高いなぁ。。残業増やすか（汗）

つよぽんコンニチワ

>>422
現れたなっ！！偽者めっ！！！

↑・・何？

俺のＨ4のＲはエアコン寒いぐらいにきくけどなー

422
423
ＩＤ同じ

>>424
　珍しいな　俺のが弱いのかな？
みんなの効くかい？
　先ず初めに　つよぽん　からレスくらはい。

それではどうぞ

おやまぁ。ほんのりとあれちゃって。

＞エアコン
32系を8年近く乗ってますが、純正エアコンは一度も壊れたことはないよ。
名古屋で使うことが多いから、夏場はガンガンに効かせてるけど、「効かない」
なんてことはないなぁ。

ついに３２オーナーになっちゃいました。
さっそく質問なんですがHKSのリフレッシュバーって
フルに取り付けて走行したほうが車に優しいのでしょうか？
今はサイドバーとクロスバー取り外して乗っています。
（タワーバーは前後つけてます。）

なんかリフレッシュバーで補強されていないところに
ダメージ集中しそうで恐いでつ

>>428
ボディーのこと考えるなら全部取っ払うほうがいいかと・・・

えっっ！あれってボディに悪いの？

>>430
理由は自分で書いているじゃんｗ

やっとなおったーよ．(´∀｀)

いままで保険等の処理の問題が残ってたので，余計なことは書かなかったけど，
解決したので少しだけ．w

合流でお互い譲らずとは書いたけど，走行車線が減少する方を走っていたのは
相手の方なんだよね．つーことで，今回の過失割合は１：９（漏れ：相手）になった．

首都高（一般道も含む）でバトル(どうやら恥ずかしいらしいw）するのがいけない事
だとは理解しているつもりだし，「そんなことするな．」なんて言う奴とは話すだけ無駄．

「一般車を巻き込むな．」なんて書いてあったが，少なくとも相手は一般車ではない．
脳内で勝手に想像するのは勝ってだが．ｗ
首都高を数年走っているが，一般車を巻き込んだことは一度も無い．

R32GT-Rは確かにQ車だが，ちゃんとメンテナンスされていれば，今でも現役で走れ
る素晴らしい車だと思う．

>>432
迷惑だから首都高話は該当のスレでやってね。

>>432
2ちゃんやってて、はじめて書こう！
オメーいっぺん氏ねや　へたくそ

>>432
常識のないやつには
何を言っても無駄
一般道でバトル自慢する馬鹿は氏ね

>>432
ここまでキテるヤツとは思わなかった。
よそへ逝け!

あふぇ!　また　荒れだした。
ここで　D（藁　の悪口書けば･･･　　基地外フロントが出てくるぅっ　（ボソボソ

>>432
ガンガレ！俺はその気持ち解るぞ（w
車なんてオモチャだよ、いかに遊び倒すかが大事。
死なない程度に頑張ってくれ。

と、言いつつも、一瞬にして凶器に変わる訳で。
笑って済まない事になる前に、程々にしといた方が身のためだけどね。
まぁ、それに気付くのは、事を起こした後か、あの頃は若かったなー・・
って年になってからだろうけど。

>>429
ありがとう
ヤパーリ、補強されていないところがグサグサになっちゃうんだ（ﾊｧ…

３２Ｒでシフトチェンジの時にエンジンルームから「ヒャッホーン」って
音するけどなんがあれは？

･RRからR氏
悪いことは言わない、サーキットへ行きましょう。サーキットならどんなに熱いバトルをしようが、誰も文句は言わない。
立派なタイムがでたら、ここで報告するもよし。

な、お願いだ。公道はアナタのようなイイ腕のドライバーだけが走ってるわけじゃない。昨日免許を取ったばかりのお姉ちゃんや、
目がかすみ始めたじい様だって走ってるんだ。

>>440
それ、俺のもなった。
ボンネット開けたら中にルフィーがいて、ゴムゴム弾喰らった。
痛かったなー、あん時は。

>>440
dakarananndaareha

このスレにも珍走が居ついたのか
かなわんな

いけないことと理解しつつ公道でバトル(ﾌﾟをするとはな。
やっちゃいけないことってわかってるのに、する其の心理を説明してくれ。
あれか？厨房がﾀﾊﾞｺを粋がって吸うようなものか？
ただ単に「楽しい」だけじゃあｽﾏｻﾚﾈｰぞ。
いくら相手が譲らなかったとはいえ、状況判断ってモノが出来てないだけだろ。
つまりは、RRは、「運転が下手」以外の何者でもない。
そんな人間が首都高バトル(ﾌﾟとはな。
一回氏ねよ、おめー。

〉〉４５マソ

タイヤの件はどうなりまちたか？　　

まあまあ。
あんま虐めるなよ。
何言ってもわからない奴はわからないだろうて。
ま、一人で事故ってなさいってこった。

>>440
俺のはそんな音はしないよ。
なぜなら、Egﾙｰﾑにルフィは住み着いてないからな。
俺の場合は、「ちぇい〜んぐ」って音だな。
ウィングマンが住み着いてたから。

ブローオフバルブってなんですか？
ウエストゲートってなんですか？文字通りなにかを捨てるゲート？

たまたま雑誌で３２Ｒをみたんでここで質問しちゃいます。予備軍です

>>449
googleで検索してください。

>>449
いろんな雑誌を読みあさりなさい！

>>RRからR
アホな話は荒れるだけなのでヤメとけ。
そんな事よりも修理内容と金額が知りたいかも。

>>452
スルーしろ。

ｵﾏｲﾗ仲良く汁！！
漏れなんて週末近くなってどこいじってやろうかとｿﾜｿﾜしてきてるのに。
仕事も手に付かんぞｺﾞﾗ!!!

金額や修理内容も書かなくていいよ
もうこないで

>>455
禿道

(　ﾟДﾟ)ｙ−〜〜

>>432
復活ｵﾒﾃﾞﾄｰ
漏れからもサーキット走行薦めるよ。筑波に来るなら案内くらいはするYo!


そういや、ウチのはやっと調子が出てきた。
紫インジェクター９５％まで吹いて、排温９００度、Type-Mエアフロ4.8V。
もう一息かなぁ・・・でももう壊したくないし(w

それより渋滞＋エアコンでちゃんと冷えるラジエターってありませんか、そうですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>446
タイヤの件は前の状態からフリーズしてまつ。
色々知人から知人に聞いてみても「？<-こんなカタチの器具で引っ張ったって裂けないよ。」
まだタイヤ回収しにも行ってません。
これから何かしますヨ〜、計画中なり。

そいえばエアコンの温度設定の▼をおしっぱにしても
冷風が出ないのはガス抜けたかな？？(´Д｀；)＜ﾓｳｲｯﾃｼﾏﾀ？

つよぽんに会えない…

>>458
外傷によるああいうバーストもあり得ますよ。
ピンチカットとかね。サイドが爆ぜるときはあんなもの。

>>459
もう帰ったんでナカッタノ？(；´д`)

純正ラジエーターは、新車当時は真夏の渋滞でもオーバーヒートしなかったよ。
ラジの中も外も汚れを落とすと冷えるんじゃない？
ラジ前にオイルクーラー付けてると風の抜けは悪くなって熱的にも厳しくなるね。
あと、ファンのカップリングが劣化してくると、風量が落ちて冷えないらしい。（未確認）

>>460
憶測で逝ってもしかたない。しばらくは45ﾏｿ本人に任せ報知汁

>>461
そうか…
帰ったのか…

ECR33乗りです、どうしてもBNR32に載りたくて･･･100万以下の物件は避けた方がいいですかね

>>どうしてもBNR32に載りたくて･･･
やめとけ　喜ぶのは　DとNPとMS　だけ･･･
ノーマルで重い32Rと33と変わらんよ。
今の乗用車がやっとRパーツのレベルまで上がってきているが、Rの部品は高いまま･･･

>>465
ここの「４５マソGT-R」氏の書き込みをようく読んで、それでもいいと思うなら100万以下の物件でもいいでしょう。

>449ブローオフバブルですか？


最後は破たんするって意味ﾃﾞｼ

HKS VAL CAM 来たー？

>>465
みんなの言う様にオススメは誰もしないよ、きっと。
好きで好きでたまらん！ってなカンジならイイかもね〜
じゃなかったら今乗ってる33を大事にしなされ。

>>466

DやNPはなんとなくわかるけどMSってなに？

１ＪＺの音を聞け！！！！！！！！！！！！！

ドォーーーーーーーーーーーーン！！！！！！ドォーーーーーーーーーーン
ドドォォーーーーン！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ＧＴＲをあおってやるぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

オマエラのバトルアレルギーはかなりのモンだな。
ヘタレもそこまで筋金入りだと怖いものがあるな。
それでこそ２チャンネラーＲ糊だ。
読んでると、とても笑えるぞ。

まあちょっとした感想だ
かまわず続けてくれ。

なんだ　鹿レ馬？　バトルアレルギー？
公道ではやるなって話を理解できてないような･･
中学の国語をちゃーんと勉強して　偏差値３５とってから　カキコしてくれ。

勉強とか偏差値とか言っちゃって
それでこそ２チャンネラーＲ糊だ。
読んでると、とても笑えるぞ。

まあちょっとした感想だ
かまわず続けてくれ。

>>475
ここって、未だにRにステータス求めたり。
特別な車だって思ってる香具師多いからなー（w

もう、S13とかAE86と大して変わらん世界なのに。

夜中、Ｔﾎﾟｰﾄの周りを走ってた、砲弾マフラー、ピラーにメーター
ふっつけてるゴツい黒。
間違って右折レーンに進入したらしく、周りに車一台もいないのに
バックして入りなおしていた。

なんか笑ってしまった

ちょっと前にレスにあった「バカと同じに見られるのがきつい」
って、こういう方たちのことを言ってたわけですな。
まぁ、そういう話がお好きなお若い方たちは、別にＲスレにこだわらず
そっち系のスレに行けばよろしいのではないでしょうかね。

RRからRが名前伏せて書き込んでるようだな。

みなさん、>>1をもう一度確認しましょう

>>479
いや、俺じゃないが…

実際に走っている連中もおまえらと同じに見られるのはきついと思っているぞ
グランツーリモみたいなゲームの中でしかバトルを語れない脳内ヲタどもキモすぎ！

荒し云々は放置プレイでヨロ。
マタ〜リ逝きましょうネ。

RB26って日産で供給してくれるのいつまでになのだろう・・・
Ｌ型は、その搭載車両生産中止からいつまで供給してたのかな・・・

>>476
ここにいる人間の9割がR32をS13とかAE86と大して変わらん世界だと自覚してるよ。
過去スレ見れ。
つか自覚してねぇとトラブルばっかりで楽々乗れる車じゃない。
で、残り1割が未だにステータスとかDQNな若造と同じのは嫌だとか
GT-R最強伝説だけしか語る脳味噌しかない無い馬鹿なオヤジ達。
こういった馬鹿オヤジどもはR32がまだ新車で売ってた頃の方が
DQNは遥かに多かったのをスッカリ忘れてる。
いい年したオヤジともが爆音響かせながら我が物顔で一般車を
散々煽り倒してた時代があった事を完全に無視。
自分達の世代がやっていた都合の悪い事は全部忘れて
R32乗りの若者＝DQN扱いだからな。
困ったもんだ。
今、中古で出回ってるBNR32なんて事故車が強烈に多いだろ。
オヤジ世代が散々、無謀な運転を繰り返してきたから
現在の市場に事故車が流通しまくってるわけだ。
BNR32が他車種乗りから嫌われる最大の原因はオヤジどもが犯した過去の愚行のおかげだよ。
GT-Rがステータスやら最強マンセー話だけを話したくてウズウズしてる
馬鹿オヤジはGマガBBSにでもいけっつーの。
RRからRも含めて。

RB26って意外とタマあるからあまり心配しなくて良いのでは？
ベアはあまり長くないだろうけど、リビルドは相当の期間期待していいのでは？
S30の部品だって出てくる日産ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

