■　こんな車　買わなければよかった【2】

ミニのどのアタリに
安心感と使い勝手を求めたのか聞きたいねぇ

>>318
＞ちなみに私が購入して一番失敗したのは　旧Ｍｉｎｉです。
＞遅い！狭い！がたがたする！

そりゃあんたの無知が原因でつ。
どんなｸﾙﾏか全然知らずに購入するからでしょ。
ｶｯｺだけで買うからだ

>>319
miniの使い勝手とは、取り回しのよさだろ。
混み合ったスーパーの駐車場とかでね。

>>321じゃあ軽でじゅうぶんじゃん？

実用面でいけばKで十分だな。

しかし、miniに乗る香具師は雰囲気で乗っているわけだから。

漏れの知り合いが昔乗ってたﾐﾆは、雨が降るたびにﾌﾛｱがプールになってた。
フロントガラスと車体の隙間から雨がドバドバ入って来てたそうな。
助手席フロアで金魚が飼えるとか言ってた。

旧ミニ海苔ですが、何か？
たとえマフラーが落ちかけても、ドアがガタガタになっても
ラジエターファンが飛んでも、エアコン死んでも、立駐入れなくても
漏れの中では実用と趣味のバランスは保ってるのよ

>>325
首都高で故障して渋滞作るの止めてもらえませんか？

旧ミニはクラシックカーとしてみたほうがいいようだったよ。
楽しみ方もそれ的だし。あのガタガタが良いんだもんなぁ。
まっ平らなダッシュボードとか。
本人が買わなきゃよかったっつってんだからしょうがないけど。
プレグレ然り。

>>325
全然後悔しなかったけれど、イノチェンティのミニ、その程度では
済まなかったよ。
アバルトのマフラーがガンガン路面に当たるのは気持ちいいんだけ
れど、デロルトのキャブに刺さっているフューエル・ホースが良く
抜けて、車室に生ガスが霧状になって入ってきていた。タバコ吸っ
てる時だと、マジに火事になりそうだったよ。
電動ポンプのスイッチだけ別に作ろうと思ったくらい。

>>328
すごい！
こわい！
イタ車より凄い！

・・・と思ったらイタリア製かｗ

イノチェンティのドアだけ欲スィ（Ｗ

　

R32GTR。
こいつにかけた金があればなぁ。

Rに乗って、
家が賃貸だったら惨めだしなぁ。

>>日本車の場合は「故障の多いクソメーカー」となっても輸入車の場合は「わがままなおちゃめさん」
という認識になりますから。

いや輸入車でもクソメーカーでしょ。
つーかオーナーが甘すぎるんじゃないの？
だからいつまでたっても品質上がらない。
日本で売る以上は相応の品質にしてもらわないと困る。現に品質が理由で
（欲しくても）買わない人も多い。

EGシビック。
2年・17000キロ程でエンジンとギアの2速、3速が一斉に逝きました。
「普通に運転してこれかよ！」と思いつつ、ディーラーに修理へ出したら
エンジンを直すも、ギアは軽く無視。
速攻で売り飛ばしてやりました。

ちなみに、新車で買いました。

ほぇ〜。
いまどき、そんなに早くギアが死ぬとはねぇ。

工場の職人さんも、ATばっかり作っているから、
MT車は欠陥車になるのかな？

ストリーム

　インプレッサSti5

　購入早々　ボンネットに色むら
　アイドルセンサー初期不良でブーストがあがらず
　半年で内装からキシミ音
　青空駐車2年でバンパーの色が落ち始め、でっかいリヤスポに大きなクラック
　55000キロでアイドル不調でエア風呂交換、60000キロでフロント窓がおちる
　　　　
　　今年の12月でおさらばさ

半年で内装からキシミ音・・・・・・?
























んなもん軽傷だ。

Ｓ２０００
最悪です。
こんな低速トルクがスカスカなダメ車は初めてでした。
こんな糞車を作るのは世界中でホンダだけでしょう。
この車の前に乗っていた１５６のエンジンに換装したいぐらいでしたよ。
足回りも糞です。普段はＦＦみたいな走りなのに突然リアがブレイクします。
試乗しないで雑誌の記事の躍らせれて買ってしまった自分が情けない。
前に乗っていたロードスターの方が全然まっとうな足でしたよ。
という事でＳ２０００を売却、Ｚ４を契約しました。

へたくそな運転を車のせいにしちゃいけません

>>342
ヘタクソかもしれませんがロードスターや友人のＲＸ−７（最終型）でドリフトするのは全然違和感がありません。
むしろ楽しいです。
Ｓ２０００は唐突にブレイクするし、ヘタクソな私は２回スピンしました。
ロードスターやＲＸ−７よりカウンタを当てるのが難しいです。
あなたのようなハイレベルの方から見ればロードスター、ＲＸ−７、Ｚ４は素人向けなのでしょう。
でも、私はヘタクソな素人なのでＺ４に買い替えました。（まだ納車されていませんが）

