フォードKAってどうですか？

最近KAが気になっています。不人気だったので中古で安いし
デザインもなかなかイイと思います。MTのみの設定もMT派
の僕にはむしろ大歓迎です。なにより2年ぐらいしか正規輸入
されていなかったのでありふれていないところが魅力です。
KAの事いろいろ語りましょう。

２げと。
一等自営業阻止、って板違いスマソ。

MTしか無かったのが敗因か？

散々語らしておいて様子を見ようってだけだろ!?

>>4
本気で購入を考えてますよ。ほかにはルノールーテシア、フィアットプント
なども考えています。

1300ccでＯＨＶエンジソだっけ？
アップダウンの激しい地域に住んでいたり、長距離移動が多いシトには
不向きだと思われ。
なので、デザインが気に入れば都市生活者の下駄代わりなら良いと思います。
しかし俺ならスマートやプントを選ぶと思うのだが。

>>6
住んでいるところは平地で長距離移動はあまりしないので問題ないですね。
しかし譲れない条件が「MDとナビをつけられること」で、MDは問題ないと
してもナビをどうするかが問題ですね。あの曲面のインパネに貼り付けるのは
難しいのでやはり助手席前の平らなところしかないですかね？
しかしあそこには回転式の小物入れがあるし…。
KAに乗っていてナビを付けている方はどうしているんでしょうか？

そんなに気になるんだったらこんなところでアテにならない答え待ってないで
さっさと↓とかに行ってみろよ。
http://www.little-ford.com/

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

直進安定性なら、このクラスではトップレベルだと思う。

>>6
>長距離移動が多いシトには不向きだと思われ。

試乗されたことありますか？

>>10
先日フォードで試乗しました。素人なんでえらそうな事は言えないですが
確かに直進安定性やステアリングの剛性感など感心しました。ボディの剛性感や
シフトのフィーリングもなかなかだと思いました。
雑誌では「デザインだけの安っぽい車」という意見が多いですが驚きましたね。
現在名車と言われている先代マーチのMTに乗っていますが（その前はプジョー
206のMTに乗ってました）それらの点ではマーチより上だと思います。
とにかく眼からウロコといってはオーバーですが試乗してみてさらに好きに
なりました。
しかし心配なのは信頼性。フォードの車ってどうなんでしょうか？

ブレーキが甘くないか？

>>11
しらなんだ

今日久しぶりに街中で見た。一瞬ﾂｲﾝかと思ったよ。ｵﾆｷﾞﾘ感が堪りませんな。

けっこうイイ車だよ。

バックミラーが落ちるって話は聞いたな。

ＯＨＶ萌え

>16

室内の？
あれ接着だっけ？

>>18
詳しいことはよくわかんないけど、話として聞いたことがあるぞ。

マジレスだが....

走ってるのを見たことない....

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8954/car.vol27.html
静かな車ではなさそうだな

静粛性を期待するクラスの車じゃないよ。
1300のちび車としては充分以上。回せばかなり騒々しいけど、低速モリモリだから
２千も回ってれば余裕で走る。きちんと走って曲がって止まるイイ車だよ。
欠点は…
・ブレーキ　ちゃんと効くけど、マスターが左だからか効き始めがちょっと深い。
・シート　座面が小さい。プジョーから乗り換えるとちと悲しいかも。

ガレージに収まってる姿を見るだけでにまにまできるし、OHVをバカにする奴には
運転させてみればいい。歴史を語れるエンジンだしね。どこかでコスワースの
ヘッドカバーを拾ってくれば完璧(W

釣られて語ってみました。

>>1
何でスレタイ
　　「フォードＫＡってどうですＫＡ？」
にしなかったの？

今時KAのスレが立ってるとは思わなんだ。
乗ってるよ。

>>23を見て思い出してしまったが、
発売前の集合研修のときに、当時のＦＳＪから、
「“買っちゃいましょうKA?”などの駄洒落は、セールストークに使わないでください!!」
と指示されたっけ。

>>23
そうですね。気付きませんでした。
>>24
現在乗られていて故障はありますか？
みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

MTしか無いくせにそのMTがイマイチってほんと？
入りが渋いとか、、、

全体的に、力を使って運転する感じはする。
ステアリングもブレーキも。
オシャレで乗るならいい感じ。

今年の２月に車検を終えて４年目ですが、
特にトラブルらしいのもものはない。（３．３万km）
が、車検から帰ってきたらルームミラー落ちた。

Fウィンドウに接着式で、部品代は１０００円しなかったよ。

それと、弱いブレーキは、社外品のパッド・ローターで補ってます。
しばしば、北関東の山に出没してます。速い車のいない時間に・・・

私も２年乗って、トラブルらしいトラブルはなし。
異音、振動はそれなりにあります。その辺はやはり「外車」ですね。
シートは腰に優しいですが、フランス車には敵わないかと。

