発売目前！次期レガシィについて語るスレ Part12

前スレ
次期レガシィについて語るスレ Part11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052071047/

スバル公式
http://www.subaru.co.jp/index.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/

発売目前！インプレもちらほら…。
本家合流までもう２、３回は回せそうですね。

2

3

>>1
乙

11

3

新型の写真ってないの？

>>7
http://gaku03.k-server.org/img20030504020235.jpg
これぐらいかな？

後は過去スレにあるよ

何故、ワゴンよりB4の方が室内長が広いのでしょうか？
ニールームはB4の方がゆとりがあるのですか？

さっき昭島営業所の前を通ったけど
感謝デーの旗は立ってるのに客が一人もいなかったよ。

スレ立て乙。

B4GT、仮契約しますた。
後は発表後にワゴン試乗して本契約するか決める予定。

http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/
新型公式ページがアップされてるよ！

>>9分かりますか？

とりあえず今回の新型レガシィもスバルの常ということで
後期型まで待ちということでいいですか？
BC、BEとターボ乗ってきたから６発車に興味津々。

>>11
ｶﾘ契約ｵﾒ
漏れは試乗してからでないと踏ん切りつかんが
発売後もたもたしてると納期がかかりそうなのも事実

ええと、もう一度グレードを整理してくれるとありがたいです。
ちなみに、ツインカムのNA（ワゴン）をねらってます。
ただし来年以降。

俺はﾚｶﾞｽｨに人柱になってもらって
ｱｳﾄﾊﾞｯｸで勝負をするよ

ﾐﾝﾅｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

>>13
では６発購入予定（希望？）の漏れが人柱になってageよう。
６発出る頃には２Lでの問題点が改善されてフィードバックされて・・・
・・・ることを祈ろう。つーか、して。してくれ。

抱き合わせオプション反対です！！勘弁してくださいよ重工さんッ！！

>>9
ワゴンじゃなくてバンだからです。

次期レガシィ先行予約〜人気グレードランキング〜
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

>>19ﾏｼﾞﾝｶﾞｰ?

また業者

>>15

ワゴンＧＴ商談中ですが
今日は実車見せてもらって　ついでに　まだ貰えないはずの
カタログ貰ってきました。

ツインカムＮＡだと　2.0Rしかグレード無し
SOHCだと2.0i

カタログ見て　グレード整理（ワゴンのみ）

2.0DOHC 16V Dual AVCS Twin scroll Turbo

2.0GT E-5AT(295.0万円）/5MT（288.0万円）
2.0GT spec.B E-5AT(310.0万円）/5MT（303.0万円）
2.0GT Customize Edition E-5AT(270.0万円）　受注生産


2.0DOHC 16V AVCS

2.0R E-4AT(245.0万円）/5MT（240.0万円）


2.0SOHC 16V

2.0i E-4AT（218.0万円）
2.0i Casual edition E-4AT（205.0万円）　受注生産

3000ccが出るのは9月だそうです。

>>24
ご苦労様
ナビは本当に抱き合わせ？
単体ＯＫ？

>>24ツインターボもあるの？

シングルターボだけじゃなかったっけ？

高出力の王様ホンダのタイプRが買えてしまうでなあ

>>27
ツインスクロールターボのシングルでしょ

「ツインスクロールターボ」は「ツインターボ」に非ず

簡単に言うと、ターボへの排気の流入経路「スクロール」が二つあると思えばいい。
小さいスクロールと大きなスクロールがあるので、
排気のエネルギーが小さいときに小さい道へ流すことができて
ターボの回りが早くかつ速くなる。

初めて新型レガシィCMみたよ

>>29-30感謝

>>31ZONE見たけどやってなった。
冒頭見逃したけど、そこでやってたかな？

>>25
価格表は貰えなかったから詳しくは未定だが
ビルトインＤＶＤナビはGT,GT spec.B,R,iにメーカーオプション
としかカタログには書かれていない。
ビルトインで無い物はKENWOODの物がカタログに記載
ただしMD/CDは1DINの物を別に付けてくれと言う感じ。


