【Vitz】ヴィッツ総合スレ5

新スレです。
トヨタのコンパクトカーVitzについて語りましょう。

●オフィシャルホームページ
http://www.toyota.co.jp/Vtz

●前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045738058/

関連スレは>>2-15あたりへ

関連スレ

Vitzってどうよ？
http://piza.2ch.net/log/car/kako/957/957778337.html
ヴィッツ情報！
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972358549.html
欧州日本で最も優秀な車・ヴィッツ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964543198.html
ヴィッツはデザイン的に３ドアがベストだと思う
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981818871.html
なぜ無いの？人気車　ヴィッツのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001675523.html
ヴィッツ買っちゃった♪
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004274684.html
：　　　　ヴィッツＲＳの走り　　　　：
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10058/1005834253.html
ヴィッツ兄弟総合スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015902499.html
【Lo】ヴィッツ統一スレ【Vitz】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019047519.html
【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10196/1019664655.html
トヨタ、異例の１年で「ヴィッツ」をマイナーチェンジ
http://choco.2ch.net/news/kako/1014/10140/1014034565.html
TRDヴィッツターボって買い？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042457514/

ヴィッツ オーナーズクラブ ラヴィッツ
http://homepage1.nifty.com/vitz/
POWERAXEL the Official site of Works Tuning - Vitz
http://www.poweraxel.com/trd/search/vitz.html

�C！

５げとずさぁ
>>1 乙！

IDがまっちのまーち

　　 /＼＿＿_／ヽ　 　>>1
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　乙
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　あ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

うわ〜ん！！立てられちゃったyp！！

　　 /＼＿＿_／ヽ　 　>>1
　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　乙
　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　あ
　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　　　　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

>1は炉厨

トヨタ

あらしの予感。。。

まつりの悪寒。。。

盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　い　s　た

age

盛　り　下　が　っ　て　ま　い　り　ま　い　す　た

アイドリングストップ車購入に補助金支給　経産省
--------------------------------------------------------------------------------
　経済産業省は２日、停車時にエンジンを自動的に切る「アイドリングストップ」機能のある乗用車を購入する個人や法人、自治体に補助金を支給すると発表した。
　通常車より二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が少なく、地球温暖化対策に有効なためで、通常車との価格差の半分を補助する。

　対象は新車の乗用車で、去年から今年にかけて発売されたトヨタ「ヴィッツ」、スズキ「アルト」、ダイハツ「ミラ」の３車種。
　補助金額は１台３万〜１万５０００円程度で、今年度は総額１億５０００万円。

　京都議定書で日本は、０８〜１２年のＣＯ２排出量を９０年比の６％削減する義務を負うが、００年時点で運輸部門のＣＯ２は９０年比で２０％も増えている。
　全国の乗用車をすべてアイドリングストップ車にすると、年間で原油５００万キロリットル分の燃料削減効果があるという。
　窓口は省エネルギーセンター

アイドリングストップ自動車導入促進に係る補助金公募の開始について
http://www.meti.go.jp/kohosys/press/0003998/0/030502aidoring.htm

アイドリングストップ自動車の購入費用の一部を補助します。
http://www.eccj.or.jp/pressrelease/030502.html

アイドリングストップ補助制度概要
http://www.eccj.or.jp/pressrelease/030502_1.html

age

このスレだめぽ

>>22
　その前に前スレをいっぱいにしてください。。

ＦＭＣはまだ？

>>24
　1〜2年後あたりじゃ？

自動車税30500えんでした。

１．５で34,500円
クリーン税制って関係なかったっけ？

>>27
１．５は低公害車の基準値を満たしてないよ
一部の１．３にも適応外のグレード（クラヴィアなど）がある。

>>19
>>20
ヴィッツアイドリングストップ車を個人で買っても省エネルギーセンターから３万円か８万７５００円貰えるってことか？

＞＞１９
によると３万円みたいだな
応募者が多い場合は先着順だそうだから応募は早めに

Vitz1000ccMT、都内で頑張って燃費走行を心がけ、21.4km/Lいきました。
アクセル踏んでも走り出しませんが、個人的には大満足です。

>アクセル踏んでも走り出しませんが、個人的には大満足です

壊れてます直しましょう

それは都内ってゆーか、車庫から動いてないってやつだな。

>32-33
いあ、神のGTOを部分取りでパクったんですが。

ちなみに、ちょっと遠出したので高速での燃費を。
80kで走行だと22k/L、これが100k出すと17k/Lまで落ちました。

ビッツＲＳ１．５
保険の等級？いくらか教えてください。
車両とか人身とか
５とか６ですか？

>35
等級って違うんじゃないかな？
最初に加入する時は誰でも6Fかと想うんですが。

３

リアフォグ付けてＲＳのれ。

おまいら、どんなタイヤはいてますか？

>>39
ミシュランスリック

ＲＥ０１

B650AQ

>>36
そう違う。
なんていったっけなー
ＺＺＴセリカなら
車両６　対人５　対物５　搭乗者５
かなんかやったとおもうんだがー。

ヴィッツにサンルーフの設定ってあるん？
カタログにはなさげ・・・

会社の駐車場にいつもサンルーフ付きビツー止まってるよ。
ＭＣ前ならあったんじゃない？

MC後の1.5RS（MT）に乗っているんですが、アイドリング時に
カラカラと音がするのですがこんな物ですかねえ？
ディーゼル車のカラカラ音をすごく小さくしたような感じの音なんですが。
みなさんのはどうですか？

>>43
車両の料率クラスだろ？
ぐぐってみ。

>>44
MC前はあったが、今は消えた。
人気なかったのかなぁ・・・　俺は付けてる。　
どーしても欲しいなら中古捜すことに。

>>46
熱で聞いたらVVT-i の機構上のせいらすぃ

オイル交換に挑戦してみようと思うのですが、オイルフィルターってどこに付いているんでしょうか？
1000ccのMC後のVitzです。
googleで調べたんですがイマイチ分からなかったので、教えてくださいませ。

>>50
エンジンルームの一番下部の方。
ボンネット開ければ一応見えるけど、ウマかけて下に潜らないとだめっぽい

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>46,49
　漏れもずっと気になっていた
　謎が解けたよ

>>49
ありがとうございます、良く解りました。
一度気になると結構耳に付く音なんですよね。

>>49
僕のも変な音してると気になっていた。
良かった僕の車だけじゃなかったんだ。

>>50
ここ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030506214115.jpg
汎用レンチでも回せないことは無いがカップ型ぼ専用レンチを買うことを激しくお勧めする。

私のＶＩＴＺは、また違う音がします。
キーという金属的な音なんですね。
ミッションだから、クラッチのレリーズベアリングから音がでてんのかな？
と思ったのですがクラッチをきっても（レリーズベアリングフリー状態）
音が発生するんです。
ちなみに1.5ＲＳです。年式は１３年度。
もし、経験がある人、心当たりのある人は教えてもらえませんか？

>>57
実はブレーキあたりだったりして

すいませんPC不調でレスが遅れました。

>51さん、ありがとうです。
ウマ買って来ました（リジットラックってやつですよね？）。
>52掛川市
買い替え希望ですか？
>56さん
わざわざ写真をUpしてくださり感謝です。

知り合いからオイル上抜きツールをGetしたので、明日にでも挑戦します。
皆様ありがとうございました。

>>58
残念ながら停車中も音がしてるんですよね。
レス有難うございます。

タイミングチェーンの音では？

って言うかエンジン回すとすごい迫力だな

>>34
遠出した場合、自分の最高は21kmだったかな。
通勤だと16kmくらい。
ちなみにうちも1000ccのMT。

しかし手回しグルグルサンルーフが
気持ちいい時期ですなぁ♪

>>26-27
自動車税は20,600円ですた。
東京都みたいな優遇は他のところにもあるの？

>>64
北陸在住H15年３月納車の１．３ＵＬ乗りです
自動車税17､500円でした
低燃費車で☆☆☆だと２年間５０％軽減だそうです

おら、３４，５００円。（´･ω･`）

悟空か？（ｗ

通勤路の途中に小さな峠が有るのですが
ユーロが煽って来て困っています
どうしたらよいでしょうか？

>>69
エンブレかけてサイド引く。

コイン洗車場で洗い終えてワックスかけてたら隣にランエボがきた。
学生風の野郎二人が出てきて「ヴィッツだぜ。あんな安い車にワッ
クスかけたってしょうがねーじゃん、っぷ！」と言ったのが聞こえ
ちまいました。
むかついたけど、無視してきた。
ラリーアートってデッケーデカールをリアに貼ってるバカだったＹＯ

>>70
　会社も車も乗り手も絶滅危惧種なので
　かわいそうな目で見守ってあげよう

>>68
わざと20Kmで走りましょう

>>70
所詮バカなDQNですから、虫が一番

>>70
アンチ君、ネタ話の創作ごくろうさん

>>73
ネタじゃねーよ！

オレは「１リッターのＦ−Ｄパッケージ」に乗ってるの！
ヴィッツの前はルノーサンクターボに乗ってた。買い替えの時は「プジョー106」に
するつもりだったけど、街でヴィッツ見て「これ良いかも！」つー感じでネッツ行って
即効契約したんだ！
パワーがショボくて、サスはフニャフニャだけど、必死で走っているヴィッツは大好き
なんだ！これ煽りじゃないからな！
マジでアクセル全開にした時なんか「こ・こ・こんな感じでいいっすかぁ？実際はイッ
パイイッパイです。マジでもう精一杯なんすけど・・。」
つー感じがして、なんかわかんねーけど、すっげー好きなんだよ！

>>74
全然走らない可愛さがあるね、Vitzは。
わかるな〜♪　(自分も同じモデルの赤)

馬鹿な子のほうが可愛いという感覚に近いかな？(笑)
（その馬鹿さは低燃費実現への賢さの裏返し）

ちなみに3年してWAXが終わったのでゴールドグリッターに
してあげました。なんか色々な所でも平気に塗れて汚れないし、
面白いです。あ、タイヤも新品にしてあげないと...。

>>74
僕も同じモデル乗ってるけどこまめに
WAX掛けてるよ。やはりピカピカだと気分いいですよ。
冬はGSまかせだったけど。くるま小さいから
今日WAX掛けようかなー。

>>70
「ランヘボごときで高級車気取りですか？　プッ」と
釣られてみるのもありだな。

　　

>68
私はRSによく煽られるんですが・・・。

ところで、Vitzの実燃費ってどんなもんですかね？
私は、街乗り中心・1000cc(F)・MTで16-18k/Lって感じなんですが。

ロゴがいいです
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

偶にいるよなそんなヤツって
そんな時は「悔しかったら俺の燃費を超えてみろ」って言ったらどうだ？

でもまぁ真面目な話デザインや塗装面などでは負けてないし
WAX掛けた方が良いかと

すまそ
>80は>70へのレス

>>70
なんか漫画のバトル前の前振りみたい
まぁランエボ自身も被害者だね

>>78
MT1.5RSで12-14。
　
RS乗りは煽っているのではなく、
「あぁ、やぱーりVitzのお尻は
たまらん！」とﾊｧﾊｧしているの
だと思われ。

分かってくれる人が居て良かった。

別にランエボが高くて買えないとかじゃなくて、コンパクトカーが好きだから
乗ってるだけな訳っす！
新車のポルシェとかフェラーリとかなら「高くて買えねーよ・・。」つー感じ
だけどさ。
ヴィッツみたいな走りがショボイ車って、山道や高速で自分が必死にシフトチ
ェンジやアクセルワークをしてあげないと走らない。
ＧＴ−Ｒみたいにアクセル踏めば「ドッカーン！」という車との違いは、車の
ポテンシャルをプロドライバーでもないのに、最大以上に引き出しながら走る
事が頑張れば出きる事。
どうでもいいが、ヴィッツは好き！
でも、もうちょいパワーが欲しい気もする。
ＲＳのエンジンが良いな。

ついでに言うと、純正の155SR13のＢＳタイヤは酷いね！
つーか、サイズ自体がショボすぎ！こんな所が「トヨタ車だな・・」と。
でも14ｲﾝﾁにするとバタツクんだわ。ディーラーの店員のヴィッツがそう。
試しに乗ったら「こりゃだめだ・・」つー感じだった。
175/70R13にしたけど、これが一番良い感じ。１リッターのヴィッツにね。

１．５乗りだけど、１リッターのヴィッツ乗ってみたいでつ。
買うときもはじめから１．５と決めていたんで、乗り比べとかしなかったんで。
毎日ヴィッツみるたびハァハァしてまつ　ｗ
しかし洗車とか超楽。いままでの車と比べると。

>>78
1.0対応のターボキットあるみたいだぞ。
HKS 228,000円で、ノーマル比20〜30うぷ

>83
12-14ですか、なるほど。
ハァハァしてるんですか。言われてみれば自分も追っかけたりしますな。
>85
純正タイヤは突き上げが厳しいです、
前に乗ってたセリカより乗り心地が良くない感じします。
>86
ﾊｧﾊｧ1.5乗ってみたいです。1.0は4人乗せると高速であっぷあっぷになります。
>87
ちょっとお金できたら競技でも、と思って1.0買ったんですが、飽きたらボルトオンのターボもつけてみたいです。
モデリスタ扱いのターボも気になるんですが。

街中で仲間を見ると、つい (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ 追いかけたくなるものさ。ｗ
ビツを買おうか、どうしようか、と悩んでいた頃は、
をを、RSじゃん！　とテールを見つけた瞬間、とにかく追尾して眺めていた。
RSドライバーからすれば「煽られた」と勘違いしたかも＜すまそ、と今になって思う。

>>84
> でも、もうちょいパワーが欲しい気もする。
> ＲＳのエンジンが良いな。

こういうセコイ？チューンもあるぞ、と。(笑

http://www.mmjp.or.jp/gump/Vi-s-21.htm

たぶん燃費対策だろうなぁ。> 100%出ない仕様。

1LのヴィッツにRS純正の15インチタイヤってはけますか？

履けるでしょ。
俺、売ったもん。
でも実際、乗り心地とかけっこうかわるのかな？

私の場合、なぜかスターレットの速いやつ（ルフレじゃない方。名前忘れた）に
よく煽られます。

色（グレーメタ）からしてRSと間違われてるのかなぁ？
ただの1.3ULなのに。。。

>>93
グランツァVか？ちなみにSはNAだったと思われ。
ビツの室内の広さに嫉妬してるんだろ(w

>>93
あ、オレそういうの以前あったぞ、但し“Ｖ”のほうネ。
妙に直線番長っぽいのが後ろから来るなと思いつつ
山道突入手前だったから、とりあえず先に行かせたら
案の定「番長」ですた。（その後はご想像にお任せしますｗ）

純正ナビ（TV）を走行中でも見れるようにするやつが25,000円
ぐらいで売っているが、自分でやると2,000円ぐらいで出来た。
　
今度はリアスピーカーに挑戦してみるが、配線図が欲すい

>>96
漏れは後付けのオーディオだったもんで、リアスピは自分で敗戦引きますた。
内張り剥がしもそれほど難しくなかったでる。

リアはラゲッジのトコにボード作るかな？薄型のＢＯＸ作って13〜16クラスのミッドと２０ｃｍクラスのウーハーと4ｃｈアンプ埋め込み。

フツーにトノカバーの上にスピーカー置くと、段差でボコボコとうるさかったりする。

>>97-98
アドバイス、さんくすこ。
明日辺り、早速CDチェンジャー
の配線をチェックしてみるぽ。

ユーロって、どんな感じの車だったんですか？
RSと同じ？

スーパーで買い物終えて自分の車(33GTR)に戻ったら、
隣にヴィッツが停まっていてＲＳって書いてあった。
これってレースにでれるＭＴの奴かなぁ（よく知らない）と思ったら、
ジャージ姿のオッサンが戻ってきて買い物袋積みながら俺の車をジッと
見てるわけ。わざわざヴィッツのMTに50過ぎのオッサンが乗るわけない
どうせ息子のだろうと思った俺はオッサンの被ってるキャップに
気が付いた。相当くたびれてるが黒に金色の刺しゅうが入っている。
Formula 1.....　へっ？ John Player Special.....
俺の中でオッサンが、おやっさん！に変身した。

スーパーで買い物終えて自分の車(ヴィッツ)に戻ったら、
隣にR33型スカイラインが停まっていてGTRって書いてあった。
これってレースにでれるＭＴの奴かなぁ（よく知らない）と思ったら、
だっさい姿の>>102が戻ってきて買い物袋積みながら俺の車をジッと
見てるわけ。わざわざ不人気旧車のMTにヒッキーの>>102が乗るわけない。
どうせ誰かのだろうと思った俺は>>102の被ってるキャップに気が付いた。
相当くたびれてるが黒に金色の刺しゅうが入っている。
鮎ちゃんLOVE.....　へっ？鮎ちゃん？
俺の中で>>102が、只のデブヲタに変身した。

>>70氏
情報サンクスです！
私も1Lの最初期型に乗っており
実は今のノーマルホイール（鉄チン）に175/70/13を履かせるか
アルミを買ってRS1.3と同サイズの175/65/R14にするか
迷っている最中でしたが、これで踏ん切りがつきました。
今のままの鉄ホイール+サイズ変更の方にします。
アルミ買う予定だった分のお金が他（デジカメ買い換え）に
心おきなく回せます。
ありがとうございました。<(_ _)>

TRDスポルティーボ購入決定

>>70
俺だったらランエボの香具師をﾇｯｺﾛｽだろうな(w




そんな俺ってDQNでしか？

>>70
「なんだ、実用車しか作ってないメーカーの車か・・・・」

と言ってやれ。

今日運転車含め４人乗せて、山道走ってきました。
１リッターのヴィッツです。
ＭＴなんですが、やっぱしんどかったです。踏ん
でも速度が上がらんし、頂上についた時にはクラッ
チの焼ける独特の匂いが。。。
でもかわいい奴です。

>>106
馬鹿たれ小僧供の為に犯罪を犯すまでも無いですよ。
放って置いてもいずれ・・・（以下省略）

>105
良いですなあ、腰高感が和らぐらしいですね。
付けたいなあと、思ったらSCP10用は出て無いんですな。

>108
厳しいですね、でもカワイイ!

1.3でも４人乗ると加速しなかった。。

1.5でも４人乗ると加速しなかった。。

VITZでデットニングした人、誰か情報くらさい。

ｳﾞｨｯﾂから 3500ccの車に乗り換えたんだけど
正直、ｳﾞｨｯﾂ残しておいたほうが良かったとおもた。

>>110
スポルティーボという名前じゃないけど、出てるじゃないですか。
なぜか値段も上だし…

担当の人「トムスのサスもいいですよ〜」との事。

NCP13 M/T　です。

最近の燃費16.4〜16.6Km/L
いいのかなぁ？

ＴＲＤヴィッツチャレンジってどんなレースなんですか？
「街乗り用ヴィッツでそのまま参戦可能！」
「Vitzシリーズ」にラリーが仲間入り！
ニュースタイルワンメイクラリー
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/vitz_challenge2/index.html

ＴＲＤヴィッツチャレンジってどんなマシンで走るんですか？
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/vitz_challenge2/page2.html

ＷＲＣスタイルの競技方式
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/vitz_challenge2/page3.html

TRDヴィッツチャレンジ・プレシリーズRd.1レポート！
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_sp0010_01.html
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_sp0010_02.html
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_sp0010_03.html

Ｖｉｔｚ　ＴＲＤ−ＭＳＢ
http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_a01.html#vitz

ヴィッツシリーズワンメイクレース
http://www.toyota.co.jp/ms/netzcup/index.html

愛車のヴィッツを下取りに出しました。
相手はホンダです。価格は60万円。

平成13年7月登録。1リットルFD
走行は16000キロ。色はピンク。
MC前の初期型です。ナビ等、価値が上がりそうな装備は無し。

色がピンクだから、下取り価格が下がります。
といわれたのにはかなり驚いた。

関連すれ
☆ヴィッツレースであやしいやつ☆ LAP2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029660515/l50

>>70
　そういう奴に限ってエンジンオイルもまともに替えてない奴だったりする（ﾜﾗ。
「誰が乗っても速い車に乗って何がおもしろいんだか」とでも言ってやれば？

>>116
　かなりいいんでは？漏れはNCP10でMTですが、町乗りで15〜16くらいっス。

>>117
ヴィッツチャレンジは、TRD-MSBでやるワンメイクのラリーっス。
http://www.procrews.co.jp/trd_vitz/w-tv.htm

>121
揚げ足取りみたいで申し訳ないんですが。
MSBじゃなくてもSCP10で3ドア車に、ロールケージ等の安全装備追加で出れるみたいです。

比較的安価で競技に出れるとはいえ、シート交換やLSD組み込み、追加メーター等
結構お金はかかりますね。

Yarisの英国のＣＭ
その１
低速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_hangon_slow.wmv
中速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_hangon_med.wmv
高速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_hangon_fast.wmv
その２
低速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_security_slow.wmv
中速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_security_med.wmv
高速http://sw-lhr-001.media.globix.net/wmonkey/yaris/yaris_security_fast.wmv

ほお、YarisにはＭＣ後でもムーンルーフの設定が有るようですね。

You could love it too much!!!

