【逆輸入】エクリプスについて【左ハンドル！】

ノーマルだと厚ぼったいスタイリングも、アルミを替えてやる
だけでも印象が変わる。下手をするとスコポン仕様になって
しまうが。型が変わって出たスパイダーなんて、俺としては
一番いけてるエクリプスだと思うのだが。ワイルドスピード
２のおかげで人気爆発なんてなってくれたらうれしいんだけど。
さすがにそんなことないか。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
　

（＾＾）＜２ｹﾞﾄ

>>1
naina

｡･ﾟ･（＾＾）･ﾟ･｡

色気が無いな
マジメさも無い
実直でも無い

田舎の二枚目かな
垢抜けてないよ
田舎のホストの胸毛みたいな車だな

現行型のスパイダーが欲しいんだけど、日本じゃ売ってないよね。

「ワイルドスピード２」にも登場するよ。

>>8
ランエボのエンジンまんま移植っしょ？あれ

まいるどすぴーどネタかよ・・・ｗ

強制オートシートベルト。かなーり旧車になってきたのだが
あれのおかげで未だに乗り換えられない。この車にしてから
新しい女を助手席に乗せ、驚かせるのが趣味になった。
本国亜米利加でも、法が変わって、強制オートシートベルト
義務付けられなくなったので、あのオモチャがついた新車を
買えなくた。まだ当分はエクリプスに乗り続けるだろうなあ。

米での現行型　スペックとか知りたいでつ。
だれかリンクとかデータとかプリーズ

ところで先代（日本じゃ最後　リトラじゃないほう）は
本国では４駆もあったってホント？

下宿のとき近くの坂に露天駐車してたスパイダーが格好良かったなあ。

>>11
強制オート〜ってどんなの？

>>13

、( ﾟ∀ﾟ) ﾄﾞｱからﾏｼﾞｯｸﾊﾝﾄﾞが出てきて縛りつけられるのさ！ｳﾋｬﾋｬ

age

>>12
先代の４WDは実際に存在する

現行型の情報は↓
ttp://www.mitsucars.com/eclipse/index.html

＞16
サンクス
でもＵＳ三菱はもうみますた
さすがに日本語サイトはないか・・・。

先代の４ＷＤって日本に持ってきた物好きとかいないのかなぁ・・・。

＞11
＞強制オート
座席に座ると３点ベルトの肩側のほうが
スライドして強制的にベルトさせられる。
・・・でも腰ベルトは自分でしなきゃならないとゆうシロモノなんだが
実際エクリプス海苔でないんんで説明うまくできん。
だれか乗ってたヤシちゃんと教えてやれよ。

友人から聞いたのですがエクリプスまた輸入される
みたいですね。しかも右ハンドルありで。

>>18 次期モデルは右ハンドル車が生産されるという話だが...

FTOとして出されたり、、、

＞17
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8168/gallery/custam.html
ここ見ると４ＷＤ（Ｄ３３Ａ）持ってきてるの１人はいるみたい。

アメリカでは凄い人気なのに日本ではてんで駄目だね＞エクリプス、現行セリカ

個人的にどっちも好きだがこればっかりは感性の問題かと。

そして、現行の３０００ＧＴも持ってきてるのも１人いるみたい。

リトラの初代が好きだった。

ﾋﾞﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞ、ﾊﾘｳｯﾄﾞﾋﾙｽﾞに多いよ。
しかも日本に入ってきてるのは色が悪いね。
向こうのは玉虫色とかﾒﾀﾜｲﾝみたいなｼｯｸな色だった。


と言って保守あげしてみる。

http://www.post-gazette.com/autonews/20021004sidewheels1004bnp4.asp

「プアマンズ・ポルシェ」は３５０ＺＸの方じゃないかな（ｗ

>>13
>強制オート・・
パッシブシートベルトって奴の事ですね。
ドアサッシュ（サイドウィンドウのフレーム部分）外周部にリニアモータ内蔵の溝が切ってあって、
そこにショルダーベルトのバックルが取付られていました。
通常の車だとシートとセンターコンソールの間にバックルが有り、ベルトのリトラクタはピラー側ですが
このエクリプスはリトラクタがシート横、バックルがドアサッシュに付いていたんです。

