【青ポチ】フィット1.5T海苔 2台目【Vテク】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:39 ID:KkZtlw9I

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039618324/l50

荒禁です。ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:59 ID:IeO/CF/5

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030513055648.jpg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 21:58 ID:2znMbW/h

さぁ張りきっていきましょう！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:01 ID:KkZtlw9I

フィット1.5T海苔なんだがエアロなしの状態でテールゲートスポイラー
をつけるのは、おかしいだろうか？

批評よろしく

あ、ちなみに漏れはこのスレ立てた>>1ね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:04 ID:KkZtlw9I

エアロなしの状態で
デカ羽とmoduloのテールゲートスポイラーってどっちがいいのだろう

ちなみに無限フィットはバカっぽいから敬遠してます

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:07 ID:KkZtlw9I

http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/fit/simulation.html

ここで見るとテールゲートスポイラーにmoduloのフロントグリルをつけると
カコイイかもしれないと考えてるんだが・・・。
フロントグリルは無限でもDoovでもmoduloでもカコイイ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:06 ID:VKhlNEL6

まずはリアスポイラー。
で、フロント、サイド、リアのエアロにしたらよいのでは。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:32 ID:YeAGY+mc

森バンドﾊﾟｹﾞ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:45 ID:xa4aJn3S

1よ。
そんな事で、スレ立てるな。
1.3も1.5も代わり無いだろ！ボケ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:47 ID:YeAGY+mc

つーか1.3と1.5は見た目一緒だけど中身がぜんぜん違うんで
こういうのも必要かと思われ・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:56 ID:ZW4Ay6oz

9は1.3海苔？
1.5だけでマッタリ行こうや

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:25 ID:YeAGY+mc

>>11
そうそうマッタリいきまっしょい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:55 ID:8usqEJu4

>4
スレ立て乙。

なんか前スレでチャンバー付けた人いたみたいだけど、
俺も無限の90マフラーとトプフューのチャンバーつけてるよ。
「爆音・・・」てのは多分、Sレンジでベタ踏みした時の事だと
思うよ。アクセル戻さない限り音量一定だから、なんかサイレン
みたいで違和感ある(w
　無限の1.5用マフラーって、暖気中(始動後1分程)は結構うるさい
けど、アイドリングでは純正と同レベルの静かさだよ。
チャンバーつけると、キノコ型クリーナーより吸気音はどうしても
大きくなる。赤信号で停まると、「シューー」て音が前席にいると
聞こえてくる(うるさいレベルではないが)
確かにクランキングの音って独特で、どことなくそそられる(w

まあ、いずれ街中おわ～やわ㌔位で急加速なしで走行してる分には、
マフラーのみと殆ど変わらない音量だよ。
　なんか1.5T買っといて純正のマフラーってのも、見た目は別として
もったいない(車が)気がするのは俺だけだろうか・・・(w

するのは俺だけ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:59 ID:8usqEJu4

13です。
字余りスマソです(w 気にせんで下さい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 02:07 ID:YeAGY+mc

>>13
確かに1.5Tでマフラー変えないのはもったいない気がしますね（ｗ
まあ、わたしはまだ純正ですけど・・・。
駐車のときに気を使いそうでまだ思案中です。
柿本のはよさげですがね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 02:09 ID:YeAGY+mc

マフラーカッターで済ませようかな。
純正のはどうもダサい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:50 ID:YeAGY+mc

1.5Tage

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 18:51 ID:YeAGY+mc

まちがった
age

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:25 ID:MmQW46Vt

>>16
特に出口が下向きがね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:16 ID:Jb5AURIH

今日は60km/hでマターリと40kmくらいドライブ
リッター20kmですた。ちなみに1.5T4WDです。
4WDのカタログ値17.6を軽々突破しますた。

フィットはマターリ走るのがいいね。
でも高速とかで余裕もって加速したい人には1.5Tがオススメ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:18 ID:Jb5AURIH

ちなみに札幌市中心部での走行はリッター12-13kmくらいです。
まあストップアンドゴーばっかでこれなら違和感なしです。

いい車だ・・・

22 ：さすけねぞい：03/05/15 21:24 ID:F4im3Qy7

８００㌔ドライブで３９．８㍑だったな。なかなかガソリン減らないからどこまでもいっちゃうな。

ところで１．３スレはどこにあるんだい？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:25 ID:Jb5AURIH

1.3スレはフィット総合の方にになっているようです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:16 ID:OZgoOWv9

1.5Tでアクセル踏まないときのフューエルカットがどんな条件で働くのか
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。スレ違いならすみません。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:40 ID:VlOj46ot

フィットはいい車ですね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 02:18 ID:FTmnBfID

ii!

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:44 ID:m2+g0sVW

車版・国沢スレより来ました。
ホンダＨＰにある問題画像削除を求め、公開質問を求めます。
http://www.honda.co.jp/feedback/
（公開質問状）
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/index2.html
「３兄弟のコーナリングを比較する」写真は
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol14/jyuku/index2.html
「１０．コーナーの曲がり方」同様
東京・お台場テレコム駅前交差点そばと思われます。
交差点には横断歩道もあるれっきとした公道なのですが、明らかに無謀運転と思われるカットを採用した理由は何でしょうか？
自動車メーカーとしての品格を疑います。
また、
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol05/jyuku/
こちらの「ハンドリング」写真も明かなオーバースピードと推測されます。（付近の制限速度は５０ｋｍ／ｈ）
これら問題のあるカットは今後もＨＰに掲載されるのですか？

この質問は某掲示板で公開質問とします。
ご返答お待ちしております。

・・・・・・・・とおもたら
下の項目がエラーです。
“戻る”ボタンで戻り、ご確認の上再度ご記入ください。
(ブラウザの“戻る”ボタンを使用しないでください)
システム的な障害が発生しました。システム管理者に連絡して下さい。
連絡先はどこにも見あたらず、ホンダに「黄昏バスター」ブロックくらいました。
トホホ・・・

と言うわけで皆さんコピペしてホンダに送付して下さい。
協力お願いします。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:45 ID:v4KDEhgN

うわっ、また排気量別にスレ立てやがった。バカですか？
ホント、ルールくらい守ろうよいいかげん・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:52 ID:quYHaxmt

>>28
1.5に対して嫉妬して荒れるケースが多少見受けられるので・・・。
まあ統合でもいいのでしょうが・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:05 ID:hMqO1ah9

まぁ、カローラだってスレいっぱい立ってるし（ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:14 ID:QNRYaWnn

しつこいなぁ。
総合に合流すると燃費の話するヤシが増えてウザいんだよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 20:18 ID:0gQ37dAv

vtecあげ

33 ：Ｒ：03/05/19 02:00 ID:AZjqYUbR

新すれ乙。>>1

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 15:02 ID:8QAY/z0l

い、いかん！あっちに負けてる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 17:51 ID:Uwov4Cfd

>>34
勝ち負けは関係ありませんが何か

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:49 ID:s3NYxOeK

国沢コピペ主です。お騒がせしました。　
http://ime.nu/www.honda.co.jp/sportscar/try/index.html

訂正前「星野に出会ったあとは、しばらく劇的な出合いはなかったが、1994年にNSXで闘ったル・マンを通じて、土屋はまた一段成長することになる。」
×：出合い　（星野氏を「もの」扱いする表現だとコピペのページより燃料投下）

訂正後「星野に出会ったあとは、しばらく劇的な出会いはなかったが、1994年にNSXで闘ったル・マンを通じて、土屋はまた一段成長することになる。」

ホンダも黄昏の言葉聞いてるでないの。

さて、国沢問題画像の削除はいつかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:57 ID:ZCoMoY+Y

カローラは別の車。

本来は本スレは統合されるべきだと思ってます。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:59 ID:02yjuSAO

>>37
トヨタは同じ車だといいはってるじゃん

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:18 ID:djBpXS85

フィットに新グレード追加
1500に純正フルエアロ+16インチアルミ+3cmローダウン
さらに５ＭＴになり、グレード名はタイプＲＳとなるそうです。
発売は夏前とンダの友人から聞きました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:47 ID:UdOK0zhZ

ぉぉぉぃ
ソレﾏｼﾞ？>>39
つーか前ＥＫ9みたいな扱いうけるｶﾓﾅ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:03 ID:83sxVSFo

>>39
釣られてるのかもしれんが、16インチだぁ？
俺はフィットには15インチが理想と（勝手に）思って、社外も15インチの
ホイール入れたのに、メーカーが16インチ入れるんかい！
１５も１６も価格大して変わらなかったのに・・・悩んだのにー！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:07 ID:JKLV0TwS

>>39
マジか？
ヴィッツＲＳとどっちがいいか悩みどころだな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:36 ID:Ipf7DG2K

>>42
いやフィットでしょう。
まあRSと呼ぶなら現行の1.5Tより最低＋15PSはなきゃなー

でもフィットでRS作るならATも欲しいな
MTだけかよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:39 ID:Ipf7DG2K

呼び名はFitRSか・・・。
140PS以上希望

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:34 ID:hvwJ+0Jo

つーか、ツインカムヘッドが乗るんか？
無理くせえな。
マフラーは燃料タンク迂回して曲がりくねってるし・・・
気持ちよく吹ける車になれば良いけどな。
４駆CVTが出れば１．５T下取り出してマジ買い換えるかも。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:38 ID:hvwJ+0Jo

あー、あとあのリアサスのまんまじゃやべえだろ。
まぁ、よっぽどのことでなけりゃRの文字は入れんほうが
いい罠。
せめてSiとかにしとかなきゃ、思いっきりコケにされっぞ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:45 ID:ccHEDk1P

いい車だけど座高が高いから飛ばしてもいまいちその気になれないね。
シート替えても、座席下に燃料タンクがあるので構造上無理。
FITに限界を感じて昨日、RX-8のSTD契約しちやった。
最近ようやく7MTmode使いこなせるようになったんだけどね。
コンパクトカーの中ではエンジンやCVTのMTmode等、走りはかなりいいと思うよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 05:09 ID:Ipf7DG2K

>>47
フィット1.5Tに限界を感じたって一体どんな状況なんだろう・・・
この日本で？サーキットならまだわかるけど、
サーキット仕様で買うなら普通フィットなんて買わないしね

変な奴

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 05:58 ID:ccHEDk1P

>>48
まぁあんたは出したことも無い速度域での話だよ。
最近また走りに目覚めたんでね
FITじゃ物足りなくなってしまったんだよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 08:21 ID:WSq2QfVm

荒禁止だべ。

51 ：?1/4?3?μ?3?n???》???3/4?h???C?u?O¨?s?±??：03/05/20 16:51 ID:eEdZild8

漏れも>>47は変なやつだと思ふ。
FitからRX-8？
走りに目覚めたとか言ってるし、
多分>>47は脳内・・（以下略）

52 ：51：03/05/20 17:23 ID:eEdZild8

>>51
何だか名前がおかしくなった・・・。
何でこうなるんだ？　知ってる人いたら
教えてください。
漏れが変なやつになってしまった。ｽﾏｿ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 17:30 ID:6vnNF0wl

>>39
今日デーラーで聞いたらそんなもん絶対に出ないって言われたぞ？
どうなってんだ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 17:56 ID:SjDU3juY

どうせ地球はものすごい速度で公転してるんだ！
車ごときで60km/hで走ろうが300km/hで走ろうが無意味。

マターリ走ろうじゃないか
>>47
事故だけは起こすなよ、交通事故ほど虚しいものはない。
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko.html
これ見てから調子に乗れ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:45 ID:jLP8qSY2

納車age
またーり走ろ

56 ：コヴァ：03/05/20 23:00 ID:2PSGIW3T

＞【青ポチ】
うおおおおおおおお！
ポチは西尾幹二！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:21 ID:JbcWxqnc

マターリｱｹﾞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:32 ID:SNKZB+4T

森バンド装着してみました。
法定速度内でなしの状態と比較したところ、確かにレスポンスが良くなっている気がします。
エンジンブレーキの違和感も緩和されました。（フィット乗ってる人ならわかると思いますが）

なんでなんだろ
思い込みやプラシーボ効果の産物だと思いながらも思い切って買ってみたが
確かに効果はあった。ま、飛躍的に馬力アップとかはあり得ないが。

買ってみる価値はある。
なんかヤフオクで中古の森バンド出てたのであっちにすれば良かったかなぁ
ま、もう買っちまったし満足してるし文句ないけど（ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:35 ID:SNKZB+4T

ディーラーに定期点検行くときはハズシマス
なんとなく恥ずかしいので（ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:36 ID:SNKZB+4T

アーシングもやってみたいなぁ
SEVは高いしなぁ

SEVよさげなので欲しいです
安く売ってないかな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:39 ID:SNKZB+4T

ちなみに1.5T4WDです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:48 ID:TH0e9C6l

>>39
本当ですか？
真剣に興味ありますが・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:50 ID:yDOTVA7T

>>61
そんなものかわんでリアデフ取っ払ってみ？
かなり体感できると思うぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:27 ID:SNKZB+4T

>>62
ここに書き込んでいる人でディーラーに聞いた人は
そんなもん出るはずがないと言ったそうです。

おそらくデマかと

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:34 ID:SNKZB+4T

>>63
バカですか（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 10:15 ID:IBj0dSsp

＞フィットに新グレード追加
＞1500に純正フルエアロ+16インチアルミ+3cmローダウン
＞さらに５ＭＴになり、グレード名はタイプＲＳとなるそうです。
＞発売は夏前とンダの友人から聞きました。

本当に出ないかな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:30 ID:wPIOj48R

>>65
おめーがバカにされてんだよ。
分かれや

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 14:58 ID:rzvykyLn

>>67
ｸｸ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:20 ID:rzvykyLn

煽り叩きは完全無視でしたね
ｽﾏｿ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:24 ID:rzvykyLn

>>66
仮に出るとしたらヴィッツＲＳターボに対抗するわけで、
150PS越えは最低必要だね

でないと思うよ
燃費重視の構成で1500ccで150PSかぁ　厳しいね
出すとしたら排気量上げてくるんじゃないかな
1600ccとか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:28 ID:rzvykyLn

旧シビックタイプＲが車重1050kg、1600ccで185PSだからね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:30 ID:rzvykyLn

1500cc、1010kgで150PS以上ならもはや馬力で言ったらタイプＲ並でしょ
当然剛性や足回りも変えなくちゃいけないし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 15:55 ID:K+sOoG8C

俺もディーラーでフィットのタイプＲ出るって聞いたよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:11 ID:0pCkWLUL

オプションの１５インチアルミ選んだら、ポテンザ０４０が付いてくるけど
リヤドラムなのに意味あんの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:15 ID:rzvykyLn

>>73
どこのディーラー？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:26 ID:K+sOoG8C

>>75
近所のオ○キス

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:34 ID:rzvykyLn

>>76
ﾈﾀですか・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:40 ID:K+sOoG8C

>>77
そう思うならそれでもいいよ
それはあんたの勝手だし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:52 ID:rzvykyLn

>>78
ﾈﾀじゃないんだ！
オニキスの人がンダの人から聞いたって可能性もある

今発表しちゃったら1.5Tとか売れなくなるもんなぁ
ちょっと期待

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:54 ID:K+sOoG8C

>>79
ゴメン
オニキスじゃないんだ、
誤、オ○キス
正、オ○シス
でした、逝ってきまつ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 16:57 ID:rzvykyLn

>>80
ホントにそんなことほのめかしてたんですか？
オアシスの人。

なんか楽しみなんだが

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:17 ID:r1FtxOGU

ディーラーの人間の主たる情報源は
ベストカーだったりするからな・・
その手の話はゴマンとある。
昔、日産の営業マンが
ＭＩＤ４が出ます！って言い切ってたのを思い出す。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:43 ID:rF6nM+e+

>>82
でも、出たら嬉しい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:15 ID:rzvykyLn

さあな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:25 ID:Mbd9dCGv

うちのディーラーの情報源はﾏｶﾞｼﾞｿXらしい。
ホンダディーラーなのに・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:55 ID:2zxd8tZD

FIT TypeRねぇ
たまに見るけど・・・(藁

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 01:00 ID:PNYAhhlb

>>86
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 02:45 ID:rjv2QoCU

>>86
確かにTypeRDQNは存在する
フィットなのにね。ンダが正式にタイプＲだせばそのタイプＲは速いんだろうが
1.3lにくせにタイプＲ気取ってるのは見ただけでむずがゆくなる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:15 ID:ijA7i0+7

出して欲しいです。Ｔｙｐｅ　Ｒ
出してくれたら今のＦＤ売って、今後２０年間乗り続けます。
大人４人乗ってそこそこ走って欲しいので気持ち低速トルクに
振ったＥ／Ｇが良いです。これで不況を乗り切ります。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:18 ID:ijA7i0+7

きゃーIDに”７”がいっぱい。
売るなちゅうことか・・・。
まだ出てないちゅうに・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:28 ID:LAuXwItf

ディーラーのヒラごときにそんな情報漏らす訳ないだろ。
研究所の一部の人間しか知らんよ

92 ：山崎渉：03/05/22 03:32 ID:MwaG43eZ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 05:01 ID:rjv2QoCU

だよなぁ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 05:16 ID:LWQubcuj

てめぇら
あと1ヶ月程で無限FITともお別れだが、それまで付き合ってやるよ!!

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:38 ID:igwifbqO

フィットの小さいエンジンルームにREをぶち込んだら
結構面白いような気がする。価格は諸経費込みで200万
程度に設定。そしたらRX-8より買いたくなるなあ。

燃費悪くなるから、もはやフィットとは言えんかも
しれないが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 17:52 ID:4cOWjjBZ

>>95
コレだからンダヲタは・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:17 ID:igwifbqO

>>96
つーかむしろマツダヲタなんだがな。俺は。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:53 ID:4M7kIzqC

>>97
なんでデミオじゃなくてフィットなの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:56 ID:U9uEdNiQ

age

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:46 ID:rmoWLBzo

100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:49 ID:U9uEdNiQ

101

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:09 ID:wtFWQ3rX

>>89
第２世代のR戦略みりゃFIＴでTypeRなんか
でるわけないというのがわからんか？
マーケットみてもコンパクトスポーツなんて売れてないしな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 02:31 ID:WMC2Dmt2

親戚の家のＦＩＴ乗ったけど、なんつうか本多って感じしねえなあ。ＴＯＹＯＴＡみたいな足回りだった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:25 ID:fla/F9kR

>>102
出るわけないと言う根拠は？
根拠がないじゃんオマエの意見は

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 15:12 ID:+6zGXbeU

なんかね～ぼくのLA-GD3朝とかしばらく乗ってなくて
それから一番最初発進してからブレーキ踏むと
多分前のブレーキなのかなぁ。
なんかﾊﾞｷｯって小さい音だけど異音がするんです。
一回異音が鳴ればもう鳴らないみたいでつ。
みんなのフィットはそういうのないですか？
正常なのかなぁ。毎回なります。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:03 ID:DBvrnpCU

>>105
そんなのは聞いたことがない
ちゃんと点検逝け
危ないぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 16:05 ID:DBvrnpCU

>>104
出るという根拠もない罠
でてほしーけど（ｗ

正式に発表されるのを待つしかないっしょ
所詮うわさの段階

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 17:00 ID:+6zGXbeU

>>106
そうでしか。。。
んじゃ点検してもらったほうがよさそうですね。
(TдT) 心配してくれてｱﾘｶﾞﾄｳ

109 ：102：03/05/24 03:34 ID:gRlRMr3B

>>104
根拠？ないねぇ～。(w
シビックのRですらK20A乗っけて開発費抑えてんのに、
FIT用の小型のR猿人をわざわざ開発しないだろ。普通に考えりゃ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 04:42 ID:xqaBa6Nm

La fit森バンド掲示板より抜粋

この度、森バンドがディーラーで正式に取り扱いされることになりました。
でも、トヨタなんですね。まずはホンダで扱うのが筋だと思いますので、
批判の声もあるかもしれません。
しかし、こういう少し難しい商品ですから、みなさんに（特にクルマ関係
の方には）理解を得るのも大変なのです。
そういう意味では、「快挙」だと思っています。次は是非、ホンダで
夢を実現したいと思っております。
今までの皆さんの応援のおかげでここまで来れました。有難うございました。
これからも宜しくお願いいたします。

ﾄﾖﾀﾃﾞｰﾗｰ正式採用ｷﾀｧｰｰｰｰｰ！！！！！！！！！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 08:36 ID:xqaBa6Nm

ﾇｰｽ上げ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 10:23 ID:XZoCTFfO

D15B搭載きぼん。
元々130psだし、Ｒ専用チューンで140～150psくらい出して
もちろんミッションはクロスMT。車重は1000kg未満で。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 11:12 ID:+PEO49zg

>>105
ソレは正常。
ローターが錆びてるから。
2回目から音が無くなるのは固着が治ってるから

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:52 ID:nU1z9TmB

すばらしいスレだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:27 ID:Wh65TDDN

もんじゃい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:34 ID:Wh65TDDN

>>112
D15BってCR-Xデルソルのエンジンでしょ？
あれなら150PSなんて余裕でぶった切るね。

燃費もそこそこいいみたいだし
あれを上手に燃費仕様にすれば150PS以上のできるかもね

や　っ　て　も　ら　い　た　い

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:40 ID:oYAPBsMn

1.5Tの方がいいよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 19:17 ID:bTgg62gX

現行シビックもＤ１５Ｂじゃなかったっけ？
Ｄ１５Ｂって１０年選手じゃねーのか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:14 ID:oYAPBsMn

>>118
あれを改良スレって話
あのエンジンはもう出てから１０年以上経ってる

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:11 ID:oYAPBsMn

1.5Tのエンジンオイルはやっぱり純正ならウルトラLEO SLでいいのか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:48 ID:UBe8uU3k

>>118-119
現行シビックはＤ１５Ｂ、これを正回転化のため新設計したのがフィットのＬ１５Ａ。

>>120
ウルトラLEO SLでいいと思われ。
黙っていると勝手にウルトラMILD(一番安いの)入れるディーラーもあるから、
LEOと指定した方がよい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:19 ID:hTpQ5E2b

漏れのところはちゃんとウルトラLEO SL入れてくれた
ﾎｯ...

やっぱ良かったんだね。2400円とられたけどこれは普通でしょうか？
3.4lなのかな伝票見ると・・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:23 ID:hTpQ5E2b

>>121
タイプＲっぽくやったらL15Aは何馬力くらいまでになるのでしょうね
ノーマルチューンで110PSですよね、150PSは潜在能力あるでしょうか？

まあ漏れはやりませんけど（ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:01 ID:ombFMqc9

とりあえずＭＴが出るって言う情報は無いの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 05:28 ID:IsgCxdV6

>>122
おかしい。
おりの所はLEOで3.4Lで3400円。1リッター100円って言ってたよ。
値段が違ってるんだかオイルが違うのか。どっちかな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 05:31 ID:IsgCxdV6

＞1リッター100円って言ってたよ。

訂正

＞0.1リッター100円だね。1リッターで1000円。

127 ：！：03/05/26 05:40 ID:+Zfuqd+H

これってほんとにいいんですかここっまで？
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=kiyomi

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 07:11 ID:866MdimW

ＬＥＯの希望小売価格は４Ｌ缶4000円。
リッター千円だが、
幾らだろーがディーラーの勝手だ。
しかし、
いわゆる定価売りでオイル交換されるディーラーなんて
馬鹿らしくて行く気にならんな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 08:11 ID:IsgCxdV6

えっディーラーって定価があたりまえだと思ってたよ・・・
1000円も違ったら大損だなぁ。ディラーで交換するのやめよ。
まぁ整備士のひとに世話になったし車高短エアロで
めんどいから任せてたんだけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 08:18 ID:hTpQ5E2b

>>125
あ、千円引いてくれてるみたい。
納得。いいﾃﾞｨｰﾗｰにあたってﾖｶﾀ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 15:58 ID:hTpQ5E2b

age

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:31 ID:T9XDOgni

vtec

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:43 ID:lCUKUVDH

>>129
漏れの行くディーラーは、定期点検持ち込みでエンジンオイル代無料になる。
タダなのはＭＩＬＤだけだけど、ＬＥＯもＭＩＬＤとの差額を出せば入れてくれる。
量販店やＧＳは何か信頼できないから、いつもディーラーで点検のついでに変えてる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:36 ID:0pz7u2jY

>>133
ホンダ車検持込１００％狙うようになったみたいなんで
否応にも今まで以上に親切丁寧に対応せざるを得なそうだからね。

安心だし俺もディーラーにしてるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:39 ID:0pz7u2jY

MILDとLEOの差額っていくらなんだろ
1000円くらいなのかな。

どっちにしても安いな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:59 ID:F5yGYbvs

>135
マイルドは４Ｌ缶で定価６００円安い3400円だが
近所のケーヨーＤ２では千円台で売ってる。
いずれにせよ、仕入れは
ペール缶でリッターあたりタバコ銭なんだろーな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:18 ID:0pz7u2jY

>>136
原価はどこだって安い罠

138 ：133：03/05/27 22:48 ID:nmFWpezy

>>134
一時期引っ越したときに行ったディーラーは、純正オイルの常駐在庫はＭＩＬＤ
と社外品ターボ車用だけ、他は取り寄せ（自分で４リッター缶で買ってくれという
こと）という店だった。

>>135
>>136でレス付いてるけど、点検の納品書を見たところ、３リッター交換で差額
４５０円だった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 00:42 ID:YIvBFsr8

で、いつになったら発表があるのですか？
Ｔｙｐｅ　Ｒ
早く試乗がしたいです。
Ｄ１５Ｂいいじゃん、で搭載可能なのでしょうか？？？
車体の補強も必要そうですね。
４ＷＤ必須か・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:37 ID:f2hVMq5c

1500に純正フルエアロ+16インチアルミ+3cmローダウン
６ＭＴになり、グレード名はタイプＲ。
馬力はビッツターボを大きく越える１６０馬力（のカリカリチューン）
発売は秋の予定だそうです。

141 ：山崎渉：03/05/28 11:47 ID:v4O6WwqK

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:37 ID:xd2/TSV/

>>140
だから嘘つくなよ
どこの奴が言ったのか書かないと信用性ゼロ

妄想決定（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:50 ID:xd2/TSV/

さらに森バンドつけて　エアクリつけて　マフラー変えて
コンピュータチューン施したくらいで下手したら180PSか？

ありえない・・・。
前のシビックTYPER並ジャン　ボディ大丈夫だろうか
ありえない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:52 ID:xd2/TSV/

ＳＥＶ－ＨＢつけたらさらにやばそう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:53 ID:xd2/TSV/

