フィアットパンダって良いですか？
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
フィアットパンダを買おうかどうか迷っています。良いところ、困ったところ、ぜひ乗っている方から情報欲しいです。お願いします。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:27 ID:L+op69Iq
>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「２！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「２！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「16ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。
3 ：205海苔：03/04/30 20:53 ID:yBMFzojg
良い！
大学時代の友達が乗ってた。
今の軽より、何もかもがチャチだけど（w
そんなことは全然気にならなかった
そいつのは三年間ほぼノーメンテで過ごせたよ、
買うなら今が最後のチャンスじゃない？
大学時代の友達が乗ってた。
今の軽より、何もかもがチャチだけど（w
そんなことは全然気にならなかった
そいつのは三年間ほぼノーメンテで過ごせたよ、
買うなら今が最後のチャンスじゃない？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 21:18 ID:Ug0fRNN7
何度も買いそうになった。
怠惰な人間なので踏み切れんかった。
（楽チンなのに走った）
でも今でも一番カッコイイ車の一台だなぁ。
怠惰な人間なので踏み切れんかった。
（楽チンなのに走った）
でも今でも一番カッコイイ車の一台だなぁ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 21:50 ID:u63v8rkk
絶対新車で買え
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:15 ID:q+kTvQVb
新車だとトータルで200万超えちゃうみたいだけど･･･。
＞５
新車の方が良いのかなあ？？？
＞５
新車の方が良いのかなあ？？？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:22 ID:sK8OBW7U
んにゃ、４５あたりを拾ってきてレストア汁！
で、１よ何処行った？
で、１よ何処行った？
8 ：1です：03/04/30 23:30 ID:q+kTvQVb
あんまり、車詳しくないんですよね。そんな人が買おうと思うのが無謀なのかな・・・。でも、ひとめ見て忘れられなくって・・・。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:32 ID:omZGRo0f
1ﾀｿ
エンスーな車だから、金と愛があれば
セカンドカーとして買えばどうよ？
エンスーな車だから、金と愛があれば
セカンドカーとして買えばどうよ？
10 ：１です：03/04/30 23:38 ID:q+kTvQVb
＞９
お金・・・ないんですよね・・・。愛だけですねえー困ったことに。
お金・・・ないんですよね・・・。愛だけですねえー困ったことに。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:10 ID:juQIaAmP
絶対買うべし。
買わずに後悔すると、ずっと後に残る。
今でもパンダが走っていると、運転中でも目で追ってしまう。
パンダｶｺｲｲ。
買わずに後悔すると、ずっと後に残る。
今でもパンダが走っていると、運転中でも目で追ってしまう。
パンダｶｺｲｲ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 01:41 ID:exJcIEcH
おっ、タイミングいいスレ！
３日前に新車のホビーが納車された。
まだ３００キロしか走ってないんだけど、第一印象。
思ってたよりも静かだね。
ただし、エンジン音が静かなだけで、
ロードノイズや内装がガタガタいう音はダイレクトに入ってくる。
それと乗り心地が固い。これはまだ新車のせいもあるかも。
それと思ってたよりも速いね。街中では十分。
ギアが１速に入りにくいことがある。
走行中はステアリングはメチャクチャ軽くなって、
中立付近のフィールが曖昧に感じる。
こういう評価は聞いたことないんだけどみんなそう感じてるのかな？
ステアリングの角度がトラックのように寝てて、ステアリングの一番上を握ると、
かなり遠くなる。
アクセルペダルが高すぎて（もしくはブレーキペダルが低すぎ）ヒール＆トゥがやりにくい。
空調ファンの切り替えが２段階しかないけど、１でも音がうるさい。
こういったことを分かってて買うなら、十分実用的だし、買っていいと思うね。
それとメンテナンスに気を使う覚悟があるなら。
俺は安いところで買ったから全部込みで１７０万でおつりがきたけど（エアコン付き）、
それでもこの作りでこの値段は高いなと思ってるから、
正規輸入の頃みたく２００万超えるなら、やめてたね。
３日前に新車のホビーが納車された。
まだ３００キロしか走ってないんだけど、第一印象。
思ってたよりも静かだね。
ただし、エンジン音が静かなだけで、
ロードノイズや内装がガタガタいう音はダイレクトに入ってくる。
それと乗り心地が固い。これはまだ新車のせいもあるかも。
それと思ってたよりも速いね。街中では十分。
ギアが１速に入りにくいことがある。
走行中はステアリングはメチャクチャ軽くなって、
中立付近のフィールが曖昧に感じる。
こういう評価は聞いたことないんだけどみんなそう感じてるのかな？
ステアリングの角度がトラックのように寝てて、ステアリングの一番上を握ると、
かなり遠くなる。
アクセルペダルが高すぎて（もしくはブレーキペダルが低すぎ）ヒール＆トゥがやりにくい。
空調ファンの切り替えが２段階しかないけど、１でも音がうるさい。
こういったことを分かってて買うなら、十分実用的だし、買っていいと思うね。
それとメンテナンスに気を使う覚悟があるなら。
俺は安いところで買ったから全部込みで１７０万でおつりがきたけど（エアコン付き）、
それでもこの作りでこの値段は高いなと思ってるから、
正規輸入の頃みたく２００万超えるなら、やめてたね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 10:20 ID:REIHGZ1o
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 19:49 ID:Vp+JqjAB
パンダに乗る人のセンスは、今あえてカメラ付きじゃない携帯を買う人と
似ている気がする。
似ている気がする。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:37 ID:/3/O6b4J
でもオレのはカメラ付き（w
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 22:58 ID:cyee53Yx
ディーラー物最終型の４×４に乗っています。
雪の多い地方に住んでいるので４駆は重宝していますが、
ふつうに走るなら、FFの方が断然快適だと思いますよ。
４×４はギヤ比が低すぎて使いにくいのと、リアがリーフなので
乗り心地が悪いです。また前述のギヤ比の関係で燃費や最高速も
FFに劣ります。新車で購入してから５万キロ弱走行してますが、
いままでに走行不能になるようなトラブル、また出費のかさむ
ようなトラブルはありません。高年式のモノなら以外と思えるほど
壊れないようです。維持費も安いし、一人で乗る機会がほとんど
なので今のところ満足しています。他に代わるクルマもないと思う
ので、一度乗っておいても損はしないと思いますよ。
近所に輸入車に強くて良い整備工場があれば、クルマに詳しくなくても
ぜんぜん問題ないですし。
雪の多い地方に住んでいるので４駆は重宝していますが、
ふつうに走るなら、FFの方が断然快適だと思いますよ。
４×４はギヤ比が低すぎて使いにくいのと、リアがリーフなので
乗り心地が悪いです。また前述のギヤ比の関係で燃費や最高速も
FFに劣ります。新車で購入してから５万キロ弱走行してますが、
いままでに走行不能になるようなトラブル、また出費のかさむ
ようなトラブルはありません。高年式のモノなら以外と思えるほど
壊れないようです。維持費も安いし、一人で乗る機会がほとんど
なので今のところ満足しています。他に代わるクルマもないと思う
ので、一度乗っておいても損はしないと思いますよ。
近所に輸入車に強くて良い整備工場があれば、クルマに詳しくなくても
ぜんぜん問題ないですし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 08:00 ID:GVpkf5FS
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 08:07 ID:WMJ/r0qN
二十年前のクルマって、感じ
技術の進歩がその間、有ったからね・・・・・・・？
技術の進歩がその間、有ったからね・・・・・・・？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 01:17 ID:+OkX1KcI
2歳の娘がいるんですが、パンダにチャイルドシートってどうでしょうか？
反対しているヨメに、実用面で説得できるパンダの魅力ってなんでしょう？
はじめて自分で買う車なので、どうしても自分が乗りたい車がほしいんです。
パンダ乗りの諸兄方、ご教授おながいします。
反対しているヨメに、実用面で説得できるパンダの魅力ってなんでしょう？
はじめて自分で買う車なので、どうしても自分が乗りたい車がほしいんです。
パンダ乗りの諸兄方、ご教授おながいします。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 01:32 ID:RqM+U+7Y
今までパンダは数台買って乗ったがそれぞれ全部フィーリングは違った。
だから１台のパンダに乗っただけでパンダはこうだ！というのは間違ってる。
>>12の言ってるステアリングが異常に軽いのは１台あったけど普通はそんなことはない。
ただどれに乗っても楽しいことは間違いないし乗れば好きになるはず。
個人的にはパンダはMTよりATの方が面白い。純粋にドライブの楽しさという点でATの方が上だと思う。
だから１台のパンダに乗っただけでパンダはこうだ！というのは間違ってる。
>>12の言ってるステアリングが異常に軽いのは１台あったけど普通はそんなことはない。
ただどれに乗っても楽しいことは間違いないし乗れば好きになるはず。
個人的にはパンダはMTよりATの方が面白い。純粋にドライブの楽しさという点でATの方が上だと思う。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 22:13 ID:xffLpgL8
で、１は何処行った？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 00:51 ID:kR9q51hj
>18
確かに20年前の設計の車だし。でも、車なんて
パンダぐらいで十分だ。
パンダはいいよぉ～。
確かに20年前の設計の車だし。でも、車なんて
パンダぐらいで十分だ。
パンダはいいよぉ～。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 00:53 ID:Ovp65fpY
24 ：19：03/05/05 13:32 ID:2f0aA4ji
レスつかないなあ。
やっぱりファミリーカーとしてはだめなんでしょうか…。
このままではヨメ推薦のエコカーになってしまう…。
やっぱりファミリーカーとしてはだめなんでしょうか…。
このままではヨメ推薦のエコカーになってしまう…。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 13:43 ID:zEC7XYmj
>>24
正直実用性も燃費も安全性も今時のコンパクトカーには全部負けるし。
そもそもエアコンすらないぞ。後付けクーラーはあるけど。
これで十分！と割り切った時にはパンダって凄くいいけど、
割り切れない人にとっては色々辛いかもな。
ファミリーカーとしては現行ムルチが一番パンダの位置に近いかなぁと。
幅さえどうにかすれば。
正直実用性も燃費も安全性も今時のコンパクトカーには全部負けるし。
そもそもエアコンすらないぞ。後付けクーラーはあるけど。
これで十分！と割り切った時にはパンダって凄くいいけど、
割り切れない人にとっては色々辛いかもな。
ファミリーカーとしては現行ムルチが一番パンダの位置に近いかなぁと。
幅さえどうにかすれば。
26 ：１：03/05/05 15:12 ID:nzZvgOpL
中古車屋に行ったら、イタリア車は壊れやすいですよと言われました。
そうなんですか？？？雨漏りするって本当ですか？？？
そうなんですか？？？雨漏りするって本当ですか？？？
27 ：ルノー乗り：03/05/05 18:06 ID:1FpgbmYY
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 18:06 ID:QYsBwr0L
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:23 ID:ZDAdBx0R
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 15:07 ID:R/z19FKZ
時代に逆らっている車
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:07 ID:KZqHBQqu
後のキャンバストップが
走行中に飛んでいった事あったなぁ。
１０年目に入ったけど、
当り外れはあると思うよ。
走行中に飛んでいった事あったなぁ。
１０年目に入ったけど、
当り外れはあると思うよ。
32 ：1：03/05/11 19:45 ID:sOlR+90t
飛んだ！！！
実際あったら笑い事じゃないんでしょうね・・・。
はあーっ。
しばらく考えてみます。
いろいろ有り難うございます。
実際あったら笑い事じゃないんでしょうね・・・。
はあーっ。
しばらく考えてみます。
いろいろ有り難うございます。
33 ：ルノー乗り：03/05/11 21:32 ID:2m5dxejC
考えるより、買っちゃえ！
そのほうが幸せだぜ、たぶん。
そのほうが幸せだぜ、たぶん。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 08:52 ID:iHoLTawM
考えるくらいなら止めといたほうがいいんじゃない?。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 10:46 ID:t9foadwl
俺もそう思う。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 12:35 ID:EFzkWtmJ
最初は初代フェスティバのキャンバストップでも買えば？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:46 ID:EtC9mgHa
好きならあとは買うだけ！！うちのは4×4.
壊れやすいと言うけど、うちのは、
ウィンカーが点かないで手信号したり、
幌の止め具が折れて屋根がカパカパになったり。
でも、部品も安いから気にしなくても良し。
ただ…。
あのダブルサンルーフに惹かれてたけど、やっぱり開放感は
オープンにはかなわなかった。
残念な部分。
パワーにものを言わせて走るような人には向かないよね。
でも逆にかなりのスポーツカーだよ、パンダは。
早く走ろうと思ったら、常に全開全開！
じゃないと流れに置いていかれるし、コーナーもプアなタイヤで
すげーロールしながら曲がらなきゃいけないし。
今時、全開で走れる車は世の中そんなにありません。
手に汗握る正真正銘のスポーツカー！
壊れやすいと言うけど、うちのは、
ウィンカーが点かないで手信号したり、
幌の止め具が折れて屋根がカパカパになったり。
でも、部品も安いから気にしなくても良し。
ただ…。
あのダブルサンルーフに惹かれてたけど、やっぱり開放感は
オープンにはかなわなかった。
残念な部分。
パワーにものを言わせて走るような人には向かないよね。
でも逆にかなりのスポーツカーだよ、パンダは。
早く走ろうと思ったら、常に全開全開！
じゃないと流れに置いていかれるし、コーナーもプアなタイヤで
すげーロールしながら曲がらなきゃいけないし。
今時、全開で走れる車は世の中そんなにありません。
手に汗握る正真正銘のスポーツカー！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:28 ID:t9foadwl
パンダって良い悪いで買う車ではないと思う。
好きか嫌いかで買う車だと思う。
好きか嫌いかで買う車だと思う。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:42 ID:1btAMeYo
つーかフィアットは好きか嫌いかで買う車だと思う。 ウチはプントと500があるしプントの前はパンダに乗っていたがフィアットの車は乗ってみると「ああ、これでいいなぁ…充分だな」と思わせるものがある。 悩むくらいならヴィッツでも買うことを勧めます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:00 ID:JpRrREIJ
パンダに乗ってたけど、単純にヒトにすすめられるクルマではないよ。
ある意味冒険だと思う。
という自分は、乗ってて良かったと思うし、いまだに走ってるパンダを見ると
うらやましいっていうか、ほんわりした気持ちになれる。
たぶん、買ってみないとわかんないと思うな。
ある意味冒険だと思う。
という自分は、乗ってて良かったと思うし、いまだに走ってるパンダを見ると
うらやましいっていうか、ほんわりした気持ちになれる。
たぶん、買ってみないとわかんないと思うな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:44 ID:t9foadwl
>40
>という自分は、乗ってて良かったと思うし、いまだに走ってるパンダを見ると
>うらやましいっていうか、ほんわりした気持ちになれる。
>たぶん、買ってみないとわかんないと思うな。
同意。俺も前乗ってたけど、走ってるのを見ると
また欲しくなってくる。
>という自分は、乗ってて良かったと思うし、いまだに走ってるパンダを見ると
>うらやましいっていうか、ほんわりした気持ちになれる。
>たぶん、買ってみないとわかんないと思うな。
同意。俺も前乗ってたけど、走ってるのを見ると
また欲しくなってくる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:47 ID:VTX2JW3E
後姿が良い車だね。好き。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:55 ID:E5iLO1KB
オレも前に乗ってたけど、売らなきゃ良かった…。いい車だったな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:01 ID:JeyVMYJ/
＝好きか嫌いかで買う車＝
正しくそうだと思う。細かいパーツは結構壊れるし、
致命傷で無い限り、それ見て「はははっ壊れてやんの」
って笑える性格向きか。ウチのも止め具折れて、
ヒモで縛ってある。タオルとか干すのに便利だけどね。
正しくそうだと思う。細かいパーツは結構壊れるし、
致命傷で無い限り、それ見て「はははっ壊れてやんの」
って笑える性格向きか。ウチのも止め具折れて、
ヒモで縛ってある。タオルとか干すのに便利だけどね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:59 ID:/+CNQede
夏暑く、冬寒いので、家族には不評かもよ。
でも一番重要なのは、面倒見てくれる工場が近くにあるかどうかだと思う。
今からパンダ飼うくらいなんだから、工場あるんだろうけど。
でも一番重要なのは、面倒見てくれる工場が近くにあるかどうかだと思う。
今からパンダ飼うくらいなんだから、工場あるんだろうけど。
46 ：1：03/05/15 20:42 ID:r/xLnKXi
いろいろ考えた結果、パンダは断念することにしました。それは初めての車ということとAT限定（泣）ということと予定していた車が１００万以内では手に入らなくなった（前のオーナーのローンが残っているとかで）ので。
みなさん、いろいろありがとうございました。そして、ごめんなさい。いつかぜったい、乗りたい・・・です・・・。ほんとうにありがとうございました。パンダを考えていた時間は楽しかった・・・。はあーっ。ほんとにすいませんでした。
みなさん、いろいろありがとうございました。そして、ごめんなさい。いつかぜったい、乗りたい・・・です・・・。ほんとうにありがとうございました。パンダを考えていた時間は楽しかった・・・。はあーっ。ほんとにすいませんでした。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 09:44 ID:+7JsTByz
>>1よ、勇気出して買っちまえ!!。既に生産が終了してる車やし、これから先は買いにくくなると思うしさ。最初に買う車がパンダって、すごくいい感じっ!。でも限定解除はしてね、ｶｺﾜﾙｲからさ!。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 10:37 ID:Awr8+GtE
そうだな・・・初めての車にパンダは良いと思うが
のれるのがAT限定じゃセレクタだろ？走らないからな
うち個人の嗜好としては小排気量はMTで
乗った方が面白いと思うし。押しつけら
れ無いけどね。それと、あんまり細かいことは気にす
る事ないけど常に車に気が使えるようになったら心配ない
よ。
ちょっと脱線するけど、細かいことを笑い飛ばす
ばかり重大な故障の予兆まで笑い飛ばしてしまって
高く付いたとか、そういうのって結構ありがちなんだと
思う。俺も結構お勉強したｗ
そういうのが分からないヤツが壊れる壊れるって
言ってるとしか思えないね。
俺は前オーナーのローンがどうとかっていうのの方が
気になるな。
のれるのがAT限定じゃセレクタだろ？走らないからな
うち個人の嗜好としては小排気量はMTで
乗った方が面白いと思うし。押しつけら
れ無いけどね。それと、あんまり細かいことは気にす
る事ないけど常に車に気が使えるようになったら心配ない
よ。
ちょっと脱線するけど、細かいことを笑い飛ばす
ばかり重大な故障の予兆まで笑い飛ばしてしまって
高く付いたとか、そういうのって結構ありがちなんだと
思う。俺も結構お勉強したｗ
そういうのが分からないヤツが壊れる壊れるって
言ってるとしか思えないね。
俺は前オーナーのローンがどうとかっていうのの方が
気になるな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:10 ID:ENugfMSo
前スレ落ちちゃったんだね。
４ＷＤを新車で買って５年を共に過ごした。
遅いは非力だわで不満もいっぱいあったけど、運転はとても楽しかった。
それにやっぱりエクステリアはサイコーだったよ。
ショックをモンローに交換したり、タイヤをﾀﾞｿﾛｯﾌﾟに交換してますが、
もうすぐ売っちゃうかもしれません・・・ＨＰには書いてないけどねｗ。
４ＷＤを新車で買って５年を共に過ごした。
遅いは非力だわで不満もいっぱいあったけど、運転はとても楽しかった。
それにやっぱりエクステリアはサイコーだったよ。
ショックをモンローに交換したり、タイヤをﾀﾞｿﾛｯﾌﾟに交換してますが、
もうすぐ売っちゃうかもしれません・・・ＨＰには書いてないけどねｗ。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:40 ID:FwvT/7hi
売ったら後悔するよ、多分。俺は激しくしたな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:12 ID:1fd7CvSJ
パンダセレクタに６年乗ってます。
最初は、自分で買ったんだけど今は奥さんが運転して子供二人乗せて爆走してます。
チャイルドシートをつけて家族４人で乗ると窮屈だしドアも２枚なんで非常に不便だけど何故か手放せない。。。
いつも嫁さんと買い替えの話しになるのだが、パンダ売る？って話しになるとそこで話しストップです。
ちっちゃなトラブルはぼちぼちあるけど、自走不可になった事は無いし乗るとやっぱり(・∀・)ｲｲ!!
売ると後悔しそうなのと、この後乗る車が見つからないと思ってしまうくらいはまる車です。
まとまりの無い長文スマソ
最初は、自分で買ったんだけど今は奥さんが運転して子供二人乗せて爆走してます。
チャイルドシートをつけて家族４人で乗ると窮屈だしドアも２枚なんで非常に不便だけど何故か手放せない。。。
いつも嫁さんと買い替えの話しになるのだが、パンダ売る？って話しになるとそこで話しストップです。
ちっちゃなトラブルはぼちぼちあるけど、自走不可になった事は無いし乗るとやっぱり(・∀・)ｲｲ!!
売ると後悔しそうなのと、この後乗る車が見つからないと思ってしまうくらいはまる車です。
まとまりの無い長文スマソ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:29 ID:+AoXZKix
俺もいつか欲しい欲しいと思いつつも
結局買わなさそうで、なんだか寂しい
ジジィになってから中古探すかな
結局買わなさそうで、なんだか寂しい
ジジィになってから中古探すかな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:22 ID:uKP9Hown
１４年前に、４Ｘ４を二台目の足に買いました。
家族は、嫌がって乗ってくれなかったけど、おれは、気に入ってたので
一人で乗る時に使ってた。
ただ、雪の日に走り出したらすぐにエンジンが止まったのにはがっかり。
何のための４Ｘ４なんだと言う感じ。
結局２年ぐらいしか乗らなかった。
でも、今、町で見ると、また、乗りたくなるね。
家族は、嫌がって乗ってくれなかったけど、おれは、気に入ってたので
一人で乗る時に使ってた。
ただ、雪の日に走り出したらすぐにエンジンが止まったのにはがっかり。
何のための４Ｘ４なんだと言う感じ。
結局２年ぐらいしか乗らなかった。
でも、今、町で見ると、また、乗りたくなるね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:27 ID:Fp9dHJt3
>>1
自分である程度整備できるならパンダ買ってもいいんじゃない？
自分である程度整備できるならパンダ買ってもいいんじゃない？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:46 ID:mQXTPbbm
「パンダの本」持ってる？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:51 ID:uOjzXg5c
パンダはパーツが手にはいりにくいから自分でメンテは難しいんじゃないか？
ミニやゴルフくらい豊富なら。。。
ミニやゴルフくらい豊富なら。。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:59 ID:Fp9dHJt3
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 13:13 ID:IeR36jJM
チンク育てるよりラクラク。旧ミニとか旧ビートルぐらいのレベルかなぁ。
ちょうどイイ、えんすー入門車かと＞パンダ
ちょうどイイ、えんすー入門車かと＞パンダ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 16:40 ID:jKG729Qn
いいなぁ．．．パンダ欲しいなぁ．．．
61 ：セレクタ買ったんですが：03/05/25 20:08 ID:7ih0Um71
こんにちは。
友人からパンダのセレクタ（ＡＴ）を買ったのですが、
停止後の再発進の際、しょっちゅうエンストします。
手放そうか、修理して長く付き合おうか迷ってますが
取り急ぎ、どなたか良い修理屋を教えてください。
当方、埼玉県戸田市在住です。
かなり切実です。
よろしくお願いいたします。
友人からパンダのセレクタ（ＡＴ）を買ったのですが、
停止後の再発進の際、しょっちゅうエンストします。
手放そうか、修理して長く付き合おうか迷ってますが
取り急ぎ、どなたか良い修理屋を教えてください。
当方、埼玉県戸田市在住です。
かなり切実です。
よろしくお願いいたします。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:42 ID:yR9oo2yr
>>61
たしかカルトって埼玉じゃなかった？
たしかカルトって埼玉じゃなかった？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 22:43 ID:Rjy6l/7O
>>61
草加市のカルト・スポルトへ行きましょう。
日本有数のパンダショップです。
ttp://www.cult.co.jp/
でも、セレクタのエンストは持病ですよ。
改善は出来ても完治は難しいかと。
このことはパンダ界では常識。
ちょっとネットで検索すれば分かることなのに、、、。
カルトは徹底整備が売りですが、それ故お金が掛かる場合があります。
末永く付き合う覚悟を決めてから行った方がいいかもです。
草加市のカルト・スポルトへ行きましょう。
日本有数のパンダショップです。
ttp://www.cult.co.jp/
でも、セレクタのエンストは持病ですよ。
改善は出来ても完治は難しいかと。
このことはパンダ界では常識。
ちょっとネットで検索すれば分かることなのに、、、。
カルトは徹底整備が売りですが、それ故お金が掛かる場合があります。
末永く付き合う覚悟を決めてから行った方がいいかもです。
64 ：セレクタ買ったんですが：03/05/26 01:32 ID:jVDV7QJl
＞６２様
＞６３様
ありがとうございました。
早速カルトさんに聞いてみます。
皆さんよくご存知ですね。
本当に感謝です。
＞６３様
ありがとうございました。
早速カルトさんに聞いてみます。
皆さんよくご存知ですね。
本当に感謝です。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:01 ID:2h7BXwDr
パンダ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 19:28 ID:7ZXWRt5p
捕手
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:47 ID:3XOqKHAQ
スペアカーぐらいになるかと思って冗談で１０年落ちの４×４を手に入れた
しかし期待を裏切りオモシロイ車だね、
体感的に早いと勘違いできて運転が楽しい部類の車だね
女の子ウケもするし燃費も15近くいってるかも
しかし期待を裏切りオモシロイ車だね、
体感的に早いと勘違いできて運転が楽しい部類の車だね
女の子ウケもするし燃費も15近くいってるかも
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:50 ID:5e8A94T8
昔セレクタに乗っていた時は17位いってたよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 03:10 ID:z/5qXpVb
女の子ウケいいのか、、、欲しいなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 22:59 ID:tS7EW2IO
試しに乗れるといいんだけどね。
で、そんとき笑ってる自分がいたら、買い。
で、そんとき笑ってる自分がいたら、買い。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:47 ID:hke86cIx
パンダ燃費いいね、特にセレクタ。
本来、ＣＶＴってそんなに燃費効率良くないはずなのに、
何故かマニュアルよりいいな。
気合い入れれば1.1L FF/MTでも20超えるケドね。
エコランして26行ったヤシもいる。
本来、ＣＶＴってそんなに燃費効率良くないはずなのに、
何故かマニュアルよりいいな。
気合い入れれば1.1L FF/MTでも20超えるケドね。
エコランして26行ったヤシもいる。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:48 ID:Rod48j1O
>>72
CVTはあまりアクセルをバタバタさせなくても
いいですからね。MTよりCVTの方が好きだな。
>>71
自分も試乗した時に笑ってしまいましたね。
で、購入決定しました。
あー、また乗りたいな。
CVTはあまりアクセルをバタバタさせなくても
いいですからね。MTよりCVTの方が好きだな。
>>71
自分も試乗した時に笑ってしまいましたね。
で、購入決定しました。
あー、また乗りたいな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:56 ID:YflqI0sR
なんと今日限りでパンダの生産は終了です。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:25 ID:0dCViwOD
保守
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:54 ID:+crbwD5s
初めての車を買います。パンダにしよーっ。
あんまり安い中古はやめたほうがいいですよね。
あんまり安い中古はやめたほうがいいですよね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:37 ID:2ouFCkBe
とうとう生産終了したな。もうあんまり中古相場安くならんだろうな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:53 ID:+crbwD5s
えっ生産終了なんですか。ヨーロッパでももう作ってないんですね・・・参っちゃうな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:07 ID:2ouFCkBe
>>78
新車買うつもりなの？
新車買うつもりなの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:07 ID:Afp2WEbO
カローラとパンダの生産台数の違いはいかほど？
パンダもかなり作られてたでしょう。
パンダもかなり作られてたでしょう。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:14 ID:bAUHoynw
初期型は、シンプルにこだわりすぎて
シートがハンモックになっちゃったという
話を聞いたことがある。
ホントかどうか知らないけど。
シートがハンモックになっちゃったという
話を聞いたことがある。
ホントかどうか知らないけど。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:15 ID:Q3Cmj7Zl
時代遅れ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:35 ID:+crbwD5s
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:52 ID:2ouFCkBe
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:53 ID:Afp2WEbO
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:59 ID:+crbwD5s
