【木目】日産Ｐ１２プリメーラ【逝ってよし】

家から高速に乗って何処かへ行こうかとする時に、ナビに任せて走ってると何だか普通じゃ絶対に走らない道を選んでくれる。

何故か変な道で変な曲がり方をする車が意外と多いんだよなぁ…と思って或る時、フッと気が付いた。
そのルートを走る車は全て新し目の『日産車だけ』だと云う事に…。

最近は知ってる道はナビを無視して普通のルートで走り、賢い再探索機能をフルに活用しています。
まぁ知らない土地では何はともあれやはりもの凄く心強いですよね。

>>914
欧州車みたいに直進安定性を良くしようとしたらしい（ｗ
ただ、あまりにも不自然だってんでMC前の途中から変えた。

昔の神の御造りになったサスは何処へ・・・
でもデザインが神だから許す。

うーん、その直進安定性自体も大した事ないしなー・・
ま、俺のはワゴンだから、セダンだともう少し違うと思うが

>>917 ＞昔の神の御造りになったサスは何処へ・・・

そそ　本当おおげさだけど芸術品だと思うよ、あのコーナーを駆け抜ける感じは・・

＞でもデザインが神だから許す

だからこそ可愛さ余って憎さ100000倍でつ（ｗ

シートだけはいいと思う、少なくとも自分にはしっくりくる

5ナンバーじゃなくて正解だったのかな？

俺は、見た目ハッタリ重視なんで、プリのあのデザインで
５ナンバーサイズだったら、逆にがっかりしてたかな。
あとは…もうちっと車高が低くてスマートなら最高なんだが。

シートいいかなー？座面のお尻の落ち着き感がいまいちだと思う。
体圧が分散されてるとか色々能書きはあるようだが、その結果がこれですか？
という感じ。まあ特別悪いとも思わないが、特別良いとも思わない。
あとべろべろと伸びる素材を使う事自体（確か７〜８千キロぐらいで既に発生）、作る側の見識を疑うね。
製作する前にこんな事解らないのかな？乗るたびに嫌な気分になる。
いままで乗ってきた車でこんな症状が出たシートを持つ車は（軽を含めて）記憶に無いね。

或る自動車評論家が言うが、何百キロと走って評価を行なった後に、まだ走りたいと思わせる様な車が良い車だ…
などと言うのを読んだ事があるが…

P12で旅行で何百キロと走った後に、その言葉そのままに実感した。
何度長距離を走った後でも「眠い」と思った事はあっても「疲れた」と思った事は無い。

家にあるどの椅子よりも長時間座っても疲れないし、今まで乗ったことがあるどの車の椅子よりも軟らかい。
車の動き自体がスムーズでストレスが無いので、神経も余り使わない。

座面の落ち着きとか色々と軟らかすぎてぎこちない感じも最初はしたが、この結果を以って、これが良いのだと改心した。
P10などは堅いシートであれが良いのかなぁと思って居たが、軟らかい椅子で疲れなければその方が良いよね。

新型プリウスとプリメーラ、デザインの先進性では絶対プリメーラｗ

>>924
同意。漏れもP12の前はトヨタの某コンパクトワゴンに乗っていたけども、
長距離を走った後の”疲れづらさ”は、P12の方が全然いい。トヨタの某
コンパクトワゴン」だと高速を長時間乗った後に家に帰って来ると、
ヘトヘトになっていたが、P12だとそんなことは少ないし。
シートって重要な部分なのだとつくづく感じるが。

今日、駐車場でドアミラーを他謝のドアミラーにゴッツンコしてしまいました。
幸いどちらも無傷で済みました。
狭い駐車場での取りまわしはいつも冷や汗ものです。
私の運転が下手なせいもありますが、
ミドルセダン・ワゴンでここまで車両感覚が把握しづらい車も珍しいのでは・・・。

927さん、左右視力の偏りと言う可能性もあります。

車両感覚把握しづらい車というのは事実でしょ？
だれかこの事実を否定する人いる？
俺は２年半この車を乗っているがいまだに慣れた気がしない。
いや正確には普段当たり前のように運転しているから、慣れているとも
言えるのだが、人車一体感の非常に薄い車だと思う。納車したての頃は
時機に慣れると思っていたのだが・・・現在に至っている（ｗ
見切りの悪さ＋操作系のリニアリティの無さの合せ技一本でこの車を乗りづらく
しているのでは無いだろうか？

