BMW318isに乗っています。

あのね。
遅まきながらカーナビを付けてみようかと思ってるんだけど、
どんな風に取り付けたらいいかな？　　自動後退でも平気？　ナビ男とか専門に頼む方がいい？
機種はＰａｎａのHDX300あたりを考えてます。

俺は四年くらい前にナビいれたよ。パナソニックのDVDのやつな。
インダッシュ式のモニターにしてナビ本体はトランクの天井につけた。
テレビチューナーとCDチェンジャーもそこについてる。

んで、テレビのアンテナは窓に貼り付けるやつにしたよ。

オートバックスとかの量販店じゃなくて個人経営の用品店で
買って取り付けてもらった。
前の車の頃からのそこの常連客だったからね。ビルもここでつけた。

あとでディーラーの担当が見て他の客を紹介してたくらいだから
いい仕事してくれてたんだと思う。

そんな訳で専門店つうか実際作業する人が年季入ってて後々もいろいろ相談できそうな
小さい個人経営の店の方がいい気はするぞ。

機種に関しては最近のは良く分からん。これは量販店で展示してる実機を
いじりまくってみろとしかいえないな。

３１８ｉｓのエンジン音について。
後期型Ｍ４４ってパワーの出方とかパンチ力はいいと思うのだが、
ぶっちゃけた話、音がイマイチな気も。
フツーに窓閉めて走ってると、こもった感じするし・・。

ナビくらい超自動後退でも平気だろ
オーディオに拘るなら専門店しか無いと思うが

下手な専門店より数こなしてプロショップのアンテナショップ置いてる自動後退の
ほうがいいような気がしてきた今日この頃。

見た目派手な専門店はどーも好きになれんなぁ。
ってオーディオにやたらと詳しい電装屋も一応専門店か…

レス、ありがとう。

>>606　専門店で揉め事でもあった？　参考までに聞きたいでつ。

>>607
自動後退は取り付きに関しては不都合はないよ
ただ、GPSアンテナの置き方とか配線の隠し方
とかが下手なだけ
取り付ける前に定員に確認しといた方がいい

３１８ｉｓのエンジン音について。
後期型Ｍ４４ってパワーの出方とかパンチ力はいいと思うのだが、
ぶっちゃけた話、音がイマイチな気も。
フツーに窓閉めて走ってると、こもった感じするし・・。

コモリ音はエンジン音じゃなくて排気音じゃない？　ボォボォボォって感じの。

同じＭ４４だけど、踏み込んでいって４０００回転を超えたくらいからの音は、
オオォッ！（・∀・）ｲｲ！って思ってるんだけど、僕だけかな。

本スレが荒れてるのでこっちに書き込みます。
E46、318i、1998年シルバー、Mテクバンパー（フロント、サイド、リア）、トランクスポイラー、CDチェンジャー付き、本日仮契約しました。走行は54000kmです。
高かったのか？安かったのか？みなさんどう思いますか？

>>611
おいくら？まぁその仕様だと150万くらいですか？

＞612
ああ！肝心な価格を書き忘れました！車両価格215万円です。
E46ですよ、150はありえないんじゃ・・・。

妥当な値段じゃない？

＞614
レスありがとうございます。相場がよくわからなかったものですから。
妥当と言われて少し安心しました。

初めまして、今 E36 iSクーペMT の購入を検討してる者です。
ランエボからの乗り換えなのですが、ランエボは速いけど
中々、真価を発揮する場所も腕も無く、このスレ読んでたら、
走って楽しそうな、iSが魅力的で真剣に悩んでおります。
このままだと 2chで叩かれる２車種を乗り継ぐ事になりそう・・・

>>616
isはトルクしょぼいわりにクラッチ重いぞ。新車の頃は軽かったけどな。
シフトダウン怠けると結構道路の流れに置かれ気味になる。
でも、面白い車だよ。

ゴム関係とオイル関係さえちゃんとしとけば、ホントに壊れないよ。

>>617
重くなってきたって…
それ、クラッチ減ってないか

カバーと板だけで済む間に交換しといたら

>>618
重くなってから１２万キロばかし走ってるけど、問題ねーぞ。
まあそろそろクラッチの切れが悪くなってきたし換えるつもりだがな。

>2chで叩かれる２車種
別にISは叩かれてないよ
ランエボはかなり酷く叩かれているけど

みんなドアバイザーって付けてる？
今日ディーラーで付けてって言ったら、お客様の9割は付けませんよって言われた。ちなみにE46の318iでつ。

>>617
ショップで何台か車、見たんですが、
クラッチはランサーに比べれば、
全然軽く感じました。
シフトダウンを怠けられない、って
今はその方が楽しそうに感じます。

仕事で借りたレンタカーの旧型マーク２、混んだ高速で前にトラックが居座り、
どうにもならない状態で、ＢＭＷに散々煽られた。
車間を数十センチに詰めてきて、右に左に車体を振って威嚇するＢＭＷ。
その後しばらくすると３車線になり、前が空き、おれはハイハイと車線を空けたのだが、
勝ち誇ったように抜き去るそのＢＭＷを後ろから見ると、それはＢＭＷ３１８。
そして、その３１８の真後ろには新レガが居たんだな。

で、お約束通り、左車線が空いても右に居座る３１８、新レガに”散々”煽られ
た訳だが、オレのほうも前方が空いていたのでフルスロットルをくれていたら、
両者に追いついてしまった。。。

。。。新レガと仲良く左右から３１８を抜いた時の爽快感は忘れられないね。

その後、別れ際に軽く交わした新レガとの挨拶は一生の思い出だ

>>617
トルクがしょぼいというが、何とくらべてんだ？テンハチクラスのNAじゃ標準的というかましな方だ。
エボと比べてるのか？？
過給器つきと比べりゃＭ３だってしょぼい。
過給器なしはリッターあたり１０�sのトルクを出してりゃ充分高性能。
別に国産だろうがガイシャだろうが変わらん。

>>616
どうもこれ読んでてっていうのが納得できないが、
エボのことはとりあえず忘れることができるならアイエス悪くないぞ。
つうか普通のガイシャ乗るなら大概エボのことは忘れた方がいい。
エボ・インプ・Ｒ（日産とかホンダとか）あたりはもう別格に速い。
公道、それも安全域でおもしろおかしく乗れるレベルじゃないな。

アイエスはだな・・
ノリとしてはＳ１３シルビアの過給器なし。
これをダメ出ししたような車だ。

むろん車体剛性、各リンクの剛性は桁違いに３６の方が上。

Ｓ１３より安定性高く、旋回限界も高い。
何でかというと、乱暴にいって
ホイールベースが長く、回転中心に重量物をきちんと寄せてあるから。
出力重量似たり寄ったりなので、この辺を想像すると
乗り換えスムーズだな。

でもエボからＳ１３のＱズとかに換えるには気合いがいるだろ。
まあよく考えな。

isのクラッチってすぐ油切れするだけみたいよ

ディーラーで交換した直後、もうめちゃ軽いのに一ヶ月もしたら
もう重たくなってる。

>625
> ノリとしてはＳ１３シルビアの過給器なし。
> これをダメ出ししたような車だ。

なんつーかおれ的には今までに言われた
どんなコメントよりも悲しいよそれ‥。

isの乗り味はRX-7（FD）にかなり似てます。フロントミッドだけど動き方
そっくり。勿論パワーは段違いですが。

>>624
>トルクがしょぼいというが、何とくらべてんだ？
クラッチの重さと比べたの。
排気量のわりにトルクが無いとは書いとらんぞ。

オレ的にはアイエスに近いクルマってなかなかないな。
シルビアがいくらＦＲだろうと、車体剛性からくる
ハンドリングの躾の良さや乗り味の高級感が全然違うぞ。
暴論かもしれんが今まで乗った５０台弱の中じゃ
ポルシェ９２４（古いな）が一番近かったぞ。
フロントミッドシップのＦＲ、パワーや車重も似たようなもんだ。
パワーの割にボディ剛性がガチガチに強くて、
峠の下りにいくと、リアが重たい９１１をガンガンにカモれる。
三千ＣＣの９４４より面白いとこなんかも、
アイエスと３２８あたりの関係と似てるな。

運転の下手な911をカモれる、の間違いでしょ（ｗ

>>630
脳内射精

>>627
悪いな。めいっぱい賛美してるつもりなんだが。

というよりなＲ３２スカイラインのグループが、めいっぱい
E30の影響を受けた車なのよ。
知ってると思うがローレル、シルビアと共通の仕様だ。
コンパクトクラスのスポーティＦＲの日産的解釈な。
だから、その後出てきたE36は、当然この辺と非常にキャラクターがかぶる。
ただし、ＢＭＷはコンセプトとしてロングホイールベース＆フロントミドという手を使った。
E30とはプラットフォーム上技術的な継承はほとんど無い。
サス形式は踏襲しているがな。（マルチリンクというが、セミトレベース）
フロントミドは、セダンでやるのは目新しかったが、ロングホイールベースは
当然ベンツ１９０の手法だ。
本家ＢＭＷの方がプレミアムセグメントで、金もかけられるし後発だしな。当然出来も良い。
つうか当時ＢＭＷは日産を意識はしていなかったとはおもうが。
日産に限らず国産メーカーはトレンドの後追いが多いけど、
すぐにプラットフォームの刷新というわけにはいかないので、
Ｒ３３，３４系と我慢していたわけだ。
現行ＦＲプラットフォームになるまでフロントミドはお預けと、そういうことなんだ。
E36が出たとき、日産は相当悔しかったと思う。

>>628
ＦＤというよりＦＣだな。
ＦＤだとトレッドも大きくて比較にならない。
ＦＣとの比較だと旋回に入ってからの動きは似ているかもな。
ただホイールベースが格段に違うので、３６はターンインがとてもダルだ。
ちなみに俺はＦＣから３６に乗り換えたクチだ。

>>630
トランスアクスルまで使ってる９２４系と同じ土俵には乗らんと思うがな。
９１１より面白いし、車として正しいというのは認める。つうか当然だな。
９１１は単にあのレイアウトがブランド化したから作り続けざるを得ないだけの車だ。
ＲＲに水平対向を使うメリットなど現代では何もないからな。
９２８、９２４系で、ポルシェは正しくあろうと努力したが、顧客がそれを許さなかったと、
まあそういうことだな。

isは大人のハチロクですよね。小さいエンジンでせっせと
走ると安全で楽しい。

夜に都内を移動するだけでも充分楽しめてしまう部分があります。

＞９２８、９２４系で、ポルシェは正しくあろうと努力したが、顧客がそれを許さなかったと、
　まあそういうことだな
同意。９２４はデザインはともかく、
日本の道路を普通に走って面白い車という意味では、
当時、一、二を争う出来だった。
乗ってて、それほどトランスアクスルを感じさせる印象でもなかった。
一応ポルシェだけあって、旧アルファのトランスアクスルあたりとは
出来が違ったと思う。

