【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】

さらに^3引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/

2get

1　乙

初めての3get。

乙です。

＞１
スレ立て乙彼。part４埋めたら又戻ってきまつ。　

おつ

おつでつ。
漏れも埋めてからまた来まつ

お〜っつ！
↑
バタヤン

初めてかどうかはわからない8get

10なんてゲッツしない

即死回避〜

11get　ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

12get　ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

13get ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒) ドドドドドド・・・
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"ﾋﾞｸｯ　 ∧ ∧∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 　Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ 即死するわよ！保守って！保守ってぇ！！
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::　　 　 ./ つ　つ　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　　 〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾌﾞｯ ω)ノ ｀Jззз

最近車体のあちこちからいろんな音がしてきて騒がしいです。

16get ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

18

age

19ｹﾞｯﾂ！ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

20

ＥＡ２１Ｒ乗りが２１ＧＥＴ！ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

>>21
うわぁ〜、やられたぁ〜。
俺も狙っていたのに･･･

どっちが消化スレだかわからんな…

♪波〜の背の背に〜揺ら〜れて揺〜れて
オ〜ッス！　（バタヤン）

足跡。　

>>25
ｼｬﾙﾏﾝたんに質問

オーディオをバッ直したいのだが
車側のイルミ電源やACC電源は
エンジンルームのどこから取ればよいの？
最悪オーディオの車側ケーブルを
エンジンルームに引っ張り出そうと思ってるのだが問題ないのだろうか？？

名古屋でカプいじってくれるショップおしえてたもれ。

>>999
狙いましたが無理でした。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

黒リミ中古で買って１ヶ月半。ぼられた（8マソ�`で\120マソ）けどまぁ、気に入ってるから良しとして。
コンピータが好感済みって事しかわからん。。何が入ってるんだか。。。。

それはそれとして、
ベタ踏みしても、ブースト圧が0.5までしか掛からないんだけど、これって少し異常ですよね。
どの辺疑えばいいんでしょ。

中古屋！

ぼられた以上にヤバゲな予感

いろいろとヤヴァそうな車かっちゃいましたな。

１２０ﾏｿもあれば・・・・
まぁ言うまい。

ちなみに漏れ
５０万ほどで平成4年式個人バイバイ購入
役１００マソ近くかけて各部リフレッシュ＆好みに

現在、通勤７０KM／毎日
ときどきサーキット

なんの問題もなし。
ただエンジンノーマル１１マソKMなんで
そろそろちと心配。。

>29
普通コンピウ太にスズスポとかMGMとかステッカーが貼ってあるはずだけど。

Idがロシア人の名前みたい>29

>>29

漏れのはエアバイパスバルブが故障してたみたいで
交換したら(市販のブローオフバルブへ)
直ったことあるよ。

>>33
「〜フ」で終わるとロシア人っぽく思えるのは確かなんだけど、
ロシア語だと v なんだよね、語尾。。。

前スレの1000取りがまったりしていて、

ワラタ！

ダウンサスにマッチする
ショートダンパー
ってドコのがある？

８マソキロで１２０万…
そこで気づけよ！

>34
>「〜フ」･･･
判ってました　でも書かずにいられませんでした。

ま・まぁロシアはいいとして、>>36よ固定式よりも車高調にしないか？
固定式でダウンサス組むとバンプラバーが速攻終わるぞ。
猫歩きみたいな専用設計で、一体式ならわからんが。
使うステージにもよるわな。

>>39
やっぱそうだよね…

でもサーキットも行かなけりゃ
峠を攻めるつもりもない
ほぼ街乗りオンリー
の漏れに車高調は宝の持ち腐れのような気がして…

やっぱノーマルダンパ＋ダウンサスかな

カプいいなぁ〜。

梅雨〜って感じが本格的になってきましたが、カプ乗りの皆様は如何お過ごしでしょう。

漏れはメジメジしたのが嫌なので乗る機会が減りそう。

>>42
通勤にほぼ毎日乗ってます。
ただ、台風シーズンの前に雨漏りを何とかしないと・・・
屋根の継ぎ目からポタポタ程度ですけど。

今日は雨降るかな？セカンドカーで仕事に行くか・・・




ボロボロの軽４駆ダケドナーｗ

>>42
ビニールレザーのシートが蒸れるのがイヤな季節だ・・

カプチーノって、いろんなトコにオーナーズクラブとかなんとかあるけど、どこの連中も気の毒なもんだな…同情するよ…異常に勘違いしてる人達ばかりだしね…『その車は、カプチーノだぞ！』って教えてあげたくなる…

>>43
屋根のゴム交換３ﾏｿえんコースだね。

ウチのは三角窓頂点からポタポタだな。

先月、九州の某サーキットで、『ＡＢＣミーティング２００３』という催しがありましたが、参加された方、いらっしゃいますか？(九州ネタですみません)

>47
>ウチのは三角窓頂点からポタポタだな。
うちも同じだ、あれはルーフ側のゴムと窓側のゴムのどっちに原因があるんだろう？
うちのはルーフ側のゴムは見た目にも劣化している様に見えたので
とりあえずシール剤塗ったら随分改善されたけど。

；ﾟдﾟ) ＜>>46はビートのオーナーに言ってるらしいよ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ！

>>46
うん、理解できる。
持ってる車が特別なものであってほしいという気持ちから発足するんだよね。
絶版になるとさらにそういう気持ちは大きくなる。

なんにせよ人同士の接点があるというのはいいコトだと思う。

>>36
ない。

猫＞いまいち(内容と値段がつりあわない)
YZにしとけ。

>36
オーリンズとかエナペタならあるよ、高いけど

<51>へぇ。２ちゃんねるにも、こんなに普通のきちんとした会話が出来る人がいたんだ。なんか、安心しました。

>>46
ほっとけば？　人それぞれやし

>>46
なんか意味わかんないんですけど…

カプチーノだからこだわれる事がある。プライベーターでどこまで社外パーツで軽量化できるか。
もちろん、ノーマルでのせっかくの前後バランスが優れているのでバランスよくね。

>>46
アンタも気の毒なヤツだな…同情はしないが

46は以前から度々現れる荒し。

なんで相手にするかなぁ。放置しろよ。

>>59
ｵﾏｴﾓﾅｰ

TMガレージのダックテイルスポイラー
ってまだ製造しているのだろうか…
ホムペ半年以上更新されていないし…

荒れてるようなので
ﾁｮｲ話題を変えて…

前スレでレスしたんすけど
カプにノロジーホットイナズマ着けてる人いたら
インプレきぼん！

ノブジーならよく聞くけどな。

<58>どの辺が「気の毒」と表現されているのか、理解出来ない生き物がいたな…ま、所詮『軽自動車』だから、仕方ないか。

<59>出た！『２ちゃんねらー』の得意技！の一つ『知ったかぶり』所詮、『２ちゃんねらー』は、虚言癖の集団だからな…貴様の読みは、『大ハズレ』だ。ｳｿﾂｷﾔﾛｳ！

>>38

>34
>「〜フ」･･･

と聞くとカルノフ思い出してしまう…
消防の頃近所でよくやってたから

あぁカルノフか！
チェルノブの兄貴な。

>>46は２ちゃんでは普通の書き込みだと思うが、なんか>>51の書き込みの方がオレ的には気持ち悪い。

>>51じゃなくて>>54ですた。氏んできます。

内容がカプと関係無くなってきたな・・・。

スパルコのSPEED買っちゃった。
純正が体痛くてさ。

サービスマニュアル整備No1 5250円、EA11Rパーツカタログ 2500円
ディーラーで買えました。
オークションで騙されてる人は目を覚まそう。

>>71
ちなみにトランクオープナーもディーラーで買えるよ！＞ＡＬＬ
ケーブルとレバーで4000円ちょいだった

オークションで騙されてる人は目を覚まそう。

そんなこと言ったら
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37564483
が売れなくなるだろ

>>73
あぁ、それって1991年度版じゃない！！　プレミア付いてるんだよなぁ。
マニアの間では、伝説になってるんだよ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55703862
1万超えてますよ。

>>72
カプ糊の常識だと思っていたが・・・

知らない人も案外多いんだな。

>>76

マニュアルにしてもオプナにしても
ちょっと検索すれば分かるのにね。

ヤフオクしてるぐらいだから
ネットにはつなげると思うんだけどねぇ…

あの〜もしかして
トランクキャリアもまだディーラーで売ってるんでしょうか？
たまに付けてんのを見るとかっこいいし
ツーリング派なもんで・・・

>>78

６つ上のレスぐらいみようよ…

>>78
すまん誤爆した
とりあえず逝ってくる…

カタログ番号調べて
(このスレで聞くとかして)
確認してみれば？

ただスズキスポーツのEA11R用トランクオープナーはかなり前に絶版

シールが付くか付かないかの差だが、、、

>>78
お詫びにぐぐってみたんだがみつからん…

とりあえずディーラーに確認するのが一番よいとは思う

冬は乗れないんですか？　雪深い東北出身なんですが

>>78
つうか俺ほとんど使ってないから譲りたい所存。
多分サビは出て無いと思うがゴム部分の劣化さえ我慢してくれれば。

車を譲ってくれ。

>>70
漏れはSparco Sprint使ってるよ。
でも、安いだけあってか
他の Sparco のシートと比べても
いまいちなんだよね。
角度変えられなかったり。
Speed はどう?

漏れはEVAサファリ。
GTショップ戸田で買いますた

>>86
注文しただけだからなんとも言えないが
店の人によると、SPEEDはSPRINTの後継機みたいなもんで、
3点、4点シートﾍﾞﾙトの摩擦部分の強化がしてあるみたい。
基本的構造は大差ないみたいだけど膝の裏のクッションがSPEEDの方が
薄いみたい。
ま、どっちにしても値段を考えれば・・・ねぇ。

78

去年しらべたら８台残ってた

>86
俺は両方持ってるよ。
体格の良い（デブ）な俺でもスプリントはＯＫ。スピードは少しキツイ。
ちなみにスズスポのシートは尻が入らない（ｗ

>83
乗れないことはないが・・・行動範囲が狭まるよ。
除雪してある道路しか通れないし、消雪パイプがない駐車場には
止められないし。あと車高の低いセダンなんかの後を走っていて
も腹するし・・・交差点なんかではよくケツが滑ってあぶないし。
私も豪雪地帯にて４年乗ってましたがとうとう冬用車買いました。

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軍曹ー！

アスランスレと勘違いしての誤爆か？

ホッとする誤爆だな。

>>93
そうです。誤爆ｽﾏｿ。
でもまさか、ココにこのネタわかる方がいるとは．．．。
>>93
そう言って頂けると助かります。

ところで、皆さんのところに愛車無料点検のお知らせ着ました？
近々行ってきま〜す。

27さん、
天白区の原に木村自動車さんというカプチーノやビート、MG-Fといった
ライトウェイトオープンを扱ってるお店があります。

若いお兄さん２人でやってる小さなお店ですが、親切に対応してくれました、
「名古屋市　天白区　木村自動車」で検索すれば見つかると思いますが、

遅レス、すんまそん。

男なる物パソコン、アニメ、車、バイク、ミリタリ等最低限の知識は
たしなんでおくものだ>>95

その前にお前は日本語からがんばろうなｗ

たんなるオタにしかみえないな
そういえば俺の知り合いのカプのりもAMD使ってたな
家は車はTOYOTA、パソコンはインテル（ノート）と
凄いおしゃれ

うおお！？オイル漏れきたーーー！
デフケースとエンジンのヘッドカバーあたりからじわじわと。
で、土曜日マフラーに穴があいて爆音になった。
走行距離73500kmそろそろ大規模なメンテが必要だろうか。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙトもやばいかな？

73500�`「も」走ったなら、もうヤヴァイなんてもんじゃないと思うが。
いつ切れてもおかしくないぞ。

んだ。

>>100
100ゲットおめでとさん。

タイミングベルト交換と同時にクランクプーリー換えましょ。

タイミングベルト11万ｋｍで交換しまつたが何か？

>>104
けなげにもそこまで耐えたベルトたんに感謝したまえ。

カプチーノにはマツダの２０Bは載るんだろうか?

>>106
13BのNA載せてたのは昔Kスペか何かで紹介されてたね。
20BはAZ-1でもあれだから、無理では？

１２Ａを３ローター化したものは載りそうな気がするが‥

ロータリーカプチにも乗ってみたいが、コスワースエンジン仕様のカプチにも
乗ってみたい。

俺２０Bの車も持っているんだが、補器類（タービンも）全部とっぱらえば
エンジンルームには収まる。

だがミッションが入らない罠。

考えたんだが１３Bに薄いローターを挟んだ変則の３ローターなら載るかも、
１３Bに１０Aか１２Aのローターを加えたものだけど‥

大八車氏
なんでロータリーにこだわるの？
改造予定でもあるのか？
ミッション・デフ・ペラシャ・ドラシャなんかはどうすんの？

ところでリミテッドのキャリアはまだあるんかぁ？

とりあえず乗ってる車RE雨宮にもってけば何でもロータリー乗っけてくれそうな気はする。

少し前に粘着していたキチガイが帰ってきただけと思われ。
放置推奨

いや、ゼロヨンの２WD国内最速がシルビアにRB２６を載せたものなんですが
もっと軽いFRを使えば更新するかなと思いまして、デフとかは後から考えれば
いいし兎に角載せようと‥

>>116
13B載せてたカプもスゲーオバフェン付けてたけど、
トラクションが確保できないとかいってあまりタイム出てなかったYO


ところで今日、事情で業者のオークションにカプ出してみますた。
死ぬまで大事に乗るつもりでいたのに・・
売れるかどうかワカランけど、ついにこの日が来たかという感じです。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

その事情が気になって眠れません。

>>117
さようなら

>>117
いくらくらいなら納得する？

>>120
タラちゃんなら…

>>120
相場ってどのくらいなんだろう？
４年式の赤で、５万８千キロくらいだったかな。
４０万は行かないんじゃないかと言われますた。

ライトチューン仕様だけど、社外パーツ等は価格には反映しないそう。
まぁ、仕方ないすね・・


>>118
ちと緊急に金が必要なのです(ﾉД`)

ドラッグレースだとホイールが大きい方がいいと思うので
ジムニーの後輪の１６インチを流用した実車版のチョロＱを出してくれたら
いいかなと思いますが‥

某ＭＬで話題のＵＦＳ（アンダーフロアスポイラー）。
スポイラー後方に負圧領域を発生して車体を地面に吸いつけるんだそうだが、
皆んな良く考えてみてよ。

空気を左右に押し広げる力は左右のスポイラーで相殺しているが、
殆どの空気は下方に押し下げられるでしょ？
ということはスポイラー＆車体はその反力を受けて上方に押し上げられているわけで、
路面接触すれすれまでスポイラーを下げられる＝空気を左右にのみ逃がせられる
レースカーならともかく、公道車輌ではトータルとして車体を押し下げる力は残らないでしょ。

それに「市街地走行程度の速度でも効果がある」なんて、
市街地を何ｋｍ／ｈで飛ばせってことか、と。。。

こやつ、ショップの協力者か、プラセボでイカレてるとしか思えん。

約１８０万円を掛けてアルトワークスのパーツを使いカプチーノのＦＦ化に
成功しました。
近々ヤフオクに２６０万円くらいで出品してみる予定です。
世界に１台しかないＦＦのカプチーノです。
貴方ならいくらで買ってくれますか？

早く出品してください

≫１２５
ＦＦかぷち。。。( -д-) ､ﾍﾟｯイラネ

>>125
どの程度のFFに仕上がったのかわからないけど、
トゥデイをフルチューンしたほうが楽しいと思う。

そもそも嘘だろ。

カプチのエンジンルームにはエンジンを横置きするほどの幅はない。

FFカプチをバックで走らせてMRとしたい。

>>33
それはＲＲではないのかね？

エンジンがホイールベース内にあるのでMRでok

>>116
雨さんがスパーセブンに13BT載っけてたけど
タコ踊りしてゼロヨン計測不能だたーよ。

みなさん、カプチではどんな音楽聴きますか？？

>>134
とっとこハム太郎 ソングコレクション
「とっとこうたおう、ハムハムソング!」1&2

>>125
ＦＦ化では、売れないな。するなら四駆化でしょ。それで、車高が上下すれば、
雪道ＯＫ！これなら売れる。

>>124
あんなもん、簡単に真似できそうなんだから興味が有るんだったらやってみれば？
仮説はあくまで仮説だよ。実証してから否定しな。

>>135
アニソン！

>>136
＞仮説はあくまで仮説だよ。実証してから否定しな。

仮説を実証しちゃったら否定できないよなぁ・・・

>>137

＞仮説はあくまで仮説だよ。実証してから否定しな。

>>124の仮説を実証してからUFSを否定しな。

って意味じゃないの？

どちらにせよ仮説を実証するには、大げさな設備が必要だろうなw


実証しなくてもいいから実際付けてみて、差を体感するしかないな。

誰かやってくださいおながいします。


つうかアレって、ガタガタの踏み切り超える時なんかに粉砕されないんだろうか？

ＵＦＳはやめてカナードにしてください。
そのほうがよほど信用に足る仮説です。
なお、歩行者に軽接触したとき、大怪我を負わせる可能性があります。
鋭利な金属で製作するのは止めましょう。

シルビアのゼロヨン日本一は１４か１５インチぐらいのホイールだ、
ホイール径の表示はないがどう違うのだろうか?