つーかありえねえ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:00 ID:QcHPzTv2

ターボも付けるってさ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:37 ID:dTCgmMv/

TYPE R だったらＤＯＨＣのエンジンじゃなきゃ駄目だろ。

Ｂ１６Ａだな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 02:08 ID:4tpRO/sU

D15BとかB16Aとか二世代前のエンジンをいまさら乗せるか？
アホが。
FIT自体の完成度とかより、Rマンセーな奴多すぎ。
だったら最初からローンでもして手に入れろ。
中途半端R厨ども。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 07:26 ID:ND5w27wX

age

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 08:50 ID:0HmimODC

Fit はミニミニバン（カテゴリはステーションワゴンですが）ですよね。

私のは 1.5T ですが、実際運転していて、どう考えてもスポーティーカー
ではありません。　TYPE R が似合う車じゃないと思います。
逆に TYPE R が出ると車種的なイメージが崩れると思います。

MTはあっても良いかなと思いますが、今更普通のMT出しても
中途半端と言われそうなのでこれも出さないような気がします。

今のまま、快適楽チン車で良いのでは？と思います。

私としては 1.5T にとことんシンプルな激安グレードを設定し
商用車的なイメージでＭＴをラインナップすると良いかと思う。
その代わり、全ての快適装備は後付け可能（ＤＩＹでも）とし、
上位グレードと同じＭＴ車を作れるようにしておいてくれれば
面白いと思います。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 13:00 ID:L25lMUqO

>>150
ホンダはオマエの為に車を作っているのではない
勘違いするな糞ヴォケチンカスヤロー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 16:28 ID:9CJewonW

今日店でタイプＲが出るって聞いた。
でも、来年になるらしい・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:26 ID:CY8PrDQh

低排出ガスシールを剥がしたら、
粘着跡が残っちゃったんだけど、
きれいに落とす方法ありますか？

・・・ってあれ剥がしちゃまずいのかな？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:47 ID:ND5w27wX

>>153
別に大丈夫だと思われ。
どの車種が星いくつかはわかってるわけで。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:48 ID:ND5w27wX

>>152
しつこい（ｗ
んなわきゃない

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:11 ID:vlVXUWJn

>>153
シールはがしとかホームセンターに売ってる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 23:16 ID:cCyW/klC

>>153ターボライターで10分ぐらい焙るといいよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:29 ID:fA8v7xbf

>150
1.5Tだったら、社外マフラー＆SPFアーシング＆零1000チャンバー＆X1極で
7速MTモードカチカチやって走っとれば、NA8C程度なら鼻糞ほじりながら
でも煽り入れられますがナニか？

159 ：ＭＡＺおた：03/05/30 01:41 ID:iA1FqCho

＞１５２
本当ですか。
モーターショーあたりでお披露目かな。
次期７、次期Ｒ今年は楽しそうですね。
（半分怖いです、期待通りでなければ・・・）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:56 ID:MwE00qaF

>>158
こいつ最凶バカのFIT乗りに決定!!
あんな重心の高いパッケージングでNA8Cとためはってどうすんの
泣けてくるよ!!プッ
そんなことするんなら、違う車買ったほうがいいよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:59 ID:Ea2t3V4a

ディーラーの店員程度が、そんな超極秘情報知ってるんかいな。
「（私の予想では、おそらく）来年Ｒが出ますよ」
ってニュアンスじゃないのか。
このスレでＲが出るだろう、みたいに言ってるのと同じで。

研究所の人でも真偽を知ってる人は多くないのでは。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 04:16 ID:fA8v7xbf

>160
いちいち・・・と思ったが(w
足は換えてるんで銃身は低いですがナニか？
　人がマターリ走っとんのに、追越しもせんで煽り続ける
ドキュソノーマルNA8C派遣。うざいんで先に逝かせて、間髪入れずに
おちょくっただけだョ(w あんなのとタメ張ってる程暇じゃない。
　試乗する？乗ればわかるさ～いっち！！にー！！以下略。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 07:04 ID:4EVvB5Rp

車ごときでしか虚勢を張れない荒らしがいるスレはここですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 13:09 ID:Dg4/RMnd

嵐？そんなヤシいませんがなにか？

165 ：153：03/05/30 18:52 ID:xWOaSHk8

>154,156,157
ありがとう。
ちょっと恐かったけど、
ライターオイル買って来てきれいに落とせました。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:31 ID:Dg4/RMnd

さてと。次は何処に手着けようか(w
パッド交換にスロットル大径化してサブコンてとこか・・・。
ターボキットでもつけるかな(爆

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:12 ID:8XMlBjia

>>162
君みたいな運転は事故るよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:18 ID:Dg4/RMnd

てな事を言ってる香具師に限って事故る、
これ定説ですが何か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:00 ID:MwE00qaF

>>162
おいおい、足換て重心低いって・・・
FIT自体が根本的に重心高い設計なんだよ。
専用設計されたスポーツカーに乗ったことあるの?
まぁ国産コンパクトカーの中ではスポーツ度は高いけど
FITでは限界を感じたんでエイトに乗り換えるけどさぁ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:24 ID:yTTgAqFj

>>169
おもしろいシトですね。
FITで限界感じるって・・・見てきがつけよ！(藁

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:41 ID:cU8ItiRk

>>170
禿げ藁、フィットには街乗り、お買い物車以上の物を求めるのがやぼ。
家にもあるけど、小さくて荷物をそこそこ積めるから非常に便利だけど、
長距離やスポーツ走行なんて考えたこともないよ、第一そういう車じゃないもんね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:34 ID:Dg4/RMnd

>169
根本的にどうこうじゃないんだよ。
車高下げたら結果的に重心下がるだろ？ったく・・・。
で、Fitのどこいじって限界感じたのよ、1.3ならともかく(w
まさかノーマルだなんてDQNみたいな事言わないよね？
一通りいじってから逝って下さいおながいします。

所詮ノーマル1.5Tはちといじった軽ターボ(L502S)より明らかに遅いんだよ。
だからいじり出したんだよ俺は。今んところほぼ同レベル、燃費は1.5Tの
ほうが、いじってもL502Sより全然いいし。
　とか逝ってると「Fitいじって金かけるより速い車買えよ」って言う香具師
が釣られて出てくる(w そこまで言うんなら教えて下さいよ。
Fit1.5Tより燃費よくて速い車・・・。あるんなら考えるよ(藁

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:45 ID:YqnTFQFm

わかってないやつが多いが
フィットが得意なのは長距離走行
燃費がよくなるし
夜眠くなったら後ろにふとん敷いて寝れる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:46 ID:u8HBepGH

>>172
軽ターボもトコトンいじればフィット1.5Tより速くなるかもね
でも燃費はめちゃめちゃ悪くなるし、金がめちゃめちゃかかる。

そんなら1.5T買えてしまうよ
そんなｱﾌｫが実際に存在するのか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:50 ID:u8HBepGH

同じくらいの加速でフィットは静かなのに
軽ターボはものすごい騒音を撒き散らすことになるわな。

必然的にエンジンその他の寿命だって致命的に縮む。
そこまでして速くする必要はないので
そんな香具師はＤＱＮｹﾃｰｲです

176 ：１．３糊：03/05/30 23:50 ID:FvOjiaNW

そもそも『「フィット」を弄って速くする』って
ターゲット違くない？

177 ：１７１：03/05/30 23:51 ID:cU8ItiRk

フィットで長距離走行、考えられん（藁

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:54 ID:u8HBepGH

>>173
長距離走行が得意　の意味がわからん。

全体的に燃費がいいのがフィットですがね。

長距離も町乗りも得意ってのがフィットだよ。
大丈夫か？

町乗りで長距離と同じくらいの燃費だす車なんてありえません。
インサイトやプリウスなどのハイブリットカーでも絶対に不可能です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:56 ID:u8HBepGH

>>176
確かに（ｗ
でも少しでも馬力あげたいってのは自分の車なら気持ち的にわかる気がするけど。
燃費はいい車なわけだし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:59 ID:YqnTFQFm

>町乗りで長距離と同じくらいの燃費だす車なんてありえません。

どこにそんなことかいてるバカ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:01 ID:WEoCN6BS

フィット買う香具師の方がTypeR買って町乗りで乗るﾊﾞｶよりはるかにマシだと思うけど（ｗ
サーキットとかよく行くなどモータースポーツに趣味を注ぎ込んでいる香具師なら歓迎だが、
スポーツカー買って一般道、高速しか走らないＤＱＮは
環境に悪い、うるさい、等マイナス要因が大きい比重を周りから見ても占めているので
正直笑いの対象になるであろう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:04 ID:SGuf6pwS

>>そんなｱﾌｫが実際に存在するのか？
ここにいるでしょ　Dg4/RMnd君
一通りいじってからってねぇ、いじるような車?
たしかに便利だし、走りもそこそこだし、燃費もいいし、デザインも結構好きだよ
経済的に許せれば、無限でフルチューンしたFIT、下に出さないでエイトと2台所有したいけどさ
まぁ一度エイトでも試乗してみたら?
漏れの言いたい事はわかるとおもうよ
FITはノーマルで乗るもんだってね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:04 ID:wpu9N5it

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184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:05 ID:WEoCN6BS

>>180
フィットは長距離が得意とかどっかに書いてあったので書きました。

長距離ではもちろん燃費いいですが町乗りでもかなり良い方だと思いますよ。
あの書き方では町乗りが苦手みたいな感じだったんでね。

町乗りで燃費が悪くなるのがいやならできるだけ燃費のいいハイブリットでも買えといいたい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:10 ID:WEoCN6BS

>>182
私はノーマルで乗ってますがね（ｗ
ＲＸ－８はよさげですね。
でもロータリーエンジンは燃費が悪いので買う気はしませんが。
中も狭いし（７よりははるかに広いけど）長距離は絶対にのりたくないです。

まぁスポーツカーとしてはスペック低いし中途半端な車だという印象もあります。
家族が乗れる準スポーツカーとしては認めます。

でもきっとフィットとかの燃費がいい車のほうがよかったと思うときが来ると思いますよ。
それを犠牲にしての８のりのようなのでそれ以上は何も言いませんが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:16 ID:WEoCN6BS

スポーツカーは覆面に狙われやすい、燃費悪い、車上荒らしに狙われやすい。
など嫌なおまけもついてくるのでやっぱいらねーって感じです。

法定速度せいぜい100km/hちょいが限度でさらに狭いこの日本では損することが大きくても
得することは小さいような気がします。
ロータリーエンジン低速の燃費ものすごく悪いですよ（ｗ

ちょっとした自己満足の加速感やスポーツ性のために私は高い金払う気にはなれません。
サーキットとかで走るならいい車ですね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:18 ID:Y2psxdYj

町乗り用としてみたら乗り心地が悪いので苦手といってもいい
だが遠出するなら山も走るし高速なりバイパスなり速度も上げざるを得ないので
低速での乗り心地は気にしなくてよい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:19 ID:ar8MRQxu

分かったから、オマエら一生フィット乗ってろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:20 ID:WEoCN6BS

>>187
そんなに乗り心地悪いですかね
トヨタとかのフワフワ足よりは私は好きですがね。
好みの問題でしょう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:21 ID:WEoCN6BS

>>188
一生は乗らないかと・・・とﾏｼﾞﾚｽ。

またいい車見つけたらそっちにシフトします。
今のところ使い勝手が一番であるのがフィットってだけです。

191 ：１７１：03/05/31 00:24 ID:2deKSM2N

いやいや、長距離つーか長時間乗ると疲れるんよ、フィットは。
短時間だったら多少の海苔心地の悪さは我慢できるんだけどね。

まあこのクラスのコンパクトカーは、ホイールベースも短いから
高速走行性能や海苔心地が悪いのは仕方がないけと思っているけどね

192 ：１．３糊：03/05/31 00:24 ID:O/7FZiMf

少なからずとも乗り心地、住居性が良いとは言いがたい
やっぱり好みの問題ですかね。。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:26 ID:ar8MRQxu

正直シートがちとマズイ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:26 ID:SGuf6pwS

いまのFITの平均は12.5km/L位、エイトは7.5から8km/Lと予想。
年間1万k走るとガソリン代L\100として　
FIT/ 800L/\80000
8 /1250L/\125000 レギュラーで走らせる。(自動対応)
差額\45000だが、2台所有していたのを1台にまとめるため維持費はあまり変わらないだろう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:27 ID:WEoCN6BS

どーせ2000cc以上の車に乗ってもキックダウンする機会なんか
まずないわけでステータスとして車に乗るか乗らないかも価値観の
違いだと思います。
1.3なら高速での追い越しが少々きつい場面もあるでしょうが1.5なら
その程度のレベルなら力ありあまってますので燃費や使い勝手、そして
ｺﾝﾊﾟｸﾄカーとは思えないほどの広さ（前のクレスタと対して違和感くらい）
などを考えれば私はまだ当分の間フィット海苔であり続けると思います。

ぶっちゃけ総合的にいい車ですよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:29 ID:WEoCN6BS

>>194
そんなもので済んだら。。。
皮算用です（ｗ

あなたはマツダの車をわかっていない
そのうちわかります

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:30 ID:ar8MRQxu

＞195
ユニクロ大好きそう

オレは嫌い

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:30 ID:WEoCN6BS

どーせ2000cc以上の車に乗ってもキックダウンする機会なんか
まずないわけでステータスとして車に乗るか乗らないかも価値観の
違いだと思います。
1.3なら高速での追い越しが少々きつい場面もあるでしょうが1.5なら
その程度のレベルなら力ありあまってますので燃費や使い勝手、そして
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとは思えないほどの広さ（前のクレスタと対して違和感ないくらい）
などを考えれば私はまだ当分の間フィット海苔であり続けると思います。

ぶっちゃけ総合的にいい車ですよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:32 ID:WEoCN6BS

>>197
ユニクロは着こなしじゃないですか？
デザインは無難だけどものはいいですよ。
全身ユニクロはちょっとやりませんが（ｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:33 ID:ar8MRQxu

＞199
ダサ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:33 ID:SGuf6pwS

新世代21世紀レネシスだよ!!今までのロータリーと一緒にしないでね
新採用、サイド排気によってネックだったブローバイガスの干渉が無くなり
オーバーラップ0になったんだよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:35 ID:WEoCN6BS

服装の場合は車とは違うと思いますが・・・。
似合わない高い服は私は買わない主義です。

それならユニクロの似合う無難な服を着ます。
もちろん似合わないユニクロの服は着ません。

おかしいですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:40 ID:WEoCN6BS

>>200
服の着方知らないからそうなるんですよ（ｗ

あんたのような人は同じようなＴシャツがあって片方はユニクロ
片方は高級ブランド店のもの

この二つをメーカーのロゴが入ってないと見分けられないタイプでしょ。（ｗ
おいおいマツダヲタはこういうﾊﾞｶばかりですか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:41 ID:Y2psxdYj

先代のマーク２の２０００ｃｃ借りて遠出したこともあるが
乗り心地はいいし静かだが
長時間乗れば腰痛くなって疲れるぞ
エンジンも大したことないし
ベンツなら疲れないのかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:42 ID:WEoCN6BS

つーかマツダヲタはマツダヲタのスレにおとなしくおさまってろよ（ｗ
しゃしゃりこんでくるんじゃねー、ｶｽが。

ここはフィットスレですよ。
荒らし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:44 ID:hfB6yN7P

>>172
釣られてみる。

FIT1.5の燃費はINTEGRA　TYPE-R(DC5)と
たいしてかわんねーんだよ。まじで。
12超えるぞDC5

かんがえやがれー。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:45 ID:WEoCN6BS

>>204
乗り心地って難しいよ。
レカロシートがいい例、あれは疲れない。

フワフワ静かなのが本当の意味での乗りごこちのよさには
つながらん証拠

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:46 ID:WEoCN6BS

>>206
それ町乗りで12超えるってこと？
ありえねえ

高速走行なら1.5T 20km/l超えますよ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:49 ID:WEoCN6BS

町乗りでインテＲと対して変わらない？
ありえねえよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:50 ID:WEoCN6BS

町乗りDC5は７くらいが限度だろ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:50 ID:hfB6yN7P

>>208
街海苔で。

ギア比低いから高速で20はさすがに行かないけどね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:50 ID:ar8MRQxu

＞203

だからユニクロは、デザインがダサイんだって

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:51 ID:hfB6yN7P

>>210
妄想妄想。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:54 ID:WEoCN6BS

>>213
ほざいてろﾎﾞｹ

ありえねえよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:55 ID:hfB6yN7P

>>214
乗ったことね-のに言い切っちゃうんだから。
ありえないって事にしとくよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:56 ID:WEoCN6BS

>>215
どこの街よ
まあ乗ったことはないが・・・ノーマルか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:57 ID:SGuf6pwS

とにかくFITにくらべればエイトはスーパーカーなんだからさ、燃費なんて
気にせずロータリーサウンドを楽しむ事にするよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:57 ID:ar8MRQxu

ユニクロ着てフィット乗ってんのか・・・
なかなかイタイな・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:58 ID:WEoCN6BS

カタログ12.4だったからよっぽど静かにのりゃあ行くんだろうが
普通ありえねえぞ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:57 ID:SGuf6pwS

とにかくFITにくらべればエイトはスーパーカーなんだからさ、燃費なんて
気にせずロータリーサウンドを楽しむ事にするよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:59 ID:WEoCN6BS

>>218
そうか？リーバイスのＧパンに最近暑くなってきたから
ユニクロのシャツ。
おまえ自意識過剰なんじゃねーの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:00 ID:WEoCN6BS

>>220
勝手に楽しんでてよ
別に関係ないから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:00 ID:hfB6yN7P

>>216
ノーマルですよ。
期待してなかったので結構よくて嬉しかったもん。

どこの街ってのは正確の答えたくないから
神奈川の田舎の方って言っときます

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:01 ID:WEoCN6BS

よっぽど外見に自信ないんだろうな>>218は。
心配すんなって全身アルマーニで決めたっておまえはたぶん（ｒｙ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:01 ID:ar8MRQxu

>>221
リーバイスのＧパンに最近暑くなってきたから
ユニクロのシャツ。
　　　　↑
　　　うわっヤバ･･･

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:01 ID:hfB6yN7P

神奈川は広すぎるな、
中部から北東部。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:03 ID:WEoCN6BS

>>223
そうかー　インテＲは大好きなんで欲が出ます。
ちなみに高速ではどれくらい？
正直に平均でいいす

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:03 ID:WEoCN6BS

>>225
あ、そうって感じ（ｗ
不細工は大変ですねぇ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:06 ID:WEoCN6BS

なんか価値観の違い認められないマツダヲタのｶﾞｷがおりますが放置で

そんなにフィット好きなのかなぁ（ｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:10 ID:hfB6yN7P

満タンで計算するんで距離でいいですかね？

42Lで、ランプ着くまで500km超えました。

大体平均120km/hぐらいかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 05:14 ID:eZ9RZs9t

たまに首都高辺りでカッ飛んでるフィットを見るが
大抵ノーマルだなあ・・。
昔はスポーチィなの乗ってたオヤジなんかだろうか？
って言っても診たトコ150km/h前後の話なんで
そこらがフィットの限界なんだろう・・タイヤがねえ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:06 ID:ha5ZucZF

http://www.honda.co.jp/Fit/3dview/exterior/index.html

テールゲートスポイラー
は必須だろうか

マッドガードつけてぇ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:26 ID:EeXChZEP

さっき店で
1500に純正フルエアロ+16インチアルミ+3cmローダウン
６ＭＴになり、グレード名はタイプＲ。
馬力はビッツターボを大きく越える１６０馬力（のカリカリチューン）
発売は秋の予定だそうです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:39 ID:lBrgbNrs

>>233
おぉ、楽しみだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:18 ID:DmPlEuOG

>>233
その情報ソースは「ムー」ですか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:55 ID:mnq0Mraz

東京スポーツです。

237 ：特大痔：03/05/31 20:24 ID:YlpceEut

>>220「エイトはスーパーカーだから」エイトってスーパーに買い物行く車って意味ですよね？
日本車は以下の様に分類されます
NSX＝スーパーカー
GT-R＝レーシングカー
エボ＝ラリーカー
インプ＝ラリーカー

エイト＝ワキガー（エイトフォー）

ロリータは許せるがロータリーは勘弁してくれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 20:40 ID:eZ9RZs9t

ひねり過ぎ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:30 ID:2tjXvz9J

さてと・・・暇なので語るとするか。

ん～・・・ん？8ヲタ房は退散したのか。弱っちい香具師だねえ(w
アレの前面は、どう見てもフェラの某スーパーカーのパクリ。
ガルウイングまで真似てしまえば価格が上がり、売れなくなる。
だもんで苦し紛れの観音開き・・・FDで終わったんだよ。
　FDはイイ車だった。何とも言えない色気があった・・・。
とか言う俺も、最初の車は中古のフルエアロSA22Cだったけどね。
を？if始まった。フジ実況板に逝くんでまた後で(w

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:36 ID:ha5ZucZF

確かにFDｶｺｲｲなぁ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:36 ID:ebzbRZUN

エンジンのかけ始めに床の辺りから「チャポンチャポン」と水が流れる様な音がしますが何ですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:40 ID:VzEv1e6H

>>241
タンクの中の燃料ちゃうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:09 ID:wGyvcp9a

べつにどんな車だろうと自分が気に入ってりゃいいじゃん。
どいつもこいつもサエない人間のくせして　「車」　「車」　「車」　！

車三つで・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 00:24 ID:XEA6PAyV

とどろきですぅ。う～ん・・・今日もだんすぃの芳しい香りがするぞぅ！
そいや！そいや！ぎゅ～ん！ぎゅ～ん！
・・・しまた。釣られてしもたやないかぁ(w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 02:13 ID:XEA6PAyV

さ。続き語るとするか・・・。

19の時、中古の77年型SA22Cを購入。フルエアロに一目惚れでした(w
思い起こせばこの車、色んな意味で凄いヤシでした・・・。
　遠目に見ればポルシェだったカコイイエアロ。フロントはIMSA仕様、
サイドステップは不明(w リア羽根はMAZDASPEED製でした。
エンジンはノーマルでキャブ車、今では幻の手動チョーク付き。パワステ・
パワーウインドウなんて贅沢なものは無し(w エアコンは付いてたが。
でもって燃費がこれまた凄い！！冬で(雪国です)3～4k/ℓ、夏でさえエアコン
ONで6～7k/ℓ。更にオイル消費も凄い(w 1ヶ月1ℓペースで減って逝く・・・。
あ、そういえば社外アルミが装着されてたなあ。13インチの、確かボルク
レーシングのメッシュだったと記憶。
　そんな車を足廻り交換(KYBショック＆タナベH100サス)にスタビ強化、タイヤ
をTypeDに交換、ステアもナルディの33径に換えて乗ってましたとさ(w
足がそんな感じなんで、コーナリングはオンザレール感覚、ロール全く感じない
車になって凄く楽しかったなぁ・・・。
　その後4年間乗って10万キロオーバー、初回登録から10年経ち、1年車検になった
んで手放しちゃいました。
　
　・・・スレ違い気味の長話スマソでした・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 07:53 ID:UtvLAAQX

>>245
ふ～ん。良かったね。
気が済んだらさっさと帰ってくれ('A｀;)ﾉｼ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:37 ID:HC74taSO

スポーツ・サスペンションにした方、感想ｷﾎﾞﾝﾇ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:46 ID:XEA6PAyV

>246
モマイモナ。
何の益にもならん。ちっとはマトモなこと書けや。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:10 ID:JBwyoENO

vtec

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:11 ID:JBwyoENO

正直何もつけなくていいと思うが
ハイマウントストップランプとマッドガードはつけたいと思ってる。

moduloテールゲートスポイラーもつけたいな
あとはいらない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:35 ID:d42KYe8W

8ヲタ房だけどなにか?
さっきデイーラーからTEL。今月末頃エイト来るってさ
あと1ヶ月弱だけど燃費のいいFITで走りまくるか!!

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:36 ID:XEA6PAyV

はいはい。走りまくっても事故だけは起こさないでね(w
フィット下取りに出すんでしょ？可哀想だから、フィットが(w

そう言えば最近、お台場の船の科学館だかに8みたいなのが展示
されたよね。ドアがそっくりだったよ。え？チョソの○作船なの・・・。
　今夜はヨシノブ君のおかげで大変気分がいいから、このへんにしとくよ(w
でないと淫手Rヲタみたいなザコが釣れちゃうからね(藁

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:55 ID:6xeXv+zm

まだ８だなんだって言ってるヤツいたのか。
いい加減うざいから出てくるなや。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:13 ID:tkyX4iqG

商談の時に店で聞いたが7月にフィットターボが出るって言ってた。
んな訳で、俺は待ちにした。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:30 ID:XEA6PAyV

プ。またザコ釣れやがった。

256 ：Ｒ：03/06/01 22:50 ID:N1sTA1NS

それはそれとして、
今日も給油後に燃費計を眺めながら走ってたけど、
リセットして最初の方の数値はいい加減だよね。
で、今日はその時に最高で２４．５km/lと表示された。
すげぇ数字だ。満足度倍増。しかし、ドライブして帰ってくる頃には１５．８ぐらいになってた。はは

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:53 ID:HH6mikNY

てめーらいいかげん８ｦﾀｼｶﾄしろ
>>1をよく読め

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:01 ID:SYOcRTPb

>257
まあまあ、落ち着けや。一服でもしる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 03:46 ID:BQjWoi8r

ハハハ　8ヲタ房だけど
あと一ヶ月弱でFIT卒業なわけだけど、
別に8買ったからって飛ばすわけじゃないからさ!!
ホント　さみしいなー　あと少ししか乗れないなんて・・・
しかし車買うまでは、つぶすまで乗りつづける覚悟で買うんだけどサー
ここ5年位で6台車買い換えているからなー
最速はネイキッドの2ヶ月だった。今度は長ーく乗ろう!!

