【MT限定ｽﾚ】 MAZDA RX-8 part1 【MT限定ｽﾚ】

AT、MTでかなり性格、購買層の違う車であることが判明した為､あえてＭＴ限定ｽﾚを立てました｡
しかし、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはみな兄弟と言うことで仲良くしていきましょう！！

煽りは無視徹底でお願いします｡
sage進行でお願いします｡
詳細は>>2-10にて･･･｡

２

主要諸元　　　　　　　 　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　 　　　　 　　　 1310/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 　　 654cc×2ローター
最高出力　 　　　　　　 　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク　　　　　　 　　 Std:22.6kg-m/5000rpm　　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507

【Type S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838

選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2

メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

▼関連ＨＰ▼
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-asc2
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50522_1.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

関連ｽﾚ

MAZDA RX-8 part34 ▼1308ccですが、何か？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052550825/l50

>>1
乙

こっちは徹底してsage進行して､厨をはじきたいんだが･･･

ｶﾞﾝｶﾞﾚ＞＞1
他オナーだけどこのスレのほうがｲｲ(ﾟ∀ﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ見ると急いで立てている姿が目に浮かぶな
次ｽﾚまでにはみんなで改良しちゃろーぜ

　ATマンセーでエンブレが・・・　だって！　ﾌﾟ

ブレーキがあるだろブレーキが！　と小一時間

こっちは落ち着いていこーぜ
あっちはﾑﾀﾞに流れてて･･･（略

とりあえず、あっちよりも走り中心の進行って事でいいのですか？

つーか、ｽﾎﾟｰﾂｶｰを知らないのに書き込んでるﾔｼが多いから
混乱してんだよな ATｽﾚは｡

ｶﾞﾁｶﾞﾁのFD海苔の折れから言わせてもらえば､
楽しく乗れるのが一番だよ｡
結果は後から自然とついてくるもんだしね｡
そんなに早い車乗ったっておまいら振り回せるのか？と、小一時間・・・・・

走り中心というよりGTウイングとか付けちゃう系統ね。

>>13
そーそーw
内装剥がして軽量化とか、ﾊﾞｯﾃﾘｰ移動とかねw

GTウイングはいらん・・・（ｗ

>10
オレのことか？
ＡＴ乗ってみたかったしな。MTの予約してあるけど。

折れ､数字見比べるのはｷﾗｲなたちなんだけど（つーか、ﾒﾝﾄﾞｲw）
8って7よりﾀｲﾄな峠の下りでは早いと思うんだが･･･（試乗した感じ）

その辺どーよ？みなさん

重複すれさらしあげ

＞煽りは無視徹底でお願いします｡

しかし、あの形はいいよ｡気に入った｡
ｴｸﾞﾚ具合がなんとも言えない｡

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/11 14:16 ID:/SbYlMHr
AT、MTでかなり性格、購買層の違う車であることが判明した為､あえてＭＴ限定ｽﾚを立てました｡
しかし、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはみな兄弟と言うことで仲良くしていきましょう！！

ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝはみな兄弟と言うことでスレも仲良く統合しようＹＯ！
狎れあおうぜ。

てことは、このスレの住人は
MT限定で座席なんかは運転席１つだけで
内装は全部はがして、もちろんエアコン、オーディオ、パワーウインド装置は
全部とっぱらっちゃう人専用のスレですか？

もちろん不要なエアロも取っ払いで

サーキット専用でしょ。

MTでもATでも遅い車。
しょせんは８

>>21
正直言うと､あっちは厨ﾚｽｳｻﾞ杉

>>22
FDでほとんどやったんで
とりあえず、夏涼しく乗りたい w

私もＭＴ派ではあるのですが、「兄弟と言うことで仲良く」ということなら
あえて新スレ立てる必要はないと思いますが。
むしろ「峠＆サーキット専用！」くらいの意気込みならまだ分かりますけど。

>>1よ
次ｽﾚはﾃﾝﾌﾟﾚに

厨な質問はｺﾁﾗへ
MAZDA RX-8 part34 ▼1308ccですが、何か？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052550825/l50



って付け加えとけ

７MT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞８MT＞＞７AT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞８AT

>>27
ATｽﾚの煽り防止のためじゃないか？

>>30
じゃ、実際は「峠＆サーキット専用！」なんだな？
分かった お気に入りに入れてやるよ

しかし、ﾌﾞﾚｰｷのｺﾝﾄﾛｰﾙ性能は7よりいいな
あと、ｱｸｾﾙ深すぎ まぁｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいっちゃｰしやすいが

ちょっと期待した漏れが馬鹿だった．．．
こっちは厨ばかり集まってしまったなｗ
向こうに戻るよ、さいなら

>>32
ちなみにﾀｲﾌﾟEのAT試乗車ね
MTだとちがうんだろーか？

あと電動ﾊﾟﾜｽﾃいい感じ
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂでｱｼｽﾄ具合調整とか出来たらかなり楽しい｡

