【A32】セフィーロ【A33】

1 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/06/08 03:34 ID:KPxq7sw1

日産初のVQエンジン搭載車
セド・グロよりも広い車内
手頃な値段で色んな楽しみ
オッサン車なんて言わせない！
ＦＦセフィを盛り上げて！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 03:54 ID:S8Px6LPL

2ｹﾞﾄｽﾞｻﾞ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 04:39 ID:ZinmRoJ9

とま～らない～未来を～めざ～して～

4 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 14:45 ID:6ZtO+wIH

免許取って１台目の車が、62年式プレリュード。
初心者のオレだけど、運転の楽しさに目覚めた。
小気味良く軽快で硬質な走りをする５ナンバークーペ、たまらんね～。
で、２台目がこないだ中古で買った７年式の２０エクシモなんだわ。
広い車内を！というカミさんの要望を入れて。
不人気車だとか、運転しててつまらんだとか、
言われていますが、がんばれＡ32！！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:06 ID:+6OUBqzl

初代のセフィーロって凄く良かったよね。
５ナンバー+ＦＲ+直６+セダン+ＭＴ有り
凄く売れた車だったよね。
それがモデルチェンジ毎に段々と・・・。
決して今のＦＦセフィーロが悪いとは思わんが、
ティアナまで出ちゃうし。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:57 ID:Y6Pzblsm

FFセフィーロのスレが復活してるので、記念ﾊﾟﾋﾟｺ

A32のSツーリング買いました。
MTは不人気らしく、7年・走行距離32000km・車検1年残りを購入し、
ディーラーで全部込み47万ヱン。
今となっては絶版車だけど、中古車としてのうまみはでかい　　　　はず。

7 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/06/09 23:36 ID:9vfzavqQ

１です。皆さん書き込みサンクスコ

>>5
二代目も後輪駆動だったらライバルがチェイサーになってたのかなと。
とりあえずチェイサーのライバルはローレル＆スカイラインってことで放置として
ティアナは何がいいんだって感じでつ…
A31もいいけど、やっぱり広くて速い車がいいなと思ってA32派やってます。
羊の皮を被った狼ってのが好きなんです。ﾊｲ。

>>6
ＦＦセフィスレ昔あったんですか。
自分の狙ってるSツーの2.5にはMT無くて…
Sツーの2.0買って、新型ステージアのVQ25DET積み替えってプランになるかも。
ステージアのVQって乗るんかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:21 ID:RuiIZfEJ

あげ

9 ：age：03/06/11 17:41 ID:RuiIZfEJ

ﾎｯｼｭｱｹﾞ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:12 ID:ShEQno1H

ティアナに負けるなあげ

11 ：hisa：03/06/12 11:15 ID:AqnbHUlV

めっちゃ面白いサイトみつけたよ。絶対はまるから覗いてみて
携帯からじゃないと肝心なところが見れないよ。
http://hiyoko.pranet.jp/i.php?hiyoko

12 ：6：03/06/13 00:21 ID:zyFMh+OX

応援age

>>7
VQ25DETかぁ・・。いいなあ。
あのスペースにターボ関連の補機がのるのかわからんです。
サイトを探してみたけど見つからないし・・。
やったことある香具師降臨ｷﾎﾞｰﾝ。
SツーリングのMTを買うにしても、タマ数がないから買うのは
至難の業ですよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 10:05 ID:XaqmrKJk

Ａ３２だけど前に乗っていたC33に比べると確かに広い
(そりゃそーだ)
C34がモデル末期だったのでA32にしたんだけど
運転していて楽しかったのはC33だったな
だからＡ３１が良かったって意見も分かる
ちなみに来週７年目の車検だが、未だ19,000kmしか走行していない

14 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/06/13 12:07 ID:sEMlvbcW

1です。みなさん書き込んでくれてありがとう。
正直、私の独り相撲みたいな感じがして少し凹み気味だったので、微妙な支持を得られて微妙に嬉しいです。
スレタイ【GT-Rに】FFセフィーロ【勝つ！】の方がよかったかもしれません…。
ﾏﾀｰﾘ（以後「甲」）望んでるわけでもないですが甲になりそうなので甲でいきまっしょいー。
コアで実用的なネタきぼんぬー

>>12
希望はSツーの2500ccで、AT→MT積替いこうかなと思ってます。
確か2.5LにはMTの設定が無かったのと、2.0LからVQ25DET積替はエンジン変更届みたいなのを
出さなくちゃならないらしいので…。
タマ数少ないのならなおさらコチラの方がいいかなぁと思ったりしてます。
人柱になりたくてもなれるだけの金が無いのも事実…あぅ

>>13
連れがC33乗ってるんですよ。
今私が乗ってる車より少し広いくらいなのでA32の広さに期待度抜群です。
これで動力性能が高ければ文句なしカーになると思うんですが…
お金無いから最初はA31に乗ろうかなぁとも思ってみたり。

セフィ信者逝ってよしとか言わないでくださいねー

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:02 ID:EHK487pp

さがりすぎage

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 10:00 ID:OLhZBBQv

がんばろうage

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:56 ID:GVmvsR0e

もう8年も乗ってますよ
買った当時はラサール石井と菊池桃子（BGMは竹内まりや）のCMが
ガンガン流れてたな。
「イチロニッサン」もこの時代だっけ？

18 ：厨房：03/06/16 22:19 ID:RGRoM24t

A32をインフォニティ仕様にしてる方いらっしゃいますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:16 ID:fNdwjhs7

ををセフィーロスレ復活かあ。
漏れはPA32の25エクシモ中古で買って1年半です。（濃紺）
大きくて広い車に気軽に乗れるのでとても満足してます。
最近はダッシュボードとフロントガラス間のビビリ音が気になる今日このごろ。
私の町（多摩地区）では本当にたくさん走ってますよ。MK2の中古より多いと
思います。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:06 ID:kh/MlAwq

セフィーロって初代が売れに売れてその後モデルチェンジ毎に
売れなくなっていた。
挙句の果てに、廃止か・・・。
悪い時代の日産の象徴のような車。

21 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/06/17 11:10 ID:KOxSCF6K

日産が悪かった頃　って、結構評論家とかに酷評されていますが
私はその頃の日産のデザインが一番好きです。
一代前のプリメーラ　一代前のスカイライン　一代前のセフィーロetc...
A32も後輪駆動だったらもうちょっと売れたんじゃないかなと思ってるんですが。

INFINITI I30にはターボモデルがあるとガセネタ聞いてちょっと期待していた時期も。
セフィーロオーナーは乗ってて(・∀・)ｲｲ!!点と、(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!点を挙げてもらえるとうれしーです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:06 ID:0OVPa6AA

うちのセフィーロ、むちゃくちゃハンドルが軽いんですけど・・・
みなさん、どうですか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:48 ID:hqlaV683

Ａ３１でかっ飛ばすのは快感かも

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:40 ID:U8gydfQQ

>>22
A32でつか？

漏れはA32糊なんだが、前に乗ってたのが81系のMK2（最後の5ナンバーサイズ車）
なもんだから重いハンドルってのがよく分からんのです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:00 ID:Qdxpz1Ap

実家の車がＡ３２からＡ３３に乗り換えたけど、静粛性はＡ３２の方が上だったな。
どちらも２．５だけどＡ３３はわずかにエンジンからカチカチ音が聞こえる。
ＤＩだからかなぁ？
誰か知ってますか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:26 ID:FY/NEwuj

>>25
リーンバーンエンジンってカチカチ音するもんなのかな？
現行クラウン糊のインプレもそんな感想見たことあるし・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:32 ID:9mqvuf/B

友達がA33買ったんだけど、なんか外観がQ35仕様になってた...
やつはDQNでつかね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:31 ID:6d/UD1vi

DQN認定しますた

29 ：あ：03/06/22 20:59 ID:mSiHW1dW

私はA32ワゴンです。25クルージングGです。色はパールホワイト。
なかなか優秀な車ですよ。飽きないデザインと実用性の高さ、居住性の良さ、エンジンのすばらしさが自慢ですな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 19:54 ID:CUeldMwQ

age

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:12 ID:v87T5sDD

A32ワゴン・・・ファインビジョンメーターが

ィィ━━━━（゜∀゜）━━━━　!!!　

漏れはセダン糊だけど・・・

32 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/06/25 15:02 ID:sqij1dtd

>>31
後期型エクシモＧとかにありませんでしたっけ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 10:11 ID:bZE/TdDV

age

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:33 ID:S3goFLuk

今度平成八年式のセフィーロを買うんですが
グレードは２０００のエクシモなんですが、壊れやすい所とかあります？
なんかいろいろ聞くと割と丈夫って聞くんですけど。
初めての車なので心配で心配で

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:59 ID:HnUHnkbb

age

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:43 ID:Cd+FuSHr

おれの乗ってた平成7年式は、発電機が逝かれたぞ。
日産車は電気系が弱いのかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:45 ID:amj/I3NG

　セフィーロ無くなっちゃったね。（ローレルと一緒に・・・）
　後継車種はティアナ？？

38 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/07/03 10:27 ID:xFoyY0gb

>>34 >>36
RBエンジンは電飾系が弱いと聞いたんですが、セフィーロVQはどうなんでしょう？
数あるラインナップの中ではかなり壊れにくい車だと聞いたのですが…

>>37
型番は違うけどティアナが後継になってるみたいです。
トヨタみたいに似たようなクラスで５台もセダンが出てくれたらセフィーロもローレルも
無くならなかったのかなぁって思います。
どうでもいい車が残って、良い車が無くなって…
正直、新生日産の車には何ら魅力が見いだせないです。私的に。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 10:37 ID:1uNeQaF4

>>5
初代セフィーロに乗ってました。
CA31スポーツクルージングRB20DETでした。
けどエンジンノーマルだったけど夏場はよくオーバーヒートしてた・・・
クーラント吹き出しは２度ほど経験した・・・熱に弱いエンジンという気がする
それが嫌になって日産党のつもりが今ではクラウン乗り
快適すぎるエンジン真夏でも平気。クーラーがんがん利きまくり。
車として初代セフィーロは好きでしたFRだしフルサイズ5ナンバーだったし
ハンドルのデザイン、メーターのデザイン、パーキングブレーキのリリース方法は
手元でできるのでいい・・・クラウンみたいに手を伸ばす必要もないし・・・
けどエンジンが・・・

40 ：4：03/07/03 10:45 ID:ledS0onX

>>34
おー、オレのと同じやつですね。

おれのもそろそろ１ヶ月点検の時期だな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 21:00 ID:BKJpg3H+

>>34
そんなに特別意識することは無いと思いますよ。日産車は全体的に電気系統が
弱いとは聞きますけどね。
私は多摩地区在住ですが、このへんは本当にA32セフィーロはたくさん走ってますよ。
それだけ長持ちするのか、広いから買い換える気がしないのかは分かりませんが。

42 ：34：03/07/04 01:21 ID:TTBW70Dp

みなさまレスありがとうございます。
実は学生なものでできるだけ壊れにくい車ということで
セフィーロを選んだんです。大事に乗りたいと思います。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:24 ID:CAds8OMe

>>42
私も学生時代にバイトして今の車（PA32）買いました。
山道は頭重くて曲がらないのでツラいかも知れませんが、高速では
その代わりしっかり走ってくれるでしょう。そのうちインプレきぼんぬ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 15:29 ID:EDhA1d16

まだ峠とか走りに行ったことはないんだけど、山道は頭重くてツラいのかぁ。。。
セフィーロは、ＦＦになってからフロントタイヤへの負担が大きくて、タイヤの磨耗も早いと聞くね。

今はYOKOHAMAのＡ200はいてるんだけど、
そろそろ交換の時期なので今度はピレリのＰ6000にでもしてみようかな。
みんなは何履いてるんだろう？

45 ：6=12：03/07/06 02:28 ID:28u78VZh

●燃費報告
ためしにレギュラーを入れてみました。
マンタン法で10.2km/lでした。
条件：首都圏の街のり・エアコン常時ON・MT・VQ20DE・シフトアップは2500～3000回転くらい

今度は廃屋万反で実験です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 11:55 ID:55T4tPdm

私、学生ですがHA32（H6年式30獲駆使もＧ→似非I30）乗ってます。
”安くて速い”良いクルマでっす。

最近９万キロ近くになりさすがに足回りにへたりがきてるんで
リフレッシュするか乗り換えるかで悩んでます

何せこのクルマ、エンジンがいいんですよね
家族の者がV35の250GT乗ってるけどそれに比べて
トルクは太いし、回り方も自然だし・・

う～ん悩む

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:57 ID:55T4tPdm

Ａ３２の多い地区

多摩、相模、大宮・・・

48 ：41：03/07/07 21:50 ID:hSUP6ptE

>>47
確かにね。ま、そのへんは23区みたいに金持ち住んでませんからねｗ
安くて広くて楽チンな車に乗りたいならいい選択だと思いますけどね。
デカイわりに見栄張らずに気軽に乗れると思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 09:14 ID:0jnAq6mH

>>47
おいら、横浜はあざみ野に住んでるけど、隣のたまプラ・あざみ野
では全然見ないよ。
ここら辺で乗ってるの、おいらだけじゃない？ってくらい見ない。
いい車なのになぁ。

見かけるのはﾍﾞﾝﾂ、BMWばっか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 14:06 ID:dQjew5Gq

　今度親のA32にダウンサス入れたいんですが、どこの製品が入手できます？
インパルは大丈夫みたいですがどれぐらい車高が下がるか書いていないんです

51 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/07/11 13:18 ID:bYSt/Mqi

街で見かける時にはあんまり思わなかったんですが、駐車場に停まってるのを間近で見ると
A32でも結構大きいんですね。A33はそれよりもっと大きくて…
峠道で剛性とかどうなんでしょうか？サスは良いらしいですけどボディ剛性については
オッサン街乗り程度の強度しかなさそうで…

52 ：34：03/07/11 22:08 ID:cRGW5S9o

いよいよ明日納車でつ。
でも雨だ・・・・鬱・・・・・
できたらアルミぐらい入れようかと思います。
事故りませんように・・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:41 ID:uM/PnvaX

>>51
剛性、というより車重のわりにフロントヘビーなのが旋回性能に
一番大きく響いている気がする。

>>52
納車オメ！インプレをレポしてください。是非！

54 ：34：03/07/12 09:05 ID:os1Z6Tnn

>>53マリガトー
今のとこうちの地方は雨降ってないので
今から取りに行ってきます。
阿呆な大学生なのでたいしたレポはできませんが
取り合えず安全運転で帰ってきます。

55 ：34：03/07/12 14:43 ID:os1Z6Tnn

先程無事納車しました。
乗り心地もよく加速もいいと思います。
セドリックとかクラウン程の乗り心地には
勝てませんが自分的には快適で最高です。
でかいのでぶつけないか心配です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 14:52 ID:AbUcyF7H

初めのうちは車庫入れ気をつけなー
折れは５ナンバー車から乗り換えて１週間目に右側陥没させた

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 17:52 ID:gtS86Lmd

>>55
わしは、HP-10プリメーラから乗り換えたけど、初めて
A32運転した時は「デカっ！」って思ったよ。
車庫入れの時にリアバンパーの左側をぶつけてしまった
のが痛い。

58 ：34：03/07/12 19:56 ID:os1Z6Tnn

もうすでに買った時からボコボコなのであんまり傷は
気にしません。親もぶつけて慣れろといっているので、
あと自分の考えとしては、最初にでかい車で慣らしといた
方がいいかなーと思っているのでがんばります。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:24 ID:xBam3B3p

>>55
漏れはこーいうお気軽な6気筒車って好きだけどな。前のカムリとか。
トヨタの直6よりはやっぱりバサついた音するけどね＞＞セフィーロのV6

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:37 ID:s0jNx8WP

俺のオヤジがＡ32の２リットルエクシモＭＴ車に乗ってます。
この大きさだとさすがにマニュアルで動かすのは重いなと感じますが。
加速フィールもいいし悪くない車だと思います。

今のセフィーロってクラウンよりでかいんだよね....4920ｃｍ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 07:28 ID:/u4zuUAZ

>>60
恥穴でクラウンくらいにダウンサイズしたよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:04 ID:sx+m4VMJ

>>60
でも、もともとは4785mm。
マイナーチェンジで無駄に？バンパーでかくしてああなった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 16:43 ID:xmtUouD5

>>62
充分デカイっす！！
しなやかな乗り心地と聞いてるが
近所を走る時けっこう突き上げが来る。
うちの周りの道が荒れてるのか？.....

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:55 ID:mjU8wuCy

>63
ショックが抜けているのだろう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:51 ID:UoSs+KBw

まじで？ショック！！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:54 ID:sy/NJ9K5

誰かインフィニティＩ３５かマキシマＱＸのオーナーの方いますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:01 ID:pWLawLGT

雨の中国道１号を友達３人乗せて走ってきますた。
前に友達のｂＢが国道１号で横転したので
慎重に慎重に走りますた。二日間で200㌔走ってしまいますた。
ガス代が・・・・・・・
みなさんちゃんとハイオクいれてますよね？

68 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/07/14 12:00 ID:8LufXbob

>>53
てことは、セフィーロは限界走行に近い域での回頭性が悪い…ということでしょうか？
ガチガチスポーティな車じゃないのでそれは仕方ないことなのかな…。
ノーマルでフロントヘビーな車にVQ25DET、果てはニッサンＧＴ－ＲのVQ32DETT乗せようと企んでるのは
かなり無謀に思えてきました…鬱。
載せても足回りが負けることは目に見えてるんですがね。

>>34
age進行で尾永井します。只でさえ見てもらえないスレなので。。。
車乗りたてって乗りたくて乗りたくてしょうがないんですよね。
自分は免許とって１年ほど建ちましたが未だに毎日乗りたい病です。
セフィーロについて書かれているページを見ているとハイオク入れない方多いみたいです。
確かセフィってハイオク指定で、「絶対ハイオク入れて！」じゃなくて「ハイオク入れるといいよ！」
だったような気がするので…。貧乏学生な私にハイオクはキツいです。。。
ので、レギュラーでもいいと思いますよ。運動性能は落ちると思いますが。

誰かセフィーロを速くするためのチューンした方いないですかー？
ターボ載せ　スパチャー載せ　エアクリ交換　エキマニ交換　軽量化etc...

69 ：53：03/07/14 22:46 ID:5kkJhBky

>>68
現行のウィンダムやカムリグラシア2.5をお台場で試乗したけど
そんなに前が思い印象ないんだよね。
味付けによってもっと曲がりやすくなるのかも知れない。
当方A32の2.5ｌですが、父の81マーク2と比べてほんとに曲がらない。
FFは新しいものほどFF特有のクセを感じさせないようになってるね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:53 ID:fe2Qf61e

>>66
>誰かインフィニティＩ３５かマキシマＱＸのオーナーの方いますか？

I35仕様だったらいるだろうけど、本物I35オーナーって見た事無いね。
A32型I30（北米仕様　本物！）はいるみたいだけど。
おいらもI30のバンパーとか欲しいけど、その手のショップでは高くて
手が出ないよぉ。
アメリカでは中古パーツの取引が盛んみたいだけどI30のパーツも安く
手に入るんだろうね。ｳﾗﾔﾏｽｨ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 11:11 ID:iH6ORUGa

>>68　とりあえずやってみたいお手軽チューンはカム交換なんだけど・・・
　　　　VQ20にVQ35のカムはさすがに無謀だろうか　エキマニはどこか製品
　　　　発売していたっけ？記憶が無くて

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:22 ID:zuS+9JP1

　　　　　　人　
　　　　　（＿_）
　　　　（＿＿）
ﾋﾟｭ.ｰ　(　･∀･）＜これからも僕を応援して下さいねヽ( ･∀･)ﾉ
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎　うんこ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 18:07 ID:8LCfclmx

ﾋﾟｭ.ｰ　( ･∀･)ﾉ＜お元気ですかぁ～？ヽ( ･∀･)ﾉ
　　＝〔￣￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎陽水　

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:15 ID:GaRQTDLq

今日初めて後部座席に座りますた。
後部座席ひろっ！さすがセドよりも広い車内
と言う感じですた。
あと洗車したんですがあんまりピカピカになりませんでした。
よく同じ紺のセフィーロは、ボディがピカピカになってて
カコイイなぁと思うのですが。あれはやっぱりポリマーとか
かけてるんですかね？しかも洗車したばっかなのに
雨降ったし・・・・・・

75 ：53：03/07/18 22:42 ID:TWbFF3ov

>>74
私も紺のA32です。（イメージカラーなのかな？）
私のセフィーロは、洗えばピカピカになるけどやっぱり汚れやすいですね。
濃色系はもともと汚れが目立ちやすいし、加えて表面の塗装が凸凹になってる
んでしょう。セフィーロってみんなフッ素樹脂塗装なのかなあ？
よっぽどのことが無ければピカピカになると思いますよ。
長く綺麗に乗りたいのであればポリマーとかきちんとかけたほうがいいでしょうね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 17:20 ID:5CrrAK0G

今だＡ３１乗りの私は・・・・ＭＴ　ツーリング。
新車購入からはや１５年・・・。
次々新しい車が出るが欲しいデザインの車が出ない！！
よって壊れるまで乗り続けるつもりです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:18 ID:rJcKgnW4

A31のｽﾚ無いの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:33 ID:Lzc0upYW

>>76
15年間壊れなかったの？すごいな。俺のはA32だけどダイナモからウイーン
って音がして交換したよ。6万もした。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:55 ID:2e25rG5n

>>78
壊れたのは主に電気系統パワーウィンドウとＡＵＴＯＬＯＣＫ。
クラッチと足回りとショックは１回交換した。
それ以外は大過なし。
友人達のＲＢターボ車は次々オーバーヒートで退役したが
私のはＮＡのためか？健康体。
元年式だけどマニュアル車の製造番号８００番代の極初期量産車。
長期在庫車？
不慣れな生産車のためか最初からドアのチリが合ってなかったり
シートがずれていたり縫い目が合ってなかったりの結構面白い車。

80 ：A31スポクル乗り：03/07/19 23:25 ID:p+PaGBzI

>>77
|▽`)ノ＠おげんきですか～♪
と>>1でコテハンをつけてやっているにもかかわらずFFを語ろうということになっている・・・
何故だ・・・
A31スレ作ってもドリスレになるのが落ちなんだが。
少なくともイパーン人乗りの為にもスレタイにA31を混ぜて欲しかった。
そうすればもちっとスレは伸びやすいんだけどな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:33 ID:kVjWsF2Q

>>78
A32って壊れにくい車っていうけど、自分のA32も5万キロ
くらいでダイナモから異音がするなと思ったら、いきなり
壊れました。
中古で買って、すぐだったのでクレームで直してもらった
から、よかったです。

しかし、日産って電装系が弱いっすね。

>>76　79
もしかして同じ方かな？
自分の友達が中期のA31のオーテック買いましたよ。
レアな車ですがかっこいいですね。
だんだん見かけなくなりましたが、これからもかわいがって
あげてください！>A31

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:30 ID:wokQY8yS

7年A32乗りです。約9万キロになって、やっぱり走りがゴツゴツ
してきました。なんとかお金かけないで昔の乗り心地に戻らないかなあ。
あと、ときどきブタ鼻グリルのセフィを見かけるんですが、
あれってどっかに売ってませんかね？
それと、風切り音が気になるんですが、バイザー外したら静かになります？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 05:14 ID:4gFsgN9P

A32後期です。１７インチのメッシュ入れました。
やっぱり突き上げが激しくなりました。
しかしこの車はエンジンがいいですね。
結構運転が楽しいので近距離だと車から降りるのが惜しくなります。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:35 ID:xX1Hq53W

>82

　ブタ鼻グリルは純正ディーラーオプションで設定があったので、生産廃止に
なっていなければ（あるいは廃止になってても在庫があれば）ディーラーや日
産部販で買えますよ。「ユーログリル」という名前です。当時の部品の定価は
１８１００円でしたが、、、今はどうなんでしょうね。もしかしたら、値上が
りしてるかも。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:53 ID:VqwHWNVe

46ですが

82、83>このクルマ足はショックが駄目駄目なんですよね
　　　私のなんかユニシアの変てこダンパー付いてるん更に・・・
　　　まあ、9万走れば本当は交換すべきでしょうね
　
　　　あと、A32、タイヤの方減りには気をつけたほうがいいです
　　　マウント部のベアリングが他部分にくらべて非常に弱いんです
　（設計ミス？A33は対策済み）

　他車に比べてもA32は耐久性はかなり高い方なので弱点を知った上でメンテしてやれば
　相当長く乗れると思います
　
　
　

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:58 ID:VqwHWNVe

↑
方減り⇒片減りね・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:52 ID:TJY8OoiG

任意保険の手続きミスでどうやら折れは
保険に入れてなかったらしい・・・・・・・・
このまま気づかずに運転していて、事故でも起こしていたらと
思うとゾッとします。しばらくは車を見つめるだけの
生活になりそうです。でもガス代節約と前向きに考えて過ごします。
色なんですが紺じゃなくてガンメタっぽいです。紺だと少しラメ
が入っていて、高級感のある色なんですがどうも違うみたいです。
でもカタログ見るとガンメタなんて無いんですよね。
あとカタログ見ると赤なんて色が・・・・・・
赤色乗ってる人いますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:47 ID:BV1uRWxR

>>87
ちゅうか、カネすぐに支払っちゃえば、保険なんてすぐに適用になるぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 01:33 ID:ZfcxIO8v

>>88
それが厄介なことに親が折れの車で軽い人身事故
起こしたんですよ。まぁその事故があって折れが
保険入れてないってのがわかったんで、なんとも
言えないんですが・・・・・・
あとは保険屋さんの話し合いが済んだら、
保険の手続きができるようになる状態です。
それまでは耐えるしかないんです・・・・・・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:50 ID:BnzG3Kj9

中古で買うなら2500のほうがいいだろうね。
うちで乗ってたのはA32の2000だったけど非力で燃費が悪いのが
問題だった。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 19:33 ID:EL78891F

>>90
たしかにね。
自分も税金の面で2000がいいなと思って買ったけど、あれだけ
大きい車だから、やっぱ2500以上じゃないとｷﾂｲね。
自分のリッター7キロも走らない･･･。（汗

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:02 ID:q07uqKda

A32の2000ccでMTのStouringに乗ってます。人を乗せるたびにいつも珍しがられますが、同志はいますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:33 ID:8k0a3szl

いるよー。A32の2000ccでMTのStouringに乗ってます。ptﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ　SFHｺｰﾄ
水洗いだけでまだ大丈夫だよー。115,000㌔走ってノートラブルだよ。
ただサイドブレーキのカバーがボロくなってきた。シフトのブーツもだが素材
悪すぎだね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:28 ID:7J4qXRdY

6気筒のMTって乗ったこと無い（乗せてもらったことも無い）けど
変わった雰囲気っぽくて面白そうだね。

セフィーロのVQ25はトルク曲線もほとんど平らで実用エンジンとしては
本当に扱いやすいと思う。普通に走ってると2000回転前後を維持したまま
60Km/ｈ以上まで加速していくし。でも回したい人にはその2000回転で
吹け上がりがつっかえてるみたいな印象を持つだろうから
イヤがるかも知れないけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:20 ID:2a8HnrmZ

>>90
うちの場合は何も考えずに運転すると市街地は5㌔台突入だった。
気をつけて経済運転すれば8㌔ぐらいいったけど。
（但し、これをやるとスタートダッシュの度に前の車に引き離される罠。
後ろがせっかちな車だと煽られることも時々ある）
高速は燃費良かったんだが。（当方AT車）

ただこのVQ20は高回転型エンジンなのでMT向けには面白いかもとは思った。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 08:50 ID:DPEfYFKs

>>93 同志よ！仲良くしましょう。ちょくちょくこのスレに顔出すことにします。…しかし115,000ｷﾛ走ってノートラブルってすごいですね～当方もうじき100,000ｷﾛになる8年車です。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:21 ID:aR6QK4PO

>>92
ノ
うちのセフィーロもA32エクシモのＭＴでつ。
距離は35000㌔と走ってません。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 18:23 ID:lJ0DI7ou

おれもＡ32の2.0ＭＴ。
定期点検のためディーラーもってったら、珍しがられた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:15 ID:jP+YvAN2

しかしﾌﾞﾚｰｷの効きって悪いよね。以前サティオ店で乙の試乗してみてって言われて
40分ほど走ってから、自分のA32に乗り換えて走り出して最初の信号で止まる時、
「わーブレーキこわれたーあぁぁぁー」と、あせったのなんの。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:40 ID:NOnhsi9+

>>99
効き始めってカックンブレーキじゃない？A32って。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:12 ID:Vx1g/5JT

Ａ３２なら、３０Ｓツーリングがお奨め。

２Ｌと変わらない車重で、１．５倍の排気量だからね。想像すればわかるでしょ？
走りのよさが。出だしで負けることはほとんどないよ。高速でのロード・ノイズ対策
しっかりやってほしかったけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:21 ID:PSaRIIiP

>>97,98
A32のMTって多いんですかね。俺もエクシモMT。連休中にやっと３万ｋにな
りました。'95なんですけど、8年落ちとは思えないほど好調です。新車当時
のタイヤをまだ使っています。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:30 ID:XrWdbIWL

92です。いや～けっこう同志がいるみたいで嬉しいですね。しかし今更ですが、A32のｴｸｼﾓとSﾂｰﾘﾝｸﾞってどこに違いがあるのか、全部をご存知の方はいますか？私の認識はSﾂｰﾘﾝｸﾞのほうがﾘｱｽﾎﾟとﾌﾛﾝﾄｴｱﾛが標準装備なのと車高が若干低いのかな～という程度です。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:40 ID:+0Lm8g4a

>>103
ドア窓の枠がメッキ処理かゴム枠になってるかの違いもあるぞ。
あとは内装やシートの違い、ハンドブレーキと足踏み式パーキングブレーキ
（エクシモ系）が主な差ですかね。

車高は低いの？＞＞Sツーリング

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:45 ID:Vx1g/5JT

>>104
いっしょです。

>>103
その他、目につかないところだと、エンジンマウントが電子制御か否か、前後が
電子制御か否か？　そしてビスカスＬＳＤがついているかどうか？
電動シートか否か？　ショックの硬さドアの取っ手のメッキ処理か否か
アクティブサス／オートスピードコントロールのオプション装備

などなど結構あるとおもうが。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:55 ID:jP+YvAN2

2㍑だとｴｸｼﾓとSﾂｰの違いは内装と外装の見えるところの違い以外は全部同じだったとおもうが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:02 ID:PSaRIIiP

ちょっと中古サイト見てみました。'94-'98です。
最低車高は同じ155mmみたいです。重量で少し違うのかな？
Sツーリングのフロントスポーラーはオプションになってない？
あとSツーリングの方は、皮巻きステア標準、ウッドパネル無し、オプション
でカーテレビ。
エクシモの方は、皮巻きステアオプション、ウッドパネル標準（小さめ）
パワーシートオプションとなっています。
LSDはどっちもオプション。
細かくはもっと違うんですかね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:07 ID:Vx1g/5JT

>>106
ですね。２．５～３Ｌは結構違うよ。間違い探しみたいなもんだけど。ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:35 ID:gu65kgJx

アメリカのMAXIMAはSツーリング仕様に近いんだろうね。イメージ的に。
シートも革張りでさ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:20 ID:e/kTvcKe

Ａ３２の３０Ｓツーリング、しかもＭＴとなったら、
タマ数少なそうだなあ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:03 ID:QQJfpjRR

>>110
３Ｌと２．５Ｌはマニュアル・ミッションが存在しません。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:31 ID:Q2t6AcVH

ところでセフィーロの灰皿小さいな。みんなタバコすわないのかな。
ちょっと容量不足。

113 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/07/23 10:35 ID:1ZHsc5KO

書き込みめっちゃ増えててうれしいなー♪

自宅ではこちらに書き込みが出来ないので（閲覧は可）出先でノートパソコンから書き込んでるんですが
質問に対する返答とかは自宅でメモ帳に書き込んでいまして、それをノートに写すの忘れてまして。
後ほどまた書き込ませてもらいますです。このコテハンにした理由とか…