>>123
　おもしろかったです、とくにその1の方。

こうやって見ると涙目もなかなかｶｯｺ良く見えるな

1LのAT乗ってるけど、最近燃費悪い・・・
町乗り中心で１４ｋｍ/lくらい。

1,3AT。1年前は18km/lくらい。街（むしろ村だけど）乗り中心。
半年前13,5km/l。山越えでガンガン踏んだからかな。
最近は16km/lちょっと。乗り方は半年前と大差ないけどヴィッツの運転になれた
せいだと思う＞燃費あがった理由。
アクセルの微調整とo/dのon/offが上手くなったのかなぁ。

>>70
漏れも衝動買いダッタヨ！
高速で前車抜いたるわ！と思って初めてｱｸｾﾙを床まで踏みこんだ時、
「いきまっせ〜！」と頑張るヴィッツ。
そのとき、今まで漏れは99%踏みこんでいたことに気づいたよ。
その頑張り具合に惚れたネ。

それからというもの、高速では一心同体だったさ。

>>130
なぜ過去形…？

星になったんだよな

みなさん、通常の変速のタイミングってどのくらいですか？
ＭＴ1000ccに乗ってるのですが、教えて下さい。
ちなみに私は、
　１速　0〜
　２速　13〜
　３速　25〜
　４速　45〜
　５速　65〜（単位はkm/h）
くらいなのですが、引っ張りすぎでしょうか？
本当は先の数値よりも5km/hくらい手前で変えたいのですが、
加速がしんどいような気もします。皆さんはどうですか？

>>133
私・・・実は大体5000回転までは回していたりする。（爆
巡航速度(下道なら60キロぐらい)になったら5速入れるけど。

>133
1速 0-
2速 40-
5速 60-

燃費気にする時は、50Kで5速へサクサクシフトアップ。

ここ良い人多くてうれっすい。

ちとおしえて。

ウォッシャー液がルーフの方まで飛んでしまって。
ノズルを調整しようかと細い針金でグリグリやってみたが動かない！
ヴィッツのウォッシャーノズルの調整は出来ないの？

>>136
んなこたぁ無い。

おそらくワックスが固まってノズルの動きが硬いだけでは？

>>124
ム−ンルーフって手動サンルーフの事ですよね。
MC後はオプション装備されていない？
だとするとうちのVitzは簡単に手放せないー。


>>129
自分は最近、ドライビングシューズ買いますた。　：）
いかにもレース用って奴じゃないので普通に履いていても
違和感無く、おけー。
で、自分も今、アクセルの扱いでどこまで燃費向上できるか挑戦中♪


>>133
エンジンの音で判断しています。慣れ、というか。
だもんで速度は意識したことがないですねぇ...。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>138
おまいも静岡人か！？？

明日車検に持って行く。記念age
まだ１万８千しか走ってないから、とりあえずLLC，
ブレーキフルード，オイルだけ交換予定。
その他で何か換えておいた方が良いのってあるかな？

>>141
オイルフィルターとドライバー(乗り手)

>>133
シフト表作ってみるといいかも。
車種違うけど、こういうやつ。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1049201278572.jpg
２速で4000rpm＠67km/hまでまわしてシフトアップすると
３速で2700rpmくらいになる、と読む。

>>137
うん、そうだよね。
でも動かない・・。ネッツ行ってみる。

ヴィッツのＡＴに乗ったyo
これすごいね！このクラスの車にあのＡＴは豪華だね！
シフトのショックがほとんど無い。無段変速いらない感じ。これで十分だね！

ずっと感じてる不満点は「Ａピラーが太くて視界が悪い」。
安全性を考えてなんだろうけど、もう少し頑張って欲しい。

それと、まあこれは個人の自由だからどうでもいいんだけど・・。

ヴィッツはカスタマイズやチューニングして乗るより、素で乗ったほうが
楽しいと思う。

ただ、それだけ。

ヴィッツイイ！

>>145
オマイの意見は正解！

ヴィッツに１５や１６ｲﾝﾁのホイールつけてるヤシは、ヴィッツの素性を
殺してる。
ショボパワー＆ショボサスのヴィッツは、ＭＴでエンジンぶん回して乗る！
それには１３インチが適当。
１５や１６ｲﾝﾁのホイールなんかつけてちゃ、パワーが食われてしまう！
欧州のホットハッチ「ＧＴＩとか」なんて、ショボパワーを効率の良いＭＴ
で、ぶん回して乗るのが気持ち良い！
でもヴィッツのサスはショボすぎ。
これでサスがカッチリしてたら、本当に最高なんだが・・。

>>147
ヒットよりまし

ヴィッツに乗って今日で丁度一年。自然と荷重移動が身についた。
最初の頃はちょっと高速でコーナー曲がろうとしたらそのままぶっ飛んでいきそうになってたけど
逆に今ではふにゃ足を利用した踏ん張りのあるコーナリングが出来るようになりますた。

>>147
ＲＳは純正で１５インチなわけだが・・・

サスが気に入らないなら、交換しろよ（笑
脊髄が突き上げられるようなやつに。

>>147
漏れは14ｲﾝﾁくらいがちょうどいいと思ったけど、どうよ？

私は１５インチで十分かな。
でもコイルスプリングをｋｇ/ｍｍに交換しています。
かなりがっちりしたよ。

おれは１３がベストだと思うなぁ。１リッターヴィッツね。
１４にしちゃうとバタツキ感が出ちゃう。
175/70-13で良いんじゃないかな。

近所にＦのＭＴをバリバリ改造したヴィッツがある。
１６インチにポテ０１＆ドデカマフラー＆フルエアロ。
たぶんサスもイジッテる感じ。。

どんなものか乗ってみて−。

あのメチャクチャ軽いパワステに１６インチ！
ワンダリングがスッゲーんだろな！？

>>153
愛してるよ

>>149
ヴィッツって打てるようになったんだね！！

履き比べたの？
みんな自分の履いてるサイズがイイと言ってるんでない？

>>147
　15インチくらいなら見た目の良さでつけてもいいんじゃ？
漏れも15インチ7Jのホイール付けてるが。たしかにパワーが負けるけどね。

>>147
いっぺん１．５RSに試乗してみて下さい。ノーマルでもイイですよ。

履き比べましたよ。
友人たちの２台のヴィッツに私のＲＳ。
互いに履き比べてそう思いました。
タイヤも履き替えたのや純正やいろいろ集めて
はいてみましたがそう思いました。

>>152
詳細ｷﾎﾞん
ﾀﾞﾝﾊﾟｰはﾉｰﾏﾙでｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけkg/mm?
　
今、kg/mmにするかTRDにするか迷っているもんで...
つか、ﾉｰﾏﾙRSのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄってどこかに載っているんかいな？

ダンパーはノーマルでスプリングはkg/mmです。
わりと乗りやすくて良いですよ。
後、どんな事聞きたいんですか？

ノーマルスプリングレートはしらないなぁ〜

>>160
漏れも知りたいんだが、資料が見つからないね。
どなたかご存じでしたら教えてください。

ｸﾞｸﾞってみたら、
ｂＢの純正スプリングレートは、フロント２．１ｋｇ/ｍｍ、リヤ２．６ｋｇ/ｍｍ
だそうな。参考には...ならんか。

テイン（TEIN）のサイト覗いてみ
簡単に辿れるからアドレスは載せないけど。

>>161(152)
是非とも、お聞きしたいのは
（１）80km/hぐらいでｺｰﾅｰ突っ込むとかなりﾛｰﾙする
のですが（どﾉｰﾏﾙRS）、kg/mmで車高ﾀﾞｳｿしていても
大丈夫でしょうか？　ﾌﾛﾝﾄとか干渉しませんか？
（２）また、ﾛｰﾙ量はﾉｰﾏﾙよりもﾏｼになりますか？
（３）交換作業はご自分でなさいました？
といった事を伺いたいのですが・・・

１．３Ｕ　ＣＶＴ購入後、2回目の給油をしました。

1回目15km/l　　　2回目19,4km/lでした。

ばらつきがスゴイですね・・・

通勤メインでエアコンオフです。ちなみにＭＲワゴン　ターボの燃費は11km/l平均でした。

>>163
調べ方足りなかったよ。ｻﾝｸｽ！

運転席前のスペース（本来のメーターの位置）を有効活用してる人おらん？

>>167
ケータイ置く奴を置いてるよ。
Vitzは曲面が多いから、両面テープで固定するような小物は置きにくいね
>>165
スタンドの店員さんによって入れ方が違うから、参考程度に
それともセルフ？

漏れはこれからドライブでも逝ってきまつ

>>168
やっぱケータイ置く奴くらいしか思いつかないよねぇ…。あとは水温計とか。
てか気をつけて行ってら。

オレは今週遅いGW（と言っても３連休）だけど日曜日以外用事がないのだ。
中間テストが近いから勉強が忙しいらしくて誰も遊んでくれないので一人でカー用品店にでも行ってきます。

↑
一人ででつか？
気を付けて！

矢田亜希子とかとセックスして−な！
横で嫁さんが寝てるけど、最近セックスしてない！
つーか、別にやりたくない・・・。
嫁は大学の後輩で、当時は学内の準ミスに選ばれて、憧れの存在だった。
しかーし！今では嫁の顔色をうかがう日々...。
ふっけたなぁ...。
卒業写真の頃の嫁には、今でも「きゃわいいーー！」と思うが、現物はこれかよと！
みんなそんなもんだな・・。人生つまらん・・。
明日は嫁のヴィッツを洗わせられる予定・・・。

>167
レーダー探知機が置いてある。
メーターフードの右横にはタコが付いてる。
これ以上モノ置くとゴチャゴチャしてダメな感じ。

>>170
矢田もキツそう（ﾎﾞｿ

おい、AT乗り！！
お勧めのATフルードを教えてください。

>>173
キャッスル。

>>170
矢田より坂下ちりこだろ。

>>173
おりはずっと純正を交換しとる

つい最近ブイッツRS買ったよ。
1.3だけど結構走るね。
外観もどっしりとした感じでカッコいい。
ただタイヤ太いのいれたので燃費は悪いね。
気がつけばかなりくってる。

>>164
遅レススマソ。
ロールに関しては、純正よりはかなりましだと思いました。
わたしの履いているタイヤが純正（ホイールも）なので
フロントの干渉はありません。
ただ、交換にあたっては、整備士の友人にやってもらいまいたので
この辺のアドバイスはできません。
足回り見るには別に普通の交換作業内容と変わらないと思いますが。

ブイッツかよ！新しい表現だな

矢田は細すぎる。漏れはもっと肉感ある娘がよい。

オイルとかエレメントなんかの交換時期ってどんな感じですか？
分かりやすく乗ってるサイトを知りたいんですけど、、、

低排ガス車ステッカーってはがしてもいいんですか？
どうやってはがせばキレイにはがせるんです？

市販のステッカーはがし

>>181
ヘアドライヤー。
温風を当てながら、ゆっくりじっくり丁寧にはがすこと。

その後、残った糊を市販のステッカー剥がしでゴリゴリしる。
間違えてもサンドペーパーは使わないこと。


>>182
液体が浸透しにくい素材にはお勧めできない。

>>181
俺が言う「ステッカー剥がし」は、ホームセンターのカー用品コーナーにある液状のやつね。

>>182
金属製とかのスクレイパーをさしていたら、すまん。
あやまる。

>>180
メンテナンスノートに記載されているシビアコンディションって方のスパンで。

>>181
剥がして問題ないですよ。

183のいうとおり液状のステッカー剥がしでは剥がしにくかったです。
当初糊も結構残った。ドライヤーとかで温めながら傷が入らないようにプラスチックのヘラで
少しずつ剥がして、残ったのりは水アカ落としとかを併用して取ると良いかも。

>>180
オイルは5000km毎、または半年毎
エレメントは10000km毎
が基本らしい。

でも本当は
オイル10000km毎、または１年毎
エレメント20000km毎
でも問題無し。

ちなみに、カーショップやＧＳでは
オイル3000km毎、または3ヶ月毎
エレメント3000km毎
というネタが氾濫
気を付けれ！

>>181
オレも剥がした。
糊が汚く残ったが、Ｄラーで点検をやる際に担当の営業マンが
ブレーキのクリーナを吹きかけ、ティッシュで拭ったら瞬く間
（10秒くらい？）に奇麗になったよ。

ステッカーをはがす時は水をかけながらカッターの刃の部分で落としたらきれいにはがれますよ。
もちろん新品のカッターの刃を使ってね。

オレは灯油とカッターの刃で剥がしました。

純正のCDプレイヤーでCD-RWって読めますか？

オイル交換については私はオイル交換３０００ＫＭに一回
オイルエレメント１５０００ＫＭに一回にしています。
こればっかりは乗り方にもよるし、アイドリングやエンジンが回っている時にも
変わってきますよね。
たとえば営業とかで使っていて、食事も車内で済ますという方は
アイドリング量は多くなってくるでしょう。
エンジンオイルはエンジン内の潤滑と汚れ落しにも使っているので
エンジンを回せばまわすほど劣化してきます。
以前、オイル交換を3000ＫＭごとにやっていた
走行距離300.000ＫＭのサニーのエンジン内部を見せてもらったら
新品同様の輝きがありました。
オイルトラブル（オイル漏れ）は２５００００ＫＭの時点で
クランクのシールが逝ったくらいだといってました。
ミッショントラブルとクーラーコンプレッサー不調により乗換え。
一方、エンジンオイルの交換の周期はばらばら。６０００Ｋｍ交換なんか
ざらのカローラのエンジン内部を見せてもらったら、スラッジだらけの汚いエンジンでした。
よくもったなって感じでした。
エンジンのオイル漏れがひどい、調子が悪いため乗換え。

このエンジンたちを見せてもらったら悪いけど、オイル交換１００００ＫＭ
なんてできないです。

>>187
交換するに越したことはないが、エレメント3000km毎というのは
どう考えても商売上の理由だよねぇw

そういやワイパーブレードも半年おきにとか書いてあったぞ。

>>192
　ミッションオイルはどの程度で替えてらっしゃいます？参考にしたいんで。

ミッションオイルは購入時にやりました。
ちなみに中古車で購入後１３０００ＫＭくらいでしたね。
ちなみに私はミッション車です。
その後はやってません。
ちなみに中古車購入時に新しいオイル、エレメントは交換してもらったのですが、
前オーナーはどんな方かわからないし、購入後５００ＫＭ後に
新しいオイル、エレメントに交換しました。
購入時のオイルはある意味、フラッシングオイルだと思って行いました。

もうひとつ言えば、ヴィッツ以前は日産プレーリーＪＯＹにのってました。
オートマティックでしたので、ＡＴＦは２００００ＫＭ毎に交換してました。
調子は最後まで良かったですよ。

追記。現在１５０００ＫＭです。

>>181
俺もカッター。
カッターが嫌なら、はがしてシンナーで拭けばきれいになるよ。

漏れも 3000Kmごとにオイル交換した。
ｴﾚﾒﾝﾄは 6000Kmごとにしていた。

ある点検の日、Ｄラーの営業マンさんが
「オイルは１万キロで交換すれば大丈夫ですよ！」とのたまわった。
どうしてこまめに変えてることがわかるんだ!?と思った。

>>195
　ありがとうございます。前はAE101に乗ってましたが
私はハードコンディション気味（2000km以上/月、山道多し）なんで
エンジンオイルは2ヵ月後または最低5000kmごとに替えてました。
ミッションオイルは1年に一度または10000kmごとに替えてました。
　ヴィッツに乗り換えてそろそろ5000kmほど経つので交換しようかと思います。

>>198
多分排出するオイルの色でしょう。
またはオイル交換する前に量を確認したとき、ウエスについた色で判断できます。
指で粘質を確認するのもひとつの方法ですが
長距離走行後は熱くて確認しにくいですから、まず色でしょう。
でもＤラーが１００００ＫＭ交換を薦めるのはびっくりです。
私だったら勧めない。今まで通りの交換サイクルを推奨するでしょうね。

>199
参考になって何よりです。
そこまでのシビアコンデションでしたら、エンジンオイルは３０００Ｋｍで交換されては？
お互い、ヴィッツといういい車を買ったんですから、
大事にしましょう。

ドライブから帰ってきました。
車検後初の長距離ドライブでしたが、燃費が良くなったような・・・？
（空いてる下道Onlyで580kmも乗ればそりゃ燃費良いか）
長野市内のENE○S、リッター108円するとは思わなかったYO!
（近くのセルフが103円だった）

>>191
漏れ（MC前のモデル）ではCD-RWでも読めたけど、
再生を保証してる訳じゃないので、ある程度の試行錯誤が必要かも。
あと、友人の焼いた99分メディアはダメだった気がする。

>>191
　そのメディアにもよると思います。個人的な経験での話ですが
安物CD-R/RW（特に100円ショップのとか）は読まないこと多いですね。
私は三井ゴールドっていうCD-R使ってます、20枚で1600円くらいだったと
思いますが、再生率は高いです。

熱で点検とオイル交換がセットになった安心パックで交換しますた。
これまで部分合成じゃないとアカンかな、と思っていたけど
熱の純正鉱物油（SL 5W-30）でも、けっこういい感じで回るじゃん。
ブランド物の合成油より軽やかって感じ。
これから夏場だから、劣化は早いんだろうな。
どれくらいこの調子が続くのか、観察してみるYO

１．３Ｕ　ＣＶＴ　昨日1000�`点検に行ってきました。

「お車の調子はどうですか？」と聞かれたので、「アイドリングが不安定なんです。」

と言うと、「ＣＶＴにはこのような症状(事例）が結構あるんです。」との事、

とりあえず「アイドリングをあげて対処しておきますが、対策部品がでるかもしれない。」との事。

鬱・・・（´・ω・｀）

>168さん

遅レスすいませんm(_ _)m、セルフで入れてます。ヴィッツの燃費については満足してます。

買ってよかった。

>>204
同じく１．３ＵＬ糊で、アイドリングの不安定感があります
（急に回転数が落ちてすぐ盛り返す感じ？）
熱は「しばらく様子を見て続くようなら対処法を考えましょう」と消極的なお答え
他のＣＶＴ糊さんはこんな症状ないのかな…（´・ω・｀）

みんなありがとう。自分で調べろとか煽られると思った。
普段はCD-R使ってます。いろんな種類試したけど、全部読めました。

>>204
私も1.3ULですが、信号で止まったときとかに回転数が落ちるのは感じます。
エンストするかと思うぐらい下がります。

>>192
３０００ｋｍ交換だと新品同様で、６０００ｋｍ交換だと故障寸前なんて極端すぎると
思うけどなぁ。本当にオイル交換が原因なんだろうか。

>>207 確かに6000km交換をきっちり守っていたのなら大丈夫でしょう 私の書き込みが足りなかったのですがオイル交換ばらばらで6000kmは必ずいっていて もちろん10000km以上のこともあったのです 要はエンジンオイルメンテができない人でした

