フィアットパンダって良いですか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:19 ID:0TRX0by/
>>950
おそらく150万弱。
おそらく150万弱。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:36 ID:V85Utckx
今日ハザードを付けたら一瞬すべての電装が芯だ
いたずら過ぎぜパンダくん
いたずら過ぎぜパンダくん
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:38 ID:+FXgUZ9F
つーか、バッテリーが逝っただけだろ。パソダとは関係ない罠
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:17 ID:u5UgZLsA
「パンダ」じゃなくて「パンタ」だよって言い張ってた奴いたな。
pandaのdaはタって読むのかよ？
pandaのdaはタって読むのかよ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:09 ID:p0YFKyE9
パンタつったら頭脳警察だよな
そういえば「パンタ」だって言い張ってた奴はアニオタだった。
あとスレ違いだけど、マツダのランティスにクーペがあるって言ってみたり。
（もちろんカタログにもない）
なんか必死に言い張ってたな。
あとスレ違いだけど、マツダのランティスにクーペがあるって言ってみたり。
（もちろんカタログにもない）
なんか必死に言い張ってたな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:59 ID:p0YFKyE9
やっぱランティスつったらクーペに限るよな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:28 ID:lbE5jTUz
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:33 ID:lbE5jTUz
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 05:51 ID:JiG2sQGq
>955
パンダで正解でしょ。
開発コード０とよばれてたこの車の初代は
上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
衝撃吸収塗料（微妙にゴム質）で腰から下がグレーブラックに塗られてて、上は
明るい色が多かったんで見た目がツートンパンダっぽかったから車名がパンダになった
って、カーグラに書いてあった記憶があります。
要するにパトカーを俗称でパンダと呼ぶのと同じです。
ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社。この会社は４WDを作ってる会社
なんで４駆モデルの方がより開発コンセプトに近いって事になるんでしょう。
私見だけどデザインは当時、ヨーロッパでシトロエン２CVに変わって若者の間で人気がたかまりつつあった
スズキのジムニ-に感化されてると思います。
切り替え式パートタイム４駆であること、平面ガラス使用、車体サイズ、四角いメーターパネル、
ボンネットの開き方、マフラーの形、外ヒンジのドア、立てスリットのプレスグリルetc
どうでしょうか
パンダで正解でしょ。
開発コード０とよばれてたこの車の初代は
上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
衝撃吸収塗料（微妙にゴム質）で腰から下がグレーブラックに塗られてて、上は
明るい色が多かったんで見た目がツートンパンダっぽかったから車名がパンダになった
って、カーグラに書いてあった記憶があります。
要するにパトカーを俗称でパンダと呼ぶのと同じです。
ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社。この会社は４WDを作ってる会社
なんで４駆モデルの方がより開発コンセプトに近いって事になるんでしょう。
私見だけどデザインは当時、ヨーロッパでシトロエン２CVに変わって若者の間で人気がたかまりつつあった
スズキのジムニ-に感化されてると思います。
切り替え式パートタイム４駆であること、平面ガラス使用、車体サイズ、四角いメーターパネル、
ボンネットの開き方、マフラーの形、外ヒンジのドア、立てスリットのプレスグリルetc
どうでしょうか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:53 ID:9WR6fFYH
>>961
少しミスがあるので、修正させていただきます。
>上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
35ではなく、30ですね。これはエンジン出力から。
詳しくは過去ログにあったかな？
>ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社
開発はジウジアーロのイタルデザインとフィアットのはずです。
シュタイア・プフ社は四駆の駆動系のみの開発だと思われます。
>スズキのジムニ-に感化されてると思います。
これについては断言は出来ませんが、ジウジアーロ氏本人は、
インタビューで「ジープを意識した」とおっしゃっているので、
単に「元ネタが同じ」というだけのような気もします。
もちろん、ジムニー（サムライ）を意識した可能性は充分ありますので、