>>101
税金面で貧乏学生には苦しいので、30STは私の視野にはないですね～。
2.5Lと比べて30馬力・4.5kgトルク　2.0Lと比べて65馬力・9.5kgトルクの差だけで税金が１万以上増えるのはちょっと。
過給器つけたりで補いたいかな。付けられるのかどうかは知らないですが…
細かいことですがエンジン重量かなんかで30～40キロ重くなってますね(A32)

>>112
自分はタバコ吸わないので灰皿＝ゴミ入れになってます。
小さいと不便かなぁ…。アメの袋とか入らないや。

114 ：_：03/07/23 10:37 ID:yriiPjCO

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 21:20 ID:3s9UytVD

http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200210/24-3.html
【ロンドン福本容子】米調査会社ＪＤパワーがドイツの自動車市場を対象に初めて行った
消費者満足度調査で、日本車がトップを総なめする意外な結果が出た。メルセデス・ベン
ツやＢＭＷなど世界的ブランドを生み、「国産車へのこだわりは世界一」といわれるドイ
ツだが、「買ってみたら日本車が気に入った」という消費者が多いことがわかった。

　世界の３２ブランド、１３２車種について１万５０００人を対象に実施。２～３年乗車
した車に関して、（１）品質（２）魅力（３）アフターサービス（４）維持費――で評価
点をつけた。

　小型車、スポーツカーなど部門別に集計したところ、日産自動車のマキシマ（日本名
セフィーロ）が高級車で１位、他の６部門はすべてトヨタ車がトップに選ばれた。ブラ
ンド別の総合評価は（１）トヨタ（２）マツダ（３）ＢＭＷ（４）ホンダ（５）ポルシェ
の順だった。結果を掲載した独自動車専門誌は「びっくりする内容ばかり」（ライル編集長）
と驚きを隠さなかった。

116 ：104：03/07/23 21:54 ID:h1VGDRFB

>>115
＞＞マキシマ（日本名セフィーロ）が高級車で１位
高級車・・・高級車ねえ。なんだかヘンな感じ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 00:01 ID:cTkkoDPz

初めまして、Ａ３２Ｓツー２Ｌ（ＡＴ）乗りッス。
ダウンサス、マフラー、Ｒスポ変えたんですが、
みなさんはどんないじり方してるんですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:24 ID:GyUC22gj

>>115
毎日の記事だよね。
でもマキシマとセフィーロ（I30）は別もんなのにね。
シャーシは一緒かもしれないけど。

US仕様マキシマ
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,20360,00.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:59 ID:h3wTjvB+

Ａ３２エクシモ２０００です。
１５から１７にインチアップしました。
セフィーロでローダウンしている人っていますかね～
最近隙間が気になリます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:15 ID:tqDkmxOb

>>118
たぶんティ穴の方が近い様な気がします。ティ穴もシャーシは一緒なのかなぁ。

121 ：82：03/07/24 23:25 ID:cf6StRR5

>>84
なかなか来れず、遅くなっちゃいましたが、情報ありがとうございます。
18100円ですか。思ったより安い感じですけど、やっぱり買えない（w
>>116
そういえば、アメリカからのお客さんをセフィーロに乗せた時、すごく
喜ばれました。というか、驚かれましたよ。おー、infinitiだ！、みたいな。
香港からのお客さんはダメでしたが。香港で個人で車乗ってる人はたいてい
お金持ちなので、みんな高級車ばっかりみたいです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:49 ID:yupoyWxB

Ａ３１乗りの私が何気にｶｷｺｗ

アテクルからＳＥ－４へ。Ａ３１も頑張るから
Ａ３２，Ａ３３もｶﾞﾝﾊﾞﾚ━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━!!!ーー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 02:13 ID:6J2SfphJ

>>120
ティ穴は、どっかの国ではセフィーロで出てるらしいね。
なんで日本でセフィーロの名前を無くしたんだと小一時間（ry

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 06:14 ID:Jyj2gqZ8

>>120
ティアナはアルティマのシャーシだったと思う。
マキシマもそれを引き延ばしただけのものかも知れないが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:59 ID:cSoz+9Iu

>>118・120
ドイツでの記事だから、ドイツ仕様のマキシマQX
が対象じゃないかな。

http://www.nissan.de/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:18 ID:wHyWRHb2

低速ではゴトゴト硬い足回りだけど、中速～高速になるとフラット・ライドになる
なＳツーの３Ｌだけど。とにかく峠や高速のほうが楽しいクルマ

もうちょっとステアリングレスポンスをあげてほしいのと、ステアの重さをしっかり
つくってほしかった。これだけでほぼ欧州車になると思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:21 ID:7hHGYVAN

A33の2リッターMTってどうっすか？
個人的にかなり欲しいクルマなんですよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:14 ID:IoTts2Lz

A32なら2ﾘｯﾀｰMTあるけどA33にもあったっけ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 17:05 ID:SJWi6PT0

>>128
あったよ。＞A33のMT
自分も今のA32を買おうと思って、探してたらA33のMTが98万円で
出てた。
個人的には車はMTで乗るのが楽しくていいんだけど、セフィーロ
はATでまったり乗りたかったのでA33のMTではなくA32のATにした。

あと、A33はVQエンジンがNEO化され、初期の頃なのでトラブルが
あるっていうのを聞いてA32にしたのも理由のひとつ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 14:52 ID:W+sagml1

うちの近所にもA33・MTがいるな。
色は真っ白で見た目はまったくのフルノーマル、乗ってるのは相当な
歳のおじいさんだったりする。

Webカタログを見ると、98年12月から2001年1月までが「イルカに乗ろう」
というキャッチフレーズの前期型、以後後期型（この時点でSツーリングは
落とされる）、そして2002年8月にはエンジンがVQ20DE（150ps版）に一本化
されてMTも落とされるという大幅なラインナップ縮小（この頃ローレルも
あぼん）で細々と今年3月まで売られていたようで・・。

131 ：A32前期です：03/07/27 15:46 ID:Rohjqhdi

保守age
日曜だってのにやることないんで、洗車してワックスかけた。
もうグリグリに艶が出て愛着アップ。
でも、いつも洗車して外装を綺麗にすると思うんだけど、この殺伐とした
インテリアはなんとかならんもんか。あとドアの閉まる時の安っぽい音。。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:21 ID:g8XnoZYr

セフィーロは日本の良心である

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 09:19 ID:MH+QeXM4

>>131
日産車を乗り継いでるけどインテリアのデザインは悪くないと
思いますよ。
でも、プラスチック多用で安っぽいなぁとは思います。
北米のマキシマは大衆車なんで理解できるけど、I30なんかは
ほんとに内装が安っぽい。
インフィニティって高級なブランドなのに、これでいいの？
って思いました。
でも、かっこいいけどね。ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:47 ID:bFlntvWj

インフィニティのリアガーニッシュ欲しいな。
でも結構高いな。

そういやセフィーロって男ウケはイマイチだけど女の子ウケなかなかイイ。
中広いからかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 17:13 ID:y6BXNdwf

>>134
ガーニッシュたしかに高いですね。
5万近くしますからね。
でも、あれって真ん中の部分が黒っぽくなってるので
日本仕様のガーニッシュの真ん中をスモークカラーで
スプレーして↓のINFINITIのエンブレムを着ければ
なんちゃって北米ガーニッシュになるんじゃないかな？
ほんとに詳しい人が見たらバレちゃうけどね。w

http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/spi/y3320.jpg

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:00 ID:YByppPgL

A32の室内長ってセンチュリーより長いんだな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:40 ID:p36BoI0u

セフィーロは日本の友である

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 00:21 ID:PbLey1nv

セフィーロの内装って両面テープがくっつかない。調子こいて時計やら温度計
やらくっつけてみたけど、翌朝にはぽろぽろと落ちている。まあいいや。

139 ：山崎渉：03/08/02 01:48 ID:Uy3Oi+GM

（＾＾）

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 08:29 ID:EoXu3W5m

朝から保守
>>138
俺のはきちんとついてるけど、それって両面テープの粘着力が
弱いんじゃないかな？
それとも俺のA32以外の型はそうなのかな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 09:34 ID:Sg3MXImy

ティアナに乗り換えたい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:09 ID:FhObSN9e

A33の2500なら買い換えるほどのことはないと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:54 ID:qCoz41mc

PJ30マキシマからの乗り替えで13年式PA33買っちゃいました。
現在納車待ちです。
個人的にはバカでかいFFのセダンが最高～と思ってます。
VE30DEからVQ25DDへと500㏄の排気量ダウンですが、
実用上のトルクや燃費にどの程度違いがあるのか興味津々。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 01:17 ID:0ITVKAvc

VE30DE 195ps/5600rpm 26.6kg-m/4000rpm
VQ25DD 210ps/6400rpm 27.0kg-m/4400rpm

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:02 ID:fZO4AjRW

ヤフオクでオーテックのフルエアロとグリルで６００００即決だ！
・・・時期が悪いなぁ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:41 ID:fZN4UeM9

セフィーロは日本の家族像である

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:23 ID:g0CjNZ4E

>>144
カタログ・スペックはね。

実際は最高出力は別として、実用トルクは３㍑のほうが分厚いと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:37 ID:h1PVl7UF

7年紺のA32なんですが、最近なんか塗装が褪せてきたような。。
青空駐車で8万キロ、8年選手だからでしょうか。
しかし同じセフィーロでも、INFINITIになるととたんに格好良く見えるね。
http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Infiniti&model=I30

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 11:29 ID:m8VgMJwW

>>148
そこ見ると、I30をわざわざCefiro lookにしてる人たちがいるんだね。
日本ではinfiniti仕様にしてたりするのに。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:51 ID:1vcW+X6X

セフィーロにはどんなホイールが
似合うんですかね？やっぱりディッシュですかね？
今物凄い悩んでます。
アルミ入れてる方なにかアドバイスクダサイ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 16:29 ID:1BXZ1BhX

あなたの好みもわからないのにススメヨウガアリマセンガ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:09 ID:NCXJfSk0

>>148　149
まぁ、無いものねだりというか･･･。
でも、自分はやっぱI30ってかっこいいと思う。
だから、平凡なセフィーロじゃなくI30仕様にしたいよね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:54 ID:ASj2H6Rs

A32だけど、やっぱりどうもインテリアがぱっとしないよね…
あまり気に入ってないところをあげると、ハンドルが商用車みたい、
ATのシフトレバーが安っぽい、妙に中途半端な木目、ゴミのたまりやすい
カップホルダー…　内装で手を加えてる人、いるかな。
あと、内側のドアレバー？　の銀のカバーが両方とも剥がれてきてます。
大好きな車だから、なんとかこのへんに手を加えて、長く乗りたいなあ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:19 ID:8hkM+Cg/

A32のあのハンドルだが、Y33シーマに同じようなのがついててびっくりした。
あの頃の日産は共通化に相当必死だった感もある。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 13:21 ID:TvAjgJkE

セフィーロは日本の経済成長である

156 ：PA32紺：03/08/06 23:20 ID:VGfJs0M7

自分、本体価格48万（6年式）で買ったからあんまり贅沢言えないな・・・（藁

157 ：PA32紺：03/08/06 23:20 ID:VGfJs0M7

↑
ごめん、内装のことね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:22 ID:qD6ykWaW

>>156
２．５Ｌのものですか？　結構いい値するんだね。いつ買ったのよ。

159 ：156：03/08/07 00:39 ID:K7XnYk+o

>>158
H13年の12月です。立川の中古の大きなお店で。
大学3年の時、工場でバイトしててお金貯めて買いました。
内装は同時期のマーク2に比べると素っ気ないもんだけど
大学生には贅沢すぎる買い物だからそんなこと気にもせず
喜んで買いました。走行距離49000キロで買って現在65000キロです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 14:56 ID:ezEY0Bz9

>>159
外装は如何でした？小キズとかはありました？あとそれだけ走って見て機関系の
トラブルはありましたか？

161 ：156：03/08/07 20:02 ID:VVZny+l4

>>160
タッチペンでちょっと直した跡は何箇所かあったけど全く気にならない程度
だったので・・・フッ素コーティングのせいなのか年式の割りには比較的
キレイかなと。
機関系のトラブルは全くありません。一応年1回くらい
ディーラーで見てもらってますが。先日ATFを交換しました。
ワンオーナーで前は社用車だったようです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:49 ID:vHviOb6u

日産フッ素コーティングっていくらぐらいすんのかな。俺も買ったときは
コーティングされていたんだけど今は頑張ってワックスです。

163 ：156：03/08/07 21:40 ID:VVZny+l4

ごめんフッ素コーティングでなくてフッ素樹脂塗装だった！！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 23:47 ID:1y/Zx7YL

我が家のA32、11ﾏｿ㌔突破。

故障はサンルーフの排水パイプが振動で外れ、室内プール化のみ。
燃費も未だに、10km/l以上で経済的。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 01:42 ID:7y3j+oxW

>>163
そうなん？俺の全然効果無しだよ。買った頃半年くらいつやつやだったけど。
今は、フッ素何とか剥がれた（っておかしい？）のでワックスしないとシミ
だらけになるよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:28 ID:1Eily+Dt

さすがに今日の高速は皆慎重に走ってたな。
横風にあおられるのをハンドル握ってて感じたよ。
こうゆう時は、セフィの直進安定性が頼もしいな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:17 ID:J5eifEGD

西風

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:22 ID:Nf3A7rE4

浮上

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:54 ID:OCNxVgkx

VQ20DEってどんな感じのエンジンなんでしょうか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:03 ID:Z3RksJne

義理と人情と夢がつまった男のエンジンです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 16:58 ID:EXLw5uq/

>>169
俺の場合、VQ20DEのMT。ちょっとレスポンス鈍い目。中高回転なか
なかよく回る。MTなら車両1290Kgと軽めなのでローグレードな割に
満足のいく加速。速くはないが。エンジン音は固い感じです。

172 ：169：03/08/12 17:21 ID:++YVdgm3

なかなか6気筒をMTで乗れるセダンなんて少ないもんな～
買っちゃおうかな～　室内広いのが好きだし

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:31 ID:EXLw5uq/

>>172
室内は本当に広い。トランクも大きい。グレードによるかもしれませんが、
リアシートを倒してトランクスルーは無い。センターの肘（？）の所だけ
倒してトランクとつながる。まぁ使わないからいいんですけどね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:53 ID:EXLw5uq/

>>170
今気が付いたんですけど。デコトラみたい。デコセフィーロ？
まぁいいんですけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:44 ID:YzfP6V8G

なかなか良さげやね
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c43073915

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:40 ID:EXLw5uq/

>>175
A31ってもう昭和の車だったんですね。
ところで、井上幼水っていつ亡くなったんでしたっけ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:24 ID:ucUUe2Zo

>>176
ヲイヲイ、勝手に殺すなよ（ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:29 ID:cG8mPAOt

>>176
っていうか井上幼水じゃなくて
井上陽水dayo

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:53 ID:21gZJe9j

http://www.infiniti.com/content/0,,cid-20965_sctid-12001,00.html
これまだ売ってるんだね。
ベース車が29100㌦から。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:58 ID:WKExlQ3N

シーマがインフィニティーQ45になってる・・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:56 ID:Gfz80a/P

セフィーロ救済age

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:11 ID:LYOhCGJv

>>180
先代からなってますよ・・・。

183 ：車買いたい：03/08/14 23:14 ID:vb6JRtsQ

セフィーロは２．０と２．５があるけど、２．０でも５ナンバーのやつと３ナンバー
のやつがあるのはなんでだろう。見分け方は知っている。「ＣＥＦＩＲＯ」の文字が
後ろ面の中央に大きく書いてあるほうが３ナンバーで、左のほうに小さく書いてある
ほうが５ナンバー。セフィーロ乗りたいけど、３ナンバーになると税金が高くなるか
ら、５ナンバーのを買う予定。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:19 ID:LYOhCGJv

>>183
A31の話か？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:43 ID:bq/1X/3M

>>184
多分な。あれはローレルの兄弟車なのに。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 00:44 ID:9lcLr4eD

2.0の3ナンバーと5ナンバーは税金同じですが？？
釣り？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 02:54 ID:zOWG27af

明らかに釣りですな

低レベル釣り師晒しage

188 ：山崎渉：03/08/15 14:08 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 23:56 ID:6FV0Ppgi

セフィーロはあがってゆく

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 00:56 ID:H5LrV+ga

>>186
世の中それを知らない人がたくさんいるのです。
田舎に逝けば逝くほど5ナンバーにこだわる香具師は多いです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 01:29 ID:0oLg8Q7m

北米専売の(新型)マキシマが【Ａ３４】でつ．
ちなみにティ穴は【Ｊ３１】．

VQ35のみの設定でミッションは6MTと5AT．

漏まえら輸入汁！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 02:00 ID:H5LrV+ga

牧島あのサイズで日本で売れるかな・・。
デザインも思いっきりアメリカ向きだし。

V35みたいになりそう。

193 ：日産内定者：03/08/16 10:46 ID:q/n/ScIA

46ですが

>>192
この前、栃木のお祭りで新型牧島乗せてもらいました
普通に乗りたかったんですが、なぜかテストドライバーのジムカーナ走行で・・・
一言で言えば日産版キャデラックって感じです

とりあえずあの大迫力4本出しマフラーはカッコイイ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 17:20 ID:DU9IrmAi

北米マキシマは、日本では受けないだろうね。
ま、アメリカ向きで個人的には好きなんだが。

そういえばベストカーにアルティマが日本に導入されるかも？
って記事があったよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:44 ID:JtjhQmcJ

ラジエータの右上のある薄い吸気口（？）なんですけど、スポンジの
枠みたいのが着いていたのですが劣化してボロボロになってしまい、
中にチュルチュルって吸い込まれてしまった・・・。大丈夫かな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:15 ID:wFhcMEdM

チュルチュルage

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 14:04 ID:duNcNRQo

ウチのセフィーロは、A32 エクシモ2.0 AT。
ユーログリル装着しています。走行7万キロで、すこぶる調子いい。
ただ、エアコンに欠陥があったらしく、
ディーラーに無料修理してもらったことがありました。
室内だけでなくトランクも広いし、とても気に入ってます。
後部座席のアームレストのちょっとしたトランクスルーは、
スキー板を載せるのに便利で、重宝してます。

198 ：195：03/08/18 23:20 ID:zZR5vU57

ずたボロになたスポンジをくっつけていた両面テープをやっとの思いで
引っぺがしました。日曜大工店にいって家のドアの隙間なんかを埋める
スポンジテープを買って付けたらばっちり補修完了。色は黒から灰色に
なりましたが。
>>197
後部座席の人がアームレストの上にペットボトル置いておいたら坂道発
進時にトランク内にぶっ飛んで行ったことがありました。ポコンポコン
って。
って。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 08:57 ID:2yKFD9sU

7年式A32エクシモ2.0ですが、最近ぽこぽこと不具合、故障がでてきました。
一番困ったのが、右のリアウィンドウがスコンッ！と音をたてて落ちてしまったこと。
パワーウィンドウのモータか、ベルトが切れてしまったか。
今日ディーラーにいってきます。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 20:47 ID:q2/2enwb

同じく７年式Ａ32エクシモ2.0♪
左右のリアドア、中からは開けられなくなっちゃいました。
早めにディーラー行ったほうが好いかな...

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:43 ID:I4eZ4eS4

チャイルドセーフティロックを掛けてしまっただけじゃないの？
リアドア開けたところに小さいレバーがあるよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:14 ID:a4afj8rU

え”。

今、取説見たら、たしかに。
早速調べてみます、どうもありがと～。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 16:37 ID:wuGIktkw

日産の追浜工場の

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:19 ID:seFN/c0j

>>203
「日産の追浜工場の」なんだよ気になるじゃんか！
追浜で北米仕様のI30作ってたってことか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:40 ID:gtCvNzx+

セフィーロ…溢れ出すこの想い

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 20:38 ID:rXMRniaM

関東あちーね。車乗ろうとしたら車内50度超えてました。紺はあちぃ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 20:17 ID:ae0WwW4x

A32セフィーロほしいんだけど、友達の家のA32（前期2.5エクシモ）が
面白いほどよく壊れるんでいまいち購入に踏み切れずにいるんです。
買おうと思ってるのは2リッターMT。どうしよう…。
A33も嫌いじゃないからそっちにしようかしら…。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:15 ID:XLCz0esi

緊急浮上

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 22:24 ID:kmBcVca+

DAT落ちにしてA31も入れてくれ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:36 ID:RD3f1lZK

A31いれるとドリフトスレになりゃしないか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 23:45 ID:kmBcVca+

>>210
かといって31独立スレ作ったら無駄遣いじゃきに。
A31も入れればから揚げも減るだろうじゃきに。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 20:20 ID:E2vZVg3B

A31はFR　A32・33はFFだから同じスレにしても話しが合わなそう･･･｡
ま、個人的にはA31もいい車で好きなんだけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 21:34 ID:rG6JdxKi

なんでFFとFRの違いだけで話が合わないんだ???
仮に話が合わなくていいんだって。
合う奴がいればレス番号つければいいだけだし。
スレッド全体が飽和状態だから新スレ作るわけにもいかんだろ。

214 ：若葉マーク＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 22:12 ID:8pGuXmpi

昨夜、Ａ32の2.0エクシモに大人４人海苔で富士山へドライブ。
富士宮口新五合目まで行ってきました。
標高2,400mだから、かなりのもんだね。
夜中の１時に着いたんだけど、寒かったでつ。
星が凄かった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 03:38 ID:TvE1IzLI

A31でドリってる香具師らとA32、33オーナーじゃ話し合わないだろうなー
A31のタウンライドをノーマルでﾏﾀｰﾘ乗ってる人ならまだしも

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 11:37 ID:nIdR5sMQ

ﾏﾀｰﾘ進行ならＡ３１入れても良いと思うんだけど・・・。
多分ﾏﾀｰﾘ進行にはならないよね・・・。
３１ってパーツ多くて羨ましいけどね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 16:47 ID:9IAivRJz

じゃA31独立スレ立てていいの?
重複スレと指摘されたらここで別スレ扱いって言われたってことで桶?

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 23:35 ID:Xi4DXVNb

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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 00:14 ID:LrlXbgtB

ということで近日中にA31スレ作るんでよろしく～

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 01:34 ID:dRVIcoQ0

>>217
いいのってきかれても・・・。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:41 ID:Y87B/cnq

すいませんＡ32セフィーロ用のユーロテールがあるみたいなんですけど
どこに注文すれば良いのですか？
http://images.cardomain.com/member_img_b/277000-277999/277823_7_full.jpg

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:45 ID:DS4wjZLK

VQサイコー！
でもATのショックが大きいな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 13:54 ID:oVwjP85e

>>221
それＡ３２マキシマじゃないの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:04 ID:Y87B/cnq

>>223
Ａ32マキシマとＡ32セフィーロって違うボディを使ってるんですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:06 ID:oVwjP85e

>>224
同じだけどランプの形状が違うよ
切った貼ったの大工事になるんじゃないか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:26 ID:Y87B/cnq

>>225
ありがとう御座います
だからインフィニティ仕様はいてもマキシマ仕様はいないんですね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 21:32 ID:iMcitpcL

フェンダーとかトランク、ボンネットフードのプレスも違ったと思う。
キャビン周辺は同じだし、ハワイのレンタカーで乗った時当時A32海苔だった
漏れはインパネまわりもそっくりなのにびびったが。
（でもホワイトメーターとマニュアルエアコンが妙に新鮮だった・・）

正直セフィーロをマキシマ化するぐらいならA32マキシマをアメリカから持ってきたほうが（ｒｙ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 08:51 ID:fg6Bz2LB

そろそろタイヤ１８インチ履かせようかと思うんだけど
どういうデザインが似合うかイマイチピンとこない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:05 ID:BnGyK4U4

どうよ？
http://kiso.ice.uec.ac.jp/~cefiro/001029.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 13:18 ID:W3HQeFHO

一番上のグレーの奴(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:02 ID:ExHghCdu

Ｈ7年式　2.5ツーリングＳ　パールホワイト　サンルーフ付き。

下取りに出そうとしたら、ディーラーでは5万！と
我利バーに査定させたら10万と。

走行距離が9万Ｋmだが、まだまだ外見美で、故障もないのだが。
カーセンサーには、走行距離6万Kmの同年式が約40万だったが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:14 ID:50+rXrTY

>>228
セフィーロに１８インチってやりすぎじゃないですか？　オレは３ＬのＡ３２乗ってたけど
１６インチに留めておいた。ディスクローターの大きさとホイールの大きさに
ギャップあるのがいやだったから。２Ｌなどだったら、まさにオーバースペックなのだが
日本人って、見栄えさえよければ機能は二の次という人多そうだから。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 00:16 ID:pQbYS9P6

>>231
次何乗るの？

234 ：228：03/08/30 09:45 ID:/p17dRlI

>>232　俺も今１６なんだけどどうもホイールちっちゃい気がしてね。
見た目がちょっとオヤジっぽいのもあって、結構外見には気を遣ってるよ。

>>229　サンクス！個人的には一番下が好きかなぁ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 12:29 ID:q7BPQEkX

>>232
きょうび２Ｌ直４のミニバンでも１７インチがデフォだからなぁ。
ディスク見せたくないならディッシュタイプを選べば良いし。
ホイールハウスもデカイし大柄な体格だからルックス的には１８インチがバランス良い。
俺は足をエナペタルでセッティングしてもらったからバタツキもないし乗り心地も良いよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 17:46 ID:24dr9o8I

>>231
穴でしょ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:05 ID:50+rXrTY

>>235
いや。だから「『』だけで、中身がないチューンはイヤな性質なんだ」と説明
してるわけだが．．．
だからスポーツで固められてるアディッショナル車でも買おうと思ってる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:26 ID:q7BPQEkX

>>237
いや。だから漏れも「」だけじゃなくてそれ用の足で走りも強化したと言ったんだが
俺も「」だけで大径ホイールとローダウンサス入れて常にフワフワ揺れてる車見るとアホかとおもう性質なんで

239 ：231：03/08/31 00:53 ID:OKPaQZ7P

>>233
中古のセルシオか、新車のクラウンで思案中です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 15:06 ID:9wdagHmf

クラウンにしとけ　セルシオ乗ると色んな香具師がよってきて金取っていくぞ
クラウン乗ると色んな意味でクルマ人生終わるけどな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 15:34 ID:4AZknlXm

今会社のダチがセルシオ買おうとしている。
自分のできることとして必死に他の車を勧めている。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 15:39 ID:LX5NLI/Y

セルシオそんな悪い車じゃないと思うけど。。。
分不相応な若造が無理して買うんじゃなければ良いんじゃない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:09 ID:4AZknlXm

ダチも若造（微妙だけど）だし、フルスモークにしたいとのこと。
セルシオって性能はさておき、イメージが悪い。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:52 ID:YwIUz+zM

セルシオは日本車で一番です。

お帰りください。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 03:44 ID:y8BNSlIo

セフィーロスレですが何か

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 04:36 ID:7zgfSskF

ティアナは世不意露の後継車ですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:52 ID:cLcCJ7Mz

>>231
中古車は下取った値段に整備・清掃費用、陸送費用、それに利益が上乗せ
されているので中古屋で40万ぐらいで売られてる車でも下取った価格は
それよりずっと安い。
状態の良い車でも走行多いと評価が低くなるのはやむを得ないね。
逆に中古車を買うときは走行多くても状態がよくきっちりと整備された
車はお得だが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 02:12 ID:hXnRAfoR

俺の親父セシーロって言うぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 12:25 ID:G3RrZTID

hoshu

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:59 ID:MAQ/brPs

うちはセフィロ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:29 ID:n65kv4sR

うちはスポコン・セヒーロ。
Ａ32だよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:32 ID:E+BIfFHN

>>251
どんなモデファイしてるの？
フルＵＳ化はあたりまえ～ですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:48 ID:AJLCvbs2

中古で安く買い！
そして、イジッていく！
外装も社外のエアロ付けたり、グリルを変えたりして、
スポーツセダンっぽくするの、目指してます。ナビもつけちゃいました。
あとホイールも…。
そうすると、当初のオッサンくささが消えていくし、
なんだか当初より全然違う車になっていってるような気がします（タブン…）。
グレーやブラックは素材としてかっこいいので、
そこからいろいろ変えていくのが楽しくて良いと思いますし。
結構最近同じ型を周りで良く見ますが、
やっぱり洗車したりワックスかけたり、いじったりしてるのと、
そうでないのとでは全く別物に思えるくらい違いますね、
たまにすごいかっこいいセフィーロみかけます。
なにしろエンジンも良いわけだから、
安く買って、高級車気分味わって、不満なところはその分少し金かけて変えていく！
それでいいんでないか？と思います！
総合的には変なとこも含めて愛せる良い車です。
車、育てていく楽しさもできていいんじゃないでしょうか。
セリカやインテグラなどにはまけねーぞっぅ。
悪いとこも含めてセフィーロ、ダイスキです！！！

254 ：253：03/09/08 00:53 ID:AJLCvbs2

気分良くなって思わずｺﾋﾟﾍﾞしちまいまつた・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 20:27 ID:5TFZGVxp

禿同だね。セフィーロってドノーマルだと見た目少しオヤジ臭いけど、
いじればかなりいい感じになる。中広いしいい車だ。マジで。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 22:43 ID:c3rP7fQW

高級車ってのは？？？だがこんな安い値段でこんなに（≧▽≦）イイ車って
他にはなかなかないと思う。広いってのはかなり大きなポイントで
長く乗ってても（ある程度ヤレたとしても）それだからって何百万も出して
買い換える気にならないって本気で思える。
A３２が今でも街でこれだけ大量に走ってる（3桁ナンバーになっても）
のはオレとしては納得。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:06 ID:CDBDNVMZ

age

258 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/09/09 22:13 ID:CDBDNVMZ

1です。
立てて以来、良く見てましたが急にDAT落ちしたかのようにスレが無くなっていて凹んでたんですが…
「2ch セフィーロ」で検索したら何故か250件突破でまだ生きてたのを知って大変嬉しいです。
途中でA31トークも入れていいかという書き込みがありましたが、FFセフィのみのスレとして見て頂きたいですm(_ _)m

>253
マーク弐のように、イジらなければオッサン車　イジればカッコ良くなっていくっていう
「オーソドックススタイルセダン」って感じですもんねぇ。
１００％オッサン仕様のセフィからカッコ良すぎなセフィまでホント色々見かけます。
エンジン・足回り共にハイレベルなモノですし、室内の広さまであるこの車
もっと人気出てもいいんじゃないかなとも思いますが、あまり人気無いお陰で中古市場では
安く手に入りますよね。ホントに嬉しい車です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:01 ID:aNAPYfVX

中古で買おうと思ってるんけどH7位のやつ(たぶん2000）で他の車と迷ってま
す。セフィーロの良い所は広いのとカスタムしやすい（？）ってこことです
よね。きっと。速さとか足回りはどうですか？知り合いを乗せているときは
乗り心地の良いので、一人の時はハイペースしたいです。出来れば丈夫なの。
身近に乗っている人いません。誰か教えて下さい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:42 ID:ZDzFQYmV

ボコボコにぶつけて、ゆかり車にしてみようと思います

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:25 ID:6Gt5kjQO

>>259
セフィーロの快適性知っちゃうとなかなか他のクルマには戻れないよ
クラウンなんか狭い狭い

足回りだってツーリング選ばなくても結構しっかりしてるし、
VQ20DEは意外なほど上まで回るんで一人のドライブにも対応。
広い室内は同乗者にも好評ってなもんだ。

選ぶ価値あるとおもうよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:56 ID:HAtZ6Na5

広くて静かでしっかり走るけど、妙にギラギラしてなくて良い感じにカジュアルな車って
セフィーロぐらいしかないもんなぁ・・・Ａ３２は名車だよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:34 ID:WzHk1b2n

>>259
速さを気にするならA32は2500以上を勧めるな。
2000は確かに高回転まで回るけど低速ﾄﾙｸがきつい。

264 ：259：03/09/10 01:51 ID:PlRCmNc3

＞クラウンなんか狭い狭い
そんなに広いんですか？まだ中をちゃんと見てないんですけど、現在
比較しているのが、だいたい同じくらいの値段でインスパイアなんで
す。外回りを見てもセフィーロの方が広そうだなって感じはしました。
＞VQ20DEは意外なほど上まで回る
セフィーロのエンジンは良く回るのですか。見た感じのイメージでは、
しっとりした使い方しか無いかな？と思ったんですが。これは興味が
出てきたですよ。ねだって試乗しよう。
>>262
H7あたりがA32と呼ばれて居るんですね？これ、覚えておきます。