教えて君すまそ。
タイヤの溝が、内側より外側のほうが減っている。
これは、空気圧が高すぎるのでせうか？　低すぎるのでせうか？

>>207
確かに6000km交換をきっちり守っていたのなら大丈夫でしょう
私の書き込みが足りなかったのですがオイル交換ばらばらで6000kmは必ずいっていて
もちろん10000km以上のこともあったのです
要はエンジンオイルメンテができない人でした

>>209
間違いなく空気圧が低いせいです

>>209
他の人にもわかるように
とりあえず空気圧も一緒に書いておいてね。

たとえ推奨値でも、好んで山道走り回ってるとか
不必要にハンドルきりまくってる場合でも
似たような症状になる事もありますよ。

>>209
書き込みそのままに判断するとアライメント不良のようですな。車高落としてない？
内側がトレッド中央を指すなら空気圧不良。

空気圧は、たぶん・・・低いです。
接地部分がかなり太くなっている、とういか。
今度スタンド逝って計ってきます。
車高はいじっていません。どノーマルです。

空気圧のゲージくらい持っていないのかとか、叩かれそう・・・Σ(ﾟдﾟlll)

>>214
一般人はそんなもん。

俺はタイヤの真ん中が溝残ってて両端が溝がなくなっているのだと解釈したのだが・・・？
違ったかな。
で、空気圧どうだったのかな？

>>206
CD-RよりCD-RWのほうが反射率低いというのを聞いたことがある。
スレ違いなのでここまでにしとく。

>>209
偏摩耗しているタイヤが1本なのか、それとも複数なのか。
>>213の言うとおり「内側」がトレッド中央部or室内側なのか。
この辺分からないと答えようがない。

しかしドノーマルという申告があったので、空気圧不足に全部。
パンクやスタンディングウェーブ起こさずに済んで良かったね。マジ話よ。

>>217
　漏れも同じこと聞いたことある、だからCD-Rの方が再生率が高いと。

　カロの目玉スピーカー、いまだにMC後への対応品なりフィッティングキットなり
話出てこないなぁ･･･。欲しいのに。

さっき試したらRWでも逝けました。

>>216-217

　｜　　　　ビツ　　　　｜
　□■■−−−■■□
　タイヤ　　　　　タイヤ

こういう風に、タイヤ接地面の両外側（□部分）が減っているのれす。
わかりにくい表現すまそ。

>>209
サクっとスタンドいって空気圧見てもらえ。
ゲージがあっても低いものは低い。高いものは高い。
調整できるわけでもない。

>>220-221
まあ空気圧チェックは基本だけど、これは違うっぽいね。
保証期間内ならディーラーに逝って見てもらおう。
アライメントのような気がする。

でも両側か...車高も脳丸だよね？

>>220
ショルダーからサイドヲールも減っているなら飛ばしすぎ、と言うかアンダーステアでハンドルこじりすぎ。荷重移動を覚えましょう。
タイヤに負担かけてないならアライメント。トーアウトになっている可能性大。

いろいろとアドバイス、ありが�d＞all
足回りはいじっていないし、事故や脱輪もしていない。
>>223 はビミョウに自覚症状あるかも（汗

日曜にガス入れてきちゃったから、次にGS逝ったときに
空気圧見てみんこ。

>>224
アライメントの狂いは調整部やネジ部以外の要因、ブッシュのヘタリ・変形でも起こる。

>>224
空気圧どれくらい減っていたか報告ｷﾎﾞﾝﾇ
あんまり減っていなかったら少しお金かかるかもしれんが、
空気圧以外のいろいろ教えてもらった原因も考えれ。

>>226
（`Д´）ゝ ﾗｼﾞｬ!

知らないうちに空気かなり減ってる時あるよ。
セルフだと自分でやるからタダだよ。

記念ぱぴぽ

何の記念ぺぷぱ？

>229
hhh
3�_
イコライザー

燃費のよさに甘えて（？）ついついロングドライブしてたら距離がやばい事に・・・。

ていうか
うちの工場、やってあげるけど、ただだよ。
もちろん通りすがりの方はじめ。

>>218
目玉親父の短いｹｰﾌﾞﾙ＆純正ｽﾋﾟｰｶｰを送ってくれれば
漏れが加工したげるけど、住所を晒したくない罠。
MC後のｺﾈｸﾀって売ってないねん。

千代ヶ丘の青ＲＳいるかな？

微痛のピンクはババシャツの色に似てるよね、って友達が言ってた。 なんだか痛かった…。

淡いババシャツのようなピンクに見えたり、
柔らかなパープルに見えたり。変化が美しい。
―――ペールローズメタリックオパール

現行のヴィッツ、そんなにいいかぁ？

>>233
　変換コネクタみたいの発売して欲しいよね〜。なんかMC後だと隙間もできるらしい、何mmか。

1.5RSにのってまつ。
今日タワーバー組み込んだんだけど、ボンネット上のプレート（ワイパーとかの土台？）
がすごく邪魔でやりにくかった・・・。
結局リフトで上げてサスを少し下ろして付けたよー。

>>237
先代と何が変わったというのか？

ＲＳの購入を考えています。　付けてよかった！や、要らなかったカモ…ってオプション・装備あったら、皆さん教えて下さい。

>>240
アンテナが後部に移った
ブレーキランプがLEDになった程度？外観は。

>>240
インパネ周りはデザインは似ているが全くの別物。
取り外し方などは前期の資料がほとんど役に立たない。

>>241
へたくそポールは社外の貼り付けタイプを...
ってRSだからそれはないか。ｽﾏｿw

キーイルミはおすすめ。

>>241
クリーンボックスＥＸはお勧めしないな〜。
小さいからあんま入らないし、結構邪魔な位置にあるので助手席から苦情が。
固定できるしふた（？）できるしいいと思ったんだけどなぁ。

2000〜2001年頃の純正CDナビで、1DINインダッシュのやつなんですが
型番を教えていただけませんか？

http://www.denso.co.jp/MOBILE/navira/navira_n10/noplug/easy/
ちなみに↑のOEMだと思います。

>>241
いらないと思われるものは、以下のとおり。

・インパネボックスリッド
・コンソールボックス
・汎用タイプ灰皿
・ナンバーフレーム
・色いろメーター
・ウッド調パネル
・フューエルリッドガーニッシュ

独断と偏見入りまくりなんで、ざっと流してくれ。

･･･イグニッション照明は、今からでも欲しい。

俺はオプションはバイザーだけ。
イグニッション照明は確かに欲しい。あとはＨＩＤか。つけときゃよかった。

RSならアルミペダル入れておこうよ！
俺は始めにやらなかったから結局社外の貼り付け式を・・・。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>238
ﾊﾝﾀﾞ付けが出来るのなら、結構簡単に接続ﾊｰﾈｽを作れるよ。
ただし、純正ｽﾋﾟｰｶｰをｲｹﾆｴに捧げる必要があるが。
　
ｺﾈｸﾀが売っていれば作ってあげられるんだけど、あの形のは売っていないから
純正SPからｺﾈｸﾀをﾓｷﾞ取る、といった方法で漏れはつけた（もちろんMC後）。

ヴィッツにデッドニングを施されている方にに質問！
フロントドアのデッドニングはわかるとして、
フロントガラス下のスピーカーはどうデッドニングしました？
考えても一番いい効率がわからないので教えてください。

ヴィッツ買いました。1.3のU・Ｌパッケージ
でもね、納車時から座席シートなどに掛かってるはずの
ビニールが掛かってないし、後部座席に二箇所
シミがあるし、メーターが6Kmほど走ってるんだけども
みなさんどう思います？
展示車？
あと、凸凹の平地で停車してブレーキはなしたら
後ろに下がった（凸凹のせいで）んだけども、その時
エンストしました。これは仕様ですか？

もしかして、ハズレかな！！
責務不履行か瑕疵担保責任で新車交換してもらおうかな

>>252
ディーラーに聞いてみれ。
「何でビニールをはがしてあるんですか？」って。
行動は早く起こした方がいいよ。

> 責務不履行か瑕疵担保責任で新車交換してもらおうかな

よっぽどのことがないと無理じゃないか？

ディーラーの人来たので聞いてみました。
ヴィッツは座席シートに掛けるビニールは
運転席だけらしいです。ホントかな？

あとエンストの件は報告が何件か入っているらしく
同じような経験なさった方いますかね？
一ヵ月後点検のさいコンピュータをいじくるらしいです。
売りの燃費が落ちなければいいけども！！

ビニールは前席だけだったよ俺のも。
メーターが６kmなんて普通でしょ？０kmじゃないとなっとくいかんのか？

ディーラーの中の人も大変だな

やっぱりターボほしー。

>一ヵ月後点検のさいコンピュータをいじくるらしいです。

アイドルうｐするだけだったりして。

今の涙目ヴィッツ買うなら中古で前期型買った方がマシ。
おまえら、そんなに涙目ヴィッツいいのか？あほか。

kg/mmのDR21か、c-oneのスプリングにしよう！
と思ったものの自分では交換できない罠。
そもそも、どこで売っているのやら。
　
超自動後退とかで頼めば良いんかの？

>>258
世の中には巨乳好きもいれば
貧乳好きもいるからなぁ。
　
ちなみに漏れは貧乳好きだ。

ヴィッツの中古はあまり安くない。
これなら新車を買ったほうがお得だよ。

>>252
漏れのは納車時ODOが25kmﾀﾞﾀﾖ。
気にしすぎでないのか？

そんなに気になるのなら、生産工場まで引き取りに逝くべきだったね(w

>>258
漏れのは前期型で、涙目よりｶｺｲｲと思ってるけど、
アイドリングストップ＋CVTのモデルは気になるYO!

どっじゃの港から実走らしいね。
陸送はやってないらしい＠都内ネッツ
漏れのは３５キロだった。
慣らしっぽく低負荷走行してくれたのだろうか・・・

サンクス>ALL　 初めて新車買うので聞いて良かったです。　男性からもいいセンス！と言われるようなＶｉｔｚＲＳにしたいデス。　 ヘッドランプガーニッシュってランプ視界が狭くなりませんか…？

>>265
純正ならばならない。が、醜い。

>>241
ＲＳなら１．３がいいＹＯ！　最小回転半径が４．９mだから、
１．５に比べて小回りが利く。

醜い…失礼ですが私も同意。なんだか悪魔みたいで、怖い…。 1.3四駆ｽﾀｰﾚｯﾄからの買い替えで、FFになるから排気量上げようと1.5考えてます…でも、小回りも捨てがたい。

>>264
気にするな、工場のラインオフの瞬間に全開で走ってる。

>>268
走るつもりなら、１．５にしとけ。

最近、フロントガラスが曇りやすくなった気がします。
（拭いても）

トヨタから送られてきた広告を見ると
クリーンエアフィルターの寿命らしき事が書いてあるのですが、
交換して良くなった方っていますか？

>>271
内気循環にしてあるとかいうｵﾁじゃないよね？
エアフィルタが汚れると風量が落ちるそうな。
漏れのも新車から3年でｺｶｰﾝしたが、結構汚れていたよ。
交換して良くなったと感じるようなら、交換遅すぎ。もっと早い時期にﾔﾚ。

純正は2000円くらいだけど、BOSCHのアエリストがお勧め。

>>268
RS1.5は、NAｽﾀｰﾚｯﾄと比べたら小回りしない。特に駐車時。
　
ただしサスはRSの方が良いので、走ってしまえばRSの方が上。
　
ってのが漏れの感想。それなりの腕があるのなら、３日もすれ
ば「RS1.5にしてよかった」と思う事があるはず。
　
1.3のﾒﾘｯﾄは、小回りよりも燃費の良さ、かな？
とりあえずLSDは入れとけYp

>>259 俺は超自動後退でTEINのダウンサス注文してもらったよ。 この前届いたから取りにいきますた。 つーか、定価の半額まで割引してくれたのには驚いた。 まぁ、そのメーカーにもよるらしいけど。 バネ交換も個人でできないわけじゃないが面倒だよー。

>>259
俺は超自動後退でTEINのダウンサス注文してもらったよ。
この前届いたから取りにいきますた。
つーか、定価の半額まで割引してくれたのには驚いた。
まぁ、そのメーカーにもよるらしいけど。

バネ交換も個人でできないわけじゃないが面倒だよー。

>>279
ｻﾝｸｽｺです。
TEINって事はなんちゃら2000ってﾔﾂでしょうか？
確か、RSにﾎﾟﾝ付けできないﾔﾂがあったような気が

>>255
某会社販売店は０ｋｍで持ってくるらしい。
搬送費３万円也。

>>276
俺が頼んだTEINのは「S.TECH」ってゆー、比較的安いやつ。
コレはポン付けokだったと思うけど・・・。わかんないや。

早ければ日曜にでも付けようかなぁ。時間あればいいけど・・・。

ID恐らく変わってますが、さっきはケータイからの書き込みだったからです。
二重カキコしていたようです・・・。すんません。

>>278
装着できたらｲﾝﾌﾟﾚよろすこ。

どなたか古いｶﾀﾛｸﾞ持ってませんか・・

2000〜2001年頃の純正CDナビで、1DINインダッシュのやつの型番なんですが。。。

Vitzっていつまで新車販売してるんでしょうかね。
今大学生一年。新卒で卒業して車かえるころには大体いまから５、６年かかるし
Vitzはいまの形が気に入ってるので心配です。

>>281
その頃には新型が大幅なマイナーチェンジをしてると思う。

>>281
その頃になったら俺の車を売ったるよ。(w
買って丸３年。一週間前に車検終わった。
走行距離１万８千。全くの傷なし。今のところは超極上だよ！

>>280
私の持ってるカタログ２００１年１２月のものですが
　　タッチパネルの６．５型1ＤＩＮナビなら
型番はＮＶＤ−Ｄ５０です。
ＣＤナビかどうかはわかりませんが。

ごめん。
もうひとつカタログに書いてあったけど、（運転席側下につまみのついてるナビ）
型番かいてないや。

>284ｻｿ
ｻﾝｸｽｺ！
そのﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ6.5型がﾋﾞｿｺﾞぽいです。
お手数かけますが、
http://www.denso.co.jp/MOBILE/navira/navira_n10/noplug/easy/
↑の色違いでした？

あ、それだわ。
もろビンゴですな。

ｱﾘｶﾞ�d

1000のMTに乗ってみました。
フロントスタビライザーが入ってるのみで足回りとかはノーマル。
この車、よく曲がるねえｗ
限界ギリギリでも頑張って曲がる感じですね。

サスが柔らかすぎて、乗り心地はイマイチでしたが、良い車だと思いました。
難を言えばアクセルとブレーキペダルの高さが滅茶苦茶なんで、
H&Tができないところですか。

>>279
了解っす

>>289
俺が買ったレッツォのアルミペダル（？）だと、高さ調整できたよ。
なんとかH&Tも出来る仕様にｗ

オイラのも1000のMT。
ドノーマルっす。確かにサスやわらかいね。
ナビは純正ではなく、パイオニアの付けました。

RS純正サスに交換してみれば？
いつかヤフオクでそれが３００円スタートしてたYO！

>>289-290
RAZOのRP61ね。漏れも付けてるYp
　
最大値（14mm）までウプしてる。
1.5RSだと3-2速に落とす時に
威力を発揮するかな？　
そんじゃ、空気圧をﾁｪ吉良してから
自動後退に討ち入りしてくるで候。

タコメーターのないグレードには乗りたくねー。

昨晩、bmw m3とシグナルやったyo
ノーズ分先に出た漏れが最後まで頭押さえた格好だったけど
こちらはフル加速、6000まで使い切って、これが限界。
でもm3は3.0L、135psあるんだから、80-90％だったのかな…
ｳﾞｧｶだよなー、と思いつつ、つい乗せられてしまう＜漏れ

すみません、MC後RS1.5のマフラーを交換された方っています？
　
ディーラーいわく「MC前用のマフラーは装着できないかも」
嘘だろ、おい！って感じなのですが。

RS純正タコもいいけど、タコ無し車に後付け
の方がカコイイと思うのは俺だけかな・・・。

俺もシグナルやったことあるyo
知人のミラターボとだけど(^^;

>>296
　付けた人の話なら結構どこそこでいろいろ聞きますよ。
あんまり心配されなくてよいと思います。ただできれば
付けたいマフラーが無事つくかメーカーに聞いたり
実際に付けた人がいるか調べたがいいですね。

>>276
　なんちゃら2000ってのは多分RS☆RのTi2000ですね。
あらゆる全てのマフラーがつくかどうかまではわからないので。

>290
後付けのペダルですね、友人もSparcoの取り付けるみたいです。
穴あけしなきゃいけないんで、お店に任せるようですが。
重要保安部品なんで、強度が心配ｗ：

で、今タコを取り付けてきました。
インパネ外し→ECUから割り込み→オーディから割り込み、で設置時間は1時間ほど。
簡単な作業なんで、タコ無しグレードでつけたい人はチャレンジするのもいいかも。

ｻﾝｷｭﾍﾞﾘﾏｯﾁｮMr>>298
ﾄﾞﾓ(ﾄﾞﾓ)
　
HKSﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾘｬｰ＆HKSｴｱｸﾘ装着ｺｰｽで逝ってきまつ

後付けﾀｺもそうだけどｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾀもCOOLだと思う。
　
...ﾀｺ無し=ATって意味か？

>301
シフトポインタって設定した回転数になると教えてくれるヤツの事ですか？
もしそうなら、タコについてました。

友人のVitzはFグレードってので、マニュアルでも元々タコが無いそうです。

当方、VITZ 1000Litter FD 加速が悪く、ランエボVIと戦って負けました。

　　　　　　　　　　・・・
当方、VITZ 1000Litter FD 加速が悪く、ランエボVIと戦って負けました。

もまえら、ヴィツで鴨った話うｐきぼね

M3・・・？

地元の狭い道でFD鴨り返したことあるよ。
ハッシングして下品な抜き方されたんでつい・・・。

妙に曲がりくねって狭い道だったんで道を知ってたから抜かせたっぽけどね。

近いうちにネッツトヨタに行きます。
ヴィッツクラヴィアを見に行きますが、
どれくらい値引きを引き出せるでしょうか？
ちなみに現金一括を考えてます。

>>57
漏れの1.5ＲＳも同じ症状になったよ。年式も同じ。

ちょい乗りだと発生しないが、ある程度ぶん回しながら10ｋｍ程走ると発生する。
クラッチきっても繋いでても、かなり耳障りなキーーンという高周波な音でした。

ディーラーで再現できたので、すぐに直ってきたよ。
詳しくは知らないけど、ベアリングは交換したらしい。
どこのメーカーも隠れリコールをｺｿｰﾘ直すから、ディーラーに言ってみるといいよ。


ってゆうか、もう直ってるかな？
遅すぎ？

下りのヘアピンでサイド使ったら転がりますか？

RS以外はタコメーターついてないんじゃなかったっけ？

>RS以外はタコメーターついてないんじゃなかったっけ？
そうだね。けど、デジタルメーターのVitzって、タコ表示されたんだっけ？

>>295
BMW M3が135PSな訳ないって。
E46M3だとしたら3.2Lノーマルで343PSは出るようなエンジンだよ。
本当に勝ったとしたら、80%から90%どころではなくのんびり歩いてたと思われ。
というか相手が悪すぎだよ、ほとんどレーシングだよあれ。
せめて316tiくらいだったらと思うわたすぃも1.5ＲＳ乗り。

>>313
わり、間違えた。Z3 Coupeだ。2.8か3.0かわからないけど
193〜231PSはあるわけだ。
ま、乗せられた漏れがDQSだったわけで。（ ´∀`）ｱﾊﾊ