現実問題として
身の回りにR糊が居たらお友達になっておくといいと思う。
３人とかで解体エンジンひとつ持っておけば、かなり安心できるでしょ？
漏れの場合某ガレージに未整備RB26が３基・・・片付けなくてごめんなさい(汗)

現在乗ってる2200cc NA クーペがもうボロボロなので
車両本体１００万のH3年式BNR32購入考えてます。
街乗りのみで長く大事に乗りたいと思ってるんですけど、
１００万そこそこ無事故の物件は、購入後の修理費が莫大にかかるもんでしょうか？
燃費、オイル等の維持費は覚悟してます。

↑次はステップＷＱＮにしとき

>>485
なにムキになってるんだよ
必死だな(ﾌﾟｯ

>>485
馬鹿みたい・・・

ブースト上げなきゃタービンも壊れないし、オイルクーラーも不要。
過激に走らなきゃブレーキ、タイヤも減らないし、
ダンパーやブッシュがへたってても関係無いから、お金はかからんよ。
マジな話、直さないと困るところってエアコンとクラッチぐらいじゃない？
まったり街乗りなら、調子悪くても気にしなきゃ平気だよ。
でも、それじゃＧＴ-Ｒらしくない罠…

>１００万そこそこ無事故
このへんがとってもアヤシイんだが･･･そんなのあるのか？

>>487
最近は、元年式や２年式でボディーカラーが白…なんてのが平気である。
店員に聞いたら「限定で３台だけ発売された前期の白」とか言ってるの。
俺の場合、できるだけ専用雑誌、ウェブ等で知識をつけた。その上でDで
いいものが出て来たので購入した。
決して安い買い物ではないので、きちんとした知識を持つことをオススメする。

>>486
って優香ｶﾞｿﾘﾝ車絶滅の方が早く来そうで
((((（;ﾟДﾟ）))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぁたブーストが０．５くらいしか掛からなくなたーよ。
ノックセンサー？
レスポンスも悪くなっちゃう。
何をしたら改善されますかしら？先輩方のご指導をヨロシコでつ〜

そいや、エアコンのガスは逝ってしまったような・・・ハヤ！

まぁたブーストが０．５くらいしか掛からなくなたーよ。
ノックセンサー？
レスポンスも悪くなっちゃう。
何をしたら改善されますかしら？先輩方のご指導をヨロシコでつ〜

>>45ﾏｿ
ノックセンサーかな？純正だったらソレノイドかな（あまり聞かない）？
アクチュエーターが弱ってきたとか？
俺の場合は0.69(純正)→0.66くらい、最近暑いもんね。

つよぽんのＲはタイプＭより遅い罠

>>487
　R買ったら　MS　に＠8000円だしな　これで正確な修理費がわかる。

>>45ﾏｿ
自己診断すれ。
エアフロとＯ２とスロットルセンサーはぁゃιぃ

修理費････
いくらだったかなー

　シャフトブーツ、アッパーリンク、ベルト、PAD、タイヤ、バッテリー
メンバー、フルオイル交換、ラジエーター液交換、エンジンマウント、ミッションマウント
プラグ交換、エアフィルタ交換････
＠は忘れた　って言うか　思い出したくない、結構掛かったかもなー

それ以外に毎年　なんだかんだで　１０万以上は使っているかなー

部品の性能劣化がみょーに目立ってしまう車＝R

GT-Rって楽しいね♪

ほんと、楽しいね♪

フッギャーーーー
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/ds-boots.htm

>>501
ドライブシャフトブーツ高くないみたい!!!　しかも純正品だー

俺は　先月　大金　払ったぞ!!　ゴラァー
おい　D!!!　あームカツク

どっかで　セットもの激安　ってあったけど　なんだっけ？　情報キボンヌ

>>504
オイ、ボンクラめ。
それは分割式だからだ。
一体式も分割式もパーツの代金は大して変わらんぞ。
値段に差が出たのは工賃。
一体式のだと周辺パーツを分解しないと交換出来ないが
分割式なら簡単に交換終る。
欠点は接着部分が外れて結局グリスが漏れる。
ディーラーはそれを知ってて一体式にしたんだと思うよ。

>>505
こいつは前から電波発してるから放置でお願いします。
変に絡むと、粘着キチガイフロントとか言い出します。
散々ディーラーに文句言う割にはまた行っちゃう変な人です。

ドラシャブーツの工賃が高いのはもう常識なのにね。
安くあげたきゃ分割式も常識。

工賃安くしたければ、東京自動車エンジンってとこが
安くなかったけかな。

>>504
被害妄想、、無知丸出しだな。
情報キボンヌなんて他人に尋ねるなら、言葉選べ

>>504
交換したのが一体式なら、言われなくても一体式使ったＤは良心的だよ。
町の整備工場だと作業効率重視して分割式使うんだよな。
一回これやられて、結局Ｄで一体式でやり直したことあるよ。
Ｄも分割式だとグリース漏れのクレームが多いから必ず一体式使うと言っていた。

言わせて貰うと、作業頼む時「一体式でお願いします。」と念を押すくらいでないと・・・


>>506
あなたも相当目の敵にしているようだが、
荒れる元なのでそう言う発言は控えて貰いたいですね。
あなた自身が迷惑な存在にならないように気を付けた方がいいよ。

>>508
いや、まぁそういわれりゃそうだな
逝って来る

>>508
藻前も迷惑な存在、荒れる元。
1をよく読んで放置汁、放置！
嵐や煽りはスルー、あぼんが効果的
いちいち反応すんな！



漏れモナー（・∀・）

今週は珍走やらDクレーマーやらアホ続出で大変だったみたいね。
馬鹿は（・∀・）カエレ！！

あとつよぽん厨。おまいはつよぽんに会えるまでガンガレｗ

>>510
いやー、ここの住人だろうから解って貰えると思ってたし、
言葉も選んだつもりなんだが。
もちろん、嵐・煽りは放置してますよ。

それにしても、１を書いた本人が１を読めといわれるとは・・・ﾊｽﾞｶﾁｲ

どなたか阪高でバトりませんか？

>>511
しばらくつよぽんには会えないの…
サミシイの…

>>513
みんな居留守です。

>>511
わざわざ話をむしかえすお前が一番ウゼーよ
頼むから氏んでくれ

平成5年標準車　今日ハンコ押しました
これから散々修理維持費に頭抱えます、よろしく

過去にエアコンから温風が出るとカキコした者でつが、
コンポ交換のついでにセンサー外してみたら
わたぼこりが付いていたので、
エアガンで軽くｴｱﾌﾞﾛｰしたら、エアコンから冷風が出ますた。
ｶﾝﾄﾞｰしますた。
取り敢えずエアコン調子悪い人はやってみそ。

先輩方聞いてください。
最近、クラッチ踏むとキコッ キコッって音がするんです。
信号待ちとかスタンドでとっても恥ずかしいです。
どうすれば直りますか？

>>519
多分自分が思うほど人には聞こえてないと思うけどね

そう思いたいんですが、トンネルなどで響くんです。
キコッ！って。

エンジンルーム？
室内？
クラッチあたり？

俺は昔、クラッチ踏むとシューシュー言った。

クラッチあたりですね。
ちなみにクルマは前期型です。

レリーズベアリングか、リンクのグリス切れかな。
オペレーティングシリンダーはオイル洩れしてない？
クラッチ終わりそうなら、いっそのこと交換してオーバーホールすれば？
クラッチの踏み代で減ってるかどうか解るはず。

レリーズでしょう、グリスアップ汁。
前期乗ってた時も後期でも同じ現象あったから。

単純にペダルの根っこってことは？ｗ

そうですか。
レリーズベアリングは、２月に購入した時に交換しましたが。
オペレーティングシリンダーってどこについてますか？
もしかしてマスターシリンダーのことですか？
変なこと聞いてたらすみません。

下のぞくと、ミッションに黒いちっちゃいシリンダーが付いてるだろ？
エンジンかけてる時と止めてる時で音違う？
友達にクラッチ踏んでもらって、どこから音が出るか調べれば？
２月なら違う様な気もするが、新品に交換したと言って、
交換していない悪徳業者も多いらしい。

すみません。間違ってました。
２月に交換したのはクラッチオペレーティングシリンダーでした。
やっぱりレリーズベアリングですか？
どのくらいお金かかりますか？
ペダルの根っこは明日見てみます。

ベアリング自体はたしか１万くらいだったはず。
だけど、ミッション降ろさなきゃならないから、クラッチディスクとカバーも交換した方が
工賃無駄にならなくて（･∀･)ｳﾏｰ

工賃は店によって違うが２万くらいは取るんじゃないか？
聞いてみそ。

ありがとうございます。
クラッチのディスクとカバーとレリーズベアリング
そしてオイルと工賃が必要なんですよね。
はぁ、今度お店を回ってみます。
それから、今さらですが今日みたいな雨の日はそんなに
音がしなかったんです。雨の音に消されてるわけじゃないんです。

どっから音が出てるか突き止めてから、ｸﾗｯﾁ交換だな。
雨で音が小さくなる？
うーんわからん。オペシリのネジ緩んでねーか？
その位しか考えられん。ｽﾏｿ。
早く直るといいね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

かなり勉強になりました！
維持費かかるけど、惚れたクルマの為なら・・・。
早く直して、また楽しいドライブできるように頑張ります。

>533
オペレーティングやレリーズは交換しても組み付け方次第で
音が出やすくなる事がある。又は５２７氏の言うように未交換か。
やはりペダルも怪しい

ＢＮＲ３２・・
こんな恥ずかしいクルマに乗ってるヤシが、
まだこんなにも地上に残っていたとはな。（´∀｀ ）

自分のも鳴ってて絞り込んだら、レリーズベアリングのグリス切れみたい。
クラッチ減るまであとちょっと我慢してます。
クラッチ交換と一緒にやらないと工賃高くつくからね。

>>517
いらっしゃいませ。一緒に苦労いたしましょう。
仕様なんかを書き込むと話がはずむかも。

>キコッ
ペダルの根っこは確認した？10万�q走行のGTSでそんな音が出たとき、ペダルの根本にアブラさしたら
音が消えたよ。

漏れのはクラッチ踏んで戻すときにギーっとおっしゃる。
531氏のように雨だと言わないので路面に近いところかな？

クラッチ交換してまだ１年足らずなんだよな（欝
ニスもセラメタＣでつ。

>>538
セラメタは繋がる時音が出やすい。
ブレーキのメタルパットがキーキーいうのと同じ。
俺もニスモセラメタCの時、そんな音出てた。
半クラ出きるだけ使わないようにしてたが。
そんな感じの音じゃない？

　　　　　　　　　　山崎渉ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　山崎渉ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　山崎渉ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　+
　　　　　　（　 ＾＾ ∩　（ ＾＾ ∩） （　　＾＾ ）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

つよぽんの車はキコキコ鳴りまくり

>>539

いや、ジャダーとか繋がる時のでなくってスプリングの
油膜切れみたいな感じの音。カバーかもしれん。
とにかく「ギリギリっ」ってな。雨だとしないんだよなぁ（欝

>>517
ブーツ交換高い＝修理維持費掛かるであちこち話が発散し、どこそこから叩かれる事も覚悟したほうが宜しい。
しかし　何ですな＾　初カキコなのに　フロント叩き常連？クレーマー扱いされるとは･･　（ボソボソ

BNR32中期あたりの標準タービンとニスモタービンって結構違います？
少しのブーストアップ加味したとしての話も聞かせてください・・・

>519 辺りからの内容って本来のここの趣旨に合ってますね!
プライベータ―には参考になります。(現場で使える内容)

通りすがりのs30オーナーでした。

キコキコクラッチは多分、クラッチのピボットかオペシリとレバーの接点。
オペシリなら簡単だから、シリンダー抜けないように気をつけながら外して
レバーとの接点にグリスをタップリ塗りこんでやるとよろしい。
ピボットとかレリーズベアリングなら諦めてクラッチ交換時にやればよろしい。

漏れはというと
昨日PowerFCからF-CON V Proに浮気。
Dジェトロで意外とあっさり起動することに(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