>>33
はいはい、さようなら
残る人は残るんでいいですよ
ｱｯﾁのほうが厨だらけの気がしますが・・・？

あ 徹底無視かｽﾏｿ

>>28、30
・・・・・つまり本家スレを隠れ蓑にして、煽りや厨からＭＴ乗りだけ
身を隠そうというわけですか？

なんかﾘｱ厨なんだか業者なんだか
良く分からん書き込みが多いな あっちは

>>36
絶対無理だと思われ
ｱｯﾁが荒れればｺｯﾁも荒れるべ

ルールは大体わかった

�@sageで
�A８の位置付けを知った上で
�B他社の車を煽らず、真剣に８の片方の側面スポーツ部分を中心に語る
�CＦＤで散々やった人が８で落ち着きたいんだけど
　 昔の癖でちょこちょこいじることも考慮して語る

>>39
それだ！！

>>1 削除依頼な

>>1 削除依頼

>>1 削除

>>1

>>

消えて行くなｺﾜｲｺﾜｲ(w

ﾛｰﾄﾞｽﾀ（NA6CE）で散々やった俺は駄目でつか？

>>39

�D煽りは徹底放置 聞く耳を貸さない｡

>>48
いらっしゃいませ ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

ごめんなさい。もうしません。

正直、チョットうらやますぃかったんです。

>>48
�C前の車で色々いじった人が今度の８では落ちつきたいんだけど
　 昔の癖でちょこちょこいじることを楽しみながら語るスレ

試乗したの本皮だったんだけど､
ちょっと滑りそうで不安だったが､
ｱﾚ乗ってるとﾌｨｯﾄしてきそうだね(　・∀・)ｲｲ!

>>49

×・・・�D煽りは徹底放置 聞く耳を貸さない｡
○・・・�D煽りは徹底放置 聞く耳を持たない。

>>53 夏暑く冬寒いよ、本革。
高い車の本革は、穴が開いてて冷気が出て来たり、シートヒーターがついてる。
なんにも無い本革は地獄です。

　　　　　取り合えず、ＭＴをミッションと読む香具師は1歩前に出ろ。

>>55
本皮はｵﾔｼﾞのﾌﾙｽﾓｸﾗｳﾝでしか経験してなかったから
いい意見聞けた｡ｱﾘｶﾞ�d

つーことは、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸで後からｼｰﾄ入れたほうがいいのかしら？

>>56
おれの担当営業

>>58
その担当さんにﾍﾞﾙﾏｰｸを10点分あげてください｡

正直､中古でFD買って雨漏りした香具師、手上げろ







( ・ω・)∩

とりあえず、対処方法な
ttp://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm

>>60
ID FCやん

最近1本ﾜｲﾊﾟｰがすくねぇなぁ・・・・

走ってて落としたの気が付かなかったのか？

>>64
ﾘｱのﾅﾝﾊﾞｰ落として気が付かなかったことはあるw

ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞ高杉

シートはファブリックで、後からレカロ入れる方が良い。

足回りはどの辺のをみんな予定してる？

このスレって5MTも参加可ですか？

>>68
というか空気読めば誰でも可

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長くてもﾄﾞﾘﾌﾄしやすいでしか？
（こっちのｽﾚにはﾏｯﾀﾘなんて人いないよね、ね、）

>>70

ドリフトしやすいかどうかは基準がよくわからんので
何とも言えないですが、DSCカットで何とかなるはず。

もういい歳したおっさんなので、5MTで基本まったり、
年２〜３回、遊び程度に走行会でサーキット走る位の
ワシはこのスレではお呼びでないですか？

>>67
安くてそこそこのHKSあたりを・・・って言ったら怒る？

>>70
試乗でﾄﾞﾘまで逝かないけど流した感じだと
操作性はﾉｰﾏﾙFDよりいいかもしんない｡

18ｲﾝﾁって履いたことなくてさ･･･いくらぐらいなのかしら？ﾀｲﾔ
え？今履いてるﾀｲﾔの銘柄？

とーぜんｼﾞｰｸw

ｶﾀﾛｸﾞ見て思ったんだけどさ､
間違いなくｽﾄﾚｰﾄの1本出しﾏﾌﾗｰ出るよな
やっぱ、NAだと排気音はかなり大変なことになるのかな？

とりあえずﾄﾗﾝｸ内は引っぺがしてやるw
で、きがつくとﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄも無くなってんだよな･･･

いやいや、今度はｷﾚｲに永く乗ってあげよう｡
夏暑く冬寒いのはもぅ・・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/11 19:14 ID:1fJ0Awgs
いつかあるだろうと思っていたけど、
ついにここにきてRX-8スレの分家スレが立ちました。
もう一方は▼MT限定▼だそうです。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052630212/

