アスコットイノーバまだ乗ってるやつの数→

とうとう１２年目に入ったがみんなまだ乗ってる？

2ﾀﾞﾋﾟｮﾝ!

あと２年は乗る
燃費は現在６．７Ｋｍ／Ｌでつ。

ＵＫアコードですね｡

足回りとシートがへたって来たがエンジンは絶好調！！
燃費は８ぐらいか。
目標２０年（無理か・・・。）

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

同じくエンジン絶好調！
しかし足回りはへたりまくって、限界です。
ホンダにしては、なかなかよくできた車ですね。

最近ファントムパールしか見なくなりましたね。
赤とか緑のイノーバどこにいったのでしょうかねえ。

現役で走らせております。そろそろ11年目に突入。燃費は平均で11Km/L、先週なんて13km/Lも走っております。
２０００DOHCモデル。緑ですよ。いークルマですよ。
でもそろそろ買換えかなあ、と。

このスレに書き込みした以上次の車検通しましょう。
この車なら十分耐えられます。
タイベル変えたしまだまだ乗ります

>>9
緑ですか。昔はよくみたけど今ほとんどみないなあ。
色へたっていませんか？

ｲﾉｰﾊﾞｷﾀｰ!!
窓ガラスがでかいんだか
枚数おおいんだかで室内からみると結構広く感じますよね
赤なんかおっされー

>>11
ずーっと乗ってるからへたってたとしても気付かないのかも。
でも相変らずきれいな色ですよ。ほとんど手入れしないにもかかわらず。
小さい傷はたくさん入ってるけどね。

イノバのよいところって、未だに｢最新型」と胸を張れるところでしょう（笑
街中に同じ車種でモデルチェンジしてるヤツが走っているということはないわけで。

　「美しく、強く　イノーバ｣　確かプリティーリーグに出ていた・・・

イノーバとローバーの600シリーズとは、どういう関係なのか
いまだによくわからない。
２台とも乗ったことあるよって方、いますか？

ＣＤ系アコードの内装はイノーバに似ているが・・・

イノーバは雨やコーナーなんかでタイヤの状況がつかみやすい。
但し４ＷＳを除く。
タイヤの状況を読みながらアクセルコントロールで鼻歌を歌いながら
スライドコントロールができるのが良い。
この場合、進入速度１５０Ｋアペックス１２０くらいのステージがこの車には合っている。
先代アコードＳＩＲを借りたことがあったが
コーナリング速度はイノーバより速いがタイヤの状況が読みにくい。
ブレーキとエンジンだけはイノーバより素直によいといえるが。
買い換えるほどの魅力はないなと思った。
ドライブ好きなら他の新車に乗ってキシミやがたつきもなく速く走ることはできても
走りの喜びは感じないだろう。
ＲＸ８くらいになれば買い換るだけの価値はありそうだが。

>>15
昔はホンダとローバーは技術提携していたので、ローバー６００シャーシはまったくイノーバです。
そこにイギリスの上品な概観・内装を使って作られた車です。
６００も乗ってみましたがのり応えはほとんど変わらなかった記憶があります。
でも内装が豪華（皮張り）なのでもうワンランク上の車に乗ったきがします。
（実際高いのですが^_^;）

１８ですが
こんなサイト見つけました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7621/

イノーバってＢＴＣＣ参戦してなかったっけ？

>>20
これですね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
http://www.dsnw.ne.jp/~higezaru/GarageH/whats.html

age

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

細かな不満点としては、ダッシュボードの閉まりが甘いところ。
ダッシュボード開いてないのに、中のランプだけ点灯してたりする
のが、隙間から漏れてくる。
この現象、折れのイノーバだけか。

>>24
俺のダッシュボード物がぱんぱんに入っているがそのような現象はないな。

ハンドルが割れてきた！！サイドブレーキのめっきも取れかけ。
寿命か・・・。

age

ここもう終わりだね(+_+)

目指せ100！

記憶が確かなら消えたホンダ車はこんなもんかも。
アスコット、ラファーガ、ドマーニ、イノーバ、フェリオ、コンツエルト
ビガー、セイバー、チュデイ、ロゴ、シティ・・他にあるか？

>30
悲しいことにプレリュードも・・・

ラファーガスレがぼちぼち盛り上がってるというのに、
どうしたイノーバユーザーたちよ！

ラファーガが直列5気筒FFミッドシップという特異な
エンジンレイアウトのせいもあるのか、買った人たちも
いまだに愛着を持って乗っているような感じがする。

それに比べるとイノーバには、イノーバでなくては！という
個性にイマイチ欠けるのかもしれない。

「２００３年もイノーバじゃなきゃダメなんだ！」
そんなオーナーの熱い叫びを聞かせてくれよ。

CMもう一度みてみたいなあ。

>>30
ドマーニを忘れるとはケシカラン。

ゴメン、ドマーニ入ってた。
イノーバで津軽海峡に飛び込みます・・・

>>30
シビックシャトル、ＣＲ−Ｘ・・・。

このスレ、廃盤車をあげるスレなのか！？

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

で、インテグラSJはどこへいった?