>>311
RS以外でもオプションだけどタコメーターあるよ。
ただし、デジタル表示で時計機能もなくなるけどね。

vitzのピンクを買いたいと思ってる教習生です。
色は何色がいいと思いますか？
皆さんが乗ってる色は何色？

わたしはシャンパンメタ。上品な印象を受けたから。Vitz Beautiful！

フィットスレでこんなことカキコされてる（つД｀）

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/25 14:39 ID:oYAPBsMn
>>913
いまさらvitz買う香具師なんているのだろうか？

言わせとけば良いのでは？
我々はＦＩＴよりVITZが好きなので買ったまでの話で、
その人はVITZよりＦＩＴが好きなだけではないかい。
乗ってる本人が楽しければ良いのです。

>>316
ピンク買いんじゃないのか？

ｶｲｰﾝ

ヴィッツとイストのシートってカタログで見る限り同じ様に見えますけど
イスト専用のシートってヴィッツにも使用可能でしょうか？
ちなみにリアシートは両方とも分割可倒式でスライドしないタイプです。
ヴィッツ用も店頭にあったんですけど、リアが分割タイプじゃなくて。
どなたか分かる方いましたら教えてください。

>>322
MC後のVitz（RS）に乗ってるものです。ディラーのねぇーちゃんが一緒の物って言っていました。
実際、熱で見比べてみたけどいっしょのものでしたよ。ただし、ほかのグレードはわかりません。
座りごごちはいいよーなわるいよーな･･･
これって人それぞれかな？へたってくればちょうどいい感じになる気がしますが、買ってすぐは
本当に硬い感じがした。

>>318
　言わせておけばいいよ。>>319の言うとおり世の中いろんな価値観があるわけで。
逆に言えば万人から好かれる車なんてないんじゃないかな。どんな車でも
「この車かっこいい！サイコー！」というﾔｼと、「この車ダサ、乗る奴の気がしれん」というﾔｼいるから（ﾜﾗ。

ヴィッツレースなんてもんやっているんだね。
いま１２ｃｈでやってるけど。

>325
来年ソレに出るためにmsb購入しました・・・。

>316
ダークブルーマイカメタリックです。
3色しか選べないグレードだったので。

私もピンク色でつよ。毎週末ぴかぴかに磨いておりまつ（ｗ

ただ、うちの近所ってピンクﾋﾞﾂは少なくとも４台は居る・・・。
地域にもよると思いまつが、ﾀﾏ数は多いと思われ。

わざわざ社外品のタコメーター付けて配線出して、そんなヴィッツ乗りたくねー。
やっぱRS以外は糞だな。
社外品タコつけているHPや個人サイトみてもガキが異様に多いしな。
初心者丸出し。

>>328
ﾀｺﾒｰﾀｰが無いとｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞができない初心者か？
普通は音を聞いてｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするのだが。
　
ｻｰｷｯﾄを走るにしても、後付けした方が見やすい。

>>329
三重三重の釣りに引っ掛かるなよ。放置しる。

あっしはｲｴﾛｰﾊﾟｰﾙﾏｲｶ。ｽｰﾊﾟｰのＰで、ｳﾞｨｯﾂが三色以上集まってたりするとうれしい。

ttp://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/7709/blueb21c.html

今日洗車場に行った。
隣にいたおやぢと世間話しになった。
色々車のウンチクを聞かされた。

オイルは6000�`で交換…　
自動後退の連中の質が落ちた…
ポリマーはガソリンスタンドが安くていい…
　
映画の話しになった。
おやぢ「トム・クルーズのまとりっくす、楽しみだな！」
俺　　「そうですね、早く観たいっス！」

さすがだな、おやぢ。

>>329
オマエには女ケツ追っかけるのがお似合いダナ。
サーキットだって（爆）

>>323
レスありがとうございます！
偶然私も同じＭＣ後のＲＳです。
早速カバーを買ってきたいと思います。

確かにシートは硬いですよねぇ。
１時間以上ドライブしてると尻が痛くて痛くて。
クッション敷いて使ってますけど視点がさらに高くなる・・・。

>>331　禿同！！

>>333
　ワラタよ、トム・クルーズ主演のマトリックスかぁ（ﾜﾗ。

>>331,336
RS専用色だったｽﾄﾛﾝｸﾞﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸのフツーVitz見ると鬱になります．

今は＋二万円でカーナビもつけます!
とかいうサービスはないんですか？
買う時期失敗したかな？？

>>338
スマソ、萎えさせてるね、おいらのVitz…

ヴィッツターボ、グーネット出品オメデトウ

165万か。(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…人にはお得だな

昨日、TEINのダウンサス組みますた！
RS純正から30mmくらい落ちました。
乗り心地はほとんど変わらず（むしろ向上？）
タイヤハウスに拳が入らなくなりますた。
個人的には満足っす！・・・ただ少しリアが「ハ」の字になったんだよなぁ。

>>343
　もしかしてTEINのHI-TECHですか？いいなぁ、漏れも欲しいっす。
どうもRS☆RのTi2000だとフェンダーと干渉しそうで怖い。

>>344
HI-TECHの下のS.TECHだね。
人を乗せることを考えてSOFTにしたんだがMIDIUMでもよかったかも・・・。
先日入れたタワーバーもあって、自己満足度は高いねｗ

言われて気付いたけどRSはノーマルでもリアがハの字になっているような？
　
漏れはkg/mmのDR21を注文してみるよ。
ボーナスが出たら。

>>345
　S-TECHの方でしたか。ちなみにmomo氏はヴィッツの何に乗ってるの？

>>346
　2ヶ月後のインプレッションきぼんぬ。

　漏れはDefiの真空計でも付けよかな。

バッテリーから直接室内にケーブル持ってきた人いない？
エンジンルームの助手席前あたりの配線を引き込む穴から通そうと思ったんだけど
ケーブルが全然中に入っていかなくて。
それでグローブボックス外したんだけど、中はエアコンフィルターとかでキチキチで奥が全く見えない。
どうすりゃいいのー！？
エアコンフィルターをケース（？）ごと外すしかないのか！？
誰か教えてください！

>>348
何の為に、バッテリーから直接配線を
引っ張ってくるのか判らないのだが？
　
とりあえず穴を開けて配線を通して
水道工事用のシール材で気密を保つ
とかじゃダメなん？

>>348
　運転席側のグロメットを通す方が楽だと思います。
エンジンルーム開けて運転席方面の壁を見てみると丸状のゴムみたいな箇所。
そこから配線を室内に入れていったが楽じゃないかな。

>>349
オーディオ機器には直接配線した方が音がよくなるんだよ。
9年前の車の純正スピーカー（デッキは社外）でもそれなりに変わったから
新しいスピーカーならさらに違いを実感できると思う。
音にこだわるなら是非試してみて！

>>350
今見てきたよ。
エンジンルームの壁の上ぎりぎりのとこにあるのだよね？
運転席足元から見上げてみたけど助手席側より格段に作業しやすそう！
明日昼休みにでもやってみるよ！
サンキュー！！

>>347
俺は1.5RSだよ。マイチェン前のね。
最近、新型RSのリア形状が少し気に入ってる。・・・交換できないかなｗ

地元のスーパーで1.5RSが停まってて、ちらっと中を見たらRSのシートに白いひらひら（？）の付いた
シートカバーがぁ！（よくおっちゃん車とかにしてあるヤツ）
さらにせっかくの本皮ステアリングに布のカバー。サイドとシフト（AT）にも同様に・・・。
バンパーの四隅は数カ所にわたって擦り傷が・・・。
なんか観てて少し悲しくなった瞬間ですた。

記念ぱぴぽ

>>momo氏
　漏れがマイチェン後の1.3RSだが、あのリアの感じは気にいってます。
フロント・リアともMC前に流用きくかどうか難しいとこですねぇ。

　おっちゃん車のそれはたしかに（藁。
あと個人的になんでもかんでもGTウイングって今の世が･･･。
軽自動車にまでGTウイング付いてたの見たときにはちょっと（汗。

>>351
　オーディオ周りやメーター周りを外すとさらに視界が増えて作業しやすいです。
　>>349の言われるとおり防水とか考えるなら作業後に配線通した箇所の隙間を埋めるために
シール材を塗っておいたがいいです。あと配線通す箇所には配線に保護チューブを巻いとくのもオススメ。
断線やショート防止になります。

自分でオーディオとか付けたいんですけど、ビッツの構造を
解説している本とかないですか？

お勧めがあったら教えて下さい。

>>355
「ヴィッツ」と書けたら、教えてあ〜げ〜る♥

>355
どっかのサイトで見たけど、この間のMC前と後じゃインパネの外し方違うから気をつけて。
メーターフードのしたにネジ止めが一個増えてるはず。

>>348
さんくすこ、そんなメリットが有るのね。
　
MC後のセンターパネルは、エアコンダイヤルの裏にネジ
が二個。
更に、左側のエアコン吹き出し口の右斜め上にもう一個
ネジがある。
下側をちょっと浮かしてからメーターのカバーをハズし
た方が作業しやすいよ。

>>347
でも、バイク一筋で「大型バイクがあれば車なんかいらん！」
と思っていた漏れが車を買うきっかけになったのはブィッツRS
GTウィング付きを見たから。
　
なんじゃありゃ〜と思ったが、ブィッツをイジるのも面白そう
と思わせた、あの車に感謝している。ちなみに漏れのはRS純正
ウィングね。気に入っているんで交換する気は無い。

>>355
モービルソニンじゃ駄目なのか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>351
オーディオマニアは電線から直で電気を取るって聞いたことあるけど、ほんとに
やりかねないな。

据え置き型のオーディオマニアと、車のオーディオマニアは目指す音が違うのだろうか。
車のオーディオマニアは巨大ウーハーでズンズンというイメージが。

>>272
>エアフィルタが汚れると風量が落ちるそうな。
>漏れのも新車から3年でｺｶｰﾝしたが、結構汚れていたよ。
>交換して良くなったと感じるようなら、交換遅すぎ。もっと早い時期にﾔﾚ。

とりあえずNetzに逝ったら
「車検時に無料交換してなかった、スマソ」という事で
交換してもらえました。

という訳で、暫く様子見。　：）

よく考えたら昼休みなんかでできる作業じゃなかったよ。
週末まで持ち越し〜。

>>349 >>354
シール材って風呂用のでも大丈夫かな？
商品名はたしかバスコークとかいう名前だったような・・・。
それなら会社にあるから使わせてもらえそう。
あと保護チューブは、ビニールテープぐるぐる巻きで代用してもOK?

>>362
車は音楽を聴く環境としては極めて劣悪だからねぇ。
パワーがないとノイズに負けちゃうし（ヴィッツみたいな安い大衆車は特に）
でも自分は貧乏人なんで金より手間をかける方向でやっていこうかと。

>>364
基本的にダメ。理想は全てこるゲートチューブ巻く事だが、干渉しそうなとこだけでも良い。干渉しそうにないとこはビニテ出も良いけど・・・
常に振動があることを考えてくれたまへ。

>>364
ビニールテープを巻いただけだとエンジンの熱でアボーンしたりしないか？
ホームセンターに保護チューブが売っていたけど、対熱性はわからん。
　
シール材は、防水ならば風呂場用でもOK。
ただし、シール材の注意書きはよく読むのを忘れずに。

オーディオなんて純正で良いんです。
彼女のおしゃべりが、最高のBGMだから。
　
　
　
　
とか言ってみたいので身長130cm以下の彼女募集(w

>>367
いずれ小言になったりして。

>>367
通報しますた。

>>367
　炉理は犯罪だと小一時間ｔ（強制終了）。まぁ嫁さんのイビキよりは良いBGMかと（ｗ。

>>364
　他の人の意見と同じくオススメしないです、コルゲートチューブを保護チューブに
使った方が断然しっかりしてます。耐熱性も問題だけど、グロメットの外周は
金属むき出しだからそのまま通したら最悪断線の可能性ありますよ。
　シール材は風呂用でも全然OKです。

>>359
　漏れも純正ウィングはすごい気にいってる。しいて社外でいえばTRDのはかっこいいかなぁと。
GTウィング、なんかワゴン車にまでつけてるヤシとかがいるんですが･･･（藁。

>>365
振動か〜それは考えてなかったよ。
サンキュー！
週末は買い出しに行ったりで忙しくなりそう。

>>366
了解！
隅々まで読んでから作業に入るよ。

身長１３０ｃｍが幼女とは限らないだろうｗ

>>372
必死だなw

>>339
カーナビセットの奴ですかね？
確かにそのグレードの販売はしていないようですね。
終ったんですかね。それとも評判悪かったのかな?
自分は他メーカーの付けていますが、
ディーラーの人に純正のはあまりオススメしないと
言われたです。多分、売りたいがためでしょうけど。

よ〜やく、TRDスポルティーボ組みました（1.3RS）

車高は2�pダウンとのことですが、タイヤハウスを見ればすぐ分かるんですが
それほどの派手変化はないです。

ハンドリングはクイックになりました。
これを一番望んでいました〜　満足してます。

ロールも抑えられてると思います。

気になったのはピッチングですね。
当然ノーマルよりはいいですけど…

以上はディーラーから家まで走った感想です。
次の休みには「いつもの山坂みち」に走りに行こうかなと、思ってます。

水温計・油圧計ﾂｹﾀ------!
なんか適当に走ってるだけで楽し-----!

つーか150万のRS弄ってたらさらに150万かかってた罠。
つーかもうすぐﾎﾞｰﾅｽな罠。

　
　v i t z ｨ ｨ !

もっと大きく書け、ゴルァ！（藁）

RSに付いてるマフラーって音が　ちょい違うだけで
基本的に他のグレードのと同じなんすか？

可変バルブが付いてるとか聞いた事がある。

>>379
中の人が二人いる。

中に人などいない。

>>379
音が違うという事は、それだけ抜けの良さが違う。
マフラーの排気音は壁にぶつけるか、グラスウール等に
吸収させて減音する。それだけ抵抗が大きくなりパワー
ロスとなる。
だからといって直管とか、排気管無しにすればよいと
いう事ではない。　排気管は効率良く排気を導く役目
を持っているし、背圧（排圧とは書かない）が低い程
トルク感が薄れてしまう。
　
ま、専門書↓の受け売りだが・・・
ttp://www.kogumasha.co.jp/data/1365.htm

誰かVitzのフロントガラスの値段知りませんか？少しヒビつけてしまって…誰か教えてください。

>>384
大体の平均は１０〜１５マソ
詳細はディーラー又は自動車ガラス屋へ

>>384
部品単体では50300ｴｿ。
税、細かい部品、工賃は入っていないので、総額では>>385の言う額くらいになるだろう。
...ご愁傷様。

ＭＣってまだあるんかな？　ラウムの赤外線カットガラスはええのぉ。

ガラスって、多少の傷なら直せるんじゃないの？

>>388
多少は出来るけど米粒程度の傷までだよ。
もし素人が手を出して失敗したら(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ageとくか。

高いなー　気をつけるとするか

>>388-389
うん、ヒビは無理だね。

教えてくれてありがとうございます。米粒程度って言えば米粒程度なんですけどヒビなんでたぶん全部代えないとダメですね…しばらくはそのままにしとこ。ホントどこの誰だよ、石ぶつけたの

http://www.topglass.co.jp/q-a.html

２０センチでも４０センチでも治るってヨ
走ってると小石が飛んできて傷つけることがあるから、それじゃないの？
人間がでかい石投げたなら、くもの巣状にガラス全部割れちゃうでしょ。

えっ、ホントに!?じゃあ明日辺りどれくらいの費用かかるか聞いてみて6万ぐらいで直るなら直してもらおう！じゃあ小石が飛んで傷ついたのかな…いつ傷ついたか分からないんですよね。洗車してたときに見つけたので…

>>383
なるほど！
前から気になっていたんです。
ありがとうございました。

>394
１センチ位のひび割れを修理したことあるよ。１５０００円だった。
タウンページをみれば「自動車ガラス」ってのが載ってるよ。

>>393
ほお、勉強になったよ。ｻﾝｸｽ。
原因は飛び石だろうね。他には考えにくいし。

>>392
というわけで放置プレイは悪化の原因になるので、直すならお早めに。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55904487
>電球切れをしたらASSY交換です。
ってﾎﾝﾄですか？

普通の車のメーター位置に何もないんでなんかさびすぃ。
追加メーターでも置こうかと思うんだけど、何がいいかな・・・。
なんかないですか？バキューム計、水温、油圧、etc・・・。

>>399
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ付き電子ﾒｰﾀｰを付けて意味の無さを満喫すれ

>>398
その通り。非分解式なのでAssy交換になる。
ちなみに定価は1個1420ｴｿなので、参考まで。

ﾎﾞｰﾅｽまで待てなかった。
APEXﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ
HKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰ
C-ONEﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
が来週届きまつ。

>>399
燃費マネージャーを付けてアクセルを踏むたびにビクビクすれ

1.3ULで速度出すとまずいかな。。。150km/hくらい平気だよね？

>>399
電圧計。

>>404
出ることは出るけど、無理があるのも確か。
出来ればやめとけ。自爆したら(ワラってあげよう。

>>401
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
他社製でｲｲのはありませんか？

２ヶ月ぶりに洗車。
ボディとバンパーとでは汚れ方が違う。
ボディはきれいだけど、樹脂製のバンパーには水アカがべったり。
材質の違いか、それとも下部にあるバンパーが汚れやすいからか？

>>406
シール剥がせば交換できるかもしれんけどね。
そのうち試してみたいとは思っている。

社外品というか他車のものを両面テープで付けている人は多いみたい。
「ヴィッツ　サイドマーカー」で検索してみ。
ただし、値段は3000ｴｿ程度じゃ済まない罠。

5000kmを超えたら、突然燃費が良くなってきた。
と思ったら、踏んだ時にモタツクようになってきた。
　
コンピュータの中の人め...

>>409
ECUﾘｾｯﾄしる。
ただ、ﾅﾋﾞのﾃﾞｰﾀとかもﾘｾｯﾄされるがw
　
ECUのみをﾘｾｯﾄする裏技とかないもんかの？

>>408
検索したらLoの下品な奴しかなかったよ　ヽ(`Д´)ﾉウワァァァン

１．３Ｕ　ＣＶＴ 3回目の給油をしました。
今回は18.2km/lでした。
給油はいつものセルフで入れました。
エアコン入れたらかなり悪くなるのかな？

>>412
どの程度かは断言出来ないが悪化するよ。
エアコンはボディーブローのように効いてくる。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56017893
なんでだろ〜

>>411
どこで検索しているんだ？
逆に、炉の下品な奴が出てこないのだが･･･

>>410
　配線とかに詳しい人ならECUの配線の間にスイッチ割り込ませて
ECUのみリセットさせる自作スイッチを作るといい。
AE系でそういうの自作してる人がいたよ。
　あとヒューズを抜くってやり方もたしかある。ただヒューズを
何回も抜いたりつけたりすると取り付け部がバカになるので
やめたがいいそうだ。
　結局一番お手軽なのはやはりバッテリーのマイナス端子外すことになるが
ナビやオーディオなどのデータが消えるのがデメリット･･･。

　漏れはちょっとそういう配線の知識ウトいから
具体的なことは教えてあげれないけどスマソ。

>>411
　定番だがスケルトンサイドマーカー。値段高いのでオススメはしない。

　ttp://www.mmjp.or.jp/gump/Vi-s-7.htm

エアクリーナーフィルターが
無茶苦茶汚かったので社外品のフィルターに交換（FORZAとか言うやつ）
紙製の使い捨てのノーマル品より
洗えば再び使える方が良いと思ったんで購入
ノーマルの倍の値段だったので3回以上洗えば元は取れる
スポーツ仕様っつー触れ込みらしいが
特に劇的に変化したっつｰ感じはしない
まぁ俺が車音痴なせいもあるんだろうけどさ
いずれにしてもお金払った分の元取らないとな・・・・

>>417
ここ、JAVAの組み方間違えてないか？
見れないとこが結構多い

ttp://www.mmjp.or.jp/gump/Vi-s-4.htm
の太陽マークって
さいたまさいたま？

>>416
その手があったか！
ｻﾝｸｽｺ、早速ﾘｾｯﾄｽｲｯﾁを作ってみるよ。
ついでにA/F計をつけてみるか...