>>29同様、ブレーキは交換しました。
あと、エアコンがパワーを食いまくります。

>>27
バックが入りにくいことがあるけど、あとは普通にスコスコ入るよ。
ギア比も気にならないし。

>>29　30
ご報告ありがとうございます。
トラブルはほとんどないようですね。
安心しました。

>>1
先日、12カ月点検終了(ただいま満4年)。
リアブレーキのマスターシリンダーからのオイル漏れが発覚。
次の車検までは保つみたいだけど、工賃含め、28000円くらいかかるとの事。
他の個体にも発生例があるので、これも、Kaの持病のひとつかもしれません。
まあ参考までに。

また、社外パーツでいろいろいじろうと考えているなら、
パーツ探しはかなり苦労します。
足周り、ブレーキに関しては問題はありませんが、ホイール、エアロ、マフラー等は
正規輸入されているものがありません。
海外通販(個人輸入)であれば、結構豊富にあります。
ノーマルでも、いじっても楽しい車ですよ。

>>32
確かに社外パーツはすくないですね。と思っていたら海外通販
という手があるんですね。いろいろ教えてくださってありがとう
ございます。

オープンモデルのストリートＫＡ正規導入キボーン

>>34
禿同

>>1
参考までに。
イギリスの通販サイトです。
https://www.needforspeed.co.uk
ただ、このサイトでパーツを買って、DIYで付けようとして、
でも付けられなくて四苦八苦してる人もいるので(笑)、
もしKa購入の際には輸入車に詳しいプロショップと付き合う事をお勧めします。

>>34
ついでに、スポーツモデルのスポーツKa正規導入もキボンヌ！

>>11
どんどんダウングレードしていくんですね
>>36
近鉄で充分やってくれますよ

>>37
そう言えば自分も順当にダウングレードしてますねぇ…。

で、問題は1の近所に近鉄があるかどうかなんですが…。
ウチの近所にはありません。

globeのＣＭが懐かすぃ

ﾉﾚﾀﾗｴﾗｰｲ ｿｳｻｽﾙﾐﾗｰｲ ｱﾎﾐﾀｰｲ

フォード蚊

>>39
納車後、blobeのライブのチケットをもらいました。
でも日程が合わなかったので、友達にあげてしまいました。

>>40
よく覚えてますねー。
フォードジャパンには、あの頃の勢いを取り戻して欲しいです。

>>41
ショップの社長に、よくそう言われていじめられます(笑)

>>37
近鉄で充分やってくれますよ

近鉄ではやってくれませんよ

フォードマークの表面が剥れて、３年でブルーから
シルバーに変色してます。走ることには関係ないけど
気分悪いです。交換は２３００円するらしいです。
会社のマークって結構大切やと思うんですけどね。
この会社は自分とこのブランドをこの程度のものと
考えてるんでしょうか？

フォードKAってどうですKA？
にして欲しかったね。

ひねりなさい、ひねりなさい。

>>45
>>23

高速とか山道は運転しやすいけど
キャスターアクションが弱くてハンドル重くてクラッチが油圧でつなぎにくて
トルクバンドの下のトルクが弱くてエンストしやすくて回転半径デカイので
待ち乗りは疲れる

難しいこと考えずに、普通に街乗りしてるけど。
ガーつうぐらいアクセル開けて、ウーと唸るところにクラッチ当てれば大丈夫。
一応タコメータ付けたけど、ほとんど見てない。すぐ狂うし。
所詮1300cc 60ps、回さなきゃどうにもならないっす。
エアコン全開の坂道発進でエンストしかけたことはある。

>>1
車選びは今のところどんな感じ？

>>49
KAいいですね。トラブルもすくないらしいしありふれていないので
いまだに街で見ると新鮮です。比較検討しているプントやルーテシアなど
より安いですし。
ただ最近は値落ちが少なくなってきて以前ほどお買い得とは言えないですね。

そのうち「Ka　サンルーフ付き　MT」っていうスレッドが立てられそうだ（ｗ

系列ってことでロータリーエンジンもらえませんか?