これも私見なんですけどね。
ちなみに、当時のジムニーはSJ10で、あの丸っこい顔つきは
あまり似ていないと思います。
パンダに似ているのは1981年デビューのより四角いSJ30の方ですね。
ボンネットのラインがそのままボディサイドに伸びて行く手法は、
まんまパンダですし。
少しミスがあるので、修正させていただきます。
>上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
35ではなく、30ですね。これはエンジン出力から。
詳しくは過去ログにあったかな？
>ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社
開発はジウジアーロのイタルデザインとフィアットのはずです。
シュタイア・プフ社は四駆の駆動系のみの開発だと思われます。
>スズキのジムニ-に感化されてると思います。
これについては断言は出来ませんが、ジウジアーロ氏本人は、
インタビューで「ジープを意識した」とおっしゃっているので、
単に「元ネタが同じ」というだけのような気もします。
もちろん、ジムニー（サムライ）を意識した可能性は充分ありますので、
これも私見なんですけどね。
ちなみに、当時のジムニーはSJ10で、あの丸っこい顔つきは
あまり似ていないと思います。
パンダに似ているのは1981年デビューのより四角いSJ30の方ですね。
ボンネットのラインがそのままボディサイドに伸びて行く手法は、
まんまパンダですし。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:39 ID:7Kn7jwoW
>>961-962
がっかりかも知れませんが
車名がパンダになったのは実は1979年頃、当時中国からイタリアへ寄贈
されたパンダ（動物のほうねｗ）にあやかったものです。
デビュー当時のラインナップはパンダ４５と３０（イタリア国内専用）。
４×４は83年デビュー。シュタイア・プフ社は四駆システムのみの担当。
横置きFFベースの四駆のさきがけでもあった。
ジムニーとの関連は962氏の記述の通り。デビューはパンダのほうが早い。
ただ漏れもジムニーとパンダ両方に乗ってるので、あのカタチは魅力的。
がっかりかも知れませんが
車名がパンダになったのは実は1979年頃、当時中国からイタリアへ寄贈
されたパンダ（動物のほうねｗ）にあやかったものです。
デビュー当時のラインナップはパンダ４５と３０（イタリア国内専用）。
４×４は83年デビュー。シュタイア・プフ社は四駆システムのみの担当。
横置きFFベースの四駆のさきがけでもあった。
ジムニーとの関連は962氏の記述の通り。デビューはパンダのほうが早い。
ただ漏れもジムニーとパンダ両方に乗ってるので、あのカタチは魅力的。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:20 ID:kpKZPl8u
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:47 ID:wMIahS5y
シュタイヤ-は確かイデアの親会社じゃなかったっけ？
ジウジアーロのパトロン会社と聞いた事があるが・・・。
んじゃ、スズキの方がパンダをぱくったのか・・・
その昔、ジウジがデザインに関わったといわれるフロンテクーペや
２代目アルトってのもあったから、ジムニ-もスケッチくらいはやってたりして・・・
昔中古の４５乗ってたけど、納車の日に販売店から自宅まで帰る途中
エンコしてその後ガススタンドのガレージかりて２時間くらい格闘して、無事帰れたんだよね
その後も交差点で止まってかみさんと二人で押した事２回。最初の半年は散々だった。
でもセルとヘッドランプとウィンカーに別系統でリレーかませて、メインキーを新品にしたりして
電気関係に徹底的に手を入れたら、いい車になりました。
いい思い出がつまったいい車だったなあ。
現在のポーランド製？にはあのすばらしいWサンルーフがないのが非情に惜しいですね。
ジウジアーロのパトロン会社と聞いた事があるが・・・。
んじゃ、スズキの方がパンダをぱくったのか・・・
その昔、ジウジがデザインに関わったといわれるフロンテクーペや
２代目アルトってのもあったから、ジムニ-もスケッチくらいはやってたりして・・・
昔中古の４５乗ってたけど、納車の日に販売店から自宅まで帰る途中
エンコしてその後ガススタンドのガレージかりて２時間くらい格闘して、無事帰れたんだよね
その後も交差点で止まってかみさんと二人で押した事２回。最初の半年は散々だった。
でもセルとヘッドランプとウィンカーに別系統でリレーかませて、メインキーを新品にしたりして
電気関係に徹底的に手を入れたら、いい車になりました。
いい思い出がつまったいい車だったなあ。
現在のポーランド製？にはあのすばらしいWサンルーフがないのが非情に惜しいですね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:31 ID:yRnUet6q
受け売りオンパレード ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:24 ID:fS9iC8Tz
まぁそういうなよ。
ちなみにＷサンルーフはいいけど、雨漏りとか騒音考えると
必ずしもウマーだけではないと思うが。
ちなみにＷサンルーフはいいけど、雨漏りとか騒音考えると
必ずしもウマーだけではないと思うが。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:39 ID:Tn6yhbys