見ればわかるのですが、要は元FDﾁｭｰﾝ海苔などの真性ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｦﾀの隔離スレですので、
ＭＴの方もＡＴの方も、一般的なユーザの皆様は安心してこの本家スレをご利用ください。
こちらは初心者にも比較的優しいです。
ＭＴ＆おにぎりビギナーは分家ｽﾚには間違っても行かないようにしてください。
ウザイの一言で終わりです。


ですって。

つまりここは、ロータリー初心者お断りの
素人にはちょっとお薦めできないスレってことか？

５ＭＴ海苔もはじかれそうだな。

5MT海苔の参加はだめぽ？（/TДT）/あうぅ

ディーラで眺めている香具師を見ているとフツーの人なんだよね。
だからＢ４とかアルテとか比較するんだろうな。
このスレは指名買いスレともいえるのか？

ところでブリッドのシートレールっていつごろ発売だろ。
１０年以上フルバケ生活なんでノーマルはだめぽ。

どんな雰囲気かと覗いてみたら、
このスレ、同じようなIDばっかり。。

まだ向こうのスレの方が楽しげでいいな。

空力は結構良さそうな感じするけど。
ﾌｪﾝﾀﾞｰの形状がいまいち気に入らない。

なぜあっちに合わせなきゃならんのだ？わからんのぉ
あっちでこういう話すると厨が寄ってくるからわかれたんじゃないの？

>>78
いや、歓迎でしょ ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

>>79
今までの流れから言って半年以内には出るな

おまいらこの車に何求めてる？
そこそこ速くて､そこそこ広い｡おれはそれで十分だと思うけど､
変に4ﾄﾞｱで4人乗れちゃうから運転の楽しさを理解してないﾔｼの書き込みが
多いんだろうな････
他の車と比べたってしょーがねーっつーの

>>85
＞そこそこ速くて､そこそこ広い｡おれはそれで十分だと思うけど､
ぜんぜん十分だと思わない。それだったら例えばアテンザでいいわけだし。

RX-8のエンブレはどこのメーカーのですか？
やっぱりﾌﾞﾚｿﾎﾞですか？

騎士運動掲示板より。


弊社には２５０馬力仕様の８が有り、つい先日はホリデーオートの取材で、
マツダのプレス向け試乗会に行かせて頂き、３種類の８に乗りました。
また、エンジン担当の田島さんには対談形式で自分の疑問点なども質問させて頂くチャンスが有りました。

そこで、何でもＢＢＳで書ける訳では有りませんが、今の時点で自分が持っている感想を簡単に書かせてください。

４月の末に新車が着た時の印象は、視点が高い。室内が広い。なーーんだセダンじゃないか。
走り始めたら、低速での継ぎ目などでの突き上げ感がはっきりしている。えーー、セダンなのにこんな硬い足にしてるの？
パワーは思ったとうりにトルクが無い。
つまりちょっとがっかりしてしまいました。何だか中と半端な車に思えたからです。

慣らしも終わり、フルパワーで走り始めたところ、トルクのピークが無いのです。
簡単に言えば、９０００までストレス無く回るのですが、７０００以上になっても、
ぐわーーっと引っ張る感じが無く、まさにモーターのようでした。この加速は以前に覚えが有ります。
それは始めてＲＸ−２に乗った時の感じでした。
古い話ですが、僕が最初に買った車はＳ１０２Ａ（１０ＡのＲＸ−３）です。
ここまでは１２Ａが無くて、ロータリークーペもＲＸ−３も１０Ａでした。
普段バイクに乗っている当時の僕にとって、車は早い乗り物では有りませんでした。
しかしＲＸ−２が出て、１２Ａに乗ったとき、８０００までストレス無く回るエンジン。
気にしないとそれ以上でも回るエンジンは、本当に感激しました。
もちろん４速や５速でもどんどん回るようなパワーは有りませんでしたが、十分に楽しい乗り物でした

騎士運動掲示板より

今回のエンジンはそれに非常に近い物です。
ちょっと意地悪な疑問があったのです。弊社の車は量産車ですが、試乗車はどうなんだろうか？
７０００からトルクがアップされているのだろうか？
実際に乗ってみたら、まったく同じエンジンでした。試乗車も市販車も同じだったのです。
そこで田島さんにいろいろと聞きました。まず僕が不満に思う高回転でのトルクについて。
確かにストレス無く回るけど、レブ付近でトルクはどう考えていらっしゃるのか？
この事は社内で大論争があったようです。
半分を上回る人がトルクを上げて、スポーティーな感じをアピールするべきだと言う意見だったそうです。
しかし彼らの意見は、誰でもがコーナーでエンジンのパワーを使いきれるよなエンジンにしたい。
一部の腕の立つ人だけが使えるエンジンではしかたが無いだろう。まあ直線番長では意味が無いだろうという物です