おやっ？
フィーリングはどうよ？

519の者ですが・・。
今日、クラッチ踏んでみました。(エンジンかけてません)
●室内からじゃなくて外です。
●すばやく踏んで、すばやく戻すと無音です。
●ゆっくり踏んで、ゆっくり戻すと踏むときも戻すときも
　キコッと音がします。
●キコッは実際にはギュッギュッでかなり周りに響きます。
●天候は雨です。(531で雨の日は無音と書きましたが・・)

>>548
んじゃ、レリーズベアリングじゃ無いな。
エンジン掛かってないんだと、クラッチ回ってないべ。
>>546のいう様にオペシリの先端のピンとこにグリス塗ってみ。
粘度の高めの奴だぞ。
あと、リンクアームのベルハウジングの入り口にある、
プラスチックのカバーにもスプレータイプのグリス塗ってみれ。
それで直らなかったら、リンクの支点の部分のグリス切れかな。
早く踏むと音がしないのにゆっくり踏むと音が出るのは共鳴してるんだな。
ビンに発泡スチロールをこすりつけると音が出るだろ？
早くスッスッとやるより、ゆっくりツーっとやると音が出る。あれと同じ。
オペシリの中でリークして内部でオイルが噴き出している音では無いと思うが。
ジャバラの部分外して、オイルがドバーっと出るなら、オペシリそのものの可能性もあるな。

R乗っていていつも思うんだが　あと100Kｇ軽かったらなー

TYPE−Mから乗り換えたんだが、２Lターボでも気持ちよく走ったなー
Rは２．６Lツインターボでも、加速感は無いね。
ブレーキの利きもMが良かった。

車重軽くしたいよ

体重は？

所詮ツアラーＶにはかなわないぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
音が違うからな」

�XスペよりもGTRNISMOのほうが硬派に感じるのは何故だろう？＾＾

>>550
漏れも思う、あと100kg位って　
で、コレ達成するにはいくら位かかるんだろう・・・
当然エアコンは必須です(w
体重ってそんなに関係ある？FMパッケージ化してそんなに差が出にくいのでは？
ちなみに約60kg

昔、４ドアタイプＭ乗っていてダチの仕事場の車重を測るプレートに
車乗せたことがあったがビックリダターよ
なんと1400�sオーバーしてます．．正確には1490�s位あったよ
いくらオートマとはいえ。。

>>554
33Rですが」
テンパータイヤが14�s、マフラーノマルで約30�s（Fパイプからテールまで）
シート（レール込みで）25�sくらいかな
ノーマルタービンプラスエキマニ、エクステンション付きで片方13�sなんで×２
インテークパイプ、エア風呂からタービンまでのパイプが込みで4，5ｋｇ
多分、ドアのサイドインパクトビームが両方で20�s位あると思う
プラス、フロントのレインフォースが10�s近くある

マフラーフルチタンで、TO4R位のシングルタービン、タイプMのドア移植
シート取っ払い、アルミインテーク、テンパータイヤ下ろして
超軽量のアルミ履いて（ノーマルアルミは7.3�s←32R）
足回りもアルミケースのショックに、2ピースのカーボンローター、
ニスモのアルミのリンクセットで3，4�s軽くなりそうだ
コンだけやれば100�s軽量化できるのでは？？？

>>554
FRP製のフロントフェンダーなる製品もございます。

前から突っ込んじゃったときなんかにどうぞ。使ったことないけど。

本気で軽くしたいならカーボンボンネット　カーボンドア　カーボンボンネット
も活用すべし。
R乗りってデブヲタと思われがちばっかりと思われてますが当方身長165cmの55�`です。ハイ。
まぁそんな事どうでもいいですね。実際どういうわけかデブ多いしｗ

さてアーシングした結果ですが燃費がリッター2キロも伸びてしまいました。
低速トルクが出て無駄にエンジン回さなくなったおかげでしょうか？

３２ｒ車検に今日行きました。
走行距離距離82000�`でアッパーリンク、タイミングベルト交換の予定です
他に何か交換した方が良いもの有りますかね？

ボロ車なんか車ごと交換しろってのは、無しですよ（ｗ
色々足してくと40万コースだね車検。

>>558
燃料フィルターなんかどぉっすか？

>>558
タイミングベルト交換するなら、ついでにカムのフロント・オイルシールも交換した方がいいよ。
これはベルトを外さないと交換できないらしい。
俺はベルト交換後に漏れて、結局二重手間でした。
今漏れて無くても、部品代数百円なんで新品にした方が吉でしょう。

>>558
アイドラープーリーは基本として、フロントのクランクオイルシール。
漏れの場合タイベル変えたら負担が増えたのか、オイル漏らしながら帰ってきた。
ベルトはニスモにしたけど。
あとはあのあたりばらすんだから、ウォーターポンプも変えれ。
更に水周りゴムホースは全部交換すれ。漏れのは結局全部破損した。
クラッチのマスターとオペシリもＯ／Ｈ推奨。
ブレーキのマスターもね。
燃料フィルターも交換。
ついでに言えば、インマニガスケットは抜けてることが多いのでメタルに交換。

まだまだあるけど、今日のところ勘弁してやる(w

>>559
>>560
>>561
皆さんどうもです。

アイドーラプーリー
クランクオイルシール
フロントオイルシールこれクランクオイルシールと同じ物かな？
ウオーターポンプと配管
燃料フィルターも4万キロぐらいで交換したけどやった方が良いかもしれませんね

クラッチマスターは、次回クラッチといっしょにやりますかね。
ブレーキマスターは、前回の車検の時に新品に交換されてしまったので大丈夫でしょう（ｗ
＞ベルトはニスモにしたけどと有りますが
ニスモのベルトの特徴、何でしょう？エンジンの回転に負荷がかからないとかなのでしょうか？

書きこみ内容からして、タイミングベルト水周りばらさないと交換できないのでしょうかね？
1週間前にできる場所自分でやろうかと水替えたばかりなんですけど（ｗ

＞今日のところ勘弁してやる(w
今日のところは、勘弁してください（ｗ

３２ｒ帰ってくるのは、1週間後かな？

＞＞ベルトはニスモにしたけどと有りますが
＞ニスモのベルトの特徴、何でしょう？エンジンの回転に負荷がかからないとかなのでしょうか？

自分で聞いといて自分で解決しました、パワー上げたときに切れにくいとかかな
とりあえず、マフラー、エアクリ程度なので強化品にする必要ないですね。

>>親GT-R 氏
あーたは一体いかほどＲにつぎ込んでるのであろうか
興味のみだが、教えてたもれ。

>>562
＞フロントオイルシールこれクランクオイルシールと同じ物かな？
「カムの・・・」って書いてあるじゃん。

>>赤32r氏
漏れは先週Ｔベルト交換しました

その時同時に交換したのは・・・
・アイドラプーリー
・テンショナー
・ウォーターポンプ(N1用)
・ラジエター液
・カムシャフトオイルシール
・クランクオイルシール
・ヘッドカバーパッキン　　等

本当は夏に向けてラジエターも交換したかったんですけどね
いいラジエターをゆっくり選んでるﾋﾏがなかったもので・・・

何かお勧めのラジエターってあります？
当方マフラー交換程以外ノーマルです

>>566
そのくらいだと真鍮の３層あたりがいいと思われ。
アルミにするとと走ってないと冷えないから結構悲惨です。

>>566
BNR32用N1ウォーターポンプだったらこれからの季節、水温上昇に悩みますよ。
オイルクーラーに３層くらいの真鍮ラジエータ必要でしょうね。エアコンレスだったら大丈夫かも。
BCNR33用N1ポンプを加工してつけたんだったら大丈夫かも。

盲点でバッテリー端子をちょい研磨＋グリスアップ。
エンジンマウント替えると　直進安定性向上＆コーナリングも無駄な動きがなくてGood!!
エンジン降ろさずにできるよ。
しかし　俺が　D叩いたのに　関係ない人が･･･　俺D使ってないって言ってるでしょう。　これに対するレス不要です。

>>564
ﾜｶﾝﾈ(w
最初はかなり節約してたけど、ここ数年の金のかかり方は┐(´д｀)┌
ブロー２回ついでにフルチューンになっちゃったし。
不思議なことに金がないときは走る暇があるんだよね・・・・

>>562
まぁ、ニスモタイベルは気休め。
ウォーターポンプは純正がよかろう。Ｎ１は羽が少ないからアイドル付近は流量減るよ。
漏れも機会を見て戻したい。
オイルシールはクランクとカムとは別だよ。

真夏対策は
１．電動ファンの水温センサー改造
２．コア洗浄
３．真鍮２層のラジエター他資金に応じて
くらいの順番でよかろうと思う。
漏れは最近マジでサブラジエター付けようかと思ってるくらい（ｗ

>>567,568
ﾚｽどうもです
真鍮3層で探してみます
N1ポンプは32用です

お前らラジエターだ、ウォーターポンプだって　　　　　　　　　　うらやましいんだよ！！！
いいなぁ３２Ｒ。たまに馬鹿にされてるレスもあるけどやっぱ３２だよなぁ・・・
学生には到底無理だよ。就職するころにはたまも少なそうだしなぁ
タイプＭでがまんすっかとか考えたけど、なんか自分に負けたみたいでいやだ！

はぁこのスレみるたびに欲しくなってくる。もうこないようにしよう（鬱

事故って、ラジファンとラジ新品になったらめっちゃ冷えるようになった・・・（鬱

32Rってさー、ボデーすぐ歪んでやれるよね。
前乗ってたんだけど。いくらエンジン良くてもこれじゃー・・・
８０スープラ乗ってるんだけどこれいいよ。ボデーは３２の日じゃなく強いもん

良かったね、大事に乗ってあげてくださいませ。
でもオレは32Rに乗るよ、好きだから

>>570

ヴローって、どういう仕様でどんな状況でやってしまったんでしょうか？
興味あり。

これからの季節に備えて、熱対策はきっちりやっておきましょう！

皆さんありがとうございます。
とりあえず、この辺押さえておこうとおもいます。
・アイドラプーリー
・テンショナー
・ウォーターポンプ（標準）
・ラジエター液
・カムシャフトオイルシール
・クランクオイルシール
・ヘッドカバーパッキン　　
・水周りホース

エンジンマウントもやると変わるみたいだけど様子みと言うことで。
燃料フィルター、部品だけ頼んで車検後に自分で交換する予定です。

さて、幾らかかってしまうのやら（ｗえないなー

車無いと無償に乗りたくなるんですけど何でだろね（ｗ

>>576
褒められる状況でないので(＾×＾　)ｵｼｴﾅｲﾖ
５速全開だったとだけ(w
２度目に至ってはセッティング中だったし。
おかげで少し勉強したから最近は大人しいセッティングになってまつ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

昔バイク乗ってた時にマイクロロン入れて、とても良かった印象があったので
今回RB26にも投入してみますた。
入れてから1000ｋｍくらい走行するまでにエンジンの細かいノイズが減っていき
気がつけば、かな〜り滑らかな音になってます。
燃費は、まだちゃんと測定してないので不明だけど微妙に伸びてる気がしまつ。
引き続きモニターします〜、個人的にはオススメ商品でつ。

>>581
マイクロロンの話題は荒れるんだよね

>>582
ひィ〜、そうなんでつか？
んでは放置してくｄふぁい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>581

添加剤はwinnyだろ！
スレ違いsage

つよぽんの鈍足Ｒ

あるとこに行ったよあるとこ
そんで　雑誌の撮影やっててさー
店員がニコニコしながら　カメマンと話しながら撮影しているのさー
「こーですか　あーですか　この角度ですか　ははははっー」
なんか　その様子が焼きついているから、雑誌みると販促と思ってあふぉらしい･･･
買う気もおきんのよ

>>587
今頃気がついたの？
自分でやるための
ノウハウが載っているならともかく
ほとんどは、お店と製品の紹介記事だけでしょ
だから、あんなに雑誌が厚くても、広告を除けば記事は少ないし
もっとも、おかげで、本は安いけどね

