【至高】トヨタのデザイン【最強】

んなわけねーだろ！　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

http://www.suzukisport.com/news/020201hsp/hsp.html

３げとー

>>1
同意。

ＷＩＳＨ　とかのデザインはいいけど、ベロッサ　とかキモイ


デザインの差が激しい

ヴェロッサ好き。ラウム嫌い。

「グッドデザイン賞」は、1957年に通商産業省によって創立された「グッドデザイン商品選定制度」を母体とする我が国唯一の総合的デザイン評価・推奨制度です。
グッドデザイン賞受賞車
2002イスト、プレミオ、ウィンダム、プロボックス
2001ソアラ（金賞受賞）、セルシオ、マークII、カローラ、カローラランクス／アレックス、WILL VS、カローラスパシオ
2000クラウンロイヤル、オーパ、WILL Vi、セリカ、bB、ファンカーゴ、クイックデリバリー
1999ヴィッツ（金賞受賞）、アルテッツァ
1998プリウス（エコロジーデザイン賞）、プログレ、ハリアー
1997カローラスパシオ、ラウム（ユニバーサルデザイン賞）
1996イプサム、ハイラックスサーフ、クラウンマジェスタ
1995スプリンタートレノ、RAV4V、セルシオ
1994RAV4（金賞受賞）、セリカ、セリカGT-four、カリーナED、コロナEXiV、カレン
1993カリーナセダン、カルディナ、スープラ、マークIIハードトップ、セプターワゴン、コースタースーパーラウンジ
1992スプリンターマリノ、コロナセダン、コロナＳＦ、アリスト、ウィンダム
1991カムリ、ビスタハードトップ、ターセル４ドア、コルサ３ドア、サイノスβ、カローラ、スプリンターセダン、スプリンタートレノGTアペックス、ソアラ
1990セリカ、MR2、スターレット3ドア、セラ、コロナExiv、カリーナED、セルシオ、エスティマ（金賞受賞）
1989ハイラックスサーフ、ソアラ
昭和63コロナ、カリーナ、スプリンターカリブ
昭和62カローラ、スプリンター、スプリンターシエロ、ビスタ4ドアハードトップ、ライトエーストラック
昭和61セリカ2000GT-R、ソアラ、
昭和60MR2、マークII、スプリンターカリブ

↑このなかでカッコイイと思う車コロナEXiVしかない。

昔のデザインは兎も角、最近のはちょっとエグイのばかりだしねぇ・・・。

>1
いい切り返しだ。

Bbは俺にはどうにも理解の範ちゅうを越えてる。

オレはトヨタデザインはアホンダなんかよりはずっといいセンスしてると思うヨ。
特に歴代セリカはね。（現行型セリカも当然いい。素直にカッコイイと思える）
今売ってる車ではエスティマなんかいいんじゃない？よく出来てる。グランディスなんか相手じゃない。

オレはSW20乗ってるけど、まだまだ捨てたモンじゃないよ。（まぁ、あれもフェラーリ348のパクリなんだがｗ）
ただ、当たり外れが大きいのは事実だ。
（ヴェロッサ。生煮えだな、あれじゃあ。もっと突き詰めないとダメ。　そしてアルファード。内外共に「品の良さ」がエルグランドに負けている）

ところで>>1よォ、お前の考える「至高・最強のデザイン」ってナニよ？　ソレを定義してもらおうか。
オレ的にはやっぱ「ピニンファリーナ」だと思うんだが？（大袈裟だが、特にフェラーリなんて工業製品じゃなくてアレは走る工芸品だナ）

スープラはだんだん不細工になってくよなぁ。
初めはイイと思ったけど。

exivマンセー！！

現行セリカはロボットに変形しそうなデザインが嫌い。ヲタ向け。

いい車作るから王者なのだよ。フォフォフ

つまんね〜スレ。

単なる煽りスレか。

ダルマセリカこそ
最高傑作なのです！！

やっぱトヨタ2000GTが1番カッコイイかなー!
噂のスーパースポーツのデザインはピニンファリーナに依頼汁！！

>>20
禿同！！
ヤマハが開発に関わろうがトヨタ2000GTは最高のデザインですね。
ンダやニッサンには真似できない車だ。
NSX、GTRなんてはぁ〜だし禿げしくかっこ悪い。
次期スープラには2000GTのスタイルを継承したスーパースポーツカーになってほしいです。