騎士運動掲示板より

また最初のころは、高回転のみ最高出力を出すためにがんばったそうです。
それが２５０馬力で、これ以上の出力は、排ガスを浄化して、騒音や燃費を押さえて出す事は不可能だといわれました。
確かに僕らがレース用のペリフェラルポートで、騒音も排ガスも、燃費も無視して３００−３１０馬力でした。
これにそれらの問題をクリアーさせ、市街地走行での使いやすさ、例えばアイドルの安定性や１０００回転ぐらいからのパーシャルでの反応。
つまり普通の車で普通に走る時に、皆さんが当たり前だと思っているようなドライバビリティーを持たせると、
２５０馬力とはほぼ限界の数字でしょう。

その馬力を出した後に中速トルクのアップ対策を始めたのだそうです。
そしてがんばってがんばって、下のトルクを上げていったら、モーターのような特性のエンジンになったんだそうです。
もうクリーナーを取っ払っても、マフラーを変えても、何しても馬力は上がらないよ。やったんだからと、おっしゃっていました。

これからのエンジンは排ガスと燃費は必ず改善するのが当たり前の世界になっています。
それがあって、始めてそこからパワーがどうとか、トルクがどうとか言う話になります。
そおしなければ世界でＲＥは（ＲＥだけでなくどんなエンジンも）生きていけないのです。
マツダがＲＥを世界で生き残らせるために選んだ道が、ＮＡのあのエンジンだったのだとわかりました。

試乗会の場所まで自社の８で行きましたが、途中の高速などで、ついターボ車に乗っている癖が出てしまいます。
つまり、定速度になった時、ギアーをどんどん上げてしまい、６速にしてしまうのです。
そこで前車の車間が大きく開いたとき、アクセルを開けても前に出ないのです。
ＦＤなら多少遅くても前に出ていくのに、８は出ない（ＦＤに慣れている為、出ないと感じるのです）
とたんにギアーダウンを始めなければなりません。

騎士運動掲示板より。

試乗会でＡＴも乗りました。あれは良いですよ。
ＡＴが勝手にダウンしてくれますから、トルクの下がった事をカバーしてくれるのです。またショックの突き上げ感も少なく
、本当にしっかりしたスポーツセダンだと思いました。
豆にシフトをして、ワインディングを攻めるなら６速２５０馬力でしょう。自分が車のパワーを使いきる感覚が得られるでしょう。
乗って自分が楽しい車です。ストレートで他車を置いてきぼりにして楽しむ車では有りません。
なんだか誉めているのか、けなしているのかわからないのですが、現時点でのこれが僕の感想です。

ＰＳ　
８に乗っているとまめにシフトを変えて、絶えず回転を上げるような走りになります。
ターボ車になって、だいぶ忘れていた感覚です。そしてエンジンを引っ張っても、何処でもストレス無く、
自分のコントロールの中で回っていきますよ。

＞もうクリーナーを取っ払っても、マフラーを変えても、何しても馬力は上がらないよ。
＞やったんだからと、おっしゃっていました

つまり、給排気弄ったところでパワーうｐは出来ないと・・・
ターボ、S/Cでもつけない限り

ボルトオンいつごろ出てくるかな？

某県内の納車第１号の人
さっそくＡＢＳキャンセルして
峠でスライドさせてるらしいよ

きもい香具師でつね

ABSをキャンセルしなくてもドリフトできるわけだが。

ABSキャンセルってどうやるだ?
余り意味が無さそうだが・・。

ﾎﾝﾄか？？
吸排気変えても馬力上がらない？？？
「ﾉｰﾏﾙECUで」の話じゃないんか？
ﾊﾟﾜｰFCあたりのﾌﾙｺﾝいれてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せばあがるだろ

>>97
ABSのﾘﾚｰ抜きなさい｡警告灯出るけど

その場合DSCはどんな反応するんだろうな？

ﾏｼﾀﾞの技術者かもしくはﾄﾌﾟｰはちとおかすい
ﾓｰﾀｰな感覚だったら、正直なんのための変速機なのか！
低中回転域は巡航用、高回転域はﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾜｰな加速用にするべきでしょが。
たぶん要するにH&Tできない人で4速で交差点曲がっちゃってｶﾞｸｶﾞｸやってる人への
配慮なんだろうけど、ｵｲｵｲそんな連中を販売ﾀｰｹﾞｯﾄにするなって。えーん（泣

>>100
いや、ｷﾐおもしろいね｡ｳﾝ｡おもしろい｡

>>95 巣へｶｴﾚ



△なぜｱﾙﾃｯﾂｧを失敗したことにしたいのか？【7】△


737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/11 18:05 ID:2fTHikly
＜レクサスＩＳ３００　カートップより＞

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/toyota/IS300.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/11 21:37 ID:2fTHikly
大改良だったらしいが。