安い!？　1200円高いよ。
ガス代にまわします。

>>587
カメラマンがいるのに店員が撮影してたの？
そりゃ、アフォらしいや

TE37を買おうと思うのですが、17ｲﾝﾁで275ｻｲｽﾞを履く場合にｵﾌｾｯﾄはどのぐらいが理想ですか？ できれば9.5J以上の物が履きたいです。 教えて下さい。 車はBNR32です。

>951
ＧＴ−Ｒが履けるＴＥ３７は
１７インチ×９ＪＪ：＋１５、＋２２
１７インチ×９.５ＪＪ：＋１２

ＢＮＲ３２が履けるのは９ＪＪ：＋２２で最大２６５/４０-１７。
通常９ＪＪ：＋１５や９.５ＪＪ：＋１２は３３Ｒや３４Ｒ用で
３２Ｒに使うとフェンダー等に干渉する。
（極端な車高やキャンバーなら可能だが、今時それは？）

それに現在一般販売されている１７インチに２７５は存在しない、
昔一部でラインナップされてたが、そこまでして２７５は勧めないし
これまた何処かに干渉する可能性が高い。

>>592 ありがとう。 9.5J以上のを履いている車はツメ折りや叩き出しをやっているということですね？ 勉強になりました。

質問です。助手席の足元あたりに青いライトつけたいんだけど、平型ヒューズで電源とるとき、
+端子と-端子はたとえばどっから電源取ればいいんですか？テールランプとか、ヒーターとか。
できればスモールライトON、OFFに連動するようにつけたいんだけど・・・。

オーディオのＡＣＣ電源の線にプラスをタップで割り込ませ、マイナスはボディーアース。
*****************　終了　***************

間違った。ＡＣＣ←イルミ

>>591
275ってタイヤの仕様用途を教えてください。
ゼロヨンですか？

単純に興味本位で聞いてすみませんが

ホイールの話が出ていましたが、今エンケイのRP01を履いていて、街乗り用にR33GT-R純正ホイールを
入手して、RP01はSタイヤ用にしようと思っています。

いずれブレーキチューンを考えているのですが、F50キャリパーを入れるとなると、ローターのサイズは
上記のホイールの内径でどのくらいのサイズが限界でしょうか？
データをお持ちの方、教えていただけると幸いです。

１８インチ欲しいけど・・・タイヤ代の事考えるとねぇ・・・
それにいくらなんでも３２にはオーヴァーサイズな気がします。

>>598
あ、、、ソレこないだ4本盗難に遭ったホイルと一緒だ、、、。


いや、それだけなんスけどね。

>>598
外径の話だけじゃないとしても255/35R18ならオーバーサイズでもないかと。

>>597 そうですよ。 ﾆｯﾄｰﾀｲﾔの事です。 最大の315ｻｲｽﾞは、そのままじゃ無理なので275ｻｲｽﾞなら少しの叩き出しで納まるかなと思って質問しました。

>>597
わしも訊きたい＞275タイヤの使い道

いうか、みんなそのくらいのを履いてるのかな？

漏れは標準ホイールで行きます・・・(´･ω･`)

今のECR33に履いてますがクソ重いのなんの・・・（ｗ＞255/35R18
でもBNR32標準は形は激萌えですがサイズが寂しく見えるかなあ・・・

>>598
ロ−タ−径３５５なら１８インチホイルでないと無理
私は３３Ｒ純正ホイルにＦ５０キャリパ−＋３４３ロ−タ−
リヤは３３０ロ−タ−だよ
ちなみにマスタ−シリンダ−は３４Ｒ用に替えました

>591氏
にっとー、それゆえに２７５っすか。
３７は他の９．５サイズ無いけど本気系ならば前後オフセット変えるといいかも、
前＋２０位、後＋１２位、で機能性と見た目両立とか。

>>605
質問ね
355無理なのは３３純正のみって事でしょうか？
TE37は１７インチでも355　OK　って事は
最近のホイルはビッグローター対応が当たり前なんで
RP01もOKかと思うのですが？
どうでしょうか？

近所の中古パーツ屋さんにマ○ンズのＶＸロム（BNR32用）が29,800で
あるのですが現車あわせじゃないと危険でしょうか・・・？

>>608
マフラーぐらいなら無問題。

>>608
新品ロムなら良いけど、中古だったら書き換えられてる可能性があるかと・・

わざわざVXを書き換える香具師もあまり居ないと思われ・・・

>>605

レスサンクスです。
雑誌には「33R純正だと343mmでも当たる場合あり」みたいな事書いてあったのですが、大丈夫なんですね。
やっぱ雑誌はアテにならないなぁ･･･

やっぱホイール剛性求めるなら33R純正ですかね。
値段も社外品新品に比したら高くないし。

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皆様ありがとうございます
何かいけそうですね

>>611
私はＢＣＮＲ３３でＧＴ−２５３０に交換した際、書き換えました。

>>586
(´-`).｡ｏO(反論できないよ…)　

ちょとエアコンの自己診断してみたら「25と-26」と出ました。
手元に本が無いので難ですが、日射センサーとナンタラっていうのがダメぽ？
ハイキャスのテストもしてみたら正常ですた。

25=日射センサーが駄目
-26=PBRがショート

-はショートを意味する。

ちなみに私　D叩いた人

メーカーオプションで運転席SRSエアバッグがあるらしいですが
これ購入後は付けられませんよね・・・

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28542535
４５マソどう？

>>617

日照センサーは炎天下や真夜中に診断したら異常ってなることがあるらしいんで
日中の日陰でもう一回テストしたほうがいい鴨

>>620
おぉGT-Rに付くのかしら？
欲しい〜ねぇ

>>621
うん、本にもそうかいてあったけど天気はくもりで、涼しかった。
逝ってしまったのかなぁ〜？ｗ

埼玉のオートセレクションかUパークでGT-Rを買おうと思うのですが、
大丈夫でしょうか？買った人いたら体験談を聞かせてください。

>623
フフフ・・

Uはしらんが嘔吐はやめとけ。

>>625
（　´∀｀）Uモナー

マジレスすると嘔吐は車がやばげ、Uは諸経費が異様に高い

>>623

オートセレクションで100弱のH5年式のBNR32買ったが、
程度も程良く良い感じですよ。
ただ、チューン内容を全然把握してなくフライホイールとか
細かなところが変わっちゃってたりしますが・・・。
そのほかは今の所満足です。

正直、どんな悪評のある店でもいい車があるときもあるし
どんなに評価が高い店でも悪い車があるときはある・・・。

自分の目で実物見て判断したほうがいでしょ。

どっちの店も修復暦ありの車を雑誌上では修復暦なしで載せています
嘔吐は入荷する車の殆どが修復暦あり､と店員が云ってた
ただ､自社工場で直してあるから下手にｶﾞﾀが来ている車より程度はいいと力説してたが･･･
Uの諸費用は確かに高い
しかも現状渡しがほとんど
どっちもどっちだと思うが

>>623
俺もR探してて、その二軒気になった。
でも地元の車屋の話だと、さいたま県はお薦めできないそうだ。
一部のお店だと思うけど、ﾒｰﾀｰ戻したり事故車かきあつめて1台作ったりしてるらしい。
まあ、相場より明らかに安いんだからなんかあるよな。
車見る目があるならいいとは思ったけど、俺には無理なのでﾊﾟｽする事にしたよ。

100万ぐらいで探してるならお買い得なのかもなー

どの道10ﾈｿ落ち。どこで妥協するかだけだな。
気持ちよく高いの買って景気回復に貢献汁。

しかし修復暦なしと偽るのは論外でわ？

ＵＳＳのオークションは危険とだけ言っておきまふｗ
特に後商談で買ったらノークレーム・ノーリターン…

>>633

オレUSSで買った･･･
でもまぁ調子良いけどね。
今2.8L仕様に改造中。

ちなみにUSSの査定は甘いって本当？

つよぽんヤバい！

査定に甘くクレームに厳しい（ｗ

>>623
俺、埼玉在住だから、その２店とも行った事あるよ。
嘔吐、U、共に修復歴ありありなのに「無しです！」って
広告出してるから怪しさ満点だよ。で、その中にもやっぱり
いい車はあるんだけど、それはそれなりの値段はする。

嘔吐の人は
「やっぱりこういう車ですから、ある程度妥協は必要ですよー」
なんていって宝ちょと気に入らなかったけど、Uの人は営業的に
はどうかと思うがｗ
「このGT-Rは正直お勧めできない、僕がこの店で買うならコレです。
もし何か不都合があったら僕宛に連絡くだされば何とかします！」
って、それよりも安いRを勧めて言ってくれてた。

結局、そのどちらでも買わなかったんだがｗ、その両店に行くなら
詳しい人と一緒に行った方がいいよ。正直、車の質はどっちもどっち。

修復歴というものをどう受け取るかだな
後々走行に支障が出てくるかもしれないし　
格安物件をGET出来るチャンスかもしれない
ただ一つ言える事は購入前に店員に食らい着く位しつこく
話を聞く事だ、それで納得したらハンコ押せばいい
失敗しても200万未満の勉強代と考えれば　　
　　



･･･無理だよな

今　Ｕ●Ｓ東京（野田）で３２Ｒの後期型さがしてまふ
知り合いの車屋なんでオークション画面見せてもらいながら。
ヤパーリ危険なのかな？？
つか落札のトコ見ると事故車買ってる人多いね
その車が店頭に並ぶと考えただけで(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

久しぶりのカキコでageてしまいますた　ｽﾏｿ<(_ _)>

野田ってあの畑と丘に挟まれたような所？
なんか車の墓場みたいな所だよな・・・毎日通勤で通ってるけど（ｗ
前や後ろがグシャった車が勢ぞろい

>>641

正門向かいのスペースはリサイクル車と称する事故車コーナーです。
フォークで積載車に積み込むというなんとも殺伐としたエリアです。

西部警察連ドラ復活！　全１０話予定。

BNR32が壊され役に回りそうな悪寒・・・・・・・・・・・・・・・・ブルブル。

軍団の車は高級外車だし・・・

３２ｒまだ、帰ってこないよー！
今日辺り帰って来ても良いはずなんだけどなー。
こりゃ週明けかな？
せっかくの２連休なのにー
休みの間に、プラグとか燃料フィルター交換したかったんだけど
雨でどうせ出来そうも無いかな。
もうそろそろ禁断症状がーーーーー！

にったんに電話してみた。
車検終わって帰ってきたけど部品交換まだだって
まじで休みあけだな。

はじめまして。先日、フルノーマルで走行距離が７万８千キロの平成２年式の中古車を購入しましたが、時速６０キロ以上になるとフロントガラスの左右両角の下側付近からラジオのノイズのような音がします。
購入先に尋ねるとR32独特のモノなので仕方ないと言われました。特に高速走行時にはノイズも大きくなり車中で会話も聞こえないくらいの音量になります。
何か対策はないでしょうか？他のオーナーさんも私と同じような症状あるでしょうか？ちなみに無事故車を購入しております。ノイズが原因で車に乗るのが億劫になってしまいます。皆さん教えてくださいよろしくお願いします。

ニスモタービンってポン付けできますか？
新品で買うと取り付け工賃コミで30万で上がりますかね

>>647
ウエザーストリップのヘタリなんじゃない?
１回ディーラーで聞いてみたほうがいいかも。
ガラスからのノイズではないけど
ハブベアリングのヘタリかもしれませぬが。

>>648
ポン付けができるかといったらできる。
でも、ポン付けレベルなら全くメリットはありません＜ニスモタービン
34タービンのほうが速いです。
1基で120000円以上するので、合計で30万じゃちょっときついっしょ。

>>648
私も付けてたけど
ニスモタ−ビンをフルに使うなら
カムとメタルヘッドガスケットはやりたい
当然ＣＰＵは現車合わせ

実は4年式標準車を契約したのですが若干ブーストアップ歴があるらしいです
仕様はパイピング、エアクリ、マフラー、フロントパイプ、ツインプレートクラッチ
足回り等なのですがタービンに負担が掛かっていないか心配で
高ブーストに耐えられる新品タービンをつけておけば大丈夫かな
と思いましたので、的外れな事を言ってたらすいません