>>19
あれは良きものだな。

まぁトヨタはデザインどうのこうの言うメーカーじゃない
からいいんデナイノ？会社自体もデザインに重点置いてないし。
売れれば良いと思ってる会社の車はやっぱりそれなりだよ。

それよりもホンダのデザインがヤバイぜ！
なんだ！あのキモイステップＤＱＮのデザインは？
売れてない上に自らでトドメを指すとは・・・
自殺願望でもあるのかあのメーカーは。

>>21
ですよね〜！　やっぱりトヨタ2000GTは今見ても美しいですよ。
僕もNSXやRのデザインは苦手ですネ。洗練されてないし、スポーツカーに見えない。（Rはスポーツカーかな？）
その登場が予定されているスーパースポーツはトヨタ2000GTをも超える美しさを手に入れて欲しいですなぁ。

>>22
所詮「アホンダ」ですからｗ

∩ﾟ∀ﾟ∩　ﾊｲ!
粘着系 〜 粘着系 〜 ホンダ海苔
粘着系 〜 粘着系 〜 ホンダ海苔
税金横領も認めない　（懲りないね）　
粘着系　ホホホ　ホンダヲタ
∩ﾟ∀ﾟ∩　ｱﾎﾝﾀﾞ!

13クラウンのデザインどーすか？

ｶｰｽﾀｲﾘﾝｸﾞでも激賞されたOPAみたいな
ｷﾁｶﾞｲﾃﾞｻﾞｲﾝきぼん

今のヨタで一目置けるのは吉外Opaとあと一、二車種もないですね。
本田もほとんどがヤバイと思います。
あの人が他界してから、それを堺にヤバサの一途を徐々に突き進めているのは、
素人目から見てもわかります。

今、日本のデザインでイイと思うのは日産だけです。
かつては、日産のデザインだけは嫌だと思っていたのに、
時代って巡るものなんですね。

アリオンはかっこいいぞ

>>27
上手いけどピニンファリーナには負ける。

トヨタはデザイン部が再編されました。
雑誌で見たけど、莫大な数の商品をいくつかの群に分けて、
それぞれにおいてデザインの統一感を出すよう、
新しい戦略を遂行中のようです。期待しよう。
ただ思うに、国内ディーラーに対する車種の再配分と
同時進行じゃないと、上手くいかないような気が。
トヨタ店でクラウンとカルディナが並んで売られていると、
統一感なんてないよね。

トヨタのデザインはいいとおもう。マーケットリサーチも出す車をみていると完璧のようだし日産のそれを見ると月とすっぽんの差だ日本ではトヨタ1社になるのではないかと心配になってくる日本経済の活性化のためにも他社もがんばってほしい。

日産には負けてると思うんだが。
アルファード、カルディナ、ヴェロッサ、ブリッツ、ノア、ヴォルツ、アルテッツァこの辺の車を
見るとケバ過ぎて日本車の品位低下を心配してしまいます。
エスティマもMC前のほうがいい車だと思うし、他の車種でいい車だと思うのはプログレくらい。

>>32はンダヲタです。
ンダスレから逃げ出してきた模様。

>>33
むきになるなよ。
主観の問題にそんな過剰な反応することもないでしょ。

日産よかいいんでない？

トヨタの戦略、わたしもアルファード・カルディナ・ベロッサ・ボルツ・オーパ・
クラウン等々好きではない（デザイン的に）。けれど、この最近の新車（ラウム
・ウイシュ）などはさすが、今はトヨタの財力にものをいわせて打ちまくっているが
今に絞り込んでくる。そのときは、他社メーカーは地獄をみるのでは。
デザインの質やレベルの問題ではなく、国民性・年齢等指向に合わせた車種の
ラインナップが揃うのも、そう遠くはないのでは。

>>36
天下のトヨタも、そこまで見通しは甘くない

特に若年層を取り込めずにいる今のトヨタには
少なからず焦りもあるはずだよ

ビッツが売れて、イストが売れて、Bbが売れて、ウィシュが売れて
いる。これらを買っているのは中年なのか、では、若年層が買っている車
は何なのか、教えてください。若年層が買っているのは、
携帯電話と通話料だけではないのかな。