>>140
あんなダサイもん付けたくないからUFSなんだろ。

漏れはむしろ、最近雷とか多いし、発電量不足で夏場はヤヴァイかもしれないので
UPSが欲しい今日この頃。


というネタはともかく、漏れウイングとかカナードとか付けるの大嫌いなので
UFSとやらが本当に効くのなら欲しいな。

四駆カプチ作ってください。イヤ、マジで。

音楽は【ダンス☆マン】サイコーｗ

ベンチュリは流速変化によるグランドエフェクトだから、
ほとんどの空気が下に逃げたとしても機能はすると思うんだが。

あのサイズと地面との空間がそのダウンフォースを生み出すのに
充分なのかどうかは知らないけど。

地面効果ぁ？
浮かしてどうする。

>>145
フロア下面を凹ましてヴェンチュリー効果をだしてたＦ１では、
空気を押し下げずにいきなり上に遠回りさせるから揚力をうけないの。
フロアに突起を付けて気流を下へ押し下げると、その反力を必ず受けるということョ。
圧力分布を考えてみなされ。

2ちゃんではアーシング嫌われてるみたいだけど、

正直付けてる香具師はどれぐらいいるの？

>>148
アースイングしてますが何か？

アース俺は外した。
デーラーで「バッテリー弱ってますけど」と言われて、大慌てで外した俺貧乏人。
購入後一年のバッテリーだった。外して一年経ったがまだ元気。


アーシングて２ちゃんでは不人気なんだ？

>>150
バッテリーは環境の変化に弱いと聞いた。
だからアーシング後にバッテリー交換すれば普通通りもつという話だ。
それにバッテリーなんて弱ってますって言われてからも結構長い期間乗れるものだよ。
乗り方にもよるだろうけど、俺は一年以上余裕で乗れたし。

オクでスズスポのアース手に入れたので、、、

アーシングするとバッテリー弱るの？
一回あがってるんだよな、、、
どーもターボタイマーつけてるとライト消し忘れる。

>>150
どっかのスレでえらいたたかれていたような？

漏れは弱電扱っているがグランド（車で言うアース）はかなり重要。
グランドパターンの引き方ひとつで高周波ノイズが回り込んでくる。

こんなこと書くとアンチが出てくるからこの辺で。

漏れも奥で鈴スポアース落札したよ。
今から付けようと思ってるけど…

>>153
仲間ﾊｹｰﾝ
漏れも今日取り付ける予定。

>>152-153

インプレきぼん

＞＞１５２−１５３
アースポイントの詳細もきぼん

ヤフオクに屋根だけのカバーが出てたんだけど
新品の価格はいくらだったか教えてください
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34713116

保存していたカタログが見つからない･･･鬱

>>156
ハーフボディカバー(99000-99045-215)は4,500円となってますです

アーシングと同時にプラグも炒りマックの8番にしました。

インプレは

9年式　21R　25000ｋｍ
HKS毒キノコ、5次元マフラーのみ。

アクセル抜いたときのエンブレのききがマイルドになった。
低い回転数のノッキング気味がなくなった。

こんなもん。
まあ街中で走るのが楽になったかな？

>>153
どうですか？

漏れはプラグと一緒だからどちらの効果かは分からない。

>>１３４
ウインズのParadox

>>134
あやや
を
フルオープン
で







…爆音で

自作アーシングで、効果は体感できなかったが、
マイナス面も感じられなかった。
費用、手間、重量は確実にマイナスなんだろうが。。。。

>>157
ｻﾝｸｽ
ﾔﾌｵｸで中古か自販で新品か悩んでました。
新品買います。
雨漏りひどくてシート一面カビが。。
今日は梅雨の晴れ間のカビキラーでした

カプチーノのフロントをインホイールのモーター駆動による4WDにしよう。

>>158
乙
やっぱそんなもんなんだね。

>>162
あのカバーって、新品まだ買えるの？
とっくに絶版になってるかと思ってたよ。

やっと東尋坊に着いた。って、もう夜じゃん！。 真っ暗で何か得体のしれないものが出ても いやだからこのままかえろ。 なにしに来たんだか（ｗ

やっと東尋坊に着いた。って、もう夜じゃん！。 真っ暗で何か得体のしれないものが出ても いやだからこのままかえろ。 なにしに来たんだか（ｗ

＞829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/06/02 12:53 2xSu21Zg
＞さてと、今日は天気も良いし、東尋坊へでもドライブに行こうかな

すげー時間かかってんなｗ

>>158
取説見たけど、なんか「車体の塗装部分はきれいに剥がして接点復活材を塗布して…」
とか書いてあんだけど、全部自分でやったの？工場で付けてもらおうかな…
よくアーシングしたらバッテリーいかれたとかノイズが乗るとか書き込みあるけど
その辺不具合ないですか？？

アースゥイングの話題で、盛り上がってるので噂を一つ。
アースィングと似た機能のマグマシステムの名称の由来って知ってますか？
噂によると、”アースが生んだ〜われ等のマグマァ〜〜”だそうです。
これ聞いた時、笑ってしまったよ。

「アースの野望はマグマが断つ！」
との意味を込めての命名と記憶してまつ。
当初はビール券にて請け負っていたが、
「面倒になったので思いきって現金で販売することにした」
ようだが、これは違法性はないんでしょうかね？

以前、別件で、プラグコード強化の手作り方法を開示したＨＰが、
販売業者から「業務妨害だ」とクレームをつけられ、
ＨＰクローズさせられたことがありましたが、
マグマはそういうの（業務妨害）に当らないんでしょうか？

「自分でやる方法を紹介したら業務妨害」で、
「手作り品を安く通販するのは自由競争」ということ？

>>168
自分でやったよ。
ターミナルが付いていなかったので自分でやったら｣えらいことになった。
まあ付いているから汚いぐらいはいいかな、ってな感じで。
アースの端子のほうは紙やすりで削って下地を出して、
あと付けたあとにグリス塗るぐらいで、ほかには何もやっていないよ。
一箇所どうしても手が届かないところがあったので、適当にその辺につけといた。（ｗｗ

とくに不具合は無いなあ。
その代わりよく言われている良くなったところも感じられなかった。
まあ、なるべくブラシーボにかからないようにしたからかな？

　ＵＦＳ・・・、
　どっかの遊園地か銀行かと思った・・。
　最近本当の意味に気づいた俺。
　逝ってよかですか？

>>172
逝きんしゃい

で、誰かUFSをテストした猛者はおらんのか。

スパルコSPEEDつけたよ！
でも、肩が狭くて体に合わないよ!
自分　177cm　62kg
もう、はずそうかと・・・。
やっぱ、SP-G右肩切除がいいんかなぁ・・・。

>>175
SPEEDは肩の部分が妙に前に出っ張ってる感じで体に合わないと痛いんだよな
個人的にはBRIDEのEXASなんかもよろしいかと

>>175
はずしたら
ください

>175
スパルコのサイトによると「適合欄」に「シート注意」って書いてあるけど、取付
後に何か不都合な事とかあるの？（スライドしないとか肩部分が当るとか）

未だにＵＦＳが何んだか判らないんで誰かおしえて

カプチーノのサスを交換しようと思ってるんですが
スズキスポーツ以外に安くていいやつないですか？
減衰調整だけのスポーツサスキットです

バネはそのまま？

>>180
バネも交換です

>>174
「絶対に効果あるから。騙されたと思ってためしてみ。」
と勧誘され、ついやってみちゃう。
↓
投入した費用や労力が頭をよぎり、
「効果があって欲しい→ないわけないじゃん→スゴイ効果だ！」
と感覚はエスカレート。
↓
しかし頭の隅っこには「ほんとかなぁ？」との疑問も完全消去できず
「仲間が欲しい」との気持ちへ動く。
↓
公の場で「いやぁもう、スゴイの一言です。私の仮説によると…」


このパターンは果てしなく続く。
アースィング、トルマリン、
幸運の水晶玉、銀のネックレス、極太印鑑…。。。

けれど中には見事な厭味で意見を締めくくる賢者も居る。

オレはアーシングしてないけどさ…。
効果無いならスズキスポーツが出すだろうか？
メーカーってテストにテストを重ねて効果あるものを市場に出すイメージがあるんだが…。
まぁイメージだがｗ

とりあえず、とりあえずは、
テストはしてると思うよ。

「とりあえず壊れなさそうだ。効果？しらねーよ」
ってイメージしてる。俺の場合。

>>176
ｴｸｻｽって入るの？
シートレールはどこぞのｵﾘｼﾞﾅﾙを入れろって事かな?
ローポジ化ははたせるんかなぁ？

アーシングしたら右のヘッドライトの球がきれました。明るくなったけど８年間無交換だったしとどめを刺した感じでした。
球交換したあともアーシングしてるけど、得に問題なし。左側はいまだ球は無交換です。

明るくなるってのは良く聞くけど
そんなに変わるの？

俺のはバッテリーとボディーの間の純正アース線を
余り物の24sq(溶接用)に1本だけ交換したけど
それだけでも確かに明るくなった
(計器で計ってないから数値では表せないけど)
ちょうど知合いが業務用ポリマーを持っていたので
くすんだライトレンズを磨いてみたらもっと明るくなりますた

>>186
この前ショップに行ったらBRIDEの営業の人が来てて電話確認してもらったら
「シート自体は入るけどレール位置のオフセット調整が必要
　ただしもし入らなくてもこちらでは責任をもてません」
との事でした。
ただ左右どちらに調整するのかは忘れました。

ローポジション化は聞いてないのでわかりません。

>>189
ライトレンズってそんな簡単に磨ける？
うちのは黄変＋表面メロメロ（ｗなので2000番くらいの
耐水ペーパーとコンパウンドでいつか・・と思ってるけど
業務用ポリマーってどんなの？詳細きぼん

他のカプチ糊はどうしてまつか？

>>191
普通にコンパウンドで磨けますよ。

191は、もっとラクに磨く方法が知りたいものと思われ。

191でつ。ﾚｽｻﾝｸｽでつ。

黄変はきれいに取れるんですか。
表面がでこぼこなので平滑にするにはコンパウンドだけでは微妙かと・・

業者がやってるくらいだから簡単にはならないものかと・・

>>194
192でつ。
漏れの場合はコンパウンドで黄色変色綺麗に取れました。
表面もつるつるピカピカに。

>>191
磨きはピカールでやりますた
ポリマーはエネ◎スとかでやってるゼクシー(原産国：ドイツ)って奴でつ

カプチに乗り換えようかと思ったんだけど
>>91 見る限り豪雪地帯に住んでる俺には微妙っぽいなぁ。
一応車高が低めのS13シルビアで３年間冬は乗りきれてたんだけど。

近々カプチ売ります。
色々パーツをヤフオクにだすんでよろぴく

>>198
漏れがまとめて譲り受けまつ・・・

>>195-196
ｻﾝｸｽ
じゃ、今度の休みにやってみまつ
ぴかーるはあるのでまずはぴかーるで。

>>199
ムキー！

MLに嵐の予感。。

>202
漏れも今見た。
すげぇ、ここまでアフォな奴はじめて見た。
こんな奴でも免許持ってるんだな

>>202
>>203
しかもML全員宛に逆ギレメール。。

くにしちこらみ
って











ア フ ォ で す か

つーかさ、こいつ携帯晒してるよな
心無い香具師がイタ電かけるとか
他の掲示板に書き込みまくるとか考えないんかな?
いや、漏れはやらんけどなｗ

MLネタは自粛キボン。
>>179
いろいろあるけど結局はスズキスポーツのショック・バネセットに落ち着くと思うなり。

MLって　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　何？

>206
>Mネタは自粛キボン。
同じく。

味付けが違うはずだけど、減衰調整（前４後８段）ショックはスズスポもＧＡＢ
もカヤバ製。

知らなくていい。

が、教えてあげよう。
有用な情報はあまりなく、オフ会と自己紹介のメールが全体の９０％を占める
カプチーノ専用メーリングリスト。

今日のはもっと期待したのに、もう終りかよ。
つまんね。

>>209
> 有用な情報はあまりなく

ウソついちゃダメだよ











有用な情報は全然ないよ

>211
ごくまれにあるじゃん。
最近だとＵＦＳだとか。

へぇ
程度のもんだけど。

>211
とかいいつつまだメンバーなんだろ？
哀しいね（w

>>184
スズスポのアーシングはOEMだった。
説明書の下に例の地球儀のロゴにアーシングほにゃららってのがあった。

今日はじめてヘッドライト点灯。
明るくなりました。
ブラシーボ抜きで。

>>213
哀しいヤツを煽るアンタが哀しい…

前期型でも廃屋にすると排気音が変わるって本当ですか？

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） ＜おまいら、もちつけ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>217

ウソ！？



















IDが…

>>218
おまいがもちつけｗ

>>190
情報ｻﾝｸｽ！
そりゃまぁ責任は持てんわな・・・。
今考えてるのはｲ〇ｽﾄﾍﾞｱｰのK用のシート。
あれって、ｼｮﾙﾀﾞｰﾚｽﾀｲﾌﾟだから結構いいかも。
もしくは、どこぞのｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄやね。
SP〇EDはｽﾄﾚｽが溜まった!!
肩は当たって痛いし、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで肘が当たるわで。

Tipo7月号のカプチ（投稿イラスト）
アンテナ反対じゃねぇの？

＞１９７
９１です。シルビア乗ってたのならカプチでもなんとかなるんじゃないですか？
ただ車重が軽いので滑りやすいのは確かです。でもシルビアで太いタイヤ履いてりゃ
同じようなもんかな？とにかく除雪さえしてある道ならなんとかなります。（責任は
とりませんよｗ）

>>222
レスどうもです。
なんとか雪道でもいけるかな、といった感じですね。
とりあえず気長に探してみます。
車種が車種だけに豪雪地帯にゃ滅多に売ってないんですよね。

ttp://www.suzukisport.com/news/030625jb23-ea21_stmuf/jb23-ea21_stmuf.html

>>224
ちょっとカッコよくなったね。
旧型は出口の形状が激しく気に入らない。
着けてるけど・・・。

>>224
折れIDがRX8ｼﾞｬﾝ！
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>216
もう何年か前から廃屋いれてっけど、
音は明らかに静かになったよ。

マフラー交換してるぐらいだから
静かにするのが目的じゃないんだけんどね。

>224
ちょっとトラストＭＸに似てる

やばい！やばいって！
２４時間だれも書きこんでないよ！
落ちちゃうよ！
したがってsage

クラックＳのセンター２本出しのマフラーつけているオーナーいる？

　音とかどうよ？
　バイクみたいな音がするっていう噂を聞いた事があるけど、バイクでもいろいろあるからな。

　その前にソレ、新品で購入出来るか・・・？

>>229
ネタもないのに
スレがあっても
資源の無駄

フジツボのレガリスKが中間パイプも付いてリーズナブルでパイプ径も太めなのでお勧めだとおもう。

スズスポは中間パイプは開発中みたいだけど、きっと車検非対応になりそうだな。

触媒さえついてりゃ車検なんて通るだろ

>>233
近所迷惑さん♪

レガリスに穴があいたときはいい音したなぁ。
でも、結局ジムニーと同じ音なんだよな。

爆音マフリャーを付けてる人は世間様に迷惑をかけている。

その悪業は必ず自分に降りかかる・・・。

うむ。自分に降りかかったぞｗ

彼女の家の前で５分程アイドリングしてたら
相手のお父様はご立腹だったようだ。

純正と殆ど変わらない音量とされているスズスポマフラーなのに…（´д⊂
人んちの前はアイドリングストップを心掛けねばならんね。
当たり前か...。

あたりまえ。
普通車程度でも結構気にする人は多いのに(俺の事だが）
爆音マフラーでそんなことされたら、木刀持って華麗に参上するね、俺なら。

かと言ってそれはやりすぎっしょ？
言えば済むことをいちいち暴力に訴えるなよ。
だいたい木刀持って華麗に参上してどうすんのよ？
脅すの？車壊すの？人を殴るの？

>>236
いや、きっと彼女の父上はマフラーの音がうざいのではなく、
君に嫉妬していたものだと思うが・・・。
漏れも夜中彼女（今は嫁）の家まで車で送ったら
「家の前まで送ってもらうな!」と言われたらしい・・・。
夜中1人で歩かせるんかっちゅーの！



父上が坊やだからさ。

爆音マフラーつけてるやつには言っても無駄だから

爆音ﾏﾌﾗｰ装着→目立ちたがりや→皆が注目していると思う→実は誰も見ていない罠

これは特にﾜｺﾞﾝR、ﾑｰｳﾞ海苔に多く見られる。

まあしかしジムカーナ等に出場していると
如何しても爆音マフラーになる訳だが。
出場時以外は換えれば良いと言われるかもしれないが
正直('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

カプチーノが、爆音だろうがノーマルだろうが、誰も気にして無ぇよ。
しょせん軽四だろうが。それよか、３ｋ回転位で静かに加速してるのに
それと同じ加速するのにエンジンをぶん回さなけりゃぁならない軽四なんか捨てっちまえよ。
そういうのを、目くそ鼻くそって言うんだよ。傍で見ていてみっともないよ。

メンドクサイなら、触媒＆サイレンサー位は付けておけよ

注意と言う名の暴力で、ボコボコにされてあの世に逝っちゃったら
元もこうもないだろ
最近の世の中は怖いからね、何があるかわからんよ
まぁ、保安基準に満たしてない率が多いカプに何逝っても殆ど無駄だが（ｗ

まあしかし触媒＆サイレンサー等を着けていても競技に出場する
車両なら矢張りノーマルと比べれば一般人からすれば爆音な訳だが

＞まぁ、保安基準に満たしてない率が多いカプに何逝っても殆ど無駄だが（ｗ
同意

漏れのｶﾌﾟ来年は
税金一割増しだって。
元が安いから痛くはねぇけど、
なんとなくｼｮﾎﾞｰﾝだ。

誰か、すんごいﾈﾀ書き込んでチョ。

>>247
明日
新型カプ発表

>>248
ソースは？？

>249
http://www.agf.co.jp/6_about/news/163-20021206.html

>>250
去年じゃん

保安基準つーとマフラーや地上高とか見えたり聞こえたりって物に話が行きがち
だけどＮ１、Ｎ２ＣＰ付けてりゃＯＵＴだもんなぁ厳密には。

>>249はソース厨のフリした
釣り
だと思うが
一応説明すると
>>248は
>>247のネタ振りに反応しただけだ

今>>２５３が無意味な解説をした

今>>２５４が無意味な解説をした

今>>２５７が無意味な解説をした

サイドブレーキのワイヤーが切れた…欝

>>257
ｲｲ!!