BNR34タービンを買ってポン付けしたほうが効率はいいでしょうか

>>651
34スタンダード使ってます。
ブーストうｐを考えて無いなら充分かと思いますよ。
N1も考えたけど、ディーラーで作業してもらったので、エキマニの拡大加工が出来ないって事と。
マターリ走行なので、スタンダードで決定しました。
タービン＆ショートパーツ＋工賃で28万ちょっとでしたよ。

新品でその値段ですか？
ヤフオクでがんがってタービンは落とそうと思ってたのですが
新品も視野に入れられるかなぁ・・・ありがとうございました

今頃　ニスモタービン？
３４ニュルタービンでしょう！

ちなみに　３４標準タービンは２基　ヤフオク６〜７マン円前後が相場。
アウトレット込みならば儲けもの。
別途Ｏ２センサーアダプターが必要。
たしか･･･　ブルのが使えるとおもったけど･･･　怪しい噂誰か知ってる？

１０万キロ乗ったＧＴＲって２８０馬力も出てないかな？
総合的な性能って新車時の何％だろ？

一応マジレス希望です。

それまで普通の車を乗り継いできて中古で９万７千キロのＢＮＲ３２買ったもので。
Ｈ２年式、９８万。

>>655
何かの雑誌で10万キロ走行でノーマルの馬力測定したら250馬力くらいだったそうです

個体によるでしょ。気になるなら自分の車をチェックするべし。

３２Ｒの実馬力は３００馬力Ｄあよ。

今日リアスポはずしてチビスポだけにしてみました。

なんか雰囲気かわってｲｲかも。
ボルトの穴が気になるんでカッティングシート貼ってみました。

こないだ中古で３年式のR買ったヤシに運転させてもらったけど
なんかトルク感がなくてシルビアより遅く感じた

>>660
腕を磨いてもう一度チャレンジ！！

. 　　　　　　f　　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿|￣|○　　
　　　　　　 　　＼＿＿　　　　　　　　　／／　
　 　　　,へ ／ 　 |￣￣＼＿_　　　　从
＝＝　〔￣　　　　|￣￣￣|　￣''''ーｭ　（ 　ﾄﾞｰﾝ
＝＝ 　 `-◎──────‐◎一'"

>>660
あー、俺も初めて試乗したときそう感じたよ。

>>660
正圧に入らなきゃそんなもんだ。

>>660
あの車重　酷い空力　円陣のトルクはこれらマイナス原因によって相殺されているんでしょう･･･

初めて乗った時　１００ｋ/h巡航で　アクセル床半分　常時正圧ブストにはびっくりした。
しかも熱ダレ⇒パワーダウン⇒アクセル踏む⇒熱ダレ･･･
燃費関係なし　走って勝負の割り切られた設計、　特別の車だと思った。

ダーっと走って　がーっとガス食らう　これがＲの醍醐味。
トルク感を感じたいなら　いじる事です　豹変しますよ　
いやこれが本来の　Ｒの姿だと　痛感することでしょう。　ｗ

どんなふうにいじるの？
ボアアップなしね。

655
>>666
そうなんですか・・・。


試乗のときはなんだかすごく速かったのですが納車されたらなんだか遅くなっていたよう
な気がしました。納車整備でどこかいじられたのかなあ・・・。
本当に体感できるほど遅くなっていました。
店の人も「君、本当に乗れるのか？事故らんようにせんとあかんで。」
なんて買ったときに言っていたし。たまに調子が戻ったように速い時もあるのですが。

一回バッテリー外して、コンピューター初期化してやれば。
ブーストリミッターが効いてるんだろ。
なんだっけ、なんかの条件がそろった時に、
リミッターが入るはず。
それでもおかしければ、
どっか壊れているんだから（センサー類）
買ったとこに持っていって直してもらえば。
エアフロもクリーニングしてもらった方が良いな。

つよぽん

>>665
>ダーっと走って　がーっとガス食らう　これがＲの醍醐味。
ここで少しﾜﾗﾀ
でも久しぶりにノーマル乗ると、懐深い車だなぁ、と思うよ。
大抵の事じゃ破綻しないし。

>>667
ブーストがどこまで上がるか要check。0.5付近ならどこか不良あり。
面倒ならとりあえず、Ｏ２センサーのカプラー抜け。


それから定番推奨改造
・フロントパイプ（太さ命）
・バルタイ（Ｅｘ側８度進め）
・ブーストアップ（上限：常用１．０、非常時１．２）
このくらいで我慢しとけば大きな出費なし。
今日は一日Ａ／Ｆ計の試運転とＦ−ＣＯＮの調整。やっぱりＤは面倒。
明日は東名Ａ／Ｆへの出力回路試作とリヤブレンボ取り付け。(-∧-；)ｱﾒﾔﾝﾃﾞ

お勧め　
　フロントパイプ、メタルキャタ、タービンアウトレット、アーシング

やはり、Ｄ脅威のレスポンス？
配線処理なんかグチャグチャにならない？
情報キボンヌ

Fﾊﾟｲﾌﾟ交換するなら等長ﾀｲﾌﾟをお薦めします。

>>671
今まだ仮設だから配線の海ﾀﾞﾖ(w
レスポンスは良くなるけど、エアフロ外すからじゃなくてスロットル補正入るから。
あと狙ったＡ／ＦにしやすいのはＤの方。
デメリットは負荷を把握しづらいから、たとえば坂道発進とか苦手。

ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂから、ｸﾞﾘｽの滲みをﾊｹｰﾝ。鬱。

Ｒ３２はＱ車じゃねぇだろ
>>1　はヴァカか？

>>675
今更なﾂｯｺﾐを誇らしげにするあなたは素敵さん。

>>親GT-R
ブーストうＰの上限：常用１．０、非常時１．２は
タービン破損しない？

BNR32におすすめのアルミホイールってありますか？
ややデザイン重視で、標準も悪くないのですがもう少しボディラインに
合わせてスパルタンな雰囲気にしたいです、黒の車体って意外と多くないので
イメージが掴みづらい・・・

グランツーリスモ３で色々試してる情けない厨の漏れにお慈悲を

それならNISMOのでブロンズ色のが一番でないかな？

ｚ33用部恋慕＆デスクが26万で中古で出てた、これって３２ｒに付くかな？

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>>678
214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 00:30 ID:ZWxfn0Md
黒いＲ３２を買ったんだけどホイールで似合うのは何色だろ？
個人的には白かシルバーかなと思うんだけどさぁ。


215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 00:34 ID:UFKsmCd5
>>214
ゴ−ルドなんてどう？


217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 00:40 ID:ZWxfn0Md
>>215
それもいいかも。でも黒に金て成金趣味っぽくないかい？


221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 00:54 ID:pVwoklOd
>>217
俺は３３Ｒのホイール履かせてたけど、結構似合ってたぞ、シルバー。
金はBBSなんかの薄いのなら似合うんでは？


226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 01:09 ID:UFKsmCd5
>>217
ＴＥ37のゴ−ルドお勧めでつ。


227 名前：黄帽HKS号 投稿日：03/05/11 01:11 ID:SMPAe4yj
ガンメタを黒（純正色）に全塗装。ホイールは16インチの純正です。気に入ってます。

つかん　オフセットがあわん
２６マンは高い

俺は昔Ｄと仲良かったが
Ｆガラス交換後何度も水漏れすると言っても　完治しなかった
終いにはクレーマー扱いだ
この梅雨の時期ムカムカしてしょうがない。
最後の言葉　「Ｄではガラスを扱えない　ガラス屋だ」
なー　○田さーん
えーっとここの所　レス結構ですから･･･

>>677
遅かれ早かれ壊れる(w
壊したくなければ保障範囲で乗ってくれや。
ただ言えるのは、１．２超えた辺りから破損率が鰻登り。

>>678
ゴツめなのが好みならTE37ブロンズかな。
漏れは泡銭ができたらBBS LM F1かな。

今日の作業はほとんど進まなかったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今度３４Ｎ１タービンに替えようかとおもってるんだけど、
コンピューターのリセッティングは必要なの？
ちなみにマインズのＶＸロム使ってます。

俺も昔1.2で乗ってたが、非常にレスポンスよかったぞ！
現車あわせのパワ−ＦＣでノ−マルタ−ビンだった。
今も当時のデ−タ−が残ってる、
バッテリ−があがったら、パワ−ＦＣはデ−タがリセットすると
思って必死で紙に書き写した（笑

>>678
ガンメタだけど、アドバンＲＧのゴールドはいてます。
ＧＴ−３にもあったけど、やっぱ雰囲気だいぶ違ったよ。
あの青ラインが気に入ってます。

純正から比べるとインチ上げたのに軽いような感じが良かったっす

>>670、671
ん〜・・・Ｆパイプ交換かぁ〜
お金貯まったら試してみよっかな（＾＾
ちなみにお勧めとかありますか？

今日Ｎ１ダンパー（ＴｙｐｅＶ）注文しました
来週取り付けです！楽しみだなぁ〜

アテーサコントローラー付けている人いますか？
いろんなタイプのがいろんなメーカーから出ているけど、
どこのどういうタイプのが良いんだろう。

>>685
当然、現車合わせでセッティングしなおしです。

教えて君ですみません。
停止状態から１速に入らなくなりました
２→１とすると入ります。
クラッチはG-MAXで２万km弱街乗りしています。

不具合がシンクロなのかかクラッチなのか
判断を付ける方法はありますか？

>>687
付かないんですか残念！キャリパーの方も付かないのかな？
ま、付いても値段高いらしいのでパスかな、z３３用中古部恋慕
普通どのくらいの価格帯で販売してるのでしょうか？

ヤフオク　R33ブレンボキャリパ1台分　約１３マン前後。
裏技で　解体屋直接取引きで７マン円だ!!
今　ブレンボローターの価値はなくなった、ニスモで激安で買える。
　
２６マンは高い！

つよぽん??

>>690
レスサンクス。
ディーラーで作業しようかと思ったけどロムの再セットするなら
マインズで組んでもらうよ。俺、日産のＩＣカード持ってるからディーラーの
工賃や部品代が安くなるんだけどね。

>>691
ほぼ間違いなくクラッチの切れ不良。

>>691
ビックオペレーティングシリンダー組んでない？
俺もそれのせいでミッションのＯＨまでしたけど
直らなくて、ノーマルのオペシリにしたら
スコンスコン入って感動した。
重くてもノーマルにするべし。

ニスモのアッパーリンクキットってどお？
ノーマルとたいして変わらんのかな

純正ホイールは重量面で優秀な方ですか？
BBSの鍛造で16インチだから期待したいのですが

純正１６ｲﾝﾁはｵﾓｰｲよ。
レイズＴＥ３７の方が思いっきりｶﾙｰｲと思われ

>>691
親ＧＴ−Ｒさんのおっしゃる通り、クラッチの切れが悪くなってるんだと思います。
シンクロだったら、ガリッと音がしながらも入るでしょうし。
クラッチ切るとき、ペダルを床まで踏み込んでいませんか？

>696
>697
>701

ありがとうございます。クラッチを奥の奥まで踏み込めば１速に入りました。
Dに相談した所、リビルドミッションへの換装を勧められてガクガクブルブル
してしまいました。

交換はニスモのクラッチキットのカッパーを考えています。

例えとして３３のタイプＭあたりから乗り換えたとしたら
低速トルク無いなーて感じるのかな

33タイプMこそ、トロトロしてターボじゃない感じだったけど。

>704
なるほど、リニアチャーヂ（禁句
よりかはましなんでつね・・・

漏れ今納車待ちなんでつが、今まで乗った最速の車は32のタイプMでした
中古車センターに入ったばかりで試乗させてくれて、当時は全然知らなかったんだけど
キノコみたいなエアクリ入ってて、クラッチ踏んでギア変速する合間にプシューって
音してたなこれブローオフ？・・・3000rpmあたりからくるカーッって加速が凄かった・・・
その中古車やに本部から200万で売れって通達が来てたらしい
（平成8年頃で4年式57000キロ）33の不振で32が高騰してる頃だとしても
高いなーって思ってた・・・結構弄った車だったのかな？