今度はじっくり見てみます。でもインスパイアも捨てがたい所があります。
他にも候補があったんですけど絞れてきました。ありがとうございます。

265 ：259：03/09/10 02:18 ID:PlRCmNc3

>>263
車体が重そうなのでやはり顕著に出るんですかね。トルク。近所の中古屋で
見たら、たまたまそれしかなかったので。車体の何処にも排気量が書いて無
い（破がされている？）中の値段ボードに2リッターて書いてありました。
走行距離の短いのにしたい面もありグレードは我慢気味です。
2000、2500，3000も有るんですね。これみんな同じ車体？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 02:44 ID:qM46hkIX

このクラスでこの広さに慣れてしまうと、次に乗りたい車がなくなってしまったので
もう暫く乗り続けるしかないかなあ。
必要十分って感じだし。
話が横道にそれますが、ティアナの居住性ってＡ３２と比較したらどうなんですかね。
近所の家のＡ３２がいつの間にかティアナに変わっていたもので。

267 ：263：03/09/10 04:35 ID:+sYTcaiu

>>265
漏れは前2000に乗ってたけど低速ﾄﾙｸはなくて2500にしとくんだったと
後悔したが、住んでる地域の交通事情や個人の好みでも違うので試乗
してみるのが一番では。
エンジンをぶち回しながら走るのが苦痛でないなら2000でもいいかも
知れないし、そんな踏み込まずに楽に走りたいなら2500はいるだろう。
（ただ常時ぶち回して走ると実用燃費は悪い）
ちなみに2000の場合はExcimoとかS-Touringとか表記されてるだけで
どこにも2000とか20とか書いていない。
2500や3000だとｸﾞﾚｰﾄﾞ名の横に25とか30とか書いてあるので識別可能。

>>266
ティアナスレでも特に居住性に関しては賛否両論だからシートの形状などは
自分で実際に試乗して確かめるしかないと思う。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055572655/
の393、412、417、420-421、430、530は漏れが書いたんだが。

268 ：263：03/09/10 04:39 ID:+sYTcaiu

まあ、現状でセフィーロに満足していて、まだまだコンディションが
良ければ乗り続けてもいいと漏れも思う。
貧乏仕様から貧乏仕様に乗り換えておいて言うのも難だが、セフィーロも
エンジンがパワフルで装備が良ければまだまだ十分いけると思うし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:19 ID:cYBbFHLy

結局、狭い車だと古くなった時に（居住性のよい最近の車と比べて）
うんざりしてきちゃうけど
そんなに流行り廃りのデザインじゃないし＞＞A32　光物もなく地味なところが
逆に今では気軽に乗れる一要因ともなっているんだろうなあ。セフィーロ
買い換えるときはプロナードの中古くらいしか選択肢ないのかなぁ・・・
ティアナはもうちょっと現行のMK２みたく後席の背もたれが起きてればいいのに
なあ（アーチ型ルーフだから不可能か・・・）。足元スペースは満点なのに。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:35 ID:2tZVUl9y

A32セフィーロは日産の真心です。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:44 ID:I9DAEisI

みんないいこと言う！
そう、排気量そこそこあるのにカジュアルに乗れるのね。
排気量2500ccとかるとセダンだとどうしても高級車の味付けにしたがるセダンの中で、
3000ccまで設定があるのに気楽さがあって非常にいいですよ。
2000ccのMTも捨てがたいねー。スポーツと実用性の融合。
スポーツカーじゃないから限界低いあたりが逆にｳﾏｰ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:47 ID:K/P5BmCm

>>271
玄海低くないよ。ツアラーより全然スポーティー。まあ２Ｌ車のエクシモじゃわからない
だろうけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 06:18 ID:wzCZZLj/

走りを求めるなら、25か30のSﾂｰﾘﾝｸﾞだろうな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 14:25 ID:ja3nPlni

ｵﾚは1年ぐらい前にH7のA32を諸経費込み70ﾏﾝで買ったよ。
前に乗ってた車が突然動かなくなったから、すぐに買い換えるつもりでとりあえずの足として買ったんだけど、A32に惚れてしまいました。
静かで、広いし、長時間乗っても疲れないし。(燃費は悪いけどね)
とにかく今は手放すつもりはありません。
壊れるまで乗るつもりです。
今は静かで広い車体をいかしてｵｰﾃﾞｨｵﾁｭｰﾝに凝っています。

誰かA32で本格的にｵｰﾃﾞｨｵやってる人いますか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 15:30 ID:LeMGozpf

>>274
高杉

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:22 ID:O6reO73U

>>274
とりあえずアルパインつけたよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 02:09 ID:/If3RgcQ

6発のＭＴが欲しくてＨ７の2000エクシモを３年前に60万で買いました。
買ったときは25,000kmで今50,000kmです。

広くて静かで気軽でエンジンも高回転までストレス無くいい車です。

調子はいいのですが、イオンが発生したりと、ぼちぼちトラブルが起きそうです。

症状
・クラッチを切るとき「ギィ～～」
・時折マフラーから「ボボボボ」
・前輪左の片減り

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 15:35 ID:0Iufaikk

>>277
いいっすね～
2000のATはかったるい
MTがよかった

279 ：274：03/09/12 16:51 ID:1GyFWCGy

>275
＿|￣|○

ﾃﾞﾓ、ｲｲｸﾙﾏﾀﾞｶﾗｷﾆｼﾅｲ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:11 ID:ZgnexWPL

>>277

解決策
・クラッチ交換
・マフラー交換
・アライメント調整

最終案
・乗りかえ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 22:46 ID:n8j4hyOo

A32乗りだが、2000AT遅すぎ＆重すぎ。
ちょっとした坂（橋のたもととか）を登ろうとするといつまでもシフトアップしない。
でも中は広くて(・∀・)ｲｲ!!
4人乗ってもそこそこのスペースがある。体感的には確かにクラウンより広く感じられるかも。

おじさんの形見なんで無碍に乗り換えるわけにもいかんけど、エンジン以外特に不満はないのでのりつぶすつもり。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 01:24 ID:OQKWLWXD

A33海苔です。
来週から、ブルーステージへ入院決定。アクセル踏み込むと
黒煙吐きまくるので、ECU等の交換らしいです。
A33の初期型でVQ25Diを積んだ人は、一度見てもらった方が
いいかもしれませんよ。
ちなみに、25エクシモGです。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:41 ID:KdyUfFwF

>>282
A33はVQエンジンがNEO化されてすぐの車なんでトラブルが多いって
日産の人から聞きました。
やっぱり新しい技術が出たばかりってトラブル出るんですね。
早く>>282さんのA33の不具合が治るといいですね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:59 ID:ViXMXy1h

A33の2000はなかなか穴ですな！！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 02:37 ID:uotgS6Ra

A33の後期なら大丈夫なのかな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 07:18 ID:9c+paDlR

荷散車のＡＴはひどいね。
変速ショックがガツンガツンと

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 10:37 ID:NaJDeXdj

オレもＡ３２のＡＴで１速から２速入るときショックあるから、店の人に聞いたんだけど、
Ａ３２ってＶＱエンジンなのに直４と同じ（似たようなだったかも）ミッションつけてるから
トルクが強いときにシフトチェンジしてショックが大きいって話だった。
なんだかアレ気になるよねぇ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:18 ID:Os0cci6E

282です。
その後、青舞台の人と話してみましたが、
VQのNEODiというか、全部の直噴はどうしても
黒煙は少なからずでるとのことでした。。。。
ほんとなんかな。あと、リアサスの剛性不足を
感じるのですが、いい解決法ないでしょうかねぇ？
やっぱ、A32がコストかかってるしいい車です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 19:32 ID:tLeZFZkY

Ａ３３←Ａ３２のスキンチェンジ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:42 ID:Wt8Sz6O1

A32とA33を乗り比べると、如何にA32が良くできてるか判るヨ。
特にA32の方が騒音は良く抑えられてる。

291 ：277：03/09/17 00:15 ID:D5fQdOj0

>>290
気のせいかと思っていましたが、私もそんな気がします。
内装は見た目A33の方が好きですが・・・
A32の前はケツ垂れブルのSSS-G（MT）でしたが、A32の方がチャチな気がします。

292 ：259：03/09/17 01:17 ID:LUnc9zLr

ちょっと前に書き込んだ人です。中古で何買おうか思案していました。
インスパイア、グラシア、オデッセイ等、色々見てきましたがセフィーロに
しました。Excimoの2.0でMTにしました。他にもグレードは有ったのですが、
程度が良く長く乗り続けられそうなのでこれにしました。ここの書き込みを
一通り見て、皆さんの本音の感想が読めたのが結構決め手になりました。
親切にレスしてくれた方々、感謝しています。納車はもう少し先になりそう
ですが楽しみです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:13 ID:png3A58j

中古でＡ32を買いました。
雨降りの時にトランクを開けたら、トランク内に水がポタポタ落ちる。
なんとかならないものか？
それ以外は満足してます。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:17 ID:LOtpY4BY

中古ってなんで納車に時間がかかるの？　現物はあるだろうに．．
整備とか、その他諸々の手続き等で必ず、数日の日程は必ずかかるもんなの？

買ったことないからわからない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 18:31 ID:vy5kwhQ3

>>292

契約おめ～
納車楽しみだよね　わかるわかる
VQエンジンを満喫してねん
MTだなんてうらやましいよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 01:32 ID:jSetd5LD

>>153俺のもフロント左右のドアハンドルのメッキ浮いてきてポコッて
感じで膨らんできてたのでディーラー行ってこんな所メッキ浮くモンなの？
って言ったらクレーム扱いで即交換してくれたＹＯ！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:01 ID:6njtv5rZ

>>293
漏れも洗車後そうなる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:27 ID:NAtXginv

今洗車してきた、Ａ３２はジェントルだな～、、、

299 ：259：03/09/18 20:38 ID:u3iLgt8f

>>295
どうもありがとうございます。
このクラスのセダンに5MTがあることに驚きました。
連絡待ちの状態でソワソワしてしまいます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:58 ID:jWiL3saS

平成８年式Ａ３２なんだけど、ダッシュボート全体がズレ？てフロントガラスと
ピラーの間に隙間が・・・　ちょっとした段差でもカタカタ音がするんです。
俺の車だけなのかなぁ　ちなみに走行距離は１２万キロちょっとです

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:16 ID:aN5t/enF

私のＡ３２はＨ６ですけどそんなことありませんね～、
新車で買われたんですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:42 ID:BVRPWFP5

４年前に中古（６万５千キロ）で買いました。買った当初は何ともなかった
んですが。あと左前輪がブレーキ踏むとすごい金属音が・・・　ちょっと乗れば
おさまるんだけど本当にすごい音がするんですよ　パットは５ヶ月まえの車検で
換えたばかり　で文句言ったらパットの面とり？してくれたんだけど全然なおらない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 17:14 ID:jjQ8bumg

>>302パッドで治まらなかったらローターの方では？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:35 ID:c2/+ehiS

ローターって何ですか？
強くブレーキ踏むと　ギュギュッ　って音がするけど大丈夫かな～
でもこの車気に入ってるからまだ乗り続けたいんだけどね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 04:14 ID:Gwb0rBMe

ディスクの事じゃないの？

（素人の）私が判断するには、キャリパーのピストンが固着しているのでは？
パットを交換した時に、ピストンの掃除をせず、無理矢理押し込んだ為

（ブレーキを踏むと、ギュギュッって無理矢理ピストンは出るが戻らない）

想像１）前日、駐車時にブレーキを踏む・・ディスクとパッドは圧着したまま
～～～～ディスクに僅かながら、錆が出る～～～～
想像２）翌日、ブレーキを踏んでるが如く走り出す・・・キーキー鳴る
想像３）暫くすると、ディスクが奇麗になりパットも減って静かになる

＜＜パッドの偏摩耗を確認してみれば？＞＞

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 04:35 ID:1J1rs51K

>>302
ちょっと乗るとおさまるのが引っかかる。暖かくなるとおさまるってことなの
かな？ブレーキピストンやブレーキオイル周りはどうだろう。助手席側なら
マスタシリンダでもなさそうだし。
全然直らないなら、もう一度違う工場でみてもらうのだめ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 23:27 ID:I9Leofn2

みなさんありがとうございます。
ディスク交換とかになると、高額になりそうなのでちょっと…
以前にドライブシャフトブーツが破れて、知らずにしばらく乗り続けてた
せいもあるのかな？あと、左前輪だけやけに偏磨耗します
お金に余裕が出来たら、もう一度みてもらうことにします
だいぶ先になりそうですが…

308 ：学生A32海苔：03/09/21 14:02 ID:IXihzDjM

フルスモにしてまった・・・・・
しかも外見ノーマルで・・・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 14:08 ID:wtL/YR1A

age

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 14:28 ID:ALZmu5Xv

>>308
DQN

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:21 ID:iazR5fMs

308>>
QQN

312 ：A32前期です：03/09/21 23:00 ID:AFlV/2oA

>>307
俺もの左前輪だけ磨耗が早い。上のほうでも同じような人いたよね。

ところで、A32は前期より後期の方が絶対格好いいと思うんだけど、
前期のグリルとリアを後期のに交換してる人っている？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:50 ID:ZU6J9SdG

リアは変えてないけど、グリルと左右のヘッドライトユニットは
ワゴンのものに交換したよー。後期型よりワゴンのほうが顔はかっこいい（ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 02:15 ID:Z4bYtnm+

農家に一台、グレーのセフィーロ。

ウチの近所では。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 12:53 ID:OCeMFe/M

>>314

お前ん家、田舎だな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 01:54 ID:IDLgxo08

A32にダウンサス入れようと思ってるんだけど、乗り心地重視のいいサスないですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:15 ID:e2eR3Geb

ＲＳＲのＴｉ２０００入れてたけど確か２５００か
ワゴン用かどっちか忘れたけど２０００につけてたよ
２０００用は確かなくて３年前の事なんであんま覚えてないけど
アブソバーなしでだけど　　
自分的には結構良い感じだったよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 16:48 ID:CY2/n+f6

kgm入れてます、ＤＲレーシング、硬いと思うよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 19:21 ID:kkQaqboI

ダウンサス入れる時点で
乗り心地を求めるのもいかがなものか、と。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 20:35 ID:2goWY18a

今家に帰ってきたら家の車がセフィーロに変わっててびっくりしました。
親曰く「家の内装を替えた時の金が余ってたから買った。」
まだ運転してませんが車内も広くてよさげです。
ちなみに98年くらいの古いやつなので40万くらいだったらしいです。
初の日産なんで古かろうがなんだろうが楽しみです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 22:48 ID:Ak50qWrQ

>>320
それもまたすごい話だなｗ
98年式ならA33かな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 09:03 ID:P+kvP6IM

>>321
98だとA32じゃない？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 09:07 ID:kFWnCmis

>>320
A33で40万って、安いよね。いいなあ。でもワイルドな家族ですね。
俺は日産ばかり乗り継いでますが、細かいところの故障は結構あります。
電装系とかメータとか。走りに影響のない部分だけど、同僚とか友人の
トヨタなんかにくらべると、やっぱり故障が多いなあと思う。
俺もA33に乗り換えようかなあ。

324 ：320：03/09/24 20:45 ID:5xuUzRVK

今乗ってきました。いい車ですね！
シフトレバーがめちゃめちゃ堅いんですけどこれは仕様ですか？
あと2500ccのわりにトルクがあんまりないような。。。
初めてFF乗ったのでハンドル切ってから反応が鈍いように感じました。
けど中がめちゃめちゃ広くてびっくりです。

ちなみにA32ってやつでした。色は紺です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:04 ID:WaT8CpOG

確かに1JZに比べるとVQ25はトルクがないかも知れない。
だけど2.5なら必要最低限のトルクはあるし回せば1JZより気持ちがいいと思う。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:09 ID:dTLyKYvV

最近、近所のくたびれたA32がティアナやプレサージュにかわってく・・・
オイラも頑張ってあと2年ってとこかな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:56 ID:1v58lMPL

前期A33のエクシモに乗ってるんですが
5万キロ越えて運転席のドアがキシキシいってきたｗ

A33は吸気系にトラブル抱えてるんでアイドリングがおかしいとか
気になったら日産へもってきましょう。無料で変えてもらいました。
（部品名忘れてしまっててスマソ）
うちのはブレーキと同時にエンジンがストンと止まっる症状になったのですが
山道だったので事故るかとおもいますたヽ(`Д´)ﾉ
いきなりハンドル重くなるのは怖いです。

んでタイヤ履き替えたんですが、うちのはこれでもかってほどロードノイズを
拾ってくださるのでヨコハマのDNAデシベル履いたんですが結構いい感じで
静かになりますた。（ホントはレグノが履きたかった・・・）
スポーツするならレグノのほうがいいかもしれないですけど
うちのはそんなにスピードでんのでこれで十分かもしれません（笑）
高速でも小声で話せるのはうれしー（´∀｀）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:26 ID:mL+4Ei34

ほ-しゅ [1] 【保守】（名）ｽﾙ
（１）古くからの習慣・制度・考え方などを尊重し，急激な改革に反対すること。
⇔革新
（２）正常な状態を保ち守ること。「―点検」「人の品行を―し/西国立志編（正直）」

329 ：キヨタン：03/09/28 20:04 ID:oOCUrjgj

セフィーロ　ＰＡ３３の写真を見たいのですが何処にありますか？
（前からと後ろからのが見える写真）

あとこの車って排ガス規制はどのランクなのでしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:13 ID:F7Qj9eYf

>>329
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021037.html
ここは？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:10 ID:Q2zXtHG/

A33に革ｼｰﾄってあるんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:13 ID:amA2mbgc

http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/SPEC/soubi.html
25エクシモG前期はメーカーオプション
http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0101/ELEMENTS/DATA/da_body.html
後期は25エクシモGに標準装備・・但し、25エクシモG探すのが大変そう。

333 ：キヨタン：03/09/29 02:01 ID:jnpXPwIs

>>329

サンクス

でもこの中でどれがPA33なのか判りません。
ご存知であれば教えてください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 05:19 ID:gf8v1Aa6

３年前に７年式２５エクシモＧを８９マソで買いました。

今５．９万㎞で、ノートラブルですが、サスが死にそうです。
ブレーキ踏むたび揺れるわ、段差でダイブして下擦ったり
乗り心地もブワブワです。工事の現場でかなり酷使した
せいもあるけど・・。アンダーカバーもほとんど機能してない。

サスを交換したいのですが、カヤバのNEWSRスペシャルに替えてる
方いらっしゃいませんか？

車高下げる気は全くないので純正でもいいのですが、
一度純正でないサスを試してみたいのですが、純正よりちょっと
固めでもいいかなと思っています。ちょっと山道では頼りないので。

私の車は「なんちゃってインフィニティ仕様です。」グリルとエンブレムは
インフィニティＩ３０で、ホイールはインフィニティＱ４５の中古純正アルミ、
Ｃピラーにインフィニティマークをつけてピラーオーナメントもどきをしています。
ノースモーク・車高下げ無しなので異様に見られますが、素人目には外車に
間違われて楽しいです。（インフィニティ自体知らない人が多いけど、）
ただしあの無国籍風なデザインからか「韓国・台湾・中国らへんの車？」って
聞かれますが・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 07:08 ID:ecwRNoCN

セフィーロ乗りの特徴（長所も含めて）
・オーナーの９９％はおぢさん。（特に６０歳以上多し。一部じいさまも）
・そのおぢさんは堅気。服装も地味。
・車線変更をまずしない。あくまでもまっすぐ走る。
・運転はトロイ。セフィーロの後ろについたら迷わず抜くべし。
・改造車もフルスモ車もない。リアウィンドーにシールやワッペンを貼らない。
・視認性が悪いのか、クルマの４隅のどこかにかすり傷がある。（今度駐車場で観察せよ）
・オーナーは車庫入れが下手。
・オーナーはセフィーロを高級車と思っていない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:02 ID:HtURP9Wd

>>333
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR007B&AK=1&CMDCD=110712&AQ=0&AP=NIx37x3
ここの2.5シリーズあたりですかね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:50 ID:FYw30imY

>>335
>セフィーロ乗りの特徴（長所も含めて）

>・視認性が悪いのか、クルマの４隅のどこかにかすり傷がある。（今度駐車場で観察せよ）

悪い、悪すぎる。
俺の車もリアにかすり傷がある。

338 ：キヨタン：03/09/29 23:07 ID:jnpXPwIs

>>336

良くわかりました。

今度探しに行く予定があるので助かりました。

ありがトン

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:48 ID:nXakDZT8

>>334
NEW SR、なかなかいい感じでしたぞ。
純正よりたしかにちょっと堅いんですが、
角が取れた堅さなんで同乗者から不満が出ることもなく、
確実にコーナリングスピードは上がります。

段差を乗り越えたあとのバタ付きの収集も良く、
純正バネとの相性も問題なしです。

漏れは車検の時、95000km時点で装着。
サスのブッシュも新品にするのをお忘れ無く。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 02:13 ID:YjWnwoxz

ｶﾞｲｼｭﾂでしょうが...

Ａ３３にはなぜコンポの取り付けキットが出てないんだー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:16 ID:Kh8/dDEz

>>339

ありがとうございます。
早速ネットや自動後退・黄帽子で調べてみましたが、
某ネットショップで４割引で税込３．７マソが一番安かったです。

取り付けはディーラーは断られ、自動後退等は持ち込み不可。
近くの自動車工場で２．５マソでしてくれるそうです。アッパーマウントゴム類は
自分で調達しろと言われましたが・・。コックピットとかグランドスラムとかで
頼んだ方がよいのでしょうか？どこ行っても「車高は下げない」と言ったら
不思議な顔をされましたが・・。

>>335

> セフィーロ乗りの特徴（長所も含めて）
> ・オーナーの９９％はおぢさん。（特に６０歳以上多し。一部じいさまも）
> ・そのおぢさんは堅気。服装も地味。

　毎日バイク通勤ですが、セフィーロの運転手をみてみたら
だいたいそんな感じでしたね。４０～５０歳が最も多かったような気が。
　しかし、３桁ナンバーになると改造率ＵＰ（といってもＦＦセフィーロなんで
たかが知れているが）と運転手が若くなるのは定説のようですな。
　私も３桁板のメンバーですけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:26 ID:YDcHRLUl

>>・視認性が悪いのか、クルマの４隅のどこかにかすり傷がある。（今度駐車場で観察せよ）
俺のA32は四隅にキズがありますが、何か？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 17:10 ID:u4cp+Joj

オレが入ってたＡ３２系クラブは２０代前半が多かったな
広くて安い学生の足車から色気出してイジリ始める香具師が多いかと

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 07:42 ID:krhRog6x

洗車したと思ったらまた雨・・・。
でもってまた洗車したくなる・・・。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:17 ID:J15Z4knl

A31に前中後期ってあるの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:23 ID:RPpHV6/N

A33のほうが見た目は高級感あるな。
メッキがA32よりたくさん使われててよい。
ボディ剛性もアップしてて段差を超えてもボディが歪んでミシミシと言わないのは良い。
しかし、１００キロ近く重くなってしまってのはいただけないな。

でも、室内はY34セドリックよりぜんぜん広いし、実用性を求めるなら日産のセダンの中でもかなり良い車だなセフィーロは。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:32 ID:mO931IzK

ワゴンはどうよ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 13:11 ID:gqpxeDj/

ナンバープレートカバー付けていますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 01:23 ID:1ZIfHLpR

>>346
A32がミシミシいうのは、単に距離のってよれたって話ではなくて？
俺のも６万キロ越えたあたりから、少しずつミシミシいいはじめたが、
A33よかA32の方が、重厚に走る感じなのでA32age。
メッキは趣味じゃね～し（ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 05:05 ID:GuJCyU4D

この前、夜中シルフィーを
移動したのだが
朝から見たら
A３３だった
（A32糊）

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:48 ID:oiv2Z1ky

>>350
シルフィは好きだな
ローレルスピリットみたいで

A33は大きいシルフィって感じのデザインでA32より高級なかんじがする。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 13:16 ID:AjTsaxgC

Ａ３２は大きいプリメーラだぞ！
シルフィーより上級だ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへえ行こう：03/10/05 18:22 ID:ciEq7G6l

ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝのフルノーマルA３２なんだけど、
ホイール変えたら印象かなり変わるかな？
純正アルミなんだが、最近どーもな・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 18:45 ID:AjTsaxgC

>>353
これを参考にしなさい
http://kiso.ice.uec.ac.jp/~cefiro/001029.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:59 ID:nzNEqgUY

>>352
漏れにはA32は大きいサニーに見えるけど、、

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 02:20 ID:Fb4zMUbQ

A32にZOOMのダウンサス入れてる人いたら、車高の落ちと乗り心地教えて

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 02:25 ID:/2CjN9I+

>>356
最悪　乗れたもんじゃないです。落ちはいいですけどね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 03:29 ID:Fb4zMUbQ

>>357
教えてくれてありがとう。
A32にRSR Ti2000のダウンサス入れてる人いたら、車高の落ちと乗り心地教えて

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:34 ID:IhxXN06p

ワイパーのモーター音がデカイ気がするのは俺だけですか？

360 ：A33：03/10/07 09:51 ID:PyTWba/p

>>359
うちも最近気になります・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 15:50 ID:MMqJXIJ/

エアコンの動作音もうるさい～

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:27 ID:16vnheCB

車の室内静寂さのランキングが
セルシオのスレにあったような気がするんだけど
それによるとセフィーロはかなり上位だったと思う。
やっぱりそうだよなって思った。
よってワイパーもエアコンも我慢しましょう。

あなたが乗ってる車は日本車全体でみると相当静かなんです！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:36 ID:W7bOzYbk

Ａ３２はそんなに静粛性高くないと思うが．．．
ロードノイズなんか旧ステージアよりも酷いし

364 ：名無しさん＠そうだドライブへえ行こう：03/10/07 21:16 ID:+qeprzue

タイヤにもよるのではﾅｲｶﾉ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:32 ID:rb/uQsSe

2500以上はともかく、2000だとエンジンがうるさい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 00:28 ID:8GmnFlu+

タイヤによって乗り心地や静粛性って大差あるのかな？
今はオートバックスの激安タイヤ履いてるんだけど、
車自体がガタきてるから高いタイヤ買う気には…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 05:11 ID:+q6bsuRP

こんなスレがあったんですね。Ａ３３を今週末に手放します。平成８年式ですが、
下取り即廃車だそうです。走行距離は３０万キロ。途中の大きなトラブルはセル
モーター不調を無視して角材で叩きつつ乗ってたら家の車庫でとうとう動けなく
なってＪＡＦ呼んだのぐらいです。細々したモーター類はよく壊れてましたが。
セダンの２５００ぐらいの加速があればほぼ満足ですよね～。次はワゴンです。
どこも悪くないのでもったいないのですが、ハイブリッド車の購入補助金申請
には下取りした方が手っ取り早いと言われたもので・・・。
ちなみに２．５Ｓツーリング　サンルーフ・ＬＳＤ・ＡＢＳ（標準装備だった
かもしれない・・・忘れた）でした。ショックは替えてから１万キロも走って
ないんですけど、高速通勤で酷使しているので３～４万キロが寿命でしたね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 05:32 ID:i7agKnwV

＞手頃な値段で色んな楽しみ
だから保有者は満足感を得られないんだよ。金使わずに満足感が得られればこの世なんてちょろいもんだろ？

＞オッサン車なんて言わせない！
オーナーはどんなに若くても４０代なんだよ！　ローレルの方が若いわい。（２０代のオーナー見つけたら盗難車と思って通報しろ！）

で、俺も４０代だが、このクルマに乗ると煽られるは、強引に割り込まれるは、合流で入れてくれないは、馬鹿にされてロクなことがなかった。

経験者の１人としてこのクルマ買ってもいいことなどないと言っておく。（安い以外）
あと１００万を融通して、馬鹿にされないクルマを買いなさい。

で、クルマを買い換えていまは人を煽って楽しんでいまーす♪

こんな私はセフィーロに似合っていない？
あっそう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 08:22 ID:uiA0ldeT

>>362

３２セフィーロは相当静かだと思う。３０系のセルシオ乗ったときに「？？？」と思った。
セルシオの方が静かなのは間違いないが、４００万以上も出してこの程度かと思った。

しかし
ヤレが早い
タイヤは早めに交換（レグノクラス）
エアコン（送風も）かけない
ワイパー厳禁
エンジンは２０００回転以下で巡航
↑私にはなかなかできません

ぬやわkm時の巡航は結構静かだと思ったが（１００系マーク２との比較）
どちらにせよエアコンとワイパーは同等クラスと比べて明らかにうるさい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 10:31 ID:QAnltbn8

>>369
同感です・・・エアコンからキュルキュル音がしてますもん・・・（笑）
好きで買った車なのでどうのこうの言えないですがワイパーとエアコン
それにタイヤ早く交換ってもの納得です（めちゃくちゃ減りが早いですよね）
家のはエクシモなので２０００回転以下で巡航はほぼ不可なのですが
意外と2500辺りの方が2000辺りの篭った音より静かな気がしてます。
トランクがでかいせいかしりませんが、トランク内でエンジン（排気）音が
共鳴して後部座席に乗ると結構気になりました・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>368
あなたも一度はセフィーロ買ったんでしょ？
何故買う時に気付けなかったのかな？後から車変えて、前乗ってた車を
けなすなんて幼いにも程がある。とても40代の発言には思えんな。
あんたの狭い価値観でセフィーロを色々言われたくいから早いとこ
新しく乗り換えた車のスレにでもいってくれ。

371 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：03/10/08 11:59 ID:gN8677s7

エアコンとワイパー音が大きいのですか…
私の現愛車プレセア(PR11)は色々と酷評されていますが、アレよりもうるさいのかな…

>>368
スレ立てた者ですが、書いたコメントにケチつけられてるくさいので反発…もとい、釣られてみます、、、

コストに対する車(A32 A33)の価値はセダンの中ではかなりのものだと思います。
広くて静かな車内（うるさいという方もいらっしゃいますが）とそこそこの走行性能が得られて
なおかつセドリック・グロリア・クラウン等ワンクラス上のクルマより安く購入が出来るという
セダンの中ではかなり得な車だと思いますよ。

如何に金を使わずに多い満足感を得るかが、世間に多いと言われる貧乏人にとって重要なことです。
安くていい車を作って、一般家庭のお財布を助けるのもメーカーさんの努力なんじゃないですか？
それを実現したものがこのセフィーロだと、私は思っています。
誰もがみんなお金いっぱい持ってるわけないですし、誰しもローリスクハイリターンを望むはずです。
お金出して満足感を得たいのならセルシオなりセンズリなり買えば宜しいのでは…

確かに、以前GX100チェイサーに乗ってた連れ（１０代）がC33ローレルに乗ってたりしますが
そりゃあターボモデルもあって後輪駆動でドリドリ可能な車に若い人が集まるのは当たり前なんじゃないですか？
私自身もローレルに憧れはあります。
でも私はＦＦセフィーロの良さはローレルとは違うところにあると思うんですよねぇ。
勝手なイメージで申し訳ないですが、私的にはローレル＋セフィーロで完璧なクルマ…って思ってます。
ローレルに無くて(FF)セフィーロにある良さが好きな方々がこうして400近くの書き込みをしてくださってるんだと思います。

結局は、アナタが運転ヘタだから煽られたり割り込まれたりしてるのをセフィーロのせいにしてるとしか思えないんですが…
バカにされるかどうかはクルマじゃなくてドライバー次第じゃないんですか？
明らかに性能よりも運転技術に関する事で文句言われている事ばかりの気が…
あと、４０にもなって人を煽って楽しむとか幼稚な（ｒｙ

皆さん見苦しい書き込みごめんなさい

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 12:22 ID:vEza0WAe

不思議に思ってることだが、中古なんかでは２Ｌも３Ｌもたいして価格が
変わらないのにちょっと安いからって２Ｌモデル選ぶのって何故？

３Ｌなら結構楽しめるのに・・
わざわざ非力なモデル選んで楽しいのかなあ・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 12:44 ID:oOBnJlv/

>>370 >>371
まぁ、世の中いろんな人がいるという事で･･･。

なんか>>368って、かわいそうな人だなぁ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 13:16 ID:p06kcVZn