634 ：FAKE ：03/09/17 22:43 ID:dTd2daZh

ニセM3仕様なんかに乗ってるあほ
は無視、無視
シルビアと比較する時点で厨房

どうせイナカモンなんだろうに

>ニセM3仕様

あ〜たまにいるね
かっこ悪すぎ、恥ずかしくないのかね

そろそろisの安いターボキット欲しいですねえ。

200馬力程度のS/Cでもいいな。

昔エンブレムチューンの318を見て　すげーＭ３だ　とトキメキいてから正体を知って(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな事もあったなぁ（遠い目

640>
ターボ化するならエンジン本体の圧縮比下げないと
ターボ車らしいターボ車にならないよ。

結果、キットが安くてもエンジン加工代が別途必要。
しかも国産車と違って数がハケない輸入車で
安くキット化するのは難しい･･･。

>>642

鍛造ピストン、厚ガスケット、ポンプ、レギュレータ、I/J、I/C、EXマニ
タービン、最低限の部品だけでも100万かな。これに燃料制御と工賃。

もとがNAだから余分に費用要りますし、需要もないですかね・・・

あぼーん

あぼーん

>>638
呼んだか？無視するなら書き込むなや
無視してねーじゃん頭悪いなあ。

シルビアと比べて何がおかしい？
じゃあ何と比べるんだ？
１．３トンのアンダー２リッター４気筒ＦＲ車だぞ。
思いっきりかぶってるじゃないの。

ハチロクと例えてる奴もいるがお前の弱い頭ならそっちの方が屈辱的じゃねーのか？
ハチロクの方がＳ１３よりましとか言うなら、マンガの見過ぎだぞ

あとどうでもいいが人を名指しするくらいなんだから
もう少し面白いことか役に立つこと言ってくれ頼むから。

俺は田舎もんだって何回も言ってるし
貧乏だとも言ってるがな。
で、都会人のお前はどういうのがイイのか教えてくれや。
下回りグレーのつるしのアイエスがかっこいいってか（笑）

>>639
別に恥ずかしくねーよ。
人それぞれだろ。持ってる金もセンスも。
そんなに車ごときでぴいぴいいうな。頭悪そうだぞ。
それともいじる金もないとか。

機械ものはともかく
見た目なんぞ好きにやってとやかく言われる筋合いじゃないな。

>>641
何でときめいて何でがっかりするのか理解できない。
だいたい３１８なら５ナンバーしょってるのでわかりそうなもんだが。

Ｍ３仕様の何が悪い？
メーカーがわざわざ用意してるものにけちつけてもしょうがないだろ。

形だけでも好みにしたいというのは普通だと思うがな。

>>642
海外ではポピュラーな改造車だからターボやＳＣなら
キットものは結構ある。別に国産と比べて高くもない。
ただ、個人で輸入するのが難しいな。

３リッターキットもあるしカムも種類がたくさんある。

日産車のノリだな。

ショップオリジナルとか言ってるキットのいくつかは
そうしたキットそのまま。
倍以上の値付けでさばいてる。

まあ表示価格そのままで輸入できる訳じゃないので
ある程度は仕方ないとしてもぽん付けターボキットが１００万超えるのは
納得できんな・・

ID:pn1WEPZ9
何こいつ
アホ？
ニセM3仕様　いかにも馬鹿な中古糊がやりそうだな
素人は騙せてもディーラとかショップ店員なんかに
腹の中で笑われてるんだろうな
まったく、この手の中古乗りは何かとケチつけるから
いい迷惑だ

あっそれと、中古糊を批判してるのでなく
この手の馬鹿オンリーね。

>>647
いやクーペは幅のせいで318でも3ナンバーだったりする。
>>649
エンブレムとったり換えたりは意味無いと思うがエアロなんかは
好きにすればいいと思うぞ。
MシリーズでなくてもMスポーツ仕様とかあるんだしな。

>>650
M3仕様とMテク仕様は別
MテクはスポパケでもノーマルだからOK
彼がどこまでやってるのかは知らないが
エンブレムまで交換してたらダサイ罠

>>651
む、そうか。ただE36M3って他のクーペのスポパケと外観上は
エアインテークとドアミラーくらいしか違わないんじゃないか？
リアスポもあったかな？…結構違うか。

まあカッコは好き好きだし純正品として売ってるんだし
いいんでないかと。

Ｍ３仕様っていってもｉｓのスポパケと性能的に違うのは
１７インチホイールくらいだろ。
その分、２０５にすりゃ問題ないし、
ホイールほんの少し軽くなってるから、乗った感じほとんど一緒。
控えめなドレスアップだし別にいいじゃん。
実際、Ｍ３ミラーは運転席から見てもデザインいいよな。
ただＭマークまで付けちゃうのはどーかな。
ありゃエンジンや足回り含めてＭテクニックが面倒みたつー証だから、
個人的にはやめて欲しいな。

MマークはMテクにも入ってるよ
まずいのはM3マークをつけること
マジでリアエンブレム剥がしたり
サイドモールエンブレムもM３に変えてるのがいる
アリピナ仕様とかもいるな

アルピナ仕様

あぼーん

あぼーん

ID:qL8u48oy

相変わらず３６スレ荒らしてるね、この変態
とうとうこっちにも来たよ
こいつの書き込み見れば冗談抜きで精神異常者の
脳に障害がある変態だね、友だちも一人もいない
いじめられて引篭もったままなんだろう
いきているのが不思議だ
どうせ、教習所に行く金もないド貧民なんだろう
哀れだね
俺もこれにレスするのは一度きりにしとくよ
この手のキチガイは相手にすれば寄ってくるからね
この屑はネットでしか人間にコンタクトを取れない
ミジメな奴だからね
そのネットですらまともにコンタクトを取れないのだから
救いようがない、貧乏が移るから失せろ

FAKEってBM知ってるのか？
36クーペは3ナン常識だろ（ｗ
偉そうなことばっかりいってアフォですね（ｹﾗｹﾗ

また〜りいこうよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/20 07:13 ID:dTWMiluz
ID:qL8u48oy

相変わらず３６スレ荒らしてるね、この変態
とうとうこっちにも来たよ
こいつの書き込み見れば冗談抜きで精神異常者の
脳に障害がある変態だね、友だちも一人もいない
いじめられて引篭もったままなんだろう
いきているのが不思議だ
どうせ、教習所に行く金もないド貧民なんだろう
哀れだね
俺もこれにレスするのは一度きりにしとくよ
この手のキチガイは相手にすれば寄ってくるからね
この屑はネットでしか人間にコンタクトを取れない
ミジメな奴だからね
そのネットですらまともにコンタクトを取れないのだから
救いようがない、貧乏が移るから失せろ


でもこいつもレスするキチガイ
ほげほげ
ほげほげ

すべてはID:dTWMiluzの自作自演

すべてはメータ交換を買わされた３２３中古糊の自作自演
ID:q7RsMV6V　この馬鹿です

ID:q7RsMV6V

いい加減分からないのかな、このアホは
俺に馬鹿にされたのがよほど悔しいのだろな
俺が自作自演をする意味が無い
相当頭が弱いようだ
この粘着以下かも
やべ、またコイツこの粘着のフリして俺にレスしてくるな

すべては318MT氏の自作自演。
もう放っておけあんな奴は。

>>665
あいつなのか？

ほげ

>>664
あたり

あぼーん

>>669
君は　筋がいい　　本スレにこいＹ０

ID:XlQNrzazとID:q7RsMV6Vでワンペア−の荒らし

ID:c7xrDQv2=メータ交換のアホの３２３中古糊
必死だね
俺をそこまで悪者にしたいのか？
よほど悔しいかったんだね
ID見れば分かるだろ
あっ馬鹿だからわからないか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:5oGrDNOs

必死なんです


ほげ

あぼーん

あぼーん

そして永遠に続く



ばばんと

元◇318MT ◆R0GP89YcCAがいるから荒れる。
彼は追放したほうがいいよ。

>>659
>FAKEってBM知ってるのか？

鬼の首取ったように揚げ足取るおまいさんよりは詳しそう

自分じゃたいしたアドバイスも出来ないのに、そんなことだけ
書いてるようじゃ底が知れますぜ。（藁

クーペは10mmだけトレッドが広いから3ナンバーになっているのだったと
記憶してますが。都内の古い立体パーキングでは3お断りの箇所があり
ちょっと不便。

683はFAKEだよきっと（ｗ
底も何もサイズなんて基本なことだろ間違えるなよ（ｗｗ
間違えて偉そうにするな！

まえカタログシート見たときには、318isも318iもトレッドは、前1410･後1420で変わらなかったよ。
あ、でも記憶ちがいだったらごめん。

おぉ！　IDがsiだ！　おしい！

fakeは低脳の馬鹿だから仕方がない
卑屈の貧乏人
君にはハチロクがお似合い

おぉ！　IDがsiだ！　おしい！
いくつなんだ　あんた。
ガキはすっこんでなよ。

あぼーん

【　　速　　報　　】

元◇318MT ◆R0GP89YcCAの　う゛ぁか　がついにやっちまったよ　爆
神の心で接してくれた「さくじょくん」との約束を瞬時にして破り　見放されやがった
　がはははははははは！！！！！　　腹いてーーー！！　　がははははははははは

まぁー　とくと奴のう゛ぁかさ加減をみてくれや　爆

【駆け抜ける】BMW 318i スレ11台目【歎き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058534992/837-849

>>606遅レスごめ
超自動後退辺りの量販店で３６にナビつけるのは勧めない。
36はモニターの取り付け場所が確保されていないので、色々と干渉するのを避けなければ使い難い。
その辺にノウハウがあると思うよ。

それから36に限らずBMWはトランクにバッテリー置くでしょ。
その為ノイズが載りやすいんですよ。
こいつもノウハウがあるようでBMW特に36に慣れてる専門店で付けた方がいいよ。

別に二年前に自動交代でナビ取り付けしたけど
不都合も何も無い
ノイズなんか出ないね
専門店は配線の隠し方とかが上手いだけ
割高だし意味が無い

　　　　　 　 　 　 ＿　　　　　　 ≦ﾟ;;;;;ヽ
　　　　　　　　　/;;;;;ﾟ≧　　　　　　ヽ;;;;;;;⌒ヽ
　　　　　　 ノ⌒;;;;;;;ノ　　　　　　　　　/ |｀ーゞ
　　　　　　ゞー'/ |　　　　　　　　　―ニ三丶　　　　　　　　　　　丶ミ　
　　　　　―ニニニ爻　，　　　　　　　 　 ＼丶{{ニへ　　冫ミ　　 爻　　　　
　　　　　　￣￣― ＿{{――，爻＿　　　　　￣ | ＼＼　　 从　　从　　 从
　　　　　　ｶｱｰ　　　　|￣￣―＿　 ＼ 　 　 　 | 　爻 ＼　从　　＼＼ 人　/
　　 　⌒⌒ 　 ｶｱｰ 　 |　　　　　 ￣爻　{{―フ　||||||＿　爻　〃爻 　　　/ 人
　　　　　⌒⌒　　　　　|．;″:　．;"．;"￣|―＼三三＼〃　/　　 爻V　/　/
;″:　．;"．;"　〜・　　　|　　　　　　　　　 |　__ニ |||||||三　＼　＼＼　 /　
　　　　　　　　　　　∧∧　318MT〜・　＿ |― _　||||||| ||三三 ＼　　Ｖ　　
　ヒュ　　　　　　　（ /⌒ヽ・〜　　　 　 ∧∧　|||||||| 　　 ＼　|　　　　　
　　　 ウ 　　　　・〜し~~:;|　　　　　嫁 (#ﾟ;;p｡)　 ||| |||| ＿　　 |　| 人＠　
　．;"．;ウゥ． 　　 　 |';: ;:〜　　･〜　　U~~U　〜・　||| 　 三＼| |　　 ＼＼
　　　　　　 ゥ．;" 　　Ｕ~Ｕ〜・　　　 〜|';: ;:;:|　　　　　　 　 ＼||　　|　"
　　　　　　　　ゥ　　　．;″:　．;"．;".　 Ｕ~Ｕ　　　　　　　 ．;"|　|　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ⌒⌒;;;;;ﾟ≧ ,,,,,,,,,
．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　． 从ｊｗｒξ从ｗ从ゞー'/ |　　　@;;;;(@(ﾞ;;
　　　　　　　　　　　　　从ｙｗｊｗｗｊ　　　ｒｆ　　．_____~∧~∧　
　　　　　　　　　　　nγｗｙ　　ｊｒ　　ｙ从　・・・（（（　( ０皿０) 　
　　　　　　　　　从uｗｗ　　　　　　nｗｗp　　　从　从从从　　　　　ｒ