OHVだからいいんだよ

>>1
ところで、車の購入時期はいつ頃を考えてるの？
焦らせるつもりはないんだけど。
Kaの価格だけど、数ヶ月前に比べて、買い取り値段が上がってきてる。
その分、値落ちが少なくなってきてるのかも。

>>52
ロータリー載せたスポーツKaとか出たら面白いかもね。

>>53
OHVだからトロい、って考え方も出来るんだけど、
OHVならではの味があるんだよね。
もうちょっとシャープなエンジンが欲しいような気もするけど、
これはこれで乗っていて楽しいと思う。
日曜日に、友達に運転させたけど「面白いねぇ」って喜んでた。
ちょっと嬉しかった。

>>54
今乗っている車の車検が来年5月なので3月ぐらいにと思っています。
金額は車両本体で100万以内ぐらいで。以前も書きましたがルーテシア
（MC前のやつ）、現行プント、ルポも検討しています。もちろん
中古です。それらの中から選ぼうと思っていたのですが最近
試乗したヒュンダイTBがかなり良くて驚きました。これなら新車でも
車両価格100万以内ですし…。皆さんバカにするかもしれないですが
本当に良い車でした。
今どれにしようか悩んでいます。

>>52
雨宮シャンテを思い出した

>>1
なるほど。
結構先なんだなあ…。
でも車両本体100万で考えると、結構選択肢あるよねぇ。
中古をリフレッシュして乗るか、TBの新車を買うか、
そりゃまた微妙なところだなあ。
俺はまだTBを見たことも乗ったこともないけど、
カタログを見た限りでは悪いイメージはない。
実際、Ka→TBに乗り換えたって人もいるし。
でも正直な話、こうやっていろいろ情報集めてたりしてる
今が一番楽しい時期でしょ？ｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>57
そうですね。嬉しい悩みというか。もちろんお金が貯まったら
もっと早く買い換えたいですが。
KAからTBに乗り換えた人がいるという事ですがTBはポロをベンチマーク
に開発したとのことで同じドイツ車のKAから乗り換えてもそんなに
違和感はないと思いますよ。
見える部分は安っぽいけど見えない大事な部分にはちゃんとコストを
かけているのは両車に共通した美点だと思います。
中古のヨーロッパ車か新車のTBかは本当に悩みますね。

>>59
1です。

１回目の車検17万かかりました…。

Ｋａ乗ってます。
マフラーを社外品に交換していてうるさいのでなるべくふかさないように運転してるんですが、この時期エアコン入れるとエンストしやすくて・・・。

ﾂﾏﾗﾝ!

>>1
残り約10カ月、じっくり考えよう。
俺も2年くらい先に乗り換えを考えていて、他車のスレに質問書いてるｗ

>>61
ご愁傷様。
結構消耗部品交換したの？
1のためにも、何を交換したか書いてみて。
頼んます。

62>>
せっかくのマフラーなんだから、吹かさなきゃｗ
マフラーのメーカーはどこ？
俺のはスーパースプリント。

63>>
だったら来るな！見るな！帰れ！面白い事書け！

>>64
ご返答いつもありがとうございます。高い買い物なので後悔しないように
じっくり考えます。
54さんは次にどの車をご検討されているんですか？

正直言って最近TBにかなり気持ちが傾いています。しかしTBにはATしかない
んですよね。もしTBにMTがあったら決まってしまいそうです。
そこでまたKAが浮上してくるんですよね。もちろんKAの魅力はそれだけじゃ
ないですが。
（ルーテシア16VやプントアバルトもMTですが高くて無理）。

ＫＡ乗り始めて1年です。
大好きです。
無理しても買ってよかった〜って思います。

はあ、2ちゃんねらーぶって荒い言葉使いをするのは疲れました…。
元の言葉遣いに戻します。

>>1
次はベンツのAクラスを狙ってます。
一応、次のクルマは2ボックス、4ドアでATという条件で考えてます。
で、Aクラスはティップシフトなので、少しはMT感覚で運転出来るかなーと。
グリルのベンツのマークを外して、ベンツらしからぬドレスアップをして乗ろうと思ってます。
まあ、4ドアであればMTでも構わないんですが、腰痛を抱えてるので、
いろいろ考えるとATにしようかなと思ってしまいます。
MTで選ぶとすれば、旧ポロGTIか、ゴルフGTI辺りも候補に入ってきます。
ただ、2ドアですが、この前見てきたルポGTIもなかなか魅力的でした。
リアシートも意外ときちんと座れるし。
まあ、大体の買い換え目標時期が2年後なので、それまでに貯金して、じっくり考えます。

新車で予算内に収まるTBか、来年になれば4〜5年落ちになり、メンテの必要なKaか。
確かに悩むところですね。
まあKaも購入時にきちっとメンテしてあげれば、新車並みになるとは思いますが…。
今のところ、TBのMT導入予定はないみたいですね。
MTで走らせてみると面白そうな車ですが…。