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 08:51 ID:8dX9RyOa

>>259
2台以上維持する金もねーのか。
ビンボー人だな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:31 ID:+FMpDXHS

ハハハ

コイツ、ロータリーを所有する金もねーんだぜ
皆で笑ってやろうぜ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:23 ID:5Vp7IGU9

最近の釣り師はレベルが低いな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:02 ID:BQjWoi8r

二股はつかれるんでねぇー、今までずっと2台体制だったけど、今回はスポーツも
実用も一台でいけるんじゃないかと・・・
FITはスポーティーだけど、スポーツカーの代用にはけしてなりませぬ。
エイトの乗り心地がFITより格段にいいのには驚いたよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:15 ID:8GGY6txt

なんで最近８の話題が出てるんだ？
しょせんマツダ車なんて全て
フィットと同格ってコト？

ちなみに俺はＳ２０００と２台体制
普段フィットばっかり乗ってるけど。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:26 ID:dC7pjKu1

８買うなら210PSをおすすめするよ
たいした性能変わらないマジで。
40PSの違いはどこに行ったのだ？って感じ
家族とか乗せる方向でいくなら210PSのやつのほうがいいよ
のりごごちもスポーツカーの中では抜群にいいらしい。
正直８も欲しいがいまはフィット1.5Tで十分

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:29 ID:dC7pjKu1

つーかもう一台分の金をかけるくらいなら他に使う奴が多いと思われ。
別に２台所有できる奴なんていくらでもいるわけだし。

金の使い道は車だけではありませんよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:32 ID:dC7pjKu1

つーかマツダの話はマツダのスレにしたほうが良いと思われます。
ここはフィット1.5Tのスレなんでよろしく御願いします。

ルールは守りましょうね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:55 ID:8/5JCnvY

Ｔの見積もり取り寄せ中です。
友達の１．３を気に入っての事です。
現在、軽に乗っています。でも、本来は高速等べたふみ君です。
ユーロＲの時はリミッターはずして２３０位で巡航してました。
その前の車も、２５０位で巡航してました。
当然軽は１４０リミッター　当りっぱなしです。

高速等、１．３と１．５はずいぶん違うものでしょうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:11 ID:EN7X51uj

>>268
1.3の最高速145キロ
1.5の最高速210キロ（リミッター外したらこんなに
出よった）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:13 ID:5Vp7IGU9

通報しますた

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 17:43 ID:8/5JCnvY

>>269
以外に出るんですね。
あんまり不満はなさそうです。

ところで高速安定性はどうですか？浮いた感じしませんか
ハンドル片手で鼻歌交じりの速度はどれ位？
軽は常にユーロＲ前型の時は２００位は、片手状態

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:14 ID:OFZ/U0yT

>>271
直進は問題ないけどコーナリングは危険らしい。
初期フィット海苔の人で高速の緩やかなカーブで
リアのトラクションが抜けるって人がいた。

あと片手運転はスポーティな車ほど出来なくなる。
クラウンは片手でリミッターを効かせた運転が出来るが
GT-Rは150km/h超えたあたりからの片手運転はほぼ不可能になる。

フィットはスポーティではないけど電動パワステのレスポンスが
あまり良くないから片手運転は怖い。

正直、フィット海苔としてはそんなDQNな運転はしてほしくない。
貴方の利用方法だとインテＲでも買った方が後悔しなくていいと思うがどうでしょう？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:07 ID:/2xrQ6NS

>>272
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

フィットで150km/h以上は片手は正直怖い。
つーかそんな速度まだ出したことない。
つかまんぞ？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:08 ID:BQjWoi8r

1.3の最高速145kmって軽じゃないんだから、漏れは170kmって聞いた事あるけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:28 ID:7xYSxbsN

>>269 >>274
ロゴの初期型ＣＶＴ仕様が最高速１４５ｋｍ（雑誌テスト結果より）だから、
１．３で＋２０馬力のフィットはもっと出るはず。

>>271
フニャ脚で高速の直進安定性が今一だったロゴ初期型に比べれば安定している。
ロゴで１２０ｋｍ超は不安だったけど、フィットは１４０ｋｍで怖いと思わなかった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:23 ID:e8SPFNIM

1.3で160km出したことあるけど、
ありゃマジで怖い。

277 ：271：03/06/02 22:54 ID:hUYGx87z

>>272
街海苔車にインテＲは要らないと思います。荷物載らないし
と言うかその手の車は別に有りますから、普通に走れる車が欲しいのです。

＞GT-Rは150km/h超えたあたりからの片手運転はほぼ不可能になる。
大げさな、高速に限ればそんな事は無いですよ、路面が余程有れて
居ない限り大丈夫　ただし、タイヤ換えたりしてアライメント等が
狂ってる場合は、全然駄目ですよ。

272-276　纏めレスでごめん
有難うございます。
私は、曲がる時意外両手でハンドル握ると緊張してしまって怖いのです。
私的には１５０位までなら片手でも普通に走れるみたいですね。
友達に乗せて貰うたびに良い車だと思ってたのでぜひ買いたいと思ってます。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:16 ID:12GzFfBT

フィット1.5Tで150km/hで片手運転なんかすると、爆走トラックの横やトンネ
ル出口で風に煽られてパニくるぞ。
てゆうか、昨日パニくった。
安定するまで結構時間がかかったよ。
まぁ前に乗ってたミニバンよりはマシだったけどね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:50 ID:vkjYemxz

150km/hで片手運転する奴は正直言ってDQNだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:54 ID:vkjYemxz

>>274
1.3でも145km/hはないだろう
170は出るはず

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:56 ID:vkjYemxz

つーかHKSのターボセットつければ1.5Tなら160PSは超えちゃう。

まあ60ﾏｿするわけだが・・・。
燃費も悪くなりそうだからやらないがな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 05:25 ID:WzUDOglE

スピード出した時の
怖い、怖くないは個人の
経験・感覚の差だなあ。
大抵は
経験による慣れから、
危険に対する感覚が鈍ってるってコトだ。

283 ：271：03/06/03 09:54 ID:Mb7uAkKO

>>279
ＤＱＮなんてひどいなぁー
普通の人よりスピードに慣れてて、腕力が有るだけじゃない？
運転に集中しない人より随分安全だと思いますがね。

>>282
鈍ってる・・・慣れてる・・・　言いようですね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 11:08 ID:nIpM1gUN

運転に集中する人は片手運転なんてしないよ。
片手だとステアリングの微調整が困難で、とっさのレスポンスのも
遅くなる。
高速乗ってて、たぬきが飛び出してきたり、ダンボール落ちてたり
レーンチェンジ割込みしまくりの爆走ベンツなんか目の当たりに
したら、片手運転なんてとてもできないよ。
自分は高速で片手で運転できるほど運転がうまい、慣れてる、平
気って自信過剰な人ほど事故るもんだよ。
どこかに統計が出てたはず。
150km/h出す是非はともかく、それだけ飛ばすならそれなりの緊
張感を持って運転しろと。

285 ：271：03/06/03 11:42 ID:yR+k5GLj

>>284
警告ありが㌧
２０年近くこれで走ってるからね
ＡＴだとうとＭＴだろうと左手がシフトノブに無いと怖いのよ
高速で異常に速いフィットが来たら　事故に巻き込まれないよう道譲ってね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 11:51 ID:aQwMJOnj

死ななきゃ治らないってヤツか

287 ：271：03/06/03 12:07 ID:yR+k5GLj

>>286
そうだね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:15 ID:fweWGigl

>>271
もう契約したの？
してないなら買うのやめた方がいいよ。
貴方の求めてるような車じゃないから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:39 ID:/P6tG8sB

直らないなら早く死んで欲しい。まわりの日本人が迷惑です。

290 ：271：03/06/03 13:12 ID:yR+k5GLj

>>288
基本性能が悪いって事？
他の人の意見じゃ、普通の車みたいですけど。
私は、普通以上を求めていませんよ。

>>289
両手で運転して事故起こすヤシから早く死んでもらえ馬鹿

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 13:58 ID:aQwMJOnj

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　♪～.　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
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　　　　　　　　　 | つ/）　　／|　:
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　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　　　　／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　　　　.|.,ﾉ~
～～～～～～～～~

──　=≡ Λ Λ　=　　　　　　　　　　　はぶっ！？
── =≡（　゜∀゜）≡　　ズガッ　　　 -=　∧__∧　　　　　　　　　γ
─　=≡○_　　 ⊂)_=_ 　＼从／ -=≡ ｒ（　　　）　.／ ~ :　　　　:
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ／　　　　~ - ~
─　=≡　 (　／　≡ 　＿／VV＼-=≡⊂ 、　　ノ
── .=≡( ノ　=≡　　／|　　　,,　　　-=　し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　,,,　　　─━━━─
⌒~⌒~⌒~~~⌒~⌒~~~

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 14:10 ID:nIpM1gUN

普通の車は両手で運転するように設計されています

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:20 ID:vkjYemxz

DQNはｼｶﾄで
車の運転技能で優越感に浸りたいんだろう
レーサーにでもなりゃいいのに、そんなにうまいんだったら（まあレーサーは普通両手運転なわけだがｗ）
2chで片手のことをいうのは別にいいが、現実の周りの人間には言わないほうがいいぞ（ｗ
何かあったとき「あーあいつの運転なら事故ってもしかたないんじゃねー」って思われますよ（ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:25 ID:vkjYemxz

そんなに加速感が欲しいならGT-RとかFD買えよ
８は中途半端だぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:36 ID:yR+k5GLj

1.5TNo1に脱臭ﾌｨﾙﾀ、ｶｰﾍﾟｯﾄﾊﾟｯﾄﾞ付、ﾗｲｾﾝｽﾌﾚｰﾑ、ﾅﾋﾞ、ｽﾎﾟｻｽ、大型ﾃｽﾎﾟ、
ETC、ﾊﾝﾂﾞﾌﾘ、ﾊｲｽﾄﾗﾝﾌﾟ付けて
２００万で契約しました。
現金一括　２００万でなら買うって言ったらあっさりＯＫ出ました。
んーもっと安く言っても良かったのだろうか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 15:43 ID:yR+k5GLj

>>293,>>294
最初からよく読めよ
サーキット用にＧＴ－Ｒ持ってるって、４台有るうちの街糊用を軽から
フィットに換えるって言ってるだけ。
確かに、ＤＱＮなのも認めるが一々ここで煽るなって。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:02 ID:vkjYemxz

>>296
おまえ書くな、フィットの話題がおまえのせいで消える
荒らしだぞ、その行為

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:07 ID:yR+k5GLj

>>297
加速感なんて誰も書いてないのに言い出したお前に言われたかねーよ。
人の運転スタイルに　けちつけたやつにも言えよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 16:50 ID:yR+k5GLj

>>279から絡んできてたのはID:vkjYemxzだったのか。
俺、思いっきり釣られてた。

購入前の事前情報くださった皆さん有難う御座いました。
一様契約も済ましたので、以降煽られても、無視と言うことでＲＯＭに戻ります。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:11 ID:mk8H6KVe

なんか知らんが終わったみたいだね。

既出かもしれないが雪国でHIDを付けるのはやめた方がいいよ。
見る見る暗くなっていくのが体感できる。
これハロゲンに戻す事って出来るの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:13 ID:pXe1K8oJ

平日の昼夜問わず
ちょこちょこ書き込んでるような引き籠りが
何を夢見てんだか・・・

ゲーセンかハローワークでも行ってこい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:33 ID:d1wgrQw2

>>301
んだんだ、以後妄想ｶﾞｷは無視だぞ

>>299
何が購入前の事前情報だ、ここで聞くことじゃないだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:57 ID:VgzDfRgz

>>300
そういう奴はﾌｫｸﾞつけりゃいんでない？

304 ：Ｒ：03/06/03 21:02 ID:APBlZBVk

両手運転だと、一瞬眠っても、車は一応真っ直ぐ走るのでお薦めです。
片手だと、ハンドル持ってる腕の方向に飛ぶ可能性があったりなかったり。

ちなみに私は140km/h出したとこで、怖くて堪らなかった。
直線のトンネルを選んで出してみたのだけど、、、全然不安定ですぐにやめたよ。
リアスポイラー付けると挙動が変わるのかなぁ。
私はエアロも付けてないのだけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:57 ID:uXrSp6wH

眠るなよ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:50 ID:TKCfFgOC

>300
実の所、俺は雪国○田に住んでる訳だが、やはりオプションで付く
HIDは暗い。特に路面が濡れてる時は暗くて、本当に点灯してるのか
不安になる。で、「見る見る暗くなって逝く」のは出目金の上に積もった
雪が溶け出して、光軸をふさぐ様な感じになる事を言っているのだと
推測したのだが・・・間違ってたらスマソ。
　ちなみに俺は、ブ○フに速攻で換えたよ。だいぶ良くなった。

トンネルに入って点灯させると、なにげにカコイイ(w

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 12:23 ID:2Qu5Ovwm

＞何が購入前の事前情報だ、ここで聞くことじゃないだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　↑
こういう事をほざく香具師はお引取り願いたいものです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 13:58 ID:gtfprwZd

>>307
あいつの聞いてた事前情報はおﾊﾞｶなことだったじゃん。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:01 ID:gtfprwZd

車についてのフツーの感想質問ならわかる、そのためのスレだ。

が、あいつは高速域で片手運転とかわけわからんことをのたもーてたからな。
DQNは無視

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:24 ID:uOdTHZ9U

まぁ　ＤＱＮも含めて煽り系は無視という事で
メール欄に一本釣りとかルアー釣りって入ってたけど、本当に買ったのかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:51 ID:cHvUCdkG

みんなは値引きどのくらいしてもらいましたか？
ボーナス時期ならいつもより値引いてくれるかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:32 ID:8jxU68Gx

>>306
いや、雪が溶けなくて積もってく感じ。
あの形状が悪いのか、HIDの発熱量の少なさが悪いのかよく分からん。

>ちなみに俺は、ブ○フに速攻で換えたよ。だいぶ良くなった。
これってバルブだけ交換？それとも一式交換したの？

ちなみに純正HIDの明るさ自体は満足しているよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:40 ID:zcKxc1jY

私は15万引いてもらいました

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:57 ID:HWkl8jP6

>312
バルブのみだよ。黄色い帽子で購入＆取り付け。
確か3万4千円程だったと記憶しているが・・・。
当時、PIAAのバルブがキャンペーンだか何だかで
結構安くなってたんだが、色が気に食わなかったんで
ブロフのあんまり青くないやつ？にした。
　よっぽど自分で取り付けようかと思ったけど、なんか出目金とか
フロントバンパー(エアロ？)とか色々外さなきゃいけないみたい
だったので、面倒だから頼むことにしたよ。
　純正で我慢出来ないわけではなかったんだけど、路面が黒っぽい
区間(アスファルトが新しいor排水タイプ)を通ると途端に頼りなく
なるんだよ(w ある程度年数が経ったアスファルトだと、幾分白っぽく
なってるからそうでもないんだけど。
雨降ってると特にだね。やはり光色が青っぽい程、実用性よりも
見た目重視の感があるね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:17 ID:8Xfm0qBC

vtecあげ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 19:23 ID:vTQmwzF4

先月1.5T納車
Sパケで燃費は16（ど田舎信号ほとんど無し）ぐらいだがSパケで無い方が燃費がいいのかと後悔、しかも後部座席が俺の家の座椅子より座り心地が悪く鬱な今日この頃です。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 19:24 ID:Iaqd6See

フィットとベンツAクラスってどう違うのでつか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:22 ID:+3VALEtL

>>317
フィットとベンツAクラスってどこが同じなのでつか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:57 ID:36Vjtyzc

ﾍﾞﾝｼは無駄に高いだけだろ　ｲﾗﾈ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:12 ID:qFtNDBIS

ベンツは３ナンバー

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:01 ID:6+bzCIwi

gegege

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:20 ID:6+bzCIwi

ﾎﾝﾀﾞは公式HPデザインを前面的に変えるべきだ
WEBがもたらす購買欲を知らなすぎる

もしﾎﾝﾀﾞ関係の人で見てたら
危機とか言う前にすこしでも客に対して事前ﾌﾟﾚｾﾞﾝやれ
特にトップページダサすぎる

ディーラーに足を運ぶか運ばないかはHPにかかってると言っても過言ではない。
これマジレスだぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:21 ID:6+bzCIwi

もしﾎﾝﾀﾞ関係の人で見てたら頭に入れておいてくれ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:22 ID:6+bzCIwi

ﾆｯｻﾝのHPを見習え
ため息でるほど欲しくなるぞあのページ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:26 ID:/IuRMXHx

特にフェアレディZのところ最高
ホシーーーーーーが買えん（泣

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:29 ID:/IuRMXHx

ホンダの敗因は顧客に対するﾌﾟﾚｾﾞﾝ力のなさにある。
このネット時代で競争勝ち残るために、せめてもの努力しろ。
エンジンだけよくても駄目よ、マジで。

ブランドだけで売れる時代は終わってるんだよ。
目を覚ませホンダ。

ニッサンはHPも含めて努力してるぞ、だから売れてるんだ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:32 ID:6+bzCIwi

ホンダのHPは統一性がない。
バラバラのパーツごとに分かれてる感じがする。

それじゃ駄目だ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:37 ID:6+bzCIwi

車のデザインもダサいぞ
デザインしてる奴変えれマジで。

次はニッサン買っちゃうぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:17 ID:4eQHOOqk

日産車って売れてるか？

どうにもダサ車ばかりのような気が

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:00 ID:FSz/YR7X

>>329
一回下がるとこまで下がったから、上がってるように見えるんだろ？(w

個人的にｽﾀｲﾙは好きになれんが、方向性は理解できる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:19 ID:yqjDctzl

vtecあげ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:53 ID:e29yiwRZ

フィットＴＹＰＥ－Ｒ？
あのエンジンルームのサイズでちゃんとしたＤＯＨＣｖｔｅｃが載るのか？
熱対策は？駆動系は？足回りやボディの補強は？
たしかに有る意味魅力的ではあるが。
やっぱりこれはネタだね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:27 ID:Wya2fGYw

>>332
載るよ
俺は最初から1300で出るって言ってんじゃん
良く嫁

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:58 ID:1SPBc9fM

1300でタイプR

明らかにウソだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:32 ID:melpa2YD

>>275
ロゴ前期海苔ですが１５５まで出ます。(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。最初町で６０出したときもフニャフニャの足で怖かったです。だいぶ馴れた今でも高速は怖くて走りたくない。

待望論も強いが、フィットのＲは無いでしょう。重心低くするには燃料タンクがじゃまですから。最近売れ行き落ちているからテコ入れでスポーツタイプは出すでしょうね。たぶんＭＴでちょっと足周り固めたＴｙｐｅＳじゃない？
問題はシビックがバカみたいに大きくなってスモールスポーツが無くなったことでしょう。Ｒ出すならインサイト。エンジンをＶＴＥＣにして足周りガチガチにすると昔のＣＲＸみたいじゃない。結構人気出るんじゃない？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 03:29 ID:1Opr/DAx

>>335
ロゴいいね。末期にでたTSだっけ？あれ見てるとほれぼれする。
俺は1.5の4駆買ったから、重心高くてスポーツもくそも無い。
まぁ、便利この上ないから良いんだけどね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:11 ID:7Wr6vJpJ

確かに重心高くて怖いね。
週末の夜の首都高は走れない(つд｀)
環状線なんて70km/hが限界ぽ…（´･ω･｀）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:19 ID:ediA0CgH

>>337
安全第一だし制限速度ってあるし・・
でももうちょい頑張れるぞ。
そー簡単に倒れたり、
滑ったりせん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:37 ID:hlG6n89G

age

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:26 ID:tF981VKO

ちょっと質問です。
デミオ、ist、コルトなどの競合車がある中で、
フィットを選んだ理由を教えてください。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:57 ID:1i0lhefs

>>340
その質問の意図を教えて下さい。

『なんでこんなかで、わざわざFIT買うの？？？』
っていうのが、大前提の質問のようですが(w

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:22 ID:Dg4HTgZ7

来年車買い換える予定。マニュアル出ればフィットも考えるが出なきゃ、さよならホンダです

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:25 ID:zH4BwyvI

>>342
マニュアル載りたいならｺﾝﾊﾟｸﾄカーはみっともない罠
他買え

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:11 ID:M4IHeFvZ

1.3で
下りで180でました。
路面がよければ160巡航問題なし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:48 ID:iNBcMELH

>>344で？
1.3L以上の普通車ならだいたいでるよ、それくらいは。

問題はそのスピードにたどり着く時間さ

1.5はあっという間ですよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:53 ID:iNBcMELH

あとそんなにスピードが好きならこれら見なさいよ
重いのもあるけど・・・馬鹿らしくなるからｗ
あんま飛ばさない方が良いですよ。いいことなんてなんにもないから。

ノーマルでギア5速まで、ドイツの友達ミューラー君撮影
http://playground.candid.dk/motorcycle/movies/Hayabusa-Aarhus.mpg

こちらもノーマル、やっぱりドイツの友達、シュナイダー君撮影　メーター340km/hで走行するシーンあり　
http://motocykle.org/filmy/suzuki_gsx1300r_hayabusa/qba.wmv

ハヤブサターボライトチューニング　メーター推定（回転数より）400km/hまで突入
アメリカの友達ウィリアムズ君撮影
http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

スーパーブラックバードノーマル　フランスの友達ナポレオン君撮影　
http://playground.candid.dk/motorcycle/movies/CBR-1100_XX_Super_Blackbird.mpg

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:14 ID:JUC/eHTU

>>344
しかし小さくて（ホイールベースの短い）背の高い車でよくそんな速度だせるな（ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:00 ID:GHeu47f8

ちょっと教えて下さい。
１．５Ｔで１００ｋｍ／ｈの時って、２４００回転ぐらい回ってるんですか？
うるさくないですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:13 ID:ovAB48Ww

ラジオ聞こえません。助手席の彼女が金魚みたいに口をパクパクさせています。車が止まると「話ししているのになんで無視するの！」と突然おこりだします。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:19 ID:C+5Hv96X

>344
すごいですね・・そんなにスピード出るのですか。
今のR３２は、買った当初は２○０キロでましたが、現在２３マンキロで１２０キロだして危険です。
維持費のかからない車がほしくてフィットを考えてます。
実用燃費は、本当にいいのですか。新型キューブとか１リッターあたり10ちょっとって言うし・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:28 ID:d6AQCV2H

俺、半年6000km弱。
平均燃費12.2km/L（Ｍｙガレージのグラフ）。
街乗り半分、首都高半分。
ほとんど夜しか走らない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:38 ID:yKZTXztv

>>348

うるさくないよ（ｗ
それに2400回転も行かない

VTECきいてくるのは3500回転以降じゃないかな。
めったに聞かない、べた踏みとかしない限り

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 03:11 ID:gQkRSPyv

>>351
1.5Tなら東京とか渋滞多いところならそれくらいだね
札幌でも街乗りで13-14km/lだなぁ

高速で100km/h走行で走り続けたら20km/lくらいかなぁ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 03:14 ID:gQkRSPyv

ちなみに60km/l一定走行（１４００回転以下走行）なら23km/lは行きます

1.3ならもっと行くと思いますよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 04:06 ID:nZ4KIyuG

>>352
FitのVTECは2300ぐらいから
山道を60kで走ろうとするとアーウーアーウーとかなり耳障りになる
まあマニュアルモードにすれば良いだけなんだけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 04:27 ID:gQkRSPyv

>>355
VTECサウンド2300回転なんてありえないよ
1.5オーナーの私が断言します。

3500回転くらいから音が変わるよ。
なんか変なやつがいるなぁ
ホントに1.5T海苔か？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 05:38 ID:yKZTXztv

VTECって耳障りな音しないんだが。
しかもﾌｨｯﾄの場合SOHCだからDOHCのような音量もないわけで。

1.3厨の工作活動と見た（ｗ
嫉妬深いねぇ、まさに日本人の典型

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:08 ID:FtBwqF7l

348です
100km/hでも、そんなにうるさくないという事ですかね
今はＣＦ４のＶＴＥＣに乗ってますが、今度小さい車に
買い換える予定なので、質問させてもらいました。
ちなみに、２３００回転でＶＴＥＣが効きだすエンジンが
あるんですか？ちょっと信じられませんけどね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:17 ID:nI0S7HJg

>>358
べた踏みして100km/hに一気にもっていけばいい音しますがうるさいですよ、もちろん（ｗ

１００km/h一定なら静かなもんですけどね

まぁ一番いいのはﾃﾞｨｰﾗｰさんに言って高速試乗を頼むのがよろしいかと思います。
静かだってのがよくわかります。

なんか1.3買って1.5買いそびれた人書いてるけど、自分で試してみるのが一番だと思います。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:21 ID:nI0S7HJg

ただ燃費を気にする方ならより燃費のいい1.3をすすめときます。

ただし高速での走りは期待しない方がいいと思います。
街乗りなら1.3でも問題ないと思います。

足回りとかも違うから1.5のほうがいいと思いますがねぇ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 09:23 ID:nI0S7HJg

燃費もさほど変わりないですし・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 11:00 ID:FtBwqF7l

>>359
試乗はしたんですが１．３しか無かったんで、結構うるさいなあという
印象がありました。（飛ばした時ですけど）
高速は乗らなかったんですが、１．３でアクセル全開にして
試してみました

燃費については特に気にしませんので現在１．５で交渉中です
また、足回りについてはBlackieに交換予定です。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 11:23 ID:lnn4PZoF

FITのVTECはアクセル開度によって2300～3500で作動する
べた踏みだと2300から
ただスポーツ系VTECほどのドラマは無い

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:04 ID:gQkRSPyv

>>363
なんなんだおまえは（ｗ

3500から6000がVTEC領域だって言ってるだろうに（苦笑

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:09 ID:gQkRSPyv

ないのならレンタカー借りるって手もありますよ。
一応1.5も乗った方がいいと思います。全然違いますよ（ｗ

乗らないで買うのはススメマセン
まぁ1.5のほうがいいのは当然なんですがね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:42 ID:FtBwqF7l

実はレンタカーも借りました
でも１．３しか無くて、借りてすぐに東名乗って箱根まで行った時に
かなり室内の音が大きかった記憶があるので１．５はどーかなーって
思ってました。
見積もりをもらっているディーラーでも１．３しか置いてないので
試乗なしで買う可能性大ですが、ボーナス後に契約するので
もう少し先になりますけどね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:39 ID:lnn4PZoF

だからFITはアクセル開度て゜VTEC作動領域がかわるんだって
おたんこなす!!