このバックルはドアの開閉に連動して、サッシュの溝を前後にスライド移動する仕組みになっています。
ドアを開けるとバックルは車両前方へスライド（ショルダーベルト緩む）、閉じるとその逆です。
バックルの駆動はリニアモータを利用した電動式でした。
結構なスピードで移動するので、ぼんやりしていると頭にぶつかりそうになります。（ｗ
ショルダーベルトはバックルから取り外す事が可能でした。
・・・文字で書くと上手く表現出来ませんが、イメージは伝わったでしょうか？（汁
写真or動画があると判りやすいんですけどね。

Ｄ３２Ａスポコン・ショーコンディション乗ってます。
３０００ＧＴは遅そうで乗りたくないな。

現行型ってちょっと格好悪いよね・・・
一応Ｖ６だけどＮＡじゃ乗る気になりません

もうすぐ牽引フックがすり切れそうです。

純正エアロ＋ｲｿﾁｱｯﾌﾟ＋ﾛｰﾀﾞｳｿだけで激しくカッコよかった

初めてＤ２７Ａの助手席に乗った人って、
たいていベルトがロックされるまで面食らって固まるよねｗ

ちなみに元Ｄ２７Ａ海苔

雨の翌日ハッチ開けると雨水で後部びちゃびちゃ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　保守〜

age

しかし、下がってるな。(w

ｶﾚｰﾆage

エンジン大きくなるらしいね。というか日本用に２Lを出してほすぃ。

今の車が潰れたらエクリプスを考えよう・・・

漏れはパッシブシートベルトがつけれたら買うかも。

Ｄ２７Ａの最終年式は？

>>42
’９１年か２年だと思う。

１０年以上前か、、、

age

現行モデルを並行輸入しているショップってあるの？

>>46
なさげ。

>>46 「ＡＣモーション」っていうお店で輸入している。オープンカー専門のお店らしいが。

www.ac-m.co.jp/

だいたいアメリカ生産なのをセールスポイントにして売り出したのに
いかにもな国産車色しか持ってこなかった三菱のセンス（ｗ

http://homepage.mac.com/maki170001/

現行エクリプスは日本じゃ売り出さないのか？？

>>49
先代は赤と黒しかなくて悲しかった。

石原プロの刑事ドラマに
ガルウイングが出ていたような気が・・・

昔三菱のオートリースでエクリ一日百ドルレンタルキャンペーンをしていて二日程借りて遊んだよ、当時＄１=\80 だったよ

>>54 \8500だったと思う。それにしても安すぎ（ｗ

>>53 ゴリラね。田中美奈子が乗ってた。

次期？出るんだったら買うよ漏れ。もちろんスパイダー。
イモラオレンジみたいな色だったら似合うような気が。
今度は一般ウケが良さそうなデザインでやってくれるような気が…
ディーラーの教育を今のうちに徹底して、エクリの販売に
支障を来さないようにしてくれ。

>>13
>>27
ありゃ乗った人じゃないと分かりにくいよ。
私も最初なんじゃこりゃと思ったよ

>>42
>>43
９４年がラスト。それ以降はＤ３＊系に移行。

ちなみに私のは９２年式のＤ２２Ａ

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雑誌には05年に日本で発売すると書いてあった。

>>61 次期モデルだと思われ。

http://www.cliocar.com/accord_coupe.htm

アコードクーペを並行するとは....

>>56
>>53
今、乗ってるよ。目立ちまっせ。

とある中古屋に2代目黒に19インチのAVSモデル7を入れた車があった。
メチャクチャカッコ良かったけど、あの車に19インチなんて入るの？
ホイールはともかく、合うタイヤが無い気がする・・・

245/40R19履いてます。
インナーフェンダー要加工だけど履けるよ。
ハーネスの引き直しした方がいいよ。乗り心地は悪いよ

>>66
やっぱりギリギリなんですねぇ。
18インチで止めておくのが吉なのかな？