ルーテシア16Vやプントアバルトのようなラテン系車種は、なかなか値が下がりませんね。

>>67
ベンツのAクラスですか。羨ましいですね。
確か今Aクラスって225万からあるんですよね？バンバーの一部が黒い
やつでそれはそれでいかにもヨーロッパ車らしいしあのベンツが
206の5ドアATの上級グレードにプラス25万で買えるということで
一時検討しましたがやはり予算的に厳しいのであきらめました。
買える方が羨ましいです。
54さんはドイツ車がお好きなんですね。

>>1
まあ、あくまでも目標なので、2年後に確実に乗り換えられるとは限りません。
しかも、狙ってるのは程度のいい中古です。
ドレスアップベースとして考えてるので、中古でじゅうぶんかと思っています。
新車からあれこれパーツを交換するのはもったいないですしねー。
もちろん、予算的な都合もあるんですが(^_^;
で、パーツ代を含めて鬼のようなローンを組んで乗るつもりですｗ

ドイツ車、ラテン車とも両方乗った事がありますが、ドイツ車にはドイツ車なりの、
ラテン車にはラテン車なりの楽しさがあります。
同じ「楽しさ」でも、じわじわと感じるドイツ車と、明快なラテン車といった感じでしょうか。
ただ、最新のラテン車には乗ったことがないのでそうとも言い切れないかもしれませんが…。
ちなみにKaは、乗り味としてはドイツ車寄りかもしれません。
正直な話、手放しで「楽しい！」と思えるクルマではありませんが、
乗ってるうちに「面白い車だなあ」と思う事は多々ありますね。
それが、すぐに手放してしまおうと思わない理由なのかもしれません。

100周年記念age

やっぱ、デザインにつきるね。
走ると、昔のミニみたいな感じ・・・極端に言うとだけど。

54さんをはじめみなさんいろいろなご意見ありがとうございます。
まだ時間がたっぷりあるので後悔しないようにじっくり検討します。
現在有力なのはMTの選べるKAか新車の買えるTBですね。
ルーテシアやプントは他のスレを見ると故障が多いようですね。
その点がネックです。

>>64
ランドマーク製の真ん中に２本出てるやつです。
しかーし！錆びて落ちたので先日ノーマルに戻りましたｗ　おそらく気のせいだろうが、なんかノーマルのほうが気持ちよく加速するような・・・。

>>71
いやいや、ミニに比べればやっぱり「最近の車」ですよ！私はミニクーパーからＫａに乗り換えましたから。
ミニは雨の日に最高速でワイパー動かしてたらそのままワイパー飛んでったりしてた。今だから笑えるが。しかも新車よ。

>>1
高い買い物ですからね、じっくり考えて下さい。
また、Kaもやっぱり外車ですし、壊れやすい箇所もあります。
>>8　のサイトはかなり資料性も高いので、定期的に覗いて見ることを
お勧めします。
また、気になっている事を書き込めば、みなさん答えてくれると思います。

>>73
もしかしてオーナーズクラブのメンバーの方ですか？
自分はメンバーです。
ランドマークの2本出しはその昔買おうかと思ったんですが、
確かあれはスペアタイヤのスペースが潰れるんですよね？
自分はなぜかパンク経験が多いため、購入を見送った覚えがあります。
でもセンター出しはカッコいいですよね。
ノーマルの方が気持ちよく加速するような気がするということは、
それだけノーマルがバランス良く出来てるってことかもしれませんね。

>>59
つか、KAはスペイン車なわけだが。。

>>75
それを言ったら俺が以前乗ってたシトロエンAXもスペイン車になってしまう。

>>75
というわけで、自分が前に乗ってたポロもスペイン車なわけで…。

>>76
自分もAX(後期)に乗ってたんですけど、それももしかしてスペイン製！？
で、今のKaはスペイン製だから、自分はスペイン車3連発か。
すげーｗ

Kaに関して言えば、ヨーロッパフォードの存在すら知らない人もいるわけで、
Kaを見て「フォードに乗ってるって言うから、もっと大きいのかと思った」なんて言われて、
説明が長ったらしくなる時がありますね。
「これってマツダ車ベース？」なんて言われた時もあったし…。

ということはアメリカのメーカがドイツで企画してスペインで作って
ATがないために100万以下で売られた悲運の車ということでよろしいでつか？

１００万円以下って、そこまでダンピングした？

北海道では本体+諸費用で100じゃすとだったYO！（平成12年当時）

>>78
まあ、そんな感じでいいと思いまつ。

>>80
羨ますぃ。
自分は99年4月、定価購入組(T_T)
差額の50万で、今までのドレスアップ費用を全部ペイ出来る…。
っつーかおつりが来ます。
もう半年くらい乗り換えをガマンしておけばよかったと思うけど、
投げ売りするフォードもフォードだよなあ…。
だからブランドとして日本に定着しないんだと思います、多分。

埼玉だが、販売終了直前で車両本体価格98万円だった。

>>74
オーナーズクラブってなんだろうなー(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あんま関係ないが、こないだフォードいったらフォーカスのST170をすすめられた。
それよりRS売れYO!