想像しましょう
ｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞﾌﾙｴｱﾛ + 最低地上高7�a



(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

あ、そぅそぅ
ATの試乗車でﾊﾟﾄﾞﾙ操作してたらUP間に合わなくてﾋﾟｰ音出しちゃった｡ﾃﾍ
ところで、ﾀｺの針 真上まで行くと先端が青く光らない？
どんな仕掛けだろ

おにぎりが青ざめてるみたいで((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>104
ガイシュツ

http://www.ecoeiwa.co.jp/rotary/rotary.html

サンルーフ目当てで6MTにした軟弱者です。

>>107
サンルーフって、どんな効果があるの？
開けたら気持ちがイイのかしらん？

>>108
そりゃそれなりに気持ち良いですよ。
室内が明るくなるので後席の圧迫感も軽減されるし。

ｽﾞﾗが飛んじゃうっ！

とりあえず、子供が出来たら（まだｹｺｰﾝは未定だが）
後付けのｻﾝﾙｰﾌ付けよーかなぁ

ここは、DQN系8海苔が来るとこでつか？

>>111
どーせ後から付けるのならカブリオレがお奨め。

>>113
知り合いがFCｶﾌﾞﾘｵﾚ 本皮ｼｰﾄに乗ってた・・・

このﾌﾞﾙｼﾞｮｱめっ！！

>>112
115ﾊﾟｲﾏﾌﾗｰに触媒ﾚｽFDです
しかし、通常走行時はﾒｯﾁｬ道譲りまくりです｡
当然、前をﾄﾛﾄﾛ走られても全然平気です｡
幼稚園生にはﾘﾄﾗで|〃▽〃)ﾉｨｮｩです｡

|-`).｡ｏO(でも、近所からはDQNと思われちゃってるんだろうなぁ)

４速で交差点曲がるぅ？
車校で「2速にきっちりおとせ。」と教わったぞ。
4速発進ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

MT車なんて久々なんだけど
ﾋｰﾙ&ﾄｩとかできないと
この車乗る資格なしですか？

本当はRX-78が欲しかったのに
間違って８を買ってしまいますた。

>>115
確かに(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞつけて、爆音マフリャーで火を噴くような車に乗ってると
誰も近寄ってきませんねw

リミッターカットの仕方
８にはスピードセンサーがありません。ＡＢＳのためのホイール回転センサーからの信号を、ＡＢＳを介してＣＰが速度に直して使っています。
ダイナモなどの為にリミッターを切る場合は、ＡＢＳ本体のコネクターを外してください。ＡＢＳも停止し、スピードメーターも表示されませんが、リミッターは切れます。

試乗して来たけど、やはり２５０くらいだと手ごろで扱いやすい。
このクルマはバランスが非常にいいですね。
子持ちの私にはちょうどいい。安いし買います。

>>117
乗ってりゃ自然と出来るようになるよ
ﾑﾘしてやろうとしなくてもだいじょび

>>120
ﾏﾀﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄはしたくないなぁw
丈夫な空燃費計が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

次に買い換える時は、絶対コレにしまつ。

もちろんTypeSで。

みなさんどの位いじりました？
すでにﾀｰﾋﾞｿ付いちゃってる人もいるようで

>>124
え？ほんとに？
某走り屋雑誌には載ってそうだけど
買わなくなってはや2年・・・・。
FDも弄らなくなってはや2年・・・・

納車ならし済みの人で峠攻めた人います？
前に誰か書いてたけど下りは早そうなのはわかるんだけど
登りのインプレきぼん。

ロードスターのシャシーにこのエンジン積めばいいのに・・・。

>>127
それがコスモ21。

>122
　て、いうかあのペダル配置のまんまだと、カナーリ頑張って難しい罠＞ヒール＆トゥ

浦和西署は１２日、交通違反による再三の呼び出しに応じなかった
個人タクシー運転手を「態度が悪質だ」と、道路交通法違反（速度超過）容疑で
逮捕した。
逮捕されたのは東京都練馬区西大泉３丁目の個人タクシー運転手森田明容疑者（５９）。
調べでは、３月中旬、さいたま市神田の市道で指定速度を３７キロオーバーした
時速７７キロでタクシーを走行した疑い。
　浦和西署によると、県警の移動オービスで森田容疑者の速度違反を確認。２カ月間に
渡り、計４回、呼び出し通知書を送ったが、森田容疑者は応じず、１２日には電話で「他の
車の間違いだ。明日からフィリピンに行く。
逮捕するならしてみろ」などと、反発していたという。
http://mytown.asahi.com/saitama/news02.asp?kiji=4047

