▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼Vol.4

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
もはや４ドア・ＦＲ・ターボ・セダンに敵（競合）は無く、ただひたすら我が道を行く！
荒らし、煽りは放置してまたーりで逝こうぜ！

前スレ、過去スレはこちら。

Vol.1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html
Vol.2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
Vol.3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 21:59 ID:BvlwqMdT
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:00 ID:+UfcBO4H
>>1
乙～
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:14 ID:spG2Ledj
4
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:16 ID:spG2Ledj
Ｖ(5)ゲッツ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:42 ID:pbixW1Zy
69
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:03 ID:spG2Ledj
まだネタあるのでしょうか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:15 ID:qwc+2X2y
>>1
スレ設立お疲れさま
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:25 ID:LCh0pT/U
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+903003042790306680010+14+used/search/CGI/f_spread.html+goo
こんなのどうでしょう？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:46 ID:LNo1FZ5/
>1
押忍。

>9
無理。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:17 ID:x6n5Rkbi
>>1
乙津
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 01:04 ID:CXVZjISJ
糞車種舷梯スレ探して辿り着きましたぼ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 01:31 ID:TW8YsP8R
１ＪＺＧＴＥのﾋﾟｽﾄﾝ買いました・・・
仕事場の机において眺めてます
普段忙しくてあまり乗れないものでね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 01:37 ID:daDUaOoV
>>9
細部まで手抜き無しできちんと造られていて、
なおかつエンジンもまともな状態で
○改車として車検が問題ないなら100万までなら出せる。それ以上は無理。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 16:19 ID:tKzCuaZb
おつ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:02 ID:2UFlwZix
純正ホイール（９０Ｖ中古）　￥38、000　買いでしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:10 ID:KePelkuj
>16

社外品の中古の方がイイでないの？？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:38 ID:5+RQRFJz
90Ｖ海苔ですが回転リミッターとブーストカットに悩まされています。
おすすめのＣＰＵを教えてください。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:46 ID:UvvasSid
>>18
ぐれーとかんぱにー
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:07 ID:oEcyIpOU
>>1
糞スレ設立お疲れさま
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:36 ID:cmz7M/Sk
クレスタツアラーV買いました！！！！！！！！！！！！
ヤタ━━(ﾟДﾟ)━( ﾟД)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(Дﾟ )━(ﾟДﾟ)━━ !!!!!
９０ですがエンジンビンビンです。なんかﾀｰﾋﾞﾝもｴｱｸﾘも新品っぽかったしモ(ﾟ∀ﾟ)━ウ
( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━
!!!(´∇｀)ウヒ！ｹｯｻｸ　ウレピー！これからドリドリ練習しまス。


22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:45 ID:OUA7KWml
いるよねぇ。こうゆう人って。(　´,＿ゝ｀)プッ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omoshiroi/
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 07:35 ID:BSAKzhNE
>>22
死ねいいかげんにしろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 15:26 ID:6imgkmMc
>21
漏れは１０年前、地味目の車買おうと思って、新車で濃緑９０クレスタＶ買った。
しかし、マークIIやチェイサーに比べて台数が少ないから、ナニゲに目立つ。
Ｖ買うのにわざわざクレスタ選ぶ香具師は、何かたくらんでると思われるのか。

最初で最後のクレスタツアラーＶ、大破しないようにドリがんがれ！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 17:24 ID:QV5953WS
>>21
わかるぞ、その気持ち。
漏れは１００ＭＶだが購入時から常に運転する喜びをかみ締めてるよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 17:58 ID:rkd+JsMJ
他のメーカーに比べて、BBSはリムの艶がなくなるのが速い、
と思うのは気のせい？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:10 ID:TIjIAZdh
>>21
購入おめー
28 ：２１：03/05/14 23:24 ID:cmz7M/Sk
くうっ、加速、たまらんっす。感動してるだけで馬鹿だと思わないでね！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 00:39 ID:sgQp8W7T
>28

俺も最初は感動した
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:14 ID:6B4/q18i
Vの加速で満足できるなんてある意味幸せだよ
井の中・・・　いやなんでもない　じゃあな
31 ：朗読：03/05/15 01:22 ID:Z/h1oELl
こうして>>30は満足して明日の糞仕事のために眠りにつくのであった
めでたしめでたし
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:38 ID:Qvzm7KxM
自分も5年前に９０Ｖ買いましたが、初めて高速走ったとき
あの中間域からの加速の壮絶さは衝撃的でした。
当時ＡＥ１０１トレノからの乗り換えというのもありますがね。
Ｖは次元が違いすぎます。



33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 02:00 ID:jzw5jVNx
>>21
これから練習？
まさかFR初めて物語なの？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 02:31 ID:I1DzhNyD
>>33
ハイパワーマシンを値段の安さで最初に選べる時代だ。
280PSのFRが初でもおかしくない・・・昔は高嶺の花だったのにな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 02:44 ID:/5+jX0Yl
スーパーストロングマシーン
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 11:10 ID:/AAirj2h
>>30
だよね。よくﾂｱVは直線番長って聞くからどんなもんかと思って乗ってみたけどたいした事なかった。つーか普通の車って感じがした。
まぁ前の車が450psで1200kg以下の重量だったから仕方ないかも。

でも今はﾂｱV海苔(w

>>31
(゜д゜)ﾊｧ?
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 12:33 ID:V80Z/YJ0
>>36

そんなもったいぶらずに、前車なんて言う車に乗ってたのか教えてよ。

興味があるんだ。４５０psで１２００㌔以下の車にさ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 12:34 ID:USI/c0Ty
ツアラーの曲線番長もたーくさん居るわけで。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:06 ID:5NqdPm2p
直線番長かなんか知らんがツアラー海苔の大体は
形が好きで乗ってるんだから他のハイパワー車と
比べなくてもいいんでないの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:13 ID:UNZ/HZ+q
>39

俺は100チェイサV海苔（給排気のみ）だけど
これ以上パワーは欲しいとは思わんね
やっぱ形が好きで買ったわけだから
ゼロヨンやんわけでもねーしノーマルでも十分じゃね？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:17 ID:5NqdPm2p
>40
俺は前乗ってた１００はタービン交換いてたけど３９の給排気のみ
のチューンでも全然楽しいと思うよ、マジでイヤミとかじゃなくて。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:54 ID:/5+jX0Yl
90チェイV海苔も形が好きで買ったのだろうか・・・。
43 ：36：03/05/15 14:55 ID:bTGweG4S
>>37
FD3Sだけど何か？ ｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃ内装ﾚｽ。ｶﾞｿﾘﾝ20L時で1200きったぞ。

別に漏れだって外見＆実用性に惚れて今ﾂｱV乗ってる訳(あと年もとってきたから少し落ち着くつもりで)だし、別にケチつけたい訳じゃーないが直線番長 直線番長言うのはどうかと思われ。と言いたかったのだ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 15:09 ID:/AAirj2h
今夜あたりやけにFDを煽るﾂｱﾗｰＶがいたら>>37だな(´∀｀)
45 ：37：03/05/15 15:28 ID:V80Z/YJ0
>>43

フーン、アッソ。
いや、なんでもないとか抜かしてた割には律儀に返事するんだねｗ

>>44

オイラはマターリドライブ派ですよｗ
46 ：40：03/05/15 15:29 ID:5NqdPm2p
タービン交換しても直線番長だと思った事は
一度も無い。ドリスポットで迫力番長だと思った
事はあるが‥‥
47 ：37：03/05/15 15:31 ID:V80Z/YJ0
あっ、ごめん。
>>30氏と>>36氏は別人ﾀﾞﾀｰﾈ。ｽﾏｿ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 15:35 ID:5NqdPm2p
>>42
90チェイカコワルイ？？
49 ：1.5J：03/05/15 17:11 ID:McPbKkTM
直線番長目指しても900馬力近くなるとまっすぐ走らん…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:13 ID:Wtpp7Cn5
ハイパワーは四駆じゃないとｷﾂｲだろ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 17:17 ID:5NqdPm2p
アクセル踏むたび穴が出まくるのもそれまた楽し。
52 ：1.5J：03/05/15 20:00 ID:v1TiLA+V
4速全開で穴出ると全身の毛立つぞ…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:13 ID:tSVfu5Rv
フルノーマルのATツアラVなので1速でも穴でません
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:21 ID:qnVubzUb
>>30>>36
自作自演おつかれ！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:13 ID:pAbAe2WE
もりあがらねーなぁ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:03 ID:10zPhjbk
初心者ですまん。
初めてこのスレ見たんだが
＞穴でない
ってどういう意味でつか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:29 ID:sgQp8W7T
ケツが出ない
リアが出ない
リアが滑らない
つーこと
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:57 ID:5NqdPm2p
１，５Ｊってやっぱ速い？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:27 ID:dMdphcDd
>>57
なるほど！どうも。

>>53
漏れも１００ＡＴつあらＶだけど、さすがに１速なら穴でるよ。
それとも９０？

60 ：53：03/05/16 00:48 ID:tWYeOktU
>59

ノンスリ入ってないので片輪がホイルスピンするだけでケツは出ないでつ
ちなみに100V
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:19 ID:je83uXvL
ケツ出るって、ブリって。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:24 ID:WrPbYOgC
１.５Ｊか…福沢諭吉が何人ブッ飛ぶんだろう…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:31 ID:7r+/Vs/U
カマ掘られて廃車になった80スープラRZを
20万でどうよ？と持ちかけられているがどうしよう
　厚揚げ50000km仕様
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 01:36 ID:qhzNrDO3
２０マソエンジンが手に入っても組み換え工賃と
現車合わせで５０マソは行きそうだ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 02:44 ID:eNg/pBsg
>>63
MT車ならエンジン・ブレーキ（とゲトラグ）は魅力だね。
レカロも標準じゃなかったっけ？
やる気があるなら買い！
やる気無いならその80をリッチなアリスト海苔に40で売るｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 04:47 ID:coA0Dxy2
>>63
JZX90の3ﾘｯﾀｰNAモデルをﾔﾌｵｸで買って載せ換え。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 11:41 ID:LRVm6+6W

やれ1.5jだ、2j換装だって。。。
ノーマル以上のパワー求めてどうすんの？
扱いきれない様な途方も無いパワーなのに。
給排気＆厚揚げ位なら理解できるんだけどねぇ･･･
燃費悪化著しく、大枚食い。
つまり・・・

　バ　ッ　カ　ジ　ャ　ネ　ー　ノ　？

って事ですわｗ

通は静か目の給排気+軽めの厚揚げ+前後3cm程の車高落としで終了だよ。　









68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:10 ID:y7dFg3Pz
＞67

バカはお前だよ
車なんて所詮オモチャ。男の玩具なんだよ
だから馬力はある方が面白いし、スピードも出る方がイイにきまってる
お前はなんだ？
日常の足として使わなきゃいけないから
これ以上チューンできねーのか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:32 ID:LRVm6+6W
>>68

ありきたりでつまんねーレスやなｗ
日常の足として使うから買ったまでだが？

下品な改造していい気になってんじゃねーぞ？コラ
モアパワー？モアスピード？

ノーマル使いこなしてからにしろやヴォケが！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:38 ID:LRVm6+6W
まあ、ノーマルを使いこなせたヤシは早々にＲかランエボ、
アリストあたりに昇華するがなｗ


71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:41 ID:LRVm6+6W
それが出来ないから下品な改造に走る・・・貧ｂ(ﾌﾟｯ
72 ：ふぅ：03/05/16 12:53 ID:vI3W6NaI
こんな風だから
V海苔は低学歴だといわれるのですぞ

落ち着けっ！クズ共よ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:00 ID:LRVm6+6W
>>72

某国立大での低学歴ですいませんねえ（ﾌﾟ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:01 ID:Hp9AZfOO
荒れてるとこｽﾏｿ

>>67,69
いいじゃないの。
「でも触媒だけは付けといてネ」ぐらい書いとけば。

>>68
日常の足なら1J,2J、1.5Jどれでも500psまででしょ。
900psってカルシュミ入れて3.1Lでも圧2.5k以上必要でしょう。
下どうすんの？って感じ。回してもJ系8000まででしょうから
トルク100kいるよ。トラクションかかってたらコンロッド、
クランク、ミッションあぼ～ん。
すると、67指摘+αのチューンになるよ。

>>70,71
もとからR・エボ逝ったが安い。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:20 ID:ZbY/55xB
> >>70,71
> もとからR・エボ逝ったが安い。

何いじっても最後はたいして変わらんYO！
Rあたりはﾓﾄﾓﾄいいモンついてるから弄り代はたいしてかからんけど車両が高いし、
ｴﾎﾞ･ｲﾝﾌﾟは車は安いが駆動系が全体的に弱いから一式強化する羽目になる。
Vは車両もそこそこ安いしｽﾌﾟﾗ流用がｷｸ分車格に比べて弄り代もそこまでかからんけど
とはいえ3Lｸﾗｽだからそれなりの金額になる。

車両入れたらどれ選んでも結局一千万という罠（ｗ
ｼﾀ道路面なら結果対して差も無いし。ｻｷﾄ路面まで行けば違うけど。

しかし弄る話ってｴﾝｼﾞﾝばっかだな。足やらﾎﾞﾃﾞｨは弄らんのか？
76 ：74：03/05/16 13:28 ID:Hp9AZfOO
>>75

Ｖいぢって、Ｒ・エボへ逝くと２倍かかるという意味です。
いぢる費用の高安ではないつもりでした。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:30 ID:qhzNrDO3
たから～ツアＶ海苔は形が好きで乗ってんだからエボとかＲと
比べるもんじゃないって。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 13:33 ID:11HIRHOm
別に自分の銭で買った車だもの、好きな車なら何でもお金ある人は好きなだけ突っ込んで
いじれば宜しいでしょ？
プラッツなんぞに車体の２倍も改造費かけている香具師も世の中には居るんだし、どうぞご自由に。
これで終了、だろ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:00 ID:cW5qXNdg
国立大のエリート様が国産車海苔に説教かよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:01 ID:/eDAtrC9
うわっ！スゲー盛り上がってるぞこのスレ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:22 ID:Hp9AZfOO
>>78

さがってるよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:26 ID:ZBYxEdBX
まあ、人それぞれだけど。
そのうち気づくよ、「やっぱりノーマルが一番」だってことが。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 14:36 ID:Hp9AZfOO
>>82
それも言うなら「脳○」でしょ。
切れてたらナカナカ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 16:08 ID:cnaE/SPd
ここには、新型レガシイが気になる人はいないみたいね
織れは、激しく気になるんだが

ほんとうは、ツアラーVを一回り小さく、軽くしたのが欲しいけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 16:14 ID:hz/TDpK7
>>79
ｴﾘｰﾄの中の落ちこぼれｸｽﾞなんだろ
同じｸｽﾞ同士仲良くしてやろーぜ
きっと腐ってもｴﾘｰﾄな彼なりの接し方なんだ
ｸｽﾞな漏れらにゃーわかんなくても仕方ねーよ
これに慣れれば今度からｴﾘｰﾄと付き合えるかもな

あぁ何気ID：DQNですな。おめでたう
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 16:39 ID:oKM+yY1V
>>84
あの水平対向のエンジン音は好きになれない。
トタン板を棒で擦っている様で。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 16:43 ID:c/oNHF9i
何処何処何処何処

うるせーよ水平ﾔﾛｰは
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 16:56 ID:ZbY/55xB
>>82
漏れは腰痛くなるからﾉｰﾏﾙは一番にならない。

Vの話だけじゃなくﾏｼﾞｪも駄目だった。
つーか、国産はｸｯｼｮﾝ良すぎて腰痛になるﾗｼｲ(;_;)
Vの方は足替ﾓｰﾄﾞだから論外（ｗ


でも何でそう「ノーマル信者」って多いんだ？
ノーマルってあたり障り無いだけにしか思えないんだが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 17:28 ID:Fo9XlGZK
＞88

本日車高調入れますた
まだ飛ばしてないのでインプレできませぬが
乗り心地メチャイイのにはビクーリしたよ！（6cmダウンで依頼
ちなみにApex N1ダンパーV
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:03 ID:IEAJCCKk
国立大っても、低レベルからスーパーエリートまで幅が広いからなぁ。ちなみに折れは私大だが、Ｓ台平均偏差値６３。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:06 ID:LHJYlOTP
>90
幼稚だね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:09 ID:CD3WxXgS
車高下げてるとキツイ段差でタイヤがフェンダーにたまに


ずとんっ！！！！！


とかＨＩＴするけど問題ないですよね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:09 ID:RkBsGC/e
DQN御用達車
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:39 ID:je83uXvL
>>89
Ｎ１ダンパーって１５分位乗ってると腰痛くならない？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 19:56 ID:FTUKt1s8
９１さんは低学歴だからって僻まないでね
96 ：名無し：03/05/16 19:59 ID:fa7Xy0qi
旧型の頃だったけど
マイナーチェンジしたら津荒ー買おうと思っていたんだけど
いざ試乗したらメーターがオレンジ色だったのでショックだった。
結局マイナー前のを買うハメになった。
でもあまり後悔はしていない。

人それぞれだけど僕はオレンジメーターは好きになれないんだよね。
あれが好きな人っているのだろうか。
97 ：89：03/05/16 20:01 ID:1HKI8L8I
>94

腰は痛くならんよ。すげー乗り心地イイと思うけど
最近の車高調はっみんなこんなモンなのか？
個人的好みだけど、もう少し固い方が好きなので後々セッティングしてみまつ
俺の場合、純正とかの柔らかい足だと逆に疲れます（運転している時に限り
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:09 ID:je83uXvL
>>96
俺は逆にあのエロいピンク色のメーターは好きだよ。
夜になってもアンバーにならないようにしてるからずっとピンク♪

>>97
腰痛くならんの？
でもやっぱり攻めるときはカッチリした足は欲しいところだね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:14 ID:97vP3Oyk
>>96
漏れはあのオレンジメーターに憧れてマイナー前のメーターのガラス？部にオレンジ色の
ラミネートフィルム貼ってるよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:30 ID:11HIRHOm
何故そうなるか俺には分からないが、アンバーはスポーツイメージなそうだ。
ミニバソメーカーになる前、スポーティーイメージで売っていた頃のホソダ車も
メーター色にアンバー系の色が多かったね。

で、ツアラーの場合は冷陰極管を交換する事によって前期の白と後期のアンバー
好きな方に出来ます。
メーターだけですが（ｗ
101 ：ふぅ：03/05/16 20:38 ID:vI3W6NaI
ここはものすごい釣り堀ですぞ
必死でレスして、ご苦労なこった
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 20:45 ID:f5D4seHw
ＴＲＤフルスケールスピードメーターってどうよ。
付けてるヤシいる？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:03 ID:11HIRHOm
>>102
ここの人
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/

で、TRIP表示させる所の液晶を反転させているんだが、これってどうやるか分かる人居る？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:21 ID:p4ydkm2t
>>96
メーターの色シロに換えられるYO!（>>100参照）
アンバーといや前に乗ってたFCも･･･
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:23 ID:12c6lgCb


|дﾟ)･･･ｶﾞｸﾚｷｳﾝﾇﾝﾆ ﾊﾝﾉｳｽﾙﾔｼﾊ ｺｳｶｸﾘﾂﾃﾞ ﾃｲｶﾞｸﾚｷﾃﾞﾂ｡
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:41 ID:exo5DfJy
学歴ﾈﾀはどうでもいいや。



ﾒｰﾀｰだけでも白にしたいな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:43 ID:LHJYlOTP
>>105
まあﾑｷになるなよ。
そういう風に下らんことを引っ張るから
ガキ、って言われちゃうんだよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:47 ID:je83uXvL
メーターが３２０ｋｍだったら
実用域じゃ３分の１も動かないってコトでしょ？
あんまいらなくね？と思うのは漏れだけか。。。

サーキットとか走るんならいるんだろうけどネ～
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:55 ID:11HIRHOm
>>108
サーキットでも３２０㌔はムリでしょう（ｗ
個人的には３２０㌔までは要らないけれど２８０㌔位までは欲しい鴨。
リミッター解除すれば普通に高速道ｒ（以下検閲
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:08 ID:BZQEYtyp
>96
１００Ｖ後期海苔ですが、冷陰極管交換で白メーター仕様です。
が、燃料計だけは橙セロハン利用でアンバー調にしてます。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:24 ID:ux5H34xy
>１００Ｖ後期海苔ですが、冷陰極管交換で白メーター仕様です。

自分で交換できるの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 22:56 ID:11HIRHOm
>>111
>>103のリンク参照
113 ：１１０：03/05/17 08:12 ID:29WMxtRr
>111
よほど不器用な人を除き、メーターさえ外せれば楽勝です。

作業時間は３０分以下だった。
ちなみに部品代は4,300円くらいだった。
114 ：100ﾁｪV：03/05/18 14:02 ID:DlFT7KXs
ﾒｰﾀｰかぁ。この間検問してる時お巡りに、赤い色？何ｺﾚ？と言われたよ。純正ですと言ったら、へー、そんなのあるんだ。だって。珍しいの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 15:41 ID:RVjpqbFb
ホンダ車とＢＭＷも確かアンバーだったよね


個人的にはあまり好きでないけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 21:33 ID:rXl6nmB3
純正バルブに緑のカバーとか被せたヤツよりはましだろ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:08 ID:mZmsO1ON
つまんね　廃れてるねココ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:25 ID:TIbA/zPP
はいはい、そうだね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:30 ID:mZmsO1ON
いちいち糞が答えなくていいよ～♪
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:42 ID:N83jswP1
じゃあ話題変えるか。
みんなＬＳＤはどこの使ってるの？
純正、クスコ、カーツ、ＴＲＤ、その他インプレしてくれ。
フォーマットは
【長所】
【短所】
にするべ。よろしく。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:44 ID:9fZYcoLt
100系のECUをリセットしたいんですが、どのヒューズ抜くか忘れてしまいました。
どなたかお解りの方、お願いします。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:03 ID:KVgPZLq/
>>121
バッテリーのコード外して１０分もおけば大丈夫じゃなかたっけ？。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 05:47 ID:W02oYzHT
>>120
俺はＴＲＤのデフ使ってる。
９０じゃ社外はこれしか使ったことないから純正と比較すると、
安定してケツが出せる。変なクセがないから踏んで行きやすい。
普通にドリするならこれで問題ないと思う。
短所ってあるんかな・・機械式のお約束の低速時のバキバキ？
俺は気にならんほうだけど、神経質なヤツは嫌なのかもナ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 11:41 ID:jsXLb3Ga
>123
確かに純正トルセンはケツ出ても進まない事はないけど
そこから踏んでいけない・・・。
１．５ｗａｙあたり付けて様子見てみることにしまつ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:48 ID:wLVtv06/
>>121
ヒューズボックスのフタの裏側に書いてある
EFIの黄色ヒューズ
２０Aだったとおもう
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:52 ID:8SfAZ5Li
>>123
デフオイルちゃんと交換してまつか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 12:57 ID:hI14r/bR
トルセンに固めのデフオイル入れとけば問題なく
ドリフトは可能。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:06 ID:ycYrorEY
トルセンデフはパワーかけるとバラバラになるよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 20:15 ID:HiqyuLVF
>>125
サンクス！
やってみます。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:13 ID:uammbFQj
>>128
ホントかよ！
なったのかよ！！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:18 ID:KVgPZLq/
>>128
マジかよ？。
釣りじゃねえだろうな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:20 ID:hI14r/bR
本当かどうか分からんが理論上はなると思う。
１９インチ履いて４００馬力出してもならなかったが‥‥
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:34 ID:Eu8dnX1J
ｾﾞｸｾﾙに通報しとくか。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:39 ID:uammbFQj
嘘つきはﾀｲｰﾎだな（　´_ゝ`）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:44 ID:hI14r/bR
128はバラバラになったのかもしれんが俺も含め
俺の周りでは聞いたことが無いってことよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:45 ID:Eu8dnX1J
ト～ル～セン．トルセン！♪

本社

東京都渋谷区渋谷3-6-7
〒150-8360
Tel: 03-5485-4168
お問い合わせ：[email protected]

だそうだｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:51 ID:uammbFQj
漏れも知り合いもバラバラ事件には発展してないぞ。
かな～り遊んでいるんだが・・・
もし>>128の言うことが本当だったら今までやってきたことがかなりﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞだよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:52 ID:hI14r/bR
ちなみに金があればＴＲＤ入れるに越したことは無いが
トルセンで十分。ビスカスと違ってトルセンは良く効くから
ドリ出来なくてもデフのせいには出来んな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:03 ID:Wtl3rCfk
トルセンの話題中ですまんが。

チェイサーに乗ってることが原因で彼女に引かれたヤシっている？
結構威圧感あって怖いイメージあるって、カローラあたりに乗ってる人が
安心できるって言われたことあるんだが。まあもっともお嬢様タイプの女だったんだが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:10 ID:8BDHEi9S
>139

チェイサーもフルノーマルならカローラ並みの安心感があるぞ！
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:21 ID:hdsyXuvk
>>139
変なｴｱﾛ付けてたとか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:21 ID:9QsKf+38
コンパとかではウケが悪いって話はよく聞くな。
｢威圧感｣とか｢怖いイメージ｣とかじゃなくて｢オヤジ車｣って・・・・・。
まあカローラよりはマシだと思うが。
友人も｢チェイサー乗ってる｣とは言わずに｢普通のセダンだよ｣って言ってる。

コレ系の話題ではいい話は聞いたことないな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:56 ID:OqPjeG44
お嬢様がチェ知ってる時点でお嬢様じゃないだろ～
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:57 ID:IonlgSVf
車の詳しい女なんかごめんだね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 02:22 ID:OqPjeG44
　漏れの知ってる限り車本体より、乗っけてるぬいぐるみとかに反応してたけどな
ＧＴウイングなんざ目にもとまっちゃいない様子
ただし全開加速時だけは喜んでて　直線になると、ガーっていかへんの？
といつも言ってたので、ビクーリさせようとＧＴ３０４０に交換中に
フラれますた。

しかも原因がタービン(藁
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 02:24 ID:IonlgSVf
>145
WAROTA
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 04:02 ID:Cs6WkZmY
>>130,>>131
フルタービン仕様の90チェイサーでゼロヨンやってた時、壊れたよ
デフケースの中のギヤがバラバラになってた
まあ、ニットー履いてバーンアウト何回もやってれば嫌でも壊れる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 05:20 ID:CgMq4EXF
>>147
デフより先にドラシャがねじ切れそうだが・・そうでもないのね。


質問なんだけど、ＧＴ３０４０をキットでポン付けすると馬力ってどの位？
俺の９０は買ったときから付いてたんでイマイチよくわからん・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 05:27 ID:Nc+OywZm
いいないいな～。400PS+α程度は出てるんじゃない？
まともな状態なら。
150 ：148：03/05/20 05:40 ID:CgMq4EXF
>>149
ヤパーリそん位出てるのか・・今度シャシダイでもかけてみるかな。
でも、俺の力量ではノーマルタービソの方が速く走れる罠ｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 10:03 ID:FaLT+lgV
３０４０ は以前漏れの９０にも付けてたことあるけど、
ハイブースト掛けてｳﾏｰなタービンだよね。
常用 １．８ kg/cm~3 くらいにしてますた（ｗ

