【三菱】　新型グランディス　その２　【期待の星】

というわけで、新スレ立てました。

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049639513/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053069604/

公式ページ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS/

2ｹﾞﾄ　　やり〜♪

俺は３だ

地球温暖化の原因の一つになるCO2。
その排出量をできる限り少なくと願う三菱自動車は、
1996年ガソリン直噴エンジンGDIの量産に成功、
以後さまざまな車種に搭載してきました。
2010年施行に向け発表された新燃費基準。
この非常に厳しい数値決定にも、GDIの高い環境性能が貢献しています。
ライフスタイルなど、いろいろな理由でクルマを選んでも、
すぐにエコロジーができるGDIラインアップ。
あなたの暮らしの中に生かしてください。

1年前にカタログに書かれていたメッセージです。
あ〜あ

>>4
時代は変わったんだよ
リセットしろよ！

三菱より古い人間なんてほっとけ

　７GETという事で
半年後には７０マソ値引き

３列目せまいですよ！

顔が凝るとと同じ、ということは．．．
みんなから石投げられそうだな。
グループ内で売上上げて喜んでろ。

不評だね。ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_grandis.htm

先に前スレを埋めようぜ。

>>10
まだ発売もされてない車と比較されて可愛そうに･･･

>>12
「少なくとも、 現在の オデッセイやエスティマを圧倒する何かをデザイン以外に見つけることはできなかった。」

だそうだ。ｗ

ﾋｮｳﾛﾝｶの言うことを真に受けてもねえ・・・
みんな言うことてんでバラバラだし、参考程度にしかならないよ。

車の評論家
　　　↓
車好き
　　　↓
ドライブ大好き
　　　↓
走行性能のいい車の評価が高い

って図式が脳内にあるんすけど偏見ですか？

>>10
すごいなこの人。デザイン以外ほめてるとこないじゃん

そんなにやばいのか？この車

>>15

車のﾋｮｳﾛﾝｶ
　　↓
ｴﾋﾞｶﾆ好き
　　↓
接待大好き
　　↓
接待回数の多い車の評価が高い

っていうﾋｮｳﾛﾝｶもいるから偏見でつ。w

>>10
先週納車されてるんだがうなずける

でかくした割に狭い
痩せている俺でも運転席は窮屈に感じる
これには激しく同意
三菱の開発者はアホだな

ベストカー、全般的に「誉め」が多い
これも接待のお陰ですか？

車は売れれば売れるほど業界は活性化されて
雑誌や評論家も儲かるんだから
誉めて誉めて誉めまくればいいのにね

そこはそれ、なんでも褒めてちゃ消費者もアレだから、褒めるクルマとけなすク
ルマを考えるざんす。ちょっと前なら、ニサン車をけなしとけば無難だったざん
すが、最近はそうでもないので、ミツビシさんなんかはちょっとね、くるしいかもね。

まー、確かにデザイン以外に新鮮味はないわな。
この車だけが持つ機能もないし、使い方の提案があるわけでもないし。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

各社似たようなミニバンの中でデザイン優先な車が一台くらいあってもいいけど、
肝心のデザインで受け入れられないのじゃつらいね。

>>10
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0305264286_1.htm

本当に同じ車の評価なのってほどこっちでは評判いいよ

レガシーの失敗のお陰でグラの失敗も影に隠れるね

レガシーといいRX-8とといい失敗臭の漂う車が多いので
安心してグラの低迷を見守ることができます

レガシィーって失敗か？
スバルのディーラーは発売後、いつも満員御礼ですよ。
三菱のディーラーは暇してましたけどね。

スバヲタってなんでこうも釣れやすいのか･･･

重くならずにV6、3000cc　200馬力、トルク30ｋ、☆３つ、10.15mode10KM
が1年後グラに積まれたら買いますので、よろしくお願いします。

オデッセイやイプサムと比べて、床が結構高いんじゃない？
しかもフラットじゃないし。
床が高いミニバンというと、失敗作の現行プレサージュを思い出すな。
現行プレの二の舞の予感。ｗ
新車効果が無くなったら、オデッセイの半分も売れないと思う。

エンジンも韓国車並に鋳鉄エンジンブロックのSOHCじゃね。
２段切り替えバルタイじゃ実用燃費も悪いだろうし。
実際車重も重いしな。

スバヲタって中島代議士に金流れてた話知っててスバヲタやってんだよね
三菱ヲタと大差ないじゃん

>>32
実際乗ってから判断してやれ。スペックだけに目がいっていてもしょうがないだろう。
いいものならどんな形式のエンジンでも構わない。特にミニバンはスペック競争する類の
車ではない訳だしね。

ブランドがダメでスペックがダメだったら
何を取柄とするのかなあ
とてーーも不思議

と、無免許のスペオタが申しております。

GDIは止めたからあのエンジンなのであるし、
無難で素性のよさそうな印象だけどね。
逆にあと何年かしたらﾁｮﾝﾀﾞｲエンジンが来るわけだし、ある意味買い(w。

久しぶりに本屋に行ったので雑誌をチェック
三菱車にしては珍しく好評みたいだった
加速性能、運動性能ともに好評価なので
SOHC＋鉄でのデメリットはあまりないようです
制動性は問題ないレベルではあるがと少し辛口

まぁあの国沢親分が褒めちぎってるので














かなり心配だ

>>38
ついでにテリー伊藤が褒めちぎったら…

日本先行発売
ふーん(w

GDIやめたのはわかりますが、DOHCもやめたのは軽量化のためですか？
実用トルクを稼ぐためですか？燃費のためですか？
環境のためですか？コストのためですか？
外車の真似ですか？

コルトはDOHCなのに上級のグラがSOHCの理由が知りたいです。
これからはSOHCの時代なのでしょうか

どうせ半年後には失敗作確定する車でしょｗ

売れてるんだぞ〜
5000台も

>>41
親会社のベンツの真似と言ってみるｗ

>>41
つまりベンツSLクラスよりコルトの方が上級なんだね
さすが言うこと一味が違うなぁ

言うことが一味違うなだ

たんに
DOHC>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>SOHC
としか考えてないようだな。
短絡的なヤツ。

>>41
とりあえず、免許取ってから乗り比べてみれば？

ｓａｇｅ忘れた。

あげ

このクラスのエンジンってみんなアルミなの？

アルミブロックは非力な軽の為（軽量化すればﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵＵＰ）
軽自動車は元々車重が軽いのでアルミにしたことでの恩恵が大
1.5tを超えるとそんなに気にするほどの事でない
世の中にはDOHCより優れたSOHCもあります・・・・・・よ・・・多分ね
47さんの言うとおり・・・おべべのべ









でもおれはｵｰﾙｱﾙﾐ　V6　3.5L　250PS　位のが出ない限りは買わんな
ｼｬﾘｸﾞﾗが気に入ってる俺としてはデザインが変わっただけでは
買い換える意味なし

経営再建が不調で、少ない開発費と、せこいコストダウンで利幅を稼ぎたいから、SOHCヘッドで古いエンジンブロックは使い回し＆アルミより安い鉄で製造してるんだろう。
DOHCの方が熱損失が少ないんで、低中回転重視ならトルクと燃費に有効だからな。

利幅はコルト数台分とかって話だったな。
だから悪いとかって話じゃなくてね。

>>53
低中速回転域ではフリクションロスが多すぎて，ＤＯＨＣよりＳＯＨＣの方が有利では無いでしょうか？
ＤＯＨＣは高速域でのロッカーシャフトの追従性の方が有利ではないでしょうか？

認識不足です。クランクケースもＳＯＨＣヘッドも「新設計」です。
現エンジンに対して様々な軽量化が行われています。
クランクケースが６mm低くなっているですよ。
この意味わかる人は少ないと思いますが．．．>>53 さんはどうでしょう？（理解不能？）

よく見たら型式も4G64→4G69にかわってるね。

それにしても、三菱のディーラーに客入って無いな〜

55さんが正解
ＤＯＨＣがＳＯＨＣより偉い高性能と思い込んでる馬鹿多し
その車のカテゴリーによりエンジンを選択した三菱は正しい
高回転型エンジンならともかくミニバンにはＳＯＨＣで充分
ＤかＳかエンジン構造を学んだ方なら解かる筈
それがワカラン奴はマニュアル君か立ち読みデータ収集君だね
あっ一応俺、学んでます・・・・・・・・・・小学校の機械倶楽部で・・・・
車のエンジンばらしたもーん・・・・・・・・いいじゃん・
やってもいないのに薀蓄言ってる奴より10倍まし

↑でも、本当の目的はコストダウンだよね！

>>59
コストと性能のバランスを取った結果だ、バカチンが。
性能が良くて、値段も高い車ならなんぼでも出来るぞ。
すっげー値段になった車をオマエが買ってくれるのなら、
許してやる。

60さんが良い子とイッタ・・・・・どぴゅ！

さーて仮眠とって次世代エンジンの研究開発と試作の為、会社に行くか
今研究中なのは・・・・・・ゼンマイ自動車、空気を燃料にする空気自動車
それからそれから色々ありますが企業秘密です

>>60
だからこのスレは面白い。

他社がコストと性能のバランスを無視してるとは思えないのだが・・・
それにグラはそんなには安くない！もっとも値引を見込んで高めの価格設定
にしているのなら納得できない事も無いが。
（色数10色そろえる分のコストにも喰われてる事も考えられる）

今日日、猫も杓子もDOHCの時代にSOHCで無ければならない理由とは？
時代に逆行してあえてSOHCにするのならば、俄仕込みのオタを納得させる
だけのプレゼンテーションがあって然るべきかと思うのだが。
無いよな。

レンタルでじゅーぶん！
ＳＯＨＣでじゅーぶん！ じゃぁ〜なぁ〜。

でもなぁネンピ，ネンピ，ネンピ，カンキョウ，カンキョウ，カンキョウって
騒いでた会社が旧型より燃費の悪い新型車を出すってのもねぇ。
ＤＯＨＣだかＳＯＨＣだか知らんがエンジンで燃費を稼げないのなら
徹底的な軽量化やを計るとか出力を下げてでも旧型より燃費を良く
するべきだと思うなぁ。
「排ガスきれいにしたら燃費が悪くなりマスタ」は許されないだろ！

がんばれ。
見守ってやるぞ。

>>64
燃費は良くなってるよ
レギュラー対応になったから

>>66
ハイオク入れれば、もっとよくなるかも。

>>67
なるわけない。
例え、ほんの少し距離が延びたところで、相対的なコストが上がったら意味無いでしょ。

つーかオデやＭＰＶのエンジンよりはパワーあるし燃費もいいわけで

時代遅れのエンジン。
時代遅れのサス。

↑
あんたの頭もずいぶんと時代遅れだなｗ

少なくとも最近の三菱の足は避難には値しないな
どの車もかなりセッティングがいい　コルトは多少ロールが多いが

>53
なんでDOHCだと熱損失が少ないのですか？

よってシャリオグランディスはエンジン含め失敗作だったということでしょう。
旧グラ装備から進化させたものはリモコンキーくらいしかなく
あとは殆ど捨てたんだから。

旧グラ以外のシャリオグランディスって何？

>>74
すげー極論だなーヲイ。
その理屈からすると、例えばR34以前のスカイラインは、すべて失敗作ということになる。

旧グラも、買った本人が満足してりゃ、それでいいだろ。ほっとけや。

シャリグラ＝旧グラ

>>75
頭悪いな、オマエ。
旧グラ乗りは、「シャリオ・グランディス」だと長いから「グランディス」で
呼び名を済ましてんだよ。だから新旧で分けるとこうなるんだ。

>>78
単に、>>74の書き方が紛らわしいから、>>75のように思ったんじゃないの？
そのぐらい察してやろうぜ。無粋なツッコミ、とうちゃんｶｺﾜﾙｲ（ﾜﾗ

スカイラインＧＴという名前だけは生きてるよ
それだけスカＧはグラより立派！！！

>>78
新しいシャリオ・グランディスはねーよボケって言いたいだけですが
これで乗ったことないってことが証明されたわけだがｗ

脳内倉じゃねーか？

よってシャリオグランディスはエンジン含め失敗作だったということでしょう。
シャリオグランディスの装備から今度のグランディスの装備として進化させたものはリモコンキーくらいしかなく
あとは殆ど捨てたんだから。

>>81
オレの事か。現シャリオグランディス乗りだ。
オレのグラは元気だぞ。エンジン止まらないし、煙を吐かない。
夏になると、時々エアコンがボコンといったり（対策済）、
ドアのあたりから微妙なカタカタ音が聞こえたり、
サスからギィ〜っと音が出るくらいだ。

ここまで明白なｱﾝﾁだと読み飛ばすのにいいね。

AT車でDOHCって高速時以外には効果がないと思うな。

おっと84の事じゃないよ

このクラスでアルミエンジンの車種は何があるの？

車に疎い人で、三菱や雪印の事件を知らない情報不足の人の需要が一巡したら、月販500台位かな。
比較したら、フラットフロアで低床の方がいいもんね。
エンジンも古いし、サスだってセミトレ使う理由はない。

三菱ディーラーの出すホットコーヒーは美味しいと、
我が家の奥さんが言っていた。来週末にとうとう納車だ。
馴らしでリッター10/kmらしいから、実燃費が楽しみだ。

もし新型エンジンが旧型より燃費良かったらＧＤＩ意味無いじゃん
しかもＧＤＩ　黒鉛すごかったし不調だし
三菱はＧＤＩオーナーに対しては廃車になるまで面倒をみる義務があります。
だから今後もいろいろサービスしてね

ほんとにもう勘違い馬鹿が大稲ココ

DOHC＞SOHC　　　　
直6＞直4
数が多ければ良い的考えやめた方が良い
排気量や使用目的、コストなどトータルで考えてベストなエンジンを搭載してるだろう
素人が言い合うだけ無駄、車の開発に最初からエンジン1本で開発はしない
どのエンジンがベストか選択するだけでもかなりの金が掛かってると思われ・・・えっ
コスト・・削減で・・・
たとえば軽自動車だと3気筒が多いのはレスポンスやﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽの関係などの為
ただし振動などあり上質さにかける
4気筒を搭載した軽はパワーやﾚｽﾎﾟﾝｽより上質さを求めた車に搭載されると
3より4の方がブロックの重量も増すしね、コストも
660CCの軽にV6とか直6ないでしょ、搭載スペースの関係以上にﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽや重量増で無理


まあ例外の車もあるだろうが、基本はこうよ
実情を知りたければメーカー研究室にでも勤めなさい

車なんて乗ってる人が気に入ってりゃそれでいいの　　がたがたぬかすな・・・・・えっ俺かい？



所詮道具なんだから、ロングライフの使い捨て乗り物・・・・・そうは思いたくねーよ

>>66
＞燃費は良くなってるよ
＞レギュラー対応になったから
どこがよくなってるの？
燃費って燃料消費率だよ、燃料費と間違えてない？

燃料消費率 10・15モード
新型　 2WD=11.4Km/L　4WD=11.0km/L　レギュラー
旧型 2WD=11.8Km/L　4WD=11.4km/L　ハイオク

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?STID=CS110810&TRCD=TR003&AW=MIx52x1059x1
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?STID=CS110810&TRCD=TR003&AW=MIx52x1064x1

ｽﾍﾟｯｸｵﾀまじでｳｾﾞｪ

0.1単位の数字あげつらって楽しいか？
おまいらみんな頭禿げてるだろ。
グダグダぬかさずに乗れ。気に入ったら買え。
自分の好みに合わなかったら黙って口つぐんでろ。

>>92

一般に、ハイオクの場合レギュラーに対し一割程度燃費がよくなります。(定地走行の場合)
都市部の町乗りだとあんまり変わらないけど。

>>89
おお、来週納車ですか。いいですね〜。どんな色・装備にしました？
俺は、今乗ってる車の名義変更処理でポカしちゃった所為で、まだ本契約出来てません
たぶん、納車になるのは、７月上旬でつ……(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>93
まぁまぁ、スペック厨にも五分の魂ってことで（ｗ

実際、>>92のように、実測値じゃなくてカタログ値マンセーな香具師が居てくれるからこそ、
メーカーも物を作りやすくて助かってるわけだからさ。

なんつーか、あれだよ。
「んまぁ、こっちのスーパーは５円も安いザマス！」と言いながら、バス代を２１０円使って
隣町まで買いに行くオバチャンみたいなモンだな（ﾜﾗ

クラス関係なく今はほとんどがアルミブロックだよ

直6＞直4
だれもそんな事言ってないよな。

物の値段なんてコストの積み重ねなんだから片方が上がれば片方を
下げなければならない。価格相場というものがあるからどちらも取
るわけにはいかない。
で、三尾氏さんは色数増やして生産管理コストの増加をエンジン
開発のコストで節約したわけだ。DOであろうがSOであろうと、6発
でも4発でも狭い日本だ、大して変わらん罠。

「車なんて乗ってる人が気に入ってりゃそれでいいの」
ユーザーが言うのなら問題は無いが、メーカーがそれを前提に開発
したらそのメーカーの将来は無いな。

うるせーよチンカス97
例えだタトエ
カキコしてある事を鵜呑みすなマンカス
























言い過ぎましたごめんちゃい

>>95
スポーツで色は白です。紫も良かったですが、大蔵省（今は財務省）の奥様から
「長いこと乗ると飽きるから止めとき」と言われて、ベーシックカラーに．．．
納車日が雨だと鬱なので、晴れるといいですなぁ。

こいつぁーミニバンのなかでは一番かっこいいとおもた。
買わないけどね。

今時三菱なんかまともな奴が買う筈がない。
「うるせーチンカス」なんて汚い言葉を使うのが、三菱乗るには似合ってるかな。

ホントに鉄エンジンなんか使うのかと思って調べたら、これもエボも鉄なんだな。
当たり前だが他社ミニバン、インプはアルミ。

>>101（ｱﾙﾐｦﾀ）

＞ホントに鉄エンジンなんか使うのかと思って調べたら、これもエボも鉄なんだな。
＞当たり前だが他社ミニバン、インプはアルミ。

で、その差は？

おまえは買いそうだな。新型グラ。
だって、まともじゃなさそうだもん（ｗ

イプサムもオデもプレもＭＰＶもアルミエンジンだったんだ
知らなかった。

でもオレはグラが好き

グランディスのリアサスは20年以上も昔の時代遅れのサス
‘ｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ’だって。 （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ﾅｻｹﾅｰ
これのどこが「新プラットフォーム」なんだと小一時間(以下同文

















熱くなるなよ、俺、受け売り馬鹿だから

買うかどうか迷ってたけど、契約する前にここ見て正解だったよ。
明日断りの電話します。ありがとう

>>98
チンカスでもマンカスでもいいが
一般論に対して流通側の見地から一般論で返しただけだ。
そう怒るなって。

>>105
ここだけじゃなく、他でもあんまり評判良くない。

>>104

もしよろしければ、ｾﾐﾄﾚがどのような弊害をもたらすか、
具体的に教えて頂けますでしょうか？

>>99
ええーい、グラ海苔たる者、嫁さんを説得出来なくてどうする！　とうちゃんｶｺﾜﾙｲ!!


……すいません、冗談です。なかなか手堅い奥様ですね（　´∀｀）

最近の女性は、リセールバリューとかもしっかりと考える人が多くなってきた気がする。
「サンルーフは付けておいた方がいいよ！　後付けできないから査定が高くなるしね♪」
なんて、まったく、よく勉強してるよ（ﾜﾗ

ちなみに俺は、今回はサンルーフ付けないことにしますた。
室内高35mmの差は、予想以上に圧迫感が……。チルトアップ式で良かったのになぁ。
ま、どうせ乗り潰す予定だから、売る時のことは気にしない気にしない。　←と言い聞かせる（ｗ

納車日晴れるといいですね〜。とりあえず、今週末じゃなくて良かった良かった（ﾜﾗ

>>107
違うな。評判が良くないではなくて、特に際だった良い点がない、だ。
つまり、他車と差別するほど目立ったポイントがない。
ワガママ・グランディスだが、実はマジメに作ったグランディスじゃ
ないかと、コピー文句を疑いたくなる。
買って損はないが、特もない事を間違えるなよ。オレは買ったけど。

>>110
＞ワガママ・グランディスだが、実はマジメに作ったグランディスじゃ
＞ないかと、コピー文句を疑いたくなる。

そんな感じだね。無理してないというか。
ただそういうのってカメラなんかだと生産中止後に評価され人気が出るパターン(泣

>>92
ここまでくると反論する気もなくなるw
燃費が良くなったじゃなくて　経済的になったと言い直せばいいわけ？　ｹﾞﾗ
めんどくせーよｗ

>>104
人に聞く前にまずググれ！
http://rc-off.com/sass.htm

喜んで使うほどのサスペンションでは無いな。
エンジンだけでなく足回りもコストダウンしたらしい。

300万弱のクルマ（他メーカー含む）すら買えないやつらの遠吠えです。
ほーち！

ぐぐる前に乗れよｗ

>>113

ＲＣのホームページじゃねえかYO！
仮に実車のミニバンに当てはまるとしても、
このホームページの主催者のＲＣはバギーなので、
走行性能の点から低評価になるのは当たり前だ。

そしてお前は免許を持っているのかと小一時間（ry

静岡三菱と東海三菱
どちらで買うのがいいですか？
サービスや営業マン、会社自体の評判等教えていただきたいです。

CMだけだと形にアンバランス感があるけど実際はそうでもない？

>>116
小一時間もかけなくても免許はもってるよ。

＞仮に実車のミニバンに当てはまるとしても・・・
当てはまるんだからいいんじゃねーか。

まぁ現プレサージュもリヤドラム、板バネで似たような
もんだから気にするな。

>>119
漏れはそういうことを言っているのではなくて、
ミニバンにとってセミトレはどの点が駄目なのか説明して欲しいんだ。
そもそもミニバンは人や荷物を運ぶのが主目的で、
その点ではセミトレは優れているし、現在のセミトレは走行性能に
ついても致命的な問題点は無いと思うのだが。

それであなたはミニバンに何を求めているの？
ミニバンにスポーツカーのような走行性能を期待して
買う人はあまりいないと思うのだが。
どうだろうか？

>>120
マジレスっぽいからマジレスで返す。
俺は104で無いから詳しくは知らん！だから自分で調べただけだ。
そのサイトを見る限り昨今の技術としては時代遅れと言わざるを
得ないと思う。走行性能に致命的な問題は無くてもただそれだけだ。

＞ミニバンは人や荷物を運ぶのが主目的で、
単に重量物、人を運ぶだけならワンボックスの方が遥かに都合がいいぞ。
それだけでなく走る、曲がる、止まる、快適性を更に望むからミニバン
をチョイスするんじゃないのかね？（大きさも言えるが・・・）

別にミニバンにスポーツカーを求めるわけではない！しかし気持ちの
いい走りは期待する。5年先も、10年先も通用するような性能を期待する。
10年前の技術を今改めて買う必要性は感じない。（乗りつぶす方なんでね！）

来月にでもミニバンを発注するつもりだ。
残念ながらグラに関しては上っ面のオシャレさしか感じていない。
「これで無ければならない！」と言う魅力は感じない。
悪いけど、多彩な色数にしても安物のファッション時計と
クロスオーバーしてしまう。
色のロッドロスによるコストのリスクを負うのならエンジン、
サスにもっと金をかけるべきだったと俺は思う。
あくまでも私個人の感想だからグラ好きな人は気にせんでくれ！

乗ってから言え？・・・・新車がいいのはあたりまえだ！

お前ら落ちけつ！

そもそも>>104って、SOHCネタと同じような釣りだろ。
それが、どうして>>113さんと>>116さんの言い合いになってるのだ？

>>117
俺は東海三菱で買ったよ。（静岡県東部）

あれま、マジレス入っちゃったのね。いや、別にいいんですが（ｗ

そりゃそうと、>>113=121さんは、グラに魅力を感じませんでしたか。残念ですのぅ……。



……とか言いつつ、「これで、俺と同じ車に乗る香具師が一人減った♪」と喜んでたりして（ﾜﾗ


ちなみに、俺の場合、どうしてグラにしたのかというと、単にグラを気に入ったからってのもあるが、
他車と比べながら消去法を使ったら、そうなってしまったよ。

エスティマ：見かけによらず狭い室内。3000じゃないとストレスの溜まる、もっさりした動力性能。
　　　　　　　そして何より、あまりにも数が多すぎて問題外（ｗ

次期プレサージュ：でかい。エクステリアが商用車っぽい。センターメーター止めてよ〜で却下。

オデッセイ：ミニバンでスポーティーな走りなんぞ要らん。ホンダのインテリアは肌に合わない。
　　　　　　　　一応、１０月のFMCがどうなるかは、楽しみにしてます。

MPV：走りの質感がイマイチ。シートの出来が悪い。値引きしすぎで、有り難味が無い。

……と、まぁ、こんな感じですた。さて、>>121さんは、どのミニバンを買うのであろうか？

>>121

むぅ、とりあえずこれだけはカキコさせてくれ。

>そのサイトを見た限りでは
このサイトはＲＣのバギーカー所有者のサイトであり、
レース等にも参加しているところを見ると、
ＲＣとして「速く走ること」についてサス形式を論じているので、
それをそのまま実車の実用車（ミニバン等）に当てはめるのは
乱暴ではないか？と思ったもので・・・