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

緊急浮上

あの排気効率の悪そうな巨大触媒をスマートなマフラ一式と交換するだけで
更に吹けが良くなりそうだがｵﾏｲﾗはしばらく純正で行くつもりでつか？

>>132
＞もうクリーナーを取っ払っても、マフラーを変えても、何しても馬力は上がらないよ。
＞やったんだからと、おっしゃっていました
↑
ＲＸ-8開発者の話

このスレって、TypeS以外のゲレードなんてヘタレだぜ！
てなレスから始まって大荒れになるかと思ったけど
全然伸びてない。
落ちるのも時間の問題か？

このスレ伸びないね。
いらないんじゃない（ｗ

8のコンセプトとしては
このスレが落ちていくのは正しいと思う。

>>136
いいこと言った！

>>133
そう仰っていてもたいてい上がるｗ

どっかでいいマフラーだしてないっすか？

>>135
同意。そもそも分ける必要性も薄い。向こうがATスレだなんて誰も思ってないし。
分けるとすれば、アンチRX8スレを新たに建てるべきだろ。

以下合流↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052730592/


　　■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■

　　　

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

本スレはFDに下りなら勝てるとかそんな書き込みがあって萎えるw

俺はタイプS納車待ちだけど、18インチだからタイヤ代が辛くなりそうだね。。

18インチのタイヤと16インチのタイヤって何マソ位違いますか？

５MTの慣らしって６MTとどのくらい変えてやればいいの？

6MTはほしいがタイヤは16インチでよいんだけど、
stdのと強姦可能かなぁ。

>146
全く逆を望んでいる人を探してブレーキ関係とタイヤを交換してもらう
stdの人にとってはブレーキ強化、インチアップなので望む人もいるだろう
若しくは2台買って交換の後、1台売る

http://www.prime-mover.org/Engines/GArticles/article2.html
Curtiss-Wright / John Deere 社の
RC1-1920型 60年製 Monster! 31500ｃｃ x 1ローター =31500cc
782ps/1525rpm

車高下げれば下りはＦＤより速いね。

>>149
http://www.zerotohundred.com/cars/edited/rx8.fr.jpg
こんな？

>>150
なんか擬音語で表わすと「プモン」って感じだ。

>>150
どうやって曲がるのかと小一時間(ry

>>144
何万単位で変わってくるだろね

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

やだです。　あんた何者？　莫迦ですね。

RX-8の5MTってFDの流用なのか？
たしかFDって280psだったよな気がするがRX-8が210psなのはもしかして、別物？

流用ではなく改良版。
容量を落として、許容回転数を上げて、フィーリングを良くした物では？

と妄想してみる。

この板の関係者全員に率直な意見を促します。　

ズバリ！　新型ＲＸ-8のデザインをどのように感じましたでしょうか？？

>>158
無難

２リッタークラスのＮＡにしちゃ、燃費激悪。
リッター６ｋｍ後半から７ｋｍだって。なんだそりゃ。
ＮＳＸだってリッター９ｋｍ行きますが・・・？

プロペラシャフト短い上にトルクあるからね。

>>158
　あの下品なフェンダーはやりすぎ
もっと綺麗に胴体とつなげて欲しかったね

国産セダンとしては良い方だと思うが、リヤがイマイチかな。

>>162
禿同

あと、おちょぼ口もイヤ。
マツスピのバンパーなら良いのかもしれないけど、
あれだと下品なリップスポイラーが邪魔になる。

もうちっと、さり気なくｶｺｲｲ雰囲気にして欲しかった。








いまのデザインは
なんか子供っぽい気がしる。

小ぶりなマッチョ。
キュッと締まった官能ボディ。

いつでもボクを逝かせてくれる、
走るダッチワイフ。

>>158
正直なところ、フロントは、チンポの先を平たくしたようなデザイン
リアは、もう意匠の統一が無くめちゃくちゃ・・という印象です。

>>160
ロータリーなんでw
まあ、ほんと今のうちだけだろうね乗れるのも

>167
包茎さんですか？

実はマルチです。やっぱりMTの事はここでなのかと思いつつ、教えてください。

「31日の大安・台風納車組です。<<5MT

3000回転縛りで都内（ほとんど渋滞）250km、高速50Km程度二日間で走りました。
最初は妙に興奮してるし、雨だし、Boseの音のチェックもするし、そもそも混んでて3速止まりだったような気もするしで正直自信が無いのですが、走行距離200kmを越えたあたりから、4速に入れると不思議なノイズ（？）が聞こえてくるようになりました。
帯域のあってないラジオの「ｶﾞｰｯ」って感じの音なんですが、これは通常の状態なのでしょうか？
「ｶﾞｰｯ」はアクセルと完全にリンクしているので、エンジン音が車内に入ってくる時の音なのよと言われれば納得できるのですが・・・、やや格好悪い音です。
この音は5速に入れてみると消えます。（4速3000回転から繋いでます）」