ローブストからトルク出るタービン欲しくて、
今はトラストの付けてまつ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 13:54 ID:IonlgSVf
３０４０はゲートの音が小さいから私は好みではありません。
同じ位のサイズならＴ０６かＫ２７あたりの方が
全開時に吠えまくりで気持ちい～
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 14:36 ID:FJRIrJIk
500万円、2ＪＺ、6速、800馬力以上、こんなの買う奴いるのか。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030601M4002157001+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:11 ID:7KhZKHIn
↑　いくら800PSだとはいえ
　　チューンドだったらもっと安くしてほしい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:50 ID:NTpac2fd
>>153
いつ逝ってもおかしくないチューンドカー、安っぽさムキ出しの水色オールペン・・・。
挙げ句に高年式のＧＴ－Ｒが買える値段じゃ、いくら800PSでもなぁ・・・。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 16:11 ID:EVjQt4BD
500マソ払うぐらいだったら
34GT-R買う罠
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 16:20 ID:IonlgSVf
ツアラーとＲは比べる物じゃないと思いますが
さすがにこの値段ですとＲ買った方が利口そうですね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 16:49 ID:JljiZvZY
色は塗り直せばいいとしても修復歴あり・・・
せいぜい高くても250満くらいだろう。
写真右隣の90MkIIも同じ色ﾀﾞﾖｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 17:53 ID:a/WFLQ8i
>>153
中古のノーマル買って０から創ってもたいして変わらんような気がする（ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:34 ID:5RLLdPAw
騙されて買った香具師がいたとして、
シャシダイ載せて280psだたら、

ショップにクレーム
↓
「『推定』って書いてあるでしょ。ほんとに出てたら
すぐあぼーんでクレームだからね。壊れなくてヨカタネ」
とか言われるダロナ。

か、

「うちのシャシダイでは『壊れない満足係数（Ｘ３）』入れてます」とか。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:44 ID:/rxbZLAD
ところで、ノマイらパワーチェックしたことある？馬力どうよ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:51 ID:IonlgSVf
個体差はありますが１００はフルノーマルで
２６０馬力前後ですね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:57 ID:4uWvc+A3
>>151
3040タービンでブースト1,8kgって腰下ノーマルで？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 18:59 ID:IonlgSVf
ブースト１．８ｋはエンジンうんぬんより
タービン自体が長持ちしそうにないですね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 19:18 ID:KX8/E1Dp

　　DQN御用達車
　
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:02 ID:8pEkKkGh
この車乗ってる人ってカーブの出口で
無意味に加速するよね。
どうでもいいけど
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:09 ID:aF4LZ2Cu
>166

どんな車乗ってもそうじゃないのか？
168 ：148：03/05/20 20:23 ID:CgMq4EXF
>>151
１．８ｋｇｳﾏｰ
漏れのは１．５ｋｇでつ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:30 ID:c4Wg7sBK
>>166
もっとひどいヤツは交差点から曲がって来るとこれ見よがしに加速するぞ。
次の信号で追いついてしまうが
170 ：151：03/05/20 21:25 ID:FaLT+lgV
>163
腰下ノーマルでつ。　さすがにガスケットは変えてあります。
ていうか１Ｊでも小さいと感じるのに、１．５ＪでＧＴ３０４０は
小さすぎるような気が。

>164　>168
ボールベアリングなので、低回転からヒュンヒュン回るのが
分かるのですが、トルクが付いてこなひ。。。
１．４Ｋ以上掛けると本性が現れるタービンですね。


あと、ＨＫＳで売ってるＧＴタービンはバランス取りしてな（ｒｙ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:46 ID:c4Wg7sBK
>>153
オールペン・・・自信を持って言える色かっての。逆にあんな色にされてるくらいなら安くしろって感じ。
走行不明　推定　修復あり
ダレが買うんだ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:59 ID:HP6+qsyS
横槍だけどリコールだって
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030520-00000433-jij-soci
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:09 ID:SEv2bVi6
>>172
ぶらけっと
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:14 ID:pvR6r9Fd


【クラウンなど７２万台リコール＝トヨタ】
トヨタ自動車は２０日、「クラウン」や「マークII」など９車種、計約７２万台に欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
同省によると、同一部品の欠陥による１回のリコール届け出台数としては、過去４番目という。
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030520-00000433-jij-soci





175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:48 ID:seSwhUtm
>>161
１００Ｖフルノーマルで、ＨＫＳ関西にて２５５ＰＳ
　　　　　　　　　　　　トライアル２５８ＰＳ
　　　　　　　　　　　　某無名ショップ２４９ＰＳ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:58 ID:0h27cL5L
どーりで遅いはずだ
177 ：175：03/05/20 23:05 ID:seSwhUtm
追加
＞１００Ｖフルノーマルで、ＨＫＳ関西にて２５５ＰＳ
　　　　　　　　　　　　トライアル２５８ＰＳ
　　　　　　　　　　　　某無名ショップ２４９ＰＳ

いずれも7月で気温３０度の時の計測です。
冬場は＋１０ＰＳアップするそうです。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:02 ID:p2SZad3g
夏場でそんだけ出ていれば文句無い。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:14 ID:HBfftbR7
>>100
けっこう、有名な話だね。
ぼくも交換しました。
目新しい感じで、新鮮に感じたじょ。
でも、メーターだけなんで、時計とかエアコン表示はアンバー色のまま。
なんか、アンバランスなんで結局、元に戻したけどね。

デジパネは移植できるのかな？？
情報ある人お願いします！！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:53 ID:RqJxZDef
みんな、リコールどうよ？
該当してる？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:03 ID:p2SZad3g

ディーラーで買ったヤシは、こういうところで営業の良し悪しが分かる。

遅い連絡＝上客優先でアンタは後後ｗ
早い連絡＝上客っていうか、当たり前な対応。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:37 ID:FLJE3Or/
>　クラウン、マークII、チェイサー、クレスタなどは、かじ取り装置のギアボックスを固定する部分の接合部が不適切で、
>ハンドル据え切り操作を頻繁に繰り返すと、最悪の場合、確実な操舵（そうだ）ができなくなる恐れがある。
>対象は１９９５年３月から９９年２月までに製造された７２万４４１９台。


90Vって全部アウト？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:01 ID:7q7+ixtN
>182
平成 7年 3月13日以降に製作された車だから、
９０前期はセーフっしょ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:01 ID:LQmhdCr+
90Vは後期の一部からアウトだね。100Vは前期、後期とも含まれる。
まあVに限らずグランデとかアバンテもだがね。しかし７２万台とは・・・
185 ：H：03/05/21 02:03 ID:nUd5A4h9
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 05:53 ID:C012MzvB
100V後期でｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌだったけどちょっとﾔﾀﾞなぁ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:43 ID:16giJLx+
今どきの車なんてどこのメーカーの買ってもリコールの２度や３度はあって当然だよ。
ましてやコストダウンで部品の共用率が上がっているからリコール１発で大量にね。
製造から５年も越えれば、そりゃ設計・製造した頃には解らなかったトラブルも出る罠。
まぁどことは言わないが、新車の臭いが取れる前からリコール２回（３回？）ってのは
設計以前に品質と管理体制を疑うが（ｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 09:36 ID:DLb+FMdS
内容がないよう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:06 ID:6B/ItiV7
☠ฺ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:40 ID:kPuVeNHB
みなさんデフオイル何入れてます？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:14 ID:+MmWsgmu
天ぷらあぶら
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:27 ID:iltRSluQ
>191
やわらかすぎ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:34 ID:3/DANBTe
>190
レッドラインかスピードマスター。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:42 ID:pRwmirKY
デフオイルってかたいヤツの方がいいの？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:46 ID:3/DANBTe
私はミッションオイルもデフもかたいほうが良いと思います。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:45 ID:zVYcJWzR
９０系、１００系でブーストアップすればどれくらいの馬力でるの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:48 ID:+4+Azogn
デブは柔らかいけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 13:08 ID:3/DANBTe
>196
９０は当然個体差もありますが給排気＋ＥＶＣでブースト１，１キロ～
１，２キロにて３５０馬力弱、現車合わせをすれば
３５０馬力オーバーを狙えるでしょう。１００は前者より約１５～２０馬力
ダウンですが数字以上に９０の方がパワー感を感じました。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 18:28 ID:Yoisw2U1
前期チェＶ海苔だけど、車台番号の確認してみたら
今回のリコール対象外だった。

良かったんだけど、なんか不安。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:22 ID:uyOnpR5d
変な質問だけど、オイルゲージのＬとＦの差は何リットル位ですか？
201 ：９０チェ糊：03/05/22 19:42 ID:RXbLoxef
>>190
一缶１０００円前後のＢＰミッションオイルに
アタックＸ１を300ml添加して入れてます。＜ミッション
かじりが減る。いいよ。たかいけどね。
一回ＳＸ６０００だかなんだかに浮気したけど
逆にかじりがひどくてアタックの恩恵を再確認しますた。
でもその分の金額突っ込んでイイオイルなら同等以上の効果あるのかな？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:20 ID:qzHwNe2u
トヨタは
初期ロットは強度に余裕を持った部品を使い、
壊れなかったら徐々に質を落としてコスト削減。

　→後期型リコール

他メーカーは
初期ロットは部品をケチり、大クレーム発生後に
対策品を提供。

　→前期型リコール


てな感じなのだろうか。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:38 ID:+MmWsgmu
誰か純正マフラー売ってくれ～
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:42 ID:VH48zPru

自分の勝手な憶測
１．スープラRZ
２．ソアラ２．５GT-T
３．マーク２兄弟(ツアラーV)
４．アリストV３００
205 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：03/05/22 22:50 ID:VsSzehZ2
友達が100のマーク２持ってるから今日ﾃﾞｰﾗｰ逝ったんだけど
健康な車って診断されますた。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:04 ID:OCODFCN7
>>203

100ですか、90ですか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:07 ID:pT0VaXTk
>203

100の純正マフラーなら極上のがあります
１マソでどうですか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:24 ID:YD83BWA4
１マソはボリすぎだろｗ

送料込みで５０００円がいいとこだな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:29 ID:xwecjlNl
解体屋行けばいいかと…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 00:57 ID:xGuRjxNv
前期100Vだけど、リコールいってきた
リフトアップして、前輪を台に乗せて、すごい速さで
ステアリングを左右に動かしてた
結果、異常なし。３０分ぐらいかかった
要交換なのは、１０００台に一台とか、それぐらいらしい

フルノーマルなんだけど、ターボ効くまでも、効いたあとも
アクセルを踏んでから、加速するまでに遅れがあって、気持ち悪いんだけど
マフラー交換やコンピューターでよくなるのでしょうか？
211 ：203：03/05/23 02:46 ID:dk2E46fR
>>206>>207
９０Vです、解体屋いってきます。

>>210
多少はフィーリング改善しますよ。
兄貴がブーストアプ１００V乗っていますが、
１００Vはターボラグが短くていいですね。
ですがNAのフィーリングの良さには、
どうしてもかないません。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 03:03 ID:Oyyy0uRP
>>179
酔っ払ってますが
ﾏｼﾞﾚ酢
ACコントロールも電球入れ替えるだけで変色可能です。
外せば簡単なのわかるよ。
後はその電球の個数注文するだけ。
時計は外したことあるけど変色できるか
確認したことないよ～

ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ移植ってGXのからJZXの液晶にってこと？
だとしたらコンプレッサごとか擬信号出さないとﾀﾞﾒみたい。
ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈのACｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄはGX系と違って複雑で（と、言っても1箇所のみ）
ｴﾝｼﾞﾝ回転数の信号を読んでそれとｺﾝﾌﾟﾚｯｻの回転数を比較してるみたい。
ただ付け替えただけじゃ信号がこないので異常と感知し
5秒位でｺﾝﾌﾟﾚｯｻのｸﾗｯﾁﾘﾘｰｽしてただの送風になちゃうよ。

それとﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈとその後ろのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが切り離せるけど
これも相互に入れ替えても無駄。
後ろ側のｺﾝﾄﾛｰﾙ自体が違うから来ない信号は異常と感知して
確かAUTOのランプが点滅しちゃうはず。

私が知ってる情報は以上です。修理書読んでエンジン回転数と同じ
波形で入力して（これもｳﾛｵﾎﾞｴですが誤差1割位？！）やれば
きっと正常に作動するとおもうのですが、、、

ごめんね。どうすばいいのかわかっても自分はこれ以上やれる技術持ち合わせてなくて(ﾉ_＜)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:58 ID:xwecjlNl
>>212
そこまでﾚｽしてくれれば文句ないですよ。
214 ：179：03/05/23 23:30 ID:vBbcA+0Y
>>212
ご丁寧なレス、ありがとうです。
勉強なりました！！
m(_ _)m
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 07:25 ID:5Cp44QE2
>212
追加。
時計は、クランデ用のものをassy交換。
または手先が器用な人ならスモークのアクリル板か何かで
前面のプラスチックのカバーを自作。
（ツアラー用は、ダークブラウン（？）のカバーがかかっているが
多分カバーのみの発注は不可だと思う。）

Ａ／Ｃパネルのアンバーもなんか目に付くのでいっそのこと
白ＬＥＤにしてしまおうと画策中だったりします。

各種スイッチ（TRCOFF等）は何となく青LEDに、
エアコンの首振りスイッチ（？）は白LEDに換装しました。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:27 ID:eAmg/7I+

ツアラーＶのプラモ作ってたのよん！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 12:57 ID:Hh+AVaGp
＞＞200
1リットルの差です。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 20:45 ID:e+zqwvQU
クラッチ換えようと思うんですがＯＳとＯＲＣどっちがいいですか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 21:11 ID:lqJrmQZH
218>>厚揚げならノーマルが最高です。っていうか強化必要なし。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:05 ID:VGqB5m/P
ツアＶの皆様、次期候補は新Ｂ４ですか？

新レガのケツに萌えないんですが．．．
221 ：220：03/05/24 23:07 ID:VGqB5m/P
IDがＢ５に汁と言っている。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:29 ID:7QLS6gu/
直６から４気筒へは乗り換えれないでしょ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 02:02 ID:Lul86ZkS
音が嫌い。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 06:45 ID:QX5QOXfh
>220
あと１０年は乗りたい＠11年式後期100V海苔
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 07:11 ID:wxHBRLR8
>>220
あと１０年は乗りたい＠11年式後期100V海苔（全く同意見）
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 09:24 ID:AICFCoMc
>>220
同意見
あと10年は乗りたい＠10年式後期Ｖ→3年後盗難→10年式前期Ｖ中古購入海苔
227 ：主査：03/05/25 09:28 ID:2OzRN1iH
１０年後期新車で買ってつまんねーから１年で売った
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 10:43 ID:u9g+z4Jf
>>220
あと１０年は乗りたい＠10年式後期100V海苔（俺も全く同意見）
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 12:12 ID:s6GiTj0e
このてのセダンで加速力の凄さは他に無いのは事実だな
ツレのイムポレッサは確かに瞬発力はあったが
なんかこう、高速乗ったときストレヅ感じた

まぁどうでもいい話だが
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:21 ID:oRMWVO+K
あと１０年は乗りたくない＠5年式90V海苔（全く同意見）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:31 ID:l764I2RO
>>230

あと１０年は乗りたくても乗れない＠DQN式90V海苔（全く同意見）

と思われ～。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:18 ID:oRMWVO+K
>>231
既にレストア負け組みであります

今日は板金パテ埋めしたぜ

パールって塗装めんどくさいんだよね・・・
いっそＭＩＯにしようかな・・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:50 ID:tYokxPyp
今日の日記
さっきレンタルビデオ屋から出てきたら俺の１００チェＶの隣に
１００チェツアラーが止まっていた。サンルーフ、ＢＢＳの１８インチホイール、
社外のフルエアロ、ローダウン、カロッツェリアのハードディスクナビ付き。
しかしマフラーがノーマルで、どう見てもやっぱりツアラー。
そして俺は心の中でつぶやいた。
「そこまで金かけるんだったらＶ買えよ、Ｖ！」と・・・。
そしてその場を去った。
明日もいい日でありますように。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 21:55 ID:oBmLh6ya
>>233
一つ聞くが、ツアＶのＶだけ取ったらどうやって見分ける？
俺は一応Ｖ海苔でマフラーノーマルですが、何か？
タコのレッドゾーンが違うと思ったがエンジンかかってないと見えないしなー。
235 ：231：03/05/25 21:57 ID:l764I2RO
>>232

レストアさんは乗れ松よん。

DQN式さんは、
親が止める、ポリが止める、隣のオバハンが睨む
236 ：231：03/05/25 21:58 ID:l764I2RO
>>234

横レスだが、

ブレーキ見て分からんかしら。
ホイール見てりゃキャリパ～見える。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:01 ID:tYokxPyp
>>234
ノーマルだってツアラーとＶのマフラーの径は全然違うよ。
別にマフラーを馬鹿にしてるわけじゃないので勘違いしないように。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:04 ID:oBmLh6ya
>>236
そうか、その手があったか。
でも、大経ホイール履いてるとパッと見では判別するの難しい鴨。
純正１６inならば一目で解りそうだ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:07 ID:QX5QOXfh
>236
ブレーキ周りも一式載せ替えてたりして・・・（ｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:08 ID:oBmLh6ya
Ｖは標準でマフラーカッター憑いてるけど、アレ外した状態でツアラーと比べても
やっぱり太いの？
知っている方、情報キボン。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:22 ID:4Y22LP5u
>233
別にターボにこだわってないヤシもいるんだろう。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:54 ID:669qQ/8l
>240
Ｖは太いのがついています。１００のごく初期はカッターがついていないから、
比べられる。ツアラーは２．０グランデやアバンテと同じ太さだと思う。
Ｓはわからない。
243 ：新ＣＭ：03/05/25 23:34 ID:R2PgU2mf
環境汚染、騒音発生させることに喜びを感じる

ツアラーＶ

自分さえよければそれでいい

あなたの欲望が満たされれば・・・

ツアラーＶ　ＤＥＢＵＥＴ

デブの加速もお約束致します

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:24 ID:9eyFWKfN
>>243

環境汚染？はて？
騒音発生？ノーマルなら静かな方ですよ。社外品だとえげつない音に変わりますが。
当方、デブのツアラーＶ海苔ですけど、加速の良さは私もお勧めしますよｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:04 ID:Aqgwo331
>>244
嵐山の猿にエサを与えないでください（ｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:25 ID:PiZeo4Ia
良-高排出ガス
　　☠ฺ
でもツアＶは欲望を満たすイイ車
　　



247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 04:17 ID:WvgWJcOy
>>232
ＭＩＯなら管ｽﾌﾟﾚでも全塗装いけるわな（藁
洗車が大変だが塗装は簡単
>>234
ＦＲのﾛｰﾀｰ径、Ａ／Ｃｺﾝﾄﾛｰﾙ、ｽｲﾝｸﾞﾚｼﾞｽﾀ、後部座席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ、ﾘｱｽﾀﾋﾞ
まぁ結構違いあるわな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 13:05 ID:hpe9YSq5
去年、引っ越しにツアラーＶ使ったとき乗せれるだけ荷物を載せて
高速を走ったんだが、いい感じに追い越ししながら走れた。
あの時、ターボはやめれんなと思った。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 14:13 ID:Jm1DByWT
＞248

俺は夏にエアコンかけて4人フル乗車で走った時、
なんつー遅い車なんだぁ！って残念になったよ
まあ、エアコンかけてフル乗車ならしょうがないカモ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:17 ID:YQeuG0vd
>>249
さっさと売ってアリストにでも乗れば？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:27 ID:kPrCykgH
>>249はﾂｱﾗｰＶとｸﾞﾗﾝﾃﾞ系の違いがわからんｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ
252 ：249：03/05/26 16:36 ID:ekGpO47H
ツアラーV海苔ですがなにか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:39 ID:kPrCykgH
>>252
ならｴﾝｼﾞﾝかﾀﾋﾞｰﾝが逝ってるんだろ

ｵﾚはﾂｱﾗｰVﾏﾝｾｰじゃないが
この車でエアコン＋4人乗って不満が出るならｼﾞｪｯﾄｴｼﾞｿﾝでも積めや
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:40 ID:nDIxbWx1
おい、大阪ナンバーの黒のツアラーＳ海苔よ！お前だよ！
ツアラーＳのエンブレ引っ付けて一般車を煽るのは痛いから止めれ。
せめてＶのエンブレに変えて大人しく走ってろ！ば～か。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:43 ID:hpe9YSq5
>>252
４人でフル乗車ですか・・
デブ５人は無理なんですね。
デブ４人を満足させる車ってなんですか？
肉売りにいったほうがいいですね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 16:59 ID:AW2SpooP
100チェイサーに女子高生乗せたら
「この車マーク2でしょ？」って言われた
カンケーないのでsage
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:08 ID:kPrCykgH
>>256
＞カンケーないのでsage

ﾜﾀﾀ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 17:55 ID:dYDHr++A
１００Ｖで横浜・和歌山を３人乗り＋大荷物で往復したが、
このコース一人で何度も往復しているのに今回は燃費がかなり悪かった。
（１５％落ちぐらい）これはけっこうギリギリの設定なのかいな？と思った。
全くのノーマルで、省燃費運転と言うことで１２０キロ以下巡航にしたが
もちろん諸事情で、３０％オーバーくらいはたまにアリ、そういう状況での実用加速に不満無し。
同乗者になにしろ８時間も乗っているわけだから「どうだった？」と聞いたら「全く問題なし」だった。
まぁ、こういう使い方をするとえらく使い勝手の良い車だと思う。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:18 ID:gUIebu1b
>>256
なにも知らないようでかなりの玄人です、その女子高生は。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 18:20 ID:gUIebu1b
>>249
俺も男四人で１００Ｖで出かけたが何の苦労もなく
ターンパイクの上りや高速とか走れたぞ。
オマイのタービン逝ってんじゃないか？
リコールついでに見てもらえ。
261 ：256：03/05/26 18:25 ID:OcAf306T
＞259

説明するのが面倒だったので「チェ・マ2・クレは同じ車だよ」と答えておきました
そのコたち、高校は在籍だけで行ってないそうです
おまけに家出中でアンパンを常習していると自分で言っていました
俺32さいだけどエンコーじゃないよ(一応紹介ですw

話カンケーないのでsage
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 19:09 ID:8razhNWt
>>261
さがってないわけで・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 21:54 ID:Ih4xQImh
なんちゃってツアＶだからタービンなんかないよ
　足回りとブレーキとボディはフルだけど・・・

直線では余裕をかましたフリしてわざと加速せずに　
　ごまかし続けています
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:10 ID:kPrCykgH
>>261
＞カンケーないのでsage

ｵｲｺﾗ
もしかしてﾈﾀじゃなくﾏｼﾞで言ってるのか？

別にどうでもいいけど
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:14 ID:8lo6a/8N
１００Ｖ後期にある助手席シートベルト警告灯ってあるが、
前期は小物入れやったんやろ。あれさ～、ガムやタバコ入れても
加速するとすぐ落ちるし役に立たん。引き出しタイプにすればよかったやんか！
かといって小物入れ廃止して警告灯付けて意味ないし、邪魔や！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:22 ID:o6CzJPOp
110YAMAHA POWERのエンブレム取っ払っちゃてるから
グランデだと思って、調子こいて抜いていくV 海苔が時たまいるけど
次の信号待ちから、ぶち抜いてやったらおとなしくなるのはやめてください。
いじくっている人には負けますけど、ノーマルには負けませんから。
よろしくおねがいします。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:33 ID:LGkjQ74Y
はいはい、ごめんなさい。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 22:44 ID:7CD+6bBT
>110YAMAHA POWERのエンブレム取っ払っちゃてるから
↑
は？意味がわからんのですが。
マフラーのエンブレムかなにか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:04 ID:Ih4xQImh
>>268
エンブレム確かついてたような
８１のヤマハモデルもついてたはず
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:05 ID:YXmomZMb
>>266
なんで取っちゃったの？。
付けてたほうがいいと思うけど。
271 ：赤い名無し：03/05/26 23:59 ID:SlyhuC0j
５人のってもノーマルで１８０はでるが・・・・

脳内か？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:15 ID:aoXkSwQo
RE-01減るの早すぎて鬱です
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 15:59 ID:wDzxZuO4
>>261
エンコーじゃなくても紹介でそんなｸｽﾞ人間に会えるあなたが羨ましい
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:19 ID:hZDLVCkY
類は友を呼ぶっていいますからね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:19 ID:3Nd76z9I
>>266
YAMAHAPOWER位でいい気になるな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:55 ID:9qObCXLE
>>275

266は煽りでしょ。
放置Playの刑が妥当かと。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:21 ID:Cdtwm88J
>>276の言う通り、放置で決定。
しかしYAMAHAPOWERか・・・。
確か400万ぐらいだったかな？。
そんなに価値あるの？。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:32 ID:9qObCXLE
>>277

放置になってないＹＯ。
釣られてる。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:34 ID:Cdtwm88J
>>278
いや、Ｖをぶち抜くって話は放置ってことで。
ｽﾏｿ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:47 ID:XU+vw5Tj
釣りじゃなくてマジでしょ
んで、自分の間違いに今頃気づいて青くなってるに１JZ
281 ：山崎渉：03/05/28 11:55 ID:v4O6WwqK
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:31 ID:QrkKvre+
近々ｵｲﾙ交換しようと思うんですけどﾂｱﾗ-V乗りの皆さんはどれくらいの粘度のｵｲﾙ入れてますか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:10 ID:Fj/nz3z8
普通に町乗りでしたらディスカウントショップで売ってる
１９８０円とかの１０W－３０とかで十分です。壊れる事は
ありません。少なからずお金に余裕のある方は３９８０円
１０W－４０等カストロのマグナテックあたりを入れとけば
十分すぎるくらいです。サーキットや山等で全開の多い方は
別ですが‥‥。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:17 ID:diyn2fQm
>>283

サーキットやお山へお出かけ多い方は、安オイル入れて、
複数回の差額で社外OILクーラー付ける方が吉。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:23 ID:+/sMFz+I
あ～あ
金は無いし・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:27 ID:Fj/nz3z8
>>284
そうですね、オイルクーラーは良いですね、
私もオイルクーラー付けていましたが少し
オーバークール気味でしたよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 17:21 ID:UabRjxYf
ZOOMZOOMZOOM♪
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:55 ID:GfYndDbJ
あげます。
289 ：1：03/05/29 01:13 ID:TmGzZpvf
フラッシングやったことある人っています？
イエローハットの機械でやるフラッシングやってみようかとおもうんだけど
効果あるのかな
前オーナーが、オイル交換してなかったみたいで、スラッジがいっぱい
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:21 ID:GfYndDbJ
フラッシングオイルはエンジンに良くないですよ、
安いオイル入れて１００㌔くらい走ってからオイル交換
するのがおすすめです。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:32 ID:cUaUpU2O
俺のiR-Vフルエアロ見てくれ。
http://homepage2.nifty.com/Mafty/html/ikai.html
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 09:01 ID:mCEm1rIP
高いOil、長い交換サイクル → Buuuuuuuuuu～
安いOil、短い交換サイクル → ◎～