おまいら
　　　
　　　　>>368
　
　　　　　　　　　　　は放置汁！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 17:04 ID:eumtMgQg

A33の短所ってなんだ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 17:11 ID:gN8677s7

>>375
自分的にはテールの変なデザインとA32に比べて重くなった車重。
出力が大幅に向上して室内も広くなった点は評価出来るんですけど
スポーティーさが色あせた点が一番のマイナス点かな・・。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:47 ID:1dRHtoTn

>>372
同意。V6なら2Lも3Lも燃費はほとんど変わらないし、
どうせ燃費に差がないなら非力なエンジンよりゆとりのある
エンジンの方が走ってて気持ちがイイ。
2Lを選ぶ人は税金とか保険料の方が気になるのでしょうね。

>>375
自分はA33海苔です。
あえて短所を挙げるとすれば、後方視界が悪いことと
直噴エンジンという点でしょうか。
あのフィーリングはどうにも好きになれない。
VQ30DEの設定があればと悔やまれます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:48 ID:HJ5Wml0h

今日、A32の右Fﾄﾞｱ取替してもらった。
３万ちょいですんだぜ！
ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙなんだけど、すぐ見つかったんでちょっとびっくりした。

379 ：H10年式S-Touring 2500cc　：03/10/08 23:56 ID:aUoIvfz0

>300
中古で買ったの？
もしそうなら、脅すわけじゃないけど事故車かな？
私のは平成10年式で今日現在106.200キロだけど、そういう症状ないよ
そうじゃないならなんだろうね
他人事ながらちと心配だね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 00:24 ID:IKjC3Jkj

>>379
中古（65,000キロ）で買いました。店の人が「事故車って訳じゃないんだけど云々」
言ってたような記憶はあります。ピラーとの隙間はカタカタと音が気になったので
適当な物（爪楊枝とか）挟んでたんだけど、余計に隙間が広がってしまいました。
でホームセンターで買ったタイル用シーリング材とかゆうものを流しこんで応急処置
したらマシになったんです。うちのセフィーロ解体すると、楊枝とか紙きれとか出て
くるよ　あはは…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:06 ID:P0/jhkFV

間違えてＡ３３と書いてしまった・・・。前に乗っていたのはＨＣ３３だったもので
と言い訳。その前は「みなさんお元気ですかぁ～」だった。ＨＩＣＡＳ２なるものが
付いていた。ＲＢ２０ターボの加速にはかなわないけど田舎の高速で一気に追い越し
をかけるのには十分だったよ。２４００Ｓツーリングだけど１６０ぐらいは日常的に
出せるしね。３０万キロ超えた今日でも。でも明日でお別れ。次はハイブリッドワゴ
ン（鬱

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:01 ID:o7kQ/eRl

それにしてもＶＱエンジンは静かだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:51 ID:XIAzxaR4

今日、会社からの帰りに駐車場でてすぐブレーキ踏んで停止したら、人知れず
エンストしてた…　妙に回転数が低下（500回転くらい）してもエンストまでは
したことなかったんだけど。Dレンジのままエンジンかけようとして、「壊れた？」
と思ってしもたよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 13:56 ID:qvxrfAFl

>>383
　おお！同志よ！ってうれしくないか・・。
私はPA32海苔ですが、近い症状出るときあります。
　フットブレーキふんだら異常に回転数が下がります。
　エンジンかけた直後が多いですね。トルコンが暖まったら
症状はなくなってるのかと勝手に考えています。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:46 ID:7fIk/MZA

>>383
日産車よくなるよね
俺も２台経験ある
８０キロ走行中にブレーキ踏んだらエンストしてパワステ聞かなくてｺﾜｰ

386 ：A３３海苔：03/10/11 23:43 ID:KcbXyQp+

>>383-385
>>327にも書きましたが吸気系の欠陥のようですヽ(`Д´)ノ
サニーと同じ部品を使っていると言われたときはショックでしたが
とりあえずディーラーで点検することをお勧めします。
私は走行中にエンジン停止して重いハンドルで必死に曲がりましたが
事故ってもおかしくないと思うので是非点検してください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:07 ID:oIeWqeIg

古くなってくるとDで普通にブレーキ踏んでるのにエンストすることあるよ。
（のろのろ運転のとき）
過去、古い車を何台か乗ってきたけど（日産はA32セフィーロが初）
トヨタの車も何回かあった。細かい部品は解らないけど調整だけで
直ったよ。ブレーキ踏んでないのに（速度が出てるのに）止まるのは>>386の
指摘の様に欠陥か故障。

388 ：A32大分NO：03/10/12 19:45 ID:q2Xk6t6y

ホイル＆タイア交換してまいりました。
ちなみに車はA32平成10年式　エクシモｇ　ホワイトパールです。
マーディー6本スポーク（白）→R34　25GT-t用純正AWへ
タイアはYOKOHAMA db 215-45-ZR17にしました。
50タイアにしたかったんだけど予算が許さず、叶いませんでした。
少し静かになった気がします。
車高を下げることが許されないので、社外ホイルから純正流用にしました。
社外ホイルだと、車高を下げてないと違和感がありますが純正だと違和感
無しで個人的にはとても満足です。

389 ：20代のA32乗り：03/10/13 11:44 ID:+rTm7bSC

H7　2500エクシモGなんですけど、
ドアミラーが自動でたためなくなりました。

変えるといくらぐらいするのでしょうか？

390 ：H7 25eximo：03/10/13 12:10 ID:ZoCAbwTd

両方とっかえて１４万くらいだったような記憶が。
参考程度に。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:33 ID:yfI+E0dK

ふらっとオートバックスに寄ってみて何故かシフトノブを買ってしまった。
MT用の5千円もした。重量400グラム。付けてみたらこれなかなか良いよ。
重いシフトノブを付けるとシフトが一気に軽くしなやかになった。
もう純正の皮向けてヘロヘロだったし。

392 ：Ａ３２：03/10/13 19:03 ID:9M6350rs

どなたか教えてほしいんですが
今日セフィーロに電装品装着する為内装のパネル
（ハンドル下のヒューズのフタと一体になったパネル）を
外したところスチール製のクリップ？が折れてしまいました。
１個だけなんですが日産部品で購入できますか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:58 ID:QMuNHJ/S

>>392 できます。最近は内装用のクリップはオートバックス等で汎用として売ってい
たりもしますのでそっちも覗いてみてはいかがでしょうか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:45 ID:yfI+E0dK

しかし、すげー雨だったな。車の窓1mmもあけられなかったど。
セフィーロ用の窓枠の雨よけの透明なバイザー（？）みたいの
売って無いのかな？

395 ：Ａ３２：03/10/13 21:47 ID:J8c3kDDE

>>393レスありがとうございます。
オートバックスのクリップは自分も見たことあります、でも
今回のは樹脂製ではなくくの字型っぽいスチール製のクリップ
なのでオートバックスにあったかな～？と思ってます、
日産部品であればいいのですが、、、

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:22 ID:+YaO9Tbi

巷で見かけるA32はリアのグレード名や「CEFIRO」の文字、フロントにあるはずの
ロゴマークを取ってる奴が多くね～か？
お前らセフィーロ嫌いなのか！何が恥ずかしいんだ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:33 ID:yfI+E0dK

>>395
オートバックスのサイトにも無さそうですね。
日産ディーラーで聞いてしまうのが手っ取り早いかも。
(日産部品検索には日産FASTとかいう優れ物使ってるみたいだし)

398 ：Ａ３２：03/10/14 01:42 ID:W9vwFNym

>>397レスありがとうございます。
やっぱりディーラーが一番確実ってことですね！　
>>394外したやつありますけど、、

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 06:29 ID:LF9loYNl

A32にkg/mm DR21 スーパースポーツのサスを付けている方、乗り心地やダウン量等を教えて下さい。
他に良いサスあったら教えて下さい。

400 ：Ａ３２：03/10/14 20:29 ID:BGE7JO8A

>>397今日クリップ日産部品で買ってきました。
１個１５０円でした、また折れるかもしれないので３個
買ってきました(；´Д｀)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:28 ID:a5/TwV2L

>>400
次に折れるまで失くすなよ（ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:20 ID:gV9cgs37

>>396
スムージングをしてみたかっry

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:49 ID:rbm6ZvpQ

>>402
まぁ個人の自由なんで他人がとやかく言えない事なんだけどね
気分悪くされた方がいたらゴメンなさい
でも私のように感じてる人もきっといると思うんだけどなぁ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:24 ID:YAY6sOYD

藻れもＨ7式Ａ32エクシモ2.0糊ですが中古で五年落ち48000kmで買いました。
今や151100km、ダイナモなど何もトラブル無し！
センターコンソールのカップホルダーが壊れたぐらい…
いい車です。
ただ燃費が悪くなってきた、レギュで8km/l（下道のみ）
贅沢言えないが…
目指せ！20ﾏｿｷﾛ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:05 ID:8dGN6zGM

リアのグレードと日産マークは取ってる。
アレつけてると溝の部分（？）の汚れがなかなか取れないから。
でもガーニッシュのＣＥＦＩＲＯの文字はそのまま。
スキだから（ｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:50 ID:cbNRquSG

>>404
8km/lなら十分でしょ　てか3年で10万キロですか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 02:53 ID:/V48T9cU

いいなぁ。
漏れが前乗ってたA32は下道のみじゃ廃屋で平均8㌔いかなかった。
乗り方によっては5㌔台も・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:16 ID:OIXijNxH

ＶＩＰセレクション

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:33 ID:scJz2KuU

ターボなみに走り方で燃費が上下するんだね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:15 ID:hz90kYxz

>>484ですが、８㎞/lで十分なんですか…。
今日オイル交換したらドラシャブーツが破れてた…
しかも両方！ショック！そりゃ１５万も走れば当たり前だが…

411 ：407：03/10/19 00:33 ID:mSVu6TC1

>>409
地方だとまたーり走れるけど都市部だと信号が青になった途端
みんなかなり急加速するので20エクシモの場合そこでガソリン
食いつぶさないと流れに乗れないんだよね。
という漏れは首都圏で一番氏亡事故の多い某県在住。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 15:52 ID:OgYEMXip

>>410
自分のはよくて6Km/ｌ後半。
中古で買ったんだけど、あまりの燃費の悪さにがっかり。
エアクリ見たら真っ黒になってて交換したら7Km/l代になったよ。

>>411
通勤で港○ニュータウンを通るんだけど、まっすぐな道路でスピード
を出しやすいからか、信号の度に赤で停車させられ早朝の渋滞が無い
時間に通るのにかなり燃費が悪いです。
発進の度に流れにのる為にガソリンが食いつぶされてるぅって思います。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:35 ID:tjuXmyg3

吸気系のチューニングをすれば燃費がよくなるのでは！？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:45 ID:fPGqhyu8

オイラのはVQ30で9万キロだけど市街地7km/l、高速10km/l走るよ。
大排気量＝燃費が悪いってのはA32ではあてはまらないのかな！？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:25 ID:W+q3LDiM

>>414
A32は車重がそんなに違いがなく、3000CCのほうが低回転で済むから2000より
燃費がよくても全く不思議ではない。俺の３０Sツリはリッターほとんど１０キロ切らないよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:35 ID:SpT7ngyP

おっさん車

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:17 ID:4RHpMAN7

みんなボーナスとか出たらカーナビ買ったり、かっこいいホイール買ったり
してんだろうなぁ。ボーの時期年俸制は寒いよ・・・。
目指せ、500円玉貯金でアルミ＆タイヤセット。タイヤ代までは来たぞ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:50 ID:GO4RcHzM

みんな廃屋いれてる？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:13 ID:QPHUTqIX

>>418
入れてる。regularと加速が全然ちがう。特に高速。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:00 ID:O/BU8qGc

先日めずらしくレギュラー入れてみた
ちょっと加速が重く、心なしかエンジン音が気になるような…
でもどっちが入ってるかわからない状態で、運転して当ててみろ！
と言われたら、私ではきっと分かりませんが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 03:22 ID:OUVUcMm8

>>418
20エクシモの場合、廃屋入れないとただでさえ不足気味のﾄﾙｸと
ただでさえ悪い燃費が（ｒｙ
道路事情や走り方にもよるんだろうけどね。
本当にあれで排気量さえあれば実にいい車だったと思う＜A32

>>419
高速もだけど、市街地での出足の加速が一番重要だったよ。

422 ：418：03/10/21 10:14 ID:pLPPTUe7

>>419,420,421
そか。やっぱりレギュラと廃屋じゃぜんぜん違うんだね。
オレも最近廃屋を入れるようにしたんだけど、エンジン音以外の違いが分からないから意味ないのかなーとおもってたよ。
てかさ、セフィーロって元々廃屋推奨車なの？
給油口をあけたらレギュラってシールがビシッと張ってあったからレギュラで全然OKなのかとおもってたよ。

423 ：H10年式S-Touring 2500cc　：03/10/21 23:29 ID:dsVcI3MP

＞418～422
私の体験なんだけど、参考程度に…

レギュラー使用時
①加速時や高速走行、山道(いわゆる高負荷時に)でものすごく
ノッキング音(カリカリ音)がする
②燃費がかなり悪くなる
具体的にはハイオク使用時に比べて、15パーセントはわるくなる
③ドライバビリティーが悪くなる
加速も悪いし、まわしてもパワーが出てないように感じる
もちろん下のトルク感もおちている

ちなみに1.500キロ前後レギュラー入れて試してみたけどね
結論で言うとろくな事はないとおもう
個人的にはもう2度と入れたくないな
ま、走り方にもよるけどね
結構踏み込むほうだと自分ではおもっているんで･･･

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:41 ID:H5Pz4dSb

>>422
俺の、無鉛プレミアムガソリン指定って書いてある。

425 ：422：03/10/22 09:26 ID:cbEmlyTJ

>424
なんですとー。
じゃー、オレのセフィーロはいったい何なんだ。
中古車屋のオヤジに掴まされたのか！？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:14 ID:HpF3FXWR

前オーナーが貼り換えたとか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:22 ID:2ZegNyIV

>>425
あれって確かガソリンスタンドで貼られるんだよ？
最初に入れたときにレギュラーだとガソスタの店員が間違えないように
貼ると聞いたことあります。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:38 ID:x/GsXYkW

あまり給油口覗くことないけど
たまに見たら
レギュラーだとか
ガイアックスだとか
○○石油だとか
いっぱい貼ってあってびっくりした～
現車A32にはまだ貼ってなかった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:13 ID:H3bMy4oj

少なくともうちのA32のVQ20DEはプレミアム指定だったよ。
それが1G搭載車のみレギュラー指定なマークIIに比べ不評だったので
ティアナは2.3がレギュラー指定になったとも聞くが・・。

430 ：422：03/10/23 11:32 ID:m5cWfYDW

>>427,429
　　　　　　☆ へぇへぇへぇー
　　　　　　　　　　　〃Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　・∀・）＜へぇーへぇーへぇーへぇー
　　　　　　　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:29 ID:VF9bqmj6

上にガイアックスの話が出ているが、アルコール系燃料を試したツワモノのレビューをきぼん。

432 ：通りすがりの者：03/10/25 09:59 ID:UjpsX2I5

>>431
教えちゃるからよく聞いとけよ。
キャブ車とインジェクション車ではキャブ車はアイドリングダウン、インジェクション車では
ECUのフィードバックによりアイドリング数に変化は無し。
ここから先はキャブ車の話をする。（インジェクション車はECUの補正が入り変化が表面に出ない為）
まず下がったアイドリングを規定値まで上げて走り出すと低速トルクがなくなりノッキングが起こった。
カタカタとエンジンがいいながら加速しある程度エンジンが回り始めると回転上昇はガソリンより速い。
それもガソリンは「ドーン」と爆発表現するならガイアックスは「ポン」と表現できるくらい爆発は軽く、静か。
爆発が尾を引かない分ガイアックスは低回転が苦手のように感じた。
また燃費はガソリンより若干ガイアックスの方が悪いので購入時の価格差は無いも同然。
燃料フィルターに燃料タンクの汚れが付くと言っていたがそれはなかった。（2万キロ）

以上のことから
１）低回転ではエンジンがノッキングを起こす。
２）高回転では回転上昇が速く、燃焼状態も軽い。
３）購入価格はガイアックスが安いが、燃費はガソリンより若干悪い。
４）ハイオク同等のオク単価らしいがハイオクの方が安心できる。

以上。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:05 ID:DSXIZEh6

知らない間に左後のホイールキャップが取れてた・・・・・
鉄ちんホイールださいよー

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 03:59 ID:aKJGBnsE

>>433
俺のホイールキャップの塗装がムケムケにはげてきたし、タイヤもテロテロに
減ってきたのでアルミセットで買うど。お買い得セットで7ー８万。並セット
で10ー15万位。それ以上は高！
ホイールキャップだけでも売ってるけど。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 05:14 ID:QA47U+ll

アルミはバネ下重量の軽減にも役に立つし乗り心地が良くなるよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:24 ID:aKJGBnsE

>>435
17インチの人結構いるみたいだけど、それでも15インチの鉄ちんよりいいの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:18 ID:PO5UP/vA

ちょっと聞きたいんですがＰＡ３２（Ｈ６）のエアコンフィルター
って何処にあるんでしょうか？あとフィルターって幾らしますか？
教えて君ですいません、交換したいんです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:54 ID:Ul309umQ

>>436
滅茶苦茶軽い１７インチで純正鉄っちんと同等．．
17にしたら、コンフォートタイヤにしよう。じゃないとハンドル取られるし、ロードノイズ喧しいよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:38 ID:VEaqczse

乗り心地は15インチ軽量アルミ+レグノ65最凶。

でも走りをある程度重視するなら16インチ+55ぐらいがバランスいいと思う。
17インチで超扁平タイヤつけてる香具師は固いのが好きな香具師（とにかく
固くないと安心出来ない香具師はある程度いるし）か、見た目重視な香具師
のどっちかだろうと思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:40 ID:VEaqczse

ついでにティアナは標準が16インチになってるけど乗り心地という点
では明らかにマイナスだね。
（いくら貧乏人な漏れでも鉄はいただけないのでアルミにしてるが）

441 ：431：03/10/27 17:35 ID:+biYULz5

>>432
レビューありが㌧
読む限りガイアックスを入れる価値はないみたいだね。
入れなくてよかったわぁ。

442 ：438：03/10/27 22:08 ID:D0p9J1yk

>>438->>440
これは嬉しい情報です。ありがとうございます。
16にしよか17にしよか・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:15 ID:bnX//do+

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:34 ID:KYFvA3VI

Ａ３２に17と18履いてたことあるけど、17はちょっとスポーティーな車の純正として有り得るレベル。
18になると乗りはじめちょっとコツコツするかなぐらいかと思ったら、じわじわと胃に疲労が来るね。
種類の多さ、ルックス、乗り心地総合して17インチﾏﾝｾｰでつ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:18 ID:fsi/YiDD

>>443
日産ディーラーで聞いてみるのが早い…
と思うのは漏れだけか？
と言ってみるテスト

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:46 ID:eCvnwGRC

ステアリングの本革はエクシモだとオプションなんだね
握り心地はどっちがいいのかな？
エクシモ乗ったことないから分からないんだよな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:46 ID:xB8fYdIv

>>446
全てのエクシモがオプションではない。
レスする前にネットでよく調べた方がいいよ。

448 ：通りすがりの者：03/10/30 15:52 ID:xB8fYdIv

>>431
ガイアックスの追加記事ね。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/021003_.html
お国も危ないって言ってるよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:48 ID:V+jbKJOL

maintenance

450 ：元Ａ３２所有者：03/11/04 00:02 ID:QBglJcru

所有していたＡ３２は２５００エクシモ（ブラック）でした。
ローレル（Ｃ３４）の２５メダリストからの買い替えでしたが、室内の広さ、静
かさ、トランクの大きさ、加速性能、全てが全然比べものではなかったです。
ファインビジョンメーターも見易く、高級感もあり綺麗でお気に入りでした。
燃費も街乗りで７Km位、高速も１２０ｋｍの巡航で１２Km位走りました。
オプションはＳＲＳサイドエアバック・リアワイパー・リアスポイラーを装着し
足回りは、レパードＪフェリー純正アルミと２１５/６０Ｒ１５のタイヤでした。
事故に遭遇したった４年で廃車になりましたが、不具合個所は出ました。
２年でガソリンのレベルゲージが動作せず、保証により交換。
３年でミラーが折りたためなくなり、保証により交換。内装の軋み音も発生しま
したが、これは我慢。
今でも、このＡ３２は最高だと思います。（中古でも格安）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:29 ID:DFKtl+ay

A32は日産の良心です

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:07 ID:s4/Q7a5r

セフィーロのスーパーチャージャーキットがあるそうですね。
どんなんだろう…付けてみたい…けど高そう…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:13 ID:or1FbHVz

A33はいい車だと思うよ。室内広いしトランクもでかい！
２，０～２，５ＬクラスのＦＲ車と比べたら室内は足元広々でトランクは１，５倍
ミニバン並みに使い勝手が良い！
よくＦＦだから馬鹿にする香具師がいるけどAE86じゃあるまいしＦＲの意味ってあるの？
それともベンツやＢＭみたいにこのクラスのセダンを思っているの？
国産のこのクラスならサニー親分　カローラの兄貴で十分！”

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:24 ID:EBqH46Fs

ぶっちゃけ使い安ければOKでしょ。
走りたければほかの車を選べばいいんだし、これでもなかなか走ってくれるし。
見栄で車に乗る時代は終わりました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:32 ID:w04s/Sgu

>>453
インフィニティＩ３０ってＢＭやベンツのライバルみたいな価格帯じゃないの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:54 ID:IT5yQN4U

age

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:29 ID:UJ8PM7ql

A32っていいよね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:25 ID:Kq2Q840y

>>457
(・∀・)ｲｲ!!

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:57 ID:FLEeHeYm

A33もイイ

460 ：御坊茶魔：03/11/15 18:15 ID:xqUf2SPu

いい話をしよう。
Ａ32セフィーロのオートエアコン付きの車で最近エアコンのレスポンスが悪くなった人は
いませんか？
実は綿ホコリがセンサーに溜まってしまっている可能性があります。
きれいに清掃する方法は懐中電灯とクリップを一本用意してクリップを伸ばし先端から１～２ミリの
ところからカギ針（フック状）のように曲げる。
それをインパネのエアコン操作スイッチ横のセンサーのある切れ込みに差込み、センサーにからみ付いている
綿ボコリをきれいに取り除くだけです。
このときに慌てず少しずつ丁寧にやればきれいになり、レスポンスアップ！
結構溜まってるんでやる価値はあるよ。
他にもいろんな裏ワザがあるけど、とりあえず誰かやってみて感想してクリクリ。

461 ：453：03/11/16 10:37 ID:K8hnHmke

>>455
いい車って言っても「物として良い」「コストパフォーマンスが高い」「見栄えも悪くない」
「使い勝手が良い」ってだけで所有する喜びがあるとかハンドリングがどうのと言う
車ではないと思うよ。
ましてやＢＭやベンツのライバルなんてとんでもない！
サニーの親分の割にはいいな、でかいし車のことが詳しくない人には見栄も張れる
程度だよ・・・。
ＢＭやベンツのライバルなんて言ったらオーナーに怒られるぜ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:32 ID:I+kLgHtj

>>461
ライバルというと、カムリとかウンダムとかインスパイアかなぁ。
外車だとトーラスとか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 08:06 ID:xLAQqi3H

>>462

カムリ＝マキシマ（セフィーロの兄弟車）＝トーラスがファミリーカーで

ウインダム（レクサス）＝セフィーロ（インフィニティＩ３０）＝インスパイア（アキュラ）
＝メルセデスＣクラス＝ＢＭＷ３シリーズがプレミアムクラスってことに
なるんだろうか？

Ａ３２セフィーロが高級ファミリーカーのような宣伝とか（中井貴一＋藤谷美和子
山口智子＋竹中直人のＣＭがあったと思う。）いかつくない穏やかなデザインで
売り出したものだから、日本では高級車の感覚がないと思われる。Ｉ３０のデザイン
そのままで日本で売り出して、渋いＣＭを打ったら感覚が変わっていたかもしれない。
その代わり、「内装がサニー並み」とか叩かれるかもしれないが・・。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:51 ID:EVbHzY3M

あげ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:30 ID:XTLPVJ4V

sageとるやないけ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:42 ID:i3908rIi

スターターとキーレスつけたいんだけど適合表とかってネットで調べられるのかな？

467 ：御坊茶魔：03/11/20 13:01 ID:cOveNvNK

>>466
どうせならキーレス一体式のスターターがおすすめ。
うちのは純正キーレスに社外キーレス付けてるけど始動後は純正キーレスは使えなくなるし、リモコンが多すぎてジャマになるから。
適合表はネットで調べられるよー。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:51 ID:dPjWmxIC

昨日、A32のワゴンに乗りましたです。
２～３０ｋｍほど運転したんだけど、正直良い車だと思った。
全開加速でも加えない限り、十分にトルクあるし、乗り心地も良いから
このまま長距離ドライブ逝ってやろうかな～とか本気で思ったよ。
ミニバンみたいに必要以上に広い車より、セダンやワゴンのほうが、狭
けどその分後席とのコミュニケーション取り易いから、下手なミニバン
買うよりも楽しいかもしれない。セフィーロなら室内は決して狭くない
しね。
それと、運転した個体にはBSのレグノを履いていた（まだ履き替えて間
もないらしいから、最新型のはず）んだが、これがまた凄く良いタイヤ
だった。
静粛性は文句ないし、やや速めの速度で切り込んでいってもしっかり応
答してくれるし、ハイグリップタイヤほどではないにせよ、結構粘る感
触だった。

クラウンやセド・グロみたいに威張りが効く車ではないけど、買って損
はしないと思うよ。正直凄く気に入った。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:32 ID:wvRdwaHZ

アルミを入れようと思っているんですが、
色々見た結果この二つが候補にあがりました。
値段もタイプも違うのですが、どちらを買おうか
迷っています。同じセフィーロ海苔として意見を下さい。
ちなみに３２のガンメタです。
ttp://www.rakuten.co.jp/car-wheel/259718/263124/
ttp://www.rakuten.co.jp/car-wheel/259716/265808/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:07 ID:4IVwAMV9

>>469
自分で決めろよ。
例えば他人が「これがいい」ってすすめても自分が気に入らなければ買わないだろう？
今一番気になっている物にみんなが口を揃えて「コレ！」というわけもない。
人それぞれ好みは違うんだから自分が好きなのを買えば済むこと。
そうだろ。

他に例えるなら女とやるときもみんな違うだろ、おまえは聞くのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:46 ID:d8PvdR7s

そー言われるとはわかってましたが。
１つの意見として聞きたいんですが・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:43 ID:Wd6lcQKA

>>471
なら、俺は上の方が良いかな。うーん、色は下で形は上が良いかな。
セフィーロにはメッシュスポーク型が好きです。
但し、470氏の意見が基本です。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:35 ID:sgdQXZcR

セフィーロって意外に速いよね。
FRと違ってプロペラシャフトを介さないぶん
パワーロスが少ないということもあるな。
VQ30DE乗った奴なら見た目に似合わない加速をするしな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:47 ID:0CAYbTMK

ＶＱ２５でもぬやえｋｍ位出ますよ。
リミッター効かすの怖いのでそれ以上は出してませんが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 04:58 ID:H/H2yRFE

VQ20DEでもMTなら意外に・・・。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:22 ID:J2DM7aHT

>>475
VQ20も2000ccエンジンの中では出来の良いエンジンではあるよね。
低中速域のトルクが分厚いから加速がすごく楽だし。
だから強めに踏み込むだけでかなり力強い加速してくれる。

ATでも全開に踏んでおけばVQ20はかなりいい加速すると思うけどな～。
でもMTならもっといけるのかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:52 ID:at87jG4Z

>>274
VQ20でぬゆわKmまでいけるので２５なら楽勝だと思います。

>>476
VQ20乗ってるけど踏まないと走らないけど踏むといい感じだよね！
でも燃費が・・・・゜・(ノД`)・゜・
25も20もすきでつ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:25 ID:7qvRsJLQ

VQ30のセフィーロ乗ったことないんだが、VQ25でもかなりパワフルなのに
30だったらさぞかし凄いんだろうな～と思うんだけど？
セドリックのVQ30モデルよりも軽いから速いだろうし。
下手なスポーツクーペくらいぶち抜けそう。

オーナーの方いませんか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:34 ID:1VOJZyOr

中古車で検索すると2.0が圧倒的に多いんですね。2.5も結構有りますけど、
3.0となると探すの大変。希少車みたい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:53 ID:1VOJZyOr

カーナビ欲しいなー。みんな良いの付けてるのかなー。
モニタがにょきっと生えてくるやつだと、エアコンスイッチとか時計とか
隠れちゃいそうだし、埋め込みだとタバコで液晶に穴開けちゃいそうだし。
モニタが別のやつだとエアコン吹き出し口隠れちゃいそうだし・・・。
うーん。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:03 ID:ryRcq3G4

>>480
A33は純正でポップアップ式ナビがついてたよ
でも俺はもうセフィーロいらない
悪い車ではないんだけどカッコが、、
Y33でもいいからグロリアが欲しいな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:22 ID:1VOJZyOr

>>481
ポップアップ式というと、エアコンスイッチあたりまで隠れてしまうんで
しょうか？純正見たこと無いので・・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:45 ID:ryRcq3G4

>>482
スイッチはまったく隠れません
こちらをご覧いただければ一目瞭然かと、
ttp://www.get-u.com/GET-U/IMAGES/261/ZAM/261-ZAM-03324_3.JPG

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:15 ID:VY+mrCcD

A32セフィーロ乗りなんですがフロアマットがボロになって
きたんで新品ほしいんだけど純正フロアマットってまだ手に入り
ますか？出来れば運転席だけでいいんですが。。。
まだセフィーロ乗りたいんです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:32 ID:eYeNXMkf

>>483
うお！
ありがとうございます。
純正品だとばっちり収まる訳ですね。しかしこれは、後付の社外製品だと
完璧に不可能だ。ダッシュボードごと交換ら・・・。
しかたないからオーディオからニョキと生えてくるやつで諦めよう。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:15 ID:wQnxjIQX

>>477
＞踏まないと走らないけど踏むといい感じだよね！
同感。（燃費の悪さもだが・・）
当時のV6としてはスムーズでブチ回すと楽しいエンジンだった。

>>479
新車時から2000が圧倒的に売れてたからね。
首都圏でもそうだったから地方都市では尚更だと思う。
買うならやはり維持費とのバランスでも2500がベストかと。

3000はこのクラスでは人気ないね。
マークIIも現行モデルでは3000が消えてるし、スカイラインも
売れるのは2500ばかりでティアナも見るのは2300ばかり。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:34 ID:WLkEb6Lw

ＫＡ８レジェンドクーペより、Ａ３３の２０００のエクシモＧに乗り換えました、
結構、満足です、トルクは無いけどギヤ比もそれなりなので普通に走れます。

いいトコは、音が静かなのが〇、ファインビジョン（ケチョイと言えばケチョイ）が〇、
ＨＩＤを後付けしたが、もとがマルチリフレクターなので結構明るいトコが〇、
室内が広いのが〇、２段ポップアップ式アームレストが〇。

悪いトコは、不規則な段差でリヤがバタつくのが×、小石の飛跳ねが車内に結構響くのが×、
車体４隅の見切りが悪いのが×。

まあ、日産が一番大変な時に出たクルマの割りには、結構、いいと思いますよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:08 ID:UIlortkX

北米市場では一番重要な車の一つだったからね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:49 ID:eYeNXMkf

>>487
ダブルウィッシュボーンからビーム式に乗り換えるとリアサス気になるかも
しれませんね。車体も大きめだし。
私の場合A32なのですが、高速等の長いカーブとかで後ろがわずかにフワフワ
した感が気になっていました。買った後に解ったのですがマルチリンクとは
言っても固定懸架の様です。（半固定でしょうか）
慣れてしまえばどうと言うことはありませんが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:46 ID:Fq54U1Jx