このスレが伸びないって事は、８はぬるい車ってこった。

次期７を待つしかない。

７ってヤバイよ、マジヤバイ。
ヤバイなんてモンじゃなくて、チョーヤバイ。

↑
お前も十分ヤヴァイ

>>170
明日納車だからチェックしてみるよん♪

>>170

今は当然ｽﾝｽﾝ中？　ｵﾒﾃﾞﾄｳです！

て、ｽﾏｿ漏れは6速のほうでした。
漏れのは一速に入れる時に「ゴクッ」って感じがあるよ
丁寧にいれればならないけど。

>>175

あ、それは5速でもあります。
「ｶﾞｰｯ」「ｻﾞｰｯ」って音はしないですか？
1速〜3速⇒ダブルコーン
5速⇒直結
という事を考えると、ミッションから来てる音なのかなあ・・・、とも思うのですが振動ゼロなのでやっぱりちがうのかな。
6MTで言うと、4と5から聞こえてくるかも！？

にしても、とにかく良く曲がる車なので寝不足気味です。

>>176
3000制限だからノッキング音かなと思ったけど、5速に入れると消えるんだね？
何の音だろね？

話は変わるけどロータリーの音聞いて漏れの親父が懐かしがっていたよ(初代7に乗ってたりした)

ミッションの加工精度が低いのです。
はずれを引いたのでディーラにゴネて交換してもらいましょう。
交換しても同じということもありますがね。マツダだから。

初期型海苔のみなさんは、そういうとこ理解して購入されてるとばかり・・

>>177
ロータリーでノッキングって有り得るんでしょうか？(^^;

ありまくりじゃ。
トルクなしのロータリ。

レシプロとはノッキングの音は全然違うよ

どっかでインテ尺とアルテ相手に動力性能有利と
ゼロヨンで前に出てる写真もあったよね。
スペックと実際の値や実感からしてもなんでアルテ並なんや。
楽しさ質がいいだけに凄くショック。

マツダのリーク情報より実車は遅かったって事だろ。

>>180
ノッキングって書くから？って思うけど、
デトネーションって言えば判りやすくない？

>>178
つーか、マツダがＭＴ作っている訳でない！！
ア○シンに文句言ってくれ、この厨房。

ベスモなんか買わなきゃよかった。
１５秒台はまずいと言うか詐欺だよ。
アルテと車重同等パワー勝りレイアウトで有利。
底回転はアルテも薄いしトルクは５０００回転で出てる。
で、。

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実際乗ってる皆さんの燃費はどれくらいなんですか？

http://www.aisin.co.jp/press/products/030416.html

みんな、これはどう？アイシンの新型。

ボンネットのおむすびのところに
猫が居座るようになってしもた・・・・・鬱・・・
あのくぼみがいい具合にフィットするらしい。

なんか対策ないでつか？

ごめん、>>191はPart41に書くつもりが
間違えてこっちに書いてもた・・・・

>>189
タイプS慣らし中で今の所、平均8.5キロくらいかな(エアコン半分くらい使用)
覚悟していたよりも良い感じ。普通の車に乗ってる人には理解できない話だろう
けどw

>>187
足が柔らかすぎるのかもね。でも、運転してて楽しいからよしとしてる

>186
5MTはマツダだろ

>>187
11秒、でしょ？
ナイトスポーツのRX-8はネオバ履いて筑波で7秒台とのこと。
十分でしょう・・

>>196
１５秒ってのはゼロヨンタイムの事だとｵﾓﾜﾚ

>>196
それ凄いな＝ネオバで7秒台
タイヤ替えたい！、けど高い罠w

a-ge
桶川でRX-8見たよ。

０−４００の件、
アルテの方がイイ！タイヤ履いてないかい。
ＲＸ−８ってスタートでホイールスピンが多い感じがした。（ＣＧＴＶ）

幅だけなら８の方が広いや。。

MT限定ｽﾚ。。。。。。なのに。。。。。。。


ほとんどｽﾚ違い（ｗ

3速か4速あたりで、シャリシャリ音が聞こえて来るんだけど
これって既出？
常用回転域なので、結構気になるんだけど。。

>>203
ミッションから音がするみたいだね
俺のもするよ

走行距離が伸びるにつれて、音は小さくなってる気もするけど

ってことは何かの摩擦音なのかなぁ。
1ヵ月点検の時にディーラーに聞いてみようかな。

>>203
レギュラー入れるとそんな音が出るってディーラーで聞いたな。

>199
ソレ俺も見た。
黄色いやつ。
走ってるとこみれんかった。

>>207
一応レギュラーも可って書いてあるしね。
灯油もOKなの？ロータリーは？

RX-8のMT対ATの比率ってどれくらいなの？
Type-SはMTしかないから置いといて、下位グレードでどんな感じだろう？

>210
Type-E>Type-S>5MT>>AT

Type-S+5MT:Type-E+AT=6:4

てなところらしいゾ。

5MTでMS足。これ最強（コストバリュー的にも）。

age

800で高速巡航やって燃費けちろうとおもいエアコンオフにしたら・・・
あちいのなんのって・・・5分耐えられなかった
Ｋ型サウナ地獄

チャイルドシートが付けやすいとか言っててもそれじゃ困るな、
赤ちゃんにアセモが出る・・・・

6ＭＴより5ＭＴのほうがいいと聞いたが、そうなの？

>>216
シフト感、カチカチ感、ストロークは６ＭＴ
ギア比のバランスや剛性感は５ＭＴ
ちなみに５ＭＴはあの悪名高いＦＤのやつを受け継いだので
入りが悪くイライラする。