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:09 ID:5xflnjnX
>>81
ソレはホント。って言うか、ハンモックシートは（・∀・)ｲｲ!ぞ！！
免許とってから２０年、色んな車、色んなシートに座ったが
８４年式パンダ４×４のハンモックシートが漏れのベストシートだ。
程度極上のブツがあるなら、極初期のパンダ４５がﾎｽｨな。漏れは。
非対称グリルが実にカワイイ。
漏れが買ったのは、今は亡き極悪ディーラー「ＪＡＸ」だったんで
正規中古車の癖に壊れまくった。
今はイタ車専門ショップも多いから何とかなるだろう。
んでも、イタリア流に自分でメンテするように努力する方が
長く楽しめると思うよ。
洋書屋さんでヘインズのマニュアルをゲッツ！がんがれ。
ソレはホント。って言うか、ハンモックシートは（・∀・)ｲｲ!ぞ！！
免許とってから２０年、色んな車、色んなシートに座ったが
８４年式パンダ４×４のハンモックシートが漏れのベストシートだ。
程度極上のブツがあるなら、極初期のパンダ４５がﾎｽｨな。漏れは。
非対称グリルが実にカワイイ。
漏れが買ったのは、今は亡き極悪ディーラー「ＪＡＸ」だったんで
正規中古車の癖に壊れまくった。
今はイタ車専門ショップも多いから何とかなるだろう。
んでも、イタリア流に自分でメンテするように努力する方が
長く楽しめると思うよ。
洋書屋さんでヘインズのマニュアルをゲッツ！がんがれ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:41 ID:DcT54vRY
生産終了ってことは間違った付加価値が出たりするのか？
これからはシフトチェンジにクラッチぐらい使って大切にしてやろう。。。
これからはシフトチェンジにクラッチぐらい使って大切にしてやろう。。。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:57 ID:qpiNABwc
パンダもついに生産中止か・・
俺も10年前まで乗ってたけど、事故って潰しちゃって泣く泣く
手放したっけ。
んで、代わりの車で目にとまったのが、当時デビューﾎﾔﾎﾔの
ワゴンＲだったなぁ。
黒バンパーや、実用性を追求した鉄板むき出しのシンプルな内装に
パンダと同じオーラを感じたもんだ。
でも、その後の予想もしなかった大ヒット振りに結局買うのやめたっけ。
俺も10年前まで乗ってたけど、事故って潰しちゃって泣く泣く
手放したっけ。
んで、代わりの車で目にとまったのが、当時デビューﾎﾔﾎﾔの
ワゴンＲだったなぁ。
黒バンパーや、実用性を追求した鉄板むき出しのシンプルな内装に
パンダと同じオーラを感じたもんだ。
でも、その後の予想もしなかった大ヒット振りに結局買うのやめたっけ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:00 ID:j8cDKJuW
>>86
パンダくらい小さいクルマだと右でも左でもあまり関係ないよ。
どうしても左イヤ、というなら昔のセレクタ（英国仕様が日本に来てた）を
チョイスする手もあるけど、漏れはお勧めしないな。
運転するとキャブ＋ＣＶＴは意外に軽快で楽しいけど、
ＣＶＴあぼーんしたら泣くしかない。
パンダくらい小さいクルマだと右でも左でもあまり関係ないよ。
どうしても左イヤ、というなら昔のセレクタ（英国仕様が日本に来てた）を
チョイスする手もあるけど、漏れはお勧めしないな。
運転するとキャブ＋ＣＶＴは意外に軽快で楽しいけど、
ＣＶＴあぼーんしたら泣くしかない。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:01 ID:3V5kMFsN
パンダは乗れば楽しくなるがワゴンRは乗れば悲しくなる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:52 ID:iVPbQeiu
正直“格好”だけで選ぶと後悔する車だよな・・。
後々の事を考えると・・・・。
後々の事を考えると・・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:56 ID:1Q00x9/v
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:02 ID:j8cDKJuW
そーいえば、カーグラのワゴンＲ開発者のインタビューでパンダの名前出てきた。
確か、インパネをパンダみたくしたかったけど、かえってコストが掛かるから
出来なかった、とゆー話だったハズ。
んで、ワゴンＲが出た時の東京モーターショーに来てたジウジアーロが
一番印象に残ったクルマは？と聞かれてワゴンＲの名前を出してたね。
確か、インパネをパンダみたくしたかったけど、かえってコストが掛かるから
出来なかった、とゆー話だったハズ。
んで、ワゴンＲが出た時の東京モーターショーに来てたジウジアーロが
一番印象に残ったクルマは？と聞かれてワゴンＲの名前を出してたね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 08:16 ID:tnjwJccw
デビューしたてのWagonRは、今じゃ考えられないぐらい
シンプルな車だったからな。リアドアも左側にしか無かった
し、内装も鉄板がむき出しの部分が多かった。
シンプルな車だったからな。リアドアも左側にしか無かった
し、内装も鉄板がむき出しの部分が多かった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 12:42 ID:hiUEt4Vs
そういやパンダを買う時にワゴンRも考えていたなぁ。
97 ：barchetta：03/06/03 15:03 ID:tDA3rAGr
バルケッタに乗ってます。
パンダ、いいですよねー。おしゃれな感じがしてイイ！
乗った事ないんですが、みなさんのレス見てると楽しい車みたいですね。
バルケッタもそうなんですが、イタリア車って絶対にスペックでは語れない
楽しさってありますね。バルケッタも130馬力でFFだから、ライバルには見劣りする
けど「それがどうした！」って感じ。超気に入ってます。
爺さんになったらパンダとか乗ってみたいですね。
パンダ、いいですよねー。おしゃれな感じがしてイイ！
乗った事ないんですが、みなさんのレス見てると楽しい車みたいですね。
バルケッタもそうなんですが、イタリア車って絶対にスペックでは語れない
楽しさってありますね。バルケッタも130馬力でFFだから、ライバルには見劣りする
けど「それがどうした！」って感じ。超気に入ってます。
爺さんになったらパンダとか乗ってみたいですね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 19:26 ID:2LotcBhr
いや、ジジイになって乗るような車じゃないだろ（ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:30 ID:olgxcPtb
ジジイが乗っててもなんか似合うと思うよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:33 ID:zK8xUyjG
パンダ欲しいっす。
現在、大学生で金が無いのでまだ買えませんが、就職したら買うつもりで貯金してます。
近所のアレーゼとかで見てきたのですが、セレクタ大杉・・・・
MTの１１００ｃｃが良いのに一台もなかった・・・・
店員に聞いたら、高年式はセレクタか４×４が多くて、MTは古いのしかないといわれました。
友達のビートルで三角窓に萌えてしまったので、三角窓つきのも良いけど飼っていく自信がない・・・
ちなみに1年くらいｍオヤジの三菱ジープに乗ってたので、MTも、遅いことも、クーラー無いことも
、音楽がきけないことも、重ステもすでに免疫が出来てると思いますｗ
現在、大学生で金が無いのでまだ買えませんが、就職したら買うつもりで貯金してます。
近所のアレーゼとかで見てきたのですが、セレクタ大杉・・・・
MTの１１００ｃｃが良いのに一台もなかった・・・・
店員に聞いたら、高年式はセレクタか４×４が多くて、MTは古いのしかないといわれました。
友達のビートルで三角窓に萌えてしまったので、三角窓つきのも良いけど飼っていく自信がない・・・
ちなみに1年くらいｍオヤジの三菱ジープに乗ってたので、MTも、遅いことも、クーラー無いことも
、音楽がきけないことも、重ステもすでに免疫が出来てると思いますｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:09 ID:BSxW1GIN
リアワイパーのモーターがむき出しという所に
風情を感じまつ。
風情を感じまつ。
102 ：日本におけるパンダの歴史：03/06/03 21:20 ID:XrkpVUus
1979年：イタリアでパンダ誕生
1983年：「45」JAXにより日本正式発売開始
1985年：「4×4」追加
1986年：マイナーチェンジで「1000CL」「4×4」に
いわゆるFIREエンジンになりハンモックシート廃止
1989年：インポーターがサミットモータースジャパンに変更
エンジンがインジェクション化
1990年：マイナーチェンジで「Super i.e.」「4×4 i. e.」に
1991年：「Selecta AUTOMATIC」登場（右ハンドル）
限定車「4×4 i. e. SYSLEY」発売
フィアットアンドアルファロメオジャパン設立
1992年：マイナーチェンジで「Super」「Selecta AUTOMATIC」と
リヤゲートに4×4のプレスが入った「4×4 CLX」に
1993年：マイナーチェンジで全車1108cc（50馬力）に
左ハンドルに戻った「1.1 Selecta AUTOMATIC Mia」と
「1.1 Super」「1.1 4×4」に
1994年：マイナーチェンジで52馬力になり全車ルーフレールが付く
「CLX」「Automatic Selecta」「4×4」
1996年：全車にパワーウインドゥ採用
限定車「Sportiva CLX」「Sportiva Selecta」発売
1997年：FFのマニュアルミッション車輸入中止
全車にダブルサンルーフが標準装備
フィアットオートジャパンに社名変更
1999年：日本正規輸入終了
2000年：一部並行輸入される（サンルーフやサイドモールのないモデル）
2003年：パンダ生産終了
（まちがってたらスマソ）
1983年：「45」JAXにより日本正式発売開始
1985年：「4×4」追加
1986年：マイナーチェンジで「1000CL」「4×4」に
いわゆるFIREエンジンになりハンモックシート廃止
1989年：インポーターがサミットモータースジャパンに変更
エンジンがインジェクション化
1990年：マイナーチェンジで「Super i.e.」「4×4 i. e.」に
1991年：「Selecta AUTOMATIC」登場（右ハンドル）
限定車「4×4 i. e. SYSLEY」発売
フィアットアンドアルファロメオジャパン設立
1992年：マイナーチェンジで「Super」「Selecta AUTOMATIC」と
リヤゲートに4×4のプレスが入った「4×4 CLX」に
1993年：マイナーチェンジで全車1108cc（50馬力）に
左ハンドルに戻った「1.1 Selecta AUTOMATIC Mia」と
「1.1 Super」「1.1 4×4」に
1994年：マイナーチェンジで52馬力になり全車ルーフレールが付く
「CLX」「Automatic Selecta」「4×4」
1996年：全車にパワーウインドゥ採用
限定車「Sportiva CLX」「Sportiva Selecta」発売
1997年：FFのマニュアルミッション車輸入中止
全車にダブルサンルーフが標準装備
フィアットオートジャパンに社名変更
1999年：日本正規輸入終了
2000年：一部並行輸入される（サンルーフやサイドモールのないモデル）
2003年：パンダ生産終了
（まちがってたらスマソ）
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:27 ID:4sl/TaG6
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:13 ID:8mX81h47
パンダにはベネトン系メーカーのシシリーがコラボレイトし
本国でも販売された限定車もある。
本国でも販売された限定車もある。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:47 ID:XrkpVUus
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 16:09 ID:2f0c6hnH
>>106
何でもいいけど「それで」って？
ジウジアーロがダイハツにデザインさせてくれって頼んだの？（ｗ
それはともかく、イタルがデザインしたのは２代目だね。
ドアが初代からキャリーオーバーで、これがかなりのデザイン上の
制限になってる感じが苦しそうだった。
ムーブはIDEAの初代が完成度高いと思うな。
何でもいいけど「それで」って？
ジウジアーロがダイハツにデザインさせてくれって頼んだの？（ｗ
それはともかく、イタルがデザインしたのは２代目だね。
ドアが初代からキャリーオーバーで、これがかなりのデザイン上の
制限になってる感じが苦しそうだった。
ムーブはIDEAの初代が完成度高いと思うな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 03:19 ID:u8Hf5JqW
4×4の燃料タンクって鉄製って聞いたんですが
燃料系にさびが詰まったりすることってありますか？
燃料系にさびが詰まったりすることってありますか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 07:17 ID:imsAYAt4
>>108
聞いたことはないけど、可能性はある罠。
サビサビになって交換した、という話は聞いたことある。
４×４は常に満タン心がける、ということで。
燃料フィルターまめに交換するべし。
当たり前だけど樹脂タンクモデルでも必要で、サボると最悪、
燃料ポンプにダメージらしいですよ。
聞いたことはないけど、可能性はある罠。
サビサビになって交換した、という話は聞いたことある。
４×４は常に満タン心がける、ということで。
燃料フィルターまめに交換するべし。
当たり前だけど樹脂タンクモデルでも必要で、サボると最悪、
燃料ポンプにダメージらしいですよ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 07:29 ID:UkjGlRBw
吹雪の時走った際、エンジンルームが雪まみれになったのもいい思い出ですた。
ディーラーの対応の悪さにぶち切れて車乗り換えちゃったけど、また乗りたいな。
ディーラーの対応の悪さにぶち切れて車乗り換えちゃったけど、また乗りたいな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 07:50 ID:Iz2w7VSh
ここはTipoなｽﾚでつね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:38 ID:z87gHM0T
>>106
トールボーイコンセプトの有効性を提案したのはジウジアーロが先きだろ、
トールボーイコンセプトの有効性を提案したのはジウジアーロが先きだろ、
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:38 ID:qyss6QdA
昔、パンダから旧ミニに乗換えたら、パンダ仲間から「この軟弱者！！」
とののしられたよ・・
そりゃ、エアコンやAT付いてるけどさ・・
とののしられたよ・・
そりゃ、エアコンやAT付いてるけどさ・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:56 ID:qbjWXfzZ
>１０８．１０９
漏れはそれで全とっかえした事あるよ（鬱
４×４のタンクは鉄製で、ＦＦと形状が違うし値段が高いのでつ。
最近ＣＡＰカーが（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ
漏れはそれで全とっかえした事あるよ（鬱
４×４のタンクは鉄製で、ＦＦと形状が違うし値段が高いのでつ。
最近ＣＡＰカーが（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 17:12 ID:qbjWXfzZ
×ＣＡＰ
○ＣＵＰ
...........鬱
○ＣＵＰ
...........鬱
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:55 ID:gBA273Cs
パンダについているあの小さいつり下げ方のクーラーって効き具合はどうなのかな？
実物を見たらすごく吹き出し口が小さいのでちょっと気になったです。
実物を見たらすごく吹き出し口が小さいのでちょっと気になったです。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:23 ID:kNTZnEAu
当家の熊猫のクーラーは、真夏に遭難するかと思う位効きました。
一夏だけでしたが.......w
一夏だけでしたが.......w
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 08:36 ID:bCcy2AZA
>>117、>>119
レス、さんくすでつ。
パナソニックのなら、それなりに効くのですね。しかし、あの小ささ、シンプルさはいいですね。
スレ違いになるけど、漏れはＹ１０に乗っているのですが、これはサンデン製のクーラー
（相当昔のカークーラーの様な大きくて無骨なやつ）をクローブボックスを取っ払って
そこにつけているのが標準装備だったので、せっかくの内装が・・・と思ったりしました。
Ｙ１０にも、パンダのつり下げ形クーラーをつけてほしかった。
レス、さんくすでつ。
パナソニックのなら、それなりに効くのですね。しかし、あの小ささ、シンプルさはいいですね。
スレ違いになるけど、漏れはＹ１０に乗っているのですが、これはサンデン製のクーラー
（相当昔のカークーラーの様な大きくて無骨なやつ）をクローブボックスを取っ払って
そこにつけているのが標準装備だったので、せっかくの内装が・・・と思ったりしました。
Ｙ１０にも、パンダのつり下げ形クーラーをつけてほしかった。
121 ：1100MT海苔：03/06/07 17:39 ID:G0YeICzR
パンダいいですよ。
95年生れをを中古で飼って5年一緒に暮らしてるが、
いまだに里子に出す気は無い！
ちょっと気になるのがスズキのラパンぐらいだなぁ～
95年生れをを中古で飼って5年一緒に暮らしてるが、
いまだに里子に出す気は無い！
ちょっと気になるのがスズキのラパンぐらいだなぁ～
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:06 ID:xpBnIMq0
藻前ら、デザインがスズキアルトのパンダとデザインがパンダのアルトではどっち買いまつか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:54 ID:kNTZnEAu
↑
（・Α・）ﾄﾞｯﾁﾓｲﾗﾈ。
（・Α・）ﾄﾞｯﾁﾓｲﾗﾈ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 23:54 ID:HVR1w6kp
ﾊﾟﾝﾀﾞ、何色がｶｺ（・∀・）ｲｲ!ですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 00:53 ID:x5h7Erqv
クーラーは風が当たっているところだけは効きます。
パナ製ですが。
パナ製ですが。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:19 ID:VHyI1FpP
>１２４
漏れは白が好きでつ。
安っぽさが際立つので....多少錆びがあれば尚良しw
後はお約束の赤！なんか３倍早そ.....pam!pam!
漏れは白が好きでつ。
安っぽさが際立つので....多少錆びがあれば尚良しw
後はお約束の赤！なんか３倍早そ.....pam!pam!
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 03:01 ID:g84c45Xz
>>126
禿同。パンダは白だな。後期の正規輸入には設定のないのが残念だが。
元々、イメージカラーの白に黒い樹脂パーツのコンビがパンダだから
パンダなわけだし（カーマガ情報）。
漏れのパンダはブルー系だが。
マターリ系に人気。これはこれで気に入ってるし似合うね。
>>122
クルマのデザインはパッケージに依存するからそんな架空の話は無意味。
などとマジレスしてみる（ｗ
禿同。パンダは白だな。後期の正規輸入には設定のないのが残念だが。
元々、イメージカラーの白に黒い樹脂パーツのコンビがパンダだから
パンダなわけだし（カーマガ情報）。
漏れのパンダはブルー系だが。
マターリ系に人気。これはこれで気に入ってるし似合うね。
>>122
クルマのデザインはパッケージに依存するからそんな架空の話は無意味。
などとマジレスしてみる（ｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:04 ID:BWJGro1A
>>80
さりげにスルーされてたが、ヒマなので調べてみた。
カローラは2001年の段階で２５００万台。
単一車種の生産台数としては世界一なんだね。
パンダは４００万台は超えてるみたいだけど、さすがに相手が悪すぎる罠。
カローラの年間生産台数は約１００万台だから、パンダが２０年掛かった
台数を僅か４年ほどで達成してしまう（ｗ
つったって、ワールドカーのカローラと、基本的に国内用である
パンダの生産台数を比較するのはあまり意味ないねぇ。
さりげにスルーされてたが、ヒマなので調べてみた。
カローラは2001年の段階で２５００万台。
単一車種の生産台数としては世界一なんだね。
パンダは４００万台は超えてるみたいだけど、さすがに相手が悪すぎる罠。
カローラの年間生産台数は約１００万台だから、パンダが２０年掛かった
台数を僅か４年ほどで達成してしまう（ｗ
つったって、ワールドカーのカローラと、基本的に国内用である
パンダの生産台数を比較するのはあまり意味ないねぇ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:58 ID:kz2XyX4Q
90年式のＷサンルーフの赤いパンダ乗ってました。
おしゃれで、運転していて本当に楽しい車でした。
Ｗサンルーフを開いて高速を130km/hでぶっ飛ばしたり、
街中をトロトロ走ったり。
車検のたびに出費が凄くなり、ついに手放してしまいましたが。
パンダ乗りって、次はどんな車乗っているんでしょうか？
一度パンダに乗っちゃうと、
国産の普通のコンパクトカーじゃつまらないよね。
おしゃれで、運転していて本当に楽しい車でした。
Ｗサンルーフを開いて高速を130km/hでぶっ飛ばしたり、
街中をトロトロ走ったり。
車検のたびに出費が凄くなり、ついに手放してしまいましたが。
パンダ乗りって、次はどんな車乗っているんでしょうか？
一度パンダに乗っちゃうと、
国産の普通のコンパクトカーじゃつまらないよね。
↑１２９さんは何乗ってるの？
俺はまだ青パンダ次が見つからないＹＯ！
俺はまだ青パンダ次が見つからないＹＯ！
131 ：129：03/06/09 00:14 ID:wJt9UzLv
今は何も乗っていません。
輸入車は維持管理費がかかるので辛いです。
でも国産車でパンダのような楽しさを求めるのは無理か･･･｡
輸入車は維持管理費がかかるので辛いです。
でも国産車でパンダのような楽しさを求めるのは無理か･･･｡
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:27 ID:p3eTmb75
私は９２年式のシスレー
↓
今、国産軽四
なぜかいい年こいて２輪に目覚めてしまったのでｗ
↓
今、国産軽四
なぜかいい年こいて２輪に目覚めてしまったのでｗ
国産では無理でしょう、
最近では輸入車も‥（以下略）
そんな時はバイクでもどうでしょう？
↑バイク板に逝ってきます、なんてネ。
最近では輸入車も‥（以下略）
そんな時はバイクでもどうでしょう？
↑バイク板に逝ってきます、なんてネ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:32 ID:p3eTmb75
Σ（ﾟдﾟ;）ﾜｯ！
ｹｺｰﾝｼﾙ｡
ｹｺｰﾝｼﾙ｡
すげ～偶然！(＠_＠)！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:51 ID:p3eTmb75
新車を買うなら今が最後のチャンスだ！
たしか赤もラインナップに有ったような？
でも赤は色褪せしやすい罠
たしか赤もラインナップに有ったような？
でも赤は色褪せしやすい罠
↑でも、その褪せかげんがまた
味があってよろし
味があってよろし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:09 ID:cwOwgw+/
おいらは90年式のsuper ie（赤・Wサンルーフ付き）に6年乗りましたが、
最初はきれいな赤だったのに、いつの間にかつや消しの朱色に変わり果てていました。
いまはフィットに乗っていますが、パンダを見かけるとつい遠い目になってしまいまつ。
最初はきれいな赤だったのに、いつの間にかつや消しの朱色に変わり果てていました。
いまはフィットに乗っていますが、パンダを見かけるとつい遠い目になってしまいまつ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:38 ID:p3eTmb75
age
＋/）_/）
< ﾟ _･ﾟ> .oO（色褪せて行った分 思い出が濃くなるのだな。）
ﾉ） / | +
＼(＿,,,_,,,）
＋/）_/）
< ﾟ _･ﾟ> .oO（色褪せて行った分 思い出が濃くなるのだな。）
ﾉ） / | +
＼(＿,,,_,,,）
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:49 ID:8uEo4Q8R
>>139
私は逆に中古で買った朱色に色あせたパンダを３日がかりでコンパウンドをかけて、
きれいなイタリアンレッドに戻したよ。
パンダの赤色（私も90年superieでした。）と空の青色のマッチングがきれいでした。
私は逆に中古で買った朱色に色あせたパンダを３日がかりでコンパウンドをかけて、
きれいなイタリアンレッドに戻したよ。
パンダの赤色（私も90年superieでした。）と空の青色のマッチングがきれいでした。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:49 ID:RGJ/vWLm
オレもパンダに去年まで乗ってました。8年の付き合いですた。
故障の経験は幸いにもナシ。まぁ、このクルマの場合、何を持って
故障とするか微妙なもんだけどｗ
今は、訳あってクルマには乗ってないけど、次のクルマは
前モデルのジムニーがいいなぁと思っておりやす。
一生、やかましい騒音にMTの小型車しか愛せないﾖｶｰﾝ・・・
故障の経験は幸いにもナシ。まぁ、このクルマの場合、何を持って
故障とするか微妙なもんだけどｗ
今は、訳あってクルマには乗ってないけど、次のクルマは
前モデルのジムニーがいいなぁと思っておりやす。
一生、やかましい騒音にMTの小型車しか愛せないﾖｶｰﾝ・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:58 ID:8uEo4Q8R
パンダに代わる国産車候補。
・ユーノス ロードスター
・ダイハツ コペン
くらいですか？
・ユーノス ロードスター
・ダイハツ コペン
くらいですか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:09 ID:aJffwSuO
>143
そんな贅沢な候補はダメでつw
ボトムエンドの軽四かリッターまでの車です。
ﾜﾀｼﾉｺﾄﾃﾞﾂﾀ｡
そんな贅沢な候補はダメでつw
ボトムエンドの軽四かリッターまでの車です。
ﾜﾀｼﾉｺﾄﾃﾞﾂﾀ｡
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:11 ID:CnzBMy2k
>>141
１日はがんばってみたんだけど、力尽きました。
でも、90年式（91年もかな）ってシートやグローブボックス（ポケット？）の
生地がとても良かったっす。あの生成をベースにしていろんな色をちりばめた
ざっくりとした肌触りのシートが・・・あぁ。とまた遠い目をしてみる。
１日はがんばってみたんだけど、力尽きました。
でも、90年式（91年もかな）ってシートやグローブボックス（ポケット？）の
生地がとても良かったっす。あの生成をベースにしていろんな色をちりばめた
ざっくりとした肌触りのシートが・・・あぁ。とまた遠い目をしてみる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:18 ID:HQ1eXpFo
>>144
禿同（ｗ
オレ的には軽トラだね。しかも、最近の衝突安全考えた鼻付きじゃないヤツ。
徹底したミニマリズムが初期型パンダを彷彿とさせるのだ（言い過ぎ）。
マジで欲しいな、ポーターキャブあたり、、、（ｗ
禿同（ｗ
オレ的には軽トラだね。しかも、最近の衝突安全考えた鼻付きじゃないヤツ。
徹底したミニマリズムが初期型パンダを彷彿とさせるのだ（言い過ぎ）。
マジで欲しいな、ポーターキャブあたり、、、（ｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:18 ID:X1zi8Gh2
>>143
現代の国産車だと難しいなぁ。
スズキのラパンかな。
でも、次も欧州のボトム車がﾎｽｲ。
話し変わるけど、ワーゲンのミニバスが復活するという話を聞いて、
あのシンプルで可愛らしいバンを想像したんだけど、丸っこいデザイン
以外3.2リッターエンジン搭載に大型ボディの別物だった・・
現代の国産車だと難しいなぁ。
スズキのラパンかな。
でも、次も欧州のボトム車がﾎｽｲ。
話し変わるけど、ワーゲンのミニバスが復活するという話を聞いて、
あのシンプルで可愛らしいバンを想像したんだけど、丸っこいデザイン
以外3.2リッターエンジン搭載に大型ボディの別物だった・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:49 ID:+NN6h+L5
パンダと旧型のジムニーは何か相通ずるものがある。デザインといい乗り味といい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:39 ID:aJffwSuO
今から１０年ぐらい前の話。
クロカン系オーナー達が「この先は行けないなぁ～」等と話してる横を私のパンダと友人の２stジムニ―で
素知らぬ顔で走ってく我が熊猫４×４とジムニ―！
痛快だった～ヨ。
クロカン系オーナー達が「この先は行けないなぁ～」等と話してる横を私のパンダと友人の２stジムニ―で
素知らぬ顔で走ってく我が熊猫４×４とジムニ―！
痛快だった～ヨ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 06:52 ID:JFw2k3Yn
パンダに代わる車は、やはりプント。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 07:19 ID:Jir2yJAM
先日パンダに似てるへんな車を見た
聞いて回ったらどうもロシアの車らしい？？
パクリ？恐るべしロシア（w
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:34 ID:PnFnYuY7
>>151
なんだろ。
ロシアの車で、日本でも有名なのはラダニーバしか知らないなぁ。
ちなみに、こちらも好きだった。
http://www.ohnishi.ne.jp/~masaki/jeep/run/yasutomi-hildwn980222.html
なんだろ。
ロシアの車で、日本でも有名なのはラダニーバしか知らないなぁ。
ちなみに、こちらも好きだった。
http://www.ohnishi.ne.jp/~masaki/jeep/run/yasutomi-hildwn980222.html
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:23 ID:aJffwSuO
ラーダはフィアット社との合弁会社になってた様な.....
でもフォードニバってのも有るしどうなんだろ？
でもフォードニバってのも有るしどうなんだろ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:38 ID:VSLk/TNi
ラーダ・ニーバはフィアットの設計だから、パクリじゃないYO!
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:16 ID:IYnwc0Fv
>>152
カッコはタダのハッチなのに、足が異様に伸びるラダ萌え。
カッコはタダのハッチなのに、足が異様に伸びるラダ萌え。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 07:24 ID:GWPfufHc
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:23 ID:WXMsDP3n
パンダってキャンバストップってあったっけ？
なんか、先週淡いブルーのパンダにめちゃくちゃ可愛い
お嬢さんが２人乗ってたんだけど、
ルーフがキャンバストップみたいな（たわんだような）開き方
してたんだけど。
でも、あのパンダに乗ってた女の子達楽しそうだったなぁ。
可愛かったしｗ
なんか、先週淡いブルーのパンダにめちゃくちゃ可愛い
お嬢さんが２人乗ってたんだけど、
ルーフがキャンバストップみたいな（たわんだような）開き方
してたんだけど。
でも、あのパンダに乗ってた女の子達楽しそうだったなぁ。
可愛かったしｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:33 ID:/Z/VGCsB
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 12:51 ID:rQsmX2db
>１５７
所謂、Ｗサンルーフの事だと思われ。
確かにパンダに乗ってる女の子に、ｷﾞｽｷﾞｽした子は居ないような気がするｗ
其れに良く乗せてってせがまれたし.....
只、夏場に乗せると二度と乗ってくれなかったがW
所謂、Ｗサンルーフの事だと思われ。
確かにパンダに乗ってる女の子に、ｷﾞｽｷﾞｽした子は居ないような気がするｗ
其れに良く乗せてってせがまれたし.....
只、夏場に乗せると二度と乗ってくれなかったがW
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 23:47 ID:TcaOXGrb
>>154
ラーダ・ニーヴァって確かフィアット124がベースだったような・・・
古っっ！
>>159
パンダに乗ってる男の子にもギスギスしたやつはいないっすよ。
そんなやつはパンダになんか目もくれない。
ラーダ・ニーヴァって確かフィアット124がベースだったような・・・
古っっ！
>>159
パンダに乗ってる男の子にもギスギスしたやつはいないっすよ。
そんなやつはパンダになんか目もくれない。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:51 ID:DMlvMHqc
>159
ｷﾞｽｷﾞｽは居ないかも知れないが、ｶﾘｶﾘは居る。
ミニなんかと山で出会うと、目が▽に成る香具師が......
漏れの事だったw
ｷﾞｽｷﾞｽは居ないかも知れないが、ｶﾘｶﾘは居る。
ミニなんかと山で出会うと、目が▽に成る香具師が......