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:16 ID:dLLisDyL

>>366
ﾌｨｯﾄでうるさいって言ってたらｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ乗らない方がいいんじゃないんですか？

うさんくささに釣られてみる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:19 ID:dLLisDyL

>>366
なんか不自然ですよ、あなたのレス（ｗ
1.5買う気あるならﾃﾞｨｰﾗｰはすっ飛んででも用意してくれると思うんですがね。

私の場合ﾃﾞｨｰﾗｰには1.5すぐにはなかったけど、何日か後にすぐに用意してくれましたよ。
おかしいですねぇ（ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:16 ID:s4F1EHBo

高速で１００ｋｍ出しても、助手席と普通の音量で会話ができますたが・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:09 ID:nZ4KIyuG

>>367
アクセル開度で作動領域が変わるのは知らなかったけど
漏れはあまり踏み込まないから毎回2300rpmで作動してるみたい。
あのエンジン音の変化と急に引っ張られる感覚は誰でも分かると思うけどなあ。
ID:gQkRSPyvは本当に1.5海苔なのかと、小(ry

ところで２ヶ月ほど前に半年点検の葉書が来たが
これって受けなくても問題ないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:11 ID:9YTW7rbX

>>371
自作自演必死だな（ﾌﾟﾌﾟ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:12 ID:BgSmYDzg

自作自演は放置が原則

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:16 ID:gQkRSPyv

漏れの場合3000回転超えたあたりかなぁ

めったに聞かない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:17 ID:gQkRSPyv

絶対2300回転はありえない。
3000から微妙に変化して3500くらいから本格的に始まる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:20 ID:9YTW7rbX

回転数上がると必然的に音も少し変化する
それを言ってるんじゃないの？

えげつなく変わるのは3500回転以降で間違いない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:23 ID:9YTW7rbX

SOHCでもさすがはVTEC
吹けあがりは快感

普段は聞く機会もないけどね（ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:25 ID:9YTW7rbX

まぁDOHC VTEC乗ってる香具師ならわかるだろう

それを静かにした感じかな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:43 ID:5gT76vo9

FITのVTECはそんなに変化が少ないのかな？
初代VTECから乗ってる漏れとしてはDOHC以外は
のったことがないのでちょっとｷﾞﾎﾞﾝ。
ちなみにそのときのVTECはギアによってVTECに入る
タイミングがずれてた。小さいギアの方がよりはやくVTECに
切り替わってたよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 04:34 ID:uWNElaUw

>>376
>>355でも書いたがそうとうな耳障りな変化なんだが・・・
あと急に引っ張られるような感覚になるのと

フィットの過去スレで2400周辺で変化するって言われてたから
疑いなく乗ってた訳だがひょっとしたら欠陥車なのかもしれん。
半年点検のついでにクレームつけてみるよ。

しかし2回ｶｷｺしただけで自演になるのかこのスレは

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:44 ID:CjqrLaUl

>>380
当たり前だ
2200rpm以下で１バルブ休止なんだよ
２バルブに切替われば音が変わって当然だろ
クレームしても恥晒すだけだぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:25 ID:CjqrLaUl

激しく勘違いしてたな
ＳＯＨＣだから２バルブ→４バルブだな
ＦＩＴはＴＹＰＥ・Ｒのようにパワー重視のハイカムに切り替わるＶＴＥＣではない
燃費重視のＶＴＥＣだから通常運転時にＶＴＥＣ発動で２バルブ運転になり
踏み込むとＶＴＥＣ解除で４バルブ運転になる
後者は通常版シビック・インテ・インスパイア辺りが一応有名なのかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:37 ID:oFbqLcCV

>>382
おいおい、まだ勘違いしてるよ。
SOHCだからとか関係ないよ。それはカムが一個ってことだから。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:43 ID:uWNElaUw

>>382
インスパイア・・・
インサイトの間違いでは？
ＴＹＰＥ・Ｒのハイカム用バルブも通常は止まってなかったっけ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:46 ID:oFbqLcCV

>>384
止まってないよ。ｲﾝﾃISは止まってる。
昔はVTECって言えばハイカムに切り替わるって
事だったんだけど、今のVTECは燃費用か・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:56 ID:Vf2/S6cC

それがiVTECって事でしょ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 05:58 ID:uy7pnIJg

age

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 14:19 ID:/ECv5+v1

タイプＲが来月追加になります
店で資料を見せてもらいました。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:20 ID:2RuZsppf

('A`)ﾉはい、次のﾈﾀどうぞ～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:53 ID:uy7pnIJg

>>388
どの店ですか？ﾆﾔﾘ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:55 ID:FRSWYD9z

あれだべ、タイプRを待たせてできるだけﾌｨｯﾄを買わないようにするﾎﾞｹﾒｰｶｰの
自作自演だろ（ｗ
ミエミエ、つーかｺﾞﾐ

ﾖﾀかﾏﾂﾀﾞか？必死だなｵｲ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:56 ID:FRSWYD9z

あれだべ、仮想タイプRを待たせて、できるだけﾌｨｯﾄを買わせないようにするﾎﾞｹﾒｰｶｰの
自作自演だろ（ｗ
ミエミエ、つーかｺﾞﾐ

ﾖﾀかﾏﾂﾀﾞか？必死だなｵｲ

393 ：Ｒ：03/06/14 16:15 ID:CYvFE6mQ

FIT TYPE Rを出すぐらいだったら、いっそFIT リムジンにして欲しい。
その方が笑えるし。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:03 ID:yslUQtL8

アリア顔のフィット＋５ＭＴが欲しい。
他は今のままで良いや。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:16 ID:8jyOHQq8

vtec age

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 06:56 ID:jaYOI6hN

フィットオープン希望

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:34 ID:i45iU/y+

tec age

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:41 ID:tlxE78lN

つか、なんでFitのVテクはEもiも付いて無いのさ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:43 ID:eHRkbUCX

フィットのRなんて意味無いよ
それだったらスイフトスポーツ買うよ
120万だもんな～、MTだしな～、迷うよな～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:34 ID:k5Ksii7l

>>399
それはない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:51 ID:VCVUYJ0y

まー、フィットのスポーティモデルが出るとしても、
何年かたってからだろうね。それが商売ってもん。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 02:02 ID:lQTg90Wf

スイフトスポーツも出たから秋までには出るんじゃない？マーチも出るみたいだし、コルトはエボが出るしね。
これでホンダが指くわえたままだったら「ホンダはモータースポーツから足を洗った」と世間は見るよ。意地でも出すだろ。
まー、Ｒは無いと思うが（というより燃料タンクの問題でシートを低くできないので重心高すぎて無理）、TYPEＳとかＳｉｒとかの名前で足周り固めて５ＭＴ、エンジンチューンで出すんじゃない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 03:34 ID:pIpNZSfw

なんで対抗車種をださないと
モータースポーツ？から足を洗ったことになるんだ？

ま、ビッツターボがたいして売れてないのみれば、
このクラスのスポーツは絶望だろうね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 03:37 ID:tAwTjr8b

まぁ出たとしてもｳﾞｨｯﾂRSターボのように高かったら買う人少ないだろな

１８０ﾏｿ以下ってのが当分の課題であろうかと。まぁ出ないだろうが

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 03:39 ID:tAwTjr8b

そんなんだすくらいならいっその事まったく新しいｺﾝﾊﾟｸﾄスポーツカーを出せって感じが・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 03:46 ID:pIpNZSfw

テンロクのライトウェイト・スポーツなら欲しいな。
あの世代だし。DA6がなつかしい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:06 ID:XDiEd5km

フィットのRS(Type-S)
東京モーターショー2003で参考出展。
評判が良ければ販売･･･。

(´-`).｡ｏO(個人的に予想してみた) ←単なる希望デス

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:32 ID:iCyVMXyu

フィットのプラットフォーム使って次期ＣＲーＸとか一時期言ってたよな。
あれどうなったんだっけ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:34 ID:GF1foyBP

燃料タンクが癌。買い物車としては問題がないフロントシート下の燃料タンクがスポーツ系の車としては車高と重心を下げることが出来ず使い物にならない。
燃料タンクを移動すると新型車を開発するのと同じくらいコストが高くつく。
シビックもバカみたいに大型化したためＲもまともに転けてペケ。
残る望みはインサイトのみ。しかしこれもハイブリットカー失敗と勘ぐられるためやる気無し。
ホンダはライトウェイトスポーツを完全に見捨てた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:52 ID:zdB8Mmh5

>>409
フィットであの燃料タンクなのは問題無いけどね
燃料タンクぎりぎり以下にシート高を下げられたとしても
窓の外が見えないと思われ

シートと車高を少し下げたら結構気持ちよく走れそうなんだけど
前席シート高を下げると後席ヘッドレストがシート下へ収まらなくなる予感

>>408
フィットのスポーツバージョンは可能性あるけど
同プラットフォームのスポーツカーはむりぽ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:57 ID:k5Ksii7l

つーかセンタータンクレイアウトは結果良い方向にいったと思われ

バランスがよくなってるって専門家書いてたし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:26 ID:v+FjP+hO

ＦＦなのでただでさえ重心が前に寄っているのに燃料タンクを前に出してさらにバランス悪化。おばさん姉ちゃんたちには問題なくてもスポーツカーベースとしては最悪。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:38 ID:7zGHC34S

セミ７速ってのはギャグでしょうか？
５速か６速なら実用性ありそうだが…。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:55 ID:+Gyeo8+3

>>413
７速だろうが、６速だろうがどう実用性に差が出るのやら（ｗ
ｳﾞｧｶですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:57 ID:+Gyeo8+3

他ﾒｰｶｰ必死だな（ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:04 ID:7zGHC34S

>>414
はいはい、免許持ってないお子ちゃまはねんねの時間でちゅよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:53 ID:ArVKT/EZ

８速だろ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:49 ID:oKfAoxis

9速。

いや、10速だ。

まぁ、どーでもいーじゃん？乗れれば。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 03:33 ID:ObeuM2Hk

ボタン式の７速だからね
ま、実際6速から7速へのシフトも使ってて気づかないうちにオートシフトされてる（ｗ

マニュアルモードの2,3,4速あたりはこのクラスの中ではかなり加速度あるのは事実

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:06 ID:UO21yuzX

俺のﾁｬﾘは18速ﾀﾞｿﾞ(`･ω･´)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 09:09 ID:1H0F/724

vtec

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:04 ID:ciUQdT1H

>>420
全部使い切れるか？（ｗ　5速チャリですら2種類くらいしかつかわねー。

フィットの7速忙しすぎ。
交差点２速落としで足りなくて、おっかねー思いしてるよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:44 ID:67guh7k9

>>422
街中で７モード使うヴァカなんて君くらいです

424 ：４２２：03/06/18 23:57 ID:ciUQdT1H

>>423
そりゃすまんこってす。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:20 ID:yfoB47PF

>422
そんなに忙しいか？
シフトうpだって、街海苔なら使っても精々5速までだろ？
ましてや信号で停止しても2速までしか落ちないし。
と言っても、7速MTの2速発進なんか全然実用的じゃない。
軽にさえ置いてかれちゃうよ(w それより・・・
　交差点曲がる時、わざわざ手動でシフトダウソしてるの？
1500回転で勝手にシフトダウソするだろ？充分だろよ。
じゃなくて例えば、5速で巡航→交差点で右折する為減速し、
3足までシフトダウソ→そのまま右折したが、思いの他加速
せず、対向車線の直進車と衝突しそうになった・・・って
意味なら俺も同意だが(w
>423
つうか、流れてるのにDレンジ常用して満足してるような1.5海苔
は、買う車を間違えたと想われ(w

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:28 ID:OOVGxGPL

ハンドルシフトなんて乗らずにデミオのＭＴに乗れ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:59 ID:DKvNNadB

>>426
ゴメン、俺はそれでもフィットの方が好きなんだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 03:23 ID:tP73f1Je

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのミッションって意味なくね？
街乗り重視なのに

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 06:40 ID:gK6nBR7M

ミッションてＭＴのこといってんだろうけど変な用法だ。笑われるよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:30 ID:tP73f1Je

>>429
別に通じると思われ
MT マニュアル　ミッション。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:34 ID:enIfCYst

マニュアルトランスミッション。
マニュアル　ミッションじゃあＴにあたるものがない・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:36 ID:tP73f1Je

>>431
でもミッションって言わないか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:38 ID:tP73f1Je

共通語はマニュアルみたいなんでマニュアルを使うことにするけど。
別に呼び方なんてどーでもいいんで。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのマニュアルってあんま意味ないような（ｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:26 ID:8UuiYwNd

俺はコンパクトカーこそマニュアルの意味がある気がするが…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:14 ID:8Pb5jbfu

スポーツカー以外はマニュアルは全滅してほしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:21 ID:lEP7vBpD

ヨーロッパじゃコンパクトにマニュアルは常識なんだがな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:25 ID:YvGSATYX

つーか、シーケンシャルMT積んでくれれば何も文句言わん
トヨタのをくれ！

トヨタもコンパクトカー全車に載せろ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:26 ID:H0zOaPvT

シーケンシャルの意味知ってる？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:03 ID:eRX4eI25

シーケンシャル＝セミオートマチックトランスミッション

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 07:47 ID:cLlKVT4n

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 07:54 ID:4TXwEI6g

フィットの競合車をアルト、
シビックの競合車をビッツ、マーチにすれば本田は復活する。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 07:56 ID:Rac9qPRs

>>441
つーかﾌｨｯﾄの競合者はすべてﾌｨｯﾄに負けているわけで、競合相手がﾌｨｯﾄにまず勝てって感じ
シビックはﾌｨｯﾄに飲まれた感じですな。

前のシビックに戻せば別にまた売れるのにねぇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 08:42 ID:4TXwEI6g

シビックをフィットのようにすればよかったのにね。
ミニバン病から抜け出せない本田ってどうだろ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 09:12 ID:+nFOQjo0

電動”格納式”ドアミラー
非装備だと不便？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 09:14 ID:cLlKVT4n

>>444
つーか1.5Tの場合、Lパケでフロントハーフシェイドガラスとオートエアコンが
さらにつくからオススメ、つーか必須だろ。オートミラーは一番優先順位が低いが
Lパケについてるからね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 10:22 ID:6YbLs5Ic

フロントハーフシェイドガラスもオートエアコンも
必要なかったので付けませんでした。
勝手に必須とか言わないでね。ぷぷ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 10:59 ID:KRt2/pGz

俺は今までの10数年、駐車等でミラー倒したコトないや・・
フィットも洗車機掛ける時だけだな。
けど、アンテナ外しに降りるから同じ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:52 ID:sRflN/lK

スレ違いかもしれませんが、今日の夕方
契約書にサインします。
何か注意することあったらアドバイスくださいm(__)m

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:57 ID:oZIDShAa

オートエアコンもマニュアル的に使ってる人は案外多い

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 12:17 ID:b8L5729C

>>443
つーかフィットってミニバンの使勝手をコンパクトにしたミニミニバン車だと思うけど。
だから売れた。姿形からもコンパクトミニバンって感じだよな。
なんかの本にビッツをミンバン風にして出したのがフィットだって書いてあった。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 12:21 ID:b8L5729C

でシビックは、世界的には売れてんだから（２００２年６０万台、月５万台）
日本ではフィットに食われたたが、役割分担としては、いいんじゃないか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 17:00 ID:cLlKVT4n

>>450
フィットはトヨタで言えばヴィッツとファンカーゴのいいとこ取りってのが
なんかの雑誌に載ってた　ってか実際そうだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 17:46 ID:oVZvTUbz

イストと籠の中間って感じ。

454 ：Ｒ：03/06/22 03:13 ID:ljFsvTu5

>>396
フィットカブリオレですね！
TypeRより可能性高そう！（当社比

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 03:14 ID:FOZrhe/1

>>443
シビックはアメリカ向けの車種だからあれでいいんだろ
アメリカじゃフィットは小さすぎる。
特にニューヨークあたりじゃオデッセイがいまだに売れているから
シビックがあのサイズ＆スタイルなのも無理はないと思われ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 10:55 ID:zQc/4uRo

age

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 20:43 ID:BQ98c0lG

FIT1.5Tいい車ですねー　試乗したけど流石にDOHCVTECの上でぐーっと引っ張ってくれる
くれるような感覚は無いけど町乗りレベルなら何の不満も無いですね　セカンドカーを１.5Tに
買い替えようか真剣に計画中　自分の殆ど競技専用車と化してるハイパワー4WDより
町乗りレベルじゃ軽快で加速に不満無し　

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:13 ID:RGiLGgsj

地方幹線道の上り坂の登坂車線が出現したときにトラック数台をごぼう抜き
するときに1.5Tでよかったなぁと実感する今日この頃。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:25 ID:NekN8Os9

>>458
それはある。
一瞬で前に出れるからね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:32 ID:KVkw8t9j

1,5Tの高速域での加速はこのクラスで一番。ターボ車除けば

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:43 ID:q9V1ePSY

こんな遅い車でごぼう抜きだって・・・ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
同じ1.5乗りだけど早いとかいうなよ。恥ずかしいから。
クラスとかかんけーねえ。遅いんだから遅いんです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:48 ID:NekN8Os9

ｺﾞﾐは無視で（ｗ

1.5lの中ではかなり速い方だよな実際。
同クラスで1.5Tより速い車をあげられないで煽る香具師ってのも
存在してるわけだが・・・・ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:50 ID:NekN8Os9

賞味のぼり坂100kmくらいでちんたら走ってるトラックなら
ごぼう抜きって表現はあってるかも。まぁNSXとかならもはや光陰の
ごとしって感じなんだろーが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:54 ID:q9V1ePSY

おれは1.3も持ってるんだけどすごいよ。
こないだ40キロ制限のとこで200キロまでだした。
車5台ごぼう抜き。
タイヤ2個だけどな。ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:54 ID:KVkw8t9j

NSXと比べてもしゃーないけどｗ
また1.3厨の煽りでしょ、1.5海苔だなんて無理しちゃって（ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:56 ID:NekN8Os9

やっぱバカだろｗ
車とバイクごっちゃになってるｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか1300ccのバイクで200kmかよｗ　根性なしだな。
40km制限のとこで200km出すバカってこの世に存在してたんだな

ごみっつーかDQ（ｒｙ

ｺﾞﾐ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:01 ID:q9V1ePSY

根性なし？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
中央道で300キロくらいなら出したことあんぞ。
NSXなんぞ。亀どうぜん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:01 ID:KVkw8t9j

まぁ1.3でも全然使えるわけだが・・・こういうDQNいると逆に虐めたくなるｗ
まぁ無視が一番か

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:05 ID:NekN8Os9

ｶﾞｷのようですｗ
最初から300ｷﾛ出したってウソならまだまともだったのに（いやまともじゃないが

頭わりぃ。かまってる漏れまでDQN扱いされるのは嫌なんで完全に無視しますｗ
親の車1.3を大事に扱って欲しいものだね、

せいぜい事故にだけは気をつけるこったねぇｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:08 ID:q9V1ePSY

なんで1.3とか馬鹿にすんのかなぁ。おまえあほ
たかが車体価格数万。重量税うpなだけなのに。。。
だれだって1.5だってかえるじゃん。
まあどっちも遅いんだけどさ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:19 ID:q9V1ePSY

KVkw8t9j
NekN8Os9

はケートラからフィット乗り換えた40代の剥げおっさん。
おっかさんに1.3でいいよって言われたけど
年がいもなく無限エアロの1.5説得して購入。
そりゃあ軽から乗りかえれば早いっしょ。
でも早いっていうな。
実際回りで見たら遅いから
早いってかんじてるのは本人だけだよ
ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 03:30 ID:q9V1ePSY

( ﾟДﾟ)ﾈﾑﾋｰ

おら！おっさんでてこいやー！

459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/23 02:25 ID:NekN8Os9
>>458
それはある。
一瞬で前に出れるからね

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/06/23 02:32 ID:KVkw8t9j
1,5Tの高速域での加速はこのクラスで一番。ターボ車除けば

これ恥ずいよー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 06:00 ID:zrJGNtK3

新幹線やジャンボジェットよりも遅いのは確かだな
バイクの方が速いとか言ってる香具師は４人乗せて走って見せてくれ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 09:13 ID:NekN8Os9

>>471
一言、早いとは言ってないのでは？速いとは言ってるみたいけど（ｗ

1,5Tの高速域での加速はこのクラスで一番。ターボ車除けば
↑ｺﾚのどこが恥ずかしいんだろうか疑問。しごく普通のことだろ。
文句あるなら対抗車をあげてみろと思う

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 12:05 ID:q9V1ePSY

　Σ(´ⅴ｀lll)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:18 ID:kLYzQTfx

>>462
新型プリウス、０－１００Ｋｍ／ｈの加速が１０秒台、２．０Ｌ車を越える
排気量は１．５Ｌ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:41 ID:9FDZj3x/

>>476
新型プリウスの加速ってモーターで補助してるわけだろ。
ターボ以上に反則技なわけだが・・・

そういう特殊な車を引き合いに出さないとフィット1.5Tに勝てないのかね？ｗ
他にないのか？ちゃんと探せよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:52 ID:i22XGt7R

>>462
ＫＰ６１、０―１００Ｋｍ/ｈの加速が９.６秒
排気量は１.３Ｌ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:54 ID:q9V1ePSY

　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ
　　　　　　　　川|川＼　　／｜　
　　　　　　　∥｜∥ ◎---◎｜　　
　　　　　　　川川∥　　　 3 　　ヽ
　　　　　　　川川　　∴）∀（∴　）　ぼくの1.5Tはクラス最速～でもターボ。モータ反則でつ
　　　　　　　川川　　　　　　～　/　ラウム？BB？デミオ？籠？イスト？一瞬で点にできるよw
　　　　　　　川川∥　　　　～　/∥ でもYRVは反則だからね！
　　　　　　川川川川　　　　／∥
　　　　　　　　　／￣＼＿／　＼
　　　　　　　　/　　　　　　　　　__|
　　　　　　　　ト１　必　　死 |∴|
　　　　　　　　|∴|　　　　　　 |∴|
　　　　　　　　(∵)ー――――(∵)
　　　　　　　　　|　　　　(∴)　　 |
　　　　　　　　　|＿＿＿∧＿___|
　　　　　　　　　　|∴∴ |　　|∴ |
　　　　　　　　　　|∵∵ |　　|∵ |

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:54 ID:kLYzQTfx

じゃあ定番のビｨｯツＲＳ　５ＭＴ
車重　９５０Ｋｇ
最高出力 110 ps (80.91 kw) / 6000 rpm
最大トルク 14.6 kg・m (143.18 N・m) / 4200 rpm
パワーウェイトレシオ 8.64 kg/ps

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:04 ID:Je7TzNgT

>>476
0～100km/hが１０秒台って、特に速いって訳じゃないし
普通に1.5Tでも出るタイムだと思うけど・・・
試した訳じゃないからあくまで予想だけど。
ＣＧテストの結果きぼんぬ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:11 ID:R0jUhfKG

KP61って懐かしいな。大学のときに乗ってたよ。
人を乗せるとかなり遅かったです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:17 ID:R0jUhfKG

フィット1.5Tは元々走りに関してヴィッツRSを意識して企画されて
いるみたいだよ。
走りは同等クラスです、というデータがのせてあるンダ営業マン用
内部資料を見せてもらった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:22 ID:aWJTaKC+

センタータンクであんな重心が高い車なのに、走りとか言われてもなー。
車高が１．５ｍ超えてるんだろ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:33 ID:ch2Jh8CT

スズキ　スイフトスポーツ
車両重量(kg) 930
圧縮比 11.0
最高出力(kW/rpm)ネット 85〈115PS〉/6,400
最大トルク(N・m/rpm)ネット 143〈14.6kg・m〉/4,100
主ブレーキ形式　前ベンチレーテッドディスク
　　　　　　　　　　　後ディスク

ってこんなんあるけど、
非力なエンジンで車重差80～110kgあったら
こっちの方が速いぞ。ボク>>476
この車で速いなんてみっともないからやめときな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:34 ID:yQ7dQ0GX

リアタンクでもセンタータンクでも重心の高さ自体はたいして違わんよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:41 ID:yQ7dQ0GX

あのなぁ、スペック比べてどっちが速いかなんて意味無いんだよ。
実際走らせてみないとな。
各社同クラスの車何台か乗ってみれ。多少のスペックの上下は意味無いことがわかるから。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:47 ID:lg6VOZi9

>>487
ふーん。
ターボ抜き、モータ抜き。近いスペックの車は変わらんと。
で？それって速いのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:49 ID:yQ7dQ0GX

>>488
別にフィットが速いとは言ってないが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:06 ID:CugKG7o3

1.5T海苔で運転暦は１５年。フィットの前はスターレット、シビックに乗ってて、
試しに運転してみるだけならこのクラスの車もそれなりに経験済みだが、
1.5Tは決して遅くはないよ。あくまでもこのクラスの中では、ということだが。
煽ってる椰子は1.5Tを運転したことがあるのか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:11 ID:lg6VOZi9

>>488
あるよ。で？

492 ：488：03/06/24 01:11 ID:lg6VOZi9

スマソ>>490

493 ：488：03/06/24 01:15 ID:lg6VOZi9

ちなみにシフトの変則が非常にスムースで
よかったと記憶してるが。

逆に質問なんだが、なんで速さにこだわる？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 02:56 ID:VE26QAzR

えーだって速いんだもん。
出足ならランエボに勝てるよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 03:52 ID:kmkv553y

０点

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 05:11 ID:MDXCfQNK

>>493
コンパクトカーのCVT車は全て試乗したけど
変速に関する違いは特に分からなかったけどなあ。

一部の人は速さに拘ってるみたいではあるが
大概は遅いという煽りに反応してるだけじゃない？
一応筑波でのコンパクトカー勝負では一位だった。
「だった」って言うのはｳﾞｨｯﾂRSの出る前の話だから。

>>494
ﾌｨｯﾄはCVTかｸﾗｯﾁかは知らんがｱｸｾﾙON時に
ワンテンポ遅れるからフライングしなきゃ出だしすら勝てないよ。
つーかこの特性のせいで右折するのが怖いって人もいるし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 06:28 ID:kmkv553y

>>496
>>494はFFは4WDよりトラクションがあるとか言っているようなもの。つまりネタ

発進時は湿式多板クラッチが離れていて伝達ロスがあるから
あまり負荷をかけない方が(・∀・)ｲｲ!と思われ

フィットは広いから買った。CVTの等加速度的な加速は加速感は無いが遅くない
NAで加速時に最大馬力近い出力を維持できるのはたいしたものだと思う
これがMTならシフトアップで最大馬力近辺から外れてかなり遅いはず

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:01 ID:efzj4ncS

>>496
いや雑誌で筑波サーキットの特集やってたが
このクラスではフィット1.5Tが一番だった、もちろんヴィッツRSも入ってたよ

まあRSターボはなかったけどね、つーか勝てるわけないターボには。

なんでも直線でもコーナーでもすべて上らしいよ。
まぁコンパクトクラスで争ってもそんな意味はないだろうが。
性能を測る特集記事ではフィット1.5Tが一位
SOHCでもやっぱVTECの吹け上がりはすごいよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:07 ID:KD6JNgZG

実際運転してみると、確かに出足の一歩は鈍いよね
でも、町乗り速度で流してて斜線変更なんかで軽く踏み込んだ時の
動きはハイパワーカーより軽快　踏み込んで行ってもDOHCVTECみたいなパワー
感も無いし　絶対速度はたいした事無いけど　コンパクトカーとしてかなり
速い車だよね　速さの質は違うかも知れないけど普段エボ乗ってても速いと思ったもん　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:11 ID:efzj4ncS