>>252
え？そうなの？排ガスクリアしてたらオケーだと思ってますたが。

4月からのは、新規制知らないのか？

>>252

ﾊｧ?
その根拠はいかに？？

ＣＰなんぞ変えてても関係ねーぞ。

こんなに梅雨の合間の晴天の日なのに．．．。
出かけ損ねた．．．。
仕方が無いので、露天風呂でも行ってくるかな。
この時期なら、日が落ちてもオープンで平気だよね。>>263

そうだね。>>262

>>261
実際にはそこまでチェックされないが、車検非対応となっている。

お昼オプーンしたら暑かった…
夕暮れ以降が丁度よいと思われ

>>264
「車検時に排ガス通らなくても責任負いませんョ。」
と言う意味での「車検非対応」だと思う。
（マフラーなんかでも、音量に責任もちたくないので
　ややもすると「車検非対応」で販売したがるョ。）
実際には排ガスは問題なく車検を通る。
コンピューターがノーマルか否かが車検時の検査対象ではない。
と思ったが、識者のフォローお願い。

コンピューターは無問題
そもそも検査項目にないのでチェックされない。

マフラーは爆音で無い限りほぼ通る。

競技専用品と謳っておけば車検云々問題から逃げられコストも抑えられる。

触媒レスは無理だけどな

穴広げてても実際調べるわけないし・・・・
CPUなんて調べる事もない。
フレームNoとかエンジン形式ぐらいかなチェック入るのは・・・。
あとは、サイドスリップとか光軸とかテスター関係・・・。
たまに遮熱板とか、割りピンとかの抜けチェック・・・・。

バイクの場合、検査場内に響き渡るほどの轟音でも車検に通りましたが、
車は少し事情が違うようですね。

そうでしたか。
堂々とウソついてましたごめんチョ。

それはそうと車内が臭いので何とかしたい。

車は排気ガスの検査をするけど、アイドリング状態で行うわけだし、CP交換していても
スズスポのならレブリミットとスピードリミットの解除及びハイオク仕様に
なるだけなので、車検では問題はないよ。

触媒がないと排ガスの検査で引っ掛かる場合があるし、検査員が下まわりを
チェックするので触媒がないと車検は通らない。

ちなみにユーザー車検でオイラは最低地上高チェックが入った。９センチは余裕で
クリアしているけど、カプチ自体が低く見えるからね。へたったスズスポのショック
でも大丈夫だったよ。

以下スズスポのカタログより
適合＝保安基準適合部品：保安部品に適合する部品であることを証明する書類
　　　を提出済みですので全国の検査場で検査を受けることができます。

改検＝改造車検対応部品：改造車検の取得により装着車両の公道走行が可能です。

競専＝競技専用部品：レース・ジムカーナ改造車クラス等の専用部品ですので、
　　　装着車両では公道を走行することはできません。
　


ステアリングも３３Φ以下は駄目らしいがメーターが見えればＯＫらしく
３２Φでも通った。

触媒なくても車検通ることあるよ
っていうか通っているんだよ、今までのところ。
それも1回じゃなくて。
今後もいけるﾎｼｮｳはないけど。

触媒の中身をくり貫いて付けた状態で車検を通ったと聞きました。
きっと>>274もそうなんだろう。

>>274
あまり自慢にならんよ・・・。

カプチーノＶＳビート　楽に氏ねるのはどっち？

>>277
何をバカな事を言っているんだい？

>>277
どっちでも楽に死ねる。

AZ-1じゃ死ねない？

戦車だって死ぬ時は死ぬよ。

サイバーＣＲＸもヤバイ？

カプチーノ中古で買うのと、コペン新品で買うのどっちがオススメ？

用途は街乗りとドライブ両方でつ。

L○Mさんハケーン

>>283
コペン中古は？

>>283
ｶﾌﾟ新車でGET！！

古い軽なら何でも死ねそうだ。

>>283
街乗りとドライブだと圧倒的にCopenだと思われ。

カプチとコペンを比べて悩むのならコペンにしといた方がよい。
理由は分かるよな？

正直、コペン試乗したけどカプの方が面白いよ。コペンＡＴだったケド…

しょうらいのゆめ：
かぷちをＥＶ化したいな〜

もれのしょうらいのゆめは
たいみんぐべるとをこうかんしたいです！


っていうか今すぐ交換したい・・・

あくせるぺだるにあしがとどくようになりたいです。

>>293
チ。〇さんハケーン！

名古屋カプチオン会の会場はここですか？

よく来てくれた。

Ｈ．Ｎ晒し合って馴れ合うインターネットはここでつか？

>>297
ばればれやん

車検保守

カプチーノってアルトワークスより速い？

速い？って漠然と聞かれてもねぇ。
ただ、旧規格ﾜｰｸｽのが軽いから単純にまっすぐならﾜｰｸｽのが速いﾎﾟ。
あくまでノーマルでしょ？

ｺﾞﾙｧ！SPEEDはずしたぞ〜！体痛ぇーんだよ！
SP-Gに交換だぁ！

カプチ乗ってるのに全てをディーラー、ショップ任せにするのは有りですか？




エンジンオイルチェックまでも。

>>302

老いるくらい自分でみてくれ。ｗ

>302
バッテリー交換やランプ球交換位はするけども
その他はチェックはするけど、作業はショップまかせさ♪

＞ランプ球交換位はするけども

カプチーノのそれって、かなり大変な作業なんだけどな。

ttp://sega.jp/x/segagtol/
カプ出るみたいだヨ。ただ凶箱なのがな。

>>306
まだまだだな。
オレの車のほうが汚い。

>>302
ビビリンチョ＆不器用君の漏れ的には、オッケーかと思う。
ただ、不調時に確実に伝える事と、メカさんのカプチ経験も大事かと。

そんなことより

漏れのIQは２らしい…ｳﾁｭ

ジムニーやキャリーのファイナルギアが流用できるとなんかのＨＰ
で見たことありますが，実際のところどうなんでしょう？
知ってる人教えてください．

漏れもどっかで見たことある
確かハイギヤードになるとかなんとか
けど、SPセンサーのギヤも変えないと速度が正しく表示されない罠

ハイギヤード？

．．．１９万８千�`で動かなくなった。もう少しで２０万キロなのに．．．。

押せ

2000�qも押せNe――――――――――――――!!!!!!!!

>>313
マジ？
詳細内容ｷﾎﾞﾝ。

漏れのｶﾌﾟも１８ﾏｿｋｍなんで気になる…

>>316
まぎらわしい書き方をしました。すみません。車自体は動きます。
距離計だけが動かなくなりました。（スピードメーターとかは動くのに）
ディーラーに持っていったら、その部分を『交換』になるとのこと。
もちろん、またメーターは０キロからスタートです。
人から見ればたいした事ではないのかも知れないけど、
２０万キロになるのを楽しみにしていたのに。
あと一ヶ月だけでも動いていてくれれば！！残念。
交換費用が安く上がりそうなのでそのことだけが救いです。

>>314
>>315
ありがとう。

メーター戻しがあるんなら、メーター進ませってのがあっても良いかと(この場合戻したほうが早いか・・)
装着前にディーラーにお願いできんもんかな？
でも、詐欺?になるかな、

あと、どーしてもオリジナルメーターにこだわるなら専門業者にたのんで修理してもらうとか、
検索してみたら「日本計器サービス」ってのがあったＹＯ！
いくらかかるかわからんが、どーしてもというなら一度聞いてみれば？

昔のバイクなんかじゃぁスピードメーターケーブルに電動工具を繋いで
ずっと回しっぱなしでほっといて、距離を進ませたり（または０に戻したり）したけどな。

バイク屋なんかじゃメーターの後ろに穴開けて、爪楊枝でちょいちょいといじったりね。

でもカプチーノじゃぁ無理だろうなぁ知らないけど。

>>318
調べていただいて、ありがとうございます。
ただ、もうディーラーに修理を依頼したので。（部品取り寄せ中）
今回は諦めます。

よぉ！
ダブルクラッチでも1速に上手く落とせねーYO。30�`くらいなんだけどよ。
レッドまでまわすとガリって言わなくなるけどさ。それじゃお菓子〜よな？
前に乗ってた別の車じゃ全然平気で1速にＷｸﾗで入ったけどｙｏ。
車の特性？，俺がﾍﾀﾚ？　実情どーなのよ？
そもそも1速まで落とすのが間違えか？　　　　どーなつてんのよ？

ミ、ミッションが.....




(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最近
あちこちで
ニセホットイナズマ
が流行ってるな

偽者の偽者なら本物だとおもぞ！w

今日、カプチーノをオープンにして
あややのグッパイボーイ夏男を聞きながら走ってきましたが
信号待ちなどで、笑顔でこちらをほほえむ人が多かったのはなぜでしょうか？

自分の胸に手をあててよーく考えてごらん。

今日、カプチーノをオープンにして
姉に借りたパンツ一丁で走ってきましたが
信号待ちなどで、笑顔でこちらをほほえむ人が多かったのはなぜでしょうか？

いい子だから明日病院行こうな

>>321
俺のは入る

今ビート乗っています、カプに乗り換えようか迷ってます、
アドバイスください。
かなりまじめに考えてます。
カプの利点　悪いところ　痛みやすい所。
ビート　カプ　両方乗ったことある、持ってる、方
語って下さい。。

カプの利点：ビートより速い、雨漏りの心配がほとんど無い。
　　　　　　 エアコンが壊れる心配をせずにブン回せる。
悪いところ：オープンにするのに時間がかかる＆屋根の置き場に困る。
痛みやすい所：リアの左(右？）サイドブレーキの効きが甘くなる。

>>321
ミションおかしいんでない？
Wクラッチすれば
折れのは大丈夫だよ。
たまにしくじるが、
それはきっと腕（いや足か？）のせい。。。

>>331
＞エアコンが壊れる心配をせずにブン回せる。

？？

ビートはよく壊れます、、カプってなかなか壊れないんでしょうか？。
うーん、カプ買おうかなぁ、、、、
本気で悩みます。
３年後ぐらいにカプの後継機でるみたいですね、
最初それねらってたんですが。
今のカプもいいかなぁ、、
カプ買うときの注意点（ココをチェック！）
みたいなのありましたらおねがいします。

カプチーノだって壊れまつが

>>333
ビートはエアコンＯＮで5ｋ以上回してると
コンプレッサーのクラッチがすぐぶっ壊れるんだよ。
大丈夫だろうと３０分くらい5ｋ以上で走ってたら見事にお釈迦になった。
フューズも飛んでてエアコンのフューズがラジエータファンのも兼ねてるから
渋滞で停まった途端、水温計がｸﾞﾝｸﾞﾝ上がってオーバーヒートした。

それ以外では故障は無かったけど。（デスビは交換済み）

>>334
＞３年後ぐらいにカプの後継機

ほんとかよ。
ベストカーなんて見てないよな？

カプチ購入記念カキコ！



って >334
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ━━(ﾟДﾟ;)━━━!!!!!

カプに５年乗ってるけど、タイミングベルト・マフラー・サイドブレーキが壊れて交換、
運転手側のウィンドウの昇降の不具合がでて調整くらいかなぁ。もちろんプラグなどの
消耗品は交換してるけど。エアコンの故障はあまり聞かないね。
あとは雨漏りが少しするくらい。でも、それはあまり気にならないかな。

カプは最終型でも年数たっているから中古車でどノーマルなのは逆に怖いくらい。
ボディ・エンジンはノーマルであれば、そこそこ改造してあってもいいんでない？
でもローダウンしてあるのは個人的に×

>337 ベストカーネタです。
信用性ないのかな？。
あらー。結構かぷちゃんは頑丈なんですね、
１０万�`越えが安いのですが、
１０万ぐらいはしってても大丈夫でしょうか・・？

カプの利点：ビートより速い、ビートに無いターボ、ビートより静か
　　　　　　ビートより高級室内（ｗ、ビートよりアフターパーツが出てるかも？
悪いところ：オープン時ビートより手間暇掛かる
カプオーナーはフレンドリーでは無い(笑)、近所迷惑な爆音仕様が多い

当たり前だけど、ここはカプスレ
カプよりの返答が返って来るのは頭に入れて置いてくださいな
ちなみにビートスレに居た方ですか？ある程度整備されたビートでしたら
逆にカプからビートへ買い換えたい方を探して交換した方が
試乗も含め手っ取り早いかもしれません。

そうですビートすれに居ました。
両方で聞いて居るんですー。
ビートすれだと、カプの方が早い。から早さを求めるならカプだー。と言う意見ばっかしですね。
ビートは遅くても乗ってて楽しいくるまだヨー。と。
ちなみに私はビート歴１年です。
故障箇所はエアコンが壊れてます。
あとは壊れてる所なし！
走行距離９．８万　（６万じにエンジンoh）
改造箇所多数・・・。
オクションで交換キボウー、とかしてみようかなぁ、、
このスレでも交換してくださるかた居ましたらご一報を・・ｗ
カプってアフターパーツそんなに多いんでしょうか？。
有名ショップとか教えて下さい。
カプオーナーってフレンドリーじゃないんですか・・

>>340
話しによると、２０万キロ乗ってる人もいるそうです。
漏れは１１万２千キロ走ってます。

ベルトとかフューエルフィルターを気にする人が多いけど
デフのマウントも切れてるの多いんじゃない?
特に後ろ側(デフケースの蓋のトコ)のマウント
過去に入庫した車は半数以上切れてたよ

だから早いじゃなくて速いんだよヴォケ

信号待ちの時にヘッドライトを減光するシステムを自作したいです。
レジスタでライトの電圧を落すんではなく、電力を節約できる様にしたいのです。
どのような回路を組んだらよいでしょうか？

信号待ちの時にライトを消す習慣をつける、以上

ヘッドライトバルブの寿命を縮めたくないので「減光」したいのです。

ヘッドライトバルブを大事にするなら減光もしないほうがいい。
減光器仕込んだことあるが、じきに切れるのではずしちまった。
デジタル式とかで、突入電流を抑えてぼわっとライトが点灯し、
減光も無段階調整のやつだったんだが。
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞのバルブを減光して使ってたんだがね。

>>343
呼びました？てのは冗談ですが、修理はちょこちょこしてますよ。
ヘッドが助っ人やゴム類なんかを。


．．．そういえばメーターも．．．。

つまんねー話しすると・・
今の流れとしては、ヘッドライトは、「夜間エンジンをつけてる間はつけっぱなし」が
正しいという説が主流。幻惑や蒸発化現象という危険性はあるが、付け忘れて、無灯火で走るほうが
もっと危険ということで。

あと、バルブの寿命や、消費電力的にもオンオフの回数はなるべく減らしたほうがいい。

「止まってる間は消す」というマナーも昔の話となりつつあるってこともお忘れなく。
もちろん対向車が眩しいポジションにいるときは消してあげましょう。臨機応変にね。

ほんじゃ

アフターパーツが多ければ良いって物じゃながな、半道

ちなみに、真面目に取引したいのならヤフオクなりにｼｭﾋﾟｰﾝして
交換希望と書いて暫く釣れるのを待つしかなさげだな

ビートの良い所は、前スレの最後の方に書いてある
色々な車に乗ってコレだ！と思った車にずっと乗った方が楽しいわな
人によって正解が様々だから

なるほど、、
こんどオクションにだしてみようとおもいます。
E-EA21R　の方が気持ち軽く　きもちトルクもあるようですが
これは後期？形の事なんでしょうか？
後期の方がいいんですかねぇ？？。

前期と後期の違いおしえてください。

とりあえず過去ログあされ、と

>>353
ホントにﾎｽｨ-のならもう少し自分で調べろよ
21Rが後期かどうかも判らんﾔﾂになに言っても無駄だ。

え・・E-EA21Rって後期じゃないんですか？
てっきり後期の事だとばかりおもってました。
しらべなおしてきます。

>>356
EA11Rが前期EA21Rが後期型ね。
違いはエンジン。

>356
色々弄って遊びたいのなら、EA11Ｒが良いと思われ。

おー　ありがとうございます。
書いてあるページみっけました。
なるほどー　アルミなんだー。タイミングベルトじゃなくチェーン式なのかな？。
後期の方がトルクがあるのはなぜなんでしょうか？。
タービンが違うとか？。

エンジン以外はちゃちくなってるミタイですね＜内装
前期買おうかな、、安いし

＞エンジン以外はちゃちくなってるミタイですね＜内装

等と平気で言える神経を疑うな。

その、ちゃちくなく見える黒いシートな、ビニールで
実際は後期のファブリックシートの方が豪華。

後期の方がトルクがあるのは、タービンも違うがエンジン自体が全く違う。
（材質だけじゃない）（後期のタービンが優れているわけでもない）

前期、後期で悩めないほど、後期の玉数は極端に少ない。
かといって前期の多くは10年選手。

ご参考まで

　まー折角のネタなんだし自分が前期ｏｒ後期型を選んだ理由でも話し合おうよ。

　僕の場合は買えるとなったら一刻も早く手に入れたかったこと、
後期型が店頭にあったとしても経済的に手が出なかったことから
前期形を選び、エンジンが違うことに関しては
『トルクを求めるならもっと別の選択肢(例えばﾛﾄﾞｽﾀとか)もあるしな』
と、妥協しました(笑)

新車で買おう！！と決めた瞬間に後期型しか選択の余地がなくなった。
まぁ、実は買った後で知ったんだけどね、前期型と後期型があるということを。

最初に前期型に乗っていて、事故って歯医者にしたので、
そのあと同じの買っても面白くないので後期型買いました。

>>361
EA11のシートに使われてる、シュリンクレザーってビニールレザーの中では
高級な表皮なんだYO。むしろEA21のファブリックの方が安い罠。

あの時期にカプはエンジン載せ変えるほどの大きなマイチェンできたのは不
思議だな。まあ、見えない所にVAが行き届いてるのは仕方が無い。

前期に後期のエンジンとか乗せたりする人いるんでしょうか？。
>364
どっちがヨカッタですか？

昨年夏に21R購入。
重量が10�s軽い事とチェーン式という事で、21Rにしました。
どちらのｴﾝｼﾞﾝが改造向けなのか等まるで知りませんでした。
元々ﾏﾀｰﾘ派の為、正解だったと思っています。

しかし、家には何故かｽｽﾞｽﾎﾟN2CPUと、ｽｽﾞｽﾎﾟRHB31が･･･
早く組みたい･･･でも金が無い･･･

アルミエンジンが出たのを知って買おう！と決めました。しかし、資金がたまった頃には
生産中止という罠。もう、無理やり探しましたよ。なんとか後期型を手に入れました。

でも、イジるなら前期の方が良かったかな？あと、前期のシートは手入れが大変そうですね。

シートなどとうに破れておるわッ！クワ！

張り替えたら？
ちょっと生地が問題になるかもしれないけどね。
張替え自体は2-3万円で満足の出来る業者が結構あるから。

内装がチャチイってのは、イスの表皮もそうだし（前期は夏場の焼けが嫌ってのは別にして、コストね）、
ステアリングもアルトのベースグレードと一緒になった。テレスコも廃止だったっけ？
でもＭＣしてくれたのは嬉しかったよ。もしかしたら旧規格の販売猶予期間までは販売継続か？と思ったもんね。
ビートが早々に製造終了したのと対照的だった。

最近はＫ６も弄りがいがあるみたいだし、Ｆ６の部品供給の不安さを考えればどちらも大差ないかな。
漏れの場合は新車で買ったのでＦ６しか選択肢は無かったのだが。

K６Aってヘッド吹きやすいって本当ですか？

一時は高価格に挫折し購入を諦めましたが、どうしても諦めれず相談しにきました！
走行距離10万kmｵｰﾊﾞｰでも走るんですかね？ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ等する金も無いんで、EA21Rで走行距離10万km以上の相場価格＋乗れるだけの修理代で合計を教えてもらえませんか？

>走行距離10万kmｵｰﾊﾞｰでも走るんですかね？

ﾊｹﾞﾜﾗ

　今日日55ﾏｿのアルトでもちゃんと乗ってやれば10年10ﾏｿ�`位問題ないんっじゃないかな？
　ただ、ｶﾌﾟﾁｰﾉって10ﾟ年落ちくらいなら故障は少ない車だと思うけど。

だけど大体10万kmが寿命って言われてませんか？

　何を持って寿命と言うかは人それぞれだと思うけど、
10ﾏｿ越えて走れなくなるって事はないと思うよ。
…自分のは4年式の11年選手だけどまだ85000キロほどなんでなんとも言えないけど。
　特にエンジンはＦ６Ａって頑丈な良いエンジンだから。
　勿論、１０万キロの車に新車と同じ物を求めているのなら
それはとっくに寿命を過ぎてると思うけど。

Ｆ６Ａは１１Ｒじゃなかったでした？２１ＲはＫ６Ａだった様な。
前、親が買ったMTの古いﾔﾂは、それほど急じゃない普通の坂道で30kmしか出なかったくらいでした。さすがにｶﾌﾟﾁだからチカラがないとは言いませんが、ｴﾝｼﾞﾝの走行距離によるのでは？
みなさんは何万kmの中古車までならOKと思いますか？また、中古車でｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ等の手入れをしているかどうかの見分け方を教えてください。