漏れの事だったw
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:01 ID:OIwyA1uk
パンダから乗り換えたけど、運転がギスギスしている。
パンダに乗っている時は渋滞してても気長にやり過ごして
いたんだが。
パンダに乗っている時は渋滞してても気長にやり過ごして
いたんだが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:36 ID:DMlvMHqc
パンダは車体からマタ～リ次元波が出てるからw
漏れのは偶に壊れる事が有るけどなぁ～。
漏れのは偶に壊れる事が有るけどなぁ～。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:19 ID:tBWu+Twh
漏れの住む地域では、最近まで結構沢山走ってたのに、
この頃見なくなって来た。
此処のスレも人が少ないし、人気が無くなったのだろうか？
この頃見なくなって来た。
此処のスレも人が少ないし、人気が無くなったのだろうか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:30 ID:gQ1rb343
最近ムルティプラを見に来るパンダ海苔が増殖中。
なんとなくわかるなぁ
なんとなくわかるなぁ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 04:17 ID:ASTMxKHP
>>164
>>165のカキコがヒントかも。一番売れていた９５～９９年頃に購入した
独身の人達が結婚して子供が出来はじめてるから。
もちろん、ファミリーカーとして使えなくはないけど、色々と考えると
もう少し新しく大きいクルマにしたい気持ちもよく分かるね。
人気がなくなった、というより元々この程度のモノでしょう。
日本でも長いこと売られていたパンダだけど、本当に人気があった、
と言えるのは前述の数年間だけですから（データはない感覚の話だけど）。
もう一つ、パンダ乗りって他のイタ車海苔と比較してマニア系の人が極端に少ない。
だから２ちゃんなんかに近寄らないんだよ（ｗ
>>165のカキコがヒントかも。一番売れていた９５～９９年頃に購入した
独身の人達が結婚して子供が出来はじめてるから。
もちろん、ファミリーカーとして使えなくはないけど、色々と考えると
もう少し新しく大きいクルマにしたい気持ちもよく分かるね。
人気がなくなった、というより元々この程度のモノでしょう。
日本でも長いこと売られていたパンダだけど、本当に人気があった、
と言えるのは前述の数年間だけですから（データはない感覚の話だけど）。
もう一つ、パンダ乗りって他のイタ車海苔と比較してマニア系の人が極端に少ない。
だから２ちゃんなんかに近寄らないんだよ（ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 09:11 ID:7oYwkdBh
オレもムルティに興味あるけど、あのスタイルは
ちょっと勇気がいるような・・・
しかも横幅がベンツｓクラスぐらいあるし。
ちょっと勇気がいるような・・・
しかも横幅がベンツｓクラスぐらいあるし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:06 ID:NCDfHQk0
ムルティプラはMT設定のみだろ
売る気が無いとしか思えないな。
売る気が無いとしか思えないな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:07 ID:EqFbvBZl
恥ずかし過ぎて乗れません！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:14 ID:wyy0fJeg
その恥ずかしさは癖になりまつｗ
ずっと伊国の車だったから国産の今、色々と物足りないｗｗ
ムルティプラ、アノ内容で価格高すぎ！
ずっと伊国の車だったから国産の今、色々と物足りないｗｗ
ムルティプラ、アノ内容で価格高すぎ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 12:14 ID:JjFiLre+
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:41 ID:ToZcW/XR
>170
のような事を言う香具師が未だ居るとはな。
のような事を言う香具師が未だ居るとはな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:13 ID:NLEE19Cp
同じような旧式オサレ小型車でも
旧ミニ・旧ビートルとパンダ・チンクを比べると
前者の方がしっかりしてる気がするなあ。
やっぱイタリア人はダメだ。
旧ミニ・旧ビートルとパンダ・チンクを比べると
前者の方がしっかりしてる気がするなあ。
やっぱイタリア人はダメだ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:22 ID:t2nNNdLz
雨の日にパンダを見ると「大変だなぁ」と思う。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:31 ID:FsGCv7md
>>173
まぁ旧ビートルはともかく、旧ミニはしっかりしてないと思うんだがｗ
単に壊れ具合でみたら、パンダより旧ミニの方がヤバいんじゃないか？
>>174
普通の雨ならいいが、嵐のような雨だと「ご苦労さま～」って思う。
チンクに乗ってた昔を思い出しちまったｗ
まぁ旧ビートルはともかく、旧ミニはしっかりしてないと思うんだがｗ
単に壊れ具合でみたら、パンダより旧ミニの方がヤバいんじゃないか？
>>174
普通の雨ならいいが、嵐のような雨だと「ご苦労さま～」って思う。
チンクに乗ってた昔を思い出しちまったｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:58 ID:ZhA1Tdvd
そりゃそうだ、梅雨の無い国生まれの車だからね
うちのもポタリとおもらしするが
そんなことも笑える魅力があるよ。
うちのもポタリとおもらしするが
そんなことも笑える魅力があるよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:17 ID:B8TEslRr
>>173
コンセプトが違うので。
チンク・パンダには「可能な限りの軽量化」というファクターが大きい。
となると、必然的に剛性・剛性感の追求は諦めざるを得ないです。
ミニは小さくすることには異様にこだわってるけど、軽さに関しては、
あまり気にした様子はないですね。だから、普通にしっかり作った。
ビートルは何より高速安定性。当然、ガッシリ作らないと話にならない。
チンクの設計者で元々飛行機のエンジニアであるジアコーザ氏は、
軽量化思想が強いんじゃないかな。
極限までシンプルで軽ければ、エンジンは小さいので走る、
そうすると安く作れる、ということ。
パンダを手がけたジウジアーロ氏は、元々ジアコーザ氏から誘われて
フィアットに入社した人。当然影響は受けていると思うよ。
どれが良いとか悪いとかは全くない。
それぞれ、必要な機能を限られたコスト・資源で達成するために、
考えに考え抜いた結果出来た、素晴らしい機械達だから。
コンセプトが違うので。
チンク・パンダには「可能な限りの軽量化」というファクターが大きい。
となると、必然的に剛性・剛性感の追求は諦めざるを得ないです。
ミニは小さくすることには異様にこだわってるけど、軽さに関しては、
あまり気にした様子はないですね。だから、普通にしっかり作った。
ビートルは何より高速安定性。当然、ガッシリ作らないと話にならない。
チンクの設計者で元々飛行機のエンジニアであるジアコーザ氏は、
軽量化思想が強いんじゃないかな。
極限までシンプルで軽ければ、エンジンは小さいので走る、
そうすると安く作れる、ということ。
パンダを手がけたジウジアーロ氏は、元々ジアコーザ氏から誘われて
フィアットに入社した人。当然影響は受けていると思うよ。
どれが良いとか悪いとかは全くない。
それぞれ、必要な機能を限られたコスト・資源で達成するために、
考えに考え抜いた結果出来た、素晴らしい機械達だから。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:17 ID:9ELLDtLY
>>176
うちのパンダには雨漏りは無かったなぁ。
6年間青空駐車だったけど、コイン洗車でも問題なかった。
あ、でもWサンルーフの左右の糸は全部切れまくったから、
黒のシリコンシーラントで穴埋めしてましたが。
その分電気系が弱く、バッテリーは4コ使いました。
まぁ、どこかに当たりがあればどこかがハズレなのも
イタリアならではということか。
うちのパンダには雨漏りは無かったなぁ。
6年間青空駐車だったけど、コイン洗車でも問題なかった。
あ、でもWサンルーフの左右の糸は全部切れまくったから、
黒のシリコンシーラントで穴埋めしてましたが。
その分電気系が弱く、バッテリーは4コ使いました。
まぁ、どこかに当たりがあればどこかがハズレなのも
イタリアならではということか。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 13:07 ID:ddnH8cPw
パンダって、新しいのも旧いのも、ABCペダル裏の配線まわりが鬼門だよな。
コレから乗る人は、先にここを対策しとくと、後が楽だよん。
コレから乗る人は、先にここを対策しとくと、後が楽だよん。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 08:20 ID:Yxc/qyaW
サンルーフの耐久性を語ってる人多いんだけど、アレ開閉の回数で
全然違ってくるからね。
俺は毎日会社からの帰りでも開けて走ってたら、４年くらいで
ボロボロになってしまったよ。何しても無駄だった。
逆にほとんど開けないリアはまだ全然大丈夫。１０年以上は持ちそうだね。
全然違ってくるからね。
俺は毎日会社からの帰りでも開けて走ってたら、４年くらいで
ボロボロになってしまったよ。何しても無駄だった。
逆にほとんど開けないリアはまだ全然大丈夫。１０年以上は持ちそうだね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 15:50 ID:at+qo9c1
パンダスレ有ったんだね。
子供が生まれたので、先週手放しました(4×4･MT)。
一番の思い出は、友人の結婚式に行く前に、嫁のヨソ行き衣装に
雨水をぶっ掛けた事かな(ワイパー速すぎ...)。
と言うわけで、記念カキコ。
ついでに、5年間のトラブル一覧
ワイパーリレー不具合(間欠が効かずフルになる)
左スピーカ接触不良
後部キャンバス止め具破損
走行中、アクセルワイヤ切断(!!)
現ｵﾅｰの方々、大事に乗ってあげてね。
子供が生まれたので、先週手放しました(4×4･MT)。
一番の思い出は、友人の結婚式に行く前に、嫁のヨソ行き衣装に
雨水をぶっ掛けた事かな(ワイパー速すぎ...)。
と言うわけで、記念カキコ。
ついでに、5年間のトラブル一覧
ワイパーリレー不具合(間欠が効かずフルになる)
左スピーカ接触不良
後部キャンバス止め具破損
走行中、アクセルワイヤ切断(!!)
現ｵﾅｰの方々、大事に乗ってあげてね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 15:50 ID:0TN0CujM
miniとパンダは日本人のナニだな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 16:02 ID:oh3rezcz
>181
へ～、もっと壊れるイメージあったけどそれほどでないんだね。
故障らしい故障はアクセルワイヤー切断だけみたいだし。
それとも当たり外れが激しい車なのかな？
へ～、もっと壊れるイメージあったけどそれほどでないんだね。
故障らしい故障はアクセルワイヤー切断だけみたいだし。
それとも当たり外れが激しい車なのかな？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:56 ID:arE//aaa
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 18:10 ID:WVZgHM6T
もとパンダ(1000Sie)の飼い主です。
>>183
壊れるところが少ないってくらいシンプルですから。
雪国で５年間のトラブル履歴
シフトリンケージのブッシュ脱落：約7,000円
キーがドアから抜けなくなって、ドアキー全交換：約30,000円
以上。
金のかかるトラブルがありそうなのは、4×4とCVTぐらいなもんでしょ。（あとPWもか？））
FFのMTで泣かされる人はそーとー運悪し。普通は、多少の不具合でもじゅうぶん乗れちゃう。
ガソリンはレギュラー、オイルも水もロクに換えないくせに「調子が悪い」とかホザいてた大馬鹿者はいたけど。
>>183
壊れるところが少ないってくらいシンプルですから。
雪国で５年間のトラブル履歴
シフトリンケージのブッシュ脱落：約7,000円
キーがドアから抜けなくなって、ドアキー全交換：約30,000円
以上。
金のかかるトラブルがありそうなのは、4×4とCVTぐらいなもんでしょ。（あとPWもか？））
FFのMTで泣かされる人はそーとー運悪し。普通は、多少の不具合でもじゅうぶん乗れちゃう。
ガソリンはレギュラー、オイルも水もロクに換えないくせに「調子が悪い」とかホザいてた大馬鹿者はいたけど。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:05 ID:wy9e9nja
>>185
4×4にしても、扱い方を間違えなきゃそうそう壊れるシロモノじゃないしね。
CVTだって日本製だし（←assy高杉ｗ）
漏れは主に治す側の立場なんだが、この手の車で壊れるのって、
大抵何かしらメンテとか日頃の乗り方に不備とか不具合があるんだよなぁ。。。
これを説明してわかってくれる人がオーナーなら楽なんだが（鬱。
4×4にしても、扱い方を間違えなきゃそうそう壊れるシロモノじゃないしね。
CVTだって日本製だし（←assy高杉ｗ）
漏れは主に治す側の立場なんだが、この手の車で壊れるのって、
大抵何かしらメンテとか日頃の乗り方に不備とか不具合があるんだよなぁ。。。
これを説明してわかってくれる人がオーナーなら楽なんだが（鬱。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:47 ID:A/ypqGyf
６年間1100のCVTに乗ってたけど、壊れたのは
PWだけだったよ。
PWだけだったよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:35 ID:uW1uKQdW
>>178ですが、90年のSuper ieに6年乗ったなかでその他のトラブルと言えば、
1.アース不良（ハンダが走行中はずれた）で路上で立ち往生。
2.リアゲートのキー破損（キーシリンダーの周りのプラ部品がひび割れて
キーが回らなくなった）。おかげでキーホルダーには3種類のキーが・・・
3.スピードメーターのケーブルが切れた。
4.Wサンルーフを止めるゴムのベラベラが切れた。
2～4は可愛いもんだが（金はかかるけど）、1は走行中にエンジンが
止まったのでかなり焦った。
しかし、国産車じゃ絶対にありえないものばかりだな。
1.アース不良（ハンダが走行中はずれた）で路上で立ち往生。
2.リアゲートのキー破損（キーシリンダーの周りのプラ部品がひび割れて
キーが回らなくなった）。おかげでキーホルダーには3種類のキーが・・・
3.スピードメーターのケーブルが切れた。
4.Wサンルーフを止めるゴムのベラベラが切れた。
2～4は可愛いもんだが（金はかかるけど）、1は走行中にエンジンが
止まったのでかなり焦った。
しかし、国産車じゃ絶対にありえないものばかりだな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:54 ID:jUlvbxY0
今まで最も売れた1997年前後のパンダが、今後さらに市場に出回るでしょう。
漏れも98年式に5年以上乗ってるけど、ジムニーも持ってるので手放すかもｗ。
2000年以降は平行輸入車が入ってきてるけど、若干トラブルが多いとの噂。
とにかく水・オイル・電気系統には気をつけましょう。あと、消耗品の交換サイクルを守ると吉。
漏れも98年式に5年以上乗ってるけど、ジムニーも持ってるので手放すかもｗ。
2000年以降は平行輸入車が入ってきてるけど、若干トラブルが多いとの噂。
とにかく水・オイル・電気系統には気をつけましょう。あと、消耗品の交換サイクルを守ると吉。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 13:05 ID:Os5mjOgF
キーが抜けなくなるのはよくあるのかしら？ウチのもなった
98の4×4イモビ付きで部品高くてまいった！
98の4×4イモビ付きで部品高くてまいった！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 20:07 ID:DIjidJYT
大学時代、修理工場のオヤジさんから無理やり譲ってもらったパンダは今年で18歳のお年頃です。
車を下駄と思うならパンダは辞めた方がいいと思います。下駄のくせに手がかかりすぎ！
オモチャと思うなら絶対にお勧めします。
たとえ嫁に屑鉄1号と命名されようが、なかなか乗ってやれなかろうが、最高の相棒になります（断言
高年式のパンダは手がかからなくなったと聞きます、楽しさはそんなに代わんないでしょう。
品川「礼の辻」の交差点の真ん中でパンダを押しがけしたのはオイラぐらいなもんさ（笑
車を下駄と思うならパンダは辞めた方がいいと思います。下駄のくせに手がかかりすぎ！
オモチャと思うなら絶対にお勧めします。
たとえ嫁に屑鉄1号と命名されようが、なかなか乗ってやれなかろうが、最高の相棒になります（断言
高年式のパンダは手がかからなくなったと聞きます、楽しさはそんなに代わんないでしょう。
品川「礼の辻」の交差点の真ん中でパンダを押しがけしたのはオイラぐらいなもんさ（笑
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 20:21 ID:jxKDm8bj
うちのは１０年モノだけど壊れないよ
先日タイベルなどを交換してみたけど
整備性も悪くなかった
なんと言ってもネットなどに整備方法の情報が豊富なのが助かるね
やはりマニアが多いのかなパンダ海苔は…
先日タイベルなどを交換してみたけど
整備性も悪くなかった
なんと言ってもネットなどに整備方法の情報が豊富なのが助かるね
やはりマニアが多いのかなパンダ海苔は…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:26 ID:WYIr6KGP
ファイアエンジン搭載！
ｽｹﾞｰ速そう。
ｽｹﾞｰ速そう。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:42 ID:w5KEXkTP
並行で白のHOBBYｹﾞﾄしますた。
やっぱりﾁｮｰ可愛いし、乗り心地もダイレクトな感じがして気に入ってﾏｽ｡
悩むくらいなら、一度は乗ってみた方がいい車だと思いますYO。
漏れは、一生この車に乗っていきたい。
ﾊﾟﾝﾀﾞｻｲｺｰ!
やっぱりﾁｮｰ可愛いし、乗り心地もダイレクトな感じがして気に入ってﾏｽ｡
悩むくらいなら、一度は乗ってみた方がいい車だと思いますYO。
漏れは、一生この車に乗っていきたい。
ﾊﾟﾝﾀﾞｻｲｺｰ!
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:46 ID:WasX5D+N
>193
遮蔽度ゼロのパンダ君は体感速度５割増しです
小さなパンダ君はスケールスピードで換算しても、５割増しです。
遮蔽度ゼロのパンダ君は体感速度５割増しです
小さなパンダ君はスケールスピードで換算しても、５割増しです。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:48 ID:hlrG64yl
もう一回買おうかな…。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:58 ID:yEqLrToM
タフな車ですよねぇ～。
オーナーが「ウチのパンダ？ 調子いいっすよぉ」って言ってるうち、
１～２割はエンジンの圧縮が抜けてるか、ＭＴのシンクロがすり減ってる
と思う。
それでも今日もパンダは元気に走るっ！！
高速ではたまに３速まで落とすことになろうと！！
オーナーが「ウチのパンダ？ 調子いいっすよぉ」って言ってるうち、
１～２割はエンジンの圧縮が抜けてるか、ＭＴのシンクロがすり減ってる
と思う。
それでも今日もパンダは元気に走るっ！！
高速ではたまに３速まで落とすことになろうと！！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:05 ID:yEqLrToM
パンダに乗ってるとき高速での思い出
出口の料金所で通行券を渡したら、係員のオジサンが首ひねってる。
わざわざ外に出てナンバープレートを確認。
「これ、普通車ですよねぇ？」
「はぁ？ そうですよ（舐めるなｺﾞﾙｧ）」
「いやぁ・・・通行券が軽自動車になってるもんで」
とほほ。
出口の料金所で通行券を渡したら、係員のオジサンが首ひねってる。
わざわざ外に出てナンバープレートを確認。
「これ、普通車ですよねぇ？」
「はぁ？ そうですよ（舐めるなｺﾞﾙｧ）」
「いやぁ・・・通行券が軽自動車になってるもんで」
とほほ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:22 ID:IB9TkhNa
パンダ想像以上に速い。メーター振り切り可能。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 07:09 ID:St1KQN3X
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 10:49 ID:HfyJcs+g
>>192
同意。
「壊れる」という定義の問題かも知れませんが、走行に関係ある部分は滅多に壊れません。
壊れるのは経年劣化しても放置しておいた部品が順次ダメになっていくぐらいなもんです。
ただね>>197にも笑いながら同意せざるを得ないのがなんとも（ｗ
うちのは８５年式４×４なんですが、部品の入荷がそろそろ難しくイタリア本国でも品薄に
なって来たようで、特に消耗品関係が入手しづらくなってきました。
チンクチェント見たいに、部品の再販が始まんないかなと、切に願っていたりします。
（スバル360のようになりそなヨカーン）
同意。
「壊れる」という定義の問題かも知れませんが、走行に関係ある部分は滅多に壊れません。
壊れるのは経年劣化しても放置しておいた部品が順次ダメになっていくぐらいなもんです。
ただね>>197にも笑いながら同意せざるを得ないのがなんとも（ｗ
うちのは８５年式４×４なんですが、部品の入荷がそろそろ難しくイタリア本国でも品薄に
なって来たようで、特に消耗品関係が入手しづらくなってきました。
チンクチェント見たいに、部品の再販が始まんないかなと、切に願っていたりします。
（スバル360のようになりそなヨカーン）
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:16 ID:aKNeTxee
シートポジションを合わすとMTの場合オーバードライブの位置が遠いぞ
イタリア人は腕が長いのか、それとも俺だけ？
イタリア人は腕が長いのか、それとも俺だけ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:28 ID:YP+6rEem
↑ラテン車は、シートバックを起こしたポジションがデフォルトだからなぁ。
背中をちょい丸めて、バケットシートよろしくせせこましく座るのがお約束。
当然、脚は少し曲がることにもなるよな。
まさか、クラッチを切ったときに脚が伸びきってるとかww？
背中をちょい丸めて、バケットシートよろしくせせこましく座るのがお約束。
当然、脚は少し曲がることにもなるよな。
まさか、クラッチを切ったときに脚が伸びきってるとかww？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:31 ID:QzDI8CEY
>>198
>出口の料金所で通行券を渡したら、係員のオジサンが首ひねってる。
>わざわざ外に出てナンバープレートを確認。
>「これ、普通車ですよねぇ？」
>「はぁ？ そうですよ（舐めるなｺﾞﾙｧ）」
>「いやぁ・・・通行券が軽自動車になってるもんで」
俺はそのまま軽四の料金で済んだ事あるよ。
係員から「ナンバー変えて下さい」って言われた。おいっ。
>出口の料金所で通行券を渡したら、係員のオジサンが首ひねってる。
>わざわざ外に出てナンバープレートを確認。
>「これ、普通車ですよねぇ？」
>「はぁ？ そうですよ（舐めるなｺﾞﾙｧ）」
>「いやぁ・・・通行券が軽自動車になってるもんで」
俺はそのまま軽四の料金で済んだ事あるよ。
係員から「ナンバー変えて下さい」って言われた。おいっ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:12 ID:8kuxj8ou
>>205
パンダがイタルとしての作品であるのは確かだよ。
そうじゃなくてね、ジウジアーロ氏のキャリアはフィアットから
始まってるんですよ。
話では、ジウジアーロ氏のスケッチを見たジアコーサ氏が誘ったらしい。
本当かどうかは知らないけど、カーマガジンとかに載ってたね。
すぐに上司とケンカして出ていったらしいけど（ｗ
これは知らない人多いよね。説明不足スマヌ。
パンダがイタルとしての作品であるのは確かだよ。
そうじゃなくてね、ジウジアーロ氏のキャリアはフィアットから
始まってるんですよ。
話では、ジウジアーロ氏のスケッチを見たジアコーサ氏が誘ったらしい。
本当かどうかは知らないけど、カーマガジンとかに載ってたね。
すぐに上司とケンカして出ていったらしいけど（ｗ
これは知らない人多いよね。説明不足スマヌ。
207 ：軽と言えば：03/06/26 01:38 ID:txI7qFHF
そーいや、会社の人から「おい、お前の軽、元気か」なんて良くからかわれたっけ。
確かに本国じゃ日本の軽自動車と似たよーな位置づけなんだろうけど。
でも、数百キロの遠出しても背中や腰が痛くならないのはすげぇ。
恐るべしイタリアのお買い物車。
確かに本国じゃ日本の軽自動車と似たよーな位置づけなんだろうけど。
でも、数百キロの遠出しても背中や腰が痛くならないのはすげぇ。
恐るべしイタリアのお買い物車。
いいじゃん！軽で！パンダには黄色いナンバーもよく似合うよ！
どうせなら維持費も安くなるし、軽扱いにして欲しいくらいだよ。
ゲタにナンバーが付くこと自体が驚き？
パンダ好きは、何言われても平気さ！
誰になんと言われようが、パンダに乗り続けるのさ！
しかし、なんでパンダのカッコ良さと粋さの分からないヤツって多いんだろう？
どうせなら維持費も安くなるし、軽扱いにして欲しいくらいだよ。
ゲタにナンバーが付くこと自体が驚き？
パンダ好きは、何言われても平気さ！
誰になんと言われようが、パンダに乗り続けるのさ！
しかし、なんでパンダのカッコ良さと粋さの分からないヤツって多いんだろう？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:30 ID:4iwvL/lU
>>208
わりぃ、うちのパンダが一番可愛くて格好いいんだ（笑
わりぃ、うちのパンダが一番可愛くて格好いいんだ（笑
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:18 ID:4QeNWWzt
パンダ馬鹿最高！
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 01:22 ID:nOn40+K6
>208
禿同！
俺もずっと軽自動車だったらいいのに、と思ってたよ。
知らない人に説明するときも「イタリアの軽です。あっちじゃ
死ぬほど安いので」などと説明してるよ（ｗ
あ、イタリア人（日本語ペラペラ）に「日本じゃパンダが
ミクラ（マーチ）よりずっと高いよ」って言ったら絶句してたな。
きっと、「そんならマーチ買えよ」って思ったんだろうねぇ（ｗ
でもいいんだ。イタリア人にバカにされてもずっと乗るんだ。
禿同！
俺もずっと軽自動車だったらいいのに、と思ってたよ。
知らない人に説明するときも「イタリアの軽です。あっちじゃ
死ぬほど安いので」などと説明してるよ（ｗ
あ、イタリア人（日本語ペラペラ）に「日本じゃパンダが
ミクラ（マーチ）よりずっと高いよ」って言ったら絶句してたな。
きっと、「そんならマーチ買えよ」って思ったんだろうねぇ（ｗ
でもいいんだ。イタリア人にバカにされてもずっと乗るんだ。
>>209
いやいや、うちのコの方が・・・。
なんて、親バカならぬパンダばか。
みんな、自分のパンダが一番さ！
買わなきゃこの気持ちはわかるまい！
悩んでる人は、即買うべし！
>211
「イタリアの軽です。あっちじゃ死ぬほど安いので」
それ言いますよね。
なんか、年輩の人とか、地方の人とか、
「左H=外車=メチャ高い」っていう化石のような概念がまだ残っていて、
「若いクセに贅沢しやがって！」みたいな視線を感じることがあるんですよね。
そういうとき、ほとんど言い訳半分でいいますよね。
たまに、パンダの粋さを分かってくれるような友達にも、
そういうこと言うこともありますね。
「えっ、そうなの可愛い！」とか言われると、
パンダ飼い冥利につきますよね。
いやいや、うちのコの方が・・・。
なんて、親バカならぬパンダばか。
みんな、自分のパンダが一番さ！
買わなきゃこの気持ちはわかるまい！
悩んでる人は、即買うべし！
>211
「イタリアの軽です。あっちじゃ死ぬほど安いので」
それ言いますよね。
なんか、年輩の人とか、地方の人とか、
「左H=外車=メチャ高い」っていう化石のような概念がまだ残っていて、
「若いクセに贅沢しやがって！」みたいな視線を感じることがあるんですよね。
そういうとき、ほとんど言い訳半分でいいますよね。
たまに、パンダの粋さを分かってくれるような友達にも、
そういうこと言うこともありますね。
「えっ、そうなの可愛い！」とか言われると、
パンダ飼い冥利につきますよね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:12 ID:kb3YLUly
いや、ほんとにパンダって暖かみというか、工業製品を超えた「何か」を持ってるよね。
こういう感覚って今の車には全くないね。なんか無機質な感じで。
このスレの最初の方だったか、パンダの代替にアルト・ラパンとか書いてあったけど、
5年間乗ったとして、どっちが心に残るのかを考えたら、間違いなくパンダだと思う。
でも工業製品としてクルマを見るなら、ラパンの方が遥かに上。
こういう感覚って今の車には全くないね。なんか無機質な感じで。
このスレの最初の方だったか、パンダの代替にアルト・ラパンとか書いてあったけど、
5年間乗ったとして、どっちが心に残るのかを考えたら、間違いなくパンダだと思う。
でも工業製品としてクルマを見るなら、ラパンの方が遥かに上。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 13:42 ID:OcKSL13Z
下だったら大問題だろｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:32 ID:oOpthLMJ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 02:39 ID:EeP0AUxv
ほんっとに生産中止したのかな？
2001年モデルからエソジソが変わって、マルチポイント化されて出力・トルクも向上してる。
でもその前に並行で入ってきてた900ccのOHVモデルにも乗ってみたいね。
2001年モデルからエソジソが変わって、マルチポイント化されて出力・トルクも向上してる。
でもその前に並行で入ってきてた900ccのOHVモデルにも乗ってみたいね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 04:42 ID:iNnznEuw
やっぱ右ハンドルモデルは問題ありありですかね？
近所で安いの見たんですが。
近所で安いの見たんですが。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 07:01 ID:qlEQOO0V
>>217
別にないですよ。
日本に入ってるのは２ペダルのセレクタだから、ペダルレイアウトの
違和感もそれほどではないかと（これは購入時には自分で確かめてね）。
それ以外、特に右ハンドルだから、という不具合って聞いたことないな。
もっとも、もうかなり古いから、ハンドルの位置関係ナシに
問題があるような気がするけどｗ
別にないですよ。
日本に入ってるのは２ペダルのセレクタだから、ペダルレイアウトの
違和感もそれほどではないかと（これは購入時には自分で確かめてね）。
それ以外、特に右ハンドルだから、という不具合って聞いたことないな。
もっとも、もうかなり古いから、ハンドルの位置関係ナシに
問題があるような気がするけどｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:47 ID:ont9C2z6
2chのパンダオーナーでOFFでもやるかい？
漏れのパンダの車検が終わってからでよければ（ｗ
>>217
ハンドルの位置は関係ないと思うけど、ペダルがやたら小さいよ。
初めて乗った時「インタリア人て足がちいさいのかYO！」と怒った覚えあり。
それと、安いのはちゃーんと詳細確認しといた方がいいよ。
三角窓が付いてた日にゃ～・・・・漏れの仲間！
漏れのパンダの車検が終わってからでよければ（ｗ
>>217
ハンドルの位置は関係ないと思うけど、ペダルがやたら小さいよ。
初めて乗った時「インタリア人て足がちいさいのかYO！」と怒った覚えあり。
それと、安いのはちゃーんと詳細確認しといた方がいいよ。
三角窓が付いてた日にゃ～・・・・漏れの仲間！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:49 ID:A20q65/n
問題があるとすれば只のクラッチか電磁クラッチかだな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:57 ID:7jFOURQH
おお、パンダOFF見に行きたいなあ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 20:02 ID:sgSEi1Ex
積年の思いから衝動的に新車予約。納車はまだ先だけど。
でもまだパンダには1度ものったことがない‥いいのかなこれで
でもまだパンダには1度ものったことがない‥いいのかなこれで
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 21:46 ID:oeP9idGe
>>222おめでとage（・∀・）/
みんな最初はそんなもんですｗ
--
ところで
PANDAの900ccエンジンって、
A112Abarthのエンジンと換装できるのかな？
なんか、何気にできそうな予感がするんだが。。。じゅるっ。。。。。。
みんな最初はそんなもんですｗ
--
ところで
PANDAの900ccエンジンって、
A112Abarthのエンジンと換装できるのかな？
なんか、何気にできそうな予感がするんだが。。。じゅるっ。。。。。。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:18 ID:XeZMhzTW
パンダをチョイスする人は
カタログデータ君とは正反対の
右脳君だな…俺はﾋﾞﾝﾎﾞ君だけど。。
カタログデータ君とは正反対の
右脳君だな…俺はﾋﾞﾝﾎﾞ君だけど。。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:56 ID:1az6GSd1
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 23:03 ID:u7YEvVJz
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:20 ID:DgTDjJnL
>>226
つうかね、慣らし運転というのを強制される。
オレのは500kmほど走った時点で「ここらで一度レブまで回してみるか」と
思い踏み込んだら壊れるかと思うほど物凄い振動が…（汗
ちなみにFIRE1100
慣らし終わった後は常に全開でしたがね（ｗ
つうかね、慣らし運転というのを強制される。
オレのは500kmほど走った時点で「ここらで一度レブまで回してみるか」と
思い踏み込んだら壊れるかと思うほど物凄い振動が…（汗
ちなみにFIRE1100
慣らし終わった後は常に全開でしたがね（ｗ
怖いお兄さんでつ。
>>226
気合入れすぎて踏みぬかないように。
万が一慣らしに失敗したときは、ぜひエンジンを換装していただきたい←嘘。
FIATのOHVは、今の目で見たら何てことないオンボロエンジンでも、
コンディションが（・∀・）ｲｲと、街乗りでも面白く感じるエンジンに化けるよん。
ぜひ美味しい状態をキープしてくださいまし。
下手にいじり倒すと、こんな風に怖いおじちゃんになっちゃいまつｗ
>>226
気合入れすぎて踏みぬかないように。
万が一慣らしに失敗したときは、ぜひエンジンを換装していただきたい←嘘。
FIATのOHVは、今の目で見たら何てことないオンボロエンジンでも、
