★★セルシオvsシーマvsレジェンド★★

次期レジェンド　280ＰＳ規制を突き抜けます。

ただし，他に先を越される可能性も有り。

　　

新型セルシオの進化した走り、安全性は
ベンツの最上級モデル（Ｓ−ＣＬＡＳＳ）を完全に圧倒しています。

新型セルシオ、走りの王者ＢＭＷ（７４５ｉ）に肩を並べる加速性能
経済性、実用性のあらゆる面で７４５ｉを圧倒。

ミレーニアがいいよ。

レジェンド抜いてｼｰﾏとｾﾙｼｵだけでいいと思うんだが。

これからｼｰﾏはｾﾙｼｵとは違う独自路線を強調していくらしいし

>>68　　どちらもベンツやＢＭＷのパクリってとこは一緒だけどな。

>>69 レジェンドはアウディのパクリか？

セルシオのデザインをピニンファリーナやジュージアーロなどに委託すれば
デザインだけはパクリって言われなくなるのに何でやらないんだろう？

走りがみんな違う。セルシオは雲の上（エアサスしか乗ったことないけど）
シーマはいっさいがっさいもっていくって荒っぽさあり。
レジェンドは地面にへばりついてフラット。

個人的にはレジェンドの乗り味が気に入ってるが高級感はゼロ

いや、正直なところどれも同じだろ。
国産車は。特別いいってところない。

>>72
乗ったことが無い厨房はみんな同じようなことを言うな

で　セルシオは人気あるの？　オーナーより

セルシオもコイルスプリングはしっかりしてるけどな。
まあ、走りに振ったレジェンドとはちょっと方向性違うだろうけど

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz05.html

昔のレジェンドって5ナンバーじゃなかった？
それが高級感が無い要因じゃないのかな

KA8とか怪しい高級感があって好きだったんだけどな。
今は普通の親父カーになったね。

この前、レクサスのエンブレムが付いた左ハンドルのDQNセルシオ見たよ。
後、コンプレッサーのエンブレムと家紋ステッカー付きのフルエアロマジェスタ見た。
なかなか危険なかほり漂うおじさんが乗ってました。

現行レジェンドめちゃ高級感あるじゃん。下品なセルシオなんか
めじゃない。

そうか？
バイザーの付け根とか、ヴィッツと比べてみ？

素材云々じゃなくてインテリアデザインがカローラ並み、レジェンド。
味も素っ気も無しだね、高級なんて考えてもないのかと思うよ。
まぁ走りだけは高品質だけど・・

なぜセルシオとシーマ・・・さらになぜレジェンドなんかが比べられて・・・

>>82
カローラじゃｶﾜｲｿｳだからマーク２ぐらいだと

age

車に機能美以外を求めても痛いだけど
いい加減、気づいとけ！
DQN改造車の例
1・・・アホみたいなローダウン（2以下の伏線）
2・・・馬鹿マフラー（1状態だからもう・・・以下略）
加速と音が比例しないから外から見てると馬鹿丸出し
3・・・意味なしインチアップ（カッコだけ）
重くなる・乗り心地が悪くなるETC
4・・・GTウィング（おまいの車はダウンフォースが必要なのか？）
5・・・フルエアロ（1状態だからもう・・・・以下略）
百歩譲ってフロント・サイド・リアは良しとしても
アイラインとかあれって何ですか？
おまいの車は出来の悪い水商売の女か？（爆

走りだけなら、レジェンドはセルシオ、シーマに勝っていると思われ･･･
特に200km/hを超える超高速なら、国産セダンでは敵なしだ。

レジェンドいいんじゃない。ダチの乗ったけどシンプルで良かったけど。
走りはいいしね。セルシオやシーマより足回りは勝ってるなって思ったよ

>>87
だろっ！特に現行ユーロの足回りなんて最高だよな。
でも、日本国内では全く売れません。

アメリカでは結構売れてるんだよね、RL。末期だけどシーマの３倍のセールス、
レクサスセルシオの３分の１。
シーマが売れてないのか。

どの車が一番室内広いのかな

>>90
レジェンドはFFだからフロアトンネルが低くて広く感じる

セルシオ、静かだけど意外にロードノイズ目立つ。シーマは全体にセドリック
よりちょいいい静粛性。
レジェンドは街乗りより１００キロ超で静かって感じる

セルシオ？シーマ？トヨタと日産の高級車でしょ？レジェンド？何それ？どこの車？

ホンダだよ。

セルシオVSインフィニティＱ４５
セルシオの完勝。ってかインフィニティ高級車なのにグリルレスにするなよなと消防の頃禿敷くｵﾓﾀ。
金をかけた七宝のオーナメントは遠くから見るとまるで豚の鼻のようだったｗ。
高級乗用車はスポーツカーじゃないんだぜ。それを承知でやったんなら、明らかな企画のミスだ。
マイナーチェンジで豪華なグリルを付けたが、後の祭だし。塩は余裕でモデルチェンジしたし。
でも最新型のシーマはなんかｶｺ(･∀･)ｲｲ！！

★★塩vs島vs伝説★★

昔のセルシオ（６〜９年前）でも走りは抜群なんですか？

>>90
Ｆ５０シーマかな

ミレーニアがいいよ

>>98
F50シーマってベンツSとほぼ同サイズ(ボディサイズも)だよね｡
でかい､ハイパワーで非道徳的と思いきや､燃費も良い｡

>>1がスレタイでなにげに格付けしてるな

そーいえば、レジェンドの走りにケチつけるやつ聞いた事ないな。

セルシオvsシーマｖｓプラウディア

センチュリーｖｓプレジデントｖｓディグニティー

ウィンダムｖｓティアナｖｓレジェンド

プラウディアのエンジン音は結構静か。

>>104
俺の聴いた話だとセルシオ以上の静粛性と聞いたが本当か？

雑誌で旧型クラウンが一番静香っ書いてましたがまじですか？

>>105
数値上ではほぼ同じみたい。
静粛性はトヨタ、ミツビシの上級セダンがイイと思う。

うーん、三菱車あなどれんな（・∀・）
ってか、プラウディアのデザインって個人的にカッコいいと思うんだがどうよ？
最も大手町に似合う車だと思うんだが

社用車、現行セルシオとシーマとレジェンド。
一番みんな乗りたがるのはセルシオ、ついでシーマ、レジェンドが僅差。

運転手さんに聞くと一番運転していいのはレジェンド、シーマ、セルシオの
順だって。
運転席と後席は違うってことか？

ミレーニアがいいよ

age

>>109
お前、以前にレジェンドスレに同じような事カキコした事あるべ。

（＾＾）