>>83
オーナーズクラブと言っても、よくありがちな派閥などはないように感じます。
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする必要はないかと思われ。

フォーカスだって、オーナーズクラブはありますよｗ

わげ

乗ったないｹﾄﾞ好きな車ですage

ストリートとスポーツＫａ日本に来ないかな
ＳＴ１７０導入でようやくＭＴ復活の兆しだし

お店に貼ってあるフォード100周年のポスター(トランプみたいなやつ)が欲ちぃ。
一応Kaもあったよ。

>>88
いいなあ…。
もう近場にはフォードのディーラーは無くなってしまったので、
見られません(T_T)

>>82
新車が最後98万で投売りされてたのに今でも中古で高いやつは70万ぐらいする
（認定中古車）。
そのころ買った人が一番得してるかも。

100周年イベント、参加します？

いいなあ、ST170欲しいな

>>91
思案中です。仕事で無理かなー。

群馬か・・・
兵庫からだととおいいなあ

このスレ初参加
手ごろなハッチバック探してたら
Kaを勧められたもので

>>90
今日フォード行ってきたけど
H11のが車両価格69万
諸経費込みで90万だったよ

H12に99.8万で買ったんだけど、下取り２０万だってさ

>>95
IDがCAR

>>96
25万で俺が買おう。

>>98
そして、ピックアップ化してください ｗ
でも、結構カッコいいですよ。

100Gets!!

カリカリにチューンして走り回りたい！
カルトに頼むと高いでつか？

せっかくシャシも足回りもよいのに、ブレーキがプアで下り坂をちょっと飛ばす
とフェードしちゃいます。
耐フェード性のよいブレーキパッドでおすすめは？

APのZC。Kaに有るかどうか知らないけど・・。

あたしゃカルトでタロックス付けて貰った。

カルトってまだKaやってるん？

ありゃ。こんなところにKaのスレ発見！！
別のフォードスレでも質問させていただいたのですが
Kaオナーの皆様。色々教えてください。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/13 01:29 ID:xu7Btfn4
ようやくフォードのスレ見つけました！！ふうっ。

先日免許を取得し現在車探し中です。本日、中古車屋さんで「Ka」を発見！！
本当は、RAV4を探してた（外車ってだけで偏見がありました）のですが
あれこれ考えて購入してみることにしました。
１２年式で５５万というリーズナブルさは、素晴らしいのですが
色々なホームページを見てみるとブレーキとギアの部分が弱いらしいですね。

Kaユーザーの皆様、これから乗っていくにあたりどんな事を気をつけたほうが
いいでしょうか？？
宜しくお願いします。

あー、楽しみで眠れない。

試乗したことしかないんだけど、ペダル配置がちょっと狭すぎる。
当方、身長１７８ｃｍ、足のサイズ２７ｃｍ。

>>106
Kaの世界へようこそ。
えーと、ブレーキのフィーリングはプアというかスポンジーというか、
いずれにしてもあまり褒められたものじゃありません。
自分はノーマルのまま耐えて乗っていますが、ブレーキパッド、ローター共に
交換する計画はあります。
ギアは特に問題は感じませんが、リバースに入れた時に、
ちょっと嫌な音と振動があるのは多少気になります。
また、基本的にミッションオイルはメンテナンスフリーなのですが、
ディーラーによっては交換してくれるところもあるようで、
交換するとフィーリングがよくなるという話は多々聞きます。

バンパーは一見無塗装に見えますが、あれは黒に塗装してあります。
従って、ぶつけたり傷をつけたりした場合は塗装が必要になります。
あのバンパーが塗装済みという事を知らないセールスマンが意外と多かったりもします…。
それが元で、トラブルになった話も聞いたことがあります。