コンディションが（・∀・）ｲｲと、街乗りでも面白く感じるエンジンに化けるよん。
ぜひ美味しい状態をキープしてくださいまし。
下手にいじり倒すと、こんな風に怖いおじちゃんになっちゃいまつｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:11 ID:ueYhEzn4
慣らしの時、どこまで回して良いのか、ちゃんと教えてくれたなぁ。
ぐぐぐっって回転が鈍るの。
時々、そこからちょっとだけ回すようにしたりね。
レブリミットまでキチッと回るようになったのは１万キロ近くに
なってたような記憶が。８年も前だからおぼろげだが（ｗ
俺のも1100FIRE。
222さんも、最近の並行車だからそうだよね？
ぐぐぐっって回転が鈍るの。
時々、そこからちょっとだけ回すようにしたりね。
レブリミットまでキチッと回るようになったのは１万キロ近くに
なってたような記憶が。８年も前だからおぼろげだが（ｗ
俺のも1100FIRE。
222さんも、最近の並行車だからそうだよね？
222です みなさんサンクス！
そうか、タコメーターないんだったと思い出して納得。
感覚で慣らしするってことか。
230さんの言う通り最近の並行は1100FIRE。
OHVとFIREってやぱり感じが違う？
そうか、タコメーターないんだったと思い出して納得。
感覚で慣らしするってことか。
230さんの言う通り最近の並行は1100FIRE。
OHVとFIREってやぱり感じが違う？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:42 ID:h4693SWV
車を探しています。色々な条件を考えてみたとき、
実用性は特に重視しない。移動手段がほしい。
スポーティに走りたいわけじゃないけど運転するのは大好き。
車を使いきってあげたい。
曲線よりも直線基調のデザインが好き。
と、いうように考えていくと、パンダに行きつきました。
調べてみたら県内に90万程度の中古（96年式、走行距離5.8万キロ）と、
158万の新車があるようです。
中古ならすぐにでもローンを組んで買えるでしょうけど、故障が心配･･･。
新車はちょっと高いかな･･･無理をすれば買えるかもしれませんけど。
どっちにしたらいいでしょうか。
あと、パンダを持つときの注意点とかも教えてもらえると嬉しいです。
実用性は特に重視しない。移動手段がほしい。
スポーティに走りたいわけじゃないけど運転するのは大好き。
車を使いきってあげたい。
曲線よりも直線基調のデザインが好き。
と、いうように考えていくと、パンダに行きつきました。
調べてみたら県内に90万程度の中古（96年式、走行距離5.8万キロ）と、
158万の新車があるようです。
中古ならすぐにでもローンを組んで買えるでしょうけど、故障が心配･･･。
新車はちょっと高いかな･･･無理をすれば買えるかもしれませんけど。
どっちにしたらいいでしょうか。
あと、パンダを持つときの注意点とかも教えてもらえると嬉しいです。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 08:19 ID:dTpUg0jU
>>232
オレの感覚では、７年落ちのパンダが９０万円もする方が
よっぽど高いと思うけれども、、、徹底整備してるなら別だけど。
ハズレ引いた日には、簡単に数十万かかるからねぇ。
並行新車もちょっと初期トラブル多めな感じなんでアレだけど、
それほどお金はかからないと思うよ。
注意点は特にないんじゃないかな？
初めてのクルマがパンダとか、よく分からないけど一目惚れしちゃった、とか
そんな人達が何年も平気で乗ってるし。
多少クセがあるし今時のクルマと比較するとボロいとはいえ、大衆車だからね。
敢えて言えば、困ったときに相談できる、信頼できる整備工場探すことかなぁ。
あと、消耗品の交換はキチッとね（路上で止まりたくなければ）。
オレの感覚では、７年落ちのパンダが９０万円もする方が
よっぽど高いと思うけれども、、、徹底整備してるなら別だけど。
ハズレ引いた日には、簡単に数十万かかるからねぇ。
並行新車もちょっと初期トラブル多めな感じなんでアレだけど、
それほどお金はかからないと思うよ。
注意点は特にないんじゃないかな？
初めてのクルマがパンダとか、よく分からないけど一目惚れしちゃった、とか
そんな人達が何年も平気で乗ってるし。
多少クセがあるし今時のクルマと比較するとボロいとはいえ、大衆車だからね。
敢えて言えば、困ったときに相談できる、信頼できる整備工場探すことかなぁ。
あと、消耗品の交換はキチッとね（路上で止まりたくなければ）。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 15:19 ID:AuXRpBkK
僕も最近並行のホビーを買ったんですけど、どうもステアリングが遠すぎて、
他のものと交換しようかと考えています。
MOMOのステアリングボスにディープコーンタイプを取り付けた場合、
逆に近くなりすぎるでしょうか？
ノーマルより５cmぐらい手前に来るのが理想なのですが。
どなたか経験のある方、教えて頂けませんか？
他のものと交換しようかと考えています。
MOMOのステアリングボスにディープコーンタイプを取り付けた場合、
逆に近くなりすぎるでしょうか？
ノーマルより５cmぐらい手前に来るのが理想なのですが。
どなたか経験のある方、教えて頂けませんか？
235 ：232：03/07/05 21:57 ID:zaRRo+6O
>>233
アドバイスありがとうございました。
パンダ関係のHPも回ってみましたが、維持費に関しては、消耗品の交換と定期メンテに
気を使わなければならないくらいで、あとは無茶をしなければ大丈夫だと判断しました。
整備工場は、親の代から懇意にしているところがあるのでお願いできます。
かなり勇気が沸いてきました。
あとは、中古にするか新車か、ですが･･･。
やはり新車のほうがいいんでしょうかね。自分で鳴らしも出来ますし。
でも、お金がないので、購入後の維持費の分、安くして安心しておきたいのもあり･･･
迷います。
アドバイスありがとうございました。
パンダ関係のHPも回ってみましたが、維持費に関しては、消耗品の交換と定期メンテに
気を使わなければならないくらいで、あとは無茶をしなければ大丈夫だと判断しました。
整備工場は、親の代から懇意にしているところがあるのでお願いできます。
かなり勇気が沸いてきました。
あとは、中古にするか新車か、ですが･･･。
やはり新車のほうがいいんでしょうかね。自分で鳴らしも出来ますし。
でも、お金がないので、購入後の維持費の分、安くして安心しておきたいのもあり･･･
迷います。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:06 ID:g6z+dUOs
>>234
スペーサで調節するよろし（最近はあまり売っていないか？）
スペーサで調節するよろし（最近はあまり売っていないか？）
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:29 ID:581iCRiB
>>232=235
俺はね、８年前にお金もないのにローンで新車買ったんだけど、
その経験からして、お金がないのならむしろ新車にした方が良いと思うよ。
７年落ちのパンダって、高い部品が寿命を迎えている可能性が高いんだよね。
中古の場合、前オーナーがメンテをどうやっていたかが分からない。
例えばオルタネータとクラッチとラジエーターが要交換だったとしたら、
これだけで２５万円コースかな。
どれも96年式6万kmパンダならいつ壊れても不思議じゃない。
人間もそうだけど、環境が変わると病気になりがちなんだね。
今まで騙し騙し乗っていた車だと、購入直後に悪いところが
全部出てしまうと考えた方がいいな。
これは辛いよ。トラブルは懐具合を考えてくれないからね（ｗ
色々と考え方はあるから、ご参考までにね。
俺はね、８年前にお金もないのにローンで新車買ったんだけど、
その経験からして、お金がないのならむしろ新車にした方が良いと思うよ。
７年落ちのパンダって、高い部品が寿命を迎えている可能性が高いんだよね。
中古の場合、前オーナーがメンテをどうやっていたかが分からない。
例えばオルタネータとクラッチとラジエーターが要交換だったとしたら、
これだけで２５万円コースかな。
どれも96年式6万kmパンダならいつ壊れても不思議じゃない。
人間もそうだけど、環境が変わると病気になりがちなんだね。
今まで騙し騙し乗っていた車だと、購入直後に悪いところが
全部出てしまうと考えた方がいいな。
これは辛いよ。トラブルは懐具合を考えてくれないからね（ｗ
色々と考え方はあるから、ご参考までにね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 08:29 ID:6xDJNPiu
新車ってまだ買えるんですか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 08:40 ID:/3NcOa5Y
>>238
生産はこないだ終わったけど、まだ最終生産分が国内で売ってる。
業者風に言うと、「最後のチャンスです」（ｗ
ちなみに「パンダ」というブランドネームは消失、次のモデルは
「ジンゴ」という名前になったよ。
生産はこないだ終わったけど、まだ最終生産分が国内で売ってる。
業者風に言うと、「最後のチャンスです」（ｗ
ちなみに「パンダ」というブランドネームは消失、次のモデルは
「ジンゴ」という名前になったよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 14:04 ID:7mLa8u1F
>>235
96年式で90万もするのはやめておいたほうがいい。高すぎる。
ヤフオクとかで見れば適正相場はそんなにしないことが分かると思う。
実際、90万で買ったパンダをそのままガリバー持って行ったら買取20万って言われるから。
96年式で90万もするのはやめておいたほうがいい。高すぎる。
ヤフオクとかで見れば適正相場はそんなにしないことが分かると思う。
実際、90万で買ったパンダをそのままガリバー持って行ったら買取20万って言われるから。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 16:10 ID:ZUirv79r
>235
出来れば専門店で購入しる
↓
整備等は懇意のトコ
↓
少々気まづい
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？ 漏れはそうしてるがw
出来れば専門店で購入しる
↓
整備等は懇意のトコ
↓
少々気まづい
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？ 漏れはそうしてるがw
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:32 ID:6xDJNPiu
243 ：232：03/07/06 23:16 ID:HTbOHNiN
>>237>>240
良くわかりました。せっかくだからもう少しお金を貯めて新車を狙います。
貯めている間に売りきれそうですが･･･（涙
そうなったら高年式の中古を･･･
それでも駄目だったら･･･どうしよう。
サンバーかなぁ･･･ジムニーかなぁ･･･微妙だなぁ･･･
頭からパンダが離れません。
良くわかりました。せっかくだからもう少しお金を貯めて新車を狙います。
貯めている間に売りきれそうですが･･･（涙
そうなったら高年式の中古を･･･
それでも駄目だったら･･･どうしよう。
サンバーかなぁ･･･ジムニーかなぁ･･･微妙だなぁ･･･
頭からパンダが離れません。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:45 ID:0JSIXGc+
１２６なんていかがでつ？
もっと大変そうだがなー
もっと大変そうだがなー
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 03:15 ID:to61XH1z
>>243
パンダの場合、それほど高年式に拘らなくてもいいと思うよ。
低年式でも十分良さは味わえる車だし。
お店で90万で買うより個人売買で50万で買って40万を当面のメンテ費用としてキープする
っていうのがいい買い方だと思うよ。
とにかくそれほど気負いの要る車じゃないから。原チャリ感覚でOKよ。
パンダの場合、それほど高年式に拘らなくてもいいと思うよ。
低年式でも十分良さは味わえる車だし。
お店で90万で買うより個人売買で50万で買って40万を当面のメンテ費用としてキープする
っていうのがいい買い方だと思うよ。
とにかくそれほど気負いの要る車じゃないから。原チャリ感覚でOKよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 16:44 ID:dIid801e
>>243
さすがに45車まで低年式に行くと買うときに覚悟が必要になるだろうケド（笑
信頼に値するショップを見つけて、そこに基本メンテをしてもらった方がいいと思う。
ただ、修理やさんによっては「俺外車苦手なんだ・・・」などとノタマウ店もあります
まあ、「出来ます出来ます」で出来ないより正直なんですけどね（ｗ
ちなみに、うちのは15年間で大掛かりな交換修理はダイナモ交換１回、クラッチ２回
エンジンマウント１回、イグニッションケース１回ぐらいかな？
ただ、サスとかは完全に交換時期に入ってるんでお金を貯めてる状況です。
初期メンテがｲｲ感じだと、その後は消耗品交換で済んで行きますんで、
中古車にするなら最初のメンテを重要視したがいいです。
さすがに45車まで低年式に行くと買うときに覚悟が必要になるだろうケド（笑
信頼に値するショップを見つけて、そこに基本メンテをしてもらった方がいいと思う。
ただ、修理やさんによっては「俺外車苦手なんだ・・・」などとノタマウ店もあります
まあ、「出来ます出来ます」で出来ないより正直なんですけどね（ｗ
ちなみに、うちのは15年間で大掛かりな交換修理はダイナモ交換１回、クラッチ２回
エンジンマウント１回、イグニッションケース１回ぐらいかな？
ただ、サスとかは完全に交換時期に入ってるんでお金を貯めてる状況です。
初期メンテがｲｲ感じだと、その後は消耗品交換で済んで行きますんで、
中古車にするなら最初のメンテを重要視したがいいです。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 03:38 ID:hiP7b5fY
黒のセレクタに乗ってまつ。91年モノにしては良く耐えていると思うよ。
でも最近信号で止まる度にエンスト・・・。
もう信号恐怖症です。上り坂の信号で止まった時なんて心臓がドキドキしてます。
遠出なんてもってのほかだけど、都内を走っている時もヒヤヒヤです。
でも最近信号で止まる度にエンスト・・・。
もう信号恐怖症です。上り坂の信号で止まった時なんて心臓がドキドキしてます。
遠出なんてもってのほかだけど、都内を走っている時もヒヤヒヤです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 04:09 ID:VpQp9AFv
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 04:22 ID:ZAJPu43U
つうか、診てもらったらなおるから。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 07:20 ID:AwzRAGfk
>>247
セレクタはエンスト癖がある、、、ってのは、９４年以降の話。
その頃はキャブだから、単に調整不足だと思われ。
>>248の言う通り、ちゃんとした人に診てもらえばまず直るよ。
>>248
改造車でないなら、あなたのは同じ91年式でもインジェクション車だから、
事情は違うと思われ。
最悪でも、キャブ化で解決するけどね。
セレクタはエンスト癖がある、、、ってのは、９４年以降の話。
その頃はキャブだから、単に調整不足だと思われ。
>>248の言う通り、ちゃんとした人に診てもらえばまず直るよ。
>>248
改造車でないなら、あなたのは同じ91年式でもインジェクション車だから、
事情は違うと思われ。
最悪でも、キャブ化で解決するけどね。
252 ：247：03/07/10 01:21 ID:sKzG4hFo
>>248
おぉ、同志！ 私も踏み切り恐いです
>>249-250
やっぱ診てみらもらわなきゃね・・・くぅ。お金の無い時期に限って。
あ、しかも最近走行中にブレーキを踏むとサイドブレーキのランプが
付いたり消えたりしまつ。電気系がいかれた？
おぉ、同志！ 私も踏み切り恐いです
>>249-250
やっぱ診てみらもらわなきゃね・・・くぅ。お金の無い時期に限って。
あ、しかも最近走行中にブレーキを踏むとサイドブレーキのランプが
付いたり消えたりしまつ。電気系がいかれた？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 07:05 ID:ymZB11zh
>>252
それはブレーキオイルが減ってるのでは？
それはブレーキオイルが減ってるのでは？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 07:16 ID:zog/C1C4
>>252
それはサイドブレーキ警告灯兼ブレーキ液残量警告灯だから、
>>253の言う通りブレーキオイルが減っている可能性が高い。
即工場行きでしょう。
エンストしてもちょっと迷惑なだけだが、ブレーキトラブルは死に繋がるぞ（ｗ
たまにエンジンルームにあるジャッキがブレーキオイル（フルード）の
キャップに干渉して、センサーが誤作動することはあるみたいなので、
必ずしもそうではないけどね。
それはサイドブレーキ警告灯兼ブレーキ液残量警告灯だから、
>>253の言う通りブレーキオイルが減っている可能性が高い。
即工場行きでしょう。
エンストしてもちょっと迷惑なだけだが、ブレーキトラブルは死に繋がるぞ（ｗ
たまにエンジンルームにあるジャッキがブレーキオイル（フルード）の
キャップに干渉して、センサーが誤作動することはあるみたいなので、
必ずしもそうではないけどね。
255 ：247：03/07/11 02:24 ID:M8WsdWFx
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 05:24 ID:EBBXSxrj
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 07:24 ID:DvZLXfUK
もう一つだけ覚えておいて欲しいのは、バッテリーの絵が描いてある
警告灯のこと。
コレ、バッテリー自体の警告灯だと思っている人が多いのだけど、
本当は「充電装置の異常を知らせる」警告灯です。
点灯したらすぐに工場入りさせること。
放っておくと確実に立ち往生→牽引コースです。
警告灯のこと。
コレ、バッテリー自体の警告灯だと思っている人が多いのだけど、
本当は「充電装置の異常を知らせる」警告灯です。
点灯したらすぐに工場入りさせること。
放っておくと確実に立ち往生→牽引コースです。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 10:43 ID:ymsRiwG9
>256
決め付け厨ﾊｹｰﾝ
決め付け厨ﾊｹｰﾝ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:10 ID:XkVARawo
>>258
痛いとこ突かれますたか？
痛いとこ突かれますたか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 16:19 ID:ymsRiwG9
漏れは乗っているが？
>>253-254
おかげさまで来週工場入りです。
電話でサービスに問い合わせた所、ブレーキパットではないかというコトでした。
ここで質問してなければ、あまり気にせずに乗り続けていたかもしれません。
ﾎﾝﾄにありがとうございました。
>>257
買って（飼って？）すぐに点灯しはじめましたｗ
オルタネーターってヤツを交換しました。（バッテリーは最近交換）
中古で購入したので、買ってから結構お金が掛かりました・・・
私は乗りはじめて2年ですが、いくらエンストしても、いろんな所が壊れても
手放す気にはなれません。憧れ続けてやっと手に入れたファーストカーですし、
世話がかかりますが、やっぱりカワイイヤツです。
今はタイミングベルト交換貯金をしていますｗ
またわからないコトがあったら、ここで質問するかもしれませんが
その時はよろしくお願いします。
おかげさまで来週工場入りです。
電話でサービスに問い合わせた所、ブレーキパットではないかというコトでした。
ここで質問してなければ、あまり気にせずに乗り続けていたかもしれません。
ﾎﾝﾄにありがとうございました。
>>257
買って（飼って？）すぐに点灯しはじめましたｗ
オルタネーターってヤツを交換しました。（バッテリーは最近交換）
中古で購入したので、買ってから結構お金が掛かりました・・・
私は乗りはじめて2年ですが、いくらエンストしても、いろんな所が壊れても
手放す気にはなれません。憧れ続けてやっと手に入れたファーストカーですし、
世話がかかりますが、やっぱりカワイイヤツです。
今はタイミングベルト交換貯金をしていますｗ
またわからないコトがあったら、ここで質問するかもしれませんが
その時はよろしくお願いします。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:51 ID:OtkYIZ4w
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:34 ID:8QtTKh68
>>256
まぁ他人は他人、自分は自分ということで。
漏れは時々「カローラを乗り継ぐ人生というのもイイかもしれない」と思うよ（ｗ
人生の楽しみはクルマだけじゃないんだし、「壊れなくて安い」というのを
第一に考えた車選びだっていいんじゃない？
僕らはそうしなかった、というだけの話。
>>262
禿同。
トラブル予防のコツなんかを聞くのはいいけど、何かあったときは、
やっぱりプロに頼るべき。
クルマの整備不良・トラブルというのは、時として危険なものだからね。
まぁ他人は他人、自分は自分ということで。
漏れは時々「カローラを乗り継ぐ人生というのもイイかもしれない」と思うよ（ｗ
人生の楽しみはクルマだけじゃないんだし、「壊れなくて安い」というのを
第一に考えた車選びだっていいんじゃない？
僕らはそうしなかった、というだけの話。
>>262
禿同。
トラブル予防のコツなんかを聞くのはいいけど、何かあったときは、
やっぱりプロに頼るべき。
クルマの整備不良・トラブルというのは、時として危険なものだからね。
264 ：232：03/07/12 00:20 ID:0UXsK8u2
>>245
>>246
確かに気負い過ぎなのかもしれません。
全ては私が貧乏なのが一番の理由なのかもしれませんがｗ
でも、やっぱり乗りたいですね。そして、潰れるまで乗り尽くしてあげたい。
そう思ってます。
頑張りますよ。もう少しじっくり探してみることにします。
>>246
確かに気負い過ぎなのかもしれません。
全ては私が貧乏なのが一番の理由なのかもしれませんがｗ
でも、やっぱり乗りたいですね。そして、潰れるまで乗り尽くしてあげたい。
そう思ってます。
頑張りますよ。もう少しじっくり探してみることにします。
265 ：262：03/07/12 00:49 ID:mZy5lpvH
>>263
その通りだと思います。
壊れなさそうな日本車に乗るのもいい。
クルマは走ればいいって割り切って乗るのもいい。
パンダはそうはいかない。
日本車と比べれば、壊れるし
メンテも気をつかわないといけない。
持つべきモノはいい主治医とアドバイスをくれる仲間です。
いろいろあっても手放せなくなるクルマなんですよね。
他に欲しいクルマがないっていうのもあるんですが。
その通りだと思います。
壊れなさそうな日本車に乗るのもいい。
クルマは走ればいいって割り切って乗るのもいい。
パンダはそうはいかない。
日本車と比べれば、壊れるし
メンテも気をつかわないといけない。
持つべきモノはいい主治医とアドバイスをくれる仲間です。
いろいろあっても手放せなくなるクルマなんですよね。
他に欲しいクルマがないっていうのもあるんですが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:16 ID:QA8jno6A
堀井貿易が輸入したのがまだ一台残っているようだが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 04:24 ID:sq67HMdE
ディーラー最終型セレクタを５年乗ってます。
ほとんど乗りっぱなしだけど全然不具合ないよ（バルブとかの消耗品は交換したけど）
セレクタレバーのボタンがすぐに引っ掛かってレバーが動かなくなる
ことがしばしば。部品交換してもまたすぐに再発。何か良い方法ない？
ほとんど乗りっぱなしだけど全然不具合ないよ（バルブとかの消耗品は交換したけど）
セレクタレバーのボタンがすぐに引っ掛かってレバーが動かなくなる
ことがしばしば。部品交換してもまたすぐに再発。何か良い方法ない？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 07:54 ID:kogiboaT
269 ：267：03/07/14 12:57 ID:vYgTeRNz
あと10年は乗りたい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 13:35 ID:gR7jhdHR
みなさんステアリングは純正のままですか？
ナルディーのに変えたいけど、モモ用ノボスしかないよ・・・
あと、フロントグリル旧式に変更って野はやっぱ定番なのかな。
俺も旧式グリル付けてみたけど、なんかフェイスがバタ臭くなった気が
してマイルドな新型に戻しますた。
ナルディーのに変えたいけど、モモ用ノボスしかないよ・・・
あと、フロントグリル旧式に変更って野はやっぱ定番なのかな。
俺も旧式グリル付けてみたけど、なんかフェイスがバタ臭くなった気が
してマイルドな新型に戻しますた。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:47 ID:NGTGtTcq
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 19:57 ID:HRjveFGp
10年落ちの大中古で1万キロ走ったが
大したトラブルなし、整備簿を見ても過去に国産では有り得ない
トラブルもないし…
てか、イタリアの軽に金を注ぎ込むの？
自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
大したトラブルなし、整備簿を見ても過去に国産では有り得ない
トラブルもないし…
てか、イタリアの軽に金を注ぎ込むの？
自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:37 ID:SNDAMwde
>>272
>てか、イタリアの軽に金を注ぎ込むの？
>自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
いいじゃない。そんなの人の勝手でしょう。
パンダ乗りがそんな下らない事言わないでよ。悲しくなる。
単に>>271は消耗品の交換ラッシュの事を言ってるだけだと思うし、
そういうのはあなたのパンダでもあったんじゃないの？
>てか、イタリアの軽に金を注ぎ込むの？
>自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
いいじゃない。そんなの人の勝手でしょう。
パンダ乗りがそんな下らない事言わないでよ。悲しくなる。
単に>>271は消耗品の交換ラッシュの事を言ってるだけだと思うし、
そういうのはあなたのパンダでもあったんじゃないの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:52 ID:pUHgLfv4
＞２７０
ナルディ・クラシックかっこいいから、俺もつけたいんだけどね。
あ、スパルコとかのステアリングもいいね。ただ、パンダみたいな
大衆車にそんな職人仕上げのハンドルつけるやつなんか現地ではいない
んだろうなあ。軽トラにＭＤつけるとかそんな感覚かも。
ナルディ・クラシックかっこいいから、俺もつけたいんだけどね。
あ、スパルコとかのステアリングもいいね。ただ、パンダみたいな
大衆車にそんな職人仕上げのハンドルつけるやつなんか現地ではいない
んだろうなあ。軽トラにＭＤつけるとかそんな感覚かも。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:05 ID:udJGg4X8
>>270
>ナルディーのに変えたいけど、モモ用ノボスしかないよ・・・
パンダに乗ってた時、ナルディ付けてたよ。
もちろんボスはナルディー用。取り寄せて
貰いました。
でも、もしかしたら今はもう無いのかも。
>ナルディーのに変えたいけど、モモ用ノボスしかないよ・・・
パンダに乗ってた時、ナルディ付けてたよ。
もちろんボスはナルディー用。取り寄せて
貰いました。
でも、もしかしたら今はもう無いのかも。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:29 ID:pUHgLfv4
＞２７５
モモのは容易に手に入るのだが。ナルディのどんなの付けてたの？
俺はクラシックの黒革のが気に入って漬けたいのだが。ウッドのクラシックもいいなあ。
モモのは容易に手に入るのだが。ナルディのどんなの付けてたの？
俺はクラシックの黒革のが気に入って漬けたいのだが。ウッドのクラシックもいいなあ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:35 ID:HHzHLce5
フィアット海苔は迷わずアバルトっしょ。
おれは3本スポークの革とウッドと2本もってる。
モモのボスが使えるし、いいっすよ。
ブーメランなんてのもいいかも。
おれは3本スポークの革とウッドと2本もってる。
モモのボスが使えるし、いいっすよ。
ブーメランなんてのもいいかも。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:05 ID:Q6y3lTkM
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:32 ID:N/kVS3zX
モモのボスにつける、スペーサー兼ボルト位置チェンジャーってあったよね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 07:14 ID:ASe30+6D
Nardi Boss to momo wheel adaptor
MOM4005 FIAT BERLINA Boss kit
かな？
MOM4005 FIAT BERLINA Boss kit
かな？
281 ：272：03/07/15 10:18 ID:+0YG/QMR
>てか、イタリアの軽に金を注ぎ込むの？
つぎ込むよ。自前で部品なんざ俺は作れねーから（ｗ
>自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
ずいぶん大上段だな（ｗ
１０年以上好きで乗ってりゃ誰でも簡単な整備ぐらい出来るようになるさ。
リビライドの取り付けや、ベルトの調整交換ぐらいは自分でやるよ。
最も最初は修理工場で見学させてもらってからだけど。
パンダと一緒に成長してきましたがそれじゃ ダ メ な ん で す か ？
つぎ込むよ。自前で部品なんざ俺は作れねーから（ｗ
>自分で整備出来ない人は止めた方がいいと思う。
ずいぶん大上段だな（ｗ
１０年以上好きで乗ってりゃ誰でも簡単な整備ぐらい出来るようになるさ。
リビライドの取り付けや、ベルトの調整交換ぐらいは自分でやるよ。
最も最初は修理工場で見学させてもらってからだけど。
パンダと一緒に成長してきましたがそれじゃ ダ メ な ん で す か ？
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
スレの趣旨と異なりますが、質問させて下さい。
パンダと別れて、はや１ヶ月．．．
寂しさが募り、何らかのフィギュアが欲しくなって来ました。
プラモでもトミカでも、チョロＱでもいいから欲しいのです。
現行で販売されている物はありますか？
ググったり、模型メーカーのHPを探したりたけど、見当たりません．．．
パンダと別れて、はや１ヶ月．．．
寂しさが募り、何らかのフィギュアが欲しくなって来ました。
プラモでもトミカでも、チョロＱでもいいから欲しいのです。
現行で販売されている物はありますか？
ググったり、模型メーカーのHPを探したりたけど、見当たりません．．．
285 ：284=181です：03/07/15 14:02 ID:McXpKh43
どわっ！間違えた、オイラは１８１です。（52さん失礼しました）
ついでにage
ついでにage
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:23 ID:x7e8ja75
パンダってさー、中身、マーチだよねぇ、、、、
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 14:23 ID:zuS+9JP1
人
（＿_）
（＿＿）
ﾋﾟｭ.ｰ ( ･∀･） ＜これからも僕を応援して下さいねヽ( ･∀･)ﾉ
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ う ん こ 山崎
（＿_）
（＿＿）
ﾋﾟｭ.ｰ ( ･∀･） ＜これからも僕を応援して下さいねヽ( ･∀･)ﾉ
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ う ん こ 山崎
288 ：267：03/07/15 14:49 ID:+OsG+Mgl
>>284
これらと同じの持ってるよ。こんなに高くなかったけど。もう絶版かも？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40094042
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28007837
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34735147
これらと同じの持ってるよ。こんなに高くなかったけど。もう絶版かも？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40094042
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28007837
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34735147
289 ：２８４：03/07/15 15:01 ID:McXpKh43
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:19 ID:mL4vl6V+
イタ車ノリだったら定番のココで探してくれ。
ttp://www.italiazakka.co.jp/
ttp://www.italiazakka.co.jp/
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:21 ID:OeDc5LNC
パンダは同等クラスの国産と比較すると
世界は広く面白いと実感できるが
基本コンセプトのチープさから外れた
舶来バンザイみたいなノリは頂けないな。
世界は広く面白いと実感できるが
基本コンセプトのチープさから外れた
舶来バンザイみたいなノリは頂けないな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:07 ID:D5t6o6mF
とっかかりはそれでもいいじゃないですか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:55 ID:avpFx/yl
ミニやビートル、２ＣＶとかとファン層がかぶるが、ミニほど世間的に
メジャーではないところが気に入ってる。まあ、ビートルやミニに較べれば
少し普通っぽさが強いのかも。比較的この中では設計が新しくて、かつ、
初心者でもなれればいじれる程度のエンスー度もいいんじゃないかな。実際、俺も
ミニと購入迷ったよ。
メジャーではないところが気に入ってる。まあ、ビートルやミニに較べれば
少し普通っぽさが強いのかも。比較的この中では設計が新しくて、かつ、
初心者でもなれればいじれる程度のエンスー度もいいんじゃないかな。実際、俺も
ミニと購入迷ったよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:25 ID:3FiaLeOb
>>292
そうだね。パンダから始まる素敵なイタ車ライフ。
無難に、以下のようなステップを推奨しる!!
１．学生＆独身社会人＝フィアット・パンダ
２．独身社会人＝フィアット・バルケッタorクーペ(生産中止か...)
３．結婚＆出産＝フィアット・スティーロ
４．中堅＝アルファロメオ・156スポーツワゴン
５．部長クラス＝ランチア・テーシス
６．重役クラス＝マセラッティ・クァトロポルテ
７．超絶出世or宝くじ当選＝フェラーリ・550バルケッタorランボルギーニ・ムルシエラゴ
平凡すぎ？
そうだね。パンダから始まる素敵なイタ車ライフ。
無難に、以下のようなステップを推奨しる!!
１．学生＆独身社会人＝フィアット・パンダ
２．独身社会人＝フィアット・バルケッタorクーペ(生産中止か...)
