【ｼｰｽﾞﾝ】ﾏﾀｰﾘ、ビートを語れPart16【ｵﾝ】

おい！すっぱ寅氏よ！
某所のＢＢＳで呼んでるのはアンタの事じゃ無いのか？
かなり痛い質問しとるぞ（ｗ

俺もあそこの主にはコンデンサー分けてもっらったから
覗いてるんじゃが、俺もお奨めしねーなーＧＴＳ！

>>910
脳内200馬力ぐらい。

はじめてビートで高速に乗りました。
首都高川口の料金所の先にある６号から５号へいける
新しい道を使ったのですが・・怖えーーー

アップダウンが激しくて・トンネルが多くて
トンネルを抜けたら風がきつくて・・・
初めてリミッターの140までだしたのですが
普段乗ってるエスティマの180より怖い怖い

このスレをよんでるとレースや改造している人が
けっこういるんですなぁ。尊敬しちゃいますよホント。
３０過ぎると、このスピードで事故したら、とか考えちゃって

>>915
・M氏ファンネル
・ブレーキホースタイラップ巻き
くらいかのう？

それよか各消耗パーツをこまめに交換した方がええという
話もあるがのう。

>>916スドキョン(w　氏
体感できる差は出ないが気になるならやっておけば〜
ってくらいでないかの？

>>917
呼ばれてみますた。(w

>>918
ﾜﾛﾀ。

定番のオイル缶でオイルキャッチタンクつくってみたけど
正直設置場所にちょっと困った。
どこにつけるのが正解なのかのう。

919>
あそこは首都高でこんな道作っていいのかよというレイアウトですね。
よく羽のついた車が突っ込んでいくのをみます。
もちろんおれも全開で.....

＞９０５
入場＆駐車料はタダだよ〜ん。
ＭＬＳの入り口は大変見つけ難いので、素人には・・・（ｗ

＞８９７
おぬし・・・いいヤツだな。

Ｎ１タイプの購入を考えているﾔｼに一言。
インナー外して公道は走るな！
インナー外せないトコでしか使わないﾔｼは買うな！　　　　　ありっ、二言だった（ｗ

1000!

＞９２４氏
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

＞スパ軽虎氏
レスポンスサンクスコ！！
一応、やることにしときまつ。

＞９１８氏
ノーマルビトでハーバードが脳内８０馬力だから
もうちょっと上じゃないかな？（Ｗ

びーとびとやなぁ

>>923
無料ですか、良かったです。
入り口探すのが難しいのですか！？
うろうろしてたら先導してください＞ＡＡＬ

>>920　
ｽﾊﾟ虎氏サンクスコ。追加！

素人にもやりかたさえわかれば簡単にDIYで出来るおすすめパーツリスト
・マスタシリンダストッパ
・オイルキャッチタンク
・燃料ポンプバッ直ハーネス（パーツといえるかどうか？）
・M氏ファンネル
・ブレーキホースタイラップ巻き

>>921
エアインテークパイプとバルクヘッドの間あたりににちょうどいいスペースありますよ。
漏れはそこに１�gの丸缶置いております。特に固定はしてなくてもだいじょーびみたいです。

>>923
どっちかっつーと悪人です（ｗ
＞インナー外して公道は走るな！
＞インナー外せないトコでしか使わないﾔｼは買うな！　
激しく同意！

質問です。
ビート純正キャリアを、購入計画中なんですが、
穴とかあけなくても、つくのでしょうか？
穴あけが必要の場合、プリモ等であけてもらえるんでしょうか？
ご存知でしたら、教えてください。