また、持病ともいえる部分もあるのですが、正直な話、自分はそれほど詳しくありません。
まあ外車としてはあまり壊れない部類に入るとは思いますが、
所詮はクルマなので、壊れる時は壊れます。
12年式ということは、そろそろ消耗部品の交換時期に入ります。
ベルト関係、ダンパー辺りは注意して下さい。
やはりその辺りは、国産車とは違う感覚で作られているクルマです。
末永く乗るのであれば多少のメンテナンス費用を用意しておいて下さい。

絶対的な性能は軽自動車並みですが(ちょっと語弊があるかな？)、
走る楽しさはちゃんと備えているクルマです。
思う存分、楽しんで下さい。

54さんへ

レスありがとうございます。
父の知り合いの方に尋ねたところ、部品の交換等は、
国産車の三倍の値段がするらしいです。
「働かなきゃ！」とかつてないほどの労働意欲も出てきました。
何と私をポジティブにさせる車！！
心臓がばくばくいってます。

>>109
上のほうにも出てるけど、オーナーズクラブは多分ここだけ。情報も多いよ。
ttp://www.little-ford.com/

こっちがその筋では有名な改造屋さん。今見たら、KAは縮小してたけど。
パーツが入手難なんだろーなー。
ttp://www.cult.co.jp/

>>109
いえいえ、あんな駄文ですみません。
フォードは決して高級車メーカーではないので、
部品などは国産車に比べ、極端に高くはないと思います。
ですが、カー用品店や町工場では外車なので高めの工賃を請求される事はあります。
今自分が世話になっているディーラーは国産車も併売している店舗なのですが、
やはりしっかり外車料金(?)を請求されました。
とは言っても、目玉が飛び出るほどの違いはないので、安心して下さい。
ところで、いつごろ納車なんですか？

>>110
なかなか参考になりHPですね。
早速「お気に入り」に登録しちゃいました！！

>>111
納車は、明日です。
明日中に保険に入れるらしいので明後日から
会社に運転していこうと思います。くふっ。
幸い父の友人が車検とかをやる工場をやっているので
めちゃめちゃぼったくられることは、ないと思いますが。
機会がありましたらこれからも色々教えてください。

初めての車がKaとは！！私もなかなか幸せな人間だと思います。単純？？

>>112

おお、ということは、実質今日納車になるんですね。
おめでとさんです。
特別整備性は良くも悪くもないクルマだと思いますが、
クルマ屋さんが知り合いにいるなら安心ですね。
自分も外車専門のショップと付き合いがありますが、
昨年の車検は諸々の都合で国産のディーラーで受けました。
でもきっちりと対応してくれたので助かりました。

また、Ka特有のトラブル等を知りたい時は、
ここよりもオーナーズクラブの掲示板に書き込みをした方が
より多くの答えが返ってくると思います。
ですので、オーナーズクラブに入会することをお勧めします。
費用などは一切かかりませんから安心して下さい。
自分もメンバーです。
「2chのKaスレの54、出てこい!」と書けば正体を明かしますよｗ

自分はそれほどクルマに詳しくはありませんが、初めてのクルマが輸入車、
しかもKaという事は貴重な経験になると思いますよ。
国産車がつまらないというわけではありませんが、国産車にはない味わいがあります。
それをぜひ楽しんで下さい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>54

本日納車でした。
もうすぐしたら父が帰ってくるので近所の公園の駐車場で練習してきます！！
楽しすぎて死にそうキャー！！

>>116
私もＫａオーナーです。さらにオーナーズクラブのメンバーでもあります。
はしゃいでぶつけないでね！

最近スカパーでよく登場してる。
自転車レースのツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアで路駐してるKaを何度もみるし、ちょっと前にヒストリーチャンネルのアウトバーン特集で抜かれるKaを見た。
地上波ではさっぱりだけど、CSなら結構見かけます。やっぱTVに映ってるとちょっとうれしい…

バンパーの手入れってどうしてます？

>>119
私はスプレー式の中性洗剤使ってます。あんまり濃いのは跡が残るので薄めて使います。
ヤニ取りに効くようなやつなら何でもいいのでは？
ちなみにワックスはやりません。

>>120
ありがとうございます。
最近、色が思いっきり褪せてきて気になってたんで
みなさんどうしてるのかと…。

>>121
通りすがりｽﾏｿ。
アーマオールなどの艶出し剤とか､
乳剤系のシリコーンなんか如何？

>>121
確かに保護ってことではあのバンパーは何使っていいか難しいところです。つや消しは困るね
いっそ別の色に塗装しなおしたほうがいいかも
オレが塗りなおすなら絶対つや消し色にはしないな