マンコの香り

オーディオは大変だけどカーナビは普通につけて大丈夫でしたよ。

音声ナビで充分と思ってセンターパネル一番したの眼鏡入れ（？）
に付属スタンドを貼り付けて7インチワイドを置くとぴったりでした。
少し上に向けるだけで液晶の視野範囲になったのはパナだった
からかも？

オマンコくちゅくちゅ

くっちゃいくっちゃいオマンコ

ID:5H19EDBYはアタマ大丈夫なのか？

幼女とセックチュしたい

>>696
だけど、あの位置じゃ視線が下向きになるんじゃないの？

>>701
ナビはじっと見るもんじゃないから大丈夫ですよ。

もう一台の別の車がダッシュのセンターで視線移動少ない
けど使用感は大差ない。そうじゃないと運転中にタバコの
火が消せないですよ。

勿論路地みたいな所ではどんな場所にあっても見てると
危ないけどね。

うんこ漏れそう

【　　速　　報　　】

元◇318MT ◆R0GP89YcCAの　う゛ぁか　がついにやっちまったよ　爆
神の心で接してくれた「さくじょくん」との約束を瞬時にして破り　見放されやがった
　がはははははははは！！！！！　　腹いてーーー！！　　がははははははははは

まぁー　とくと奴のう゛ぁかさ加減をみてくれや　爆

【駆け抜ける】BMW 318i スレ11台目【歎き】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058534992/837-849

　　　　　 　 　 　 ＿　　　　　　 ≦ﾟ;;;;;ヽ
　　　　　　　　　/;;;;;ﾟ≧　　　　　　ヽ;;;;;;;⌒ヽ
　　　　　　 ノ⌒;;;;;;;ノ　　　　　　　　　/ |｀ーゞ
　　　　　　ゞー'/ |　　　　　　　　　―ニ三丶　　　　　　　　　　　丶ミ　
　　　　　―ニニニ爻　，　　　　　　　 　 ＼丶{{ニへ　　冫ミ　　 爻　　　　
　　　　　　￣￣― ＿{{――，爻＿　　　　　￣ | ＼＼　　 从　　从　　 从
　　　　　　ｶｱｰ　　　　|￣￣―＿　 ＼ 　 　 　 | 　爻 ＼　从　　＼＼ 人　/
　　 　⌒⌒ 　 ｶｱｰ 　 |　　　　　 ￣爻　{{―フ　||||||＿　爻　〃爻 　　　/ 人
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;″:　．;"．;"　〜・　　　|　　　　　　　　　 |　__ニ |||||||三　＼　＼＼　 /　
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　ヒュ　　　　　　　（ /⌒ヽ・〜　　　 　 ∧∧　|||||||| 　　 ＼　|　　　　　
　　　 ウ 　　　　・〜し~~:;|　　　　　嫁 (#ﾟ;;p｡)　 ||| |||| ＿　　 |　| 人＠　
　．;"．;ウゥ． 　　 　 |';: ;:〜　　･〜　　U~~U　〜・　||| 　 三＼| |　　 ＼＼
　　　　　　 ゥ．;" 　　Ｕ~Ｕ〜・　　　 〜|';: ;:;:|　　　　　　 　 ＼||　　|　"
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ;"．;"″ 　　　　　　　　　　　;"．;"″;"　
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　　　　　　　　　　　　　从ｙｗｊｗｗｊ　　　ｒｆ　　．_____~∧~∧　
　　　　　　　　　　　nγｗｙ　　ｊｒ　　ｙ从　・・・（（（　( ０皿０) 　
　　　　　　　　　从uｗｗ　　　　　　nｗｗp　　　从　从从从　　　　　ｒ

インダッシュ型のモニターにすれば全て解決か？
でも今度はオーディオのスペースが無くなるか？

なんどみても　笑えるぜ　ケケケケケ


846 名前：元◇318MT ◆R0GP89YcCA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/09/22 13:06 ID:Bn32Q0Tb
おいバカ。
おまえ友達いねえんだな。

それとおれがブレビスｽﾚで使った煽り方を繰り返し使うのやめてくれ。
そろそろ何か学習しろ。
ワンフーちゃん。

847 名前：元◇318MT ◆R0GP89YcCA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/09/22 13:07 ID:Bn32Q0Tb
いけね。
>>840読んでなかった。
ごめんなさい。

848 名前：さくじょくん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/09/22 13:09 ID:YeMAo0lr
>>846
ﾔﾚﾔﾚ…。
要するに、消して欲しくない、と。

>>847
もう知りません。
何度も書きました。
真上にあなたが自分でコピペした文章にも書いてあるハズです。
それを読まずに荒らしをわざわざ煽ってるんですから、
もう知りません。
どうぞこれからも楽しく煽り合ってください。

【　B　　M　　速　　報　　2　　】

今日　 元◇318MT◆R0GP89YcCA　が　新318スレに戻ってきて
「今までBMスレを荒らしてたのは自分である」と　自分で白状してしまいました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064390265/83
おまけに　全く反省してないし自覚もありません　相変わらず
元◇318MT◆R0GP89YcCA　のコテつかったまま　荒らしまくってます


信じたくないでしょうが
あの変態1行レス「幼女の幼いオメコに肉棒をねじ込みたい」等は　元◇318MT◆R0GP89YcCAの仕業です
高確率で　アムロ=元◇318MT◆R0GP89YcCA


私こと粘着AA貼り最低荒らしとわかるレス以外は　全部　元◇318MT◆R0GP89YcCAだそうです
自分で言ってます
恐らく　過去BMスレを荒らしてきたのは　元◇318MT◆R0GP89YcCAでしょう


私を疑うのはわかりますが　自分の目で確かめてみてください

【欠け、抜ける】BMW318iPart12【歓び】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064390265/

荒れちゃったねココ。
アイエス嫌いなのに、わざわざここに来て投稿してくヤツって、
スゲー暗いヤツだよな。もっと真っ直ぐに生きな！

確かに、あれましたね。
みんなストレスが溜まっているのは分かるんだけどね。

話かわるんですが、大阪（関西）の人でis乗りの人ってここに
いますか？車に詳しい知人がいないので、できればいろいろご教授
ねがいたいんですが？

あれ？って思ったんだけど、福井さんと福井６１１２さんは別人だったんですね。
いままで同じ人かと思っていました・・・失礼しました

アイエスで気に入らないのはカーステの音。
純正ソニーのデッキはいじらずに、
スピーカーだけ換えて音が良くなった人がいたら教えて。
個人的にはアコースティック系が好きなんで、
ボーズ・ＪＢＬ系ぢゃなくて
フォーカルとかヨーロッパのメーカーに牽かれるのだが・・。

>>711
別人ですよ。ちなみに私の福井とは福井県のことです。
出張でよく行っているもので。
ちなみに今も福井のホテルから書き込みしてます。

>>712
オーディオはまったく興味がない（聞ければよいという感覚）ですね。


質問ですが、すぐホイールが真っ黒になってしまうのですが、どこか
調子悪いんですかね？まったくのメカ音痴なんで

ただのブレーキパッドの粉だろ。気にすんな。
まあパッドの残りは気にした方がいいかな。

>>713
つか
BMのパッドでは常識

粉が多いと言うのは
よく効いてる証拠なんだよ

それが嫌な人はフェロード・ギガなんかに
交換している

>>712
スピーカーだけで誤魔化すなら能率が高くてそれなりに鳴るfocalでは
如何ですか？でも音はサブウーファー前提なのかあっさりしてますよ。
（136K）

高音質なJazzのCD中心ですが、私はmorelのMID使ってます。
やはり良いアンプがないとSPの性能が半分も出ませんので、外部に
欲しいところです。

福井のBM乗りの方たちは、どこで車みてもらってますか？
やっぱりディーラーですか？

富山の
http://www.kidnie.com/
か、京都大阪まで持ってくる？

Yo　オレのマルニと競争しようか？

オレのマルサンのが、はえーYO！

Oh! マルサン懐かしいね。でもビートルじゃマルニに勝てないんじゃないか？
ポルシェのエンジンでも載せたか？

あぼーん

ナビ入れたい。
どうゆうの入れてます？

>>724
1DINしかないから本体とモニターがセパレートになっている
タイプで、モニターがガンメタだと内装にあうかと。

私はDVD時代のpanasonic7700です。地図が古くて六本木
ヒルズ付近でいつも気になる（´Д⊂

・中途半端な英語（中1れう゛ぇる）を自慢げに多用
・つながらない文章表現に　じぶんは気付いてない
・てめーのはいた意味不明発言に　気付いてない
・70％は勘違い＆思い込み　そのくせ相手を強引にねじふせようとする
・ホラふいてるうちに　もうひとりの自分をつくりだしている（社長、BMオーナー、博学、メカに精通　他）
・ことばのキャッチボールができない（自己中すぎ、視野が狭い）
・場の雰囲気がよめない（周りが無視でとうそうとしてんのに　ひとり出しゃばっていく　／　う゛ぁかレベル）
・超短気（反省してはまた繰り返す　／　う゛ぁかレベル）
・センスが全くない　古い　面白みがない（劇画漫画好みのAA、文章表現、アイデア、アドバイスほか）
・知ったか君（経験なしの思い込みで「これこれこうだぜ」と言いきる)
ほか多数



　　　こ　の　う゛　ぁ　か　に　　ピ　ン　　と　き　た　ら　　荒　ら　し　レ　ス

やっぱセパレートのほうが良いわけですね。
参考にします。ありがとう。

>>725さん、レス番ズレてました。m( _ _ )m

oh

すいません。95iｓにCDチェンジャーつけたいんですけど、６連と１０連どっちでも対応するのですかね？？？誰か教えてください

>>730
純正のことだよね。
ヘッドによるって聞いたよ。
音量のダイヤルを押すのではなくって、回してオーディオのスイッチを入れるタイプなら
６連想でＯＫだと思う。