３．結婚＆出産＝フィアット・スティーロ
４．中堅＝アルファロメオ・156スポーツワゴン
５．部長クラス＝ランチア・テーシス
６．重役クラス＝マセラッティ・クァトロポルテ
７．超絶出世or宝くじ当選＝フェラーリ・550バルケッタorランボルギーニ・ムルシエラゴ
平凡すぎ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 06:22 ID:IZV3/jHR
そして定年後に原点のパンダに再び乗るって野が一番良いでしょ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 10:48 ID:dDCzQXBx
ﾌﾟ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 16:30 ID:iWeGyDgv
>>294
回りまわって最後はチンクに乗ってしまいそう・・・
回りまわって最後はチンクに乗ってしまいそう・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 18:29 ID:nBWepJRM
32才既婚。パンダ→155と来て、道を踏み外してアバルトに行ってしまいました！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 22:39 ID:4iq/5CkF
一生パンダもあるとおもうよ。道具だし。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:04 ID:Nid2s3hq
>293
変わったところでは、ホンダ・ビートと迷った香具師が多いな。
漏れもなんだが、冷静に考えると不思議だ。
>299
大いにあり。
変わったところでは、ホンダ・ビートと迷った香具師が多いな。
漏れもなんだが、冷静に考えると不思議だ。
>299
大いにあり。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:06 ID:7TFOO1YW
私は一生一パンダかな。
イタ車好きというわけではないので。
みなさん、秋のビバイタには行かれますか？
イタ車好きというわけではないので。
みなさん、秋のビバイタには行かれますか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 15:30 ID:39uuSXi1
作り続けて欲しかったな．．．
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:35 ID:5EKD/lrV
qge
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:14 ID:r44ZvMbT
pandaに乗って中国地方へ旅行に行ってきた。片道５００キロくらい走ったけど
意外とつかれないね。ただ、姫路あたりで集中豪雨に会ったときは死ぬかと思った。
ワイパー１本は愛嬌があっていいけど、水のふき取り能力って面では不安が残るね。
意外とつかれないね。ただ、姫路あたりで集中豪雨に会ったときは死ぬかと思った。
ワイパー１本は愛嬌があっていいけど、水のふき取り能力って面では不安が残るね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 11:53 ID:CqjM8AgQ
>>304
ワイパーを酷使しすぎると、パイパーが家出するのでご注意を（笑
ワイパーを酷使しすぎると、パイパーが家出するのでご注意を（笑
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 12:09 ID:svMDpp+H
中古のマニュアルパンダ欲しいんですけど
どの年式とタイプがおすすめですかね？
なんで中古かと言うと、中古車ってたいがいエアコンがついてるんで...
どの年式とタイプがおすすめですかね？
なんで中古かと言うと、中古車ってたいがいエアコンがついてるんで...
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 12:30 ID:71esFFH7
あれはエアコンではない。クーラーだ！。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 12:46 ID:svMDpp+H
いや、でも熱風も出るって聞きましたよ？
冬は水温計ないからつけるタイミングがよう分からんらしいけど
冬は水温計ないからつけるタイミングがよう分からんらしいけど
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:30 ID:yW2ZIoMD
それはヒーターでしょ、水温計とまで言ってるのに…ネタ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:32 ID:bslDmvmK
4×4のリアの板バネのあの突き上げなんとかならないモノでしょうか？FFは突き上げないですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 14:17 ID:71esFFH7
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 14:28 ID:71esFFH7
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 16:51 ID:CqjM8AgQ
クーラーなんて軟弱な！
我がパンダは熱風しか出さないので取り外してやったわ！
三角窓から吹き込む風が爽快なんでクーラーなんぞ不要 ヽ(`Д´)ﾉ
ヒーター？
窓の曇りを取るぐらいしか出来ん！
社内に小さな毛布を常備しておけばそれで十分防寒できる ヽ(`Д´)ﾉ
強気モードながら、実は・・・高年式車が時々ｳﾗﾔﾏｽｨ 。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳｪｪｪﾝ
我がパンダは熱風しか出さないので取り外してやったわ！
三角窓から吹き込む風が爽快なんでクーラーなんぞ不要 ヽ(`Д´)ﾉ
ヒーター？
窓の曇りを取るぐらいしか出来ん！
社内に小さな毛布を常備しておけばそれで十分防寒できる ヽ(`Д´)ﾉ
強気モードながら、実は・・・高年式車が時々ｳﾗﾔﾏｽｨ 。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳｪｪｪﾝ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 17:02 ID:w7ZvzYTd
いいよーパンダ。おれはセレクタのWキャンパストップ好きだなあ。
楽ちんで楽しい。いい車。
楽ちんで楽しい。いい車。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 17:35 ID:71esFFH7
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:09 ID:wG0L+GF7
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:16 ID:BOmD8jc0
エアコンガスの充填ってアレーゼくらいしか出来ないのかな？
最近効きが悪いんで。申し訳無いが、クーラーないとダメな軟弱派です。
最近効きが悪いんで。申し訳無いが、クーラーないとダメな軟弱派です。
318 ：98y 4×4海苔：03/07/22 22:37 ID:/oqsBNMz
クーラーが完全にあぼーんの場合、撤去したほうが動力性能もやや向上するよ。
FAJが輸入したクルマなら、96年頃までの国産・パナソニック製クーラーのほうが
効きも信頼性も優れているけど、最近パーツ欠品も噂されてるね。
FAJが輸入したクルマなら、96年頃までの国産・パナソニック製クーラーのほうが
効きも信頼性も優れているけど、最近パーツ欠品も噂されてるね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:39 ID:7CYJkGvm
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 19:14 ID:blu+0yD3
>>313
△窓いいよね。
△窓いいよね。
321 ：313：03/07/24 20:37 ID:0qlvCVlv
三角窓はスバル360みたいに開くと思われｶがちですが
そこまでは開かないんです。
実際、空気は流れますが風を感じる訳ではないので・・・
「爽快な風」というのは、ちょっと見栄はりましたｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
本来の役割かどうかは分りませんが、タバコを吸うと
煙は三角窓から綺麗に流れ出ますので、風取り用というより
紫煙排出用のような気がしてますです・・・ハイ
そこまでは開かないんです。
実際、空気は流れますが風を感じる訳ではないので・・・
「爽快な風」というのは、ちょっと見栄はりましたｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
本来の役割かどうかは分りませんが、タバコを吸うと
煙は三角窓から綺麗に流れ出ますので、風取り用というより
紫煙排出用のような気がしてますです・・・ハイ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:46 ID:6Sf1/3RZ
今度、９６年式セレクタ購入しました、これで我が家はＡ－１１２に続きラテンスモ－ル
２台目！ガンバルゼ
２台目！ガンバルゼ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:17 ID:vUV+XJmj
おお、俺も９６年式セレクタ。
９６年式ってアドリアティック・ブルーとかパルマグリーンとかの
ソリッドカラーがそろってて結構いいよね。個人的にはメタリックよりも
パステルカラーのほうがパンダにあってると思います。
９６年式ってアドリアティック・ブルーとかパルマグリーンとかの
ソリッドカラーがそろってて結構いいよね。個人的にはメタリックよりも
パステルカラーのほうがパンダにあってると思います。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:02 ID:sS6OjiL+
>>323
>パルマグリーンとかの
パームグリーン、あるいはヴェルデパルマではないかと。
細かくてゴメソ。
漏れも９６年のソリッドカラーが好きだな。
トロピカルレッドも良い。初めから色褪せてるようで（ｗ
>パルマグリーンとかの
パームグリーン、あるいはヴェルデパルマではないかと。
細かくてゴメソ。
漏れも９６年のソリッドカラーが好きだな。
トロピカルレッドも良い。初めから色褪せてるようで（ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:28 ID:Cz21WDPc
このスレ、ブクマクしてたら勝手に過去ログ逝きになってﾋﾞｸｰﾘ
でも生き残ってて良かった
夏場は暑くてエンスト→ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾝ！→キーのゴム部分が
グニャってなっててちょっと恐いｗ
でも生き残ってて良かった
夏場は暑くてエンスト→ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾝ！→キーのゴム部分が
グニャってなっててちょっと恐いｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 09:24 ID:GkCS7DHt
あげ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:54 ID:t8hK090c
旧ミニと道で会うとなぜかライバル心が沸いてくるのは俺だけかな？
「ミニとは違うのだよ、ミニとは・・！」とランバ・ラルまがいのセリフを言って
みたくなります。もっともミニもパンダ購入の際、迷った車だし、名車だとは思うけど。
パンダは、一般的にメジャーなミニに較べてややマイナー感があるところが気に入ってます。
「ミニとは違うのだよ、ミニとは・・！」とランバ・ラルまがいのセリフを言って
みたくなります。もっともミニもパンダ購入の際、迷った車だし、名車だとは思うけど。
パンダは、一般的にメジャーなミニに較べてややマイナー感があるところが気に入ってます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 18:34 ID:l4/BnFnW
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:22 ID:JkKrcuPc
みなさんフロントグリルは旧型に変えてます？
俺も変えたけど、すっきりマイルドな新グリルのほうが良くなって
元にもどしますた。
俺も変えたけど、すっきりマイルドな新グリルのほうが良くなって
元にもどしますた。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 07:43 ID:cSHe5DYF
age
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:55 ID:iFCdUGCn
age
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:00 ID:Gp/k/5jA
パンダって楽しそうですね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:32 ID:T7oLChqL
,:::-､ __
,,r 〈:::::::::） ｨ::::::ヽ
〃 ,::::;r‐'´ ヽ::ノ
,'::;' /::/ __F I A T
l:::l ｌ::::ｌ /:::::) ,:::::､ ｊi
|::::ヽ ｊ::::ｌ、ゝ‐′ ﾞ:;;:ﾉ ,j:l
}:::::::ヽ!::::::::ゝ、 <:::.ｧ ＿_ノ::;!
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｀ｰ--' ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
`ｰ-"
333ゲット！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:47 ID:3C3eUWnr
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 11:57 ID:q76E16S+
>329
>334
旧型グリルは遠目から見るとザックリと大きいフィアットマークが映えてかっこいい。
クラシックな車って感じが出る（あたりまえだけど）。ただ、至近距離で見ると
ごてごてしてて、バタくさい感じがあるな。新グリルはスマートで良くも悪くも現代の車
って感じがするね。まあ、好き嫌いもあるしね。俺は気分によって２月スパンくらいで
変えたりしてます。
>334
旧型グリルは遠目から見るとザックリと大きいフィアットマークが映えてかっこいい。
クラシックな車って感じが出る（あたりまえだけど）。ただ、至近距離で見ると
ごてごてしてて、バタくさい感じがあるな。新グリルはスマートで良くも悪くも現代の車
って感じがするね。まあ、好き嫌いもあるしね。俺は気分によって２月スパンくらいで
変えたりしてます。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 12:52 ID:SJr68G7d
後継車「ジンゴ」は2代目「パンダ」として登場。
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030731d2m3100f31.html
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030731d2m3100f31.html
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 15:31 ID:14RGLkFZ
２代目ミニやビートルはそれなりに味があって、セールスも好調だけど、
新パンダは魅力が全くないな。
新パンダは魅力が全くないな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 15:59 ID:2Hdw7Hb1
新パンダはただのコンパクトだね。
カラーリング以外は国産みたいだ。
カラーリング以外は国産みたいだ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 17:19 ID:WGZrB4w6
まあ、フィアットは新チンクエチェントも無個性だからなあ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 17:45 ID:/0e03MCY
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:59 ID:BBwnNF4E
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:13 ID:NtQuWynY
パンダスレ発見！
この前パンダバン見た。
信号待ちでまじまじ見てしまった。
この前パンダバン見た。
信号待ちでまじまじ見てしまった。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:53 ID:2t3wlZDv
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:59 ID:9H9+H5Nk
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:12 ID:KAc7ozLm
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 14:23 ID:KAc7ozLm
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 16:02 ID:esCKXAG8
あらら・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:33 ID:w3L5A6MG
うそーんつД`)
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:44 ID:o+DqJAi4
やだよ。こんな丸いの・・・
プントがあるじゃん。プントにしてくれよ。
プントがあるじゃん。プントにしてくれよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:11 ID:Hgy+c9fL
>>349
>プントがあるじゃん。プントにしてくれよ。
といわれても......。
プントとはクラスが違う....。
イタリアの軽だからあの形でもいいといえばいいじゃない？
ジンゴが使えないとしても何か違う名前にすれば良かったのにね。
>プントがあるじゃん。プントにしてくれよ。
といわれても......。
プントとはクラスが違う....。
イタリアの軽だからあの形でもいいといえばいいじゃない？
ジンゴが使えないとしても何か違う名前にすれば良かったのにね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:18 ID:RXMchG7k
>>350
そーいうことだね。
パンダが名前変わってモデルチェンジなら別に何とも思わなかったな。
ある意味、「先代」パンダみたいなのは、もはやありえないからね。
でも、デビュー前には「パンダの名を継承する」という情報もあったから、
「パンダ」ならある程度の準備が出来ていた、ということかもね。
いずれにしても、イタリア国民は喜んでるだろう。
やっと我が国の底辺車も人並みになったと、、、（ｗ
そーいうことだね。
パンダが名前変わってモデルチェンジなら別に何とも思わなかったな。
ある意味、「先代」パンダみたいなのは、もはやありえないからね。
でも、デビュー前には「パンダの名を継承する」という情報もあったから、
「パンダ」ならある程度の準備が出来ていた、ということかもね。
いずれにしても、イタリア国民は喜んでるだろう。
やっと我が国の底辺車も人並みになったと、、、（ｗ
（＾＾）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 12:52 ID:uszXpMNl
新型との共通点はルーフレールくらいだな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 13:17 ID:QVmqn8CE
言われてみるとジンゴとトゥインゴって響き似てるかも
でもこんな経緯で「ニューパンダ」になっちゃうなんて嫌だな
パンダじゃなくて他の名前にして欲しかったよ
それにしてもフィアット、何やっても災難続きですな...
でもこんな経緯で「ニューパンダ」になっちゃうなんて嫌だな
パンダじゃなくて他の名前にして欲しかったよ
それにしてもフィアット、何やっても災難続きですな...
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:02 ID:uszXpMNl
みなさんアルミホイールにかえているんですか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:20 ID:c1nnaiGu
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:22 ID:c1nnaiGu
（356補足）
うちのパンダは８５年の4×4なんで、適合するホイールが少ないし
あっても結構高価（こっちが本音です・・・）なんで、まあ人それぞれという事で。
うちのパンダは８５年の4×4なんで、適合するホイールが少ないし
あっても結構高価（こっちが本音です・・・）なんで、まあ人それぞれという事で。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:47 ID:XTvl0Fxa
アルミに変えたいのはやまやまだが、どこにも売ってないよ。
欧州製の対応品はほとんど品切れ状態やし。
欧州製の対応品はほとんど品切れ状態やし。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:25 ID:IIvPUC33
以前パンダに乗ってた頃、神戸にあるスピードショップF2にお世話になってました。
そこで最後のワンセットだったクロモドラCD58（だったと思う）マグホイールをゲットしました。
その時はアバルトのレプリカアルミホイールも売ってたけど、今でもあるのかな。
一度聞いてみては？通販もやってるはずだし、イタ車系のイベントにも顔出すことも多い。
あそこのおやじさん、相談にのってくれるよ。
そこで最後のワンセットだったクロモドラCD58（だったと思う）マグホイールをゲットしました。
その時はアバルトのレプリカアルミホイールも売ってたけど、今でもあるのかな。
一度聞いてみては？通販もやってるはずだし、イタ車系のイベントにも顔出すことも多い。
あそこのおやじさん、相談にのってくれるよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 02:52 ID:EyDqWQrI
は～。今日は2回エンスト・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:27 ID:JysVK4Pb
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 16:29 ID:SlYUEEoT
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:10 ID:MK3Pjee+
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 16:50 ID:a6rROFYD
ageとくよ。落ちそうだから。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:33 ID:iH5PA6eR
新型パンダ（ジンゴ）と旧パンダとの諍いを煽る香具師が発生するのかな（鬱
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:41 ID:daFH3aeq
新型パンダ（ジンゴ）はパンダじゃない。だから旧パンダなんて云い方するな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:40 ID:oIVX6PxW
>>366
あなたパンダ海苔でしょ？
パンダ海苔がそんな細かいこと気にするなYO!
旧型でも初代でも元祖でも本家でも、好きな風に呼べばいいでしょ。
大きな心で新型の登場を祝福しようと思う。
見た目はともかく、きっと良い小型車だよ。
腐ってもフィアットだもの。
あなたパンダ海苔でしょ？
パンダ海苔がそんな細かいこと気にするなYO!
旧型でも初代でも元祖でも本家でも、好きな風に呼べばいいでしょ。
大きな心で新型の登場を祝福しようと思う。
見た目はともかく、きっと良い小型車だよ。
腐ってもフィアットだもの。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:58 ID:daFH3aeq
っていうか？ 今度のは名前の流用しただけだから・・・
>>368
それを言っては身も蓋もない（ｗ
でも、ルノーの抗議に対する反応があまりに素早いから、
元々名前は「パンダ」で行こうと準備していた可能性があると
漏れは思うんだけど。
いずれにしろ、フィアット車のネーミングにどうこう言うのは、
バカバカしいと思うな。
日本人の感覚からすると、いつも適当に付けてるとしか思えん（藁
それを言っては身も蓋もない（ｗ
でも、ルノーの抗議に対する反応があまりに素早いから、
元々名前は「パンダ」で行こうと準備していた可能性があると
漏れは思うんだけど。
いずれにしろ、フィアット車のネーミングにどうこう言うのは、
バカバカしいと思うな。
日本人の感覚からすると、いつも適当に付けてるとしか思えん（藁
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:51 ID:xBohOBQE
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:33 ID:L4AkPxJ3
旧パンダみたいなくるまはもう出てこないんだろうな．．．
女子供にやさしくないから
女子供にやさしくないから
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 17:47 ID:xBohOBQE
向こうの車は比較的長い間造るけど、もしもパンダが他車みたいに数年で
モデルチェンジしていれば・・・こんなに愛される車だったんだろうか？。
好きなんだけどねｗ
モデルチェンジしていれば・・・こんなに愛される車だったんだろうか？。
好きなんだけどねｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 19:39 ID:9DYGyAZ+
X1/9←コレなんて読むの？
フィアットファンなら知ってるよね？
フィアットファンなら知ってるよね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:39 ID:N6exa7gO
かけるきゅうぶんのいち
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:16 ID:/SSboDV7
>>373
えっくすわんないん
えっくすわんないん
>375
サンクス、ずーとワンバーナインだと思てた。
サンクス、ずーとワンバーナインだと思てた。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 18:22 ID:jWCO0Qjo
>>373
えっくすわんぱぁないん
えっくすわんぱぁないん
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 22:19 ID:AwMqDAeO
パンダ欲しい！
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:59 ID:ATsVqzte
PANDAも欲しいがチンクも( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 09:31 ID:172xmhov
初代ゴルフも欲しい。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:38 ID:zZpSS0ni
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 13:40 ID:172xmhov
パンダもヨーロッパにいけば捨てられてるよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:17 ID:zZpSS0ni
あれだな、FIAT500もスバル360もそうだけど、
現役当時は惜しげも無く潰されてたのに
後年になって数が少なくなると再び人気が出るってパターン。
パンダもそうなるのか!?
現役当時は惜しげも無く潰されてたのに
後年になって数が少なくなると再び人気が出るってパターン。
パンダもそうなるのか!?
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 18:32 ID:172xmhov
ロンドンの低所得者が多く住む治安の悪い地区にいくと
パンダが同じストリートに何台も路駐されてたりするよ。
イギリス人は洗車を半年に一度くらいしかやらない人ザラだから、ぼろぼろに錆てたりする。
パンダが同じストリートに何台も路駐されてたりするよ。
イギリス人は洗車を半年に一度くらいしかやらない人ザラだから、ぼろぼろに錆てたりする。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 21:46 ID:ySfXtK9P
私も低所得者ですから。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 07:41 ID:X8KfyR+B
イギリスのパンダは確かに汚い。
もちろん、パンダばかりではありませんが、、、、
韓国製フェスティバや廃車寸前を貰ってきたスターレットや軽自動車みたいな感覚なのかな
どれも汚れたままのばかりです。
意外にミニはちょっと拘りのクルマ扱いで悔しいです。
イギリスは特に汚いですが、ほかの欧州でも道具以上の扱いをされてるパンダはありません。
フランスのルノーとかもそう。
キレイに洗車されて、おしゃれなイメージで見て貰える日本のパンダは幸せです。
もちろん、パンダばかりではありませんが、、、、
韓国製フェスティバや廃車寸前を貰ってきたスターレットや軽自動車みたいな感覚なのかな
どれも汚れたままのばかりです。
意外にミニはちょっと拘りのクルマ扱いで悔しいです。
イギリスは特に汚いですが、ほかの欧州でも道具以上の扱いをされてるパンダはありません。
フランスのルノーとかもそう。
キレイに洗車されて、おしゃれなイメージで見て貰える日本のパンダは幸せです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:26 ID:ajxOHCl1
パンダは日本人感覚に微妙に合致しているのかな？
本国で人気が出ずに、日本でマニアックな人気のある車も少なくないし・・・
本国で人気が出ずに、日本でマニアックな人気のある車も少なくないし・・・
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 22:51 ID:FViquyBX
今日、交差点でパンダと並んでけど、
パンダくらいスチールホイールの似合うクルマはないと思った。
パンダくらいスチールホイールの似合うクルマはないと思った。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/17 18:17 ID:dTnYoquJ
日本人のセンスでは低コスト車でこんな粋な車は作れないでしょう
俺はセカンドカーとしてガシガシ使ってます、女の子ウケも良いよ。
俺はセカンドカーとしてガシガシ使ってます、女の子ウケも良いよ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 19:50 ID:PIBpkA1C
パンダって深みのないソリッドカラーが好みです。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:05 ID:NQYHCobT
深みのないってどんな色？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:13 ID:PIBpkA1C
白 とか
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 20:35 ID:8K5oCtgK
セアト・マルベラ
セアト・テッラ
って今でも造ってるんだろうか…。
セアト・テッラ
って今でも造ってるんだろうか…。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/18 23:01 ID:2DPjlbEK
あと 青
396 ：811：03/08/18 23:03 ID:3X8L9FWW
あの灰皿がナイスデザインだ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 01:40 ID:kvuFSCxq
俺はソリッドではアドリアティック・ブルーが一番好きだなあ。
聞く所によると、一番人気の色らしいね。
聞く所によると、一番人気の色らしいね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 03:17 ID:8oMLshWS
>>396
ウチのだけかもしれないけど、あの灰皿って蓋を上方向に開けるようにセット
すると、タバコを揉み消す時とかにｸﾙﾝｯと下向いちゃって
吸い殻とか灰が床に落ちるんだよね。（わかるかな）
だからいつもダッシュボードのスペースに蓋を下方向に開けるように
してあるんだけど、運転席から若干遠い・・・
何かいい方法はないかな。
ウチのだけかもしれないけど、あの灰皿って蓋を上方向に開けるようにセット
すると、タバコを揉み消す時とかにｸﾙﾝｯと下向いちゃって
吸い殻とか灰が床に落ちるんだよね。（わかるかな）
だからいつもダッシュボードのスペースに蓋を下方向に開けるように
してあるんだけど、運転席から若干遠い・・・
何かいい方法はないかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 15:48 ID:zFCWQAUP
禁煙する
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/19 16:34 ID:aXZC/uSR
>>391
少し色あせしてからがいい感じ？？
少し色あせしてからがいい感じ？？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 11:30 ID:KDsJmqfY
さっき赤メタでアルミ履いている4×4を見たけど一瞬パンダだとわからなかった。
やっぱりソリッドカラー+スチールホイールの方がパンダらしいね。
やっぱりソリッドカラー+スチールホイールの方がパンダらしいね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:29 ID:iN4HXgxF
ソリッドだと色だけでも目引くけどね。
青のメタリックとかだとぱっと見は普通の車に見える事も有る。
青のメタリックとかだとぱっと見は普通の車に見える事も有る。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 22:45 ID:fB41/XPo
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 01:24 ID:36YAE634
↑
やっぱりかわいい．．．完璧だ
見た目だけでもなんでこんなにソソられるんだろう
やっぱりかわいい．．．完璧だ
見た目だけでもなんでこんなにソソられるんだろう
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:56 ID:3QuTbN+A
旅行に行く予定なのにマフラー落っこちたー（泣
見てみたら触媒から後ろが腐ってザクザク。。。。。。
交換に１０万だってボーナス無くて金欠なのになぁ
見てみたら触媒から後ろが腐ってザクザク。。。。。。
交換に１０万だってボーナス無くて金欠なのになぁ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 21:59 ID:tNKaOgZp
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 12:27 ID:lNHMX02i
北米(アメリカ合衆国/カナダ)に、いまだに輸出できないメーカー
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
（年は輸出停止年）
シトロエン1985年
ルノー1987年
プジョー1991年
フィアットは1980年頃
アルファロメオ1988年
ランチア1980年頃
（年は輸出停止年）
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/24 18:40 ID:ATflhbIS
所詮アメ公に車は理解できない
409 ：いい奴。：03/08/24 19:04 ID:h/zoQein
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 00:05 ID:XSgch9Gr
なんだよフォアットって・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 01:26 ID:FeMNQ59X
フォアットパンダを語るスレはここですか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/25 13:00 ID:ATMqauaP
とりあえず、ステアリングをナルディ・クラシックのレザーに変えた。
渋くてなかなかシックリくるね。
渋くてなかなかシックリくるね。
413 ：405：03/08/25 22:34 ID:ynpAOxxQ
>>406
触媒から後ろが全とっかえで工賃入れて10万程度らしいです（鬱
結局、当座の金が無いのでディーラーにお願いしてマフラー溶接でつないでもらいました（恥
すぐに落ちるかも？と言われつつもパンダで行く旅行が変えがたく緊急的に溶接で修理しました。
来週、発注予定です。
触媒から後ろが全とっかえで工賃入れて10万程度らしいです（鬱
結局、当座の金が無いのでディーラーにお願いしてマフラー溶接でつないでもらいました（恥
すぐに落ちるかも？と言われつつもパンダで行く旅行が変えがたく緊急的に溶接で修理しました。
来週、発注予定です。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:23 ID:SF267N8Q
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:35 ID:f8NCBP9+
前ショーの時は中味ジムニーだったけど、市販車も中味ジムニーかえ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:55 ID:uCKNdOJp
触媒を含めてももっと安くないか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 16:17 ID:jdSyn34v
405さん、どちらにお住まい？
関東なら数件専門店に連絡してみなよ。
状況がわかんないけど、１０万は高い気がするです。
関東なら数件専門店に連絡してみなよ。
状況がわかんないけど、１０万は高い気がするです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 16:59 ID:/oazauan
悩んだあげくキャトルにしました。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 20:14 ID:mZAeOi//
>>415
中身ジムニーなら信頼性高そうですね。
中身ジムニーなら信頼性高そうですね。
俺は北陸のマイナー県在住なんでディーラー以外は難しい感じです。
懇意に出来る町工場とか見つけておけば良かったんでしょうねぇ
今までが調子良くきたもんでそのへん怠けてました。
パンダに強いショップが沢山ある都会がうらやますぃなぁ
懇意に出来る町工場とか見つけておけば良かったんでしょうねぇ
今までが調子良くきたもんでそのへん怠けてました。
パンダに強いショップが沢山ある都会がうらやますぃなぁ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 06:15 ID:qd13ZqHI
＞405
タイコ交換ぐらいどこの修理工場でも受け付けてくれるよ
正規ルートでなければパーツや特殊工具が入らないような車ではないです。
タイコ交換ぐらいどこの修理工場でも受け付けてくれるよ
正規ルートでなければパーツや特殊工具が入らないような車ではないです。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:12 ID:COYDdiT7
パーツ持ち込みなら総額5万くらいだろ
やっぱり高いみたいですね。。。
＿|￣|○ ｶﾞｸｰﾘ
もう発注済で修理日も決まってるので今回は諦めてディーラーで修理します。
これに懲りて今から良い整備屋さん探そう。。。。
みなさん情報ありがとうございます。
ところで、ついでとは言ってなんですが、北陸（富山、石川近辺）で良い整備屋さん
知ってる方いませんか？
そろそろ、色んなところがガタきそうな時期なもんで、よろしくお願いします。
＿|￣|○ ｶﾞｸｰﾘ
もう発注済で修理日も決まってるので今回は諦めてディーラーで修理します。
これに懲りて今から良い整備屋さん探そう。。。。
みなさん情報ありがとうございます。
ところで、ついでとは言ってなんですが、北陸（富山、石川近辺）で良い整備屋さん
知ってる方いませんか？
そろそろ、色んなところがガタきそうな時期なもんで、よろしくお願いします。
425 ：405：03/08/30 13:18 ID:GmkrLbW7
sageてしまった！
このスレ無くなったら寂しいのでage
このスレ無くなったら寂しいのでage
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 16:30 ID:Lg+ObRX6
427 ：sage：03/08/30 21:14 ID:j0BMUjNa
インテリアは良いね。
フィアットのプラスチックってすぐ傷だらけになるよね。
フィアットのプラスチックってすぐ傷だらけになるよね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 21:16 ID:j0BMUjNa
あら、まちがえた。
あほだね、俺。
あほだね、俺。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 22:02 ID:itB8+y01
室内はいいと思った。
外観も実物を見れば案外いいと思うかも。
外観も実物を見れば案外いいと思うかも。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 00:58 ID:MjmVKdDr
パンダに乗りたくて免許取りますた。
新車買えるほどの財力もなく中古で探しているのですが、
初めての車どこをどうみたらいいのやらさっぱり基準が分かりません。
20万からあったりするんですけどやっぱり問題あるんでしょうか？
中古パンダを買う上で、ここがポイントみたいなのがあれば教えていただきたいのですが。
新車買えるほどの財力もなく中古で探しているのですが、
初めての車どこをどうみたらいいのやらさっぱり基準が分かりません。
20万からあったりするんですけどやっぱり問題あるんでしょうか？
中古パンダを買う上で、ここがポイントみたいなのがあれば教えていただきたいのですが。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 02:07 ID:eEsAxZVg
>430
中古車なんて、素人にはボロイorキレイくらいしか判断できないよ。
それより、店選びをがんばったほうが良いよ。良い店は信用を大事にするから、それを
傷つけるような車を売ってはいないでしょ。
ただ、AT(CVT)は止めとけ。
中古車なんて、素人にはボロイorキレイくらいしか判断できないよ。
それより、店選びをがんばったほうが良いよ。良い店は信用を大事にするから、それを
傷つけるような車を売ってはいないでしょ。
ただ、AT(CVT)は止めとけ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 09:39 ID:Rm5IadeK
焦らず、足をマメにして納得できるものを探したほうがいいですよ。
それを楽しむくらいの感覚で。
ぜんぜん出ないクルマじゃないから急いで決めないほうがいいよ。
そう買い換えられるものではないから・・・
それを楽しむくらいの感覚で。
ぜんぜん出ないクルマじゃないから急いで決めないほうがいいよ。
そう買い換えられるものではないから・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 15:05 ID:nTjvvkpq
>>ただ、AT(CVT)は止めとけ。
根拠のないウワサをうのみして信じてるヴァカ。>>431
根拠のないウワサをうのみして信じてるヴァカ。>>431
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/31 15:25 ID:1dd3g+kt
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:07 ID:bmyg/np2
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:12 ID:eOao1xkZ
トゥインゴ亡き今、
最小輸入コンパクトか？
プントのCVTはスバルらしいけど
パンダのセミATはフィアット製？
最小輸入コンパクトか？
プントのCVTはスバルらしいけど
パンダのセミATはフィアット製？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 17:18 ID:XoDAsHjy
新型プントもそうだけど
顔つきがまるっきりトヨタ風なのが残念。
顔つきがまるっきりトヨタ風なのが残念。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 23:52 ID:Mv1hSCIc
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 13:09 ID:HMODd6vq
保全age
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 14:22 ID:94+xqwZS
新型パンダ(･∀･)ｲｲ!!