>>28,29
感謝

>>26
書き方が悪かったがターボはすべてチタンタービンのシングル

等長等爆エキゾーストだが　実車で3000rpm程度まで回した
排気音は以前の排気音みたいな　ちょっと違う様な感じ。

ちなみにGT spec.Bは１８インチ　ＧＴは１７インチだが
車高自体は１７インチの方が若干低いらしい。

最低地上高　GT spec.B 160mm ただのGT系155mm 2.0R&i 150mm

前のスレも結局発売までもたなかったなあ。

Rは16インチかい？

>>24
ありがとうございます。

>>34

GT ホイール 17インチ　フロントブレーキ 17インチ２ポッド
GT spec.B ホイール 18インチ　フロントブレーキ 17インチ２ポッド
Customize ホイール 17インチ　フロントブレーキ 16インチ２ポッド
R ホイール 17インチ　フロントブレーキ 16インチ２ポッド
i ホイール 16インチ　フロントブレーキ 15インチ２ポッド


カタログとアクセサリーカタログは手元にあるから
他に何か有ったらどーぞ。

ちなみに　商談では　値引き９万円＋端数切り捨て＝約１０万円
他にＳＴｉのアルミペダルキット(MT用)　無料で付けさせました。

>>37
お言葉に甘えまして・・・
ＨＩＤはオプションと聞いたのですがどうなんですか？

センターコンソールっていうか肘掛はどうなってますか？

CMはじめてみた〜〜！！
しかもワンピースの後に・・・

100kgの軽量化から始まった・・・

「GrandTouringSpecialty」　レガシー・・・　　

でも思ったより普通のCMだなぁ・・・

>>26

HIDは
GT , GT spec.B , Rは標準装備
GT customizeとｉはメーカーオプション
i Casual editionは設定無し

>>41
本当に感謝です。
俺も夏頃オーナーに

>>38

センターコンソールはスライドカバーがついたカップホルダー２人分付き
肘掛けはその後部に有るけれど実車でも細かくはみなかった。
カタログでも特に説明無し
後部座席用にはセンターにカップホルダー２人分（収納式）あり
フロアコンソール（どこに有るか不明）には１２Ｖシガーソケット
あり。

リアシートはボタンが押しにくい位置に有ってしかも　固いが
リクライニング可能　前倒しは荷室内左右に有るボタンで
ワンタッチで倒れるのは便利

でも　キーが欧州車みたいな感じになったのが一番気に入った。

>>43
ありましたか、スクープ写真には見えてなかったので。
ＡＴ海苔にはちょっと肘をかけるところがあると便利です。

カタログ見てぇよぉ・・

>>43

カタログの内装写真を見る限り　すべてのグレードに
肘掛け等は有るみたい。

漏れは今度こそはMT買いますが（ｗ

>>44

ディーラーに行くと　ワゴンとＢ４のカタログそろってます。
でも　余程の事が無いと２３日まで貰えないらしい。
見るのは営業に言えば喜んで見せてくれるはず。
地域によっては　販売会社の本社に　既に実車が来ているので
見ることも可能

２１〜２２日頃には　カタログがディーラーに大量に届くらしいので
貰える可能性有るかと。

今日フォレの点検にディーラー逝って来た。
ついでに、新型レガ（黒）の実車見せてもらた。
パッと見、アコードに似てるかな？とオモタヨ。
グリルがカコワルイ？かな。
内装まずまず、シートが柔らかいかな？
キーONでメーターが４つ同時にウィーン（音はしない）と子供だましのような動き。
透過照明は赤で統一され怪しい雰囲気。
エンジンをかけると等長マニらしい独特サウンド（静）。
オーディオには純正マッキンがついており、これがなかなか良かった。
音も良かったが、操作がしやすい（左の○スイッチ以外）。
アルミホイールは18インチが装着されており、フォレクロスポ17インチ似。
さすがにナンバーもなく、ショックには塗装時のマスキングもついたままだった。