つばささん、とっても助かりました。
ディーラー問い合わせても「ちょっとわからないなぁ・・。」

ヤフオク見たら10連(E36)豊富なので対応してたら
嬉しかったのですが･･｡
私のはひねるタイプでつ。

同年式の同シリーズでも変わってくるのですね。
なんかヤイコイ･･｡

>>731
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8503966
これって音量のダイヤル押してＯＮでせうか？

>>733
その画像、前に代車で借りた９２年式のＥ３６のヘッド＆１０連ＣＤチェンジャーの組合せと一緒。
音量ダイヤルを押してＯＮタイプだよ。

>>734
しつこくてごめんなさい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8237191
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8268411
これって同年式なのですが・・。
どっちでもいけるってわけでもないですよね？

これ最後の質問にします。よろしくお願いします☆

>>735

漏れも95モデルのisでつ。
オーディオは回してスイッチを入れるタイプです。
下の方と同じ６連のﾁｪﾝｼﾞｬｰです。
ＣＤをセットするマガジンは、アルパインの4905が対応しています。
１０連は見たこと無いので知りませんが、６連のほうはジャンクでなければ使えると思います。

>>735さん。
>>736さんの言う通りでOKだと。上手く落札できるといいですね。

>>735
>>736
ありがとうございました。
ディーラー問い合わせて確認できました。
オペル糊の私でしたが、対応に関して、
BMW＞＞＞YANASEですね。
ヤナセの最悪の接客で慣れていたので感動しちゃいました。

いかったですね。
ＢＭＷはパーツの取り寄せも早くて対応良いですよ。
Ｗ２１０とＷ１２４のＥ３２０もあるのですが、ヤナセははっきり言って対応２流で、価格は超一流って感じです。
蛇足ですが、ＧＯＬＦもパーツが届くの遅くて困ります。（ファーレン、デュオ共）

ただ、ＢＭＷもディーラーによって差がかなりありますが・・・・。

近々後部３面にウインドフィルムを貼る予定。

ほげ

>>740
漏れは自動波で貼ったよＤＩＹですんの？

>>742
超自動後退でもいいけど、輸入車は追加料金とかわけわかんない但し書きがあるのが気に入らないだな。
コーティング専門店が近くにあるからそこで相談してみようかと。
DIYは前の車のときにしくじってるんでPass・・・

318、325って何で必死なの？ﾌﾟ

>>744
↓少しお勉強してこい　お話にならん
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb29b4d2/

＞つばさ
腕の良い店だとリアも1枚で張ってくれるよ。

ビンボくさい輸入車の代名詞

>>745
ﾏｼﾞﾚｽしてどうする（ｗ

>>747
また
引篭もりが来たね

ID:EdupxWQP

知的障害者だから免許も取得できない
おまけに身体障害者だからMTも運転できない
さらに在日の部落　父親はジリ貧の長屋暮らし
特技は引篭もり
御前死んだ方がいいぞ（マジで

スルーでいこうよ。

うん。

ｉｓの最終モデル中古で買いました。
ＢＭＷの４気筒っていいっすね。
乗ってビックリしました。
タコで３０００〜４５００あたりが特にいいっす。
１９００ｃｃだけど、日本の道路でこれ以上は必要ないっす。

>>753
おめでとう！！　夜な夜な走り回ってるんでしょ？

>>753
よかったね！
ｉｓのいいとこ思う存分楽しんでください。
洩れはもう別の車に乗っているけど楽しい車だよ！

>>755
今は何に乗ってるのですか？
私も現在、318MT海苔ですが･･｡
次の選択の参考程度に･･｡

is96y車検無事終了。
Ｄラーおまかせで19万弱なり。
9ﾏｿ�`だしこんなもんかな〜。

>>757
できれば、何処を交換されたか詳細キボン

>>757
ウソー１９万もするんですか？
来年の２月の車検が怖いよぉ
前に乗っていたランティスは９万ぐらいだったのに〜

明細手元に無いんだけど、交換箇所は
フロントブレーキ一式交換
プラグ全交換
エアフィルター交換
ファンベルト交換
マイクロフィルター交換
ウインカーバルブ交換
とか目立ったトコではそんな感じだった。
ブレーキ関係無きゃビックリするほどの額でもないと思うんだけど。
最初の見積りからいろいろカットしてもらってこのお値段だし。
走行距離考えてちゃんとやったらもっとかかるんじゃないかな。
他の人はどうなんだろ。
ただ、ウチのisは基本的に純正オンリー路線だから、
社外品とか、ＤＩＹとか、激安車検とか、
いろいろ検討すればもっと安くなるんじゃないかな。
長ﾚｽｽﾏｿ

>>753 おめでとう！！　夜な夜な走り回ってるんでしょ？

どうもっす。
スゲー素直に頭が回って挙動も安定してるんで、
峠じゃまず負けたことないっす。
これまで唯一負けたのはＧＴＲっす。

isのオフ会ってないのですか？
私、関西地区なんですけど･･｡
生の情報交換は貴重かと。
サークルきぼーん

>>762
ここなんかは？　アドレスの通りみ〜んなis。大阪が本拠地みだいだけど。
ttp://www.bmw318is.jp/

>>763
つばささん、ご親切にありがとう☆
参考にしまっす!!!!!

>>761
運転そのものが気持ちいいのがisなんですよね。
遅いので危なくないし中古も安い。大人のハチロクｗ

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BMWがあと１００万安かったら購入したいと思うけどな・・・
やはり今は高過ぎる。

今日横横道でシルバーのE36クーペ（isかどうかは不明）が覆面につかまっているのを目撃。
気をつけないとね。ほどほどにしましょ。

>>768
覆面から逃げ切れる程の車ではないからね。

左右のPW一発ワンタッチ開閉昨日死んでおります。
やっぱモーター換えるしかないでせうか？
テクニシャンは交換せずに直せたりするんですかね？
皆さんはどうですか？
正常に動きます???

>>770
わが車のワンタッチ全開閉率
左（助手席側）は開閉とも１００％
右（運転席側）は開は１００％、閉は１０％以下

>>771
なかなか正確ですね！
つばささんのisは何年式でしたっけ？
急いでる時とかかなりめんどいんすけど･･｡
モーター交換で６万くらいすると言われた。
むむむ。ギリギリまで我慢しようと思た。

>>772
９７ｙ式でつ。
僕の場合はモーターというよりも、はさみ込み防止のセンサー異常かなと。
右側全閉しようとSW深押しすると、下から1/4くらいで止るのね。


ETC付けてからはめっきり開ける機会が減ったのでこのままにしておく予定。

97の323クーペ乗りですが、先日ディーラーで
運転席側だけモーター交換して38kでした。
工賃9000、部品27000かな。
セダンはスライドピースがおかしくなる、
クーペはモーターがおかしくなるとのことです。
うちもETC付きなんでそんなに困らないんですが
閉まらなくなるってのはダメージ大きいので予防交換。

今日、運転してて思ったけど改めておそーい車ですよね。
うまく説明できないけど、低速では軽自動車より断然遅いです。
やっぱり、オートマの方がギア比の関係とかで初速は速いんですかねぇ。
車の知識がないのでよくわかりませんですが・・・
ちなみに私がいままで運転した車で一番速い（加速）と思ったのは、
ランサーの一番グレードのいいやつ（エヴォではない）です。
代車で運転したんですが、基地外みたいに速かったのをおぼえています。
こんなじぶんが280馬力の車に乗ったら・・・

Ｅ３６乗りは、自分が乗ってる型遅れの中古車をかわいいとか、かっこいいとか思っているので、
「ださい」といってやるとビビットに反応する。

　会社の駐車場等で、くされガンダム顔クルマから降りてくるヤツがいたら、後ろから
「だっせえクルマ」とか
「このホイール、ダサダサ」とか
　言ってやろう。そう言ったところで、Ｅ３６乗りは、なんのことやらわからない顔をするだろうが、
蔑みの視線で、そして、かすかに哀れみを含んだ声で、
「そんなんだから、みんなから嫌われてるんだよ」
　と言う。
「あれえ、知らなかったの？　自分が嫌われてるって？」
　と追い討ちをかけると、なおいいだろう。

>>776は E46糊だそうだけど、ほんとかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/13 17:00 ID:zFPIsjgC
>>244

パサート買う奴の美的感覚ってどうなんかなあ

おばさん車？そりゃ３１８セダンだけっしょ

ＡＥ８６とＡＥ８５をいっしょくたにするようなもんだよ

Ｅ４６にだってたくさんのバリエーションがあってそれぞれ味付け違うんだから
一緒くたにされてもね

パサートにオバハンが乗らないのは単純に「だっさい」からじゃない？

ヒュンダイクーペじゃないの　w

みんな気持ちよく情報交換しているのに、わざわざ気分を害することを
書き込むのはどうかと思います・・・

７７６さんがどのような人生を歩まれているかは知りませんが・・・

>>776
>「あれえ、知らなかったの？　自分が嫌われてるって？」
>　と追い討ちをかけると、なおいいだろう。
そういう時は、「知ってたよ。ケケケ」って応えるよ。

いっぱい釣れてよかったでちゅね、ぼうや。

>>776
どうでもいいけど、句読点の使い方が無茶苦茶
学が無いのが一目瞭然
高校中退の引き篭りの厨房だね。

＞今日、運転してて思ったけど改めておそーい車ですよね。
＞うまく説明できないけど、低速では軽自動車より断然遅いです。

だからさ、ゼロヨン的速さに価値見いだすんなら
ｉｓぢゃなくってＺやＲＸ−７でも買いなよ。
トータルバランスと設計の良さで、走る楽しさを手軽に
追究出来るクルマなんだからさ。
４０００回転前後をキープして峠走ってると、こんなに面白いクルマ、
いまどき滅多にない。それがわからん奴は
ターボ付きのＦＦ車でも乗ってれば？

>>776
こいつゴルフスレでも書き込んでやがるぜ
アフォまるだしだな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/13 17:11 ID:zFPIsjgC
　ゴルフに乗ってる奴は、自分が乗ってる腐れ乗用車が唯一無二の選択肢だとでも思い込んでいるので、
なにかのはずみで国産車を使うと、まず100％の確率でトラブルを発生させる。
ゴルフを運転するようにしか、クルマを運転できないので、「乗りにくい」とか、そういうウスノロ発言をヘーキでする。
おもわずそういうウスラバカがワイパーとウインカーを間違えたら、うしろから激しくパッシングして、

「ゴルフみてえに乗ってるから、そうなるんだよ」

　と、言ってやろう。ひゃくしょーゴルフ方言しか使えないのと同じなのだから、軽蔑して発言するとなおよろしい。
次の信号で横付けして窓を開けさせ、

「ワリイけど、ゴルフにだけ乗っててくんない？」

　と、さも迷惑そうに言うのを忘れないこと。

>>782
だな。
こういう車、国産でも欲しいよ。
今ひとつ輸入車に踏み切れない漏れとしては。

>>782
怒らせるつもりで書いたのではないので。
気分を害したのであれば誤ります、すいません。

じぶんは遅いのを承知で乗っています。

zFPIsjgCはＥ46スレで相当荒らしまくっているみたいだぞ

ID:zFPIsjgCはリアルキチガイのヒッキーだよ
４６糊なんて言ってるけど、無免許ヒッキー
単なる荒らし魔

これ見てみ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/13 17:17 ID:zFPIsjgC
　イタ車乗りとなった理由を聞いてみるといい。
　いかにも、印象批評のみの発言をするか、ないしは、その鵜呑みで選択したことがわかるだろう。