高いOil、短い交換サイクル → サイフにイター
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 09:37 ID:/fvNHPqZ
>>291

カコイイお人形さんですね♥
294 ：グロ、ブラクラ、ウィルス対策本部 ◆VhqrU6Y3ps ：03/05/29 11:38 ID:yYWVathP
>>291は精神障害者
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 14:26 ID:Wbvq7bYE
>>291
　　,,.. ...,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！オマエの話はつまらん！
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:17 ID:7TuplLvH
>>291
　　,,.. ...,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！オマエの話はつまらん！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:32 ID:sY6242Ss
>>291
こいつバカだから自分のhpのリンク貼ってるぜ
１枚目の写真がエンター、二枚目の画面の戻るでhit
消されたらもったいないから
ttp://homepage2.nifty.com/Mafty/index.html
BBSもあるからマ２のフルエアロ見せろやゴルァ！と書いてきませう。
298 ：２９７：03/05/29 20:36 ID:sY6242Ss
失礼。本人が貼ったとは限らんわな
逝ってきまつ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 01:03 ID:5lxXFq0I
↑プッ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 02:00 ID:xC8jygG0
３００ぷっっぷるぴ～♪
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 07:11 ID:nN4cSRES
こうしてブラクラは誰も踏みませんでした
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:20 ID:EfKkQIzh
こないだのｴｿｼﾞｿｵｲﾉﾚの話だけどｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰの15W-50で桶？近所の量販店で安くなってたから

ｻｷｰｯﾄ半年に1回位で山は週3回位は行くんだけど。
303 ：ツライチ職人：03/05/30 12:26 ID:p8u5l9rU
私も訳あってスピードマスターを３年くらい前から使っていますが
悪くはないと思いますよ、１５Ｗ－５０ってことはレコードか
ＳＰスポーツですかね？悪くはないですよ。
304 ：302＠90ﾂｱV海苔：03/05/30 15:10 ID:b1feVlbF
>>303 ツライチ職人さん
ﾚｽｻﾝｸｽです。週末にでも早速交換します(´ー｀)y-~~
訳あって ってなんだろぅ…

ツライチ職人さんはツライチという名前だけあってやっぱツライチを極めたんですか？
自分も結構ｲｲ感じにﾂﾗってると思うんですがでうですかねぇ？
↓
JZX90 ﾂﾒ折りのみ+Fｱｯﾊﾟｰのみ社外品
F 9J Off+15 235/40-17
R 9J Off+10 225/45-17
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:41 ID:nWbCZWK4
>304

それはカナーリの威嚇的オフセットだと思われ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺は100のチェだけど
F 8.5J Off+35 225/40-18
R 9.5J Off+45 235/40-18
でつ

フェンダー指マイナス1本シャコタン
ツメ折してないけどフェンダーに当たらない大人しめ仕様でつ
306 ：ツライチ職人：03/05/30 16:02 ID:p8u5l9rU
そうですね、ツライチは人それぞれ違いますのでこのオフセットが一番
とゆうとうな数字は無いですよね。
３０４さんのは私としては珍しいホイールサイズとタイヤサイズです。
リア９Ｊ＋１０ですか、いい感じだという事は想像できます、タイヤ
サイズが２２５/４５-１７というのが珍しいですね。
３０５さんのも無難なサイズでそれもいいと思います。
307 ：ツライチ職人：03/05/30 16:08 ID:p8u5l9rU
ちなみに私は９０に乗ってた時は１８インチでタイヤ半分くらいかぶせて
引っ張りタイヤでリムがフェンダーからほんの少しはみ出てる位が
好きでした。当時は若かったですね。
リアはフェンダーチョイ叩きに１０Ｊ＋１０の１８インチに
タイヤは２３５－４０/１８でした。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:09 ID:kiuF9b/L
DQNだな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:51 ID:nN4cSRES
１０Ｊだって・・・すご・・・・


310 ：ツライチ職人：03/05/30 18:05 ID:p8u5l9rU
そうですねＤＱＮ仕様でしたね、一般市民からいわせれば族車でしたね。
でも今の若い子なんかリアに１９インチの１１Ｊとか履かせてる子も
いますね、時代の違いですね。
十代の頃は派手派手仕様に一回くらい乗ってもいいんじゃないでしょうか。
311 ：305：03/05/30 18:55 ID:yurvRfQ0
>310

族車つーか、やっぱ車はシャコタン＆引っ張りタイヤが(・∀・)ｶｺｲｲと思うぜい！
趣味の悪い変なエアロとかは俺もどーかな？って思うけど
車の趣味ばかりはいくつになっても落ち着かないワナ
ちなみに俺32才だけどねーーー
312 ：ツライチ職人：03/05/30 19:02 ID:p8u5l9rU
>311
そうですね、私の周りにも３０過ぎてもコテコテのチューニング車に
乗ってる人もいます、もちろんそれもかっこいいと思いますよ。
シャコタンは何歳になってもいいですよね、極端な話新車ディーラーの
展示車両やコマーシャルの車も純正よりローダウンしてある物もあるくらい
ですからね。
私ももう一度１００チェイでも乗りたいです。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:39 ID:ol6ZNEYo
>247
後席のヘッドレスト？どう違うの？リヤスタビは違うのか？
あと、レッドゾーン全く同じじゃん。
314 ：304：03/05/30 21:42 ID:YPj1V5B9
>>ツライチ職人さん

ﾘﾔに10J +10 235-40/18とはさすがです┌|∵|┘ｶｺﾖｻｹﾞﾃﾞｽﾅ
自分は最近ﾀｲﾔの内減りを無くす為にｷｬﾝﾊﾞｰをすこし大人しめにして9J +24 245-40/18を履いてます。
あと、上で書いたﾎｲｰﾙのｵﾌはｽﾍﾟｰｻｰを入れてです。説明不足でｽﾐﾏｾﾝm(__)m

DQN仕様… 確かに一般の方から見たらそうですねf^_^; ちなみに色はﾊﾟｰﾙでﾋｯﾎﾟｰの古ｴｱﾛでつ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:43 ID:RvdIPEXo
>>313
手元の資料は後期しか無いんだが・・・。
リアヘッドレスト・リアスタビはツアラー共通装備。
1JZ-GTEのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは7000回転
1G-FEは6400回転
です。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:14 ID:P783yugC
>>305
奇遇だな
漏れと仕様が一緒だ
317 ：ツライチ職人：03/05/30 23:05 ID:p8u5l9rU
>>314
今はスポーツ系にリム無し１ピースが流行っていますが
当時はＶＩＰ系深リムが流行ってましたからね、リムにペットボトルが
置けるようなアルミでしたよ、もっと叩き出せばもっと深いのも入り
ますがノーマル風フェンダーでは１０Ｊ＋１０くらいが自分の中では
限界でしたね。
318 ：305：03/05/30 23:11 ID:N6NmtLN8
>316

ちょと聞きたいのですがフェンダー加工はしてますか？
たまにカッとばした後車をおりると、ゴムの焼ける臭いがするんでつけど
ツメにあたっているのかインナーにあたっているのか解らないのでつ
見た所タイヤのショルダーに傷はついてないし、
ツメにもゴムが付着してないのでつけど・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 06:54 ID:Pkez7yR7
>>318
俺のもたまになるけど問題ない
　
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:45 ID:TWeAG84e
>>305
俺はそのオフセットで、Ｆ8Ｊ、Ｒ9Ｊです。
フェンダー加工したくなかったから、無難なところにしてます。
321 ：305：03/05/31 11:35 ID:P0lslhoU
＞319　320

了解！サンクス
322 ：ツライチ職人：03/05/31 12:52 ID:gg2oti8G
私の知人はカッとばした後に「なんかこげた臭いするんだよね～」と
言っていたんで見に行ったら案の定クラッチが滑りかけていました。
馬鹿な知人で申し訳ありません。
323 ：305：03/05/31 14:19 ID:oaBq/JtY
すごく素朴な質問なんだけど
ターボタイマーくっ付けてる両面テープが
すぐに剥がれてしまうんだけど
どうにかならないんだろうか？？
みんなどうしてる？
324 ：ツライチ職人：03/05/31 14:22 ID:gg2oti8G
接着面をシリコンオフで拭いてオートバックス等に売ってる室外用
超強力両面テープ等で固定すれば簡単には取れないと思いますよ。
325 ：320：03/05/31 16:47 ID:p6wPfonv
>>323
俺は、ダッシュ下に、タイマーの後ろ側をクリップではさんでます。
いくら綺麗に拭いて、強力両面テープで貼ろうが剥がれてしまうから。
あと、右側の小物入れに入れてもいいかなと思ってます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 21:56 ID:dY35Z0PX
>323
後期100V海苔ですが、非ツアラーのＡＴ用サイドブレーキ解除レバー（？）のとこの
カバー（左膝上のあたりね。）をはずして、そこにBLITZのFATT-Sを付けてます。
DIY店などで売っている普通の幅広マジックテープでぶら下げて止めていますが
４年間はがれていません。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:56 ID:K2QPW4vh
９０Ｖのブーストを１００Ｖみたいに
低回転からピュッっと立ち上げる方法ある？
買い替えろ！ちゅうのはナシで。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:43 ID:i1AfMmVl
自分で「ﾋﾟｭｯ」っと叫んでみる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 06:03 ID:stexCfeY
とりあえずスタートからドゥォォォ――――――ン！！！！！

と、自分に言い聞かせろ。

話はそれからだ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:20 ID:/b3JkO0I
Ｌギア固定で引っ張ってみる
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 11:31 ID:q3iCPynt
>>327
おれもいろいろやってみたが、１００のような低速は無理！
ってか、９０はブーストアップなどのチューニングしていけば待ち乗りでは苦しい車になっていく罠。
だから、待ち乗りでは、カローラやマーチに出だし負けると思うけど、気にしないで。
もし、ムカついてきたらフルブーストで赤信号でも、つっ走って。
332 ：MkⅡ90V&rlo;09VⅡkM&lro;：03/06/01 12:10 ID:hjaWr6QN
100k軽量化汁
333 ：332：03/06/01 12:12 ID:hjaWr6QN
名前欄ミス…逝って来ます
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 14:24 ID:GG+Jax27
>>331
いいすぎ
以前原ﾁｬﾘにも負けるとかのたまってたﾔｼか？
335 ：３２７：03/06/01 17:22 ID:2u16XtsE
>>330
町中で、それはアホすぎるかと・・・
次の信号で止まると間違いなく
タイヤから焦げ臭い臭いがしそうだす。

>>331
やっぱ、そうですか
ブーストアップ、ＥＣＵ交換までやったんですが
低速はそんなに良くなんないですね。
でも、高速ではかなーり気持ちいいんですね。

>>332
ガソリン少なめ走行くらいしかしてないですね。
私、ガリガリなんで体重は減らせないし
ホイール換えたらだいぶ変わるものなんでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 18:26 ID:rvJaL1he
>>335
結局、シングルで小さめのカタツムリを選ぶしかない罠。

中低速ではノーマルが一番心地よかったかも。
マフラー交換してｴｱｸﾘﾉｰﾏﾙっていう組み合わせが最悪だった＠90V

YOUの場合は、
普段から低いギアをチョイスして、
再加速に備えるほうがイイということですね。。。

2500～3000以上を保てばオイシイだろうし。
337 ：MkⅡ90V ◆I8J.EOv0oI ：03/06/01 23:17 ID:hjaWr6QN
>>335
デフをMT用に変更、後タイヤ扁平率を下げる、
ex 255/40-17→255/35-17
これでギア比変わって同速度で高回転よりに。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:01 ID:B+qFY4+u
ツアラーのミッションって何であんなにかたいの？
339 ：ツライチ職人：03/06/02 01:46 ID:KCLGVFO4
MkⅡ90V氏、
デフをＭＴ用にしたらハイギアードになってしまいますよ？
340 ：MkⅡ90V ◆I8J.EOv0oI ：03/06/02 05:42 ID:IWMezq5G
>>339
勘違いでした。逆ですね。




逝って来ます。
341 ：暇だ：03/06/02 11:43 ID:hd5tHK0o
チェイサーのツアラー乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと２秒後に走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ツアラーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Ｖと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに後退するし。
速度にかんしては多分Ｖもツアラーも変わらないでしょ。Ｖ乗ったことないから
知らないけどタービンと排気量でそんなに変わったらアホ臭くてだれもツアラーな
んて買わないでしょ。個人的にはツアラーでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらツアラーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
342 ：アクセル踏んで2秒も!?：03/06/02 12:47 ID:mwlF4+8a
>>341
ＧＴＲがツアラーごときに本気出してないだけでは？
って釣りにﾏｼﾞﾚｽする漏れ…ｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:53 ID:Hra9jv5D
>>342
ハァ・・・・・未だに神のＧＴＯコピペに反応する香具師がいるとは・・・。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
↑の>>53以降を読んで勉強しる！！
344 ：暇だ：03/06/02 12:58 ID:hd5tHK0o
みんな！盛り上がろうぜ！。
このスレにも神降臨しないかな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 13:04 ID:gl+rHGvb
ツアラーVのHPでリンクたどっていくと、たまにツアラー海苔っているね
おそらくこのスレもツアラー海苔が見ている可能性大
いったいどんな気持ちなんだろう・・・ツアラー乗ってる香具師って
しかも18inローダウンフルエアロとかにしてる香具師

あっ、俺はいちおうV海苔ね
346 ：ツライチ職人：03/06/02 13:15 ID:KCLGVFO4
ＳとＶは乗ってる人は沢山見かけますがツアラーは割と少数ですね。
347 ：類似スレの住人：03/06/02 14:38 ID:p+5Kz4jA
質問です！
100のツアラV（AT）海苔なんでつが、
HKSのSLDにより最高速は4速固定で5900回転ほどまで回ります
しかしアクセルを抜くと、とたんに回転数が5600回転ほどまで落ちるのです
これって、ATが滑っているって事なんですか？
実際は5600回転（240キロくらい）しか出てないのに
滑りにより5900まで回転数が上がっているのかな？
なんて事が気になりまじめました
TRDのスピードメータ注文してもう1ヶ月になるのにまだこないし・・（;´Д')
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:27 ID:g7tNHy17
オレは１００Ｖチェ後期パールでＭＲ
Ｆ９Ｊ+30　Ｒ１０Ｊ+30でオバフェンにしてた。ＷＡＬＤフルエアロに
前置きインタークーラーが決まりすぎ！！！
ホイルはワークマイスターＳ１　3Ｐ　黒でスタ
349 ：ツライチ職人：03/06/02 15:46 ID:KCLGVFO4
>>347
ツアⅤのATは特別パワーを出してもいない限り滑る事はまずありえません。
その車を運転したわけでは無いので正確な事は言えませんが４速で高回転まで
回すと４速でもアクセルを抜くと強いエンジンブレーキが掛かりますので
そのせいかETCSの関係かもしれませんね、うーん、難しいですねぇ。
350 ：類似スレの住人：03/06/02 15:59 ID:YnttnnLm
＞ツライチ職人殿

早速のレスサンクスです！必ずレスしてくれると思い待ってました(*´ー`*)ノ
自分の車は吸排気のみのノーマル車なので（ETCSはコネクター抜きっぱなし）
ATが滑っている事はないのですね♪それを聞いてひとまず安心です
実は今さっきTRDのメーター入荷との電話がありますた
今から取り付けが楽しみです♪
351 ：ツライチ職人：03/06/02 16:05 ID:KCLGVFO4
>類似スレの住人氏
１５万㌔以上走ってるとかだと話は変わってきますけどね、
TRDメーターつけるとメーター読３００㌔目指したくなりますよ、
気をつけて下さい。
352 ：類似スレの住人@これでも仕事中：03/06/02 16:19 ID:shPnezxK
＞ツライチ職人殿

走行距離は4マソ2千なので、まだ大丈夫と思われです。
メーター読みで300はタービン交換しないと無理っしょ！？
どちらかと言うと雰囲気を楽しみたいですね
後付けのデジタルメーターの取り付けも考えたんですが
インテリアの雰囲気が乱れるかな？と思って、
少々高めですが純正っぽくマッチするTRDのメーターにしました(･∀･)ノ
353 ：ツライチ職人@私も仕事中！：03/06/02 16:31 ID:KCLGVFO4
>類似スレの住人氏

そうですね、TRDメーターですと純正っぽくていいですよね、
ちなみにメーター読み３００㌔出す為にはパワーは関係ないですよ、
１リッタークラスのマーチ等でもギア比さえいじれば理論上は出ます、
ただそれでは３００㌔までかなりの時間か掛かってしまいますけど‥‥
ツアVならそれがほぼノーマルでも可能です、長い直線さえあれば。
お金を掛けずに３００㌔を目指すならATでしたらまずファイナルギアを
MT用に変更してブーストアップですね、ただ３００出したいなら
ブーストアップは必要無いですがパワーが少しでもあった方が３００まで
の時間と距離が短縮出来るのでいいですね、もちろんタービン交換した方が
それは楽ですけどね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:52 ID:HgV/W8sY
フニャ脚のままでは氏ぬかと・・・
355 ：90糊：03/06/02 21:06 ID:LVGhEddc
もうすぐ２０マソキロだけど丈夫ですね＜最近の車全般なのかな
いい加減シンクロがやばくなってきたみたいでギアがカジり気味に
なってきたけど。
１０万キロを期に厚揚げ、１５万でタービンリビルト交換、
エンジン本体はまだオイル上がり下がりもなく元気でつ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:13 ID:LOQVH66E
オレが行った自動車学校はツアラーですた。
しかも後期型。
357 ：ツライチ職人：03/06/02 21:23 ID:KCLGVFO4
>355
１Jって本当に丈夫ですよね、私の周りでもエンジンブローは
ほとんど聞いた事がありません。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:15 ID:xeEHwZ7x
教習所の車にチェイサー使うのなんかムカツク！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:25 ID:CYkU/LJg
最近の車で
ﾌﾞﾛｰすんのあったら
おせーて

小細工程度の改造じゃどこのもﾌﾞﾛｰなんてしないと思うんだが
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:33 ID:sXITF/jE
>>353
パワーがなきゃ300km/h出るわけないだろ
しかも厚揚げ程度で
100ちぇでＭＴファイナル組んだ場合300km/h出すには
エンジン回転数は最低6600pm位は回さなきゃならない
空気抵抗やタイヤの転がり抵抗を考えると
この地球上走る限り厚揚げの100Vで300km/hはでないよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:34 ID:sXITF/jE
上は100VのAT車でMTファイナルを組んだ場合ね
362 ：ツライチ職人：03/06/02 22:40 ID:KCLGVFO4
一応知り合いのショップでATのブーストアップで３００出るか海底トンネル
（海ほたる）で試したんですが時間はかかるが出たとの事でした、もちろん
メーター読みですけど。私も根拠が無ければそんな事言いませんよ、計算だけ
では確かに不可能に思えますがだからこそ試したそうです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:44 ID:8C5jw6SX
海ほたるでですか？
なんかうけた（笑）。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:49 ID:sXITF/jE
>>362
スマン、353にメーター読み300㌔と書いてあった
メーター読み300㌔だと実測280㌔位じゃないかな？
365 ：ツライチ職人：03/06/02 22:49 ID:KCLGVFO4
すいません、もちろん海ほたるの上ではありません、そこに行くまでの海底
トンネルです、あそこは最高速トライアルにはうってつけですね。
色々なメーカーが現車合わせ等に来ていますね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:54 ID:HgV/W8sY
そんなことするのは、犯罪者かと・・・
367 ：ツライチ職人：03/06/02 22:55 ID:KCLGVFO4
>>364
そうですね、メーター読みで３００ですと実測２７０～２８０位だと
思います。まあメーターで３００行けば大台に乗った気分になれるって
所でしょうか、そのショップの人もメーターで３００と言っていました、
私こそむきになってしまい申し訳ありませんでした。
368 ：類似スレの住人：03/06/02 23:21 ID:b/kgANdR
＞367

俺も同じ意見です
実測270kmだろうがメーター読みで300出れば気分的に大満足ですね♪
べつに誰かと競争するワケでもないし、公式な記録を作るわけでもなく
自己満足の世界なので、大台乗った「気分」ってのは大事だと思います
車は楽しい趣味だからカタイ事言いっこなしで楽しくいきたいですね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:38 ID:sscQT5w3
>>358
どこにもチェイサーとは書いていない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:12 ID:u+PKs851
俺が通った自動車学校は８０系マークⅡのＬＰＧだった。
で、知り合いからタダ同然で譲り受けたのは８０系チェイサーだった罠。
初心者マークでも全然違和感なく乗れたよ。
冬はエライ鍛えられたが・・・（；_；
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:28 ID:xoeFebA/
このパワーで２５００ｃｃの税金は安いね！
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:57 ID:8LJoIp3B
保守
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:48 ID:SR4cZ4xj
ファミレス入るときに、タイヤあたっちゃってめくれあがったフェンダーで
タイヤえぐっちゃった・・・、うう
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:03 ID:tqW1JHoE
>373
「めくれあがったフェンダー」ってどんな状態よ？
ツメのことか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:40 ID:NtfuiMDf
地上の戦闘機ツアラーＶはかっこいいですね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:42 ID:TdMp/WEo
お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:29 ID:7ZfpggPM
フロントのツメね、丸ノミの刃みたいになってトレッドをぐりぐりとこう・・・
ハイパーマックスの推奨車高だけど5人乗りではダメな～
5ミリくらいあげてみよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 04:32 ID:PO523UQd
さすがＤＱＮ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 10:26 ID:AZ6ES9OP
>>327
９０Vの低速トルクは、細めのマフラーとフロントパイプで良くなる
２２００回転ぐらいで、ブーストが正圧になる
HKSのパイピングキットもブーストの立ち上がりが早くなる

いろいろやってみたけど、結局１００Vに乗り換えました
低速は良くなったけど、高回転は悪くなったな
ETCSやATのせいで、加速がマイルド
９０Vのガツンとくるパワーがなつかしいな
９０Vは、低速トルクさえあれば、まだまだ乗りたい車だった
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 15:04 ID:+6SH3OEo
>>377
ﾌｪﾝﾀﾞｰ自体が膨れてなければ、ﾌｪﾝﾀﾞｰそのものには干渉していないから
ツメを折っておくと平気。100はﾌﾛﾝﾄもそのままたたける。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 17:07 ID:MNvRAEcY
俺も90V海苔から110V YAMAHApowerに乗り換えたけど
90Vのガツンとくるあの感じは懐かしいね。
110Vのしたからくるあのマイルドさもいいと思うぞ。
今から90Vに乗り換える気はもうないよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:14 ID:cUsptrbA
>>379
気持ち低速よくなる程度ですよね。
ドッカンもいいけど、攻める走りには疲れるよ。
特にドリフトなんかにはね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:12 ID:ZQnQwhdZ
今も９０Ｖ好きだから乗っている。
一応車がぶっ壊れた時のために５００万は置いてある。
だから、躊躇なく踏み込んで高速を攻めれる。
友人に言わせれば、こんな安心感のない車で
良く踏み込めるなといわれるが、踏み込んでブーストを
かけ続けるから安定して旋回できるんだが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:28 ID:xNrZo2co
５０マンしかない
壊れたらワケありツアラー３０万とか買う
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 08:05 ID:XOYTmmxt
>>377
　さんくす～！
　週末にでもやってきます、

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 08:51 ID:o/swtKg5
先日、我がMARKⅡの｢ﾂｱﾗｰV｣ってｴﾝﾌﾞﾚﾑが剥がされている事に気付きました。
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
いったいいつ盗られたんだ...(泣

で、あのｴﾝﾌﾞﾚﾑってﾄﾖﾀに行って注文すれば買えるのですか？
ネッツ？ MARKⅡ扱ってるﾄｺじゃなきゃﾀﾞﾒ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:17 ID:gnIvAFd/
>386

俺のVの剥がしたエンブレム、あげるよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:42 ID:c4ZonlSg
>386 スマソ　盗んだの漏れです。チェイサーの
ツアラーなんでみかけだけでもと思って
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:17 ID:Ld2uy5lE
９０Ｖでも１．５Ｊにすれば低速からモリモリ来るよ。
390 ：386：03/06/05 13:39 ID:7Pe2FOLQ
>>387
ﾏｼﾞですか!?是非!!(w

>>388
ｷｻﾏかε( ゜Д゜)ｺﾞﾗｧ!!
とっとと返しやがれ！おながいしまつ(wW
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 14:12 ID:kcV8T1ld
こないだ栃木へ行ったらＴＯＵＲＥＲ－Ｒというエンブレムの
100チェイサーを見ました。誰か知っていたら詳細ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 19:22 ID:htwcy1Jn
どこかのＳＡで１００チェイの「アバンテＧ３.０Ｖ」をみたぞ。ホイールはツアラーのだったが、タイヤサイズは見るのを忘れた。色は例えるならＢＲＧか。スペルとアルファベットの大小が分からずｽﾏｿ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:21 ID:CBS3Lsgm
>>391
ハンズでローマ字買ってきて張り合わせればＯＫ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:39 ID:Ol3lVdCb
ツアラVねぇ
例えが古いが
ジジイにバイアグラ使った感じの車に
よく金かけれんなぁ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:04 ID:XPyhzRKW

クレスタツアラーV買いました！！！！！！！！！！！！
ヤタ━━(ﾟДﾟ)━( ﾟД)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(Дﾟ )━(ﾟДﾟ)━━ !!!!!
９０ですがエンジンビンビンです。なんかﾀｰﾋﾞﾝもｴｱｸﾘも新品っぽかったしモ(ﾟ∀ﾟ)━ウ
( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━
!!!(´∇｀)ウヒ！ｹｯｻｸ　ウレピー！これからドリドリ練習しまス。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:14 ID:m3VWn2b+
>>395
>９０ですがエンジンビンビンです。
ゲットおめでとう。
てゆーか、クレスタにツアラーあるのって、９０だけじゃん。
１００だったら、ルラーンなわけだし。
って、言ってみるﾃﾇ(ry
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:16 ID:ODLj1Lih
新型レガシイ試乗してきた
２０００回転以下では、ちょっとトルクすくないなと思ったら
そこから上は、ブーストが一気に立ち上がって、あっというまに
７０００回転まで回る
吹けあがり速すぎ
スペックも最大トルク３５キロ、２６０馬力とか言っているけど
あきらかに俺のノーマル100系ツアVより速かった、、、
レガに買い換えるために貯金するか、ツアVのECUとマフラー換えるか
どっちがいいかな、後者の方が安上がりなんだけど
現車合わせすれば、たぶん勝てると思う
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:23 ID:4+W451WI
どっちでもいいじゃん。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 06:53 ID:Znw1AY45
>>397
中身の性能にこだわってるの？
漏れはまだ１００のがかっこいいと思うけど。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:19 ID:DzsT/dGS
>>397
気に入ったのであればレガを買うが宜し。誰も止めませんよ？