漏れのパンダにはWサンルーフついてないから裏山ー、です。
自分の車体色が今までよく分からなかったのだけど
「パンダの本」みたら「ラベンナレッド」（並行だから）らしい
ということが分かり満足。
皆さんは何色乗ってるので塚？
人気色ってあるのかしらん。
自分の車体色が今までよく分からなかったのだけど
「パンダの本」みたら「ラベンナレッド」（並行だから）らしい
ということが分かり満足。
皆さんは何色乗ってるので塚？
人気色ってあるのかしらん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:22 ID:/m1rk1kX
Wサンルーフの雨漏りのほとんどは
幌に車体縦方向に入ってる縫い目から
後期では縫い目の位置が外側に少しずらされて改善されてたみたい。
でも縫い目にそって5mmぐらいの幅でマスキングしといて透明の
バスコークを縫い目に塗りこむようにすれば、ぴたりとおさまるよ。
屋根の内張り外してリベットの所にもバスコーク塗れば完璧です。
騒音は、エンジン音とかがただでさえ盛大だったから気にならなかったけどな・・・
オレの車はSRよりもドアからの雨漏りの方が深刻だったよ。
幌に車体縦方向に入ってる縫い目から
後期では縫い目の位置が外側に少しずらされて改善されてたみたい。
でも縫い目にそって5mmぐらいの幅でマスキングしといて透明の
バスコークを縫い目に塗りこむようにすれば、ぴたりとおさまるよ。
屋根の内張り外してリベットの所にもバスコーク塗れば完璧です。
騒音は、エンジン音とかがただでさえ盛大だったから気にならなかったけどな・・・
オレの車はSRよりもドアからの雨漏りの方が深刻だったよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:58 ID:CXEvpZte
＞９６８
ノーマルルーフのアドリアティック・ブルーに乗ってます。
回りのパンダ乗りや雑誌などの情報によると色の人気は
青系＞緑系＞黒・赤など
という順らしいです。個人的にはアドブルが一番気に入って、
この色の車体が第一条件で探したので必然的に96年式になりました。
（たしかアドブルは96年式にしかなかったはず。似たモナコブルーは低年式に
もあったが）個人的にはこの色がかなり気に入ってますが、後から聞いたら結構な
人気な色だそうです。同じ青系でもリド・ブルーもおちついていていいですね。
イタ車では良くある赤は意外と人気が低いらしい。レアな白やベージュはさらに人気が高いみたい。
サンルーフは私の車にはついてないのでうらやましいです。けど、パンダは車内もウルサイですが
窓明けるとそとの騒音もかなり大きいので、サンルーフ仕様は雨音以外の騒音も大きいのでは？
車内騒音対策にはボンネット裏に市販のガラスファイバー？製の防音材を張りましたが
だいぶ静かになりましたよ。
ノーマルルーフのアドリアティック・ブルーに乗ってます。
回りのパンダ乗りや雑誌などの情報によると色の人気は
青系＞緑系＞黒・赤など
という順らしいです。個人的にはアドブルが一番気に入って、
この色の車体が第一条件で探したので必然的に96年式になりました。
（たしかアドブルは96年式にしかなかったはず。似たモナコブルーは低年式に
もあったが）個人的にはこの色がかなり気に入ってますが、後から聞いたら結構な
人気な色だそうです。同じ青系でもリド・ブルーもおちついていていいですね。
イタ車では良くある赤は意外と人気が低いらしい。レアな白やベージュはさらに人気が高いみたい。
サンルーフは私の車にはついてないのでうらやましいです。けど、パンダは車内もウルサイですが
窓明けるとそとの騒音もかなり大きいので、サンルーフ仕様は雨音以外の騒音も大きいのでは？
車内騒音対策にはボンネット裏に市販のガラスファイバー？製の防音材を張りましたが
だいぶ静かになりましたよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:57 ID:3AJhY+po
>>968
イタリア国内では、Ｗサンルーフのパンダはほとんど生息していないので、
「本国気分」ってことでどう？
オレが前に乗ってたのはこてこての黒。
個人的はソリッドカラーが好きだなぁ。
一番好きなのはクリーム色。
イタリア国内では、Ｗサンルーフのパンダはほとんど生息していないので、
「本国気分」ってことでどう？
オレが前に乗ってたのはこてこての黒。
個人的はソリッドカラーが好きだなぁ。
一番好きなのはクリーム色。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:18 ID:B3QAJ8u5
フィアットは普通のソリッドがいいよね。
でも最終型にかけて並行もみんなメタッリクばかりだったのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ていう漏れはリドブルー。
でも最終型にかけて並行もみんなメタッリクばかりだったのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ていう漏れはリドブルー。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:31 ID:9A10QRIg
ノーマルルーフでソリッドカラーっていうと96年以降の低年式になっちゃうのね。
あ、並行っていう手もあるが。タスマニアグリーンとかアドリアティックブルーとか
96年のカラーバリエーションは当り年だったね。
あ、並行っていう手もあるが。タスマニアグリーンとかアドリアティックブルーとか