　ナンパ目的だけで購入した連中には、

「じゃ、クルマみたいに使わないでくれる？」

　と言うこと。そして、その「自分が使っているのがまっとうな自動車であるかのような誤解」が、
多大なる迷惑をかけていることを指摘すること。

　また、そのイタ社乗りが、出版・印刷・広告などの腐れ脳みそどもである場合、
それらのボケ頭連中は「現実的解決策としては、アルファロメオしかないでしょ」などとほざくだろうから、
そのときは、

　「あんたが求めてるのは見栄？　それとも走行性？」

　と聞いてみるとよろしい。もしも、「そういう必要性もある」とか答えるようなら、

　「じゃ、もっとマトモなドイツ車買いな」

　と、言い捨てよう。
　そうではなく、単純に税金対策目的で、くそアルファなんぞを選んだウスラバカには、

　「まがりなりにも、経済行為をやってんでしょ？」

　と、非難するべし。ビジネス・マーケットで、完璧に無視されているクルマをあえて選択するのは、
仕事の現場で最も必要とされる「予見性」に関して、まったく無能であることを告白しているにすぎない。

３１８ｉｓいいなぁ...

いいよねｉｓ。

９４年式ｉｓの５Ｆ、走行６万キロ、故障箇所はクラッチ（修理４万）と右ＰＷ（開ＯＫ閉ＮＧ今後修理）
の千葉県に住む３０代のオヤジです。
前置きはこれ位にして、３年前に中古で買ったんですけど、その時のタイヤは
パイロットＨＸ　ＭＸＶ−３Ａ（２０５−６０／１５）ミゾ残り僅かで、オマケにヒビもあり。
仕方なく納車一週間後にＧＴＸビラージュ２０５−６０／１５を買いました。
ところが買った初日から履き替え前のＭＸＶ−３Ａよりアンダー出てる気がしました。
なんと言うか、回頭性が悪くなったというか、反応が悪いというか・。
あれから３年、またタイヤ交換をしようと考えてます。
以前のようなクイックな感覚を求めてますが、お勧めのタイヤはありますか？。
サイズは２０５−６０／１５で考えてます。
再度ＨＸ　ＭＸＶ３Ａを買ってもいいけど、かなり高値で・・。
皆さんの個人的な意見で十分です。よろしくです。

>>791
初日からアンダーが出まくるのは、新品で、一皮剥けてなかったからでないの？
ま、その後も不満てんならあんまタイヤが好みに合ってなかった可能性もあるけど。
９４年式６万キロだったら、足回り一式へたってるだろうね。
何も手つけてないんなら、こっちの問題のほうが大きいような気がするけど。
前後ダンパー、アッパーマウントのブッシュや、フロントのコントロールアームのブッシュ
交換してみたらいかがでしょうかね。
コントロールアームのブッシュは、中が詰まってるＭ３（3.2リッター）用がいいと思うけど。

あと、isはエンジン・ミッションマウントもヘタルの早いよ。
これも結構ダルくなる原因になる。
いずれにしろ、整備に結構金かかる時期に来てるんじゃないでしょうか？

タイヤで切り始めクイックな感じがご希望だったら、山が減ってブロック剛性高くなってグリップ
が落ちたタイヤが一番だと思う。（もちろん他人様に装着をお奨めしないけど。）
それは置いといて、メーカーはピレリが一番御希望のイメージに近いと思います。
Ｐ６０００なら、純正装着だった車もあるし、足がノーマルなら無難なんじゃないかな。
俺のは最初Ｐ６０００付いてきたけど、ノーマルの足回りとはバランスよかったと思う。

ミシュランが言いと聞きますが・・・・

９８年のｉｓスポパケ乗りです。
ホイール、サスともにノーマルで乗り続けてます。
ＢＳ、ピレリ、ミシュランと交換してきて、
ミシュラン・パイロットスポーツが間違いなくベストマッチ。
ただし２２５／５０Ｒ１６ぢゃなくて、２０５／５５Ｒ１６の方が
断然良いっすね。ズバリお勧めです。

絶対的な速さでは無く、感覚的なものを求めるってのが良いですよね。
親父はゴルフに乗ってるんですが、あんなにパワーが無いのに面白い車なんて国産であるんですかね？
まだ自分は工房ですが、スマートKとE36狙ってます…
周りに新車の時からE36乗ってる人が多いから、捨て値で良いタマが出てくるので。
ゴム系とバネ系はほとんど交換しますがね。味が売りなわけですし。

>>794
俺は実はピレリよりもミシュランのほうが好きだよ。色々履いたけど。
とか言いながら、今はＰーＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ履いてたりして。（値段との折り合いで）
言葉で説明するのは難しいけど、ミシュランは、路面をいなす感じだね。

>>794
パイロットスポーツは、３回履いたよ。いいタイヤです。個人的にはその前のＭＸＸ３の方が
好きだったけど、無いものをねだっても仕方ないからね。
パイロットスポーツは確か205/60-15の設定は無かったよね。７９１にサイズも変えろってか。
でも言ってる事には同意するよ。
とか言いながら俺が履かせてるのは215/45-17だｗ

>>795
基本的に壊れる事はあまり無いけど、「味」を維持するのは結構金掛かる車だよ。

パイロットプライマシーなら205/60/15あります。今履いています。

>>796さん、レスありがとうございます。
そうなんですよねぇ、そこが難しいところで。

わたすもみしゅらん♪
ええよね確かに。

>７８５　じぶんは遅いのを承知で乗っています。

箱根や筑波だとｉｓは速いんだってば。
下手だと遅いけどね。

791の者です。んー、金のかかる時期ですか。たしかにそんな気がしますね。
まあ、これからも長い付き合いになりそうだし、そろそろ手入れしますか・。
タイヤのチョイスは皆さんどうもです。参考になりました。

ほぜん

>>621
亀レス失礼。久しぶりに２ちゃんに来たもので。
自分はドアバイザー付けています。喫煙者なのでなにかと重宝している
けれど、バイザー付きのBMW滅多に見かけませんよね。

こんなに下がってる。
とりあえず上げときますね。

このスレの616でランエボからの乗り換えを検討していた者です。
買っちゃいました、E36 318is 94y 5MT
最初から思いきってヘラのキセノンユニットを奮発しました。
現在、納車して一週間程ですが峠やら高速やら
取りあえず走りまくってます。すんげー楽しいです。
ランサーも楽しい車でしたけど、どっちが楽しいかは甲乙着け難いですね
それぞれに良さがあるし一台しか車を持てないってのは悩ましいですね。
でも、その中から比較検討して一台を選び抜き所有するのは
貧乏人の車趣味における醍醐味だと思います。

またしてもブロバイダーがｱｸ禁くらったので携帯からです･･

>>805
仲間入りですね！

皆さん、ブレーキパットどうしてます？
汚れないのに換えてます？Fホイル汚れるの目立ちますよね？
Rが交換時期なんですけど、FをRにまわして、Fに入れようかな･･｡
↑これできますよね？FもRも同じですよね？

よろしくお願いします

>>807
前後形状違いますよ。ヤフオクで汚れないパッドとローターの安い
セットを見つけて買うのが吉かと。4万円でお釣りが来ますよ。

あの粉が出るのはパッドとローターと両方のダストですし、
ローターはパッドの形にくぼんでますから同時交換しないと
だめですよ。

>>808　ご丁寧にありがとうございます
オススメのメーカーとかあります？
知り合いのとこではパットとローターRのセット\25k(工賃含む)で
やってくれるとのこと・・。
これって激安ですかね？
でもRを汚れないセットにしてもあまり効果ないですよね･･｡
やっぱ、Rは普通のでいいや！

お は よ

あ　げ　よ

>>809
フロントが汚れなくなったら今度はリアが気になると思いますが。

前後バランス的に同じグレードのパッドを装着しないと
コーナーの入り口等で初期制動が後ろだけ強かったりすると
バランス崩れてよくないですよ。

やっとアク禁がとけました。ふぅ〜

Ｂパッドは汚れず効きがｲｲというところで、Ｇｕｒｔを着けてます。ローターは純正。
どちらかというと踏み込んでジワジワ〜と効く感じ。
たまに純正装着車に乗るとカックンブレーキになってしまいます。

３１８ｉｓの５ＭＴ、買って半年になるが本当にいい車だ。
ユーノスロードスターやホンダ・ビートあたりから起きた流れで、
環境にやさしい小排気量かつ前後ベスト重量バランスの
峠マシンの一種と位置づけて良い車だ。
しかしユーノスあたりと圧倒的に違うのは、造りの良さ、
質感の高さ、剛性感、安全性である。
３Ｌクラスのドイツ車にも匹敵するくらいだ。
それ故、「スポーツカー」ではなく「高級車」を買った意識の
オーナーは「３１８ｉｓは遅い」と唱えるのだ。
欲張りな車ゆえ、出てくる不満であろう。

>>814
どんな車に乗っても、最終的にはモアパワーって欲求は出てくるもんでないの？
１年後にも、充分なトルクとパワーだって言い張れるか、見ものだな。

おりゃぁＮＡ６Ｃからｉｓに乗り換えたが高級車だとは思わなかったな。
遅いのは我慢できるとして、思ったより曲がらないのが気に入らなかった。
でＭ３に換えてそれからはＭ３を乗り継いでるよ。

つうか>>814はマジで言ってる？ネタ？
一度中古のＭ３でも乗って来たら。

まあ>>814はちょっとネタっぽいけど好きで乗ってんならいいんでないか？

>>815
いや、むしろ一年も乗っていれば遅いのが当たり前になってくる。
遅いなりの乗り方になってるもんだ。

もうすぐ丸五年になるけどまだまだ気分良く乗っていられるぞ。
公称280psの国産ターボ車からのりかえたんだけどな。

京都の某２輪レーサーはＥ３６・Ｍ３からｉｓのＭＴに乗り換えてるよ。
Ｍ３はノーズが重すぎてバランス悪いんだって。
バランスを極端に重んじる人はｉｓを選ぶらしいぞ。

遅いかなあ・・・。
都心・近郊の街乗りがほとんどなんであんまり遅いと感じたことないな。
信号ダッシュでも他の車に遅れるようなこと、ないしね。

>>818
俺は金が無いからisにしたんだけどな。もっとMTのラインナップを増やして欲しいもんだ。
けどisもなかなかいいぞ。乗り換えてみて良かったと思ってはいる。

>>819
まあみんなが常に全開で走ってる訳じゃないからな。

友達から聞いたけど、3シリーズって今は全部南アフリカで作っているって本当? 欲しいと思っていたけど
その話聞いたら確認したくなっちゃった。メイド　イン　どこって書いてあるの？