私のは、HA32（H6年式30エクシモＧ→似非I30仕様）ですが、初めて乗った
（買った）クルマなんです。

これって学生にも買える”安くて速い”とっても良いクルマです！

とりあえず道が真っ直ぐならば、ダンナ車とは思えない加速力でそこいらの何ち
ゃってスポーツカーは軽く抜けます。
それでいて燃費も市街地7kmは走ります。

ただ先日、9万キロを超えたんですが、日産タイマーが一気に作動して大変でした。

まずスピーカーが壊れ、次にシャフトブーツが破裂、そこでディーラー持って
たらショックのオイルにじみ、PSリターンホースからのオイル漏れが発覚・・・

まあ、足回りは走っててフワフワと収まりが悪く（特にリヤ）そろそろ限界かな
とは思ってたんで、足4本全てOH（ショックはもちろんブッシュ類等も）しました。

乗り味、走り味はもちろんハンドリングまで見違えるクルマになりましたよ。
このクルマ、新車のときはこんなんだったんだと感動しました！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:25 ID:KCYN9ySA

低年式車はそれなりにリスクも付き物で大変だけど、それだけ感動出来る
車だったら多少修理代かかったとしても良かったのでは。
ただA32はそんな車重は重くないし、それでVQ30DEだったら走るだろうな。
VQ20DEは回さないと走らないがVQ25DEでさえそれなりに余裕あるのに。

新車時は300ﾏｿ（か、それ以上）してたんだしね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:22 ID:sn2EQMTx

からあげ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:57 ID:IoshiEMM

イラクのパトカーはA33セフィーロである。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:08 ID:VI6G9CHy

へーへーへー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 15:15 ID:yuhtzQ1c

この前自爆テロで燃えていた。＞A33パトカー (ﾉTдT)ﾉ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:37 ID:r+BtFY4T

ぶつけちまった・・・俺の下手糞・・・。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:53 ID:nsgZfrw5

親のA32　2.0エクシモに乗ってます。
リアスポがないので締りがないというかおっさん風味というか。
車自体はすごくいいと思っているのでリアスポ後付したいのですが、
ディーラーで買うと高いですよね。
純正以外でもいいのでお勧めのリアスポありますか？
できれば上品なやつがいいです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:59 ID:atISEdvd

俺は年に数回は左ドアミラーぶつける　が気にしない
でも一度、中のミラーがふっとんで拾いに行った時は泣けた･･･

499 ：ミニチュア・ダックス：03/12/05 00:37 ID:3CqkYXxL

Ａ32ファンって、こんなに沢山いたのかと、このスレ読んで思いました。
私もその一人で、Ｈ６年にＡ32が登場した時「いつかはこの車に乗りたい」
とずっと思ってました。今の愛車はＢ14サニー。走行距離は17万㎞を超えて、
来年２月に車検を迎えるので、ディーラーに程度のいいＡ32を探してもらって
ます。
価格も手頃になってきたし、いよいよＡ32が愛車になる日も近いか…と、
楽しみにしてます♪納車されたら、またレポします！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:23 ID:gZbKQxSS

>>498
よく割れませんでしたな。以前の車なんですがBMWとすれ違いざまに運転席側ミラーが、
ベンッ！って当たってミラーが木っ端みじんに粉砕したよ。窓開けていたらミラーまみれ
になっていたかと思うと怖いよ。
んで、今回はバンパー下アゴを縁石にゴンとやってしまった。運転席側のフェンダーが
下から持ち上げられてしまい、ぐにゃっとなった。修理代が怖い。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:54 ID:JleHUzd9

>>499さん
私とほぼ同じで一目ボレですね！
A32を一時仕事で使う事があり『うわー欲しい！』と感じましたね。

現在Ｈ7の2.0エクシモで15.5万キロです。中古で5年落ちで買いＮｏトラブルです。
サニーの17万キロはすごいですね。ＡＴは問題ないですか？

502 ：ミニチュア・ダックス：03/12/06 01:14 ID:9w2B/6Hz

>>501さん
15.5万㎞でNOトラブルですか～！
さすが故障が少ないといわれるＡ32ですね。
サニーは９万㎞の時にオルタネーター（？）が故障したくらいで、
特に大きなトラブルはありません。
ＡＴは、15万㎞を越えた頃から、ちょっとアクセルを踏み込んだり、
緩やかな坂道に差し掛かった途端にキックダウンするようになって、
燃費が悪くなってきました。平均で８～９㎞/㍑です。
これじゃあＡ32と変わらない！
…ということで、早く買い換えねば！と思っている今日この頃です（笑）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:48 ID:81590aiz

Ｎｏトラブルは言い過ぎかも？しれませんが、確かに丈夫ですねー。
最近足周りからのミシミシ音はありますが、走行に関わる不具合はないですね。
目指せ20万キロ！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:52 ID:zPx33sbl

セフィーロは見た目がいまいちだよな。
俺は今A33乗ってるけど、FFのセドリックという感じでいい車なんだけど
見た目がね～。

だから次はY33シーマにしようかなって思ってる。
ハンドリングもFRのほうが好みだし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:07 ID:81590aiz

Y33シーマそんなに良いですか？
セドグロの延長線上のような気が…
まぁベースがセドグロだからしょうがないですが。
だったらセルシオの方が良いのでは？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:28 ID:U2lkeXTR

>>505
世の中には日産党ってのがいるんだよ
セフィーロスレなんかにいるあんたもそうだろ？
なら気持ちわかるよな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:56 ID:8XJivIsU

Ａ３３、ＶＱ２０ですが、
ＶＱ２０って、Ｖ６らしからぬシルキーな感じを受けるのはオレだけですか？
今日、上まで回して、ちとビックリ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:58 ID:8XJivIsU

Ａ３３、ＶＱ２０ですが、
ＶＱ２０って、Ｖ６らしからぬシルキーな感じを受けるのはオレだけですか？
今日、納車後初めて上まで回して、ちとビックリ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:16 ID:1i0gXj2M

>>505
ワカッテナイネ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:35 ID:M2iu+1kW

ＶＱはシューンと軽く吹けあがって気持ち良いよな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:59 ID:xo8OeRHW

>>508
シルキーな感じに酔ってブチ回してると燃費に真っ青になる罠。
経済運転を心がけるにこしたことはないよ。

スレ違いだがエルなんかは燃費が悪いのは同じ（というかさらに酷い）
が金に糸目をつけなきゃミニバンらしからぬドライビングプレジャーが（ｗ
A33は図体でかいのでVQ25がベスト。（出来ればVQ30か35だが、日本仕様
には設定がない）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:15 ID:1bU+TGD+

>>511
同意、気持ち良い分、激しく燃費が悪化する（ｗ

このATは、ロックアップ解除が早くない？
定速で走っていても、ちょっとした足の動きに反応して回転が上がっちゃうんだよねぇ。
その辺が燃費が延びない原因なのでゎ？
敏感なのは、アクセルペダルが軽すぎるせい、という気もするが。。。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:22 ID:JTjJGki5

威張りきかせたいならVIPセレクションのグリルを装着しましょう！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:34 ID:gvTd/9tX

ショック交換中age

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:56 ID:MMI/tiiJ

Ａ３２なら、アルミはやっぱりメッシュのやつが似合いそうだと思っている今日この頃さ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:44 ID:DeKSMZ2D

最近寒くなったせいで朝晩の乗り心地が悪い
いろんな所から「カタカタ　キシキシ　ミシミシ」聞こえてくるとヘコむなぁ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:29 ID:94MI9h9R

A33はミシミシなんて音は皆無だよ
新しい車はボディがほんと頑丈だなと感心したもの

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 04:53 ID:QVc9MUW7

Ａ３３型のセフィーロ２０００ｃｃを親類が乗っているんだけど、これが死ぬ程サスペンションが柔らかくて驚いた。
まだ１万ｋｍそこそこのはずなのに、丸っきりダンパーのフリクションが無い。
ブレーキでは大袈裟なノーズダイブ、曲がり始めれば「どこまで沈むんだ？！」ってくらいノーズ外輪へロールする。
世界で最も脚の柔らかいクルマじゃなかろうか。
いまどきタクシーでも、こんなにダンピングの効かないサスは珍しい。
余りにも前後左右にボディが姿勢を崩すから、自分で運転して酔ってしまった。
車音痴な親類は「乗り心地良いだろ？」とか自慢気なんだけど、余りにも不憫なのでどうにかしてやりたいです。

たとえば２５００の上級モデルなら走行性能が良いだろうから、もう少しダンパーがマトモだと思うけど・・・
２５００のスプリングとダンパーを２０００に互換出来ます？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 05:51 ID:9sj7IZ7l

>>518
2500Sツーリングのサスに交換してやれ！かなりスポーティになるよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 14:30 ID:crMTdnZB

＞世界で最も脚の柔らかいクルマじゃなかろうか。
んなわけないっ。（ｗ
オーバー。

521 ：518：03/12/10 16:32 ID:0u9KTHXv

>>519
さんきゅううう。
２５００Ｓツーリングですな、早速ディーラーに行ってみます。

>>520
わはは。ちょっと飲み過ぎて書き込んだからね。

実はその親類がタイアパンクさせたんで、履き替えたんです。
「静かなタイアが良い」というので、確かにデフォルトのタイアは走行騒音が大きかったので、ＢＳのレグノ８０００にしました。
セフィーロには若干不釣合いな程パフォーマンスの良いタイアなので、グリップやステア追従性も向上して今度はサスが弱点を露呈した形です。
そんで「とりあえずこのダンパーはあんまりだ」という事でアフターパーツを探してみましたが、すべてＡ３１用ばかり。
そこで、上級モデルの純正ダンパーはどうなんだろう？と思った次第で。

そのうち結果を報告します。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:30 ID:HjWAYX1F

>>518
自分もA33にGR8000履いてますが、決して不釣り合いではないと思いますよ。
ただ、荒れた路面でのサスのバタつきや、クルマ自体の中途半端な静粛性
（下回りの遮音性が低い？）のためにせっかくの性能がスポイルされている
印象はありますね。
ちなみに後期型2.5エクシモGですが、ダンパーは特別良いものではありません。
ツーリング系は乗ったことがないので自分も興味がありますが、日産FF車の
リアマルチリンク自体どうなんでしょう？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:59 ID:/YZd5frR

修理が終わった。バンパー部分塗装と、右フロントフェンダー板金＆塗装で
6万円。直って良かったけど年末この時期に予定外の出費だ・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:37 ID:EiOW01jT

>>518
>世界で最も脚の柔らかいクルマじゃなかろうか。

トヨタ車乗ったことないのか？
マークⅡ、クラウンなんてセフィーロが硬いと感じるくらい、柔らかい足の車だぞ。

ロールがきつ過ぎるって、クラウン、マークⅡに比べればセフィーロは
十分コーナーで粘る足を持ってるほうだよ、快適性を重視したセダンにしてはさ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:03 ID:kDx/xVHW

雨が降ると、運転席・助手席のガラスとドアミラーに水滴がついて後方確認しづらい
んだけど皆さんどうしてるの？
前方は、ワイパーをシリコンコートゴムに替えて快適なんですけどね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:02 ID:dZ5HLXDw

>>524
３日前にクラウンのロイヤルサルーンに乗ったけどA32と乗り心地は変わらなかった。
ただ快適装備が多かっただけ。
クラウンがこの調子ならマークⅡはもっと硬いか同等なんじゃないの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:04 ID:dZ5HLXDw

忘れてたエンジンが2JZの３リットルのヤツね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:57 ID:epx6XsoG

ふにゃ足の代表格クラウンと同等の足回りなんだＡ３２って

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 15:06 ID:dZ5HLXDw

>>528
Ａ３２だけがそうとはいえない。
足周りの話をする時は同じ銘柄のタイヤを履かないと比較のしようがないから。
例えばノーマルのタイヤでは気にならないことでもグリップのいいヤツを履けば気になってくる。
特にタイヤ交換での違いは体感しやすい。
だからＡ３３もグリップのいいタイヤを履いたからふんばりが効いてロール量が増えたんじゃない？
Ａ３２もそんなにフニャ足じゃないと思う。←ディアマンテと比較すると柔らかい。
エアサスじゃない限りフニャ足って言わないんじゃないの。

ＦＲでよく山を走っているから参考までに。
タイヤの違いがものを言うよ、タイヤがね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:42 ID:F42c1TJ3

もともとスポーティじゃないからDQNに目を付けられずに来たわけだし
そういった部分が良くて乗ってるわけだからね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:01 ID:Sy0M9Y7V

A32は繊細かつ大味な車

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:31 ID:EsPZ13qd

A32だけどこないだNEWSRspecialに換装した。（車高下げず）
ふにゃ足が引き締まったけど、まだオイルがなじんでないのか、
段差での突き上げがひどい。高速走行は◎。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:47 ID:TkKN6h9O

newSRはガスダンパーです。

534 ：ミニチュア・ダックス：03/12/17 00:07 ID:PMQAQrJK

>>499,502で書き込んだ者です。
今日、以前から程度の良いＡ３２を探してもらっていたディラーから
電話がありました。
平成９年５月登録、エクシモ2000cc、シルバー。車検：平成16年５月。
走行はたったの20,500㎞！
絶対買いですよね～！！
今週末、実物を見に行って、気に入れば契約したいと思ってます！

535 ：ミニチュア・ダックス：03/12/17 00:12 ID:PMQAQrJK

忘れてました！本体価格は６８万円とのことです。

536 ：ｴｸｼﾓﾝ：03/12/17 20:54 ID:YsSrbgOr

ミニチュアダックスさんへ
良いものなら価格抜きで買うべきだと思います！
僕もそんな感じで決めましたが、ノートラブルっすよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:04 ID:wuBcyJKO

>>532
工賃込みで総額いくらでした?
よろしければ教えてください・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:12 ID:h/4mwMM5

>>537

newSRが３．８マソ
工賃が２．５マソ
ブーツとかブッシュも取り替えたので＋１．１マソ追加
合計７．４マソでした。

だいぶ馴染んできてほどよい固さになってきた。（体が慣れたのか？？？）
セフィーロ自体柔らかめだったけど、これでディアマンテくらいの固さになるのだろうか？
ちなみに２５００エクシモGの６万㎞走行でし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:10 ID:4/lNOstH

>>538
十二分にディアマンテを勝っているのでは。
ディアマンテは道の悪いところだと突き上げられるような感じがします。
（ディアマンテに限らず三菱車の特徴？）
Ａ３２は逆に道の起伏のショックを感じさせないようにしているのか柔らかく感じます。
そんなＡ３２もタワーバーを前後に入れると突き上げられるような硬さになります。
それだけボディ剛性が弱いってことなのかもしれません。（外装鉄板が三菱は厚い）
ちなみに以前、Ａ３２でタワーバーなしの時に山を走ったら内装がピシピシ音をたてていました。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 13:35 ID:AVcBx/RA

マフラーを換えたらコモリ音が盛大に発生した
剛性が弱い弊害か？

541 ：ミニチュア・ダックス：03/12/22 22:47 ID:AyiL5PYk

Ａ３２、実物見てきました。極上です♪
明日、契約をしてきたいと思います。中古車にオプションを
付けまくるのは、もったいないと思われるかも知れないけど、
全くフルノーマルのエクシモなので、少し若作りするため、
リヤスポとＭＯＭＯのエアバッグ付きステアリングに交換
したいと思ってます。
ずっと憧れてきたＡ３２、年明けの納車が待ち遠しいです♪

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:52 ID:7yRz4sLN

>>540
純正マフラー？　でなきゃおまいはDQN

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:26 ID:6OkcQaa6

最近なかなか4速に入らないようになってきた
走行に支障はないけどちょっと気になる

544 ：540：03/12/23 20:31 ID:COhjuw8U

>>542
きょうびマフラー換えただけでＤＱＮとは乱暴なｗ
静音系と言われてたヤツで形も砲弾型とかじゃなくてタイコも黒で地味なのですが。。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:23 ID:HLLtS2YN

>>543
エンジンが暖まっていない時はしばらく4速に入らないようになってますが・・・
10分以上走ってもその状態が続くならＡＴフルードの交換が必要でしょう

546 ：543：03/12/24 00:18 ID:GzHC9X5S

>>545
そうなんですか
最近寒いせいかな？　通勤は片道で10分弱だし
エアコンがききはじめた頃には既に会社到着ってのはちょいと悲しい･･･

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:12 ID:hkcA5jWX

>>546
前の車（セフィではない）ミッションいかれて廃車になったよ。修理すると数十万
とか言われて廃車にしたんだけど。不調をしばらくほっといたのを後悔した。
早めに見て貰った方が良いよ。その方が結局安くすむですよ。
今はセフィーロMTなんですけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:50 ID:230eqTM4

私、車屋ですが…　
一度もＡＴＦ変えずに7～8万キロ以上走っているなら逆にＡＴＦを変えない方が良いです。
日産車は特にＡＴが壊れてしまいます。
ガソリンスタンドで言われるがまま交換してＡＴ破損→積み替えという例が多いです

549 ：543：03/12/25 01:10 ID:pAIJ86Ak

>>548
アドバイスありがとうございます
7～8万キロは3年ほど前に通過してしまってるので、ATF交換はしないようにしますね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:55 ID:NQtaoT+X

>>549
換えるなら必ず日産のディーラーにやってもらうこと。
>>548氏がいうように下手に交換すると危険な状況も考えられるし、
ATF交換も技術がいるので下手にガソリンスタンドやカー用品店など
にやってもらうのは感心しない。
ディーラーに持って逝って見てもらって、その上で相談してみては？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:36 ID:ZVq5W5X1

まA32の頃の日産車は丈夫だな。
Y33セド乗ってるけど大きな故障は無いし。
Y32のほうがトラブル多かったな。

552 ：杉浦克也警部：03/12/27 17:17 ID:rb5W4ZmU

はみでかにA33の覆面が出てたよ。A32のパトカーも出てたよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:41 ID:ngWMBYF6

ＷＡ32乗りですが、なんか気がついたらＡＩＲＢＡＧのランプが点滅してるんですよ・・・
故障なんでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:24 ID:eWfDUkMn

セフィーロって悪い車ではないのだが、見た目がつまらんね。
その点ではセドグロのほうがいいなと思う。
ま、セドグロみたいに目立つ車は嫌だという人がセフィーロを選ぶんだろうけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:34 ID:RyzAG516

Ａ32は、当時の日産車の中ではいいデザインだと思うが･･･
シンプルな分飽きもこない　前から見るとかなりイケてるけどなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:52 ID:0IHeg/fu

A32はディーラーOPでグリルを換えるとなかなか良い。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:08 ID:nsWG79M3

http://www.cefiro-club.com/discussion/discussion4.html
すごいですなぁ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:27 ID:84jucC6b

>>557
いいですねぇ。
台湾の方がアフターパーツ（ゴテゴテ系）が豊富かもしれませんね。
ちょいと古めの（日本のハイソカーブーム）いじり方が好きなので・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:51 ID:1xTxPhXy

A32前期に乗ってますが、グリルがイマイチ（後期はイイ！）なとこを
除けば、エクステリアには満足してます。濃いめの色だと、ぴかぴかに
磨けばちょっと高級車チックに見えるし。
でもやっぱりインテリアに不満が残るんですよ。
安いグレードだからかもしれないけど。なんとかならないかな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:04 ID:57819nE9

>>559
自分は木目のカッテイングシート使って
なんとか車内を木目チックにしてるよ。
自動後退とかで１５００円ぐらいで買えるし
がんばればそれなりに見えるよ。
つーか左後ドア電柱にぶつけた・・・・
横幅がセドよりあるのおかしいよ・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 16:14 ID:D1zZcr9D

>560
写真ｳﾌﾟきぼーん♪

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 16:30 ID:DPWu+i4r

>>553
センサー的なものかも知れません…
確率は低いかもしれませんがバッテリーの線を10分程外せば直る事があります。

563 ：560：03/12/30 15:20 ID:4yfGrIjN

いいうｐろだないですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:50 ID:LKpS/2+G

ろだは知らないけど、すごく見たいのでage

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:05 ID:ICvGjSmV

同じくage

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:50 ID:Y/pShm9t

FFセフィスレのみなさま
あけましておめでとうございます。
今年もVQエンジンをうならせていきましょう。

期待age

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 04:55 ID:sdHfTte7

あけましておめでとうございます。今年もセフィで乗りきるつもりです。
新年ということでオイルでも換えよかなと思ってるんですが、
今まで純正だったので、気分を変えて合成オイルでも、と考えてます。
VQエンジンにおすすめのオイルってありますか？
VQは上抜きでもオイル抜けますかね？
560さんうぷ待ってます。

568 ：ミニチュア・ダックス：04/01/01 12:23 ID:RdUncupn

☆　謹賀新年　☆
あけましておめでとうございます。
私の次期愛車、Ａ３２は１月10日頃の納車になりそうです。
ところでＦＦセフィのオーナーズクラブってありますか？
納車されたら入ってみたいのですが…
検索してみると、Ａ３１やセフィーロワゴンのクラブなら
あるのですが、Ａ３２となると…
どなたかご存知でしたら教えて下さい。

569 ：ダイハツ珍車：04/01/01 12:58 ID:OZ9/6KKW

>>567
自動整備士の本に載っていたが天ぷら油がサラサラしていて回転が軽いらしい。
でも排気ガスが天ぷら油くさいって。

>>568
自分で作ってみたら。
きっとたくさんのA32セダン乗りが集まると思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:54 ID:GVUdm/av

あけましておめでとうございます。今年はWA32のロードノイズの消音対策をしようと思います。今日マーチにやったところとてつもない効果がありましたので…効果が楽しみです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:51 ID:AkwreCwy

Ａ３３の２.５ＬエクシモＧ乗りでつ。
走行４万ｋｍ

今日遠出したんですが、帰りにオルタネーターが逝ってくれました。

何とか微妙に発電してくれていたので、セカンドにして回転ａｇｅながら
頑張って走ったけど途中でＡＢＯＮ。

帰りの真っ暗闇の峠中でしたので、激しく大変でしたｗｗ。

は～修理費やらレッカー費用やらで大変だ・・・欝。

572 ：571：04/01/03 01:04 ID:AkwreCwy

ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・Ａ３３じゃなくてＡ３２の後期でつた。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:48 ID:KadPG4Mk

>>571
ええ～っ！壊れにくいことで有名なA32がたったの４万kmで
オルタネーターが逝った！？
普通オルタネーターってどのくらい持つものなんですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 07:49 ID:4lKSPa43

>>571
新車から乗ってる？　メーター戻しじゃないよね？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 09:14 ID:/VtsVSuT

>>571
日産車のダイナモは比較的弱いでつよ。
バッテリーが弱いまま走ってたりすると、あぼーんすることもあります。
なんせ常陸製ですから…
私のＡ32はセルモーターのオーバーランでギーギーうるさいです。
日産車のお決まりの音ですがね。

576 ：571：04/01/03 17:06 ID:AkwreCwy

>>574-575
1.8ﾏｿｋｍの中古を買って乗り続けてますた。
カレストで購入。

バッテリーは確か、２年前に換えますた。（換えてなかったら新車時から変えてないことにｗ）
修理工場にレッカーしてもらって、バッテリーを充電しようとしても電圧上がらず。
まずバッテリーを交換。
その後、オルタネーターもかなり弱ってるそうで、そのまま入院ｗ。

帰りは代車のカローラバンＤＸ。

577 ：571：04/01/03 17:49 ID:AkwreCwy

バッテリー換えた可能性があるのは２年前じゃなくて４年前ですたｗ
この時点ですでにやばいのに、換えてなかったら・・・。

壊れて当然か・・・（´・ω・｀）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:04 ID:GJUanG4f

外国サイトを見ると、A33セフィーロ・マキシマがまだ売られてる国は
結構あるみたい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:41 ID:4MqRpqBj

オルタネータ（ダイナモ？）が壊れたってのはこのスレの前の方でもあったな。
弱いのか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:02 ID:aiBf5w0F

車関係の仕事してますが、お客さんのローレルのダイナモが初車検時にダメになったので
交換した事があります(^-^;)
比較的年式が新しくてダイナモが壊れた場合、普段ぜんぜん乗らない…乗ってもチョイ乗り
の日産車が多い気がします。
テラノ、キャラバンのダイナモは夏に壊れる事が大変多いです、なんか熱に弱いらしいです。
日産車はダイナモのリビルト(再生品)が多いので安く交換できると思いますよ。
私もＡ３２乗ってます。

581 ：571：04/01/04 17:54 ID:iIMy7JTX

>>580
オルターネーターは５～７ﾏｿするって言われますた。
こんなにする物なんでしょうか？

サンデードライバーですが、
年間１万キロ程度乗っています。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:11 ID:aiBf5w0F

>>581さん
確かに新品でしたら５～７万円は妥当な金額だと思いますよ。
リビルトで３～４万円でしょう。
お薦めしませんが中古で２万円前後。
私はリビルトで充分だと思いますが整備工場によって『新品にしてよ…』てな具合に薦められるかもしれません。
一度『リビルトで…』と言ってみても良いのでは？
一応、１年間保証付いてます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:24 ID:mX51+7Sr

前からちょっと気になってなんですが、オイルレベルゲージ、見にくくありませんか？
俺のだけかなあ？

584 ：ミニチュア・ダックス：04/01/04 22:35 ID:NFnMlb8b

私が今乗ってるＢ１４サニー（あと数日で手放しますが）、
>>502で書いたように、９万kmでオルタネーターがダメになりました。
今、その時の領収書を見ましたが、リビルトで\33800、工賃\12000
でした。私も新品を勧められましたが、リビルトにしました。
その後さらに９万km走り、先日１８万kmに達しました。
リビルトでも意外と持つものですよ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:36 ID:1dQSHkhA

>578

イラク関連ニュースであちらの警察車輌がＡ３３なのにはﾜﾗﾀよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:24 ID:uALVKxBx

A33 2000 AT H14年3月製乗りなんですが、
高速道路などで、加速-合流後一定速度で走ろうと少しアクセルを戻すと
減速感があり速度が落ち、再び元の速度に戻そうと少しアクセルを踏んでも加速せず
さらに踏み込むと、ガクッとショックが発生し加速します。
合流加速後100キロ→アクセル戻し2～3秒後に失速感で90キロ位に失速→再加速でショック発生で加速
こんな症状が出ている方いらっしゃいませんか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:36 ID:idde0nxH

A32のエクシモ２０００に乗ってます。

>>586

>失速感で90キロ位に失速
ロックアップ後の強めのエンブレではないのですか？

>再加速でショック発生で加速
キックダウンじゃないのですか？

どちらにせよVQの２０００ccは滑らかですが、
ちょっと非力かなぁ・・。

しょっちゅうキックダウンしているし。

１４年式なら保証期間内だから気になるならディーラー
へ言えるし。

対策としては２５００に乗り換えるとか
２５００にも乗ったことがあるのですが、
街乗りではあまり変わりませんが、
高速での余裕が違った。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:49 ID:4lRcMH7s

age

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:49 ID:2E6+oVsj

>>587
レスありがとうございます。

再加速ですが、キックダウンした時ほどのショックではないんですよ
素人考えなんですが、燃費対策で変な制御いれてるのかな？なんて考えたりしてます。
気になるのでディーラーに持ち込んでみます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:20 ID:RAxb2ecC

Ａ33のＡＴの件ですが、またディーラー入れてどうなったか教えてくださいね！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:28 ID:gIwXZt3g

昨日、ニュースの森でふかしまくってエンジンアボーンしたDQNがいたw

592 ：587：04/01/10 02:58 ID:7g1VqqeA

連休明けに出す予定なので、その後報告します。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:13 ID:R/zsqgDX

H7年 2.0エクシモをH10年に購入しました。
通勤で片道1時間運転してるのですが、当時から冬になると、
1時間たってもマフラーから白い湯気がモクモク。。。
これってどこか調子悪いのでしょうか？

594 ：592：04/01/12 00:34 ID:1WVMYVDg

586の間違いです
すいません

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:19 ID:GYG9Q0Ck

>>593
私も同時期のＳツーリングですが同じように湯気出てます
みんな出てるのでは？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:34 ID:R5TcKBYM

>>593
気にしなくて良いんでない？俺のも殆ど出っぱなしだよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:14 ID:euEh1e8g

おいらのも７年エクシモだけど、同上。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:37 ID:5joKiaRF

青白くて臭い煙じゃなければ…

ＯＫ牧場

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:41 ID:2eCY/GUO

ところで、何で水蒸気がやたら出る車と出ない車があるんでしょうね。
日産車は水蒸気の出る車が多いと聞いたことがあるんですが。
独り言のような疑問・・・。

600 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：04/01/15 15:38 ID:hB00sfq/

水蒸気が出るとの事ですが、理想な燃焼をしている状態だと出ると聞きました。（オプションかレブにも書いてた気が…）
でもリーンバーンでもないし、ましてや熟成されていない出たばっかりの時期のVQなのに出るのか？
という疑問もありますが…

ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/CRIMECA/box/mizu.htm

ここらへんにマフラー・水蒸気関連の記事がありましたがどうなんでしょう？

後、海外ではセフィーロ用のボルトオンS/Cユニットがあるそうですね。
数十万であなたのセフィーロも280馬力に！！…なるのかなぁ…

601 ：|▽`)ノ＠おげんきですか～♪：04/01/15 15:51 ID:hB00sfq/

ごめんなさい、上記URLは関係なかったみたいです。

ttp://cgi.clubciao.com/faq/naiyou.php?faq_no=4521
ttp://home.att.ne.jp/blue/bbi/faq4.htm

しかし

Q.　走行中＆始動時、マフラーから白煙が出ていて、いつまでも消えません。
　　また、エンジンオイルが走っていると減ってしまうんですが。
　　ちなみに前回のオイル交換は1000km前にしてます。オイル漏れなどはありません。
　　これは何が原因でしょうか？。
A.　異常が無い状態でも、気温が低い時はエンジン始動後しばらくはマフラーから
　　白煙（水蒸気）が出ますが、エンジンがかかっている間中、いつまでも、マフラーから
　　白煙が出ているのはエンジンの燃焼室内にオイルが混じり混合気と一緒に
　　燃焼している可能性があります。

　　ピストンリングやシリンダヘッドの吸気、排気バルブのシール（バルブステムシール）が
　　利かなくなって、本来は混合気以外は入ってはならない、燃焼室内にオイルが混入し
　　オイルが燃焼しているのです。

　　直すには、上記のピストンリング、バルブステムシール、場合によっては
　　シリンダまでの交換が必要になります。
　　最悪、気付かずに乗り続けるとエンジンオイルの減少を招き、シリンダー等の
　　焼き付きを起こしますが、常に走行前にオイル量のチェックを行い、補充を適宜行えば
　　取り敢えず、何とか乗ることはできますが、いずれは本格的な修理が必要です。

という書き込みも
ttp://www.vvvwww.com/faq03.htm
にありました。
そういえば昔親父が乗ってたR31 2000GT_PASSAGE前期型も出てたような…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:48 ID:qgLFLTi8

>>600
S/Cか…
乗せてみたい気がしますが、エンジンにあまり良くないような…
特にＡＴには…
売れるからキットがあるんでしょうね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 02:46 ID:XENYS3lz

H8年式A32(2000エクシモ，MT)購入しますた。
JICの車高調整キットいれたら下がりすぎて、何とか調整して9cm
キープしてる状態。取り説には、バネが遊ぶ状態から2cm以上締めんなって
書いてあるんですが、もうちょいあげてももんだいないすかね？
誰かわかる人いたら教えてちょ！
あと、APEXのメガホン何とかと、ぶりっつのリアライズTT、フジツボのセダリス、
どれがお勧めすか？一番うるさいのはどれ？？
あと、アース入れてる人いたら効果きぼんぬ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 15:15 ID:avM05f/T

>>603
アースは効果がはっきりと体感できんからやめとき。
チューニング雑誌の記事で何百馬力も出せる車に取り付けて数馬力。
一般の車に付けて体感できるわけもない。
ヘッドライトも測定機器を使ってやっといくらか差がわかるほど。
車の用品販売によくある過大アピールってとこなんじゃない。
ちなみにうちの車に付けてるけど違いがわからんよ。（A32は80Aのオルタが付いてるんだ）
そうそう効果があるのはセルへの取り付け。
突入電流が大きいから抵抗を少なくしてやると回りがよくなるから。