何言ってるんだろう漏れ・・・納車されてこれよりかなり遅かったら鬱になりそうだ

>>705
んなこたーない

>>705
感覚として同じくらい。
いや　Ｍの方が吹けが良い、シュンと回る。
Ｒはボーンと吹け方に無理がある感じ･･

エンジン回したときに、「フォーーン」てファンが唸ってるような音がするときと
しないときが有るんだけど、どっちが正しいのかね

さっき県道１号走っていたロールバー入れたやつ。
煽るな、アホ

県道1号と言っても40本以上あるわけで

車は大人のおもちゃだよな

そーだね

******************************　終了　******************************？

電子の力のサビ防止マシーンのレポです。
取り付け位置から半径10cmくらいしか効果ありません。
お盆休みはサンダー片手に錆取り頑張ります（泣）

>>714

ひょっとして「なんとかセイバー」ってやつですか？
知人の自動車屋さんに聞いたら「GT-Rクラスの車だと
１０万円くらいするでかいやつじゃないと効果ない」
と言っていました。

また「あれは錆を落とせはしないけど、錆の進行を遅らせる
事はできる」とも言っていました。
錆落としはやはり手動でやるしかないんでしょうかね。

今朝自販で缶コーヒーを買っていたらボ・ボ・・・ボッ・と二秒くらい
アイドリングがストール気味になりますた。今までそんなことなかったのに
やっぱり大雨のせいと湿気のせいですかね？
疑うべきところがあれば何方か詳しい方教えてください。
仕様はVXロム、他ライトチューンです。

エアフロ汚れ。
終了。

>>708
ミッションの唸り音でなくて？

>>708
伝導ファンの音なら止まってる時も当然ある。

ってか32はエアコン入れないと電動ファン回らなかったような気が。

水温が上がれば回りだすんじゃなかったっけ？

>>708
おいらのも同じ音しますよ、エンジン回すとファーンってな感じっしょ？
>>717
ありがとう！その後四千回転くらいでボッボッと糞詰まりみたく吹けなくなる症状が
ありますた、やっぱりますますエアフロですかね？？
晴れてからは何ともありませんが・・正直不安。

晴れてなんでも無いんだと、エアフロじゃないかもね。
マインズのＣＰＵだと、燃調シビアだから、湿度が高いと
その影響で、息つきみたいになったのかも。
でもエアフロ掃除してみれば。
しばらくしてないんだと、悪くなる事はないだろーし。
でも、エアフロのカプラはめるの忘れると、
３〜４０００回転くらいで、それこそボッボッと糞詰まりみたく吹けなくなって
ビビるぜｗ

マインズVX ROMつけたんですが
水温計が真ん中に来るまでエンジンが物凄く重いです。
温まると同時に急にフケあがりが良くなるんだけど
これって冷間時のセッティングがあってないってことですか？

>>715
ボ○ィ　ガードという商品です。
ちと奮発して２ポイントのを買ってトランク両脇に取り付け。
テストとしてスペアタイヤの所のサビを取って様子みたんだけど
昨日夜に雨が降って、今日の朝見たら早速サビてた（泣）
遅らせる事も無理じゃないかなぁ...。

>>708
ウチのもなる時とならない時があるよ。
フワァーンって言い出すとなんとなくフィーリングが悪く
アクセル踏む気にならないよね。

電動フォンの音だろ

私のトラブルは、Ｆスタビのずれです。気づくと3センチぐらいずれてます。
皆さんのは大丈夫ですか？
原因はわかりません。

スタビがズレるってどういう事よ？
ずれる要素有る？
わかりやすく説明しる。

右から左にずれるんですよ。
だから、前から見るとタイロッドエンドがななめになるし、
中間を止めてるゴムブッシュの、両脇に黄色のマーキングが
スタビにしてありますが、それがずれてる。

スタビを押さえてるゴム新品に換えてみれ。
それでも駄目なら、スタビそのものが曲がってるんじゃねーの？
事故車で変形したスタビをそのまま付けてるから、
ずれる。

ちなみに、俺の中学の担任のセンコーのあだ名は「ズレ」
メガネがすぐズレてたから。

僕的には、マフラーの音と「フォーーン」っていう音が
混ざった音が重圧感あって結構好きなんですけどね（＾＾

ＧＴ−Ｒって楽しい車だよね〜

>>７２８
それが、新車の時からなんです。
スタビもゴムも何度もクレームで変えてるのに。

>>714
レポ産休。
やっぱりね。ほんの少しでも効いてれば気休めにはなるが。
漏れもこないだウチから下回りの錆落としに躍起になってまつ。
錆びる前に予防しかないな。車庫考えよっ。
ボディ●ード付け続けるんなら引き続きレポよろすくでつ。

>>723
俺もVXロムだけど、たしかに言われてみるとそんな気もします。
あとオイルの粘度にもよるのでは？
>>722
色々ありがとうございます！ところでエアフロって掃除したこと
ないんですが・・簡単にできるものですか？
初心者で申し訳ありません。

>723
元ロムに単純増量カマしているだけだからチョーク時に濃くなりすぎ
・・じゃなくて、それくらいの違いがないと取り付けた気がしないヤツがいるから
かも

>>732
掃除自体は簡単なんだけど、エアフロを外さないといけないので、それが面倒。
そんなに汚れるもんじゃないけどね。

洗う前は　冷ましてね　これ自体ヒーターだから最悪割れ　ヒビがはいる。
それと　よく乾かしてください。

>>731
一応、買ってしまったモノなので外さないで付け続けてみます。
スペアタイヤ部の錆を落として亜鉛のスプレーを吹きつけたけど
それでもサビが出てくるので今度は↓を塗ってみようと思います。
ttp://www.nc-21.co.jp/car/02product/index.html

>>732
オイル粘度は10w-40から10W-50と銘柄も色々と試したけど
やっぱり冷間時はダメですね。
温まると気持ち良くフケ上がってくれるんだけど...。
あと、エアフロ清掃はスプレーを至近距離で吹くとセンサー死ぬので注意しましょう

>>733
うーん、そういう事なような気もしないでもないかも。
今度は碁淫具さんのROMを付けようと思ってます。

>>729
俺もそう。それとあの音ってＢＮＲ３２だけだったような気もする（３３からは
ファンの形状が変わって音が減ったとかどっかで読んだ）。
ファンの音と混じったエンジン音は見なくてもそれとわかる。
スレチガイだが３１でも同じ音した。

やっと車検＆消耗部品交換終わった模様。

タイミングベルトは、異常無しでしたが支えてるベアリングが壊れてたらしいです
玉が無くなってたって、交換して良かったね、このまま乗ってたらエンジン
逝ってたよとのことでした。普通は、ベアリング交換しないとの事なので
タイミングベルト交換の時は、同時にやった方が良いかも。

エンジンからゴロゴロ音がしてたんですが、エンジンへたって音出てるんだと
思ってた、多分ゴロゴロの音の正体がタイミングベルトのベアリング粉砕して
壊れてる音だったんだと思う。
まだ、手元に車無いんだけどね、後でエンジン音聞いてみるか。

2週間近く長かったなー！
後は、料金だな幾らだろう、ガクガク！

>>734,735
ありがとう！やってみますわ
エアフロで直れば見っけモンかな・・

納車日が決まりますた、ニスモのブラックモデルなホイールが欲しい。。。

>>730
んじゃ、ずれた後が正規の位置という事で
マーキング付け直せば。
ずれたって支障ないんだろ？

それを言ったらなんでもアリだな。

すんげー調子良くなった、エンジン回転が滑らかになったよ多分タイミングベルトの
とこのベアリング交換して負荷なく回るように成ったからでしょう、
エンジン回すのが楽しい。

で、聞いた話だとタービンOIL漏れしてるよと、どうするべ！
時期見て３４ｒのタービンに交換しなきゃ駄目かな、何処かで読んだが30万コース
らしい（泣

このスレにも・・・

>>743
多少は漏れる。度合いによるな
白煙、黒煙は出てるの？

漏れもパイプに滲んでいたが洗浄後問題なさそうなので放置。
ディーラメカにも白煙など出てなきゃ気にすることないと言われた。
でもちょっと((((（;ﾟДﾟ）))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>743
たぶん、後ろのタ−ビン？
ニスモに聞いたときも、後ろのタ−ビンは熱的に厳しいので、オイル漏れを起こしやすいって
ウチのも、後ろのタ−ビン、シャフトにガタが出て、オイルもにじんでいたので
ついでに前後ともセットで交換した、折角だからちょっと大きめ野タ−ビンにね

>>743
ベルト伸びなどでバルブタイミングが狂っていたのが直っただけじゃなかろうか？

ニスモではなく　ＮＰと書きましょう。
ディーラーは　Ｄね
モータースポーツ室は　ＭＳね
　
ショップの実名はさけましょう＆迷惑かかるかも･･･

ApexのＮ１ダンパーを入れました
なかなか乗り心地良いです

最近発進時と加速時にリアの方からキシむ音がし始めました。
ゆっくり加速しているときは音しないようです。
走行４３０００ｋｍ、最近した事といえば
アルミのリアメンバーカラーを装着して１００ｋ経過。
それとも４万キロなりの劣化なんでしょうか？

かなり火が出て大変です
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030728003117.jpg

>>750
第41代と43代を交換汁！

>>748
それ全然意味無いから

>>745
その度合いが問題なんでしょうね、自分も様子みです
車検から帰ってきたらブースト少しupと思ってたけど辞めとこう。
>>746
どっちか聞いてない、どの道交換に成ったら両方やる羽目になるので。
うちのは、下からも回り易い様に３４ｒのタービンが良いかな。
>>747
色んな相乗効果で調子よくなったんでしょう、エンジン回すと気持ち良い。

ついでにフロントアッパーリンクも換えたんだけどこちらも正解だったようで
ハンドル切ったら素直に曲がってくれて気持ち良い、
久々に乗ってて気持ち良いなーと用も無いのに乗り回しておりました。

錆ないかとリヤフェンダー見てたらアーチの後ろの方にドロが沢山詰まってた、
コレに水分たまるとさびてくんだろうなーと掻き出しました左と右でドロ団子
1個分ぐらい出てきてビックリ！10年分のドロ団子（ｗ

週末納車なのですが、その時店員に確認しといた方がいいことってありますか
漏れが考えてるのは
・リミッターカットしてあるですか？
・手放す車の納めた税金の還付金はどうすればいいでつか？
・オイル新品でつか？
・保証の範囲は消耗品に及びますか？


･･･買う前に聞けよ･･･おれ・・・

>>754
その様子では既に錆びてそうだけど・・・裏側ちゃんと目視で確認した？

>>752
>第41代と43代を交換汁！
すみません。何を交換しろと言われているのかわかりませぬ。
補足希望です。
あと訂正一箇所。リアメンバーカラーは装着後１５００ｋです。
関係あるのかどうかは判らないんですけど一応。

>>756
してないでつ、とりあえず大丈夫そうでしたが後で確認してみます。
錆びてたら嫌だなー。

中古車怖いよねぇ
エンジン全開にしたとたんブローしたりして・・・

社外ロムの純正エアクリ仕様に、ロムの書き換えなしで社外エアクリ入れると
ノッキングとかでますかねー？

やってみなけりゃわからん。

先週末、でーらーにてオイル交換＆ローター研磨作業時に
リアショックからのオイル漏れが発覚しました
そこで以前から気になってたニスモのS-tuneを考えてるんだけど
誰か着けてる人いたらインプレお願いできませんか？

一応"R32 S-tune サス"とかでググッたり過去ログは見たんだけど
最後の一押しが欲しくて･･･
最近の雑誌見てもR-tuneばっかりでSの記事ないし
（実際今日注文しようとしてでーらーに電話したんだけど、
どうやら休みみたいで一度決心したのがまた揺らいでます）