俺は今乗っている100Vを買う時に旧Ｂ４と競合させたんだが、チェイサー廃盤が決まっていた
から、これが最後と思い、次はＢ４を買うと心に誓って買ったのだが、正直言って新型をこの
目で見てきたら決心が大きく揺らいできたよ。
エンジン・パワー・ハンドリング共、俺には必要十分で申し分ないのだが、正直言ってあの
外観は落胆した。
何度見ても未だに見慣れないし心の中の落胆が落ち着かないな・・・。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:49 ID:iSx0VLL4
>>397
ギア比の問題で早く感じるとか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:50 ID:xRQEI/yH
>397

フケ上がりが良いのと加速が良いのは違うワナ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:12 ID:8eECXFtu
折れのチェイサー１００Ｖ、１０マンキロ突破。
メンテもちゃんとやってるから全然衰えを見せないね。
スバルはどうなんだろうか？。
404 ：397：03/06/06 23:08 ID:RtmB9i9d
>>399
デザインは、チェイサーの方がかっこいいね

>>400
スバルのデザインは、最初は、凄く違和感あるけど、だんだん慣れてくるのでは
それよりも、新型の性能や質感を体感してしまって、欲しくならなかった？

俺も、旧B4とは、凄く迷ったよ
ハンドリングやボディ剛性や、ボディサイズなど、B4がよかったのだが
エンジンパワーがなく、シーケンシャルの谷間が気になって、ツアVにしました

>>401
>>402
ギア比がいいと、実際加速も速いよ
中高回転のパワーは、90ツアVのブーストアップしたときみたいに
グワッとくる
あれで、2リッターでしかもワゴンだから、よけいにくやしい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:42 ID:NQvK8dXw
やっぱ馬力を上げれば上げるほど、ドッカンになって扱いづらいの？
　
406 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 00:19 ID:pe9DM/R/
>>405
どれ位のパワーを求めてるかによっても変わってきますね、当然でかい
タービン付ければ下はノーマルよりは無くなるでしょう、ですが
チューニングにリスクは付き物ですので仕方ないですね。
かりにビックタービンを組んでドッカンで扱いにくくなってもそれ相当の
高回転域のパワーは約束されますのでそれも楽しいと思います、人それぞれ
求めている物が違いますからね。
私は扱いにくいといわれてもビックタービンのドッカンパワーは好きですね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:30 ID:vVd+Xpft
>>406
JZX90ブーストアプ海苔です。
ビックタービンの全開加速はどのくらいのものですか？

ちなみにブーストアプレベルでは　「くぅっ！！」と
一瞬体が緊張するくらいです。
408 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 00:45 ID:pe9DM/R/
それは難しい質問ですね、９０のブーストアップ仕様も結構速いし私も
好きでしたが間違いなくそれよりは速く感じます、フラットパワーは
かなり馬力が出ていても意外と速く感じなかったりしたりしますが
ドッカンパワーは体感速度はすごく速いように感じます。
ちなみに私も数種類のタービンを経験しましたが一番好きだったのは
ＴＤ０６－２５Ｇでしたね、ピークパワーで約４５０馬力位でした、
私的にはかなりのドッカンパワーで速さは感じられました、実際もう少し
小さいレスポンス重視のタービン組んだ同じ車と走ってもあんまり変わら
なかったりしますけど‥‥
やはり最終的には自己満足ですね。
あまり説明になってませんね、申し訳ありません。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:55 ID:ouC3Rze6
90と１００のタービン交換ならどっち？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:57 ID:ouC3Rze6
走るなら、９０系を買ってた方がイイ。
１００は、あんまり攻める向きじゃない。
411 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 01:04 ID:pe9DM/R/
>>409
実際の所はどっちがいいんでしょうかね、よく聞くのは１００の方が
タービン交換には向いていると聞きますが。私も絶対的な根拠は
ありませんが１００の方がいいような気がしますね。
どなたか９０にビックタービン組んでる方いますでしょうか。
412 ：４０７：03/06/07 01:44 ID:vVd+Xpft
>>ツライチ職人さん

説明ありがとうございます。

ところで今、エアクリ、マフラー、ＥＣＵ交換、ＥＶＣ装着で
最大ブーストは０．９くらいしか掛けていないんですが、
現在走行距離が７マソということを考えると、このくらいで
抑えておくべきでしょうか？
413 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 02:25 ID:pe9DM/R/
>>412
オソレスで申し訳ありません。
私の経験上１Ｊはそう簡単にはエンジンブロー等のトラブルは起こりません
ので７万㌔からでもタービン交換しても平気だと思います、もちろん
エンジンの個体差やメンテナンスの仕方によっても変わってきますので
絶対とはいえません。
参考になるか分かりませんが私の以前乗っていた１００は走行１１万㌔で
タービン交換して常用ブースト１，１㌔でそれなりに走り回っていましたが
１３万㌔になってもトラブルはありませんでした、それから車は知り合いに
売ってしまいましたが未だにトラブルはないそうです。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 06:05 ID:/o1Iu4tu
>>411
100がタービン交換に向いているのは純正タービンがかなり小さく
厚揚げしても上まで気持ちよく回らないから
あと、vvt-iがついているから大きめのタービンをつけた場合
90の1Jより中間トルクが出るらしい

あと、オートマでフルタービンを考えている人は
タービン組む時に強化ATを一緒に組んでおいたほうがいいよ
415 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 16:22 ID:pe9DM/R/
やはりＶＶＴＩの関係ですね、９０に比べて１００の方が下があります
からね。
確かにＡＴは強化した方がいいみたいですね、私の知り合いで
ノーマルＡＴのままで５００馬力出したらＡＴがバラバラになった人も
いましたからね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:54 ID:qBrFxVHc
前を走っていた７０スープラが煽ってもいないのに突然
　お尻振ってきたから試しにぱっしんぐしたら速度上げたので
　追いかけたんですが負けました　ごめんなさい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:36 ID:MP09ZAmR
>416

車はなんでつか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:41 ID:t13hk5oT
>416
GTOATNA
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:04 ID:+i2TQdgh
>>418
あなたはすばらしいです・・・。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:05 ID:lQTNBqb6
>>418
ネ申
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 12:41 ID:IVq0tgtd
ぷはー、土日で１５００ｋｍ走ってきた
疲れたっす。。。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうょぼん：03/06/08 13:29 ID:l3jyZB/R
さよならを言いに来ました。
H8.10のチェｲさーツアラーVに乗ってます。
今103000ｋｍです。点検は毎回かかさずやっているので調子は抜群です！
一度右の後ろのドアを当て逃げされたので事故ありですが
先日T-Upに査定しに行ったら68万円といわれました！
フルにつけてたエアﾛは今やフロント以外はずしてしまって
車高付きローダウンで18インチのBBS、色パール、屋根付き、DVDナビ付き
ですが思ってたよりも高くこの際車検も近いので
買い換えようと思ってます。CPU交換してた頃はリッター4～5でしたが
レガシー語時には負けたことなかったっす。
いい車でした・・・さよならMyチェｲさー
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:32 ID:YSxcaTPa
>422

お継ぎは何買うのかな？
程度がよいのでメーター戻されて市場に出回る予感・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 14:23 ID:Um56cfPU
＞＞４２１
土日で１５００キロって一旦何処まで行って来たんですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 15:52 ID:i6u91JXA
レガシーの方が速いなんていうのはノーマル同士では
ありえないよ
よほどハズレの個体なんじゃねーのそのツアラーＶ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:37 ID:J+1nlCcm
一番良くできたツアラーVはJZX90クレスタの前期モデル（後期はカス）だったな。
歴代最高のバランスの良さを持ってたと思うぞ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 16:54 ID:IVq0tgtd
>>424
大阪から西日本一周してきた。
新品タイヤが一皮むけますた。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 17:05 ID:xT4sbtyX
レガシーって厚揚げしても全然速くならないね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:02 ID:9QWgasHF
って言うかもともと２リッターだからノーマルでも
かなりのブーストかかってるよ。１キロぐらい
かかってるんじゃなかったっけ？。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:05 ID:RVn+e4c4
>>429
通常1.0　冬場だと1.2ぐらいいっちゃうはず
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:12 ID:WPg0h26y
新型レガシイは、ワゴンでも、ツアラーVより速いよ
旧型は、確かに遅かったが

>>422
改造車をあつかってるところや、専門店にいけば、もっと高く売れそうな予感
T-UPは、走行距離が多い車は、ディーラー系中古屋じゃなくて、オークション
にだすので、あまり高くならないらしい

>>426
前期と後期でどこがちがうの？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:25 ID:9QWgasHF
>>430
ってことはタービンはメタルなのかな？。
セラミックだったら限界ギリギリだな。
433 ：UZS131：03/06/08 18:26 ID:YdEamtcu
13クラウンに1JZ-GTE積めるかなー？積めたら、ツアラーVのミッションも付ける事が可能かな？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:07 ID:J+1nlCcm
>>426
サスペンションはショックアブソーバーから始まって、スプリング、しまいにはスタビライザーまで違う。
コストダウンの為なのか、それともクレスタユーザーの意見からそうしたのか、親父足になっている。
いや、それでもいいんだよ、バランスさえしっかりしていれば。
そのバランスがクラウンのようなセッティングになってる。

俺は評論家じゃないから、絶対的な速さとかはどうでもいいんだが、90クレスタ前期モデルのハンドリングバランスは素晴らしく楽しかったと今でも記憶している。
正直アルテッツァの１００倍はまともな仕上げ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:41 ID:1bbiLDfZ
>>425
いや、ありえるぞ。
チェ１００Ｖ－ＡＴのフルノーマルのパワーチェックにきてたヤシ、測定したら２２１ＰＳだって。
かわいそう、、。不良品かて、ディーラーにクレームつけて
ブーストアップさせるなりしてきちんとカタログどおりの馬力にさせるらしい。
まあ、このヤシが常識知らずなんだが。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:48 ID:Hi24uU+G
>>435
それは単に壊れていただけでは・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:46 ID:YSxcaTPa
>435

スピードリミッタを解除していなかった
夏場で気温が40度以上あった
粗悪なガソリンを入れていた

こんな条件ならありうるね
特にスピードリミッターカットは絶対条件！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:32 ID:OLG/ew/v
リミッターカットするだけで馬力上がるの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:17 ID:ohi94mGN
レブリミッター？
440 ：437：03/06/09 01:36 ID:IHQvYTk4
>438

シャシダイで馬力測定すると180kmまでの馬力しか出ないのです
最高出力はだいたい最高速度付近で出るのでリミタカットは必要なワナ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 05:10 ID:XKQlDBu/
1JはGT3040が相性良いよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 05:14 ID:XKQlDBu/
しかしどこ行ってもレガシィ海苔はツアＶを目の敵にしするね
しかもレガシゥはめちゃ速いと思い込んでる


443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 05:51 ID:AWzp42pX
100Vで触媒ストレート　給排気　ブースト0.95位で３００馬力以上でてるもんなの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:04 ID:a6XI5htu
>443

出ます
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:00 ID:sxRn9xKB
１J・2Jは吸排気系で本来のパワーを封印しているから、それを交換
して封印を解いてあげましょう。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 10:06 ID:MLoge3LN
ツアＶとＢ４なんか普通迷うか？中途半端な奴だな。ターボのセダンでとしか
見れないの？そんな奴はＢ４に乗れ！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 10:08 ID:cUyPdeaz
>>443
給排気やってチョイ厚揚げだと、甘めのローラーシャシダイ
だったら、３００ｐｓ付近と出るはず。
ダイノパックで実負荷掛けながらだと残念ながら２８０ｐｓ逝くか
どうか分からんね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:37 ID:t+wXZpxW
90V (6N2) に後ろ3面スモ+リア金エンブレ3点セットです。
（角4本リアガラスにへばり付けて伸ばしてます）
DQNに見えるのか高速でレガＧＴとかＢ４によく煽られます。

吸排気+ECU+EVC(1.1k)ですが、ぬおわ以上では全くついて来ないです。
「勘違いのレガ海苔はウザイ」ことは確かです。

フロントパイプをステンにしたら「いい音」で吼えます。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:51 ID:55Uojb/0
昨日はスープラについていけなかった
メーター読みで200出てたけど、テールが遠ざかるぅ～～～
ま、相手が悪いか・・・
450 ：448：03/06/09 13:08 ID:t+wXZpxW
ノーマルらしき蟻V300もぬうわ以上で全くついて来なかったですね。
抜くとき見えたマフラーがノーマルだったからね。

TRDメーター付けてるけど読みふおわ以上は出したことない。
と言うかふえわ以上はなかなか上がらない。空力いくないからね～。
それ以上出したかったら80スープラ買うわ。
451 ：449：03/06/09 13:24 ID:SVnvmeRF
たしかに蟻Vはノーマルでも速いですね
俺もTRDメーターでふおわ以上出した事ない。というよりそれ以上出ないです
昨日は特に風が強かったのか、右に左にふ～らふら～～っとして恐かたヨ
452 ：449：03/06/09 13:34 ID:SFe45Aeo
・・・・つづき

ｸﾗｳｿのV8は余裕でｶﾓれますた！

なんて、自慢にならんか(´Д｀)
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:40 ID:GTSaQpfh
とにかく先に１８０キロまで持ち込めば追いついてこない。

レガシーあたりはリミ解除してないﾔｼが多いから
454 ：448：03/06/09 14:38 ID:t+wXZpxW
自慢になるかどうか。

ＭＢの500ＳＬ(古いヤツ 5Ｌ V8)と BMW 540i(4.4L V8 )なら
踏みっこして勝てたYO。
ともにぬえわぐらいで横並びになって顔みたらコッチみてた。
それで踏み込んだらお隣りも踏んでたって感じ。
500SLはぬゆわぐらいで離れはじめ、540iはふわわぐらいでじりじり
離れるって感じでふふわ～ふあわぐらいではかなり離れてた。

厚揚げ90Vはぬおわあたりからの加速がおいしいところですが、
違法行為・・・・なんて書く香具師出てくるからこの辺で。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 15:26 ID:cUyPdeaz
漏れは高速道路走ってて、普通に前のＶ８ブラバス抜いたら
案の定追っかけられた(;´Д｀)
こっちは１．５Ｊ　Ｔ７８－３３Ｄ仕様なのと、幸いにも長い直線
だったからナントカ振り切れた。　巡航できる速度は絶対に向こうが
上なので加速勝負でがんがるしかないね。

中低速コーナーが続いてたら、間違いなくトッチめられてた
と思う（ｗ　　
456 ：448：03/06/09 15:38 ID:t+wXZpxW
そうね、グリーンジャンボでE55AMGあたりに乗り換えたら
レガには煽らないしブラバスにもトッチめられることないだろね。

でもきっとビンボ変わらずで90Vに乗ってるんだろな。
あと2年は90Vでレガや中途半端外車と遊んでやる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:41 ID:3WWgs+eX
気をつけてね。
458 ：455：03/06/09 16:03 ID:cUyPdeaz
>>456
知り合いに　クレマーポルシェ（３５００万円で購入らしい！）に乗ってる人がいるんだが、
ブラバスやＡＭＧはおろか、チューンドＧＴ－Ｒすら寄ってこないとのこと・・・。
「それはそれで寂しいよ」と言っていた。　何度か助手席に乗せてもらったが、チューニング
カーに乗り慣れていたつもりの漏れですら、あまりの速さと安定感に愕然とした。
「なんか飛ばしてんな」ぐらいに思ってメーター見たら３００ｋｍ／ｈ近いし。

ていうか、それレーシングカーそのままじゃないのかと（ｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:43 ID:n7i3fwLd
449

数段上のクラスの車に買った時は妙に(￣ー￣)ﾆｬﾘ　だったりする
価格の差もあるがコッチは4ドアセダンなわけだし
ま、自己満足の世界だけどね
460 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/09 16:47 ID:JQILL29b
>>455
１．５ＪのＴ７８ですか、速そうですね。
６００馬力位でてますか？
461 ：455：03/06/09 17:10 ID:cUyPdeaz
>>460
６００馬力チョイです。
もう少しパワーは上げられるようですが、いろいろ試した結果、
９０系のシャシーでこれ以上出してもトラクションが思うように
かからず、大して速くはならないことが分かりました。
最高速やってるのなら、話は別になってくるんですけどね。
このへんが、４ドアセダンの限界なのでしょう。

ツライチ職人さん覚えてますか？　自分の車は、雨漏りする９０です。
パワーで車両歪んでるのかも（ｗ
462 ：449：03/06/09 17:20 ID:A/pLnz8P
素人な質問ではずかしいのでつが
漏れの100は今のところ吸排気だけなんですけど
手頃なタービンに交換して400馬力くらいの街ノリ仕様にしようと思ったら
幾らぐらいかかるんでしょうか？
統べて新品パーツ使用、作業もプロまかせでどんなもんなんでしょう？
100マソぐらいかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 17:30 ID:1l1kynX1
想うに、ふわわ㌔以上で他車とやりあう時は車両性能以上にビビリミッター（度胸）
と良識が勝負の分かれ目だと想う。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 17:47 ID:cUyPdeaz
>449
GT3037S クラスで余裕持って400ps　か、
GT2835R クラスで頑張って 400ps　か。

どちらを選ぶかで、かなり金額が変わってきますよん。
ミッションの強化、燃料ポンプ強化、前置きインタークーラー、
エキマニ（２０万くらい）、ＥＣＵ（サブコン／フルコン）
を選択する分かれ目ですから。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:02 ID:pupYxhPU
そんで足とブレーキとボディも強化したら１００マソでは無理だぞ。
466 ：449：03/06/09 18:11 ID:wpr0Msl4
>464 & 465

レスどもです。
GT2835クラスでガンガて400馬力、常用1.0Kで360馬力くらい？
が安くすみそうですかね？
実は漏れの車はATなのでそのへんはノーマルでいこうと思ってます
ゼロヨン等を一切やらなかったらノーマルATでも大丈夫なような気がするんでつけど・・・？

あと、脚はやってあるので、ブレーキをなんとかしたいっス・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:52 ID:jvP0ULg3
>>449
400ps位のとの事ですがインジェクターを交換しないで
タービン(2835proかK1-450v)、インタークーラー、燃料ポンプ交換
現車合わせのセッティングの380ps仕様なんてどうでしょう？
さらにパワーが欲しければカム、インジェクター交換で420ps～
重複する作業も少ないので工賃も無駄にならないと思いますが
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:55 ID:jvP0ULg3
ちがった、>>462だった
あと、ATならATFクーラーとATFの交換をしておいたほうがいいよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 19:10 ID:cUyPdeaz
>>467
おー、それイイ。　コストパフォーマンス良いし、
街乗りも問題なさそう。

例えばこんな感じになるのかな？
ttp://www.webamuse.co.jp/demo_jzx100_01.html
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:19 ID:Ppd3qa3e
>>469
渋いなぁ…惚れ惚れする。
こんなチェイサーに乗りたい現行マーチ乗り(となる運命）の俺…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:28 ID:SJEgHDVL
MR２のターボの方が速いこれは確実
ノーマル同士でも
472 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/09 19:32 ID:JQILL29b
>>461
もちろん覚えてますよ、確かにそれだけパワーを出していればボディに
かかる負担はすごいでしょうね、私の前に乗っていた１００も４５０馬力
オーバーでしたが１Ｊと１．５Ｊの１００馬力の差は１Ｊ同士の１００馬力
の差とは全然別物ですよね。
ビックパワー、私もよく言われましたが「どうせ使いこなせないんでしょ」
とか言われてもあの加速感は魅力です。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:43 ID:jvP0ULg3
>>469
そうですね、アッチの方がより詳しいですね
ちなみにATで500psを超えてゼロヨンのように踏んでいくと
ATFクーラー＋トラストATF位ではあっさり滑ってしまうようです
今、シュベー○ンのバージョン４を組んでもらっているので
仕上がってくるのが楽しみです
474 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/09 19:44 ID:JQILL29b
>>449
そうですね、私も４００馬力狙いでしたら２８３５をお勧めします。
フルノーマルからでしたらタービン＋周辺一式と現車で６０～７０万
位でしょうか、もちろん付けるパーツによってもっと開きはでますが。
２８３５は私も使ってましたがマイルドで扱いやすいですよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:17 ID:t+wXZpxW
なんかＭＲ２マンセーさんがいらっしゃったようですが、
完全に無視されましたね。

嫌いじゃないんですが、>>472のように直線だけなら排気量の
差はでかいし、４ドアと２人海苔では実用性に差ありすぎ。

さようなら～
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:15 ID:TzgyhjGU
直線加速競ってみろよ負けるぜ
おそらく相手もノーマルだったと思うけど
１００のＶ乗ってる時負けたのがむかついて売ったんだから
ＭＲ２に負けるなんて信じらんねーもんなツアラー海苔は
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/09 21:32 ID:cUyPdeaz
>>476
ノーマル同士で勝負したら負けるに決まってるだろ。
Ｖのライトチューンでも多分負けるだろな。
車重、トラクションの掛かり方、トルクの出方すべてが違うんだから。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:37 ID:YnCZ5Rfx
関係ない香具師の釣り糸に食い付くなよ。放置しる！
本当にツアラーに乗っている人間ならばＭＲ２なんて最初から相手にしないだろ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:40 ID:3WWgs+eX
>>476
あなたが相手した100乗りがｱﾌｫなだけであって
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:01 ID:ZUHR67qM
100ツアV買って、２ヶ月なんですけど
気温があがってくると、かなりレスポンスとトルクが落ちるよね
走り出して、４０分ぐらいすると、発進が鈍くなる
ツアVは、暑さに弱いんでしょうか？
３０００キロを超えた、純正オイルが悪いのかな
夏になって、エアコンつけたら、さらに悪くなりそう
みんなのツアVは、どうですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:07 ID:YnCZ5Rfx
>>480
もしかして初めてのターボ車ですか？
夏場にパワーが大幅に落ちるのは普通です。
ただし、１Ｊは温度が上がるとエンジン保護で補正がかなり入るらしいので
他車に比べるとパワーダウンする感覚が大きいかも。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:13 ID:t+wXZpxW
>>477
街中では勝ったことありませんねＳＷ２０には。
ＡＷ１１ＳＣにも負けますね。

９０Ｖでは何ともなりませぬ。

でも、高速では負けたことありませんね。
450以降の流れはコッチの方でしょ。

名前がツアラーＶなんだからこれで良しっと。
483 ：480：03/06/09 23:32 ID:ZUHR67qM
>>481
レスありがとう
パワーが落ちるのは、いいんですけど
ターボ効く前のNA領域が鈍くて、こまってます
温度で、補正が入るとは知りませんでした
道がすいていて、スピード出せるときは、調子いいのに
渋滞が続くと、かなり調子悪いです
渋滞抜けても、調子悪いままです
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:39 ID:YnCZ5Rfx
>>483
ヨタのＥＣＵって要らない所で賢いらしく、過去にもオーバーヒート気味に
した事があるとか、吸気温度や水温が上がって補正を入れた時のデータを
覚えておいて、補正入れるらしい。
お陰でそのフリーズデータが蓄積されてどんどん不調に～って話を聞いた
事があります。
で、対策としてＥＣＵをリセットする事をオススメしたいがバッテリー外した
だけでは消えないハズなので、取りあえずヒューズボックス内のＥＦＩって
のを外してみてください。
それでもダメならばディーラーに一度問い合わせしてみて。
485 ：480：03/06/10 00:54 ID:7NDutxJT
>>484
トヨタのコンピューターは、学習してどんどん遅くなってくんですか
時々リセットしたほうがいいみたいですね
明日にでも、リセットしてみます
なるべく条件の良い道で、学習させた方が、いいかもしれないですね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:58 ID:VpD01EL5
１００のＥＣＵは時々リセットかけないとパワー出なくなるけど、
トヨタ流の過度な親切設計だと思って納得するようにしてるよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:15 ID:3yfta0iT
>>441
俺的にはTD-0516G*2だな。

>>480
100シリーズはインタークーラーに余裕無いから。
予算あるならARCのタイプⅢあたりにしてみそ。

トヨタのECUはホンダみたいに規定のマップのみの読み込みじゃないから、そんだけモノはよいんだけどね。
トヨタ車のチューンの基本はまず馬力を上げる事じゃなくて、補器系からやっていって、それから出力アップが基本ね。
ノーマルのまま２ランクくらい上のICと、あとはラジエターとトオルクーラーやってから。
で、軽くブーストアップして、後にT/C交換するなら先にインジェクター交換。
これセオリー。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:16 ID:3yfta0iT
×トオル
○オイル

ズマソ
489 ：449：03/06/10 09:13 ID:jQ0uEVWo
>467　468
なるべく長く乗りたいので、ATFの交換は近々考えてますた
過去に一度AT壊した経験があるので、ATには優しくしないと・・

>469　470
アミューズはjzx100で有名ですね　(・∀・)ｶｺｲｲ

>474
ツライチ職人さんのオススメもやはり2835ですか?
60～70マソという金額なら2年後くらいには何とかなりそうな予感！？
490 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 11:34 ID:D4/RA59H
そうですね、人それぞれ意見は違いますが私は２８３５proをお勧めします、
私は２８３５Ｒを付けていましたがＲは純正サクション等に加工が必要なので
proをお勧めします、エンジンフルノーマルでも３８０馬力は約束されますね。
あとは467さんが言ってるようにＡＴでしたらＡＴクーラーは欲しいですね。
ブレーキはパット交換で十分だと思いますのでエンドレスのＣＣ－Ｘあたり
でどうでしょうか。
491 ：449：03/06/10 11:52 ID:e2f6xH8g
＞ツライチ職人さん

レスサンクスです
ブレーキはパッドだけでも十分と聞いて一安心！　近々買おうと思ってたトコです
ATクーラーは・・・予算的にまだ買えそうにないです

実は今現在ブレーキジャダーが酷くて保証期間内にと思い、ディーラに車を預け中です。
ローターを新品交換してくれるとの事なんですけど、社外パッド＋純正ローターの組み合わせだと、
あっというまにローター傷だらけ・・・なんて事にならないでしょうか？
ちょと心配になってきますた
492 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 12:13 ID:D4/RA59H
大丈夫ですよ、もちろん純正パッドに比べればメタルやカーボン素材の
パッドの方がローターを削りますがそこまでシビアにならなくても平気だと
思います。
ＡＴクーラーもあまりラフな運転をしなければ４００馬力位まででしたら
簡単には滑るなんて事はありませんが車の個体差や走行距離によっても
変わってきますので付けるにこした事はないですね。
タービン交換はタービンの大小にかかわらず一度はやってみたいですよね、
私も気持ちは分かります、頑張ってください。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:29 ID:CfJLj7aB
>ツライチ職人さん

