● なんちゃってスポーツ の トヨタ １０ ●

>>872
4G-63
EJ20

>>874
社内にまともな技術者がいなくなってしまったのでフォードヨーロッパから技術者をかりて
フォードヨーロッパのプラットフォームをベースにして開発を進めたプラットフォームを
独自開発とかいうところもあるから。

>>872
ここ１５年以内でどこのメーカーからも新規にスポーツ用ターボユニットは
開発されて無いはずだが。
なんで一番古いからって３Ｓだけ叩くのやら・・・ほんと粘着アンチって救いようが無いな。

>>874
１ＵＺは全てのエンジン技術者に衝撃を与えたと言っても過言では無い程の
希代の名機である訳だが。
セルシオってほんと日本では評価低いね。なんでかな

グループ内で技術や資金が共用されないなら規模のメリットがないし（ｗ
どっかみたいに全く開発に関与していないGDIを自社開発とか言うわけじゃないから許せ。

>>878
乗ってる椰子がＤＱＮだから

>>877
3Sエンジンは文句無く名機だが、やはり20年前のエンジン。
おまえら儲けてるんだからもっといい車作れ（　ﾟ Дﾟ)　ｺﾞﾙｧ!!
というのがみんなの本音。

>>881
といっても今は新しくスポーツエンジン作っても元取れないでしょ。
NSXでさえレジェンドのエンジンがベースで作られてるくらいなんだし。

>>877
スバルさん･･･

>>879
現代さん･･･

>>877
スズキサン…

>>883
ＥＪならかなり古いよ。
>>885
軽は眼中なし。ｽﾏｿ

>>877
古い新しいの問題じゃなくて、性能で他社のエンジンに比べて遅れてるから
新型エンジン作って欲しくなるんじゃないの。

トヨタはエンジンは苦手なんだよ

>>888

確かに。
言い換えれば、エンジンといえども、たかが一部品という考えなんでしょうね。

トヨタは車を作るのは苦手なんだよ

そのうちにエンジンの時代も終りますから。
なんだかんだいってもハイブリッド車と燃料電池車で先行しているトヨタは凄いです。
ついていけるのは今のところホンダくらいですから。
逆に言えばホンダ以外の会社は敵じゃないわけで眼中にもないでしょう。
トヨタが中堅メーカーのホンダをわざわざ叩くのも必然のような気がします。

GMｷﾀ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y(｡A｡)!!!
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0703/article52150_1.html
ところでトヨタの燃料電池車はリコールの後走ってないのでは？

>>887
馬力ってだけなら３Ｓも他の２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞと同じ位ブースト掛けたら
同じくらいのパワーはでるよん。２ﾘｯﾀｰの中では１、２を争うくらい
頑丈なユニットだしね。
トヨタがスバル並にＤＱＮだったらこんな事を言われる事も
無かったんだろうな。

やってないことをやれば出来ると言われても説得力がないな（ｗ
あとエンジンの魅力もそうだが載ってる車の魅力の問題もありそうだ

>>894
・・・トヨタはやってないがそこらのチューナーの親父が
弄り倒してるんだが。確か３Ｓで８００馬力を叩き出してる
香具師もいるぞ。他の２ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞでここまで出せるのは
４Ｇ６３くらいじゃないかな。

>>895
まぁ800馬力・・・はすげぇけどその場合2.2L化されてる可能性が大きいかも？
でも600なら普通にいけるみたいね＞3S

>>896
うい。確か２．２ﾘｯﾀｰですた。３Ｓで２．２ﾘｯﾀｰ化は定番メニューだしね。

で、カルディナ買うの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ワークスの３Ｓは１０００馬力オーバー
丈夫過ぎるね、アルミブロックにしろよ

アンチに質問！
今の国産自動車メーカーでスポーツカー作ってるメーカーはどこ？
で、そのスポーツカーは何？
これに答えられないとトヨタだけを叩くのは変。

どこも公道を走るための妥協はあるけど、国内メーカーのなかで優劣をつけるなら
トヨタは少なくとも、ホンダ、マツダ、スバル、スズキにはかなわないよね。
あとココはトヨタのスレなんですけど。
もうひとつ言えば漏れはアンチトヨタじゃないんだけどね（ｗ

>>901
日本語が苦手なんですか？

>>902は日本語が苦手

>>901
スバルにスポーツカーなんてないがな

>>887
救えない。

>>904
思想が違うのだよ、トヨタとは。
単なる商社はいつもコスト計算ばかり。

>>904
ヴィヴィオRX-Rはスポーツカー

>>906
コスト管理はある意味スバルが一番凄い。
普通車はみんな同じシャシに同じエンジン。
レガシが安いのも納得。

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：日産の内装）

今日、ポルシェがトラックで運送されてるのを見かけた

あれがスーパーカーの納車光景？

>>910
959ならスーパーカー。GT1までなら妥協範囲。

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：ホンダのグリル）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：マツダのトランスミッション）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：スバルの★１つエンジン）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：トヨタの駆動系）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：日産のエンジン）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：ホンダのドライブシャフト）

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：>>912-917）

>>918
オ・・・オマエモナー

個人的にはいいものを使いまわすならOK
ダメなのを使いまわされるとつらいが（例：トヨタのエンジン）

うわぁ。。

個人的にはいいものを改良していくならOK
改良したつもりが改悪はつらい（例：>>920）

個人的にはいいものを使いまわすならOK （ヴィッツのシャシー）
ダメなのを使いまわされるとつらいが

なんで>>909の発言がこんなに人気あるの？
みんな馬ｒｙ