そろそろ　買い替え土器だけど、アコードワゴンカイマツ

なんやかんやいって４０までいったなあ

>>38
インテグラSJってなに？

>30
オ、オルティア・・・・・・

つい最近　Z　がお亡くなりになりましたが何か？

>30
ビ、ビート・・・・

みんなのイノーバは2000？　それとも2300？

免許とって初めて買った車がローバー600だったので
そのよしみで兄弟車支援カキコ

>44
漏れは2000i
SOHC135馬力だが十分！
10年前、高速で190Km（メータ上）でて、燃料カットされた。
スタットレスでスキーキャリア４本付けてトンネル内での記録だが、
今考えると恐ろしい。（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>46
マジで気をつけろよｗ

>>47
最近は年もとってしまったので大丈夫！たまにムカッとしてアフォな車を
あおったりするが・・・。

みんなイノーバを愛そうぜ！！
このままだと車と同じように落ちてしまうよ・・・。

今は純正サイズのタイヤを履いてるけど、
ホイールとフェンダーの間が広くみえる。
インチアップを計画中。

１５インチあるいは１６は欲しいですね。
まだまだ乗りましょう

ワインのＳｉＺを中古で３ヶ月探したけど、結局見つからずに
諦めました

中古市場もそろそろなくなってきたのかなあ（;ﾟДﾟ）

平成5年式の2.0i（セブリングシルバーメタリック）に乗っているけれど5月で10年経ち、走行ｷﾛも114000ｷﾛを突破したが加速はまだ良い。

ホンダってエンジンだけは他のメーカの倍、お金をかけてるみたいだし。
足回りがたがたになっても直進でぶっ飛ばせ！！

ハードトップイノベーション
スコットイノーバ誕生

2000iのＭＴ車。
シフトとシフトブーツのデザインが独特で
気に入ってる。

俺の地元（かなり田舎）にはイノーバの2.0iCの5MTに
乗るおじいさんがいる。この前はアコードEFのMTだった。

プレリュードセダン

　発売当初は結構人気あったよね、おれも見に行ったよ、意外とかっこよかった
なあーあのころの思い出・・・最終型はいつまで販売してたの？最近見なくなったね

>>58
そのおじさんは、一番安いグレードを買っただけだと思われ

下取りだといくらで売れます？
買うとなるといくらでしょうか？

下取りは新車を買うとしても５万くらいでしか売れません
中古を買うとなると、ＳｉＺの程度良いものでも込〜４０万

ＩＮＮＯＶＡにつけられる白色ヘッドランプありますか？

ローバー６００がとなりに並ぶと、ついジロジロ見てしまう漏れ。
ライバル心からか仲間意識からか、自分でもわからないけど（ｗ

>65
同意！

御意！

ウチのローバー600（2300）はＡＴ車ですが，見てると4000回転でシフトアップ
させてる様です．もう少し上まで引っ張ってもよさそうな物なのに…．
皆さんのイノーバｏｒ老婆600は，この辺りはどんな設定になってますか？

ローバー600、好きなデザインだったなぁ。
今近くの中古屋に67万円で並んでます。

>>30
フェリオってシビックフェリオのことか？

>>30
トルネオは？
先代アコードの兄弟車

>58
>61
いや、イノーバの前期型にMTは2.0I/Cしかなかったからでしょう。多分そのおじいさんはMTしか乗る気が無いのかと・・。
イノーバの前のアコードEF（CA型かな？）は単に安いのを買ったのだろうけど・・。

ｱｽｺｯﾄ､ｲｲﾖ!

先月ぶつけられて廃車にしました。
いい車でした。

ホンダにしてはカッコイイセダンだった…（ﾎﾞｿ…

ホンダ製じゃなかったらヒットしていたかも・・・

良いデザインだけど、ホンダらしくないと思う。

車検の時の代車がこれだったな。
もう「次の車検までは無理」ってヤレぶりだったけど、
この前見たら連れの代車もそれだったんで、ディーラーではまだまだ使うつもりらしいｗ

うちのオヤジが乗ってたですよ。買い替え時に売らなかったんで、
車庫の一番奥で放置プレイ中…。
10年超で走行約2万キロ、ﾓﾀｲﾅｲﾈ。

アスコットイノーバの外観でラファーガのメカニズム
こんな車が(゜д゜）ホスィ　

>77
俺のDラーはまだアコード！しかも１６年前ぐらいの・・・。
これに乗るとまだイノーバいいなあと再確認する俺。

>80
16年前と言うとCA型（リトラ）ですか？ウチの近所のディーラもまだ62年式アコードSi使っていますよ。
案外、ホンダのディーラーって使うのかも・・。

>81
そうそうこの型のアコードでした。
Yahoo!自動車カタログで見つけられなかったのですっきりしました。

>82
Yahoo!カタログにはもう出ていませんねぇ・・CA。ウチではまだ乗っていますが・・。

ラファーガ・イノーバ・ドマーニ・・・

ホンダらしくないと言えばらしくない車だけど、
ステップワゴン・ストリーム・モビリオスパイクよりずっとずっといいと思う。

9年位前に買い、2年間乗った。
脱税パーツ屋のエアロFULL装ステアリングも変えて
結構お気に入り＆人気有りました。
写真とって飾って有ります。
なつかしいなあ１