>>821
全部じゃないと思うけど。生産国は車体番号を見れば分かるけど。

昨日ドイツから戻ってきました。
現地で３１８ｄをレンタカーしてたのですが、
走って良し、燃費良しで好印象でした。

ディーゼル車で２１０ｋｍも出したのは初めてです。
ガソリン車と遜色ないですね。自分はBMWマンセー
じゃないけど次回も借りてみようかと思います。

>>821
ahaha心配しなくても近いうちに
中国製のも走るから。ベン氏だってそうだからね
もう、「どこどこ製だからだめだ」って行ってる香具師ほど
アホだね。だったら国産れ餓死ーでものって安心してろよ（ｗ

>>823
すっごい貴重な経験ですね。ディーゼルエンジン音はどうでした？
向こうだと当然MTなんですよね？

>825
エンジン音は車内ではほとんど気になりません。
流石に車外ではディーゼルと分かりますが。

ギヤは５MTでした。ただファイナルが高めの設定
なのか高速巡航には向いてますが、ディーゼル
の割りに低速トルクが細い印象でした。

アウトバーンは以前より混んで速度制限のところも
増えたため、実際には200km/h以上を維持できる
時間はほとんどありません。それでも約500kmを
３時間で移動出来ましたから３１８ｄの動力性能
でも十分だと感じました。

芦屋のボンボンだと月にいくらくらいお金使うの？（お小遣い）

>>826
500kmっていうと大体横浜〜大阪くらいだよ。
東名・名神を３ｈで走破は不可能・・・

日本では軽でもポルシェでも移動にかかる
時間は余り差がないかも知れませんが、
アウトバーンでは事情が違うのを感じました。

だからドイツではお金で時間を買うために
ポルシェに乗るビジネスマンが多いそうです。

性能と値段が直結しないけど、値段と自分の思う満足感があればいいかもなとふと思う。

>>830
性能を重視するんだったら国産。
決して劣ってるわけじゃないからね。（BMWとは視点が違うけど）

ぶっちゃけ、ブランドに魅力がないのがイヤ。

isだって200キロでるんだね！びっくりした！
http://www.janis.or.jp/users/tomomi17/is/kaizo/max_sp/max_sp.htm

質問。
エンブレムがハゲてきたんだけど交換するには
いくらぐらい？？

>>833
汁をはりんさい
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9971930
それとも
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8713998

>>834　サンクス
意外と安いのね
自分で取り外しってできる？何でくっついてんの？

>>835
ディーラーいかないと取り外しできないよん。
専用工具必要だから、無いとボディにキズがついちゃう。

>>836
うむ、検索下手には良い答えだ。

やる気がある奴ならググれば簡単に見つかるだろうに・・・
ディーラー逝くのが無難だな。

>>833ディーラーで200円ぐらいでした。
はめ込んであるだけだからウラから押してはずす。

足回りのラバーブッシュが限界なんで交換するんですけど純正でない社外品を
使った方いますか、感想を書いてください。

2000円でした

明日モーターショーに行くつもり。
６シリーズを見るのが最大の目的。クーペ大好きだからさ。




とても買えるはずないけどね。

>>840
クーペより、ＭＴ買え

>>841
クーペが好きでis買ったもんだからさ。貴重なis−AT 海苔

あげます。

インフォディスプレーを下(サングラス入れたりするトコ)に、
純正オーディオをディスプレーのとこに、
オーディオのとこにナビいれることってできます？
姉の車のナビ死んでるので、
使ってみようかとおもてーーー
化膿か教えてくらさい

不可能じゃないだろうけど完全にワンオフで加工する事になるんでないの？

俺の逝ってるお店でそんな話になったこともあったけど後の保障はできないって言われたな。
この時はエアコンの操作パネルを下のその物置スペースに移して2DINのオーディオを
上に入れられないかって思ったんだけどね。

…あとこの間車検済まして来たんだけどなんか触媒が壊れてこれと周辺部品の交換だけで
十万近く掛かった…さらにバッテリーやら消耗品もいくつか換える事になって総額29万…

…禿しく鬱な俺を誰か慰めてくれ… （つД｀） 　

>>846
あれ、isの触媒ってそんなに高かったっけ？
１回交換したけど、７〜８万ぐらいだったような。
まあ「周辺部品」の程度にもよるんだろうけど。

車検で２９万ぐらいだったら、正直言って驚くほどの事でもないな。
使用状況、普段のメンテナンス内容にもよるけど。

>>847
そう、触媒本体は\76,000。そんであとは
ボルト*2　　　　　　　 \280
ナット*2 \170　
スプリング*2 \1,440
ガスケット \2,750
別のナット*4 \260
工賃 \6,000
全部で\86,900也。しまった、十万近くってのは大袈裟だった。

正直他のバッテリーやらは消耗品なんで今回の出費もほぼ納得なんだけど。
ディーラーのメカニックに触媒ってそんな壊れるものなのか？って聞いたら
「国産車ならまず壊れませんねえ。」っておいおい勘弁してくれ…

しかし29万でも普通なのか？この先不安になるな…

>>846

どへ〜

我iSは95で12万�`なり。
４月の車検が恐い恐い。
いつも世話になってる車屋でしっかりメンテして車検とって
それからディーラーで一年点検しよかな？
2年点検は車検とらないとダメよね？
各ディーラーによるでしょうが、点検費用ってどんなもんですかね？
一応、サービスインディケーター戻して欲しいし、これでいきます｡
でもこれ、すっごい嫌な客ですよね？

僕も来年8月が車検・・・買って始めての車検。

昔ｉｓ乗ってたが...

新車で買って最初の車検が３５万だった....まぁ３年で９万乗ったけどな

話は変わるが・・・。ヤフオクにアームレストが出てた。
漏れの97年式318isに取り付けできるか誰か教えて。
あとMTなのでシフトチェンジで干渉しないかどうか、ちょっと心配。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32387808

３５万とかありえない･･｡
その内訳は???

>>849
こっちのディーラーでは車検の実費と点検代で\107,430。ここからいろいろ増えていった訳だ。

変なところが壊れてなきゃまともな料金で済んでたんだけどね。

>>852
右ハンのＭＴ？

それは珍しい。

>>848
だから、使用状況、普段のメンテナンス状況によるって。
俺なんか年２万キロぐらい乗ってるからね。車検のときにまとめてだと、そんなんじゃ済まんだろうな。
まあ、まとめてあちこち必要になる時期があるから、その時はそんぐらい行くべ。
車検の時に、金ないから点検だけしといてもらってほっぽっといて、次の年にまとめて整備したら、５０万かかったぞ。

isの触媒は、結構早いらしい。俺は１０万過ぎてからだったけど、６万キロぐらいで駄目になる場合も
あるらしいよ。
俺のは中がバラバラになってガラガラ音が出る状態だったな。
しかしま、周辺部品ってボルトとかかよ。ラムダセンサーとか思い浮かべてたよ。
普通サービスじゃねえのか？いや、

>>851
サービスフリーウエイに入ってなかったの？
もったいないね。

本日ポリマーしちゃいました。
ピッカピかれす。ウキウキ
明日は遠出しようかな･･｡

先々月に95を117000で買うたのだが、
ポリマー頼んだ業者も驚いてはたーー
内外装ともにメチャクチャきれいなんやけど
どう扱ったらあれを維持できたのだろう？

Mスポ、レザー付で、毎年ディーラー整備車やねんけど、
そういう人がホンマの金持ちなんやとおもう。

あえて、３尻買ってるってカンジがしました。

でも、車検は恐いので、先メンテしときまつ。

ブレーキパットとかって警告灯ともった時には
遅いのでしょうか？
あと、足回りってどこまでしてやればいいのか
わかんないですぅ。

マメな方、参考に教えてください。

今年8月までisＭＴ海苔でした。
新車から9年乗って点検も車検も全部ディーラ（ニコル）でした。いつもだいたい総額で
（税金含む）20万位でした（7年目はもうちょっといったが）
5.5万しか乗れなかったけどトラブルも無くいい車だった。

あの当時（94）はちょっとしたisブムでなかなか車が無くディーラーからは
「この色でこの装備のしか今ありません。他の色装備ですと半年以上かかる可能性
があります」といわれCDチェンｼﾞｬのおまけだけで定価購入。
メタ塗装やサンルーフなど余計なものまでつけられてしまった。

結果としてサンルーフも快適だったのでよかった。完全屋根つき車庫保管で
事故や擦りも一回も無く年間5.6千しか乗らなかったので塗装も内装も
かなりよい状態（雨の日も30回くらいしか乗らなかった）
売却時には時期もあるのでしょうが75万で引き取ってもらいました。
楽しい車でしたよ〜

>>855
UK仕様の並行輸入車なんだが。
でも既にかなり値が上がっているので
入札はあきらめたよ。残念。

>>859
ドコのオークションれすか?????????

>>858
>この色でこの装備しか今ありません
どんな色だったのでしょう？　

なんだか車検すごいことになってますね。
私のisは96後期ＭＴです。
全てディーラー整備でフルノーマルです。
現在走行9万超ですが、先月の車検は、
総額で185,000程度でした。
定期的に消耗品は交換していますが、
これまでも特にたいしたトラブルも無く、
車検以外にも維持費的には
ちょっと高めの国産あたりと大差ないように私は感じてますけど。
E36もだいぶ高齢化がすすんできましたし、
個体差激しくなってきてるってことなのかな。

色はコスモスブラックでした。
当時はまだ今みたいな独車のシルバー系が流行る前で
ベンツでもエメラルドブラックやBMでもダイヤモンドブラックが
流行っていたような気がします。
BMWジャパンも売れ筋を前もって多く入れてるようで、結局総額500万
近く(諸費用含む）払ったのに色もオプション（工場）も選べませんでした。

ただ、今のiS中古車市場ではブラック系の車が人気だそうで、下取りの時も
「これが赤や緑、白などの不人気色だとﾏｲﾅｽ20万だね」といわれ
黒でよかったのかなとも思っています（ｗ

>>863
今はもう、黒は人気無いと思うけどなあ。
新車を売ってるときは結構有ったみたいだけど。

白が不人気つうのは無いと思うよ。

３６のシルバーやホワイトは
モールが抜き出しで車が古臭く見えるし貧乏臭いから不人気　
４６のチタンシルバーは高級感のあるシルバーだけど
アークティックシルバー安っポィ　

手入れが面倒なクロとブルーだけど
未だに人気色

赤や緑は問題外
実際に、売買しに行けばわかることだ
＞＞８６３は正しい

>>865 BMWは黒か青がかっこいいね
特に３６みたいなシャープな造形の車は引き締まってかっこいい
確かに銀とか白は古ぼけた感じがするからモールとか同色ペイント
する人いるけど、激しくかっこ悪い
赤と緑はいらんわ

僕のもコスモスブラックだけど、確かにかっこいいと思う。だから買ったんだけど。
でもクロは手入れが想像以上に面倒だね。気をつかいます。
モール、ドアノブは無塗装だけどボディから浮いて見えないのがいいかな。

