【うわーうわー】新型レガシィ Part3【13km/ｌ】

またID変えて来たな。

>変ったとしてもすぐ対応できるんじゃないの？
>レースで培ってきた勝つためのノウハウの
>差がハッキリでてると思うよ


○○だよ。
○○よ。
○○の？
なの？
でしょ？

語り口が全部同じ。
某スレでは今日も「技術とは何か」を答えられないで逃げてったけど
ここでも聞けば逃げていきそうだな

次期カルディナですって言われたらすんなり受け入れられたなー
というぐらい、トヨタ車っぽいイメージがあるなぁ。

やぱ少なからず徳大寺の悪い影響が出てしまったのではないか？と。

プレミアム路線に走るとデザインが貧弱化してくのは免れないね。
とてもラリー走ってた車とは思えないよなぁ。目的を見失ってしまった
感じ。な〜んかセリカの道をたどりそう。

しばらく経てば慣れるのかもしれんが。先々代がピークかなぁ。

783だが、レガシィの最大の弱点は重量物のエンジンが前輪のさらに前に有ること。
これはドライブトレインを全面改良しない限り改善は不可能だから、そこを攻めちゃうとスバルが可哀相ではある。
3シリーズの凄いところはダッシュボードにめり込む程までにエンジンを中心に近い位置に配置していること。
フロントやリヤのオーバーハングは、例え長くてもそこに重量物が無ければ（普通長ければそこに物配置しちゃうけどな。レガシィはしっかりそこにエンジンが有ったりするが）問題は無い。
で、実際3シリーズは恐ろしくオーバーハングは無いぞ。（笑）
3面図みればそれこそはっきりするが。
はっきりしなければ全長とホイールベースの長さで見てみ。
ないしは他の車と並んで駐車してるのを見てみるとか。
ついでにオーバーハング長いったってコーナーは削ってあるから全く深刻でないの意味が不明。

俺はBMW好きでBMW乗ってはいるが、BMWよりもスバルの方がメーカーとしては好きで、FRよりもフルタイム4WDの方が本当は好きで、レガシィも良い車だと分かってはいる。
レガシィがもう少し大人の車に成長してくれたら手放しでレガシィ買っちゃうよ。
（アルミペダルなんて言うガキのおもちゃや、にエンジンスペックを上げて必要に迫られてると言う訳でもないのにバランスの悪い18インチをトップグレードに標準で採用したりするのを辞めてくれたら）
トップグレードはスポーツカーじゃなくセダンなんだから上質さを優先してくれなきゃね。

まぁ長々と書いたわけだが、ただレガシィマンセーで何でも感でもレガシィ有利とか根拠もなくスバル万歳とか言う奴が気に入らないだけ。（ｗ
気に入ってるメーカーだから尚更。
全てを平等に見て善し悪しを言えるようになってくれよ。（ｗ

＞ナチュラルな物理特性を電子制御
あまり馬鹿な文章は書かない方がいいよ。

三本和彦
「えぇーと、ちょっと前を空けて頂けますか・・・（ガコンッ）・・・
今回のレガシィも高級感を出そうってんでエンジン周りの大部分にカバーを付けました。
えぇ〜と○○さん（担当を呼ぶ）、高級感を出すのならーーーこのエンジンフードの支えは・・・・・

なんとかなりませんかねぇ〜（なんとかなりませんかねぇｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!）」

担当「検討致します(汗」　　三本「まぁ、開発担当者は返事だけでー−−なかなか（ｒｙ」

と、新車情報を予想してみる（ｗ

な？だろ？

逃げも隠れもしないのにID変わりまくりだな（ｗ

>>791
何か勘違い？
俺はここ初めてレスつけたのだが･･･。

誰がお前のことだと言った？何か心当たりでも？（ｗ

いまだに車メ板で「マンセー」
例の一人しかおらんわな（ｗ

新レガは社外オーディオは入れること出来ないの？

>トヨタなんかは今現在素の向上って事に凄くコストと時間をかけているよ。

で、具体的にどことどこにどういう技法を使って向上させてるんだ？
知ったかコイてるくらいだからわかってるんだよな！（ｗ