でもあんまりエアロつけたイノーバみませんね

ラファーガなら結構見かけるが・・・>派手なエアロつき

イノーバスレなんかあったんだな。

発売直後に買った平成４年式2.0iファントムグレーパール、
この春車検受けて１６年まで乗ることにした。
すでに主力機はインスパイアUA-５なんだけど、イノーバのほうがしなやかで乗りやすい｡
デザインも今見てもそれほど古い感じがしないしね｡
ヨメさんの買い物車になっています｡　乗ってる人だけが知っているいい車だよ。

同感！

>>68
１速固定にすればレッドゾーンぎりぎりまでいきますよ

ごめんなさい、もう下取りに出してしまいましたが、5年車に9年から13年までSi青緑に乗っていました。
とてもいい車でした。友人乗せて、1kmもない直線なのにオートクル-ズ入れたり、
意味もなくシートを電動で上げ下げしたりして自慢していました。
レギュラーGASで150PS出るのは今でもあまり見かけないような気がします。
高回転を使うとき（エアインテークが切替わる?）のヒューーンという音が好きでした。
またFFの（たしか2720mmの）ロングホイールベースはマターリ走るのにもイイ感じでした。
あと、カーステをとても簡単に交換できるので自分で二回交換しました。ナビも自分でつけました。
外観も好きでした。サイドビューなんかははっとするぐらい十分美しいと思います。
フロントがスポーツカー並に低いのでフツーに車間空けて停車しているのに
振り返ってガン飛ばしてくる前車とかもたまにいましたが。

でもコイルを二回交換したのにエンジンがかからなくなったりしたので手放す決心をしました。


>>68　いのばの場合セレクターレバーの横のSスイッチを押せば（以下略

Ｓスイッチ使ってます？

>>92
初期型ローバー600ですが使ってます。
よく回りまっせ！

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ａｇｅ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

100Get

200目指せ！！

今日真剣に洗車しました！

猪ー婆

>>102
エライ！

街で見かけるローバー６００は今でもキレイにしてるのが多いが、
イノーバは洗車してなさそうなのが多いような気が。。。。

>>104
最近はローバー600でもババっちいのが多いよ。

age

2.3に乗っていたが、トルク重視のエンジンは加速がよかった
実用域での追い越し加速は国産最速だった。
東京−大阪で140kmペースで走ったのに
リッター 14km走ったのは驚きだった。

見た目は良かった

ドアの開閉フィーリングは軽自動車みたいな薄っぺらさだったな

>>109
サッシレスだからしょうがない、
今のレガシーでもいい音作るの苦戦しているのだから。
それよりサッシレスはいいよ。窓開けたときの開放感なんかとくに！

>>110
いいや、C34ローレルのサッシﾚｽのほうが開閉フィーリングは良い
2Lクラスの車格とは思えないドアだな。あと、後ろの窓は1/2しか
開かないつくりだったなあ。2.3SIZを関越でぬよわキロまで一気に
もっていった事があるがそこまでの加速もなかなかだった。ぬゆわ
ではりみったーはきかなかったな。かなーり昔の話だけど。

クソみたいな車だよな

（＾＾）

>>112
じゃあ、お前はなにをのっているの？

>>114
ローバー６００だが、何か。

>>115
「目クソ、鼻クソを笑う」とはこのことだ。

内装が全然違うけどね。

>>117
違うって言っても、色と木と革とだけじゃん。

>>118
色と木と革が違えば、全部違うに等しいだろ。

どっちも仲良くしたら？

イノーバ乗ってる奴、ゲーハーが多いがみんなはどう？
俺も最近後頭頂部薄くなってキター
イノーバ乗ったらゲーハーになるのか？

漏れはイノーバ半年で手放したから
ケーハーにならずにすんだ

漏れはローバー６００だから
ゲーハーにならずにすんだ

漏れはBMWだから
ゲーハーには絶対ならん

BMWは、ゲルハルト・ベルガー。

BMWに乗っていて、車は新車でぴかひか
服も金かけてｵｻﾚ
隣の乗る女もイイ！女
けど頭が・・ん　頭もぴかぴかだと激しく萎え
頭にも金をかければと思うのは漏れだけだろうか

昨日、高速で現行アコードを追い抜いた！
中間加速こそ、むこうに分がある感じがしたが、
トップエンドの伸びはほぼ互角の勝負だった。

まだまだイケるぞ、イノーバ！

ヤレてないか？
本田は3年でヤレるぞ。

３年そこらでヤレません。
女もヤレマせんが・・・。

新型インスパイアのテールランプってなんかイノーバに似てると思った。

漏れはBMWだから
ボディはヤレんし
女とはヤレまくれるわけだ

>>107
…追い越し加速は国産最速…
まあネタだろうけど

。。。

５ドアハッチバックと間違える香具師が多いな。

足回りから異音が・・・・。しかも頻繁に。
もうだめなのか、まだ乗りたいのに。