六甲走ったら、下すってバンパー下の黒いカバーみたいなのが、
落ちてきました。
あのパーツって正式名称なんやろか？
オークションとかでも手に入るのでしょうかね？？？
情報急募です☆

ｺｽﾓﾌﾞﾗｯｸいいね。
選べるならおれもそれがよかった。

あるいはﾎﾞｽﾄﾝｸﾞﾘｰﾝ。

BMの白って国産車に見える

>>857
ブレーキパッドの警告ランプがついてからも5000Kmぐらいは走れます。
パッドの交換を2回するとローターも交換になります。
わたしはダストがいやだったんで社外品のにかえました。

足回りですがタイヤ、ホイルが標準ならショックだけ交換しても直進性、
コーナーリングともかなり改善されます。
車高を落とそうとするとローサスを組むんですがキャンバーなどのアライメントが
かなり複雑なので経験のあるショップで相談してください。

isの専門店あるよ。ただ、脚に３０うん万かけてるけど・・・

ttp://www.auto-bahn-sport-abs.com/

>868
それだけじゃわかんないなぁ

>869
ボストングリーン綺麗だよね。

整理すると、今、最も市場価格が高いｉｓは、
出来るだけ新しい後期型スポパケの５ＭＴ、コスモスブラックの
サンルーフ＆オリジナルリアスポ付きのフル装備車ですかね。
これで２００万円近くするのかな？

isって今そんな高いの？
２年前に97式の>874と全く同じ仕様、
Ｍ３のリップにＭシフトノブとバンパーのアミ？付
ドノーマル走行４万弱のisを
正規ディーラーで140万くらいで買ったけど…。
でもやっぱ売却になると安く叩かれんのかなぁ。

11/3にモーターショー行ってきたんだけど、
６クーペ２台並んでました。カコイイねえ。
でもどうころんでも車に１０００万もかけられないからね。眼の保養。
プジョーの３０７ｃｃもなかなか。オサレなカブは人気でそうな予感。

お昼には会場出たんだけど、湾岸習志野→横浜青葉まで１ｈ弱で走破。
我がｉｓはまだまだ頑張ってくれそうです。

そういえばこの間ニュー7の個人タクシー見たよ
ガンメタで屋根に黄色いちょうちん乗っけてた
何か変。
ニュー7は毎日4.5台見る（法人、ハイヤーが殆ど）が
個人タクにはﾜﾗﾀ。そのうちニュー5も出そう。
因みに千代田区
すれ違いすマソ

エンジンオイル変えたら走りが生き返ったぁ

１０万�`以上のISに乗っている方、
ここは要注意っていうメンテ箇所ありますか？
かなり、高走行だと個体差あると思うのですが･･｡

>>878
ゴム関係だね。
エンジン・ミッションマウントブッシュや、足回りのブッシュ類。あとはベルトや
ホース。
エンジン・ミッションマウントは、下手するとタイヤよりも駄目になんの早いよ。

保全しておくね。

ゴム関係は断然オカムラでしょ

>>881
オカムラ？　オカモト？　ん？

オカムラてどゆこと???

始動時に外気温が１６℃くらいになってくると、エンジン始動直後の音が
微妙に変わってくるね。
ただ水温の上昇は夏場とほぼ同じくらいで２〜３分くらいでメモリ1/3に到達。
これは冬場でも変わんない。

冬対策で留意点は？

>>885
特に他の車（国産車等）と比べて気をつけなきゃいかんようなトコは無いと思う。
気温が下がり始めてる季節だから、燃費が落ちてるようだと、先ず空気圧チェックだね。
夏場よりもマメにチェックしといた方がいいよ。
あとは、サーモスタットが壊れて開きっぱなしになってる車は、水温が上がりにくい。

885さん、ありがとう。
ここの人は親切ですね。

人少ない。

さむいな。話題がないのかな。

Ｅ４６も次のニュー３シリーズも、それなりにいい車だが、
なんせボディがデカいし、あんまり将来、名車化しそうにない気配。
やっぱＥ３０、Ｅ３６のフォルムの方が好き。
ｉｓの５ＭＴ最終年式（色はコスモスブラックかな）を探して
徹底的にノーマルの美しい状態を保って乗ってやろうと思ってます。
たぶん、それでも下取りはけっこう落ちると思うけど、
あと１０年後にも、きちんとメンテしてピカピカのｉｓ乗ってたら、
今より目立つんぢゃないかなー。
デザイン、レイアウト、エンジン、それにサーキット走行のバランスといい
どれを取っても、最近稀にみるくらい普遍性の高いクルマだと思います。

>>890
まだ、購入してないのですか？
だったら早く探さないと良質なタマが無くなりますよ

個人的には下取りの事は考えてません
乗り潰すつもりです
それぐらいの気持ちでいないと、維持できないですよ

>>890
新車価格が同性能の国産よりかなり高いから
結構大事に乗っていた人が多いと思う（俺もそうだった）
いいﾀﾏだったらディーラー系かな
車で5分にこの間できたヤナセブランドスクエアがあるので
行ってきたが、かなりの極上車ばかりだった。ＢＭも結構ある。
ニコルのユースドも見たがなかなかのもの。
やっぱりディーラー整備した車がいいと思うよ。
いい車見つかるといいね

うぉぉぉ！
バッテリーがあがって始動不能だ！！！

ｉｓ　の意味を教えください。

iはインジェクション

SはスポーツのS

または、高性能インジェクション仕様＝is

>>893
ご愁傷様でつ。
バッテリーの比重チェックしておこうっと。

８９０です。
９８年のｉｓ・５ＭＴで、コスモスブラック、走行３万キロちょっとの
凄く良さそうな玉を見つけました。
ディーラーもののワンオーナーなんで、
整備記録もバッチリのようです。
一切合切入れて１８０万円。
国産の新車を買ったと思えば安いもんです。
あす中に見に言って決めようっと。

>>898
スポーツパッケージだっだら
言う事ないでしょうね。

>>839
前からでも後ろからでもジャンプ出来るからいいわな

おっと、レス番号間違えた。
>>893でつ

>>898
いいタマにめぐり合えてよかったですね。
初乗りレポ待ってます。

>>893
ボッシュの封印タイプは乾燥するから2年もちません。
自分で開封して注水が必要。
寒い国のバッテリーだから暑いアジアではバッテリー液が乾燥してしまう。
欠陥品だと思う。

再び８９０です。
きょう都内某ディーラーで買ってしまいました〜〜〜〜。
スポーツパッケージで、リアに純正のスポイラーがついてました。
込み込み１８０万というのはグリーンの別のｉｓのことで、
コスモスブラックは車体のみで１９５万円！！ガーン！！
でも全部ノーマルで、傷一つないし、こんないいコンディションの
見たことないぞ・・・ううむ・・。
ショップのヒト曰く「たぶんｉｓの中古ぢゃベストの部類でしょ。」
ええい、いったれ。
・・・てなわけで即、購入。
いきなり首都高湾岸に乗ったが、一言でいうと凄くリニアな操縦感。
自分の手足みたいでつ。
パワーないと聞いてたけど、ＤＯＨＣで良く回るし、
回転上げていくとパワーもちゃんとついてくるし。
うむうむ、いい奴。燃費も良さそうだしね。
早速、ポリマーかけよっと。

>>904
おめでと！！
良かったねいい車見つかって
ｉｓはパワーこそ低いかもしれないが、ぶんぶん回して乗れば
首都高でもガンガン走れる。軽いからブレーキの利きも良いしね
やっぱりｉｓは韋駄天だよ

>>904

そうそう！1.8で充分!!!(904は1.9か・・・)
車の健康維持にはソコソコ回さないとね！
コスモスブラックしぶいじゃないすかーーー？？？
私はシルバーやが、ポリかけたら復活したよ！

お互い愛車を労わっていきましょーーー！
また、皆さんとともに情報交換ヨロシクお願いいたします☆

やっぱ次スレ立つのかな？

ファンベルトのテンショナーぶっ壊れて、嫌な音が出てまつ。
要交換だな。

>>904
よかったね！！
後期のスポパケ、カッコイイ。もうどこもいじる必要ないじゃん。
某ディーラーってことだからアプカーだったの？

>>907
次スレきぼん。BMスレでまた〜りできるのここぐらいだし。　

>つばさたん

前、PWの不調でおたずねしましたが、
なんか奇跡的に復活致しました。
左右どちらも100％復活です。やたーーー
なんかすっごくお得な気分です。

調子こいてパット変えて、ついでにエンジンオイル交換したら
もぉサイコーに走っちゃいます。
次は足回り整備を検討中です。

我が家は阪神高速の真横。
今日も元気な方々が走ってらっしゃる

>>904
次はMミラーがほしくなるよ（付いてればラッキーだけど）
自分は七年も我慢したけど、やっぱクーペにはMミラーだよ
視認性の問題もあるけど、純正は弁当箱みたいでかっこ悪いから
やっぱり、交換しようと思う。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2003111409439c0

＞８９０さん
isゲットおめでとうございます。
燃費は非常に良いですよ。この前大阪ー高松を往復しましたが、１３．５ｋｍ/ｌ
いきました。スピードメータとタコメータの下にある燃費メータ（？）を見ながら
走ると、経済走行しているなぁって実感できます。

純正パーツにこだわらないという、そんなあなたに
http://www.parts.co.jp/

ウインカLEDを内蔵したM3-LOOKのサイドミラーもあります。

>>909ライガーさん
僕のisのPWも最近は調子いいようです。
最近はエアコン切ってルーフ、ウインドウ空けて走ることが多いんでPWスイッチを
よく使うんだけど、昨日も一昨日もひっかからなかった。
気温が低いといいのか？　www

>>913
そのミラーやばくて有名だろ
かなり品質悪いんだろ

>>912
エコラン意識してそれですか???
13.5km/lってめちゃ悪でないですか？
私、高速なら18km/lくらい行きますよ

皆さまがたもけこ行きますよね???