ウィッシュ海苔はじじばば多いように感じる。
てかじじばばしか運転してるの見たこと無い。

クラウンのデザインは最高！　誰も文句を言えないだろう。
だって、独特な世界だから。

みんな、ビッツ1.0MTを買おうぜ！

初代ソアラと2代目ソアラのデザインは純粋にイケてたと思うが。

>>38
売れてると言ったって、購入者の年齢比率見りゃ
まだまだ中年ユーザーに支えられてるメーカーだと思うぞ

アンタはトヨタが日本市場を席巻するかのような予想をしてらっしゃるが、
んなわけねーだろってコト
そもそも日本市場だけを重視してればいい時代は
とっくに終わってますから

>>43

そもそも新車の購入者の年齢比率みれば若年層より中高年のほうが
数が多いんだから当たり前だろ。アホか。

>>35
日産のほうがあっさりしてていいんじゃない？
一寸トヨタは当たりハズレが多いな。

ヨタって、実験車に良いデザインが多くない？
現行モデルで言えば、プリウスや基地外扱いのOpaなどが
漏れ的にはよく出来ていると思う。
実験車が売れて二代目になると大抵糞になってしまうが。

あ、セリカやコロナは伝統的に良く出来ているか。
自己矛盾でした。

トヨタ、女性に「欲しい！」と思わせるデザインではない。
なんかどんくさい。
だからﾆｻｰﾝﾏｰﾁやちっちゃな外車に流れるんだよ、トヨタさんよ・・・。

女が乗りたがるような車を作っている会社はクソ。
車は男達のための男達たちによる崇高な創造物だ。
女のことなど考えてまともな車が作れるかってんだ。

ﾎﾓでつか？

新ハリアーのケツのデザインださー
とがらせてるから荷物も入らないんでしょ？

>>48
同意だねぇ〜
女性に媚びる店は外見ばかりで中身なし！！

大戸屋とか。。。

女に欲しいと思わせてないのかは知らんが、イストなんて女性率とても高いぞ。
あとサイファなんて女の乗り物に化してるじゃん。

Ｗｉｌｌ　Ｖｉなんてのもあったな。作ったのどこだっけ？

>>47
つーか、現行マーチとキューブに流れる客層を掴む車種は
禿げしく出して欲しくない。

おまいら、もっと語ってください。
デザインについてw

プリウスは最高カッコイイと思うけど名〜
色んな物を引きずって無い４ドアセダンの形として。
進んでると思うんだが？
ガキには解らんか…

>>56
黙れ!俺は天才児だぞ！

ヴェロッサ最高

外見だけを見てデザインという言葉を使うのは好きではないが
2000GT、スポーツ800、初代セリカ、プリウス、ビッツとかはいい感じかもしれない。

ところがバカ売れする車種には、
消費者に新しい価値観を与えるデザインを盛り込まないというやり方が気に入らない。
実力そのものでは日産より上かと思うが。

関係ないけど、最近のマツダ車は一時期前と違って安っちくて薄っぺらいのが多い。
ポップで明るいデミオとかダイナミックなRX-8とかは良いと思うが。

ＦＲ最終カリ−ナ かっこよかった

アリオン終わっとる。つまんな杉。
最近のトヨタの車は全般的にリアが嫌い。

>>59
ＲＸ−８はうねり過ぎて品が無いと思うが。
>>61
アリオンのリアの造詣は最近の中ではかなり良い方だと思うが。

俺もアリオン好きだなぁ...トヨタの中じゃ一番好きな車かも...

demioもキューブも好きだが某スパイクは...箱っぽいのにはThat'sなんてのもあったな...

どうでも良いが

新型マーチのデザインを貶している時点でおまいら間違ってる。


ミニ＝マーチ>>>>>>>>>>>>>>>>>>フィット>>>びっちゅ＞＞＞＞＞でみ(re)

トヨタで１番デザインの好きな車はヨタハチです。
あれサイコー！！個人的には２０００ＧＴよか好きです。
２０００ＧＴはあのクラスとしては精悍さが足りないと思う。
ヨタハチの方がイイ！！あと２０００ＧＴはほとんどヤマハだし。
名ばかりのトヨタだもんね〜。
クジラクラウンも好きです。売れなかったけどね〜。クラウン系は初代マジェスタ以後、
好きなデザインのモデルはないです。初代アリストも好き！！
ダルマセリカはいいね〜。セリカは他にＡ６０ＸＸと現行初期型が好きです。
流面形はプロポーションが悪いから嫌です。
初代カリーナセダンの独特のテールも好きですね〜。
初代エスティマと初代ハリアーはマジでよかったです。
初代プリウスは無駄なスタイリングのが残念です。