軽ミニバンよりもこっちの方がセンスが良さげだな
軽ミニバンよりもこっちの方がセンスが良さげだな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:23 ID:DJ+GgPZY
でもやっぱり旧ﾊﾟﾝﾀﾞがいい(´･ω･`)
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:34 ID:5+FTHp+V
漏れパンダ4×4海苔でつが、新パソダ買う位ならミラの最廉価グレードでええわ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 23:52 ID:iFvzM3qG
何となくプレオに似てるな
インパネもどことなくプレオに・・・
でも、欲しいなコレ
インパネもどことなくプレオに・・・
でも、欲しいなコレ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 00:02 ID:NEVu9QHg
新パンダは･･･
ミニもビートルもなんだかんだで、うまく纏めたけど。
とにかくフロントガラスが寝すぎ。
ミニもビートルもなんだかんだで、うまく纏めたけど。
とにかくフロントガラスが寝すぎ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 11:55 ID:lyLR8e29
>>444
>とにかくフロントガラスが寝すぎ。
今までのパンダと比べれば寝てるけど、
現代の車としてはこんなもんじゃない。
>ミニもビートルもなんだかんだで、うまく纏めたけど。
しょうがないって。もともとパンダとして
開発してないんだから。パンダの後継車と
いうよりチンクエチェントの後継でしょう。
で、車種を減らしたくてパンダと一まとめに
したんじゃない？
>とにかくフロントガラスが寝すぎ。
今までのパンダと比べれば寝てるけど、
現代の車としてはこんなもんじゃない。
>ミニもビートルもなんだかんだで、うまく纏めたけど。
しょうがないって。もともとパンダとして
開発してないんだから。パンダの後継車と
いうよりチンクエチェントの後継でしょう。
で、車種を減らしたくてパンダと一まとめに
したんじゃない？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 15:06 ID:ROqv5zTt
新ミニ、ビートルはいいけど、新パンダはパンダの名前でなくてもよかったと思う
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 16:33 ID:fLnt+tEQ
クレームが付いたからパンダにしたまでだろう?
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:43 ID:t+G/dq71
ジンゴで出す予定だったのが、
トゥインゴと発音が似ていると言う事でルノーから訴えられそうになって、
結局パンダで出すことにした。
トゥインゴと発音が似ていると言う事でルノーから訴えられそうになって、
結局パンダで出すことにした。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 17:59 ID:YHDWQtyU
ぶっちゃけカッコ悪いだろ新パンダ
道具と割り切れれば、これでもいいのかも知れない
ユーティリティ性能次第だな
あるいは車両本体価格79万円だったりしたら、
ちょっとｲｲかも知れん
道具と割り切れれば、これでもいいのかも知れない
ユーティリティ性能次第だな
あるいは車両本体価格79万円だったりしたら、
ちょっとｲｲかも知れん
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:05 ID:NEVu9QHg
いやいや･･･
全く別の車として開発して、別のモデル名も準備。
→ 名前が似てるから訴えられそう。
→ じゃ、取り敢えず、パンダってことで。
ってなると、おいおいって突っ込みたくなる罠。
ただの下駄車とは言え、だからこそ、そのデザインとあいまって日本でも
パンダへの思い入れが強いファンがいるだけに余計にね。
全く別の車として開発して、別のモデル名も準備。
→ 名前が似てるから訴えられそう。
→ じゃ、取り敢えず、パンダってことで。
ってなると、おいおいって突っ込みたくなる罠。
ただの下駄車とは言え、だからこそ、そのデザインとあいまって日本でも
パンダへの思い入れが強いファンがいるだけに余計にね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:15 ID:ROqv5zTt
ミニもビートルも機能や法規制のなかで
合理的追求をしていった結果が
あのデザインだったのに、
いまのは主に外観のデザインを踏襲することから始まってる。
なんかそういうのも好きじゃないな。
合理的追求をしていった結果が
あのデザインだったのに、
いまのは主に外観のデザインを踏襲することから始まってる。
なんかそういうのも好きじゃないな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 18:27 ID:3RKUpxVa
Cピラー周りがちょっとな・・・
全体としては(･∀･)ｲｲ!!
早く売って欲しいよ
全体としては(･∀･)ｲｲ!!
早く売って欲しいよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 19:00 ID:ROqv5zTt
たまたまパンダという名前がついただけなので、
単にフィアットの新しい軽自動車としてみたほうがいろいろ見えてくるのかも。
とりあえずトゥインゴよりは面白そう。
単にフィアットの新しい軽自動車としてみたほうがいろいろ見えてくるのかも。
とりあえずトゥインゴよりは面白そう。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:48 ID:lyLR8e29
>>453
>単にフィアットの新しい軽自動車としてみたほうがいろいろ見えてくるのかも。
そうなんだよね。軽自動車としてみたら、新型の方が
いろいろと出来がいいんだろう。まぁ、これから発売する
車が、今までのより出来が悪いという事はないだろうけど。
車の成り立ちからしたら、新型チンクの方でしょう。
>単にフィアットの新しい軽自動車としてみたほうがいろいろ見えてくるのかも。
そうなんだよね。軽自動車としてみたら、新型の方が
いろいろと出来がいいんだろう。まぁ、これから発売する
車が、今までのより出来が悪いという事はないだろうけど。
車の成り立ちからしたら、新型チンクの方でしょう。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:10 ID:Z9uSNNdx
パンダの前にはレンゾ・ピアノがプロトタイプがあったり
あの時代ならではのじっくり作った車だったし、
あの合理的で美しいジウジアーロ・デザインがあって始めてパンダなんだよなぁ。
あの時代ならではのじっくり作った車だったし、
あの合理的で美しいジウジアーロ・デザインがあって始めてパンダなんだよなぁ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:55 ID:7JOu49FC
パンダを名乗るなら全面平面ガラスじゃないとね!。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 18:54 ID:93K6K6+J
パンダを名乗る必然性がないよね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:08 ID:qGJxdxZy
新パンダ、ぜんぜんそそられない・・・。
これなら日本車のコンパクトの方がずっと魅力的じゃない？
これなら日本車のコンパクトの方がずっと魅力的じゃない？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:10 ID:Ppi2MaDK
>>458
日本のコンパクトは最初からお話にならない
日本のコンパクトは最初からお話にならない
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:18 ID:lmShsNYd
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:29 ID:ULQtX1pk
ジムニーの方が旧パンダに近いかも。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:36 ID:Ppi2MaDK
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 21:59 ID:vm9KZUH+
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:19 ID:p5FM7iFw
ファンカーゴを買うならパンダの方がイイな
国産の中ではキューブのデザインはイイけどね
国産の中ではキューブのデザインはイイけどね
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:27 ID:OtFis9Ow
>455
日本語勉強したほうがいいみたい。
ピアノがプロト提案したのはティーポだったと思われ。
日本語勉強したほうがいいみたい。
ピアノがプロト提案したのはティーポだったと思われ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 22:46 ID:O2PJYmMI
おれも同じ値段ならパンダを選ぶな。
所詮道具とはいえパンダの方がカッコイイ。
所詮道具とはいえパンダの方がカッコイイ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 02:19 ID:siMk6O1Q
漏れはパンダ４×４(98y)海苔でつが、ヴィッツ以降の最近の日本のコンパクトは良くなったと思うよ。
新パンダやセイチェントにはあまり魅力を感じないなぁ。プント２はｶｺｲｲと思うけどね。
新パンダやセイチェントにはあまり魅力を感じないなぁ。プント２はｶｺｲｲと思うけどね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 07:32 ID:pYpU3MPx
デザインが良くなければ、乗る人が少ないことしかくらいしかメリットないよなぁ。
言うまでもないが、道具としてみればヴィッツやマーチの足下にも及ばない。
言うまでもないが、道具としてみればヴィッツやマーチの足下にも及ばない。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 11:42 ID:mQWI2yKw
国産の同じ様な車は全然魅力を感じないな
少なからずパンダの方がまだ面白い
少なからずパンダの方がまだ面白い
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 12:06 ID:3PPUutiL
信教の自由。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:20 ID:b4nv83X8
ちょっと質問。
>469
国産の同じ様な車の意味は
「パンダと同じような」、なのか
「（パンダとは正反対に）どれもこれも似た様な」、なのかどっち？
>468
>デザインが良くなければ、乗る人が少ないことしかくらいしかメリットないよなぁ。
これは新型に対して
「デザインが良くないので、乗る人が少ないだろうことくらいしかメリットない」のか、
旧型に対して
「デザインが良いこと以外は乗る人が少ないことくらいしかメリットない」のか
どっち？
なんかね、最近「パンダにのってる俺ってセンスよくね？」みたいな俺自身の態度を
反省してるところだったのでちょっと気になった。
>469
国産の同じ様な車の意味は
「パンダと同じような」、なのか
「（パンダとは正反対に）どれもこれも似た様な」、なのかどっち？
>468
>デザインが良くなければ、乗る人が少ないことしかくらいしかメリットないよなぁ。
これは新型に対して
「デザインが良くないので、乗る人が少ないだろうことくらいしかメリットない」のか、
旧型に対して
「デザインが良いこと以外は乗る人が少ないことくらいしかメリットない」のか
どっち？
なんかね、最近「パンダにのってる俺ってセンスよくね？」みたいな俺自身の態度を
反省してるところだったのでちょっと気になった。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:30 ID:ot14Bs55
なぜ反省する？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 03:02 ID:plmNCbH/
>>471
新型パンダと同じ様なミニミニバンタイプの国産と言う意味ね
新型パンダと同じ様なミニミニバンタイプの国産と言う意味ね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 09:22 ID:5gZ4dVf5
>>49
実用度を考えると長く乗るのは辛いのでしょうかね。。
>>46
中古で車両60万くらいの買えばいいのに？
最初はぶつけるかもしれないし。
おれが貧乏というのもあるけど、１００万以上だったら俺もかわない。
初めての車だったらなおさらです。
実用度を考えると長く乗るのは辛いのでしょうかね。。
>>46
中古で車両60万くらいの買えばいいのに？
最初はぶつけるかもしれないし。
おれが貧乏というのもあるけど、１００万以上だったら俺もかわない。
初めての車だったらなおさらです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 09:32 ID:Yf/KtmQ9
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 10:14 ID:2LjzHfS2
パンダとジムニーを比較試乗したことありますか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:12 ID:gDXdVwb7
そかな？俺は試乗してますますパンダの虜になっちゃったよ。
安い車なんだけど、適当に作られたのではなく、
最大限の力でデザインされた車、って感じがする。作家性（ジウジアーロ）が感じられる
車です。あのアナログの時計とか移動灰皿、インダッシュは単なる受けねらいではなく、
ジウジアーロのアイデアと独創性と情熱が作り出した産物だね。決してカタログ
スペックでは図れません。走りに関してはエンジン非力だけど、軽量だから意外と走るし、キビキビ加速もする。
良く回るエンジンに、この車が大衆車だけど、伝統あるイタリア車の系譜に連なっている事を感じます。
まあ、安全装備は皆無で、事故ったら高い確率で死ぬと思うし、製品の信頼性は国産のヴィッツとかマーチには
足元にも及ばなくて万人に勧められないけど、これだけ味がある車は今後、なかなか出てこないと思う。
あえてパンダを選ぶことによってライフスタイルに大きな変化が出てくるとおもいます。
ということで、迷うくらいなら買っとけ！
安い車なんだけど、適当に作られたのではなく、
最大限の力でデザインされた車、って感じがする。作家性（ジウジアーロ）が感じられる
車です。あのアナログの時計とか移動灰皿、インダッシュは単なる受けねらいではなく、
ジウジアーロのアイデアと独創性と情熱が作り出した産物だね。決してカタログ
スペックでは図れません。走りに関してはエンジン非力だけど、軽量だから意外と走るし、キビキビ加速もする。
良く回るエンジンに、この車が大衆車だけど、伝統あるイタリア車の系譜に連なっている事を感じます。
まあ、安全装備は皆無で、事故ったら高い確率で死ぬと思うし、製品の信頼性は国産のヴィッツとかマーチには
足元にも及ばなくて万人に勧められないけど、これだけ味がある車は今後、なかなか出てこないと思う。
あえてパンダを選ぶことによってライフスタイルに大きな変化が出てくるとおもいます。
ということで、迷うくらいなら買っとけ！
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 11:15 ID:gDXdVwb7
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 13:00 ID:9mu/3y/T
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 20:44 ID:WqKYWU51
>>477
あんたみたいなのが怪しい宗教にひっかかるんだろうな～
あんたみたいなのが怪しい宗教にひっかかるんだろうな～
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 20:46 ID:WqKYWU51
>>476
ジムニーのほうが楽しいかもしれんマジで
ジムニーのほうが楽しいかもしれんマジで
482 ：477：03/09/10 20:50 ID:xdrUS+rC
>480
panda教にははまってしまったかもしれんが。
ま、気にするな。
panda教にははまってしまったかもしれんが。
ま、気にするな。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 22:16 ID:K1mjryoJ
女ウケがよければｼﾞﾑﾆｰでもいいけど．．．
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:37 ID:RrJrCjDj
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:14 ID:GVd/7jIO
ジムニーもかなり魅力的。自分もパンダを買った時は
ジムニーも候補に入れていた。
ジムニーも候補に入れていた。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:16 ID:a5l/mFle
お、パンダスレがあるとは気づかなかった。
シルバーの４ｘ４に現在乗っています、以後よろしこ。
パンダって、ノーマルで乗っててもイイ感じの「自然体」があるよね
４ｘ４の鉄ホイールといい、FFの安っぽいホイールカバーといい
あの脱力系な感じが、大好きです。
まぁ、パーツの種類が少ないってのもあるだろうけど（ｗ
今後も「自然体」で乗り続けていくつもりっす。
シルバーの４ｘ４に現在乗っています、以後よろしこ。
パンダって、ノーマルで乗っててもイイ感じの「自然体」があるよね
４ｘ４の鉄ホイールといい、FFの安っぽいホイールカバーといい
あの脱力系な感じが、大好きです。
まぁ、パーツの種類が少ないってのもあるだろうけど（ｗ
今後も「自然体」で乗り続けていくつもりっす。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:34 ID:71g2Q8qg
パンダは値段が自然体じゃないよね～
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 01:44 ID:tPgi8POg
漏れはパソダ４×４とジムニーJA12に乗ってますが何か？
昔はJA11だったけどね。
昔はJA11だったけどね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 03:44 ID:X9cu5s2i
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:46 ID:0rWNXwtR
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:58 ID:sKDyOfpu
>>489
うっせーよオヤジ
テメーにおうんだよ
なんかにおうの、臭いんだよ
マニアクセーんだよ、オメーみたいなのは。
ほらよくいんだろ、なんかよ痩せこけた男でよ
スンゲー細いジーパン穿いて猫背でひざまげて歩く男。
日曜の昼間にいつも一人でMINI乗ってる男、オメーはまさにそれなんだよ。
あ？わかんだろーがよ？オメープロバ解約しろや、俺のモニターが腐るんだよ。
うっせーよオヤジ
テメーにおうんだよ
なんかにおうの、臭いんだよ
マニアクセーんだよ、オメーみたいなのは。
ほらよくいんだろ、なんかよ痩せこけた男でよ
スンゲー細いジーパン穿いて猫背でひざまげて歩く男。
日曜の昼間にいつも一人でMINI乗ってる男、オメーはまさにそれなんだよ。
あ？わかんだろーがよ？オメープロバ解約しろや、俺のモニターが腐るんだよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:57 ID:a4wWGtAM
あげぱんだ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:08 ID:fuDjXbxM
なんだか、変なのが混じってるね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:27 ID:X9cu5s2i
ハゲ図星だったか、わるかったな （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:05 ID:YDKwu6Wt
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 05:18 ID:Qen/sTuY
わわわ。 俺は今モーレツに感動している。
自分も車買う時に、外車ならパンダ、国産ならジムニーだなと
迷ってました。結局パンダ買いましたけど。
やっぱり四角好きにはたまらんルックスですね。
自分も車買う時に、外車ならパンダ、国産ならジムニーだなと
迷ってました。結局パンダ買いましたけど。
やっぱり四角好きにはたまらんルックスですね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 17:04 ID:7M4p/35d
メインで乗ってるのがランクルナナマルで、
セカンドカーが以前ジムニー、今パンダです。
四角い車って減りましたね。寂しいです。
セカンドカーが以前ジムニー、今パンダです。
四角い車って減りましたね。寂しいです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 00:38 ID:1Gte96mC
パンダの開発においてジムニーからの影響ってなかったのかなあ？
そういうヒストリーがあれば親近感わくんだけどなあ、ジムニー。
そういうヒストリーがあれば親近感わくんだけどなあ、ジムニー。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:41 ID:jqATVm2z
チンクェチェントget
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 13:23 ID:TX77YhwP
>>498
>パンダの開発においてジムニーからの影響ってなかったのかなあ？
>そういうヒストリーがあれば親近感わくんだけどなあ、ジムニー。
ジムニーではないけど、ジウジアーロがデザインした時に
参考にしたのがジープだったらしいので、似てるのかも。
>パンダの開発においてジムニーからの影響ってなかったのかなあ？
>そういうヒストリーがあれば親近感わくんだけどなあ、ジムニー。
ジムニーではないけど、ジウジアーロがデザインした時に
参考にしたのがジープだったらしいので、似てるのかも。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 16:34 ID:9wlvfAbq
ﾊﾟﾝﾀﾞとｼﾞﾑﾆを2台並べて林道ﾂｰﾘﾝｸﾞは面白いよ。
4×4もﾘｼﾞｯﾄだから意外と根性ある車。
4×4もﾘｼﾞｯﾄだから意外と根性ある車。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:57 ID:LbU+uTRZ
４×４物色中です。
中古選びで何か注意点ありますか？
中古選びで何か注意点ありますか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:01 ID:r1mfRHfi
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 09:15 ID:dJ6KklUB
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 16:24 ID:MH7u3nDf
新型パンダはいただけないなぁ。
あれだったらスズキのラパンのほうがマシ。
あれだったらスズキのラパンのほうがマシ。
>>503
４×４はギヤ比が低く、高速性能は期待しないこと。
中古ならやはりお約束ですが高年式車を選ぼう。1000ccｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車は制御系トラブルが多いとの事。
但し1100cc車もそろそろ10年選手。電気系やゴム部品は何らかのトラブルは覚悟しておこう。
とにかく消耗部品はケチらずに交換すること。
パンダ買うのは簡単だけど、維持するのはまた別問題だからね。
４×４はギヤ比が低く、高速性能は期待しないこと。
中古ならやはりお約束ですが高年式車を選ぼう。1000ccｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車は制御系トラブルが多いとの事。
但し1100cc車もそろそろ10年選手。電気系やゴム部品は何らかのトラブルは覚悟しておこう。
とにかく消耗部品はケチらずに交換すること。
パンダ買うのは簡単だけど、維持するのはまた別問題だからね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:15 ID:RU3yq7+b
新しいパンダは好き嫌いがハッキリしそう
漏れは好きな部類に入るが
漏れは好きな部類に入るが
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:23 ID:Hojixygp
ラパンがずーーーーっとあの形でいてくれるなら所有欲も湧くんだけど．．．
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:01 ID:2mG3zwsy
>>503
大体は>>507氏の書いたとおり。
4x4は鉄タンクが錆びるので注意。交換で10万超えるんだっけか？
ちゃんと4WDにして走れるかもチェックしといた方が安心。
以下は4WD限定のお話
1速はスーパーローなので普段使えない。坂道発進とかは楽。
リア足が板バネなんで減速帯とかで跳ねまくって怖い。
雪国での冬は4WD切り替えのワイヤが凍って切り替えられない
場合があるので駐車するときは4WDしておいた方が楽。
冬はサイコーに面白いクルマだった。
ホイールベース短いからブレーキ踏んですぐ回る。
直結四駆だから無茶苦茶トラクション掛かる。
交差点だろうがどこだろうがドリフト可能、見た目は異様だろうなー。
大体は>>507氏の書いたとおり。
4x4は鉄タンクが錆びるので注意。交換で10万超えるんだっけか？
ちゃんと4WDにして走れるかもチェックしといた方が安心。
以下は4WD限定のお話
1速はスーパーローなので普段使えない。坂道発進とかは楽。
リア足が板バネなんで減速帯とかで跳ねまくって怖い。
雪国での冬は4WD切り替えのワイヤが凍って切り替えられない
場合があるので駐車するときは4WDしておいた方が楽。
冬はサイコーに面白いクルマだった。
ホイールベース短いからブレーキ踏んですぐ回る。
直結四駆だから無茶苦茶トラクション掛かる。
交差点だろうがどこだろうがドリフト可能、見た目は異様だろうなー。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 19:44 ID:KkSvCxlN
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 21:03 ID:pcR6rh0o
後期型でMT選ぼうと思ったら４×４しかないのが残念。CLX続けて
生産して欲しかったのだが。４×４使いづらいよ。
生産して欲しかったのだが。４×４使いづらいよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 08:35 ID:AEyw7jcp
2代目は一時代前のトヨタとホンダを混ぜたような形だね。
内装もゴテゴテしてる割に小物入れが少なくていただけない。
いいと思ったのはシートの色くらいだな。
これだったらキューブはおろかヴィッツの方がずっと進んでる。
内装もゴテゴテしてる割に小物入れが少なくていただけない。
いいと思ったのはシートの色くらいだな。
これだったらキューブはおろかヴィッツの方がずっと進んでる。
>>512
CLXは９６年まで輸入されていたので、1100ccとなった９４年以降の個体がオススメ。
確かにパンダ本来の軽快感を味わいたいならFFだろうね。セレクタ(ECVT)も意外に
悪くないと思うよ。
買おうと思ってる人には悪いけど、漏れは２代目パンダには何の関心も無いな。
あんなの買うならファンカーゴで充分。
CLXは９６年まで輸入されていたので、1100ccとなった９４年以降の個体がオススメ。
確かにパンダ本来の軽快感を味わいたいならFFだろうね。セレクタ(ECVT)も意外に
悪くないと思うよ。
買おうと思ってる人には悪いけど、漏れは２代目パンダには何の関心も無いな。
あんなの買うならファンカーゴで充分。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:31 ID:CngzfOY6
もうパンダ手放して1年以上たつけど
また乗りたいなあと思ってしまう自分はヘンタイでつか？
また乗りたいなあと思ってしまう自分はヘンタイでつか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:47 ID:wQZoB5dN
よくある事。自分もたまに乗りたくなるよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 08:41 ID:5yQODcrq
セレクタ乗りだが、意外とよく走る。アクセル踏んでもキビキビ反応するし。
パワー無いけど車重が軽いからかな。エアコンつけるとエンストしやすくなるのが
アレだがな。特に１０ｋｍくらいに減速してて再度加速するときに起き易い。
後続車とかきてるとあせるな。
パワー無いけど車重が軽いからかな。エアコンつけるとエンストしやすくなるのが
アレだがな。特に１０ｋｍくらいに減速してて再度加速するときに起き易い。
後続車とかきてるとあせるな。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 13:14 ID:Znaye+wj
漏れも昔借りたスバルレックス２ＡＴがエンストするのには焦りましたｗ。
>>517
セレクタのクーラー使用時におけるエンスト癖は、96年頃までのモデルに起きやすいん
だったと思う(アイドルアップしない為。ﾃﾞｨｰﾗｰで対策ＲＯＭを追加してたみたいですが)。
>>517
セレクタのクーラー使用時におけるエンスト癖は、96年頃までのモデルに起きやすいん
だったと思う(アイドルアップしない為。ﾃﾞｨｰﾗｰで対策ＲＯＭを追加してたみたいですが)。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 14:58 ID:4Kp38LWl
パンダのインテリアって茶室のようだよね。
よく車のインテリアのコンセプトで「茶室」が使われるけど、
この車ほどそれがピタリくるものはない。
ワビサビの世界だね。イタリア人なのに。
よく車のインテリアのコンセプトで「茶室」が使われるけど、
この車ほどそれがピタリくるものはない。
ワビサビの世界だね。イタリア人なのに。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:10 ID:eE+gW7N/
パンダのインテリアのコンセプトが茶室？？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:14 ID:t2Lon+y/
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:26 ID:QNbRfeC5
セレクタは電磁クラッチだから大量の電気がいるけど、
電気周りが貧弱だからエンストが起こるらしい。
アーシングで改善する例も多いらしいよ。
電気周りが貧弱だからエンストが起こるらしい。
アーシングで改善する例も多いらしいよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:57 ID:b6aMM74G
セレクタに乗ってたけど、加速時のエンストはしなかった。
ただ、アイスバーンでブレーキかけてタイヤがロックしたときに
エンストしたことが何回かあった。
アイスバーンだと、ちょこっとブレーキ踏んだだけでロックすることがあって、
そういうときに起きたような気がする。
別に気にしなかったが、ATのくせにエンストっておもしろい。
ただ、アイスバーンでブレーキかけてタイヤがロックしたときに
エンストしたことが何回かあった。
アイスバーンだと、ちょこっとブレーキ踏んだだけでロックすることがあって、
そういうときに起きたような気がする。
別に気にしなかったが、ATのくせにエンストっておもしろい。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:58 ID:yYKVAxKy
こんなスレあったのね…
就職して初めて買った新車がパンダ。
６年目を迎えるこの秋、買い換えのため手放すことになりますた。
セレクタだったけど、大きな故障もなくほんといい車だったなぁ。
青春はいつもパンダと一緒だった…
なんだかせつないや(ﾉД`)
就職して初めて買った新車がパンダ。
６年目を迎えるこの秋、買い換えのため手放すことになりますた。
セレクタだったけど、大きな故障もなくほんといい車だったなぁ。
青春はいつもパンダと一緒だった…
なんだかせつないや(ﾉД`)
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 02:02 ID:IYT6N9NF
で青春ももう終りなのか（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
オレは終わらせないぞ！
オレは終わらせないぞ！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 08:13 ID:Q9W/ll8f
>524
参考までに六年落ちのパンダってドレくらいの値で売れるものなの？
又、何に乗りかえるんでしょうか？
参考までに六年落ちのパンダってドレくらいの値で売れるものなの？
又、何に乗りかえるんでしょうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 17:47 ID:yYKVAxKy
>>526
ボディ傷だらけだが35ﾏｿ程度みたい。
次はプロボックスBANがいいかなーと思ったけど試乗したらイマイチだった。
道具と割り切るならありなんだけどね、やっぱりそれ以上を欲しているのかも。
>>525
ちと感傷的になったがおれも終わってねーぞヽ(`Д´)ﾉ
ボディ傷だらけだが35ﾏｿ程度みたい。
次はプロボックスBANがいいかなーと思ったけど試乗したらイマイチだった。
道具と割り切るならありなんだけどね、やっぱりそれ以上を欲しているのかも。
>>525
ちと感傷的になったがおれも終わってねーぞヽ(`Д´)ﾉ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 14:15 ID:KVG92xFE
俺は新型パンダ買いまつ。
色もいいし旧型同様ボロボロになるまで乗りまくってやる。
色もいいし旧型同様ボロボロになるまで乗りまくってやる。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:52 ID:EKSuNh07
ドブロの4駆の方がいいかも・・・
ttp://www2.uol.com.br/bestcars/carros/fiat/2004/doblo-adv-18g.jpg
ttp://www2.uol.com.br/bestcars/carros/fiat/2004/doblo-adv-18g.jpg
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 19:11 ID:pkTwmqVL
トルコ・・・ですか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 13:50 ID:3+FmL960
俺はパンダとニッサンのラシーンと購入を迷いました。
パンダ乗りが競合車種にしたと思われるクルマ
ミニ・ラシーン・ビートル・チンクエチェント・キューブ・パオ・フィガロ
他にはあんまし思いつかない
パンダ乗りが競合車種にしたと思われるクルマ
ミニ・ラシーン・ビートル・チンクエチェント・キューブ・パオ・フィガロ
他にはあんまし思いつかない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 18:12 ID:Xgjru6kv
↑あんただけ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:13 ID:bcaNuxtp
534 ：531：03/09/26 21:25 ID:tbslFhU9
>533
迷った当時は正直、両方絶対乗りたいクルマだった。
けど、パンダのほうが後々、良い個体が少なくなっていくだろうと
思い、パンダにしたよ。けど、今はパンダの魅力にドップリはまって
他のクルマに乗り換えたいという気が全くおきません。
迷った当時は正直、両方絶対乗りたいクルマだった。
けど、パンダのほうが後々、良い個体が少なくなっていくだろうと
思い、パンダにしたよ。けど、今はパンダの魅力にドップリはまって
他のクルマに乗り換えたいという気が全くおきません。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:17 ID:bcaNuxtp
>>534
うわーやっぱりそうですか。
私もパンダの方がいいのですが、故障が心配で。
メンテをちゃんとする覚悟は出来ていますが、
それでも故障が心配で遠出する気がしなくなるような予感。
まぁどの車買っても多かれ少なかれ後悔するだろうと思ってるんで、
店で車を見たときの直感で買おうかと思ってます。
明日はラシーン、明後日はパンダ見に行きます。
うわーやっぱりそうですか。
私もパンダの方がいいのですが、故障が心配で。
メンテをちゃんとする覚悟は出来ていますが、
それでも故障が心配で遠出する気がしなくなるような予感。
まぁどの車買っても多かれ少なかれ後悔するだろうと思ってるんで、
店で車を見たときの直感で買おうかと思ってます。
明日はラシーン、明後日はパンダ見に行きます。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:25 ID:TRsUHJWs
>>529
(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:18 ID:rOhpqZj4
スバルSVXもジウジアーロデザインだったんだね。
今までデザイナーとかあまり興味なかったのですが、
SVXのHP見ていたらなんか聞いたことある名前だったんで気づきました。
昔、SVXの小型飛行機のようで豪華なインパネに一目ぼれしていたんですが、
パンダと同じデザイナーとは・・・。新たな発見でなんか凄いうれしいなぁ。
今までデザイナーとかあまり興味なかったのですが、
SVXのHP見ていたらなんか聞いたことある名前だったんで気づきました。
昔、SVXの小型飛行機のようで豪華なインパネに一目ぼれしていたんですが、
パンダと同じデザイナーとは・・・。新たな発見でなんか凄いうれしいなぁ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:30 ID:tfOLCLsU
539 ：531：03/09/27 12:42 ID:9R7ObAYL
>535
96年以降くらいの高年式のパンダは海外市場（特に日本）を意識して、
フィアットが品質向上を図ったため、昔のイタリア車に比べると
飛躍的に製品の信頼性は挙がっていると聞きました。（それでも国産車には遠く及ばないけど）
ただ、パンダも６～7年（走行６～7万キロあたり？）もするとブッシュとかショックとかベルト類・冷却系・ゴムパーツその他もろもろの消耗品が
寿命を迎える頃なので、前のオーナーがそこらへんのケアをサボってると怒涛のように同時期に調子が悪くなる事も多いみたい。
俺も買って半年だけど、マフラーとかウィンカーとかラジエターの水漏れとかチョコチョコ壊れてるよ。道の中で止まってしまって、
どうにもならない、っていうような深刻な問題は無いけどね。まあ、普段、安心して買い物・通勤の足に使う人はヴィッツとか買うんだろうけど。
やっぱし、かまってると可愛くなってくるんだよね。なんだかんだいっても面白いので他の車に乗りかえる木はおきませんね。
96年以降くらいの高年式のパンダは海外市場（特に日本）を意識して、
フィアットが品質向上を図ったため、昔のイタリア車に比べると
飛躍的に製品の信頼性は挙がっていると聞きました。（それでも国産車には遠く及ばないけど）
ただ、パンダも６～7年（走行６～7万キロあたり？）もするとブッシュとかショックとかベルト類・冷却系・ゴムパーツその他もろもろの消耗品が
寿命を迎える頃なので、前のオーナーがそこらへんのケアをサボってると怒涛のように同時期に調子が悪くなる事も多いみたい。
俺も買って半年だけど、マフラーとかウィンカーとかラジエターの水漏れとかチョコチョコ壊れてるよ。道の中で止まってしまって、
どうにもならない、っていうような深刻な問題は無いけどね。まあ、普段、安心して買い物・通勤の足に使う人はヴィッツとか買うんだろうけど。
やっぱし、かまってると可愛くなってくるんだよね。なんだかんだいっても面白いので他の車に乗りかえる木はおきませんね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:44 ID:LpY74PR4
その木なんの木
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:47 ID:9R7ObAYL
ちなみに個人的な感想を
動力性能： ラシーン＞＞パンダ
安全性 ： ラシーン＞＞パンダ
趣味性 ： ラシーン ＜パンダ
実用性 ： ラシーン ＜パンダ
維持費 ：ラシーン ＞＞パンダ
一般認知：ラシーン＞パンダ
女受け ： ラシーン＝パンダ
そもそもパンダとラシーンは比べる次元が違う車なんだろね。
動力性能： ラシーン＞＞パンダ
安全性 ： ラシーン＞＞パンダ
趣味性 ： ラシーン ＜パンダ
実用性 ： ラシーン ＜パンダ
維持費 ：ラシーン ＞＞パンダ
一般認知：ラシーン＞パンダ
女受け ： ラシーン＝パンダ
そもそもパンダとラシーンは比べる次元が違う車なんだろね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 12:49 ID:9R7ObAYL
＞５４０
木にするな
木にするな
アハハごめん 気になる木～
うちのパンダ
クーラーぶっ壊れてたけど
やっと気楽に乗れる季節にナターヨ！
うちのパンダ
クーラーぶっ壊れてたけど
やっと気楽に乗れる季節にナターヨ！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:52 ID:/QzgV4Qr
ラシーンてって生産が終わってから気になる人がボチボチってかんじでしょ。
パンダとの共通点はそのくらいしかない。車としては次元が違う。
パンダとの共通点はそのくらいしかない。車としては次元が違う。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:39 ID:Iy92bM1w
だいたいラシーンなんて瀕死だった頃のニッサソが、９４年頃ＲＶブームに必死に
追いつこうとして、とりあえず手持ちのプラットフォームに「それ風」のボディを
載せただけの代物だろ。今のニッサンのほうがずっと良いクルマを造ってると思う。
>>539
その通り！
漏れは９８年に新車で買って、一応タイミングベルト・ブッシュ・ショック・
ラジエーター・タイヤは新品に交換しているので、もし次のオーナーの手に渡っても
それほど苦労はかけない・・・といいけどｗ。
それと確かに正規輸入末期のパンダはトラブルが少なかった。
2000年頃からの並行輸入車ではややトラブルが増えているみたいですが。
追いつこうとして、とりあえず手持ちのプラットフォームに「それ風」のボディを
載せただけの代物だろ。今のニッサンのほうがずっと良いクルマを造ってると思う。
>>539
その通り！
漏れは９８年に新車で買って、一応タイミングベルト・ブッシュ・ショック・
ラジエーター・タイヤは新品に交換しているので、もし次のオーナーの手に渡っても
それほど苦労はかけない・・・といいけどｗ。
それと確かに正規輸入末期のパンダはトラブルが少なかった。
2000年頃からの並行輸入車ではややトラブルが増えているみたいですが。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:50 ID:x5NKhe4A
ニッサンのＢｅ－１、パオとかラシーンのノリって嫌いだったなぁ
この手の着ぐるみ的くるまって大っきらい。