>単に重量物、人を運ぶだけならワンボックスの方が遥かに都合がいいぞ。
論点ずらしですね。ミニバンにおけるサス形式の話をしているのであって、
目的にあわせた車種選択の話をしているのでは無いと思いますが・・・

その他の点については113氏の個人的な嗜好なので、車選びの基準は
人それぞれです。どちらが間違っているということは無いですね。
113氏にとって最良のミニバンが見つかるといいですね。

長文スマソ

>>122
場を乱して申し訳ないです。113氏さえよければ
これでこの話題を終わらせたいと思うのですが・・・

>>125
いやいや、マジな熱い議論ならイイですよ〜(・∀・)
安っぽい釣りにつられて険悪になったらヤだな〜と思って横槍入れたわけですが、
結果的には、俺のほうが無粋なツッコミでしたな。まさに、とうちゃんｶｺﾜﾙｲ。

って、まだｹｺｰﾝしてないけどさ（ﾜﾗ

ところで、ここんとこ、やたらとTVCM打ってるねぇ。ほんと、三菱必死だなって感じ（ｗ
まぁ、確かに、>>110さんの寸評がズバリなだけに、今のままじゃ売れんからなぁ。

……しかし、相変わらずCMを作るの下手だなーヲイ。もうちっとセンス磨けYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

マガジンＸで、次期プレの記事が載ってましたね。
個人的に注目したのは、セカンドシートがＭＰＶのように、ベンチにしたりキャプテンにしたり出来る事と、
運転席からボタンでセカンドシートの背もたれをたたんで前にスライドさせる機能。
この機能を使えば、サードシートに人を乗せる時、ちょっとカッコイイかもですね。
サードシートをワンアクションで収納できるのも凄いですけど、左右別々には収納できないようです。
シートは良さそうですけど、内装が安っぽい（インパネを含め）。

まあ、実車を見なければ何とも言えないけど、グランディスよりＭＰＶの方がやられそう。
自分は既にグラを契約済みだけど、今回の記事を見て後悔は全くありませんでした。

何か真横からみたらレガシィぽいな…
窓枠が黒いせいか？

早くもアイドリング時の振動不具合があるらしいが、せっかくのＭＩＶＥＣ、大丈夫？
試乗して素人の俺でも気がついたのに、メーカーの人は何をしてるんだろう。

実際見てみたいな
土日は混んでるかな？（都内）

すいてたら入りずらいなぁ

あれだけ重大かつ悪質な事件を起こした会社の車を買う奴の気が
知れなかったのだが世の中には>>93のような考えることすら出来ないバカ
も居るってことが分かったよ。ありがとう>>93。
でも>>93みたいな奴が普通に車運転してると思うと怖いな。
デリカ乗ってるのなんてもろに93系だね。

ワゴンでセミトレの足っていうのがミツビシらしいよ！
開発者もヴォケだね

>>132
それがどう影響するのか？

とりあえず乗れよｗ
いい感じの足のセッティングだから

三菱車を買う奴はバカだみたいな事を言ってる奴に限って、エボが好きで買いたいな〜と思ってる奴が多いらしい。

>>112
あんたも93系だね。
燃料費がいくら安くなってもエコ対策にはならないんだよ。
あんたの財布にはエコだけどな。それが93系的思考だね。

たしかに燃費が０．１Km/L上がったって財布には影響ないかもね。
でも１０万台の車が５万Ｋｍ走ると５０億Ｋｍ走ることになる訳で
その影響は小さくは無いと思うよ。（10万台売れるかな？）
>>95=三菱ハイユニ さんも安売りスーパー対交通費の損得がわかる
なら理解出来るよね？

遅れましたが、おれは>>64&>>92です。
>>64のレスの都合上スペヲタ＆環境ヲタ＆粘着になってしまいました。
今後はレスしませんので勘弁してください。

>>132

スペース効率の点で優秀なセミトレを、ワゴンに
採用して何がいけないのか？教えてくだちい。

ここでシャリオグランディスの質問をしてもいいですか？
ドアをぶつけてしまったのですが、内装を外せば叩き出せるでしょうか？

>>136
自分の言ってることに矛盾があるって気づかないのかこいつ？

138さんへ
ある程度ならOK、自分は素足で押し出した
そこそこ直ったので後はデントリペアで無理やり直してもらった
こんなでかいのはじめてやると言われた、前後に50ｃｍ上下に30ｃｍ
安く済むはずのデントリペアだが板金より高く掛かったらしい
7〜8万位？もしかしたらそれ以上。塗装するのが嫌だったもんで

耐久性はアルミより鋳鉄が上、長く乗りたいのなら鉄ブロック

ミニバンとしてフツーの使い方をするならセミトレで充分
ミニバンでサーキットを走るのなら別ですが

でも確かにセミトレだとアライメント調整が十分できずにローダウンしたときの
キャンバー及びトーの関係でタイヤが・・・・・・・・・
わからない人は気にしなくて良い

んで>>64、>>131はまだ髪の毛は健在か？（ｗ
心配事が多くて大変だな。
くよくよ考えすぎて胃が痛いだろ？







・・・だから息がくせえんだよ（ｹﾞﾗ

>>140
つまり、普通に乗る分には全く問題無いというわけでつね？

最近（以前からだったかもしれないが）煽りの質が落ちてるというか
支離滅裂なのはなぜですか？

おいおい
2歳の子供連れてグランディス見に行ったら、子供泣きだしたぞ！！

>>144
家族でディーラーに行くとセールスの対応が良くなるというのは本当ですか？
家族連れは成約する確率が高いからと友達が言っていました。

別に三菱ディーラーのことを言ってたわけじゃないけど

>>139
矛盾があるというか、空気が読めてない。
だから話が唐突だし、煽りなんだかマジなのか分かってもらえない罠。

つーわけで、>>64=136さんさ、どうして>>93さんのようなレスが付いたか、もう一度過去ログ漁ってきてね。
別に、スペックやエコロジーについて軽んじての発言じゃないから（ｗ

あー、一応、エコについてマジな話だったというのは分かったから心配しなくていいよ。
だけどさぁ、「１０万台の車が〜」みたいなことを言い出したらキリ無いでしょ。そういうの屁理屈って言うの。
あなたの論理で行くと、最終的には「ミニバンが欲しけりゃエスティマのハイブリッド車を買え」ってことだよ？

……ん、いや、実際そう言いたかったのかな。だったらｽﾏｿ。でも、買わないです。ごめんちゃい。

>>143
質が落ちてるというよりも、マンネリ気味ですなぁ。
「グランディス叩きですね！　ブーレイ顔、SOHC、セミトレサスの３点バリューセットは、いかがですか？」
みたいな。もっとバランスよく叩かないと、食いついてくれないYO!

>>145
んー、セールスマンにもよるだろうけど、大概は良くなるみたいよ。
というのも、子供や奥さんは、直感的に気に入れば「これ(・∀・)ｲｲ!!」で突っ走ってくれるから、とうちゃんの
「馬力が……」とか「シフトのフィーリングが……」など、ドライバー的視点は封印されてしまうから（ﾜﾗ

……ただ、グランディスの場合は、どうかな〜？（ｗ
個人的には、グラのブーレイ顔は実際見ると可愛いと思うが、>>144さんのように泣き出されたらｱｳﾄやね（ﾜﾗ

>>129
振動の件は、ちょくちょく報告出てますな。俺の乗った試乗車は全くNPでしたけど。
たぶん、どこか１ライン上で不具合があるんじゃないかと。

以下、ヤフーからの転載でつ。

「ついに振動に関しての文書が来ました。概要ですが、アイドリング時に失火を伴う
連続した振動が起きる車両があり、その対処方法はバルブクリアランス（インレット
バルブとエキゾーストバルブ）の調整をするみたいです」

だそーです。納車済みの方で振動が出る場合は、ディーラーさんに行きましょう。

グリルのデカ鼻なんとかしてほしい・・・もっと他にデザインなかったのか？まっ好みだけど。

>>116
詭弁とも言えるがサイトを見る限りサスの仕様に対して
ごく一般的な事柄しか書いていないように思えるが・・・
片寄った個人的意見が書かれているわけでなく単に比較
という視点から参考にしても問題は無いと思うが。

＞単に重量物〜・・・・・・・・
サスに関しては「知らん！」と言ったわけだから対する論議は
それで終了しているはずだ。
ワンボックスを持ち出したのはその後に続く「更に」に対する
伏線。すべては貴方の「ミニバンに何を望むか？」に対しての
レスになる。
ワンボクッスについてその後一切触れてはいないのだから「論点
ずらし」には当てはまらないはずだ。

>>124
次期プレ・・・・確かにケツはライトエースだわな。(藁

いや旧（最終型）のＲＶＲのパクリです＞時期プレのリア
これで日産もあぼ〜ん

>>140
ありがとうございます！雨が止んだら作業に取り掛かります・・

151さん
言い忘れましたが
自分の場合（フロントドア）へこみはかなりのもんですたが
運良く塗装にキズが付いたのはモールのみだったので塗装の必要がないので
デントにしましたがボディパネル自体にキズがあるなら板金塗装の方が
いいと思いますよ、自分はモールのみ交換でもよかったんですが
デントリペアを一度やってみたかったのでやりましたが（保険で）
塗装するとなると色がちゃんと出るか気になったので
他にもやりましたが100％はもどらない感じ知ってる人がよく見ればわかる程度
そうそう少しプラスチックはんまーでもたたきましたよ

試乗しました。
はっきり言って走りませんね〜
まだ、今乗ってるシャリグラの方がよく走ります。
車が重い。
家族のせたらダメだね。
やはり新しいプレサージュを待ちます。

　新　型　グ　ラ　ン　デ　ィ　ス　が　

　さ　っ　そ　く　中　古　車　店　に　並　ん　で　い　る　



http://cgi.kapu.biglobe.ne.jp/cgi-bin/SD/view.cgi?0000577+mail1

成約イベントなるものを実施したものの、その実状は見せかけの数字であった訳だな。
出来の悪い車は、発売１ヶ月も経たないうちから自社登録でもしないといけないのか。

>>154
そんなに珍しいことか？

　
早くも崩れた復活のシナリオ。

2002年9月に前年を上回る販売実績を上げる事→にクリア。
新型「コルト」を年内までの約1カ月半に1万5000台の受注を取ること。→クリア。
2003年3月末までに5万台の受注を目指す。→　失敗！
グランディスで月間7000台の受注を確保すること。→まだわからないが自社登録してれば意味がない。

http://www.e-mobi21.jp/news/02100501.html

新型車なのに、既存のミニバンより優れているところが皆無のミニバンを出しているようでは、無理もないが。
今後は自動車雑誌で他社ミニバンの引き立て役としてしか登場しないだろう。

スタビリコントロールを選べない手抜きの安全性。
鋳鉄のコストをかけないエンジンブロック。
同じくコストをかけない２段階切り替えバルタイ。
コストをかけないSOHC。
フラットではなく使いにくいフロア。
使いにくい高いフロア。
今時信じられないセミトレリヤサス。

どうせ売れないのだからと、コストダウンに励んだ車。

目標3000台だろ

↑

「5月中旬に発表予定の新型ミニバンで月間7000台の受注を確保すること。「この4つのゲートをクリアした販社は黒字転換が可能になる」というのである。 」

http://www.e-mobi21.jp/news/02100501.html

これは販社に課した目標の事ね。読めば馬鹿じゃない限りわかるけど。

売れないと自社登録するしかないんだよな。ｗ


自社登録
自社登録
自社登録

グランディス。ｗ

>>157
手抜きだ、コストダウンだ言う前に薄学の馬鹿は相手にしない方が。。。

|　　どうですか、Yt6vVl00さん。
|　　釣れますか？　　　　　 　　　　 　 　　 　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ,／ ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 　 ,／　 　 　ヽ
　　 ∧∧　　　　　　　　.∧＿∧　　 ,／　　　　 　 　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　 　　（´∀｀　） ,／　 　　　　　　 　　ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　　　ヽ
　〜|　　| 　 　 .＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　 　　　　 　 　　ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　 　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／
|　　今日は駄目だね〜。
|　　そろそろ帰るよ。

ところで、今日午後１：３０からの日テレで、スバル１社提供の番組があったね。
新型レガシーでニュージーランドを旅するってやつ。

車自体の紹介は露骨じゃなかったけど、なるほど、こういう番組作っての宣伝も
上手いな〜とｵﾓﾀ。例えばグラなら、実際にユースフルシートや左右独立可倒の
３列席の使い勝手をアピールするとかさ。
スポットCMをバカスカ流して金使うよりか、そっちの方が遙かに良さそうだ。

どうでもいいけど、ユンソナたんって、やっぱりウマシカなのね（ｗ

デザインに「和」のエッセンス入れたと言ってるが
「和」の心があれば、あのスリーダイヤをデカデカと（過去最大？）鼻に主張しないものでは？
過去を清算し、未来に突き進む気持ちは判るが自己主張しすぎじゃない？
少し謙虚になる方が、日本人には受けると思う。

中国、欧州が相手だから国内は関係ないのか。

>>161

ｱﾌｫですか？

未だに「日の丸は侵略戦争の象徴」とか逝ってるプロ市民と
同様のメンタリティだね。

>>160
ユンソナってあっちのひとでしょ
比べちゃだめ

売上に関しては、レガシーのような指名買いの客がいないから痛いよね
地道に月1000台で十分。
スリーダイアはカコイイと思うよ

三菱はなにやっても駄目

さてと、・・・今日乗ってきた。
加速に関してはもう一押し足りない感がした。
追い越し、追い抜きでストレス溜まりそう。
競争するわけでないが信号発進の時一歩抜きん出る
パンチ力が欲しいところだ。
（二車線でいつまでも隣の車と並走するようではキケン
極まりない。）
コーナリングはアンダーステアーが強そう。
頭が重いせいか前輪外側にかかる荷重が大きそうだ。

相対的に操作性はモッサリした感じであった。ドッピュという
レスポンス、歯切れの良さをミニバンに望むのは無理なんだろうか？

エンジンについて意地の悪い質問をしてみたが、SOHCにしたのは
コストの削減と輸出を考えての事。どうもあちらのガソリンの
精製度は良くないらしい、動作不良を危惧しての結果らしい。
それよりも極端に傾斜したノーズの中にツイカムヘッドが納まらなく
なったという事情もあるらしい。

塗色に関してはさほどコストは掛かっていないらしいがインテリアの
コストはかなり大きいそうだ。
結局は「好きな色を自由に選べる」という日和見的な発想を優先させ
三菱ならではの主張を引っ込めてしまったのね！（顔は個性的だが・・・）

日本的な発想なら「うわべより中身！」となりそうなものだが、どうも
「中身より上っ面」を優先させてるような・・・。それじゃぁ、かの国か？

さて、価格はと言うと、4WDで一番グレードの良い奴と旧プレ4WD、上の
グレードがほぼ同じ価格。
コストダウン表に出している割にはたけーなと思う。

社外秘カタログ（赤の薄い奴）の8頁には

「信号待ちからの発進や追越加速はパワフルなのに、驚くほどの低燃費。
　しかもクリーン性能は、「超-低排出ガス車」認定。ドライバーにも環境にもうれしい、
　トップレベルのエンジン性能です。」

121の感覚では、これは誇大な表現ということになるな。

>>162
フリーターですか（ｗ
前頭葉萎縮してますよ

試乗してきますた。
初めの加速力はあんまりないけど
結構でかいわりに走りやすい車だと思ったよ。
それに２列目、３列目もカップホルダーあるのはいいね。

なぜか移動式灰皿付き、
この時世、タバコを車内で吸う阿呆ってまだいるんだな
まあグラは家族・子供と乗る奴が多いだろうから車内で吸う阿呆は少ないだろうが
肺ガンなってから後悔しても遅いよ、やめときな、タバコ。

http://www.nosmoke-med.org/
5/31
世界禁煙デー
グランディス移動灰皿つくる神経を疑います。

>>154

グランディスは、早くも　自社登録　か。ｗ

発売１ヶ月未満での自社登録は試乗車等の登録を考慮すれば珍しくないが、新古車になるのは異常だろ。
まやかしの成約イベントだってのがバレバレ。

爬虫類みたい
前のロボット型よりはマシか

>>166
インプレ乙です。

読んでいて思ったんだけど、ひょっとして、ミニバン乗るの初めてですか？
新グラは、同グレードの他車と比べても、加速・ハンドリング性能などは高いほうなんですが、
これで物足りないとなると、最低でもV6/3000あたりのクラスじゃないとダメっぽい気がする。
ただ、それだと車両価格でも300ﾏｿ超えますが、構わないんですか？
インプレの雰囲気からして、金に糸目は付けないって感じじゃなさそうだし。

んで、コストダウンを謳ってるのは、あくまでも旧グラと比べてでつ。
要するに、これに関しては、やっと他車に追いついたってところですな（ｗ
まぁでも、他車と比べても、お買い得感は高いと思いますよ。少なくとも俺は、そう思ってます。
もちろん、人によって、どこに価値観を見いだすかで変わっちゃうだろうけど。

>>171
不覚にもﾜﾛﾀ。

来週末に納車なんだけど、手違いでシートユーティリティパックレス
だったのが、金額変わらずで付いて来たよ（いわば割引４万が追加）。
で、社外品のリアビューカメラがモニター料金で付けられますけど
要らないですよね？って聞かれたんで、値段を聞いたら工賃込みで
２１０００円だったから、更に追加で取り付けた。丁度ナビを取り付けて
いる最中で、今なら簡単に取り付けられる状態だったらしい。
本体もナンバープレート横に付く小さいヤツでまとまりがよいとか。
取り付けた状態を写真に撮って、ディーラーで販売用パンフにするらしい。

>>171
移動式灰皿にしただけ良いんじゃないの？要らなきゃ外しときゃいいんだし。

>>172
どっかのヲタ風に言えば「大量自社登録じゃないだけマシ。どこでもやってる事だよ」（ｗ

>>168

こらこら、自分がフリーターで前頭葉萎縮してるからって
他の人まで自分と同じと思っちゃだめですよ。(w

>>176
お前喫煙者か？あんな灰皿吸うやつが、ホームセンター等であとで買えばいいだろ
メーカーがわざわざ用意する神経を疑ってるだけだ。

177って粘着？相手しなけりゃいいのに
そういうレスは無視しろ

>>179

すまん。今度からそうする。

>>178
俺は禁煙者。
だから外しておけるようにしてくれただけありがたいと思ったんだよ。
確かに、吸う人はホームセンターで買えばいいんだろうケド、
無きゃ無いで叩かれるだろ？
標準からレスしても、千円も変らないんじゃないの？
ＣＦＣで選ばせるっていう手段でもよかったかも。

吸う人間から見れば、あって当然の装備だしね。

>>181
俺も禁煙者だから、運転席側の灰皿さえも必要じゃない。
小物入れにでもしてくれた方が実用性が高いから、
ＣＦＣで灰皿の選択可能だったら良かったよ。

まだやってたんだ？　お疲れｗ

で、最近の車では灰皿をオプションで選べる車ってあるの？
新車かったことないからわからん

>>182
そーいうわがままも採用して欲しかったね

>>183
灰皿自体が無い車もある。
もちろんＯＰ扱いで付けれるけど。

>>174
確かにミニバンは初めてです。
ハイエース、タウンエースと箱バンは経験値高いですけどね。
知人のエスティマ乗りに話したら「そんなもんだよ」と言われた。

エンジン音の割には前に進まないような・・・・。
ただツインカムなら加速にもうひと伸びあるような気がする。
プレの方が少し軽いし排気量も大きいしトルクも若干高いし、
ツインカムだし・・・、少しましかなと思ってもみたり。

2.5�gでじゅーぶん！かと思っていたけど3.5V6をマジで
考えたくなってきた。

よーするにプレ派の煽りだな、俺は。

>>186
このクラスのミニバンに、Ｖ６-３．５は必要あるのかな？
ゆとりを求めるという面では、排気量が大きい方が確かに良いけど、
ミニバンで早く走るという事は、同乗者（特に後ろ）完全無視？

あとは維持費の差だね。
年間の自動車税で、２．４は４５０００円。３．５は５８０００円。
新車時の取得税も大きく変ってくるしね。
燃費の差は、使用条件で大きく変るから、簡単には比較できないけど。

そんな私は２．４で十分。
それなりに走ればいいし、維持費もなるべく抑えたいし。

どうも、三菱のセンスが、わからんです。
あの赤い物体と、日本先行発売って、何？

>>187
貧乏人は黙ってろ

>>188
さんざん既出

リコール出た！

エンジンなんでアルミにしなかったのかな
これからの三菱の主力エンジンなのにエアトレ、ギャラン
にも積む奴なのに。

ミニバンと言ってもいつも人を後ろに乗せているとは限らない。
むしろ（私の場合）2人で乗る事が一番多い。
後ろに同乗者を乗せてる場合もエンジンぶん回して加速させるより
自然なエンジン音でスムーズに加速していった方が同乗者の安心感
は高いと思うぞ。

軽自動車しか乗らない人は「それで十分だ」といい、大きい車に
乗りなれた人は「軽何ぞで長距離走れるか！」という。
力の余力はあって困るもんではない。

とは言うもののランニングコストだよな。
私の場合は2台下取りに出して１台にするわけだからトータル的には
そんなには変わらないと思うのだけど、払うに安いに越したことないし。
購入資金は何とかなる！きっと・・・・・。

エアトレのスポーツギアのエンジンの改良版って雑誌に書かれてたけど
新開発！なんですよね？

そもそも新開発の定義もわからん私ですが。

ＭＤＳに対応するメーカー（機種）が内示されました。
確認したい方はディーラーへ行って尋ねてみて下さい。

因みに対応メーカーは
三菱電気，パイオニア，アルパイン，ケンウッド，パナソニック．．．
ディスプレーのまとまりの良さを気にする方は「ＭＤＳ」をお薦めします。

６月より順次発売されますのでお楽しみに．．．

>>189(厨房？)
２．４乗りは貧乏人なの？
独身だったら気にしなくてもいいレベルの話だけどね。
贅沢すればするほど、お国に払うお金が増えるわけ。
お国に払う位なら、他の事で使いたいと思わないかい？

車が唯一の趣味っていう人悲しすぎ

↑
2.4の税金払うなら 2.0にして浮いた分他のことに使えよｗ
お前の理屈ならな。
今時三菱なんか買う奴はどいつもこいつも頓珍漢な奴ばかりだな。

年間５０００円の違いってそんなに大きい？

>>197
どうもありがとう。
でもね、1.8のセカンドカーが既にあるから2.0は要らない。

>>198
2.4と3.5では13000円の差。
嫁さんに言わせるとその差は大きいらしい。

9.5インチのゴルフバッグ４個
横積みできず残念

シャリオグランディスは３列目を倒すとちょうど肘掛とシートの高さが同じになって
４個横積みできたのに、重ね重ね残念です。

>>197
だから関係者以外誰が買うってのこんな糞メーカー車ｗ

このスレでみんな性能のこととか言ってるけど結局車を購入するほとんどの人は
メーカー、デザイン、コストで決めてるんだろうね。
なんか不毛だな。

グランディス発売の終末に三菱ディラーの横を通ってたら、新入社員らしき男
が寂しげに立ちんぼしていた。横には試乗車と書かれたグランディスが寂しげに。
ちらっと横目でみたら挨拶されたけれど、走り重視の漏れにはうら寂しく
見えたなあ。最近の三菱車って、グリル形状が皆同じで、異様に大きなエンブレム
がクルマのデザイン殺してると思うけれど、どうよ。
グランディスとコルトの顔がどう違うのかも疑問ですね。大きなコルトにしか
見えない。

>>202
性能だけで買ってるやつがいたらそりゃ馬鹿だな。

>>204
いやいや、ここをはじめ、いろんな所で騒いでるスペックｦﾀはその部類。

>>175
リアビューカメラが21000円ってマジすか!?
それって、銀カタログに載ってる50200円のやつと同じなのかな……ｳﾗﾔﾏｽｨ。
市販品を買おうと思ってたけど、よーし、俺もディーラーさんを突付いちゃうぞ〜（ﾜﾗ

>>186
＞エンジン音の割には前に進まないような・・・・。

もしも121さんがマツダのMPVに乗ったら、卒倒しちゃうに2400ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ（ｗ

>>194
な、なんだってー!?（AA略）

ひょっとして、あんた、いや、あなた様は、前スレでMDSについて、思わせぶりなことを
言っていた御方ですか？　もしや開発関係者なのですか？
うーむ、そういう隠し球があったとは、こりゃ魅力的だぜ。よっしゃ、MDS再検討するか！

……嘘です。それでも俺は、MDS付けません。
というのも、MDSはともかく、セットになってる純正オーディオが嫌なんすよ。
音自体は良かったんだけどねぇ。操作性が悪いし、拡張性に乏しいのもダメダメ。
モニターはそのままに、なおかつ2DIN……いや、せめて1DIN仕様になればなぁ〜。

性能やスペックでこの車を選ぶわけないじゃん。
安く上げるために質の低いものを敢えて使ってるんだから。

でもまともな奴は安くても買わないブランドなんで、義理でしぶしぶ買う奴と、性能が低くてもわからないＤＱＮしか買わないわけ。

>>安く上げるために質の低いものを敢えて使ってるんだから。

国産車全般にいえることじゃない

>>206
リアアンダーミラーが付いているのに、バックビューモニター付きです。
ある意味、笑っちゃいますが、いまさらミラーの方は取り外し出来ないし。
カタログに載っている50200円（工賃別）のとは違う様なことを言って
いましたが（カバーは黒）、正規の値段はそれくらいだそうです。
ディーラーの販売車種はMMCSがほとんどで、ナビレスは僕のが
最初らしく、取り付けモニター車のタイミングが良かったみたいですよ。