それとアース線に大きな劣化はないよ。
よく古い車はアース線が劣化したから電気の通りが悪いとかいうけど、それはウソ！
そんな事言ってたらみんなの家が燃えちゃうよ。
それは「電気＝熱」だから抵抗が増えたら発熱を起こしてしまうからね。
こんな私は電気関係の仕事をしてます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:05 ID:QfLwKKwG

a３２に乗っていますが、ショックの交換をしました。（バネは変えずに）
newSRspecialです。ブッシュ関係も全交換しました。

正直硬いです。突き上げがひどいです。跳ねます。
なじむまで時間がかかるのだろうと思って、２００㎞ほど
走りましたが、相変わらずです。

発進、ブレーキのノーズの動きが収まり、カーブの安定性や、
高速路では吸い付くような走りで快適ですが、一定以上の入力の
吸収に追いついていない感覚でボディ全体が揺れます。
ローダウンにはちょうど良いと思いますが、私には不快です。

タイヤの空気圧もチェックしました。取り付け屋に再度問題がないか
確認しました。「純正じゃないからこんなもんだよ」と。

この程度で文句言っているのは軟弱物かもしれませんが、
ブワブワサスのセドグロ等のタクシー乗ると感動してしまいます。

純正ショックを購入して再度付けることを検討しています。
値段ご存じの方いらっしゃいますか？交換できたら売り払いたい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:50 ID:FnArndg/

俺なんかノーズの動き目安に坂道発進してたからなぁ。
（サイド引く時ね）

607 ：586：04/01/18 00:07 ID:mYzLZZZj

A33 ATの件ですが、今日ディーラーから戻りました。
フロントの方の話では、ロックアップの作動で問題ありません
但し、ショック大きいので点検調整しましたとの事でした。
あと、走行多いのでATF交換を薦められ交換、
ICカードポイントでエンジンリフレッシュ+オイル/オイルエレメント交換
その後高速でチェックしましたが、まったくショック無し、ちゃんと直ってました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:43 ID:daY0voBm

ずっとコスモのハイオク入れてたんだけど、この間モービルのハイオク入れてみた
ちょっと感触よくなったような　気のせいかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:06 ID:kmhzZzSr

>>607
良かったですね。
私のＡ32エクシモは変速ショックが大きいですが16万キロだから
前レスにもあるようＡＴＦ交換やめとこ。

>>608
気のせいのような…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:15 ID:rS8JN8xQ

>>605
判断するには早すぎる
初期の硬さが取れるには３ヶ月ぐらいかかるよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 07:45 ID:UHDe8Hqn

昨日、中古のセフィーロ購入しました。
乗り出し４０万
７年式
６万６千キロ
フル装備
ノーマル
フロントに軽い凹みあり

まだ免許を取得していないのでダッシュで取得します。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:57 ID:IbcQMqW9

>>611
いいなぁ
こっちは免許はあるが車が無い・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:22 ID:CloNkKZK

>>611
(^-^)おめでとう！
今でも他人の車に乗るたびセフィーロは良い車と実感します。
ちょくちょく報告してくださいね

614 ：なんちゃってＳクラス：04/01/20 13:05 ID:zjh1dzq3

リーンバーン領域とリッチ領域の境目だと思う。A33ＭＴ(H11年式)に乗っていますが、
僕のくるまも高速巡航時、１００キロを超えた境あたりでリッチに切り替わるらしく、微妙に上乗せ加速を感じる事はあります。取説によると、
ＭＴの場合(ですみません)、「４速または５速、１００キロ以下の巡航時にリーンバーン領域で燃焼する」とありました。先代ブルーバード1800（シルフィーではやつで、しかもルグランシリーズね）のように
１４０キロまでリーンバーン領域であれば燃費があ少しは上がっていたかも（荷重/排気量値が重過ぎ？）。。

615 ：なんちゃってＳクラス：04/01/20 20:43 ID:Y5qqm1hz

614のコメントは、586サンヘのご返答のつもりでした。慣れていなくて済みません。ということで、
>>586
もし他の領域でもｽﾛｯﾄﾙが素直で無いようでしたら、一度ディーラで「CONSULT」という端末をつなげて診てもらう事をおすすめします。実体験では、減速時に起こる
ｱｲﾄﾞﾙ不調（回転が５００を下回る。ごくたまにｴﾝｽﾄ、しかも交叉点…ハンドル重！）が、「急速学習」なる調整？で一発解決されてしまいました（無料でした）。

616 ：586：04/01/22 02:32 ID:oXeXqc82

>>614
レスありがとうございます。
607で直りましたと書いたのですが、何度か乗ってみると大きなショックは無くなったものの
まだ多少その傾向はあるので、もう一度出そうか考えていた所でした。

ディラーに持ち込んだ時、出てきたフロントマンに、ロックアップですか？と聞いたので
先入観持たせてしまったのかと、ちょっと反省

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:51 ID:VKR5ERL2

リアガラスの枠（ゴムのような金属のような）が部分的に浮いていた･･･
大丈夫か！俺のセフィーロ！

618 ：納車７日目：04/01/23 00:09 ID:j02A40Fk

中古で買ったばかりの平成６年式２．０エクシモ（パール）を運転していて、眠かったのでとある大手スーパーの駐車場に止めて寝ていたら、
ドンと音がしたので周りを見てみると、横の車に家族連れが車に乗ろうとしていた。そしたら子供が「きをつけなよー」と
聞こえたので、まさか！ぶつけられた？と思い車外に出ていき車の側面を見てみると、右後ろのドアに１ミリの凹みと２ケ所に１ミリの傷が！！
傷の横に物がいっぱいの買い物カートと母親らしき人がトランクに荷物を急いで入れていました。寝てたので当った瞬間を見ていないのですが
状況的に間違い無く母親のカートがぶつかったか、ドアを開けてぶつけたかのどちらかと思ったので、私は向こうの顔をじっと見て向こうが謝っ
てくるのを待ってたのですが、一向に謝ってこないではないか！先方が「すいません」って言えばこちらも腹を立てなかったのですが。私は終止
じっと見ていたら母親がチラチラこちらを見るだけで、そのまま何も言わず走り去ってしまった。一応ナンバーは控えました。品川ナンバーでした。
このままじゃ腹の虫が治まらないので、オートバックスに行き傷が消えるワックスを買い、傷は目立たなくなりましたが、凹みは消えません；；
買った時は目立った傷も無く、駐車場に入れる時も慎重に入れたりして傷をつけないように神経を使っていただけに、私の心も凹んでいます＿|￣|○
このままでは凹みを見るたびに凹むので、デントリペアをしようと思います。みなさんもこんな経験ないでしょうか・ﾟ・（ﾉД｀）・ﾟ・。
知人が「俺が止める時はなるべく高級車の横に止めてるよ」と言われました。長文すいませんでした。これからも大事に乗っていこう思います。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:33 ID:1FZyPbTZ

あー、そういうのって現行犯が鉄則です。ナンバー控えても人身等だったら、別ですが、
当局の対応も期待できません。

私も駐車場の隣の糞パジェロにやられましたが、
シラを切られ、当局を呼んでもダメでした。

基本は現行犯逮捕です。

知人の助言は一理あると思います。
セルシオ、ベンツＳの間なんか、おいしいです、が、
自分が加害者にならないよう気をつけて。

620 ：思ひ出：04/01/23 01:52 ID:am+Exvux

平成10年にエクシモ２０００を(新車でね)嫁の親父さんが買いました。ちょこちょこ借りて
乗っていました。会社をやめて独立してからはちょこちょこどころではなく、
それこそ鬼のように乗っていました(ひどい婿だ...）。

・最速は淡路鳴門道でふやわkm、純正装着タイヤのトーヨーセプルーで。
　本当にグリップの弱いタイヤだったなー、出だしでベタ踏みするとホイール
　スピンするし、ウェットでちょっと強めにブレーキ踏むとABSが効いちゃう。
・そんなタイヤも75000km、5年弱もちました。ていうかまめにローテーション
　＆空気圧チェックで無理矢理もたせたって感じかな。最後は右のリアがパンク。
・バッテリーは4年持ちました。セルが回らなくなるまできっちり。これも
　バッテリー液補充とかでむりやりもたせちゃいましたね。
・純正アルミのスポークの多さには閉口したなー。日産車のブレーキパッドって
　柔らかめなんですかね、ブレーキダストが多くてホイール洗うのが手間だった。

で、特にトラブルに見舞われることもなく結局78000km(このうち私が70000kmくらい)
乗って手放しました。親父さんがセレナに乗りたいって言うんで...
いい車だったのにねー。今は仕事用にミラに乗ってて、セレナもミラもまあこれはこれで
いいやって感じなんですが、でもＶ６の音っていいよねー。ぶん回したときの甲高いあの音が
聞きたいがために5000回転ぐらい回してみたり...

どちらかっていうとロングツーリング向きの車ですかね、高速の伸びはよかった。
街のりは出だしが悪くていつも「２」で発進して3000くらいまで回してから「Ｄ」に
入れてました。POWERモードはなんかエンジンばっかり回ってる感じで名前ほど
加速が体感できなかったし...

だらだらと長文スマソ。
湯気の話題が出ましたけど私のも冬場はずっと出てましたよ、風呂の窓からぼわーんと
出るようなのが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:46 ID:n4qOPrE4

>>620
なんで「２」で発進するの？
やってることは結局「Ｄ」で発進していることと同じなんだけど。
２速発進するのはスノーモードの時だけ。
だからシフトモードを変えない限りは１速発進になってしまう。
それにスノーモードにすると加速は悪くなるし。

もしかして釣られた？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:20 ID:ar+QSJzf

すみません、どなたかＡ３２セフィーロでセルモーターを交換
もしくは調子が悪い方おられますか？
自分のセフィーロのエンジンの掛かりが悪くて今日
ディーラーで見てもらったんですがコンピユーター診断
では異常なしです、と言われました。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:07 ID:IcQIecrU

>>620
セフィーロ2000で、ふやわkm・・・

624 ：ワゴン海苔：04/01/24 21:31 ID:emGTfOgM

A32(9年式)の25ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞに乗り換えて
ちょうど１年経ちましたがいまのところﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで絶好調です。
昨年の黄金週間に東京四国間の長旅にも無問題。
自分的にはかなり気に入ってるので駄目になるまで乗りたいと思ってます。
ところでワゴン海苔の方はあまりいらっしゃらないようで少し寂しいです。

625 ：620：04/01/25 00:33 ID:M1UE2F+G

>>621
それはね、2速から3速へのシフトアップがこちらの意図するタイミングより
早いからもう少し引っぱってから3速へもっていこう、ってことですよ。
セフィーロの変速って結構ハイギアードでしょ、30km～50kmあたりからの加速が
なんかﾏﾀｰﾘだし。
まあ普通はアクセル踏み足してキックダウン掛けるんだろうけど。
>>623
"ぬやわ"の間違い。ご指摘どーも。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 19:28 ID:WkhATnHX

>>622
セルモーターは時々動かなくなっても、大丈夫な時にディーラーで診断してもらったら『異常』が出ないやっかいな部品ですね。
たぶんサービスマンは『異常が出ないとセルモーターかは断言できません…』とか言っちゃうし…
２万～３万しちゃいますけど長く乗られるなら交換をおすすめします。
リバティーに乗ってる友達は新車から３年でセルモーターが壊れ保証で交換しました。
よく壊れるそうです。
なんせ常陸性ですからね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:15 ID:YIqDi/2q

>>620
>淡路鳴門道でぬやわkm
あそこは制限が100kmだから最速トライにはいいかもね。
最悪つかまっても(略
漏れは香川にうどん食べに行って、帰って来る時
A32エクシモ2000で一部区間をぬえわkmくらいで走ってた。
ぬあわkmを超える巡航はちょっと疲れる感じがする。
漏れがヘタレなだけか。。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:22 ID:1/XCTmN+

>>626そうなんですよね～自分もディーラー行った時は正常でした。
２．３万ですか？リビルトですよね？工賃入れると。。。考えちゃいますね。。
常陸性？ヒントください！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 07:38 ID:GZoGQ1qD

>>628
常陸って電気機器メーカーっすよ。
世界不思議ﾊｹｰﾝ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:53 ID:EkGLXmBK

↑♪この～木なの木、気になる木♪しかないだろ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:54 ID:GZoGQ1qD

>>628
リビルトはたぶん12000～14000円ぐらいで工賃1.5時間の9000円ぐらいじゃないですか？
新品部品で25000円くらいだったかな？？
ただ…、ディーラーでリビルト使用をｽｽﾒるだろうか？
僕はリビルトで充分だと思います。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:43 ID:/nS8Knk4

>>630ひ○ちね、でもなんで常陸？
>>631リビルト、新品そんなに安いんですか？
知らなかった、それくらいなら考えちゃいます！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:25 ID:n9weWS69

日産、日立、旧安田火災、サッポロビール…は
『芙蓉グループ』です。
上記企業の社用車はだいたい日産です。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 08:57 ID:NV5Qo6JM

>>630
単に言い方が下手なだけだろ

>>626
オート○ックス → 自動後退みたいに頭使えや！
自己満足でエエんか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 13:26 ID:YVtOy+Ki

>>６３４○きさんこんにちは！

636 ：ミニチュア・ダックス：04/01/27 18:08 ID:f/XAm/Tr

Ａ３２ 2000エクシモ、本日納車となりました♪
以前のＢ１４サニーと比べてとっても快適です！（当たり前か…）
またレポします♪

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:42 ID:n9weWS69

>>634
『自動後退』が頭の良い表現か…。
(ﾟ Д ﾟ)ん？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:34 ID:5lrU3G0D

ロードノイズが結構うるさいとか、きになるって聞くけど
本当ですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:47 ID:9ZReC/S5

>>638 本当。運動性能・コスト重視でつくったので遮音材が少ないと思う。飛ばさないなら、まあ許せるレベル

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:55 ID:q9O50zM/

俺はZ32からA32に乗り換えたが静かだと思う

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:04 ID:9R5OCZom

既出ですが、静かなゆえに、ちょっとした音が気になる。
半端って言われりゃ、それまでだが・・・。

Ａ３３に乗ってるが、前に乗ってたのがバブリー車だったのもあるが、
作りがビックリするほど、作り手（ラインサイド）重視なのか、
コスト削減なのか、非常にチャチなのに驚いた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 13:23 ID:NOSp5hLP

>>605
残念な結果になりご愁傷様です。
でもロールの大きさが気になったらショックを変えるのは正しい選択らしいよ。
挙動が穏やかになるらしいから。
ところで足回りのやわらかさを感じたらタワーバーを前後に入れると
足回りを変えたかのように締りが出るよ。
純正のショック＆サスもバカにできないほどに。

ただデメリットとして事故で足回りをぶつけるとぶつけてない側もタワーバーで押されてゆがむらしいです。
それと道路の継ぎ目を通過するときに軽く「トン♪」だったものが「ドン」になります。
騙されたと思って足回り交換を検討している人、やってミソ。
大金はたいて後悔したら悔しいからね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 09:24 ID:fYpCROz3

うちのも前後に入れてるけど確かに違う
乗り味が突き上げるように硬くなった
それにコーナーで踏ん張るような感じになった（抽象的でゴメン）
旋回中、ボディーがゆがんでる証拠？

644 ：643：04/01/31 10:46 ID:fYpCROz3

誤解のないように
「ノーマル車のボディーが旋回中にゆがんでる」ってことだから
それと最近はSタワーバーの価格が安くなってるから財布にやさしい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 03:31 ID:gjaPhCZy

今日H7 A32 2.0エクシモATを購入しました！
車検2年付き、走行5.9万Kmで総額35万でした。
内4万円は保証代金です。一年故障＋オイル系、修理工賃を永久無料サービスです。
現金一括だと結構安くしてくれますね（笑）
別にセフィーロを買うという予定では無かったのですが、
予算30万前後で程度が良くて乗り心地の良い車（デザインは全く関係なし）を探していて、結局A32に落ち着きました。
最初はステーションワゴンが欲しかったのですが、この予算ですと乗り心地が
あまり良くないので、セダンへと変更しました。
前はH3年のマークIIグランデにずっと乗っていたのでその感覚で30万予算のシートに座ると
どーも切ない感じでした。
その中でセフィーロはすごく心地よい感じでした。
デザインも落ち着いていて結構好きです。
しかもトランクはワゴン並に収納可能ですし。
試乗も出来たのですが、とても静でギアチェンジを感じさせない走りが最高でした。
内装・外装共にとても綺麗で購入に踏み切りました。
車検が上がってくるのがすっごく楽しみです。
車もまだ無いのに駐車場も借りちゃったし。
スレッドを読んでいると結構燃費が悪いのが残念ですが、まあ仕方ないですね。
このサイズで排気量2.0ですから。。

ちょっと質問があるのですが、オーディオがテープのみなので何とかしないと
いけないのですが、今はiPodを取り付けようと考えています。
どなたかA32にiPodを付けている方はおりますでしょうか？
もしいらっしゃいましたら、どんな方法で使用されていますか？
今のところApple純正のiTurn2でトランスミッターにて使用しようかと。。
結構車種によっても感度が違うようなので気になっています。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:27 ID:Mbc/HwJm

>>645
私はA32のワゴンに乗って毎日iPodを聴いているものです。
最初はオーディオテクニカのFMトランスミッターを買ったんですが
ノイズは酷いし、きっちりチューニングしてもだんだん微妙にズレてくるしで
ストレスたまり放題、すぐにカセットアダプタ式のものに変更しました。
そして現在は近所のショップで格安で入手したKENWOODのAUX入力付きのカーステに
ケーブル接続して快適に楽しんでおります。
ちなみに価格は12800でとてもラッキーでした。
従って私としてAUX入力付きのカーステに交換というのがおすすめですね。
iTurn2がどれほどのものかは判りませんがFMトランスミッターの値段も結構
バカにならない金額ですしね。
いちどショップに行って安いAUX付きのカーステを探してみても良いのではと。

あと、他のスレで「車の中で使うMP3プレイヤー」というのがありますので
そちらも参考にしてみてはどうでしょう？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:32 ID:Mbc/HwJm

646です。
スレ名まちがえました。

　　「車の中で使う携帯MP3プレイヤー」

　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

　　　　　す　み　ま　せ　ん　。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 18:57 ID:PJOgthH0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15950423
これってどうよ？
大丈夫なの？

649 ：643：04/02/01 19:59 ID:xjutHxcO

>>648
大丈夫なんだろ

650 ：605：04/02/01 20:57 ID:Lhn40CKB

>>642

やっぱりしっくり来ないんです。
（この程度の固さでは固いと言わないとか、言われたら乗り心地が悪いとか
跳ねすぎや！等々、数人から多様な意見が出たので主観の問題だと思いますが・・。）
　
　結局純正の新品ショックに交換しようと思ったのですが、

＜フロント＞
右側：５４３０２－３１Ｕ８９　１８，１６５円（消費税込み）
左側：５４３０３－３１Ｕ８９　１８，１６５円（消費税込み）
＜リヤ＞
左右：５６２１０－３１Ｕ２６　９，５９７円（消費税込み、片側分）

　結構値段がします。

　交換済みのショックは既に廃棄処分されており、
ヤフオクで中古のショックを手に入れました。（前のみ）
後ろは新品にするか、解体屋で探すか考えています。

　交換できたらヤフオクで売却しようと思いますが、この車種では買い手がいなさそう・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 01:08 ID:PBG64yWZ

>>646さん

情報ありがとうございます。
A32でのトランスミッターはやめた方がよさそうですね。
AUXが付いているカーステが存在するのですね。
早速購入したショップに純正カーステにAUXが付いているのかを
聞いたのですが、ついていないとの事でした。。
教えていただいたスレッドを拝見したのですが、サンヨーのMP3対応カーステが
安くてよさそうでした。CD-RでのMP3も対応していますし。
http://www.sanyo-car.co.jp/caraudio/cdfmp380.html

ちなみにA32はカーステを自分で付け替えるのは大変なのでしょうか？
方法などが記されているURLがありましたらご教示いただけると幸いです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 07:21 ID:3nhCWBU+

A32・・・
2DIN+1DINが出来る車か・・・

マルチAVシステム付けても
2DIN空くから凄いな

653 ：642：04/02/03 10:14 ID:uax4lXVD

>>650
せっかくブッシュ交換されてるので今更ですが新品ショックの方が良かったのではないでしょうか？
とりあえずノーマルに戻された後、タワーバーを前後に入れてみてください。
かなりフィーリングが変わりますよ。（純正＋αの硬さ：体感できます）

足回り交換で車高が下がると乗り降りし難くなりますし、乗り心地もその分硬くなるので私は嫌いです。
その点、タワーバーだと純正の良いとこ取りで弊害が少ないです。（事故のゆがみだけ）
彼女を乗せるならフルノーマルがおすすめです。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 02:00 ID:cHY09qBl

Ｈ７年Ａ32エクシモ5ＭＴ、フルノーマルでただいま６ﾏﾝｋｍオーバーです。
去年中古で買ってから８ヶ月で12,000km走りましたよｺﾞﾙｧ。

で今日、エンジンオイル＆フィルター交換でディーラー行ったら、
ドライブシャフトブーツ破れが判明。
車検間近なのに合計４ﾏﾝｴﾝの出費でございます・・

そろそろ交換しておいたほうがいいパーツとか、
セフィーロはこのパーツが逝きやすいとか、
なんでもアドバイス頂けたら嬉しいです。
ディーラーではそろそろ乗り換えも勧められましたが、
私はまだまだこの車を乗る気でいますので・・
ちなみに街乗りメインで、高速もよく使います。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:00 ID:9uguXl4Y

>654

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMO/index.html

だいたいあってるよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:08 ID:I12Fp3Xm

A32セフィーロなのですが助手席のシートベルトの差込口の裏（下側）に配線がつながっています。
これはどんな用途のために使われているのでしょうか？
またシートの裏には使われていないカプラーもありました。
ご存知の方がいましたら教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

657 ：654：04/02/04 20:29 ID:cHY09qBl

>>655
THANX！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:36 ID:Sqxd78d4

>>656
サイドエアバックの線では？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:50 ID:lwwVfC8D

高速のスタンドでタイヤの空気圧見てもらったら、後ろのタイヤに特大の釘かネジがブッ刺さっていました。
スタンドのとっつぁんに、「空気もれてねェから大丈夫だぁ。ボロタイヤだから修理するの勿体ないしょ。」
って言われてそのままなんですけど、ボロタイヤでも結構丈夫なんだなぁ。急いでいて長時間ぶっ飛ばして
いたんだけどパンクしてないよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 01:02 ID:coQGIyUG

保守

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 10:03 ID:M6oGzKa0

＞＞659
新しいの買わないんすか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 19:25 ID:coQGIyUG

>>661
古くてベロベロのガビガビタイヤなので、今週買います。レグノ買っちゃお。

そういえば、MTなんですけど、半クラでゆっくり発進すると、たまにキーンって
クラッチから変な音がするんですけど。ブレーキ鳴きのような。完全に繋ぐとやむんですけど
A32なので古いからクラッチズリ減ってしまったのだろうか。
中古で買ったからなぁ・・・。クラッチ板交換て高い？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 19:51 ID:PuWSjMC7

保守あげ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 19:57 ID:NjYohdCF

>>663
乙

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 15:20 ID:PA3C4e1C

GR8000入れてみました。

666 ：ダミアン：04/02/13 18:31 ID:j8r/wc8S

>>665
良いですなー

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:14 ID:PA3C4e1C

>ダミアンさん
激安割引券が手に入ったので頑張ってみました。
新品なのでまだなじんでなくて、ﾁﾋﾞﾁﾋﾞ空気圧を調整しながら使っています。
前ボロボロの釘の刺さったタイヤだったので、劇的に変わったことを体感できます。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 23:51 ID:uXti5wTv

Ａ３３のＭＴを買おうと思ってます。　当然2000になりますが、
Sツーリングかエクシモか迷っています。
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後の後期型はSツーリングが落とされたようなので、
どうせエクシモにするなら後期型にしようと思っています。
そこで聞きたいのですが、

・前期エクシモ
・前期Sツーリング
・後期エクシモ
の、足回りに違いはありますか？

基本的にノーマルで、ショックだけ純正新品に交換して乗ろうと思っています。
スポイラーなど外観、装備の差は気にしません。
中古なので値段より程度を見て買うつもりなので相場も気にしません。
足回りの差、感じの違いだけ　あれば知りたいのでおながいします。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 12:17 ID:cawaPtcQ

Ａ33のSツーリング違いがあったような・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 22:48 ID:5TNLA1qe

ちょろっと調べてみたんですが、オプション装備のアルミしか解りませんでした。
'98 Sツーリング　オプション16インチアルミ
'98 エクシモ　　オプション15インチアルミ
'01 エクシモ　　オプションアルミ無し
俺はA32なので信憑性はなんとも・・・。

671 ：668：04/02/15 04:13 ID:SoS2Luww

>>669-670　レスサンクス

>670がヒントになって、大体解りました。
日産のwebカタログのバックナンバーをよく調べてみたら、前期は

『215/55R16 91Vラジアルタイヤと16インチスポーツタイプアルミロードホイール、
　スポーツチューンドサスペンションはそれぞれセットとなります。』　　　　
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と、なっていました。
２５Sツーリングはこれが標準装備、
２０Sツーリングはメーカーオプション　（エクシモ系は全車　同セットオプション設定なし）
なので、どうやら標準では２５のＳﾂｰのみがサスが違う様です。

２０Ｓﾂｰはこのオプション無しだとエクシモと同じサスみたいです。
もし純正16インチアルミはいてる２０Sツーがあれば、スポーツチューンドサスペンションということですね。
（純正アルミだけ手に入れてはいてるというケースもなきにしもあらずですが、
　普通そういう人は社外アルミつけますしね…　）
ま、ホイール替えてる車は見た目じゃサスわかりませんが。

後期はエクシモGは16インチアルミ、エクシモが15インチ鉄＋カバーですね。２５も２０も。
サスオプションについては何も表記がないですね。
どっちにしろ後期のＭＴはエクシモしかないですが。　
０２年8月以降はＭＴ車は消えてますし。

672 ：668：04/02/15 04:29 ID:SoS2Luww

よく見たら>>518-521に同じような質問してる人がいましたね。
Ａ３２の話だと思ってた。

リーフ＋リジッドサスの旧い重いフニャフニャ４駆にずっと乗ってたので、
セダン程度がいくらロールしても怖くはないですが、
せっかくＭＴ乗るんだし、セダンの柔らかいのとクロカン車とではまた違うと思うので、
Ｓツーのスポーツサス車狙いで探してみようと思います。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:32 ID:ErgEIO7e

>>672
俺はA32のMTに乗っているんですが、最近はMTならスポーツタイプの車にしておけば
良かったかな？と思っています。
シフトレバー、400gのに変えたんですけど良いですよ。この車少し重めのレバーに
変えるとベシっと入るようになりました。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 10:21 ID:dMjZh6vv

たまにＡ３２にワゴンの後期型丸目ライト移植してる人いるけど、あれってディーラーで買えるの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 12:04 ID:Ia0N5hdm

http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040217120320.jpg
↓
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040217120305.jpg

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 16:19 ID:I9R8c7Y6

>>675
買えるよ。
だって純正だもん。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 22:14 ID:pQgjRzRP

そうだよね純正だしね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:03 ID:OS+zTAqE

パワステが重くなってきたような･･･

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:38 ID:j09RGg/k

こんなスレあったんだねー。
景気良かった頃は新車のセルシオ乗ってましたけど、
あまりに不景気なので、４年ほど前A32の25エクシモに乗り換えました。

走行3万ちょいの上物を込みこみ100万で買ったんですけど、
静かで広いし、燃費もリッター10km弱は走るし、いい車ですね。
700万もしたセルシオに比べるとC/Pは最高です。

でも、最近始動時にセル付近からシャキーンって音がする・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 12:53 ID:2RkhmK7+

>>678
パワステオイルチェック。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:30 ID:dh43hF4K

A33は全てハイオク仕様？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:36 ID:2RkhmK7+

>>679
＞最近始動時にセル付近からシャキーンって音がする
俺なんかエアコンからショボーンって音がするよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 13:40 ID:h/BghSy/

ﾜﾛﾀw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 19:47 ID:2RkhmK7+

>>681
ちょっと調べたらA32、A33ともハイオクみたい。レギュラーのあるのかなぁ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:00 ID:/MNg9aOu

33の後期レギュじゃなかったか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:33 ID:h/BghSy/

ハイオク使用にレギュラー入れるとどうなるの？

687 ：684：04/02/20 01:17 ID:CKTnhbUb

>>685
本当だ。'02.08以降2.0レギュラーのみで、150馬力に落ちている。ｺﾞﾒﾝ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:23 ID:y/lnPlWo

次に乗るなら何がいいかな？
ティアナはインテリアがビミュ－な感じだよなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:40 ID:ihw1H00H

インテリアが売りなのにか・・・ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:16 ID:iOguW+qw

2000のエクシモ欲しいと思ったけどハイオクだからやめた…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 13:57 ID:C6OH4vGQ

ティアナの次期モデルでセフィーロ復活の予感

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 15:44 ID:pwTR/gpy

>>690
その程度の考えならやめといて正解
他の車を選べばいいし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:23 ID:CfxlZ41g

>>686

http://www.toyo-tire.com/woman/no01_1.html

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:45 ID:zoj4TCGN

運転席側のウオッシャーがすぐ詰まるんですけど。ゴミ入りやすいのかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:51 ID:jmOb6MNB

こういうの知ってます？
http://www.vc-net.ne.jp/~castle/cefiro/index.shtml

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:13 ID:juVyK9pj

来月車検だしage

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 13:06 ID:mCTRt7V7

>>694
水を使ってない？
水を使っていると汚濁ができてノズルに詰まってしまうことがあるよ。
対策はノズル、ホース、ウォッシャータンクの清掃しかない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:04 ID:EQ5wqseN

>>694
2.5リットルのお徳用ウオッシャー液使っています。ウオッシャータンク外すの
大変そうだなー。空に近くなると頻繁に詰まるからタンクかもしれない・・・。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:48 ID:EQ5wqseN

間違い>697です。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:56 ID:f+N9zurE

静かだな。だんだん減っていくんだろうか。セフィーロオーナー。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:59 ID:YVhLflqa

age

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 03:43 ID:pFn1euDt

A32はinfiniti i30の方がｶｺｲｲ
と思うのは漏れだけか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 21:54 ID:9fvQbNuL

ワゴンもカッコイイです

704 ：カローラから乗換えⅴ：04/02/28 23:47 ID:L6SqkFQh

平成8年式のエクシモ2000CCに乗っています。今日、環八を走っていて
渋滞中にエンスト！？しました。ATなのに不安です。皆さんもこんな経験
ありますか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:18 ID:3KhNSRea

オレのＡ３３もこの前、暖気不十分でＤレンジにいれると、エンストした。
Ｐレンジでエンジン掛けて、ＮからＤに入れる初っぱなが回転落ちが激しいです。
皆さんのそうですか？この時期は特になんですかね？

706 ：カローラから乗換えⅴ：04/02/29 01:30 ID:dwypoY6u

>>705さん、こんばんわです！
僕は第三京浜を下りた直後でした。エアコンをつけたり消したり
してたからかなあ？今日、納車したばかりなのに（泣）
日産プリンスの中古車でしっかり整備してあるはず。
これは単なる「電気系統が弱い日産車」と自己解決しても良いものなのでしょうか…。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:04 ID:Ry7RJHVp

とりあえずアイドリングの調整をしてもらうのはどう？
俺のMTでニュートラで信号待ちしてると勝手にエンストしそうになってたりするよ。
エアコン切っててもアイドリングが突然500以下に落ちだしてｺﾞｺﾞｺﾞっていう。動こうともしてないのに。
もうすぐ車検なので調整してもらうけど、たぶん調整だけで直ると思う。（たぶんね）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:09 ID:Ry7RJHVp

あと納車してすぐなら、自己解決せずに気になるところは買ったお店に言うのが
良いと思うよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:48 ID:QtfL97YF

ﾄﾗﾌﾞﾙ多いですね
漏れのMTは全くの無問題で平成８年式ですが
回転数異常ﾅｼ、ｾｶﾝﾄﾞで９０㌔までｽﾑｰｽﾞにのびます

710 ：704：04/02/29 08:54 ID:1KlNApGG

>>707　
アドバイスありがとうございます。早速、調整に行ってきますのでご報告しますネ！
>>709
買ったばかりなのに憂鬱です（泣）私はメカニックのことはサッパリなのでドンドン
整備の人に聞いてみます。

711 ：よー：04/02/29 21:34 ID:knk1ctYW

インフィニティI35部品安価で
手に入りますよ!