ちなみに社外品でも取り寄せ＆取り付けしてくれるみたいなんで
他にもオススメあったらお願いします

オーリンズしかないだろ。
それ以外はクズ。

今日保険の更新しました。
車両の賠償額が200万→180万へと価値が減り
55%OFFになって、それでも\150000強でした。

でも、万が一盗まれたりしても180万じゃ元通りにはならない…

>>759
ん？呼んだ？ｗ

45ﾏｿ氏のサイト教えて下さい

>760
流れた空気の量を計るのがエアフロなんだから
ＣＰＵは吸い込んだ空気の量に応じた燃料を噴射するはず
ホットワイヤー式だから大丈夫だろう

ただしそのことでＣＰＵやインジェクターの想定最大量を超えた場合に
燃料が不足してノックすることはあるかも
その場合はかなりの高負荷時だからとても
「カリカリ・・」って音の聞こえる速度状態じゃないと思うが

どうやって、空気の量を測るか知ってるのか？
見かけに対して実際の空気量はいくらでも変わる。

ヤフオクでHIDキットのセット入札して負けたと思ったら、
繰り上げで自分が落札しました。出品者の履歴をみてもっと早く
気付いておけば良かった。

さ　く　ら　の　存　在　を

胸くそわり〜ぜ。

>>762
Ｓ−Ｔｕｎｅと同じ価格帯なら
ＡＰＥＸのＮ１ダンパーＶもなかなか良いよ
あくまでもストリートがメインってことならね

ある程度車高も落としたいならＮ１ダンパーも考えてみては？
海苔心地は良いと思いますよ

ちなみにＮ１ダンパーＶ、ｎｉｓｍｏアッパーリンク（Ｆ）、アライメント調整で
２５ﾏｿでした。参考までに

>>769

それで、HIDの具合はどうよ？

ちなみにオレの32Rは寒冷地仕様でバッテリーがデカイ。
標準サイズに戻したいんだけど、オルタネーターとかから
見直さないとやっぱダメですか？

キノコだと
エアフロ内の空気の流れかたにムラが生じて　正確に吸入量を計測できなくなる。
あくまでも純正が基準

　

>>95
足回りに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　

ここで技術的な話してもしょうがないからしないけど、
ＲＯＭチューンは必須じゃなくて、ベターチョイス。
ある程度まではしなくても問題ないYo!
万一の際の謝罪と補償はしないがw
そのためのマスフロー方式（＝Ｌジェトロ）なんだからね。

足回りは走るステージで選択すれ。
オーリンズ＋テンダーは個人的に最強コンビ。
もっとも今はSt.Boeso+8ｷﾛ/ 7ｷﾛテンダーだけど。
ショックは単筒以外(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

こまごめ

うぜーんだよ

駒込・・・

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030728003117.jpg

>>762
ニスモＳ−ｔｕｎｅ街乗りには良いんじゃないの。
俺は気に入ってるけど。
ガチガチの足じゃボディ負担が・・・・ヨレヨレのガタガタに・・・・

遅れてスマソ
レスくれた人、３クスコ

街乗りがメインてかほとんどなんで、車高調整まではいらないよな？
んで、もうちょっとロール減らして、ほんのり車高も落ちて･･･ニスモか？
て思ってS-tuneについて質問したんす
まだまだ運転下手っぴだから正直純正で十分お釣りくるんだけど
でもせっかく換えるんだし(汗)
あ、厨な質問だってのは重々承知の上です･･･

もちっと勉強しまふ　板よごしてスマソ

>>779
いやまぁ、久々の健全な話題でいいと思うよｗ

オイルエレメント移動キットを自分で付けた人いませんか？
どんな事に注意したら良いんでしょうか？

・ｵｲﾙ 漏れ無きこと

それは俺でも解るｗ
そーじゃなくて、作業スペースが少ないでしょ
だから、なにをどうすればやりやすいとか、
具体的な作業方法についてなんでつが。

キットなら仕方ないがエレメントを取り付ける高さが重要で
ホースの高低差が無いほうがポンプの抵抗にならなくてｲｲ
それと直角曲げなどしないように配管汁
作業性を考えてと、エレメントを上に持ってくるのはいただけない
もちろん低すぎるものいただけない

さんくす。
トラストのキットなので、
右ストラットのところに取り付け位置が決まってます。
インマニ外して取り付けなければ付かないんですかね？
とても手が入りそうにないし。

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
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　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／　　ﾊｱﾊｱ
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　 　ﾊｱﾊｱ。
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
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　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

漏れも移動式のエレメントを取りつけようとしていた者です
作業性を考えて上の方につけようと思ってたけど、やめた方がいいですか？
ノーマルだとエレメント交換のときに指が攣りそうになりまつ

ちなみに移動している方はどこに付けていますか？

HEADより低ければ問題ないんじゃないの？
理論上は。
トラストなんかのキット取り付け位置なら、
それなりのテストしてるんだろうし。

仕方なく下側です、
アンダーカバーに干渉するので一部切り取りました。

人に見せるために付けるわけではないし（ｗ
ブロックのエレメント口から這い上がっていくオイルのことを考えると
上じゃなく取り出し口と同じ高さに付けてあげたくなりますけどね。

オイルクーラーも同じです、オイルの流れる経路が長くなっていますので
オイルポンプの負担（馬力損失）はけっこうなものになっているはず。

>>785
オイルフィルターの交換したこと無いのか？
インマニなんか外さなくても簡単に付くぞ。
一番重要なのは２本のホースの長さ。
自在に曲がる訳じゃないから、何度か仮組して無理なく
曲がる長さに調整したほうがいい。
長さが決まったら、エンジン側のアダプターにホースをセットして、
オイルフィルター付ける要領でエンジンにセットする。
次にフィルター側のアダプターとホースを接続して、
ステーをストラットにセットして最後にアダプターをステーに固定する。

>>790
おお、やっと参考になるレスが。
アリガ�d
オイルフィルターは交換したことあるけど、
奥で見えないし、手を奥まで突っ込んで
出来るもんなのかと思って。
でも、やった人がいるんだと出来そうだね。
取り敢えずやってみる。

そうは言っても　なかなかうまくいかないのが　Ｒ
指の先つかって　つりそうになる事を覚悟

オイルクーラーのホースの取り回しはマジで注意が必要。
大抵オルタネーターの近くを通るから、Ｐ端子に接触すると燃えるので注意（ｗ
ステンメッシュの触れている場所は結構削れてくる。

それとあまり話しに出ないけど、コアのフィンピッチで冷え方違うよ。
個人的には粗いヤツの方が冷えると思う。細かい方が能力としては上だけど。

ついに仕上がりました。フルスポット増し。まだ全開走行してませんが、低速走行でもボディーにガッチリ感があります。全塗装もしちゃったし(白〜M3ブルー)事故もしてるし、Vスペ2だけど価値ないか？

>>794
これからは、気をつけて楽しみましょう！！
良かったね

Vスペ�U事故車 =RRからR（だっけ）首都高厨房ですか？

>>796
首都高は地元にはありませんが、何か？

＞＞795ありがとうございます。質問なんですが、Rr3面アクリルにしたのですが、純正みたいに黒く縁取りしてなくてボンドが丸見えでちょっとみぐさいです。なにか良い処理方法ありますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そのメニューで総額いくらかかりましたか？
詳細教えて下さい。

>>798
普段も乗ってるんですかその車。
それともサーキット専用？

>>798まっすぐ走る？

>>799
友人の板金屋でやりましたが、自分でエンジン、ミッションなど取り外しました。板金屋さんの仕事としては、アンダーコート剥がし、半自動溶接機とスポット溶接機によるスポット増し。全塗装などなどです。総額80万くらいです。

＞＞800
サーキット用です。ナンバー付きで車検もありますが。

>>803
なるほど。
いや普段乗りでアクリルウインドウだったら漢だなぁと思ったもので。


関係ないけど、カーセキュリティーエッチングってのを施工しますた。
まぁいまさら漏れのボロ32を盗む奴も居ないとは思うけど。
今は見事に車体番号がウインドウに彫られています。

6年式の標準車です。
今までずっとノーマルで乗ってきましたが、
タイヤ交換を機にインチアップしようと思ってます。
街乗りオンリーなので見た目重視、
サイズは34と同じ245-40-18にしたいなと思いますが、
デメリットとかありますか？

>>805
ワンダリングがひどくなる
乗り心地も悪くなる
無駄にタイヤ代が高い

ぐらいじゃないでしょか。

個人的には32は17インチまでがいい。
ひそかに33純正ホイールがイイなぁ。

でも１８ｲﾝﾁがｶｺ(・∀・)ｲｲ!! 。
見た目も大事。

18インチだとインナーフェンダーに緩衝しそうだが・・

でもタイヤ代高いぜぇ
１７インチが良いよ

32に18インチは俺はアンバランスに見えるのだな・・・。
なんでもデカけりゃいいってもんじゃないと思うのは俺の勝手。

まぁデザイン次第ってのもあるんだろうけどね。
34GT-Rの純正を32にかますと、激しく変。

32Rに18履いててもローターがちっちゃいと萎え

おれも３２には１８インチは似合わないと思う。

足回りは軽いほうがイイので、巨大なブレーキを入れるというのでなければ
１７インチのほうがベストに近いんじゃないだろうか。

そうか？ホイールでっかい方がグループＡみたいでかっこいいじゃん。
１７インチはチープ。












何を言おうが１８なんだよ(・∀・)!!

ボディのデザインが古い感じなのに
ホイルだけ３４で新デザインは似合わんと思う。

純正１７インチＢＢＳが一番かっこいいと思う。

浜松機械Ｓ　ようやくＶＡＬＣＯＭ　出るみたいだね
でも５０マソは　高いのー！

>>813
グループAはホイールだけじゃなくてタイヤ自体もでかいのですが・・・

まぁほら、何でもデカイのが良いって香具師居るじゃんｗ
きっと小さいモノへのコンプレックスなんだよ。

確かに俺のﾁﾝｺはﾁｲｾｰﾖ(ﾟ�听)

でもやっぱり１８ｲﾝﾁ。
１８ｲﾝﾁがベストマッチング。見た目はね。


俺は１８インチ履くからおまいらは１７インチ履いてろ( ﾟдﾟ)

>>813はVスペかい？？

標準車なら18インチと同時にキャリパー＆ローターやらなきゃ
純正ローターじゃ見た目かなりかっこわるいぞ。

>>818
つうかさ、大きいのがいいなら19でも履きゃいいじゃん。
BBSのLM120なんかちょうどいいよ。19×9.0でoff+20

でかいホイール、確かにｶｺｲｲが、
それは、フェンダーアーチとの隙間が少なくて
ローターがピターリ収まってるﾊﾞﾔｲだな。
>>813は、GTOのDQNﾁｯｸな純正でも付けて満足してろよ。

愚問だけど
１８インチホイ−ルに３５５ロ−タ−を組み合わせている人
スペアタイヤはどうしてるの？
もちろん３４Ｒ純正スペアは入らないから・・・

タイヤが薄ければ薄いほど、
ホイールはデカければデカいほど偉いと思っているひとは、









鉄道ヲタ。

Ｖスペだがや。
１９インチはタイヤ薄すぎてｶｺﾜﾙｲ

１８だっつーの

>>823 warota

私はいまだに16インチ純正ですよ。　まぁ、見た目の問題は正解がないからな。お好きならどうぞ、ってとこです。

不毛な話でつまらん

漏れ18ｲﾝﾁの245-40ですが時々ｶﾞｽｯってｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ擦ってます。
穴開きそうでやばい････換えるなら265-35にしれ。

ちょと質問〜
最近調子がイイのでワインディングなんぞ走ってみたら
ブレーキが５〜６回頑張っただけでフェードしてるのか、全く効かないね。。。
穴あきローターがヨロシクないんでしょうかねぇ？
一応パッドはチタン改。さらにキャリパーは標準車。
もう少し余裕が有ればブレーキの強化をしたいなぁと妄想してます
なにかアドヴァイスをお願い致します〜