>>安く上げるために質の低いものを敢えて使ってるんだから。

他社の質も大したことないんですが・・・

”グラン○○”系の名前の車って、いまいち成功しないのだ。
・レガシィ グランドワゴン → ランカスターに改名
・グランビア → あぼーん
・エルグランド → アルに敗退
・シャリオ・グランディス → リコール連発

マーク�Uグランデ、あぼーん
グランドハイエース、あぼーん

かといって、「シャリオ・グランディス」→「シャリオ」に戻るのも安っぽく聞こえて嫌だな。

PC初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
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>>212
フォローどうもです。
三菱は、ネーミングのセンスも悪いなあ。
レグナムも微妙にレガシィに、スペルが似ているし、
デリカなんて、間抜けな名前だったりする。

>>144
スズキのディーラー行ってスイフト見せてこい！

しかし・・グラの広告載ってる雑誌で語る評論家はカワイソウだな。
ま〜モノは言いようだが。

「ＭＭＣＳ」＆「ＭＤＳ」って何ができるか知っていられますか？
オイル交換などのメンテナンス管理も出来ます。詳しくは説明書を御覧あれ〜
ナビも社外の物がセット出来ます（メーカー，機種には制限があります販社で確認を）

いまだに，ＭＤＳには三菱電機製のナビしかセット出来ないという
間違った情報しか知らない無知な販売員がいます。販売会社には連絡済みなので調べてもらって下さい。
細かい質問も本社の「お客さま相談」に連絡して下さい。詳しく説明を行うようにしています。

たしかにＭＭＣＳとＭＤＳの拡張性には限度があります（微悲
純正なので社外品とは差がありますが，中身は某社の物ですので心配ありません（本当？

拡張性にも色々ありますが，値段の関係もありますのでＡＶを突詰める方は社外品をお選び下さい。
とりあえずはという方はお選びになっても良いかと思います。

ＰＳ：ちなみに操作性や拡張性で改善して欲しい所はどこですか？

結局、コストのかかってる旧グラが「ら・し・く」ていいと思った。
ので、新グラはしばらく様子見だな。。。。
しかも、新グラの標準装備って、旧グラ最終モデルより劣ってると思うのだが・・・。
室内の広さも感覚的には旧グラの方が広い気がする。

>218様
車自体の開発については，要望聞いていただけないんですか？

CZ3とパリダカ仕様のパジェロの販売を心待ちにしてるんですが。
せめて，本物MIVECエンジンの復活とか，パジェロioのFMCとか，
MT設定車種を増やすとか。

>>220
グランディスは本物のMIVEC

ところでオデのＶＴＥＣって連続可変ですか？

>>222
他で聞け。

>>222
連続可変はi-VTECだっけ？
少なくとも現行は違うな
過去の記事に2005年までに全車種i-VTECにするってかいてあるので
次期オデのi-VTECは間違いないんじゃない？

あんまり知られてないけどMVICってグランディスに付いてるのかな
昔はMIVECとセットでついてたきがするんだが
電子制御可変吸気システム
これのおかげでVTECとは違ってトルクの谷間をなくす
スムーズな切り替えができてたんだよ

ところでV-TECでぐぐって最初に引っかかるページが
ttp://www1.mint.or.jp/~nori-r/
だった
かなり鬱　VTECいいのに･･･

さっきレガシィのCM見たけどさ、
「世界に先駆けて日本発売」みたいなこと書いてあったよ。
グラだけじゃねーじゃん。
グラをけなしてる人はレガもけなすのか？
(クルマそのものでなく宣伝の仕方の話ね)
それとも三菱なんで単に粘着してるのかな？

俺にはCMのコピーなんぞどうでもいいけど。
いや、いいコピーだからってクルマがよくなきゃ意味ねーし。
売れる売れないってのに、直結してないのがなんともいえませんが。

日本の会社（しかも自動車）が日本先行発売しなくてどうするんだ？

>>225
支離滅裂
あぼーん作文

家族（嫁）の言いなりになって、欲しい車を買えないﾔｼなど、人生の敗北者だ！

期待の星も、流れ星となって一瞬の輝きを残し消えていきました。

↑
つまんねー煽りだなｗ

都内の某中古車屋でもう新グラが2台並んでいるのを見ましたが・・・・
初日の5000台の内の２台なんだろう〜なと・・・・
三菱の社員さん、およびその関係者の方々も大変ですねえ。
いやな車をいやだと言えない辛さってやつですかあ！？

期待の星ですか。
そのうちに、”高速の星”というグレードが出そうだ。
あっ、間違った。それは、日産のミニバンか。

今日初めてすれ違ったが、なんか意外とフツーで
すれ違ってから気付いた。

>>209
なるほど、運が良かったわけですね〜。
俺も、ポカミスの所為で契約がずれ込んじゃったけど、それが良い方向に働くとイイなぁ。
こっちのディーラーさんでも、MMCSの装着率は高いようです。色は、ダントツで銀が人気。
当分の間、イエローグリーンは俺だけのようです。……いや、下手するとずっとか？（ﾜﾗ

>>211
むぅ……、車じゃないが、俺の応援している名古屋グランパスが、どんなに戦力を揃えても
パッとしないのは、その所為なのか!?（ｗ

>>218
＞ＰＳ：ちなみに操作性や拡張性で改善して欲しい所はどこですか？

１．後部座席モニタの、MMCS/MDSとの抱き合わせ設定を止めてください。
２．MDSを生かしたままオーディオレスに出来るよう、パネルの追加・改良をおながいします。
３．クルーズコントロールがﾎｽｨ。

ま、どうせ改良されたところで、買った後だから関係無いのだが（ｗ

>>226
ならば、日産やＨＯＮＤＡはどうするんだ？

中古屋でエレガンス190万だって。買い？

とりあえずgoo-netでもカーセンサーnetでも一台も引っかからないな
コルトのときは結構引っかかったのに

ちなみにRX-8が2台引っかかったのにはわらった
Ｚの時みたいに購入価格より高くうれたんかな？

と思ったらカーセンサーで2台出てきたね　検索の仕方が悪かった

>>231これのことなんかな？
ネットで検索したことをさも見たことのように言わないほうがいいよ
でもこれってまだナンバーなしのやつだね
自社登録とは違うみたい
でも展示車でも5000台の受注うちには入ってそうだけどね

ていうかどう見ても、この中古車業者のグランディスの写真のバックって
三菱のディーラーなんだよな

ディーラーが中古車屋にこれから写真のグラを登録して下ろすってとこか
よくわからん

エレガンス196万だった。スマソ。
でも、各グレード各色オプションOKだってよ。

三菱ハイユニ 殿へ返答いたします。

＞１．後部座席モニタの、MMCS/MDSとの抱き合わせ設定を止めてください。
後席モニターはＴＶチューナーでコントロールしている関係上，単品の設定は難しいですね。
赤外線リモコンを使っているので部品のみの流用も難しそうですね，社外品のフリップモニターが良さそうです。
価格も安いものがありますので探してみてはいかがでしょう。７インチ以上もありますし．．．

＞２．MDSを生かしたままオーディオレスに出来るよう、パネルの追加・改良をおながいします。
単品でＭＤＳ（マルチディスプレーステーションシステム）の購入は可能です。
オーディオレスの２ＤＩＮ部に設置は可能です。勿論オーディオはレスです。
しかしマッチングの関係上コントロールは無理です。オーディオレスのパネルに操作系が無いですし
画面の切り替えや操作をするためには，パネルのみ使えば出来そうです。ＣＤ＆ＭＤスロットは穴になりますが．．．
本域でＡＶを要求されるのであればＭＭＣＳやＭＤＳは物足りないと思います。
ディスプレーの「あい（フィッティング）」だけで選ばれるのであれば，社外の７インチディスプレーでも良いですね。
ＭＭＣＳ＆ＭＤＳを残してＡＶを追加しても良いかもしれませんね。外部入力はＲＧＢが使えますが．．．

＞３．クルーズコントロールがﾎｽｨ。
国内での速度規制の関係上だと思いますが，装着率が低いです。数％の為に設定は無理かと．．．
１０万円でも装着してみたいですか？　クルコンはどの位利用されますか？

クルーズコントロールって旧グラには付いてたよね

>>241
返答ｻﾝｸｽｺ。

＞価格も安いものがありますので探してみてはいかがでしょう。７インチ以上もありますし．．．

いやいや、収まりの良さを考えて、「純正が使えたらなぁ」と思っただけです。
単に、価格のことだけで考えれば、それこそ19.5ﾏｿもするMDSなんて論外ですよ（ｗ

＞しかしマッチングの関係上コントロールは無理です。

そうなんですよね。だから、あの純正モニターはそのままに、1DINスペースがあればなぁと。
ま、それでも、グラの場合は、別パネルでオーディオレスが選べるだけマシだからいいです。
最近は、押し付けがましい収納型ナビ（モニター）が多いですからねぇ。あー、ヤダヤダ。

＞１０万円でも装着してみたいですか？　クルコンはどの位利用されますか？

あい、10ﾏｿぐらいなら装着します。サンルーフ付けること考えれば安いモンですわ（ｗ
そりゃ、毎日使う訳じゃないけど、たまにドライブに出かけるときとか、あると超便利なんすよ〜。
仮にCFCで選べるようにしたとして、それが可能なように設計するだけでも何万も高くなります？

新香車が出るなんてスゲーーー
超人気車かデーラー登録の二つに一つ
スゲーーー、新グラ

>>243
クルコン装着したいなら１０人に１人は付けなきゃ無理だね。１００人に２〜５人じゃ×だね。
俺は１０万以上だと無理だね。年に４〜５回程度じゃ自分でやるね。１１０km／hまでだしね（笑

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/31 17:07 ID:Qhto+viy
グ　ラ　ン　デ　ィ　ス　は　自　社　登　録　し　て　い　る　そ　う　だ

三菱社員の皆さん、そんな会社リストラしてしまえ！（藁
　
http://cgi.kapu.biglobe.ne.jp/cgi-bin/SD/view.cgi?0000577+mail1

そういえば、旧型グラ乗りの皆さん
リコールの部品交換しました？
４月に点検に行って、ゴールデンウィーク明けには
交換してくれるって言ってたのに、何の音沙汰もないし・・・

マンセー意見激減しだしたね。関係者にも見捨てられたｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ死亡確定！！ｶﾜｲｿ-
みじめ
みじめ
みじめ
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ買っちゃった人ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>248
オマエみたいなカワイソーな煽り厨を相手にするのが飽きただけだよ。

>>247
新グラの土日展示会のとき（２週くらい前に）
交換してもらったよ。
新グラの試乗して交渉もしたんだけど、海苔潰すことにしますた。
旧グラ３回リコール、Ｓキャンペーン？回で対策部品交換多々
愛着湧いております。

>>249
おい！！大丈夫か？
身潰し　今年最後の砦だろ。ﾌﾟ　このままこけたまんまじゃ身潰し　洒落にならね〜ぞ！ﾌﾟ
関係者が必死で自作自演しないでど〜する。ﾌﾟ　それとももう転職さき探し出したか？ﾌﾟﾌﾟ

まぁそれが懸命な選択だけどな｡ﾌﾟ　でも無能身潰し社員には就職先なんかないけどね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>242
旧グラのスーパーエクシードに乗ってるけど、クルコン標準装備です。
走り出すと、ドアロックも勝手に閉まるし、ドアミラーも勝手に開きます。
新グラは？？？？
>>247
我が家にはリコールの案内すらこなかった・・・(｀_´)
ある日ディーラーにいったら三菱のスタッフに囲まれたよ(O.O;)(o。o;)
ちなみに今日、交換予定です。

アフターフォロー最悪だ。。。。。

>>251
はぁ？何言ってんの、このｱﾌｫ。
オレは一般会社（三菱以外って事ね）の、単なる旧グランディス乗りだよ。
オマエみたいな「カワイソーな煽り厨」を相手にするのが、全て三菱関係
だと思っている、その脳内構造を見てみたいよ。頭振ってみると、乾いた
音でもしそうだな。

>>ID:jmzyfKHT

関係者でもない型遅れｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ乗りの貧乏人がなんで、こんな時間に必死なって身潰し擁護してんのかなぁ〜｡ﾌﾟ
工作員ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだね〜。さすが身潰し社員　工作活動もｸﾞﾀｸﾞﾀ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>ID:jmzyfKHT

また人が見てないと思って、ｸﾙｸﾙﾊﾟ〜やってんのかな〜身潰し社員は〜ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>254
悪いね、もうすぐ新グラが納車だから、オマエのご期待に添えなくて。
オマエみたいな車にも乗れない「カワイソーな煽り厨」は雑誌でも
眺めてヨダレでも垂らしていれば？
ゴメン、免許も持っていなかったのか。精々、親のスネかじって、
「原付免許」くらいは取らせてもらえよ〜。

>>255
あの映像はヤラセだったとTV局が後で謝罪したよね。

おい、こらっ！お前ら！
あんまりここで新グラいじめをするんじゃないよ。
可哀想じゃないか。
わかってる！わかってるんだよ。
新グラのことは２５６さんみたいに新グラを買った人が一番良くわかってるんだよ。
２５６の書き込みを見ればよくわかるだろう。
目に涙を浮かべながら必死に子供のように煽り返しているじゃないか。
そっとしておいてやれよ。
エルスレをみろ！一年前の今ごろと違って静かなもんだ。まるで老人ホーム
みたいな状態だ。まだ、スレがあるだけましだ。
新グラは今しかないんだよ。
オーナーズクラブの設立も望めないんだから・・・・、
購入者も今しかいないんだから・・・・・、
１年後にはここのスレすらないんだから・・・・・・、
みんな情報集めに必死なんだよ。
だから、そっとしといてやれYO。

>>258
旧グラのクラブがそのまま新グラも含めて引き継ぐそうです。
涙は浮かべないが、とりあえずＧＤＩを含めた直噴から離れたい罠。
ソニータイマみたいな時限発火装置になりそうな．．．

車板の煽りって意外にレベル低いね・・
脊髄反射っぽいのばかりじゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ

新グラのマンセークラブってどんな話するんやろ？
お互いを励ましあうんかな〜？
「こんな車買ってしまったけど、頑張って乗りましょうね」みたいな会話をしてるんやろな〜

>>ID:jmzyfKHT

あ〜あ〜　おまえが工作員だってことバレちゃったよ。ごめんね〜ﾌﾟﾌﾟ
今頃おまえの上司もおまえのこと使えない社員だと涙ぐんでるんだろうね〜。リストラリストに名前載っちゃうねﾌﾟ
２ｃｈの工作ですらまともに出来ないんだからしかたないよね。ﾌﾟ
もう糞車の擁護なんてやめて、生活保護の申請の仕方勉強しといた方がｲｲﾖ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

なんかレベルの低い煽りが多いな。
もうちょっとひねろうよ。頭の悪さしか伝わってこないよ。

グラスレはこうでなくちゃ。

>>263
図星つかれて言い返せない馬鹿！！

>>263
>>ID:acxHqPGR
「ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」が脳味噌の軽さを物語っているね。
もうちっと叩き甲斐のある内容じゃないと、一日で飽きちゃうよ。
低能な煽り厨房は、以降は無視という事で。

よくお前みたいなビンボー人はとかカキコされてますがビンボー人とお金持ちの
乗る車の境は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
いくら位の車なら金持ち？？？？？？？？？？？？？？？
高級車乗ってりゃ金持ち？？？？？？？？？？？？？？
車乗ってないけど家が立派って金持ち？？？？？？？
ドノーマルの１千万ベンツ金持ち？？？？？？？？
５百万の車に５百万の改造費掛けたの金持ち？？
おせーて

ID:acxHqPGR＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟとか〜ﾌﾟﾌﾟとか
キモイからやめてちょ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/02 10:45 ID:acxHqPGR

この方の乗ってる車はかなりの高級車らしいです
空も飛び海に潜ることも出来・・・・・・・宇宙にも行ける？

お願いします、あなたの乗ってる車の車名ととあなたのお家（持家・借家・庭付き？
長屋・居候・親の家に同居？？？）

自分は自分の設計で家を建てまして・グラ以外に数台所有してますが
自分は貧乏でしょうか
想像ですがあなたよりはお金持ちと思います。

自分の持ってる車については前スレかその前のスレにカキコしてあるんで
あえてココでは書きませんが
エンジン載せかえってのも私です
多分あなたにはまね出来ないでしょう
あっ　出来るかもしれません　　　借金して下さい

>>203
それ、漏れのことかも・・・

○菱○ネット会員なんだけど、他に調査員やってる人いる？

今回のグランディス、質問の量が多いこと多いこと。
来週店内へ行けって指示あったでしょ。店員に名前言ったら
売り込みの電話攻撃ありそうでやじゃない？。店や店員の雰囲気を
評価するのと、車や試乗しての評価はわけて実施してほしいです。
モニター員だけ本社で試乗会やるとかね。

「ライバルは不在です」ってオートアスキー記者には言いながら、
エスやMPV、イプにオデと比較せよってあったのにはちょっと笑いました。

ワゴンでセミトレの足っていうのがミツビシらしいよ！
開発者もヴォケだね

>>268
よかったね、お金持ちで。
わし、お金ないけど煽られてもこんなアホなレスできないもんね！
もろ成金主義。

>>271
なんでだめなのか？おしえてくれ

>>247
リコール発表後すぐ連絡あり。あまりに多すぎて対応できないので
あとでいいよといった。その間1ヶ月半放置。
昨日部品が調達できたと連絡が・・・（遅っ

>>271
何を今更・・・むしろワゴンには正解っていう話は過去ログ参照。

放置された？本当ですか？

うちのは発表後、すぐに不具合が出てるか、チェックさせてくださいと言って
駐車場から持っていって、点検後そこに返しに来たよ。
それからまもなく対策品に交換しました。
最近はとても親切で対応よくなりましたよ。

>>271
まあセミトレの足だと車高によるアライメント変化が大きいので
フル乗車は荷物を積むとアライメントが大きく狂う。
まあDQN仕様だと車高下げるとハの字かくってよろこぶだろうけどな

まあ何にせよ一世代前の足回りだな

すまぬ>>273だった。

なんかフロント、カコワルくねえ？

>>277
教授ありがとう

ってことは、重量（積載量）変化の大きいミニバンには向かないということですね
アライメント狂うということは安全性に問題が出てくるということでいいですか？
いいところはないですか？
過去ログにスペース効率云々があったような気がするのだが。

新型グランディス。父ちゃん格好悪い。

シャリオじゃだめなのか？

以前は、飯島直子のファンでした。
でも、三菱の”父ちゃん、かっこ悪い”のＣＭに出てから
ファンをやめました。
滅多に使わない３列目シート＆家族サービスのために、
走っていてつまらない車を買うと、後悔しますよ。

シフターの下、便器みたくね？

>>284
便器にトラウマがあるの？

一代限りでモデル廃止に追い込まれそうだな。
その後、斜里汚の復活とかやりそう。
その時まで三菱ブランドが残っていればの話だけど。

>>280

構造が簡単でサスの上下高さを抑えられるので、
サスペンション自体を小さく作れるのでつ。

>>286
三菱にコンプレックスがあるの？

>>247
うちもです。忘れてんのか、部品がまだ来ないのか・・。

もう一ヶ月経つし今度連絡しようかな

早く納車にならんかなぁ〜。

日本線香発売。線香花火のように地味に散ってください。合掌

>>291

20点

>>292
さらにマイナス１２点。

値引きはどれくらいっすかぁー？
まだ厳しい？

安く買いたいなら、自社登録の新古車があるらしいから、それにすれば。
普通、発売直後から新古車なんてないぞ。

>>294
俺は１０万引き。（付属品値引きは別）
プレサージュの予約が始まれば、もう少し引くようになるんじゃないかな？

>>295
＞普通、発売直後から新古車なんてないぞ。

無いとは言い切れないとは思うが…

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0602/article51331_1.html

なんかデザインに自信持ってるみたいやけど、あんた〜センス悪いよ。

>>294
俺は車両から１５万引き、用品から約１５万引き。
用品はナビ・エアロ等で結構な金額になっています。

さばだばだっ♪　さばだばだっ♪

たたかれすぎて、かわいそうなんで、誰かほめてあげて

>>298
用品から１５万引きは大きいね！

>>301
ちなみに俺は>>175です。
ディーラーのop手違いとか、契約後の追加サービスとか、諸々のタイミングが
良かったらしく、結果的に好条件な買い物になりました。担当の営業マンも
頑張ってくれてるのがよく分かって、我が家の奥様にも好印象です。

>>298
１週間くらい前に「いつでも来い」と手紙が来てたが。

↑すまん。誤爆・　>>289

スペース効率を追求するなら、
トーションビーム＞インホイールマルチリンク（ダブルウィッシュボーン）＞＞セミトレ
サスのキャパシティなら
マルチリンク＞ダブルウィッシュボーン＞トーションビーム＞＞セミトレ

まぁトーションビームで4WDに対応するには制約があるから、FF 4WD使い回しして安く上げるためのセミトレなんでしょうな。
高くて凸凹なフロア。
鉄のシリンダーブロックのエンジン。
キャパの低いセミトレ。
もしかしたらこうゆう安っぽい設計はクライスラーとの使い回し戦略のなかで採用が決まったのかもね。

ところで三菱ってさ〜
・グランディス(4G69 MIVEC)
・旧シャリグラ(4G64 DOHC GDI)
・エアトレ(4G64 SOHC GDI)
・エアトレスポギ(4G64 ECI-MULTI)
みたく、車重や要求される特性が近い車種にエンジン増やすの？？

＞ハイユニ殿

どうやら稀少色となりそうですぞ。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=47811

>>307
4WD比率が意外と高いですねぇ。
約７０台はライトイエローパープルですか。
うーん、ある意味目立つかも．．．

>>307
おお、興味深い情報ですね。乙です(・∀・)

いやー、「ライトイエローグリーンメタリック」は、見事に人気ねぇな〜ヲイ（ﾜﾗ
ま、そりゃそうだろな。前スレにも書いたけど、俺も実際に見るまでは、全く眼中になかったもん。

どうでもいいけど、一番下の色は「ライトイエローパール」ですな。一瞬、どんな色かとｵﾓﾀ（ｗ

個人的には、７人乗りの方が人気あるってことが意外ですた。６人乗りの方が、セカンドシートの
座り心地や、ウォークスルーなどで有利だから、てっきりこちらが人気なのかと思ったら……。
小さいお子さんの居る家族が多いのかな。世話するのにはベンチシートの方が便利だしね。

ま、「どうせ同じ価格なら、一人でも多く乗れる方がお得じゃん♪」みたいなノリかもしれんが（ﾜﾗ

受注７０００台をスピード達成　三菱と富士重、新型車好調＼(^o^)／絶好調!!
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/keizai/CN2003060301000314.html

>>305
あり？ダブルウィッシュボーンはリンク部分がスペースを取り、
室内空間が狭くなってしまうのがデメリットと以前に聞いたが・・・
それでもセミトレよりスペース効率がいいの？詳細キボンヌ・・・

>>310

レガと同列に喜んでいいものやら。
悔しいが、レガ以上に失速するだろうからなあ。
目標は3000台とおとなしめなんだが、
これもいつまでクリアできるのか。
期待はしてるんだけどね。
期待は失望の母であるとも言いますし。

がんばれや、三菱。

ところで、3列目シート収容する時グラの場合は背もたれを回転させ
後部スペースにはめ込む感じになるが、そこに物が置いてあった場合
収まらなくなる。一旦出してからたたむわけだ。

何かと物をぶち込んで置くトランクスペース、年数が経てばこまごまと
物が増えていく。

それって面倒くさくないかぁ？

>>313
物くらい、箱にでも入れてまとめておけよ。
クルマに散らかしたままの荷物が積みっぱなしな香具師の性格が分かる。
部屋も散らかしっぱなしで、ママンに怒られてばかりじゃないのか。

>>314
その箱もいちいち外に出してから作業するわけだ。

あからさまに煽ってるわけでもないのにこの反応。
ケツの穴の小さいやつだ！

物散らかす癖があるやつはセダンに乗っとけ
トランクの中ならどれだけ汚くてもわからないから

ミニバンとか後部座席に荷物が散乱してるのが見えるとみっともないよ

せっかく深々とした使いやすそうなトランクスペースがあるのに
ちょっとした物も日常的に置いておくのも不便があるわけだ。

ミニバンだからファミリーで使う前提とし、物が増えていく事を前提と
してないのか？
コンセプトも女性に好まれるよう色数増やして小物スペースも増やして
肝心の大スペースは不便なわけだ。
ユーザーはそうなる事に納得して買ったのか？
コンセプトと矛盾してないか？
ドキュンが乗るのなら問題はないがね。
毎回、お掃除ご苦労さん。