>>499
はげ同。
出足の一歩はCVTだから仕方ないと思う。
出足をMT車に勝とうとするのは無理だろう。

普段使ってて急発進することは逆に危険なので必要ないし
つーかそれでもヴィッツRSに勝つんだからその後の加速が速いってことだろう。

やっぱVTECきいてくる3500回転以降はトルク的にもイイ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:13 ID:efzj4ncS

>>499
まぁエボは次元が違うわけだが。
エボ、インプstiはありゃ鬼だわな。

一度乗ってみたい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:15 ID:KD6JNgZG

フィットで一つ大きな欠点は足回り　ロールしていった後のサスの動きや
接地性はダメダメ　HONDAのスポーツモデルはタイプRやS2000以外大体この
系統ですよね　まぁ、サスなんてすぐ変えるからいいけど
硬いだけですぐ腰砕けになるサスはあまり良いとは言えないですよね
新型マーチとか船に乗ってるふにゃふにゃだけどロールさせた後のタイヤの
接地性はかなり良い　ビッツはフィットと大差無い　やっぱりバランスが
一番良かったのは新型デミオかな　RX-8より新型デミオの方がずっと足回り
のバランスは良いぐらいです　RX-8って思ったよりエンジンも運動性能も
スポーツ向けじゃないですよね　S2000と比べるとやっぱかなり負けてます

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:28 ID:efzj4ncS

ﾃﾞﾐｵは微妙、でもいい車だと思いますよ。
フィット、デミオあたりはこのクラスではよくできていると思う。

でもデミオは直線が、、、
筑波サーキットの特集記事で1.5Tにかなり遅れをとってました
つーかコーナーに入るまでデミオだけ100kmに達しなくて困ったとか。

操作性はよさそうですけどね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:11 ID:uts3S/tK

不毛な争いだな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:41 ID:KD6JNgZG

>>503　エンジン勝負で行くとデミオよりフィットの方がやっぱりいいですよ
トルク特性もそうだけどやっぱりHONDAのエンジンって不快な音や振動が出ない
のがすごくいいです、VTECはDOHCじゃないとVTECじゃないって言う人いるけど
VTECってスポーツの為だけの物じゃないからSOHCVTECみたいなすごい優秀な
実用エンジンはこれはこれですごく良い　やっぱフィーリングって大事です
フィーリングって事考えるとやっぱHONDAのNAいいよなあ
昔、DOHCVTECに吸排気いじって走ってたがあのフィーリングとサウンドが
忘れられない　ターボの速さはホントにすぐなれるし音がつまらない
エボとかブーストアップで追い越し車線であっと言うまにメーター振り切る
加速をするが全然速いとかそう言う刺激を感じ無い
昔はVTECの加速にきゃーきゃー言ってた妻も、エボの３５０馬力のフル加速
でも平然とジュース飲んでるし　(^^;

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:23 ID:RVtfgid8

ここの連中は、絶対　勝ち目のない　スイフトスポーツの話はしない訳だが・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:48 ID:DVpli6Dc

いくら速かろうが、スイフトには乗りたくない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:43 ID:6nDR88/X

>>496 >>499
CVTでも一世代前のロゴ(66ps仕様)は、見かけは地味なのに出足は鋭い。
普通に町中を走る分には1.5Tよりロゴの方がトルク感があったけど、ゼロ発進は
丁寧にアクセルを踏まないとショックが大きい、一気に踏み込むとホイールスピン
するなど荒々しい所があった。
クラッチのつながりや変速の自然さは、後発の分フィットの方が上。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:01 ID:pqBY8lpR

来年今野っているロゴの車検が来るから買い換えるけど、ホンダがコンパクトスポーツ出さなかったら第１候補はスイスポです。

>>508
出足は確かに速いが足周りがフニャフニャで不満ばかりのロゴ。せめてブレーキだけでも真面目に造ってくれないと怖くて走れません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:07 ID:E/KUtGT4

国道をマニュアルモードで走ったらあっという間に１００キロこえますた。
結構ビビッタのだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:24 ID:NUN07Pu8

>499
一応俺も同感。特にノーマルね。
無限マフラー装着で納車だったから純正1.5Tのフィーリングは分からんよ。
1.3乗った事あるから、あえて1.5T試乗しなかったし(w
　で納車された日に慣らし兼ねて少し走ってみたんだが、Dレンジでの出足
って「なんじゃこれ？」て感じだったよ。もちろん悪い意味でね。
もう少し踏み込めばまた違ってたんだろうけど、慣らし中って事もあって
2000回転以内でおさえてたからね。それから数日後、Sレンジで走ってみた
んだけど「お？なんかイイぞ」て感じだった(w
慣らし終了後、S社のアーシングを取付けてみたところ効果ありあり。
アーシングやったけどあまり効果無いとか、フラシーボだとかいう意見も
あるみたいだけど、ポイント間違ってると思われ。
　でもって調子に乗ってチャンバー付けてみたが、これが微妙(w
VTEC領域のトルクはupしているようなんだが、それ以下でのトルクは
アーシング取付け以前の状態に逆戻り・・・の様な気もする。
　いずれDレンジで踏込んで加速しても、すぐキックダウンして五月蝿い
だけなんで、街乗りは7速MTの3～4速常用してるよ。大体3000～4000位の
回転数だから、そこから踏込んでも結構素直な加速してくれるよ。

　

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 03:18 ID:hzLaktTv

509 ロゴとフィットはブレーキ同じものだからやめたほうがいいよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 04:10 ID:/2cyI8wO

>>512
失敬なやつだな。
FIT1.5T海苔は止まんなくてもいいって漢が乗ってるくるまなんだよ。
ロゴとなんかくらべんなよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 04:26 ID:83VFZWia

つーか何と比べてとまんねーとか言ってるんだよｗ
スポーツカーじゃなかろうな。

このコンパクトクラスの全部乗ったがどれも変わらんぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 05:17 ID:TNB6ULli

>>511
常用3000～4000rpmだと常時VTEC発動中になってしまう。
2バルブ運転は燃費が一気に悪くなるからフィットのメリットが無くない？

話は変わるけどトルマリンシート巻きつける森バンドみたいなのが
ＳＡＲＤってメーカーから出てた。しかし4ﾏｿは詐欺すぎだろ。
昔はスタックメーターとか出しててまじめなメーカーだったのに・・・。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:20 ID:Kbq2zLGr

軽自動車とかコンパクトカーのブレーキってどれもガックンブレーキですよね
少燃費も意識してるから硬いタイヤが純正装着でホントにブレーキがよくない
特にフィットの１.３フルABSでも制動力が全然でない.....　
でも、タイヤとパッドくらい好きなやつは普通変えるからいいんだろうけど
ほんとブレーキパッドは変えた方がいいですよ

弟のフィット１.３、フィーリングを良くしたいと言うので藤壺のマフラーに
モンスターのエアクリ、それとテスターで抵抗測りながら徹底的にアーシング
オーディオもと言うのでスピーカー交換とデッドニング、一日作業だった
すげえ疲れたがフィーリングはすごい良くなったよ
吸排気いじるとHONDAの車はどれも似たような音出すのがいいね

関係無いがコンピューターにリセットかかった後の最初のフル加速って
CVTなのに思いっきりレッドゾーン入ってレブ効きまくりになっちゃうのね
あれれー　って感じでした

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:52 ID:S2Z8Iq6i

フラシーボだのガックンブレーキだの、
日本語（？）知らない奴が多すぎ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 10:42 ID:i47OiIf4

>>516
ネタとしか言いようがない位突っ込みどころが多(ry

とりあえず他の人が真似するとやばい所だけ突っ込もうか。
アーシングは抵抗値を下げれば良いってもんじゃないし
ポイントを間違えると調子が悪くなることがある。
幸いフィットではまだ悪い報告がないようだが第一号にならないようにね。

つーかフルABSとかレブ効きまくりとか変な新語を作らないでくれ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 14:59 ID:/bXz0sfh

>>517
×フラシーボ　○プラシーボ

×ガックンブレーキ　○カックンブレーキ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 15:05 ID:/bXz0sfh

>>516
> ガックンブレーキですよね
カックンブレーキです

> 少燃費も意識
省燃費も意識

> フルABSでも
？？？フルブレーキでABS効かせても、という意味か？

> 好きなやつは普通変えるから
普通換えるから、もしくは替えるから、でも可

> 変えた方がいいですよ
上と同じ

> レブ効きまくりに
？？？レブリミッターが効く、という意味か？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:10 ID:LDlg4nQ9

>>514
カローラのクーペ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:30 ID:tDCPNodu

フィットってさぁ。ねぇ。バックがすごいスムーズじゃない？
バックならGT-Rとかランエボにも勝てる！
こないだバックで40キロくらいでたよ。
俺の予想だとバックでも100キロくらい出ると思うんだ。
もしかしたら180キロでる！？
バックのうまい人誰かチャレンジしてくらさい。
バックでもちゃんとスピードメーター動くからさ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:15 ID:lwYus2lu

ロゴ乗りはフィットには乗り換えません。
街中に溢れすぎだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:28 ID:Pte0nApe

>>522
氏ねｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:30 ID:Kbq2zLGr

516ですが、誤字脱字は多いのは自覚してるけどネタはなんにもないよー
アーシングのポイントは一応採用されたポイントとか実績のある所につなぎました
電子回路をあつかう仕事してるもんで業務用のデジタルテスターで測ってうまくアースが
取れてると0.3～0.5Ωくらい　純正アースの側でも20Ωくらいあったりまちまちだから
測定してみると面白かったりしますよ
レブが効いちゃうってのは、通常の状態だとECUの制御でいくら発進でベタ踏み
してもレッドゾーンでレブにあたってぐわんぐわん言うような事ないけど
バッテリーを長時間外すなどしてECUにリセットがかかった後にいきなり
ベタ踏みでフル加速するとレッドゾーンにそのままはいっちゃってぐわんぐわん
言う　その後はならないから最初だけECUがうまくレブ制御されないんだろうね
あと、ブレーキカックンて効くの妻のライフがそうなんでなんでもいいやと
激安のG2ブレーキパッド入れたけどこれが以外に良い　コントロール性いいし
ダストもこの手のパッドの中では少ない
その前に入れてたウインマックスのストリートパッドはダストは多いはフェード
するはで今思うといまいち
あと、個人的にお気に入りなのはSEIこれ昔から自分の車で使ってるけど
CSのパッドいいですよ　コントロール性いいしサーキットでも余裕です
SSのストリート向けは本気で走らない人にはいい　ストリート向けってなってる
パッドはどれも初期制動重視なんでカックンとは言わないまでも最初から
ぐっと制動Gが出るけど、純正パッドみたいに制動Gの出方が不快じゃないから
それはそれでいいです

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:02 ID:NUN07Pu8

>515
なんか2行目逆じゃないか？普段2バルブで、VTECになって4バルブだろ確か。
燃費はそんなに悪くなんないよ。15k/ℓ切る事無いから。ちなみにDレンジで
マタ～リ街乗り状態で17k/ℓ程だよ。
あとさ、これは人それぞれかも知れんけど、俺は燃費の良さだけで1.5Tにした
訳じゃないよ。ぶっちゃけ、7MTで遊べそうだたからだよ(w

>519=520
あんまりいぢめるなよ。プラシーボ間違ったのは俺が元凶だし(藁
つうか、プラシーボっても意味知らねー椰子多くね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:32 ID:oUzrJ2CC

>>509
元ロゴ乗りだが、確かにふにゃ足だったけど、ブレーキはそれほど悪くなかったような。
乗り替えたときにフィットはブレーキが甘いなと感じたし。

>>526
低回転は吸気１バルブ＋排気２バルブ駆動。
途中で吸気２バルブに切り替える。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:50 ID:EYF+A60L

飛ばしてみたけど
エンジンの回転が一定で加速感にも盛り上がりがなかったり
ぴょこぴょこ跳ねる落ち着きのない足が怖かったりして
応答性というかレスポンスなんかは数値的には良いんだろうけど
官能性に欠けるというか、あんまりスポーティじゃない感じだなぁ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:40 ID:PgY/lJig

>>528

このクラスであんたの望むような車はｳﾞｨｯﾂRSターボくらいだって。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:49 ID:ja+8aA1h

近所に凄く細かいところま
でなんちゃってFitﾀｲﾌﾟRにしてる人が居た｡
ホイールも現行ｲﾝﾃRと同じ様なデザインで
両サイド&リアのｽﾃｯｶｰもちゃんと
Fit
TYPE R
になってたし｡俺もやろうかなー

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:22 ID:OteJrZd8

周りがどう思うかによって、Fit TypeRがｶｺｲｲかDQNかが決まる諸刃の剣。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:03 ID:PsWZAsUr

フィットタイプＲがでるんだってね！
今日見たベストカ○に書いてあった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:15 ID:zgZz7u4T

>>532
出るとはいってない。出る可能性はあると言っているだけ。おまけにＲはホンダスピリッツの権化だった
から以前ではフィットみたいなおばさん車では考えられなかったが、最近ホンダの経営陣は販促用として
Ｒを考えているようだから可能性はあるとフィットの走行性能をけなしている。
記事にもあったが、インサイトでＲを出せばかつてのＣＲ-Ｘを彷彿させる外観からも売れると思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:31 ID:YV1Ua1dU

フィット・ベースでType Rは有り得ない！
せいぜいType Sだろ？？
仮に出すならトレッド拡げて車高落として、センタータンクを・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:35 ID:PsWZAsUr

>>532-534
出るって書いてあったぞ。

それに今のホンダならステップワゴンタイプＲも出しかねないと思うよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:46 ID:xaF3TN1g

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝｱﾌﾞｿﾙｰﾄならまだ許せるが｡
ﾀｲﾌﾟRはなぁ…勘違いDQNｸｿｶﾞｷが
ｽﾎﾟｰﾂｶｰだぜー！って邪魔くさい
巨体振り回して180SXなんかと
事故るんだろうなぁ。
頼むぜホンダさん…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:51 ID:zgZz7u4T

>>535
それはＴｙｐｅ「Ｒ」じゃなくて君のＩＤと同じＴｙｐｅ「ｒ」だよ。
そのままサーキットで走れるのがＲなんだから。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 02:39 ID:W6RsayW+

>>535
真にうけるなよ。
2年前からベスト○ーは出る(はず)出る(かも)書いてんだから。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 08:34 ID:M6ozuyAS

>出るって書いてあったぞ

物凄い台詞を久々見た。

540 ：星野ルリ：03/06/27 09:03 ID:5QRFpVAo

バカばっか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 21:18 ID:xja50tB/

>>540
オタクさんでつか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 21:36 ID:u79gWe8E

>>538
ベスト○ーはロゴの時もTypeRやらTypeSが出ると書いてた。
結局出てきたのはTS。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 21:59 ID:zL+XROOY

フィットTypeRは出ないだろ。いくらなんでも。
あ、ベスト○ーはそういやカリーナEDが復活するとかも書いてあったな。
アリオンにそれらしきグレードはないが・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:51 ID:dg4YIrpu

天下のベストカ○に出ると書いてあったんだから絶対に出る

てか、絶対に出て欲しい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 23:04 ID:zL+XROOY

アコードやレジェンドでも出なかったTypeRがフィットで出たら、
ンダヲタのプライドｶﾞﾀｶﾞﾀですがな・・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 23:17 ID:dg4YIrpu

>>545
そんなもんはどうでもいい

それよりもフィットＲが出れば全てが丸く収まる。

俺の中では

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:22 ID:r+35jHXd

>>546
R厨きもっ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:39 ID:KFTd5Fe+

Ｒか、無理して出す事ネ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 01:07 ID:ECPyuAiq

R出しちゃうと、フィットじゃなくなってしまう。
コンセプトを考えろよ。何の為のフィットさ・・・。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 01:11 ID:Whur9aes

まあRはないと思うが、Sっぽいのは出てもいいと思うね。

あのヴィッツでさえRSターボ出してるわけだから

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 01:23 ID:ATBtB5RX

つーかいまさら出たとしてもさ、
出たら乗り換えるんかいな？
乗り換えだけで、現状60ﾏｿぐらい損するぞ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 10:40 ID:84Cbfmze

Ｒが出たら即乗り換える
コレがンダヲタの使命です
乗り換えの損失なんか気にしない
コレがンダヲタのアフォなところです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 10:45 ID:nlO70YWh

そうなのか？手続きとかめんどくさそうだが。ヲタっつーか暇人だな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:06 ID:QRzn8INl

TypeRを作るならNSX TypeR開発からフィードバックしてくれないと

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 02:39 ID:3nvRh17C

>552
そんな事をするのは「ンダヲタ」ではなく「ソダヲタ」だろ？
「ンダヲタ」が可哀相だ(w

556 ：Ｒ：03/07/01 02:22 ID:+1bLnYGM

フィットカブリオレも載せれ。＞ベストカ○

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 08:33 ID:cp6yIiY3

無限が…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 10:50 ID:8PgbiIPD

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 12:52 ID:Z77+uIqQ

>>557
何かあったのか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 13:20 ID:zy2RDTne

>>559
多くのFitユーザーからの絶大な支持を誇る無限が
脱税でageられました。

て優香ニュー速見れ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 13:54 ID:Z77+uIqQ

>>560
㌧
ｽﾏﾝがヌー速は巡回にはいれてないからみてないんだよ

まぁ、漏れは一応フィットに乗ってるけど雪国なので
エアロとかの類は付けるつもりはないからどーでもいい事だが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 05:25 ID:pBzZ6AOu

フィットＳｉＲキボンヌ！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 08:36 ID:E67NerV/

不意ットの１．５㍑は車体重量が１０００㌔超えますか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 14:45 ID:hOcoK8yJ

>>563
1010kg

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 20:43 ID:veRymqCb

>563 >564
本来なら1200Ｋｇ相当の車を1010ｋｇにした技術は凄い！やっぱモータースポーツは軽さだよな！

とか開き直るしかないな。まあデミオも微妙に1t超えてるが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:02 ID:iiAKJpJ/

ﾌｨｯﾄがFF全部1000kg切ったらもっと爆発的に売れただろうね
おしかったなぁ、あと排ガス規制も全部が星三だったらｿﾞｿﾞｫｵｵｵｵ

まああれだけの広さならこの車重でも許せる。なんていっても広い。
昔乗ってたセダンより広いっつのにはﾜﾗﾀよ、どーなってんの？あれ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:15 ID:MLVW0FX7

３ドアＨＢ出ないかなぁ・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:15 ID:5+haFsmh

う～

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 07:33 ID:fAtp8AwO

フルカーボンエアロでマイナスリフトでリッター１００馬力over出ないかなぁ・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:27 ID:NLhoBTmi

漏れストリーム2ﾘﾀ乗りだけど。FIT、SIR1.5ﾘﾀCVT140馬力なら買うかも150ﾏｿでね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:49 ID:GrNIskdx

vtec age

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:00 ID:GrNIskdx

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:22 ID:5W+yucML

1.5T中古フルエアロ＋DVDナビの相場はいくらくらい？
いくらなら買いでしょうか？
走行は1万ｋｍくらいとして。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 17:49 ID:Uu/ZPdh8

中古なら110万くらいかな。修復歴なしで

575 ：ベルクカッツェ：03/07/07 23:46 ID:N6caaqRv

フィットはたくさん売れてるね。

タイプＲを出したら儲かるよ。
シビックタイプＲは大きくなり過ぎた。そして高い。

ついでにインサイトにもタイプＲを出して欲しい。
どっちにしようかなぁ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:55 ID:E+FvMCup

折れもホンダからコンパクトスポーツ復活してホスイが、フィットのＲは絶対出ない。エンジンをＤＯＨＣにして足周りを固めたＴｙｐｅＳとかいうネーミングでは出す可能性が高いと思うがね。
理由は重心の高さとフロントとリア重心バランスの悪さ。売り物のセンター燃料タンクがＲへの癌となっている。

Ｒならインサイトの方が脈があるかも。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:21 ID:4IYEhhN+

「Hotイナズマ」ってイイね。
既にスプファイのアーシング付けてたんで、効果の方は正直
それ程期待してなかったんだけど・・・。取り付け完了してさっそく
試走してみたところ、ほんの数mで効果が体感出来たよ。思わず
「お～！すげぇ。」って一人で驚いてしまった(w
取付けも、バッテリーの向かって右奥に丁度イイスペースがあるんで
10分もあれば出来ちゃうよ。ちなみに自分は「低中速型」付けてみた。
　マジお勧め。ディーラーでもびっくりしてたよ。純正車と全く別物
だって言ってた(w
　・・・燃費の変化は、データまだ取れてないんで判らず・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:50 ID:4IYEhhN+

スマソ。一部訂正・・・。
「低中速型」でなくて、TYPE LR (低・中回転タイプ)だた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:34 ID:xLVd1bWc

vtec age

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 15:36 ID:7/oONJSw

TypeRにしなくても、SIRかSでいいんだけどな。

まぁ、できればDOHCで３ドアHBで。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 19:45 ID:QVSQmxhF

age

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:04 ID:WEJLYe49

フィットをDOHC、３ドア、低重心、好バランス化したらまんまシビックRになりそうだ…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:13 ID:QgSgR4Zs

>582
もうひとつ・・・。
シビRは登頂シャフトだがフィトは不登頂シャフトだろ？
こればかりは禿げしく鬱。駆動系も改めんと・・・。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 00:19 ID:LvNNQ7PU

そこまでしたらフィットぢゃなくなる罠。

585 ：山崎渉：03/07/15 11:15 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

586 ：山崎渉：03/07/15 13:15 ID:XVf/lqZj

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:12 ID:6kV3Wmm5

>>582
それを言うならＣＲ－Ｘじゃない？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:02 ID:IPqVLsYo

バッテリーage

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 20:49 ID:2MZ+G1Q7

フィット１．５Ｔ
　　　↓
フィット１．５Ｓ
　　　↓
フィット１．５ＳＩＲ

って、ならないかなぁ・・・。
ついでに排ガス★★★で。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 04:17 ID:3nJ6DPLS

ホンダだから、内装ショボそう…
騒音も軽自動車なみ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 07:14 ID:bpYPIUbK

590は北京原人。まあ、たしかに太古はそうだったが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 08:55 ID:nUPJuPgH

1､5の4WDってどうよ？やっぱFFのほうがいい？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 12:27 ID:VOWA1tBk

北京原人は人類直系の祖先ではない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 13:45 ID:6c6H/uLj

ノーマル同士でフィットとロゴのTSってどっちが速いの？

595 ：特大の痔：03/07/18 17:05 ID:cgBEH7gG

ロゴTSです

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 19:17 ID:WU+Ehp36

>>587 フィットベースのＣＲ－Ｘではさすがに買わない。
　　　ｲﾝｻｲﾄっぽいなら少し考え・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:56 ID:bpYPIUbK

つまり>590は我々とは異なる生き物なわけだ。

598 ：辻元：03/07/18 22:00 ID:TMZHNcnU

だから「熱稲妻」つけてみろって(w マジイイって。排気音も静かになるし、
エンブレ時のカクカクもだいぶ穏やかになるよ。
・・・って誰も反応しないし・・・空回り禿げしく鬱(w

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:48 ID:UNLBBThc

>>592
漏れは雪国在住なので1.5㌧4WDを買ったが、走りは購入前に試乗したFFと同様警戒。
ただし、燃費では2～3km/㍑悪いと思われ。
しかも、価格差は18蔓延と大きいから、積雪地遺骸では無用。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:05 ID:PEwAyTb9

そんなムリして当て字使わなくても・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:10 ID:PEwAyTb9

IDがWAYT

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:52 ID:zmeMTfcF

＞＞590
内装そんなしょぼいかねぇ、
無理して厚化粧しているほかのやつに比べてシンプルで好感が持てるけどなぁ。
きっと数年経っても飽きないと思うぞあの内装は逆にな。
それと、漏れのはFFで１５インチホイルつきで平均で大体１６．３キロぐらいなんだが、
燃費はみなどのくらいなのかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 01:00 ID:dtgijajH

>>583
着座位置が下がりようが無いから何をどうやってもスポーツ気分は希薄そう。

>>590
少なくとも騒音に関しては先代ステージアより静かだと思います。これは多分空力
性能向上による部分が多いんでしょうね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 02:41 ID:m4tBONqf

ＦＦと４ＷＤの違い

走りは同じ
燃費は悪くなる
価格差

あと重量か

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 03:27 ID:mVv5Fnd9

>>604
いやいや雪道知らないからそういうこと言えるんだよ。
ＦＦで何度死にかけたかわからん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 06:08 ID:PEwAyTb9

ＦＦで死にかけるって具体的にどういう風になのか興味があるです。
単にスピード出し過ぎ？スタック？これくらいなら心がけとテクニックで避けられないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 11:52 ID:lMGfF1T1

雪道しってるけど、山奥にでも行かない限りFFで充分。
街中じゃFRだって平気で走ってる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 12:16 ID:B+9/c5Nn

雪道における４ＷＤのアドバンテージって発進のときだね。
ブレーキングは４ＷＤでもＦＦでも変わらんよ。
でも、ＦＩＴはかなりフロント重いからブレーキかけたときの
挙動ってどうなるんだろうか・・・。ＦＩＴでの雪道は未経験
なのでちょっと不安・・・ってまだ夏だろっっ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 14:01 ID:m4tBONqf

>>599
１８万円差は大きいよね。
カーナビとか付けられるわけだし

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 16:00 ID:Hwh8+B0V

>>607
> 雪道しってるけど、山奥にでも行かない限りFFで充分。

山奥に行くならFFじゃ不十分てことだな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:52 ID:0h0UzsxL

一年のうち５ヶ月は雪道の北海道の人間には4WDは必須。
でも夏はＦＦだから燃費イイし経済的でイイ。

札幌とか都市部ならFFでも問題ないけどね。
ちょっと郊外行くと死ぬこと結構ある。
はまったときなんか最悪。絶対北の方に住んでる人は4WDの方がいいと思う。正直。

でも札幌で走ってる車四駆多いわ、半分以上は四駆かも。
だいたい車の後ろみると4WDって書いてある。

FRはまじ最悪だよ北海道は。スポーツカー以外はやめておいたほうがいい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 02:41 ID:NhyCt9+1

>>602
エアコンONで2名乗車、Sレンジと7速MTを7：3位の割合で使って15k/ℓ。
エアコンOFFで運転手のみ、Dレンジ固定で平均時速60k程でちょい遠出
すれば、17.3k/ℓが過去最高。
　冬場はスタッドレス履くし、リモスタ使用で暖機長くなっちゃうんで、
14士0.5k/ℓ位かと。

　ちなみに1.5T FF 15inch。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:53 ID:DJF4mZDx

>>612
その条件で2km/Lしか変わらないことが不思議でしょうがない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 06:05 ID:WwCpXwJB

昔はVTECの加速にきゃーきゃー言ってた妻も、エボの３５０馬力のフル加速
でも平然とジュース飲んでるし　(^^;