この手の着ぐるみ的くるまって大っきらい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:36 ID:73vUA6rr
まあまあ、そう言わず。
なんでも受け入れる器の広さがあると
人生楽しいですよ。きっと。
なんでも受け入れる器の広さがあると
人生楽しいですよ。きっと。
548 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/09/29 04:03 ID:bZhHnFQK
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 11:42 ID:wIaO0na4
まあまあ、そう言わず。
ザルで脳天気だと
人生楽しいですよ。きっと。
ザルで脳天気だと
人生楽しいですよ。きっと。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 19:19 ID:RW6ryeC+
着グルミがホンモノの熊猫に勝てるわけがない
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:24 ID:GKExXU9D
まあラシーン買いたい奴には買わせりゃいいじゃん。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:50 ID:9s/dsFL3
ヤングとかホビーのOHV９００ってどうんなかんじですか？
修理用のパーツも、ファイヤーと違って少ないような気がするんですが、乗ってるかた
どうしてます？
修理用のパーツも、ファイヤーと違って少ないような気がするんですが、乗ってるかた
どうしてます？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 18:57 ID:YLq87sVl
日産の場合は一連のパイクカーが今のマーチやキューブを産んだともいえる。
一応価値のある試みだったと思うが。
一応価値のある試みだったと思うが。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:33 ID:G4lio6lM
友達がパンダヤング900ｃｃに乗ってます。
ぜんぜんパワーないし、機体のそこらじゅうから異音がして、ヒデー車だなと思いました。
この車けっこう古いの？と聞いたら新車で買ってまだ半年と聞いてﾋﾞｯｸﾘ。
その後セレクタ1100ｃｃに乗ったら、あのヤングはなんだったんだ？ってかんじで快適そのもの。
んで、平行輸入車には良い印象がナイ。
ぜんぜんパワーないし、機体のそこらじゅうから異音がして、ヒデー車だなと思いました。
この車けっこう古いの？と聞いたら新車で買ってまだ半年と聞いてﾋﾞｯｸﾘ。
その後セレクタ1100ｃｃに乗ったら、あのヤングはなんだったんだ？ってかんじで快適そのもの。
んで、平行輸入車には良い印象がナイ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 15:53 ID:AxXzu9sW
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ、なんかやな事あったのか？上
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 18:35 ID:WTd7ZEDI
>554
国産のっとけ。
国産のっとけ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 22:24 ID:IwAkPZTw
同じ２００ＣＣの違いでも、パンダクラスの車では大きいだろうね。
２００ｃｃマイ茄子になったらほんとに全然走らなさそう。
２００ｃｃマイ茄子になったらほんとに全然走らなさそう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:51 ID:Slm/qOUw
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:13 ID:HhP+peq1
700のはクーラーとか付いてなかったんじゃなかったっけ？
９００でもクーラーは結構重量有るし、電源入れたらほんと走らないだろうね。
ましてや、二人乗ってりゃ、そりゃはしらんわなー。
９００でもクーラーは結構重量有るし、電源入れたらほんと走らないだろうね。
ましてや、二人乗ってりゃ、そりゃはしらんわなー。
現在パンダオーナーです。
そのヤング乗ってから奇抜な内装が忘れられずにいて、なんとなく試乗したら快適だったんで、
あの違いはなんだ？と強く印象受けました。そんでそのまま購入しました。
その時ﾃﾞｨﾗｰに聞いたら並行はやめた方がいいと言っていたんで良い印象がないわけです。
改めて今思えば乗り心地その他に関しては大差ないかもしれないけど、
やっぱり排気量の違いは大きかったと思うわけなのさ。
気分を害した人いたようでスマンでした。
そのヤング乗ってから奇抜な内装が忘れられずにいて、なんとなく試乗したら快適だったんで、
あの違いはなんだ？と強く印象受けました。そんでそのまま購入しました。
その時ﾃﾞｨﾗｰに聞いたら並行はやめた方がいいと言っていたんで良い印象がないわけです。
改めて今思えば乗り心地その他に関しては大差ないかもしれないけど、
やっぱり排気量の違いは大きかったと思うわけなのさ。
気分を害した人いたようでスマンでした。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:48 ID:X+1aheU4
漏れ1100オーナーでつが、900ccOHVは一度運転してみたいｗ。
あと最終型の1100もマルチポイント化されて、トルクも向上してるらしいので
これも一度運転してみたい。
パンダデビュー時はパンダ３０が伊国内専用車で652cc空冷直列２気筒OHV。
同じくパンダ４５が903cc水冷直列４気筒OHV。
あと最終型の1100もマルチポイント化されて、トルクも向上してるらしいので
これも一度運転してみたい。
パンダデビュー時はパンダ３０が伊国内専用車で652cc空冷直列２気筒OHV。
同じくパンダ４５が903cc水冷直列４気筒OHV。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 02:51 ID:X+1aheU4
書き忘れてたけどパンダ４５は「45馬力」ね。
他に843ccのパンダ３４ってのもあったらしい。
他に843ccのパンダ３４ってのもあったらしい。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 03:12 ID:woubiPKf
4バルブ/3キャブ/ツインカムの
パンダ432ってのも
ごめんなさい。
パンダ432ってのも
ごめんなさい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 06:55 ID:yLMzkywt
なまちゃぱんだ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 09:33 ID:YSZP1cxH
以前、セカンドカーを物色中にパンダとミニが最終的にのこり
ミニ買っちゃいましたが このスレ見てたらな～んか失敗
したなあって思うでつ
だってミニはいいんだけど ミニ糊って変なヤシ大杉
ミニ買っちゃいましたが このスレ見てたらな～んか失敗
したなあって思うでつ
だってミニはいいんだけど ミニ糊って変なヤシ大杉
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 12:47 ID:VmjemIQN
もしかしたら1100ccの方がエンジンが大きい分
車重が重くて、乗り心地にプラスになってるとか
考えられないかな。違うかな。
車重が重くて、乗り心地にプラスになってるとか
考えられないかな。違うかな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:03 ID:Obi3IYsB
>566
ん？エンジン単体なら古いOHVよりFIREの方が軽かったような？
45など初期型が軽い理由は別にある。
554=560が乗った900ccの方が単にハズレ個体だったのだと思われ。
平行だとか正規だとかいうのは全然関係なく、昔からハズレはあった（藁
でも、パンダみたいなシンプルな車は、その後の整備次第で如何様にもなるけど。
平行をお勧めしない理由はもっと別の所にあると思うよ（アフターとか）。
ま、ディーラーが平行を良く言う訳はないけどね。
ん？エンジン単体なら古いOHVよりFIREの方が軽かったような？
45など初期型が軽い理由は別にある。
554=560が乗った900ccの方が単にハズレ個体だったのだと思われ。
平行だとか正規だとかいうのは全然関係なく、昔からハズレはあった（藁
でも、パンダみたいなシンプルな車は、その後の整備次第で如何様にもなるけど。
平行をお勧めしない理由はもっと別の所にあると思うよ（アフターとか）。
ま、ディーラーが平行を良く言う訳はないけどね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:04 ID:UtZpO8/T
禿胴
単体の重量はOHVのほうが重いよ。
アフターはねぇ・・・。
フィアットオート自体・・・・（ｗ
単体の重量はOHVのほうが重いよ。
アフターはねぇ・・・。
フィアットオート自体・・・・（ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:09 ID:VmjemIQN
そおか、OHVの方が重いのか。
ショックとかブッシュを変えれば乗り心地も
良くなった記憶があるけど、ヤングが1100cc
のと同じのを使えるかどうか。
ショックとかブッシュを変えれば乗り心地も
良くなった記憶があるけど、ヤングが1100cc
のと同じのを使えるかどうか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:18 ID:UtZpO8/T
つ～か、現行ヤングもホビーも1100ですが・・・・。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 14:56 ID:mN+OLZs8
で、９００のりはいまだに現れないわけだが・・・。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:30 ID:9YW9lGFq
新しいパンダは、車台がスズキらしいよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:01 ID:fGYxQIoN
スイフトとか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:22 ID:OmKbWwkR
さて。WWFパンダステッカー貼って生茶パンダもどきのせたパンダで帰宅します。
アデュー
アデュー
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:13 ID:djy8/Bk8
うちのパンダには、グレイトフルデッドベアのパンダ版を積んでます。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 02:47 ID:k/CF8G7Q
age
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:22 ID:1StzMlLc
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 09:37 ID:QBmmEQH/
ヒーターが効かなくなった・・・゜д゜)鬱
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 10:44 ID:R7PrhnYV
ただのクーラント不足なだけでは？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 14:00 ID:SQD4gzaa
水は入ってます。ヒーターバルブかも。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 09:16 ID:0UUq40xF
アルミホイールどこかに売ってないか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:04 ID:DooL/Xbz
うちのセレクタにノロジーホットワイヤー付けてみたいなぁ。
もちろんプラグも付け代えたい。
その前にアーシングやらなきゃなぁ・・・。
でも年明け車検かぁ。
もちろんプラグも付け代えたい。
その前にアーシングやらなきゃなぁ・・・。
でも年明け車検かぁ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:26 ID:6Jq7mc+n
New Fiat Panda予約開始！
長い間親しまれてきたPandaが、いよいよモデルチェンジです！
1.2 Emotion
車両本体価格 1,690,000円
ttp://www.riesen.co.jp/NewPanda/NewPanda.htm
正規価格もこんくらいかな？
長い間親しまれてきたPandaが、いよいよモデルチェンジです！
1.2 Emotion
車両本体価格 1,690,000円
ttp://www.riesen.co.jp/NewPanda/NewPanda.htm
正規価格もこんくらいかな？
いらねぇなぁ。
社運懸けてるならもう少しマシなデザインに仕上げてくれ。フィアットさんよ。
これで１７０マソもするらしいけど、もっとマシなのは他にいっぱいあるよ。
社運懸けてるならもう少しマシなデザインに仕上げてくれ。フィアットさんよ。
これで１７０マソもするらしいけど、もっとマシなのは他にいっぱいあるよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:20 ID:abXw4Qrb
＞旧型のパンダは、シンプルで、個性的なデザインでした。
＞そのシンプルデザインが、長寿の秘訣でもあったわけです。
＞今回のモデルは、若干のSUVの要素を取り入れられて、車高も明らかに高くなっています。
＞激戦区のセグメントの中で、もはや個性だけで売れる時代ではなくなり、
＞フィアットは競争力のある「売れる」モデルで攻勢に転ずる姿勢なのでしょう。
＞「時代を超えたデザイン」ではなく、今時のスタイルと言う訳です。
がっかり．．．
＞そのシンプルデザインが、長寿の秘訣でもあったわけです。
＞今回のモデルは、若干のSUVの要素を取り入れられて、車高も明らかに高くなっています。
＞激戦区のセグメントの中で、もはや個性だけで売れる時代ではなくなり、
＞フィアットは競争力のある「売れる」モデルで攻勢に転ずる姿勢なのでしょう。
＞「時代を超えたデザイン」ではなく、今時のスタイルと言う訳です。
がっかり．．．
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:51 ID:nVpU2laM
パンダ乗ってる人ってルックス重視の人が多いと思うんだけど、
それは日本に限っての事なんだろうね。
イタリア人にしてみれば、見飽きちゃってそんなのどーでもいいんだろな。
それは日本に限っての事なんだろうね。
イタリア人にしてみれば、見飽きちゃってそんなのどーでもいいんだろな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:00 ID:rox+2aXU
「社運を懸けて」って書いあるが、本当に切羽詰っているならならイタリア本国では売れてほしい。
つぶれてもらっては困る。
日本では売れないだろうけど・・・。
それはそうと今日、ウィンカーをクリアタイプに変更しました。
プラスチックのネジ山が変形しててたいへんで、挫折しかけたが何とか装着完了。
かなりスリリングなひとときでした・・・。
それで今後、ランプ切れた場合に再度あのボロボロのネジを回せる自信がまったくないです。
んで、変更後の外見(本体ワインレッド)を改めて見ると、別に赤のままでもよかったな・・・とオモタ。
つぶれてもらっては困る。
日本では売れないだろうけど・・・。
それはそうと今日、ウィンカーをクリアタイプに変更しました。
プラスチックのネジ山が変形しててたいへんで、挫折しかけたが何とか装着完了。
かなりスリリングなひとときでした・・・。
それで今後、ランプ切れた場合に再度あのボロボロのネジを回せる自信がまったくないです。
んで、変更後の外見(本体ワインレッド)を改めて見ると、別に赤のままでもよかったな・・・とオモタ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:35 ID:BBIT8fTl
583の並行屋はアレーゼの近くだったな、確か。いらんけどｗ。
>>587
ウインカーレンズは年式によって異なりますが（オレンジ→クリア→オレンジ）、
互換性はあるので気分によって交換するのも良いかと。でも固定ビスは強めの
トルクをかけると簡単に折損するので注意。漏れも何本か折ったしｗ。
（一本１５０円位で買える）。
>>587
ウインカーレンズは年式によって異なりますが（オレンジ→クリア→オレンジ）、
互換性はあるので気分によって交換するのも良いかと。でも固定ビスは強めの
トルクをかけると簡単に折損するので注意。漏れも何本か折ったしｗ。
（一本１５０円位で買える）。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:05 ID:4JK0N2z1
新型なんだけど583のリンク先みてみたらサイドビューは悪くないかなあ、とも思えてきた。
Ａピラー寝すぎなのはいかにも今風で気に入らないけどプロポーションは綺麗じゃない？
いままで出てた写真は下からあおってパース効かせ過ぎたやつの印象が強かったから
損してる気もする。
あと、インテリアの水滴プリントはポップでいいかも。
Ａピラー寝すぎなのはいかにも今風で気に入らないけどプロポーションは綺麗じゃない？
いままで出てた写真は下からあおってパース効かせ過ぎたやつの印象が強かったから
損してる気もする。
あと、インテリアの水滴プリントはポップでいいかも。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:55 ID:C2gNgziD
かれこれ20年以上も変わらぬスタイリングで走り続けてきたパンダが、
「スモールシティSUV」をコンセプトについに新生パンダとなって登場。
搭載するエンジンは新型1.1L 55psと1.2L 60ps、1.3L 70psのディーゼル。
5ドアモデルのほか数年のうちに、4×4、スモール、スポーティオフローダー
などパンダファミリィを増殖させる予定。
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/031009/04.html
「スモールシティSUV」をコンセプトについに新生パンダとなって登場。
搭載するエンジンは新型1.1L 55psと1.2L 60ps、1.3L 70psのディーゼル。
5ドアモデルのほか数年のうちに、4×4、スモール、スポーティオフローダー
などパンダファミリィを増殖させる予定。
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/031009/04.html
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:04 ID:EKNFDPmq
業者っぽい書き込みが増えたな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:26 ID:MNYZ7BML
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:58 ID:aPI785sj
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:27 ID:fekArYU8
ちょっと前のVW POLOみたいだな。＞フロント
これだったら、わざわざ平行買わないでPOLOの中古買えばいいんじゃないか？
これだったら、わざわざ平行買わないでPOLOの中古買えばいいんじゃないか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:10 ID:40k/Ghoo
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:26 ID:iKFRRFFL
>パンダ乗ってる人ってルックス重視の人が多いと思うんだけど、
>それは日本に限っての事なんだろうね。
ずばりですな・・
>それは日本に限っての事なんだろうね。
ずばりですな・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/13 18:38 ID:jM7k9olB
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:16 ID:7Xe7lcTa
もまえらタコメーターはつけてますか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 02:41 ID:pd3OHocU
変な顔のパンダSUVのほうを先に見てたらなんとなく納得できたかもしれない．．．
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 10:43 ID:2F7PWkoL
皆さんタイヤのサイズはどうしてる？１３５のほうがやっぱいい？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 11:26 ID:1xp9jeXK
フランクフルトモーターショーで
パンダの新車がでたんじゃない？
あのゴツゴツした姿じゃないから。
パンダの新車がでたんじゃない？
あのゴツゴツした姿じゃないから。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:27 ID:C/s6ZCKF
ニューパンダの話題はつまらんな。
旧パンダ自体の話をしようぜ。
旧パンダ自体の話をしようぜ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 13:12 ID:xZw0Yhnp
>>602
新パンダは別スレ立てるか
新パンダは別スレ立てるか
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 15:49 ID:iSuOWl7h
旧パンダ４×４に乗ってたが高性能なOFF車が欲しくなり
ジムニー1300(samurai)に買い替えた。
輸入小型車マンセーな香具師としてはこれしか選択肢がない。
ジムニー1300(samurai)に買い替えた。
輸入小型車マンセーな香具師としてはこれしか選択肢がない。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 10:28 ID:X/fQYx3/
旧パンダって、燃費どれだけもつの？
１リットル何キロ？？
１リットル何キロ？？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:26 ID:oC6+mTCF
セレクタでも街中中心で13-15km/lくらいいきますよ。っつうか乗り方によればCVTの方がよいみたい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:50 ID:O++89PU+
>605
'93 1000Fire ですが、
今週計った燃費で14.1Km/lでしたよ。
でもウインカーが点滅せず点灯しっぱになっちゃうんだよなぁ。。。
'93 1000Fire ですが、
今週計った燃費で14.1Km/lでしたよ。
でもウインカーが点滅せず点灯しっぱになっちゃうんだよなぁ。。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 14:16 ID:c/KYGHnS
↑それは、片方切れてるのでは？
バルブ確認してみそ。
ちなみに、漏れは１５/L位です（OHV９００）
タイヤ細くしたほうがもっと良くなるかも。
バルブ確認してみそ。
ちなみに、漏れは１５/L位です（OHV９００）
タイヤ細くしたほうがもっと良くなるかも。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:22 ID:sAw3Vq1L
このあいだの3連休、中国地方を旅行したけど、高速
中心で１８ｋｍ/リッター走ったよ。結構伸びるね。
あと、タイヤの空気圧も関係してると思うが。
中心で１８ｋｍ/リッター走ったよ。結構伸びるね。
あと、タイヤの空気圧も関係してると思うが。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:28 ID:zwR8F4aV
パンダを見ると日本の軽の６６０ｃｃ制限の意味の無さが分かる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:30 ID:knsHRuoO
セレクタ1100ccで平均17km/㍑くらいです。
まぁ、思いっきり田舎ですけが・・・。
セレクタのCVTは平均的に燃費は高めですけど、高速乗るとMTの方が燃費いいみたいですね。
CVTは高速になるほど摩擦でロスが増えて、燃費がそれほど伸びないらしいです。
まぁ、思いっきり田舎ですけが・・・。
セレクタのCVTは平均的に燃費は高めですけど、高速乗るとMTの方が燃費いいみたいですね。
CVTは高速になるほど摩擦でロスが増えて、燃費がそれほど伸びないらしいです。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 14:42 ID:pdv+rCxN
天井落ちた人いますか？９５年式ですが、もうリア端がフニャフニャでよく落ちます。
よい対策法はありますか？
よい対策法はありますか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:04 ID:YL/+bi0i
天井の内張りだろ。はずして鉄板むき出しにしたら？
どうせすぐ汚くなるしな。
どうせすぐ汚くなるしな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:28 ID:mW7ekf06
内バリが汚れてあまりにもひどかったから、変えました。
品物が２万くらいだったかな？あと、真中で止めるクリップが２００円くらい。
鉄板剥き出しも考えたけど、クーラーつかうので、夏場に天井が鉄板剥き出しでは
冷却効率悪そうなんで、あえて変えます田。
品物が２万くらいだったかな？あと、真中で止めるクリップが２００円くらい。
鉄板剥き出しも考えたけど、クーラーつかうので、夏場に天井が鉄板剥き出しでは
冷却効率悪そうなんで、あえて変えます田。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:00 ID:pdv+rCxN
>613
>614
やっぱ鉄板むき出しだと暑いんでしょうかねぇ。それが怖くて一応、ムリに止めて使ってる。
確かに汚れてるけど、２万はチトつらい・・・
>614
やっぱ鉄板むき出しだと暑いんでしょうかねぇ。それが怖くて一応、ムリに止めて使ってる。
確かに汚れてるけど、２万はチトつらい・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:57 ID:BbF4gyks
適当な内装用の生地買ってきて貼り付ければいいじゃん。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 14:39 ID:kTz0uIkP
で、タイヤはなにみんなつけてるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:35 ID:5X7nUtHB
>617
BSのB65AQ標準サイズ。ミシュランのなんてタイヤか忘れたけど、ハンドルが軽くていいって聞いたけど。
BSのB65AQ標準サイズ。ミシュランのなんてタイヤか忘れたけど、ハンドルが軽くていいって聞いたけど。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:11 ID:OwXwLtXs
どうもハンドル重くて乗り心地悪いと思っていたが、タイヤの空気圧を
しばらくチェックしてない事に気がついた。スタンドで計ったら説明書の
基準値２．２ｋｇに対して１．５ｋｇ。空気入れたら当然の如く
ハンドリング・乗り心地も格段に向上しました。みんなは空気圧は
基準値でやってるの？
しばらくチェックしてない事に気がついた。スタンドで計ったら説明書の
基準値２．２ｋｇに対して１．５ｋｇ。空気入れたら当然の如く
ハンドリング・乗り心地も格段に向上しました。みんなは空気圧は
基準値でやってるの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:06 ID:MLMu3jJr
漏れの４×４はダンロップ・グラントレックＴＧ４・145SR13でつ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:25 ID:bT0U2oPI
昔乗ってた91年スーパーi.eにはピレリP700Z履かせてたよ。
サイズは標準と同じ155の65（だったっけ？）。
だってオリジナルで履いていたピレリP8はいつの間にやらやたらヒビ入って
空気抜けちゃったよ。
サイズは標準と同じ155の65（だったっけ？）。
だってオリジナルで履いていたピレリP8はいつの間にやらやたらヒビ入って
空気抜けちゃったよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:04 ID:+6ZL5yA9
１３５にサイズダウンしたほうがいいかな？
軽くなるっていうしね。
軽くなるっていうしね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 12:47 ID:ht7n8S4Y
620ですが補足。チューブは捨てましたｗ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:45 ID:PKiF2dCs
135ぐらいで良いのでは？車体軽いから太くするとアンダー出て曲がらない車になるよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:37 ID:aHD8L50I
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔをﾎｲﾙごと交換する方は、ｲﾀｰｰﾘｱで充填されｲｶｺﾞﾑ臭くなったエアを部屋に放出して
ﾐﾗﾉの空気とフンイキを味わってください。
ﾐﾗﾉの空気とフンイキを味わってください。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 15:28 ID:EOCUlAJS
135だとあんまり銘柄選べないよね。
やっぱ、石橋のスニーカーとか？
やっぱ、石橋のスニーカーとか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 15:23 ID:g7sapFUJ
並行新車に付いてるタイヤはdebica vivo
ポーランド製‥‥謎
ミシュランあたりに変えると
乗り心地も変わるかなあ
（今もまあ悪いわけじゃないけど）
ポーランド製‥‥謎
ミシュランあたりに変えると
乗り心地も変わるかなあ
（今もまあ悪いわけじゃないけど）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:00 ID:5KAqLpzy
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:00 ID:s8DZGZY6
パンダかジムニーか（いずれも旧型）で悩んでいます。
日常の街乗りで下駄みたいな使い方がメインです。
ところでパンダに改造用の足回りパーツ類って見ないけど有りますか？
日常の街乗りで下駄みたいな使い方がメインです。
ところでパンダに改造用の足回りパーツ類って見ないけど有りますか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:03 ID:s8DZGZY6
追伸。ジムニーは1300狙いです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:52 ID:CYNLtjPN
改造ってどの程度かな？
普通にモンロー、ザックスのさすはあるし、強化ブッシュもでてるよ。
下駄として乗るならパンダはまさに最適だね。つ～か、そういう車としてイタリアでは
発売されて２０年も続いてきたわけだし。
ジムニーもいいけど、所有する満足感はパンダのほうが上と思われ。
普通にモンロー、ザックスのさすはあるし、強化ブッシュもでてるよ。
下駄として乗るならパンダはまさに最適だね。つ～か、そういう車としてイタリアでは
発売されて２０年も続いてきたわけだし。
ジムニーもいいけど、所有する満足感はパンダのほうが上と思われ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:57 ID:CYNLtjPN
ちなみにパソダ買うなら高年式を薦めます。
どの道中古価格は高いんだし、買ってから手を入れたらｹｷｮｰｸ新車価格に近くなる罠。
今ならまだ並行のホビーとか残ってるしね。この辺がいいと思うよ。
もしくは２０００年あたりのOHV９００ホビーもお薦めします。
ファイヤーよりパワーがないと思われがちだが，なんの何の遅いながらも結構走るよ。
高速でも１４０はでます。
本国じゃこっちのほうが主流だし、値段も並行ということで９５，６年式あたりの糞高い中古買うより
お買い得感はあります。
どの道中古価格は高いんだし、買ってから手を入れたらｹｷｮｰｸ新車価格に近くなる罠。
今ならまだ並行のホビーとか残ってるしね。この辺がいいと思うよ。
もしくは２０００年あたりのOHV９００ホビーもお薦めします。
ファイヤーよりパワーがないと思われがちだが，なんの何の遅いながらも結構走るよ。
高速でも１４０はでます。
本国じゃこっちのほうが主流だし、値段も並行ということで９５，６年式あたりの糞高い中古買うより
お買い得感はあります。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 11:30 ID:rA+mjELN
いや～なぜジムニーかってーと
この前運転させてもらったクルマがｼｮｯﾌﾟ系のｷｯﾄ物で
固められた足回りで硬めの割には段差等での動きが良かった。
車高を上げてもon寄りのセッティング、これもアリかなと？
パンダは昔からの憧れでこっちをいじり倒すとどーなるか検討つかなくて。
お馬鹿な質問に答えてもらってドウモです。
この前運転させてもらったクルマがｼｮｯﾌﾟ系のｷｯﾄ物で
固められた足回りで硬めの割には段差等での動きが良かった。
車高を上げてもon寄りのセッティング、これもアリかなと？
パンダは昔からの憧れでこっちをいじり倒すとどーなるか検討つかなくて。
お馬鹿な質問に答えてもらってドウモです。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 17:36 ID:hWUxQer7
2年前まで1000CLとか45とか乗ってました．
今は89年式のUnoですけど．
天井の布が垂れてくるのは，自分で外して貼り替えに出すと安くやって
もらえます．ぼくは材料込みで1万円ちょっとでした．
ヤンキー系やトラッカーがチンチラとか貼らせてる工場がいいです．
普通の地味な布もあるから心配はいりませんよ．
ぢつはダブルサンルーフの幌も，自分で張れるくらい簡単な構造なのでつ．
つか全体がすげー簡単にできてるから維持のラクな車ですね．
今は89年式のUnoですけど．
天井の布が垂れてくるのは，自分で外して貼り替えに出すと安くやって
もらえます．ぼくは材料込みで1万円ちょっとでした．
ヤンキー系やトラッカーがチンチラとか貼らせてる工場がいいです．
普通の地味な布もあるから心配はいりませんよ．
ぢつはダブルサンルーフの幌も，自分で張れるくらい簡単な構造なのでつ．
つか全体がすげー簡単にできてるから維持のラクな車ですね．
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:56 ID:PQfyUxQ2
ttp://sakots.pekori.jp/imgboard/imgs/img20031025005437.jpg
ずいぶん前に書き込んだ>575ですが、
グレイトフルデッドベアのパンダはこれです。
ずいぶん前に書き込んだ>575ですが、
グレイトフルデッドベアのパンダはこれです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:22 ID:LLGwHXJS
>>635
おお、、はじめて見た
おお、、はじめて見た
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:10 ID:i5Q6W6bh
>>635
かわいい！
かわいい！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 07:13 ID:mowonXzb
ほすい
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:09 ID:dPLyGNX+
同じくほすぃ
検索してみるとケータイストラップしか出てこなかった ｼｮﾎﾞｰﾝ
検索してみるとケータイストラップしか出てこなかった ｼｮﾎﾞｰﾝ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:55 ID:g4S+M1fY
age
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:14 ID:c1O00X9h
国産のアルミでパンダに合うやつはあるんでしょうか？
海外のパンダに合うヤツは軒並在庫なしなんで。
海外のパンダに合うヤツは軒並在庫なしなんで。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:09 ID:WRIbuPq2
PCDが98mmの国産アルミなんて無いんじゃない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:13 ID:U4zlYf/2
ヤフオクでATSのアルミが出てた。パンダ乗りじゃないので入札してないけど。
644 ：６４１：03/10/28 23:32 ID:c1O00X9h
やっぱ国産はないんですかね。海外品はほとんど見つからないよ
＞６４３
クロモドラも出てましたね。けど、どちらもデザインがちょっと・・
＞６４３
クロモドラも出てましたね。けど、どちらもデザインがちょっと・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:58 ID:JLzr2qIW
いま手に入るアルミホイールは，オフセットもけっこう違うし，
重さもノーマルの鉄っちんホイールより重いしで，あまりいい買い物では
ないと思いますがどうでしょ．
(ATSもちょっとだけ重い+オフセット大きくてステア重くなる)
(クロモドラは大幅に重い+なんか素材が柔らかくてリム打ちが怖い)
おパンダは，ノーマルの鉄っちんをガングレーに塗ってもオシャレだし，
ホイールキャップも，そんなにダサくないと思うけどなー．
重さもノーマルの鉄っちんホイールより重いしで，あまりいい買い物では
ないと思いますがどうでしょ．
(ATSもちょっとだけ重い+オフセット大きくてステア重くなる)
(クロモドラは大幅に重い+なんか素材が柔らかくてリム打ちが怖い)
おパンダは，ノーマルの鉄っちんをガングレーに塗ってもオシャレだし，
ホイールキャップも，そんなにダサくないと思うけどなー．
646 ：６４１：03/10/29 04:20 ID:GRqEwcm1
＞６４５
アルミなのにノーマルの鉄より重いんですか？スティールオートとかボルベットでも
そうなんですかね？それならわざわざ大金払って変えるメリットはないのですかねー。デザインだけですね。
アルミなのにノーマルの鉄より重いんですか？スティールオートとかボルベットでも
そうなんですかね？それならわざわざ大金払って変えるメリットはないのですかねー。デザインだけですね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 06:06 ID:tslPR2QY
本当にATSやクロモドラが鉄製のノーマルより重量あるんですか！？
パンダのノーマルってすごく軽いんですね。
ATSやクロモドラよりも軽いアルミなんて強度的にそうなんでしょう？
パンダのノーマルってすごく軽いんですね。
ATSやクロモドラよりも軽いアルミなんて強度的にそうなんでしょう？
これは2つの理由があるんですね．
1--Pandaの4インチ巾リムのアルミホイールは市販では皆無に等しく，
どうしても4.5インチ以上になってしまうので，当然重くなる．
(リムに合わせてタイアを太くしたりするとさらに重くなる)
2--鉄からアルミにしたとき，剛性を同等のものとすると，リムの肉厚が
不足して強度不足になり，簡単に曲るホイールになっちゃう．
かといって強度を鉄っちんと同等にすると剛性過剰なのだが，商品としてはやむを得ない．
(剛性と強度の違いは，まぁどこかで調べてください)
参考：ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9910.html#991031
#アルミは鉄っちんホイールより重いってのはお約束だと思うけど．
1--Pandaの4インチ巾リムのアルミホイールは市販では皆無に等しく，
どうしても4.5インチ以上になってしまうので，当然重くなる．
(リムに合わせてタイアを太くしたりするとさらに重くなる)
2--鉄からアルミにしたとき，剛性を同等のものとすると，リムの肉厚が
不足して強度不足になり，簡単に曲るホイールになっちゃう．
かといって強度を鉄っちんと同等にすると剛性過剰なのだが，商品としてはやむを得ない．
(剛性と強度の違いは，まぁどこかで調べてください)
参考：ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9910.html#991031
#アルミは鉄っちんホイールより重いってのはお約束だと思うけど．
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:17 ID:wKvRtsJg
↑おおむね間違いではないね。
ただ、お約束というほどかならずアルミのほうが重いというわけではないよ。
市販のデザイン重視のほとんどのアルミは、結構重いんだが、スポーツ用の
ホイールなんかはかなり軽いものもある。鍛栄社が作ってるヤシなんかは
かなり軽量のものもあるぞ。
とはいっても、パンダクラスのホイールは、商品としてそうプライスもつけられないから
そこそこってことになると思うが・・・。
アフターホイールはパンダの場合、あくまでデザイン重視ってことですね。
しかも、リム幅の小さいヤシを買わないと１３５あたりのサイズを履くことができなくなる罠。
わざわざ重くするのもなんだと思われ・・・。
ただ、お約束というほどかならずアルミのほうが重いというわけではないよ。
市販のデザイン重視のほとんどのアルミは、結構重いんだが、スポーツ用の
ホイールなんかはかなり軽いものもある。鍛栄社が作ってるヤシなんかは
かなり軽量のものもあるぞ。
とはいっても、パンダクラスのホイールは、商品としてそうプライスもつけられないから
そこそこってことになると思うが・・・。
アフターホイールはパンダの場合、あくまでデザイン重視ってことですね。
しかも、リム幅の小さいヤシを買わないと１３５あたりのサイズを履くことができなくなる罠。
わざわざ重くするのもなんだと思われ・・・。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:21 ID:wKvRtsJg
ちなみに国産用をPCDチェンジャーつけたりすれば、装着は可能だが
その場合、チェンジャー+ナット分が重量増加になる（一セット二キロくらいか？）ってことで
４本では８キロ増・・・。
ま、やめたほうが無難です。
その場合、チェンジャー+ナット分が重量増加になる（一セット二キロくらいか？）ってことで
４本では８キロ増・・・。
ま、やめたほうが無難です。
651 ：６４１：03/10/29 11:25 ID:lUU9G3Yj
＞６４７－６５０
詳しい説明、ありがと。デザイン面でのメリット以外の機能を求めるのは
難しいって言うことですな。ボルベットのタイプＣＦとかデザインは
スポーティで気に入ってるので、探してみます。ただ、パンダのアルミ、
現状ではヤフオクくらいしか入手方法ないんですよねえ。あとフィアットフェスタ
とかのフリマで入手とか。
詳しい説明、ありがと。デザイン面でのメリット以外の機能を求めるのは
難しいって言うことですな。ボルベットのタイプＣＦとかデザインは
スポーティで気に入ってるので、探してみます。ただ、パンダのアルミ、
現状ではヤフオクくらいしか入手方法ないんですよねえ。あとフィアットフェスタ
とかのフリマで入手とか。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 11:31 ID:wKvRtsJg
カーマガジンあたりに広告出してる業者に聞いてみたら？
FLMCとかさ。
あとはアルファ関連のパーツ出してるところもOK.