クーリングダクトを付けたらどうだろうか？

フルードの汚れ、ホース劣化の膨らみによる圧逃げ、
ピストンインナーの劣化固着、パッドの硬化、ディスクのテフロン加工（ｗ

とりあえず安いところでVスペの純正導風板をつけてみたら？
感覚の違いかもしれないけど、全く効かないとは・・・？

俺はインパル(今時流行らない！？）の18インチだけど
かなりお気に入り！他人がどうこう言おうが自己満足の
世界だからね

あっちなみにインパルRSです、10年くらい前に流行った・・。

俺はBBS−LMーF1の１８履いてるが
かなりカッコイイぞ〜♪
まぁ、１７だと移植したポルシェの
キャリパー＆ローターの関係で
履けないからなんだけどさ、軽いから１８でもOK

ホイル17とかにした時、車検の時どうなるのでしょう？
元の16インチの戻さないと車検とおらないのかな？
そこが知りたい、18インチとかでも車検問題無いの？
自分もサイズ＆デザイン的に３３用のホイールが似合うと思うんだけど車検で
問題出そうで躊躇してまつ。

今回の車検で見覚えのないシールが張られてて良く見るとシフトパターンが書いて
在った、そう言えばシフトノブ擦り切れてたなーとシフト見ると思ったより擦り切れてました

車検で細かい部品交換して調子が良くなったのに、乗ってる暇が無い。

さて、OIL交換しなきゃなんだけど、何処のが良いかな？
お勧めありますかねー？

フェンダーのツラはみ出しが一切無い事
干渉が一切無い事
以上で　もーまんたい

>>836
了解すました！
以上の事満たしてれば、車検、無問題な訳でつね。

>>828
フルード何使ってる？
交換してる？
真っ黒ってこたーないよね？

うちのもチタン改だがそこまで効かないと感じたことはないっすね。

穴明きローターは単に割れるだけで、そんなに性動力には影響は
しないと思われ・・

>835
タイヤ外径がある程度あってないと速度計テストでアウトなので注意！
ま、極端にでかいタイヤじゃなければ大丈夫みたいだけど。
さてオイルについてひとこと。ストリート中心なら○ッドラインは
正直やめたほうが良いでしょう。オイル中に含まれるリン成分が
Ｏ2センサの寿命を極端に縮める原因！

>>822

そういえば、ブレーキ大径・大型化している人は
テンパータイヤどうしているんでしょうね？

>>838
フルードは今年の冬に新品交換しますた、DOT4くらいかなぁ？
普段はマイルドに効くんだけど、攻めるとあっという間に終わってしまう…
どのくらい効かないかっていうと、普段１００ｋｍ/ｈからフルブレーキしたら
３０ｍで止まるところをフェードしてると７０ｍ以上かかるカンジ。
ABS効くくらい踏んでも制動力が変わらない〜、コワーイ。
ブレーキホース換えても根本的に解決してないよね？う〜ん、困った。

エアかんでるからちょっとフェードすると効かなくなると見た。

昨年、BNR32を中古購入しましたが、ボルクのCVなんとかの18インチがついてました。
ローター関係も、気にしてたほど小さい感じはしてません。
今度TE37の17インチ購入したいと思い、オフセット探ってるんですが、
9Jでタイヤは255を履きたいと思ったら、オフセットはどの位が合うもんでしょうか？
見てたら＋22から＋15あたりでもOKらしいんですけど・・・。
どなたかマッチングをレスして欲しいです。

車高下げたらぶつかるかもね。２５５。
＋２２で２４５あたりがよさげじゃねーの。

>843
592周辺のを読んでみれ。

お勧めのメンテショップありますか？

>>45ﾏｿ
フルードはあっという間に真っ黒になるし、５〜６回フルブレーキするとベーパーロックする。
ハイペースで走り続けると内圧が上がったままなので、そこそこ効くけど、
ペース落とすと内圧が下がって気泡が成長して効かなくなる。
つーわけで、
・ブレーキを上手に使う
・ブレーキダクトの設置
・ＤＯＴ５程度のフレッシュなフルードを使う
ですな。
漏れが筑波をノーマルキャリパーで走ってたときは、
キャリパーに入ったフルードは黒くなるモノだと思っていたくらいだし（ｗ
不思議なことに純正ブレンボにするとフルードの劣化が急激に改善するんだよね。

843です。あらら、レスよく読まずにスミマセン　（；´Д｀）

この前みかけたVスペのガンメタが、ブロンズのTE37履いてて、エライかっちょ良かったもので・・・

>>825
黄帽HKSに乗ってるんですか？出来ればインプレきぼんぬ。

知り合いの３３Ｒの９Ｊ＋１５を我が３２につけてみたが
ダメっぽい、はみ出すよ。
３３だとまだまだ余裕があるというのに

（＾＾）

>>850

漏れはBBSのRG-R17x9オフセット+14でDNA-GP255/40-17だけど、
ちょうどツライチっす。ちょいと落としてるけどね。
プリンスで車検も通りました。

>>835
ELF F1 10W-50は安いしイイですよ。
そういや以前、76のオイルを絶賛してた人がいたけど
今も76オイル使ってるのかな？
レポキボンヌ

>>853
油温上がりっぱなし。ダメダメさんですた。

>>849
ベース車は走行7万�qのワンオーナー。純正のホイール、メーター、内装で、カーナビ装備だったところを見ると、
街乗りのみにしか使ってなかったよう。

エンジンは392PS（公称）。まぁ、個体ごとにバラツキはあるでしょう。

購入後、5速ミッションの振動が激しくて丸ごと交換した以外は、特にトラブルなし。
これは前オーナーが5速に入れっぱなしのズボラな運転だったせいだろう、と日産の見解。

>>855

＞5速ミッション
5速に入れたときの振動、です。

で、燃費は4〜5�q/L　と、かなり悪目。ま、通勤にも使うせいだけど。
クラッチはちょっと発進に気を使う。でも、通勤に使えるくらいだから、慣れれば問題なっしん。
マフラーはイイ音させてるけど、アクセルオフで時々パンパン音がするのがカコ悪いか。
音といえば、ブローオフの音もかなり派手で、それこそ「プッシャァァァァ」とどこぞの
マンガのような音してる。ちぃと恥ずかしい。

足回りは、純正（16インチ）にしては、路面からのキックバックが大きいかな？って気もするけど、
ノンビリ流す車じゃないしね。

こんなとこかな。ミッションのトラブルの件で、黄帽とはずいぶんやり取りしたけど、担当者さんは
かなりまじめな方で、私の厨な質問にも丁寧に答えてくれたことを追記しておきます。

うへ。アゲてるよ。

質問です
エンジンをかけるとたまに４ＷＤとABSの警告灯がつくのですがこれは原因わかりますか？

日産プリンスに持っていくことをお勧めします。

4WDランプは、アテーサオイル不足、ユニット・ポンプアース不良を疑おうze.

>>853
エルフのｆ１少し悩んで入れなかった事がある、よさげですかF1

レッドライン10W-40入れた事がありますが、なかなか良かった記憶があります
けど値段高すぎです。

今は、安物の日産のGT-Rと書いてある10w-50入ってます、4Lで3000円
これもなかなか良さげですよ、値段あがったんでどうせなら
今回、違うの入れてみようかと思たんで。

暑い　夏本番だ　エンジンタレる。

俺はＡｇｉｐのゼアラっていうの入れてるよ
特に良くもなければ悪くもないです
４Ｌで５０００円位だったかな？
みんなはどんなの入れてるのかな？

立て続けですみません
みなさんのＧＴ−Ｒはファーストアイドリングで何ｒｐｍ位になりますか？
ちなみに僕のは最初っから950rpm位なんですが
普通エンジン始動時から３分位は回転数上がりますよね？？？

モチュール入れてます
高いけどいいよ

RB26DETT搭載車はデフォルトでアイドリング1000rpm弱じゃなかったっけ

ノーマルRB26はアイドリング950rpmが正解。
ちなみにRB20は650rpmである。

燃料系統がおかしいんですけど　フェールポンプ　コントロールモジュレーターが逝った人いますか？
症状的にはキー音の時に燃ポン作動音がしなくエンジンがかからなくなり、燃ポンを電源直結で応急処置して帰ってきたことがあるのです。
次の日には直っていました。とっても謎です。

>867
±50rpmはOKだったんじゃない？

>>黄帽HKSさん
レスサンクス
公称392ｐｓでリッター4〜5kmですか。自分のノーマルは6km前後だから
そんなものではないでしょうか。
ブローオフの音はやっぱりハズイかも（w エンジンにもイイ影響ないって
いうし・・・。


担当者が親身になってくれたのはよかったですね。ベース車は黄帽が
が見つけてくるものだし、大事なことですよね。

先日通勤途中にR32が大破してたヨ。まぁ、東北の田舎道なわけだけど。
確かにスピードが乗るいい感じの道路だけど、
すげぇタイヤの跡だったよ、2回転ぐらいしたっぽい（笑
公道で無茶はするもんじゃないですナ。
ちなみにnismoのステッカーが見えた。
まさかこのスレの住人なわけ・・・、ないか。

>>871
私じゃないぞ。コテの皆さんの出席をとって見るのも面白いか？

>>871
ボディは何色？

先日納車されたBNR32にツインプレートが組んであったのですが
クラッチを切るとどこからかゴロゴロ鳴っているようです、一度見てもらったほうが
いいのでしょうか

切ると音が出るのはベアリング。
少しぐらいなら気にせず乗っててひどくなったら交換すればﾖﾛｼ。

>>865
モチュールもよさげですよね、けど高いんだよなー

1万ぐらいで良いのないでしょうかね、うちの近くでワコーズ10w-50量り売りで
1万ぐらいで交換できるので、それに戻ろうかと思案中でつ。

>>871
僕ちんでもないよ。

1回ワコーズの10wー60とか言うの入れたんだけど、硬すぎてエンジン良く回らん
かった、町乗り程度じゃ柔らかくならん
1000キロくらい走ってたれてきたら回りが良くなったよ（ｗ

余りエンジン酷使しない人や、町乗りに適さないんだろう。
10w-60でも10w-50でも値段一緒だよとの言葉にだまされまして、
なにせOIL交換したばかりの時OIL硬くて店出る時エンストしましたから（ｗ

10w-50の方は、結構良かったよ1万ぐらいならお買い得でしょう。

オレはニスモの10W-60ちうの入れている。
感覚が鈍い性か、オイル銘柄変えてみても
「よくフケるようになった」とか、そういうの分からない。

あれ？
オイルの粘度って、最初の10ｗってのじゃないの？
そうすると10ｗって、ターボ車としては普通か、むしろ軟らかい方
じゃん

>>873
黒

>>878
上が60だから固いんだろうよ。高温でも油膜が切れずに耐えるように。
下の数値(○w)は低温側。
数字が小さければ小さい程、低温でも固くならずに潤滑出来る。

>874
ツインやトリプル組むとその構造上、切った時にディスクとセンタープレートが
遊んでチャラチャラ(モノによってはガラガラ)いいます。あと、ディスクに
ダンパーあり／無しの違いでも半クラ時のフィーリング変わります。
基本的に半クラのストロークが短くなるので、オペレーティングシリンダを
大容量のものに変えると街中で使いやすくなりますよ〜。

いやー、今日ホームセンターで物色してたら、ラジエーター洗浄剤なるもの発見して
うちに帰ってやってみたらサビが出る出る。上からホース突っ込んで
下からきれいな水が出るまで何回もやってた。
全部締めて、水入れてアイドリングしてまた洗浄。

なんか、宿便みんな出たｗ　って感じ。
癖になりそう。

あ、ちなみに水温もかなり下がりました。効果有り。
宿便すっきりｗ

へぇ。LLCは車検ごとに任せちゃってるから、廃LLCがどんな状態なのか最近見てないんだよなぁ・・・
一度やってみるかな？

>>854
どのようなｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝで駄目駄目でした？
ちなみに油圧はどれくらいだったのでしょう