なんじゃそりゃ！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 06:35 ID:8G4gy71Y

4WDだFFだなんて言ってるのは大抵都会の人間で
何故なら年に数日の積雪路を夏タイヤで経験してヒドイ目に遭うから

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 10:22 ID:AuaVhseC

雪国の一般人は、迷わず４WD選ぶだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 11:28 ID:xOqrsuu2

雪国といってもいろいろ。
新潟程度なら4WD率は半分くらい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 13:37 ID:YYQVw8vI

１，３は４WD選択+サンルーフ等で１トン超えて、新車時に3年分で3万7800円→5万6700円となったが１，５は最初から超えてるのか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 13:39 ID:YYQVw8vI

最初からじゃなくって、FFでOP無しでも、って意味です。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 16:02 ID:8G4gy71Y

>>616
スタッドレス履いててFFだから走れねーとか言ってたらヘタレ認定

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:18 ID:a4qhNZIJ

タイプＲが出たら、１，５Ｔの存在意義って一体…ｗｗｗｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 18:08 ID:EvzVFgc6

>>621
バカですか？
TypeR出たら1.5Tの存在意義が無くなるのですか？

あっ…いつもの1.5Tを僻んでいる1.3糊ですか、ごくろうさまです(wwwww

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 18:53 ID:Qsstp/ex

>>622
じゃあ、1,5Ｔの存在意義教えて下さい。
実際すでに売れてない気がするのですが

まさか７速ＣＶＴですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 20:25 ID:lIivg6Z1

以後放置で。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:20 ID:aCLFZ2E1

>>623
まだ出てないから何とも言えないけどヴィッツスレで聞いてみたら？
ＲＳの存在意義について。多分その答えがほぼ当てはまると思う。

ＧＴ－Ｒが出た時もＴＹＰＥ－Ｍ海苔にそんな事言ってる香具師がいたが
1.3・1.5は汎用車でＴＹＰＥ－Ｒはレース仕様車ってのが一番の違いになるんじゃない？
1.3と1.5の違いについては過去ログ読めば解るはず。

漏れはＭＴ嫌いだからＴＹＰＥ－Ｒ出た後も1.3か1.5しか選択肢が無い訳だが・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 21:37 ID:9RCYUErc

レーシーなＴＹＰＥ－Ｒとゆとりのあるエンジンパワーの１．５Ｔだろ？
人に聞かなくてもそんぐらいわかれよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:27 ID:mf/fHMcz

>>613
別に不思議でもなんでもないぞ。どっちのデータが基準か知らんが・・・。
1.5T FF 14inch の10.15モード値は20k/ℓ。15inch履くと、若干ではあるが
燃費は落ちる。仮に5%落ちとすると19k/ℓ。18k/ℓいけば御の字だろ？
　エアコンON・Sレンジと7速MT併用で15k/ℓが、燃費良すぎるってもし思ってる
んだったら、試しに7速MTで3,000位でシフトupしてみたら？普通に15k/ℓいくよ。
まあ、相方の体重にもよるけどね(w
・・・5,000まで引っ張るんなら話は別だよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:19 ID:1byObB9X

>>627
Sレンジと7速MT併用で3000ｼﾌﾄUPって忙し過ぎだろ(w

629 ：628：03/07/23 01:21 ID:1byObB9X

って、併用じゃねぇ～じゃん。
７MT（Dレンジ）ってことか？？？

まぁ、いいや

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:49 ID:qrAQBDga

>>628
良く読め。
誰もSレンジと7速MT併用で3,000でシフトupしてみろなんて書いてないぞ。
7速MT(Sレンジの)で3,000シフトupだよ。いいや別に(w

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 06:37 ID:IieKb4pQ

TypeRと1.5Tを比較（予想）すると

1.5T - Touring仕様
利点：長距離走っても疲れない乗り心地の良さ、高速走行での充分な加速力、荒れた路面も特別気を使わず走れる
欠点：何の変哲もない普通の車

TypeR - Racing仕様
利点：とにかく速い。ダイレクト感。一体感。
欠点：乗り心地が悪くて同乗者に気を遣う。スポーツだから当然疲れる。万人向けじゃない

って感じなんじゃないかなぁ？まだ出てない車だから何とも言えないけど

ついでに他のTypeRもマイナーチェンジして、昔みたいにベース車とは別格になって欲しい
今のTypeRは昔のSiR程度の格しか持ってない気がする

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 07:36 ID:5HHLIQRZ

1.5Tってそんなにツーリングに向いてる車なの？足硬いってよく聞くけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 08:30 ID:MenhUs6t

足が固くても、少し位うるさくてもシートが良ければ
長距離は楽ですが、フィットの場合シートが良くない
腰はともかく１時間位でお尻が痛くなる。

1.5T は通勤に山道が多い人や小高い丘の上の団地に
住む方の買い物車というのが似合うかと思います。

街中を小気味良くなら 1.3 で十分だと思います。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:29 ID:o5ybIc4Q

もういいって…1.3糊の
「Fitは1.3で十分」発言は…

十分ならわざわざ 1.5のスレに来るなっての(w

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:58 ID:ciotDMeT

まぁまぁ、そんなに卑屈にならないで・・
ちなみに私のは 1.5T ですよ。

山道が多いもので・・・
それに 1.3 にすると絶対に 1.5 が気になると思ったから
最初から 1.5T にしました。

街中をゆっくり流して走っている時が一番気持ち良い感じの
車なので、1.3 でも十分だと思いますが、気持ち的には 1.5T
で良かったと思っています。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 16:04 ID:mMcojadS

>>635
同意。
追越し時に激しくパワー不足なのと高速走行が不安なのを気にしないのならね。

しかしすぐ上にシビックがいるのになぜフィットでTypeR出すのか理解できん。
コルトみたいに4WD+280馬力ターボ化みたいな鬼スペックならまだ分かるが
どうせシビックに及ばない半端な物を出してきそうだし。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:57 ID:7yUYjhtf

>>636
すぐ上じゃないだろ

NSX-R(3200cc)>>>>ｲﾝﾃＲ＝ｼﾋﾞＲ＝ｱｺｰﾄﾞＲ(2000cc)>>>フィットＲ(1500～1600cc?)

今のホンダには、かつてのＥＧ６やＥＫ９のようなライトウェイトスポーツが抜けてる
ヴィッツターボやスイフトスポーツもこのクラス狙いで出してきたんだろうしね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 23:12 ID:Daai5I/a

でも、フィットはスポーツできる車じゃないと思う。基本的に・・
本当にタイプＲなんか出るの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 02:05 ID:uwZIQSLJ

>>638
だから出ないってばばば。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:11 ID:v89350/6

>>638
出ないはず？
CIVICがますます売れなくなっちゃうよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:37 ID:4vx0jYr1

月間販売台数１桁のシビックＲなんて、とっとと輸入中止しろよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 13:27 ID:uwZIQSLJ

しびくRなんて馬車。だから売れん。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:40 ID:ThaLSBpR

タイプRなんぞださなくても
5MT車でれば1.5T買いますのに・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:59 ID:D/J2Jy4Y

フィットＲなんぞださなくても
５ドア車でればシビＲ買いますのに・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:14 ID:as9L7+w/

タイプＲの時代は、おわったんじゃないか。
出ようが、出ないが、放置

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:54 ID:n80qb9BC

一見普通で実は(・∀・)ｲｲ!ペースで気持ちよく走れるようにしたいんだけど
何をどういじればいいだろう

アドバイスきぼん

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:11 ID:3TDxNfIB

タイプRであろうがSであろうが、マニュアルの選択肢が増えるということは
いいことだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:52 ID:7OLoeyyK

EK-3のシビックVti（CVT）に乗ってましたが
CVTが好きになれませんでした。
なのでMTホント出て欲しい。
いずれ出るだろと思いまってますが出る気配無し・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:00 ID:3TDxNfIB

昔のCVTと今のCVTを比べちゃダメ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 07:12 ID:bx7jd/M3

コンパクカーを購入予定のものです。

で、フィット1.3、1.5試乗してきました。営業の方も対応良く、
車も最高でした。特に静粛性が格段によくなってますね。
CVTもトヨタの1.3CVTに比べるとスムーズで気持ちいい走り
ができそうです。サスペンションが硬いとの評判も自分に問題
ない範囲でフィットしか考えられなくなってしまった。やばい、
買ってしまいそう・・・笑

しかし、昨日の日経の夕刊の記事がきになる・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 07:34 ID:9k3mOCPf

>>650
買っちゃえ買っちゃえ！！！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 07:36 ID:sDVST714

>>650
＞昨日の日経の夕刊の記事
　どんな内容の記事でした？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:02 ID:DfgNNs8b

>>652

トヨタと日産が「ミニ・ミニバン」の販売を今年の秋に計画している
という記事です。なんでも、ウィッシュが売れているので低価格
ミニ・ミニバンの需要があると見込んでの販売のようです。エンジン
は1500cc前後で価格も150万前後となっていました。

ちょうど９月決済とも重なるし、このネタ(記事の内容)を武器にして
値引きしてもらおうかな・・笑

あと、ホンダのディーラーがすごいと思ったのは、車をじっくり見たい
のでレンタカーを紹介してもらえないかという話をしたんですが、その
ときに返ってきた答えは「1.3と、1.5を１日ずつ貸しますよ。」という
内容・・これには、びっくりしました。他のディーラーもこんなことして
るんですか?

もちろん、ガソリン代、もし事故した場合の修理費、保障等の問題
はありますが・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:08 ID:sDVST714

>>653
日経新聞の情報サンクスです。

＞1.3と、1.5を１日ずつ貸しますよ。
　太っ腹なディーラーですな。漏れがフィット１．５の試乗を
　お願いした時は「１０分位で戻って下さい」と言われた。
　他の店では「気の済むまで乗って下さい。」と言ってくれる店も。
　その店その店まちまちのようですな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:48 ID:ThVMd1EY

>>654

ミニ・ミニバンの記事がネットでもありました。以下URLです。

ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003072506197

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:52 ID:9k3mOCPf

埼玉の青ディーラーは「営業マンの同乗なしで１時間５００円乗り放題」
って企画があったけど今どうなんだろう

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 21:57 ID:PuKrCO6Y

＞ミニ・ミニバン

モビリオの競合車として雑誌にスクープされてるやつかな。
日産のはキューブをそのまま、にょーんと伸ばしたやつだったけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 21:59 ID:pkd/42sj

>>646
一見普通で・・・って言うと、マフラー純正＆エアロ無しって事？

とりあえずス○○ット○ァイ○ーのアーシング＆ノロジー？の○ットイ○ズ○。
これで低・中回転のトルクは確実にアップするよ。
あとはオイル交換の際にマイ○ロ○ンなんかの、表面処理剤添加すればなお良し。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:56 ID:ZFnp+NO7

なんで伏字にするのだ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:07 ID:mLMmjDG/

役立たずだから

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:08 ID:wxvzFNdl

5MT

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 05:54 ID:pkgrYHJK

>>658
レスサンクス。
全然レス無いところを見ると、みんなノーマルで乗ってるのかな？

マフラー＆エアロはノーマルのまま
とりあえず、ピョコピョコ落ち着かない足回りを変えたら良くなるかと思ったんだけど…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 07:50 ID:6oAU+S8C

>>662 ﾓﾃﾞｭｰﾛ足でピョコピョコは解消したよ。
体感だがショックの縮み側減衰力が弱く伸び側が強いようで、
段差越えのショックはノーマルよりソフトなのに接地感は向上してる。
前に使ったビルシュタインみたい。
これで定価59,000円はバカ安。
それからタイヤを195/50R15にしたらかなり出足が悪くなった。
軽快さだけなら純正14インチで十分と感じる。ルックスはイマイチだが・・・。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 08:20 ID:y+Yv+HsO

>>657

写真があったぞっ。これだな・・
ほんと、びょ～んって感じたね。w

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0626/article51952_1.html

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:09 ID:qwBT65sl

663氏に質問。
もぢゅうろで、何センチ程落ちました？Fなんぼ・Rなんぼでお願いします。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:47 ID:6oAU+S8C

カタログ値では2.5cmALLでつがF2.5、R2.0位かな？Rのダウン量が少ないみたい。
実測してなかったので目算でｽﾏｿ。なじむとも少し下がるのかなと。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:27 ID:RKYW8N2a

ミニ・ミニバン写真みたけど・・なんか、しっくりこないね。

やっぱり、1.5できめちゃおうかな・・

そういえば、１１月ごろにMCってどっかの雑誌にのってたけど、
まさか、MT追加とかないよね・・。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:28 ID:0dxy7y9X

ｔｙｐｅＳ又はユーロＲ投入。
エンジンのＤＯＨＣ化。チューンして１３０馬力。
足周りの強化。サスとブレーキの強化。
６速ＭＴ。クロス化はしない。
車高を数センチ落とす。
スポーツシート採用。
内装、外装の改良とエアロパーツ装着。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 15:52 ID:pW98RxBI

>>667
電動ミラーになるだけとか・・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 18:25 ID:9k7eVFOA

改めて思ったけど山道走るときにひどい目にあうわ
1.3だったら怖い。1.5の７速は山道カーブの多い峠でそして高速で真価を発揮する

町乗りだけなら1.3で十分。

671 ：山崎渉：03/08/02 01:48 ID:Eu3ya0gO

（＾＾）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 17:39 ID:C52/ss7y

同じ1．5なら新型ラウムを買おうとは思わないの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 17:58 ID:F6Xcgxus

1.5(VTECのほう)の5速MT仕様を輸出してんのってオーストラリアのほかにはどこでつか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:20 ID:U8oPCcz+

>>672
ラウムなんか乗ってたら笑われる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 20:11 ID:W5oIIchx

>>672
新型ラウムも良いが、あそこまでマイホームパパにはなれない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 20:54 ID:zHQIrnkQ

今日店でステップの商談したけど、
そん時タイプＲが出るって言ってた
俺は関係ないけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 02:57 ID:8HuQ2kuD

ｶﾞｲｼｭﾂ
まー万が一出ても４駆は設定されないだろうからどうでもいいや。
ﾅﾝﾁｬｯﾃ４駆でも山奥のスキー場行くには心強い。
Type R+4WDだったら買い換える。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 15:28 ID:SW1Q9Qd1

タイプR興味はあるけど・・・。

まあ、漏れにも関係ないな。今fit 商談中なんで、タイプRをネタにして
値引きできるがな。笑

試乗してきたけど、やっぱ、fit は良すぎ。もち1.5だけどな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 16:24 ID:Yt88WfPr

シビックEG8（Vti）の5MTとFit1.5の7-SPEED MODEでは
どっちが速いですか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 17:13 ID:Y8qQauu9

EG8の方が速い。EGは3ﾄﾞｱならもっと速い。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 17:17 ID:1ZIqUMhm

>>679
騙されるな
小型軽量そして低重心な分フィットの方がはやいぞ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:17 ID:Ufx6TJzq

EGはﾚﾌﾞ7500まで回せるから速げだったがなー(ATはだめ)。音やVTECの味はEG1.5がやや上。静かさやｽﾑｰｽﾞ感はFITが上。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:21 ID:teKoJ5yq

ＥＧ４（VTi）の５ＭＴは、９９０Ｋｇで１３０ｐｓだよ。
フィット１．５Ｌより軽いんだよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:41 ID:MjPqP1q5

>>683
もとEG8糊で現在1.5T所有だが、
EG8（MT）の方が圧倒的にエンジンが気持ちよかった。
ハンドリングの自然さやスポーティさも上だった。
だから純粋に走りだけを楽しむならEG8はいい！と思う。

しかし、それ以外の快適性や道具としての便利さ、経費の少なさ、
あらゆる面で1.5Tは比べものにならないくらいよくできている。

まあ、最後はその人の使い方だな。純粋に趣味で乗るなら
EG8でもいいけど、俺は日常の足や仕事にも使うので。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:04 ID:yoD1s9Ga

まあﾊﾟﾜｰ感をEGの1.5の中で例えれば VTi＞FIT1.5T＞MX＞ETi＞RTX といった感じですな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:06 ID:Irf4AV7j

始めまして　Ｆｉｔ１.５Ｔ購入したんですが
燃費が冷房入れてナビつけると平均１0.9ぐらいしか出ません。
そんなものでしょうか？東京だと。オプションは無限の３点と
１５インチアルミです。
エンジンは力強く、良く回っていいなと思ってます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:12 ID:TyZ73tFS

>686
そいつは実は２Lエンジンが積まれているレアFITです。
俺のインテグラより燃費悪いし。

冗談はさておき。渋滞でアイドリング長いのかもね。

688 ：686 ：03/08/03 23:24 ID:Irf4AV7j

（笑）了解しました。甲州街道とか流れてるのでうーむ。
高速とか使うと１３とか行くんですが・・最近は使わない
ナビモニターをＯＦＦにしてます。>687

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:42 ID:F3FVngkN

某親方のFit1.3の記事をコピペ。1.5の低燃費走行にも参考になるかも。

カタログなどには書かれていないけれど、
アクセル踏む速度によって三つのマップを持つ
（燃費重視がＤ１。加速重視はＤ２。素早くアクセル踏めばＲＳマップとなる）。
試してみたら、アクセルを素早く操作すると加速時に５８００回転キープする「ＲＳマップ」に入る。
もちろん『Ｓ』レンジ選んでいれば、常に「性能最優先」のギア比を選ぶから、
ワインディングロードなどで楽しむときは積極的に『Ｓ』レンジ使って下さい。

690 ：686：03/08/03 23:49 ID:Irf4AV7j

689さん　ありがとうございます。ゆっくり今度から
アクセル踏んで見ます。今は３０００回転以上越えないように
してます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:41 ID:Q9Pfnz8O

>>685
禿同と言いたいところだが、ＲＴＸは1.6㍑だ罠。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:52 ID:RYqe1KNS

フィット1.5Tを購入しようとするものですが、皆さん値引きはどのくらいしてもらいました？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:57 ID:Bawy9215

1.5Tに燃費は期待しちゃ酷だ
ウチの場合、さいたまの田舎なのに平均13km/L

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 22:12 ID:mOciSU5o

>692
俺、こないだの日曜に契約したよ。
１６万引きだったかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 23:11 ID:R6C2OKEx

田舎道で1.5Tで燃費を考えずにやや攻め気味でエアコンつけて走れば14km/Lだが、
同じ道を燃費を考えてﾏﾀｰﾘ、エアコンつけずに走ると20km/Lだった罠

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:00 ID:R0Qtn0Jk

回すと気持ちイイが燃費はビックリするくらいものすごく落ちる。
どっちがいいものか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 00:13 ID:y52OPDd7

>>694

16万かあ。漏れも購入を検討しているが、20万を目指してるんだが・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 01:03 ID:uzwP6nOj

>>696
まわした方がいいに決まってる。
燃費がどんなに悪くたって
ターボ車に比べればへみたいなもの。

ホンダのエンジンはまわしてこそ！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 07:06 ID:VG1tkvCV

>>697
がんばればいくと思うよ、２０万。
俺は特に競合させないで１６だったから。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 09:24 ID:cpRNh7IJ

>>698
おまいはそうでも20km/lに惹かれて買った椰子も少なからずいるだろう

しかし1.5Tの低回転域は1.3より若干パワー不足のような気がする
3000rpm位からのパワー感は1.5Tの方が圧倒的なんだが・・・
燃焼システムが違うみたいだがこんなもんで影響するのかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 11:39 ID:h243LH8Y

>>694
いいなー16万か。
漏れは3ヶ月の在庫を吐かなくてはならぬらしく、「14万は出来ます」と言っていた。
いくらまで上乗せすれば契約したほうがいいですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 17:45 ID:DO2ujJjX

自分は先月末に契約しました。
本体１４万+その他もろもろ４万+１１年落ちｱｺ下取り５万
で合計２３万引きでした。
本体は１４万くらいが限界らしいです。
オプション次第ですが２０万越えはサクッといけると思います。
がんばってね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 20:14 ID:QvWXw5il

>>702
あ、ありがとう。
がんばります。
早くフィットに乗りたい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:56 ID:hBHnRSk3

ブン回すかﾏﾀｰﾘ燃費を取るか自分で選べる所が1.5Tの長所だろ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 02:43 ID:dwqSYkGp

あと１０ｋｇダイエットしる！！＞１．５Ｔ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 12:29 ID:q9g9pXVb

無限のＭＦ１０Ｌ　欲しいんですがこれオプションのアルミより
軽いですかね＾＾；？標準はアルミホイール：7.5kgでした。
でもこれ高い・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 19:37 ID:CXRp31SK

鍛造だからおそらくオプションよりｶﾅｰﾘ軽いだろう。4.5kgか？実売４本で10ﾏｿくらい。

708 ：706：03/08/09 20:11 ID:q9g9pXVb

約４．2Kgらしいですね。http://www.geocities.jp/koj_kou/hoeel.htm
3.3*4=13.2kgも違うんですね。燃費もよくなりそう。。こんなことなら
最初からつけておけばよかったｗ　レスありがとうございました。>707

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:15 ID:UzmOluDM

>>706
軽いよ。持ってみたらすぐわかる。多分4～5kgくらいじゃないかなぁ。
ブランドにこだわらなければ似たような形してる
レイズ製のCE28あたりはどうだろう。
こっちの方が安い上に無限のホイルはレイズ製なんで
品質的にはほとんど変わらないしね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:19 ID:UzmOluDM

あちゃ、書いてるうちに終了しちゃったか・・・

711 ：706：03/08/09 20:34 ID:q9g9pXVb

ｗ了解しました>710 これタイヤを今のまま使うことは出来るんですよね？
すいません＾＾；質問ばかりで。ディーラよりはタイヤ館とかの
方がいいですか？　お金がたまったら検討します。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:10 ID:UzmOluDM

>>710
もちろん使えるよー。でも、純正タイヤの性能ってかなりアレだから
中級グレードのタイヤに換えてやるだけでも乗り心地とか劇変するんで
余裕があればタイヤも換えてやった方がいいねぇ。
で、外したタイヤがほとんど新品ならヤフオクで売ってしまいましょう。
9部山くらいなら結構な金額で売れますよん。

店の方は、一度両方で見積もり取ってもらえばすぐ答えが出ます（ｗ

713 ：706：03/08/09 23:03 ID:q9g9pXVb

なるほど　じゃタイヤ付きでゲットします。まだ２ヶ月ぐらいです。
FIT買って。じゃ　両方でみてもらいます。
本当ありがとうございました。
>>712

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 06:19 ID:gZk75To8

便乗でふ。MF10Lって1.5Tだとフロントディスクキャリパに干渉するって見たこと有るんですがホント

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 06:20 ID:gZk75To8

＞ホント
ホント？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:19 ID:W13NyHVV

>>714
え、干渉するの？自分の周りでは聞いた事無いなぁ・・・
というか、あのホイールをつけてる人結構少ないから
情報が入らないってのが本当のところだけど。

仮に干渉したとしても無限製品は純正部品並みの保証があるから
交換してくれると思うけどねー。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 17:29 ID:7I8T9M2Z

あげ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 15:59 ID:dzRAFfX/

フィットワンメイクレース新設に伴い、来年春にMT車設定との噂。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 15:48 ID:JQuqIsJF

高速１００㌔時の安定性とか静寂性はどうですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:17 ID:sINOZSaI

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|(,,ｪ)・）
|Дﾟ)　＜誰もいない。クマったぞ。
⊂/　　　　　
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　　 C:､.⊃　ﾉ
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　　 ⊂|　　　.　||
　　　.　!,　⊂,,,ﾉo
　　　　 U""

　　　　　
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　　　（　　　;;;;;;）
　　　　| 　　　;;;i　　＜　誰もいない・・・・・
　 .　　∪　　　;;;i
　　　　　i　　;;oi　　
　　　　（ノ''''''ヽﾉ　, , , , ,

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 06:44 ID:tyIuotUv

>>719
前車アコードと比較して静粛性はまぁまぁ。
安定性はイマイチ。ブラッキーでローダウンしたら幾分マシになった。
タイヤもインチアップすれば結構イイ線いくだろう。
前々車Ｐ１０プリメーラには遠く及ばないが・・・。

722 ：山崎渉：03/08/15 14:45 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 14:37 ID:XkBx6mRE

1.5Tって、何回転位でVTECに入るのですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 17:57 ID:h7rNh455

>>723
VTECはアイドリングから（制御が）入っています
何処からカムが切り替わるか？ってことでしょ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 12:15 ID:ve659O00

>>723
状況で変るが2300～3000rpmらしい。

>>724
違う。
FITはハイカム切替ではなくバルブ休止タイプ。
そのせいか知らんが出足は1.3より遅め。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 16:10 ID:+muCdMv7

>>719
昨日4人乗せて高速走ってきたが安定してたよ。
ただ、シートが硬くて４時間位で腰周辺の感覚がマヒする。

>>725
1.3より遅いって事はないだろうが街乗りなら1.3の方がいいだろうね。
俺はディーラーにハイカム切替ありと言われて1.5T契約したんだが・・・。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:26 ID:6Uy+Zwze

シングルカムなのにカムが切り替わるのか？
わからねぇ・・・
vtecスレで聞いても自分で調べろと言われる始末

なんなんだよvtecって？
ワケワカンネーヨ
つーか最近のﾎﾝﾀﾞは全部vtec
なんなんだよ　ワカンネーヨ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 19:16 ID:m1gUZGMo

VTECは１本のカムの中に高回転用の部分（プロファイル）と
低回転用のプロファイルがある。で、それを切り換えることによって
バルブの開け閉めのタイミングをコントロールするもの。

勘違いしてるようだけど、ツインカム（DOHC）てのはその二つが
あるんじゃなくて、吸気側と排気側、もしくは４本のバルブを
２本ずつのように振り分けることで、安定した高回転を実現させる
機構のことです。

だからカムの数とVTECのような可変バルブタイミングとは関係ないのよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 20:26 ID:Brc5aJcg

＞つーか最近のﾎﾝﾀﾞは全部vtec
　フィット・アリア・モビリオ・NewライフはVTECエンジンではありませんが何か？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 21:50 ID:6Uy+Zwze

>>728
ほほう　そーだったのか
あんたイイ人だ

しかし昔見た説明だとバルブタイミングというより
カム切り替えと説明してあって誤解してたぞ　クソックソッ

>>729
あんたつまんない人だな
ライフは知らんがFitもFitアリアもvtecなんだよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 22:06 ID:ApiV/t3q

vtec : フィット(1.5)
i-DSI : フィット(1.3), アリア(1.3/1.5)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 00:59 ID:AItqDxSy

ホンダのホームページで勉強してからほざけ。
偉そうだぞ、おまい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 02:13 ID:+9ZeEBHn