必要であり出来る
まぁ、変なプリモに行くと「出来ない」と言われるかもしれんがな（ｗ

>930
ありがとうごぜ〜ますだ〜。

フロアマットはホンダ他車純正流用できるのですか〜？
ヤフオク活躍中の例の純正パーツ高価転売人の方がフロアマット出品していた
もので･･･

>>929 ところで、買えるアテはあるのか？
絶版になって久しいのだが。

インナーはずせないところしか走らないけど、インナー付けてるんで問題なし。

軽いマフラフーが好きなんだよ・・・

結局>>904に該当する人はいないのかな？
漏れも気になるんだが・・

＞９３５氏
実は漏れも気になっとる（Ｗ
シャケーンも含めて

>>935､936
漏れは現ユーザーなんだが･･･
ストレートでもブリバリ音は管を通ってくる限りする。
反射式よりはまだマシだが､高負荷が掛かったときに
建物とかに反射してブリバリ聞こえる。
多分､ブリバリが聞こえなければ、かなりよさげな低音系の音がすると
思う。

インナー付きでビビりなしってのは贅沢な気もするでよ。
インナーの形状変えたりウール巻いてもダメなもんはダメだし。

音を気にするならインナー無しで街海苔できるのを選んだ方が
無難で良いと思うがのう。

>>ｽﾊﾟ虎氏
そうそう､音に拘るならＮ１系はやめたほうがいい。
かという、漏れもS.S.Iにして最近やめときゃよかったな･･･
とおもふようになってきた。

漏れは主に街乗りなんでステン藤壺に無限エキマニでも付けようかな
と模索中・・・確か､某排気音収集ＨＰでは
こんな組み合わせで甲高い音が出てたとおもうのだが・・・

>939
マキシムの蛸足に無限ツインループマフラーでも
甲高い共鳴音でカッコよかったよ。

ちと遅くなったが。
＞８９９氏
＞SSIのマフラーうるさすぎとかないのかな
トンネルで、さっき全開（６５００ＲＰＭ〜８７００ＲＰＭフルスロットル）
してきましたが

「 Ｊ Ａ Ｓ Ｍ Ａ 品 ボ フ ラ フ ー 」

ちょうど、タイコに穴あいたＪＡＳＭＡマフラフーと
同等ぐらいでつな。（反射式で）
窓開けながら走ったけど、ガマンできるレベルでつた。
あの分だとインナーなしじゃ、鼓膜が破れるな（Ｗ
純正に関しては、つけたことないんでわからんでつ。

>>939
自動幕のタコ足に藤壺だったっけ？
ワシは裏庭のタコ足と藤壺付けてたことあったがコレも
えかったぞい。
今の藤壺はｽﾃﾝだからさらに甲高い音になりそうですのう。

ワシは音へのこだわりっちゅうか、今やN1系マフラー付けてる
ﾔｼ大杉なんで今度は隔壁タイプに走ってみようかと。(w

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

>>940,ｽﾊﾟ虎氏
レスサンクス。重低音で走るより､乾いた甲高い音の方が
ビートのキャラに合ってるような気がする､今日この頃････

反射式インナー付けてるほうが耳が痛いｗ

このまえの糞厚い日はエンジンのかかりが悪かったな
ECUの熱対策とナンバー移設でもするかな
なんか他に夏対策ってある？

>>945
マジレスですが
オープン時に臨時でｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽを無理に設置して
外気導入でポコチンにアテルと快適ですた（ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾍｽﾁｨﾊﾞﾙﾚｯﾄﾞの塗装が禿げましたが何か？

AZ-1スレは香ばしいですのう。

大丈夫、ちょっと前のビートやカプのスレも
あんな感じだったでしょ？　人の事はとやかく言えぬ

思考の違う人間が集まってるんだ、いざこざは遅かれ早かれ起きるよ

まあ、確かに。
まだドアダンパー３本目だし(w

そいや、こないだ漏れのビト追突されまして、相手の保険屋がでてきたんだが、
車両評価額１２万円とか言われちゃいました。
運良く修理代が全損枠に収まったからいいものの、復旧不能な被害だったら・・・
ま、H4だし、軽だしってのはあると思いますけど、ちょっと厳しいですよねえ。
レア度とか市場価格提示しても難しいそうな。車両保険は大事だなと痛感。

レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。


>>950
一般的な保険の考え方のルールからいえば
車両保険をつけてないと自分で示談交渉することになる罠
車両保険は２０マソでも付けとけば、こちらｻｲﾄﾞの保険屋が
ほぼ全部やってくれて（･∀･）ｲｲ!
外資系は担当者とかが見えなくて　　　　ｸｯｸｯｸｯ　　ｸｴｽﾁｮーﾝ　だが（欝

>>950 現状復帰が基本だから
そんなら12万で同じ車手配してちょって言えばいいのだ。

漏れのが去年掘られた時は結局いくらだったのかのう。
３０マソくらいいってたような気もするが。

＞相手の保険屋がでてきたんだが、
＞車両評価額１２万円とか言われちゃいました。
ビートの素晴らしさを小一時間・・（〜中略〜）・・・・・「車両評価額１３８万」
（純正リアキャリア・おみっちゃんショートファンネル・ジャパニーズマフィア入会も付属）」

＞そんなら12万で同じ車手配してちょって言えばいいのだ。
「認めてやる。いい交渉だ。（Ｗ」

ﾜﾛﾀ

>>953
ちゃんと使ってくれてるのね。（ｗ

ビートの評価額が12万ですか‥
市場価格が60万前後だということからすれば、需要が多いってことなんだろうね｡
俺がビート潰したときも車両保険入ってなかったから、失敗したなあって思ったよ｡
でも、購入価格30万だったんだけどね｡
今の車の支払が終ったら、また買っちゃおうかな♪

触媒カッター付けてる方へ質問
どんな感じの音になるんすか？

「ブオン」→「フオン」

みたいな感じっすか？

　ヲイ！お前ら！！愛徳の、なぁ〜かぁ〜まぁ〜とゆう者だけど
　ﾁｮﾄ聞け！

　　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40694690

　このﾌﾞﾂなんだが、いわゆる駄作と言われた不等長タコ足かい？
　有識者もしくは今つこーてる奴いたら教えろゴルァ！

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　 ;,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　　　 　',　
　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　　　　　 　;'　
　　　　　　 ;　　○　　　　　　○　　　　;'　 　
　　　　　 　';,　　　　　　　　　　　　＊ ;'　　　じ 〜　す　〜　れ　〜　を　〜　
　　　　　 　 ｀:､ 　　ー―‐　　　　　,;:''　　　
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　':;,　　 　　　　た　〜　て　〜　ろ　〜　　　　
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　 ':;,　　 ;`;,
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　':;,丿 ;'
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　　;:_,;''
　　　　　　　　（.,.,.,.,..,）.,.,.,..,.,.,.（,..,.,.,.,..,.）,.,.,,..;

次スレ立てたぞい。
【車種・車メーカー】 【雨漏り】ｼﾄｰﾘとビートを語れPart17【ｲｲﾖｲｲﾖｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057331431/l50

ﾋｿｰﾘとsageてみる。(w

>>956DQN-BEAT氏
「ボー」→「バー」
って感じかのう？

>>957
ソレ、ワシ使ってるぞい。
各気筒から45φちゅう、ビートにしては極太タコなんだが、
抜けは等長のに比べたらイマイチかのう？
あと、音がﾁｮﾄ濁るのがアレですな。

>>960 だってターボ用だもの

千バのタコ足はプライマリ５０φだ。やりすぎなんじゃないかな？
シビックでも４５φだぞ。

>>961
ターボ用ってあのタコ足の先にタービン付けるんかい！(w

…ってエスプリのターボ仕様ってそんな感じだったのう。

千！



昌夫　　

オイルラインと燃料系の洗浄を機械でやるやつってどう？
俺は燃料系をビルシュタイン、オイルラインをメンテックで
やってる所に頼もうと思ってるんだけど、誰かやってみた人
レポキボン

>>961
アレはボアアップ車用じゃろう。
ターボのはもっと変な形だったはず。

660cc用作るとかやめたとかきいたが結局やめたんかのう。

>>965
オートバックスでサービスはじめた頃に試したが、
一度目は効いたような気がしたが、２年後にもう一度
試した時は効果がわからなかった。