>>116
納車おめ。
今日は日曜日、どこかドライブへ行ってますか〜？

>>117
おお同志。
100周年イベントには参加されますか？

>>119
自分はワックス入りシャンプーでざっくりと洗うだけです。
このバンパーが塗装済みと気づくまでは、オートグリムのバンパーケアで
バカ正直に磨いてましたが…。

>>123
バンパーを塗ってるオーナーさんも多いですね。
自分も最近は長く乗り続ける事を考え始めてますが、
その際にはオールペンする事も予定に入れています。

　　　　　　　　　　　12
　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　9　　　　 ○|>　　　　3
　　　　　　　　　　　　　　　o
　　 　　　　　　　　　6

進むと合わせるのが大変なんだわ。

エディー・ジョーダンがスポーツKaを購入…。
とりあえずageておこう。

バンパー無塗装の個体を見たんだけど、年式で違うの？
ついでにage

>>128
輸入する時は無塗装で日本で塗装するって聞いたことがある。
ホントの理由は知らないけど、在庫管理は楽だな。

100周年前夜祭、楽しかったのでage

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29372181

いいかもねー。いくらまで上がるのかな。

>>131
もう入札者いる！2チャネラーか?
しかし、安いなぁ…オレはもう売らね

「Ka」ってカテゴリーがあるだけでも驚いてます。てっきり「その他」かと・・・

100周年記念イベントで、フォードジャパンの社長と話が出来ました。
オーナーズクラブの他のメンバーさんが、「ストリートKaを入れてくれませんか？」と
直訴したところ、社長曰く「1000台くらい売れればいいんだけどねぇ…」との事。
それくらいの台数じゃないと、日本仕様を作るコストがペイ出来ないらしいです。
自分はウンウンと話を聞いていただけですが、売る方も大変なんだなーなんて、
フォードジャパンの台所事情を、しかも社長の口から聞けて、いろいろ勉強になりました。
イベント自体はオーナーズクラブに入っていたからこそ楽しめた、といった感がありました。
一般の来場客は、きちんと楽しめたかどうかというと「？」という気もします。
でも、一般来場者の駐車場には、Kaはいなかったような気が…。

さすが100周年、社長自らイベントにいらしてたんですね。
別に1日千台じゃなんでしょうから、余裕でペイできるような気がしますけどね。それに、イギリス仕様を日本仕様にするのそんなに大変なのかなぁ。
あくまで外野の意見ですが…

>>135
自分もそう思います。
極端な話、無理に右ハンドルだのATにしなくてもいいじゃねーかとさえ思います。
欲しい人は欲しいだろうし、買っちゃう人は買っちゃうだろうし。
でも並行物の292万はちょっと高すぎると思いますけどね…。
あ、そういえば、フォーカスRSが1台来てました。
それこそ、買っちゃう人は買っちゃうんだなーって思いました。

>>132
値段上がってますなぁ…

35ちょいぐらいで終了って感じかな？
まだ日にちあるし

ウォッチリストに入れちゃったよ。あくまで「ウォッチ」だけだけど・・・

ジワリ上昇・・・ついでにage

（＾＾）

\1000単位の戦いに入りましたか…

落札おめでとう！age

業者の買い取りと同程度までは上がったね

これで一人減ったKaオーナーがまた増えた(?)と…。

それにしても、なかなかすれ違ったりとかしないなあ…。

一度乗ったことがあるけど、中々面白かった。
ディラーと楽しい話ができたし。
「ほら、外装を一部中にも使っているでしょ？こういうところが旧態依然（笑）」とか。

ＭＴがカチカチ入ってくれてうれしかったなぁ。
あたしはマツダ乗りだったから特に（苦笑）。
トルクがないのはまぁ当然。

キャラクターが気に入ったなら、買ってもいいと思うよ｡
ただあたし（身長171cm）にとっては小さすぎ・・・

>>147
何だかんだで好印象、なのかな？
自分は165cmの小男なのでサイズ的に丁度いいですｗ

今日はいい事があったのでage

>>134 エゲレス仕様のままで売れば問題ないんじゃないの？

>>149
イギリス仕様のままでもいいし、左ハンドルでも構わないし…。
でも細かい補器類は日本仕様にしてくれた方がありがたいですが。
とにかく入れてくれーって感じです。
並行輸入業者に出来てなぜ正規インポーターは出来ないのか。
まあ、その分並行物は値段が高いわけですが…。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

今日久々にＫａをみたyo！
すぐ後ろをＦｉｔが走っていてね、いや一瞬「あんたら姉妹？」と思ったよ（笑）
Ｆｉｔが発売されたときＫａを思い出したけれど、いや本当に似ていたんだね。