>>730
カム切替の意味を勘違いしてる。
シングルだろうがツインだろうが運転中にカム自体を切替るのは不可能。
>>728は要するにハイカムと同じ効果に切替るってこと。

あと>>728の説明はTYPE･RのVTECであってFITのVTECはこれとは違う。
省燃費を謳っているのは全部このタイプみたい。
http://motor.days.co.jp/ncarimp/integrar20020316/index.html
「iS」の所ね。

734 ：728：03/08/18 10:53 ID:Ct1QEb2w

>>733
FITのVTECも機構としては同じだよ。
ただ、スポーツ走行用の高回転プロフィールと低速トルク用の低回転
プロフィールの両立が目的だったType-RなどのDOHC VTECに比べて、
i-VTECの方は、高が通常走行用、低は吸気バルブの休止と、
全体に低回転層にシフトしているだけなのよ。

でもまあ、バルブの休止と可変バルタイでは、なんとなく受ける印象が
違うから、733のように別物と思ってしまう気持ちも分かるけどね。

要はVTECでは、カムにバルブのタイミングが複数用意されていて、
エンジン回転に合わせて切り換え（というよりスライド）するという
機構なのよ。だから、スポーツタイプと実用車タイプの２台のエンジン
のおいしいところ取りをしようとしたエンジンなわけ。

技術的にいうと、それをタイミングチェーンで制御しようとしたあたりが
凄いと思うんだけどね。シンプルで信頼性高いし。

参考
ttp://www.honda.co.jp/Fit/engineer/02/index.html
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/i-vtec/

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 11:44 ID:ebpmR7QS

よく分かってるヤシもいるんだね。
皆も勉強しる。
でもまずは乗って楽しむべや。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 13:09 ID:n7NFmR99

735がいいこと言った！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:50 ID:m/mR/C8N

１．５Ｔの天窓付きに乗ってます。
この前長距離かましたときメータ読みで２２．６Ｋｍ/L
満タン法で２１Ｋｍ/Lでました。この燃費はいいほうでつか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 02:05 ID:Zj5t/REm

メータ読みで２２．６Ｋｍ/なんて見たことねー

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 23:16 ID:DrQEu9yw

給油後すぐなら60km／L出たことあるよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 02:24 ID:/TtYFQkC

おい！おまいら！！
マフラーって交換してますか？教えて下さい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 11:40 ID:BV3fEoNh

ホンダＭＴ生産本格化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030820-00000026-nna-int

これでFitにＭＴが載るかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:48 ID:OFNSg814

昨年12月から1.5T乗りですが(ｶﾐｻｰﾝの）、今ごろになって鱸からスイフトスポーツなんて
物が出てきました。もしFIT買ってなかったら間違い無く買っていたと思いますが、
1.5T乗りの皆様、もう一度FITのよさについて語っていただいて、私の目を覚ましていただけませんか？
昔乗っていたワンダーシビックのZCの感触と比べて
1.5TのVTECエンジンはパンチが無いような気がしますが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 23:59 ID:IzQpamyW

>>742
ま～ま～、もう少しでＭＴでエンジン、足周りをチューニングしたスポーツタイプが出るからそれまでの辛抱だよ。

744 ：706：03/08/22 02:01 ID:dRuru15s

皆さんお疲れさまです。無限のＭＦ１０Ｌ見積もり送ってもらうことに
しました。で　今日ディーラに　小回り半径落ちますよ　と言われたんですが
ホイール交換すると落ちるんですね＾＾；同じ１５インチなので落ちないと
思ってました。どの位変わるものなんですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 02:47 ID:iiKcXku8

>>742
パンチが無いのは回転数＝馬力一定で加速するから。
MTと違って常に最大馬力110psで加速してると思えばそう悪いもんでもない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 03:56 ID:u3THNphV

>>744
その落ちると言ったディーラーに聞いた方が確実だと思う。

報告ｷﾎﾞﾝ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:48 ID://ew4WsQ

純正の１４インチからオプションの１５インチにすると最小回転半径が
大きくなるけど、（フルにハンドルを切ったときにタイヤと車体が干渉しないよう
前輪の切れ角を変更するらしい）
これはメーカーで行なうことなので、最初から１５インチをはいているのなら
他メーカーのホイールに変えたところでタイヤの切れ角（最小回転半径）が
変わることはないと思うのですが、どうなのかな？
ディーラーが勘違いしてない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:02 ID:5FzM9EEI

>>740
五次元つけてますが何か？

749 ：706：03/08/23 01:35 ID:FZILLH+U

なるほど　そうなんですか。私は幅がたぶんタイヤ幅が純正のものと
変わるからなのではないかなぁっと思って納得していたのですが（笑）
そこのあたりは関係ないものなんですか？
＞747

むむむ　実はディーラにその時に聞いたら数値まではわからないですとのこと＾＾；
また行った時に再度聞いてみます。>746

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 01:34 ID:GTfilgZW

>>740
しおれたティムポみたいなマフラーがカッコ悪かったので
フジツボのパワーゲッターに替えた。
車検対応、ルックス良し、回転の伸び良し、チョットだけ軽量化
燃費の悪化はなし、音は普通に走る分には低音が効いていい！
ただブン回すとチョットやかまし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 17:53 ID:fQ7JL6uI

>>750
俺のティムポしおれてるから、ノーマルでいいや

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:05 ID:OdGUVXBM

マフラー交換してる人が多いみたいけど、
脳丸のマフラーってそんなにダメダメなの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 19:37 ID:4LyHqg3M

ノーマルはデザインがダメダメ。
トータル性能はいいんでないの？
ホンダのマフラーは良くできてるっていう人もいるし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:06 ID:JI0TSxT6

僕の肛門もしおれそうです

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 02:34 ID:WHTJLKY4

なぜノーマルのマフラーがだめなのか。最近ではマフラーが目立たないように
下向きに曲げて、バンパーの裏側に隠している車種を国産車や外国車に限らず
見かけるようになってきたけど、そのほうが見た目がすっきりしていて品がいい。
でも、馬力アップとか車の性能を変えようという目的でマフラーを交換するなら
べつにいいのでは。でもなんか、マフラーに命かけてる車ってＤＱＮぽい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 07:16 ID:syFaHB1Q

ＡＴのくせにマフラー変えようとしているヤツの気がしれんな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 09:02 ID:MDTkY0Ll

私も純正のマフラーが好きです。

純正の小さなハーフスポイラー付いていると、ほとんど見
えないし、音も静かです。

マフラーの無い（見えない）車なんて、ちょっと近未来的。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 11:19 ID:tD4dkZhW

しかもCVTだから音の変化ないだろ
ヘタクソな漏れの連れは直線でブオー、ブオーって鳴らしてるけどね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:28 ID:ygyZM3K+

>>750
パワーゲッターって車検対応なんですか？
オレが、マフラー悩んでるときに、某カーショップで聞いたら、
１．５Ｔは、騒音規制の関係で、後付けのサイレンサーを付けても対応しないって言われました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 19:27 ID:GZKHOitU

http://www.fujitsubo.co.jp/faq/i_body.php3
ＪＡＳＭＡ認定品ではなく保安基準適合品ということになっていますが
車検には対応するようでつ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 12:55 ID:UZDPxZh/

１．５のインパネって、社外品のナビとかつけることできるのでしょうか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:47 ID:1QYb5pC6

>>761
オーディオレスにすれば2din分まるまる空いてる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 12:44 ID:4w3uFC0l

雑誌などで話題のエアコンオイル添加剤をいれてみました。
入れる前までは、エアコン作動時の発進のもたつき、加速の鈍さ（特に2000～3000回転での）、
停車時のコンプレッサー作動音、停車前の強いエンブレ、燃費の悪さなど、悩みが一挙に改善されました。
1.5Tでエアコン作動時に、上記の悩みを抱えてる方は、ぜひ試してみてください。
ネタとか、宣伝とかじゃなくてマジですよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:02 ID:/b62Asyu

初めての車がビートで、今現在フィットに乗ってるんですが
異様に乗り心地が良くて、楽チンで、最高に良い車ですね。
ビートは車じゃない、と思う今日この頃です。アレはアレで楽しかったけど・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 00:44 ID:33JJykgj

まじですか　ちなみにどのメーカーの使ったんですか？>763

766 ：763：03/08/28 11:45 ID:pL7v9pfU

>>765
当初探していた、Buddy clubのCOMP TREATMENTは取り扱ってなかったので、
別のものにしました。メーカー名は、買ったときに気にしなかったので、
はっきり覚えてないんですが、NUTECというメーカーのCOMP BOOST(R134a)だったと思います。
価格は、2980円でそれに工賃500円＋税です。他にも色々なメーカーから出ているようなので、
ショップで見てみてください。

767 ：761：03/08/28 20:38 ID:m05JtKQP

>>762
もうすでに純正のCDついてる状態なんですけど、それでも大丈夫なのでしょうか？
あのカバーを外すとでてくるのですか？

質問ばっかですいません

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:20 ID:9ObBzpqq

>>764
オレも初めての車がビートです。
今度はセカンドカーとしてビートを所有したいにょ～～～～～。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:27 ID:KqRvhDMT

>>740
おいらは柿本の02付けてまつ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:31 ID:CdMboqOw

>>767
オーディオレス用のパネル購入すれ。ヤフオクでも出てるな。
５０００円くらいだな。

771 ：761：03/08/28 23:07 ID:m05JtKQP

>>770
どもありがとうございます。
チェキしてきます

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:30 ID:rc0xSwgA

横からすいません＾＾；私もオーディオ変えたいなと
思ってたのでお聞きしたいんですが　フィット1.5Tの
純正オーディオから 1DINオーディオと小物入れに
変えたい場合　話を整理すると
品番　パネルASSY　77250－SAA－00ZA
　　　　ブラケットR　77255－SAA－901
　　　　ブラケットL　77256－SAAー901
と小物入れ+1DINオーディオ
でいいんですか？
オーディオ屋さんに言った時に　取り付けキット買えばOKと
言われたのですが　取り付けキット＝パネルASSY+ブラケットR+ブラケットL
と考えて問題ないですか＾＾；？

773 ：765：03/08/29 00:33 ID:rc0xSwgA

ご親切にお答えありがとうございます。＞763
是非探してみようかと思います。燃費向上したらいいなぁ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:04 ID:72cYYg0W

>>764
俺もインテRから乗り換えたけど楽だな

楽だけどまったく楽しくない車だな
便利だから後悔してないが

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 03:28 ID:HxjftXet

>>772
ディーラーに行ってサービスに聞けば？
問題なく教えてくれるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:40 ID:Pd6IOjMJ

某雑誌でＭＴのスポーツモデルが出るとか書いてたので、付き合いのあるディーラー
の人に聞いたけど、今はメーカーサイドからそういう話は具体的にはないと言っていた。
でも発売当初からＭＴ車の導入はあると言われてるんだとか。

777 ：765：03/08/30 22:18 ID:y/iJ/hxG

（笑）それいうと話終わってしまいます。>775
ま　もっともなので聞いてきました。付けられる方今後の参考にして下さい。

品番　パネルASSY　77250－SAA－00ZA 2900円
　　　　ブラケットR　77255－SAA－901 500
　　　　ブラケットL　77256－SAAー901 500
と小物入れ(1000円)
+1DINオーディオ
ﾎﾝﾀﾞでの取り付けはオーディオにもよります。私の提示された価格は
10400円でした。

778 ：765：03/08/30 22:19 ID:y/iJ/hxG

ちなみに765=772です＾＾；すいません。

779 ：765：03/08/30 22:23 ID:y/iJ/hxG

あ　忘れてました。1DINオーディオにそのオーディオ専用の
取り付けキットもあり　それも必要です。この取り付けキット
高いです。私は5000円でした。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 23:42 ID:5u4erEH2

取り付けキットってハーネスのこと？それなら１５００円程度で自動後退あたりでｹﾞﾄできる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 08:27 ID:F3c3YsED

１．５T納車記念age

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:08 ID:QidXNdqz

>>781
おめ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 00:52 ID:8PWO3FgS

あげときます。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:25 ID:ZZzTiaSz

vtecage

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:28 ID:dE3eCDI1

1.5Tの購入を考えてるんですが、ぶっちゃけ7SPEED MODEって楽しいの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 21:50 ID:wwlAJFwt

>>785
楽しいかどうかはその人の感じ方次第。
個人的には便利と感じたことは沢山あるが楽しいと思ったことはない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 23:06 ID:/mF2RhKV

>>785
下り坂のエンブレに　メチャ便利　殆どブレーキ踏まずに走れる
スタートダッシュはオートの方が早いです。
楽しいというより　単なる機械です。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 00:57 ID:rwCan3+Z

無限のFitコンセプトカコエエね。
パドルシフターは是非市販してホスィ。

789 ：785：03/09/06 01:51 ID:ETLtlFrx

>>786
具体的にどのへんが便利なんすか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:03 ID:ACXoIYO5

今度のライフは美味そうでいいですね。
どことなくフィットにも似てるし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 00:33 ID:FWUAuASf

無限バイザーつけようかなぁっと思うんですがつけてる方
あれ効果とかありますか？
見た目とかカッコいいですかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:16 ID:8uqOWyU5

>>791
良いところ
換気性能。
対向車がおもいっくそ水しぶきあげても、
まず室内に水が入ることはない。
なにげにしっかりした作り。

気に入らんところ
窓の上の方がわざわざ下げないと拭けなくなる。洗車時イライラ。
無限のロゴがリア側かなりでかく入ってる。

微妙
デザイン。

まぁ、純正よりは良かったかな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 01:22 ID:zjpYnLab

ドアバイザーは、シンプルなデザインの純正の方が好きだな。
無限は懲りすぎのような気がする。

794 ：791：03/09/07 01:30 ID:FWUAuASf

性能はＯＫですがデザインは微妙ですかｗ・・難しいですね。
ありがとうございます。

>792
つけてもガススタだと窓下ろして拭いてはくれなそうですねｗ

795 ：786：03/09/07 04:16 ID:ajv8A4g8

>>789
漏れの場合はギア比を下げたくない時がメインかな。
通勤途中に海岸沿いを通るからありがたい機能だよ。

とりあえず貴方が良く利用するポイントを試乗してみて
必要と感じるかどうかで判断した方がいい。
街乗りなら1.3で十分だと思う。

>>791
無限はゴツイせいか外れやすいみたい。
どこかのＦＩＴ系サイトの管理人が知らない内に固定用のフックが無くなってたと書いてた。
フックのみ取り寄せできたから一件落着とか言ってたけどそういう問題ではないだろうね。

796 ：791：03/09/07 11:13 ID:FWUAuASf

あ　なんか読んだような気がします。そこのＨＰ＞795
むー　外れやすいのは困りますよね。外れたらディーラが
つけてくれないのかなぁ・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 01:42 ID:zVvfBC5H

俺は無限バイザで頼んだのに、納車時は標準バイザが付いてました。
「１ヶ月点検で交換します」だそうだ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:01 ID:R6eGS4CQ

>>797
違いをレポキボンヌ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 21:09 ID:iA8m/KQL

797>798

まだ納車されて１０日くらいなんで…９月下旬に交換予定です。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:07 ID:sLh0Kxzr

VTEC CLUBってDVDに
「Fitはどこがスポーツカーなのですか？」
という質問があって実際にサーキット走らせてたんだが
Fitはやっぱりファミリーカーなんだなと・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 18:08 ID:yTausk0h

>>798
よく見ると無限のだと、無限のロゴ入りです

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:21 ID:cZgv2hdD

ちらっと、フィットのタイプRがでるとの噂を聞きました。
本当でしょうか？
情報お持ちの方いましたら教えてください。

でるならぜひぜひ欲しいですねぇ～。
高いでしょうけどね、タイプRだと・・・。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:30 ID:dVDKnHA9

>>802
某ベ○トカーによく情報が出ていますよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:23 ID:o1ZjJIq1

>>802
Ｒは絶対出ません。TYPEＳかＳｉｒ、EuroＲだろう。

805 ：802：03/09/11 00:28 ID:APRIJhp7

タイプSは１．５が出る前から話は聞いていたのですが、
結局でたのは、１．５だったと・・・。

タイプSって、タイプRと比べるとホンダ的にはどんな位置づけなんでしょうか？
今までタイプSって他の車でだしてます？
Sir、EuroRはシビックやアコードでみたことありますね。

タイプSもRほどじゃないにしてもスポーツチューンはしてくるのでしょうけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 02:08 ID:oElAL3Fy

ＳＳ（宗一郎スペシャル）

807 ：●のテストカキコ中：03/09/11 02:08 ID:Nu4IjJ42

http://ula2ch.muvc.net　(このカキコは削除しても良いです)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 19:42 ID:1DT8BW7X

>>805
タイプＳはＮＳＸであったような気がする
ノーマル→タイプＳ→タイプＳゼロ→タイプＲ
ってな感じ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:52 ID:5FjQY+ia

純正アルミ１５インチは、燃費が１４インチよりかなりわるいですよね？
町のりでは１０キロ／㍑斬ってしまいます

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:54 ID:QBsoirrZ

燃費悪けりゃフィットじゃねー！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 00:57 ID:CfQZlh2T

いっぺん北海道で70km/hくらいで流してみれ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 02:16 ID:NFgjKW7O

悪いですね＾＾；うちも10-12をチョコチョコ移動してます。
一緒にホイール探しましょ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 20:41 ID:YgOeVRTC

おれっちは1.5で15インチで
リッター10キロは割ったことねえ。
リッター10キロ未満はありえない。
ガソリン満タンで430キロ以上は必ず走るよ。
大体通勤で20キロ、あとは街乗り。エアコンはがんがん付けてる。
そんでも燃費意識した走りはしてない。
つうかめっちゃ荒い運転でつ。マフラー交換してある。
渋滞はほとんどなし。ちなみにてぃば県の田舎のほう。

リッター10いかないひとは
やっぱ信号と渋滞とちょい乗りが多いんでしょ？
そういう環境のひとはどんな車乗っても燃費悪いと思うよ。
燃費伸ばしたかったらハイブリット車しかないんじゃない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 21:32 ID:DrgAk6t0

燃費悪い人は、ハイブリッドでも同じだと思います。

しかも街乗りばっかりの人はハイブリッドの恩恵をうけにくいらしいです。
↑これは車屋の営業のかたが言っていました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:07 ID:JMg4pK/B

普通に乗ってればリッター１０はいくけど、
リッター７Ｋｍぐらいいの走りもできる（ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 10:52 ID:5LU1blRS

スチールホイールよりアルミホイールの方が重いというのは
ちょっとカルチャーショックを受けてます。
錆びの心配がなければ軽いスチールホイールの方がいいんだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:37 ID:PBmr3/Ep

>>816
どこの情報ですか？
まぁサイズによりありえない話ではないと思いますけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:50 ID:vANEBOoW

純正アルミはデザイン重視なので、シンプルな純正スチールより重くなってしまう。
社外品の鍛造アルミなんかだと、ホントに軽いよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:56 ID:oinNC7o6

納車後走行８００キロなんだけど
そろそろ初回のオイル交換した方がいいかな？
それとも１０００キロ超えるまで待った方がいいかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 12:12 ID:32LYswr3

マジな話、１．３と１．５ではどっりがいいの？

誰か明確に教えてくれ。買えないじゃないか・・・・。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:24 ID:P0GYhB+e

とりあえず、おおきいほうで間違いはないかと。

それより、TYPE-Sはいつでるんですか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:12 ID:JMg4pK/B

>>820
用途によるかと。
燃費を気に気にする人、買い物程度に使うひとは1.3で十分。ナビ付きもあってお徳かな。
出足が遅いとストレスたまる人は1.5を買いましょう。
ただし、待ち乗りでリッター１０Ｋｍくらいになることを覚悟してね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:33 ID:kd5nNH4H

中古の80ﾏｿ位が実はお勧めである。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 14:49 ID:5LU1blRS

>>817
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit15/

Q. ホイールの重量を教えて。

A. 1本あたりの重量は以下の通りです。
・スチールホイール：6.53kg
・アルミホイール：7.5kg

>>818
シンプルなアルミホイールも純正であればいいのに。
後から追加購入は面倒だしお金もかかる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:09 ID:5LU1blRS

>>824
よく見たら1.5Tは14インチアルミホイール標準装備だった。
何でQ&Aにスチールホイールの情報が書いてあるんだろう・・・。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:27 ID:utJOkqAI

前車SーMX　１０Km/l
ほとんど同じ環境、乗り方で　１.５T　１４.５Km/l

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 15:28 ID:utJOkqAI

書き忘れ　純正15インチです

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 16:22 ID:l+8T+m08

前車アコード1.8(H6式)　7.5～8.5Km/l
現在フィット1.5T　13～15Km/l

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 00:41 ID:K7mNSyHQ

当方ビビットブルーに乗ってますが　ホイール色はブロンズと白
どっちがいいですかねぇ・・・。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 01:24 ID:X5/ca3Fd

>>829
それは主観によるからなぁ……
自分の好みにあわせた方がいいのでは？

831 ：829 ：03/09/15 03:02 ID:K7mNSyHQ

やはりそうですかｗ＞830
実はブロンズの方がかっこいいと思うんですがちと　見る人によっては
汚れてるようにみえるのかなっと・・　白は結構多いですね。
青くみあわせ。友人二人に聞いたところ白です。今のところ＾＾；

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 11:55 ID:9D5/NbiI

>831
全体のバランスにもよる？
無限みたいなスポーツよりのエアロとか付けてると白が合うけど、
そうでないエアロに白ホイール＆青ボディだと、フィットのような外観だと
どうしてもおもちゃっぽく見えてしまう。というのがおいらの主観。
ブロンズが汚れて見えるならシャンパンゴールドとかは？

833 ：TE37：03/09/15 16:21 ID:iBvRrt3s

>>829
ホイールはTE37？最近カップ形状が出たな
あれいいなー　
でもみんな付けそうやから別のホイールにするわ

834 ：829：03/09/15 23:28 ID:K7mNSyHQ

あ　そうなんです　私もちょっとおもちゃっぽいかなっと思うんですよ。
無限のエアロはついてます＾＾；　白と白のホイールってすごいTypeR
風でかっこいいです。駐車場でまじまじとみてしまいました。
青と白　青とブロンズの組み合わせは以下のページで参考にしました。

ttp://redviper.cside9.com/oha1/oha030824/oha030824.html

ゴールドだとちょっと目立つかなぁっと＾＾；？832
あまり派手ではないけどちょっとかっこいい　感じがいいなぁっと
思ってます。写真でみるよりはブロンズ綺麗ですかね？ホイール屋さんとか
いってみにいったほうがいいのかな？　みなさんホイールってどこに
買いにいかれてるんですか？

835 ：829：03/09/15 23:30 ID:K7mNSyHQ

CE28にしようかと
無限なのでホイールも無限っぽいのを考えています。
軽いし、ちょっと燃費あがるのを期待してたりします（笑）>833

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:30 ID:dOH6b0/5

コルトのスレを荒らしてるのはオメーラか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　　　　（´<_｀　）
　＼　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　）￣￣￣￣￣＼　　　　　　）
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　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　ヽ-=＿二＿＿￣　　　＼　　　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　（＿＿））　　　　　ヽ　　　　　　 .＼＿＿/_丿
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　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
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　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　／ノ
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　　　　　　　　 `-|）　　

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:26 ID:bYZ4bQ9P

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ・・・

今1.5Tへの買い替えを検討してるのですが、来月あたりに行われるﾏｲﾁｪﾝってどうなんでしょう？
今日ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いた限りでは、三ッ星になるのとｵﾌﾟｼｮﾝで新型ﾗｲﾌみたいな鍵が選べる（？　ｽﾏｿｲﾏｲﾁ分かってない）
とのことなんですが、三ッ星になるあたり、ｴﾝｼﾞﾝはどう変わるのでしょう？
たとえばDOHCになるとか、ついでに馬力UPするとか？
気になって夜も寝られません。
ご存知のかたいらっしゃいましたら　ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 01:13 ID:2Xtt73VB

ＤＯＨＣ化され、馬力もウップ！したＭＴが追加

839 ：832：03/09/16 04:22 ID:+0gFbTw6

ちなみにおいらもゴールドかブロンズで迷ってます(^^)
ブロンズは、実物は写真よりも渋くて綺麗ですよ。
スーパーオートバックスで見てくるべし。

840 ：462：03/09/16 04:24 ID:+0gFbTw6

おいらもゴールドかブロンズで迷ってます(^^;)
ブロンズは、写真よりも実物の方が綺麗で渋いですよ。
スーパーオートバックスで見て来るべし。

841 ：832：03/09/16 04:25 ID:+0gFbTw6

あ、カキコミスったと思ったら書き込めてた(汗
しかも名前が…。

842 ：837：03/09/16 11:37 ID:OPuki6Zb

>>838
ﾏｼﾞﾚｽ　ｻﾝ(･∀･)ｸｽ♪
そっかぁ・・・DOHCになっちゃうんだ・・・ますます迷います。。
Sﾊﾟｯｹｰｼﾞか、No.1ｴﾃﾞｨｼｮﾝがｷﾎﾞﾝﾇ(要はｴｱﾛｷﾎﾞﾝﾇ)なんですが、ﾃﾞｨｰﾗｰの人からは
「今買わないとﾏｲﾁｪﾝしたらこのﾊﾟｯｹｰｼﾞは無くなるかもしれませんよ？！」
と催促されたんですけども、よくよく考えたら値段的に見てもﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝの
ｴｱﾛｷｯﾄで十分ではないかと夜中ｶﾀﾛｸﾞと値段表を凝視しまくって思いました。
やっぱりあと1ヶ月待ったほうがいいですかねー。。。
てか、こんな微妙な時期に壊れるなＹＯ！！＜マイカー

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 14:15 ID:+NgaQf/7

>>838
ワラタ

844 ：837：03/09/16 17:30 ID:uVbqykBX

>>843
ええー？！もしかして838は妄想つか願望入ってたのでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 18:32 ID:Y+8vAQnb

>837

マジレスすると、三ツ星化でのパワーうぷはありえないでしょう。
スマートキーや新内装に魅力を感じないのなら、９月決算＆マイチェン前を利用して、
大幅値引きを狙ってみるのもいいかも

846 ：829：03/09/16 19:32 ID:3fMjksPZ

スーパーオートバックスですか　ちょっと遠いですが言ってみます。
ブロンズが渋いと心が動きそうです。どきどき
燃費の代わり具合も　買った暁に報告しますね。まだもうちょっと
先になりますが・・＞462

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:34 ID:FiPt27lI

納車されて一ヶ月くらいたちました。
最近、ちょっとしか踏んでないつもりなのに、２０００rpm越えてしまいます。
前は1500ｒｐｍくらいだったはずなのに・・・。この現象は坂道でよく起きる気がしますけど
病気でしょうか？初心者ですいません

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 19:41 ID:D62VsJ7w

>>847
キミが病気。普通に走ってりゃ3000回転くらいまでは回るのが当然。
レッドゾーンはまだまだ先だ。

849 ：847：03/09/16 21:30 ID:FiPt27lI

>>848
普段は燃費重視の運転なんで・・・・・3000以上は気合入ってるときだけなのれす。

つられたのかなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:45 ID:dTbViReD

フィット1.5Tは常に1500回転以下でもフツーに走るからなー
そして燃費もこのあたりで60km/h-70km/hで走るくらいがかなり燃費いい。

ちょっと踏んで2000回転はまずいね
見てもらったら。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:53 ID:/KcTVG55

ってか坂道のぼりは平地と同じように走ろうとしたら回転数あがるのは当然よ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:21 ID:Dx4jVaLn

7速マニュアルシフトモードは
変速後のエンジン回転数が1,400rpm以上になるときしかシフトアップできず、
エンジン回転数が1400rpm以下になると自動的にシフトダウンしてしまうらしい。
早めのシフトアップで燃費にやさしい運転は難しそうだ。

>>850 のようにオートで 1500rpm あたりを維持するのがベストなんだろうな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:24 ID:VyRi6xhy

>>847
アクセル一定で上り坂のかかると、勝手に回転上がるのはCVTの特性だよ。
エアコンや水温でもかなり変わるしね。

854 ：847：03/09/16 22:41 ID:FiPt27lI

>>850さんが正しいならちょい不安です。

>>851 >>852さんたちが正しいなら、CVTも進歩したと思っていいですかネェ。
EKのCVTから乗り換えたものなので。

もうちょっと走ってみて気になるなら聞いて見たいと思います。
ありがとうございました

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 01:02 ID:yV0hzUiW

>>847=854
平坦路50～60km巡航で1500rpm前後なら正常。
坂道で勝手に回転が上がるのは、CVTの登坂制御によるもの。
下り坂でアクセルオフでも、エンジンブレーキがかかるように勝手にシフトダウン
して回転を上げる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 10:43 ID:84cv+uJq

アーシングしたら平坦路１３００回転で５０～６０ｋｍをキープできるようになりました
出だしのノロさも改善

857 ：847：03/09/17 11:11 ID:YWhfW+Q/

>>855
納得です。ありがとうございました

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 15:53 ID:hMOxfhrM

>>845
もしかしてMTが出ないのは
「超or優-低排出ガス」認定車表示マーク取得の為ですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 00:06 ID:0hCzi3o+

>>856
更にHotinazumaつければ完璧ｗ
自動後退とかに置いてるよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 03:43 ID:tbJhK9Pu

>>859
ループ話題だが
アーシングはくたびれた車には効果があり
同じ効果を得られるレストア手法は確立されていない

一緒にすんなよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:48 ID:B2+5+TGP

Sパッケージにしようか、悩んでます。。
なんかフィットごときでエアロなんか付けてスポーティ気取ってんじゃねぇよ。

って思われそうで嫌なんですけど。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:53 ID:9bHcCHJa

Sパケごときをスポーティとかゆってくる奴の顔を見てみたい。
逆に笑ってやれ。
つか、Sパケいいよ。直線と曲線の組み合わさったデザインが。
同色ガーニッシュはいただけんが…。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:57 ID:B2+5+TGP

>>862
意見ありがとう
僕的には、同色ガーニッシュよりも、ヘッドライトないが同色なのが
どうも気に入らないのですけど。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:42 ID:oPUQegPt

Sパケが一番(･∀･)ｲｲ!
だって車高が一番落とせるじゃん。（エアロレス以外の車）
エアロで車高が低くてタイヤハウスの隙間が開いてるのが一番(・A ・) ｲｸﾅｲ!

