●な ん ち ゃっ て ス ポ ー ツ の ト ヨ タ ８●

旋回モーメントを無視して、フロントが重いならリヤに重量物を配置して静的重量バランス50:50にしただけの車スープラ。
当初先代ソアラと同時発売の予定だったが32Zと比べ余りの運動性の違いに発売延期。
修正開発されたのが、上の静的バランスの見直し。
4WDのGT-Rとほとんど変わらない車重のスープラ。
ヨタヲタ自慢の販売台数でもGT-Rに差をつけられた。
サス自体とサスの取り付け剛性は低く、首都高でも峠でもサーキット走行会でも滅多に見ないスープラ。
スポーツ走行で安全に運転を楽しむ道具として、トヨタの車は三流品だから当然だ。