IDがDQ

カタログ早く見てー。

新型エンジンの、ストローク長とボア径は、どのくらいでしょうか？
今のＢＨのエンジンは
行程(ストローク) 75.0 mm
内径(ボア) 92.0 mm

ﾀﾞｻｯ

>>48
内装まずまずか？
漏れは、相変わらず悪いなとおもたけど。
やぱ、質感とかあんまりいくないよ。内装は相変わらずってところでしょ。

>>50
ＥＪのままだから変化ないんちやうの

次期レガシィ先行予約〜人気グレードランキング〜最新版
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

「業者」

ID変えて「見れたよ！」「サンキュー」「ｶｸｲｲ」などというが
実際は見れないので

>>55
誤爆逝ってよし

>>５３

ＥＪのままのショートストロークなら、魅力ないな。
だって、低速トルクないじゃん！でもそれはないだろなー。

>>54
できれば人気カラーもウプきぼんぬ。

＞54
GTも意外と人気あるんだね

>>56
>>58
>>59
自作自演必死だな（藁

他のスレにも貼ってあるもんな。
＞457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/11 17:41 ID:N7JXfGP7
＞次期プレサージュ先行予約〜人気グレードランキング〜
＞h ttp://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

>>60
いちいち業者に反応してるんじゃねー。
スレが荒れるだけだろチンカス。

ＧＴにモケットタイプのシートがないのはいただけない。
長時間乗っても疲れないおやじシートが好き。

<html>
<head>
<title>･ｮ･罕ﾖ･?｡ｦﾊｯ､ｸ･ｵ･､･ﾈ-･ﾙ･ｹ･ﾈ･鬣ｭ･ｰ</title>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=x-euc-jp">
</head>
<body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" link="#0000FF" alink="#FF0000" vlink="#0000FF">
<font face="MS UI Gothic">
<center>
<table width="90%" border="0" height="90%">
<tr align="center" valign="middle"><td>
<font color="#000099" size="6"><b>ｿﾍｵ､･ｵ･､･ﾈ･ﾙ･ｹ･ﾈ･鬣ｭ･ｰ</b></font>
<form action="./rankem.cgi" method=POST target="_top">
<input type=hidden name="id" value="abiek">
<input type=hidden name="HTTP_REFERER" value="http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/index.html">
<input type=hidden name="action" VALUE="in">
<input type=image src="../img/enter.gif" ALT="ｿﾍｵ､･ｵ･､･ﾈ､ﾏ､ｳ､ｳ､ﾀ｡ｪ" border=0></form><br>｢ｬENTER､ｯ･?･ﾃ･ｯ､ｷ､ﾆ､ｯ､ﾀ､ｵ､､｢ｬ<br>
<br>
<a target="_blank" href="http://misty.ne.jp/index.html">
<img src="../img/mistynet.gif" border=0 height=40 width=300 alt="･ﾛ｡ｼ･爭ﾚ｡ｼ･ｸ､ｫ､ｹ､?､ﾊ､鬘ｪ･ﾟ･ｹ･ﾆ･｣｡ｼ･ﾍ･ﾃ･ﾈ､ﾎ･?･ｿ･?･ｵ｡ｼ･ﾐ｡ｼ､ﾇ｡ｪ"></a>
</td></tr>
</table>
</center>
</body>
</html>

<html>
<head>
<title>･ﾙ･ｹ･ﾈ･鬣ｭ･ｰ</title>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=x-euc-jp">
</head>
<font size =5>･ﾙ･ｹ･ﾈ･鬣ｭ･ｰ､ﾘ､ﾏ<a href="./">
<b>､ｳ､ﾁ､?</b></a>､ｫ､鬢ｪﾆ�､熙ｯ､ﾀ､ｵ､､</font>
<br>
<br>
ﾚ･ﾛ｡ｼ･爭ﾚ｡ｼ･ｸｴﾉﾍ�ｼﾔﾍﾍ､ﾘ｡ﾛ<br>
ﾉﾔﾀｵ･鬣ｭ･ｰUPﾋﾉｻﾟ､ﾎ､ｿ､皈｢･ｯ･ｻ･ｹ､ｹ､?URL､ｬﾊﾑｹｹ､ﾋ､ﾊ､熙ﾞ､ｷ､ｿ｡｣<br>
<br>
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=
<br>
<br>､ﾋ､ﾆ､ﾎ･｢･ｯ･ｻ･ｹﾊﾑｹｹ､ｪｴ熙､ｿｽ､ｷｾ螟ｲ､ﾞ､ｹ｡｣
<html>