車が軽いからかな

>>341
S2000が実は運転すると全然面白くない車だっていうのは、買ったﾔｼみんな
うすうす感じてるんだよ。
でもそれを認めるのは悔しいから沈黙しているのだ。

>>343、345
まぁ、剛性＆エンジン馬鹿の集まりであるＳ2000ヨタが発狂するからそのへんで。

オデッセイ RA5
出だし遅いし、イキがってアクセル踏むと当たり前だけど燃費悪い。
左側面の見切りが悪いし、前の感覚も掴み難い。
ただ単にヘタなだけかも知れないが。

>347
そう言うデザインが最近の流行だから仕方ない。

妹のフィットも同じ。
フニャフニャのアクセルにも参った。

普通に走る分には問題ないけど。

ＰＥＵＧＥＯＴ２０５

１．湿度が高いとワイパーが動き出す。ヒューズを確認しないで引き抜けるようになったよ。

２．ドアを閉めただけで、キーロックしたよ。鍵が特殊だけに開けるのに苦労した。

３．走行中にナットが外れてハンドル切れなくなったよ。７０Ｋｍで走ってて死ぬかと思った。

もちろん新車で買いました。３．で即座にうっぱらいました。その後、うっぱらった２０５を
見かけたよ。そのかたは今もご健在だろうか・・・

ワーゲンゴルフ

高速で踏み込んだらアクセルワイヤー切れて走行不能。ＪＡＦ呼んで牽引して
もらっていると、前にも一台、牽引されている車「ＢＭＷ」。２台ドイツ車
ドナドナ状態。通り過ぎるたくさんの方々「爆笑」している顔がみえました。

あの恥ずかしさは、忘れられません。

試乗しなきゃ絶対に後悔するでしょう。
カリーナEDに乗っていたころはこんなものかと思ったけど、レガシィB4に乗り換え
た時はこんなに走りやすい素直な車があったのかと感動しました。
しかし、その内走りの良い車に次々と興味が沸き、今はアルファ１４７に。
レスポンスはさらに良く、低速トルクがあり運転はMTでもあまり苦になりません。
やっぱりマガジンXとか本音の車選び読んで、試乗するのが一番でしょう。
普通の雑誌はメーカーに媚びているからまったくあてにならない。
新レガシィやマイナー後インプレッサ試乗しましたが、市街地乗りにくくて
最悪でした。と思ったらマガジンXはその通りのコメント。
でも、あまり色々知りすぎるとかえって不幸かも知れない。

Capuccino

コックピットはそれなりにタイトだし、維持費安いし、燃費イイし、何より乗ってて楽しい。
ダウンヒルなら巻ける気しない。

あ、ここは買わなきゃ良かったスレか

>>341
S2000みたいな高回転重視の車に低速トルクを求めても・・
Z4で正解だと思いまつ。俺もたまにならS2000はたまに乗るならいい車だと思う。
あと、ハンドリングがシビアなのも事実。プロでもスピンしたりする。

>>346
負け組は、大人しくしてろってことですね。

アルファの156やら147っていってるやつって痛い。
失敗の固まりみたいな車なのに気が付かないのは本人ばかりなり。

まあＳ２０００みたいなどうしょうも無い車は次（ＦＭＣ）は無いな
来年にも絶版確定か？

>>356
やっぱミニバン糊は、目が肥えていらっしゃる(w

>>356
すみません
ロードスター→Ｓ２０００→Ｚ４海苔です
ミニバンは運転したことありません

>>357
間違えました
ロードスター→Ｓ２０００→Ｚ４海苔です
ミニバンは運転したことありません

阪神が優勝したので、このスレに出てきた車は全部許します。v(￣ー￣)v

デリカ・・・もう何も言うまい。

>>349
プジョーはひどすぎるね。ユーザー馬鹿にしてる。
307がちょっと気になったことがあったが、検索すると故障ネタが多いこと
このうえなくて。
で、あの最低の労働者が集まるイギリス製って聞いて購入は諦めた。
頼むから、日本で作って呉〜

プププププ（ｗ
哀れな雑魚どもが、どぶの中で暴れてるよ。
まあ、コルト買えた俺は勝ち組ってことで。

あっ、それから、コルトスレ荒らすなよ、ヴォケども。

>>349
昔、中古で買って乗ってたけど調子良かったよ。
貴方のように新車で買って不具合つぶしをしてくれる人のおかげだと思ってる。
いやマジで。煽りじゃなしにｗ
油圧センサー氏んだのとサンルーフ取っ手から雨漏りしたぐらいだったな。

age

プジョー３０７XS
日本車に間違われるわ、ミニバンだって馬鹿にされるわで散々…

>>366
それの何が駄目なの？

もしかしてガイシャのステータスが欲しかったのか？

３０７はネコ足からちょっと離れちゃった感じですね
ドイツ車並の固めの足
私は試乗した結果、クサラ２．０エクスクルーシブを購入しました