>>378
こういっちゃあなんだけど、親父さんのその車は
状態が酷過ぎ。10キロぽっちでむしろそんなコンディションに
なっちゃうほうが特殊です。

走行距離そのものより車体全体のよれのほうを見たほうがいいと思われ。
エンジンはオーバーホールできても車体はなかなかそういうわけにはいかんでしょ。

おいらは8万キロで買って3年目。
走行距離は12万キロに届こうとしているけど、今日も元気です。父さん。

That'sソレ！
車体が歪んだりしていたら高速走行したら真っ直ぐ走らなくなったり、少しの衝撃でﾊﾝﾄﾞﾙ取られたりと聞きました！
そういう所はﾎﾞﾃﾞｨの外見じゃわかりませんよね？店の人に聞いたらわかりますか？ごまかされたりしません？
それと、8万km走行してる車で最高何kmくらい出ますか？

>>381
>>343ですが、速度リミッターに余裕で当たりますよ。

>ごまかされる
可能性は常にあります。
ちょっとでも気になるところがあったら買わないこと。

素人だからﾏｯﾀｸわかりません。
いわゆる『かなり重度のﾁｭｰﾝされた車』や『ﾌﾛﾝﾄやﾘｱに明らかにｵｶﾏ以外でぶつかっている。もしくは天井上やｻｲﾄﾞに大きな傷がある』場合はﾔﾒた方がいいと？
他はどの様に見たらいいですかね？

カプチーノ専科に中古車の見方が書いてあります。どこまで参考になるかは
分かりませんが。
後期型のエンジンはオーバーホールが難しいと聞いたことあるんですけど、
実際どうなんでしょ？やったことある車屋さんいます？

難しいって、自分でできるもんなんですか？車屋さん、ﾖﾛｼｸ(^_^;)
ｶﾌﾟﾁ専科はK-CARでしたよね！新型ｶﾌﾟﾁの噂はどうなんでしょう？

F6Aにせよ、K6Aにせよ、所詮軽自動車の汎用エンジンですから、載せ変え等どうにでもなるかと。
RB26のようにエンジン単体OVER100ﾏｿ円という訳ではないので。
ﾔﾊﾟｰﾘボディーのしっかりしたものを選ぶべし！

ふと疑問に感じたんですが、ﾜｰｸｽと同じＫ６Ａだからﾜｰｸｽのｴﾝｼﾞﾝが乗ったりするんですか？ﾜｺﾞﾝRのF6A等も。

DOHCターボ同士なら、縦置き横置きの関係で違いのある配管等の変更でいけるんじゃなかったかな？
違ったらスマン！次の人お願いします！

テレス子はあったほうがラクだよ。
S2000にはついていません。

＞車体のヤレ
とりあえず試乗しる。段差乗り越えで必要以上にぎしぎしいったり
するようだとヤレてる可能性は高い。
がつんとブレーキを踏んでもハンドルが取られなければゆがみに
関しては多分大丈夫。でもこれは一応断ってからやれよ。
なお、試乗もさせてもらえないような店で買うことはお勧めできない。

あと、各部のチリだけでも確認しておくといい。


＞それと、8万km走行してる車で最高何kmくらい出ますか？
12万越えも間近な俺のカプも、普通にリミッターに当てられる。
中央道の上りのきつい区間でも余裕。
ちなみに圧縮は落ちてたと思う。別にオーバーホールなどはしてない。やりたいが。
これくらい走ってるとエンジンパワーよりミッションのへたりのほうが深刻だと思われ。


エンジンのOH、互換は詳しい人間に譲るが、少なくともみやけんは
いまのところ考えないほうがよさそうな気がする。
ずぶの素人にできるようなもんじゃない。ノウハウや経験が必要。


最後に、新型カプチは今のところないと思っておくほうが良いと思われ。

>>みやけんさん
１人で中古車を見に行かないこと。
冷静に車を観察できる車好きな友人を１人ないしは２人連れて行って現車を確認する。

そういう友人が居ないのであれば、このスレで居住地晒して協力者を募集しる！（ｗ

あと>>390さんも書いてますが、試乗させてくれる店で買うこと。
試乗させてくれない店では買ってはいけません。

最後に中古車情報誌は信用するな。
店の場所を知るための住所録程度と思うこと。

こんなもんですかね？

2chの人達でも暖かい人達がいる事を感激しながら感謝してます！
ｸﾙﾏ好きと言っても知識的には何もわからない人達ばかりで(T_T) けど2chの人は怖いと噂ですし。自分は福岡の北九州なんですが、近い人はｽﾚお願いしますm(__)m
やはり素人ではわからない部分というのが大半ですね。
ﾐｯｼｮﾝとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷとｴｱｺﾝが心配でしたがｴｱｺﾝはｽﾚ見る限り大丈夫そうで安心しました。ｷﾞｱは高いと聞きます。
そういう不良が出た時の修理ﾊﾟｰﾂはあるのでしょうか？いくらくらいするものですか？

全然関係無い話で恐縮だが
>390
今日のあんたと同じIDのﾔｼがプジョー関係をはじめとする多数のスレを荒しまくっている。
あんたがその荒しか？
それとも身近(社内等)に307乗りは居るか？

＞あんたがその荒しか？

いや。

＞それとも身近(社内等)に307乗りは居るか？

身近にはいないと思われ。

>>394
誰だアンタ……

漏れはID変わってるかもしれんが（社内串の仕様）

>394
そうかすまんかった。
もし会社とかなら管理者にチクったほうがいいんでは？と思うほど
一日中いや早朝から夕方まで荒しっぱなしなんだよ。
専用スレまである外気地荒しとID一緒じゃ今後も不愉快な思いをさせるかもしれん。

一応390=380=395な。
社内の串は二経路あって、今日はIDがX00l5Nijと4+0wpkL1になってるっぽい。
どっちが割り振られるかは書き込み完了するまで不明。

荒らしのIDにも4+0wpkL1が混入してたらうちの社内のものだが……

そういえば今日は社内ネットワークの調子が悪いので、踏み台にされてるのかもしれん。

ID戻らないと証明のしようもないか……（´・ω・｀）

カプチはいっぱいいるけど307は見たことないな……
306ccなら見たことあるんだが。

あ、戻った。
個人の事情でスレ消費してすまんかった。

気持ち悪かったんで。

>>400
そのへんの話は↓に来ていただけると助かりまつ。
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/intro/1055982844/l50

394はその荒しだな。
わざわざカタってまで否定しにくるところを見ると真剣に焦ったな。
ま、ID一緒でも同一の串からとはかぎらんが、興味があるなら続きは401のスレへ、だな。
つまらん話ですまんかった>ここの住人のみなさま

エンジンなんて壊れたら乗せ換えよ、乗せ換え。
折れのF6Aは3機目だ。
冷却が弱いみたいなんだよなぁ。。。

乗せ替えでもｶﾌﾟﾁ純正F6Aは無いのでは？現実的に乗せ替えとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとではどちらが安いんですか？
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは単にｴﾝｼﾞﾝの寿命を長くする為のｸﾘｰﾆﾝｸﾞみたいなものですよね？無知なゆえすいませんm(__)m

どういうつもりかわからんけど、コイツは嵐って事で決定だな。

>みやけん
とりあえずコテハンはやめろ。
うざい香具師のコテハン使用は荒れるだけだ。

まあ、半年はＲＯＭしておくことを推奨する。

無知だからといって聞けばすぐ答えがくると思うのはどうだろうね。

あとカプチーノに限らず、購入後のことをあれこれ心配するようなら買うな。

仕方なくないですか？普通に古い車だし、どんな新しい車でも購入後の心配はするものだと思いますが。
ＰＣが無い環境にいる人は検索したり調べたりも大変な事なんです。

これって、どう？　いくない？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/08 22:07 ID:uxaHNYeg
サイドブレーキかけると、
ヘッドランプ左右が　並列→直列　に切り替わり、消費電力を半減するシステム。

カプチーノってアクセル踏むと走り出しますか？
坂道で止まると前に進まなくて怖い思いをしたと聞きます。
東関東自動車道で140キロぐらいで34GTRを抜けるものなんでしょうか？
個人的に大満足したいのですが

カプチーノって僕みたいな知障が乗っても大丈夫ですか？

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/09 20:43 ID:R7AogAh4
仕方なくないですか？普通に古い車だし、どんな新しい車でも購入後の心配はするものだと思いますが。
ＰＣが無い環境にいる人は検索したり調べたりも大変な事なんです。

逆ギレすんなヴォケ
本当に欲しいなら大変でも自分で努力して調べるべきだろ
それをしない香具師にあれやこれや教える義理はない

あーすんませんでした。もうしわけありませんでした。
大変で、今2chで調べてる最中なんですけどね。
教えてくれと義務を与えてるつもりはないんですが。勘違いしないでもらえますか？
わからないｶﾌﾟﾁの事を聞いて場違いではないと思いますが？

ここはひどいインターネットですね

カプチーノって僕みたいな知障が乗っても大丈夫ですか？

>>all
落ち着けよ．．．

>416
すいません。今後一切干渉しません。反省してます。本当にすみませんでした。

おまいら

もちつけ

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

ネタが無いからって教えて君相手にすんなよ

いえ、確かにかなり自分もずうずうしかったですし。ROMさせていただきます。今後勘違いされたりも嫌なので書き込みません。申し訳ございませんでした。

て優香
今までの全部

釣り

だろ

すいません。408、413、416、420は真剣に『みやけん』で自分です。その他の途中からの発言は自分ではありません。本当にすみません。釣りだったとしたら釣られてしまいました。
このｽﾚに迷惑かけない為にも書き込まないので。すみませんでした。

俺、418のもちつけAA好きなんだよ。

>>423
ほれ。


　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(
　（； ´Д｀） ∧＿∧
　/　　⌒ノ（・∀・ ；）⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

もちつけぇェェェっぇェェェェェッェぇぇっぇぇ!!!!
　 ＿＿_　　　ｶﾞｽｯ
　|＿＿_ミ　　　　　　ｷﾞﾋﾞｼｯ
　　 .||　　ヾ　ﾐ ､　　　　　 ｸﾞｼｬｯ
　　 ∩＿∧/ヾヽ
　　 | ,| ﾟ∀ﾟ）. .|　 |；,　 　　　　ｹﾞｼｯ
　　/ ⌒二⊃=| 　|∵．
　.O　　　ﾉ ％`ｰ‐'⊂⌒ヽ　　ｺﾞｼｮｯ
　　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）
　　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

何気に流れに関係ない話をひとつ。
今日壊れたメーターを取り替えました。
また0万ｋｍからの再スタートとなりました。って、それだけですが。

ちなみに、20万キロいったらどこか替えなければならないところはないですか？と
店で聞いたところ、この距離数はすでに「未知の領域」とのこと。タクシー並と言われました。
さて、この先何キロ走れるのかな〜。

＞20万キロいったらどこか替えなければならないところはないですか？

車体

流れを変えるついでに


ローダウンして
フェンダーとタイヤの間に外側から指入れたら
１本しか入らなかった、これって下げすぎ？

とりあえず下こすったりはしてないけど…

やっぱココは男らしく「シャコタンにした」と言いましょう。

シャコタンにした！

では僕も小話を一つ…

5月に検切れしていたﾏｲカプチですがこの度漸く定職に付くことも出来
もうじき初任給。
借金の返済もあるからすぐに車検に出せるか微妙だけどもう少しだけ、
アイドリングだけで我慢してくれ。

>>426
．．．エンジンは替えなくてよいのでしょうか？

>>425
漏れのcapブレーキのマスターシリンダー壊れてオイルぼとぼと漏れてまつ。
でも不具合はそれ位で円陣はノンオーバーホールでガンガン回りまつ。
>>425さんはオーバーホールor載せ換えされてるのでしょうか？？＿
参考にしたいもので。

すんまそん。sageなきゃいけないみたいですね。

別にsage進行でもないような

>>426
オーナーかえるのが一番だったりして

今日　アイドリングが妙にガクガクするなと思いつつ
走ってたらエンスト　そしてエンジンかからなくなってしまた

車やさんにもってったら　バルブ吹き飛んでるねー　と言われますた
７万km走ってるんだけどもう寿命なのか？(´Д｀)

タイミングベルト切れかけとかじゃない？
７万キロならありえると思うんだけど。

>>437 タイミングベルトは三ヶ月ほど前に 車両購入と同時に交換しますた 原因はわからないし修理費高そうだし モウダメポ（´д｀）

シャコタンがショタコンに見えた

>438
なんかそれは7万キロとかそういうレベルでは無いような・・・。
バルブ吹き飛んでいるって何をしたんだ？

>>440 街乗りオンリーで、回しても6000[rpm]でつ 前の持ち主がどんな乗り方してたかは不明（´д｀）

3ヶ月ぐらいなら中古車屋の保障が効かない？無理？

タイベル切れても　ピストンがバルブたたくことってないんでしょ？
なにやったらバルブ吹っ飛ぶの？ｗ

>>436
タイベルのコマとびかな？

>>436
俺が買い取ってやるよ。５０００円で。

漏れ、５Ｋ以上回すコトないなぁ


…ﾏﾀｰﾘかしら？

みこすage

ギア比的にそんなもんでしょ

>>447
sage age

>>432
エンジンの載せ換えはしていません。
オーバーホールはしていませんが、オーバーヒートしかけて
ヘッドガスケットの辺りの溶けかけたので、エンジンの修理はしています。
15万キロのときのことです。
何でも、シリンダーが磨耗して圧が上がらなくなったのが原因だそうです。
（正直なところ、機械関係は疎いので詳しいことはよくわかりません）
あとは、ウィンドウの動きが悪くなって周りのゴムも替えたかな。

他には・・・、屋根の取り付けミスのよる漏水くらいかな。

>>435
それは交換不可です。

オーナーの細胞は3年で完全に入れ替わります。

今日、いかにもチューンしてますっぽい外見のcapuccinoがシャリシャリ音をたてながら走り去って行った。
よくいる大径マフラーみたいに「パオ−ン」「ゴゴゴゴ」ではなく、「シャリシャリ」
以前見かけたporscheGTAもシャリシャリ言わせて走ってたな。よっぽど上手にチューニングされてあるんだろう。

>>451
7年という説も。

>>436
それ折れの1機目と似てる壊れ方かも。
折れの場合はブン回してて起こったのでちょっと違うかな?

最悪なことにバルブが破損して、かけらが溶けて
ヘッドに溶接されてしまったみたい。
シートに違い側のプラグも吹き飛んでた。

ヘッドまで逝っちゃってると結構金かかるよ。
乗りつづけられるように祈ってるよ。
がんがれ！

>>442
明日にでも中古車屋に聞いてみまつが、購入時に保証の話は
なにもしなかったような気がするのでだめぽかも(´Д｀)

>>444
それはなにに起因して起こるんでつか？

>>445
そのかわりおまいさんの愛車をください

>>454
漏れの車は、３番目の排気側バルブ吹っ飛んで
ヘッドカバーが一部穴あいてますた

応援してくれてありがとう(つД｀)

>>452
クラッチの音だと思われ。

age

ブン回して、、ってオーバーレブさしちゃったの？
カプチって圧縮低いからバルブタイミングずれてもバルブたたかないと思ってた、、
実際当たるの！？
タイベルきれたらアボーンですか？ｗ

ともだちのMR2はタイベルきれてもエンジン無傷でした・・

>>458
軽クラスの小シリンダーでは、バルブを逃げていては
圧縮比が小さくなりすぎるんとちゃうかなぁ？
上死点での燃焼室容積における無駄容積（＝減らせない容積）って、
小径ボアでは結構な比率を占めると思われ。

>>458
誓って(何に?)ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞはしてないよ。
5速で5000rpmから7000rpmで長距離走ったのが敗因かな。
運転席に近い方のｼﾘﾝﾀﾞｰ、3番って言うのか?、
こいつが吹っ飛んだ模様。

2機目も同じように高速高回転でｼﾎﾞﾝﾇ。
このときもｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞはしてないんだが、
まるでｵｰﾊﾞﾚﾌﾞしたようにﾋﾟｽﾄﾝが破損。
しかも3番だけでなく２番と１番もやられてた。

さすがにもう中古のｶﾌﾟ用F6Aも手に入りにくいだろうから、
今はいたわるように乗ってる。

まるで２ｓｔの焼き付き抱きつきみたいｗ
>459
あ、じゃあカプもタイベル切れたらピストンからバルブまで・・
結構お金掛かりますね。。。

カプもっつか、当時のスズキの軽はほとんどだけどな。

漏れの知り合いのワークスieは、７８０００でタイベルあぼーんで８ﾏﾝｺｰｽ。
漏れのカプは今６５０００位。

そろそろ恐ッ


つか、常用回転域とはいえないかもしれないけど
レッドゾーンまではまだ余裕のあるはずの回転数でも、ずっと回し続けてるとヤヴァイのか。
F6Aってすごいエンジンだな。

>>462
帯bellあぼーんで８マンコース？？
その程度で済むのか？どことどこを修理するんだ？

>462
> F6Aってすごいエンジンだな。

一部の情報だけで変な噂を作ったりしないでくれよ。

タイベル切ってバルブあぼーんになるのも８ﾏｿで済むのも運の良し悪し
だと思うよ、漏れは腰上チェ〜ンジ！だったけど。

>>463

さぁ・・・自分のじゃないからなぁ。
ヘッドO/Hとしか聞いてない。

その店で後日カプのクラッチ交換をしてもらったけど、工賃が確か２９０００円程だったから
かなり良心的な店だと思う。

>>464
そうだな、スマソ。

F6A がﾔﾊﾞｲのかどうかの判断は
各人にそれぞれに任せるが、
車が純正のままじゃないことを断っておくわ。
ｱﾎﾞｰﾝに関係あるかどうか分からんが
ECU、ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰは純正じゃないんで。
ﾀｰﾋﾞﾝは交換してないし、MAXﾌﾞｰｽﾄ0.9ぐらいかな。

みやけん















元気かな？

>468
召還しないの

タービン交換してウキウキってときに怖い話ばかりだな
で、タービン、ECU交換したんだが激しくアイドリングが安定しない
駐車場で1発目掛けたときは普通に掛かる
ちょっと走ってコンビニで駐車、エンジンかけると5,6秒はセル回さないと掛からない
＆アイドリングが不安定でメーター見てると500回転ぐらいまで落ちこむ

って漏れは点火時期の調整もできないんだが、週末に挑戦せてみっか．．．

>>470

インジェクタの交換はしましたか？

カプのボディ豪勢はぐにゃぐにゃですか？

　Ｎｉｎｊａみたいにグニャグニャ。

>>468
某所で、懲りずに同じような質問してますた。

たぶんガソリン薄くしすぎてリング固着かな？
クランクが折れてバルブに当たったとか・・。
ＣＰＵとタービン変えたらインジェクタ変えないとだめなのかな、メモメモ

そろそろ無料点検行かなきゃだな

３気筒だと、１０００ｒｐｍでも４気筒の７５０回転分の燃料消費なのかな？

カプルス
ｳﾏｰ

AT乗りの方はいませんか？
マフラーの取り替えていますか？

無料点検って、なにを見てくれるんだろ？

>>472
ボンネットが微妙に浮いている日と浮いてない日がある。
運転席側Aピラーから雨漏りする時と、しないときがある。
そんなマイカプチ。

＞４８０
ｱｼﾓﾄ

>>482
山田く〜ん！座布団1枚やったってくれや！

無料点検するとまだ使えるところまで交換を促す。
結局タダより高い（略）

レッドゾーンまで回してないのに、それで壊れたんなら欠陥エンジンってことになる。
メーカーにクレームを出すべきだろう。
ECUなんか変えた時点でアウトだ。
１６００や２０００のエンジンと間違えてるんじゃないのか。

１６００や２０００なら、換えても問題ないと・・・ﾒﾓﾒﾓ

メーカーにクレームを出したら直してくれる、と・・・ﾒﾓﾒﾓ

>>489
最近ｵｰﾌﾟｿにできないな…ｼｮﾎﾞｰｿ

>>487
エンジンが壊れる要因なんて無限にあるから、なんでもかんでも無償クレームが効くわけじゃないョ。
・ユーザーのオイルメンテが悪い場合
・過給圧やコンピュータを弄ってる場合
・ＬＬＣのメンテが悪い場合
いろんな破壊ストーリーが有得るから、先ずもって有償修理となろう。

左リアタイアパンクさせてしまった。
大雨の中せっせこスペアに交換して、とりあえず事なきを得ましたが。
バーストではなくスロウパンクチャーのようで、たぶんパンクし始めてから気づくまで30分くらいは走ってました。
（林道走ってた時のことが原因だと思います。石踏んだ）
普通の舗装路で、右と左のカーブで感じが違うのと、左リアの異音、引っ張られるような違和感を感じたので
やっと気づいたんですが、
これ（しばらく気づかずに走っていた）って結構足回りに負担がかかっているもんですかね？
鈍感な自分に鬱・・・。

490
ホイールがゆがむぐらいじゃないかな？
エンジンブロー。
SFCとかで燃調いじれる環境で
ノーマルECU
どれぐらいまで加給してOKでしょうか？

>>485
折れに言ってる?
別に欠陥ｴﾝｼﾞﾝとも思ってないし
(むしろF6Aは素晴らしいｴﾝｼﾞﾝだと思てるよ)、
ﾒｰｶにも不満なんて持ってないよ。
故障の原因がECUの交換にあるとも思ってないけど、
かりにそうだったとしても誰かに責任転嫁するわけでもなく
自腹で修理交換してるんだ。
何か間違ってる?