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 23:43 ID:pQBWlApH

足回りのブッシュはどれをかえると効果的ですか？
A32でつ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 04:49 ID:NkpQrZVB

>>710
そッスねぇー。早めに対処してもらうに限りますよ
せっかく買ったのに不調なのは残念ですよね
早く直して心地よい走りを楽しんでください

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 11:53 ID:oV3UV/uL

>>713
ありがとうございます(＾＾)
昨日、近所の日産プリンスにて見てもらったところ、「ある電子部品交換が必要」
と言われました（名前は忘れました）。水曜日に預けて1日掛かりの作業になるそうです。
週末に街や高速道を走っていて気になった点がいくつかありました。
①街乗りなど低速の場合、サスペンションが固い気がする
②1速から2速にギアがチェンジするとき、反動が大きい（助手席の人は気にならないとのこと）
③ブレーキの掛け始めが「カックン」となる
④高速道を走っていると結構、つなぎ目などで跳ねるような気がする（助手席の人も指摘）
以上です。小生、メカニックには詳しくなく、整備の人に「そんなものですよ」と言われると
納得しようとする自分がいます…。皆さんはいかがでしょうか？ご教示ください。

715 ：７１４：04/03/01 11:56 ID:oV3UV/uL

何度も書き込みすいません。
>>704、706、710と小生は一緒です

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 14:06 ID:NkpQrZVB

709=713です
>>714
①と④は足元が弱っている可能性があります。感覚に個人差はありますが、突き上げを拾うのはｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰがﾍﾀｯているかもです
③は明白に調整不足です。整備に手抜きの可能性が…

717 ：これから７１４を名乗ります：04/03/01 17:03 ID:oV3UV/uL

>>716
先程、仕事の合間に日産プリンスの担当に電話しました。
前述のエンストに関しては「ACCバルブ」の交換をするそうです。
・あと、716さんの御指摘の「足元弱り」を伝えたところ、「距離が28,000kmだから
あり得ないと思う」とのことでした。念のため、チェックしてもらいます。
・「ブレーキカックン」は効き過ぎが原因と思われるそうで調整してもらいます。
・変速ショックは「1500ccカローラからの乗り換えでなれないところがあるのかも」
と言われました

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:03 ID:/BCb5iTG

>>717
足回りの方はタイヤあたりはどうなのだろう？
減り具合とか、古くて堅くなってきているとか、気圧とか。整備されてれば気圧は大丈夫か・・・。
俺はMTなので解らないのですが、変速ショックの方ミッションオイルやトルコンオイルどうなんどろう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:14 ID:NkpQrZVB

>>717
走行距離だけでなく年式等も考慮した方が良いかもしれません
例えば７年式だと今年は１６年なのでパーツの耐用年数に疑問が出てきます

720 ：714：04/03/02 00:48 ID:iYxamwIm

>>718
タイヤはブリジストンの新品です。空気圧も2.0で規定通りでした。
変速ショックについて（AT）…先ほど、車を走らせてきました。2500まで引っ張ると
２速へ変速するときガクッと落ちる感じがします。矢張り、1800ぐらいで変速させる
ように意識した方がいいのでしょうか…。
>>719
平成8年式のセフィーロ・エクシモ2000ccATです。ワンオーナーできれいに乗っていた
ようです。走行距離が28,000Kmのため、ほとんど部品交換していないのかもしれません。
いずれにせよ、来週月曜日から5日間、みっちり整備してもらうことになりました。　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 05:28 ID:2zs+hZOO

>>714
車の知識がちょっとあればわかることだと思う。
①と④は街乗りで柔らかかったらこわい。
ハンドルを取られるし、アクティブサスでない限りどんな車も同じように硬く感じるはず。
それに高速の継ぎ目はその場所々々によってショックが違う。
②は低ギヤはトルク変動が激しいからショックがあるのは当然。
高級車はその辺を細かに制御しているから感じにくいけど。
気になるならトルコン関係のショップで１速の油圧の逃げを多くしてもらえばスリップ率が上がりショックが感じにくくなる。
そのかわり半クラ多用気味になるので別問題が出るが。
③は調整。

>>716
回答が極端すぎるような気がするのはオレだけ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 18:21 ID:8v3v+R7i

>>721
極端？う～ん…どうでしょｗ
漏れのは道路からほとんど拾わないので何とも言えないですね

723 ：714：04/03/03 00:14 ID:pEER+C4z

>>721
ちょっとは車の勉強をしないとですね…。
>>722
ATFもチェックしてもらうことになりました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:15 ID:FngJevhW

http://www.cefiro.com.hk/chi/home.htm
香港っティアナをセフィーロって売ってる。
ティアナにセフィーロって名前でうったりするの心外だと感じた・・・・。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 03:28 ID:Xms8E1aq

>>724
北米ではセフィーロだって"infiniti i30"や
"infiniti i35"じゃん？
細部パーツは違うけどさ…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 03:58 ID:ldychhXv

>>725
さらに付け足すと北米NISSANブランドのほうは
PU11ブルーバード・マキシマ　＝　MAXIMA
PJ30マキシマ　　　　　　　　　　＝　MAXIMA
A32セフィーロ　　　　　　　　　　＝　MAXIMA　QX
A33セフィーロ　　　　　　　　　　＝　MAXIMA　QX

そして今のMAXIMAは、
ティアナベースのこんな車
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,20360,00.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 04:17 ID:ldychhXv

つまりコロコロ名前変わってるのは日本向けだけで、
日産のV６FFミドルサイズセダンはずっとMAXIMAで一貫してるんだな・・・
初代（PU11）以来、北米は定評のある人気車だし。

Ｖ６+FFの元祖はPU11マキシマ。
カムリ（プロミネントって名前だったな）やギャランΣなどが後からV6積んでマネしたんだよね。

本来北米用で、そのおこぼれである日本向けMAXIMAを
わざわざセフィーロやティアナに仕立て直して売ってくれる日産はエライ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 16:58 ID:Xms8E1aq

お家事情ってやつですな…
あのへんのセグメントに車種を投入したかった経緯も
アルティマはティアナとパーツ共有でしたっけ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 04:08 ID:NN7q2KuG

H7年式のA32を購入したのですが、ブレーキが良く鳴いております。。
購入した中古屋さんに、ブレーキパッドは問題なく、A32は結構鳴くと購入前に言われていましたので、
それほど不安は無いのですが、実際にA32はブレーキの鳴きがよくするものなのでしょうか？？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 10:40 ID:2Qo2gNV7

>729
私もH6年式A32を購入したばっかりなんですが、やはりブレーキがよく鳴ってます。中古車業者さんは「パット新品だから問題ないです」と言ってました。実際にブレーキの効きは問題ないんですよねぇ。ノイズ音も気にならないくらいなので、気にしないで乗っています。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:13 ID:6IUYGroo

H7、A32ですが、鳴いたことありませんですよ。
有償かもしれませんけど、あまり気になるようなら、面取りとか、鳴き止めしてもらうのもいいかもよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:15 ID:Oad3zqdM

>>728
ホイールベースもトレッドもほぼ同じだからシャシーは共有だね。
前はアルティマ＝ブルーバードまんまだったけど
今のアルティマは日産の新FFプラットフォーム第1号で、
アルティマベースまずティアナ＆マキシマ、
次期インフィニティi35
ルノーのヴェルサティスとラグナの中間車種もつくるかも。

アルティマそのままでいいからセフィーロとして日本売って欲しい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:17 ID:Oad3zqdM

↑なぜか「で」が２つも抜けた。。。

アルティマベースで

として日本で

734 ：729：04/03/08 00:42 ID:hPLobDEE

>>739さん

私もパッドは綺麗な状態だよって言われていて、どーしても気になるなら
有償になっちゃうけど別のパッドに交換するって言われています。
効きは730さんと同様に全く問題ないんですよね。。

>>731さん

そうですか、全車に共通ではないのですね。
ちなみにパッドは純正なのでしょうか？？
純正でも違いがあるのかもしれませんね。。
面取りと鳴き止めって言うのはパッドの交換とは違うものなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんです。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 18:05 ID:M5TJr29O

ヘッドライトの内側が曇ってきたので拭きたいんですけど…
どーやって外すんでしょうか、アレ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:26 ID:y7PBW1RU

>>735
ヘッドライトをボディから外し、周囲のクリップを外す。
その後熱いお湯、または夏場の車内に放置してコーキングをやわらかくしてから
引っ張るとレンズとリフレクターが分かれる。
元に戻す時は逆の手順で組む。
オッケー？

それと「アレ」や「コレ」で話が通じるようになったら頭がおかしい証拠。
ヘケケ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 22:36 ID:zM+HMmQk

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

738 ：735：04/03/09 01:20 ID:xy+KKwsw

>>736
ありがとうございます！

なるほど、アレはそうすればよかったんですねーｗ
ヘケケケケ！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 11:29 ID:sl2+M3ax

それとクリアウインカー化も無分解だとバルブの穴から棒を突っ込みオレンジのレンズを割って
少しずつラジオペンチなどでちぎりながら取り出さないといけないけど、
アレの時には簡単に取り外せるから一緒にするといいよ。

ヘケケ！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 11:33 ID:hHLynJFX

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ
ヘケケ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 19:43 ID:BKvve6wx

Ｈ７のＡ３２ですがクリアテールってでてますかね？？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:05 ID:dtKo5sjS

マルチ乙

743 ：　：04/03/10 01:13 ID:aDgdzXw4

ここのサイトで、美少女アイドルのつるつるオマ○コが見れます。
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/idol/

すごいＨ…(*´Д`)ハァハァ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 14:32 ID:p+97F7Sy

話の流れと違うんですが、皆さんガソリンってどこのを入れてますか？
「ＶＱエンジンにはここのがお勧め」とかあります？

（私はＨ１４年式Ａ３３に乗っているのですが、シェルのピューラ使用中です）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 14:38 ID:lA3ooAj3

>>743（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:27 ID:N2mmrBiR

アメリカでは日産が訴えられたらしいね。
向こうのセフィーロのキセノンヘッドランプがよく盗まれてて、
日産が消費者にそのことについて注意喚起しなかったとかで。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:18 ID:C7uHlTdF

インフィニティ仕様にしたいんですがまずどこからいじるべきですかね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 20:41 ID:4v8Ui5X5

>>747
左ハンドル化。てのはともかくまずはグリル、エンブレムじゃん
そして灯火類、コーションプレート、ホイール、バンパーあたりで
あとはカムカバーやらエアバックやら・・・
ただ２ちゃん的にはたたかれるのではと・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 21:16 ID:Tv55QvNU

>>747
自分はＡ３３後期ですがグリル、エンブレム、ガーニッシュを替えてます。
あとキーもインフィニティのモノを使ってます。
それ以外はすべてノーマル。
周りからは痛いヤシと思われているかもしれませんね。
今後もちょっとずつ手を加えて行こうと考えていますが、
お互い頑張りませう。

750 ：747：04/03/10 21:58 ID:C7uHlTdF

>>748
左ハンドル化はムリそうですね（´△｀）
>>749
おぉ～！グリルはおいくらでしたかー？
さっそく来週には代えようと思ってるんですが。
今日エンブレム購入しました(^-^)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:02 ID:4v8Ui5X5

>>749
A33後期は比較的infiniti化が楽そうでうらやましいです。
まだ国によっては販売してるようなのでサイトぐぐって現物
参考にしてみるのも良いかも。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 22:30 ID:e3ScyD4J

横から失礼します
A33後期をI30化は、かなり楽そうですね、I35はテール、ガーニッシュ、グリル交換で高くつきそう
A33後期をI30/I35化の場合、国内前期のフォグが使えそうなんだけどどうだろうか？

753 ：747：04/03/10 22:33 ID:C7uHlTdF

私はＡ３２なんですがインフィニティ化は大変ですよね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:01 ID:4v8Ui5X5

実は織れもA32なのです、予算考えてヤメマシタ・・・やるなら
中途半端はいやだったので。
ただあまり徹底的にやるのもかえってイタイかもと思う最近の自分。
といいつつホイールだけはinfiniti仕様のBBS（Q45用だけど・・・）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:23 ID:mICJNFpv

おいらも、３３だけど、グリル（インフィニティ）とバンパー（フロント）等を
着々と購入して準備中なんだけど、

なぜにリヤバンパーがオクで出てこないのか？
どっかに３３後期リヤバンパー落ちてませんか？

あー次はサイド＆リヤマーカーだす。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 13:10 ID:sBLdHhH0

意外にインフィニ仕様の方おられてうれしいです
街でマイナーなインフィニ仕様とか目撃するとうれしくなります

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:02 ID:HD06zRhZ

Ａ３３後期のサイドマーカーは、純正リフレクターの裏に穴開けて配線するだけでＯＫ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 22:50 ID:sBLdHhH0

A32前期ですがｶﾞｰﾆｯｼｭ埋めようと思ってるんですが>>749さんはどのようなｶﾞｰﾆｯｼｭに替えてるんですか？
A32ってテールしょぼくかんじてしまいます

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:04 ID:lykaBfH6

>>754
ＢＢＳいいな～
私はＱ４５の標準ディッシュアルミを解体屋で見つけて
思わず買ってしまいました。

一応キャップがインフィニティマークなので、
グリル、エンブレムを交換して統一感を出したつもりだったのですが、
中途半端に（もとのセフィーロの）シンプルさとゴテゴテが混在して
友人から
「必死だな」
「なんか韓国か中国のなんちゃって高級車みたい」
（日本車のＯＥＭでグリルだけゴテゴテに変えた偽装高級車のような）
と言われ、インフィニティ化は中断してしまいました・・。

760 ：：04/03/12 14:17 ID:MG+hLzp3

I30,I35仕様人気ありますね。
自分は金が無いのでMAXIMA QX仕様にしてます。
仕様とゆうかただエンブレム類交換とユーログリルをメッキ加工しただけなんだけど
それだけでもさまにはなってます。

761 ：754：04/03/13 00:41 ID:NiO7ti12

>>759
私の文面を読むとわかるのですがinfiniti化を断念したのに
ホイールだけインフィBBSなんですよ、つまりこれはこれでかなり
イタイ雰囲気なので「いいな～」にはあたらないかもですよ・・・

ちなみにサイズ、オフともにA32純正アルミと同じだし、勿論ハブ系も
日産どうしで同じなのでお勧めです。あとは３３シーマのツーリング系
の１６かA32ワゴンの限定車用のアルミなんかがinnfiniti化にはお勧め。
まあ一番手っ取り早いのはエクシモアルミのセンターキャップだけ替える
ことなんですが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 23:02 ID:BrxN06Ih

こんなスレがあったんですねぇ。
今はVQ25DETの某DQN車に乗ってんだけどｗ
思い出一人語りカキコ

Ｈ６式Ａ３２にずっと乗ってた。
１２万ｋｍ、ノートラブルだったな～
死ぬほどスキーに行ったなぁ
ABSなしノンスリなしの２５エクシモｇで。
フロントヘビーだから、”発進できない”ことは一度も無かった。
でも、凍結下りカーブは死ぬほど怖かったなあ
第三京浜環八出口でシビック（非TypeRだがｗ）におもいっきしカブせられて
併走状態、で90km/hくらいからのフル加速で負けなかったのと
中央道談合坂でBMW320iと競って余裕勝ちだったのが思い出されます。
相手の”やる気ｗ”を感じた２例だったからね。
でも基本はﾏﾀｰﾘだったな。
セフィーロワゴン四駆があったら、きっと今も乗ってんだろうとおもうね。
正直良すぎて買い換えるのが億劫だったよ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 16:04 ID:4QPySWei

グリルのメッキがはがれてボロボロだYO
何とかボロ隠しできないのかな？

ちなみにA32@H7年

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 19:15 ID:wxroaK5R

A32海苔ならBGMは竹内まりやだよな？

>>763
交換以外なら完全に鍍金剥がしちまって再塗装！かな？
ちなみに漏れはみっちゅも持ってるYO

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 21:14 ID:XxaJgXTh

>>763
どうせ交換するなら、交換する前に全部はがしてブラックグリルにするとか・・・。

766 ：749：04/03/15 22:27 ID:YWnXbLGP

しばらく来ない間に皆さまレスありがとうございます。

>>751
グリルとガーニッシュはこちらで購入しました。参考まで。
http://www.south.ne.jp/~spiosk/top.html

ググればもっと見つかるかも。

>>752
自分も前期のフォグを付けたいと思い（コーナリングランプが
欲しいというのもあり）、ディーラーに聞いたのですが、
後期には付かないとのことで断念しました。

>>755
割高かもしれませんが、ＮＧＰグループなどでリサイクルパーツを
探してもらうのも良いかもしれませんよ。
以前、某マイナー車のグリルを見つけてもらったことがあります。

>>758
Ａ３３純正のものとほぼ同じ形状ですが、メッキ部分の幅が
若干広く、INFINITIの文字が入っています。
2002年以降モデルの仕様も考えましたが、リアコンビネーションすべて
交換するのはちとキツイ。
個人的にはＡ３２のリアビューはＡ３３よりワイド感があってイイと思います。

意外にもインフィニティ好きの方が多くて嬉しいですね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:41 ID:rC7eux7c

A32はリッター何㌔くらいですかね？７走りますかねー？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:06 ID:tr6CDft/

>>767
排気量にもよる。俺のA32、2.0でMT、10前後。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:17 ID:rC7eux7c

>>768
レスありがとうございます
私のは２．０ＡＴです
１０㌔も走るんですね（＾ー＾）
今までシビック乗ってたのですが先日買い替えました
中広くてよいですねー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 01:27 ID:tr6CDft/

>>769
おめでとう。広くて静かで良い車です。
過去レスでは、2.0でも燃費良くない人もいるようですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 16:40 ID:cJSeKUfC

>>770
東京でチマチマ乗ってると、なかなか10km/lは行かないなー
高速乗って田舎に行ったりすると話は違ってくるけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:37 ID:V1XnRedx

セフィーロへの想いを馳せつつずっとＲＯＭってましたが、
今日契約してきました！
八年式２５Ｓツーリングです！
納車が楽しみです！

ノーマルで乗ろうと思ってますが、このｽﾚを見ていると悪い虫が騒ぎ出しそうです。
私事なのでsage

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:40 ID:uVBmU/1V

>>772
セフィーロはノーマルが一番ですよ
ドライブが最適な季節にセフィーロ購入なんてうらやましいですね
ぜひ初運転の感想も聞かせてくださいね！

774 ：772：04/03/17 22:57 ID:V1XnRedx

>>773
やっぱりノーマルが一番ですよね！
なにげに純正フルエアロで嬉しいです。
納車は月末頃だと思います。
早く運転したいです！

ところで、純正のショックアブソーバは何万キロ位で交換するのが良いのでしょうか？
現在メーター読みで48000ｋｍなのですが･･･。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 02:06 ID:m4uxA4cq

>774
ショックについてですが、A32ノーマルサスはベアリングが樹脂でできている為
そこが割れます。タイヤが偏磨耗してきたら要注意です。

ちなみに私のはアクティブダンパーなのですが（ベアリングは金属）9万キロで
交換済しました（只今、元気に9万7千走破）。

長く乗るつもりならば下記のメンテナンスが大切です。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMO/index.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 14:16 ID:7bX4PuKd

保守るぞ（･∀･）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 22:33 ID:2Ps5Vbol

A32割と静かでいいですよね。
で、先日オーディオ交換の為４Ｇの電源ケーブルを引こうとしたんですが、
バルクヘッドにもメクラあいてないし、インナーフェンダーはずしても
穴がなかった。みなさんどこからひいてますか？

778 ：S：04/03/22 17:23 ID:oDbNVuV4

http://www.vcar.com.tw/a609/p4.htm

779 ：S：04/03/22 17:30 ID:oDbNVuV4

私はブレーキのマスターバック近く(車の真ん中あたり）に
サービスホールがあるのでそこから通しています。
(黒いゴムでふたがしてあります）・・・・・ワゴンですけど

780 ：777：04/03/22 20:10 ID:e41bK+oE

>779
レスありがとうございます！バルクヘッドはバッテリー側しか見てなかったです。
来週にでもケーブル引きにチャレンジします。
自分もワゴンですが、大型アンプを収納できるスペースがあるのが良いですよね。
後部座席がリクライニングしないのは・・・ですが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 17:24 ID:T82g/g2j

保守

782 ：772：04/03/25 22:22 ID:I+9u8oO1

久々ｶｷｺ。

今週末に納車予定だったのに、点検中にＡＴからのオイル滲みとブレーキローターの歪みが発覚･･･
四月にずれ込んでしまいました！
でも、ちゃんと教えてくれて助かった･･･無料で修理してくれるらしいし、その辺はさすがディーラー。
わけわからん中古車屋だったらそのまま納車されてたんだろうなぁ。

しかし、走行４８０００ｋｍでこんな症状が出るものなのでしょうか？
ワンオーナー、記録簿付き（確認済み）なので、走行距離は信頼に価すると思うのですが･･･。

嗚呼、
早　く　乗　り　て　ぇ　っ　す・・・。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:31 ID:92XSpRfh

きのう松本へ行ってきたんですが…
５人乗ってぬうわキロくらいで走ってると、やっぱ段差を乗り越えるときにアレですねー
どすん！ゆうら、ゆぅら、ゆら…って感じで。

あとは上り勾配かな。
A32ｴｸｼﾓに５人乗って中央道は厳しいってことを実感…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:22 ID:dfDSHKBX

>>783
その速度なら一人で乗っていても、ゆらゆら感あるよ。A32だとだいぶ古くなってきている
ってのもあるかな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 18:25 ID:qFRgYV/Y

>>784
そういう症状ってダンパー交換だけで治るモンですか？
それともアッパーマウントとかブッシュもまとめて替えたほうがいいんですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 19:06 ID:G7c3z9SE

>>785
ダンパー交換で直るんじゃないの？
アッパ-マウント、ブッシュは判らんが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 18:44 ID:Que5yieE

保守

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:32 ID:WGjAv0NY

ここ初めてです。
今日始めて親戚のセフィーロ(A33-MT)を運転しました！
話には聞いていたけど・・・デカイ！
実家がヴィッツ(AT)でその車両感覚に慣れてるせいか
とにかく怖い！
あと免許取って以来(２年ぶり)のＭＴの運転なので
１回エンストしました・・・。

でも良い車でした。
長々とすいません。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:10 ID:GWy2NUUw

セフィーロのサイズになれてしまうと
ヴィッツサイズの車が逆に怖い
特に後ろから車に接近されると

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:12 ID:y4eo0yCU

A33って、途中から大きくなりました？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:28 ID:nU1+m1sp

>>789
そうなんですか？ってか今日さっそく左前バンパーをこすりました・・・
でもセフィーロに慣れるのが楽しみです！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:00 ID:5jALFHH9

>>790
そういえば大きくなったね。
前後バンパーだけUS仕様に。
前期時代にA33乗ってた人が頑張ってUS仕様のバンパーに変えたのに、
後期でUS仕様になっちゃって・・・泣きだよね。
でもフォグは違ったけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 02:16 ID:3nJ+I32J

>>791
あらら
一ヶ月もすれば車両感覚に慣れると
思いますよ～
だんだんVQエンジンの素晴らしさに
気づくはず

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:07 ID:qIRh6RCm

>>793
俺A32暦3年目だけど、いまだに感覚がつかめないよ＿|￣|○
今年に入って2度フロントのナンバープレートと壁がフレンチキッス…
目立つ傷にはなってないからいいけどさ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:34 ID:8JGpM3fK

>>794
なんで慣れないの？毎日乗ってる？
俺はセフィーロは週末しか乗らないから
俺こそ３年乗っても感覚つかめないかも・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 20:02 ID:TXM1jCSp

>>795
毎日ではないけどちょくちょく乗ってる。
車幅はだいぶつかめたけど、旋回時にフロントをこすりそうな気がして怖い。

友人のG34にのったときは運転しやすかったなあ。でも狭かった…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:43 ID:nSUcGnko

>>796
フロントに対するその気持ちわかる！
でも案外平気なんだよね。

幅も２回乗ったけどつかめてきた！
２年ぶりのＭＴだけどクラッチのつなぎ方の感覚も思い出してきたし
乗りこなすまであと少し！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:01 ID:xlWW+Ici

セフィーロワゴン乗っている中身が腐っているオッサン　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 20:28 ID:2rFi6Q6q

車体デカッだから
用心するので意外とぶつけない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:39 ID:8ZhcPgHm

うそはっぴゃく

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:30 ID:o2pGzqjf

俺のA32いよいよ9年目の車検だぁ。でも不調なしってのはありがたい。
ファンベルトが後2年もたないらしい。

802 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：04/04/08 17:34 ID:2WFt1aCE

Ａ32って、タイミングベルトなんですか？
それともタイミングチェーンなんですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:52 ID:QpSKnUIy

>>802
CBRと同じ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 02:45 ID:JFzWXGXP

うちのA32、車検に出したら何とかベルトを替えるとかで、計18ﾏｿ…
まぁ、前の車検から25,000キロも乗ってるから仕方ないとは思うけど。

805 ：801：04/04/09 03:01 ID:K68WOqo7

俺の車検は、ブレーキOIL＆エンジンOIL（エレメント交換）＆クーラント交換＆ウオッシャータンク清掃で、
税込み13万2千円です。明日セフィーロ戻ってきます。車検ってちょっと何か交換するとすぐ高くなるよね。
しょうがないけどね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:35 ID:4JcFY1x9

車検から帰ってきました俺のA32。ピカピカのツヤツヤにしてくれました。
ブレーキがクイックになって絶好調。何故かジャガイモと玉ねぎを、
たんまり粗品でくれました。明日はカレーだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:49 ID:GZu5dTyi

A32後期です。

1月ごろｵﾙﾀﾈｰﾀｰが逝き、バッテリーとともに交換してもらいました。
その頃からなのですが、エンジンかけて間もないぐらいだと
なぜかエンストしてしまいます。

かけた直後はアイドリングも微妙に不安定。
Ｄレンジにいれ、ブレーキペダルを踏んだ状態だとエンジンが
弱弱しくなっていき、すぐにエンスト。

アイドリング回転数自体は、修理に出した前後では変化なし。

１月でも、今の暖かくなってきた時期でも変化なしですので、
気温には左右されてないようです。
少し走れば今までどおりです。

やばいですかね？
電子制御でエンストってありうるんでしょうか？
今までこんなことなかった・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:20 ID:d+ebxCBW

>>807
結局のところ電子制御が命なんでしょうね。過去レスではアイドリングの問題が、
ありましたね。>>327、>>704のあたりでしょうか？結論電子制御系だったようですね。
ちなみに、私はアイドリング調整でクリアになりました。
オルタネータが直接の原因かどうかはわかりませんが、速めに見てもらうのが
得策だと思いますよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:49 ID:oNgOh9zk

バックランプに線を継ぎ足したらミスったらしく、レバーをＲにしてもランプがつかなくなってしまいました・・・
おまけに、タコメーター、スピードメーターまで動かなくなった。
ディーラー行けば早いんでしょうけど自分でなんとかできないんでしょうか・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:52 ID:J7GTxnvu

>>809
とりあえずヒューズ見てみたら？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 06:49 ID:e7nE91UG

ヒューズみたんですが、どれなのか見当がつかないですよ… わかる人いませんかねぇ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:00 ID:gATzRX8o

こんばんわ＾＾
私もA32乗って8年目になりました、走行15万弱です＾＾
この車以外に頑丈らしく、故障知らずですが皆様のおっしゃるとおり
タイヤが減って困ってますｗそこで友人から215/55R17のタイヤを譲ってくれるということですが、
履けるのでしょうか？どなたか教えてください。
よろしくお願いいたします。

>>809
全部はずしてみてはいかが？
それかペン型のテスターを購入すれば一発です＾＾

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:07 ID:op1LQKh8

>>807
やっぱりA32の持病ともいえるAAC不調だと思う。
洗浄で治ればラッキー、だめなら交換か。
>>812

すこし外形が大きいかも？はいるとは思うけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:28 ID:gATzRX8o

>>813
やはり大きいですよね。
明日にでも試してみます。何とか入れば儲けものってことでｗ
何とか入ってくれないかな・・・と、おまじないして寝ますｗ
お答えいただき、どうもありがとうございます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:38 ID:/m7CmjQu

>>811
メータ周りは運転席側、ひざ付近の蓋ですね。蓋の裏に書いてありますけど、
真中列の下から２番目赤１０Ａみたいです。バックランプはボンネットの方かな？
（グレードによってちょっと違うかも）
でも、ショートしてしまった可能性があるなら一通り見ておいた方が良いと思う。
違うかもしれないし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 08:13 ID:u46hXWRx

ありがとうございます。どうやらヒューズでした！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 08:14 ID:u46hXWRx

ありがとうございます。どうやらヒューズでした！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:02 ID:KQ6oGUyc

ヒューズが二箇所飛んでたってことだよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:55 ID:u46hXWRx

なにやらバックとスピードメーターは同じヒューズみたいです…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:36 ID:dCLnyxeq

自分のセフィーロ色がガンメタ？なんだが
中々タッチペンで合う色が無い・・・・・・・・
この間も似た様な色のスプレー買って塗ったら
見事に違う色で鬱・・・・
こすりまくってる折れがいけないんだが
誰かタシケテ

821 ：セフィーロ良い車：04/04/18 18:26 ID:FE7AhtRd

３年前に新車でＡ３３の２０００を購入しました。もうすぐ初めての車検です。
通勤距離が長いので、すでに83000キロ乗りました。
この間、バッテリーの交換も無く、3000キロ～5000キロ毎のオイル交換と、ＡＴＦのオイルを２度交換したのみです。
故障も無く今日まで乗っています。
故障はありませんが、気になる所はあります。
１．走り始めに、ブレーキ部分からシャリシャリと音がする。
２．低速で走行中、サスペンション部分からゴトゴト音がする。
３．１速から２速へギヤが変わる時のショックが気になる。
４．リアが下がった様な気がする。
５．ベルトが鳴く（購入して間もなく、鳴き始めた）
６．ブレーキ自体はあまいのに、ＡＢＳがやらた動作する。
　　（タイヤもそこそこ山あり、スピードも出していませんよ）
７．左前のドアの閉まりが悪い

まあ、83000キロも走っているから、仕方が無いと言えばそれまでですが。
結構、気に入っていますので、まだまだ乗るつもりでいますが、
気になる所全部直したら、結構お金かかるかな。ちょっと心配です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:27 ID:poSWhnwh

>>820
ジェームスに行けば特注色作ってくれるよん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 23:17 ID:/fTQgxQR

市街地ではSNOWモード多用で１速封印、これ最強…？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 16:43 ID:TnjwbPW/

保守

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:36 ID:J1TwS9HW

他の日産車から流用できるパーツってないの？
Ａ３２の足回りは流用可能って聞いたけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:10 ID:uOB8NzbC

>>820
パープリッシュグレーかい？
>>823
確かにシフトショックからは逃げれるよね。
燃費やミッションの負担はどうなんでしょ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:56 ID:hMvbU6so

>>826
ｲｸﾅｲ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 10:46 ID:L91DGU59

>>821
素人ながら原因と思われるものをいくつか
１．走り始めに、ブレーキ部分からシャリシャリと音がする。
ブレーキパッドが減っているかと思われます。
２．低速で走行中、サスペンション部分からゴトゴト音がする。
サスがへたってる。
３．１速から２速へギヤが変わる時のショックが気になる。
いいオイルを3000k毎交換くらいにする。
４．リアが下がった様な気がする。
サスがへたってる。
５．ベルトが鳴く（購入して間もなく、鳴き始めた）
諦めて交換。
６．ブレーキ自体はあまいのに、ＡＢＳがやらた動作する。
　　（タイヤもそこそこ山あり、スピードも出していませんよ）
１と同じくブレーキパッドが減っているかと思われます。
７．左前のドアの閉まりが悪い
これは距離乗っているのでしかたない。

関係ないですが、ATFオイル変えるときは必ず日産ディーラーでやってもらいましょう。
故障の原因になります。
ちなみに10マソキロくらいまでは換えなくても問題ないです。
あと、１速から２速へのギアショックはもとからの問題なので、いいオイルを入れて
ましにするくらいしか方法ないんじゃないかな・・・。
ABSは逝ってるかブレーキパッドが少ないことによる過剰反応かと思います。
詳しくはわからないですが。