>>215
>>214はユーノス800の事じゃないか？

ちきしょー!
RX-8欲しくなった

9月のマイナーチェンジでクラッチレスのMTが出るとか。

9月にマイナーチェンジするかよ！

>>220

高出力用の軽量SMTはまだ無いハズだが

>>222
べつに高出力じゃねーだろ。

SMTって自動クラッチの事だろ？
そもそもエンジンパワーやトルクは大して関係ないような悪寒。

Type-Sのレブリミット9000rpmに耐えられるかどうかってコト？かな？

おまいら祭りのネタをやろう
http://www.do-da.co.jp/Unjustified_pressure/index.html

マツダパーツ関東（株）による不当圧力
関連情報

>>220
で、ソースは？

5MTのEg、4AT対応で回転数を下げたってホント？

出処はマガジンＸです。九月は間違いないのですが
来年です。

>>２２０＝２２９
おまいは数字が読めないのか？
０５’９月とは
再来年だぞ？
~~~~~~~
ﾊｽﾞｶｼｲﾔｼめ

>>225
もう。ﾏｲｯﾁﾝｸﾞ。

バイクをメインで乗っている俺からすれば9000rpmって普通の回転数だけど、
車にしてみれば超高回転ってことになるの？

市販かつクルマ用のエンジンで、レブリミット９０００回転以上ってのは
そうそう　ないんじゃないかね

簡単に回ってしまうので余り意味ないでしょ。
良くも悪くもスムーズ過ぎるし、回した感じが希薄（レシプロ比）。
”自分が上昇させている”感、がもっと明確に体感できるよう
演出してほしい。
このへんはアルファやンダの方が上手。

自動車用エンジンは普通6000回転も回ってれば十分だと思われ。

>>234
だって、それがロータリー特有のフィーリングなんじゃん。

たった一年違うだけじゃん、九月は当たってるし‥

>>229
１年違ったら大きすぎぢゃい
ﾎﾞｹ
そんだけ有ったらどれだけの新車が出ると思ってるんだ？

>>237
どうせお宅は何年経つても新車は買えないのでは‥

>237
８買いましたが何か？
去年はアリストを親用に買いましたが？
免許持ってない奴は妄想対決スレ（８ｖｓ７のやつね）
にでも行ってください

まーまー
みんなもちつけ。

まさる：「ねーパパーRX8ってどんな車？」
パパ：「4ドアとスポーツカーを両立させた車だよ。」
まさる：「あー、チュッパチャプスみたいに安くて2つの味が楽しめるってこと？」
パパ：「座布団1枚！でもチュッパチャプスは美味しいけどパパはRX8には乗りたくないな」
まさる：「何で？」
パパ：「だって、デザインも質感も悪いし、それにパパにはもうフェラーリがあるじゃないか」
まさる：「うん、そうだね。」
パパ：「まさる・・・」
まさる：「なーに？どしたの？」
パパ；「糞スレだね。ここ」
まさる：「糞スレ(゜д゜)ｳﾏｰ 」

>>241
おまいも、餅つけ

街乗りするなら２０００回転もあれば十分です（自分の場合）

RXー8を2ドア化したら150kgの計量化出来ると雑誌にあったがRXー8の6MTで
1310kgなので雑誌の通りにいくと1160kgに成る。

餅つけだってさ。まさるは餅食べたい？
　　　　　　　　　　∧＿∧　
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　　　（　´_ゝ`）　/ 　 　⌒i　
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>>244
雑誌に書いてある事そのまま書いちゃ煽られちゃうぞ。

>>244

そんなこといったらパイプフレームにして
車重１ｔ以下、でも
窓から出入りってことになるよ

ＲＸ−７もＲＸ−８もたったの２気筒かよ。幻滅しました。

R魔のエアロフロント
ttp://www.rmagic.net/diaries/bbs.cgi?img=1058183262.1.jpg
R魔のエアロリア
ttp://www.rmagic.net/diaries/bbs.cgi?img=1058183262.2.jpg

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>>252
わらた

>>252
そこまで踏まれてもﾜﾗって寝てられる山崎渉に
貴方は負けてる。

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し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
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　　　　　　　　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉

>>255
頭割られてもﾜﾗって寝てられる山崎渉に
貴方は呪われている。

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　|（　　＾＾ ）|　＜やらないか？（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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やっぱ、満タンで600km以上走れないのは嫌だな。

ガソリンタンクを大きくすると重くなるしガソリン残量での挙動変化が大きくなる。
軽快なハンドリングが売りの一つである８にはいらんよ。

じゃあ燃費を改善して欲しいな。