何もありませんな

ダサイと言われてホンダのパクリに走りましたか

>>66
それを言ったら、ホンダはＢＭのパクリじゃん。

>>54
のような業者は、やり方が悪質なので出来る限り書き込まれてから間を置かずに
放置推奨と書き込んで下さい。初心者が引っ掛かるよりは、素早く対応した方が良い。

最低地上高が下がるらしいですがシートの座面も低くなるのかな。
Ａピラーは結構傾斜しているらしいし、サッシュレスドア。

三本翁の不躾が炸裂しそう。
と言いつつ漏れはとっても気になる。

>>69
ボンネットのつっかえ棒は確実にツッコんでくるはずw

ルノーもつっかえ坊だ。

>>71
そう言えばつっこまなかったな

ところでアンテナはウィンドータイプですか？
それとも今流行の頭にピョコッと？

ボンネットのつっかえ棒は別にどうでもいいけど
B4のトランクのアームは何とかなったのか？
かさばる荷物入れるとぶつかるのはｲｸﾅｲな
別にダンパーにしるとは言わないけどせっかくでかい
トランクなんだからさぁ

それと、ATのマニュアルモードはレンジ制御？それともホールド制御？

三本「毎回言ってますが、相変わらず突っ張り棒ですね。」
富士重工の人「ええ、まぁ･･･。」

>>76
容易に想像ができるな。

俺が車に求める理想
サンルーフ
ＨＩＤ
ブラックフェイスメーター
外気温度計
ガラスアンテナ
皮巻きハンドル
プライバシーガラス

こんなもんかな。他社の車でも欲しい装備

>>78
それぐらいだったら、揃ってるんじゃないのかな？
ガラスアンテナはどうだろうか。

B4　2.0R　5MT　の車重おしえて・・・

クルマ選びは車重が全てなんで

>>52
漏れがＳＦ海苔だからそう思ったのかもな
座面もかなり低く感じたし。
新型の殿堂シート、フォレに付かんかのう。

ウィングロードのＣＭを見て新れがかと思わず興奮してしまいました。
すごく似ていると思ったのは俺だけですか。

今日、B4 2.0GT Turbo 5MT を仮契約してきました。
価格表のLH (DVD＋マッキン＋革シート)で、380マソちょい。

でもkenwoodの純正ナビは、25万も払う価値があるのかいまだに疑問。

NAの5ATはいつよ？
トルクあるターボに5ATは必須ではないけど。

>>74
現行アコードと同じくアームが袋状の所に入るようになって
荷物とは干渉しない模様。カタログにて確認。

今日新型レガシィのCMを初めて見た LEGACY のロゴ自体変えたのね…

GTのAT、カーテンエアバッグを選ぶとオマケはどんなの付いてきます？

新型、カーゴネットとトノカバーはオプションになったんだな…
アレが標準というのは地味だがとても誠実な仕様だと思っていたんだが
オプションで装着するといくらなんだろう？

>>87
サイドカーテンエアバックは何故か知らんが、サンルーフと
抱き合わせだったよ。

>89
それだ。VDCとクルーズコントロールはまだしも、サンルーフとサイドエアバッグの
抱き合わせは意味不明だよな。
抱き合わせ以外の組み合わせは絶対に選べないんだろうか？