イスだけはいいよ。
イスだけは。

車両感覚把握できないﾔｼは
前方両サイドにネオンコントロールをつける

>>926
へとへとになると云うのは、どちらかと云うと…
運転に余計な神経を使う必要がある場合に、神経系が疲労する場合が多い様に感じます。

つまりハンドル操作に対する車の反応や、加速、減速における頭内イメージとの差異の多少によると。

ハンドルを切ったときにアンダー／オーバーステアが発生した時に、それを補正する為には結構神経を使いますが、それが殆ど無いのは楽です。
また緩やかな登り下りが有った時に、トルクが有るので殆ど登りを意識せずに済みますし、エンブレもアクセルを戻すだけで殆ど充分ですし。

シート部分の良さと云うのは…そろそろ歳を感じる様になった輩(含私)が…腰が痛いだの腕がだるいだのと思わない部分かな？

車の良さと云うのはそれらの総合的な処で決まる様な気がします。
この様な程度の判断だったら、玄人よりも素人の方が余程正確な判断ができそうですよね。

--

トヨタ(や他のメーカー)の車には色々乗った事がありますが…実はプリメーラ(初代)に乗り始めてからは日産以外はしっくり来る車がありません。(苦笑)

--

車両感覚が把握しづらい…私のはワゴンですが、確かにそう思いますね。
アベニールが結構窓が広くて楽だったので、その差は確かに大きく感じます。

まぁ、トラックの運ちゃん達がミラーだけでバックする…と云う話を聞いていたので、それを見よう見まねで練習していたら、それが当たり前になって仕舞いました。
最初の周囲の確認と、最後の距離感の詰めだけを後ろを向いてやってます。
結構正確にできるものですよ。左右ミラーと全体の様子でバックするのも。
もう慣れちゃいました。(笑)

値引きが、40ﾏﾝ超えたので契約すますた

P12は良くも悪くも乗る人を選ぶ車だなと思うね。
そしてはまってしまったら抜け出せない致死量ぎりぎりの毒まで含んでいるｗ
車両感覚がつかみにくい、足回りが独特、コンパネの操作性がイマイチ・・・
その他諸々あるけれども俺は全く後悔はないよ。

人を選ぶ車なんざ、見たことねえずら
おらが金出すんだからおらが車を選ぶに決まってるずら

メガネふく布きんでナビの画面のホコリはらったら、傷がついた。
(；´Д｀)

>931
よく車両感覚うんぬんとかいうと必ずいるんだよなー　へたくそ棒つけろとか言う人が（w
確かにこの車、前がスラントしてるから見切りが悪いけど、そんなにボンネットが
長い訳でもないし、そういう点での取り回しは個人的にはあまり問題とは思わない。
ま、環境にもよると思うけど・・。また最近の車ってみんなこんな感じでしょ？
そんな単純な問題だけじゃ無いと思うよ　このあつかいづらさはね
>935
人を選ぶなんたらは例え話っしょ　要するに好き嫌いが非常に分かれるという
事を言いたいんだよね　

個人的にセンターメーターが嫌いなのが大きいけど普通のメーターでリアの
デザインがもうちょっとシャープだったら割とほしいんだけどなぁ。
この車インテリアデザインの雰囲気は好きなんだけどセンターメーター
がどうしても引っかかる。プレとかなら別にセンターでもいいんだけど。
何故だかセンターメーターの内装本当に受け入れられなくてこまるYO（苦笑

ＷＰ−１２に乗り替えてもうじき1年になります。
皆さん、異口同音に前後の見切りの悪さを述べていますが、
私的には殆ど気になりません。
＜９３２＞が言われる通り、最初の周囲の確認さえ出来ていれば
さほど問題ではないかと思います。
只、交差点右折時には、右Ａピラーの死角には注意を要します。
歩行者は把握できていても、無謀チャリの突入にヒヤッとすることが有ります。