ＡＴクーラーについてですが、最近オークション等でつけると燃費がＵＰする、
加速がよくなる等のうたい文句で売っているのですが、
ブーストアップ程度の車体に装着した場合、効果の程はいかがなものでしょうか？
494 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 12:40 ID:D4/RA59H
難しい質問ですが私が思うには体感出来るほどの効果は無いと思います。
しいて言えばＡＴＦが長持ちする位でしょうか。あくまでＡＴを労わる
パーツですのでパワーアップにはつながらないと思います、変則ショックが
減ると言うようなフィーリング的な違いはあるかもしれませんね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:13 ID:E8jrIvnd
ノーマルのATクーラーなしでお山に行くと、油温上がって滑り増えます。
これって、PowerDownに感じますよ。

ふわわで高速巡航なんて場合には有無の違いを感じませんね。
でも全開-減速を繰り返すと油温上がって滑り大きくなりますね。
要は走り方次第でしょ。

100は油圧上げて90よりATの滑り少ないのでうらやましい。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:04 ID:CfJLj7aB
>>ツライチ職人さん
>>495

なるほど、きちんとＡＴＦ交換してれば問題なさそうですね。
それほど、激しい運転するわけではないので買わない方がいいですね。
もう少しで、買っちゃいそうでした。。。ありがとうございます。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:14 ID:VMpyKQ+i
ラヂエター交換とＯＩＬクーラー装着したいんだけど、当方は北東北在住の為、
冬場のオーバークールが怖くて踏み切れません。
ラヂエターは真鍮２層までならば問題ないかな？
雪国で交換した方、もし宜しかったらレポお願いします。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:23 ID:D5qfM/Uy
おいおい>>467だけどATFクーラーはブーストアップの次にやったほうがいいと思うけど
ATFの油温計つけてみれば分かるけどATFが高温になった時、高回転高負荷時に
シフトポイントが変わったりするのを防いでくれるし
ATFの油温が上がってくるとそれに釣られて水温も上がってくる
水温が上がってくるとECUがエンジン保護モードに入りパワーダウン
だから100系110系のエンジン本来のパワーを出そうと思うと
ATFクーラーと２か３層ラジエターが有効になってくる




499 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 14:42 ID:D4/RA59H
>>467さん
確かに４６７さんの言ってる事はごもっともだと思います。
ＡＴクーラーもラジエターも付けた方がいいと思います、ですが私には
４４９さんは出来るだけ予算を抑えてタービン交換を行いたいように聞こえ
ましたもので、熱く走る方でも無いようですし。
実際私の知り合いでもフルタービン組んでてラジエターがノーマルの人も
います、もちろん良いわけありませんがオーバーヒートはした事ありません。
基本や改造順序はとても大事だと思いますが人それぞれの好みや走り方、
予算の都合もありますからね。
>>449
もちろんＡＴが怪しく感じたら交換した方がいいですよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/10 14:50 ID:mqJ11Hon
>>498
確かに。　前置きＩ/Ｃ付けたら、さらに冷却性能落ちるし。
１Ｊターボ車は冬でもアツアツ♪

本当のところ、冷却性能が純正に近いライトチューニングほど、
水温・油温・油圧には気を使わなければならないでつ。
501 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 14:55 ID:D4/RA59H
>>497
私は東北ではないので適切なお答えは出来ませんが、オイルクーラーに
関しては走行風の当たらない所に装着するのはどうでしょうか、それでは
意味が無いと思われますがオイルクーラーは装着するだけでオイルの量が
増えるのでほとんどコアに風が当たらなくても油温は下がります。
エレメントも移動すればメンテナンスも楽になりますよね。
実際私の車も油温が下がりすぎて風の当たりにくい場所に移した事もありま
した。
502 ：449：03/06/10 15:05 ID:+0BbEpIT
>ツライチ職人さん

即効のレスどうもです！
ローターの磨耗の件はそこまでシビアにならなくてもよいと言う事で
新品ローター装着で愛車が戻って来たら、
早速エンドレスのＣＣ－Ｘあたりで検討してみます。

ところでみなさんに質問なんでつが
ATFが焼けてくる臭いって、ひょっとして独特の臭いしますか！？
以前ふわわ巡行の時に、今まで嗅いだ事ないような臭い（たとえるなら食べ物系の甘～い香り）が
室内にたちこめて、心配になって速度を落としたら、以後異常はなかったですが・・・
パッドの焼ける臭いとも、ゴム臭いのとも違う一種独特の臭いですた。
あの臭いは一体なんだったんだろ？（;´Д｀）
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 15:05 ID:E8jrIvnd
ライトチューンなら前置きＩ/Ｃでなく
80スープラ流用やARC純正置き換えもあるでYO。

高回転高負荷維持しなけりゃATFクーラーのありがたみは
わかりません。一踏み5秒勝負ならいらないよ。

504 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/10 15:13 ID:D4/RA59H
>>502
なんかそこまで言われると私も弱気になってきました、最近は安価の物も
出てきてますのでＡＴクーラー付けてもいいかもしれませんね、その臭い
は確かに微妙ですね。

ブレーキパッドはメジャーなメーカーでしたらＣＣ－Ｘあたりでいいと
思いますよ２８０００円くらいだと思います、高温もそれなりに対応して
くれるし初期タッチも結構いいので。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 17:46 ID:U6tkBTxl
冬場はオイルクーラーに風があたらないようにアルミ板をコアの前に装着するべし。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 08:07 ID:yDTI6IoV
LSDも付けたほうがいいぞ。流す程度なら純正でもいいかもしれんが
本気で走るなら機械式。デフオイルの交換サイクルが短くなるけどね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:07 ID:IWoaiJ4r
１００ツアVなんですけど
毎年夏になると、すげーレスポンス悪くなって
買い換えたくなる
冬になると、買ってよかったと思う
トヨタのターボ車って、みんなそうなのかな
パワーダウンしてもいいから、低速トルクだけでもほしい、、、
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:08 ID:HzXkVvYS
>>507

新手の釣りですか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:14 ID:BWV5BTkZ
ま、雑魚名無したちの未来の姿を想像するだけで
笑みが浮かんでくるよ（＠ｗぷっ


今から負け犬ﾀﾞﾝｽの振り付けをよく考えておくことだ（＠ｗ荒

＞５０８
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:23 ID:OS/fsDPW
これから夏かー。パワーが下がるからなー
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:20 ID:UuCYIOs9
麻袋に砕いたドライアイス入れてサージタンクの周りに詰めてみる。
あまったらラジエター前にも詰める。

ドライアイスなくなる前に帰ってくること。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 15:41 ID:HzXkVvYS
>>509

意味ワカンネ。(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
513 ：507：03/06/11 15:43 ID:IWoaiJ4r
ネタじゃなくて、マジなんですけど
チューニングした９０Vのときは、この差がさらに激しかった
正直、車の流れについていけなかったです
100Vは、まだ流れについていけますけど、フィーリングが悪いです

友達のレガシイとカルディナは、パワーダウンはしたけど、低回転はあまりかわらなかったな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:05 ID:ZXd7M6Uf
>507

たしかに夏場はパワーダウンするけど
不自由するほどは馬力おちないよ
エアクリーナー剥き出しタイプだとパワーダウンが顕著にあらわれるかも？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:14 ID:In1TxrWF
R34スカイラインかチェイサーのツアラーVにしようか迷ってますが
両者を比較した場合如何でしょう？
マンセー意見だけでなく、両者の良い点、悪い点を含めて総合的に判断したいのですが
デザインのカッコイイ、カッコワルイってのは主観が入るので評価対象外とします
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:18 ID:XqFyMNZU
３３Ｒの４ドアがいいぞ　オーテックver
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:27 ID:wy4A7czd
>>515
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ　R34>>>ﾂｱﾗｰV
ﾌﾞﾚｰｷ　R34>>>>ﾂｱﾗｰV
ｴﾝｼﾞﾝ　R34<<ﾂｱﾗｰV
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ　R34>>>>ﾂｱﾗｰV
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性　R34>>>>>>>>>ﾂｱﾗｰV
室内の広さ　R34<<<<<ﾂｱﾗｰV
内装の質感　R34<<<<<ﾂｱﾗｰV
煽られ度　R34>>>ﾂｱﾗｰV

戦闘機として見た場合にはR34
乗り物として見た場合にはﾂｱﾗｰV
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:31 ID:xhuAIk6X
ツアラーV＞＞＞＞＞＞＞＞＞R34GT-T
R34よりツアラーVが劣る点なんてあるわけないじゃないか！！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:34 ID:wy4A7czd




　　　　　必　　　　　死　　　　　だ　　　　　な　　　　　ｗ



520 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/11 16:39 ID:hesNduTE
>>517
個人的には多少の誤差はありますが妥当な評価だと思います。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 16:41 ID:rNxrcdUX
>>518
GT-R>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ﾁｪｲｻｰ、ｽｶｲﾗｲﾝ、軽ﾄﾗ、どんぐりの背比べ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:12 ID:Kg8qAfdD
漏れもスカ4ドアとツアラーVで迷いました
しかし当時付き合ってた彼女に「スカイライン4ドアってｶｺﾜﾙｸﾅｲ？」
と言われて迷いはなくなりますた。
ちなみにその娘は「ツアラーV」というグレードを知りませんでした
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:18 ID:HzXkVvYS
スカなんてハナから眼中に無かったんだが。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:30 ID:80ghRbcF
確かにスカイラインとツアラーＶではコンセプトは似ているものの
ユーザーの趣向性は全く逆のような気がする

どちらのユーザーもお互いに眼中になかったという意見が大半なのでは？
この２台で迷うというのはあまり聞いた事がないし
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:31 ID:PnAjcMjj
>>491
２パッドに対して１ローターが交換サイクルだと思えば問題ないでしょう。
パッドが2万㎞ならローターは4万㎞が寿命と考えればね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:21 ID:p6ZtO6dq
>>517の評価に概ね同意。
俺は内装でツアVに決めた。ってか、あんまりな内装でＥＲ３４を諦めたってのが正しいかな？
シャーシとブレーキは圧倒的にＥＲ３４。
エンジンはツアＶ・・・ってか１ＪＺ。ＲＢ２５ってＲＢ２６のせいでちょっと不甲斐ないと思う。
４人乗せるならば迷わずツアＶ。
ＥＲ３４にするならばクーペを進める。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:02 ID:IWoaiJ4r
34のエンジンって、パワーないっていうけど
ツアVに比べると、どれくらいパワーないの？

３４は、良い意味でも、悪い意味でも、NAに近いフィーリングらしいね
ツアVこそNAに近いフィーリングの方が合うのにな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:10 ID:gVkfRP/o
34のRB25がパワーないとかじゃなくて
エンジンのポテンシャルとか耐久性の問題じゃないの？
1JZはノーマルでメタルガスケット入ってて、400馬力まで全然耐えられるけど
RB25はーーーーー知らん
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:31 ID:82Zm00S4
チューンしたエンジンの音はＲＢの方が良いと思うが
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:41 ID:KxyQLGtQ
中古で２００マソ下回る物件がでてくるようになって
オーラがなくなった
高校でたての若葉マークがゴロゴロ乗り回すの見るようになってなおさら
１００は賞味期限切れかかってる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:38 ID:zl4/7yHe
>>515
３４－ＧＴＲ買いなよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:46 ID:fspMw4Fv
>>529
音はカッコいいね。　がんがってる感じがする。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 21:50 ID:yDTI6IoV
|　RB25っていうエンジンは　
＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |／　　　　　　　　,,,,,,, _
　　　　　　　　　　　　 ／''''　　'';::.
　　/二⌒"''ヽ　　　　l　≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 〈i　　 `'ヾ　|　　　 ≧〒≦　 :;/）　　|　ツマラン！！
　　|こi .iこ ヾl　　　　iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　おまいの話は
　　l / !.ヽヽ i6.　　　 l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　ツマラン！！
.　　l,〈＋ヽ ﾉ　　　　　U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽー '／　　　　　 `ー ‐

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 05:14 ID:44bKasrM
クラウンとかのステアマチック？って110系とかに流用できないですかね？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:23 ID:9A3O2Al2
>>528
1JZを舜殺させたくなかったら、エンジンノーマルでのブーストアップは340馬力までにしておけ。
400馬力は耐えられなくはないが、全然余裕ではない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:20 ID:+NyeDIBE
>>535
>>528が言いたいのは、エンジン的には全然余裕だよって事だろ？
100系で400馬力にするためにはノーマルでは絶対不可。
最低でもタービン・インジェクター・冷却系・交換にＥＣＵもいじらなきゃ無理です。
ノーマルだったら340馬力だって結構ギリギリでは？
当たり個体ならばいけるだろうけど。
537 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/12 11:52 ID:2+7ZwEZV
エンジン自体はノーマルで５００馬力は耐えられますね、純正メタルが
効いてるんでしょうか。
知り合いのショップで１Ｊのままで６００馬力出ている車がありましたが
それもエンジンはノーマルでした、２年はノントラブルでした。
１Ｊは丈夫ですね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:54 ID:lYtkKNuO
>>536
当たり個体でもノーマルじゃ400psはムリ。
タービンが小さい、インジェクター容量不足。
ハズレでなけりゃ310-330ぐらいが妥当。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:54 ID:gzPznetu
＞536

＞タービン・インジェクター・冷却系・交換にＥＣＵも・・・・

↑　つまりエンジン本体はノーマルって事ジャン！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 11:56 ID:gzPznetu
『エンジンノーマル』
という意味を勘違いしている人がいます
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:04 ID:22fFRC6G
>>522
そんな糞車と迷うなｳﾞｫｹ!!!!!!!!こだわり無し男が。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:16 ID:Vt5G7Ng2
コンプリートエンジンでも買ってろ！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 18:34 ID:jJhi2kSP
まったくだ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:16 ID:HxSG3S+T
100ツアVなんですけど
低速トルクもりもりのマフラーってないですか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:23 ID:ObyFx+vq
あるけど、取りに来る？
546 ：544：03/06/13 01:28 ID:HxSG3S+T
>>545
ほんとですか？
どこのマフラーですか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 08:57 ID:slBv6eJy
>544

TOYOTA純正マフラーか
FUJITIBO SEDARISがオススメ
548 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/13 11:33 ID:l48lxiAl
>>544
低速トルクを重視するなら中間ストレートでは無くサブタイコ付きがいいと
思います、メインパイプも８０パイより７６パイの方がいいでしょう。
>>547
ＴＯＹＯＴＡ純正はうけました。
549 ：544：03/06/13 13:24 ID:HxSG3S+T
>>547
今使ってるのは、純正ですよ
純正は、低回転のレスポンスが悪くて、乗りにくいです
SEDARISは、純正のフィーリングに近いのでしょうか

>>548
90Vに乗ってたときは、サブタイコ付き、７６パイの
サードのアローズミグというものをつかっていましたけど
低速スカスカでしたので、今回は、ちょっと慎重になってます
極低速トルクがあがって、ブーストの立ち上がりが早くなる
マフラーってないですかねー
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:34 ID:9S3pD6pK
>>549
（゜◇゜;)ポカーン・・・・・
そんな万能なマフラーがあったら今ごろ市場を席巻してるだろ。
排気系の仕組みを勉強するか、諦めて二度とマフラー交換しようと思うな。
見た目だけで良いって言うんならばSEDARISにしておけ。
下は純正並、ヌケがホンの少しだけ良くなってブーストのかかりも気持ち程度に良くなるだろうよ。
551 ：100ﾁｪVAT：03/06/13 14:04 ID:ljSzRJ2b
いつかAT→MTに換装する！と思い中古で買ったけど…なんだかスーパーに買物に行く方が圧倒的に多くなる今日この頃、結婚したらほぼスーパーカーになるこの車、MTにするのを断念しなくては駄目っぽい。
552 ：100チェVAT：03/06/13 14:17 ID:iSCGv+0t
せめて…最近のATみたくスポーツっぽい奴？（アレなんて言うの？）に将来乗せ換え出来る様にならないかなぁ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:01 ID:KOYt38zq
>511

漏れは最近流行りのATとMTが混ざったようなのとか（スマソ知識不足で名前解らん）
無断変速とかはイマイチ好きになれない
ツアラーVのATは凄く良く出来ていると思うぜ！
それより、買い物車＝スーパーカー　(・∀・)ｲｲ
554 ：547：03/06/13 15:07 ID:v/Sp/q+n
＞549

自分は100VにフジツボレガリスーパーRつけてますが
特に低速トルクが落ちているとは思わないです
純正と比べると4000～が気持ちフケが良くなってるような気がします
という意味で更に中低速に強いと言われるセダリスを上げてみますた！

純正マフラーって書いたのも一応マジレスですヾ(;´▽｀A``
555 ：544：03/06/13 16:26 ID:HxSG3S+T
>>554
ありがとうです
レガリススーパーRは、高回転も伸びるらしいので
うまく両立してるんですね

フジツボのHPみてみたら
レガリススーパーRは、13.9馬力アップ
セダリスは、16.8馬力アップ
となってました。セダリスの方がパワーあがってるんですけど、、、
グラフによると、低速トルクも上がってます
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:20 ID:OblfZb5C
レガリスRはダメかい？
爆音じゃなくて、バランスよさそうだけど…。
オヤジ好みで若者は眼中に無いかな。
557 ：547：03/06/13 20:28 ID:divsTmWz
>556

レガリスRも静か＆低速トルクﾓﾘﾓﾘな予感でﾅｶﾅｶよさげですね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:43 ID:PeGCfqyk
>>551
ｹｺｰﾝできないから気にせず換装しろ
559 ：547：03/06/13 20:57 ID:wlrK94BU
ところでこのスレの住人は車高どれくらいにしてまつか？
漏れは前後ともフェンダーかぶってまつけど
よくヒットするので、今日1cmほど上げようかと思ってます
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:21 ID:t85h//Zf
ヒットって下擦るんですか？
かっこわるい

って言うかﾊﾞｶ丸出し。
１０㎝位上げたら？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:24 ID:/9oqF1ya
そういや泥よけがガンガン当たるな


１００ミリも上げるバカがいるんですね
562 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/13 21:29 ID:l48lxiAl
シャコタンにしたら腹下などを擦るのは仕方ないですね。
それよりも極度のシャコタンで走り回るとテンションロッドが
折れます、強化品にした方がいいですね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:10 ID:t85h//Zf
だからよ
意味もねーのに下げて金出すﾔｼを　ｳﾞｧｶってんだよ

わかるか？あ？
ｳﾞｧｶじゃわかんねーか
564 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/13 22:21 ID:l48lxiAl
まあ意味が有るか無いかは本人しだいでしょうね、確かに一般的に考えれば
シャコタンの車なんて百害あって一理なしですからね、それでもシャコタン
にしている方々はやはりスタイルが好きでやってる方が多いと思います。
世の中金のかからない遊びや趣味は少ないと思うのでお金がかかるのは仕方
ないですね、趣味が車じゃない方もその趣味にお金を使う訳ですからね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:28 ID:C/6xVlK3
ペタペタ車高短、除雪車仕様でも良いんでないの？金出している持ち主の自由だし。
俺が乗る訳じゃないし。
腹擦ってどこか壊して修理すればするで廻る経済も有る罠。
でも、踏切２車線封鎖したり等、他人に迷惑だけはかけないでくれ。
同じ車に乗る者として恥ずかしいから。
566 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/13 22:32 ID:l48lxiAl
>>565
除雪車仕様うけました。
そうですね踏み切りとかでのろのろ行くのは一般の方は迷惑ですね。
チューニングカーは１/１プラモデルみたいな物ですから普段の足として
セカンドカーは必需品ですね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:51 ID:C/6xVlK3
>>566
雪国の人間なんで、2ndCarを買えない人間としてはどうしても冬も考えなければいけないんで。
実際、春先にフロントエアロを割ったクルマの多い事多い事・・・。
最近はDQNﾐﾆﾊﾞｿが非常に多いが。
前に鉄道関係の仕事した関係で、よく踏切に丸１日立ちっぱなしで監視したりしたんだが、カマボコ型
の踏切でDQNVIPがよく反対車線封鎖してジグザグ走行するのを目にしているんで、DQNには非常に
嫌悪感があったりするんですよ・・・。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:01 ID:RqL+jipq
>>567
列車監視員ですか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:39 ID:C/6xVlK3
>>568
列車～と付くのは列車見張員。主に列車の接近を作業員に知らせて待避させる。
>>567の場合は踏切警備員or監視員（資格自体も出来る作業も違う）
・・・・・・・ってツアVと全然関係ないですな。失礼しますた。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:58 ID:RqL+jipq
>>569
あーなるほど。ｳﾁの会社踏切ないんで…



ってｽﾚ違いすんませんでした。
571 ：547：03/06/14 00:15 ID:mEsvfzD9
F　指1本
R　指半本
に車高調整しますた！
夜に作業すると異様に時間かかるな・・・
これから一走りいってきます
572 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/14 00:37 ID:CFHDXRgr
今車高上げてたんですか、走るんでしたらそれ位が無難ですね。
気をつけて行って来てください。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:44 ID:4XwPFmqv
>>563
１００ミリとか言い出す時点でｼﾛｳﾄ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:16 ID:pwOrBbWS
明日サスをＡＤＶＯＸに換えてきます
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:18 ID:2wq6GrD6
マークⅡの音ってなんであんなにいいんだろう？
576 ：547：03/06/14 04:33 ID:mEsvfzD9
今帰ってきますた！
とりあえず最高速でエボに勝ちました♪
今日は良く眠れそうです
おやすみなはい・・・zzzz
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 05:42 ID:T3wk+0Yi
勝ち負けとか気にせずﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。





と言う俺はﾍﾀﾚですね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 06:06 ID:N5CQxiMF

よく「エボに勝ちました♪」なんて言えるよな
こんな消防みたいんがﾊﾝﾄﾞﾙ握ってるかと思うと
空恐ろしーわ

こーゆーｷﾃｨって免許剥奪されないかなー
公道で最高速だなんて、、、遊ぶなら家の中でｹﾞｰﾑでもしてろよ
社会の迷惑

人巻き込む前に　一生寝てろ
579 ：100V：03/06/14 09:45 ID:pZtkEiU6
≫574 純正→advox？俺も換装しようか迷ってます。どう変わるか是非教えて！…まぁでも高くてまだ手が出ないんだけど。いいなぁ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:52 ID:EoVIuBbD
サーキットでも攻めない限り、俺は今のビル足＋タナベスプリングで十分だな。
ロールが気になってきたらスタビ交換で十分だし。
581 ：579：03/06/14 14:01 ID:C3MT1o9f
まぁ、なんて言うか街のりがほとんどで、たまに首都高。昼間はほとんど渋滞な訳だが、足だパワーだは純正で十分…だけど換えたくなる。無駄使いは分かっちゃいるが自己満足？…なんなんだろね。なんて言うかオナニーと一緒？いや…ちょと違うか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:56 ID:HtXKoq0W
上の方のﾚｽ（578あたり＾＾;）のｲｶﾚﾀ人とは違うが、まぁ確かにほとんど（8割9割？）は
町乗りで漏れもたまぁにしか高速乗らないのに何でこんなに金かけてるのか自分でも
考えてしまう時あるな。
たまぁにの一瞬飛ばす気持ち良さの為だけかな？
もう歳だから次はNA2500か2000の120系（出たら）にするかな。
もう疲れたのとマイナーグレード買えば弄ろうなんて考えなくなりそうだから(^_^;
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:53 ID:pwOrBbWS
＞５７９

そうです、純正からの交換です。してきました。ＡＤＶＯＸスポーツタイプなんです。
交換後乗ってみると、、、カタいカタすぎる。。。腰に来るぐらい堅いんですよコレが、
すぐにショップに戻って聞いてみると、
「１００ｋｍ程高速でも走ればサスの付け根が馴染んで、良くなりますよ。」
と言われたので、少し我慢しようと思います。
馴らしが終われば、またインプレします。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 20:19 ID:1rplhT9e
走りもしないのに、イジリまくり。
街中でしか粋がれないのに、買った負けた
回りに迷惑かけているのに、一人エクスタシー
交差点右折渋滞で、何故アクセルべた踏み

こんなイメージが強いのよねツアラ－乗りって・・・
とにかく、街中で煽ってくる走り屋系やＪＺＸ系は相手しません。
街中で煽ってくる時点で、そいつは偽者です。
はい、私もクラゲ仕様です！
585 ：547：03/06/14 20:45 ID:mEsvfzD9
今日は雨なのでドライブに逝くのはやめとこ・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:19 ID:DusMy52W
90V厚揚げATですら。
今日は雨、リア山が少ないので直線でも3000rpm以上で
尻が右に左に出まくり。いちお純正ノンスリ入ってまつ。
3000以下のスカスカ領域で逝ってきまつたスーパーへ。
4WDの1Boxが信号では先に逝く。

人様を煽るなんぞ不可能でつた。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:45 ID:ajnLf3zY
前スレで90V 1JZ-GTのDICコネクタ割ってしまった香具師です。

交換用コネクタ型番は 90980-10609 で、1個250円ぐらい。
ただし、殻のみで、中の金具はついていない。

これがクセモノで、JZX81のコネクタの中身は1発で入るが、
JZX90の中身は引っかかって入らない。チョット加工が必要。

詳細の写真ｷﾎﾞﾝﾇな香具師いるなら写真撮ってきてageるが。いる？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:39 ID:0x6/RWh/
>>587

とりあえず掛川のでうｐしとけ（ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:56 ID:iI4++/xe
早くageろよ　ｸｿｯﾀﾚ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:12 ID:WqCGIiZV
>>589
もう少し待ってろよ、知障
591 ：587：03/06/15 00:12 ID:ShSWqF3r
明るくなったら写真撮ってくるわ。

ちょとマテね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:21 ID:N3s03iCG
すんません、くだらない質問で恐縮ですが、
１００Ｖの前期・後期の違いって外見以外にありますか？
メーターの色とか、オーディオは抜きで。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:52 ID:wuUaBpga
ハンドルが前期は４本スポークステアリング
　　　　　後期は３本です。

エンジンではインジェクターの容量が後期のが大きいって聞いたことあるな。

ディスチャージの光色が前期より後期のが白色っぽい。
前期はアコードみたいにブルー色がかかってるからな。
まあ見た目はあまりわからないと思う。

あとは加速性能、乗り心地は同じです。

漏れは１００Ｖ前期後期乗り継いでたんで。
後期の新車盗まれて、今は前期の中古（３００マソ）に乗ってます。
車両保険入ってなかったんで、３４ＧＴＲのＶスペックＮ１仕様が買えたな～
と連れに言われた。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 04:09 ID:GeLZ6Utr
>>593
俺は、８年式１００ツアV乗っているんだけど、１３年式のディーラー試乗車
に乗せてもらったら、低速トルクというか、ブーストの立ち上がりが
早くて、ショックでした。ATも、ダイレクト感があったような。
個体差や経年劣化なのかな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 06:33 ID:Q5ibormo
たんに古いだけでしょ.
新しいのに買い換えなさいよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 08:06 ID:4Isn7H5J
うるせー！ネカマ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 09:07 ID:+Jxeh4N7
>>594
漏れは後期から前期に乗り換えたことになるけど
ブーストの立ち上がりは同じだったよ。
前期と後期も同じブーストメーター付けたけど数値も同じだったよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:10 ID:LjdV3fqg
>>594
ＥＣＵのフリーズデータが溜まって意図的に出力を落としているか、ただの経年劣化だと思われ。
ＥＣＵのリセットでもしたら？バッテリー外しただけじゃ消えないが。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:25 ID:M+0BLJmI
＞594