>>489
>>485の変な煽りにﾚｽしただけだから
ﾏｼﾞﾚｽしないでくれ

たまにレッドまで回すけど、特に調子は悪くならないですね…。
一度10000オーバー回したときは、冷や冷やした。
最近は労るために、やることは少ないけど、
たまには上まで回してあげないと、それはそれでエンジンには良くない気もする。
平成4年EA11R、7万km強です。

エンジンはノーマルF6A。吸排気系ではマフラーのみ交換。
燃調等はいじっていないですが。

月末の車検に向けてマフラーを換えようと思っているのですが（純正が錆で折れた）
車検に通るレベルでおすすめマフラーってありますか？

本命はスズスポチタンなんですが、いい値段しますよね・・・
次候補が柿本Ｒです。

レガリスKとかは？

うちは398で安かったけど、お店のワンオフなので参考にはならんかもです。すまそ。

>496
　ＨＫＳがオクにでているね。

　最近は音に関して厳しくなっているから、激しいのはよした方がいいと思われ

　音が原因で隣人とトラブルというのも気分悪いしね・。

オクでマフラー買った人って自前で取り付けてるの？
俺はマフラー買ったとしても付けられないんだよね……
昔バイクで排気系のスタッドへし折って以来排気系には触れない。

某Ｎ１ﾏﾌﾗｰって車検通るのですか？
出口の角度が如何とか聞いたのですが？

＆500(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!　

とりあえず、500おめ。

音量は静かな方がｲｲと思うよ。
結局、触媒つけたままならストレート構造でも限界あるし。
普通に迷惑。カプはただでさえ評判わるいのに。

最近の激しい雨で雨漏りがすごかった！
どーも、屋根のはめ方が悪いみたい。いままでなかったのに・・・。

そろそろタイミングベルトやら交換しなきゃと思ってるんだけど
ついでに何やったらいい?あと、銭はいくらとられるんかなぁ？
75000km　ゴム類交換経験無し。

>>497レガリスの音質ってどんなものですか？
総本山のＱ＆Ａを見ると、ノーマルに近いとか。
どうせ変えるならちょっと低音がほしいです。

>>498
初めての車なんで、マフラーぐらいは新品を入れてやろうと思ってます。

スズスポの様にタイコを交換するタイプより、
柿本のような中間パイプも交換するタイプの方がお買い得な気がしますｗ

ちなみに、スレ上げるとやばいんでしょうか？

sage進行になった憶えはないけどね。
以前別の板にあったときには、sage進行のせいでDAT落ちしたりしたしなｗ

>>501
えんじんのおーばーほーるとかさすこうかんとか。

>>500
角度が悪いです。

195/55-14
履いてる香具師いる？
外径は純正とピッタリなんだけど…

もし履けるとして、車体に干渉するかしら？

>>505
オバフェンな人なら履いてるんじゃないかな
漏れは185/55-14

そんなことよりリアのキャンバーを付けたいんだけど、めいっぱいで0.5度しか付かなかったです。
足回り（車高？）変わってると調整角度も変わるのでしょうか。
リアがだらしなく流れるのでなんとかしたいYo。

>>501
最近は天気さえ良ければ
9割ぐらいの確立で屋根あけてるんだけど、
おれもこの前取り付けにしくじってたらしく雨漏りさせちゃったよ。
運転席がびしょ濡れ。
お互い気をつけまひょ。

>>505
昔履いてたよ、リヤだけだけど。Ａ３１セフィーロ純正アルミに付けてました。
ツメ加工してないと干渉するよ。外径は少し大きかったような気がするけど。

14インチですか。俺が穿いてたのは15インチですた。スマソ

>>505
純正タイヤの165/65R14は約572mmだから
>>505、195/55R14は約570mm
で外径はぴったりだね。
幅的にはオレ同じ幅のタイヤ履いてるんだけど、オレはナローボディでいけてるよ。
オフセット次第でワイドボディにしなくても収まるんじゃないかな。

ちなみに
>>506、185/55R14は約558mm

>>オレ、195/45R15は約557mm
外径を小さくすると加速が速くなるのだ。


ニュースのマフラー使ってる人いますか？
見た感じカッコいいけど音が凄そうなのでインプレキボンです。

奥で175-60-14落札しますた。（セミスリック）
外径は570
縦に溝がない為、雨の日とか　あととばしてていきなり水溜りあったら危ないそうでつ。
誰かセミスリ履いてる人いる？

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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ほしゅ

>>510
オフセットとホイールの幅を教えてチョンマゲ

>>510
漏れのホイルは14インチ5J+45なんだけど
ローダウンしてるからオバフェンなしでいけるかな？

>>517
それって、純正アルミじゃないのかい？

>>518
サイズは一緒だけど純正じゃないっす

前は15インチ履いてたんだけど、
タイヤ交換検討中に純正サイズの
社外アルミをﾊｹｰﾝして購入しちゃいまつた。。

純正アルミに履けるグリッド�Uの在庫のある店はもうないのかな。
去年、探したときはどこの店にもなくて、仕方なくミシュラン（エコタイヤ？）
を履いてるんだけど。
もうちょっとグリップのあるタイヤがほしいな、とありもしないものを欲しいと
思う今日この頃。

中古タイヤなら見つけて付けてるけど・・・パンクしたときにｗ

後継のPOTENZA GIIIとかではダメなの？
同類のスポーツタイヤなら他にもあるし。DNA-GPとか。

>>521
去年探したときは、同じサイズがなかったんです。
一度探してみます。

コペンももしかして同じサイズかな、なんて調べたら、なんか違ったみたい。
あまりメジャーじゃないサイズだからな〜。

変な事を聞いて申し訳無いが、幅1300�o以下で
3DタイプのGTウイングを作ってるメーカーは無いのかな…？
ぐぐったり過去ログ読んだりしたが、力及ばず…お助けを。

純正アルミなら、175/60でも履けるよ。
DNA-GPならそのサイズはあった（今リアに履いてる）。
中古で買ったグリIIは165/65だったけど。

タイヤ屋の話によると、この辺りのサイズはあまり出回らないらしいですね。
使ってる車が少ないから。

185/60 履いているんだけど、
エンジンパワーがタイヤに負けてる。(しかもポテンザ)

停めるところの都合があって
(純正サイズより)車高を下げたかったので
185/60 にしてみたんだけどちょっと後悔。

175/65 とか履いてる人いる？どんな感じ？
いわゆるスポーティクラスのタイヤだと
このサイズないんだよね。。。

> (純正サイズより)車高を下げたかったので
「下げたくなかったので」
の間違いでした。

>>523
1370mmなんだけど・・・ここどうよ？
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/meister/autogiano.html

ワイドなAZ-1に付けるとこんな感じらしい
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/meister/AZ/11/AZ11.html

>>527
大感謝〜！
早速観てきます。

>>524
レスサンクス！！
一度店で探してきます。
あと、もしかして、ディーラーで純正タイヤ扱ってないかな、なんて考えてみたりして。

スレに関係ないけど、いいのか俺！？こんな時間まで起きていて！
明日仕事だろ！！と気合を入れてもうそろそろ寝ます。
みなさんオヤスミ〜。

グッドイヤーの１７５/６０R１４ならはいてるけど、パワー負けはしないなぁ。
まぁ、雨対策にと思って溝が多いやつにしたからかな？（スマソ種名忘れた）

イーグルLS2000でした。ハイグリップタイプではないんで攻める走りには
むいてないですが、高速で走ってもかなり静かなので気に入ってます。

今年は東京モーターショーのある年だけど、カプチーノ・コンセプトのモデルが
また出るだろうけど‥

市販されないんだろうな。

がっくし君！

>>534
テイクオフの新製品ですか？

>>535
ﾍｲﾍｲﾍｲ！

タービンの音がヒューヒューうるさいんだけど、
過去ログによるとエキマニが緩んで音がしてるそうなんだが
ＤＩＹで締め付けて直せるもんですかね？

ヒューヒュー　いうんはターボの正常な作動音ではない？
エキマニとターボ間のボルト緩みだと「べーべー」いうよ。

>>536
ミュージックチャンプですか？

べーべー音はまマジで恥ずかしい音だぞ！
通行人には聞かれたくないね。
ヒューヒューは普通。
漏れのはいまだにべーべーいってますが?
デフケースからオイル漏れしてますが？
　
「がっくし君」マジで製品化されないかな？
着けたらどんな効果があるんだろう・・・。
気になるな、やらないか？

よく見たら　IDが「月」だよ！

>541
おめでとうござりまするm(_"_)m

>>541
よっかたねー
今日一日ツキがあるよ

あと３３分です。

>>541
オメデ！！
カプチーノの"ｐｕ"も入っているし。

今からこのスレは

>>541を祝うスレ

になりました














…本日限定でつが。

>>541
次のIDがONEだったら、
どこかで祭りが起きます・・・

終了？

日付も変わったので…


漏れのカプ、購入時点で１５インチ履いてて
買った車屋さんには「ダウンサスは無理かもね」
て言われたんでつが、ﾔﾊﾟｰﾘ無理？

ちなみにオフ４５の６Ｊでタイヤは１８５−５０でつ。。

>>549
＞ちなみにオフ４５の６Ｊでタイヤは１８５−５０でつ。。
ｽﾏｿ。嘘ついちゃいました。
１８５−５５でした。。

>>538・540
ベーベーって音なんですか？

俺のはヒューヒューっていうんですが、凄くうるさいもんで。
パワー感とか燃費とか悪影響は無いんですが今度ユーザー車検に
持ち込もうかと思いまして。

今、スズキで愛車無料点検やってるでしょ？
とりあえずそこで見てもらえば？

ぅぉっ、生き残ってたのか。
良かった良かった。

記念ｶｷｺ

>>537

ベーベーというか、ボエーというか、とにかくかなり低い音がする。
とてもじゃないが文字で「ヒュー」と表現するような音じゃない。

前から気になっていたんだが、シートのセンターとステアリングのセンターって、ずれてないか？

ステアリングのほうが若干左に寄っている感じ。
なんか気持ち悪いんだよね。
左向きながら運転している感じ。

誰か対策している香具師がいたらどんな対策かおしえてくんろ。

>>555
個体差なのか
漏れが鈍感なだけかわからないが
シートのセンターとステアリングのセンターが
ずれてると感じたコトはないよ

…て優香気にしたことがないんで
今度乗るとき観察してみまつ

無理やりSP-G入れてるからｾﾝﾀｰとか気にしてないなぁ・・・。
もち、右肩部切除仕様だが。
シートを床に直接取り付けてアイポイント下げようかなぁ。
　
べーべー音はそのままベーベー言う。
ヒューン音で欠陥と言うのは聞いたこと無いな。

カプチにあと何年乗るだろう？

通勤には充分な機能を有し、動力性能もそこそこ充分で
運転が楽しく、教えられることも多く、
オープンにもできて、燃費が良く維持費は安い。

娘が免許を取るまでにあと１０年。
それまで壊れずにもってくれるだろうか？

>>558
俺の息子はあと１３年
それまで石油が残っているのだろうか･････

カプチ乗りてぇ…

のりてぇなぁ！！
親を説得中、、、貸してもらえるかなぁ、、金
欲しい、、まじで。。

がんばってバイト汁

色々な面で乗れねぇ…

>>541・554
レス、サンクス☆

負荷が掛かった時にいかにもターボ車って音がするんですがね・・
エアクリを純正交換タイプに換えてるんだけどその影響かも？

>>555
ステアリングのセンターがズレてるってより、
ステアリングコラムが外側に若干向いているよ。
真上から観察すると良く分かるよ。

その感覚がよくわからん。

オレもよくわからん。だから問題無しｗ

>>564
ステアリングは純正？

自分のカプはHKSのﾊﾟﾜｰﾌﾛｰが買ったときから着いてました。
なので、吸気音が大きくてタービンの音は聞こえにくいです。
それでも　ベーベー　は、はっきり聞こえますが。
まぁメカノイズが好きな人にはカプはなかなか良い車ですよ。
べーべーは余分だが・・・。

>>541
ステアリングは純正エアバック付きでつ（Ｗ

もう１０年たったから賞味期限切れなんだけど。
ちなみにステアリングコラムは固定式、調節不可でつ。

カプチを売って家族で乗れるアルトワークスにしようかと
時々考えるんですが、やっぱ良く曲り、オープンにもなるかけがえのない車なんで
このまま乗りつづけます。

今日、初サーキットで開始１０分程でいきなり横転しかけました。
なんとか、横向のところで止まったけど、まさかの衝撃的事件で
ロールバーも無いので転がっていたらと思うとゾッとしました。

>570 デビューｵﾒ
どこのサーキット？
カプチーノの転倒はあまり聞かないなあ

オートランド作手という割とこじんまりした所で
内側の縁石に乗り上げた勢いで横倒しになりました。
ある意味貴重な体験できたんですが、ボディ左側ほぼ前面に傷とへこみで
板金１０万以上…高くつきました。というよりお金無くて直せない…

運転しててどんな感じだった？

セミ横転ｽｹﾞｰ!！

・・・

それじゃ１０ﾏﾝじゃ直らないだろ？

鈑金「だけで」10万「以上」ってことかな？

ttp://plaza21.mbn.or.jp/~roadster711/index_001.htm

のフロント連結バーつけますた。
フロント剛性感ｕｐしてグイグイ曲がります。

別に業者じゃないよ。

業者ウザい

その後もサーキットの走行が続けられたので、今の所修理は外装の板金のみです。
訳あってサーキット用にと持っていったタイヤが使えず、急遽
純正タイヤ＆ホイールで走ることになり、どうせグリップなんてしないだろうと思って
たいした腕も無いのに全部ドリフト走行しようと思った結果が酷いアクセルワークのせいで
すべてのコーナーでのアンダーステアから急激なオーバーステアに対処し切れずこの様です。
後半はタイヤがグリップするぎりぎりを自分なりに見極めながら運転したら、
思っていたよりもスピードに乗って曲がる事ができ、タイヤの限界も分かりやすかったので
横転しかけた事もわすれそうになるほど楽しめました。

タイヤがパンクしてしまったのでどうせ溝無いので全部交換しようと思うのだけど、
併せてホイールの塗装もしちゃおうかとたくらんでるのですけど、赤カプだと何が
似合うかな〜
自分的には前から白いホイールにあこがれていたんだけど、純正ホイールのデザイン
に白が合うかどうか凄い悩んでるんだけど．．．
無難だと金か黒あたりか

TE37にでも換えちゃえば？

白だし。

白でもイケるんでない？純正のシルバーも光沢じゃないから白っぽいし。
個人的にはホイールの縁だけのこして中をレッドにするのがいいかな。
あと奇抜なかんじでイエローはどう？すぐに飽きるかもしれんけど。

>>579
サーキットって、路面が違うから
ノーマルでも結構グリップするね。
破綻したときが恐いけど。

>>580
個人的には、赤カプには黒のホイールが、
引き締まってかっこいいと思うな〜。
まぁ確かに無難といえば無難か。

車検から帰ってきました。
2日くらいでおわるんですね。

皆さん各種アドバイス感謝です　結局悩んだ末
白でホイール塗って貰うことにしました
白だとホイールもでかく見えるし、紅白でめでたいかと＾＾
ただ、ブレーキダストの掃除は面倒ですけどね　汗）

>555
遅レスだが、ステアリングのセンターはシートのセンターに対し左に十数mmずれてる。
ステアリング回すときに右の肘がドアに当たるから、ずらしたんだって。
この話たぶんｶﾞｲｼｭﾂ。

それでも普段から当たり前のように肘が当たる漏れって一体・・・
そのへんﾋﾞﾄｰは広くていいなぁ。

>>584
自分で持っていけば、１時間位だけどね。

>>584
しかも￥30510-だし。

>>588
オメ安すぎ。
ユーザー？

>>586＆ａｌｌ
ありがトン。
やはり気のせいではなかったのか。
純正シートなのだが、ひっぺがしてシート若干左にずらすことはできないものか？
みなあまり気にならないのか？
ちょっとびつくり。
フルバケ入れてる人はステアのセンターで合わせているのか？
もしくはそんなに自由度はないのか?
おしえてくんろ。

>>589
持ち込みだからユーザー車検ていうのかな。

思ったより簡単だよ、ノーマル車ならば。
俺は排ガスで苦戦したけど（ＣＰＵがＳＳのＮ１だったからか？）

>>590
どこかのサイトでそれをやった人がいたな。

死ぬほど面倒だそうだ。

FD純正のレカロフルバケってシート無加工でつきますか？？

>>590
ていうか、ひょっとしてハンドル両手で持ってる？

ttp://www.plaza.harmonix.ne.jp/~tamu-v/capp_diary_9903.html
ここの3/4の日記に書いてあるホームページって何処か判る人いないですか
残ってないかもしれないけど

街乗りは右手のみだが、その他はだいたい両手持ちだな。
いかんのか?
両手持ちはへたれなのか？

両手持ちが本来の運転スタイルだろ？
面倒・・・というかだるいので、右手のみで、左手はセンタートンネルに置くけど。
いつから「俺って片手で操作できるんだぜーへっへーかっこいいだろー」になったんだ？

腕力あっていいなあ（嘘

　１１年目にしてとうとう右パワーウインドが逝ってしまいました。
パーツリスト見る限り、レギュレータアッシ丸ごと交換？　いくら
かかるのか(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺って片手持ちで運転できるんだぜーすごいだろー
とか
片手運転できないヤシはヘタレ
とか

思ってもいないし一言も書いてもいないのに、勝手に妄想してレスを返すお前らが好きだ。

今日運転した時注意深く観察してみたが、言われてみればハンドルが偏ってる気がしてきた。
知らなければ気にならなかったのにぃ。

>>595
なかださんという方のページです。今でも頻繁に更新されてますよ。
適当なキーワードでググッって探してみてください。

>>600
あれだけの書き込みでは、そう思われて当然。

>>599
お悔やみ申し上げます。
自分も３年ほど前にモーターが逝ってしまいました。
そんときゃ確かレギュレーターアッシで３マソほどかかりました、(うろ覚えでスマソ)
しかも部品が届いて「さあ、交換！」て時に、ウインドスイッチまで逝っていることが判明し
さらに１マソの出費!