総体的には出来の良い車と云えるのではないでしょうか。
サスがもうちょっとしっかりしていればもっと良かったのですが…。

漏れ的にはこうおもふ

ガキ　→→→→→→→→→→　ジジィ

アテ　→　アコ　→　レガ　→　プリ

で、ジジィの漏れはプリに乗る

みんなバックビューモニター付けてないの？

燃費は普通だよね
だいたい12〜14キロくらいでしょ？

>>941
バックビューモニターつければよかったと禿しく後悔してまつ。
ディーラーOPにしといてくれればつける人いっぱいいると思うのになぁ。

>>942
W25Xですが、高速全く使わないと8〜9km/l
高速使うと10km/l超えます。
2.5Lレギュラー仕様としてはまぁまぁじゃないかな？

>>943
セダン20Vも同じですね。下道（多摩ＮＴ内）のみ8〜9km/l。
下道のみでシフトに気を使うと9〜10km/l。

高速が（距離で）半分入ると、10〜11km/hくらいです。
ただし、高速（厚木−御殿場）でぶん回すと7〜8kmくらいに・・・。

U12セダンは付かれづらかったな

>>938
センターメーターでも普通のメーターでも何ひとつ違和感なく乗れるが何か？。

>>946
違和感と言うよりも、センターメーター内装の雰囲気が
好きじゃないんだよな。まあ、これは俺が保守的なだけか
しりませんが。だから上に、書いたように困ってるんですYO

困る事はない。受け入れられないなら乗らなきゃ良いだけ。
努力して好きにならなくても、好きな人だけ乗ってくれればいいと思う。

＞＞９４８
禿しく同意
好きじゃなけりゃ買うな、そして乗るな。

>>948-949
そういうのを言う人いるけど、ああだったらよかったな
とか言う事を言ってるんだけどなぁ。別に個人的な感想
言ってるだけじゃない。そんな、毒舌になるなよ。
まあ２ｃｈだからっていう話だけど。

モデルチェンジで３ナンバーになった割には狭い室内。
余裕の無い後席ヘッドルーム。
ハイブリッドで環境派気取りか？

>>951
ワゴン糊だが、狭いと思ったことはないなぁ。
むしろ後席はクラストップクラスの広さだと思うが…。
ステージアに比べたら断然広いと思うぞ。まあ、あっちはFRだが。

よく見たら、ハイブリッドって…プリはプリでもプリウスでんがな！

>>951
プリの3ナンバー化は室内を広くするためのものではない。

エンジンのかかりが悪いなー　と思ってディーラー持ってったんですが
何やらインジェクターの不良があるそうです。
アイドリングが安定しない、エンジンがかかりにくい　
という人は一度ディーラに行って調べてもらってはいかがでしょう。

>954 初耳ですね　車種はなんでしょう？

>>955
W25Xです。
書き方が悪かったのでちっと訂正します。
何やらインジェクターの不良があるそうです。
↓
インジェクターの不良は割と多く寄せられるクレームらしいです。

全然違う文章ですね・・・誤解させちゃってすいません_|￣|○

なるほど。
25Ｘは直噴エンジンなのでインジェクターに少々難ありなのかもしれませんね

>>938って、保守的な香具師なんだな。漏れの両親にＰ１２を乗せて、感想を
聞いたら「ふ〜んこんなもんだな」と言ったが。まぁ、６０歳近いのに「１７０
クラウンよりもＹ３４グロリアがいい」と言ってＹ３４グロリアを買った親父は
尊敬するが。冠婚葬祭にＹ３４やＰ１２で行っても嫌味にならないし。

自分の感性を信じるのも大事。
だが他人の感性を別に否定する事もないでしょ？
違いは違いで認める　それでいいじゃない　と俺は思ふ

新車購入時に金をケチって｢まあナビは金が貯まってから｣と、
んでナビ無しで購入して九ヶ月、｢ナビ付けて下さい｣とディーラー
に行くと｢ナビは後付けできません｣と・・・
ワシは｢後から付ける言ったのに説明が無かった｣
営業は｢契約時にちゃんと説明しました｣
後はもう水掛け論で、しかも全く誠意が無い対応・・・
明日は本社の方へカチコミに行きます。
まあ、ワシの勉強不足でもあったんだけど・・・
やっぱナビがあったほうがいいですか？

>>960
くだらん喧嘩するくらいなら、ナビはいらないと思う。

>961

　　賛成！！

安物買いの銭失いという話ですね。

まぁ１００万円単位の買い物をするときに、１０万ぐらいの小金をケチるなってことで。