>88
Ｂ型で標準装備になると思われ。

お客様感謝デーいったら、お楽しみ抽選会で
初めて一等が当たったよ。

で、裏ガレージに連れてかれて、specB現車見てきました。
行ってびっくり、すでに10数人くらいに囲まれてました。
ほぼ公開してるも一緒じゃん（ｗ

一応、インプレッション（ｗ
・ドリンクホルダーから続く肘掛のボックスはめちゃ小さい
・ワイパーが大きくなっていて、運転席側から順番に上げないと
　助手席側のワイパーアームと干渉してしまう
・エンジン音、ちょっと甲高い音かな？
・ドアのグリップがしっとりゴムのような素材
・メーター、キーをひねると針が一度振り切れる（ｗ
・マッキン、自分的には相変わらずイマイチ。高音、低音とも伸びがない
・フロントライトのレンズカバーはプロジェクター部はモッコリしてた
・内装、シート生地、モケットじゃないけど掃除はしやすそうな素材

エンジンルームは、エンジン本体からバッテリーまでのほとんどが
カバーついててなにがなんだか（ｗ
早く試乗したいでつ。

エンジンカバーは高級車の証？

三本翁は、レガシィオーナーだったこともあるし、祖父だったかが
富士重工の役員だったそうだ（間違ってたらスマソ）
Ａピラーの傾斜は間違えなく指摘すると思うし、
ボンネットのバルジも言うかもねｗ

spec Bにするかどうかでなやんでるけど、どう思う?
サスの設定違うとか言うし。
長距離乗るから乗り心地が気になるんで、今のところ、spec Bでないほうがいいのかなと思ってるけど。
販売店はspec Bしか売れない(普通のGTは在庫なし)と踏んでるようで、どうなのかなぁ。

レガシィ乗る人って，足回りとか交換しないのかな？

チンケなレガシィ

Aピラー傾斜傾向は
「トレンドを採取してナウさを演出するべ〜♪」
というセンスの無い社員達によるものだろうけど、やっぱりどうかと。

論理性高い車をあえて作るがよほどセンスがいいし
「通好み」ということになっているレガシーのイメージとも合致するはずなのだが、、
そういうのがわからないところがダサいんだろうけど・・・残念。。

>>50
カタログに記述無しなので不明

>>57
ただしターボだと343Nm/2400rpmが最大トルク発生なんで
低速トルクはよさそう。 NAは4400rpmが最大トルク発生

>>69
営業の説明だとシート座面は下がったと言っていたが

>>73
ガラスアンテナ(FMダイバシティ)

>>75
詳細不明だが　ふつうに有るマニュアル変速と思われる。
セレクトレバーもしくはステアリングのスイッチ

>>88
トノカバーはGT customize以外は標準らしいが
カーゴネットは使用頻度が低いって事でオプションにした
とかあと他の理由が販売マニュアルに書かれていた様な。

漏れは現行ＭＯＭＯステの方が、かっちょイイと思うのだが、
そう思う香具師いないか？

ワシも現行、桃素手が好きや・・・・・

>>96
他の車に比べれば多いだろうけど、過半はやらないのでは?
漏れはいぱーん人なのでそこまでいれ込めない、、、
つか、最初からｲｲのが一番。
競技系する歳でもないし。

Ａピラー寝ててもドライバーに圧迫感が無ければ問題無いと思う。
むしろ燃費改善に一役買うし。

そのへんどうよ？

ってかCMもったいぶりすぎ！！

>>103
三本翁が許しません。

後２度立てて下さい。

ふぉふぉふぉ。
盲目マンセースバヲタ諸君。
最下位から脱出したいという熱意のあまり、くだらんスレを乱立させるのはやめろ。
見苦しすぎる。どうせ、スバル関係者も混じっているだろう（ふぉ
今まで中途半端な車作りとユーザーを欺くスバル馬力等々、
散々暴露されて次期モデルこそは、と言いたいところだろうが、実車で勝負しなさい。
はっきり言って現行は未成熟かつ癖と不具合の多い車に過ぎなかった。
次期は値段を上げたのか？ならそれなりの覚悟はあるのだろう。
実車で勝負しろ。その実車がどの程度か、お手並み拝見させてもらうよ。
ふぉふぉふぉ。

105は報知でおながいします。

おまいら早く乗り換えてくれよ。そうすれば中古がｲﾊﾟｰｲ出回って漏れがｳﾏｰだ

昨日ディーラーにてカタログとオプションカタログをみせてもらいました(うへへ

モレの住んでる所、あと何年かで地上波デジタル放送が始まるけど
ナビのテレビが対応するのは、いつになるだろ。
レガシィの場合、やっぱ次の次か？

レガのCM見られた方に聞きたいんですけど、BGMってVioletUKになってました？

本当に実車あるのかなぁ。
見に行ってこよ。

笑っていいとものCMでNewレガシィのCMキター

ＣＭつまんなかった。

CMのデキはどうでも良いよ、車が良ければ...