もし、自分で交換できるならオークションで安く探すのが良いかも。

最近右の窓を上げ下げすると、カコカコ音が出るようになってきたんだよなぁ・・・


３ﾏﾝかぁ

雨の時とかは、意外にスムーズに動いたりするけど
普段は、死にかけな感じで…助手席に乗るやつが必ず「がんばれー！がんばれー！」とか言い出す始末。
左右両方操作した日にゃ、動きが止まりそうになるし、ドア開いてる警告音がピーピーなったりするし・・・
もうそろそろ・・・？

この前、ウチのカプチも窓の上がりが悪くてモーターか？と思い車屋に見てもらったら
ネジ位置の調整で直ったよ。あと窓のレール（前側にある）にアーマオールを塗ったら
えらいスムースに動くようになったんでお試しあれ。

>>603
　情報ありがとうございます。ヤフオクで部品チェックはしてるんですが、
こういうときに限って右ドアが出てこなかったり。長く乗るつもりで車検を
通したばかりなので、気合い入れて新品にするかなぁ。

>>606
　私のカプチもその方法でしのいでいたんですが、年月には勝てませんでし
た。まあ、１０年以上もよく持ったと思うべきでしょうか。

>>607
それはそれは・・・まぁ寿命となれば仕方がないですね。たしかにお金がかかりますが
部品交換で直るならそうしてあげたほうが良いかと思います。お互い大事に乗ってあげましょう。

漏れはシリコンスプレーを吹いてるよ。
あのゴム部分の抵抗のせいで、モーターが焼けるという事もあるらしいからね。

>>609
自分の場合まさにソレでした、

窓を上げる時に「グゴゴゴ・・」と音がするようになって、
シリコンスプレーを試してみましたがまさか三角窓のところとは思いもよらず、
ガラスの裏表にスプレーしてみても一向に変わんないし(あたりまえなんだけど)
なんでじゃ〜！と思っていたら、ある日窓を下げた状態でウンともスンとも言わなくなって、
工場行きとなりました。

あんな細いところでも結構抵抗になるんですねぇ、

こまめにメンテしてあげれば10年以上もつのかも、
今、快適に動いてるひと！大事にしなはれや〜。

なるほど・・・参考になりやした。
早速試してみよう

うちのカプチの窓も動き悪い。
「ドッドッドッ」っていうか「コッコッコッ」ってな音させながら
のっそりのっそりと上がっていく。雨の日は特に酷い．．．。

>>606,609さん。参考にさせていただきます。（どっちにしようかな？迷う！）

>>606
アーマーオール
は保護剤(オレンジ)の方？
それともクリーナー(グリーン)？

そういえば、撥水剤を窓に塗ってから動きが悪くなったような気がするんだけど
そんな気がする方います？気のせいかな？

保護つや出し剤の方ですよ。私も最初はどうしようかと悩んだのですが
カプチのＨＰ「Cappuccino PRESS」から調べてやってみました。

>>614
以前フロントと窓にガラコ塗ったら
ワイパーとパワーウインドゥがビビルビビル

>>615
ﾚｽｻﾝｸｽ
漏れ、タイヤ保護にアーマーオールがよいと
いう噂を聞き購入、しかーしその後
アーマーオールにはクリーナーと保護剤とあるのを知って
自分のを見たらクリーナーだった…

今度はちゃんと保護剤買いに行くよ

シリコンスプレーとかアーマオール以外にも、専用の潤滑剤があるらしいんだけどね。
窓用のヤツ。
詳細は忘れますた。

UFJ(？) と ニセホットイナズマ
の話題は沈静化したのかな？

みんなフューエルフィルター、デフマウントはどれ位で交換してる？

実は内緒なんだけど、ウチのカプにはＬＳＤ付いてないんです。本当です。

>>593

付くよ。

>>618
沈静化したというか、すでに忘れ去った過去かな。

>>619
一回も交換したことない(ｫ

今日、アーマオール買った人います？


ノ

数ｶ月前から、暖機後のアイドルが低くなり、しょっちゅうストールするようになっていたんだけど、
キャブクリーナースプレー（トヨタ純正：ＥＦＩ用）を吹いたら、嘘の様に高め（１０００ｒｐｍ）安定した。
良かったﾖｶｯﾀ。

エリートSPLのHID使っている方、インプレｷﾎﾞﾝﾇ
棒茄子で買おうと思ってます

明るいよ
光軸調整できないからちょと工夫がいる

調整がメンドクサイと言ってたな。
テールにしろエリートの製品はモノが悪すぎる。

>>626-627
ありがとうございます。
ﾄﾞｼﾛｳﾄの手におえなさそうなので、HIDフォグで検討してみます。

ハーフウェイのマフラーつけている方いますか？
ttp://www.halfway.co.jp/hp2/top/h12.htm
これ車検通るかな・・・

>>629
ハーフウェイＨＰの画ですよね？直接メールでもして聞いたほうが早いのでは？

今ヤフオクで出てるよ。
いらんけどｗ

>>628
ﾍﾞﾛﾌとかでだしてるH3用のHIDってカプチに着かないのかな？

>>632
取付スペース不足ということで不可だそうです。

>>628
GarageLimitあたりのポン着けHIDでもつければ？

>>624
キャブクリーナーってどこにどうやって吹いたらいいの？
今朝、えらい調子悪かったのよ。
エンストしてしばらくかからないんだもん。

逆に聞くが、お前はどこに吹いたらいいと思うんだ？

キャブ車なんでつか？
３連？スロット？
すげー！

スロット？
スロットマシンでも積んでんのか？

はい、ここまで。
解散解散。

>>635
プラグキャップをはずして、キャップ側の電極に５秒間ずつ吹いてください。
接触が良くなり、エンストは止むでしょう。

キャブクリーナーどこに吹くかって…釣ってんのか？それとも知障か？

キャブクリーナーって１回終わった後、チンコが痛いから噴くヤツでしょ？
・・・・ってオレ釣られてる？？

それはコスモクリーナー。

森雪が弄ったんだっけ？

キャプテンハーロック？

カプチーノみたいな軽のFRスポーツをダイハツで出してもらおう、
テリオスルキアをベースにしてもっと車高の低い車で。
これから出るのはカプチーノの14インチホイールよりも大きいホイールにして
もらいたいのだ、色々応用が効きそうだから‥

今は選択肢があまり無いからね。

>>636
わかんねぇから奇異点だろが。

それが人様に物を聞く態度かね
先に宿題を終わらせてから出直しなさい

>>648
ここでは何も得られないぞ。
一応教えとくが、臭う所全部吹いとけ。

２ちゃんで、マトモな質問のやりとりが成立すると思ってる所が世間知らずだ。オーナーズクラブのＨＰに行けば、うんざりする程、答えてくれるぞ。

オナーズクラブはあんまり好きくない。
2ちゃんが好きなの。
マジでやられちゃうと困るが殺伐会話もいいじゃん。

で、マトモな方の回答はお教え願えないのかな。
インタクラー引っこ抜いたとこからでいい？
製品はクレでもワコでも一緒？

インタークーラーのパイプ引っこ抜いて
スロットルバルブの所から吹けばいいだろ。
クレでもワコでもEFI用の物を好きに使え。
解ったら(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>653
アリガトウ。
カエルネ。

>>653
優しいね。

>>653
ステキだね。

キーオフ後１分ほど、パワーウィンドウが使えたら便利だと思います。
近々、挑戦してみます。

確かに便利だ。がんがれ

>>657
漏れのはターボタイマー効いてる間だったらウインドウ動くぞ

アフターアイドルしていますか？
私はオーナーズマニュアルを参考に、
街乗り･･･アフターアイドルなし。
高速道路走行直後等連続高回転域使用時･･･２分位
↑漢字が続いて読みづらい。スマン。

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キャブクリーナーは確かに調子いいです。
その後全くエンストしていません。
会社からいいもの持ち帰りました。

車検に出したらエンジンオイル漏れに加えて
リアブレーキキャリパー破損発覚→交換
どう調整してもサイドきかないから困ってたんだよね

ついでだから色々調整してもらったら
とっても調子(・∀・)ｲｲ!!

エンジンの音がまるで違うもんな
今までがどれだけﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったかということだな

>>663
走行何ｋｍ？

>>664

H4年式　走行40000キロ　フルノーマル
半年くらい前33000キロ時に中古で購入
納車時に既にサイド効かない状態だった

そんな状態で『ちゃんと整備しておきましたから』なんて言われて
ちゃんと確認せずに納車されちゃった漏れも悪いんだけどね

40000kmでそれかい・・・
余程前オーナーに酷い扱いを受けたとしか・・・

きっと、メーター１回りしてたんだよ

>>663
発覚：隠そうとしたことがバレてしまうこと
このケースでは「判明」が正しい日本語です。

走行距離のメーターって何年式から６桁なの？

>>669
逆に、５桁が最初に少し生産されただけでは。うろ覚えｽﾏｿ。



こんなんありました。
http://comic3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1055586325/029

＞逆に、５桁が最初に少し生産されただけでは。うろ覚えｽﾏｿ。

何度もループするこの話題で、この説は初めて聞いた

まぁ生産された年数から考えれば、最初に少しといえなくもないけどな。

台数的には・・・

１１Ｒはほとんど５桁ということですかな？
答えてくれてありがとうございました。

>>666
やっぱりそうなんですかねぇ＿｜￣｜○


>>668
ご教示恐れ入ります。
正しい日本語の使用を心がけます。

うちは、同じくH4年式で、購入時48000km
現在73000kmを越えてますが、
タイベルの音が気になりだして交換したのが、62000kmを越えたとき。
軽いオイル漏れ症状が出て修理したのが、68000kmを越えたときです。

前オーナーの方がとても丁寧に扱っていたことがわかるものがたくさんあって、なんとなく安心。
ex. 整備記録、車検証のコピー、スペアキーが5個も…等々

先日、オーディオを交換したら、次オーナーに向けた、オーディオに関するTipsみたいなメモ紙が
中に挟んであって、ちょっと感動しました。
漏れも大事に乗ってやらんと。

漏れの４年式１１Ｒは６ｹﾀだぞ

初めて書き込みします、、バイク一筋で最近車を買おうと思い、叔父がカプチーノ３０万で売ってくれると
言うので買おうと思うんですけど、カプチーノに付くカーナビ＆ＭＰ３対応のオーディオ？
って何がお勧めですか？
マフラーとサス位は交換しようと思っていますけどお勧めはあるでしょうか、マフラーは
あまりうるさくなくて、バイクで言えばヨシムラみたいな感じの音がいいです。
あと、気をつけたほうがいいってところありますか？
よろしくお願いします
質問ばかりですみません。

わざとやってるのかも知らんが同じヨシムラだって車種/排気量ごとに音色は違う。
そもそも気筒数が３気筒でおまけにターボ入ってる軽自動車でバイクと同じ音は
まず出ないと思ったほうがいいよ。

以前マフラーの音色で多少もめた経緯があるので忘れとけ。


カプチは１ＤＩＮしか入らないので１ＤＩＮ対応のＨＤＤナビなんかどう？

それ以外ならオンダッシュナビ＋１ＤＩＮオーディオしかありえないので
各専用スレに行くがいいかと。

カプには１DINのモノしか付かないので、ケンウッドあたりの３ﾏｿ位のMP3対応ＣＤプレイヤーが良いと思う。
パッと見で操作が判るものを買おう。
メーカーによっては、説明書を見ないと操作が出来ないような、クソみたいな設計のもあるからね。
売り場に行っていじって見るのが一番だと思うよ。

漏れもバイクも乗ってるから一言言っておくけど、カプって加速がとても遅いからガッカリしないようにｗ

>677
１ＤＩＮタイプしか付かないので折れの後輩はＭＰ３ＣＤをセットして
他はダッシュボードにＭＤやら入れてます
ナビはシート後側に本体置いてって感じでしょうかね？
リアスピーカをどうするかが問題ですがｶﾞﾝｶﾞって下さい

マフラーサウンドはバイクと車の違いを知ってれば同じようなサウンドが無理なのは
ご存知かと
どうしてもってんならＮＡで近い音探すほかないでしょ
ＥＸマニとかかえれば近くなるかもしれないけど金かかるし

なるほど、参考になりました。
カプチーノを買った後にわからないことがあったらまた来ます。
ありがとうございました。

＞６７５
いい話を聞かせてもらいました。しみじみ感動しました
良い前オーナーのクルマに巡り遭えた貴兄もまたいい人なんだろうなぁと感じます

キーオフ後のＰＷ作動システム、チャレンジしましたが敗退しました。
多分、カプチでは上手く以下ないんだと思います。
別の車では成功しましたので。
残念です。

乙

最近、中古車雑誌見るとカプチーノがダブついているのではと思うんだけど
コペンの性ではないかと思うんだけど早く後継を出さないとこのマーケットは
ダイハツに奪られてしまうぞ!

>>685
いいから１０００回程死ね

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。
生産から10年以上たっているカプチーノスレはまだ5スレ目、
対するコペンはようやく1年ぐらいなのに18スレ目
そう、コペンのほうが2ちゃんねらー率が異常に高いということなんだよ！！

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

「率が非常に高い」のか、「決まったヤシらが必死で書きこんでいる」のか
解らんぞナ。

率だけで言えば、多分カプチーノの方が高い気がするけどなｗ

そんなもん競って如何するのかと小一時間(ry

コペンの１３００は　ターボ＋４ＷＤ　だそうだ。
これでもいいんだが、カプチを手放してまで買い替えるほどじゃないよな。

ストーリアX4以上のものになるなら考えないことも無い。

ビートも１７スレまで逝ってる訳だが。。。

まぁ、マターリ逝こうよ。

ビートｽﾚは伝統があるから。
カプチｽﾚは昔は立っては落ちての繰り返しだったからね。

> 対するコペンはようやく1年ぐらいなのに18スレ目
> ビートも１７スレまで逝ってる訳だが。。。

カプ海苔は
わが道を行く
が多いかと思ってたら結構まわりを気にするのな。。

結構敵対心むき出しな香具師をみる。
AZ-1が突出してわが道を行ってると思うよ。

>>695
ビートスレはオサーン率が高いせいだと思われ。。
カプ所有者の方が平均年齢低い気がする。道ですれ違うの若い人ばっかだし。
そんな俺はビート乗り、２４歳。

漏れは最近、ビートにも興味が沸いて来た。
ｲｲﾅｧﾋﾞｰﾄも

２８歳・・・ｵｻｰﾝだ。

漏れは当初ビートを買おうと思っていたが、カプチに浮気してしまい
カプ海苔になったクチだが。

カプチ買ったときは若かったんだが・・・
私と同じ状況の方も多いはず・・・

28歳でオサーンなら、今年42歳のわしゃ、ジサーンじゃのう・・・。

２９で買って、今３１です。
ｵｻｰﾝだな。

カプチーノみたいな車を提案してみたい、軽の4ドアをベースに後席を運転席に
する。リアドアはそのまま利用する、フロントドアは要らないので溶接などして
パテ埋めする。リアドアの前にフロントウィンドーを持って来る、三角窓は
作らないといけない。三角窓はハメ殺しである、これならV6も載せられないか?

そんなムリヤリするくらいなら、リヤミドに３気筒載せた
軽の５ターボみたいなクルマの方が良いな。俺は。

22で買って、今24だ。
オサーンだ。

オーバーフェンダーつけたいのですが
Newsのって片側何cmか知ってる人いますか？？

スズスポが５ｃｍでテイクオフも５ｃｍ。
できるだけワイドにしたいです。

某掲示板ではオーバーフェンダーの話題になると
鬼の首を取ったように騒ぐ奴らがいるよな

純正マンセー主義者が多くなるといちいち口を挿まれるからやりづらいよ。
絶版になると急にこれだ。

>>704
「軽の４ドア」ってゆうだけで既にＦＦしかないんじゃない？
とすればどう造ったって「ド・アンダー」な車しかできないのでは？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>710
っていうか、Ｖ６ってたて３気筒だろ。エンジンの長さはたいして変わらないんじゃないか？

どんな風に？？

>>713のレスは>>708さんへです。
他の掲示板の過去ログあさってみるかな...。

V6って言ったってジャニーズじゃあないよ、VQ35あたりは載らないか?