>>317
オマエのクルマは買ってから１度も内装の掃除をして無さそうだ。
たまには掃除してやれよ。DQNは外装ばかり気にして困る．．．

あっ俺？
外ヅラばかり見てないからグラ買う気ないもんね！
君らと違って「見ない部分」を見ようとするからグランディスは選択肢
から外した。

>>319
車ばかり見てないで自分のことも見ろよ

グランディスの改善すべき問題点を指摘しただけで
目を三角して食い付いてくる君らよりは視野が広いよ。
自分だけで無く周りにも視野を広げろよ。

一時期このスレもまともになってきたと思っていたが
また釣堀に戻ってしまったな。藁

つーか、>>313のような人は
3列ミニバンに手を出すべきではあるまい。
片付けるのが面倒なら、
せめてステーションワゴンにしとくのが賢明かと。
じゃなきゃ、3列目の後ろにおまけでなく、
きちんとした荷室のある車(日本車であるのか知らないので、ごめん)
がいいのではないでしょうか。

あと、「あからさま」でなくとも、
煽りが入ってるのは否定できないと思いますけどね、
あなたの書き方は。

>>317の改善すべき問題点を指摘しただけで
目を三角して食い付いてくる君らよりは視野が広いよ。
自分だけで無く周りにも視野を広げろよ。

一時期このスレもまともになってきたと思っていたが
また釣堀に戻ってしまったな。藁

ゴミ箱＝ミニバン（ｗ

317＝ひまじん

やっとまともなのが入ってきたようだ。

「片付けるのが面倒」とは一言もいっていない。
最初グラを見た時、背もたれがスッポリ収まって「オッ」
と思ったけど、後で考えてみたらその事に気が付いたんでね。
解決策は簡単だ！シートを前に倒すようにすれば何も問題は無い！

で、322さんは長いスパンで考えた時に不便は感じませんか？
でかいようでミニバンは荷物スペースは意外と小さい。
3列目シートを畳まなければならない事は多いと思います。
それとも全て受け入れて毎回積荷を下ろしますか？
雨は防げるとしても路面が濡れてるときは大変だ。

煽りがまったく無かったと言えば嘘になりますけどね、
それをサラリと流せない事（上のように）が煽りを増長させる
原因だと思いませんか？

確かにひまじんだよな、買う気も無いのに。

>>326
>>シートを前に倒すようにすれば何も問題は無い！

これって旧グラのと同じ考え？

つーか車に荷物をほったらかしにする奴なんているか？

>>326
オレの場合、片方ずつフラットに出来るなら、荷物を移動させつつフラットにする。
ただ、３列目をフラットにしなれければならない時は、荷物自体が邪魔だから
家に置いておく。ちなみに常時置いてある荷物は、蓋付きコンテナに入れてある。
工具類やワックス・洗車道具が主だ。使い方の問題だから、出来なければ
それなりに可能な方法が存在する。

ＤＱＮが買う車なので使い勝手は二の次。

旧グラは知らん！
すると旧グラより不便になったわけだ。思想以前の問題だな。

328は車に荷物を積まんのかね？

>>329
そうするしかないみたいだね。

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ(ﾟ�听) ｲﾗﾈ

まじめな話・・・
グランディスってカ-雑誌でスポ−ティな外観だとか質感が非常に高いとか好意的に
書かれていますが、皆さんどうですか？コルトよりまとも！とかランサと比べブ−レ
イ顔も進化した！とか有りますが・・・
デザイン面は、人によりかなり評価が異なりますが、問題提起を一つ！

グランディスを初めて正面から見たとき、フロントグリルとボンネットの“ チリ ”が広くまるで
オ−プナが操作されて開いているのかと思われました。しかもその開口部ラインが左右フェンダ
との部分に来ると、面の折れ部で“ チリ ”が不均等になっています。実際に購入された方もこの
トビにいらっしゃいますが、気になりませんか？？
なぜこの様なレベルの車が、二週間で7000台も売れてしまうのか疑問です・・・グリ−ン税制に乗
っかっていたらＯＫなのかな？？
このトビの皆さんいかがでしょう。

>>326
旧グラ乗りです。セカンドカーにステーションワゴン持ってます。（嫁車だけど）

確かに、３列シートの荷物室は狭いですね。
フル乗車で泊まりで出かけるとなると、厳しいものがあります。
実際、荷室に積んでいるのは、ＲＶ用芳香剤とソフトボールのバット＆ボールのみ。
ほとんど荷物は積んでません。逆に言うと、積んで置く物が無いんです。
嫁車の荷室には、自然と荷物が増えていくんですけどね。
でも、急に３列目をたたまなければならないケースって、意外と少ないんです。
買い物であれば、事前にスペースを作って出かけますしね。
むしろたたみっ放しでいて、３列目が急に必要になるケースの方が多いんです。

旧グラは、３列目が外せる仕様と前にスライドさせる仕様がありました。
私のは、３列目が外せる仕様でした。
でも、けっこう重たいので、１回外すと必要になるまでそのまま玄関に放置されてました。
外せる・スライド・床下収納、どれがイイのかは一概には決められないけど、
いちいち重たいシートを外さなくて済むようになった点で、私にはありがたい。

>>334
三菱が嫌なら気にしなきゃ良いじゃん。
買う人はあなたとは視点が違うんだよ。
販売阻止が目的なの？

>>335
＞むしろたたみっ放しでいて、
＞３列目が急に必要になるケースの方が多いんです。

6人以上の乗車が常にあるわけじゃないし
こういうケースの方が確かに多いわな。

くだらね〜部分に執拗に粘着してるイタい香具師がいるのはここでつか？

おまえは新車情報（ＴＶ）でラゲッジスペースの幅をネチネチ測って
「すごくおおきいです」とかホザいてるＤＱＮやらないか爺さんかと
小一時間。
解決策は簡単だ！てめえはＤＱＮ仕様ハイエースで一生満足してろよ（藁

>>336
いじけてないかい？
この程度の反応しかしないから煽りがいなくならないんだよ。

>>335
使い方は人それぞれですからね。
収容が楽になったのは旧車からの進歩でしょうね。プレサージュでも
そうみたいだし。
逆にいうと収納した状態で3列目を出す時も積荷を大きく動かす必要が
あるわけだ。
個々の問題では無く開発側は改善すべき問題じゃぁ無いでしょうかね。

>>326
シートを前に倒す？

それだとスペース効率悪すぎ

旧グラ７人乗りに乗ってる人ならわかるはず

>>338
そうだな、外見だけでしか物事を判断できない奴には関係ない罠。

>>340
プレサージュはうまく収まっているようだぞ。
デカすぎだけど・・・・。

確かに３列シートのミニバンはシートアレンジ時の荷物の載せ変えめんどくさい
俺のオデッセイ乗ってるけどジェットバックに入れっぱなし

俺のクルマに無理やり貼られたＧＤＩクラブの
ステッカーどうしてくれんのさ。

そもそも駐車場から玄関まで遠い奴が面倒なだけで。
近い人は、載せ換えも、そんなに苦にならないでしょ

この物騒な時代に、荷物（例え安物でも）置きっ放しにする方が珍しい。

↑ちっとはいろんな状況考えろよ！

無精者とか、土の駐車場で下に置けないとか・・・＞いろんな状況

そのくらいの事しか考えらないもんな。
それが君らの限界だな。


そろそろあきた。寝る。

>>348
飽きるのが遅いな

>>334
トビトビってうるせーな。ヤフー掲示板にすっこんでろ（ｗ

うちの３列目は折りたたんであるが、普段そこに荷物を置いたままにしておくことはない。
子供用自転車、ゴルフバッグ、ラケット、洗車セット、米、etc.
面倒でも、必ず降ろす。
どこかに出かけて、そこで３列目が必要になって、セッティングという場面に出くわしたことがない。

トピックとかいうんだろ
ヤフーの人たちって

317のまともさんはうちのスレにいないと思ったらこっちにいたのか。
同じこと言ってるね。
それから326で煽りを正当化するのはどうかと思うぞ。

>>307
6人乗り人気無いなあ・・・

結局使い勝手が悪いってだけだろ。

三菱スレは相変わらず柄が悪いな。
夜風でもそうだけど。
まともな奴は三菱なんか買わないから、柄が悪いのも当然だけど。

>>334
２ﾁｮﾝは真面目な人が来る所では無いでつよ　基地外が来るところでつ

>>345
うちは車も物置のひとつとして重宝してます。（荷物はほとんどキャンプ道具。）
つーか家が狭くて降ろしても置くとこ無いしー、駐車場は立体だしー、極度の不精者だしー。

この車って、発売当初の関係者による組織買い以外はまったく売れてないそうですね。
おまけに、このスレもマンセー意見は関係者による工作活動だし。
いまどきの消費者はそんなことでは、騙されませよ。
いつまでも、そんな消費者を馬鹿にした態度だから、いつまでたってもいい車が作れないんでしょうね。

>>358
オマエって、催眠術に弱そうなタイプだな〜。
自分の信じない情報以外には見向きもしない人間が催眠術にかかりやすいそうだ。
良い意味でいえば「純真無垢」。キャッチセールスとかにも気を付けろよ。

ふと思ったんだが……、このスレにマンセー意見なんてあったっけ？
俺も、関係者らしき方には、文句しか言ってないや。マンセーしないとまずいかな？（ﾜﾗ

他社と比べても、とりわけ凄いってところも無いし、かと言って大きな欠点も無い、
至極平凡ﾊﾟﾝﾁな車だと思うぞ。ま、俺は、そんなところが気に入ったわけだが。

どうでもいいけど、契約が延びて良かったことがあったよ。
それは、パナの新型ナビが出るって分かったこと。６月１３日の発表が楽しみだ(・∀・)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 20:59 ID:+Kfktjgw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 21:44 ID:+Kfktjgw
331 ：＠入れ食いだな ：03/06/03 22:56 ID:+Kfktjgw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 22:58 ID:+Kfktjgw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 23:24 ID:+Kfktjgw
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 23:32 ID:+Kfktjgw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 23:37 ID:+Kfktjgw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/04 00:02 ID:OPNFxWBD
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/04 00:15 ID:OPNFxWBD
そろそろあきた。寝る。

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ そろそろあきた。寝る。
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼３１７＿ 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　ミニバンヲタ　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ヲタ【をた】
引き篭もってパソコンに向かってばかりいる異臭漂うオタク。
オタクっぽい人や板に張り付いてイタい書き込みをしている人を煽る時に使われる。

なんか･･･（笑）酸っぱい香りがするんですが。
とりあえずこの厨は３時間以上もスレッドに粘着しカキコ＆リロードしまくりだったようでつね。
意見を述べる前に、まず戦わなきゃ現実と･･･そしてまず鏡を見ろ（嘲笑
それにしても、お前の何処を見れば自分以外の何かを評価できる立場の人間なんだよ（藁藁

あの〜 内装の色はこの4つだけですよね？
はっきり言って、全色あきます。できれば黒一色も出してほしかった。ちなみにシートも黒ね。

>>362
黒が好きならトヨタに行けよ．．．
俺は内装黒のみが嫌で、新グラを選択したんだから。
ちなみに、スポーツ内装はフロアや成型部品のプラスチックが黒っぽくなる。
内装カラーは４パターンと言われているが、フロアを含めると６パターンになる。

363

だからいつまでたっても三菱は三流メーカーなんですよ。
内装色は単色のほうが飽きがこない。
内装色は3色で十分！
黒、ベェージュ、グレー

インパネのデザインもセンス無いけど、内装色もセンス無いですね。

ミニバンに黒い内装は必要ない。
夏は熱い・ホコリが目立つ・スポーティーだと勘違いしている等
黒い内装を欲しがるヤツは、オマエみたいに性格まで暗くなる。
オマエの言う三流メーカーならばこそ、明るく行こうよ。

黒の内装もいい加減飽きた。
見方によっては安っぽく映るし。

グラの多彩な内装には、もうすでに飽きてます。
まだ黒ぽい方が自分もいいと思います。明るい色はちゃっちく見える。ただでさえ車自体がちゃっち〜のに

>>368
買ってもいない車なのに、見飽きるほどみつめたんでつか？　おめでたいヤシでつねｗ
カタログ厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

昼間の煽りはレベルが低いね。
煽るんならもう少し具体的、客観的な根拠をお願いしまつ。

　　　　相変わらず関係者は必死ですね。心配しなくても売れないよこの車。！！

>>361
まともな反論もできないくせに、いなくなってから出てくる小心者。
世間ではもっとも相手にされないタイプだな。

>>353
貴方の考えてる人とは別人だと思うぞ。
件については初めて書いたし他には一切書いてはいない。

正当化もしていない。
真面目なレスには真面目にレスを返したつもりだ。
いちいち目くじら立てて噛み付いてくる一部の住人がなさけないだけ。
こんなのがマンセー、マンセーしてるんだから三尾氏に将来はないかなっと。

新グラのインパネ・マンセー！　内装色マンセー！　多彩な内装マンセー！

……ふぅ、煽ラーの皆さん、このぐらいやっておけばいいですか？（ﾜﾗ

俺が選んだ内装は、スポーツ系のダークバイオレット／ベージュ。
最初はマルーン／ベージュにしようと思ってたが、実際に見たら止めた……。
マルーンは、なんつーか、思ってたよりも奇抜だった。って、俺も保守的だなぁ。

ちなみに、今乗ってる車が黒の内装。ボディーまで黒なんで、それこそ、ほんと真っ黒け（ｗ
だから黒も嫌いじゃないが、>>366さんの言うとおり、夏は本当に地獄なんだよね。もう勘弁。

なんで、今度のグラは、癒し系の黄緑色ボディーに爽やか系内装色でﾏﾀｰﾘ逝くのさ( ´ー`)y-~~

>>372
＞世間ではもっとも相手にされないタイプだな。

そんな相手に反応しているあんたも普通じゃないってことですね（藁
無理に冷静さを装うことないよ（ﾌﾟ

>>373
負け戦大変ですね。負け犬がいくら屁理屈並べようと、数字が出れば俺達が勝つに決まってるから
知恵遅れからかうのも楽でｲｲや。おまえも薄々わかってんだろ、今のうちの逃げとけ。ど〜せ、そのうち泣きながら逃げるんだから。

>>374
そうだね、藁。

>>375
|ω･｀) ｱﾚ…俺ｶﾞ煽ﾗﾚﾃﾙ……

|ω･｀)つ旦~~　ｵ茶出ｽｶﾗ許ｼﾃ。ﾄﾞｿﾞｰ

|≡３.　　旦~~ｻｯ

>まともな反論もできないくせに、いなくなってから出てくる小心者。
イタタ･･･つーか･･･漏れはおまえに何かを反論（レス）されたこと自体が今回初めてだしｗ
さらに言うなら、漏れはオマエ自身をネタにレスした訳だが･･･
そもそもマトモな人間が特定のスレに何時間も張り付くわけないしｗ
「いなくなってから」ってｗｗ･･･チャットでつかここは？
まあ、オマエにとってはチャットなんだろうけどな･･･３時間も激しくリロードしてたしｗ

>世間ではもっとも相手にされないタイプだな。
ああ、おまえがな、だから掲示板で寂しくシコシコやってるんだろ？
掲示板で３時間もレスをおねだりしてるんだろ？
話す友達もなく、明かりを消した深夜の小部屋で一人ニヤニヤしながらキーボードをカタカタ
夜に張り付いてｗ昼に張り付いてｗお前の一日は2ｃｈなしには語れないなｗ

ＰＳ.勘違いされると困るが、漏れはスレタイには興味がねえよｗ
さらに大衆車というか･･･ファミリーカー自体に興味ないしｗ
ただ･･････香ばし〜い香りがしたんで覗いただけｗ

で、これは命令だが･･･オマエの理想とする車種とメーカーを言え。
いいか？まずそれからだ。わかったな？ボウズ！（頭にポンと手を置く

GDI倶楽部のクラブ員はいま、裏切られた思いです

そう？
ＧＤＩクラブから卒業できて、俺は嬉しいけど。

なんか2週間で7000台の受注があるみたいやけど、ちゃんと同じ月に登録できたら、ベスト10には入りそうですね。

ブーレイ曰く
万人が気に入るデザインより１０人に１人喜んでもらえればいいですと

三菱は、ほんと終わってるよな〜

つぶれないか心配だ。
断言する！！。コルトが売れなくてグランディスは売れるはずはない！

ＧＤＩって半年に１回オイル交換して
年8000キロ走って、７〜８年超えると壊れるんですか？

私は４万（５年）超えましたが、好調です。振動は新グラより多いけど
燃費もいいし、アイドリングも安定、エンストもなし。
フルスロット時の黒煙は出ますが、ディーゼルほどでもないし。。。

みなさんの書き込みみてると、ＧＤＩはボロ糞なので心配です。
時限爆弾って、怖い。

>>384
ウチの旧グラも好調ですよ。
約４年で３万キロ走りましたが、黒煙は出たことがありません。
燃費は4WDなので街乗り６くらいでツライです。
６人乗りから７人乗りにする為に、今回買い換える事になりました。
もうすぐお別れなのが、ちょっと寂しい．．．

三菱ハイユニ 殿＋その他新グラファンの皆様へ
オーディオレスにカロッツェリア・ナビを付けたグラを見ました。
ＨＤＤサイバーナビだったので，上段に７インチワイドモニター，下段にＨＤＤユニットが付いてました。
はっきりいって「ダサイ」です。お家のビデオデッキの上にＤＶＤプレイヤーを置いたみたいです。
せっかくのデザインが台無しです。現在，お考えの方は是非，原物（取り付けた状態）を確認した方が良いですよ。

>>384
我が家の旧グラも好調です。
ハイオクからレギュラーに変えたら燃費が9.3km/lにのびました(~~)
新グラでうらやましいと思うのは
1)16インチディスクブレーキ
2)足踏みサイドブレーキ
他は旧グラで十分です。hi

>>385
黒煙出ませんか？うらやましい、明るいトンネルとかでフルスロットルすると
右のミラーに煙らしきものが映ります。
>>387
レギュラーにするとエンストすると聞いたことがあって一度も入れたことないです。
４輪ディスクは私もウラヤマシイ

それにしても、本当にＧＤＩはいつ壊れてもおかしくないエンジンなのかな？

>>386
いやいや、心配ご無用です。
ご覧になったのは、おそらくインダッシュ７インチユニットのAVIC-V7MDとH9の組み合わせでしょう。
俺の場合は、せっかく後付にするんですから、７インチなんて考えてませんよ。
オンダッシュ８インチモニターを付けます。景観も問題なし。だって、模型作って試してみたもん（ﾜﾗ

実際に付けたら、画像うｐしましょう！　って、あと一ヶ月は先でしょうが（ｗ

ところで、出来ればカロよりもパナにしたいんで、１３日の発表が楽しみです(・∀・)

>>388
GDIだけでなく、トヨタのD-4でも同じ様に黒煙が出るようです。
現在の直噴の欠点かもしれませんね。これぞまさしく、直糞エンジン。

>>386
下段にモニターユニットを入れれば良いのでは？
ちなみに私は2DINのAVIC-ZH9MDですが、リモコンが使える
AVIC-V7MD+H9がちょっと羨ましいと思ったり。

http://elife.fam.cx/mfg/

>>384
うちのグラは４年目で間もなく５万キロ。
エンストはしたことありません。
アイドリングは、最近安定してきてるようなきがします。
でも、黒煙は噴きます。
振動は大きいのは確かだけど、慣れちゃった。

そんなシャリグラとも、今度の日曜日にお別れですけど。

>>276
俺へのレスですか？モバイル板と自作板の祭りで放置しとった（藁

　言葉足らずでした。営業の方から「チェックさせてください。2週間くらい
かかるかもしれませんがサービスから連絡させていただきます。」と
言ってから音なしで先日電話が来た。6ヶ月点検（今月)の時に交換して
もらうが徹底的にごねる予定・・・。
　営業も良くないが輪をかけてサービスが全くダメ。点検に出したら終わって
から連絡する。場所が駅からも離れているので終了する30分くらい前に
連絡すればいいのに、着くころには閉まってる・・・ｵｲ
　何がむかつくって俺は「GDI　CLUB」のステッカーや案内をもらっていない。
営業所の統廃合なんかで忘れ去られてしまった。このころから三菱に不安
を感じていたらリコールばっかり・・・。極めつけはGDIをやめちゃったこと。
＿ ＿＿＿＿＿＿＿ _
　 | |　 , 　 ― '　　　　　 ＼
_r | |ｒ∞ｒ~　　　＼　 r―― ヽ　ほえ？
_L.! ! |　 /　从从) ） Li＿＿ _＼
＿| |ヽ　| |　l　 l |〃 ||＿＿_||　 ＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
＿| | ｀ｗﾊ~　ｰノ）⌒ヽ　　　　| 　　＼）　　　　　　　 　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　　　 ／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
＿　　＼＿／⌒ヽ＿新グラ＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ
　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　 　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|　
| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
|　　|　　｀ ===========[＿＿＿]======='　　　 ー'　　　 し'
＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
すまん。言い過ぎの上に文書むちゃくちゃ。逝って来ます。

>>391
モニターを出した時にＤＶＤの抜き取り出来無いので上下逆は不便ですよ。
モニターを出した時に上の所のダッシュボードの淵に当たるのでかなり出っ張って付けないとだめみたいです。

色目も「紺＆紫」の所にシルバーが来ると，「あーあ　やっちゃった」って感じになっちゃいます。
くれぐれも動きの確認，色目の確認をされた方が無難ですよ。（新車なので）

>>395
そんなに煩雑にDVDの入れ替えをするのですか？
時々な事なら、モニタをたためば済むことなのでそれほど苦労しないと思いますが。

おら！>>317でてこい！ＨＩＤＥるぞｺﾞﾙｧｧ！
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信号待ちで止まってる時に、隣の車が新グラでした。運転主を見るとこれまた○○でした。
○○には何が当てはまるかは、普通の人ならわかると思います。

>>397
クルマ板にもJOY用語が・・

カスタマーフリーチョイスで、
オデッセイのボディと
オデッセイのエンジンと
オデッセイのミッションと
オデッセイの装備と
スライドドアと
三菱じゃない会社のバッチが選べるようになったら、
セカンドカーとして購入を考えてもいいかな。

398は、僻んでるの？

>>400
工作員さんご苦労さん

この車って売れてるの？

>>398
>運転主を見るとこれまた○○でした。

○○＝398のように禿げてなくチビでもなく、カコイイひと

正解？

カローラ３カ月ぶり首位 ５月の車名別新車販売
日本自動車販売協会連合会が５日発表した５月の車名別新車販売によると、トヨタ自動車の「カローラ」が１万５７８３台と、２月以来３カ月ぶりに１位となった。
昨年度の年間首位となったホンダ「フィット」は１万４７７７台で２位、４月に初の１位となったトヨタのミニバン「ウィッシュ」が３位と続いた。ただ、フィットは前年同月比２７．５％減とやや息切れ感が出ている。
日産自動車は「キューブ」が４位、「マーチ」が５位に。ほかにマツダ「デミオ」（７位）が前年同月に比べほぼ倍増となり、根強い小型車人気を裏付けた。
デミオを除くベストテンの６位以下は「イスト」（６位）、「ノア」（８位）、「エスティマ」（９位）、「ヴィッツ」（１０位）とトヨタ勢が占めた。
三菱自動車工業の「コルト」は２６位に順位を下げた。

･･････２６位だって。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

これって人気ないの？

グランディス発売２週間で、7,187台受注。（目標は7,000台／月）
現行オデッセイの発売２週間の受注は約14,000台（目標は6,000台／月）

セールスマンにノルマつけて事前受注に励んだあげくにこのザマですか。
５月１７日発売のグラは５月で３０位。
１月２０日発売のウイッシュの１月のランキングは１５位。
ここでも勢いのなさがわかるね。
因みに、５月のコルトはベスト２０落ちの２６位。
コルトを売るとekが落ち込み、グラを出したらコルトが落ち込み。
気づいてみれば、今年もまたまた、マイナス基調。ｗ

あと何年くらい会社が持つんですか？

http://autoascii.jp/issue/2003/0603/article51377_1.html
http://www.honda.co.jp/news/1999/c991220.html

まだ一ヶ月だろ
これから地道に売れていくと思うよ

なにせ新プレ、新オデがグラ以上の失敗作の予感、だから

>>406

スッキリしましたか？
あなたが幸せならそれでいい。

フロントグリル変更、２列目後方へのスライド量改良（４人乗り時、３列目まで食い込むくらい）
カスタマーフリーチョイスの選択肢（他デザイン＆色追加等）増
エンジン３ＬＶ6の200ＰＳ・トルク30Ｋｇ実用トルクＵＰ、☆３つ、10.15モード10.5km以上
期待してます。

>>409
１．フロントグリル変更
　．．．基本的には変えない。鼻の穴の中を替える事はあり得る。

２．２列目後方へのスライド量改良
　．．．対応可能なのでＭＣであり得る。現在の不満点。

３．カスタマーフリーチョイスの選択肢（他デザイン＆色追加等）増
　．．．ラインの問題もあるので難しい。カラーの追加程度か。

４．エンジン３ＬＶ6の200ＰＳ・トルク30Ｋｇ実用トルクＵＰ、☆３つ、10.15モード10.5km以上
　．．．Ｖ６を載せて旧グラみたいに不細工になるのならヤメレ。
　　　　エンジンルームはそれほど広くないので無理かも。

おい水のCMになってるぞ
VITEL？

CMに同じ曲使うとは、どうしちゃったんだろ

お〜い　関係者、早く会議はじめろよ。

ど〜〜すんだよ。　ど〜〜〜〜〜にもならないけど　　ね。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>409
俺もＶ６欲しかったよ〜。
少しでも出る望みがあれば待ってたけど、
今の車の買換えタイミングからいえば今しかなくて…。