あと単細胞ヨタヲタ、ガリレオ１９４８のどあほは放置でお願いします。

アリオンって横から見ると魚を思い出す。トランクの部分が尾びれっぽい。
最近のヨタ車の中で好きなデザインはistかなあ。でも街中大杉。

デザインで積極的に花王ってヨタ車はないな。
前後だけ見栄え良ければＯＫ。

外車パクルなら、きっちりパクレ。ヨタデザイナーの主観とかいらないです。
コストに押さえられ過ぎられるからベロッサみたいな大作ができるんだろうな。
だれがあんなのＧＯサイン出したんだ。

もしトヨタがRX-8をパクったら、
走りはしょぼくなって内装は向上するだろう。ｿﾚﾓｲｲﾅ。

トヨタは内装だけは良く出来ていると認めるが、デザインは最悪だな。
あのフロントデザインで統一するなよ。似てるけどシトロエンの方が
まだかっこいい。

ダルマセリカ最強伝説

>>69
・・・シトロエンが、カッコイイ？トヨタよりも？
まぁ、人それぞれだから良いんだけどさ。
あの野暮ったいグリル回りなんか最悪だと思うけどな。

トヨタの車ってオヤジ臭いんだよね。
４５才以上のオヤジが客の７５％をしめるメーカーだから、
客に合わせるとそうなるんだろうが。
若い奴には似合う車がないよな。
ヘアリキッドに樟脳臭い背広来てる初老のおじさんには似合う車が多いけどな。

最新セリカのデザインは凄い。

昨日、秋葉で止まってるの見たんですが、
良い悪いは別にして、あの如何ともしがたい存在感、
秋葉に似合うアニメ・メカっぽさに驚いた。

あげてみる

日産『マイクラ/マーチ』が独のデザイン賞を受賞
http://autoascii.jp/issue/2003/0710/article52318_1.html

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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最凶はブリットのデザイン。
あれ考えたデザイナーの名前を知りたい。

ウィッシュのリアコンビランプが最悪すぎる。あとハリアー。

TOYOTA WISHのリアのストップランプ内には、新構造のLED光源内蔵のリフレクターを採用し、その幾何学的な模様は、あたかも万華鏡をのぞいているかのような不思議な印象だ。