ECUのヒューズを外してETCSのカプラーも外す
これでサラの状態になるよ
600 ：594：03/06/15 12:38 ID:GeLZ6Utr
>>597
前期と後期、同じでしたか
ECUのセッティングかETCSが違うのかな？と思ったんですけど
前期型は、４台乗ったことあるんですけど、それとは、吹けあがりがかなり
違ったような気がしました

>>598
ECUのリセットしてみます

>>599
ETCSのコンピューターもリセットできるのですか？
早速やってみます
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:43 ID:YtB1eaCw
何で車両保険入らないんだ？？


ほんまｳﾞｧｶって金ﾄﾞﾌﾞに捨てるの好きだよな

貧乏なら無理して買わなけりゃいいのに
602 ：599：03/06/15 12:47 ID:M+0BLJmI
>600

スマソ　書き方が悪かった
ETCSはリセットできないです
カプラー外してしまえば補正が入らないので
単純にパワーアップします
という意味です
603 ：594：03/06/15 13:10 ID:GeLZ6Utr
>>602
そういう意味でしたか
ETCSのヒューズもありそうなので、探してみます
604 ：瑠色：03/06/15 13:43 ID:6FwgJSf9
みなさんのＶの足回りってどんな感じでしょうか？
当方

・１００Ｖ（ＡＴ）９年式
・給排気のみ（not圧揚げ）
・ポテンザＮＰＧ　Ｆ１２　Ｒ９
・プロμ　ＨＣ
・前後Ｒ１Ｒ（Ｆ２１５　Ｒ２３５）
・某周回高速

ＴＲＤの車高調からＮＰＧに変えたら軟すぎ・・・・・Ｒ１Ｒ
とはやっぱり相性が悪かったデス・・コーナーがえらく不安定
です。現在強化スタビ導入検討中。現在の足を使うと前提とし
てロールを消す方法ってスタビ意外にあります？？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 14:10 ID:c4XWN+Og
>>603
＞ETCSのヒューズもありそうなので、探してみます
無い無い。
ＥＴＣＳはｶﾌﾟﾗ抜けば作動停止。
その代わり、ＴＲＣも効かなくなる諸刃の剣
雨天や腕に自信がない香具師にはオススメできない。
606 ：599：03/06/15 15:55 ID:M+0BLJmI
>604

ボディ補強とかはどーでしょう？
TOMSのメンバーブレースとかタワーバーとか・・・
607 ：瑠色：03/06/15 17:18 ID:6FwgJSf9
>>606
ボディ補強ですか。「ボディがしゃきっとする」っていう
あいまいなインプレが多くてロールが減るっていうのを聞
いた事がないんで、手をつけていなかったんですが、強化
メンバブレース、タワーバーて効果的なんでしょうか？？
599さんの車って足回りどんな感じです？？差し支えなければ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:29 ID:FCNRkdoz
>>604
ゆっくり走る。
609 ：599：03/06/15 17:35 ID:M+0BLJmI
＞607

車庫調はApexのN1ダンパーV、タイヤは安物ﾋﾞﾓｰﾄﾞ18ｲﾝﾁです
街乗り重視の脚らしいのでロールは適度にしますが
攻めれない脚ってほどでもなく個人的には気に入っています
減衰を強めに設定してあるので高速コーナーでもかなり安定してまつよ
ﾋﾞﾓｰﾄﾞも色んな所でタタかれてるほど悪いとは思わないでつ
街乗り専門なので漏れにはコレで充分。何よりも安いしw
610 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/15 17:49 ID:P4ZjlxOw
ビモードの１８インチ、２３５/４０あたりでどれ位の値段ですか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:54 ID:3iyqycs6
>>594
13年式ったら110でしょ、違って当たり前
612 ：２８０：03/06/15 17:57 ID:zXajrfYx
漏れはツアラーＶは親父になってから買う！！
やっぱ、チェイサーかな？
（ちなみに今は厨１）
613 ：587：03/06/15 18:02 ID:ShSWqF3r
>>587っす

http://infinite.mods.jp/image_board/img-box/img20030615175518.jpg

に画像ageました。

説明は不要と思いますが、81用コネに90用金具を入れるのは
かなーり困難で、「加工」も困難です。
解体屋で割れててもいいからコネクターのみ入手(ぶち切って)する
ことでかなーり楽に交換できました。

右下は割れてた前３発のみ交換の図。
614 ：599：03/06/15 18:05 ID:M+0BLJmI
＞610

アルミとセットだったのでタイヤ単体では解らないです。スマソ
F225/40、R235/40で21マソで買いました。

＞611
13年式でも100系はあるよん
615 ：599：03/06/15 18:10 ID:M+0BLJmI
＞610

明細書ﾊｹｰﾝ！
ﾋﾞﾓｰﾄﾞ18/235/40、1本19500円ですた
616 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/15 18:15 ID:P4ZjlxOw
わざわざありがとうございます。
同じ位の値段ですとグッドイヤーのレヴスペックがお勧めですよ。
617 ：瑠色：03/06/15 18:39 ID:6FwgJSf9
>>608
正解！　でもこれ以上ゆっくりだと晒されちまいます　涙
>>599
apex n1Ｖはいいみたいですね。ＮＰＧもせめて減衰調整で
きれば・・

ひきつづき柔足におけるロール対策あればご教授願いマス
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:02 ID:FRNLCgqH
３兄弟スレでごく最近もロールを～～ってカキコしてた香具師がいなかったか？
ロールを減らすだけならば強化スタビに交換したら？
619 ：瑠色：03/06/15 19:27 ID:6FwgJSf9
>>618
はい、私です　笑　今のところ強化スタビ交換が有力です。
ただ、ボディ強化っていうアドバイスもいただいたので引き
続きって形にしてマス
620 ：瑠色：03/06/15 19:28 ID:6FwgJSf9
>>618
あ、すいません３兄弟スレは見てませんので私じゃないです。
勘違い申し訳ナイっす
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:35 ID:DU3f07RT
スイングレジスターの動作しているときのモーター音？ノイズ！？
気になりませんか？ジーーーって！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:17 ID:yOyBWfCe
１００はワイパーブレードのゴム交換するのめんどくさい。
あれ設計ミスや！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:47 ID:jJObeugf
>>615
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24606225

萎えますたか？
624 ：599：03/06/15 23:53 ID:M+0BLJmI
ｶﾞーーーー(((( ;ﾟДﾟ)))ーーーーﾝ

ﾓﾁｮｯﾄ早く教えれ！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 08:12 ID:BGB/8rij
ワイパーが一番上！？一番右！？にきたときにエンジンを切ってみれば
どうでつか？
626 ：579：03/06/16 10:41 ID:IVdciLuQ
≫583 インプレありがとう！亀レススマソadvox2種類あるスポーツの方ですね。堅いんですか！馴らし後に期待ですね。高い買物だけに期待どうりの結果じゃないとショックでかいですよね。またインプレ楽しみに待ってます。兄弟スレでロールがきついので相談したのは私です
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:16 ID:2udm87JB
手陰のDCﾓｰﾀｰで減衰力調整できるのあるだろ？
あれ普通は前と後ろで調整できるな。
左右に配線入れ替えるんだよ
カーブ手前でスイッチ押す。。。
Gｾﾝｻｰ買ってきて適当に作れば素人でもできるかな？
ｵｰﾄで出来たら一々いじらなくて良さそう。
つか、400～500万の車ならそんくらい付いててもいいと思うんだがな～
何でどこも作らないんだろう？？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:20 ID:TN9O8/os
>627

発想がつまらない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 14:49 ID:3/CJeKg7
雨がよく降る。
トランクの中がシケッテル・・・・・・？

トランク左側工具入れ？がプールになってるじゃないの。
テールランプ回りから入った水が溜まって、
ドレンホースが邪魔して水溜まりに。洗面器1パイぐらいある！
ホース引っこぬいたらその穴から流れ出た。

腐る前でヨカタ。

皆様もお気を付け下さい。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 15:26 ID:kJSNTUeC
>>627
アクティブサスの事？
631 ：627：03/06/16 17:56 ID:nTfbdEXR
>>628
ごめんなちゃい

>>630
あるの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:55 ID:FGv7mTvI
＞629
後ろから追突されたことがある？
リアを潰した場合、修理してもシーリング剤でしっかり隙間を埋まってなくて、
トランクの中に水が溜まるのは、他の車でも割りと良くある事だよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:04 ID:JgLNvh1p
>629
同じ症状になったことあります。（事故歴無しで）
テールレンズを外してみてください。
配線が束ねてあって、水が入らないようにキャップ形状の物が、
「カポッ」てボディーはまっているのですが、これが外れている
可能性大！です。
私の場合半分しか被っていなかった為、その隙間から水が入っていまし
た。表現難しいです…ゴメン！！
634 ：629：03/06/16 19:44 ID:fahocqnd
>>632,633

ありがとうございます。
事故歴はないのですが、露天駐車でかつ古いものですから。
明日明るくなったら見てみます。

人様にオカマしてこちら無傷、相手バンパー交換ならあります。
夜中にケリ入れられたのかしらん？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:33 ID:7P9mbPdC
俺のは左側がプールになってたけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:53 ID:g8f5LydI
>>634
普通蹴り程度じゃならない気が、、、
その前にレンズ割れちゃうし

球切れ交換したとか？その時
>>633さんの言うｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝがちゃんとﾎﾞﾃﾞｨｰにはまってない
可能性大、、、かな？
結構ガッチリはまってるからそう簡単にｽﾞﾚﾅｲ物だけどー
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:50 ID:ROLb0CAV
工具は右、左は空洞。
ここには何を入れるのでしょう。

点検時でーらーのメカに見られては困るもの？
638 ：637：03/06/16 22:51 ID:ROLb0CAV
ＩＤにＡＶって出たがその方面のものとﾈ申のお告げ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:01 ID:1LQrP6BD
左側もﾁﾝﾎﾟでﾄﾞ突いて！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:26 ID:qPZJU/eR
>>637
EMV（もしくはナビだったと思う）が左の空洞に納められるのよ。
こりゃ、ヨタの計画的犯罪だな。。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:30 ID:HFCdLXw/
何が計画的犯罪なのかわけわからん。
つか意味深げでぜんぜん深くなくて
おもろくない。
くだらね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 04:05 ID:5VJYS2ZN
Ｖ海苔のヲマイラに質問。
次は何に乗る？
購入候補車を教えてくれyo！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 04:57 ID:L6NOyTj8
次もＶ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 06:57 ID:NJ4z4w3x
俺の場合、水がたまってそれが腐ってエライ匂いを放って
　更にその水が内張りやしき板、その上の布シートまでダメにしてくれちゃったんで
　捨てた。


テールランプのボルト何本かなくしたんで今は3本で止めてる
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 06:57 ID:NJ4z4w3x
次はアテンザ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 06:57 ID:NJ4z4w3x
それかローレルＣ３５のクラブＳ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 07:32 ID:2UTTCsTS
一つ前のアリストか現行にマニュアル積む。
まあおそらく前者だが…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:11 ID:z7B/1f4y
現行アリストだな


10年後くらいに
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:31 ID:+9Lv5dxb
次はﾁｬﾘにします
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:36 ID:ZOmOIO4v
ツアラーVは週末用のセカンドカーなので
今でもメインはチャリです
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 13:39 ID:REF5sfO0
８０スープラＲＺ欲しい。
アリスト買うくらいならマークII に２Ｊ載せる（ｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:32 ID:uHgVmvPQ
＞651

漏れも80スプラ欲しいが、漏れが買えるようになる頃には
10年落ちの走行10マソ以上の中古車しか残ってなさそうなワナ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:36 ID:QWGlLfuV
生活環境にもよるが、少なくてもクーペはｲﾗﾈ。
最低でもセダン以上だろうな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:08 ID:CpO7geat
漏れは今100のVだから
次は110のIR-Vの中古かな？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:10 ID:NJ4z4w3x
110、正直イラネ


俺がすきなのはマークⅡじゃないもん
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:31 ID:PpKyBUea
クラウンアスリートＶの予定でつ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:38 ID:fzIAf+XA
>>655

110には「べろ」も「ぶり」もあるが？いちお３兄弟ね。
ともに「たーぼ」あるじゃん。

「チェ」が帰ってこないことには変わりないけど。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:43 ID:fzIAf+XA
確かに110は90や100よりサイドウインドが立って
よりオヤジ化したから、正面から見て非常にカロ
(ーラ)入ってる感じ。

次はE55 AMGを「年末ジャンボ購入」で予定。
孫の代まで逝っても当たらん予感はするけど・・・
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 18:08 ID:3lzecchx
次期120マークⅡIR-Vに期待。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:51 ID:MopQgJqC
>642
乗りつぶす。
宝くじで億単位の金が入っても、現行の車で欲しい車はない。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:01 ID:GFftBE9v
ツアVにレギュラーガソリンいれたらどうなるの？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:03 ID:JulSuifh
>>661
走る。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:26 ID:xsfjxDaq
個人的には満足です。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:31 ID:XFfrnmAa
湾岸で９１１ターボに煽られたけど、
中古で６０マソ９０Ｖ相手にすんなよ
って感じ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 02:52 ID:M+S1mLvu
　Ｖ糊の10年後は今のハチロクユーザーみたいにエンジンかかえて、ボディ探して
奔走するんだろうな・・・
　もしくは１Ｊの乗る車体探して新車購入（笑）
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 03:32 ID:bWCf3iHw
高速道路行政に？http://freewayclub.cside.com/
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 21:35 ID:wM1KqK48
>>661
燃費が悪くなる。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:40 ID:ufDJnj0I
>>661
地球にやさしくなくなる。
669 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/18 22:41 ID:84hWNY1M
確かに皆さんツアＶ降りたら何に乗り換えるのでしょうかね、
アリストＶやアスリートＶに乗り換えた話はよく聞きます。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:45 ID:r98qmU07
降りたくないなあ・・・・ずっと
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:54 ID:ufDJnj0I
今のうちに程度のいい中古を買って保存して置く。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:06 ID:r98qmU07
どうでもいいけど、珍しいよなあ、
トヨタでここまで後ろ髪引かれる車って
　というか成り立ちのいびつな車だからか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:11 ID:Rkb+Psbe
>>667,668
そうじゃなくって～、、
走りがどう変わるのかってよん！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:20 ID:+gpFLASb
壊れはしないから入れてみればいいです
　マヂレスすると、マターリ海苔だとわかるほど差はないよ、
絶対的な馬力は下がるから出足とか悪くなるだろうけど
公開天使ったりするヤシは使わない方がいいのかな、因みに、家族乗せて
高速道路を定速運転するときはﾚｷﾞｭ入れてコストダウン（ﾜﾗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:55 ID:XFfrnmAa
>>674
貧乏なんですね
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:01 ID:RFmLKa2n
　なのよ（涙

毒の時は良かったなあ　ﾊｲｵｸにパワーブースタ～

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:53 ID:ay2Xrlmw
＞＞６６１
１００ＶのＡＴで購入してからずっとレギュラーを入れてるけど
ハイオクとの違いを全く感じないし　トラブルも全く無いよ。
元々パワーが有る車なんで全開加速をしてもハイオクとの差は
素人では判らないよ　燃費も街乗りで６は切らないし高速で８位
特に攻める走りや長く乗らないんで有ればレギュレーでもいいのでは？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:57 ID:oZQjLOUN
アルコール燃料を入れるくらいならレギュラーのほうがずっとまし。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:11 ID:VOp2n0BR
カタログ上ではレギュラー禁止とは書いてない。パワーが落ちるとは書いているが。
予想されるデメリットは、排ガスが汚いのと、エンジン内の汚れの蓄積が早いって
位かと思われ。

>>669
少なくても今のヨタ車ラインナップには欲しい車はないですね。
ディーラーに顔出すと、事あるごとにアルテッツァを進められますが、あんなクズ車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
680 ：611：03/06/19 01:40 ID:pPPMH/gH
674さん、677さん、679さん
ありがとう
レギュラー大丈夫なんですね
次回給油時は、レギュラー入れてみます
低回転が、あまり変わらなかったら、レギュラー仕様にしてしまうかも
トヨタのECUは、かしこいので、壊れるということはなさそうですね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:00 ID:VOp2n0BR
言うまでもないが、厚揚げやタービン交換した車にレギュラー入れるとエンジン逝っちゃうからね（ｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:37 ID:omh5NrqQ
>>667
燃費悪いね。
ハイオク入れたら燃費１～２はよくなるよ。（タブン
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 03:08 ID:xKGAgs9d
>>679
アルテはどこらへんがクズなのか？
家族車でＲＳ使っているが良い車だぞ。あくまで家族車として。
まあ、ツアの後じゃ物足りないと思うのは確かだけど。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 08:02 ID:P/62VMPU
確かトヨタ車はレギュラーを入れるとノッキングを検知して
レギュラー用のマップに切り替わるという話を聞いたことがある。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 08:38 ID:/ie6o6Zx
エンジンにカーボンが貯まるよ。
　うちの親父の車が経費の関係でレギュラーしか入れられずに
　走ってたらカーボンがたまって不動になった。
　ディーラーでフラッシングしたらすぐ直ったけど・・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 11:01 ID:LiYd31Q2
レギュラーマップなんて入ってるのか？と小一時間・・・

ガソリンはメーカー・スタンドのタンク・精製後の期間などで
変化するから、ハイオク／レギュラーの２種類のみみたいに
単純じゃない。
基本的に、ノックセンサーでノックが検知されないように
ＡＦ比と点火進角・遅角を制御するようにプログラムされてる。

低回転でも高負荷(高いギヤできつい上り坂を上がる)などで
進角できず(ノックするから)、力がないように思うこともある。
ＡＴで平坦地ばかりなら問題ないように思うだけ。
だから、レギュラー入れるとパワーダウンすると書いてある。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 12:20 ID:LiYd31Q2
進角したほうが燃焼時間が長く取れるので、完全燃焼に近くなる。
レギュラーで遅角ばかりしてると逆にカーボンもたまるし、
排ガスも汚くなる。

地球にやさしいのはハイオクの方。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:12 ID:iWl8rSnq
俺の地元じゃハイオクとレギュラーの混合で「ハイレギュ」ってのがあるぞ（噂だが）。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:22 ID:2yAhV4IY
チェイサーの100Vに乗ってますが、ホイール買いたいなと思ってます。
AVSmodel7がいいかなと思ってますが、８J９Jってツメ折りしないと入らないんでしょうか？
履いてる方いらっしゃったら、教えてください。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:34 ID:DNYadFWl
〉686
要はそれがレギュラー用のマップでしょ？
補間制御してるだけ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:39 ID:z/o4PJ5P
>>689
そりはオフセットしだいだ罠。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:40 ID:iWl8rSnq
>>686
>>690
なんだよ。どっちが正解なんだよ？。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:44 ID:D4FWkC6v
>>689
今、model7履いてます。
8J9Jで前後ともｵﾌｾｯﾄ＋40。で、ﾀｲﾔｻｲｽﾞが前225、後255だけど多分平気。
俺は以前、前に235、後265履いてて後ろが当たったからﾂﾒ折ったけど。
694 ：686：03/06/19 21:49 ID:LiYd31Q2
マップは2つ入ってない。

これが正解。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:19 ID:DhjLtC4n
スタンド兄ちゃん：いらっしゃい！
Ｖ海苔：ハイオク満タンでおねがいしまつ。
ジョジョジョジョ～ガコン♪
スタンド兄ちゃん：満タン５５リットルで６２９４円でつ。
Ｖ海苔：どもども
ブイーーーン♪
走り出して２分…ガソリン代にめまいが…高いでつ～

と思うのは私だけ？？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:23 ID:aeuGgH7p
>>695
リッター１１４円？
ｱｲﾀﾀﾀﾀ・・・・・・キツイですな。
当方セルフでリッター１０８円ナリ。
リッター１１０円超えるとかなり財布に効きます・・・。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:34 ID:WnokeMdl
その上

4.5km/Lならメマイも襲う
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:48 ID:CJuk5BXA
>>697
でも満タン後の加速は気持ちいいぃ～
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:48 ID:aeuGgH7p
>>697
(l|llﾟ∀ﾟ)・・・・・・・・・・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:55 ID:kcP1woWX
そうか。マップは１つで補正をかけてるってことだな。
ところで「ハイレギュ」の情報はないか？。名目はハイオクらしいが
中身はハイレギュらしい。関西方面でそういう店が多いらしいが、
入れられてもわからん・・・。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:57 ID:WnokeMdl
ハイ

90V、日常的に燃費は4.5km/h ”以下”です。

金払うときチョト頭痛、走りながら割り算して
答え(ザッパの)4チョイでメマイですね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:05 ID:CJuk5BXA
>>700
貝汁マークのお店たん…
Ｖではないが、ライトチューンした４Ａ－Ｇに
注いだが…ノックの荒しだった！明細はハイオク。
それからは絶対に入れていない。
神戸市でつ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:09 ID:aeuGgH7p
>>701
タービン何入れたんだよ？
厚揚げだけでそんな惨い数字出るのか？
厚揚げＡＴだって５は逝くと思うのだが・・・。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:21 ID:t0XaO2Ek
4.5って確かに有り得ないな・・
よっぽど踏むのか？

漏れの９０Ｖはフルタービンで追加インジェクタ入ってるけど７は走るよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:25 ID:7e9w7i6i
リッター５以下ってのは、
チョイ海苔メインで、暖気を１０分やってたりするヤシかも。。。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:35 ID:UETKOzwk

ビスカス式のデフってＬＳＤなんですか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:47 ID:6fB6hVog
超ﾏﾀｰﾘ運転＋ｱｸｾﾙはｷﾞﾘまで抜いて走っている元ﾀｰﾎﾞ海苔、
現NA海苔だが、ﾘｯﾀｰ6kmというのに納得いかん。
708 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/20 00:22 ID:0Aec1ElQ
>>704
追加インジェクター入れて７は燃費いいですね、うらやましいです。
確かにリッター4.5は凄まじいですね、１，５ＪにフルタービンでＡＴとか
ですかね。

>>706
一応ＬＳＤですね、微妙にスレ違いかもしれないです。
709 ：やは゜り：03/06/20 01:01 ID:P7A4rBN0
ﾀｰビン換えると燃費はどれくらい落ちるの？そりとatにはGT2835がベスト？GT2837付けたいと思ってるんだけど…なんか昨日まではやぱノーマルのままで乗ろうと思ってたんだけど、本見たり、このｽﾚ見てたら換えたくなって来た…。
710 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/20 01:36 ID:0Aec1ElQ
２８３５クラスであればインジェクターはノーマルでも平気ですので
インジェクターを変えなければ燃費はそんなに悪くならないですよ。
ちなみに２８３７と２８３５はそこまで大差はありませんよ。
711 ：やぱり：03/06/20 02:51 ID:P7A4rBN0
ツライチ職人さん。ﾚｽありがとうです。燃費は変わらないんですね。なんか昔ATなら2835の方が良いとAmuseで言われたと誰かが言っていたような気がしたので…ただ値段を考えて100万かけるならどっちが良いかな？
712 ：701：03/06/20 08:38 ID:OaNycQ2b
タービン：ノーマル、厚揚げ：1.1k(Dual SBC)、ECU：ブリッツ、
FrontPipe+マフラー：Fujitsubo、エアクリ：HKS、 ”ＡＴ”

毎日乗って7000ｋ/年以下＝チョイ乗り 99％ (月1回高速全開10kほど)
100m毎に信号がある街中在住。
アイドル 冬5分以上、夏3分以上、走行時間 平均15分／回お出かけ。
エアコン常時ON。

1／４以上はアイドリングで4.1～4.3km/Lですわははははははは (鬱
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 10:27 ID:jx+ujR97
>712

ライトチューンとは言え、なんてもったいない使い方してんだ・・・
漏れなんか、吸排気チューンのみだけど
週末深夜の高速道路を使ったドライブにしか使用してない
大事な車なので通勤なんかに使えるか！って感じです
714 ：712：03/06/20 11:09 ID:OaNycQ2b
通勤になんて使ってないですよ。

チャリ、90V、+α の選択肢で、
「買い物＝荷物積める」「嫁が同乗」「運転し易い」で90Vが「スーパーカー」。
+αは別目的用なので論外。
715 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/20 11:43 ID:0Aec1ElQ
>>711
なぜ２８３５の方がいいと言われたのかは分かりませんがノーマルインジェクタ
で行くなら２８３５の方がいいと言う意味かノーマルＡＴだからかも知れません
ね、ちなみにノーマルインジェクターで２８３５ですと３８０馬力位までですね、
もちろんブーストにもよりますが、ＡＴも４００馬力オーバーですとノーマルＡＴ
は心配ですね。店の方はおそらくマージンを取って話しをしてきたのだと重います、
２８３５クラスですと１００万はかからないですよ、もちろん仕様にもよりますが。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:53 ID:mArRYVvn
>>712
京都でつか？
街海苔では圧を落とすとか対策しても無駄かな？
ＡＴならばクリープを駆使するとか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:59 ID:8upGiBSg
アイドリングストップ・・・。
718 ：704：03/06/20 12:00 ID:MTop8J8z
>>ツライチ殿
漏れの車が１．５Ｊに３０４０でＭＴ、追加２発ですが７走るんです・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:17 ID:eZoCRlMp
>>689
漏れのはリア9J+40であたってるぞ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:31 ID:Tcb1gtfp
アスリートVSアリストVSマークⅡ（各ターボ限定）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50
マーク２が比較できるのか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:32 ID:2jFCqOnw
ちょっと当たるくらいなら問題ない
　フロントは少したたき出して起きましょう　先端の部分
722 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/20 18:52 ID:0Aec1ElQ
>>718
１．５Ｊに３０４０ですか、速そうですね、５００馬力位出てますか。
リッター７は燃費いいですね、うらやましいです。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 19:04 ID:OoPZH1vb
>ツライチ職人殿

前にもカキコした事のある、タービン交換を夢見る100V海苔でつが
ズバリ何処のショップが良い出つか？
周りに車イジってる友達もいないし、解らない事だらけでつ
Net等で調べるとア●ューズが評判いいみたいだけど、家からかなり遠いし・・・
自分は東海地方なんでつけど、オススメのショツプを教えてくだはいm（＿　＿）m
724 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/21 00:13 ID:ca8lTC2m
>>723
どうもです、自分は関東ですのでちょっと東海地方のショップは分かりません
ね、申し訳ありません。近場でしたら私の知り合いのショップ等を紹介出来る
んですけどね。私の場合はタービン交換のノウハウはもちろんコンピュータの
現車合わせがうまいショップがいいと思います、どなたか東海地方でタービン
交換された方いませんかね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:47 ID:mVafuOph
ＨＫＳ関西とかは？
ＪＺ系の実績はあるから安心だと思うが
チト倒壊とは離れるが
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:25 ID:xxHK0N1f
＞７２３
東海のどこでもいいなら、昔ここのショップに車検出したことがあって
http://www.carrex.net/main/shop/html/shop/013torino/index.html
タービン交換の話をしたら、店の向かいにタービン屋さんがあるって
いってました。行ってみたら休みだったんですが知ってる人います？