Ｆｉｔは中の空間が大きい車だけど、外見からするとそう差はないんだね。
Ｋａの前を走っていた先代マーチとさして高さが変わらないことにも気付
いてちょっと意外だった｡車格は同じだから当然かもしれないけれど。

でもあのとき狭く感じたのは、やっぱりGreenhouse(窓から上の空間）を
絞っているからかなぁ。

ガイシュツですか？

Ford Sportka SE （1.6/94ps）
ttp://www.autoexpress.co.uk/previews/previews_story.php?id=39039

今日、黒いKaが目の前を通り過ぎていった｡




不幸がおとづれませんように（笑）

ストリートKa売ってくれ〜〜

通勤途中でほぼ毎日青のKaとすれ違う。
なんか毎日珍しい車とすれ違うというのも
それはそれで乙なものです。

…むこうも同じような気持ちかもしれない
けどね…（当方アルシオーネSVX乗り）

>>152
フィットが出た時、「ヘッドライトを真似された！」と思いました。
Kaの室内空間は、自分にとっては広くもなければ狭くもない、という感じ。
ただ、自分は座高がめちゃめちゃ高いので、頭上空間がもうちょっと欲しいかなって
思う時はありますが…。
でもこの前、峠を走ったらなかなか楽しかったので、それと相殺です。

>>153
貴重な情報サンクスです。
後で翻訳サイトを使って見てみよう…。
でもハイパワーなKaには一度乗ってみたいです。

>>154
その後元気にお過ごしですか？ｗ

>>155
1000台売れれば正規輸入も可、みたいです。
高いけど並行物、いっちゃいますか？
どうせディーラー網整ってないんだから、正規物でも並行物でも
大差ないような気がする…。

>>156
自分は毎朝黄色いCR-Xとすれ違います。
「CR-Xの黄色」が珍しいかどうかは知りませんが、とりあえず目立つので…。

バリバリのターマックスペシャルに仕上げてくれる
所無いかな？140km/hくらいまでストレス無く吹ける
程度にして欲しい。

>>158
どうするかね・・・フォーカスの1600ccか、モンデオの2000ccを積む？

アメ車は信用できんなぁ

>>158
Sport Kaの並行輸入を待つとか…(^_^;)
でも、いじる楽しさも捨てがたいですよね。
俺もエンジンいじりてぇー。

>>159
ミッションとの組み合わせが悩みどころですが…。
まあなんとかなる、かな？？

>>160
Kaは一応ヨーロッパ車でつ…。
まあ、アメ車だろうがヨーロッパ車だろうが国産車だろうが、
ぶっ壊れる時はぶっ壊れますがｗ

今後カーの正規輸入ってないのかな
フィエスタは入るのかなぁ

>>162
Kaの正規輸入再開はよほどの事(例えばAT追加とか)がない限り、
あり得ないんじゃないかと…。
フォードジャパンが、「日本におけるフォードはニッチである」と悟らない限り、
ラインナップの拡充も難しいでしょう。
でもフィエスタは入るみたいですよ。
ただ、多分ATのみでしょうけど…。

>>1
ところで、今のところ、クルマ選びはどんな感じですか？

便乗質問で、Ka乗っている方々
次の車は何がいいですか？？

>>165 並行でストリートKa

SportKaだろ

スズキ　ツイン

>>165
ちょっと前まではベンツ・Aクラスだったけど、
今はその熱もちょっと冷めて次期候補は未定。
4ドアATがいいけど、でももう数年はKaに乗ると思います。

>>168
通勤途中のディーラー(昔の職場だったりする)にいつも黄色の試乗車が置いてあります。
試乗してみたいなーって気はちょっとあったりするんですけど…。

>>165
次はスマートロードスター

>>170
家族構成に変化がなければ(笑)、もしくは2台持てるようであったら、
いい選択肢かもしれないなあ…。

かなり話は変わるけど、フランクフルトショーで発表された、
ランチア・フルビアのコンセプトモデル、ｶｺｲｲ…。

新車で75万円で売ってたよ．>>Ｋａ

>>172
は、半額…(T_T)

>>172
今の話？色は？３年保証付くの？


ﾎｽｲ・・・

ATさえあれば…

無くてもいいじゃん＞AT

バカチョンミッションしか乗れない可哀想な>175

ATじゃ走らなそう・・・

goo car で捜したところ、中古は５、６０万程度のようね。
さして走ってないようだし・・・うーん、このくらいの値段ならいいかな？

一時、本気で欲しいと思ったが、座高の高い漏れが乗るとかっこ悪いかな（ｗ

座高市