三本翁は、サッシュレスも指摘するか？

インプの時だったかに、
三本「サッシュレスのメリットは？」
スバル「視界の確保とか、ボディ剛性で…」
三本「ボディ側に太いラバーを付けて視界が良いのか？
　　　ベンツやＢＭＷは剛性が低いのか？」
スバル「・・・」
三本「窓枠が無いと、視力が不自由だと乗降時にガラスの端に
　　　顔をぶつける人がいる。せめてガラスの縁に、ボディと
　　　同色の色を付けるとか考えろ」
スバル「その、ガラスの縁に色を付けるというアイディアは良
　　　　いですねぇ…」
三本「サッシュレスはスバルイメージだから…みたいな理由に
　　　こだわるのをやめるべきでは？」
スバル「・・・」
こんなやり取りがありましたｗ（フォレの時だったかな？）

視力が不自由だと乗降時にガラスの端に顔をぶつける人がいる
ってのは，そうかもしれないが極論っぽい。

>>99
レスサンクス。トノカバーは標準なのかーそれは良かった。
たしかにカーゴネットは昔はあまり使ってなかったな。
ただ、子供が産まれてからは、荷室にモノを乗せて事故ったとき心配なので
ずっとネット上げっぱなしにしていた

剛性がどうとかよく言われるが俺にとって
サッシュレスのメリットは「カッコイイ」
これだけで十分だ。

弱小メーカーが他と同じ車作ってどーする。

三本「野中さんためしにちょっと乗ってみて下さい。」

新型B4のリアスタイル、テールランプの造形以外
BMW3と似てるよね。

>>119
サッシュレスってカッコイイの？

サシュレスドアに慣れると、家のプレオに乗ったときにドアの角にこめかみヒットしてしまったよー

>>121
「目以外は伊藤美咲とソックリだね」って彼女に言ってごらん。
キ○タマ蹴り上げられるからさ。

サッシュレスドアは
格好いいのももちろんだけど
狭いところで乗り降りする際に
窓下げると乗り込みやすくて好きですね

漢は窓下げてからドア開けずに乗り込む!!!!!!!!!!!!

黒ブチはカコワルイ。

言葉足らずでした
少しドア開けて窓さげて、体を曲げて滑り込むのに
サッシュがあるとできない(^_^;)

>>125
>サッシュレスドアは
>格好いいのももちろんだけど
>狭いところで乗り降りする際に
>窓下げると乗り込みやすくて好きですね

でも現行のは、窓全開でドア閉めるとショボイ音するぞ。

緩くなってきたときのために、内張り外さなくても調整ができる
調整ネジつける、外に出す、もしくは内張り外さなきゃならないとしても
簡単に外れるようにするべきなんだな。

>>125リモコンキーのOpeni/Close長押しで窓が開閉できるしね。狭い駐車場で乗り降りに便利。

スライドドアも敵わぬ！
「秘技・ドア不開乗車」

乗った後「気分はF1ドライバー」と一服しながら言うのが通。
そこに相方は「F1はそもそもドアなんてないよ」と突っ込みを入れなければならない。




しかし入ろうとしてグラブバー壊すのや、車内で　もがいているのは通じゃない。

ちょっと面白かった

昔は仲間内でやったものだ・・・・・・・・

カウンタック・リバースに無意味に憧れ
身を乗り出したらそのまま落っこちたとか
身を乗り出すと左足でしかアクセル踏めないが
アクセル踏んだら加減がわからず塀にヒットとか

>131
うぅ、納車１ヶ月のわたしにゃ知らなかった・・・さっそくヤッてみよう