タービン屋（？）の場所
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.9.5.826&el=136.56.51.892&la=1&fi=1&sc=4
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:25 ID:pJmz/89z
１００Ｖ海苔ですけど
軽量化のためにスペアタイヤはずそうと
思うんだけど、問題はないですか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:34 ID:lgrWbR48
>>727
パンクした時どうするつもり？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:34 ID:h2HnGfVm
>>727
ﾊﾟﾝｸした時の応急処置ができれば無問題
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:36 ID:/1UQJtFv
漏れにとっては問題無い

お前の事は知らん
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:51 ID:g48vL8yC
既に積んでないけど他に下ろすべき荷物がまだ乗っかってるん
　じゃないの？>>727
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:12 ID:YjpWZndu
子房？
733 ：711：03/06/22 09:56 ID:DhqT6jqQ
ツライチ職人さんレスありがとう！まぁまだお金がないんで来年辺り出来れば良いなぁと思ってます。2835のが良いって言うのは前にどっかでレスしてた人のを読んだだけなんで詳しくは知らないんです。ところで関東ならどこのショップが良いですか？
734 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/22 12:52 ID:KsCukVxL
>>733
何店かありますがまずは神奈川県藤沢市のオートサービスＭＯＲＩ。
ドリフト仕様から最高速仕様までどんな車でもその人に合った現車を
取ってくれますよ。
逆に絶対行ってはいけないショップも何件かありますが誰かがその
名前を出すまでは私は黙っておきます。
735 ：733：03/06/22 13:40 ID:J75MRun/
レスありがとう！オートサービスモリですね確かCARBOYのチェイサーの本に載ってた様な気がします。本に出てくるショップは信用できる良い店って事なのかな？しかし行ってはイケナイ店って…恐ろしい…どうなっちゃうの？
736 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/22 13:53 ID:KsCukVxL
本に出てくる店が信用出来るかと言うとそれは間違いです。私の知っている
行ってはいけないショップ数件も結構有名です。ですがモリに関しては私の
知り合いも何人か使ってますがいいですよ、飛び込みで行っても親切にして
くれると思います。
行ってはいけないショップはボッタクリはもちろんの事、作業がいい加減、
その他最も最悪な例は現車を取っている時に車をエンジンブローさせて
エンジンがヘタッテいたと言って客のせいにして修理費は客持ち。これは
作り話では無く実際に合った話ですので気をつけて下さい。
737 ：えぇぇぇぇ！：03/06/22 14:14 ID:pvEbOI+i
ほ、本当ですか！！こ恐い…それに1店舗じゃないんですか！！…もう新車で買えない車。こつこつ金貯めてコツコツいじって大事に乗ってるのに、我が子を預ける気持ちで託すのに、あぼーんされて金も要求。ゆ、許せん！モリさんに行きます！貴重な情報ありがとうです！
738 ：連かきすまソ：03/06/22 14:31 ID:WqzofECE
もうすぐ車検なんでモリへ頼みに行ってみます。車検やってないかな？信用できる所があると安心ですね！ツライチ職人さんは今、何乗ってるんですか？私は100チェVのブルーマイカです。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 15:04 ID:yxlWOaog
>>736
それって茨城で有名なとこ？。
740 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/22 15:27 ID:KsCukVxL
>>738
そうですね、車検は多分やってくれると思います。その時にタービンの話等
もしてみるといいかもしれませんね。一応電話で確認はしといた方がいいで
すよ。
ブルーマイカのチェイサーですか、いいですねー好きですよ。私はツアラー
系は３台乗りました。９０Ｖと１００Ｖ２台です、今は乗ってません、欲しい
車があるんですが間もなくマイナーチェンジなんで後期が出たら買う予定です。
>>739
私の知ってるショップは茨城ではありませんね、茨城にもその手のショップが
有るんですか。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 15:30 ID:z9HtO3dN
西東京市にある「豊和」ってお店があるんですが、
（よく雑誌にも載ってます）
そこのお店も気持ちよく対応してくれます。
僕もいろいろＴＥＬとかで相談に乗ってもらったりしてます。
742 ：_：03/06/22 15:31 ID:0/E1qm5E
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
743 ：738：03/06/22 16:15 ID:dPvVaIy0
ツライチ職人さんはツアラV3台も乗り継いだんですか！次は何だろう？後期？う～ん。何にせよ待ちどうしいですね。≫740ｲﾊﾞﾗｷは有名な店があるんですか？潰れてほしい。≫741 電話で気軽に相談出来るとは羨ましい！前に一度行った店は恐ろしく無愛想でした。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:16 ID:4zCAgD3E
9年ヲチの90でふ。

バッテリ交換して3ヶ月ほどでふ。
インジケータが「要充電」を示し・・・
電圧チェックすると、エンジン停止時11.7Vで、エンジン回転時は12.6V。
低いな・・・とは思っているものの、
始動後の電圧のほうが高いということで、オルタネータは正常という診断でしたが、
大丈夫なんでしょうかね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:54 ID:uI+nWmrR
>>744
漏れの１００－１Ｇでさっき計ってみたら
停止時12,74Ｖ　始動後13.64Ｖだったよ
ちなみに先日ﾊｻﾞｰﾄﾞ出しっぱなしでﾊﾞｯﾃﾘｰあがったけど（藁

ちょと低いんじゃない？うちにある他のﾖﾀ車でも始動前で12Ｖ以上は
必ずあるよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:09 ID:Wb8wWn6M
バッテリーの話題が出てたんで便乗質問させて下さい。
現在９年式のツアラーＶのＡＴに３万キロ程乗ってますが
購入後もう６年も経つのに未だにバッテリー交換してません
確かにナビは付いて無いですが夜間走行も多い使い方でも
全然エンジン始動もライト類、コンポ類も問題無いのですが
最近のバッテリーって６年も持つもんなんですね
でも　さすがに購入後６年なら変えた方がいいですよね？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:40 ID:4zCAgD3E
>>745
レスサンクス。
やはり低いですよね。。。

検診受けてきまふ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:09 ID:VHX+U6XW
>>746
ウチの90Vは新車から1回補充液入れただけで7年問題なかった。
ボーナス出た時自動後退で交換したら、「古いがなんともない」
と言われた。必要ないのに換えちまった。
ディーラーは古いと換えさせたがるが、電圧出てたら補充液だけで
十分だと。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:51 ID:aGUAHJ0K
質問させてください。
ゲート式に換装した際に、どうやらイルミネーション配線がいっちゃったようで
イルミがまったくつかなくなってしまいました。（他の機器すべて）
ヒューズが飛んだと予想してるんですが、イルミ配線にヒューズってついてるんでしょか？
ついてるなら場所教えてください。色々調べたんですけどどうも載ってなくて･･･
車種は　JZX90マーク2ツアラーV前期　です。
よろしくお願いします。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 01:36 ID:EkxMCvVy
>>749

カンで書きます。
運転席の足もとのヒューズBOX見た？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:26 ID:FluZa3Y8
>>746
異常なければ交換の必要ないんじゃない？かな？
ただ年数いってるからせめて月一でﾃｽﾀｰで調べた方がいいかもね。
旅先で急に逝かれても困るし。

>>749、
>>750さんの考えと同じくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｻｲﾄﾞＪ／Ｂは確認した方がいいかもね。
で、そこのどれか切れていたら次にゲート式の配線ミス無いか
確認しないとまた再発するね。
752 ：90チェ糊：03/06/23 13:39 ID:nxjOrMuV
ツライチ職人さん&７３３＆７３８
私も１０万キロを機に厚揚げ＆車検をモリでやりました。＜5年前。
寡黙な人ですがいい人です。
予算や仕様等も相談に乗ってくれましたし、
以前別の車で違う店でやったときとは全然違いました。
（ＶＶＣの配管など耐熱布で広域にわたって保護してくれました）
↑ひょっとして当たり前なのかな？だとしたら前の店がハズレだったのかも
おかげで？現在１８万キロエンジンノントラブルです。


753 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/23 14:03 ID:cmfHglJw
90チェ糊さん
ブーストアップモリで行ったんですか。あのショップは決して値段は安くは
ないですが初めての方でも常連でも妥協なく作業を行ってくれるのでオススメ
できますね。配管に耐熱布などはやってくれないショップがほとんどですよ、
言えばやってくれると思いますが。エンジン系のチューンはモリは本当に
オススメですね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 14:54 ID:DcbVXAZ8
>>750-751

ありがとうございます。ご指摘のとおり、足元のメーターヒューズを取り替えたら
ばっちりイルミつきました。どうもありがとう！
755 ：733,738：03/06/23 19:22 ID:7K9a4wPA
90ﾁｪ海苔さん。ありがとう！それを聞いてさらに安心しました！車検は今年の12月一杯で切れるので年末に行ってきまつ。これからコツコツ換えて行くつもりなんで、モリ一筋に行きます。ちょと遠いんだけどね。
756 ：90チェ糊：03/06/23 20:19 ID:nxjOrMuV
ツライチ職人さん＞
5年前なのでだいたいの記憶ですが、
車検（5年目１０万キロ）触媒装着含む
タイベル＆クラッチ一式（純正）交換
ショック（ノーマル形状ＫＹＢＳＲ）4本新品交換
アライメント調整
プロフェックＢ（当初はお金ないのでＴＶＶＣも相談しましたがこっちにしました）
装着＆セッティング＆シャシダイチェック
ショートパーツ一式
取付け工賃含め全部一切合切で３０マソ…。
これが高いと思うようでしたら仕方ないですが、どうなんでしょう？
ただつけるだけ後は自分でというほど当時知識もなく
安さだけで行けば他にもいろいろ有りますが…。ですね。

755さん＞わたしは東京からでしたが確かにちょっとした旅ですよね。
預けるときは友人に車でついてきてもらって、
引き取りは電車でのんびりいきました。最寄り駅からは
歩いていける距離ですし、帰るときは幹線道路までの
裏道を教えていただいたので（結構時間によって渋滞するらしい）
最寄りインターまでも快適でしたｗ。
館山がお得意先の友人も似たようなことゆってましたが。
あっち（館山）はどっちかっていうと１００系が多いですね。
757 ：90ﾏｸﾂ糊：03/06/24 09:44 ID:fAt6nhCM
ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰで0.9位に設定してても、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟと触媒変えてるせいか時々燃調ｶｯﾄがはいります(-.-;)
あれがﾒｯﾁｬ嫌なんでCPUを変えたいと考えております。
ほんとはV-PROなどで現車合わせするのがいいんでしょうけどなんかそこまではやりたくないんでF-CON Sとか狙ってますf^_^;

F-CON Sとかって相場いくら位ですか？
誰か使っている方いたらﾒﾘｯﾄ&ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えて下さ～いm(__)m
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 19:35 ID:UItblFhR
エアロに詳しい人いませんか？
チェイの前期の純正サイド＆リアって後期に付くの？
マフラー形状が違う位しか分からないんだけど・・・
759 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/24 20:27 ID:biHvNYox
>>758
付くと思いますよ。形もサイド、リアは前期、後期で同じじゃなかった
でしたっけ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:42 ID:qdC0GEDO
クレスタ　１００系ルラーンＧは、どうですか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:37 ID:LWRkhWpp
>>760
車数…少ないでしょ！！個人的には好きですね～
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 17:56 ID:SePs0y9U
>>758＆ツライチ氏
リアは付きませんよ～。前期と後期ではバンパー形状が違いませう。
763 ：90チェ糊：03/06/25 19:33 ID:+fmZ/TG2
>>758&762
私前期糊ですがサイドもリアも後期用です。
リアバンパーサイド下のネジ位置も一緒でした。
大手メーカーではないので多少のヤスリ削りフィッティング加工はしましたが
サイド、リアともに1時間で装着完了しました。
Ｆリップは前期後期でウィンカー＆スリット形状違うし
前期用を装着済みだったので友人に譲りました。
その友人は９０クレ前期でしたが小加工（削り＆切り取り）でピッタリつきましたよ。


前期後期で合わないのはＦだけだったと思うんですが。
758氏の言うように付かないメーカーの物も有るのかもしれませんね。
764 ：90チェ糊：03/06/25 19:39 ID:+fmZ/TG2
758氏の言うように→×
762氏の言うように→○
でした。スマソ。

>>758
よくよく考えたら９０か１００どっちなんでしょう？
90は前出の通りですが100は762氏の言う通りリヤもバンパー形状違うと思います。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:27 ID:RGd9IAHp
皆さん、９０Ｖのホイールを換えようと思うのですが
軽量ホイールって純正に比べてどのくらい軽いのですか？
また、軽くすることによって体感的にどのくらい走りがかわるのでしょうか？
軽くするのが目的ですから１６インチでも全然構わないと思ってます。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:21 ID:1V+txhPY
>>765
購入されるホイールによって異なりますが…インチアップも考えると
結局２キロ～４キロ位軽くなればベストでは！？
バネ下荷重を軽くすることで、運動性能がアップすると思います。
雑誌などでは、バネ上荷重の２倍～４倍相当！？って書いてあるので
ホイール１本を２キロ軽くするとして、２倍計算だと…
２キロ×４輪＝８キロ　８キロ×２倍＝１６キロ！！
車内物で１６キロ分削るって相当な物がなくなると思う…

間違ってたらすまん！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:16 ID:2U4vr6mH
体重減らせばええやん
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:10 ID:M0lVFXnb
FCON-V付けてる90糊いる？セッティング現車合わせしないとだめかな。
ちなみにEVCで1.2までかけてるのだが、今のところ不具合なしだけど・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:17 ID:xbp8g1Fk
　純正のコンピューターは壊れないように点火時期を遅らしたりしてエンジンを守っている
状態のマップを読んでいます。
　FCON-Vに変えると（つけると）もっと積極的にパワーを出す方向に制御するでしょう。
　何よりも、フィーリングが(よい方向に)激変すると思います。
　しかし、純正コンピューターで1.2はかけすぎと違いますか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 09:30 ID:HHKGYac5
＜純正コンピューターで1.2はかけすぎと＞

通常走行では1.2かかることはﾏｽﾞないが、最高速やれば1.0で燃料カット入るよ。
実例が>>757に書いてあるでしょ。
だから、「EVCだけ」って言うのは
「最高1.2、でもかかってない」or「ﾅﾝﾁｬｯﾃ1.2」だね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:34 ID:HHKGYac5
なんでそれまで吸排気程度のいじり方からFCONに逝くの？
タービン交換なんてつもりないなら吊るしのECUで充分だろ。

ヤフオク逝けばたまにポン付け吊るしECU出てるじゃん。
たいてい1.1k以上OK、ブースト・スピードリミカット、
燃調・点火時期とノーマルより大幅に変えてある上、
ポン付け用にマージン残してあるし。

FCONがどうたら言ってるぐらいならサッサとコレ逝っとけ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:03 ID:Dd8a3fWN
ｵﾂﾑの弱いﾔｼがいるもんだ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:38 ID:HHKGYac5
オツムが中途ハンパにイイからグガグダ言って脳内房止まりなんだろ。

マトモな頭なら自分でセッティング出来るe-namage逝くか、
大していじらないなら吊るしで充分だよ。
FCON現車合わせのセッティング料でe-manage買えるだろ。
吊るしでもヤフオクなら同額で充分買える。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:14 ID:MQFAe4Zd
ｲﾔ、ｷﾐの事言ってるんだけど
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 19:58 ID:vNUWQ+pn
>>770-774

ﾜﾛﾀage
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 20:32 ID:iqcREWwV
漏れの９０Ｖは常用１．２５ｋ　スクランブルで１．４ｋ　ですた。
純正タービン、前置きＩ/Ｃ、インジェクタ、給排気、金ｐｒｏ　使ってたよ。

９０で１．２ｋは普通だと思うし、それなりにパワーも付いてくる。
１．４０ｋ常用にして遊んでたら、純正タービンはお亡くなりになった（ｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 20:43 ID:QTUn0mZ2
ﾜﾀｼのｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ
ｷﾐだけのｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 13:52 ID:9LHRaKtL
みんな結構金かけてまつね。。
779 ：744：03/06/29 14:07 ID:a5cEWVNt
検診逝ってきたところ、
発電電圧は低いものの、始動後の電圧が高いので、
ｲﾁｵｳオルタネータは頑張っているそうで。
念のためレギュレータ交換する？ということでした。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 14:56 ID:+vQj56sC
ツアラーＶ以外車じゃネーんだ！！！！！！！！！！！！！
ドォーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！！！！！！！！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 14:57 ID:pYJw7IhH
yahoo掲示板のブルマー君か？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 23:30 ID:o3PLTi9g
>>779
この際ｵﾌﾟﾃｨﾏﾊﾞﾃﾘ買っちゃたりしてー
どお？

微妙だね。ちょと電圧低いって。
はやくよくなるといいね！（・∀・）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 17:48 ID:g4DScBRJ
ＫＳＲＯＭ
BLITZ ｱｸｾｽｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ
ｱﾐｭｰｽﾞ ﾊｲﾃｯｸﾛﾑ

この中でおススめあります？
なんかFｺﾝとかﾊﾟﾜｰFC付けたくないんだよね～
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 17:59 ID:GlPwBkci
>>783
吊るしで使うのならばどれもそれなりの安全マージンを取っているからそんなに差が出ないと思われ。
個人的にはアミューズかな？
その中のどれかで現車セッティングが可能ならば、それが一番でしょう。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 18:43 ID:GuCbpw3z
ドアミラーの塗装がカサブタのように次々とはがれてきたよ～ヽ(´Д｀;)ノ
H10年車で塗装はクレーム対象にならないんだとー
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 20:42 ID:ryntathb
ｽﾌﾟﾚｰで塗る
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:01 ID:EFrd6RZQ
ダサイおやじ車の外装と、２８０馬力ツアラーＶの中身を併せ持つ、
史上最狂の、豚の皮をかぶった狼。

１００系クレスタ　ルラーンＧ
788 ：_：03/06/30 22:02 ID:u5R57E09
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:13 ID:ryntathb
>２８０馬力ツアラーＶの中身を併せ持つ

日本語ﾍﾝ
２８０馬力,１ＪＺ－ＧＴＥの心臓を併せ持つ
じゃないの？
若しくは２８０馬力ツアラーＶと同じ力を持つとか

ツアラーＶはあくまでもチェイサーとﾏｰｸⅡの
最上級ﾓﾃﾞﾙのネーミングでしかないんだからさー

なんてﾁｸﾁｸ細かい事を言ってみる実験。
ふへ～
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:14 ID:Vs3Lw0Gt
>>785
ドアミラーぐらいなら自分で塗装汁。
３００，５００，１０００番の順番でペーパーをかける（３００円）。
周辺を新聞紙で被う。
下塗り塗装（オートバックスで１０００円、１缶で十分）。
乾燥。
クリアー塗装（１０００円、これも１缶）。
乾燥。
コツは薄く何回も上塗りすること。
あとは根性プライスレス。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:26 ID:nlRB9Mb7
↑
そこまでするなら漏れは新しいの買うわ！
めんどくせ～。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 22:41 ID:Vs3Lw0Gt
>>791
まあそういうのもアリだな。
板金ってのはほとんどが手間賃ってことだ。
793 ：_：03/06/30 23:37 ID:u5R57E09
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 09:55 ID:1pDN0DPa
>>789
あんたの日本語もﾍﾝだ
クレスタにも90系にはツアラーVがあったんだからさー

なんてﾁｸﾁｸ細かい事を言ってみる実験。
ふへ～
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:08 ID:P8zD119F
>>794
みんなまだ子供だねー。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 12:54 ID:pxR9AOSj
>>794
>>787
１００系の話してんだよー

なんてﾁｸﾁｸ細かい事を言ってみる実験。
ふへ～
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:53 ID:+36UPGDg
８年式　100系マーク２　ツアＶ
ホワイトパール　オートマ　フルノーマル
走行５６０００キロって
いくらぐらいで売れる？
Ｔ－ＵＰでは、100マソっていわれたけど、そんなもんなのかな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:23 ID:zxxnNhFK
７５～１００がいいとこ
１００以下が普通
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 06:08 ID:OfvGEW1Q
>>787
＞豚の皮をかぶった狼。

マークⅡ　 ツアラーＶ　　　牛の皮をかぶったサラブレッド
チェイサー　ツアラーＶ　　　猫の皮をかぶった虎
クレスタ　　 ルラーンＧ 　　たぬきの皮をかぶったウサギ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 06:59 ID:U8k18v6y
ルラーンＧいじってるやつって
みたことないんだけど・・・


カーＯイントとかいうＤＱＮ中古屋においてあるのしか
　みたことない
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 11:04 ID:8q1J0ih8
ルーランG　いじっているところ　オー○フリーク　カー工○　グレートカン○ニーなど
DQNかどうかはしらんが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 11:48 ID:mJd83QM5
>>800
〇井に１００クレ白のいじってる奴よくいるぜ。確かマン汁だったような。。。
でも何もやらないただのギャラリーだった。
１００クレいじってるやつ少ないからカッコイイと思ったよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 09:25 ID:ZTxLtED1
最近よく感じる事だが、280馬力のツアラーVと言えども
GTRや80やFDから見れば、やはりただの4ドアセダン
バトルを挑んでも全く相手にされない（寂
相手がやっと本気になったと思ったらアっと言う間にチギられる始末
たまにバトルを挑んでくるのは、DQNなセルシオとか、
ランクス、カルディナ等の小型車ばかり（もちろん勝てるけど
やはりタービン交換するしかないかな？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 09:44 ID:5Sw50ElX
パワー依然に同じ速度で曲がれないから無理。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 19:41 ID:FkqXNWyC
雨の日ＲＥー０１履いてるのにＴＲＣランプ光りまくり
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 21:29 ID:tK33qdL1
>>803
そもそも最高速とかﾀﾞﾒ
重量や足回りの細かなとこで
差付けるべ。

直線ｶｯ飛ばしなんてそれこそｵﾔｼﾞチック。

結構大振な感じで意外とﾁｮｺﾏｶとｽﾊﾞｼｯｺｲ
って感じにしてやる方が心理的ﾀﾞﾒｰｼﾞは大きいのだ～

小型車に負けない機敏＆俊敏な動きが問われるんすよ
そりはＶじゃなくてもＳでもできるんだがなー
あひょ～ん
807 ：803：03/07/03 22:04 ID:Hu05gsYw
>806

俺としてはやはり、高速ステージで他の国産フラッグシップと対等に渡りあえる車にしたいのです
もちろんまだまだ腕も未熟だし、ノーマルも乗りこなせてないんだけどね
この車に全てを求めよとする、わがままで浅はかな考えだとは解っていても
もうひと回り速い車にしたいのです。
しかしチューン資金がないのよ。ガンガって貯金するかな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:04 ID:/wEDNjcT
>>803
豊田がなんで「ツアラーV」と名付けたのかよく考えるがよい。
バトルするための車だったら「バトラーV」となっていたはず。

>>806
御主、789だな。
あひょ～ん。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:29 ID:SBWtnysd
えっち♪
810 ：803：03/07/03 22:36 ID:Hu05gsYw
>808

コンバトラーV！？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 07:32 ID:uRpwCOGI
ＶはわかるがＳは一体・・・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 10:54 ID:VVc2waiS
Sをなめんな！！という漏れV海苔。自分と同じ車は好きだ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 11:56 ID:q38sZgff
Ｓ＝そこそこの走り
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:03 ID:k3hjkyi4
V＝ぶいぶいの走り？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:09 ID:XIGfnKUX
グランデ＝グラグラの走り
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 13:12 ID:RxywB0lC
エアロを割ってしまったんで、
ちょっと試しにエアロ全部外して外見をノーマルにしようと思ってるんですが、
エアロ無し＋ローダウソにしてる人っています？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 13:38 ID:hUkigWSb
>816

どっかのサイトで完全エアロレスでローダウン見たけど
カコよかったよ
たしか100のチェイサーですた
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:09 ID:QUXL7EAp
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　　／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　 ちぇいさー？
　　|　　　　 ）●（　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:19 ID:QnOt66fN

純正エアロ以外はちょっとな。
バカガキのおもちゃにされてる感アリアリだし。
羊の皮を被った狼を誤解してるヤシが多いのも現実。
ツアラーＶにアバンテエンブレム貼ってるヤシは素でバカ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:25 ID:QnOt66fN

書き忘れた。
ツアラー系に標準装備のリアスポ外すヤシもバカ。
全然、格好良くないし、頭が弱いんだろうなと思う。
前期型でナンバー３００番台ってのなんかもう見てられない。
私感でした。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:15 ID:NAL7FNvY
>820

そういうあなたは何に乗ってる？？？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:34 ID:PxN38TTj
>820

何に乗ってるんだ？　答えろ！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:46 ID:QnOt66fN
>>821-822

今はＴＯＭ’ＳのＳ６３０に乗ってますよ。
後から改造したヤツじゃなくてコンプリート車の方ね。
以前は１００前期チェイサーツアラーＶ乗ってましたが、
新車購入３年半で１０万オーバー＆上記の様なバカの台頭を機に
買い替えました。
そういうあなた達は何に乗ってるのですか？
まさか、私の上記レスに当てはまる人ですか？
だとしたら気を悪くしないで下さい。
ただの私見ですから。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 17:22 ID:uVtkyPUJ
３００ナンバーの前期９０Ｓルーセントに決まってんだろ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 17:53 ID:KxsJntPv
↓　はい、次の話題をどうぞ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:11 ID:uVtkyPUJ
今はＴＯＭ’ＳのＳ６３０に乗ってますよ。
後から改造したヤツじゃなくてコンプリート車の方ね。
以前は１００前期チェイサーツアラーＶ乗ってましたが、
新車購入３年半で１０万オーバー＆上記の様なバカの台頭を機に
買い替えました。
そういうあなた達は何に乗ってるのですか？
まさか、私の上記レスに当てはまる人ですか？
だとしたら気を悪くしないで下さい。
ただの私見ですから
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:48 ID:qD3FAqTW
>826

なんでこのスレにいるんだ？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 19:12 ID:IU25zVCh
Ｓ６３０って何？
つーか純正リアスポはカコワルイので付けてません。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 19:22 ID:DC4GRPlu
>826

どうせオサーンなんだろ？
俺はまだガキだからリアスポも付いてないし
ナンバー3ケタだけどなにか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:13 ID:2BjlLU2U
>>816
ｴｱﾛ買う金無いっす。