日曜日に納車。

グラいらねぇ。頼むからブーレイやめてくれ！

三菱が新車がでないのは、おそらくエンジンの開発が進んでいないからだろう
今年になってGDIを全廃してMIVECで行くことを決断したようだが
決断の時期があまりにも遅すぎる

裏を返せば、新車投入なしでも今年いっぱい乗り切る見込みが出来たんだろう
もしどうしても乗り切れなかったら早い時期にGDIのままで1、2車種と考えていたのでは？

けっこう売れているみたいだね。
でも、最初だけかな。
このスレも、カウントが伸びないしね。
兄弟”そっくり顔”車のコルトも、５月のランキング：２６位だからね。
やっぱり、ミツビシだから・・・・。

ブーレイって何年契約なんですか？

社員だとスポーツXって268マンが200万くらいになるんですか

>>418
ならない

むしろ、社員からは余分に金取るんじゃねーのか？

でも多少は割り引きあるんでしょ？

でも、パパかこわるいト思ふ。

三菱はぶーれいの玩具ですか？

おら！>>317でてこい！ＨＩＤＥるぞｺﾞﾙｧｧ！
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>>416

たとえどんなにいい車を作ろうとももはや三菱はダメっぽですね。
あの事件がすべてをぶち壊したな。
　三菱ヲタから粘着とかいわれそうだけど、悲しいかな、人間ってイメージ
が先行する生き物だからね。
さんざんユーザをだましておきながら「クルクルパー」はないだろう。
というのが現在でもあるんじゃないかな。

>>425
ヤラセだと発覚しＴＶ局が謝罪した「くるくるパー」をまだ出すのは
やっぱり工作員の仕業ですか？



最近ではホンダディーラーがユーザーを騙しているそうで、
残るのはトヨタか日産、その他でしょうかね。

一人芝居よく飽きないね。

とりあえず、
「ＧＤＩが環境にいいって言うのはウソでした。」　
っていうのが忘れ去られるまでは、だめぽ。

GDIがどうとか、MIVECがどうとかを気にしてる客は少ないと思う。
それより、外見がやばい。やばすぎる。
今時こんな丸っこいデザインはうけませんよ。
あと内外の色にべたな色が無い。最初は変わった色に目が行きますが、
やっぱり最後はべたな色がいいと思う。
カスタマーチョイスかなんか知らんけど、普通の車を選択できるようにした方がいいと思う。

>>429
そんな没個性な車作ってどうすんの？
お前みたいな奴は大人しくヨタ車でも買ってろｗ

>>429
ものすごい保守的な意見だな

>>430
没個性を目指して三菱がこの車を作ったかどうか知らんが
コルトが不評な三菱としては、是非とも販売面で好結果を得る
車が必要。その意味では、間違いなくグランディスは失敗作。
あと三ヶ月もすればハッキリすると思うよ。
いい加減な会社が「まじめ、まじめ」て言って作った車と同じ顔では駄目。
世界ではどーか知らんが、日本では間違いなく売れん。
あ、日本専売車だったっけ?
ちなみにワシはヨタ車だぞ。

>>431

やっぱり『普通』が一番だと思いませんか？
日本人は『普通』が好きですよ。

>>430

今の三菱にはコンスタントに売れる車が必要だと思います。
一発の１万台より、毎回の３０００台が大事だと思います。

>>433

で、普通って何？

やっぱりGDIになるそうです

自社登録までしたのに売れてないな。ｗ

売れてないから自社登録するんだろう。

ekワゴンがﾌﾞｰﾚｲ顔になったら・・・・・
想像つかねぇけど相当ｶｺ悪い。。。
ＣＥＤＩＡもﾌﾞｰﾚｲ顔にマイチェンされて嫌われてるし・・・・
グランディスははなから嫌われてる？

>>438
ｅｋの開発が終わった頃、ブーレイがｅｋ見て
「日本人はこんなスタイルの車で満足しているのか？　こんな顔で売れるのか？」と
設計陣に疑問を投げかけてきたという。

その後、自ら少し手を入れたコルト、ランサー（ワゴン）、そして今回のグラ。
特にランサーは、ＭＣ後の方が販売台数が落ちてる。セダンはレンタカー供給車化してるし。

ｅｋの爆発的ヒット（長期的にもコンスタントに売れてる）に比べ、どうだろう？
コルトが発売から１年経った時、ブーレイも気付くんじゃないかな？

三菱ｦﾀとして、コルトもグラも売れて欲しいとは思うけど、
売れないでブーレイが責任とって辞めてくれるのも望んでる。

新型ってGDIじゃないんだよね？
でも、インパネ中の左上に「GDIランプ」が・・・
どうなってるの？

>>440
さんざんガイシュツ。

ギリギリまで検討されてたんだろう。

あんだけテレビのコマーシャルで
「これからのユーザーは環境に優しい車を選ばなければ人として失格。
ＧＤＩエンジン搭載の三菱車は環境のためにある優しいクルマ」
みたいなこと、さんざんアピールしといて結局ヤーメタだもんなぁ。

パジェロだって、小鳥のイラストが入った「自然を愛する」みたいなスペア
タイヤカバー付けといて黒煙モクモクだったし。

>>440
以前ここでその情報を得て、
展示車で見てみたけど、普通じゃわからないよね？
ライトを照らしてみてやっと発見できた。

あなたは関係者？　下請けの人？

>>442
GDIクラブのステッカーは、大神源太率いるｼﾞｰｵｰｸﾞﾙｰﾌﾟ
の自然健康食品みたいなものか。

金がかかるから辞めたんだろうな。ＧＤＩ。

トヨタは諦めずに金かけて、☆☆☆の直噴出したもんね。
ただし、直噴独特の振動は抑えられてはいないけど。

あの振動は、ユーザーになって体験しないとわからんと思うが、嫌なもんだよ。
今回もＧＤＩを積んでいたら、乗り換え需要は起きなかったかも。
ＭＩＶＥＣになって、環境非対応になったっていうわけじゃないし。

コストの問題もあるけど、メーカーとしてのプライドを捨て、
ＧＤＩを辞めたのは、ある意味正解だったんじゃないかと…。

>>439
＞コルトが発売から１年経った時、ブーレイも気付くんじゃないかな？

ブ「フ〜ム……、ドウシテ日本ノ方ニハ、コノふろんとますくノ良サガ分カッテモラエナイノデショウ？」
日「日本人には、保守的な人が多いんですよ。学校でも、目立つといじめの対象になるような社会ですし。
　　それに、あのフロントマスクは、怒ってるような感じがして嫌だという投書も多くて……」
ブ「オウ、ナルホド！　コノ釣リ目調ナらいんガ拙カッタノデスネ。デハ、次カラハ垂レ目調デ逝キマショウ。
　　ニッコリ笑ッテ、ホッシュ保守デース♪」
日「……いや、その、そういう意味では……（つか、意味わかんねーYO!　誰か、この人を止めて(涙)）」


……と、益々闘志を燃やされそうなﾖｶｰﾝ（ﾜﾗ

ところで、俺も、ようやく今日に本契約です！　今日の帰りに、早速ディーラーさんに逝ってきます(・∀・)

安心しろ。
三菱の車が売れることもない。
事実、ekコルトは急落し、グラは現行オデッセイの初期受注台数を遙かに下回る。
三菱オーナーでさえ、安くても買わないブランドは三菱と言う奴が過半数だからな。ｗ
他社ユーザーならなおさらだ。
加えて不出来な車を発売している様じゃ、お先真っ暗。

>>447
そこまで断言すると、ちょっとカワイそーかな。
まーでも事実だからね。しょうがないか。

434

普通の車っていうたら、シャリグラやMC前のセディア系とekワゴンですよ。
特別かっこよくもなくかっこ悪くもない。

よ〜くわかっただろ、身潰し関係者。
こんな所で、アンチの意見に訳分からない屁理屈で反論する前に
アンチ意見を真摯に受け止めて、まともな車を作る努力しないとそのうち潰れるぞ。

　（´Д｀;）　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

契約してきますた(・∀・)

ベース車・エレガンス／4WD／６人乗り／ライトイエローグリーンメタリック
スポーツ内装・ダークバイオレット／ベージュ
主なOP・寒冷地仕様、１７インチアルミ、ACパワーサプライ、フォグランプ、アーシングキット、
　　　　　ツイーターセット、リモコンエンジンスターター、本革巻きステアリング、アルミシフトノブ、
　　　　　大型テールゲートスポイラー、ペイントシーラ、得々サポート

その他、細かい物をちょこちょこと付けて、本体値引き１５万円、OP値引き７万円ってところ。
残念ながら>>298さんの値引きには及ばなかった……。
まぁ、ナビなどの持ち込み品の取り付けはタダでやってもらえるし、これで十分満足してます。

ところで、>>194の件について聞いてみたら、「そんな話は一切来てない」って言ってましたよ？
それ、三菱自工からの内示じゃなくて、どこか特定地域の販社独自の企画じゃないんですか？
ちなみにここは、北関東地区です。

……まさか>>194さんって、MDSを売りつけるための製造会社の工作員じゃないよね？（ﾜﾗ

>>452
>>194の話は聞いたことあるよー事実っぽい

もし、ディーラーの人が知らないって言ってるのならそれは
知識不足で客に逃げられてる駄目ディーラーマンか
もしくは　純正の32万のナビを売りつけようとしてるかだ

GDI-VというシャリグラのエンジンはＣＯ2排出量に関しては、200g/km（10.15モード燃費換算）
こんどのMIVECは207g/km
地球の温暖化への影響は、新グラの方が大きいんだね。

NOX、　HC、 COも各々
旧グラ：0.06 0.06 0.67
新グラ：0.02　0.02 0.67
(g/km)
劇的な進化してないじゃん

でも星は３個です、あしからず

【三菱】　新型グランディス　その２　【奇態の星】

194の内容だったら客相に聞いてみればいいジャン

うちの販社でも詳しくないけど聞いてると言ってたぞ
まぁ早く契約してもらうために「狸に化ける」可能性もありだね
あとで「本当でしたね」な〜んてことにならないようにね

ナビエディションも出るらしいから興味がある人は気を付けた方が◎かもね

後席モニターつけないと外部入力端子がないとかポツポツ真実がわかって来たし。

>>447
ここでオデの名を出すところがンダオタ工作員の
ンダオタ工作員たるゆえん。

三菱ハイユニ 殿へ
１９４の件ですが，ちゃんと説明あります。
「ＭＭＣＳ＆ＭＤＳ」に付いてくる取扱説明書に書いてあります。
Ｐ１４５ システム設定の所に「ナビゲーションの種類を設定する（ＭＤＳ装着車）」があります
ここには，以下のような番号が振ってあり設定出来ます。
（１）三菱電機製
（２）パナソニック製
（３）ケンウッド製
（４）アイシンＡＷ製
（５）パナソニック製
（６）パナソニック製（ハードディスクナビ）

内示は販社（店鋪単位）にはまだ届いていない所があるんでしょうか？
販売会社の本社には間違いなく連絡済みです。（○○三菱販売会社 本社みたいなところ）

＞製造会社の工作員．．．
いやいや違いますよ。それより「三菱ハイユニ 殿」が買われた所は正規ディーラーですか？
農協じゃ無理ですよ。是非，正規ディーラーの勉強熱心なディーラーマンをお薦めしますよ（爆

>>459
＞農協で買った

な、なぜ分かったのですかー!?(ﾟДﾟ;)
……はい、実は、あのスバルの名車【産婆】を買った農協で……って、違うっつーの！

もちろん、ちゃんとした正規ディーラーですよ。ちなみに「忘却の関東圏」と言われる栃木県です（ﾜﾗ

ま、ぶっちゃけた話、仮にMDSに対応する他社製のナビが出るのが本当だとしても、俺の場合は、
純正オーディオが嫌なので買わないから関係ないんですが（ｗ
ただ、話を振った当人としてそれじゃ無責任なんで、栃木県の３社（栃木・足利・那須野三菱）と、
三菱自動車本社のお客様相談室にも直接問い合わせてみますた！( ﾟДﾟ)ゝ　ﾋﾞｯ

その結果……

「MDSに、他社製ナビを対応させる予定があったのは事実だが、少なくとも現時点では、三菱電機
製以外のMDS対応ナビが出る予定は一切無い。マジ隠してないよ。ホントだぞ信じろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

……だそーです。要するに、>>194さんとウチのディーラーさん両方とも、ある意味で正しいのね。
だから、俺みたいにAVNヲタじゃない普通の方で、「今はナビ要らないけど、そのうち買うかも」な
感じの方は、とりあえずMDSだけは付けておくのは良いかもですね。後席モニターも付けられるし。

新グラが本日，納車されたのでドライブ＆色々楽しんでま〜す（こんなの書いてる暇は．．．）
純正の音もなかなか良いですね〜　是非一度，聞いてみて下さい
これからケーブル→デッドニング→スピーカー→ヘッドユニットとバージョンＵＰしたいです
三菱ハイユニさんの予定はどういったものですか？ＤＶＤ〜５.１ｃｈ〜大画面モニターですか？

私はＭＤＳ＋後席モニターにしました
外部入力端子からＤＶＤプレイヤー（ホーム用）を積みました
１００Ｖもオプしてたのでバッチリ見れました　もちろん前＆後席で
ナビは後付け出来るものを追加しようと思いま〜す

誰か新グラ用のＴＶジャンパー知ってる？　やっぱまだかな〜

>>461
おお、納車(・∀・)ｵﾒ!!

なんか、昨日・今日あたりに納車されている方が多いみたいですねぇ。
日程的に見て、５月１４日の正式発表日あたりに契約された方達でしょうか。羨ましい限りです。
ちなみに、何色にしました？　もしもイエローグリーンだったら許しませんよ（ﾜﾗ

それはさておき、純正オーディオの音って結構イイですよね。俺も、そこは気に入りましたよ(・∀・)
ただ……、１．６連装とはいえ使い勝手の悪いインダッシュCDチェンジャー　２．ブアーな音量ツマミ
３．DSPが無い（せめてEQでも……）　４．拡張性が無い　……などの不満があって、最終的には、
「やっぱり純正オーディオは(・A・)ｲｸﾅｲ!!」になってしまったわけですが。

＞三菱ハイユニさんの予定はどういったものですか？ＤＶＤ〜５.１ｃｈ〜大画面モニターですか？

そんな感じですね。HDDナビ＋ヘッドユニットで2DINを埋めて、オンダッシュにてモニターを設置。
グラの３列目は左右分割収納が出来るので、ウーファーも置きやすくて助かります。なんてな（ﾜﾗ

＞誰か新グラ用のＴＶジャンパー知ってる？　やっぱまだかな〜

MMCSの場合は、単純にどこかの線をアースさせて〜ぐらいじゃ映らないみたいですね。
ま、近々、例によってデー○システムさんあたりが、新グラ対応版のTVキットを出すでしょうから、
それを待ちましょう。……くれぐれも、事故らないようにご注意を（ｗ

今日、三菱ディーラーの前をとおったら
プレサージュ(多分)に乗った若い家族連れがいた
グラに買い換えようとしてたのかなー

個人的には買い換えて欲しいけどー　
不具合出たらアンチ三菱の先鋒になるだろうからー
怖いなぁ大切にしてくれよー

この前、WISH白色で乗り付けてるやつ、見たよ。
一瞬、シャリオグランディスかと思った。
冷やかしにしてもよく入ったね。

荒れてるなー

広告のおっさんはかっこいいね。
車に似合わないくらい。

でも，そろそろ雑誌小僧は退散ですか？
実車に対する情報はオーナーの方が詳しいですから

雑誌小僧は情報源の雑誌が出るとまた出てくるかな〜
特集記事や批評記事は好物ですからね。

どうでもいいけど、あの赤い物体の主旨がわからん。

>>464
WISHはさすがに冷やかしだよな･･･
もう乗換えなんてありえない

試乗会のときに、プニプニしたあの赤い物体もらったけど、
子どもがかじって飲み込んじゃったYO！
癒しグッズらしいが、逆にストレス溜まったぞ。

↑
あんたの管理が悪いだけ

過去ログにある
もうすぐ出ると言われているナビスペシャルって何ですか？
いまのもMMCSとか付いてますよね
何が違うのか、教えて下さい、社員様。

すべては６ヶ月後に判明する
コル都で実証済みである
新し物好きと、関係者特需、自社登録が終わった時
数字は雄弁に実態を物語る

うーん、おかしいなぁ？トヨタのストリームがあんなに売れてるんだから、
三菱のウイッシュももう少し売れてもいいはずなのに。

>>474
クラスや価格帯が全然違うのでは。
どっちかつーと、ヲデとバッティングするんだよなぁ。

うむ・・・
冷静に考えると、何だかﾏｼﾞﾚｽしちゃｱｶﾝかったような気が・・

うん、そのとおりだね。
ま、気にスンナ。

COLT大

このスレ見ると悪いところの指摘は沢山あるけど、良いところについては何も書かれてないね。

>>479
そんなこともないぞ

４年は現行型として乗れる
というのが最大の魅力
その他に
２.GDI止めたU-LEV
３.出回ってない
４.DQN率低い

走り、ユーティリティ、等はシャリオグランディスと大差なし。

>>481
大差なし・・・だあ？
お前、新グラ試乗してないだろ。
もしくは、旧グラとの違いも感じられない不感症ｗ

うむ・・・
冷静に考えると、何だかﾏｼﾞﾚｽしちゃｱｶﾝかったような気が・・

>>482
ではあなたが感じる旧グラとの違いとは？

三菱がんばってほしいけど、どうなんだろうね、これ…。
個性的だけど、上質なミニバンには見えない。特に顔。

>>484
低回転域でも扱いやすいフラットなトルク特性の新型エンジン。吹け上がりも○。
車重を感じさせない軽快なハンドリング。パワステがちょっと軽めなのは難点だが・・・。
シャキッとした足回り。旧グラは乗り心地重視のフニャサスだったからコーナーが怖かった。
３列目も十分実用的な座席になったこと。左右分割収納になったのも使いやすい。
あと、ユースフルシートや２列目のリラックスモードとか、細かいところで進歩してる。

勘違いするなよ。旧グラが全然ダメ車って言ってるわけじゃないぞ。
新グラの方が、あらゆる面で勝ってるだけ。まあ後継車なんだから勝ってて当然なんだが。

ＭＥＧＭＩＬＫ

ＭＥＧＭＯＴＯＲ

グラに走りも何もないと思うが・・・

エンジンの振動・静粛性は新が明らかに勝ち
ゼロ発進や、加速は黒煙無視した全開なら旧の方が速い。
たぶん重量が関係している。

試乗してきました。
感想としては、走りは普通ですね。ただ、変速ショックが気になりました。内装は好きじゃないけど、オーディオレスがあるので目を瞑ります。外見も好きじゃないけど、ルーフレールの設定があるので目を瞑ります。
とりあえず見積もりをとってみましたが、値引きは13万でした。
一応、新プレと迷ってますが、現時点では五分五分ですね。

とりあえず、ＧＤＩをやめた事は好感。

でも、今までにＧＤＩ売った人にはちゃんとゴメンなさいしるよ！

今ＣＭ見た、「美しいのはよくわかった」って

　　　う　つ　く　し　い　か　？

十分美しいですが何か？

>>493
美的センスを疑うね

>>494
デザインの好みは個人の主観の問題だから、
自分の主観を他人に押し付けんように。

いいんだよ。デボネアからミニカ、果ては、ふそうの大型からキャンターまで
ぜ〜んぶこの顔になるんだから。
さっさとしろよ！＞ミツビシ！

>>496
一気に全部ブーレイ顔にすると「もしも」の時、取り返しがつかなくなるので
徐々にやって、売上、評価等ユーザーの反応を待っているところです。

旧グラのＣＭで旧グラ買った人は結構いると思う

今のＣＭじゃ購買層を刺激せんよなあ

>>497
もしも..って?

ekさえ無礼顔にならなきゃいいや。

６ヶ月すれば凝る戸のようになる
だって、無礼顔に段差床、あと何もないからなあ・・・
さようなら

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 馬　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　三____|∪　　　 /⌒ヽ)　
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 (/~ ∪ 　　　[ 鹿　_]　
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
ディーラーでグラ見たあと・・・

さようなら
ＭＥＧ ＭＯＴＯＲ
消費者を愚弄したメーカーは市場から撤退すべき
さようなら

ネタといえば「顔」「顔」「顔」・・・・厨房衆はもうネタ切れか？
顔　外観　ＧＤＩ　ＣＭ　販売台数・・・・
雑誌が情報源だから，これしか煽れないからね〜

ハッキリ言ってつまんナイよ。はやく別のネタ探して来てよ
ＭＭＣＳの使い方とかＭＤＳの拡張性とかさ〜

そうか免許持ってないから，試乗が出来ないデチュカ〜
悔しかったら試乗を２〜３時間してインプレでも入れてくれよ〜
ブレーキのタッチ，アクセルのつき，サスの追従性，実燃費なんか煽り甲斐あるのにねぇ

それにしても、きちゃない車ですね〜
売る気あるんか？
それよりなんで中古車屋にならんでるの？

２９８です。
日曜日に納車されました。子供達もおかーちゃんも大喜びです。旧グラよりも
開放感を感じます。２〜３列目は子供達の遊び場と化しました。
足回りはとてもしっかりとしていて、旧グラの様なフニャフニャ感はありません。
２ＷＤですが、加速時の姿勢変化も少なくて良いです。まだ、あたりが付いて
いないのか、ブレーキの踏みしろが短いので、ちょっと慣れが必要かもしれません。
エンジンは低速トルクも十分で、ＧＤＩの様にスカスカしていません。馴らし中ですが、
街乗りで流して流れに出遅れる事はありませんでした。
ＲＯＡＲエアロはデカイです。最低地上高・アプローチアングルは勿論ですが、
横への張り出しもデカかったです。子供がステップ代わりに乗ってしまいます。
操作系は問題なしですが、運転席から降りるときに、よく膝をハンドルカバーに
当ててしまいます。シート位置の問題かもしれませんが、この点は旧グラでは
気になりませんでした。シート高を少し下げれば解消できるかな。
走行距離が短いのでナイト走行・燃費は未測定。

>>506
納車(・∀・)ｵﾒ!!

奥様とお子さんも気に入ってくれたようで良かったですね〜。
さしずめ、とうちゃんカコイイから、とうちゃんヤサシイに格上げってとこですか（ﾜﾗ
今後も、燃費や気に入ったｏｒ気になった点などの報告を、宜しくおながいします。

ROARエアロは、結構評判イイみたいですね。
俺も付けたかったんですけど、家の駐車場に入るところが多少段差のあるスロープに
なってるんで、擦るのが怖くて止めますた。まぁ、ノーマル外装でﾏﾀｰﾘ逝きますわ( ´ー`)y-~~

>>507
とうちゃんカコイイ→とうちゃんヤサシイ→とうちゃんヤラシイ
夜は、おかーちゃんへサービスしておきまちた（爆）。

新グラ買うなら、現行オデの方がいいと思う。

新グラ買うなら、ドブに金を捨てた方がいいと思う。

>>510
捨てる金もねー癖にナマ言うなよ、ボクちゃん（ﾌﾟｹﾞﾗ

日曜日に無事納車！

実車を見るとかなりカコイイクルマだ。ミニバンは嫌いだが欲しくなった。
　
CM展開も上手い。　　あの赤い物体の意味？　それを気にさせた時点で
成功。アレの存在目的を果たしたことになる。

>513
ネタです。煽りのみなさん、攻撃準備してください

近所に在るカープラの前をよく通るけど新グラ悪くないよデザインは
顔はチョットアレだけどソレ以外はメツベシにしてはいいんじゃない
　
エスティマっぽいが

>>508
ﾜﾗﾀ

　　　　ヘ(　`Д)ﾉ　　ｹﾄﾞ　ﾉﾛｹｶYO!　ｳﾜｧｧｧﾝ!!　　　
　　≡　（　┐ノ
　　:。;　 ／

>>512
納車(・∀・)ｵﾒ!!