>>418
　乾式では体感できるほどの変化はないですね（汗）。かすかに吸気音が変わるくらい。

>>419
　たしかにそういわれればそんな気がする･･･。
　ガンプの商品でうれしかったのはシャインテールキットくらいだ（藁。

>>420
　残り二人も下につけますか（ﾜﾗ。さいたま〜。

>>421
　参考までに補足で載せときます。私がお世話になったAE系のHPからの情報ですが。
　http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/ecu-res.htm

　あちゃ･･･、直リンさせちまった。逝ってきます。

　ttp://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/ecu-res.htm

バッテリーはずしてECUのリセットするときって、マイナス端子外すの？
プラス端子？サイトによってまちまちなんだよね。車種で違う？
あと、外してる時間もどーなんだろ？10秒とか、10分、1時間つーのもあったね。

>>424
漏れも気になった。とりあえず、
１．ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽをﾊｽﾞす
２．ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽもﾊｽﾞす
３．1時間ぐらい放置ﾌﾟﾚｲ
とやればOKでないの？
でも、ｱｰｼﾝｸﾞしてあるとﾏｲﾅｽ側をﾊｽﾞすのが面倒臭い...

>>424
ＥＦＩのヒューズを抜けばよいはずだが

バッテリーを弄るときはマイナスから外すのが大原則。
ボディーがアース(-)になっている事を考えれば必然とわかるはずだが・・・・

プラスから外すとのたまう香具師の言う事なんて聞くのは大間違い

MC後のﾏﾆｭｱﾙの294ページを開いてみろ。
　
上から2ｺﾏ目、なんかｶﾜｲｲ

>>428
うｐしる

>>424
3秒で十分

とーぜん俺もマイナスから外すと思ってるけど、プラスを外せ！つーサイトがあって
えぇ？となった。

外してる時間は…　1分ぐらいで様子を見てみようかな。
>>430
3秒は早くない？

日本版では、アイシンのクラッチレス仕様は、発売しないのでしょうか

>>432
トルコンATから乗り換えて、不都合がないレベルまで洗練されないうちは
日本では、ヴィッツみたいな量販車に設定しないんじゃないかな？

>>431他
修理書によると、エンジンルームジャンクションブロック内の
EFIヒューズ(15A)を15秒以上外せばいいみたいだね。御参考まで。

ヒューズBOX内にEFIと書かれているヤツが二つあるんすが、
15Aのちびこい方だけでOK?
でかい方は予備ですか？

>>435
でかい方？外して4極あるなら、そりゃリレーだよ。色は黒だっけ？
ちびこいヒューズ、確か青色、それでｵｹ。
ちなみに隣はDOME 15AとHORN 15A。←年式違ったら参考にはならんか。

「地球にやさしいプチエコ生活withヴィッツ」ＨＰ登場。
http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/

>>436
ｻﾝｸｽｺ！

今度、１．０ Ｆ Ｌ （ＭＴ） 買おうと思ってるんだけど、
俺の好きなボディカラーのブルーメタリックないのね。。。
これって追加料金払うからっていってもやっぱり塗ってくれない？
あの色好きなんだけどなあ。

>>437のサイトの
Q5　リチウム電池および充放電システムが壊れた場合はどうなりますか？
A　壊れたことがないのでわかりません。
A　壊れないと思う。
に藁田

>>440
ダメな設計屋って平気でそういう事を言うよな...
　
ちゃんとテストしているかよ？
万が一って事があるだろーが！
と、小一時間問いつめたくなるような、まさにファックだなw

>>441
おい、何か勘違いしてないか？

>>441
あらら。(w

何気に買い物アシストシートって便利そう。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
トム・クルーズのまとりっくす、楽しみだな！

最近、何台のVitzとすれ違うのかカウントしながら通勤をしている。
まぁ、殆どは同じ顔触れで殆ど同じ数値なのだが。
先週かな？　反対車線の動きが変なので、よく見てみたら真ん中
にニャンコの亡きがらが。「ヤバいな、Vitz(RS)だとスポイラー
にヒットするな。帰り道をかえないと」などと思っていたら...

>>440
それはモニターの意見
トヨタ自動車の意見は「アイドリングストップ機能が禁止され、通常の車に戻ります。また、エコランプが点滅し、システムの異常を知らせます。」

オプションのHIDと純正ハロゲンとではだいぶ違いますか？

助手席側はどこにバラスト置くんだ？そんなスベースなさげなんだが．
HID化はそれで諦めた．高電圧かかるから漏電とかｺﾜﾋし．
ｵﾌﾟHIDの方，その辺どうなっているのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ．

>>444
皇太子様は、それなりの口調にしていただくよう切に願っております。

>>448
MC後Vﾊﾟｹ(HID)だけど、何を見て、どのように答えれば良い？
　
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて、助手席側のﾗｲﾄ周りをﾃﾞｼﾞｶﾒで撮影してｳﾌﾟすればわかる問題？

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様が、vitzを一家族一台無料で配るそうです。

>>439
メーカーの工場で、っていうのは無理。
100万円追加しても多分やってくれないと思う。
どーしてもやりたければオールペンするしかないかも。

>>439
追加料金を払える予算があるのなら
RSを買えばいいんじゃないの？

>>451
皇太子様は、んなことするはずねーだろｳﾞｫｹとご立腹のご様子です。

>>454
そもそも、そんな権限ねーだろ（藁

>>452
>>453
やっぱりそうですよね。。。
ありがとう。違う色選んでみまつ。
１．０MTは譲りたくないので。

>>448
　漏れは後付でPOLARGのHIDをディーラーで付けてもらったが
フロントバンパーを外してバラスト類は前の方に付けてある。
だからボンネット空けてもパっと見、バラストみつからない。

>>448
漏れはヴェリアスを自分でつけますた。
一度バンパーをはずしてみな。
けっこう空いてるぞ！！(つーかスカスカ)

ＲＳ乗りの皆さん、ＬＳＤとＶＳＣ・ＴＲＣのどちらをつけましたか？　購入計画中ですが両方付けられない罠なので迷ってます。　雪国なので、横滑り防止も欲しい…。でも、ＬＳＤも欲しい…。

>>459
社外は？h　ttp://www.cusco.co.jp/03lst_lsd/lsd01.html

>>437
せっかくだからLSDとｱｰｼﾝｸﾞを選んだ。
走り屋に横滑り防止機能なんてｲﾗﾈｰYO（藁
　
でなくて、こっちはあまり雪が降らないからなぁ...
っていうか今日なんか暑いぞｺﾞﾙｧ！

ヴィッツってさ、Fガラス撥水処理しても全然雨弾かなくないですか？
粒で流れていかないと言うか細かく散らばって流れていくから視界最悪。
燃費のために究極までCD値落としてるのが原因なのかなぁ…。

>>437
>「地球にやさしいプチエコ生活withヴィッツ」ＨＰ登場。
>http://www.toyota.co.jp/netz/ecovitz/

3年前のF/D。MT。

生まれて初めて運転方法を意識して変えたら
19.6km/lを記録。驚いた。

中古でヴィッツ買おうと思ってるんですが、
諸費用込みで70万もあれば買えるみたいですね。
誰か背中押してくれー！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ヘ(　`Д)　俺も今からｶｯﾃｷﾏｽ
　　　　　　　　　　 　≡　 　≡　 　≡　 　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／　　　　ﾀﾞｯｼｭ

買って間違いは無いよ。

>>462
それはお前のやり方に問題がある！！んじゃないの？
水洗い→ガラスコンパウンド→ｶﾞﾗｺｰ→乾いたら水拭き→ワイパーゴムも撥水コートの奴に→ウインドヲッシャーもｶﾞﾗｺｰ

>>464
漏れもｳﾞｨｯｼを花王と思ってるＹＯ！
漏れの場合はｒｓ狙いなので、100ﾏｿ前後掛かりそう…(´・ω・`)
ちと躊躇気味な漏れの背中も押してくれ〜

>>467
ガラコヲッシャーは塗装に良くない

ガラコウォッシャーは粗悪品

10年以上乗ってみようかと思っていたのですが
仕事場変わって、月3500kmぐらい走るようになっちゃいました。(涙)
できるだけ長持ちさせたいんですけど
オイル交換以外に、何に気をつければいいんでしょうか？
ちなみに1LのAT車です。

ヴィッツってリアワイパー間欠式になった？
トランクリッドはリモコン対応になった？

>>471
その条件ではすべてとしか言えん
日常はオイル・フルード・タイヤ（エア）など自主点検出来るところは全て点検汁
あとは最低でも半年に一回はディーラーで総点検してもらい消耗品はケチらずに交換
だいたい心配ならディーラーに相談し管理スケジュール組んでもらえば良いんじゃないかな？

>>472
リヤワイパーは間欠にはならなかった。残念。
トランクは電気式になったから、リモコン対応といえるような...
リモコンで解放可能かという意味ならNo、ドアロック連動かならYes。

>>464,468
燃費が良くて可愛くてｷﾋﾞｷﾋﾞ走って運転しやすいが、それでも
迷うようなら止めておけw

>>468
ＲＳはいいYO!　足回り、内装、シート…どれをとってもノーマルとは別物。
お金がないなら１．３ＭＴがおすすめ。
１．５より小回りも効くし、これで十分というオーナーも結構見かける。
ちなみにオイラも１．３ＭＴ。満足してます。

carview　のユーザーリポートも参考になりますよ。

>>468
carview　のユーザーレポート、ここね。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=1&ModelID=4034&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

>>468
重複カキコでｽﾏｿ。477がうまくリンクしてないので…
ttp://www.carview.co.jp/
ここから探してみて！

>>478
そのサイト、良いね。
レポートが簡潔なので読みやすいね。

5ドアのRSに試乗しました。
前席シートがあまり後に下がらないのでちょっと足元が窮屈に感じましたが、
3ドアではどうなんでしょうか？

あ、運転には支障ないんですが、2名乗車が主なので、
助手席で広々くつろげるかどうかが知りたいんです。お願いします。

>>480
身長はいくつ？
漏れは3枚RSで、ｼｰﾄは後ろから2番目のｸﾘｯｸ位置。
身長は178cmだけど窮屈感は無い。
ﾘｱｼｰﾄを折りたたむ（Vﾊﾟｹ）とちょっと苦しい感じ。
　
>>478
ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞ、ええなぁ。　ﾘｱからの眺めにﾊｧﾊｧ
でも、可愛さではVitzたんの方が上だな(w

　(´-｀)｡ｏＯ（　ドアの枚数は広さと関係がなさげ・・・　）

>>481>>482

レスどうもです。

Vパケはダブルフォールディングですよね。
それがつらくて普通のRSにはするつもりです。
3ドアなら5ドアよりシートを後にもって行けるかどうか知りたかったんですが、
ちょっと無理っぽいですね。
いずれにしても3ドアを試乗してどうするか決めようと思います。

ありがとうございました。

>>483
漏れの書き方が悪かった、ｽﾏﾝｺ
Vﾊﾟｹは「ﾘｱｼｰﾄを前後に移動」出来て、
ﾘｱｼｰﾄを一番後ろまで下げた状態の話ね。
　
ﾘｱｼｰﾄ固定の無印RSだと逆に窮屈だと思われ。

HIDヘッドランプってどのランプの事ですか？

>>485
ルームランプ。

HIDがカタログの何処にも書いてないようで、分からなかったです。ありがとう。　ＲＳのＶパケ買う予定ですが、付けられないみたいですね…。

>>485
ヘッドランプってどこのランプですか？

>>487
V派毛は最初からHIDヘッドランプです。

>>480,483

おいら３ドアＲＳ。前は５ドアノーマル乗ってた。
助手席の連れ合いに言わせると、
「５ドアより、３ドアの方が、シートをより多く後ろに下げられる」
という。まあ正確なところはディーラーに聞いてみて！

カッコ良さなら３ドアだと思ふ・・・

>>474
サンクス。
利便性を向上させるようなパーツって
何故どこもださないのかなぁ？

おい、RS純正15インチタイヤの空気圧おしえて

教習所でどこに書いてあるか習わなかったのか

>>493
取説に全車種の空気圧かいてねーか？

>>476
亀レスすまんが、

>フル加速をすると盛大なトルクステアが発生するため、
>両手でしっかりとステアリングを握っていないと真っ直ぐ
>走らない。そんな、かなりのジャジャ馬であることは覚悟
>しておいたほうがいい。

もう1年我慢して、ターボ買えばよかった鴨。

ttp://www.carview.co.jp/express/vitz/index.asp?MSID=512C99E50841425E9AF2477C6C8CDD20

だがら、教えてくれよ

運転席側ドアの内側に書いてあると思うんだが

運転席のピラーのところをみれ．
2.1とかだったような気がする．オイラはｲﾝﾁうｐしたのでこの数値ではないが．

>>496
LSD入れると盛大なﾄﾙｸｽﾃｱをたのしめるぞ．

漏れの：
MC後RS1.5MTの純正ﾏﾌﾗｰ＆ｴｱｸﾘ＆ｻｽのﾊﾞﾈ
(6000km使用）
　
貴方の：
ﾚｶﾛｼｰﾄ(SR2)を装着可能なVitz用ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｰﾄﾚｰﾙ
(ﾒｰｶｰ問わず)
　
...ﾀﾞﾒ？

1.3に付けたんだよ！！
だから、教えてくれよ！！

(´-｀)｡ｏＯ（　聞き方で返ってくる答は違うと思うのだが・・・　）

値津からこんな時間にTelがあった。
法定点検に今月中に入れてほすぃので、予約pleaseとのこと。
ああ、これも売上向上ノルマなんだなと思い、協力してあげることにしたyo！
ディーラーの中の人も大変なんだナー

>>501
1.3のタイヤサイズと空気圧を晒せ。話はそれからだ。

その前に、そんな口調じゃ教えたくないが・・・

＞カッコ良さなら３ドアだと思ふ・・・

いや、俺は断然５ドアだな。リアドアからリアにかけてのデザインがスバラシイ。

>>504
禿同。ていうか漏れも絶対に教えたくない。逝ってよし>>501

>>501
俺も1.5RSだから、調べてきてやったよ。

前：3.1Kg/cm
後：3.2Kg/cm

前のタイヤのほうを高圧にするのは、初めて知ったよ。
お前のおかげで、ひとつ賢くなった。

>>506
貴様、肛門小さすぎ。
初心者には優しく教えるものだ。

いっぺん逝ってﾖｼ。

マナーもなっていない初心者厨は氏ね。

マナーを弁えた形で質問し直すまで答える必要ないから＞ALL

イギリスのサイトにシーケンシャルっぽいYarisがありました
マルチモードって言うらしいです
ttp://www.toyota.co.uk/

まぁ、もちつけ。

ブレーキディスクの「錆」がちょっと酷いと思うのは俺だけですか？
一雨であんなに「錆」って出るもんなんすかねぇ…

テキトーに走って何回かブレーキングすれば簡単に取れるけどね。＞錆
やっぱり見た目はカコワルイ

>>508
初心者ならそれなりの尋ね方があると思うが、どうよ？
2chといえども礼節は必要ではないのか？
貴様の言う初心者には「だから、教えてくれよ！！」とか言うﾔｼも含むんだな？
お優しいことで（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

どこかに正解が仕込まれている。それがわかったらエライ！

>>501
しつこくしない方が良いと思うよ。
ねんちゃくの上に言葉使いなってないなら誰も答える気になれない。
よく考えてごらん。自分だってそういう風に聞かれたら良い気持ちしないだろ？
バチが当たる前に直す事だね。ネチケットって言う奴だ。
かんがえ直して見てねｗ


(ぷ

>512
俺のもそう。錆びが目立つ。

しかしヴィッツのクラクションって
ヘタレな音だな、｢ペェ｣だもん。

>>517
納車直後、装換しますた。
これだけはどうしても許せなかった。

欧州仕様のブレーキローターだと錆が出ないらしいのだが
流用してる香具師っていないよね？？

>>519
ディスクロータ　48512-52020　7700ｴｿ/枚
ブレーキパッド　04465-59020　6900ｴｿ/ｾｯﾄ
いずれもYaris用。

社外品のローターに純正のパッドの組み合わせで
支障ってあるのかな？大丈夫だとは思うんだけど。
御存知のﾔｼいますか？

ここは2ch。

昨日、RS1.5Vﾊﾟｹ注文しますた。今月下旬〜来月上旬に納車予定。ｴｱﾛ等ｵﾌﾟｼｮﾝ14個付けたら、一杯付けられますねぇ〜。と不気味なにっこり笑顔された。営業ｽﾏｲﾙにｿﾞｿﾞｯ…　でも、契約後に急に今のｽﾀｰﾚｯﾄ号に愛着が湧いてきました…

Splitdfire Super DI システム使った人いる？

>>522
営業は、「珍しくまたＤＱＳな客だ」とあきれていた

>>524
Dragon
Quest
Seven

純正のMD/CDプレイヤーは外部入力ってできますか？

>505
些細なことかもしれんが、自分は５ドアか３ドアかでかなり悩んで、
結局RSの３ドア買いました。
外装はもう個人の好みですね。まだ家族はいないんで、３ドアは今しか乗れない
かなと思って。あと敢えて言うなら、３ドアは密閉感が高く、後ろのドアが無い分、
乗ったとき、車内が一つの空間？として楽しめる？　などかな。

>>527
私もＲＳ３ドアです。理由は単に安いから。剛性感も若干あるかなあ？
３ドアだと、まるーい感じが強調されますね。
ＲＳだから、とって付けたようなスポイラーが付いてるのもかわいい。

でも、デザイン的には５ドアの方が締まった感じで、まとまってますね。

やっぱりリアドアあると便利だよ。
個人的な好みではあるが俺は５ドアだなー

便利ですよね

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/06/06 (金) 20:42 ID:gTH7+Fxf
HIDヘッドランプってどのランプの事ですか？


486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/06/06 (金) 22:44 ID:iWVv7v2z
>>485
ルームランプ。


487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/06/06 (金) 23:14 ID:bza58gFg
HIDがカタログの何処にも書いてないようで、分からなかったです。ありがとう。　ＲＳのＶパケ買う予定ですが、付けられないみたいですね…。

まあまあ、根津でも逝って聞いてこい、と。
ﾏﾀｰｿ、ﾏﾀｰｿ (σ・е・)σ

>>531は粘着

ヴィッツでインチアップしてる人いますか？

　自分は、シートを一番後ろまで下げているので、３ドアの大きな前ドアは
ありがたい。といっても購入時は、価格と、スタイルが決め手だったわけだが。

>>534
純正てっちん13→RS純正15にしたけど・・・
安定したというよりなんかもっさりとした感じ・・・
乗りごこち悪化・・・
見た目まあまあ・・・
ﾀｲﾔ替えるか・・・

>>534
このスレの>>70から>>160あたりを見てみ？

ヴィッツを初めて車検に出さなければならないのですが、
ユーザーの皆さんは、ディーラー車検とスタンド、どちらに出されていますか？
トヨタのＣＭの一日車検とかでヴィッツが出てますよね・・・
あれってどうなんですか？

>>538
何かあったときにディーラーに泣きつくしかないのなら
車検で営業担当者のポイントうｐさせてやったほうが、後々も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>539
買った後に引っ越したので、買ったときの営業担当者とは全く別のネッツでもですか？

>>538
漏れは熱に出したよ。
朝、車で熱に行って、車を預けてから出社。
定時後、車を取ってから会社に戻ってきて残業（涙
値段は他の方が安かったと思うけどね。
総額9ﾏｿだったかな。それほど交換部品も無かったので。

>>540
困ったときだけ泣きついて、車検はよその業者、ったら
担当者は心象悪くするだろーな、というだけの話。
引っ越しても近場の熱なら桶じゃん。
ただし担当者が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ なやつかどうかは、逝ってみないとわからんちゅう。

>540
漏れなんぞ定期点検とかも全部カローラ店でやってる罠。

対応がｲｲんだもん・・・。

この客は次はランクス買ってくれるかな、セリカ買ってくれるかな。。。と思わせるのがコツ。
ただし、その期待を裏切って、ｱﾎﾝﾀﾞﾗやﾆｻｰﾝ、ｽﾝｽﾝに浮気すると、二度と相手にされないという諸刃の剣。

>>538
スタンドということはユーザー車検代行だよね？
あれが安いのは基本的に何もやらないから。
極限までケチればブレーキオイルすら交換しないんじゃないかな。

別に熱じゃなくて民間の工場でもいいとは思うんだけど、
多少の工賃の高さに目を瞑っても信頼できるところにしたほうがいいと思う。
自分でトラブルに対処できる自信がないときはユーザー車検はやめとけ。

ちなみに漏れは熱に出した。保証がつくしを付けたかったから(w

Very Vitz
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

>>546 部落ら

>>546
ノートン先公が反応しますた。

>>546
そこのｻｰﾊﾞ、TOPにもﾌﾞﾗｸﾗがある
何を考えているんだ、ﾄﾞﾒｲﾝ取ったﾔﾂは？
↓ｺｲﾂ
160-0023 東京都新＠区西新宿7丁目3-10
山京ビル 5F-503

>>546
おまいら、忠告しておく。
これは、Js.Trojan.WindowBombというウイルスだ。
アンチウイルス・ソフトでプロテクトしてない野郎は踏んだらあかんぜよ。

>>546 はアク禁ｹﾃｰｲ！

>>546のリンク先のオーナーは２ちゃんが大嫌いなので、
２ちゃんからアクセスすると部落らになるようにしていまつ。

Registrant:
Strangeworld
3-10 Nishi-shinjuku 7-chome
503 Sankyo Building
Shinjuku-ku, Tokyo 160-0023
JP

Domain name: STRANGEWORLD.ORG

Administrative Contact:
Starr, Alexander G [email protected]
3-10 Nishi-shinjuku 7-chome
503 Sankyo Building
Shinjuku-ku, Tokyo 160-0023
JP
+81.9092430800
Technical Contact:
Starr, Alexander G [email protected]
3-10 Nishi-shinjuku 7-chome
503 Sankyo Building
Shinjuku-ku, Tokyo 160-0023
JP
+81.9092430800

Registrar of Record: TUCOWS, INC.
Record last updated on 06-Jan-2003.
Record expires on 12-Feb-2004.
Record Created on 12-Feb-2000.