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:39 ID:95BTyklu

購入して2ヶ月、３０００㌔走行しましたが
ここ２週間のうち、エンジンをかけようとキーをまわしても、
電源関係は付くのですが、肝心のエンジンがｷｭﾙｷｭﾙともいわず
うんともすんともいわないことが3回程ありました。
６ヶ月（5000㌔）点検を前にﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込みした方がいいでしょうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:56 ID:rePpQKpQ

何かあるといけんから　早めにもってくべし＞865

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 16:24 ID:bG6fphAQ

ｴｱﾛなしで車高低くてｶﾜｲｲ
そんな赤を見た

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 16:40 ID:BxAYddsW

安心して走りに徹したいならエアロレスのダウンでしょ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:08 ID:QpgrIVWJ

Fit1.5

今日高速の料金所ダッシュでアクセル踏んづけたら超空回り。
しかもメーター一気に80ｋｍ位まで上昇。そしてグリップが戻ったら正常に
スピードは前輪から計測していることが判明！（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:17 ID:f98USd7M

フィット1.5Tは実は7速オートモードで2000回転から2300回転あたりが
街乗りなんかでは一番燃費良かったりする今日この頃。

NA1.5Lでフィット1.5Tより早い車ってあんのか？
一般車で

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 03:49 ID:v732fR2c

>>870
シビックVTi

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 04:57 ID:f98USd7M

>>871
それがあった。
最大トルクは1.5Tに劣るけど馬力は130PSか・・・。

いいねぇ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 05:39 ID:43E26x3V

ビツRS
つーか、1.5以下でもトータルで見たらいっぱいあるぞ、
同じ腕でフィットより速く走らせられる車。
あんまり自信持つな、叩かれるぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:43 ID:5Dd/h76P

あの～
質問なんですけど
フィット１．５の四駆乗ってる方います？
リアシートの仕掛けって変わるんですかね？

他社によっては四駆になると色々違うらしいのですが・・・
四駆の事ってパンフとかに載ってないんですよね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:21 ID:43E26x3V

>>874
変わらんよ。
ただ、リアシート裏の荷物スペースの床が若干高い。
あと、スペアタイヤの周りに収納スペースが付いてる。
つっても、三角表示板+αしか入んないけどね。
俺が比較して気付いたのはそんなもん。
関係ない部分では、燃料タンクの形状が違うため、
ポンプが２つ付いてる。容量は違わないみたいだけど。

車高があがる&+18万が気にならないなら、４駆選んでも
後悔しないんちゃう？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:32 ID:5Dd/h76P

＞＞８７５
ありがとう。
四駆ってどこのディラー（他社含む）も置いてないもんね。
車高が上がるか・・・
ホンダ車って二駆でも高い気がするけど・・・う～ん

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 12:48 ID:43E26x3V

ホンダの車はフェンダークリアランスがでかいからねぇ。
よけい高く見える。

俺は195/50/15 off+43のアルミセット組んで
少しはり出させた。これでちょっとはごまかせるかな？
まぁ、ローダウンすれば良いんだろうけど、雪路がねぇ・・・

878 ：862：03/09/21 14:27 ID:UxgUDiRE

>>863
おいらの言った同色ガーニッシュってのも、ヘッドライト部分のことだよ。
1.5Tはせっかくメッキ処理されてるのに…。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:10 ID:2SaOZUeu

先程新車購入後１０００キロの初回オイル交換に行って来て
オイルは無料券が有るので無料だったんでオイルエレメントも替えてと
頼んだらエレメント代と工賃で３．８００円って言われたけど
オイルエレメントってそんなに高いもんなの？
今迄トヨタ車は初回のオイル交換はエレメントも確か無料だったので
何かえらい高く感じたんですが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:43 ID:dBO6NsGw

ボラれてま
700円くらいでできるはず
工賃なんか取る神経疑うね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 18:46 ID:f98USd7M

>>873
ビツRSは筑波サーキットのタイムでフィット1.5Tに結構なタイム差で負けておった。
残念。

シビックvtiなら勝てるかもね1.5Tに
RSターボは名前の通りNAじゃないから別

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:11 ID:ItGtpnBc

>>879
>>880
自分から頼んだなら、ふつう工賃くらい取るだろ？
700円てのはどこから出た金額だ？
エレメント代と工賃込みで3800円なら安い方だと思うが？
オートバックスやイエローハットでやってもらったらいくらかかるか
知っていて言ってるのか？

トヨタがタダだったのは車両代にその分が上乗せしてあるからだ。
それがいいならトヨタ車を買えば？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:53 ID:N8lCDDjg

フィットはオイルドレンボルトも寝転がって手を伸ばせば届く所にあるし
オイルエレメントも交換しやすい位置にあるので自分で交換するのが良いかと・・・
廃油は給油のときスタンドに持って行けば引き取ってくれる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:12 ID:vUjqZWiM

>>879
何で　１０００Km点検で　オイル交換するんやね
新車かったんやったら　取説は読んだんか？？？

ノーマルコンデションで１５０００Km交換が
メーカー指定やで

デーラー儲かってるは　それとも値切ったぶんのお返しかな？？
　

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:41 ID:FbKFWFQn

＞＞８８４
営業マンから新車は初回１０００キロでオイル変えた方がいいと
営業電話が有ったもんで、次は５．０００キロで変える様にも言われましたが
これってオイル変えすぎなんですか？
序に次はエレメントも変えた方が車の為にもいいとアドバイスされましたが？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:07 ID:DfW3ZCfT

いや新車で１０００キロ買えるのは当たり前　常識
エレメントも変える
エレメントが１５００円工賃５００円位じゃないの？
貴方のディラー高いね。整備は別の店の方がいいんじゃない？
＞＞８８４　はオイル交換したこと無いのか？
新車の車がどれだけ鉄粉だらけかお前は知らんのか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:58 ID:IhKA+PK2

なんかライト暗く感じるんですが　いい方法ありませんか？
なんか違うライトに変えると明るくなるとお聞きしたんですが。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 02:27 ID:DfW3ZCfT

＞＞８８７
あるよ　色々　後づけＨＩＤとか・・・球変えるだけとか・・・
貴方のライトはノーマル？　まさかＨＩＤではないよね。
値段はピンきり　ヤフオクとかでも見れるよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 04:32 ID:C6E/kwh9

＞＞８８６　はオイル交換したこと無いのか？

なんかここに知ったかが１名いるようですが。
少なくともFIT1.5はオイルに添加剤が入っているので
1000kmでオイルもエレメントも交換はしないよ。ディーラーでも交換を勧められなかったし。
フィットに限らず今の車は工作精度がいいから、そんなに神経質になるほど
鉄粉を気にしなくてもいいのではないか。
まあ、どうしても気になる人はお好きにといったところでしょうか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 06:03 ID:E9znQa61

>>887
ハロゲン仕様と仮定して・・・

純正装着のバルブなんて、申し訳程度のワット数なんだから
暗くて当たり前。OPのHIDでさえ暗い。
　バルブを換えるんだったら、個人的には RAYBRIG の「ストリートホワイト」
あるいは、球切れが幾分早くなるが「レーシングクリア」がお奨め。
逆に、HID色を売りにしてるバルブは余りお奨め出来ない。この手のバルブは
ファッション性重視なので、はっきり言って暗い。特に雨の夜は・・・ｗ
　　　　　　↓
http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html

もしOPのHIDが暗いのなら、バルブ部のみ交換。こちらは BELLOF がお奨め。
ハロゲンバルブもそうだけど、色温度(カンデラ)の高過ぎる物は避けたほう
が無難。HIDは5000K前後、ハロゲンは4000K以下がベストかと。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 11:05 ID:pkUO5qvC

>>889
その添加剤って成分何？どんな効果があるの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 11:13 ID:DfW3ZCfT

＞＞８８９
ホンダの方？でしょうか？
ホンダのエンジンはいつから精度が上がったのでしょうか？
添加剤？って

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 12:10 ID:/DAo8XZk

>>892
精度が上がってないから添加剤入れてんじゃないの？

漏れの場合はディーラーに初回は5000kmまで粘って
エレメントと一緒に替えろと言われた。

漏れは研磨成分があるオイルって言われたが本当かどうか知らん。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 13:06 ID:E9znQa61

今時のまともなオイルなら、最初から何かしらの添加剤は必ず入っている。
例え、缶に表示がないとしてもな。
だからわざわざ高い金出して添加剤なんか買う必要は無し。かと言って
安物を入れると気休めどころか、へたすると逆に不調きたす事さえある。

・・・AMでも読んでもっと勉強しろよな( ﾟДﾟ)y─┛~~

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 13:16 ID:BRvGiuj9

1000Kmオイル交換とか慣らし運転とかは
昔っからの習慣みたいだね。
どっちも今の車はいらないって１０年位前から言われてる。
やってもやらなくても、体感できることなんてないと思うよ。

ただ、そこまで気を使う人は車を大事にするから、
長い間調子がいいだろうし、
全然気を使わない人は今後も気を使わないだろうから、
異音とかが出るのが早いかも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 15:57 ID:DfW3ZCfT

だから新車～１０００㌔の
エレメント見たことある？
見たことあるやつは変えるわな～
あれだけの鉄粉があるのに放って置けれん
それがエンジンを循環するんだから・・・・
まあ俺の車じゃないから関係ないが・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 16:07 ID:VmAtuNK2

>>896
エレメントに溜まっているなら循環してないってことだろ？
そのくらいわからないのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 16:28 ID:1mNo9qzB

>>892
ホンダのエンジん　以前から精度高いよ
いま３台目だけんど　１年毎の交換でエンジんの不具合あれへんで

新車時1000Kmで交換せんと　不具合になる車って
もしかしてエンジん中古？？

オイルにつぎ込むお金は　タイヤにかけますは・・
走るのも、曲がるのも、止まるのも　タイヤが重要ちゃうか

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 17:24 ID:jsGhlcjt

オイル交換時期はいろいろなところで話されていますよね。

１０００キロの交換はしたほうがいいんじゃない？
個人的には思う。
鉄粉はやはり今の技術をもってしてもどうしてもでてしまうものだし。
個人がどう思うかですよね。

＞新車時1000Kmで交換せんと　不具合になる車って
＞もしかしてエンジん中古？？
たまたまでしょ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:20 ID:3rndjPLh

先日1ヶ月点検を行いましたが、迷ったあげくにエレメントは交換せずに、
オイルだけ交換しました。

まあ交通安全のお守りとかと一緒で、気休めだと思っております。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:41 ID:DfW3ZCfT

＞＞８９８
タイヤは見ればわかるがエンジン内は見ることすら出来ない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:04 ID:Ek5N0l9o

僕の1.5は初回点検のとき1500きろくらいで一回目
次は半年点検で6000キロくらいだったかなぁ。
そんときエレメンもト交換しようかなってディーラーのひとに
ゆったら10000キロくらいになったらまた来て交換しましょうってゆわれたの。
そんで今16000キロも乗っちゃった。。。(´･ω･`)
一万キロもオイル変えてないや。燃費が悪いよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:46 ID:PZ0Nzs3R

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:17 ID:oT3q89hA

1000取り合戦準備するぞｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:00 ID:uy5n+SND

なんか寂しい人ですね。メーカー間拘らず　楽しみましょうよ＞903

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 03:16 ID:LAFuW5xN

2ch見てる限りンダ叩きの方がはるかにひどいような気がするけど（ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 13:52 ID:xjGMdSqV

ディーラーの営業マンから聞きましたが、
１０００キロくらいでオイル交換するほうがいいらしいでつ。
「交換する必要はない」と言うことで、「他社のエンジンとは違う」と
言いたいらしいでつ。特にトヨタとホンダのＤラー。
ただ今の車のエンジンは昔のと違って高性能だとは言ってましたが･･。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 14:01 ID:FbbgLato

1.5Tの値引きはいくらくらいでしょうか？
重たいist1300Fからのりかえたいと思ってまつ。
Dﾗｰに聞くと、買わされそう（買ってしまいそう）なので･･

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:11 ID:fJqReEXG

３月の決算期で１３ﾏｿ＋用品値引きで１５ﾏｿくらいだったな。
気持ちよく取り引きしたいんで、そんなに値引きをお願いしたわけではない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 15:36 ID:CxDqf+Jz

俺はエアロつけて　そんなもんやった。★３出る直前にいってみたら。
安く買えるかも。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 16:20 ID:9av0H2Sg

>>907
ディーラーの営業マンの話なんか、あまり信じすぎると
ろくな事にならないよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:56 ID:bOj9thVF

Ｒでますか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:57 ID:ITtyRgy0

5MT待ってます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:03 ID:PgZb7IW1

でないと思いまつ、、、。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:08 ID:PvxZI5gr

ええじゃん　輸入すればｗ　どうよ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:10 ID:PgZb7IW1

やられた、うっ。

917 ：915 ：03/09/24 00:16 ID:PvxZI5gr

すまそw>914
ま　欲しい人はしょうがないから輸入しかないでしょうね・・・
+30ぐらいですかねぇ・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:30 ID:PvxZI5gr

ま　よいっすよ　ＣＶＴｗ　無段階変則ｗ

でももうちょっと癖のないＣＶＴ欲しいぞ　ＨＯＮＤＡ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:46 ID:BumOJBKK

そうか、出ないか。。。
typeRは例の雑誌の妄想だけど5MTは輸出用で作ってるんだからねえ。
このクラスの車で設定無いのフィットだけ。
ホンダはミニバン扱いしてるのか？

>>917
並行は任意保険に入れない？そこまで金出すのも。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:18 ID:lkKN2SQx

ワンメイク用にＭＴスポーツ追加の情報もガセ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:22 ID:lkKN2SQx

>>913のＩＤが「ｔｙＲ」。微妙・・・。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:56 ID:1zwoK+0B

今週末　無限ドアバイザーやっとくる。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:04 ID:w1vG9/Xq

雪国の人たちは無限バイザーには注意しましょう。
ガラスとバイザーのゴム(?)の部分が凍ってくっついて、
無理に窓を開けたりするとバイザー破損の危険がありますよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:29 ID:1zwoK+0B

おわー　そうなんですか・・・　雪国じゃなくて良かった・・・
無限系エアロは雪国駄目っぽいですね。雪かきとかかいてありましたよ＾＾；

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:30 ID:PVH5XbkM

レンタルで十分でした。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:12 ID:X3qriJK8

１．３と１．５の外装、内装の違いって・・・
エンブレムのポチだけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:20 ID:MZCxianr

>>926
そうだよ、実は内緒なんだけど、エンジンも一緒なんだ。
みんな騙されてるってワケ。
誰にも言うなよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 02:53 ID:KicPnB1o

ｗ　・・・
でも何で２ヶ月の限定色なんだ　ビビットブルー
酷すぎ＾＾；；

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:48 ID:fiy9KFoa

２カ月の限定色ってどーゆーこと？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:18 ID:y3xzrj9B

1.3Aの今の値引き相場大体でいいんでわかる方いらっしゃいますか？
今のクレスタが古すぎて下取り拒否されて全部で１１万引きなんですけど。
（車庫証明手続き自力でやるためカット＆オプション４万サービス含む）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:26 ID:HLgp7cvL

>>930
【青ポチ】フィット1.5T海苔 2台目【Vテク】

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:16 ID:cmREtLIV

>>930
２０万はいくとおもわれ
俺は去年の１１月に２３万引きでした。（下取り無し）
がんがれ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:23 ID:RrjJQGFX

1.3も今はビビットブルーあるｗ＞929
なんだよなぁ～　少なそうだからビビットブルーにしたひとかわいそうじゃんｗ
あとサボテンシルバーだったっけ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 16:14 ID:SHLbivbR

おいら、かわいそうなビビットブルー

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:35 ID:U/V2C/zg

俺はストームシルバー
正直どうでもいい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:38 ID:+LUjwSoE

932!
なら１．５Ｔだと２５万くらいの
値引きを狙えそうですね、、、。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 11:27 ID:2NLPR+3/

イギリスでの信頼性調査結果

http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:58 ID:aCDOSg2m

パールホワイト購入しました。
リヤサスが硬いとの評価をよく聞きますが、免許取得後２０年以上経過いている私にとっては「この程度で硬いって言う人はよっぽど高級車に乗ってたんだな。」と思います。ホイールベースが短いことを考えれば十分では？
あと、初めてのＣＶＴ車ですが、エンジン回転数が一定なのにスピードが上がるのは不思議な気分ですが、これが燃費に貢献するんでしょうかね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:28 ID:ednvJigl

無限バイザー付けました。
両脇の窓２０％表示面積減ったけど　両脇の窓上ってあんま
みないのね＾＾；　別に問題なし。フィットは窓が大きいのでちょい
バランス悪いような気がしたけどバイザーつけるとちょうどいいかんじ。

ついでにＣＤコンポもやっと　つけました＾＾；

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:35 ID:76wJvow6

ディーラー情報によると、４月か６月に１.５ＭＴが発売されるそうです。ほぼ決定と言うこと。やはりＭＴを望む声はかなり大きいようです。
胸躍るようなホットハッチでありますように。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:16 ID:mLXGbaVK

>>940
１０月のMCじゃないの？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:17 ID:1uFu6sNj

来年なんだ。早く出してあげればいいのに。＞940

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:20 ID:Cyz0jprr

ポリシーはあるか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:36 ID:yxUVK12O

MT(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
だってAT限定だし、運転めんどくさそうだしねー

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 02:01 ID:5MhpHAUq

MT(ﾟ⊿ﾟ)ﾉﾚﾈ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 17:34 ID:bnrnHVfi

>>945
ご愁傷様です
マニュアル乗る人はめんどくさいのが好きで乗るの。

947 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/09/29 17:44 ID:R/GB+tek

>>946
マニュアル面倒臭いとか特に感じないのだが…。
呼吸する事を面倒と思わないのと同じレベルだけど。
渋滞とかも気にならないがなぁ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 19:50 ID:9iWh95UX

(´-`).｡ｏO(居眠り運転防止です･･･)

|彡ｻｯ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:36 ID:6uSgeOOj

常にレッドゾーンを保ちながらグイグイ走るあの快感はたまらんです。ハイ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:52 ID:y+U1jMg2

w
まあ　あったほうが選択の幅ひろがっていいんじゃないですか？
俺はマニュアル免許持ってますが　ATでいいです＾＾；
技術の恩恵にあやかりたいｗ CVTとか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:28 ID:fNd6Bjl1

この前、12ヶ月点検の葉書が届きました。
昨年の10月下旬に購入したんですが、今年のその頃になると既に
16000km近く逝きそうですｗ走り過ぎ？
ちなみに無職なんで、通勤用には使ってません。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:04 ID:psCcyJ1I

>>947
そういう人もたまにはいるとは思うけど

ATとMTでATの方がめんどくさいという人は稀

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:06 ID:psCcyJ1I

運転を純粋に楽しむならMTの方がいいとは思うけどね。
フィットならATでいいわ

タイプRとかでATだったら意味はないと思うけどねｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 21:19 ID:VTcpw/0H

フットレスト装着したいんだけど、パーツって
売ってますかね？後付けは無理ですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:19 ID:CK3QAar4

>>951
(ﾟдﾟ)/　うちのも去年の10月最後の日に納車だよ。

走行距離は今で17000超えてまつ。通勤も使ってる。
あんまし遠出はしてないんだけどな～
通勤に使ってないでその距離なら俺より多いね。ふらふらしすぎでつよ。

ところでみなさん5月の自動車税って払いましたか？
おれまだ26000円払ってないよ　゜д゜)鬱死・・・

>>954
ディーラー逝って一言言えば大丈夫でつ
あとから取り付けできます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:46 ID:oRyhypMj

はー　乗り心地が良ければ後は最高なんけどなぁ・・　1.5T
座布団でどの程度解消されますかね（笑）？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 13:02 ID:w5tltR1e

>>956
フィット以外も乗ろうね。
フィットが特別悪いともおもわんし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:06 ID:FK8HX9bq

まあフィットの場合
前席は別に文句ないな。足硬いとも全然思わないし。

むしろフワフワ感さえあるくらい。
ただ後席の乗り心地というかすわり心地が最悪だというのはわかる。
なんというか肉厚がないというかスペース稼ぐために椅子がしょぼい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:51 ID:Hl0deEi6

俺、CDアコードから1.5Ｔに乗り換えたんだけど、
やっぱ乗り心地にはちと不満。
(特に助手席に人乗せてるとき)

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:54 ID:NUSIMqrZ

こういう問題があるのはあまり知られていません。
http://www.geocities.jp/fghi6789/

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:04 ID:u+t8yPMy

あったりまえだべ。大衆車なんだからよー
友達が現行型3000クラウン買って乗せて貰ったけど
(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
まず静粛性、めっちゃ静か、乗り心地さいこー！
しかもフワフワしていない。
加速も(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
やっぱ値段なりだよぉ。

962 ：956：03/10/02 23:35 ID:oRyhypMj

すまそ　うちの親の車　セフィーロワゴン＾＾；
それ運転するときもあるんだけど　やっぱ違う。
他の車どんなの乗ってます？＞968

うい　俺もソアラ友達が中古持ってるけど　ちゃうねぇ＾＾；；；；
くやしすぎ。＞961

高級な小型車日本も出せばいいのに。

963 ：956：03/10/02 23:40 ID:oRyhypMj

でも比べる車ちゃうかねぇ・・コンパクトカーと比べるべき？
VitzRSとか？　うーむ。。

960＞板違いｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 01:35 ID:7metnJax

ビッツＲＳがフィット１．５Ｔより勝っているのはＭＴだということだけ。
第１、シートの高さが高すぎる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 01:44 ID:PW+BWF9U

後席の乗り心地は、確かに悪いわな。
観光バスの補助椅子を思い出す。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:27 ID:Y6mVKEXL

EKシビックからの乗換だけど、なんかちょっと段差を乗り上げたとき
ぼよよんってなるのが嫌いかな。あとはとくには問題ないけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 00:57 ID:spONqxeS

>>961
俺も一回MTのクラウン運転させてもらったけどすごいね。
俺ってこんなにシフトうまかったっけと思ったw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 18:16 ID:4qcUoVUt

あおるこというな　964
心でおもっておけｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 08:53 ID:hdZbkDg+

先日チョイ乗り３０ｋｍ含み高速主体で３００ｋｍ走った時の
燃費計の表示が１６．４ｋｍ/l でした。
燃費計の精度って信用できるのでしょうか？
やっぱり満タン方を信用すべきですか？

誰か教えてー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 14:07 ID:doIW5uMH

満タン法はガソリンスタンドの傾斜や吹き返しなどの誤差があるから、
基本的には燃費計の方が正確。
しかし、満タン法は回数を重ねて平均を取っていけば、どんどん
正確な値に近づいていく。１年くらいずっと満タン法で計測して
実際の燃費を割り出すのであれば、満タン法の方が正確となる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 18:42 ID:hdZbkDg+

>>970

ありがとうございました。
そんなに期待していなかったので、燃費の良さにビックリです。
積載能力を含めヴィッツでは無くフィットを購入して本当に正解だと思います。