>>914
まじかい？　やばいってどうなっちゃうわけ？

>>914
べつにヤバいことはないやろ
価格相応やと思う

その価格相応と言うのが落とし穴なんだよ

>>915

18km/lはすごいですねぇ。
軽自動車並ですよ。

東京までiSを買いに行って
神戸までノンストップで18.6
平均時速120くらいですかね･･｡
満タンにして、半分しか減らなかったでつ。
燃費サイコーでつよ◎

MT車にはかなわんな。燃費では。

つばさは希少なisｰAT乗りだったよな

詳しい方々に質問いたします。

iSのほとんどがMテクモデルになるのでしょうか？
Mテクはエアロが付いてたりするだけですか？
どのショップも在庫情報見る限り、
けっこう「Mテク」物が多いように感じられますが･･｡

あと、
レザーシートはオプションなのでつかね？
ウチのはついてませんが、サンルーフもオプションでつか？
これらはオプション価格にしてどの程度なのでしょうか？

今のがダメになってもまたiSに乗ってしまいそうなくらいハマッてます。
が、情報集めようと思っても、なかなか見つからず･･｡
皆様方の自慢話(チューンアップに関して)もお聞かせください。

スローペースではありますが、着実に1000に近づいております。
こーゆースレもイイでつね！でわでわ〜

その辺の中古店のMテクはフロントだけでもMテクつけてるだけで
Mテク仕様とか言って出している店が多い、中には偽物もあり
フロント・サイド・リアの三点の純正はスポパケのみ
９６年式以降はサイドステップも同色になったけど、Mテクのサイド
ステップではない

俺は３２３クぺ乗りだが新車で購入したときの記憶を辿ると
サンルーフのオプションが２０万ちかくで、コスモメタの
メタリック塗装のオプションが１０万　CDチェンが７万
レザーシｰトが２０万
ハーフレザーシｰトはスポパケのみの標準装備

そんなところだ

>>924さん

ありがとうございました---

>>923
僕のオリジナル仕様。
３１８isプラスパッケージ
１）RH、２）AT、３）サンルーフ、４）電動リアサイドウインドウ
４）スポイラは一切なし、５）２０５・６０・１５タイヤ
６）シートは布（モケットではないの）

>>923　ライガー氏

正規物(?)のスポパケはあまり台数が出ていないと思います。
でもたしか98年式以降はスポパケが標準仕様になっています。
で、ノーマルとの違いは、

・外装
　フロント、サイド、リアのエアロ
　幅広のサイドモール
　16インチのアルミホイール＆225/50/16のタイヤ
・内装
　ダッシュボード、天井など内装色が全部ブラック
　ハーフレザーシート
　赤&青のステッチ入りステアリング
　Mカラーの「///」入りシフトノブ
・脚回り
　Mテクサスペンション(バネ、ダンパー、ブッシュ、スタビ)

こんなとこでしょうか。
偽物は内装色がブラックor否かで見分けられるのでは？
間違っていたらどなたかフォローよろしく。

スポパケは、サンルーフも標準じゃなかったっけか？一応見積もり取った事あるけど。
結局ドノーマル（オプションはメタリックペイントのみｗ）買ったんだけど。
足回りは、タイヤ・ホイールのサイズが違うだけで、ノーマル仕様と変わらん
かったと思う（Ｍスポーツサスペンションとかいうやつ）

９８年以降の標準は、外見（前後バンパーサイドスカートと、タイヤホイール）がＭスポと
一緒でなかったかな。

あぁ〜皆様親切でつね。

放置されるどころか、方々よりホントにご丁寧なご回答、
本当に感謝しております(つばささん、毎度です･･･)

私のはノーマルと違いそうな点は
フロント、サイド、リアのエアロ
オールレザーシート
木目調インテ（パネル、シフト周り・ノブ、サイドブレーキ、ダッシュボード一部）
BBS　17in
でしょうか・・・

Mテクエンブレム（サイド､リア）は付いているのですが、
今ひとつ、Mテクサスが入っているのかどうかは不明です。

内装はブラックではないです･･｡
Ｍテクモデルかどうか、真偽如何でしょうか？

話変わりまつが、今日は少しコワメのコスブラiSさんが前走ってまつた。
マフラー換えるだけで、一気にスポーティサウンドやなぁ〜と思いまつた。

羨ますぃーーーかたーです。

でわ、皆さんありがとうございました◎
これからもヨロシクお願いしますーーー

正規スポパケの仕様は
>927　なべ氏のおっしゃる通りだったと思います。
ディーラーでは、スポパケ「もどき」は、
内装ブラックかどうかでほぼ見分けられると聞きました。
スポパケは内装が足元から天井まで真っ黒で、
シートもスポパケはハーフレザーが標準です。
足回りはノーマルもスポパケも同じで、
isは全車「Ｍテクニックサスペンション」ていう仕様ですね。
リアのＭマークはカタログモデルではＭ３にしか無かったと思います。
98モデルはクーペ全車スポパケが標準モデルになってますし、
年式によって細かな違いがあるようです。

ライガーさんのisは正規スポパケモデルではなく、
後からかなり手が入ってるものなのではないでしょうか。
そこまでいってるとサスも純正じゃないかもしれませんけど、
なんにせよ純正よりずっと豪華な仕様みたいですね。
よくよくしらべてみると、もしかしたら思わぬお宝が装備されてたりして。

私のisはスポパケ純正に、イルミ付Ｍシフトノブ、Ｍ３用リップ、Ｍ３Ｆバンパー用ネット？
がついてたちょっとお得仕様でしたｗ

isって速いねぇ　動画見たよ・・・意外だったね
ttp://www.auto-bahn-sport-abs.com/

ライガー
＞今のがダメになってもまたiSに乗ってしまいそうなくらいハマッてます

そんな事を考えるより今の車をベストコンディションで保つ事を考えた
方がいい。君のisが駄目になる頃にはまともなタマなんてほとんどないよ。
メカニカルな部分は日頃のメンテでなんとかなるけど、どうしようもないの
が外装や内装のヤレ。屋根付シャッター付やマンションの地下ガレージなら
必要ないけど、青空駐車なら車体カバーしか無いよ。君の車がどんな状態
かは知らないけど、今のままで保ちたければカバーだね。塗装の衰えはもちろん
のこと、最もやっかいなのが内装だ。よく３６乗りで天井が落ちてきた・ドアが
剥がれてきた・内装が浮き上がってきた　このようなトラブルは炎天下で室内が
高温になり過ぎて膨張してなるんだよ。ドアの修理だけでも八万はいく。
ただ、カバーといっても安物の内側がザラザラしたタイプは傷がつくから
裏起毛のタイプがいい。自分も最初の三年は使用していなかったけど、三年
前ぐらいから使い始めてからまったく内、外装とも衰えはない。
最大の欠点はカバーを外すのがめんどくさいことだけかな。

俺はラッパーズを使用している。

http://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

内装が天井までブラックってのはいいね＞スポパケ
僕のはＡピラーと天井はオフホワイトだから室内明るいムードでいいんだけど、
よごれは目立つな。

>>932
走行12マソでつが･･･｡ﾒﾝﾃ次第では何とか維持できますかね？
機関的にもかなり良好なんですけど、
少しクラッチが重くなってきているような気がしないでもない
今日この頃って程度ですっごく健康でつ。
外装内装ともにめちゃめちゃキレイなんですよね。
それにﾎﾟﾘかけたので、外装は当分安心なんですけど、
内装ですよねーーーご指摘の通り、特にレザー部分や内張りなんかは
保管に注意しなくてはなりませんね。

８９０改め「とし」です。
きょうはＴＶＲグリフィスに乗ってる友達と一緒に休暇取って
箱根から富士山麓を走ってきました。
ＴＶＲは都内からいきなり”スポーツドライブ”が始まり、
向こうに着く頃は運転者もヘロヘロになっちまいますが、
ｉｓの場合、飛ばせる道に出るまでは運転席のエコノメーターの針を
ときどき見ながら低燃費運転に徹し、
峠に出たらエンジンをビンビン回して楽しむという使い方が
出来ますね〜〜〜。以外とこういうクルマって貴重？
峠じゃ、４リッター８気筒＆車重１トンのＴＶＲにも
ピッタリくっついていけました。
ていうか、どんなスーパーカーでも、プロ級のドライバーでない限り、
「これ以上コーナリングスピード上げたら怖い」って領域があるわけで、
その領域にはｉｓは十分に持っていけるポテンシャルを秘めてますね〜。
Ｍ３なんかだと逆にパワーありすぎて踏めないんでしょうけど、
ｉｓはその点、御しやすくて楽しいです。
またリポートします。

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に本番もＯＫだし18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
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>>935
自分のも12万km超ですが特に問題ないです。
でも些細なトラブルは・・・。
青空駐車だから内装外装は既にあきらめてますし。
できるだけ長く維持しようとは思っているので、
保管＆メンテするのにガレージが欲しいなぁ・・・。

みなさん結構距離いってますね。
僕は昨年８月に51000キロで購入して現在61500キロ。まだまだ青いかな。

エンジンは十五万キロぐらいは余裕だろ
しっかりオイル管理してプラグも交換してな
気をつけないと駄目なのが「チョイ乗り」これは意外とエンジンを
痛めるらしいぞ、特にBMみたいな高性能エンジン
ただ、六気筒の方がチョイ乗りはよくないし、苦手だな

ミッションもATよりMTの方が壊れにくいし、長持ちするんじゃない？
BMの場合個体差が激しいから断定的な事は言えないな
同じ仕様でも逝く人は早い

後は街乗りばかりしてると、スラッジが溜ってよくないらしい

高速道路でガンガン走って高回転まで回してるエンジンの方が

長生きするらしいな。

>>931
2chで宣伝そろそろやめたほうがよいんじゃないの？

通勤先が近い(歩いたら遠いし上り坂)ので、
ﾁｮｲ海苔メインになってまつ。
週末は適度にドライブして回してまつ。

悪いのはわかってるんですが･･･｡
やれることだけでも頑張ってみまつ。

動画汚くてよくわかりませんでした。しかもカクカクしてるし。
あれで速さがわかる931の店員はすごいと思いました。

少し前に認定中古車ですっごい程度よさそうなの出てて、狙ってたんだけど
今日見たら無くなってるTT

97年式MTのコスモスブラックで距離数が13000ぐらいだったかな。。。。

欲しかったのに・・・・

距離が極端に少ないのも嫌だな

>>946

認定中古車でもやばいのかな？

>>947
認定中古車に限ってメータ改ざんはないでしょ。
>>946はあまり使われてなくて車庫のコヤシになっている状態の車はよくないのでは？と言っている
んでないかと思われ。

ｳﾁのｸﾙﾏ、'97のを去年1.7万ｷﾛで買ってきたけど、うっすら新車の匂いがしたりなんかした。

でもたまに一瞬失火する。停車時だとｽﾄｰﾙ。(´･ω･`)
だもんで>>946にちょっと同意してみたりなんかして。

>>948
甘いんだよ
オメー
童貞かよ

童貞でつけど、何か？

つばさ君も童貞でしたか
実は僕もです。（涙

僕と「is童貞同好会　つばさ＆ライガー」でも結成しましょうよ。（ｗ

偽物か ﾌﾟｯ

ちょっと、待った〜
俺も童貞（真性包茎）だ！！！
俺もその同好会に入れてくれよ

「is童貞同好会　つばさ＆ライガー＆とし」

これで、どうよ。

さて、童貞はもういいよ

ところでISでスノボ行けるか？

>>952
あの・・・。
人の名前取らないで下さい！
今からハーバーウェイぶっ飛ばしてきまつ！

神戸の輸入車フェアに３１８ｉｓ、５ＭＴ、フルノーマルが１３８万で驚きでした

内容はこんなかんじでしたが
・９５年式
・色はシルバー
・走行４５０００Ｋｍ
・内装外装ともにぴかぴか（まあ当たり前か）
・ＰＡＮＡ製ＤＶＤナビ付
あとは忘れましたが、明日も行けたらレポートします

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8606835
こんなの付けた日にゃぁボロクソに言われて終了なんだろうなぁ〜

外見カッチョよくするにはどんなのがオススメでつか？
こんなの付けてます！っていう人いますか？

継ぎ目だらけでフランケンみたい。

>>958
ノーマルバンパーにＭテクモール（サイド）

>>960
それノーマルのスポパケやろ
アホ