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NS3.MYDOMAIN.COM
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NOTE: THE WHOIS DATABASE IS A CONTACT DATABASE ONLY. LACK OF A DOMAIN
RECORD DOES NOT SIGNIFY DOMAIN AVAILABILITY.

>>546-555 びつと関係ないやん

>>546 のドメイン情報

>>527
僕も、「まだ家族はいないから、3ドアにします」と言って買いますた。

彼女居ない暦30年。ﾌｯ

オイル交換を自分でしようと思って上抜き用の道具を買ったんだけど、
チェッカー側の穴か、オイル入れる方の穴どっちから抜くのがいいですか？

>>559
普通チェッカー(レベルゲージ)側じゃない？
説明書は無かったんかいw

どなたか2L級ターボからRS1.5に乗り換えた方いらっしゃいます？
RS1.5を検討してるんですが、やっぱだるいですかね。
もう爆走は卒業しようかと思ってるんですが、
ストレス感じるほどならもう少し大きいのにしようかと。
でもAT買わねばなのでRSターボは無理なのです。
うーん、安くていいんだが。。

最近デイランプついてるヤシ多いが
オプション？

>>558
漏れは彼女いない暦31年...
いや、別にいいんだ。Vitzたんが傍に居れば、それで。
　
　
　
...んな訳ねーだろ！！

>>561
ホリデーオートの最新号を読んでみよう。

RS用のターボキットがTRDから出る。
RSターボ用と多分同じ物でATにも取付可。
前期RSにもOK
どうですか？

値段は工賃込みで59万8千円也

>>559
オイルフィラーから突っ込んでもヘッドに当たって終りのはず
オイルパンに通じているのはチェッカー穴だけでは？

あげ

>>561
扱いきれない280psよりも、使い切れる約100ps
の方が乗りやすい場合もある。つまり腕次第。
　
MC後1.5RS(MT)にHKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰ、APEXiﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ、
C-ONEﾛｰﾀﾞｳｿｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが問題無く装着できますた。
すっげーｲｲ！

>>567
オマエに良くても俺にとっては糞なパーツ。

という訳で、MC後1.5RSのﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ、ﾊﾞﾈ、ｴｱｸﾘ欲しいﾔﾂいる？
千葉まで取りに来るなら無料で贈呈するが。

>>568
どんなﾊﾟｰﾂをつけているのか、参考までに教えてくれないか？
　
まさかGTｳｨﾝｸﾞなんかつけていないよな？

>>570
「良い」とは何を基準に良いと言ってるのだ？
もし基準があったとしてもそれはオマエの主観だろ？おまえの主観で良い物でも他人には糞かも知れないだろ。
他人に薦めるならどこがどういう風に良いのか客観的に書いてみろ。
そういう情報を提供できないなら良いとか書くなヴォケ。
パーツ何付けてるとかそんな低レベルの煽りじゃねえよ。

又出たね。

>>571
なんか必死だな...

HKSﾏﾌﾗｰ、ｻｲﾚﾝﾄという名がつくだけあって、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は
ﾉｰﾏﾙよりもちょい音量が大きい程度。しかし隔壁が無いだけ
あって3000rpm辺りから良い音がする。金属的なﾉｲｽﾞが混ざる
んで、気になる人は気になるかも。爆音とまではいかない
が、ﾉｰﾏﾙとは明らかに音量＆音質が異なる。　
他の砲弾型とは異なりｻﾌﾞﾁｪﾝﾊﾞｰがついている。多分、
あれが背圧の低下、つまりﾄﾙｸ減少を緩和しているんだと思う。
実際ﾄﾙｸ感はﾉｰﾏﾙとほぼ同じ。むしろ抜けが良くなった事により
上の回転まで使えるようになった。ﾉｰﾏﾙでは4千以上はﾀﾙいが、
5千以上まで普通に使える。もちろん、APEXiのｴｱｸﾘとの合わせ
技だが、ｷﾞｱの守備範囲が変わるので走り出してすぐに効果を
感じられると思う。例えば4速で走る速度を3速のままで走れる。
　
と、書いても、どーせ読まないんだろ？

>>573はコピペに使えるな。

>>560,565
どうもです。説明書はあったけど車種によって違うようなので聞いてみました。
今週中にやってみます。

↓3ﾄﾞｱと5ﾄﾞｱそれぞれの利点と欠点をだらだらとまとめてみてください
　おながいします

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku03.html

>>573
【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

コピペだがここまで嵌ってるとはビックリだわ(藁
正論言われて反論できない結果が「必死だな」か？
素直に負けを認めろよ、厨房。

マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その８
http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html

598 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 02/03/06 16:45 ID:OnbB/0Jy
ある作品が誰かからの盗聴をネタもととしているかどうかを
証明するのは難しいのは確かでしょうが、日本の主要マスコミ各社なみの
規模の大きさで盗聴が行なわれていることからすると、そこと何らかの
繋がりのある制作者の作品が盗聴をネタもととしたものではないことの
証明も難しいのではないでしょうか。

盗聴という行為本来が犯罪的なものである以上、それを行なうのには、
それなりのリスクを犯してもなお達成する必要のある
目的があればこそなのだろうことは想像に難くないですね。

それが、制作のネタもととした上で得る対価なのか、
まったく他の何かであるのかは、被盗聴者それぞれのケースと同時に
盗聴者それぞれの立場によっても異なるものと思う。

でも、いずれにしたところで、盗聴という行為に頼り続けてけていること
自体、影でこそこそやらなければいけない何らかの理由があるのでしょう。

私の体験上、同時期に同じモチーフ、同じ言葉が
違う番組、違う人、違う制作の中で繰り返し使われていたりすると、
それらは盗聴がネタ元である可能性大です。

最初はﾄﾙｸ重視を考慮してHKSかTRDの純正互換ｴｱｸﾘを考えていた
けど、ﾏﾌﾗｰを考慮してAPEXiのにした。CPUはしばらくﾉｰﾏﾙを使う
ので、これ以上吸気効率を良くするのは避けた。
　
C-ONEのﾊﾞﾈ、実際のﾀﾞｳｿ量は2cmぐらい。ﾊﾞﾈﾚｰﾄは3kg/mmを超えて
いるが、RSﾉｰﾏﾙｻｽとほぼ同じ硬さに感じる。むしろ、ﾋﾞｼｯっとし
た硬さが心地良い。ﾛｰﾙ量はﾉｰﾏﾙよりも抑えられるが、ﾊﾝﾄﾞﾙを
こじるような曲がり方をすると弱ｱﾝﾀﾞｰとなる。つまりﾉｰﾏﾙは
ﾍﾀｸｿでも強引に曲がれるが、C-ONEのは荷重移動を考慮する
必要がある。路面のｷﾞｬｯﾌﾟは一発で吸収するが、悪路ではやはり
跳ねまくるような感覚が襲ってくる。しかし、速度計を見れば（余裕があれば）
ﾉｰﾏﾙを上回る速度で走行している事に気付くと思う。
　
って、別に他人に勧めるんじゃなくて、漏れが良いと思ったから
ｲｲ！と書いたんじゃｺﾞﾙｧ！！！

>>580
なら「個人的には大満足です」とでも書いとけ。
お前専用の雑記帖じゃなく掲示板である事を忘れないようにな。

>>578
釣れた！ﾏｼﾞﾚｽしてやんの（ﾌﾟ
　
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸに塗る、錆防止剤を試してみるﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰはいないか？

＞５８２
傍から見てて悪あがき見苦しいよ
誰が見てもあんたの負け
ID:Ff05dnfMさんよ、５７８の言う通りコピペのパターンに見事はまってるよ・・・・

で、このやり取りの中でオモチャになったのはID:Ff05dnfM
車板で「コピペ」で検索してみな(＠ｗ

>>573
もまえら、餅つけ。
漏れ的には、インプレは歓迎だな。
マフラーはどれがいいのか検討していたわけだし。

HSKのサイレントハイパワーでしょ？
1SZ-FE用と1NZ-FE用はどう違うの？
それから、リーガルとの違いはどうなの？
1NZ-FE用はサイレントしか選べないのかな。

http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/list/toyota/toyota_list.html

Oh shit、ID変わっちゃったか？
　
1NZ-FEつー事はRS？
後期だと、まだ確認が取れていないﾒｰｶｰもあるので気をつけて。
あと、HKSは新規格対応とやらで廃番になっているﾔﾂもある。
始めはｻｲﾚﾝﾄじゃないﾔﾂが欲しかったけど、ｻｲﾚﾝﾄでも回すとｵｰﾃﾞｨｵがちと聞こえづらい。

>>586
ういっす、MC前てんごRSでありんす。
TRD、TOM'S、TRUST…、どのマフラーがいいのか
カタログ見ただけじゃわからんし。

ＴＲＤのエキマニ、マフラー、エアクリ３点同時装着で
最大出力約7.4kW(10ps)、最大トルク5.9N･m(0.6kg･m)向上だそうだ。
　
ttp://www.poweraxel.com/trd/news/news2003/trd319.html

>>588
147,200ｴｿ＋工賃かぁ、ちとお高さん？

わーマジレス帰ってきたよ！
必死だなｗ
釣れた（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

次期モデルの話とか聴かないけど
まだまだ先なのかな？

>>569
俺もそのセットが余ってるよ〜
なぜか捨てられないんだよなぁ

昨日、MC前のでショートアンテナ付けたやつ見たんだが
アンテナの取り付け部とアンテナ自体をボディと同色の赤にしてた。
「シ、シャァザクっすか！」とかってオモタ

>>592
気をつけろ。
そいつは動力性能が30%向上している。
　
漏れもｱﾝﾃﾅを青くして「Bとは違うのだよ、Bとは！」
とか言ってみたい。

イイとかうれしいとか喜びの表現にケチをつけてくるやつは、単なる妬みだ。
わざわざ乗ったこともない車のスレ行って荒らしてるのも同じ事。
２ｃｈには人格障害者多いからな。テキトーに楽しんでおかないとうつっちまうぞ。

そうか？ただ単にいいとか言って馴れ合うだけなら別に車メ板なんかいらんだろ。
雑談するならチャットでも逝ってくれ。
インプレなり情報交換してこそ掲示板。
煽ってた奴も言ってる事は間違ってはいないがやり方がまずかったな。
その辺がわからんなら２CHなんか止めたら。

>>595
やり方も何も、ただ煽ってただけで何が糞と感じているのかすら書いてないし・・・。
そもそもVITZ乗りなのかすら解らん。
あれこそ典型的な低ﾚﾍﾞﾙの煽りでしょ。
放置に限る。

と思いますた。

ま、これ以上煽りの事ガタガタ言うなら粘着だな。
情報交換インプレに関しては595に賛成。

>>595
指図厨、しきり厨、自治厨＜ママのおっぱいでも飲ませてもらえよ。ﾌﾟ

言ってる矢先に低レベルな煽りが・・・・・

【Ｌｏ】以来の祭りか？　といっても、JOYにはかなわん罠。

>>ALL
煽りは放置
びつ海苔はまた〜り
もれも来週にはびつ海苔だ（ちゅこだがな）

>>601
おめ〜♪
欲しい物の情報を2chでゲット！理想的な形だとおもふ。

何買ったの？

>>602
RSと言いたいとこだけど普通のＦＤじゃ
後姿がたまんねーな
配達に出るとき前の車がびつだとﾊｧﾊｧして仕事になんねーよ。

中古でお勧めのう゛ぃっつのグレードは何でつか？
教えてください、おながいします

TRDスポルティーボを組んだ者ですが、後ろから見るとサス換えてるって
すぐ分かるんですよねぇ、バネが白だし…。
それでもって、軽く煽られちゃうんですよ。
困ったものですw

ちらちら見え隠れするところが
ミニスカートの女の子みたいで（･∀･)ｲｲ!!

>>605
カーブで引き離せば良いじゃん

>>607
スポーツドライビングと怖いもの知らずのドライブとは違うだろ
馬鹿につける薬はなし。

おまえもやれ！
いくぞ、ＮＯ ＦＥＡＲ！

ＮＯ ＦＥＡＲ！
>>608
何でそんなに必死なのｗ
カーブで引き離せば良いって書いてあるだけじゃん。
君の脳内ではちょっとでも速く走れば珍走なの？

過去ログ見たけどなんでこのスレの住人って低レベルな煽りにすぐ反応するの？
ほっときゃいいじゃん

ﾏﾀｰﾘいこうよ

ﾏﾀｰﾘいこうよ

>>611
あんたも十分反能し・・・・

>>604
初代１Ｌユーロがあれば買い

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27000303
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38824386
こんなんいかが？

カーナビでも付けようかと思ってるんですが、
後付だと1DINのインダッシュですよね・・・？
メーター見るのに邪魔になりませんかねぇ？

RSだとタコメーターが隠れますね。

>>617
ﾒｰﾀｰを見ながら走る訳ではないし...
大丈夫だと思われ。

VitzRSのノーマルシートレールに
レカロSR2を装着できるのでしょうか？

ビュイッツＲＳの純正ナヴィってインダッシャ型なのですか？

>>620
つきません。付く訳がありません。
>>621
純正がどこまでを指しているか判りませんがインダッシュも有ればモニター別体もあります

>>622
サンクスコ。
やぱーりシートレールを買わないとダメなのね･･･

（σ･∀･）σｳﾞｨｯﾂ!!

sageる…

>>618-619
さんくす〜。
オーディオは純正のまま、1DINのHDDナビ買おうと思ってたのですが、
カー用品店のにーちゃんに、「TVの音声はFMで飛ばすから音悪いですよ」
と言われ、2DINのDVDナビを薦められてしまいますた（ｗ
工賃込みで168,000円に惹かれたのだが・・・。

しばらく悩んでま〜す（笑）

>>626
騙されるなよ。
ＴＶの音声はＦＭで飛ばす以前に
電波乱れまくりで雑音多いと思うが。

>>626
買おうとしてたナビってパナのHDX730かい？
価格.comを見ていると、数時間ごとに値段が切り下がってて
なかなか買い時が分からずに右往左往してまつ･･･。(´・ω・`)
先週よりも最安値が5000円も下がってるし。

http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?ItemCD=201030&MakerCD=65&Product=CN%2DHDX730D

早い所フルモデルチェンジしてストリームのパクリ並にフィットをパクれば
売れると思われ

あんな糞車を朴ってほしくない
はっきりいってデザインはヴィッツ＞＞＞＞fitだな

>>629
ミニバンのコンセプトを入れないとホンダなんて・・・・
なんで同クラスのLOGOが売れなかったんだろうねｗ
よーくかんがえよ〜

叩かれるの覚悟で書くけど、>>629に禿堂。
トヨタ車でフィットみたいな車が出たらすごく欲しい。

>>630
さらに質感を落とせということか？

フィットみたいなヨタ車・・・
既に腐るほど溢れてると思うのだが


ラウム、スパシオ、ファンカーゴ

>>634
価格帯が全然ちゃうやん

ロゴを叩きたいヨタオタの気持ちもわからんでもないが、
少なくてもロゴの方が気持ちいい走りしたぞ。
まあ、おまえらにとって走りうんぬんなんてどーでもよくて、
燃費のことしか脳内にないんだろうが。

走り、

ロゴ1.3>>>>>>>>>RS1.5

ということで、
終了。

で、なんでRS1.5ってあんな激しくトロいんだろねぇ？と、

とある母子の会話、

母：「それはね、元来1NZってプロボックスとか商用車にでも何にでも
乗せられるよう開発した単なる凡庸ユニットだからよ。元からスポーツ
E/gでも何でもないのよ、わかった？」
子ども：「だからあんなに走りショボイんだね。うん、わかった。
だからボク、大きくなったら掛川君のようなヨタオタだけにはならないよ。」

>>636
必死だなｗ

>>636
アホンダラ〜

ヨタヲタではないが、>>636の必死さには涙を禁じ得ません。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>636
ホンダのEGは好きだが・・・


　　　　　　　　　　　　激　し　く　同　意　し　か　ね　る　！

今のホンダのエンジンなんてフィーリングも無い糞エンジンばかりだからな。
ああ、ZC・・・・

しかも妄想が激しいのを自ら露呈してるしな(ﾌﾟ

>>636
掛川君のようなヨタオタ

漏れはこの部分にだけ注目してしまい、ﾌﾟ
そうなの？
元カマロ海苔とかどこかに書かれていたような。

オレ、ホンダも持ってるんだけどねー。いや、原付（モンキー）だけど。

たまに思うんだけどみんなはメーカーが好きでそのメーカーの車を買うのかな？
オレはメーカーに拘りはないけど（ヒュンデはちょっと…）。

最新燃費記録

12.9�`

平均13�`

他車を叩く必要ねえじゃん。

ｵﾏｲﾗヴィッツが好きなんだろ？それでいいじゃねーか。ボンクラ！！

>>627
・・・逝ってきまつ

>>628
そうそう、最初はそれ狙いだった・・・んだけど、
KENWOODのHDX700がタッチパネルなのでそっちの方が良いかなぁと思っております。
でも、通販最安値はこんな値段なのか・・・。