って、やい貴様！　どんな色・OPを付けたとか、具体的な報告も聞かせてくださいませんか？

>>507
ちなみに、現時点で気になったところとしては、
１．車速感知オートロックがない。
．．．どうも仕様みたいです。旧グラにはあったのですが．．．
２．OPのツィータースピーカーを付けないと高音域の伸びが不足気味かも。
．．．車内の吸音レベルが高いみたいです。
３．２ＤＩＮナビだと、角度が寝ているのでモニタに日が当たりやすい。
．．．日焼け防止の日除けが欲しいです。インダッシュなら問題ありません。

旧グラ末期の頃のＣＭには飯島直子は出ｔなかったけど何で？

>>518
契約期間が切れただけじゃないの？
他車のコマーシャルだってそうだろ、とマジレス。

５１７です。
ナイト走行してみました。エレガンス内装のブルーメーターは眩しいですね。
昼間は気になりませんでしたが照度を落としました。スポーツ内装のオレンジ
メーターの方が文字がハッキリするので全般的に見やすいみたいです。
ディスチャージヘッドライトはとても明るいです。ただし、レベリング０では
対向車が眩しいので１〜２へ落とすべきですね。スポーツ外装標準の
フォグランプは購入時のままではレベルが低いみたいで調整を必要と
感じました。なお、円形レンズの為か、真下がとても明るかったです。
また、走行中に気が付いた事として、Ａピラーの三角窓の垂直側って言う
んでしょうか。つや有りの黒になっていますが、ゼブラゾーンの白が反射した
のが視界に入りやすくて少々気になりました（運転席側のみ）。角度にもよると
思いますが、つや消し黒のカッティングシートなんかでマスキングした方が
良さそうです。

フォグを調整して対向車の迷惑なることだけはやめましょう。
フォグなんて大雨、濃霧時等に、光ってりゃいいんだから

グラ　いいなぁ〜。
俺のウィッシュよりいい！失敗した〜。
グラを待てばよかっったよ〜。。。

>>521
当たり前のことを、何を改まって言っているのでしょうか？
でも、光っているだけでは駄目でしょう。有効的に使えなければ。

>>517
>OPのツィータースピーカーを付けないと高音域の伸びが不足気味かも。
MMCSやMDSを選ぶと６スピーカーになって、ドアミラーの内側についてるやつが
ツィーターだと思ってましたが、また違う場所に取り付けられるのでしょうか？

>>524
取り付け位置がドアミラー内側のヤツです。６スピーカー仕様の場合は
問題なしです。私はナビレスなので４スピーカー仕様となっています。
次回点検時にでも追加しようと思っています。

>>517
乙です(・∀・)

＞１．車速感知オートロックがない。

これ、今は業界的に無くす方向に進んでるって聞いたことがあるような無いような……。
ええと、本来は小さい子供がいたずらして、走行中にドアを開けないようにする為だったが、
ベビー＆チャイルドシートの装着が徹底されてきた今は、事故った時にドアが開かなくなる
方を恐れているとか何とか。あと、治安の良い日本では、停車中に強盗にも遭いづらいし。
……俺の脳内記事かもしれませんので、あまり気にしないでください（ｗ

＞２．OPのツィータースピーカーを付けないと高音域の伸びが不足気味かも。

俺の場合、試乗車で純正オーディオを聴いた時に、２列目だと激しく迫力が無くなったので、
「ああ、運転席の音が良いのは、ツイーターのおかげかぁ」と分かって、最初から付けました。
ちなみに、DSP付きオーディオに拘ってるのも、後部席への調整などを考えてのことです。

＞３．２ＤＩＮナビだと、角度が寝ているのでモニタに日が当たりやすい。

この対策と直接関係ないかもしれませんが、誰かディーラーOPの「ワンタッチサンシェード」
なる物を買ったｏｒ見た方いませんか？　使い勝手とか、どんなものか気になる……。

購入検討厨の者です。

DOPカタログ記載のアゼストDVDチェンジャーは、動作確認が取れておらず、
現在カタログ落ちとのこと。でも、MDSには外部入力がありビデオやゲーム機が
接続可能ということで、ならばアゼストのDVDチェンジャーも問題なく接続可能
なはず…。同じモデルが市販されているので、買ってきてMDSに接続しようと
思っているが、この「動作確認が取れず」とはどういう意味であろうか？
接続しても作動しない何か特別な理由があるのか、あるいは単に接続実験を
怠っているだけなのか？このへんの事情に詳しい人いますか？

あっそれから、MDSって外部入力はいくつなんでしょ？
ナビを接続した上に、更にDVDチェンジャーを接続出来そう？
教えてクンスマソ

出力やら周波数特性とか、dbやら
拘って何を聞くやら
他に趣味はないのか（w

モノより思い出とか

>>528
氏ね
数値オタ

>>527
ＭＤＳの外部入力端子は１個（音声右・左，映像）です。ＴＶチューナーにあります。
ナビをつないでも走行中は見れませんよ〜後席モニターはいつでも見れるけどね〜
ナビは専用の端子があるので解析出来たらつなげるかもね。

ＤＶＤプレーヤーやビデオ機器の接続についてはマニュアルに書いてありますよ。

MDS+後席モニターをOPでつけた者です。
まず、外部入力端子ですが、運転席下に１DINのナビ本体を取り付けるブラケットが付いています。
その後側に赤、白、黄の端子が１セット付いています。
確か後席モニターを付けないと端子が付かないはず。
市販のDVDプレーヤーなど持ち込んで接続、再生するには電源が必要なので、OPでACパワーサプライをつけた方が良いと思います。

次に高価なDVDチェンジャーですが、取付位置は３列目左窓際のボックスの中だそうです。
確か、取付ブラケットが何らかの理由で間に合わないと聞きましたが。
運転席下の外部入力端子と取付位置が違うため、ハーネスの準備、確認が遅れているのでは？

肝心なMDSも、対応ナビ本体が未だ三菱電機製のDVDナビしかないとは、対応が遅すぎやしませんかねえ。
MMCS以上の高機能を求めてHDDナビを付けたくて、選んでいるのに。。。
いずれは切り札で小出ししてくるんでしょうが、HDDナビ６月上旬発売はガセネタだったか。。。

>>509とか>>510とか、ガキみたいに情けないことする奴って、
他社のディーラー営業マンとか、ライバル車に乗ってる奴とかでしょ？
ほんと情けないね、あんたら…

>>530
情報ｻﾝｸｽ。購入検討中なのでマニュアル持ってないんです。ｽﾏｿ。
走行中映像見れないのは覚悟してます。でも、音声だけでも聞きたいな。
走行中はDVDチェンジャーのメニュー操作画面も前席では見られないですかね？
（勿論同乗者が操作するんですが）。でも外部入力映像は一律見られない悪寒。
ナビと外部AV機器は併存可能っぽいのですネ。

>>531
ｻﾝｸｽです。

>確か、取付ブラケットが何らかの理由で間に合わないと聞きましたが。
>ハーネスの準備、確認が遅れているのでは？

ナルホド、それならすごく納得です。
でもそれならそうとはっきり説明すればいいのに三菱。
その方が客としてもより納得出来るのに。
明らかにするとマズイ情報というわけではないと思うんだが…。

>運転席下の外部入力端子と取付位置が違うため、

三菱客相の「（リアモニタ無の）MDSのチューナーに外部入力端子がある」
との説明と合わせて考えると、MDS本体とリアモニターそれぞれのチューナーに
外部入力端子が各１付いており、リアモニターのチューナー付属の端子が
運転席下後方に付いていて、DOP（になるはずだった）のDVDチェンジャーは、
MDS本体のチューナー付属端子に接続する、という理解でいいのかな？

>肝心なMDSも、対応ナビ本体が未だ三菱電機製のDVDナビしかないとは、対応が遅すぎやしませんかねえ。
>HDDナビ６月上旬発売はガセネタだったか。。。

漏れも三菱以外のHDDナビ接続狙いです。この組合せが出来るのってはっきり言って最強。
グランディスの大きなアドバンテージだと思う。
この組合せが出来そうだからこそ、これまでスライドドア以外のミニバンには
興味がなかったのに、突如グランディスが有力候補になりますた。
（それと、賛否両論あるだろうけど、漏れには流麗でカッコ良く見えるデザインも）
今月中旬〜来月にかけて各社の新作ナビが発表の予定なので、
もうすぐ三菱電機以外の対応機種の詳細が明らかになるのではないかと期待してます。

長文・連続カキコスマソ

＞漏れも三菱以外のHDDナビ接続狙いです。この組合せが出来るのってはっきり言って最強。

あくまでも予定は未定。あまり過剰に期待せん方が良いと思われ。

発注しますた(・∀・)
エレガンス４ＷＤブラックマイカ
オプションは１６アルミ、ツインサンルーフ、寒冷地仕様
ＡＺＺＥＳＴのＨＤＤナビ、スターター、その他諸々で６１マン
のオプション。
値引きは車体から２０マン、オプションから１１マン。
下取り３６マンで、総支払額３００万でつた。

納車が楽しみでつ(・∀・)

いろいろ参考になることがたくさんでおもしろく読んでます。
家族が三菱ディーラー勤務ということもあり、グランディス購入しました。
もうすぐ納車です。

>>535
了解。でもプレサージュが出たら、例の最強メニュー正式発動のﾖｶｰﾝ。
もしそうなら、あざとく情報小出しする三菱必死だな（ｗ、なんだけど、
この際仕方ない。関係者もし見てたら、とにかく実現してくれ、と激押ししておく。

>>536
発売間もない割には、一応それなりに値引きはあるんでつね。今後が楽しみ〜
現在スバル海苔で三菱初めてなんですが、スバルは値引きに地域差があるみたいだんだけど
（雪国は渋くて、都市圏は大判振る舞いの傾向）三菱はそういった地域格差ってあります？

話変わるけど、近所のディーラーの雰囲気が激変してますた。とにかく明るく、親切になってて大変好印象。
「こんなの三菱っぽくなーい」（もちろん良い意味で）この調子でがんがれ！

２．OPのツィータースピーカー仕様と旧グランディスの６スピーカー仕様
から音質的には良くなっていますか？

グランディスの弟分ＲＶＲの人が６スピーカーについて質問しています。

旧グランディスはステレオはＲＶＲと共通だからわかる人がいたら教えて
あげて↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045405669/l50

そういえばＲＶＲって旧グランディスと共通部品が多かった
けど（前席に座るとドッチかわからないくらい）いつの間に
か生産中止になってたみたいだよ・・・

新グランディスはＲＶＲみたいに両側スライドドアになんで
しなかったんだろう？

>>536
おお、値引きの総額が31ﾏｿとは、凄いですね！　今まで聞いた中では最高額ですよ。
値引きが進んでるのかな。まぁ、新プレの発表が近くなってきた対策かもしれんけど。

ところで、色はブラックマイカですか〜。
エレガンス外装なら、ヘッドライトのシルバーがアクセントになってイイ感じですよ(・∀・)
ただ、個人的には、スポーツ外装のカラス仕様も捨てがたい。……なんてな（ﾜﾗ

>>538
MDS対応の社外ナビですか……、うーん、いつ頃出るんでしょうねぇ。
少なくとも、>>460の印象としては、今後２〜３ヶ月内には無さそうな感じでしたが……。
本当に発売が近いなら、MDSを付けさせる最大の売りになる仕様を隠す必要ないしね。

ま、「発表したけど、問題が起きたんで、やっぱり止めます〜」なんて真似は出来ないし、
キチッとしためどが立つまでは、開発サイドで箝口令を敷いていて、いきなり発表になる
可能性もあるんだろうけどね。

地域格差に関しては、俺は、あまり聞いたこと無いです。
スバルが都市部で値引きが大きいのは、やっぱり競争が激しいからじゃないですか？
そういうことなら、三菱に限らず、どのメーカーでも同じような傾向かもしれませんね。
まぁ、あまり露骨に値引きを言うと嫌われるので、上手に交渉しましょう。ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ(・∀・)

>>540
＞両側スライドドアになんでしなかったんだろう？

デザインとコスト上の問題だそうですよ。
スライドドアにすると、BピラーからDピラーへの、あの流麗なラインが難しくなるそうな。
個人的には、トラブルの多いスライドドアは嫌いなので大歓迎ですた。

>>541
うーむ、やはり難しいですかね。初期受注分にはMMCS装着率を高めようとの
単なる策略だと思っていたのですが…。それとも三菱○機からの圧力？（ｗ
まあ最悪三菱製以外の設定が出なかったら、
改造や加工（自己責任）でなんとかならなくもないですよね？三菱製が接続出来るんだから…。

>>540>>541
それと、スライドドアだと幅を取るので室内幅が狭くなるって話も聞いた…
ホンマかいな？　

>>534
寒冷地仕様からもわかるとは思いますが、東北の片田舎でつ。
ずっと三菱海苔なので、地域格差についてはなんとも・・・。

>>541
値引きについては、地方三菱社長と知り合いっうのもあります。
社長枠つ〜ことらしいでつ。（下取りも他社に比べて６万ほど高い）

納車されたら報告しまつ

>>543
社長枠はともかく（羨ましいが）、下取りが６万ほど高いと言われても、
何の車が下取りなのかによって話は変わるかと。

でつ　　　　　←　　　10秒見ると、スヌーピーに見えます。
　　　　　　　　　　　がいしゅつだろうけど、いいよね。

リコール対象台数（リコール届出件数）2002年6月〜2003年5月

1位　トヨタ　121万4788台（5回）　　　　2位　三菱　113万6388台（11回）
3位　ホンダ　24万4981台（5回）　　　　4位　マツダ　24万1552台（8回）
5位　日産　14万1875台（8回）　　　　　6位　スバル　　9万2689台（1回）
7位　ＤＣ　　6万7388台（10回）　　　　8位　ダイハツ　4万769台（2回）
9位　スズキ　3万5387台（3回）　　　　10位　オペル　2万8台（3回）
11位　ふそう　1万4448台（1回）　　　　12位　ＢＭＷ　1万1677台（7回）
13位　日野　　　9749台（4回）　　　　14位　ルノー　　7562台（4回）
15位　ＧＭ　　　6352台（1回）　　　　16位　いすゞ　　5127台（5回）
17位　プジョー　3512台（3回）　　　　18位　日産Ｄ　　3456台（5回）
19位　サーブ　　1504台（2回）　　　　20位　ローバー　1440台（1回）


これを販売台数で割れば三菱のリコール割合のすごさがわかるなｗ

>>546
リコールの届出時期と該当車種の販売時期の関係を
理解してからレスしてね。

旧グランディスリコール３回
これも三菱。

新グランディスリコール０回
これも三菱。
０で済んでほしい。

リコールねぇ。
出したくて出してるわけじゃないだろうし…。

さすがの三菱も、新型アコードにはかなわないだろうな。
早速２つも出しちゃったからね。

リコールの多寡は気にしない（極端に多いのも困るが）。
重要なのは、隠さずにキチンと情報公開してくれることだ。
その点、社会から大目玉くらってふんどし締めなおした三菱よりも、
三菱の大失態を横目に、コソーリ大量リコール届出をした他メーカーの方が
実際問題としては心配デナイノ！

さて、続々納車されているようですが、サス交換された方もしおられたら、
乗り心地がどう変化するかなどの詳細きぼーん。

>>534
>三菱客相の「（リアモニタ無の）MDSのチューナーに外部入力端子がある」

むむ、この情報は知りませんでした。
しかし、何処に”MDSのチューナー”はあるのでしょうか？インパネ内部とか？
あるのなら、「MDS本体とリアモニターそれぞれのチューナーに外部入力端子が各１付いている」ということになり、
貴殿と同じく「DVDチェンジャーは、MDS本体のチューナー付属端子に接続する」と考えますが。。。
リヤモニター付なら、合計２ヶ所と言う事になり、もっといろんな活用も考えられるってことですねえ。

とにかくナビもHDDが出るまで待ちます。
確か６月は電機メーカーがこぞって新製品を出すはずですが、お願いだからタイミングを逸して
期待を（希少なユーザーを）裏切らないで欲しいな。
個人的にはカロッツェリアを激しく希望します。
設定の�E番目にもパイオニア（HDD)とありましたし。

取説を読む→肝心なことは”詳しくは販売店で確認下さい”の記述ばかり→販売店で聞く→答えられない→推測してこの掲示板で意見交換。。。
だんだん、何でユーザーがここまで考えなきゃいけないんだ、とあほらしくなってきたのでもう寝ます。

隠れキャラを探してるんじゃないんだから、明確な取説作れよ、ったく！

>>551
漏れの聞いた話をより正確に書くと、セールスさんからは「純正オーディオに外部入力は可能」と説明があり、念のため客相に聞いたら「オーディオ自体に外部入力があるのではなく、MDSのチューナーの外部入力に接続する」とのことですた。
でも、取説にMDSのチューナーの事書いてないの？なんだか不安になってきた…
明日もう一度客相に聞いてみようかな。

ちなみに漏れは、アルパイソのナビを接続したいです。

無礼顔が夢に出てきます
寝れません

「ＭＤＳチューナー」につなぐというか「ＴＶチューナー」につないでいるのが正解。
モニターの映像コントロールはＴＶチューナーがやっています。
外部入力端子も「ＴＶチューナー」にあります。ナビもＴＶチューナーにつながります。

そろそろ実燃費の情報希望m(__)m

いいですね、新グランディス。はっきり言って買いです。

足元ぐらい凹凸無しに作れないグラなんかいらねぇ〜

>>557
で、実際に買って乗ってみると気にならないレベル。
張り出しもそれほど高くないし、新グラのマイナス点となる要因にはそれほどならない。
７人乗りといいつつも、セカンドシートの真ん中は乗る気にならないので、ある意味
緊急用。したがって、俺はいつもアームレストを降ろしてある。

気になる気にならないかは別の話。よ〜は作りがキレイか汚いか デザイナーのセンスの問題です。

>>554
つまりそれは、>>531の運転席下後ろにある後席モニタ用チューナーとは別に存在するものとの理解でよいの？
後席モニターなしでも、ナビを繋いで、さらにＤＶＤチェンジャーを繋げられるの？
そして、後席モニターを付けたら、外部入力２系統になるということでいいの？

>>559
そんな君には、ＦＲカーなんかは醜く目に映るわけだな。(藁
先に言っておくが、ミニバンだからフラットでなければならない
というのは理由にならない。

今時、ウォークスルーできるミニバンで、2列目まで凹凸が有るのは新グラだけやろな〜
たしかに作り方が下手ですね。

どうして平らにできないのだろうか？
車が出来るまで、気付かなかったのか、手抜きか？

>>562
お前も前スレから毎度毎度飽きないヤシだね〜。その粘着ぶりには感心するよ。
まあ煽るのは構わないが、その薄ら寒い関西弁もどきだけは止めてくれないか？ｗ

>>562
>>563
プレサージュみたいに床を高くすれば、なんだって平らにできるよ。
限られたミニバンサイズで室内高を有効に大きくするには、凸があってもいいと思う。

そこでビリヤードやボウリングするわけではないのだから。

新グラのフロアがフラットで無いのは、クラストップレベルの衝突安全性を
確保するために、センタートンネルを低くできなかったのが原因と雑誌に載ってた気が。
しかし、もしフラットフロアの後発車と衝突安全性が変わらなかったら
少し悲しいな。来年のテストに期待でつ。

だから要するに妥協したんでしょ！！
平らにできるけど、室内高が低くなるからどうしても凹凸になるんですよ！って

>>567
工業製品なんて殆ど妥協の産物ですよ。床をフラットにして価格が上がったら、競争力が落ちるし。
販売規模が大きい会社なら、コストの高い部品を使ってフラットフロアで安全な車を
作っても小売価格を抑えることができるんだろうけど、今の三菱の販売規模では致し方ないんだろうね。

ミニバン＝醜いの事実を公表した実績は偉大だ、偉大過ぎる！（ｗ

５／１７　新グラ注文しました。
SPORT-X ６人，ウオームシルバー／グレー、マルーン　寒冷地仕様，16intアルミ，
ＡＣ１００Ｖ，後席モニター
車両３０万　用品５万 シャリグラ下取り＋１０万
課長の権限でローン金利−１％　当日即決してしました。
他にＥＴＣ、追加リモコンキーからも値引きしてくれるとのことでした。

昨日電話で６／２１　１０：３０納車がほぼ確定です。
皆さんMMCS,MDSレスが多いようですが私はオーディオニはさほどこだわらないので
ＭＭＣＳにしました。
納車がたのしみだワ

米国の衝突実験結果を見ると、本当に蜜微視の車はすばらしい
卓越した結果を残しているのが分かります
とくに羽時恵路のすばらしさは卓越しております
新しい蔵の結果が出るのは、随分先でしょうが楽しみであります

>>560
じゃなくてＴＶチューナーが映像を全てコントロールしているんですよ
後席モニタ付きはチューナーが後席モニタ出力付きに変わります。
基本のチューナー部は同じなので外部入力端子は「１個」しかありません
ナビ用には別の端子があってそこにつなぐみたいです（ＭＭＣＳもそこにつながっています）

　前席モニター━━━┓
ナビ━━━━━【ＴＶチューナー】━━━━━ＤＶＤorゲーム
　　　　　　　　　　┗━━━━後席モニター

街中でグランディス走ってるの見ました〜。
かなり格好良かった！あれにロアのエアロとか付けたらもっと格好良くなる
んだろうなー。三菱見直したよ、今のところミニバンの中では一番デザインが
良いんじゃないか？

了解！完璧に理解出来ました。お手間取らせてすんませんでしたm(_ _)m

>>573
エアロあればマシだが
ドノーマルエレガンス見てみてよ、かこわるいから

ミニバンごときでウンチク垂れてるやつらは課長止まりの社会の負け犬だなｗ

>>571
Oh, mat taku do-kan des! Shin Gura no anzen sei wa kitto
T O N D E M O N A I sunbarasii mono desho------! Pagyero no youni, ne;-(

目が北の人みたいでいや

>576
そんなこと書いてるお前が部長とかだったら、そんな会社は負け犬だなw

>>579
576は厨房だろ。ｗ

＞だろ。ｗ
　　　↑　
これは爺の仕業だなw

あれ？そうすると、ｱｾﾞｽﾄのDVDﾁｪﾝｼﾞｬｰがDOPから外れたのは、なんでだろ？
配線の問題なら、MDSのTVﾁｭｰﾅｰの外部入力端子にぶっこめばいいだけのような気が。
配線の問題じゃなくて、単に物入れに設置するための金具か何かが間に合わない、って事か？
いずれにせよ、接続しても動作上の問題はなさそうだな。

MDSネタばかりでｽﾏｿ

ところでディオンはどうするんだろ。

>>570
なんと、値引き35ﾏｿですか！　すげー。
装備や色は、手堅く纏めましたね。
スポーツＸなのに、あえて１６インチにしたのは、取り回しや維持費面を考えてですか？

納車後は、燃費報告などもよろしくです(・∀・)

>>582
アゼストのナビにDVDチェンジャーのOP設定なんてありましたっけ？
銀カタログには載ってないけど……、後部席モニター用OPと混同してません？

まぁ、いずれにせよ、OPから外れた原因は、リヤクォータートリム内に縦に置くっていう、
あの設置方式での耐久度や読み込みエラーなどで問題が出た……とかかな？

>>583
一応、来年の５月あたりにMCを予定してるみたいですよ。
最大のネックであるシートアレンジの不便さを、FMC以外で解消できるのか激しく疑問。

「とりあえず、ブーレイ顔にしただけ！」なんてオチだったりして（ﾜﾗ……えないかもｗ

つい最近知ったんだけどプレーリーリバティも
ＭＣでリバティに改名したそうな・・。
名前変なんか変えなくてもいいと思うんだけどね

いえいえ「アゼストのナビにDVDチェンジャー設定」ではなくて、
後部席モニター用OPの(アゼストの)DVDチェンジャーです（銀カタロクﾞP23）。
これって市販されてるアゼストDVDチェンジャー「VCZ625」と同じモデルのはず。
このモデルはAUX端子さえあれば接続出来るタイプなので、ならばグラのMDSにも（後席モニターの有無に関わらず）接続出来るはず。
＞リヤクォータートリム内に縦に置くっていう、あの設置方式での耐久度や読み込みエラーなどで問題が出た……とかかな？
という問題は、確かにあり得るかも知れませんね。
アゼストのカタログでは「縦・横・斜め設置対応で、取付位置も自在」と書いてあるんですが、後輪のほぼ真上だと確かに…。
いずれにしても、三菱がはっきりと原因を教えてくれればいいのに…。
動作に問題がなければ、他所で買ってきて繋いじゃうんだけど…。

>>586
なるほど、そういうことでしたか。勘違いｽﾏｿ。

まぁ、リヤクォータートリム内に綺麗に収まるっていう利点を気にしなければ、
市販品を買っちゃった方が良いかもですね。ぶっちゃけ、その方が安いし（ｗ

ところで、明日発表のパナナビは、vs楽ナビ用のDVD型みたいね……(´・ω・`)
うーむ、やっぱりカロにしておくのが無難かなぁ。
アルパも下旬に何か出すみたいだから、それを見てからにするか。悩むのぅ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/drinks/
販売計画の1.9倍売れてるんだって
見習って欲しい。
あっ、それ以上売れてましたか、すみません。

メグミルクですか・・・

>>584
試乗したときにロードノイズが気になったのと、扁平タイヤのゴツゴツが
あまり好きでないためです。

国交省のＥＴＣの補助金は、過去の実績から、トヨタとオートバックスなどの
ショップ系に約８５％が割り振られて三菱にはほとんど回らないために
その分五千円引いてくれるから許してと願ってもない返事が来ました。
モニターアンケートの手間が省けた。

うちの近所ではまだ新グラ走っないけど、まだまだ納車は少ないのですかね？

ＤＶＤチェンジャーはＭＭＣＳ・ＭＤＳともに相性が悪く発売前から動作トラブル
続きの上価格も高いからやめて、町で市販の車載用を買ったほうが良いとセールスに
言われました。　　実際の所どうなんでしょう？　付けた方いらしたら教えてください。

☆３つの環境重視エンジンのくせに１７インチを履かせる神経は糞。

最初はエレガンス内装の木目が気に入らなかったけど、慣れてくると、これはこれでなかなか良い。
テールランプがキレイだと、会社の女の子に誉められた。

静粛性・エンジンの力強さ・ドアの開閉音…
どれをとっても、納得いくレベルだと思う。
旧グラが酷かったのかもしれないけど…　

特にエンジンは、レギュラー仕様であの重量をものともせず走るのだから大した物。
ＭＭＣＳのあまり当てにならない燃費表示では、現在７．０前後。（４ＷＤ）

ＤＶＤチェンジャーじゃないけどＤＶＤプレーヤーを外部入力端子につないで見ています。
特に映像関係で問題はありません。前＆後席モニターでもちゃんと写りますよ。
問題と言えば設置場所とリモコンかな〜

