▼シビック失敗とホンダ衰退▼４

ミニバン人気が衰退するともぅ・・・・

かつての名車（迷車含む）の名前を、敬意を示すことなく使うのもどうかと思うが。

今後シビックとインテグラ両方はやれんだろう。
シビック切る事は有り得ないからやっぱりインテグラ廃盤かなぁ。
それにしても現行型、ここまで売れなかったとは・・・ (;´Д`)

>>951
>国内販売が20.4％減の37万3214台

ホンダが公式に大量自社登録をやめると決定したのは先月のことだぜ。
３月決算期のフィット駆け込み自社登録と先月のステップワゴン分を筆頭に
新古車で水増しした分を除けば３０万台達成したのかすら怪しい。

ホンダスポーツは、FFインテ、FRS2000、MRNSXがある。シビックは欧州Cセグメントで
闘えればいいというホンダの考えは間違ってないと漏れは思う。カローラや
アクセラとライバルなら、EK以前のボディタイプがシビックという考えは破滅を
呼ぶだけ。それなら漏れはシビックはスポーツにこだわる必要はないと思う。
世界のスタンダードとして、思う存分ゴルフに叩かれて強くなって欲しい。

>>954
と言う訳で、漏れはインテはホンダFFスポーツを一手に引き受ける大事な存在と
して生き残るだろうと思う訳だが、何か?

>>951
その結果は吉野が今年３月までほざいていた
「国内１００万台販売計画」というのが
出来の悪い冗談にすぎなかったという証明だな

このペースでいけば今年度はせいぜい６０〜７０万台（新古車込み）がいいとこ。
やっていけないディーラーが続出、過剰出店のツケを払うのはこれから

まずは価格が他社と比べて少々割高であることが問題。
インテグラなんてisグレードはあの価格の価値はない。

確実なのはこれで終わりじゃなくて、これが破滅の始まりだということ

欧米での評価はどうなんだろう？国内は荒れとしても、今ホンダって
欧米の方が売れてるんでしょ?向こうで成功してればだめでつか？

>>961
去年は、世界で６０万台売れたらしい、シビック。
約フィットの倍売れた計算になる。
で半分が北米で、あとは中南米、アジア、南アフリカ（ｗ

>>956
ホンダは必ずスポーツモデルを出さなきゃいけない
なんて決まりが有る訳でもないし、順次廃止していったら
何か問題があるのか？だって現に全く売れてないじゃん

売れない商品を無くしていくのは当然

ホンダ社員は今のミニバン濫造路線をどう思ってるのかしら？

>>963
ホンダは｢スポーツのホンダ｣というイメージを残したいんだよ。
そのために売れないインテグラ、S2000、NSXを残してる。
利益だけを追求したいならとっくの昔に廃止されてミニバンオンリーになってるよ。

>>965

まったく以って言えてる。そこがホンダの馬鹿なところ。ヲタはこの辺が好き

>>962

へ〜。すごいぞシビック！

そういや今国内でHONDAの総売上の半分がFitらしいね。大丈夫か。10月にFMCするオデに期待

もう見るに堪えなくなってきたな、ホンダって。技術を駆使した商品を
押せ押せで売り込まないでどーすんのよ。ミニバンばっかで。トヨタに
後だしジャンケンで負ける役を、日産と分け合っただけじゃん。
あの世で本田宗一郎氏は泣いてんだろうな…。

画期的なアイデア床下タンクを押せ押せで売り込んだのが去年のこと。
それで販売のバランスが狂って上級車が売れないんじゃ世話ないよ。
次の一手が来ないとトヨタに後攻めで詰まされるだろうな。

ＮＳＸが好きだぁ　でも　　　　買えない・・・・・

インテは今の奴で最後だろ。
確かに不満は沢山あるだろうが一台記念に買ってみたらどうよ？
あんな糞車も１０年もすれば少しはプレミアがつくかもしれん（ｗ

>>951
とりあえず基地外ホンダヲタが毎日飽きもせず
自作自演でスレ上げても何の効果も無いというのは分かるが

過去最高と言われた昨年度ですら、国内販売実績は８４．９万台。
残り１５．１万は得意の自社登録で埋める気だったのか？
あの１００万台宣言は実に謎が多い。

>>971
不満などないですけど、なにか？
糞車は971の車だろ

インテのどこがくそだよ。

などと言って水を差してみる。

一応はアホンダオタ君も登録台数の推移ぐらいは知っておろう
現行シビック、現行タイプＲ、アコード、ＭＤＸ、エレメント・・・・・
頑張ったのは認めるが結果がついてこなかったね

んでまだ続けるの？

何がまずかったのか…

愛が足りなかったんだよ

あぁ心にィ愛がぁ無ければぁ♪スーパー大衆車じゃ無いのさァ♪

ホンダ愛

おやっさんが悲しんでるぜぇ

まあ俺はまたインスパイア買うけどな。

そもそもシビックが失敗したのは、身内に敵がいたからでしょ。
シビック失敗が直接ホンダ衰退に繋がりはしないと思う。
けど、ホンダのイメージリーダーみたいなとこあるから、
それで会社の士気が落ちるのはあり得るかも。
昔みたいに小さなクルマで売っていく時代じゃないんだね。
かつてのホンダのイメージを持って今のホンダに親しむなんてできない。

現行のシビックフェリオSIR、５MTあったら買います。

910運動直後の日産と似ているな…

話を整理したいんだが、現行のシビックタイプＲはどこがどう失敗
だったんですか？

>>986
シビックだけに関して言えば、やっぱりインテと同じ排気量にしたって言うのが
ヲタを萎えさせたのでは？タイプR全面で言えば、また別の要素もあると思うが。
大きく変わったスタイルもユーザーを混乱させているみたいだし。漏れは賛同派
だがね。

あのスタイルがねぇ

ホンダヲタにトドメをさしてやるよ。



今のホンダは買収される前のマツダにそっくりだよ

>>989 　　(´-｀)｡oO（でも最近のﾏﾂﾀﾞいいよね8とか。来年も期待してる）

今のホンダはﾐﾆﾊﾞﾝは日本ユーザー向けだがそれ以外は外国を視野に入れすぎ！！
ﾐﾆﾊﾞﾝ以外売れないのは当然だ！ユーザー向けじゃない車作ってんだから。

９９１

９９２と

で９９３に

ほんで９９４

でもって９９５

やっと９９６かよ

９９７になったと思ったら

昼休みが終わってて

びっくりしたら　　　　　　

１０００でした　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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