釣られすぎですよ

＞６４４
マーチ、H８年式で　街のり１４ｋｍ/L
ですがなにか？
高速はまだのってないので計ってません。

マーチはめちゃ煽られますが、ビッツはいかがですか？

煽られるどころか、一瞬でパスされる罠。

ヴィッツではあんまし煽られたことないかも。
カマロ乗ってた時の方が煽られた…。
重たくてブレーキ全然利かなかったもんでチョーゆっくり走ってたからｗ

>>651

ああ、アメ車のブレーキは両足で踏むようにできているからな（゜ｗ゜

>>652
なんだ、猿もろｍってたのか。ﾌﾟ

アルファードと勝負してきた。
初速、コーナー、すり抜けで勝った。
しかしヤツは直線番長。その辺は勝手にやらせておいた。

漏れ？　ええ、ｳﾞｧｶです、DQSです、変態です。ｗ
でもそれ以上にアルファードの爺もDQSだったと思うけど。

今、MC後のRSが走ってたんだが、なんかMC前のブルーとは違って見えた。
新色なのかなぁ。
俺のブルメタより明るい感じの色だったよ。

istの色と一緒になりました。

>>654
>アルファードの爺もDQSだったと思うけど。

彼はDQNてか、殺し屋です。注意しましょう。

ここのﾋﾞﾂｰ乗りのみんなは
何色に乗ってるの？
最近グレーみたいな色も見るようになった。

紺色

ブルメタ

スケベイスゴールド

お前らみんなﾏﾀｰﾘ走行なんですか？
>>654 みたいな変態は他にもいるんじゃないですか？
特にＲＳ海苔のしと。
ハイカムの音聞くのが楽しいってしとは、ｲﾊﾟｰｲいるんじゃないですか？

RS海苔だけど、ﾏﾀｰﾘ走ってるよ。
80キロ巡航くらいでw

田舎なんで田んぼ道とか走るからね。

漏れも、RS海苔だが高速では80km巡行
街中は、煽られない限り3000回転以上は回さない

ﾊｲｶﾑって何ですか
ﾊｲｶﾒの間違いじゃないんですか
ってか馬鹿ですか

ハイカムの音ってどんなの？

最近ヴィッツのＣＭ見ないようなきがするんですが
気のせいですかああそうですか

997cに0W-20のオイル入れても大丈夫？

cvt車に乗ってるんですけど、減速するときはいつもBレンジでエンブレしてます。
これってギアに悪かったりするんですか？

>669
月並みな答えだけど、
エンジンブレーキを使うと確かにギアに負荷がかかる。（もちろん
フットブレーキも使ってりゃ、パッドが減るわけだけど…）
さすがにいつもやると、耐久性には？？が付く。
程々にがいいんじゃないかな。
自分はMTだけど、やっぱりエンジンブレーキを多用しやすい。
でもそれに頼りすぎて、危ない目も時々するから（技術がないといえば
それまでだが）注意だな。あと雪道では厳禁。
CVTとなると多少事情が違うかも。ネツ行って聴くのがよいでしょう。

>>669
>>670と同意見だが、程々がお勧め。
通常の走行速度程度であれば問題はないと思うけど、
アツイ走りwで急激な減速を繰り返すと、やはり無理がかかるだろうな。

ヴィッツFD海苔でつ。
おいらはﾏﾀｰﾘ走ってるねえ。
つか、そういう走りを楽しむ車だと思う。
そういう走りしかできないというのもあるが。
な〜んにもいじってない。いじる気もせん。

今朝方、クラウンと闘ってきたずら。
アスリートか、ローヤルか知らねーけど気持ち、ノーズが出た分こっちは負けたな。
なんだよ、ベタ踏みでも勝てねーのかよ、ﾋﾞﾂｰは。
パワーウェイトレシオじゃこっちが有利なのにな。
タイヤの減りを気にしたのが敗因だったか。
DQSの闘いは続くのであった。

１．３、４ＷＤにおもいきってスーパーチャージャー
付けちゃおうかななんて思ってるんですが
いかがなものでしょう。

>>674
付ければわかるさー！！

アリガトー！！

S/Cｷｯﾄならﾌﾞﾘｯﾂのがｴｴと思って今HPで
適応表見たらNCP15用なくてｶﾞｯｸｼ｡
んでﾌﾞﾘｯﾂがｴｴちゅう理由･･･容量あるしｸﾗｯﾁ付
で下も食われないって聞いたです。
いずれにしても燃調次第やろから壊れない仕様
をよくお店の方とも相談してみて臭っさい。

>>673
期待して無いからいちいち報告しないでいいよ。

>>677
おめーはそれでいいやｗ

>>NA RS
DQS列伝、武勇伝の報告を逐一よろスコ、事故らん程度に。


Clavia顔のRSが欲しい今日この頃・・・

ボンネットが猫の足跡だらけなのですが、
折れのVitzも愛されちゃったのでしょうか？

やっぱり耐久性とか考えるとこわいですねぇ
値段もバカにならないしよく考えます。

>>673
アスリートは、２８０馬力、トルク３８．５ｋｇなんてのもあるわけだが・・・

>>680
模様だと思えば万事ＯＫ

>>545
つくし保証って熊本のネッツだとやってないみたい…

ワレメもろ見えはヤッパ（・∀・）イイ！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idol_kora/

>>684
えっ、そうなの？知らなかった。
ローカルネタでｽﾏｿ...

最近酷いな・・・。

今朝もやってきた。信号待ちで隣に並んだのは青ＲＳ。
ＲＳきたぁ！と内心喜んだけど、ドライバーの兄ちゃんは、じーっと信号見てんのよ。
あ、これは逝くなと思っていたら、５秒後には視界から消え去った。
やるじゃん、最大のライバルはＲＳだったというワケ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ん？　インプ？　エボ？
最初から相手にされてないわけだが。
一度でインプと並んだときに、冗談で２速で引っ張った。
したら、インプもがぜんやる気出してさ、ｗ
次の瞬間ぶち抜かれておしまい。（ ´∀`）ｱﾊﾊ
漏れだって、カモれる相手はわかっているよ。
DQSはDQSなりにがんばってるの。よろしこ。

DQSって何？

>>689
２典嫁
http://www.media-k.co.jp/jiten/

DQSUZEEEEE

一昨日、RSターボ契約してきますた。
納車は２ヶ月先だそうで、とても待ち遠しいでしゅ・・・。

ところで、ＮＡの1.5ＲＳとターボの1.5ＲＳでは
加速とか　カナリ変わるもんなんですか？
あと、ＬＳＤは効果とかがよく分からなかったので付けなかったのですが
ＬＳＤ付けたら、どのようなときにどう良いのですか？

>>692
大雨や雪の日に、片輪が空転したとする。
この時、反対側の駆動力もつられて低下するのがLSD無し。
空転を感知し、もう片方に駆動力を与えるのがLSD。
LSD有りで雪道を走ると面白いぞ。

ところでVitzのやつって、
やっぱトルセン？それともビスカスの方？

トルセンに近いほうだね．ヘリカルでふ．
ﾚｽｰやるひとならここで機械式入れるだろうけど．

>>676
1NZ用S/Cはｼﾞﾑｾﾞならありますよ．ttp://www.jimgmbh.com/shopitem.html

676です。
ジゼムの方、身近にそれつけた人がいまして、
運転させてもらった感想としてまして、
確かにノーマルよりはパワー出てる印象ですが、
踏み始めは逆にチャージャーに回転食われてる印象、
正直ふぃーりんぐイマイチかな？と思いました。で、
それならクラッチ付きでチャージャー駆動をＯＮ／ＯＦＦ
出来るっぽいブリッツのがよさげかな？と。
もちろんブリッツは乗ったことないんでこの場であーだ
こーだ言うのも失礼なのですが、単純にそんな風に思った
次第です。ジゼムのはコンプリート感覚がよさげですね。
長レスすません。

1.5RSで社外マフラーに換えているのだが、どーもガスケット辺りから排気漏れらしく…
ていうか、あのガスケット怪しくないっすか?
吊りゴムを強化品にして、ガスケット周りに耐熱テープで巻こうと思うけど効果有りますかね?
皆さんのは平気ですか?

あやしくない。

LSD付けて雪道走るとおもしろい、ってどういう意味？　現在、LSD付けて納車待ちです。

涙目カコ悪い

>>693
ご教授ありがとうございます。
LSD、付けとけば良かったな〜っと後悔してみたり(^^:

>>701
ご教授ありがとうございます。
もっと早く買っとけば良かったな〜っと後悔してみたり(^^:

>>700
意図的にフロントを滑らす事ができる。
つまり、誰でも簡単にパワースライドが可能。
　
>>702
ノーマルのサスが物足りなくなったら、一緒に社外のLSDを入れるとか？
普通に走るぶんには無くても平気だから、まずは乗ってみてから判断汁

>>698
　一度ガスケットを新品にされたがいいんじゃないかなぁ。
吊りゴムの強化品はオススメです。

1.0乗りです。
今日インチアップしました。
ノーマル鉄チン(13インチ)→アルミ(14インチ)
ホイールはサイノスβの純正品で5.5Jの7スポーク
タイヤは175/65/14のミシュラン中古(残り山七割程)
純正アルミなので違和感もなく、なかなかいい感じです。
フニャフニャしすぎず、かと言って堅すぎずの
自分としては好みの乗り心地になりました。

スーパーECTって実際どうなん？

>>707
制御は賢いしスムーズでかなりｲｲ!(・∀・)ﾅｵｽｹ!

HIDってRSはつけられますか？

HIDRS

>>709
はい。

>>688
同じＲＳに一瞬で負けるなよ・・・
今までの話、全く判断材料にならないじゃん。

>>712
だって、やる気なかったんだもん＜漏れ
「いってらっさい」てな感じ。

しばらく前にS-MXとやったよ。ベタ踏みで。
でもなー、まったく同じなんよ、直線だけだったけど。
あれでさー、「ああ、ﾋﾞﾂもこんなもんかな」と萎えたとこあんね。

考えてみりゃ1.5RSでもスペック的には後期EP8#ソレイユEFIと同じくらいなんだよな・・・・

ソレイユは150km/h越えると臨死体験できるんで、あっちの方がスピード感があったな

>>713
RSターボ買ってベタ踏み汁。

　話変えてすまんが、TRDのリヤサスペンションアームシート（トーコレクトをなくすやつ）って
DIYで簡単に付けれるものなの？

>>713
・若葉マーク
・枯れ葉マーク
・赤ちゃんが乗っています
・２ちゃんねらーが試乗しています
　
全部リアに貼っておけば、理論上は抜かれないはずだ。
がんがれ。

値段表にRS車は除くって書いてあったよ、HID。

☆ち〜ちゃん☆■池脇千鶴■★ｻｲｺｰ★☆高画質☆
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/pub/1048689378/486

>>717
インプレきぼん

vitz大杉

>>718
車板のトップにある、モナー＆ギコ入りの「車板＠2ch」を若干加工して貼ってるよん。ｗ
それがだな、朝方246山北町あたりで、アウディA4を追ったことがあるのよ。
すげー速いのよ、コーナーが、やつは。
こちらはドノーマルだからさ、おわ〜やわ�`を超えると辛くなってくる。
これでギリギリかなー、とかやってんと、A4との差はどんどん開いていく。
このときも萎えたよ、ﾋﾞﾂｰがんがれ！と励ましたけどね。
それからA4はヤビツへ向かいましたとさ。ｗ

>>719
Vパケは始めからHIDが装着されているし、
普通のRSでも+5万ぐらいでオプション装着
できるはずだが？

HIDはOP5ﾏﾝ

>>723
ギリギリかなーって、スキール音くらい鳴ってるのか？

小耳に挟んだんですがＣＶＴ搭載車はクリープが異常に強く
前に出ようとする為扱いづらいと聞いたのですが本当なんでしょうか？
その場合対応策はあるのでしょうか？（対策コンピューター等）

>>727
逆。1.3CVTは弱いながらもクリープがあるって感じ。

しつもーん！！
初代997cc糊ですが、内装を現行型の黒い奴に取り替えることは可能ですか？
15インチアルミに替えてにインチupしたんですが空気圧は13インチのままでいいんですか？

純正のオーディオには外部入力の端子ってありますか？
オーディオ無しで買ったらいくらぐらい違いますか？

実際、街乗りの燃費おしえてください。

3年落ち中古で買ったけど…
軽自動車の価格で軽自動車を遥かに超えたレベル。
とくにＧＯＡとブレーキは(･∀･)ｲｲ!!
軽自動車にしなくてよかたよ。
燃費も前に載ってた軽自動車より良さそうだよ。
エアコンの効きも（･∀･)ｲｲ!!
(･∀･)ｲｲ!!ことずくめ。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>731
ヴィッツでは恐らく最も燃費が悪い（ターボを除く）1.5RS AT 5ドアで
街乗り12km
高速　18km　位。
もちろんアクセルの踏み方で全然変わる。
RSはタコが付いているのでエコランがやり易い(w

ゲッ。マーチのほうが燃費いいなあ

燃費がよくなるアクセルの踏み方を伝授してください
速度をあげるまでは勢いよくふかして、ギアを４速まであげて
あがったら軽く押さえるだけでふかしすぎないようにする？みたいな？

>>736
　急のつく動作をさせないこと

　今だ！737ゲ〜〜〜ット！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ＿_∧∧＿_
／＼(ﾟーﾟ*) 　＼　　　　　　　　　　(´´
＼／|￣∪￣￣|＼　　　　　(´⌒(´
　 ＼|＿＿＿＿|≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｯｰ！！！

>>736
＞速度をあげるまでは勢いよくふかして、
これ間違い。
勢いよくふかすとシフトアップしないで引っ張るからある程度ふかしたら変速されるまで待て！！

鬱・・・

富士急ハイランドは
だいじょうぶ？

>>736
走行前には必ず１０分以上暖気をする
シフトアップする際はレッドゾーン手前まで回してから
ブレーキングは常にフルブレーキを心掛ける
寒くてもクーラーは入れる
まあ、こんなとこかな

＞７４１
それはうそでは？クーラー入れると
燃費がすごく悪くなるよ

全部うそだと思うよ

ttp://www.smudo.com/smudo/bigdata/elise_vs_corvette.mpg

ニュルサーキットをロータス・エリーゼが走っている動画なんだが、
7:48くらいにヴィッツが出てきます。
抜く時に何故かエリーゼのドライバーが叫んでる...

他のスレでも燃費相談してみたのですが
＞７４１
VITZ乗りのかたは意地悪いですね

他のスレのひとはもっとフレンドリーで親切ですが
あ、愚痴ってしまいすいません。ありがとうございました

>>744
どっちが、コルベット？　エリーゼ？

>>745
他のスレでも燃費相談してみたのですが
↑
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄｲｸﾅｲ

>>726
ずるずる、って感じ。
限界超えたらﾏｽﾞｰなんで、ぼちぼちね。

ジャガーXJ をおちょくったときはビックラしたne
スタートからいきなりぶっ飛んで逝った。
さすがー、12気筒は違うなー、だなんて。
貧乏人の貧弱ﾋﾞﾂｰは相手にもされませんでした。(*・∀・)　ﾃﾍ
ラガーシャツに日焼けしたオジサマ、かっこえがった。

>>721
　年内にはつけます（ﾜﾗ。ただスプリングと同時交換するのでシートのみの
効果はわかりにくいかも･･･。
　
　このスレにはTEINのHI-TECH付けてるヤシはおられませんか？
もしおられたらインプレきぼんぬ。

>>735
マーチに１５００はないぞ

>>748
ずるずるっていうかキャキャキャじゃ？

>>744
Vitzに勝ってもねぇ（ｗ

>>745
一般論では>>737の言う通りだと思うのだが。
漏れのVitzは1.0ATだから、ホントに燃費走行しようとすれば
幹線道路での信号スタートで大迷惑。
車によって乗り方が変わってくるもんじゃないの？

一ヶ月の垢をそっと洗い流す・・・。
そんな、ちょっぴりｾﾝﾁな行事完了。

燃費走行ねえ・・。
加減速を緩やかにして、スイーッと上品に走るっていうのを基本に、
山越えのルートを使わないっていうのがある。
エアコンは、田舎暮らしなもんで、雨の日以外は窓全開。
でも、窓を開けると、空気抵抗が増えて燃費悪くなりそうだよね。

軽量化もしる

運転手の軽量化もなｗ

ていうか燃費よくしたいなら余計な荷物降ろす。

制限速度を厳守するだけで立派な省燃費走行だ(w

>>745
ここはにちゃんですので
741がVitz乗りとは限りませんね。(笑)　ご注意。

さて今月のJAFメイトに書いてあったヨーロッパのエコドライブスクールの記事より。
受講後、燃費平均12％アップ。わずかではあるけど平均速度が2.5％アップしている点も面白い。

【MT車向け】
・できるだけ高いギアで走り、エンジンの回転数を下げる
・すみやかに加速する
・2500回転を越えたら素早くシフトアップ。シフトダウンは遅め
・運転は一定で大人しく。不必要なブレーキや変速はしない

【AT車向け】
・ATのシフトは基本的に「D」、オーバードライブ「ON」
・アクセルは必要以上に踏み込まない
・できるだけ一定速度で走り、不必要な加減速はしない
・アイドリングストップを励行し、暖機運転をやめる

>>745
【CVT車向け】
・40�`までは踏んでも踏まなくてもあまり変化なし。0キロ〜19�`
・40�`〜60�`の間が燃費が(･∀･)イイ！！　リッター20〜35�`
・坂道は(･A･)イクナイ！！。
・ある程度スピードがのったらアクセルをもどす。
･エアコンオフ

平均燃費　　平地リッター19�`　峠バリバリ走ってリッター15〜17�`位。

燃費マネージャーで計測してます。

ｹｺｰﾝはしたけど、彼女いないんですと言って３ドア買いますた。

ＡＴ車はブレーキ時に２レンジに入れてエンブレ併用すればなお良し

>>757
時速７０キロくらいが一番いいんじゃ？

>>736
ＭＴ乗りでアーシング済みなら使える方法が一つアリ。

アーシング独特の浮遊感（アクセル離してもちょっとの間は回転数が落ちにくい）
を利用すると、巡航時にアクセルを３秒ぐらい離してもスピードが落ちない。
その「踏む」と「離す」をずーっと繰り返すとかなり燃費が稼げます。

私の経験上、時速６５キロぐらいが一番やりやすいですよー。
（当方初期型テンマルＶｉｔｚ、アーシング＋ホットワイヤー＋トルマリン）

俺は、エンブレの時と停止時にしかACボタンをONにしない。
おかげで、クーラーを使っても燃費が悪化しない(w

>>764
それはクーラー使ってるとは言わないような

皆様こんにちは。質問があります
RS1.5でエアクリ付けようと思うのですが何がいいでしょうか？
・BLITZ「インダクションカバー」
・BLITZ「コアタイプLM」
・HKS「スーパーパワーフロー」
上記で悩んでいます。
キノコだと警告ランプがつくととあるHPで見たことがありますが実際どうなんでしょうか？
付けていらっしゃる方いればよろしくお願いいたします。

>>766
ｷﾉｺはｲｸﾅｲ

TRDに汁。

>>767
何で良くないの？

>>767
早速ｱﾘｶﾞﾄです。TRDというとフィルターのみということですかね？

あとPERFECTというところのダイレクトフローというのがありまして
ttp://www.kawashyuoo.jp/p04.html←ココですが
コレだと若干冷えた空気が入って良さそうなんですが・・・
コレはどうでしょうか？

>>766
APEXiのパワーインテークをつけているけど、警告ランプはつかないよ。
ランプがつくのは乾式じゃなくて浸式のでないの？
もしくは、吸気効率が良すぎてノーマルECUじゃ空燃比
を調整しきれないとか。

>>770
なるほど、ありがとうございます。APEXiの方も考えてみます。
770さんは遮熱板など処理していますか？

>>768
エンジン内部がボロボロになるよ。

>>766

頼む。
人柱になってくれ。

ttp://www.topfuel.to/parts_catalog/powerchamber.html

>>772
曖昧な説明してんじゃねえよ。
スポーツメーカー系の剥き出し型フィルターは、フィルターの集塵能力が低いから(フィルター密度が低い)
キノコタイプはエンジンルームの熱気を吸うしな(単位堆積あたりの酸素密度が低くなる＝パワー低下)

ヴィッツの助手席側のダッシュボードを見てN○VAうさぎを思い出してしっまたのは
私だけですか？

>>772-774
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

扱いきれない280psよりも、使い切れる約100ps
の方が乗りやすい場合もある。つまり腕次第。
　
MC後1.5RS(MT)にHKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰ、APEXiﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ、
C-ONEﾛｰﾀﾞｳｿｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが問題無く装着できますた。
すっげーｲｲ！

>>777　おめ
ローダウンコイルスプリングはいいですか？
あまり固すぎるのはいやなのでスプリングも迷ってました・・・。

>>770さん
>>778さんに答えてあげてください。

フロントワイパーのゴムが劣化したのでNWBのに替えたんだけど、
(これって純正と同じメーカー？)、拭く時にビビってビビって・・・。
それで今度はBOSCHのワイパーにブレードごと交換したら、
最初は快適だったけど、一ヶ月もしたらまたビビりだしたよー。
ガラスの油膜取りもしてもらったんだけど、効果はあまりなし。
みなさんはワイパーゴム替えても快適に動作してる？

1,3CVTの評判キボンヌ

>774
あと、湿式はホットワイヤーに油が付いてイクナイ！って言う話も。（ホントかどうかはしらん）

とりあえず、まともな吸気温度対策出来ないなら、純正の方が良いよ。これは確か。
夏と冬じゃ走りが変わる位だからね。吸気温度は大事。

先日、友人のヴィッツターボを運転させてもらいました。
最近の車にはないﾁｮﾄじゃじゃ馬な所が楽しかったです。
あれならガムばればコマカイ峠で2.0Ｌクラスはカモれますね〜

ワイパーブレードは購入してすぐブレードＡＳＳＹで交換
ＮＷＢのグラファイトのを使用、左右ともに純正より長めの
600mmと400mmにしてる。

助手席側の純正のはそのままリアワイパーへ。

これが意外といい感じ。

>>782
なるほど、よく分かりました。ありがとです。

>>784
長いの使ってガラスからはみ出たりしないんですか？
ダイジョブだったらオレもやってみようかな

>>785
このサイズが干渉しないギリぐらいだと思います。
ワイパーモーターには負担がかかりますのでオウンリスクで。

コーティングを欠かさないのであまりワイパー動かさないんだけどね。

>>786
なるほど、了解です

私もコーティングは欠かしませんが、霧が多いのでワイパーは結構使いますね。
私は冬を越すと必ずゴムが割れちゃいますが、皆さんはワイパーの寿命はどのくらいですか？

カロの目玉の親父スピーカーと1万円くらいの10cmスピーカーでは音に差はでますか？

純正→社外なら出ます。音の輪郭なんかがはっきり判るようになります。

>787
もって２〜３年、安全のためになら１年に１回は代えた方がいいみたいですね。
大雨の時なんかはワイパーがきっちり働いてくれないとほんと怖いです。

教えて！！

何を?