>81
クスリでもやってんのか？おまいは。

ハリアー（2代目）のリアはちょっとあくが強いかな

シエンタはニッサンかと思ったよ。･･･あのデザイン！！
誰が買うのだろうか

現行ハリアー、カルデナのリアが変。

現行カルディナのリアビュー好きですが何か？

キャバリエのデザインが、とよた一番の秀作だと思う。

センチュリー最強

たしかに。

最強の凡作だな。

バブルの頃のデザインの方が落ち着いていて知性が感じられてよかった
アルテッツァ辺りから崩壊して奇妙奇天烈なドキュンっぽいデザインになってしまったな

ホンダよりチャレンジャーなトヨタ。

チャレンジングなデザインと生煮えなデザインは違う。
ネッツ系のデザインはどう見ても新卒学生の習作っぽい。

ホンダってデザイナー居るのか？

公式
クルマ−デザイン＝ホンダ車

クルマ−デザイン＝トヨタ車
クルマ−デザイン+余計なもの＝ホンダ車

ヨタ車＝鉄屑
　
ﾌｫﾝﾀﾞ車―エンジン＝鉄屑

マジェスタのデザインは、結構マシだとおもうが。

発売当初から10年落ちの中古に見えるよ。 クラウン系は存在感がないほど地味だからマシだが、ベロッサ、アルテは派手なブスなんで困りもの。

MC前のディンゴ並みだな。

100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

ブリッツについて語る強者はいないのか？

トヨタ車のリアデザインってガキっぽいのが多いと思う。

>>102
ガキッポイって言ったり、オヤジッポイって言ったりＷ

>>102
相反する要素を両立できるメーカー、トヨタ。


その集大成は、やはりブリットだな。

ここで　ﾆｻｰﾝのデザイン＞ﾖﾀって
ネタですか？
売れる売れないを関係なく何にも考えずに
新車出してるﾒｰｶｰを評価するあたりが・・・ねたにしか思えん。

トヨタだって手抜きしてないなと思うデザインもある。

強いてあげれば
よたはち
２０００ＧＴ
４５００ＧＴ
歴代ソアラ
歴代セリカ
れくさす（全て初代のみ）
他は
別にどうでもいいと思う。

あと、初代プリウスもいいなと思った。

>>106
それは手抜きしてるとかそういう以前にお前が好きな車を列挙してるだけだろと
濃いチチ時間・・・

そうでした。

俺はアルテのデザインは秀逸だと思う
自分が乗ってるのも有るけど発売から5年たっても古さを感じない
似たデザインのアリオン・プレミオもいい感じ
けどマーク�U系の締りが無いデザインはどうも頂けない

エッジが効いたデブデザインが好きなんだろーなー

胴囲。アルテッツア、年寄り向けの落ち着いたセダンだとして考えれば格好いいと思う。
初めからそんなに新しいカタチでなかったから、
今になって見てもそんなに古くも見えない。
ただし、やはりあの１７インチホイルとのセットがいいと思う。
エルエディションの本数多いスポークよりも。
次のアルは楽しみだな。

アルテと初めてすれ違った時、
イプーのローダウン仕様と勘違いしたぜ

成る程。
だからこそ年寄りの落ち着いたセダンとしてみれば
格好いいと言えるのではないかと。
パーツパーツを見れば確かに普通のヨタ車。

だが、逆にあのように平凡な部分部分であっても、
全体としてみれば、アル独特の麺のハリ具合もなかなかだったと思いますよ。
小さな所ではあの価格で内溝キーだったり、
あと、ポールアンテナの先駆けでもあったことだし、
意外なところにも、意欲はあったですよ。

アルテのスタイルは室内の狭さあってのこと。

>>111
年寄り向けだと思う人もいるんだね。
俺はボーイズスポーツセダンだと思うけど。

たしか、シート座面まで短かったような・・。

>>115
アルが失敗したと言われる理由は、若向けとして見た場合、そう。
だが、年寄りが普通に乗るセダンだとすると、
あのメータなどの過飾を除けば、
結構いいのでは・・。
小さいけど、実はレギュらの６気筒とか、
他に探して無いし・・。

>>115
俺は19の時に衝動買いした
中学生とか知らなそうな子供も「かっこい〜」とか言うから
年寄り相手としたの車とも思えない。

エンジンとか力無いから走りたい人からは馬鹿にした目で見られるけど
デザインでは負けて無いと思うな〜

>>117
他のスレで貼ったんだけど
ttp://www.clublexus.com/forums/attachment.php?s=5ab8c3cfea30fa453a6f79426975c0d0&postid=148484
このメーターならシックで不満も減ると思う。

（＾＾）

落ちそう

パクリはデザインとは言わないよ

コピーでつか？

アルテはオヤジデザインに加えてディティールが激しくガキ好み。

アルテユーザーである事を自白する＝「センスが最悪です」と自白する。

とても痛いところを突いとるな。
その辺りの失敗は、ヨタ自身も反省しているはず。
次期型はかなりいいはずだよ。

ウィンダムかっこいいなぁ…いつか乗りたい。
そんなおいらは金が無いから７０スープラ海苔です
７０もけっこう(・∀・)ｲｲ!!よ。コスッちゃったけど…（´･д･`）

カルディナのテールランプは見るたびに蹴りを入れたくなる。

最近のヨタ車のデザインって、
・アニオタ系デザイン・・・WiLL VS、セリカ、エスティマ、カルディナ、ウインダム 等
・デブオタ系デザイン・・・カローラ、プレミオ、クラウン、マークII、セルシオ 等
この2つのオタ系デザインが主流なのではｗ

・アニオタ・デブヲタ系デザイン・・・WiLL VS、セリカ、エスティマ、カルディナ、ウインダム 等
・中年系・・・カローラ、プレミオ、クラウン、マークII、セルシオ 等
と思いますが。どうか。

>>127
ケリ入れてから成果を報告してくれ

　 　　　 ｒ;;;;;ノヾ
　　　 　 ﾋ =r=;'
ﾋﾟｭ.ｰ　　ヽ二/ ＜これからもラピュタを応援して下さいね（=r=）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタ