アウトビアンキ（ランチア）Ｙ１０について語ろう

イタリアのちょっと変わった（？）小型車、アウトビアンキ（ランチア）
Ｙ１０について語りましょう。

ゴミしか残ってないぞ。

漏れのところのＹ１０はオートザムで販売していた１．３ＧＴｉだけど未だに
調子がよいです。いままでの大きな故障は、セルのマグネットスイッチ
が逝かれてセルのビニオンギャーがリングギャーをかまなくなる
というのと、シフトのリンケージのボルトが折れてシフトが出来なくなる
というのが、まあ大きな故障かな。
マツダが部品の供給を突然やめてからは部品によっては入手に時間が
かかることがあるが、まあ日々の足として十分楽しんでいます。

うちのＹ１０　１．３ＧＴｉｅは走行距離６万ｋｍ位の時にシャーシダイナモにかけてみた
けど（ちなみにどノーマル）５８ＰＳだったよ。カタログでは７２ＰＳなんだが。
まあ実馬力はこんなところかな。
メーター上ではヨーロッパのカタログデーターの１７５ｋｍ／ｈまででたな。
まあ、これも実際にはせいぜい１５０ｋｍ／ｈ位なのだろうが・・・・・・。

アルカンタラの内装に萌え。

しかし、もう現存数は少ないだろうな。もともと激しくマイナーな車だし。

屋根のアンテナの付け根から雨漏りしやすい
らしい。漏れも体験した。

けして早くはないけどきびきび走って気持ち良いフィーリングです>>Y10

これ、欲しい時があったな。JAXの頃のカタログは
探せばまだあるかもしれん。

ビカモンのY10FIREが欲すい。

１．３ＧＴｉｅってエンジンルームがいっぱいいっぱいで整備性悪すぎ。
整備工場には嫌われるし、自分でやるのにもむずかすい。

乗っている方は、タイミングベルトに注意。切れてエンジンが逝ってしまう方が
結構いるらすい。

１．３ＧＴｉｅ、ツーリング、ターボは糞。
ファイアエンジン搭載のY10FIRE、FIRAのみが正統なY10と言える。

ファイアエンジン、もう少し馬力があればなー。

Ｙ１０、ランチアブランドで日本でも売った方が良かったのではとおもふ。

止まっているときにスピードメーターが０に戻らないのに萌え。

１．３ＧＴｉｅのエンジンってブラジル製だったそうな。

後継車「イプシロン」はとうとう日本に正規投入されなかったな

>>18
新しいやつもこないのかなー

>>19
>新しいやつもこないのかなー
ガレイタが入れるんじゃないの。
正規輸入して欲しいところだけど。

ファイヤーエンジンのＹ１０って最高速どのくらいでますか？

早くも失速気味かな

>13
こんなマイナーな車種にも原理主義者がいるとは･･･

エンスーってコワいね

１．３ＧＴｉｅの部品の供給をうち切った某Ｍ社に逝ってヨシ！！
といいたい。そして小一時間問いつめたい。

Ｙ１０も多くはもう十年以上の車だよね。
月日がたつのは早いね。

やっぱりここは閑古鳥・・・・・・。

部品高い！！

国内にぶひんの在庫が少ない。

ランチアスレで話した方がいいんじゃ・・・
とはいえ、あっちはあっちで原理主義者が（ｒｙ

1.1Fireは良かったよ〜。999Fireは乗ったことないんだけど
どうなのかな？1.1は150巡航楽勝だったよ。

アウトビアンキってもともと自転車メーカー「ビアンキ」の自動車部門だったんでしょ？

>>30
そうなん？
知らなかった。
アウトビアンキってビアンキの自動車って意味らしいってのは聞いたことあるけど・・。

アルカンタラの内装、あげ。

良くアンテナの所から雨漏りする。

ここが故障自慢、整備自慢のスレになってしまいませんように…

>>34
残念ながら、その可能性すら低そうだ（鬱。
こんなに閑古鳥状態では・・・。
もう、Ｙ１０海苔は絶滅危惧種になりつつあるのだろうか・・・

悪あがき、あげ

Ｙ１１も入れてあげたらいいんじゃない？

エンジンルーム内のスペアタイヤと工具に萌え。
ＧＳでスペアタイヤの空気圧チェックをしてもらうとき
よくビクーリされる。

Ｙ10のシートは最高、
こんなコンパクトカーでも、国産のどの車より疲れない。
単純なシートなのにホールドが良い。
エアコンの具合はみなさんどうですか？

>>39
激しく同意。
私の，Ｙ１０はオートザム扱いの１．３ＧＴｉなのでグローブボックスの所に
クーラー（エアコンじゃない・・・涙）が付いていますが、１１年酷使したの
ですが、良く効きます。先日、吹き出し口の所を分解して中のフインを
露出させて、ルームクーラー用のスプレー式の洗浄剤をつかって
見たら、さらに良くなりました。
（真似されるかたは自己責任でよろしく・・・念のため）

ところでＪＡＸ時代のＹ１０のエアコンってどうなのかな？

ａｇｅ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

Ｙ１０万歳。

Y10スレがあったなんて・・・
会社休んでよかった!!

皆さん暑い日が続きますががんばって下さいﾉﾊ*ﾟ -ﾟﾉノ

最近、オイルの警告灯が故障してつきっぱなし・・・・・鬱。
チカチカと赤いランプの点滅は結構目に付く。

長男の蘭知亜(ランチア)さん、長女の瑠乃(ルノ)さん。

あげ、しかし、部品の供給はもう少しなんとかならんのか？
本国取り寄せになると２〜３ヵ月かかるのもざらだし・・

>>47
マイナーな輸入車全般の悩みだね。俺はルノー25に長年乗ってきたけど、さすがに、この2月で廃車にしました。
走ってる限りにおいて、こんなに良いと思える、のんびりできる車は、一寸無いと思うが、一旦故障し、部品が無いとなると、暫くは車庫の粗大ゴミ状態。
その間も、車検期間は過ぎていくし、走らせてないと、どっか故障しちまうんじゃないかと、やきもきするし。

仮にも、ディーラーは「ＺＯＯＭ−ＺＯＯＭ」逝っている、某国内メーカーなんだけ
どね。買うときは「ちゃんと部品の供給やアフターサービスはうちのメーカーが
ちゃんと最後まで責任もってやりますから絶対大丈夫です」とか何とかいって
おきながら購入後６年たったら突然放置プレイだもんな。
メーカーがちゃんと責任を果たしているときはたいてい３日ぐらいで部品は
はいっていたのだけど・・・・。
メーカーにも事情があるのだろうけど、あやまるだけで無くもう少し何とかして
ほしいな。

閑古鳥が・・・
話題がないようなので、夏場のオーバーヒート対策について（＾＾；
私のY10は夏になるとエンジンルームの後ろ側にあるモールとスペアタイヤを
撤去してます、これだけでもだいぶ違う気がします。
そして最近、冷却ファンの手動スイッチを付けました。
水温が上がってくるとバチッとスイッチオォ〜ン！！
水温計が下がっていくのを見ると心が安らぎます、
渋滞中の冷却には良いですよ。

保守点検、上げ。

>>50
それは簡単で効果がありそうでイイかも。

Y10。
ずっとずっと気になってた。やっと買う気になった｡｡が、

タマがない｡｡いまヤフオクに出てるのは20万円でグサグサ｡｡
バリモン(とまでは言わなくても)なら90万円まで出す覚悟はあるのに｡｡

>>53
ここが2ﾁｬｿじゃなければねぇ・・・

昔のオプション誌でターボ付けたりの連載があったね。

あるの？
売ってくれるの??
・・ってくれるの???



･･の？

何県？

あげ

（＾＾）

オーパヒートにご用心、あげっ！！

フィアットパンダの兄弟車sage

しかし、暑い・・・・・・昼間の渋滞が怖いのう・・・・・。

こわいね〜渋滞は〜
うちのY10ラジエターキャップから熱湯噴出しましたよ！！
そろそろキャップ替えなきゃね(^。^;)
手に入るだろうか････

今日、渋滞の中でわしのＹ１０のクーラーが逝ってしまってタダでサウナを体験
出来ました。気分が悪くなるぐらい。
渋滞を抜けてしばらく走ったら、回復しましたけど・・・・
どうも、クーラーのどこかが異常高温になったか回路のガス圧が一時的に異常
になったらしい・・・

ageトビアンキ

漏れのＹ１０は樹脂バンパーが白く汚くなってきている・・・
どうすればいいんだと悩んでいます。

>>65
http://www.technoil.co.jp/autoglym/products/wtb.html
これで解決するかと。

>>66
情報、サンクス。

漏れはパンダ乗りですが、パンダにも1.3GTiみたいな猿人積んでほしかったです。

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　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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