96年のカラーバリエーションは当り年だったね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 11:48 ID:/qDPYCPW
>>973
その96年式、CLX(ダブルサンルーフ、緑）をこないだ売ってしまったんだよね。
新しい車には満足してるんだけど、パンダとの別れは今になって辛さが打ち寄せてくるよ。
二台所有できる余裕が欲しい。
その96年式、CLX(ダブルサンルーフ、緑）をこないだ売ってしまったんだよね。
新しい車には満足してるんだけど、パンダとの別れは今になって辛さが打ち寄せてくるよ。
二台所有できる余裕が欲しい。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:58 ID:nESAnzAW
で、何買ったの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:27 ID:6qGLrURb
>974
参考までに、いくらで売れましたか？
参考までに、いくらで売れましたか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:23 ID:6sz65qvc
978 ：974：04/01/16 13:51 ID:OpqN5yfT
>>975
ムルティプラでつ。
>>976
元々、修理するつもりでディーラー行って、新しいクルマに一目惚れしてしまったのであちこちぼろぼろだったのよ。
ちなみに、
?@助手席側パワーウィンドウ故障（ユニット交換したら3万）
?A左ケツ横を外人パジェロに当て逃げされてへこんだまま（パネル交換したら20万〜）
?B事故歴有り（赤信号に突入しタクシーの横っ腹に直撃。フレームまで行きました。修理済み）
これを30万で引き取ってもらった。事故車だったから歯医者費用が出なけりゃイイぐらいに思ってたので金額には
不満無し。
ムルティプラでつ。
>>976
元々、修理するつもりでディーラー行って、新しいクルマに一目惚れしてしまったのであちこちぼろぼろだったのよ。
ちなみに、
?@助手席側パワーウィンドウ故障（ユニット交換したら3万）
?A左ケツ横を外人パジェロに当て逃げされてへこんだまま（パネル交換したら20万〜）
?B事故歴有り（赤信号に突入しタクシーの横っ腹に直撃。フレームまで行きました。修理済み）
これを30万で引き取ってもらった。事故車だったから歯医者費用が出なけりゃイイぐらいに思ってたので金額には
不満無し。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:48 ID:dUhhJA8O
その車両が修理されて７０万とかで売られるのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ムルティプラは興味あるがいかんせんデカ杉
ムルティプラは興味あるがいかんせんデカ杉
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:43 ID:pWA2ZB2J
ムルティプラって、なんか自分の三段腹をみてる気がする。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:45 ID:8XnttaJz
メインカーにしてる人はどれくらいいるのだろう？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:46 ID:HOHZ5E3S
パンダ４５にＡ１１２アバルトのエンジン載っけちゃった
やんちゃっ子っていますか？
やんちゃっ子っていますか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:49 ID:RVRyXYMM
そろそろ次スレかな？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:33 ID:NkcdpbVr
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:50 ID:RureiY+w
本日セレクタのシフトレバーがすっぽり抜けた。
本体側の鉄棒の頭にねじ山あるんだが・・・・。
とれたレバーをまわしてねじ込むんだろか？ってそんなわけないよなぁ。
一応、上から被せれば使えるが、非常に危なっかしい。
だれか助けてください。
本体側の鉄棒の頭にねじ山あるんだが・・・・。
とれたレバーをまわしてねじ込むんだろか？ってそんなわけないよなぁ。
一応、上から被せれば使えるが、非常に危なっかしい。
だれか助けてください。
986 ：１０００：04/01/18 20:57 ID:RVRyXYMM
age
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:07 ID:N/uMiwGZ
フィアット プントの純正エアロ車を見た
かわいかった
かわいかった
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:09 ID:RVRyXYMM
1000取り合戦はまだかな？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:33 ID:RVRyXYMM
まだみたいだね。
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:58 ID:9xsZu2TW
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