今日８１ﾏｰｸⅡ黒銀ﾌﾙｴｱﾛとすれ違ったっす。
かっこ良過ぎっす。
漏れのちぇつあＶよりはるかに、、、
悔しいっす。

>>820
普段の足としての4枚っす。
後方視界遮られるのｲﾔっす。
前進しか考えないなら天使の羽もいいっす。
でもつあＶは普通車なんす。
だからﾊﾞｶ言うﾔｼがﾊﾞｶなんっす。
氏ねっす。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:15 ID:QUXL7EAp
>826

　　　 ／　　　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　　／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　 どうせ脳内海苔。じゃなければ写真ウＰしろ。話はそれからだ
　　|　　　　 ）●（　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:32 ID:iUnU2/k/
>>826
だ・か・ら・
煽りを煽っちゃダメだって。虐めたい気持ちはわかるけどね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:35 ID:lLcofzra
300ナンバーってそんなに恥ずかしいことか?
別に新車買える金あるけど好きだから探して乗ってるやつも多いと思うが。

そういう俺も、最近中古で2台目90V買った。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:39 ID:bbRb/2tK

俺は９０系が好きだが、新車で出たときは
工房だったからとても買えんかった。
835 ：_：03/07/04 21:39 ID:/zYtemuZ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:25 ID:5iYAnU5s
引越しに伴って、2桁ナンバーから3桁ナンバーに変わりますたが何か？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:30 ID:gVj8jXaj
VR25海苔はだめですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:32 ID:lLcofzra
ｺﾞﾒﾝVR25ってなに？
マジで知らない
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:04 ID:zZtjJ4rO
ラヂエーターブッ潰れたんですが、ﾂｱﾗｰVとﾂｱﾗｰSってラヂエーターのサイズ全然違うんですか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 23:24 ID:iUnU2/k/
>>839
微妙な質問だがSにVのラジエターを付けたいってことかな？。
逆はやらないよな。
たぶんラジンターのマウント位置は全部同じはず（縦×横）。
違うとすれば幅だな。あとSはATなのでATFクーラーが必要
になる。よってVのAT用ラジエターらな付くかもしれない。
しかしレアケースでデータがないんで責任は持てん。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:27 ID:fR+bpe7d
>>823
S630あたりのコンプリートで威張られてもなぁ（藁


S600なら納得するが（ｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:03 ID:dGlXnIJT
>840
ＶでもＡＴあるのに
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:46 ID:is4PpTBe
>>838
ﾏﾁﾞﾚｽするとｳﾞｪﾛｯｻのﾀｰｳﾞｫ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:48 ID:ifMYYyl4
純正のリアスポイラーがあると後方視界不良？



とんでもないチビが乗ってるという事かｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 04:44 ID:gkcTENJh
どーせﾁﾋﾞですよ（-д-;）
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 06:58 ID:ca40Xooo
リヤスポがあったほうがバックするとき分かりやすい
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 06:59 ID:ca40Xooo
今はＴＯＭ’ＳのＳ６３０に乗ってますよ。
後から改造したヤツじゃなくてコンプリート車の方ね。
以前は１００前期チェイサーツアラーＶ乗ってましたが、
新車購入３年半で１０万オーバー＆上記の様なバカの台頭を機に
買い替えました。
そういうあなた達は何に乗ってるのですか？
まさか、私の上記レスに当てはまる人ですか？
だとしたら気を悪くしないで下さい。
ただの私見ですから
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 08:04 ID:7k9gFgGv
＞今はＴＯＭ’ＳのＳ６３０に乗ってますよ。以下略

もしかして神（以下略）・・・
849 ：神：03/07/05 09:31 ID:lI9GHNW5
今はＴＯＭ’ＳのＳ６３０に乗ってますよ。
後から改造したヤツじゃなくてコンプリート車の方ね。
以前は１００前期チェイサーツアラーＶ乗ってましたが、
新車購入３年半で１０万オーバー＆上記の様なバカの台頭を機に
買い替えました。
そういうあなた達は何に乗ってるのですか？
まさか、私の上記レスに当てはまる人ですか？
だとしたら気を悪くしないで下さい。
ただの私見ですから
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:50 ID:7k9gFgGv
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　祭り？。祭りなのか？。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:38 ID:Zk70/eOr
ここらでオマイラが自慢のツアラーVに
いったい幾らかけたか暴露するってのはどうだろう！？
ではまず俺から・・・

エアロ　　　　　12
フィルム　　　　2
車高調　　　　　21
タイヤホイル　　22
マフラー　　　　5
電子パーツ色々　4
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　66マソ（1年で）



↓　ハイ、次の人どうぞ！！！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:43 ID:WFdI8IdW
ガソリン100マソ円
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:45 ID:ca40Xooo
>>851
知るかそんなもん
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:08 ID:fPuSgRhw
>851

脳内オーナーばかりなので誰もカキコめない罠
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:13 ID:82BrTSHk
>>851

エアロ　　　　　　 0
フィルム　　　　 　0
車高調　　　　　 5
タイヤホイル　　 6
マフラー　　　　 2
電子パーツ色々 1.5
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　 14.5マソ（1年で）


月1万の予定だったのに気が付いたら超えてた
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:34 ID:0umabGLC
ドリンクホルダー　　500
携帯ホルダー　　　 500
芳香剤 　　　　　　600
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　 1600円
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:21 ID:jQ2Dwew3
>>856
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 17:10 ID:dGlXnIJT
去年おやじに９０Ｖ貰った

エアロ　　　　　0（フル純正ついてた）
フィルム　　　　0（貼ってあった）
車高調　　　　　20（トムスアドヴォクス）
タイヤホイル　　8(滑らんようにRE01）
マフラー　　　　5（HKSリーガル）
電子パーツ色々　15（EVCとECU）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　48マソ（1年で）

消耗品以外、これ以上使いたくない
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 17:59 ID:Rm5MV+3H
　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾐﾀｲﾖ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾘｽﾄ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　神のS630画像うｐまだ～？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

860 ：神：03/07/05 20:18 ID:AtbWAREX
S630のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらS630のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:24 ID:sSzjrGE+
↑
どこかで見たことあるネタやな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:30 ID:TbcqiTcP
知らなかったがけっこういいな

http://www.tomsracing.co.jp/comp/s630/comp-s630-e.htm
863 ：神：03/07/05 21:32 ID:RGO8a+Vr
>>861
伝説のGTO NA 白 フルエアロ
864 ：悪魔：03/07/05 21:51 ID:RGO8a+Vr
>>862
これいくらするんだ？。

823降臨してくれ。インプレもよろしこ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:59 ID:WvzeXZhD
>>860
＞東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
　　　　　　　　　　↑
ただＧＴＲが１４０キロで走ってるんならカローラだって抜かせるよ。
軽でもいけるんじゃ？
それとも１４０キロの加速中で抜いたってこと？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:07 ID:h2eGIBHu
>>865
コピペにマジレスするなよ…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:17 ID:Qi+/Q833
暇なんでわざとマジレスしただけ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:45 ID:rw1RSaBV
しょうーがないな～。Ｓ６３０アリストＶベロ全部付きﾄﾞｷｭﾝ仕様ウプするよ。
http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/1641.jpg
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:48 ID:3zb5uKlH
ワロタ。
思わず保存してしまった。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:14 ID:gvrn7jNu
>>868
すげーな！
仕様がただものじゃねーやｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:27 ID:QFvJYlS+
>>868
さすが神の仕様は一味違うな～(w
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 04:34 ID:tvmHYbvA
エアロ　　　　　35
フィルム　　　　　3.5
車高調　　　　　24
タイヤ　　　　　12
ホイル　　　　　4
メーター　　　　6
マフラー　　　　　12
ECV　　　　　3
CPU　　　　　16
6MT　　　　　40
2JZ　　　　　100
ﾎﾞﾃﾞｨｰ系　　　　　25
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
計　　　　　　　300・・・書いてて鬱(T_T)
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 08:25 ID:EvjidAgr
２００２年度

車高調　中古４万
タイヤ　　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ・夏タイヤ　　計５万くらい

メーター　１万

マフラー　中古　３万

ボディ補強　　　１０万

燃料費　３万キロ走行分　３０万くらい？

ローン　　年間３０万

ーーーーーーーーーーーーー
ＴＯＴＡＬ　８３万くらい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 12:21 ID:8GHyYiDn
スレ違いだとは、思いますが。
実は、最近車を買い替えましたが、実はツアラーVも候補にしていました。
残念ながら予算オーバーと、車庫がギリギリ（入らない訳ではない）なので諦めました。

ツアラーVのエンジン音＆マフラーからの音や９０マークⅡ　１００チェイサーのデザイン
の魅力に現実が追いつきませんでした（ヘタレでスマソ）
ツアラー乗りのみなさん＞車は違いますが、お互いに愛車を楽しみましょう。
あの、心地よいエンジン音＆エキゾーストノートに幸あらんことを。（本当にいい音で、羨ましいです）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:23 ID:Ga75ixq5
近所で100系ﾏｰｸⅡＡＴﾌﾙｴｱﾛが87万だった
買おうかな・・・
876 ：悪魔：03/07/06 22:27 ID:v4airW3E
>>874
ガンガレ。
ｊｚ系のエンジンはもう廃止との噂も出ている。
４，５年も経てば１００系は安く買える値段になるだろう。
俺も直６にこだわって８１クレスタGTツインターボ、
１００チェVに乗ってきた。次期マーク２はV6との噂がある。
豊田よ、新しい直６作ってくれよ。ヤマハでもいいから。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:13 ID:jGkwl59H
１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｚｘ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

は
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 02:20 ID:yODFAkr0
１１０のＩＲ－Ｖ狙い
　貯金中。一個一個パーツ買ってつけるのはもうｼﾝﾄﾞｲから
　あらかじめいじくったやつがいいな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 13:01 ID:RByL2R3K
874は何を買ったのだろう？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 17:59 ID:W8dl+3dq
Ｄ１ＧＰ　第4戦　富士スピードウェイ
この板の住民の英雄・高橋はすっげ～頑張ってた。
ベスト４なら言うこと無しぢゃ～～～すごいぞ～～～
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:43 ID:5aMI4D3K
１００と９０ってどっちがいいかな？
中古相場など考えてどっちがいいだろう・・・
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:31 ID:L5F264hx
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟなら90が…
もういいって？逝ってきます。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 09:00 ID:rVeSAZGR
好きな方買え！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 10:47 ID:lE6SYoJs
>>880
誰？それ
885 ：880：03/07/08 11:40 ID:+csEVnfS
>>884
ナイトウォー〇ーズのＪＺＸ１００乗りの高橋君やね。
４枚でベスト４に残れるってすごいことだと思うニダ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 14:43 ID:ngjlhK8+
リミットラインを超えた人
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 15:08 ID:tg5mW1Ir
板金ボロボロの８１の人はもういないの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 19:47 ID:Osm4OiG5
>>885
去年だが４枚ドアでベスト３入りしたのむけんがツアＶに乗ったらどこまで行けるかな？
ワークス体勢じゃなければ、いくらのむけんでも無理か？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:06 ID:SnkGCAHo
のむけんってだれ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 20:45 ID:uYyGGaKP
リミットラインを超えた人
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:46 ID:QzATpas5
高橋ってあの
ｼｬｸﾚ顎の人？

あいつ遅い

のむけんも遅い
はよ先に行ってよ

雑誌だね　と　思った
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 23:59 ID:giktDoXX
>>887
８１で頑張ってる手塚も今回のＤ１ではすごい頑張って上位に食い込んでたよ。
同じトヨタ三兄弟の車種に乗ってることもあって応援してたんだけど残念だったな～

>>888
のむけんがツアＶに乗ったらって思うとワクワクするのは俺だけ？
でもやっぱりワークスの力って強いんだな～と思った。
今回は上位２名ともワークスだもんな。
セッティングの力＋資金がプライベーターと差が出るところだと思う。
893 ：タイプＲ海苔：03/07/09 00:17 ID:1HCwhVco
本気でなやんでます！
９０Ｖにしようか１００Ｖにしようかを。

予算１３０万円なんだけど９０買ってイジるか、１００買ってそのまま乗るかをさぁ。

おれは年間３万キロ乗るようなドライブ好きだから燃費いい方がいいのよね…

どんくらい燃費＆速さ違うものなの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:21 ID:9UPLqEwu
>>893
燃費を気にしているのにイジる事考えている段階で既に間違い。
速度的にはどちらもリミッターまで一気に伸びる性能はある。
燃費重視ならば100系、燃費捨てて厚揚げでパワー出るのは90系。
あとは好みでどうぞ。
ただし、予算１３０ﾏｿじゃ選べる範囲はたかが知れているが。
895 ：893：03/07/09 00:42 ID:1HCwhVco
>>894
レスさんくす


じいちゃんが車屋だもんで１３０万でも普通の人が買う１７０万相当の物が買えるのよ～
何せおれは走行距離が多いから燃費はちょっとでもいい方がいいのよ。
だから燃費が悪くならないようなイジりかたをしたいっす(>_<)

元が速い車だから速さはそんなに求めない系
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 02:27 ID:aAj8PtjX
＞130ﾏｿで>>170ﾏｿ相当の物が買えるのよ～



新たなバカの出現です。
100系しか薦めようが無いレスばっかりしやがって。
事故車掴んで事故って死ね（ﾌﾟｹﾞﾗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 07:45 ID:xWWGW4C5
>>895
90、100好きな方買えばいいじゃん
それよか遊ぶのに燃費気にするなんて、、、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ好きで走りに行くのが趣味なのわかるけど
でもｶﾞｿﾘﾝ代が～なんて
お金無いならﾄﾞﾗｲﾌﾞ控えるって考えられないのかな～？

ｱｸｾﾙ踏む力ほんの少し控えるだけで
90でも100でも燃費なんていくらでも変わるよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 10:20 ID:zV7BOWD+
90ボディに100顔はどうよ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:16 ID:GxV8evsz
>>896
古物商の免許があるから、取得税とか不要で安く変えるって意味じゃないの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:18 ID:1HCwhVco
>>895
顔とキャビンのカタチがあわなくないか？

でもケツはいいかも。
１００チェはナンバーがトランク部分だから
おれはバンパー部分にナンバーついてるのが隙
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:41 ID:yj178RSc
９０Vから１００Vに乗り換えて、リッター0.7ぐらいあがった

１００Vは、ノーマルだと２５０馬力ぐらい、低回転モリモリ
９０Vは、ライトチューンで、３５０馬力ぐらい、しかし低回転スカスカ

タイプRから乗り換えれば、パワーアップするけど、レスポンスやハンドリングなど
他のところで、物足りなさを感じると思う。

もうすこし軽快に走りたくて、次は、旧レガシイB4に乗り換えるつもりなんだが
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:35 ID:RVvKH4m3
>>901
？。
何を求めてツアVを買ったのだろうか？。
よくわからん。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:42 ID:Gk1Cm7a9
旧B4から100Vチェイに乗り換えたけど、チェイのほうは2.5Lあるしシングル
ターボだから乗りやすい。B4は、軽いし（特にフロント。１JZは重いなー。）
水平対向だから重心低くてサスも硬めでハンドリングはクイックだね。
けどエンジン音はやっぱ直6が最高だね。チェイは静かだよ。灰皿とかドアの内張りの
細かいところは圧倒的にチェイの質感が高い。走りはB4のほうがよいが、静かに
速いチェイが最高だ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 13:10 ID:WGkpeU9y
〆〃(￣Д￣ )　走りはB4の方がイイっと・・・
905 ：901：03/07/09 14:57 ID:yj178RSc
>>903
１００VとB4は、どっちが低回転のレスポンスよかったですか？
１００Vは、踏み込んで、２０００回転ぐらいからトルクが出るので
街乗りで、踏み込まないで、普通に走ってると、ややトルクが
足りないような気がします
B4は、極低回転からブーストがかかって、大排気量NAみたいなフィーリングで
乗りやすいとおもったのですが

内外装の質感、乗り心地、中回転のトルクは、１００Vのほうがいいですね
B4に乗り換えると、失うものも、大きいので、迷ってます
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:49 ID:JleL9Fhd
＞905

B4なんてカコワルイからやめとけって
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 16:53 ID:Gk1Cm7a9
>>905
B4はシーケンシャルツインターボなので、初めに１つめのターボ、そして
４０００回転を越えたあたりから２つめのターボがかかるのですが、その
切り替わりのあたりで「段付き」と呼ばれる、トルクの谷間が発生してしま
います。文章で表すのは難しいですが、アクセル全開にした時、EJ２０エン
ジンがほんの一瞬休憩しているって感じです。マイナーチェンジでこの段付
きがずいぶん改善されたそうです。まあ90見たいなエンジンなのかな？
乗ったことないけど。だから１００Vチェイのほうがレスポンスはいいよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:13 ID:inB4VWRI
B4B4って、るせーよ。

好きで買ってるヤシの集まりなんだから、
他のはどうでもいいってこった。

B4乗ってて買い換えを考えてんならいいんだが、
適当な事を聞きにくると苗んだよ。

持ってるクルマがくせーと思うなら買い換えちまえよ。
909 ：まぁ：03/07/09 19:21 ID:U3tCN1jF
新しいB4は何やら雑誌とか見てるとべた褒めだよね。セダンでは操作性やら燃費やらスピードやらトータルで一番良いみたい。でも、なんかなぁ100ﾁｪVから乗り換える気にならないよなぁ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:41 ID:ToB5VzaH
>>903
知っているかどうか知らないが、旧型Ｂ４って100系ツアＶとほぼ同重量だよ。
排気量、車体はツアＶの方が大きいにも関わらずね。
人それぞれの感覚の問題だから深く追求しないが、Ｅｇの重さは兎も角ＦＲならではのハンドルの切れ
は４ＷＤでは味わえない良さがある。
旧レガは他人の車を２日間１０００㌔程度しか運転しなかったからあまり大きな事は言えないが、
下のトルク＆加速感は１Ｊが上・ハンドリングはレガシー・内外装はツアＶが上だと思った。
唯一、ブラックフェイスメーターは良かった。

新型は車体も３ナンバーで内装も良くなって、個人的には良い車とは思うが今１００Ｖを売り払ってまで
買う車かと言えば「ＮＯ」だな。
特に、スバルは年次改良で毎年良くなっていくメーカーだから、とてもじゃないが初物は勘弁だね（ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:19 ID:RVvKH4m3
>>908
おいおい、IDがB4だぜ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:28 ID:Jr4VtAJq
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞやら内装やら
どうでもいいじゃねーか

好きな形の方買え
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:36 ID:inB4VWRI
>>911
相当鬱だ。
逝ってきます。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:44 ID:RVvKH4m3
>>913
いやいや、別に悪気があってつっこみ入れたわけじゃないから。
やっぱツアVだよな、な。
915 ：ふふふ：03/07/09 21:53 ID:M7p3F+1Y
偶然とは言えかなり笑えたIN B4って。いや、ツアＶ への愛情は感じたけど。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:02 ID:7gR3MMpE
漏れもB4のったことあるけどビルシュタインサスはなかなかいいね。
エンジンは１Jのほうがアクセル踏まなくてもいいから速い感じがする。
けど乗ってて楽しいのはは１００Vだな。チェイのほうが注目されるし。
スバルはいまいちだな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:19 ID:zOfiZqfV
シーケンシャルターボっていじれるの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:48 ID:gV0YPZ/w
シーケンシャルターボなんてカンケーーねーーだろ！！！！！！！！！！！

ＪＺＸ１００ツアラーＶにそんなものはイラナイゼ！！！！！！！！！！！！！！
最強ユニット１ＪＺ－ＧＴＥ！！！！！！！！！！



聞け！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



ドォォォーーーーーーーーーーーーー！ドドォォォーーーーーーーーーーンン！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ドォーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！！！！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:47 ID:tbogdzbU
>>905
2000回転からトルク出てれば十分じゃないのか？
街乗り＝アイドリングってこと？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:56 ID:03gqIRwA
>>918
ｳﾞｧｶが　逝ってよいしょ
921 ：901：03/07/10 02:14 ID:+4Z0w8Xt
>>907
１００Vのほうが、レスポンスいいですか。段つきは、確かに気になりました。
>>908
スレ違いでスマソ
>>910
同じ車重なのは、知ってたんですけど
B4は、低回転のピックアップが凄く良かったような気がしました。
>>916
乗り心地はいまいちだけど、ビルシュタインのサスいいね。路面がわるくても、
アクセルを踏める。
やっぱ１Jのほうが速いですか。

僕がのったB4は、チューニングしてあって、レスポンスもトルクも僕の
ノーマル１００Vよりだいぶ良かったです。
しかし、ノーマル同士では、１００Vのほうが、トルクもレスポンスもいいみたい
ですね。
１００Vをチューニングしたほうが、もっと速くなるんでしょうか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 10:32 ID:voq1Dxwg
ｵﾚはＪＺのフニャーンとしたエンジン音がいまいち満足できないわけだが・・・
　１Ｇみたいにワイルドな音にならないかねぇ・・・
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 17:09 ID:tGzG9uZi
漏れのはミャオーンです
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:15 ID:nA9LqZgx
>>923
ダンス☆マン？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:49 ID:OOWySAsT
>>921
「速さ」って何？。
最高速？加速？コーナーリング？ノーマル同士？フルチューン同士？。
４ドアがいいの？FRがいいの？予算は？高級感は？。
トヨタがいいの？下取りまで考えてる？。
勝手に悩んでくれよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:56 ID:dLduYHC2
1Gのチェイも乗ったことあるけどマフラーはBLITZ REALIZE TTでいい音したな！
漏れの１JZよりか断然いい音だよ。１Gはずっと昔からあるから熟成は完璧だな。
V6にはあまりきたいできないな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 21:10 ID:pAUiL3J7
S630のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらS630のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 21:49 ID:dU748MU8
>>927
860そのまんまのコピペじゃねえか。
つっこみして欲しいのか、放置して欲しいのかと小一時間（略）。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:39 ID:3N0coZpt
>>928
・・・・・・・・まさか、神のＧＴＯコピペを知らないと言わないだろうな？
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
↑の>>53以降を熟読の事
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:51 ID:JaJiyeKl
>>925
速さは決まっているだろ！！！！！！！！！
１Ｊのターボパワー！！！！！！２８０馬力だぞ！！！！！！！！！！！！
わかっているのか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

このドキュソ屋朗！！！！！！！！！！！！！！！！！１

１Ｊの音を聞きやがれ！！！！！！！！！！！












ドォォンドォンドドォーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！
ドォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:51 ID:dU748MU8
>>929
いや、知ってるよ。全然ひねりがないからさ。
普通、自分流にアレンジするもんだろ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:55 ID:JaJiyeKl
do
---nn
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:55 ID:JaJiyeKl
パンティライナー
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:58 ID:dU748MU8
>>930
ツアVはおまいみたいな一途な香具師が似合うよな。俺もそうだ。
なんでツアVを選んだか。理由は人それぞれだが結局はツアVでなきゃダメなんだよな。
今日はもう落ちるぞ。
935 ：931：03/07/10 23:20 ID:dU748MU8
>>929
話の流れ的にはS630じゃなくてB4ネタになると思ったんだ。それだけ。
明日は金曜日だぜ。1000取り合戦になるかも。では。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 23:54 ID:Im05NkUY
２Ｌ－ＴＥをフルチューンして
「TourerＶ」のエンブレムつけてるツワモノいないかな～。
やっぱ時代はディーゼルでしょ。



っているわけないと思うが、いたらネ申だな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:09 ID:Kg7fvtcc
ドォォンドォンドドォーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！
ドォーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 11:09 ID:v4c0Svnl
YAHOO掲示板より神のツアラーV海苔がやってきました
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:50 ID:81pt/ioL
>>938
誰？。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 14:01 ID:HjQ/xHAZ
＞939

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834570&tid=a5da5a2a5ia1bcv0j30a4obcva48a4ca4ma4a7a4sa4c0a1aaa1aaa1aa&sid=1834570&mid=1&type=date&first=1
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:25 ID:81pt/ioL
>>940
途中まで読んだが疲れた。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:46 ID:ROV0OpOO
おまえら！！！
本当にツアラーＶなのか！！！！！！！
本当は亀より遅いツアラーＳやツアラーじゃないのか？！！！！！！！！！！！
ツアラーＶ以外はここから立ち去れ！！！！！！！！！！！！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:47 ID:s9MMPlQi
>942

ガンガレ！ブルマ－君！！！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:54 ID:SLQ0Vbrt
>>942
ｶﾞﾝｶﾞﾚよ（・∀・）ﾎﾞｳﾔ！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:02 ID:5kkVDpm5
曲がらない車は、速いと言わないんだよ。
コーナーだとエンジン壊れたかと思う位遅いのに。
敵が居ない？そりゃ居ないわな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:03 ID:3Il7P8Vj
今日がんばって作ったよ！いいのたくさん集めたから見てね！
http://www3.free-city.net/home/espresso/adult/xxx.html
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:22 ID:4QRI5Vk5
正直、コーナーなんかどうでも良い
加速命
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:25 ID:YMW8vo7G
悲しいこというなよ
　スカイライン海苔に笑われるぞ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:34 ID:YMW8vo7G
スープラスレにも似たようなバカがいるぞ


325 名前：スープラマン ◆Aa7NWjbkpc [] 投稿日：03/06/23 00:36 ID:XaWfUWYS
Yeah!! We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！

スープラを愛するエブリバディ、HI・SA・SI・BU・RI！！！！アーンド O・HA・TSU！！！！
I'mスープラマン！！！！！！

期待に応えて再登場DAZE！！！！！！

愛すべき70スープラを語るこのスレでまたもや、スープラを愛する者同士が争う
という悲しい事態になっているのに見かねて、いてもたってもいられず参上したZE！！

このオレが来たからにはもう安心！！！
スープラを愛する者同士が争うなんてNonNon！！！
エブリバディの熱いハートにある想いは皆同じ
「We love SUPRA！！」コレだろ、コレ！！
さぁ、殺伐としたアトモスフィアよ、Good Bye！！
愛のあるアトモスフィアを作ろうZE！！！！
不毛な議論はもうストォォォォォップ！！！！

さぁ、皆で叫ぼう！！！！
「We love SUPRA！！！！！！！！！！！！！」
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:48 ID:SLQ0Vbrt
>>949
なんて言うのか、、、
意味無くスパークって感じ
見てるこっちが疲れるかんじ　
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 08:55 ID:rl3J+5Mp
！！！！！！！　が多すぎ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 10:19 ID:aD+C0CgX
ルー大柴みてえな香具師だな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 15:37 ID:vpYNQ24b
最近のヨタ車はMIST付がほとんど！
梅雨時期＆ガラスコーティングしていると…
MISTが欲しくなる！なんとか取り付けられないものか…
と色々やってみた！ST20系（セリカ、カレン）のワイパーレバーには
間欠時間調整＋MISTが付いていた！
さそーく挑戦！少加工で取り付けできまつた！ハーネスは同じ！カチャ
で動作しまつ。
954 ：つあら～～v～？？：03/07/12 17:22 ID:Pewl337d
ま～く～２かな？？

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704165026.jpg
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>954
Y31のような気がする・・・。