設置場所は２ｎｄシートの下に置きましたがスライド出来なくなってしまいました。
分割シートなので片方はスライド出来るので良いんですが（笑

リモコン関係はＤＶＤプレーヤーと純正の後席モニター用リモコンがバッティングすることがありました。
赤外線を上部の受光部にあてないようにＤＶＤを狙えば問題ないですが．．．

こんな事ぐらいですかね〜得に重大な問題ではない気がします。

今日納車（スポーツタイプだけど１６インチ）の旧グラ乗り換え組です。
早速、富士−おおいマツダ間含む約１７０Kmをのんびり流してみまいた。
エンジン音は入ってこないけど、ロードノイズ大き目？。
継ぎ目のショックは旧グラより、うまくこなしているよう。
燃費11.4キロ、こんなもんですかね〜。

わがままへの道は、いつになったら更新されるのか・・・

高速をのんびり流して11しかいかないですか？
旧グラって高速のんびりで14〜15いきましたよね？

レギュラーガスでもガス代はＧＤＩよりいっちゃいそうですね。

http://www.highwaysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm
蜜微視舎の安全性のすばらしさが良く分かりますた
派ジェ呂、あちゃらでは問手玲呂と
同じようにグラもスバらしいのでしょう

>>597

あなたもかなりスバらしい人とお見受けします。

>>590
なるほど、ロードノイズが気になってでしたか。
ちなみに俺は、今までずっとスポーツタイプの車(今は１８インチ)に乗ってきたので、
逆に「おお、なんて静かちゃんなんだ！」なんて感動しちゃったのですが（ﾜﾗ

＞納車
先週末の土日に続々と納車された方が多いようなので、そろそろ見かけ出すのでは？
俺は、２台とすれ違いましたよ。

>>596
MMCS/MDS上での数値じゃないですか？
慣らしを兼ねての街乗りでも、10kmぐらい逝くという話を多く聞いてますよ。

自分の新グラを眺めていると、マヨネーズチューブっぽい所から
ＩＳＵＺＵのピアッツァを思い出してしまうが、他の人はどうだろうか。

>>600
漏れはピアッツァ大好きなので、ピアッツァ似は(･∀･)ｲｲ!ってことになる。
漏れ的にはフロントはプジョーでリアはルノーって気がする。
いずれにしてもフランス車的雰囲気。BGレガシィも好きだったし、
俺ブーレイ好きなのかなあ。アンチブーレイ顔の皆さん、ゴメン。

フロントは、エトピリカみたい。（北海道にいる鳥）

コーティングに出したら、雨で湿気がすごくてなかなか乾燥しないんだって。
今日戻ってくる予定が、月曜日まで戻ってこないんだって。

寂しい週末だぁ…（鬱

>>602
ホントだ！そっくりだ。

エトピリカ、日本先行発売。

三菱で７０００台だもん、すごいよ！
この先見慣れてくれば、批判的な奴もカコヨク見えてきて候補に入れるかも

オレもこの冬には候補にするよ。（NもHも絵ではいまいちだし）
それまでに更なる熟成を頼む。

>>603
どこコーティングしてんの？
あの豚っ鼻にコーティングならうけると思ﾌ

>>603
「乾かない」とか言って、週末、作業場の奴らが乗り回して遊ぶに100000ペソ。

>>596
うちのは旧倉でもディスプレイ上１２くらいまでしか逝ったことなかったんで．．．
エアコン前後ともかけっぱだったけどハズレひいたかな（鬱

>>607
なるほど！（ｗ

まあ、うちの嫁の会社の取引先だから、心配はしてないけど。

>>606
鼻だけ雨をはじいてるのも笑えるかも。

>>603
普通コーティングって焼き付けるから雨とか関係
ないんじゃないの？少なくとも俺は大丈夫だったが。
雨の日に出して普通に翌日仕上がってたけど。
やり方違うのか…？

>>596
それがＧＤＩの売りだったからね。でも、オイルの消費量が多かったなぁ…
町海苔で考えると、そんなに燃費も変わらんとは思うけど。
ちなみにうちのは、渋滞の通勤含め、７だよ。（４ＷＤ）

THE・便器

コオティングってやきつけるのかぁ？？？
きっと作業ミスと見た！塗装に傷つけたとか....

もしくは、リコールとか...

もしくは、マイナーチェンジとか....

もしくは、三菱潰れたとか....

移動中に脇腹を凹ましちゃって修理中とか

だいたい、三菱を買う奴の気が知れん！
古い話やけど、りこおる隠しであれほど世間を騒がせたメーカーから
よく車を買いますよね？
まあもともと日本人て、すぐにそういうの忘れちゃう人種なんやろうけど。
ほんとに呆れますわ！

>>611
たぶん違うんじゃないかな？
やり方以前に種類も違うのかも。
嫁いわく、「ホコリが付かないように専用ルームでやる」らしくて、
「普通にやっても、まるまる２日かかる」らしい。
うーむ、理解してない奴の発言、丸出し！

嫁に聞いてもイマイチ理解してないから、詳しい事がワカラン。
明日カタログ持ってくるって…　出す前に見せろ！って感じだよ。
コーティング出しておいてって頼んだのは自分だけど、
嫁の会社の取引先とはいえ、どんなコーティングされてくるのか、ちょっと不安…。

>>614
作業ミスかぁ…　それだったら、かなり痛いな〜

>>618
早速板金屋行きですか！（ｗ

>>619
自分は被害を受けてないから。
少なくとも、ホ○ダの車よりは買う気になるよ。

>>619
どこの車買おうが個人の自由やろが。
リコール隠し三菱を信用するか否かも個人の自由。
煽るならもう少しうまく煽れや。つまらん。

>>620
うん、種類自体違うかも。
丸々２日かかるんだったら結構いいやつなのかな。

キター！！インパネに新色追加！今度は輝く純白！

http://www.toto.co.jp/products/toilet/t00017/

低レベルの煽りって、週末になるととたんに盛んになるんでつね（ｗ

>>623
詳しくはわからないけど、どんなタイプでも早めにやっておいて損は無いだろうし。
明日じっくりパンフレット読んでみるよ。

新グラの運転席の両側は發水加工（フッ素処理）がしているらしいですが
メンテナンスが特別だということですが，どういう所に気を付ければ良いのですか？
ガラスクリーナーも相性があるらしく，最悪は發水加工を剥がしてしまうそうです。

レインＸとかガラコとかが塗ってあるのと基本的に一緒ですので、
普通に使っていても、段々と剥がれてくるらしいです。
ですので、中性洗剤で優しく洗車、ガラスクリーナーは不要かと。

けっこう外見は小さく見えますね。室内もなんか圧迫感が感じられて、狭い感じがしました。
自分はシャリグラに乗っていますが、新グランディスに魅力を感じられませんでしたので、新しいプレサージュが出るのを待ってみます。

624さん
うちはEXのピンクだーよ

>>629
同感ﾃﾞｼ
旧ｸﾞﾗの方が装備も意外と充実してるから現行モデルと比べても遜色は無いと思ﾌ

>>629
でも実際、家の車庫に入れると、確実にデカク感じるし、
運転していると、横方向のゆとりを感じるよ。
前後左右に大きくなってるから、背の高さが低く見えるのかもね。
室内の圧迫感はどんあもんだろう。
シートが大きめなら圧迫感はあるし、シートが小さめ（薄い）なら圧迫感は無いだろうし…
まあ、プレサージュまで待てるなら、待ってみても良いんじゃない？
俺は新プレのインパネが全く受け付けなかったから、待つまでも無かったけど。

>>631
旧の方の装備っていっても、旧の初期型ではシンプルなもんだったしなぁ…
無論、末期モデルなら、旧でも装備は充実してるのは確か。

>>632
運転席から前窓を拭こうと思っても届かない。傾斜角が違うから、
それだけ圧迫感が少なくなった。その替わりに見切りはし難くなった。
セカンドシート以降は旧グラと同様かな。リアの荷物室が確実に
大きくなったのは重宝する。装備にそれほどの差はないかなぁ。
そうそう、ディスチャージヘッドライトはとんでもなく明るいよ。

相変わらず売れてないよ〜。誰か買ってくれ〜！！

アホか>>634
7000台売れとるわ
あの三菱でだ。これは凄いことだ。

>>632

631ﾃﾞｽ。
まさに、我が旧ｸﾞﾗは末期モデルなのです。

おっしゃる通りと思います。
旧ｸﾞﾗはシートが薄っぺら？なので室内は広く感じます。
特にセカンドシートが新ｸﾞﾗと比べて平らっぽいし・・・
新ｸﾞﾗはシートとかご立派になられてるので、変に圧迫感がありました（私感）

それと、後部ドアの幅が旧ｸﾞﾗの方が広い（長い）と感じました。
ので、乗り降りは旧ｸﾞﾗの方が広いかなぁ〜と思ってます。

でも、エスティマ似ﾀﾞﾖﾈ？

新グラより、シャリグラの後期型の方かかっこいいと思います。

所詮コルトと同じ運命。
世間知らずで新しい物好きのＤＱＮの需要が終れば、グランディス も 売れない車の仲間入り。
まともな人なら安くても買わない三菱だからね。

まあ新グラ買った奴らは、いつ壊れるかもしれないＧＤＩを毛嫌いしてるから
デザインはどうでもいいんです。買い換えて正解ですよ。

旧グラをいつまでも大事に乗ってる奴らは負け組みということです。

みんなグランディス買ってくれ
頼むから

旧グラ乗りが負け組？
意味がわからない。

>>633
確かに見切りが悪くなりましたね。
慣れるまでは気を遣いそうです。
ディスチャージは明るいですよね！
旧グラ後期モデルに付いてるのより明るいんじゃないかと…

光軸の上下の調整が運転席で行えるのはイイです。
ダイヤルに連動して、うぃーんって機械的な動きで変わるから、
最初は意味も無く、上げたり下げたり…(^^;
荷物を積んだ時や定員乗車時には、光軸を下げれるから重宝しそう。
旧グラで積載時には、ライトが上向いちゃうもんで、
対向車にパッシングの嵐を食らってたもんな〜。


>>636
乗り降りは、旧の方がしやすいかも。特に足元。
うちの場合、エアロ組んだら余計に乗り降りがしにくい。
エスティ魔にも似てるかな？　
実際買って乗ってると、正面から見ることが少なくて…
似てるかもしれないけど、ストリームVSウィッシュのように、
パクるつもりでやってないだけあって、見慣れてくるとやっぱり別物だよ。
エスティ魔よりプレスラインが多いから、ちょっと豪華…？
でも、板金は大変かもね。

>>637
そういう意見もアリだよね。
車のデザイン的には俺も旧グラの方が好きだし。
でも、積んでるエンジンが…　特に初期型だったから…。
ＧＤＩから乗りかえると、すごーく、すごーくイイよ。
エンジン静かだし、ドアの開閉音も高級感あって三菱じゃないし（イイ意味で）。
三菱らしい個性は薄れたけど、車としての完成度は高いと思った。（デザインは別としてね）

もし、新グラにGDIが搭載していれば、みなさん購入は止めたのかな？

>>639
確かに。
技術的にはＧＤＩもすばらしいエンジンだったのかもしれないけど、
振動・黒煙・エンスト・オイル減りが早い・車外での騒音など、
欠点も多かったエンジンだったと思います。
上記すべての症状が全て出る人もいれば、全く出ない人もいるし、
クレームでエンジン乗せ変えた人も（ネタかも）いるようですし…。
壊れる、壊れない別として、うちは早くＧＤＩから離れたかった。
特に初期型だったので、振動には泣かされましたね。
エンストしそうになると、同乗者から「大丈夫？」ってよく言われたし。
デザインはそのうち慣れるでしょう。

>>641
負け組みっていうのは言い過ぎですよね。
乗り換えのタイミング（他社へも）って、各自いろいろありますもんね。

>>643
俺だったら、すぐに手を出すことは無かったと思う。
最後のＧＤＩ搭載車のセディアでは、かなり振動は抑えられてたから、
振動・騒音対策がかなりしっかり施されてたら、検討はしたかも。
でも、ＧＤＩで痛い目にあっている以上、踏ん切りは付き難かったかも。
今回も、エスティ魔やアルファードの見積もりも出してもらってて、
三菱とはお別れするかもしれない状況だったからね。

>>642
やはり、取って付けたディスチャージとは違いますからね。レンズカット・反射・明るさ等．．．
ダイヤルはやりました。嫁さんも２階から見ていて「かな〜り明るい」とも言っていました。
足踏みパーキングブレーキは、踏み忘れが多いからちょっと苦手。

>>644
ＭＣ後のＧＤＩからの乗り換えだけど、カチカチ音くらいで黒煙やエンストは無かったな。
オイルがすぐに黒くなるのは知っていたから、ガソリンスタンドで「無料点検しますよ〜」
って言われても、同じ事を言われるのが分かっていたから断っていたよ。
新グラがＧＤＩを積んでいたら、多分買わずに旧グラを乗り潰していただろうな。
そういう意味では、直噴エンジンはまだまだ熟成が必要かと思う。

直噴エンジンはもう各社とも作らないよね。（除くディーゼル）
燃費、排ガス、出力特性、コストどれをとってもすでに直噴にアドバンテージ無し

GDI作った人って車の免許持ってないって聞いたけどホント？

>>647
うちは初期型シャリグラだったから、新型グラのヘッドライトは感動的な明るさでした。
でも、対向車に配慮して、ダイヤルは「０」じゃなく「１」走ってます。
足踏みＰＢは、解除忘れしやすいですね。慣れの問題もあるかもしれないけど。
解除した状態でも、ちょっと邪魔な感じがするのは自分だけ？

うちの旧シャリグラも、オイルはすぐ黒くなっちゃいました。
スタンドで見てもらう度に「真っ黒ですよ」って言われた。
途中から「減ってますよ」というセリフがプラスされるようになったけど…
ＧＤＩ専用オイルっていうのも、どのくらい効果があったのかは不明だしね。

ＧＤＩ…　ちょっと早く出過ぎてしまった感じがしますね。
今後の搭載は中止されたようだけど、次に出てくるなら、もっと熟成を望みたいですね。
新グラに載せなかった決断は、ある意味正しい選択だったと思う。
ＤＣ傘下に入ってなかったら、強引に載せてたかもしれないけど。

633さんは、どんなグラにしました？　スポーツ？エレガンス？

>>648
むしろ直噴は拡大方向ですよ。

スズキの次期ワゴンＲは直噴ターボ搭載。
トヨタはウィッシュの２．０モデルに、☆☆☆取得で搭載。
ホンダも直噴エンジンを出してくるようですし…。

開発しちゃったから、出すしかないっていうのが本音でしょうけど。
個人的には、ワゴンＲの直噴ターボが気になる。
軽自動車で、振動・騒音をどこまで抑えられるのか、見てみたい。

ＧＤＩも、ターボも・・・、「オールラインナップ」で失敗してる。
こんどは、「ブーレイ」だもんなー。
ユーザーのことなんてなんも考えてないよ。
新グラもみょーな共振音でてるもんね、あげくに「こんなもんですよ」ときた。
リコールは正直に届け出ればいいってもんじゃない、それ自体だすなよ。
出す車出す車リコール出しやがって、標準装備かっての！
大金だして購入してるユーザーをナメてる。
世間がどんな良い評価したって、それは錯覚。
岩国をはじめ腐ってるもんねー。


などと、いってみる。

リコール
量から言えばＴＯＹＯＴＡが一番！
三菱は一位返上。

率は・・・
気にしない気にしない

営業マンとしては気にします

リコールの数ではなく、内容が大事っしょ。
今回のトヨタもそうだが、三菱車のリコール内容は超危険！

こぴってみた。

>>648
あたり。免許がない人が作った。
ところでGDIは直噴がすごいというよりリーンバーンで燃やして
燃費が良くなるところにメリットがあり、新しかった。
直噴自体はベンツも遠い昔に作ってたっけ。
GDIは確かに燃費が良い瞬間があるが、あくまでも机上の空論。
現状では燃料噴射装置の作り出す粒が大きくてきれいに燃えないのだとか。
各社ともにかなり研究はしてるけど、ダイハツのミラはストイキ直噴だし
トヨタなんかでもウィッシュからはリーンバーンやめたって言うことで
リーンバーンじゃないエンジンの直噴はこれからだと思います。
直噴リーンバーンは本当に意味なし。（乗り方によるけど）

２４００ccのミニバンがあと半年で５年目の車検。
自動車雑誌ではグランティスの評判が良いので、ディーラーに
カタログと価格表もらいに行きました。
ユニクロＴシャツとボロジーンズのせいか、ボーナス商戦で忙しいのか
「今なにに乗ってますか」とか一切なし。
感想・・・床が高い、エレガントはオーディオレスなので結局は高く
なる。エレガントＸにスポーツアルミ１６インチですな。
（新プレサージュ６月２６日デビュー）

おお、久しぶりにスレが伸びてて活気があるねぇ(・∀・)

>>643
試乗の結果次第だろうけど、たぶん買わなかっただろうな。
俺の場合、昔から割と三菱贔屓だったんだけど、一旦離れてたのは、
GDIエンジンのフィーリングが大嫌いだったからだし。黒煙もｶｺﾜﾙｲ（ｗ

あー、俺も納車が待ち遠しいぜぃ！
どうでもいいけど、カロナビ止めますた。音声案内がイマイチで……。

ウィッシュ２．０のD-4は成層燃焼を切り捨てているってこと。
直噴の最大の魅力は成層燃焼による低燃費。
それを切り捨てているっていうのはどーいうこったい。
漏れは、『直噴の意味ないじゃん！』とまで思う。
★★★を取るためにはやむを得ないんだろうけどさ。
成層燃焼をさせるとNOx吸蔵触媒が必要になるんだけど、これの制御はとてつもなくシビアだからな。
で。。。
雑誌の記者までもが『直噴初の★★★』とか言ってんの。
アホかと、バカかと。もう、見てらんない。
ずいぶん多くの人間がこの『直噴初の★★★』って言葉に騙されてるわけでしょ？
ある意味、これは詐欺ではないかと。。。

>>654
エンジンから火を吹いちゃうアルファードのリコールってすごかったよね。
実際に発生した車が何件もあったっていうんだから、恐るべしトヨタ。

インパネすごくかっこいいね！

思わずインパネの写真とっちゃいました。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1055593546.jpg

↑この画像、大丈夫？

今日初めて実車見た
オートバックスに止めてあったんだけどやばいくらいかっこいいね
デザインはこのクラスのミニヴァンでトップでしょ（エレガンス除く

>>662
うちはエレガンスＸだけど、
鼻の中をＯＰでネットタイプに変更して、
ＲＯＡＲのエアロを組んだよ。
カタログのエレガンスとは別物になったよ。

本当はスポーツ外観にエアロを付けようとしたけど、
スポーツ外観用のエアロが好きになれなくって…
スポーツは、ノーマルのままで乗るほうがカッコイイと思った。

デザインは個人の主観によるから何ともいえないな
好き嫌いがハッキリ分かれるデザインとだけは言える。

あえて言わせてもらえば、
年末には、オデ・プレから逃げてきた客の駆け込み需要も増えるかも。

デザインは個人の主観によるから何ともいえないな
好き嫌いがハッキリ分かれるデザインとだけは言える。

あえて言わせてもらえば、
年末には、オデ・プレから逃げてきた客の駆け込み需要が増えるかも。

ダミア〜ン

>>662
エレガンスはカコイイのではない。

　　　カ　ワ　イ　イ　の　だ　！



……などと言ってみるテスト（ﾜﾗ

新グラの外観内装ともに、女性ウケが悪いので、家族には売れないでしょう。
新プレはスライドドアの採用で家族ウケがいいので、このクラスの代表的になるでしょう。ちなみに外観内装ともに保守的なだけに、飽きもなく女性にウケがいいでしょう。

このキモ顔どうする？

もうさ〜いい加減　他のネタ振ってみろよ〜
見た目しか煽れねぇ厨ー房ーさんよ（顔とＧＤＩとユニークパネル）

「新車情報」でやるから勉強してみろよ。おっと厨房さん家はＴＶは映るのか？
田舎だからＮＨＫだけしか見れないんだッけ。そりゃ〜残念だ
カラーでもないから色も良くわからないってか〜１０色見れなくて可哀想だにゃ〜

精々雑誌ネタ止まりなんだよな〜どっかの受売りばっかでつまんナイよ。

このスレ読むと、グランディスの駄目ぶりは良く伝わる。
この車の美点について語る者なし。
後は買ったという報告と、エアロとカーナビの話題が殆んど。
ＤＱＮ御用達車のスレとしては当然か。

このスレの煽りの言ってることは
ココ以外の、例えば雑誌などでは短所としてまったく取り上げられて
いないとこが　興味深い

>>655
当たり。よくしってるなーＤＢ６０１が直噴だったってこと。
ダイムラー資本が入ってからダイムラーが三菱の直噴検証したら
わがドイツのォォォ直噴はァァァァ世界一ィィィィィィ！
と主張して今後搭載禁止とか言われたとか言われなかったとか

>>671
そりゃそうだろ、新プレは社外ナビが付けられない構造らしいから、
子供を乗せるときに便利なスライドドアだが、ナビを活用したい
おとーちゃんにとっては、ドライブがつまらない（直線番長だが）。

このスレ読むと、煽ラーの駄目ぶりは良く伝わる。
試乗したこと無いから、この車の具体的な不満点について語る者なし。
後は売れないという展望と、ブーレイ顔やリヤサスなど雑誌の受け売りな悪口が殆んど。
無免許厨房の煽りとしては当然か。

インパネ新色？

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1055593546.jpg

あっしは、スポーツＸ観・エレガンス内装・リアモニター・バックカメラ・寒冷地仕様・
ブラックマイカで、１９日の納車待ちです。
ただ、ディーラーオプションの本皮調シートカバーが５月の末に頼んでるのに、納車まで
間に合わないだと・・・トホホデス・
誰か、本皮調シートカバー頼んだ人いない？　納期はどう？

>673
随分とマニアックな…（w

煽りのほとんどがオデの不振にあえぐホンダ工作員ってのは
本当ですか？

>>679
違うだろ。オデはFMCが近いし。
ンダの場合、むしろヤヴァイのはMCしたばかりのステップワｇ（ｒｙ

結局ステップワゴンは両側スライドにはしなかったのね
二列目ベンチシートもオプションだし
やばいね

やばい今日契約の客、断り入れて来やがった。
この週末の店に客こないし、ﾏｼﾞ今日帰れないよ〜。もっとまともな車作れてーの。泣

>>682
契約とれないとどうなりますか？

車の所為にするな。自分のセールスが下手なんだと自覚しろ。
つか、２ちゃん見てる暇あったら、販売所の入り口で旗でも振ってろよ（藁

三菱の車を候補にしようとする時点で、世間知らずのＤＱＮ間違いなし。
なにしろ、現行三菱ユーザーでさえ安くても買わないブランドだからな。
スタイル駄目。
パッケージング駄目。
エンジン駄目。
走りも駄目。
装備も貧弱。
最悪の使いにくさ。

必死に養護しているバカが具体的に優れたポイントを書けない時点で終ってるけどな。ｗ

>>685
論破できずに必死になってきましたね

>>685の煽り、どっかで見た記憶があるんだが・・・どこのコピペだっけ？
いや、いつも同じような事しか言ってこないから混同してるのかも。

てなわけで、もっと気の利いた煽り考えろよ。それと養護じゃなくて擁護だぞ（藁

新グラの欠点を１つ見つけたよ。
今日、ポジションランプをＬＥＤに交換しようと思ってボンネットを開けて
小一時間、ランプが取れない．．．ちゅうか、手がギリギリ入らない。
メカマンに聞いたところ「何とか出来る」らしいが、結局は断念した。
１ヶ月点検の時に、一緒に交換してもらおう。まぁ、ＦＩＴよりはマシ？
仕方ないのでゴーグリで掃除しておきました。

旧グラについて質問なのですが、
後ろの座席を全部倒してフラットにすることはできるのでしょうか？

旧グラって3列目の座席自体が簡単にはずせるのがうりじゃなかったっけ？

優れたポイントもなく、劣ったポイントもないのが
グランディスの最大の売りであり、長所である。

こんなクルマ、他にあるか？

カローラ

>>691
三菱らしくねーな

>>690
６人乗りは簡単に外せたよ。
７人は工具でセコセコやれば外れたんじゃないかな。
５人乗りと割り切って、外せば現行より広大なラゲッジ！？

旧グラの６人乗りに乗ってるけど、確かに３列目は狭いね。
取り外しても置くとこないからはずしてないけど。
でも、ミニバンはどれもせまいでしょ？１ＢＯＸではないんだし。
旧グラで気になっているのは、燃費だな。
４ＷＤなんで悪いのはわかるけど。街中でひどいときには
５キロもいかない。
新グラは２⇔４の切り替え、燃費が向上してるところが気になる。
旧グラの外見は気に入っているので、この点が旧グラにもあれば、
しばらくは乗りたいと思うんだけど。
確かにリコールは多いな。でもトラブルはあまりない。
エンジン以外は当たりだったのかも。
新車情報は要チェックだな。三本さんのコメントが見もの。
「じゃあ、野中さん３列目に乗ってみて」