>>715
でかいエンジン載せればいいってもんじゃないだろ。

昔、「マルカツ」っていうクルマ屋さんが
でっかいエンジン載っけたカプチーノ作ってなかったけ？

とてもじゃないがまっすぐ走らんかったそうだ、

ま、何事もほどほどがよろしいかと。

これだね↓コスワースの280馬力だって。いいなぁ、バカで。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~marukatub/apaper158.html
深夜番組で所さんが「低回転はバラいてダメだけど怖くてアクセル踏めねぇ」
って言ってたな、なつかしい・・・。

>>718
そのビデオうちにあったりする。アルトワークスが出てきたりもするんだよね。

ドラッグレースのベース車両としていいんじゃないかと思ったもんだから、
しかしこれを公道で走らせたら駄目なんである。雨宮ロータリーの社長さんが
シャンテに12Aを載せたやつを隣りの方にレーンチェンジしたら二つ向こうの
レーン迄行ったと言ってた、重いオモシを振り回す様なものなんではないか。
ミッドだと大丈夫ではないかと思うけどね。

それは別に、エンジンが重いせいじゃないだろう。

カブに隼のエンジンを載せたみたいなもんだからな。

カプでウレタン注入してる人っている？

話が戻ってしまうが、H4　40000kmてすごい話だ。
漏れのはH4で80000kmだ。
乗ってないほうなんだが・・・。
タービンって寿命どのくらい？
大規模なO/Hをしたいんだが。

うちのは２０万ｋ超えました。
メーターが動かなくなって取り替えたんで、新旧メーターの合算ですが。
次の次の車検では３０万キロいくかな〜？

カプをドアスピ化したﾔｼっている？
あーゆーのってどこに頼めばいいんだろ…
AB、YHあたりの量販店？
それとも悪評高いｻｳﾝﾄﾞﾋﾟｭｱﾃﾞｨｵみたいなｵｰﾃﾞｨｵ専門店？

純正位置での置き換えスピーカーでも十分いい音になりますた。
１６ｃｍコアキシャルで３９８０円也。

>>725
純正に比べれば、ね。
(漏れも１６ｃｍコアキシャルに変えた)

でも停車中はそれでもよいが
運転中は音がこもってしょうがない
やっぱりスピーカーがあの場所なのが致命的…

できればドアスピ化＋セパレートに交換したいんだけどねぇ。。

カーボンパネルに入札してる香具師すげー必死ｗ

オレもドアスピ化には興味ありだけど、やるなら自作かな。とは言っても
今迄自作等の経験は全く無いから成功するかどうかも怪しいけど。

ドアスピと聞いてドラゴンスピリットを思い浮かべたら、ｵｻｰﾝｹﾃｰｲですか？

>>727
久しぶりにカプオーナらしい発言。
いいぞ。


AZ-1＞ノーマルマンセー
ビート＞いじりOFF解体OFFそしてビール
カプ＞集団で陰口

>>729
いや、漏れもわかるぞ。源平討魔伝好きだったなぁ
…ﾔﾊﾟｰﾘｵｻｰﾝ決定(藁

それはさておきドアスピ化、
漏れの腕では取付はまだしも自作はまず無理なので
とりあえず週末超自動後退あたり逝って聞いてみるか。。

>>729,731

それでもこのスレの平均よか若いと想われるので、まだまだ若造だす。

ドアスピだけど、着けるだけならそんなに難しくないよ
ただ、いい音だそうと思うと話は別　それなりの知識と技術が必要になる

ドアスピ化したいってだけなら量販店で充分だけど、ｲｲ音出したいっていうのならやっぱり高い工賃払ってもｵｰﾃﾞｨｵ専門店行った方がいいよ

たまに超自動後退郡あたりでも凄いｲﾝｽﾄｰﾙ（良い意味で）する人もいるんだけどね

でもドアにスピーカーなんか内蔵しちゃったら、右ひざが窮屈になりそうだな。

>>725
メーカー、型番キボンヌ。

ドアスピと聞いてドラゴンスピリットを思い浮かべたら、ｵｻｰﾝｹﾃｰｲですか？

ｺﾋﾟﾍﾟ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

２１Ｒに乗ってます。
スピードリミッター解除したいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

そいつぁ2ちゃんで聞くよりオーナーズ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　以下略―

N1コンピュータに換える

>>738
意味無し、車変えれ。

１４０以上出しても恐いだけだしなぁ

当然、用途はサーキット走行でし。

それなら余計に、リミッタより先にやるべきことがありそうなもんだが…

リミッターの他はやり尽くしました。
だから四の五の言わずリミッターカットの方法を教えれ。
知らないだけか？

お前には教えてやんない。本当は知らないし。

ここには、リミッターカットの方法を知ってるﾔｼなんか居ないぞ。


何度も言うがオーナーズ(略

やっぱりな。無知なオマエには聞かないでやるよ。
他、知ってる奴、教えてみろ。

＞リミッターの他はやり尽くしました

って言ってんだからもちろんＣＰ変えてるよな？
だったらﾘﾐｯﾀｰなんか解除されてるはずだろ




･･･ってやっぱ釣り？ｗ

>748氏へ。７４６です。すいません。知らないのにえらそうに言って。そんな私にやさしいお言葉痛み入ります。これからも最難関チューンであるリミッターのカットの研究を続けてください。

なんか、前にキャブクリーナーの事聞いてたｱﾌｫに似てるな

同じﾔｼに何度も釣られるなよ＞ALL

リミッターカット・・

それは未だ人類が到達しえぬ未知の技術。
言わばオーバーテクノロジーそのものと言える。
そう神の領域だ・・

>>738は神になろうとでもいうのか！？

軽にジャニーズのV6をのせようという時点で定員オーバーだった。
御免やっしゃ‥

>>753
古代文明では到達していたかもしれないぞ。
うーんロストテクノロジィ

おまえらオタクだなあ・・。
マスでもかいてろや

矢場町パルコ西

アサヒドーカメラ？

雪道ﾀﾞﾒﾎﾟ？

>>759
中古のチェーン買いました．
前のオーナーは一度も使っていなかったみたいで，
ぴかぴかでした．

おいらも使わずに済むことを祈ります．

>>758
オタッキーだよ。
行ったことないし今あるのか知らないけど
ＣＭが印象的だった。

>>760
関東在住だけど、去年だか今年初めの大雪の時に慌ててチェーン買ったよ。
必死に取り付けて走ってみたけど、ガコガコ揺れるわグリップしねえわで恐かったYO!

雪国等でカプで雪道走ってる人を尊敬したな。

雪国で乗ってるﾔｼはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履くんﾃﾞﾅｲﾉ？

助手席のグローブボックス下のコンピューターの紫に青色の線を．．．

>>763
カプチーノで雪道を走るという行為そのもの　がすごいと思ったわけだ。

雪道ネタは前ｽﾚでもあったな。
クロカンがどうのこうの・・・

着けておきたい補機類ってなに？

>>764
そっ、その先を。。。

>>762
フラットな圧雪路上なら楽勝だよ。
ただし、わだちは普通車と幅が違ったりするからコツが必要だけど。
あと車高が低いんで底擦って凄い音がし続けるけど。

２１Ｒに乗ってます。
オイル交換したいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
ワックスがけしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
エンジンをかけたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
エンジンブレーキ交換したいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
ＣＤをモーニング娘。の新曲に交換したいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

>>769
一応ﾏｼﾞﾚｽ。
スズキのディーラーかガソリンスタンドにでも持っていって
『オイル交換してください』と言えばできます。
自分でやりたいならカプチ専科でも見て下さいな。

>>767
知性の欠けている人にとても薦められるものではありません。

ジャッキアップして車体下にもぐる
↓
エンジンの下にオイルパンが着いてるからそこのドレンを外してオイルを抜く
↓
オイルが抜けたらドレンを閉めてエンジンフードを開けて
オイルキャップを開けてオイルを入れる。

廃油は一気飲み

あ、最後にオイルキャップ閉めてね。

ドレーンボルトを締めずに新オイルを注入すると、













自分でも不思議なくらい、笑えます。

>>778
やっちゃったんですね・・・

現行のアコードに採用されている自動車道の白い白線をトレースするメカニズム
をドラッグレースに応用出来たら面白いと思うが‥

>>772
＞エンジンブレーキ交換したいのですが、
ﾜﾛﾀｗ

ﾈﾀぢゃ無いんだが、ヘッドライトのレンズの外し方ってどうするんだっけ？
過去ログにあったような気がしたが､●無いからﾐﾚﾈｰﾔ。

バルブ交換
HILO両方で３時間以上かかった…ｳﾁｭ

２１Ｒに乗ってます。
アクティブハードトップにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
ＣＶＴにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
GT-Rにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
四人乗りにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

>>784
二人の間の距離は０になってく

普通に4人のれるだろ。

4人乗れることは乗れるが、書類上4人で公道走ったらﾀｲｰﾎだしね
子供は3人で2人扱いだから3人乗りが限界かな

>>790
３人を２人にカウントされる子供は運転免許持ってないから、
790における「乗れる」の定義は移動できることを必然としない。
よってその定義においては何人でも乗れる。
事実上、８〜１０人は乗れると考えられる。

>>791
自慢のアルミボンネットがぼこぼこになってしまいそうです…

２１Ｒに乗ってます。
64ccにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

SABでオイル交換してもらったら妙なドレンボルトに交換されたよ
ノズルの差込口がついててそこから吸引するんだと
確かに交換早かった

>>794
その方法は、「下抜き」でも「上抜き」でもない
新しい方法では？　ダイハッケンだ！！

漏れないの？オイル。

Ｖドレンってやつですよね？うちのエブリィに付いてます。
この間ＡＢでオイル量り売りで入れてもらったら３，５Ｌ入れられた・・・
カプはちょうど３Ｌ缶買えばいいから便利だな〜

みなさんオイルフィルター毎回換えますよね？

>>797
金の無駄。

自己満足に過ぎないと思う。
環境負荷も高くなるし。

>>797は自分がオイルフィルターを毎回換えられるぼるじょあな環境だと自慢したいんだろう。
ところでオイルフィルターとオイルエレメントはどっちが多数派？

２１Ｒに乗ってます。
エアクリーナーをエアフィルターかエアエレメントにしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

>>797
二回に一回位かな。

２１Ｒに乗ってます。
車内でHしたでのいすが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
黒ナンバーしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

（＾＾）

>>798
オイルフィルター（エレメント？）ってフィルターが目詰まりすると
オイルがリリーフバルブから直にエンジンに戻るじゃないですか。
それを知ってから何となく同時交換してます。
ＡＢで会員になれば工賃無料ですから、工賃代をエレメントに・・・無駄？

>>802
フルオープンなら・・・

フィルターは１マン�`ごとで変えてます。
オイルはほぼ３０００�`で交換

切り粉は初期に取れるし、オイルメンテを定期的にちゃんとやってれば
オイルスラッジなんて出ないしで、オイルフィルターなんてそんなに交換しなくて
大丈夫っす。てか、オイル２回に１回なんて資源と費用の無駄ッス。
事実、オイルフィルターを交換しなかったことによるトラブルなんて
聞いた事ないッス。
但し、交換するときのフィルターは純正にすべき。社外品はフィルターの目が
スカスカのものがあって、リスクがあるッス。

資源だの環境だの、そんなに気になるなら市ねよ。

朝っぱらから気分の悪いこと書きこむあなたにこそ芯で欲しいッス。

どうせならみんな死のうぜ

もちつけ

>>810
そうだな。絶滅しようぜ。

今日は、オープン日和なのに・・・


なんでこんな日に仕事なんだよー！！
あ〜〜ん。

今日は、オープン日和なのに・・・


なんでこんな日に修理工場入ってんだよー！！
あ〜〜ん。

オープン日和にしては、ちぃと暑すぎそうな気配・・・　＠関西

オイルフィルターは2回に1回交換してます。
オイルは3000kmに1回ほど。
そろそろ、フィルター換えてから3000kmくらいだけど、
オイルがえらくきれいなんだよ（あまり汚れてない）…。
なんでだろう。気になるなぁ…。

２１Ｒに乗ってます。
VIP仕様にしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

２１Ｒに乗ってます。
クロスカントリー仕様にしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

クロカンは見たこと無いが、ＶＩＰチーノは見たことある。

>>815
観念的な話ですが、清浄性能の高いオイルほどよく汚れる、と言います。
エンジンのハードの汚れを取る（清浄）性能が高いと、取った汚れで
自身は汚れる、ということです。

オイルが非常にきれいだと言うことは、エンジンが汚れていない（汚れるような使用条件でない）か、
オイルの清浄性能が低いかのどちらかと思われます。

２ＣＶに乗ってます。
すだれＴＯＰ仕様にしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

>>819
雑巾みたいなもんですね．

食べ物を粗末にするな

今回は、回して乗ることがほとんど無かったし、
定速燃費走行という感じでした。いつも燃費は14-5km/lくらいが
今回は17km/hくらいのときが多かったです。
あと、オイルは７６を入れています。
いつもとオイルは同じだし、使用条件なのかな…。

21の女に乗ってます。
裸エプロン仕様にしたいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

>>824
背後から手を添えて、一緒にキャベツの千切り汁！

>>824
つーか、みんな飽きてることに気づけ

この時期ちょっと走って信号待ちしてるだけで、水温計の針が
天井スレスレまで上昇するのですが、普通ですか？

それは、ノーマルの水温計？

電動ファンはちゃんと回っていますか？
回ってる様だったら、ファンシュラウドとラジエータ、ラジエータと周辺ボデーの隙をスポンジで
埋めると、３℃程度は下がるそうですよ。
（総本山Ｑ＆Ａより）

まぁ天井スレスレなら、さんどくらい下がっても関係なさそうだけどな。

オープン日和♪
ドライブに行こっと♪


．．．でも、ちと気になるが．．．。
　　　　　　　　↓
ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1059871271/

ＩＤがプレステだ。

postscriptでもいいな。

ゆうべオークションで見かけたんですが、
　　　　　↓
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42577490

これってカッコ良くない？ただヘッドライトは暗そうだが・・・。

ところで今日みつけてしまったんだが、運転席の背もたれの部分がビミョーに変質していた、
なんか軽い水ぶくれというか湿疹みたいに表面が浮き上がっている、
もともと汗っかきな上、加速が鈍るのがいやでほとんどエアコンを使わないのが災いしたのか
もうじきひび割れしてきそうだ。

右脇の破れはお約束だけどみなたんのシートはどうでつか？

>>834
ｺﾞﾒﾝ、俺は激しくﾀﾞｻいとｵﾓﾀﾖ

リヤ周りがｶｺﾜﾙｲウイング状になっていなければ、漏れは好きだな。
Ｆまわりは・・・

ttp://drops_shimazaki.tripod.co.jp/images/car4.jpg
正面から見ると、意外とマシと言うか印象が変わるのは
ヘッドライトの楕円が原因だろうなぁ…あれは形取らないでいいよ…。

ttp://drops_shimazaki.tripod.co.jp/images/car5.jpg
リアは…こういうデザインって、ウェッジシェイプの平べったい車にこそ似合う気がしました。
カプチにやると…なんかトラックみたい。
まぁヨーロッパだって、最初はトラックみたい思うたし、ええのかなｗ

元々カプチノデザイン自体に無理があるし、
見る方向によって大分印象変わりそうですねこれ。

おまいらも屋根の開閉に要する時間ががロドスタと変わらないと思ってるクチか？

ロドスタ3秒、カプチ3分

やっぱ、カプチは屋根のエクボがどんどん増えていくなぁ。
純正のﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰの袋よりｲｲのないかな？

>>840
発泡スチロールを屋根の形に整えてはめるってのはどうよ？

今日、ゴルフショップに息子と出かけるとき、
「ここ開けてよ！」と息子が言うので
久しぶりにオープンにした。
やっぱりオープンは良い。
ほんの片道１０分の往復だったが、オープンを楽しんだ。

とりあえず車の話は置いといて心霊スポットベスト13でもみようよ。

>>828
ノーマルの水温計です。
走りだすと真ん中の位置まで下がりますが、電動ファンは常に回りっぱなしです。
今日もTシャツが汗でびっしょり・・・

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>> 844
漏れの１１Ｒは
クーラント配管中サビ→ラジエーター詰まり→水温計上昇ファン回りっぱなし→オーバーヒート寸前
だったぞ。
ところで冬場は水温計殆ど上がらなくてオーバークール気味、燃費悪し。対策方法ありませんか？

関西近郊で、エンジンＯＨするならここ！ってとこありますか？
ちなみに半道は論外です。

>>847
反動論貝？なぜですか？誤魔化したりするの？俺もＯＨ考えてんだけど・・・
他が思い当たらないんで・・・

>>847
エッ？そこって評判悪いの？？
本格的チューンの本家だと思っていたんだが。。。

ATKでオーダーするのがまあ素人にはお勧めかな。
決してネガティブな意味ではない。

こっちがボラれない客にならないようにするのがいいと思う。
しかしOHのみだったらわざわざ半道でやらなくてもいいかもね。

＞ボラれない客にならないようにするのがいい
意味不明

半動は自分のところでＯＨしてないといううわさ。
全部外に出してるらしいぞ。そんなところ信用できない。

腕の良い外注を使って、自分の店の作業負荷を調整したり、
より高度な作業のみ自分とこでやるという主義ではないかな？

レースしたいF6A海苔は半道で決まりという事で。

ドライブ行って来ました。
標高１０００ｍを超えるところ走ってきたけど、
風が気持ちよくて爽快！！でした。
でも、下界に降りてくると蒸し暑く肌がベタベタがたまんねー。

どっかの店が半道のＯＨしたエンジンを開けたが、ビビる程イイと絶賛してたぞ

>>854
>>857
店員か？

>>858
ちがうだろ。
漏れもそういう話はよく聞く。

>>859
藻舞えも、店員だな。

>>854
>>857
その割には、半胴ってレースで結果出てないよな。
まぁ商品の企画は親会社が全てやってるみたいで、半道はそれを売るだけ。
こうなってしまえば半同もただのショップだし、当然と言えば当然かな。

親会社？初耳だなぁ。良かったら詳細を。

漏れが店員なら即効で店員価格?で今のカプをＯＨしてまつよ(T-T)

>861
詳しい事柄は知らないがな、ドライバの腕の問題なんじゃ････
半道パーツは、本気でサーキット!! では無く
ライトチューンで気軽に遊びませう 的な商品ラインナップだと思うぞ（裏メニューは知らん）
ニーズは後者の方が有りと思う、経営方針としては全然OKだと思うぞ
少数ニーズの売れない物作ってもねぇ

>>858,>>860
自社のリソーセスを上回る顧客の受注があったとき、またそういう状態が恒常化しているとき、
経営者としてどういう戦略をとるか、ということじゃないの？
>>854 の言うようにするのが正解と思うけどネ。

>>858,>>860　君たちならどうするのよ？

>>864
まぁ漏れのﾚｽは単なる煽りなわけだが

なぜ
こんなところで経営論を語らねばならないのかがわからない

そして
何故
喪前がそこまで半道を擁護するのかがわからない

まぁ商品はテイクオフよりはマシだと思うよ

馬鹿には何にもわからない。。。。

ところで反動のなんとかヒューズ
ってホントに効くの？
１コ千円って。。

ヒューズで性能良くなるんなら、
５Ａの代わりに１５Ａでも入れればよい。
それで良くなるという話はないので、この件、デマにｹﾃｰｲ。

５Ａ→１５Ａで、ヒューズの性能ＵＰって考えるお前の頭の中が、俺には理解不能だ。

>>870
>>869の話は簡単な仮定で皮肉ったモノと思われ

読解力不足

>>870

お前はもう少し本を嫁。

．．．殺伐としてる感じがするのは気のせい？

それはともかく、うまい焼肉でも食いにいかないか？

それはともかく、ショートケーキでも食いにいかないか？

それはともかく、朝マックでも食いにいかないか？

半道は、ビートよりの販売して、カプチ好きが集まってると思う（ｗ

踏ん張り君はだめですか？

やっぱ、がっくし君だね。

５Ａヒューズより１５Ａヒューズの方が電圧ロス（＝発熱）が少ない（同じ電流値を流したとき）。
ヒューズ交換による性能アップとは、電圧ロスを低減するものであろうから、
その理屈では１５Ａヒューズに交換することにより、格段に性能アップすることになる。