いろいろ！！

まかせろ、>>791！！
俺の脳内無線LANにチャネルをあわせろ。
俺の持っている知識を、全てお前にくれてやる。

....................................送信中

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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

ｷﾀ━―━―━―(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!

ほしゅ？

ｳﾞｨｯﾂｻｲｺｰ

ところで漏れのFD5ﾄﾞｱｰの純正カーステに
リアスピカーは付きますか?

ｳﾙｾｰﾊﾞｶAAｷﾎﾞﾝ!

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　 │　　　　　　　　　　　　　　　ノ ノノ　　　/_フ　ﾘ
.　 │　　　　　　　　　　　　　　ノノ／　　　　レﾉ　│
　　│　　　　　　　　　　　 ノノ／∠_　　　　　　　　|
　 　 )　　　　　　　　　　／ /ノ /__フ　　　　　 ゝ　　)　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　丶　　　　　　　　　　（　　 しノ　　 　 　 　　　 ﾉ　　　／　うるせーばかー
　　　 丶　　　　　　　 　へ ＼　　　　　　　　�� 　 /　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　 （ б)_＞ヽヽ　　　　　　　 /
　　　　　 　 ＼　　　　 　ヽ＿　　　　　　＿＿ ／ﾉ
.　　　　　　　　 ＼　　　　　　 ( ＿ 　 ￣　_　ﾘ__ｿ
.　　　　　　　　　　ヽ　　　）　ソ ノ 　　　　　 ﾉ＿,,, -＝─-,
　　　　　　　　　　　 レレレﾉ　　ヽ 　 　　　 ヽ 　　　,　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ＿ノ　　　　　　　　　　　 _,,-'ﾞ 　　 ヽ |
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　　　　　　 _-'' 　　　　　　　 　￣ﾞﾞﾞ''''''ヽ､　　 　　　　　 　 .| i
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |ﾉ

>>798
デッキからはリアSP出力出てる。
リアスピーカーどうするかはあんた次第。Uの部品買ってきてFドアにつけるかリアトレイに付けるかは。

UV＆熱線カットスモークフィルム貼りました。
夜になるとリアガラスが暗くて見えずらいです。
バックが怖いですw

高効率バックランプに交換決定w

800>>あんがと！

>>636

汎用(はんよう)の事を"ぼんよう"と読んでいると思われ。
リアル厨房？

>>803
ホントだ。嫌味として凡庸と書いた可能性も少しあるけど、まず間違えてるな。
たまにいるよね、そういう人(w

最近のリアル厨房ってそもそも「凡庸」読めるのかな？
厨学じゃ習わない気もするけど。

それじゃS14汁神じゃんｗ

ｳﾞｨｯﾂ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　今夜、車屋さんが届けにきてくれました！超うれしい！！　明日の朝、色や内装見てみよう。すごくうれしいなぁ！！

>>806
夜納車？
キズの確認とか大丈夫なの？

夜の納車…ぁゃしぃな…

>>806
納車おめ〜〜。
でも他の人も言ってる様に、傷なんかの確認はしっかりとやった方が良いよ。

ぁゃしぃ♥

ぁゃιぃ&hearts

お勧めの10cmスピーカーを教えて！！

ネッツじゃなくて、地元の車屋さんから新車購入したから平日納車になるのよね。　カッコよすぎて見るだけにしときたい〜、走っちゃったけど（笑）

>812
純正があまりに糞なので、どこのメーカーのでも変えれば、違いは実感できるよ。
ただし、前レスにも有るように、MC後の車では配線に注意汁。

リアのナンバープレートの、照明のランプの
取替えする時、どうやって外すんですか？

>>815
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/MaterialRoom/LicensePlateLamp/000LicensePlateLamp.htm

>>816
ありがとう

中古のヴィッツ買おうと思うんですけど、
11年式って超低排出ですか？

>>818
確か★無しなはず。型式にTA-(ex.SCP10)とあれば間違いない。
というか優遇は購入してから3年までじゃなかったっけ？うろ覚えｽﾏｿ。
気にする前に条件調べたほうが(ﾟдﾟ)ｲｲﾝｼﾞｬﾅｲﾉ?

>>819
調べてみたらTA-SCP10が星1つで、
買おうと思ってたやつが星なしでした。
新車と星なしの中古だと最終的にどっちがやすいでしょう？

え？中古が新車より高くはならないだろ？

>>820
ｽﾏｿ！ボケてた。GF-と訂正させて下さい。

短期的な出費ではなく長期的な視点で、という意味だよな？
ヴィッツは目立った故障が少ないと思うので、中古車でもいいと思うが。
不安を抱えるくらいなら、金出して新車を買うべし。

エアコンフィルターを抗菌タイプに交換したけど、目が細かいね〜
風量確実に落ちたし、恐らくバッテリーにも負担かかってると思うし、
燃費も相当悪くなるねw

11年式SCP10は星2つ、マイチェン後は星3つのはずなんだが・・・

エンジンオイルのゲージなんだけど、なんでプラスチック製なの！ショボいよ…。

おれもそう思うよ。

>>819
今年の３月までは星１〜３全てが２年優遇だったんだけど、
４月から星３つに限って１年優遇に変わりました。

>>824
平成11年ってヴィッツが出たばっかりだよ？勘違いでは？
GF(★なし)からTA(★一つ)へ代わったのは、確かH12か13のはず。

>>825
どの部分のこと？

蔵美亜を熱で見てきた。
MC前のイギリス調木目インテリアのほうがよさげ。
MC後はインテリアの黒と白のコントラストがきつい。
特にシート地は汚れがめだちそう。
品質は向上しているのだろうけどね。

>>829
エンジンオイルのゲージ

>>828
漏れの11年式997ccは星2つなんだが・・・

ＲＳでもプラ製っだった、ってのが超がっかり。

ホーンが軽みたいな音。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
カーショップで売ってる、一番安いホーンでも
こんなちゃちな音しないよ。
交換したいけど、自分じゃ出来ない。

>>832
参考までに排ガス規制識別記号を教えてもらえませんか？
「○○-SCP10」の○○の部分です。

>>834
ホーンくらい自分で付けろよ
うずまき型のヤツでも配線延ばしてステー使ったら
バンパー内に付けられるぞ。
ボッシュのラリーエヴォリューションとかなら薄めだから
付けやすいんじゃない？

>>836
まあ、そう、強制しなさんなって。
漏れもラリエヴォだけどさ。

>>836
　バンパー内はススメないがいいんじゃない？「薄め」ならたしかにいいけど
ほとんどの一般的な社外ホーンの厚みのだと下手すりゃラジエーターフィン曲げかねない罠。

>>834
　ホーンの取り付けはそんなに難しくないよ。DIYで始める第一歩に付けてみたら？
メンテ系の本とかに替え方大体載ってるよ。まぁカー用品店に購入時に取り付けお願いしても
工賃はたいしたことないと思う、500〜1000円くらいじゃないかな。

ノーマルの場所だとスペース的に厳しいから
空いている所に付けてもらったよ。
自動後進で1ｋでパーツが２００円だったかも。

ホーンの取り付けってそんなに安かったの？
30分くらい掛けて必死に取り付けたオレ。
1,000円とかだったらやってもらえばよかた。

ホーンなんか何でもいいと思われ。
しょっちゅう使う物でもないし。

あえてオススメするなら、ゴットファーザー愛のテーマ。

>>841
禿同

ホーンの音が気になる人って、一時間に一回ぐらい鳴らしてるの？

>>841
ﾜﾗﾀ

ヴィッツからあの「ぱららぱらららぱらららら〜」
が流れてきたら大笑いだなｗ

TRD-MSBに乗ってる人っているのかな

>>845
はい、ココに居ます。

>>841
危ない目に遭うと変えたくなる。
相手に全然聞こえてない感じ(相手の反応が鈍い)。 (´・ω・`)

>>841
地方はそれでいい罠。１日に10台もすれ違わないんでしょ？
都会はバトルなのよ。闘わないといけないの。
逃げちゃダメ！

死ぬのはイヤ

ホーンのこと、色々ご意見ありがとう。
私はスカパーのアンテナも自分で付けられなかった機械音痴なんで
自分で付ける気、いや、付けられないと思ってます。
（１０年前も付けられないで知人に頼みました）
もうじきネッツで１ヶ月点検があるから、その時に持ち込んだら付けてもらえるか
聞いてみます。
確かにホーンは頻繁に鳴らす物じゃないけど、歩行者だって音がチャチだと
ナメてのいてくれません。
しかも運転してるのが女で、車も小さいと余計に。

ちなみに１．３のＲＳ　５ＭＴに乗ってます。
最近買ったばかりなんで、まだしっくりきてません。
・・・というか静かで、手応えがあまりないですね。
早く馴れなくては。

まぁ、感情を逆立てるようなホーンを付けて
ヌッコロされないように気をつけてください。

>>851
ヌッコロされるかどうかは鳴らし方にもよると思うが、どうよ？
カチンとくる鳴らし方する香具師っているよな〜

そもそも鳴らされるような運転はしちゃいけないよな。
思いやりを大切にってことでひとつよろしく。

>>852の自己レスということで勘弁。荒らすつもりはないから。

マジレスしとくか。
全国的にも有名な某成金住宅地でのこと、
十字路の直進方向は優先だったが、
右の路地からアホンダラS2000がノーズを見せたので、念のため徐行した。
次の瞬間、漏れの目の前には、S2000の助手席ドアがあった。
どうやって止まれたのか、今でもわからない。
とにかく、数センチを残して急停車できたのは不幸中の幸い。
S2000は、自分が一時停止すべきなのに、それを無視して飛び出してきたのだ。
さらに次の瞬間、漏れはホーンを鳴らしますた。
よかったよ、プーじゃなくて、大音量のビーに付け替えてあったからね。
「悪いのはアンタだよ」って気づいてもらわないと、さ。
でも、何事もなかったのように通り過ぎていったS2000。
成金は考え方が違うのね、自分がルール、あっぱれだったよ。Shit!!!!

　漏れの場合はどの車でも純正のあのビービー音がかっこ悪いと思ったのがきっかけだが。

　インフィニティとか外車の純正ホーンはいい音するらしいな。

ホーン取り付け自体はそんなに難しくないけど、場所にちと悩む。

>854
そうなんですよ。
そういう時に「ビー」じゃイマイチ説得力がないというか、ナメられるというか。
そんなに威嚇的じゃなくてもいいので「パー」ぐらいの音がほしいです。

買い替える前に乗ってたスターレットGIは純正だったけど
そんなに酷い音じゃなかったんですけどね。

どんな音させてもビツ＋女じゃ絶対ナメられるだろ。

威嚇すんなら窓開けて「ゴルァア！！」って直に叫べ。

ホーンに連動させてＡＢＳ解除
ブレーキロックさせればＯＫ

>>835
雨ふってるから明日ね。

やっぱりゴットファーザーしかないよマジデ。

854さんの相手のアホンダラS2000は、ホーンで怒りを表さなくても
そのうち事故って天に召されますって。
ホーンを鳴らして怒ってる姿より、寸前で止まったテクの方が数段かっこいいよ。

ホーンは左のバンパー後ろ、フェンダーライナーの間に
ラリーストラーダをステー自作でつけた。

バンパー裏は良いスペースとステーの取り付け場所が無い。

乗り降りなんかで偶然手が当たって鳴ると、びっくりする。

ところで、あれは怒りをぶつける装置じゃなくて、危険を知らせる装置では。
Ｓ２０００が止まって降りてきたらそれはそれで緊張がはしる。

ヴィッツ乗って４年になるけどホーン鳴らしたの５回くらいかもしれん

燃費マネージャーなる物を取り付けて判ったのだが
ヴィッツは高速での燃費が思った程良くない。
120kで12km/L
140kで10Km/L
180kで6Km/L　位
やはり排気量が小さいからか。

>>864
軟弱者！　ﾋﾟｼｯ

>>864
ビーーー

ブレーキアシスト+ＡＢＳが効く
あの瞬間は嫌だねえ。ホーンなんか鳴らす余裕なし。

なにかあった時はホーンを鳴らすよりも
バールのようなものを振り回すのが吉

>>866
一番燃費いいのは６０〜７０キロくらいですね
高速乗っちゃうともうダメ

>>870
凶器準備集合罪、銃刀法違反でﾀｲｰﾎしる

日本人　日本刀
中国人　青龍刀
韓国人　バールのようなもの

ビーってゆーか、み〜って聞こえる＞純正ホーン

み〜み〜み〜〜っ！！みみ〜〜！！！

わざと釣られてやる

＞180kで6Km/L　位
＞やはり排気量が小さいからか。

そんな速度出るわけないし。

>>875
もまいに釣られてやる。
ＡＴなんだろ？　ﾌﾟ
無理すんなよ。

釣られてやるって書かないとレス書いちゃいけないんですか？

当たり前田のクラッカー

>>878
こっちのスレこい。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053222079/l50

>>875
ＲＳなら普通に出るよ。

給排気系ちょっと変えたらもっと楽に出る。

>>879
ありが�d
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/1505/

>>835
GH-SCP10なんだが・・・

どんな車でも、高速になるほど燃費悪化すると思うが・・・
>>871の言うとおり、７０キロくらいがいいらしい。

>>873
ある人は検問にひっかかったとき、トランクに模擬刀（居合用）が入っていて騒然となったらしい。

>>882
残念だが、それはやっぱり対象外だと思われ。参照↓
ttp://homepage2.nifty.com/alfreds_garage/emission/emission.htm
もし★のシールが付いていたとしたら、誰かがシャレで貼ったのでは...
中古車？

>883
まあ、そうなんだけど。
ワタシはセリカからVitzに乗り換えて
セリカ：町乗り 9km/L 高速(100km定速走行) 12km/L
Vitz(1000cc)町乗り 17km/L 高速(同上) 15km/L
だった。

>>885
★のシール１００円ぐらいでネッツで買えるよ。

>>887
そうそう。だからもし中古車なら、前のオーナーが貼った可能性もあるよな。
ドクロの超-高排出ガスシールだったってオチもイヤだけどw

髑髏の超-高排出ガスシールってどこで手に入るの？教えてちゃぶ台。

HIDは迷惑

>>885
新車購入なんですけど・・・
3年間は自動車税も減額されていますた。

>>890
すいません。でも、貴方の存在ほどではありません。

>>890 くらい存在感のある野郎は見たことがない。正直。

社外ホーン付けたら、純正ホーンは外しても良いのかな？
車検とか通るのかな？

>>893
車検対応と謳っている物はそれ単体では保安基準を満たしています。

なら外しちゃっても良いってこと？

>>895
　社外ホーンに替えてもそれが車検対応品なら純正ホーンは外してしまって全然問題なし。

　どうしても気になるというなら社外ホーンを別の場所に付けて純正ホーンとスイッチ切り替えで
好きな方を鳴らせるようにするとか（まぁそこまでせんでもよいと思うが（ﾜﾗ））。

純正ホーンをどかしたいなぁと思ったんでｗ
あの場所にあるとEgルームへの外気流入の妨げになるよね・・・？

気にするほどのことじゃねえ

今175/65R14 を履いてるんだけど
175/60R14　に履き替えたら、やっぱり車検通んないですか？

>>899
外周が許容範囲を超えそうな予感・・・

>>899
なんで175/65-14にするの？185/60-14じゃん？
変な事考えてる？

>>897
　そうそう、気にするほどじゃないよ。場所もラジエーターの前だし純正ホーン自体が小さいわけだし。
よっぽどグリル外した方が。まぁその代わり雨水やらゴミやらまで入る罠（ﾜﾗ。

>>899
　もしかしたらメーターに誤差が出て車検通らない可能性がある。
予断だが195/50R15なら通るが195/55R15だと誤差が出て×。

>>899
アクセルワークでメーター誤差を吸収汁(ﾜﾗ

タイヤのこと聞いたもんです。
やっぱ無理っぽそうだね。
ありがと。

いえいえ。

今日、ホーン交換に挑戦。見事に純正の付いてたバンパー裏におさまらず
どこにつけようかと思案中。エンジンルーム左側のスペースにつけようかな。

>>906
当然そのホーンは「ゴッドファーザーのテーマ」ですよね？

>>907
あんたいい味してるよ。
愛してる。

×ゴッドファーザーのテーマ
○ゴッドファーザー・愛のテーマ

>>906
　エンジンルームの左側（ストラットハウス側）のサービスホールにボルト止めするといいよ。一番手軽で簡単だから。

>>906
スキルがあれば左のフェンダーライナー外せば
スペースがある。

そのままバッテリーへ配線抜けるので
リレーの位置も決めやすい。

丄ステー使って、バンパー内に収める
って方法は？

そうかー、静岡県浜松市の中田島及び浜松ICのラブホ駐車場でｳﾞｨﾂを見たら
掛川氏がそこにいる、というわけね。了解した。爆撃を開始する。

910さんのアドバイスどおりにエンジンルーム左側へ装着完了。
ＢＯＳＣＨのラリーストラーダエボリューションです。ファーンといい音しますよ。