新グラ気になってカタログをnetで取り寄せたすぐ持ってきたよ。
ヨタのボクシーは１週間たったけど、まだ持ってこない。

劣っているところは満載だろ。
高いフロア高
凸凹フロア
騙し絵のような使いにくいインパネ
吹けが悪く燃費も悪いSOHC鉄エンジン
ハンドリングも乗り心地も悪いキャパの小さいサス
スタビリコントロールが選べない安全性の低さ。
ユーロNCAPもJNCAPでも成績の低い三菱の衝突安全性

モデル末期の現行ミニバンすら全く越えていない。

エアロとカーナビにしか興味がわかないのも良くわかる。
車自体にはなんの魅力もないからな。ｗ

劣っているところは満載だろ。
他社とそれほど変わらないフロア高
安全性重視の凸凹フロア
慣れれば全く問題ないオシャレなインパネ
静かで、燃費もまあまあの調整しやすくハズレの少ないSOHC鉄エンジン
ハンドリングも乗り心地も他社と同程度アブソルートよりマシなサス
カーテンエアバッグでマモル安全性。

モデル末期の現行ミニバンを多少越えている。

エアロとカーナビにしか弄る必要のない完成度。
車のデザインもブーレイ好きにはたまらない魅力。

>>696
色々と2chの煽り言葉を集めて、大変ご苦労さん。

>高いフロア高
　ふーん、何と比べて？どれくらい？乗ってみてどこが変だった？

>凸凹フロア
　ふーん、フラットにせずに、足下空間を広げるようにえぐってあるのが
　気に入らないんだ。

>騙し絵のような使いにくいインパネ
　ふーん、どこかの雑誌のままの引用だね。

>吹けが悪く燃費も悪いSOHC鉄エンジン
　ふーん、DOHCじゃないから吹けが悪いとでもいいたいの？
　カタログ厨の見本みたいだね。

>ハンドリングも乗り心地も悪いキャパの小さいサス
　ふーん、旧グラよりも向上していなければ納得するけど、乗り心地が
　悪いほど乗りこんだんだね。峠でも攻めてみたのかなぁ？

>スタビリコントロールが選べない安全性の低さ。
　電子制御が一杯付いていないと危険みたいだね。じゃあ、旧車は
　危険以前の問題かぁ。それじゃ、ナンバーついていちゃ駄目だね。
　大切に乗っている人が可哀想だ〜。

>ユーロNCAPもJNCAPでも成績の低い三菱の衝突安全性
　ふーん、戦車だといいのかな。グリルガードでも付けると三菱らしいかな。
　低くないレベルはどれだけなのかなぁ。　そういえば、　☆６つも☆４つも
　実際は大差ないとＪＡＦ誌に書いてあったな。
　重箱の隅を突っつくような性格の人間とは、お近付きになりたくないなぁ。

>>698
696は本屋にでもお勤めなんでしょ
暇で、オートメカニックでも読みまくってるんじゃない？

>>696
あなた様が、どんな素晴らしい車に乗ってるか、とても興味があります。
ぜひとも教えてくださいませんか？
私も、今度買う車は新グラじゃなくて、あなた様が満足している車にしたいです。

>>696
別に三菱を擁護するわけではないけど、
エンジン自体は多分誰も文句はないと思うんだけど、馬力もあるし。
ただ、ギアと車重は何とかしてもらいたい。なんで５ＡＴにしなかったのか？
燃費が悪い分、ちゃかちゃかギアで調整して走ってる。（元々ＭＴ好）
街中では４速にはほとんど入れない。なるべくアクセルを一定にするように、
２、３速で調整してる。一人の時はいいけど、家族乗せると車重からくる
モタツキ間は否めないが、ギアの選択でかなり緩和できると思うんだけど。
３列目は傾斜がついて高くなっているが、それほど違和感はない。
運転席は結構起こして乗ってるけど、こぶし一個半くらいあるし。
三本さんならＯＫでしょ？
ＲＶＲのターボに乗ってたとき、頭の位置が高くなるので、ロールすると
結構怖かったが、ミニバンじゃあそこまでしないでしょ？

しかし、なんでこう「強気発現」が多いかな〜？
もっとやさしく書けばいいのに。
いくつだ？普段もそんな感じか？
顔が見えないからそんな強気なこと書けんのか！
もっと建設的な、みんなが参考になるようなこと書け！

そのうち釣られすぎ（ｗ
とか言って現れるだろうな696

旧型は、３列目をはずすと、２列目は完全にフラットにできるのですか？

>>685の内容ってさ、今のホンダ車の事だろ？
あそこはＤＱＮ御用達メーカー�ｂP！だからな（ｗ

>>702
696は今ごろテスト勉強中です（ｗ

>>703
乗り心地を考慮してるシート形状だから、シートを寝かせても完全にはフラットにならんよ。

２列目は座面跳上げ→前方へスライドだから、荷物スペースとしてはフラット。

完全フラットがいいならＳＴＥＰＤＱＮに優る物なし！

左右についてるパンチラ撮影カメラいいなぁ。

毎日CMで見てるけど
日に日に「カコヨク」見えるようになってきた。
CMの最後に映る左前からの画はイマイチだけど
走行中の斜め前の画・横の画などはカコイイ！

予算がついたら、候補にします。

>>706
あぁ、あの板みたいなシートならフルフラットになるな。
普通に座らせられて、１時間も走ればたまらなく苦痛になるけど。

>>708
ただでさえ、見る角度によって表情が変わる流線型のスタイルに加えて、
激しく写真写りが悪いブーレイ顔の所為でイマイチに思われがちですが、
実車は、思いの外(？)愛嬌のあるイイ顔＆スタイルしてますよん。

なので、一度、実車を見ることをお勧めします。もち試乗もしませう(・∀・)

>>696
いや、ことさらマンセーする必要もないから、ナビの話とかしてただけだよ。
というか、マンセーなら>>373で思う存分やったから、もういいや（ﾜﾗ

「じっとよく見りゃ、土瓶も可愛い、
愛嬌もんだよおちょぼぐち」ってか。

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽもうダメポ

売れないのは販売努力が足りんからだ。せっかくいい車なのに怠け者の
ダメセールスばかりなんだよ。

ちゃんと数字上げてから文句をいえ!

>>713
頑張っている奴は頑張っていると思うけど…？
それはどこのメーカーも同じだね。個人差。

今日三菱の店の前を通ったが、閑古鳥か鳴いてたぞ。
何のセールスポイントもない車を必死に擁護する前に買ってやれよ。

他社とそれほど変わらないフロア高
安全性重視の凸凹フロア
慣れれば全く問題ないオシャレなインパネ
静かで、燃費もまあまあの調整しやすくハズレの少ないSOHC鉄エンジン
ハンドリングも乗り心地も他社と同程度アブソルートよりマシなサス
カーテンエアバッグでマモル安全性。

こんなにあるぞ！>>715

アンチ三菱必死だなｗ

>>716
( ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>718
いらないんじゃなくて、買えないんだろ？

>>719
( ﾟ�听)ｵﾚﾓｲﾗﾈ

>>716
( ﾟ�听)ｵﾚﾓｲﾗﾈ

こんなクルマ　買いましぇーん

煽りのネタが思いつかなくて、遂にコピペ厨にまで成り下がったか・・・可哀相に(つД｀)

>>716
他社と比べても、最先端の技術はないね！！
COLTにもカーテンエアバックもオプションであった！！
ハイブリやアイドリングストップぐらいついていてもなんとも思わない時代
だからね！！

>>720
あんた、次期プレサージュスレに居た香具師か。
ンダヲタだけじゃなくて、まさか日産ヲタの工作員まで居たとは・・・。
つーか、あっち全然盛り上がってないじゃん。
構って欲しいのは分かるけど、こっち煽ってる場合じゃないYO!

やっぱり、新プレの方がよさそうやね

グランディスださすぎ

>>726-727
こんな煽り、１つにまとめろよ。
夜明かしして頭が働いていない証拠だな。おこちゃまは早寝早起きしておけよ。

OPのCDチェンジャーはどこにつくんですか？
やっぱり荷室の端につくんですか？

旧ｸﾞﾗ最新リコール・・・ゴールデンウィーク明けに部品交換しますって
言ってたのに今現在も何の音沙汰もない・・・

新ｸﾞﾗ販売で忙しいのか？
そろそろｺﾞﾙｧ電話をかけた方がいいのかな？


旧ｸﾞﾗ乗りのみなさんどうですか？

>>730

ここは新グラのスレです。
恥ずかしい旧グラ海苔はこないでください。

>>730

釣られるなよ。
スルーが一番。

>ここは新グラのスレです。
>恥ずかしい旧グラ海苔はこないでください。

実は漏れもそう思う。

旧型海苔はくるな！ウザイ！

私の場合、2月にブレーキのOHをしたばっかりだったので、
次回の8月の点検の時についでに替えといてもらうことにしています。

あ〜、旧グラ海苔はウゼエなあ。
あっち逝ってくれよ。

>>735
つまらん！　お前の煽りは、つまらん！

だから、相手にするなって。

つーかこのスレ旧グラ乗りばっかだろ。

旧グラならフリーターや工員の低収入でも手が届くからな
ここにはそんなのばかり居るよ。

さっさと新グラ買えよ！貧乏人の旧グラ乗り

自分も旧グラ乗りですけど、自分は新プレ買いま〜す(*^o^*)
だって新グラきしょくわるいも〜ん(^o^)

つーかインパネ便器にしか見えんだろ"(　´,_ゝ｀)

>>741
昔便器にはまったトラウマがありそうだな　ﾜﾗ

>>741

そんなこと言ったらかわいそうですよ。
いくら新グラが糞臭いからって！！
購入者がかわいそう。

ブーレイ顔から普通の格好の良い顔に変えるだけで
販売台数倍増間違いなし！！

ブーレイ本部長、お願いですから
ブーレイ顔と悪口を叩かれるぐらい日本国内では評判の悪いフロントデザインから
もっと日本人に好かれやすく格好の良いフロントデザインに変えてほしいです！！

でも７０００台も売れている
三菱でこの数字は立派

乗りもせず、見もせず
雑誌の情報だけで語る素人がたくさんいるスレはココですか？

食わず嫌いのおこちゃまばかり

>>739
そーいうことは免許持ってから言いましょう

今、新車情報にグランディス出てるよ

>>743
自作自演ﾃﾞｽｶ?

ほめてるじゃねーか、新車情報。

ほめてねーだろ．．．

「野中さんちょっと３列目に座ってみて」がなかったなぁ。期待してたのに

>>751
そーかぁ？　まあ、可もなく不可も無くって印象ではあるけどさ。
「本気の三菱ならもっと良い物、造れるだろ」って言うことにし
とくさ。

どこの路線を走る新幹線ですか？

>>754
あー、南武線とかだったら面白いな。

すまん、あげてしまった・・・。

発売早々でこんな話もなんなんだけど、
実際のところ、５ＡＴなりＣＶＴなりを搭載する予定はないのかな？
決して煽りじゃなくて、開発中とか、そういう話はないのかな？
別に４ＡＴでもなんら問題はないんだけど、多段化・無段化は時代の流れだし。

新車情報での開発者さんの話のニュアンスでは、
GDIやV6を将来的に搭載することに含みを持たせていたように見えたが。

後出しの車なのに、対してライバルと差が無い車
今後、オデ、プレがFMCすれば、グラの販売が極端に落ちるでしょ。

>>758
オデＦＭＣもプレＦＭＣも激しくコケる予感…

>>758
両車共に明確な差別化を図ってきてるから、性格の違う新グラにも付け入る隙はあるかと。
だから、極端に……とまでは逝かないのでは？

ま、ぶっちゃけ、今も「極端に〜」なんて差が出るほど勢いのある売れ行きしてないでしょ（ﾜﾗ

>>759
新プレは、売れる分だけ、エルグランドの客層を奪ってしまうだけになりそうな悪寒……。
V6/3500の設定はともかく、あんなにボディーを大型にする必要あったんかなぁ。
とにかく、試乗が楽しみでつ。

新オデは、現状の情報が事実だとすれば、インテグラの二の舞になりそうですねぇ。
最近のホンダの車作りは、あまりにも「走り」に重点を置きすぎな気がする。
もちろん、それも一つの差別化の方向性ではあるけどさ。

って、ここで心配する事じゃないか（ｗ　スレ違いｽﾏｿ。

新車情報見たが、なんだあのミツビソの責任者は
しどろもどろで、貫禄ねーな

新プレの競合はMPV、エスティマ、アルファードだと思います。

>>760
そこいって、エルグランドも初代ほどの売れ行きは見せてないし。
日産自体、新規の客を取れる力が今は無いと思う。
デザインも保守的だし…　グラにも言われてる「魅力不足」。
結局、身内のセレナ・リバティー・エルグランドを犠牲にした分だけの台数で、
全体で見たら極端なプラスにはならないと思う。
まあ、ＭＰＶを検討してる奴が、新規で飛びつくかもしれないが。

オデは…　何か勘違いしちゃってる。
ホンダにしては、珍しく２代目が売れたオデだけど、３代目は…　
少なくとも、初代・現行乗りの乗り換え需要は無いんじゃないかな？特にファミリーユーザー。
車高を落して、全高も落す。これがどう出るか楽しみ。
もしかしたら、今までとは違った新規が飛びつく可能性はあるかも。

>>762
アルファードほどの質感は期待できないでしょ。
ＭＰＶは思いっきり食われるかも。
エスティマはどうかな？デザインでは次期プレの負け。
でも実際、日産が意識してもトヨタは意識しないんじゃないかな？

あくまでもここはグラのスレだから、これで終わります。

やっぱり5速は必須だよ。
インパネシフトがじゃまして、サイドスルーができないぃ！
スライドドアも無理すりゃできるだろ！
ハアハア．．．
でも、意外と足回りはほめてたな。

マイナーチェンジの様子見かな？

旧と新乗りの振りして自作自演で罵り合ってる人は何が楽しいんだろう

>>763

目覚めてますか？
グラの方が新規客が少ない。

>>763
別に三菱と比べてるわけじゃない。よく文章嫁。煽るにも読解力は必要だぞｗ



(´-`).｡ｏＯ（731=743=767ってバレバレなの気づいてないのかな・・・？）

>>768
○767　×763　だった。吊ってくる・・・。
　　 ||　　 ⊂⊃
　　 ||　　∧ ∧
　 　|| 　( 　 ⌒ヽ
　∧||∧　∪　 ﾉ
（　 ⌒ ヽ彡 Ｖ
　∪　　ﾉ　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

>>765
シートを前に出しすぎだ。もっと下げればウォークスルーが出来る。
FMCディオンがスライドドアをつけてくれればいい。
デザインの新グラ、質実剛健で安いディオン（名前は変えてくれ。）。

外サイズがでかいわりには、内装狭いですね。

サイドウィンドウがタンブルしている＆グラスエリアが結構狭いせいかと。
シートクッションの厚みがタップリしているのも一因と思われ。

見た目は少々閉塞感があるけど、窮屈まではいかない様な。
実際に座れば判るが思いの外ゆったり出来る。
慣れると包まれ感が心地よいかも。セカンドシートは爆睡に最適（ｗ

乗せてもらうには良い車ですな。

ごはんです

変な名前

まだリコール隔し＆トラブル続発の未津微視の車を買う
ってゆー勇者がいるとわねｗ

シャリはごはんです。

って雑誌に昔でてたな

>>775
そーすきぼんぬ

外装はいいけど内装はだめだね

シート安っぽいし

いまどき
シルバー系がまだ売れてるとは

あれって無精者にはサイコーだけど
磨いても磨いても「おお」ってならない色だよな。

10色もあるんだから、無精者以外は銀以外がいいと思うな

>>779
一番売れてるのはウォームシルバー。
これは、シルバーよりゴールドに近い感じ。

洗車が嫌いな人にはシルバーが人気あるよね。

シルバーにしときなはれ
へたに変な色にしたら、あとで飽きまっせ！
悪いこと言うわんさかいに、シルバーにしときなはれ

と個性のない日本人は言っております。

ホワイトのほうが個性ないだろ

シルバーって
ねずみ色だもんね、ネズミ
汚れは目立たないけれど、もともと汚い色だよ
ウォームシルバーっていったって、少しベージュまぜてるだけでしょ
面倒臭がり屋御用達色、買って楽しいですか？綺麗に見えますか？

>>779　＆　>>784
新グラのウォームシルバーは、綺麗だしイイ色してると思うよ。
前スレでも書いたけど、流線型のフォルムを艶やかに魅せてくれる上品な色だから、
一番人気なのも頷けます。

……だから俺は、絶対に買わんのだけど（ﾜﾗ

ウォームシルバーたのんじゃったから変なこと言わないで・・・・

まぁミニバンなんて横並び車には白やシルバーがお似合いだね（ｗ

普通、ねずみ色といったら灰色の事じゃないのか？
銀色なんて言ってる香具師は初めて聞いたよ…。

WISHのシルバーよりは良い色だね。
↑すれ違う時は、商業バンかとマジで見間違える。
デザインが問題なんだろうか、色が問題なんだろうか。

個人的イメージ

銀→光ってる灰色
金→光ってる黄土色

こう書くとなんかヤダ。

ＭＰＶもシルバーを多く見かけるよね。

お前らなあ、知ったようなことを馬鹿みたいに書き込むんじゃねえよ。

シルバーは磨いてもだめだってか？不精者が選ぶ色だってか？
よく言うよ。

じゃお聞きしますが、世間じゃもうちょっと洗車でもすればあ？って
言いたくなるような濃色車が多くないかい？
水垢ぐらいたまには落とせよと言いたくなるような白車が多くないかい？
なんだかんだ言って磨くのは良くって最初の車検まで。
その後は「どうせ足だから」とか言い訳けしながら汚ねえまま乗ってるじゃ
ねえかよ。

だからシルバーなわけなんだよ。車の手入れの酸いも甘いもかぎ分けた
ツワモノこそがシルバーを選んでるってわけよ。
わかったかあ！？

>>792

だから、と前が全然つながってないよ。
意味わからん。

オレもシルバーだね。
洗車はいつも機械！
普段は高水圧、雪道後等の頑固な汚れはブラシ
だいたい月１洗車だね！
こんなオレだから絶対白黒は買わない！
週１に洗車してる奴がバカに見える！！

>>794
週一だとか、月一だとか、関係ないだろ、エッチしてるんじゃないんだし。
汚れたら手洗いで優しく洗車する。その時に傷や錆びをチェックする。
ボディよりも窓をこまめに綺麗にしてあげる方が安全面でも大切。
高水圧も良し悪しで、モールが落ちたり、余分なところに水が染み込む。
なお、ウチの連れで洗車・ワックスのし過ぎで塗装が剥げたヤツがいた。

俺も機械洗車オンリーだね。
市販のコーティングをするんで、高水圧洗車だけで十分汚れは取れます。
ブラシ洗車や手洗いすると、コーティングがすぐにハゲる。

三菱のシルバー系って他社の塗装より衝撃（石とかの）に弱いと聞いたことがあるのですが
本当でしょうか？たしかレグナム売れていた頃に、よく聞いたのですが
今は改良されたのでしょうか？それともガセねたでしょうか？

まぁ信者もアンチもここらで比較記事でも読んでﾊｧﾊｧしてくれ

http://www.auto-g.jp/news/200306/17/newcar01/index.html

エスティマの2.4（2ＷＤ）と30ｋｇしか違わないのに驚いたよ。
今まで、100ｋｇくらいエスティマが重いと思ってた。

>>798
APOLLO MOOKのグランディスムック、Ｐ２８〜２９の内容のままだな。

>>797
へっ？
じゃあ、衝撃に強い塗装なんてあるのか？
塗装は塗装でしかないと思うけど・・・

他社との比較でよく言われていたのが
小傷に弱い三菱の塗装
今は改良されてる

フォグつけてる人いる？
ディスチャージ明るいんだし、いらないかな？と悩んでいます。

>>803
ヲイヲイどんなときにフォグ点ける気だい？

山道で霧が出た時に使う。
というか、ディスチャージって体験したことないんで聞いてみた。

>>805
霧が出たときのディスチャージなんぞ、反射して見えないです。
イエローバルブのフォグが一番良いですよ。

フォグはほとんど飾りだろ

でも使わないのもあれなんで雨の日なんかによく使ってますが

正直に言おう
物凄くかっこがわるい！！

>>808
自分の事？

良いよな〜田舎は　車が汚れなくて　白なんて一日で真っ黒だよ
銀系だと汚れが目立たなくて　一週間乗れるんだよね〜
洗車場だって近くにないから　大変だよ　田舎は良いな〜

ココに書き込んでいる　厨房の大半は　暇な田舎者　なんだろ？
汚れないし　洗車場なんて行かなくても　自分家て洗えんだろう？

試しに名前のところに県名いれてみろよ　きっと書けないから　恥ずかしくて

かわいそうに、都会に住んでいることしか自慢する事がないんだね。

フォグランプは霧の中で運転の視界を確保していると思っている君達！
８０５，８０６
ば〜か！

霧の中では何をつけようと新たな視界の確保などは出来んよ。
フォグランプ（淡黄色のみ）の良い所は霧の中で乱反射をしにくいので
点灯した時の乱反射による視界の妨害を少なくする物であって
普通のライトよりより遠くまで見通せるようになるものでは無い。
と、それと光が乱反射せずに進行するので、より遠くの対向車に対して
自分の存在を知らせることができるということの２点がメリットなのだ。
基本的に視界が０メートルの霧の中でフォグを点灯したって何も見えは
しないんだよ。ば〜か！

おい、バカ>>812が１人紛れ込んでいるぞ。
こいつ、当たり前の事を、さも偉そうに書いてる香具師だな。
視界０メートルの霧の中を運転する素敵なヤツが何処にいる。
自殺行為ろ。安全運転できないヤツは乗る資格無し。

視界の妨害を少なくする＝普通のライトよりよりは遠くまで見通せる
んじゃじゃないか？
光が乱反射せずに進行するのなら、その先の物体は普通のライト
よりも早く発見できるぞ。もうちょっと勉強してこい。>>812

>>813
おい！もっと冷静になれよ。
お前、馬鹿丸出しになってるぞ。（ｸｽｸｽ
気がつけよ！
＞光が乱反射せずに進行するのなら、その先の物体は普通のライト
＞よりも早く発見できるぞ。
お前、本当にそう思っているのか？（藁
黙っておいてやるから、早く削除願いを出して来い！

>>813
プッ。

　 　 　 　 　 　　 ＿＿＿
. 　 　 　 　　　　 |（･∀･）|
. 　 　　　　 　 　 |￣￣￣　　　ｼﾞｴﾝ公国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿

この車ってなんかパッとしないよね。僕は買う気がおきないな。パスします。

フォグランプの利点はヘッドライトより手前を広く照らしてくれる事にある。

実際雨、霧で遠くが見えない時道路の中央線（白線）、ガードレール、反射板
を頼りに走る事はないか？
ヘッドライトが照らさない手前、サイドをカバーしてくれるのがフォグランプだ。

黄色い光だと確かに遠方からの視認性は良くなる。しかし、上方の光をうまく
カットしてくれないと雨雪の粒がチラチラしてウザったい。霧だと目の前に
霧の壁が出来てしまってかえって運転しずらい。
むしろ黄色より白（最近はブルーか、）の方が運転する上では良いような
気がする。

それと晴れていても高速道路では視野が広く取れて重宝する。

【お聞きします】
旧ｸﾞﾗはシフトレバーを「P」に入れるとドアロックが解錠されます。
さて、新ｸﾞﾗにはついていますか？

810はかなりイタイな（藁
晒し上げてやろう。

812のが痛いだろ
何当たり前のこと書いてんの？
806は対向車からのこと言ってんのくらい気付けよ

>>812は一生懸命、本から書き写したんだろう。ｲﾀｲﾈ〜

>813に反論出来ない時点で、>812=>815は莫迦確定だな（ﾜﾗ

悔しかったらグラ乗ってみろよ。
パワー､トルク、共にある。人気はないけど静かだし最高。
室内も広いし、乗りやすい。装備もそこそこ豪華、なぜ売れないのか不思議でならない。
あのエアトレックスポーツギア系のエンジンだ。そうは壊れないはず。こうなったら
４０万キロくらい乗ったろうじゃねーか！！ナメんじゃねーぞ。
本当は喉から手が出るくらい欲しいクセに。この世の終わりまで乗り続けてやるよグラ。
で、本当になんで売れないの？良い車だと思うんだけど。
デザイン？三菱？なぜ売れないのか理解できない。

フォグは自転車のライトと同じと思えばﾖﾛｼ。被視認性だよ。
降雪地では白フォグ装着はただのｵﾅﾆｰ。

グラのホイールオフセットはいくつでしょうか？
カタログ見ても書いてないもので・・

>>824
売れてるじゃん今の三菱にしてはそこそこ
俺もいい車だとは思うよ
コルトみたいに一発屋にならないことを祈るだけ
ekみたいにコンスタンスに売ってほしい

>>826
旧グラの物はそのまま使える様です。
俺は−３８のを付けていますよ。

とりあえずデザインに好き嫌いあるのは置いておいて、他ライバル車と比べて
劣る点はあるの？

+38???
-38???

>>830
ゴメン、＋３８だったよ。