ということだろう。そんな簡単なことも解らない >>870 って。。。

プｯ

要はヒューズレスで直結すればいいってことよ

まあ配線全体の中でヒューズの抵抗を軽減しても効果の程は激しく？？？？
その意味で882には同意だが、ヒューズなしは自動車の配線としては
激しく恐怖します。

まあターミナル抵抗減らしたほうが効果は大きくない。
ところで、アーシングってやった香具師いる？効果あるの？

>>878
漏れ付けてるよ。

>>880
５Ａヒューズより１５Ａヒューズの方が電圧ロス（＝発熱）が少ない

果たしてそうなのかな。そう一概にはいえないと思うが。
どこかにそういう資料でもあるかい？
ま、カプチとは何の関係もないけど。
もちろん性能アップとも。

自作アーシングしています。
最大トルクで０．５ｋｇｍ、最大馬力で３ＰＳの効果ですた。

10キロ痩せますた。
アーシングしてトルク0.3、3馬力アップたカプチーノをぶっちぎりますた。

東関東自動車道で140キロぐらいで

コペンには乗らないの？

骨削れ！
どうせ、脳内からっぽだろ？

ヒューズなくせばいいじゃん。
なくしてアボーン

２ちゃんってアーシングをメチャメチャ叩くよね。

２１Ｒに乗ってます。
脳内リミッターを解除したいのですが、
やり方をご存知の方、ご教示願います。
信頼のおける情報をよろしく。

アーシング
半道のヒューズ
ＳＵＶ
ホットイナズマ
ＵＦＪ
トルマリン
ノーマル１１Ｒの廃屋
これらはほぼブラシーボ効果と断言してよいですか？

もちろんだ。

>>ﾔｸｻﾞ
銀行まじってるYO！

>>885
含みを持たせたような言い方をして、自分のほうが解っているかのように装うのは
はっきり言ってカッコ悪いですよ。
知っているんならハッキリ言いましょう。
知らないんなら教えを請いましょう。

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別に含みを持たせたつもりもないが。

おそらく正しいとは思う(高電流値の物が抵抗値が低い)が
それはフューズの中の線が太いからそう思っただけ？
なんじゃないか、と。どこかにデータがあるなら教えてくれ
という意味で書いた。

同じ材質なら細いほうが抵抗が低いのは全くその通りだが
もともとある温度になると溶けて切れるということを利用しているため
結局どれくらいのパワーが入ったらどれくらい線の温度が上がるか？
ということをちゃんと評価してやらないと。
太い線はそれだけたくさん温めてやらないと溶けないだろ？
温度で抵抗値はすごく変わるはずだし、結構色々な要素が含まれていて
そう簡単には言えない問題だと思う。

折れなりにちょっと調べたがフューズの抵抗値自体のスペックを
示したページは簡単には見つからなかった。そういうわけ。
知らないから教えを請いたい。よろしく。

http://etuhito.hp.infoseek.co.jp/d0524.html
http://etuhito.hp.infoseek.co.jp/d0525.html

まぁこんなもんだ

>>900 ｵﾒ
> 同じ材質なら細いほうが抵抗が低いのは全くその通りだが
あなた、オームの法則からやり直した方が。。。

半道ヒューズは
http://www.soundmaster.jp/%EF%BD%83%EF%BD%92%EF%BD%99%EF%BD%8F.htm
この技術を応用して作ってるらしい。一応化学的根拠ありですよ。

>>902
すまん、そこは書きまちがい。いつも仕事ではσで考えることのほうが多いんで。

>>903
うーん。うそっぽいなあ。普通は逆（高温で処理）だと思うけど、、
液体窒素にでも漬けてみるか（笑）これならマイナス200度くらいだ。
値段もほぼタダだし。

マツダがデミオベースのオープンスポーツの車を開発中とか
1300ccのFRとかでカプチーノユーザーが移りそうだが‥

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42797963
これって定価いくら？
もう売ってないの？？

純正のマッドフラップは、フロント９５００円、リヤ１万１０００円也、ただし未塗装、
総本山Q＆Aの過去ログでは、２年ほど前に新品で買った、まだ在庫も在るとの書き込みあり
ただし今は不明、

どうしても欲しければディーラーに聞くか、オークション、解体屋をこまめにのぞくしかないかなぁ、

ちなみに自分は解体屋で同じカラーの物が前後セットで２０００円でした、
めちゃラッキーだったと思う今日このごろ・・・。

>>907
ありがとうございました。
けっこう高いんだね。
僕のは最初から前後マッドガードとサイドシルスポイラーが
着いてたからなんとも思わなかったけど、みんなは安かったら
欲しいものなのかなぁ...。

3年ほど前にディーラーへ紺リミのフロント用にマッドガード注文したらシルバーしか無いと言われました。だから塗装済みだと思う。

ミッションオイル交換を頼んだらボルトを舐めてるから無理って言われた。
修理費はミッションを下ろすので約4〜5万位との事。
鬱だ・・・

上抜きでＧＯ！

>>904
きちんとした論文もあるので信用できるものだと思いますよ。

実際に液体窒素使って自作してる人いるんですが
プラスチックと金属の収縮率の違いで割れやすいので温度管理に気を使うそうです。
実は俺その人が作ったヒューズのユーザーだったりするんですけど。

今はプラグとかイグニッションコイルとかを処理して実験中だそうです。

ボルト交換で約4〜5万位？　ミッションおろす？

「ボルト交換」って言い方はあまり聞かないな。

注入ドレンの差込が舐めて丸穴になったって事じゃないの？
カプチなら横ドリルも入らないだろうな〜
どこでやられたか知らないけどご愁傷様・・・

>>912=903
ふううむ、もしよかったらその論文のreference教えてください。
ちょっと読んでみます。

ま、でも普通抵抗を下げたいっていうのが目的なら
焼きなますのがまあ順当かなと思うけど、、、

で、どっちかいうとヒューズボックスの接点を
金メッキするとかして接触抵抗を落とすほうが
先決な気がするなあ。ホームセンターとかで売ってる
DIYのメッキキットでできるのはできるね。

ただそれが車の走りにどれくらい関係するのかは、、、（ｗ
ヘッドライト系とかは素直に変化が得られるかもしれんけども。

>>916
論文があるって話もその人から聞いたので詳しい情報は知らないのです。すいません。
ネット上にあったらしいのですが・・・恐らく英語です。
日本語で探してもオーディオ系のところしか見つかりませんでした。

もちろん端子に金めっきするのも効果はあると思うのですが、
分解して端子を取り出さなければならないので、後から施工する場合の
簡単さで言ったらクライオ処理の方が上でしょうね。

実際に車につけた感想は、マフラーを換えたとかエアクリを換えた時のような変化ではなくて、
ばらつきが減ったというか、制御系のごくわずかな狂いが無くなった、って感じですね。
素のエンジンとクリアランスにこだわって組みなおしたエンジンの差、みたいな感じです。
もちろん、ヘッドライトが明るくなるとか、オーディオの音質が良くなるとか、
パワーウインドが速く動くとか、そういうわかりやすい変化もあります。

>>918

それはブラインドテストの結果でつか？ｗ

んー　俺も半道ヒューズつけてみたけど、違いが分からん。

お久しぶりです、以前オーディオの質問をした６７７です。
今日カプチーノに初めて乗ってみました、、、、
ひ、低いｗ
隣に叔父さんをのせて、おっかなびっくり運転してきました、免許を取って一度もハンドルを握らないまま
免許の更新したから、運転の仕方をほぼ忘れてましたねｗ
しばらくは法廷速度遵守で行きたいと思います。

カプチーノには底の薄い靴が良いです。

ブーツでもはだしでもいいよ

カプチーノって、以前、オーナーだったけど、今になって冷静に考えると、子供の玩具だね。いい年齢して、色々やってる人見ると、正直、貧乏臭くて恥ずかしいです。軽自動車で喜ぶのは、20代前半が限界でしょ？

30代は中古セルシオ（20万くらい）

ある程度の年齢行ってるカプのオーナー(ロードスターも)は、必ず、(〜が本当は乗りたいんだけど〜) って言う人ばかり。じゃあ、本当に乗りたい車に乗れよ。代用品扱いじゃ、カプも気の毒。

ちなみに、30代前半だが、ＶＩＰやミニバンには、全く興味無し。一度しかない人生。本当に車が好きなら、本当に乗りたい車に乗るのが本筋ってもんだろ？違うか？

>>927
で、今何にお乗りで？

>>917=903
そのうちもしみつかったら教えてください、このスレは追っているので。
論文は普通は英語だから全く英語でかまいませんよ。
ただ、net上から自由に読める論文？にはまともな物はないかもです。
普通は査読が入る論文はコストがかかるから有料で配信なので。
取り寄せて読みます。

>>924
まあ煽りなんでしょうが。
折れが買うときは新車のカプチと中古のNSXで悩んだ。
結果として購入価格、維持費ともに5倍くらい？高いであろう
NSXにはその分の決定的な魅力が見出せなかったのでやめた。
本来スポーツカーは子供(というか大人)の玩具だよ。
軽自動車で喜ぶのは〜　とか書いている時点で物事を見る
視点の次元が低すぎる。本当にかつてオーナーだったのだとしたら
そのよさを見出せなかった(のに購入した)あなたのほうが恥ずべき。

>>928
すみません。今は、ケーターハムスーパーセブンと２台のレガシィを所有しています。車歴は、33台になります。

>>929
残念ですが、煽りではありません。あなたの狭い視野の社会見識で、書き込みをしている人を判断してはいけません。笑われますよ。

聞きかじり、読みかじりの話なんで申し訳ないが、
カプチーノって、当時輸出されていたイギリスでは新車で４００万、
中古でも２００万したそうだし、扱いもスーパーセブン等と同格なんだって、
だからオーナーも、会社をリタイヤしたおじいちゃんやお金持ちなんだそうな。

軽自動車ってカテゴリー自体日本特有のモのだから、どうしても庶民のアシ的
イメージがつきまとうけど、一個のクルマとしてみれば、たった６６０の排気量で
あれだけのパフォーマンスを持っているってスゴクない？
オバチャンの買い物グルマでさえ、DOHC５バルブなんてのも当たり前なんて、
そう考えると、日本ってつくづくいい国だと思う、

>>９２６さん
ときどきカプチーノにポルシェやBMWのエンブレム付けてるのを見かけるけど
ほんとにそう思う、
以前O,Cでスズキの元開発者の方が、
「お願いですからボンネットの「S」マークをはずさないで乗ってください」
って言ってるのを聞いて悲しくなった。
デザイン的な意味かもしれんが、中にはエリマキ部分の「SUZUKI」まで削り落としてる人も居たし、
そんなにイヤなら乗んなっちゅうの。

>>９３０
とても羨ましいですが、ここで言ってもだれも信じてないと思う。ゴメン
でも、フェラーリやポルシェでないだけホントっぽい。

>>931=924?

IDが違うがいまどき常時接続じゃないのか？
まあ、それはいいとして、一体誰の見かたが狭いのかは
誰かが判断してくれるだろう。ちなみに、車の内容と
社会？見識なんて、何も関係ないと思うが。
子供の玩具なんだろ？自己矛盾してるよ。言葉の意味分かって書いてる？

色々やるのは人それぞれで、なんだこれは？と思う物もあるから
一概にはいえない。ただ、もう古い車だし、普通の手入れに加えて
やらなくてはいけないことも増えてきている。

オリジナルの165/65R14といまどきのネオバとかのグリップを比べると
昔のSよりもグリップがあるくらいだから、何もせずにそのまま
っていうのもバランスが悪くなってきてる。
それを体感して、手を入れる人もいるだろう。

つまりは、あなたのように、どのような手をくわえても
同じにしか見えてない、というところこそ
経験と見識のなさをあらわしてるんだと思うけどね。

っていうかオーナーでもなんでもないんだろ？
もってたのなら、カラーコードと年式、エアコンガスの種類とシート表皮
くらいはすぐに言えると思うが、、、まあ無理だろうね。（ｗ

　ゲラゲラ、なんだか必死な人がいるな・・

シンガポールで買ったら８００万円する高級車だ！！

















と無茶なことを言ってみるﾃｽﾂ

>>933
相当、必死だな。自分のカキコのどこで失笑をかっているのかも判らないとは…ま、放置しとこ。粘着理屈マニアは、趣味が悪いからな。論点を(〜を言ってみろ)まで落とすなんざ、なかなかガキの喧嘩でも見られん。笑える。

>>930
車歴33台ってのは、凄い飽きっぽさやね（失礼
ケータとレガシィの組み合わせは解るんすけど、どーしてレガシィが二台？
あの車って『一台で何でもこなせる万能コンセプト』が売りなんだから、
一台で充分じゃないの？

>>937
レガシィセダン(ＢＣ-５Ａ/初期モデル)には、100台限定で、ＳＴｉが手がけたタイプＲＡというコンペティションモデルが存在します。(後にＢ/Ｃ型にも同名モデル有り)１台はそれです。後、ＢＣ-５Ｂ:タイプＲが１台あります。

>>937
補足しておきますね。33台が飽きっぽいかどうかはともかく、一度に複数台所有している事が頻繁にありましたので、この台数になりました。

スレ違いだよー。
カプチーノの話しようよー。
ﾏﾀｰﾘねー。

スズスポN2CPUとスズスポRHB31げとー！
でもインジェクターが無い。

別PCにてID違い失礼さん。

>>938(939)
オッケー了解。初志貫徹まことにご立派ですが、
カプ（ロードスター）オーナーを一括りに
『ホントに欲しい車の代用購入』扱いは、
非常に厨房臭い物言いです。自身の経験に自身と誇りがあるのなら、
そんなこと言うもんじゃないよ。折れと（ほぼ）同い年なら
いい加減大人になれ。

あ。ID変わってないや、LANだからか。（←間抜け

まぁ君も人の車遍歴についてあーだこーだ言ってる時点で（以下略
人は人、自分は自分。十人十色でしょ。

そんなオレは２３歳。

ぷ。
926=927=930=938=939じゃ無かったのか？
でないとレスが繋がらないんだけど。
まぁいいや。23だってんならそう言うもんでしょ。
枯れるにゃまだまだ早い。がんがん逝ってよし。

ていうかヒトの車遍歴にあーだこーだ言ったか？折れ。
「飽きっぽ」っつったのは確かに失礼だが（だから注釈付けた）
レガ二台については純粋に不思議だっただけだよ。もぅ。

今日は台風でみんな仕事が暇なのか？
妙に書き込みが多いような気がする。


あまもれしなきゃいいけど。心配だ。

>>944
判ってないみたいだから、スレ違い覚悟で説明しとくぞ。
年齢23歳ってのは、私ではない。
それから、文章中に、(厨房)とか、(折れ)とか、キチガイ２ちゃん用語を乱発する貴様から大人になれ。などと言われる筋合いはない。

子供のおもちゃでいいよ。
車なんてそんなに高尚な物じゃない。

以降スルー推奨したいがどうか。

君達いくら夏休みだからって子供同士で喧嘩するんじゃないよ。

>>946
勘違いされるような事を書いてすまんね

>>946
『キチガイ２ちゃん用語』かぁ。別にリアルで言ってる
訳じゃ有るまいし、いわば様式美みたいなもんだと思ってるからなあ。
止める気は無いよ。それが別に餓鬼っぽいとも思わない。言ってる内容が
問題でしょ。つーかスレ違いいい加減すんません＞ALL

それにしても上手く繋がったもんだ。じゃ。

いやはや、入れ食いだなぁオイ。

ここまで耐性が低いのもどうかと思うぞ。

台風接近！
屋外駐車の香具師らは、どう乗り切る？

なるようにしかならんでしょ、
浸水対策にジャッキアップしてウマでもかけとくか・・・。

そうかぁー。
なんも考えとらんかった。滋賀だから琵琶湖の水が流れてくるかもな。
やべーどうしよ。

>>952
ｵﾏｴは屋内なのか？？

我らがカプチーノを含む車高の低い車には非常事態ですね････
私は関東なので、無対策です。(西日本の皆さん、ｺﾞﾒﾝ!!)

立体駐車場に一時避難

>>954
お前は琵琶湖の水位を1cmあげるのに
どれだけ水が必要か知っているのかと、
小一時間…

頼むから荒らすのはこのスレだけにしとけ
間違っても次ｽﾚに持ち越すなよ

今迄自然災害の類にヤラれた事ないから、そういった危機意識とか全く
ないや、イカンな俺。

>940亀レスだが
太〜坊ｹﾞｯﾄおめ！楽しいぞＮ２仕様。　

【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/

>955
ガレージは有るけれども、父の車とバイクで一杯。
漏れのカプチは入れられない.........(;´Д⊂)

20代後半です。
随分前に消去法で購入したが、なかなか面白い。

1000Get

やっぱり最大の台風対策は『車両保険』だと思うのですが。

車両はいってねぇ・・（ﾊｧﾊｧ

台風で車両保険って適用されるのですか？

>932
スズキのSマークぼろくなったから外しちゃったｗ
純正新品買おうかなって思ってるけど、
ディーラーに値段聞くのは週明けか・・・

>947
おいらもそう思うよ
磨いて飾るなり、走って乗り潰すなり、
飽きて乗り換えるなり、好きにするのが一番だと思う。
もちろん大切にはしてる。メンテ中心に

>>967
東海豪雨の時に、会社の人の車両保険に入っている車が水没したときに
保険金出てました。


．．．東海豪雨のときは、うちのカプは間一髪で助かりました。
　　　あの時もう少し帰りが遅かったら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スズキのＳマークがｶｺｲｲと思ってるのは、どうも漏れだけらしいな。

>>970
だけじゃない。
あれはｲｲと思う。

>>970
同意。
しかもあれがないとカプはロングノーズだから間抜けに見えるんだが。これは俺だけか?

ホイールまでアルファに統一している根性あるカプいたよ。激しくダサかったｗ

>>929
論文はそういう管理方法なんですね。無知ですいません・・・
あれからしばらく探したのですが、長く英語から遠ざかっていたので拒絶反応が出てダメですわ。
大まかな説明ならその人のホームページにあるのですが。
「steel　toy」で検索してみてください。日本語のページです。
許可を取ってないのでこれくらいで勘弁してください･･･

>>973=903
ありがとうございます。感謝感謝。よんでみますね。

せんげｔ

折れのは前のオーナーが外してしたのでＳマーク付いて無いんだけど
車体の大きさに比べてあのマークは少し大き過ぎるとおもう。

漏れは自分でSマーク外した。
ボンネットつるつるで見た目綺麗な気がする。

台風一過！みなさんのカプチーノは大丈夫でしたか？
名古屋は思ったよりもあっさりと通過していきました。

会社の後輩が乗ってるカプはＳマーク無いけど、
違和感全然無いよ。

>>976
俺のも前のオーナーがはずしていた。
ボンネット洗うのが楽ですわw

>>978
岐阜（家の辺り）もあっさり通過していきました。
ただ、川は物凄い事になってた。（丸山ダムがゲートフルオープン。）

明日は台風一過でオープン日和だといいな〜。

スズスポのFRPボンネットにしたら
Sマークついてなかった、

書盆