うちが以前乗っていたA32は３０マソキロ乗ってオイル交換しかしなかったけど
A33は６マソキロで車体にガタ来ててまいってます。
そろそろ乗換えか・・・。

829 ：セフィーロ良い車：04/04/23 00:51 ID:5F8shQ3H

>>828
貴重な御意見、アドバイスありがとうございました。
走っている距離が距離だけに、あちこちへたってきている訳で。
ATFオイルの件、御指摘の通りだと思います。
私の場合、ＡＴＦオイル交換は２度共、何処にでもある某カー用品店で行いました。
全量交換ではなく、半分の交換です。（店員さんに半分の交換が常識と言われ）
交換直後は１速から２速へのギヤチェンジが滑らかでしたが、１週間もすると
またショックが大きくなり、まあこんなもんかと諦めていました。
その後、ディーラーの人に聞いたら、ＡＴＦオイルの粘度が違うのでのショックが
大きいのだろうという事でした。
車検の時、ディーラーに見てもらって、元に戻る事を期待してます。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 15:41 ID:nX0Krh37

保守

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:39 ID:2gvRtU0F

今度Ａ32のプラグを交換しようと思うのですが
インマニも外さないと交換できないのでしょうか？
大変ですかね？

教えて君でスマソ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:05 ID:axagT+Yu

>>831
外さなくなくても出来そうな気がする。少なくても手前側は・・・。
ちょっとめんどくさいかもね。間違えてインジェクション抜くとガソリン
噴出してくるし。
中途半端なレススマソ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:42 ID:m9DeINN6

保守

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:49 ID:/nZoUx33

目黒で、外交官ナンバーつけたＡ３３を見たよ～

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:05 ID:z5FeGium

>>832

ありが㌧
ＧＷあたりにチャレンジしてみまつ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:45 ID:ufZ1/2oh

明日愛車のA32が車検から戻ってきます。
やっぱりもう10年近く経ってるから、いろいろ交換とか多くて8万くらい
かかるらしい……　金ないのに…
この車にあと2年乗ったら、今度はまた中古でA33でも乗ろうかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:07 ID:JP6Y5esa

>>836
賛成で御座います
今、Ａ32乗ってる人は次はＡ33が待ってるからいいけど
Ａ33乗ってる人はティアナか？？
セフィーロって名前に思い入れがある人も多いはず。
Ｖ６、ＦＦなので個人的にはセフィーロの名でいって欲しかったな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:46 ID:q1aWYfrT

ティ穴はデザインがきにくわんなー

839 ：836：04/04/28 23:35 ID:ufZ1/2oh

ども。
32はとっても気に入ってますけど、正直、デザインは33の方が個人的な
好みのツボにはまってるんですよね。
でももうちょっとインテリアが豪華な方がいいかな。セフィーロ
はインテリアが泣けるほどしょぼい。
アメリカではウィンダムの対抗車のはずなのに、インテリアでは完敗ですね。
セフィーロのエクステリアでトヨタ内装な車が欲しい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:40 ID:C0v+dzc5

>>836
俺もA32だけど次回も車検通すつもりだよん。ファンベルトあと１年が限界って
言われたけど、交換して乗るよん。

841 ：840：04/04/28 23:46 ID:C0v+dzc5

ありゃ？今はファンベルトとは言わないのか？

842 ：836：04/04/29 00:06 ID:5glfL4pG

>>840
ども。
車検で交換した部品は、ドライブシャフトブーツ2個、
名前はわからないけど前輪のシャフトにあるゴム製の蛇腹ブーツ1個、
タイヤ1個、あとは細かいバルブとかバッテリー液、ラジエータ液。
これで8万は安いのか高いのか…ベルトもそろそろ換え時って言われました。
お金があれば、消耗品で交換できるところは全部交換して新車の
乗り心地完全復活してみたい。すごく贅沢な気がする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:12 ID:PlkJh5u2

>>842
車検代も含めて8万なら、かなり安いよ・・・。（たぶん別ですよね？）別だとしたら、他にも結構
交換したいるみたいだから、妥当かもしれないけど。
俺、前の車ドライブシャフトブーツも交換して車検代込みで19万とか言われて車検通さず手放した。
んでA32にしました。ドライブシャフトブーツって高いし、１個だけじゃないから侮れなひ。
新車の乗り心地、復活したいですね。でもやっぱりサス周り何とかしないと難しいかな？サス周りまで
手入れると結構高くなりそう・・・。でもまだまだ乗るよー。

844 ：836：04/04/29 18:53 ID:5glfL4pG

ども。車検戻ってきました。見積もり１万５千円オーバーの約９万７千円…
痛いよーー
>>843
車検代って法定費用のことですか？　それはもちろん別で。
つまり交換部品と工賃ですね。
あと２年は大きなトラブル無く乗れるといいなあ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:17 ID:wXLyOvZQ

age

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:18 ID:8gOTdkEx

831でつ。

プラグ交換しました。
手前側も奥もコネクターとプラグコード引き抜くだけでＯＫ。
小さな事だけど自分でやると気分がいいね♪

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:49 ID:syNP+aLe

内装の「質感」はどんなもんでしょうか。
セドグロ・シーマと比べてしまうと、やはり新車価格の差（１００～２００万円くらい？）は
どうしても感じてしまうもんですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 13:33 ID:mRQHnhuk

>>847
内装に期待はしないほうがいいです。
当方A33ですが、内装はセドグロ・シーマというよりサニー系に近いです。
質感を求めるなら買わない方が無難かと。
私的にこの車はV6のVQエンジンとなかなかに広い室内を楽しむ車だと思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 04:13 ID:aY0VeB4o

>>847
A32ですが、はっきり言って内装は最低です。
営業車みたいで、私も手を加えてなんとかならんものかといつも思ってます。
でも、同時期の日産車はどれも似たりよったりのインテリアなんですよね。
セドグロもシーマも、A32の頃の車はどれも殺伐としたコストダウンの
チープ感あふれるインテリア。
A33の時代になると違ってくるかも知れませんが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 08:18 ID:vwPyMSj4

A32のインテリアはスッキリしてて好きだな
Ａ33はサニー・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:31 ID:8KF7CSA9

まあ、大きな実用車ですからね。
ただ、A32の内装のデザインと材質はなかなかだと思いますよ
安っぽい木目パネルを除けば・・・
バブル期の80クレスタからの乗り換えでもさほど遜色なかったです。

ただ、それ以降の車が相対的に安手な方向に進んでるので今となっては
A32ですらそこそこのレベルに見えるだけかもしれませんが・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 11:17 ID:r7sBC9X9

実は先日WPA32（25クルージングG）のスポーティーパッケージを見たんだけど、
木目の色がやや濃い目で、黒いインパネやファインビジョンがついていたので
「まあまあだな」という気がしてました。

20エクシモも見ましたが、こちらはグレーの内装でステアリングホイールも本革
じゃなく、チープな感じを受けました。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:28 ID:5TsPj0sA

保守
今日珍しくエクステリアをちょっといじってる白のA32を見かけた。
グリル変えてヘッドライトの上の方をテープみたいので隠して
ちょい車高落としてた。
俺はドノーマル派で過ぎたドレスアップはバカっぽくて好きじゃないんだけど、
これが意外と悪くなかったと言うか、全然別の車に見えた。
やっぱりA32ってかっこいいんだな、と改めて思ったよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:31 ID:tsxG318N

かっこいいとは決して思わないけど、運転してみて、また同乗してみてなかなかイイ車と思う

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:51 ID:TE/fCVG6

８年前　A32の20エクシモ試乗して、ボディはでかいのに2000でこの走りは驚いたので購入。４年くらい乗って、足廻りくたびれてきたし、中古の30エクシ
モGに買い換えて現在に至る。見た目おとなしいのに3000の速さは反則だと思
う/ｗ　でも、それがこの車のいいところ。

近々F50シーマに買い換えるけど、内装はそんなに変わらないと思うけど。ってかシーマの方が質感が落ちていると思う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:55 ID:KR/DyQ6l

おおお～
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11647505

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:13 ID:k/jdzCWF

すいません、質問させて下さい。
親がセフィーロワゴン（H9年式25クルージングG）に乗っています。
本日エアバッグの警告灯が点滅したのでディーラーに持っていったら
「運転席のエアバッグが寿命なので交換が必要です。」
と言われたんですが、エアバッグの寿命ってこんなもんなんでしょうか？
これを聞いた親父は「そんなはずはない！１０年経ってないのに！！」
と息巻いています。（ちょいウザ）
エアバッグ交換された方はいますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:51 ID:p3yxDKvU

>857
そんなエサで（ｒｙ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:12 ID:SHkFxWxN

俺は、セフィーロの内装初めて見たとき、この値段でこんなに良いのかぁと思ったんだけど・・・。
いままで、みんなどんな車に乗っていたの？（俺は今までボロッチぃのが多かったのでそう
思ったのかも）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:30 ID:+O3LBX4m

平成8年式　2000Ｓツーリング乗ってるんですが、本日（正確には昨日）走行130,000キロ達成しました！
正直、乗り心地は良いとは言えない状態ですが、まだまだ頑張って頂きたいと考えております
エンジンオイルを1年、1万キロほど交換してないんですがお金ないんだよなぁ･･･

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:30 ID:/iTIhPPb

買いに行くとき、初めて見たセフィーロの実物（エクシモデュアルセレクション）の
内装は、当時乗ってたR31スカイラインパサージュTCターボ（一応最高グレード）よ
り遥かに良いなと思ったよ。30エクシモGに買い換えたけど、内装は電動シート以外
ほとんど変わらないから、20エクシモはお得だと思うんだけど。

862 ：849：04/05/08 08:33 ID:JO2G+1ij

お金の割にはいいと思います。
A33は分からないのですが、A32の25エクシモとエクシモGでは内装も
音の静かさも変わっていた気がします。

ちなみに私はかなーり前のマークⅡ（1800）そのあとカペラ（1600）
んでセフィーロ（A32・2500）で今はA33の2000エクシモです。
正直クラウソとかあの系統は自分の車として乗ったことがないのですが、
親戚の飲み会の時などにちょくちょくクラウンやセルシオ系を動かします。
正直あんな内装だったら落ち着いてのってられな（ry
一般庶民な私にはちょっと背伸びした車だけど内装に気を使わないで釣りいったり
汚したりできるので個人的には大満足です。

内装は個人の価値観や趣味ですし、あまりこの車をけなされるのもいい気持ちも
しないので内装の話はこのあたりで
－－－－－－－－－－　糸冬　了　－－－－－－－－－－－

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:17 ID:9P5540qc

＞856
逝ってみたい気もするけど微妙ｗ
ｶｺｲｲのが多いならいいんだけど。
HPギャラリーさっとみてみたけど、上の一列見てごちそうさまですたｗ
ｶｺｲｲの見たい！

漏れのｾﾌｨﾛはノーマルに近いので言えるぶんざいじゃないが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:03 ID:p318d9Ah

>>863
みんながみんな、ドレスアップしないといけないのかな。。。
エアロ、ださいよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:44 ID:QyVajggG

>864
DQNな集まりでなければいいのだが。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:00 ID:4DXxyH4J

でもまあ人それぞれでつね
実は私も参加予定なので、来週レポしまつ！
なんか今からドキドキするなｗ
ちなみに私はDQNではないでつ。
どちらかと言うと

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:34 ID:3+liwmM/

>863_>865
雑誌やショップ主催のイベントとは違うんだからそんなものでしょ。
私も前の車の時にある車種のオフミに参加しましたが、参加車400台のうち誰が見ても綺麗にまとまっている車は一握りでした。
しかもその手の車はショップ製作やショップの常連さんなんですよね。
個人主催のオフミはほのぼのと交流を楽しむ物だと思います。
でも馴れ合いばかりじゃなくて、色々と意見の出る場がいいですよね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:47 ID:gUhYtjOt

>866さん
私も参加します
よろしくお願いしますm(_ _)m

>867さん
禿同です
オフミは車も大事ですが交流の場ですよね
あと色々な意見を出すのも大賛成です
馴れ合いばかりだと何も前に進まないですからね
人それぞれだとかオリジナルと言ってしまったらそれまでですが
お互いにそれはナシだとかアリだとか意見をぶつけ合って
皆がレベルアップすれば最高だと思います

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 17:58 ID:a5RKiT/D

>>855
ぜんぜん違うでしょう！ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 08:33 ID:a0ToQtyE

みなさんのセフィーロはＡＴ？ＭＴ？
俺はＭＴだけど・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:28 ID:LtaZf1tR

ここの住人、ＭＴ率高い気がする。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:54 ID:8Hugdk+g

俺もMTです。2000でこの大きさだとMTの方がちょっぴり燃費良い。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:35 ID:s4ONEacC

ＭＴの人は何歳？
俺ＭＴだけど・・・今年２０になりました。
友人に言ったらこの年でセフィーロは似合わないと苦笑いｗ
じっちゃんの車(Ａ３３)使わせてもらってます。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 11:41 ID:se10W3A0

漏れの友人１８で３２のオーナー。もちろんＭＴ。

でかいアルミ履かせてるせいかＶＩＰだと思っているやし多しww

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:12 ID:NY/M6lfY

>>873-874
DQN

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 02:35 ID:xZxWJ1eG

あーバンパーの塗装古くなって剥けてきた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 08:31 ID:LgeRhWMO

age

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 16:24 ID:UfcLN8d8

>876
カナ打ちか？ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:04 ID:hIYXhzqa

最近ねぇA33前期のSツーリングが気になるんだよね・・・

パールがやけにカッコイイんだな。
でもわざわざA32から乗り換えるほどでもないかもな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:02 ID:sIa3pNfv

>>879
いや、A32が良いと思うよ。俺はまだあと4年乗ろうと思ってるし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 18:13 ID:xc/Q0ccj

>879
さすがにA33と比べちゃうと古さを感じるよね。
前期A33もお得感があるしいいと思いますよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:35 ID:jkFJQNUC

A３３は丸っこいので俺は好きじゃない。A３２がイイ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:38 ID:odrUBta5

Ａ33のオーテック仕様をベンツＳクラスと見間違えてしまった。

884 ：874：04/05/19 16:27 ID:b/TXUxQp

>>875

yes!

ｶﾅｰﾘDQN臭漂うﾔｼでつ

885 ：879：04/05/19 19:51 ID:ByTvaMGX

A32派多いな・・・
まあわざわざA32→A33で乗り換えることもないよね。
でもティアナには行けないなぁ・・・

ところでみなさんのセフィーロは何色？
やっぱりA32だと銀か紺が多いのかな？

そんな俺は不人気色灰紫・・・指名買いだけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:00 ID:pi1Ip64L

パールホワイトです

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:23 ID:Pptybga9

↑僕もパールホワイトの２５ｅｘｉｍｏ（Ａ３２後期）に乗ってます。この車って
もともとオジサン世代マーケット狙いだと思いますが、白以外は特にその印象が強
くなると思いませんか？ツーリング系に乗っている人には失礼ですが、リアスポイ
ラーが似合わない車のひとつだと思ってます。ドレスアップするなら、エクシモ系
でさりげなくエレガントにメッシュホイール程度に留めておくのがオシャレかな、
なんて思ってます。走り屋風は絶対似合わないですよね！でも、高速道路の安定性
では下手な走り屋仕様の車には負けない実力があるところが魅力に思ってます。
１６０Ｋｍ巡航全然問題ないですよね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:28 ID:jPo/Ekwh

>>887

なんか違和感感じたら、ｅｘｃｉｍｏです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:58 ID:MBv8MjnJ

そうですね。静かだし速いし...ぶん回したときのエンジン音もまたよろし。
ま、直進安定性とひきかえに町中では小回りがきかなくてつらいけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 04:00 ID:XYT2mWaM

Ａ32後期はともかく、前期はリアスポあるほうがいい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:19 ID:8esdCPyk

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:04 ID:YFvuK464

カーナビ買ったんだけど、
車速パルスはどこにあるの？
というかコンピュータがどこにあるのかわからない・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:20 ID:X5wAFWsQ

>>892 ここにあるかも。 ttp://www.mobile.sony.co.jp/

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:43 ID:j2k2TCSz

オフミ行った人はいますか？
俺は行ったけど楽しかったよ。
何か火がついた感じで弄りたくなってきた！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:36 ID:giIXkOX7

Ａ32にカーナビ付けたいんですが、ポータブルとかのやつだと
エアコンの噴出し口の上につけることになって前が見づらそうな感じがするんですが
使ってる方いますか？どんな感じか教えてください。おながいします。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 13:50 ID:LF1FSeDq

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:20 ID:1JCk9hcF

>>895
実は、明日付ける予定です(A32)。俺も同じ事を気にしてるので果たしてどうなることか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:56 ID:4jSLCBBd

A32エクシモデュアルセレクション（内装：ブラウン）乗りです。

あの車の良いとこは2Lながら気持ちいい加速のVQエンジンと
コロンと寝ることが出来る広い室内の一言につきます。
高級感はあまりないけど、クラウンやセドグロにはない
シンプルisベスト、ブレット＆バターな心地よさがお気
に入りです。

8年目・80000km走行しましたが先日車検も受けて
調子よいです。まだまだ乗り続けますヨ～

そういやUFJモビットのCMにかつてのA32セフィーロの
CMキャラ竹中直人（前期）桃井かおり（後期）が共演して
ますね～。しかしA32に登場したタレントは大物ばかり
だったなぁ。

>>892-893
車速パルスならここのサイトに詳しく載ってますよ。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

>>894
オフミって何処でやってるのですか～？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 18:03 ID:LrGwd6rD

>>898

>>856

900 ：898：04/05/23 18:33 ID:pt4z36rd

>>899
GJ!・・・って32が32台・・・逝きたかった・・・＿|￣|○ 　

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:27 ID:lrfg5p9U

>>894
そーいやすっかり忘れてたな・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:47 ID:VT2S1Gsf

あげ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:36 ID:l9MP0oRg

ワシはA32乗ってた時、カーナビのパルス　ミッションから出てる車速信号のハーネスに
から取っていた。但し初期型なのでABSのついた後期型はどうなってるか知らん。
A32の弁当箱はセンターのパネルのオーディオ類全部外して、確かヒーターコントロールか
何かのユニットがあってその下にあったと記憶している。ハーネス類が入り乱れて滅茶作業が
しにくい。

ミッションの車速信号はミッションケースのトーボード側に二極のカプラ―が刺さっているので、
それを外して一本にタップを割り込ませて（どちらだったか失念）、助手席側のドアハーネスの
防水ラバーにキリかなにかで穴を開け室内に通すと出来る。

今乗ってるセレナのCVTは、スピードメーターの車速信号入力から取った。ディーラーに逝って
配線図教えて貰えばこれも簡単、しかもリバース信号も一緒に取れるし室内で取っているから
後も楽、配線図が判ればこれがお薦め。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 03:31 ID:DseMFH5S

>>895
亀になるけど。つい昨日付けました。ナビの種類とか、ポジションによることを前提に・・・。
ポータブル、エアコン噴出し口の上に付けましたが、普通に前見てるときは気になりません。
ただ、狭い道とか、左側に注意しているときちょっと邪魔でした。
大き目のだとモニタを下げると噴出し口にかぶるかも。あと今日ぐらい天気いいとまぶしくて
見ずらいですね。夜になるとモニタがウインドウに写りこんで多少気になりました。
あと、私のがナビが重いのか、噴出し口の上が柔らかいのか振動でクタクタしてました。
対策としては、位置調整、熟れ、違うナビ、気にしない、のどれかですかね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:53 ID:2R5RbFJN

皆さんお元気ですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:54 ID:xjSgPawf

ただあげるだけじゃなくてなんでもいいから書きましょうよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:21 ID:zLj+tLuB

じゃあ、純正でついてるカーナビの画質って、どんな感じだか
お持ちの方教えていただけませんか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:14 ID:YxjpypnI

そーいやナビ2DIN＋オーディオ2DIN=4DINも
確保したインパネの設定あったよね

A32のオプションだったっけ？

あれ微妙・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:10 ID:ZtyNRs9F

>>908
3DINのオーディオスペース＋エアコンパネルを使って4DIN化していた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:15 ID:/ge2Qw18

その場合エアコン操作はどうなるんだろ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:34 ID:vCdMCI+s

>>907
当時としてはまあまあ、としかいえない。
所詮CDナビ、画質云々というよりも。
>>910
ナビ横にスイッチ組み込み。

912 ：907：04/05/30 10:53 ID:bweTL6MO

>>911
実はかーなび処女でして、今度買うA32についてくる4DINのが
はじめてなんですよ。

期待していいのやら、どうやら、と不安いっぱいでして。

913 ：895：04/05/30 18:06 ID:oEZs7EJc

今日取り付けてみました。が、やはり同梱のスタンドがたよりなく、
しかも完全に固定するにはネジで固定しろとの事・・・（そんなことしたくないよ・・・）

なので、何かないかと探し回りました。こんなのがあるんですね。
これで穴を開けずに取り付けることができました。
http://campus2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/915.jpg
http://www.seiwa-c.co.jp/html/3_01_003-1.html

2000円くらいでした。視界もさえぎらず、満足しております。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:44 ID:qjcz3wax

>>912
まあ初めてのナビなら不満は無いと思うよ、ソフトはまだ更新してくれてる
から最新の地図だって入手可能。

確かに最新のものにくらべたら反応は遅いしビジュアルも寂しいし情報量
も劣ります。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:30 ID:ZCV7kim5

セフィーロのオーナー達ｶﾅｰﾘ盛り上がっているので
このホームページいいよ
ttp://www.cefiro.pro.nu
みんなｽｹﾞｰ詳しいから参考になるよ
自己紹介は忘れずに（＾＾/

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:29 ID:Ib3EseXe

そこちょっとドキュ風味なんだよな・・・なんか違うと思う

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:20 ID:NzU39h3q

>>916
インフィニティブランドだぞ？
ラグジーはOKじゃね？

あ、俺はヘボVIPはきらいだけどさ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 10:34 ID:xW1LaE8B

あれがラグジーなの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 17:24 ID:jhrREKc9

検索するとＡ３２のホムペってイロイロあるですね
なかでも>>915のホムペは盛り上がってますね＾＾

ピコピコピン↑

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 20:40 ID:X5ARmmjO

自作自演

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:48 ID:wqBOqyAj

そうなのか？
違うんで内科医？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 13:08 ID:ggX9Ocvc

おーーっ！
ＶＩＰなｾﾌｨﾛﾜｺﾞｰﾝもｶｺｲｲですね（^o^v

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:03 ID:2vdFTAaD

エアコンの効きが悪いしカビくさいなぁ
みなさんエアコンつけるとクシャミでません？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:14 ID:mya7qQ4O

>>923
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079782159/l50

うちのA32もエアコンの臭いはもう限界です。
そろそろきっちり清掃するかなあ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 10:11 ID:Ac9oaik3

>>923
エアコンフィルター着けると臭いづらくなるで

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 03:50 ID:WEDNa4iC

>>923
エアコンの効きのほうは、エアコンのガスかもね。自動後退でも見てくれる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:18 ID:HQ2uQfBK

昨日A32セフィーロが原付とぶつかってるの目撃したよ
そんだけだけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:39 ID:uItk34bv

保守

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:16 ID:QdCzcaI7

バッテリーが逝っちゃった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:32 ID:FE5iY1vP

>>929
乙。ついでに容量うｐするべし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:20 ID:K17sq56o

>>930
忘れちゃったよ
店頭に適合サイズの案内が
くくりつけてあったから
それをつけたよ
一万二千円也
たけぇ～

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:46 ID:VMQj1Bt8

俺、5年前のバッテリーまだ使ってるし。アイドリングでライトとか暗く
なるよよよのよん。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 11:09 ID:J8haBVA3

ttp://www.vc-net.ne.jp/~castle/cefiro/index.shtml
ttp://www.wa32.pro.nu/
ttp://www.cefiro.pro.nu/
ttp://kiso.ice.uec.ac.jp/~cefiro/
ttp://homepage2.nifty.com/kelleners/
ttp://jun0419-hp.hp.infoseek.co.jp/
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/show_pa32/
A32のホムペでつ。
メジャーな車でもないのに沢山あるんでつね。

ttp://6546.teacup.com/yochicefi30/bbs
漏れも仲間に入れてくりよーーーー。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 11:38 ID:J8haBVA3

A33はここだけかなっ？！
http://www5f.biglobe.ne.jp/~INFINITI/

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 14:02 ID:GBMRfiif

>>933->>934
乙

こうみると、いろんなホムペがありますな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:30 ID:F6XzjF/s

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:33 ID:IX4cigU7

>>935
沢山あるけど、古いかVIP紛いのばっかりじゃね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:38 ID:mx+1w2mb

もう車も古いからな
エアロ付けて貧乏DQN御用達になるのかなｗ

939 ：名無しさん：04/06/10 07:31 ID:PO20EZmU

セフィーロってリアシートを倒してトランクスルーに出来ましたっけ？
確かリアのセンターアームレストのところはパカッとあけて
長物通すことは出来たかと思うんですが、シート全体は
倒れるんでしたっけ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:13 ID:tqi6u+Wj

>>939
A32はセンターアームレスト部のみ
A33は6：4で分割可倒式

ほぼ全グレードだけど一部除外アリ

941 ：名無しさん：04/06/10 14:28 ID:PO20EZmU

>940
　９８年１２月の３３以降の仕様だったんですね。ありがとうございました。
　ちなみに他の日産車（2000cc以上の４ドアセダン）で
　後席を可倒式採用しているのって　ありますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 18:15 ID:94WFBCdM

ＬＥＤ類の小技すごいでつね
なんだか職人ワザに近くて凄いナ

このへんがＢＩＰなんでつねｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 19:00 ID:MUlnRHN6

>>941
うんなもん自分でしらべりゃー

現行ではティアナもV35スカイラインもアームレストスルーのみ。
セドグロ、シーマは倒れないしな、P12プリメーラもシルフィもダメ。

うーんA33ぐらいしかないかも、最近では。P11プリもいけたかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:18 ID:FLWq6EDK

A32セフィーロにS15シルビアスペックRの純正ホイールは使えるでしょうか？
シルビアの純正ホイールは16×6.5J、オフセット+45、PCD114.3です。
大きさ的には大丈夫そうなのですが、オフセットとPCDが心配です。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:47 ID:umYiAbcY

>>944
セフィーロってオフセット38位じゃなかったっけ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 08:49 ID:4XN8b9rk

>944
大丈夫です

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 09:14 ID:MebxN3yI

>945 , >946
レス、ありがとうございます。。
実は、私はシルビアに乗っていて、親がセフィーロのテッチン
ホイールに乗っているんですね。
で、もし、シルビアのホイールが使えるので有れば、シルビア
の方に社外のホイールをつけて、シルビアのホイールをセフィ
ーロにつけてあげようかなと思った次第です。
セフィーロのオフセットが38位だと、シルビアのホイールは
ちょっと引っ込んじゃいますね。
でもテッチンよりはよいかな・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:14 ID:4XN8b9rk

引っ込まないです。
セフィーロも純正ホイルは6.5-16でオフセット45です。

ってか、、、、、、

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:54 ID:kHerNfHK

A33セフィーロの前期と後期の違いってなんですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:17 ID:qbCCPg3j

>>949
バンパーがでかい
ツーリング廃止
ナビがDVD
あとは細かい装備や色

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:21 ID:QKxsK4r0

>948
情報ありがとうございます。
ググって見たのですが、純正ホイールのオフセットはわかりませんでした。
ところで、レスの最後の「ってか、、、」が気になるのですが・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:43 ID:DiqcOT71

Ａ３２純正テッチン
１５×６．０で、オフセットは＋４０のはず。
ちなみに純正アルミだと、１５×６．５、オフセット＋４５。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:45 ID:Gqrwn2B5

A32後期ツーリングの16インチアルミは
16x6.5 +45 ちなみにタイヤは215/55R16

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:29 ID:89+979SL

>950　　A33の前期と後期の違いを詳しく書いてるhpとかありませんか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:53 ID:nD4GwN/n

>>954
これ、どう？

http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html

http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0105/index.html

あとはヤフオクなんかに出品されてるカタログを落札するのがいいかな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:02 ID:Gqrwn2B5

そういえば、ニッサンのWEBアーカイヴってA32セダンがないんだよなー

まだWEBなかったのかな？いやそんなこたーないな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:03 ID:LHMXGVNV

>955　　　ｻﾝｸｽ!上が前期、下が後期でいいんですよね？後期ｴｸｼﾓgがいい感じ　　　　　あと社外グリルが見たいんですがどっかないですかね。探したけど見つからないです

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:56 ID:qY1rl+wf

>>957
そうです上が前期、下が後期ですね。
社外グリルは見たことないですねぇ。
北米のI35とかのグリルなんかはナカナカいいと思いますよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 09:22 ID:LYsl1JtE

>>958
Ｉ３５のグリルかっこいいですね
あの落ち着いた感じが好きです

>>633
こんな隠れＢＢＳがあったのか
なんだかｼｮｯｸだな‥‥＿|￣|○

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:21 ID:EcE6YBlj

もうひとつ乗って書いてあったし
裏があったのか＿|￣|○

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 00:59 ID:1sVvm9q2

いい車だ！
おとなしそうで速いし
VQエンジンで静か
広い
エアロかっこいい
他社のセダンより好きだなぁ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 11:55 ID:ez1AP4fQ

>>961
釣れないでつねｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 03:42 ID:m0sNkfmD

釣られませんよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:41 ID:S6+8V943

A32ですが釣られてあげましょう
落ちたらやだし

>>いい車だ！
異議なし
>>おとなしそうで
ドレスアップの仕方による
下品なGTウイングつけたやつを見たときは萎えた
>>速いし
微妙
>>VQエンジンで静か
異議なし@１０年前
>>広い
異議なし
>>エアロかっこいい
好みによる
GTウイングは(r
>>他社のセダンより好きだなぁ
当時はそうだった
正直な話今は後継のティアナは欲しくない

ドン亀レス
>>620
異議なし
純正ホイール洗うの大変
スチームクリーナー使っても大変
裏技ない？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:52 ID:pxtxXdL3

>>964
>純正ホイール洗うの大変
>スチームクリーナー使っても大変

エクシモ用のアルミかな？
あれもなかなか綺麗で車体にあってるよね、ホシイ
でも、俺なんか日産純正BBSなんだぜ・・・
掃除のしにくさったらもう。

やっぱ最強はツーリング系の五本スポークだわ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:18 ID:S6+8V943

そのとおり、エクシモ用のアルミ
たしかによく合ってる
インチアップしたのがあればもっと合うんだろうが

純正BBS、あれはマジ大変そう
タイヤごと外してつけ置きにしてやろうかとか思ったことない？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:49 ID:pxtxXdL3

>>966
思った。
ローテーションやるたびに漬け置きの誘惑にかられる。

裏技というほどでもないが掃除するのに古くなった歯ブラシ使ってるよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:18 ID:5Diy8AP/

漏れも歯ブラシ使ってる
試験管ブラシみたいなのも使ったけど実は歯ブラシが一番きれいになるんだよな
３６０度に広がった歯ブラシがあればもっと楽になるんだけど、そんなもんないよなー
歯ブラシの用途から外れてるし

漬け置きもしてみたい
でもタイヤごとつけたらゴム大丈夫か？と思ってしまう
洗車のときにタイヤにシャンプーかかるのは平気なのにね…
その前にエア入ったタイヤを水につけるのは大変そうだけど
結局気力と根性しかないのか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:40 ID:Ig9DfyJT

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:40 ID:OA9SZMO6

揚げ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:15 ID:bLZNJjEK

＞＞９１５
自己紹介しないとカキコ消されちゃうんだね
まあ、管理者の方針なんだろうけど

漏れもあんなふうにＶＩＰなＷＡＧＯＮにしてーなー

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:25 ID:DozdSU9C

A32　Sツー
　
(;ﾟ∀ﾟ)=３　五回目の車検がやってくるよぉ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:58 ID:tQYsafo9

高級感がそんなにないな。
ちなみに2.5ｸﾙGです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:24 ID:4934PaIJ

俺は２５エクシモに乗ってるぞ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:38 ID:sCerxbae