PCDは同じ９８だから、後はサイズ違いを出すだけだと思うけど・・・。
といっても、取り寄せの可能性大ですが。
FLMCとかさ。
あとはアルファ関連のパーツ出してるところもOK.
PCDは同じ９８だから、後はサイズ違いを出すだけだと思うけど・・・。
といっても、取り寄せの可能性大ですが。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 12:54 ID:Z/cVBhCp
でも、アルファ用とかだとサイズが14インチ以上のが
殆どじゃない？
BWAとかボーベットとかになかったかな。
殆どじゃない？
BWAとかボーベットとかになかったかな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 13:14 ID:nVr9avBK
１３インチの設定もあるはず。アウトビアンキ用とか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 13:44 ID:Z/cVBhCp
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:01 ID:O/tmc7Bg
そういえば、たしか偏芯のホイールボルトってのもあったよね。
１mmセンターのズレたカラーがついたボルトを使ってPCD１００のホイール
履けるようにするヤツ。。
あれでセンター出るんか知らんけどｗ
１mmセンターのズレたカラーがついたボルトを使ってPCD１００のホイール
履けるようにするヤツ。。
あれでセンター出るんか知らんけどｗ
657 ：６４１：03/10/30 12:58 ID:jyzowwVq
＞６５５
それ見て、店にも確認したんだけど、軒並在庫無しなんです。
市場に流通してないらしいね、今は。だから中古をヤフオクか
フリマで買うしかないのかな。
それ見て、店にも確認したんだけど、軒並在庫無しなんです。
市場に流通してないらしいね、今は。だから中古をヤフオクか
フリマで買うしかないのかな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 13:16 ID:f7d30nNg
ノーマルテッチンに色塗れば？意外とカコイイよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 13:37 ID:M6Fjd0vU
数が集まればメーカーで特注PCD作ってくれるよね。
みんなで金だして作ってもらいますか。
みんなで金だして作ってもらいますか。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:13 ID:f3GVQZF7
自分が乗ってた時はそれなりに選べたけどなぁ。
夏冬２組ともアルミ付けてたけど、パンダから
乗り換えた時に両方とも売ったからなぁ。
手元に持ってればあげてもよかったんだけど。
夏冬２組ともアルミ付けてたけど、パンダから
乗り換えた時に両方とも売ったからなぁ。
手元に持ってればあげてもよかったんだけど。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:42 ID:tp8fOgoH
＞６６０
スチールからアルミに変えたとき、フィーリングは変りましたか？
スチールからアルミに変えたとき、フィーリングは変りましたか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:37 ID:f7d30nNg
体感できるほどの違いはないと思われ・・・。つーか、そういうホイールじゃないし・・・。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:27 ID:f3GVQZF7
アルミと鉄っちんの違いっていうより，オフセットが変わると，
据え切りの重さとか，コーナリング中の接地感は変わりますよん．
ぼくが試した中では，アウトビアンキY10の鉄っちん+ミシュランMXT155/65-13が
いちばんイイ感じだったかなー．
据え切りの重さとか，コーナリング中の接地感は変わりますよん．
ぼくが試した中では，アウトビアンキY10の鉄っちん+ミシュランMXT155/65-13が
いちばんイイ感じだったかなー．
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 01:33 ID:xuxB4/9v
＞６６４
しかし、いろいろ勉強になりますなー。それでみなさん、FFですか？それとも
４×４、セレクタ？
しかし、いろいろ勉強になりますなー。それでみなさん、FFですか？それとも
４×４、セレクタ？
ぼくの記憶では，後期Pandaのノーマルサイズ155/65-13を履くのは，
ほんとはノーマルリムの4.00だと狭すぎるはずなんですよね．
135/82-13ならオッケーなんですが．
これがPandaの中立付近が甘い感じの元凶だろうなぁ．と思ったわけ．
で，ますます記憶曖昧だけど，4×4だと，ノーマルリムが4.50だったような．
さらに調べたら，アウトビアンキY10の鉄っちんが4.50で，しかも，
持った感じで4×4より軽かったので換えてみたわけです(笑)
オフセットはY10の鉄っちんの方がFFノーマルよか数mm大きくて，
接地感がある代りにキックバックも大きいはず．と見込みました．
付けてみて，予想した通りでしたけど．
いまどきの人は，パワステ前提ですから，オフセットとか気にしないの
でしょうけど，Pandaみたいなローテクなクルマだと，キッチリと
結果に出てきますので，やっぱちゃんと調べてから付けた方がいいと
思いますねー．
あ，言うまでもなく，オフセット過大なスパルコ・クロモドラの5.50とか付けてる場合，
ステアフィールは評価外な感じです．そういうのは元Pandaと違うクルマに
なっちゃってるので．
ほんとはノーマルリムの4.00だと狭すぎるはずなんですよね．
135/82-13ならオッケーなんですが．
これがPandaの中立付近が甘い感じの元凶だろうなぁ．と思ったわけ．
で，ますます記憶曖昧だけど，4×4だと，ノーマルリムが4.50だったような．
さらに調べたら，アウトビアンキY10の鉄っちんが4.50で，しかも，
持った感じで4×4より軽かったので換えてみたわけです(笑)
オフセットはY10の鉄っちんの方がFFノーマルよか数mm大きくて，
接地感がある代りにキックバックも大きいはず．と見込みました．
付けてみて，予想した通りでしたけど．
いまどきの人は，パワステ前提ですから，オフセットとか気にしないの
でしょうけど，Pandaみたいなローテクなクルマだと，キッチリと
結果に出てきますので，やっぱちゃんと調べてから付けた方がいいと
思いますねー．
あ，言うまでもなく，オフセット過大なスパルコ・クロモドラの5.50とか付けてる場合，
ステアフィールは評価外な感じです．そういうのは元Pandaと違うクルマに
なっちゃってるので．
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 06:12 ID:g9JapOTb
オフセットが重要なんですね。う～ん。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 10:46 ID:GzI6mVOx
わしはセレクタ。ほんとはＦＦ乗りたかったんだけど、左ハンドルで
マニュアルは使いにくそうで止めます太。４×４はどうなんでしょ？
マニュアルは使いにくそうで止めます太。４×４はどうなんでしょ？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 11:33 ID:8M7/OObM
俺の４×４は白ドテチンホイール仕様だ、チープな感じがパンダにマッチしてて気に入ってる。
670 ：645=648=666：03/10/31 20:57 ID:lgtSIo5e
>>667
ちょっと古い人なら，FR-FFの移行期を経験してるから，FRのオフセットの
ホイールをFFに使うのは馬鹿．ってのは常識だったんだけど，
今は覚えてる人が少ないみたいです．つかオフセットって何？って感じ．
A112の衆とか，明らかにFR用のクロモ・アバルトを履いて得意になってたりね．
ちなみに，FFにFR用ホイールを履くと，タイアがグッと外に張り出して
見た目はハッタリ効くんだけどね．
まぁ実際は乗れたもんじゃないですなー．
ちょっと古い人なら，FR-FFの移行期を経験してるから，FRのオフセットの
ホイールをFFに使うのは馬鹿．ってのは常識だったんだけど，
今は覚えてる人が少ないみたいです．つかオフセットって何？って感じ．
A112の衆とか，明らかにFR用のクロモ・アバルトを履いて得意になってたりね．
ちなみに，FFにFR用ホイールを履くと，タイアがグッと外に張り出して
見た目はハッタリ効くんだけどね．
まぁ実際は乗れたもんじゃないですなー．
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:55 ID:ALr+q1GZ
パンダって意外に遊べる車だと思うがどうよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 19:22 ID:dT2qqGtz
ショックとかブッシュを全部変えると成るとどれくらいの出費になるんですか？
最近、ガツンガツンと突き上げが激しいんで。
最近、ガツンガツンと突き上げが激しいんで。
673 ：645：03/11/02 19:53 ID:M1jvjlL7
突き上げがフロントかリアのどちらかにもよるけど，
もしリアだったら，ダンパの下側ブッシュが傷みやすいよ．
地面に近い上に，捻れが加わるからかな？
リアショックアブソーバを握って揺さぶってみると，だれでもわかる．
ぼくは適当な国産品を流用して自分でやっちゃった．500円．
フロントだったら，ロアアームのユニバーサルジョイントもチェック．
小さなゴムブーツが被せてあるんだけど，これが破れてガタが出てることがある．
見えにくいところにあるので見落としやすい．
この診断はプロに任せた方が良いかも．
全交換も悪くはないけど，まずはそのへんのチェックからやってみてはどうでしょう．
もしリアだったら，ダンパの下側ブッシュが傷みやすいよ．
地面に近い上に，捻れが加わるからかな？
リアショックアブソーバを握って揺さぶってみると，だれでもわかる．
ぼくは適当な国産品を流用して自分でやっちゃった．500円．
フロントだったら，ロアアームのユニバーサルジョイントもチェック．
小さなゴムブーツが被せてあるんだけど，これが破れてガタが出てることがある．
見えにくいところにあるので見落としやすい．
この診断はプロに任せた方が良いかも．
全交換も悪くはないけど，まずはそのへんのチェックからやってみてはどうでしょう．
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:43 ID:n3XD7C2+
ブッシュ変えるなら、カルトの強化ブッシュいいよ。で、サスは
モンローが定番かな。あわせて８マソくらいか。
モンローが定番かな。あわせて８マソくらいか。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:15 ID:91JUbxrH
ルックスにこだわるなら、コニのショックなんてどう？
パンダ（オメガサスのやつね）は真後ろから見ると
ショックが2本見えるんだよね。
で、そこが赤いとかっこいいのではないかと。
漏れはそうしたかったが、その前に手放してしまった。
悔やまれる・・・
パンダ（オメガサスのやつね）は真後ろから見ると
ショックが2本見えるんだよね。
で、そこが赤いとかっこいいのではないかと。
漏れはそうしたかったが、その前に手放してしまった。
悔やまれる・・・
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:38 ID:fhnKjqFN
677 ：６７２：03/11/03 00:38 ID:BFHZjkuF
情報、多謝。八万くらいですかー。やってやれない金額ではないですね。
検討してみます。あと、ブッシュだけ変えるって手もあるみたいなんですけど、
効果はあるんでしょうか？
検討してみます。あと、ブッシュだけ変えるって手もあるみたいなんですけど、
効果はあるんでしょうか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:01 ID:ZzwL8Y6F
今のサスは何キロ乗ったの？
ブッシュ変えるなら、同時にサスも変えたほうが工賃が多少だけど安くなるし、
手間も省けるのでは？
どの道ノーマルのサスなんて１マソも乗れば、減衰抜けてきますしね。
ブッシュもイタリアのゴムは劣化激しいので、テフロン？の強化ブッシュのほうが
車の挙動がリアルになるよ。
ちなみに、ネットで探せばモンローは４マソくらいのところあるよ。たとえば
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Fggshop%2F497236%2F497321%2F498480%2F%23467852&shop=%A5%B8%A5%E3%A5%C3%A5%ED%A5%AC%A5%E9%A1%BC%A5%B8%A5%E5
これをショップに持ち込めばさらに１マソは安くなると思われ・・・。
（持ち込み可の場合）
ブッシュ変えるなら、同時にサスも変えたほうが工賃が多少だけど安くなるし、
手間も省けるのでは？
どの道ノーマルのサスなんて１マソも乗れば、減衰抜けてきますしね。
ブッシュもイタリアのゴムは劣化激しいので、テフロン？の強化ブッシュのほうが
車の挙動がリアルになるよ。
ちなみに、ネットで探せばモンローは４マソくらいのところあるよ。たとえば
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Fggshop%2F497236%2F497321%2F498480%2F%23467852&shop=%A5%B8%A5%E3%A5%C3%A5%ED%A5%AC%A5%E9%A1%BC%A5%B8%A5%E5
これをショップに持ち込めばさらに１マソは安くなると思われ・・・。
（持ち込み可の場合）
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:59 ID:OHH3S03p
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
680 ：６７２：03/11/03 11:11 ID:Wvo/nuX4
>678
レスありがとうございます。今の車は実は今年中古で買ったんで、
サスがどれくらい前に変えられたのかわかりません。ただ、後ろから
車体見たときに見えるサスが車体同色なんで、もしや一回も変えられて
ないかもしれません(車体は７マソkm）。なんかミニみたいな古典的な乗り心地なんで
早急に交換したいと思います。けど、中古で買ったので、はっきしいってパンダの
ほんとの乗り心地がどんなもんかはよくわからんのですわ、はい。
レスありがとうございます。今の車は実は今年中古で買ったんで、
サスがどれくらい前に変えられたのかわかりません。ただ、後ろから
車体見たときに見えるサスが車体同色なんで、もしや一回も変えられて
ないかもしれません(車体は７マソkm）。なんかミニみたいな古典的な乗り心地なんで
早急に交換したいと思います。けど、中古で買ったので、はっきしいってパンダの
ほんとの乗り心地がどんなもんかはよくわからんのですわ、はい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 12:11 ID:ZzwL8Y6F
それは問答無用で変えたほうが安心と思われ。ブッシュも同時にね。
７マソの中古じゃ、一通り整備したほうがいいよ。
７マソの中古じゃ、一通り整備したほうがいいよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:25 ID:+bRHE+XX
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:50 ID:+WC0arkz
今日、新車見て購入することにしますた。
わくわーく
わくわーく
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:54 ID:+WC0arkz
連投ｽﾏｿ。
ならしって大変なんですかね。
初めて新車買うもので。
新車から乗られてるかたアドバイスください。
ならしって大変なんですかね。
初めて新車買うもので。
新車から乗られてるかたアドバイスください。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:03 ID:kif62e+X
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:28 ID:quACDhTe
パソダなんて所詮大衆車、気にせず普通に乗れ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:53 ID:w2otv6T4
>>686
それはいえる．入れ込み過ぎカコワルイってのはあるな．
それはいえる．入れ込み過ぎカコワルイってのはあるな．
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:59 ID:ot0poM7D
そもそもタコメーターすらついてない車に、慣らしを積極的にする必要などない(キッパリ）。
最初の一ヶ月くらいは、運転する本人も車に慣れてないだろうから、自然に慣らし運転になってるよ。
最初からサーキットにでも持ち込まない限り、気にするな。
その後、最初の点検とオイル交換しとけば大体安心です。
最初の一ヶ月くらいは、運転する本人も車に慣れてないだろうから、自然に慣らし運転になってるよ。
最初からサーキットにでも持ち込まない限り、気にするな。
その後、最初の点検とオイル交換しとけば大体安心です。
アドバイスとして的確かどうか．気づいたことを．
1.最初の3年ぐらいの維持状態が後々に響く．
...たとえば最初の2年目にLLCの交換を怠って濁らせちゃうと，あとで
いくら交換してもなかなか澄んだ状態にならない．
汚れたLLCはウォータポンプとかラジエータの寿命に響く．
2.それまで国産に乗ってた人に多い癖かな？
...シート下げ杉で乗ってるのか，座面の前半分がヘタって型崩れ．
3.シート下げ杉だと(MT)
...シフトレバーが遠くなるもんで，シフト操作がぞんざいになるのか，
特に3速入れるときにヘンな音がするようになったり．
操作はゆっくりでもいいから，ちゃんと入れる癖をつけよう．
4.同じくシート下げ杉のせいだと思うけど(MT)
...ちゃんと床までクラッチ切ってシフトしてないからか，ジャダーが
出たり．本来はジャダーが出るほどパワーないはずなのに．
5.ゴムは傷みやすいよ
...イタリアのゴムって弱いんだろうな(笑)
新しいうちにホルツのラバースプレーとかで保護しとくといい鴨．
1.最初の3年ぐらいの維持状態が後々に響く．
...たとえば最初の2年目にLLCの交換を怠って濁らせちゃうと，あとで
いくら交換してもなかなか澄んだ状態にならない．
汚れたLLCはウォータポンプとかラジエータの寿命に響く．
2.それまで国産に乗ってた人に多い癖かな？
...シート下げ杉で乗ってるのか，座面の前半分がヘタって型崩れ．
3.シート下げ杉だと(MT)
...シフトレバーが遠くなるもんで，シフト操作がぞんざいになるのか，
特に3速入れるときにヘンな音がするようになったり．
操作はゆっくりでもいいから，ちゃんと入れる癖をつけよう．
4.同じくシート下げ杉のせいだと思うけど(MT)
...ちゃんと床までクラッチ切ってシフトしてないからか，ジャダーが
出たり．本来はジャダーが出るほどパワーないはずなのに．
5.ゴムは傷みやすいよ
...イタリアのゴムって弱いんだろうな(笑)
新しいうちにホルツのラバースプレーとかで保護しとくといい鴨．
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:51 ID:y581jAgC
4WDの1100を新車で買ったときのお話。
1,000km位までソコソコ押さえて、1,000km超えた時に
高回転域のアタリつけるために一度レブまで回してみた。
…壊れるかと思うくらい振動来たね。
製造工程で一度もレブ回してないのかなアレ。
何回か回してるうちにすぐガンガン回るようになるけど。
慣らしの有無ともかく、こーゆーこともあるので念のため。
あとブレーキのエアの噛み具合も凄かった。工場でエア抜きしてないと
言われても信じるくらい噛んでた。初回点検のついでにエア抜き
やってもらってもいいかも知れない。
1,000km位までソコソコ押さえて、1,000km超えた時に
高回転域のアタリつけるために一度レブまで回してみた。
…壊れるかと思うくらい振動来たね。
製造工程で一度もレブ回してないのかなアレ。
何回か回してるうちにすぐガンガン回るようになるけど。
慣らしの有無ともかく、こーゆーこともあるので念のため。
あとブレーキのエアの噛み具合も凄かった。工場でエア抜きしてないと
言われても信じるくらい噛んでた。初回点検のついでにエア抜き
やってもらってもいいかも知れない。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 10:41 ID:Cq+d1leY
シートの下げすぎは国産にもいえることと思われ・・・。
エンジンは・・・・、そんなもんです（ｗ
設計は決して新しくないエンジンですので。
エンジンは・・・・、そんなもんです（ｗ
設計は決して新しくないエンジンですので。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:34 ID:uAnjWc2F
フィアットパンダって良いですか？……はっきり言うと車としては悪い。
国産と比べればあきらかに作りが荒く 信頼性が無くて壊れるし、部品代もあまり安くない。
ただどんな車にも探せば大抵いいところがある。この車にも色々あるのでそれが
気にいって欠点を上回るようなら買うといい。
デザインが多分気に入らないだろうけど、あきらかに車の作り込みは今度出る
新型パンダの方がいい。買って維持するのに手間がかかる事が嫌なら新型をお勧め。
国産と比べればあきらかに作りが荒く 信頼性が無くて壊れるし、部品代もあまり安くない。
ただどんな車にも探せば大抵いいところがある。この車にも色々あるのでそれが
気にいって欠点を上回るようなら買うといい。
デザインが多分気に入らないだろうけど、あきらかに車の作り込みは今度出る
新型パンダの方がいい。買って維持するのに手間がかかる事が嫌なら新型をお勧め。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:39 ID:6p6XYjWt
＞６９２
信頼性とか維持のしやすさを求めるヤツはフィアットの車なんて買おうとは
最初から思わんだろ。そういうヤツは最初からヴィッツとかマーチを買うと思うけど。
まあ、壊れやすくて維持費が国産よりかかって、基本性能も劣る車、ってだけではこれだけ愛されないでしょう。
やっぱそれらの欠点を補って余りある魅力があるからこそ、パンダは人気があるんだろね。
信頼性とか維持のしやすさを求めるヤツはフィアットの車なんて買おうとは
最初から思わんだろ。そういうヤツは最初からヴィッツとかマーチを買うと思うけど。
まあ、壊れやすくて維持費が国産よりかかって、基本性能も劣る車、ってだけではこれだけ愛されないでしょう。
やっぱそれらの欠点を補って余りある魅力があるからこそ、パンダは人気があるんだろね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:49 ID:/Ao03hoT
>>693
>まあ、壊れやすくて維持費が国産よりかかって、基本性能も劣る車、ってだけではこれだけ愛されないでしょう。
いや、そんなことはないよ。
車の価値＝外観
だと思う人もたっくさんいるからね。
特に女。
>まあ、壊れやすくて維持費が国産よりかかって、基本性能も劣る車、ってだけではこれだけ愛されないでしょう。
いや、そんなことはないよ。
車の価値＝外観
だと思う人もたっくさんいるからね。
特に女。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:49 ID:VofUjs+C
１０年落ちのパンダ乗ってるけど
あまり壊れなくて部品代も高くないと思うけど
街の自動車部品屋で取り寄せられるよ
中間マージン取られるショプに頼んでないか？
俺がパンダを面白いと思う理由の１つに自分で整備できる手軽さが有ると思う
ちっこい車のくせに何処でも手が入るよ物理的に、○ンダとは全然違う。
あまり壊れなくて部品代も高くないと思うけど
街の自動車部品屋で取り寄せられるよ
中間マージン取られるショプに頼んでないか？
俺がパンダを面白いと思う理由の１つに自分で整備できる手軽さが有ると思う
ちっこい車のくせに何処でも手が入るよ物理的に、○ンダとは全然違う。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:57 ID:6p6XYjWt
＞６９４
だから＞それらの欠点を補って余りある魅力があるからこそ、パンダは人気があるんだろね。
って書いてるじゃん。
＞６９５
パンダは自分で手を加える余地がある車の中では最も新しい部類に入るのでは。
今の車は下手に素人がいじれないよな。ところで○ンダって何？
だから＞それらの欠点を補って余りある魅力があるからこそ、パンダは人気があるんだろね。
って書いてるじゃん。
＞６９５
パンダは自分で手を加える余地がある車の中では最も新しい部類に入るのでは。
今の車は下手に素人がいじれないよな。ところで○ンダって何？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:12 ID:xk+qxGVQ
基本的なメンテさえやってればそんなに壊れる事がないよ。
乗り心地も本来いい車だし。カルトの強化ブッシュと
モンローのショックに交換すればさらに良くなる。
純正だとハーシュネスがちょっとあるけど、交換したら
ハーシュネスが和らぎます。
乗り心地も本来いい車だし。カルトの強化ブッシュと
モンローのショックに交換すればさらに良くなる。
純正だとハーシュネスがちょっとあるけど、交換したら
ハーシュネスが和らぎます。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:35 ID:DjficBzw
>>696
ホ○ダやろ
ホ○ダやろ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:37 ID:SCPBxr8X
だね。
ていうか、そもそも安全衝突基準にすら達してないんだし、そういう－部分も含めて
欲しいと思わないと購入してもすぐに手放すことになるのでは？
ちなみに、新型でもどれだけ良くなってるかは未知数。
なんせフィアットだから（ｗ
部品は新しいのは結構高い。むしろパンダのほうが構造が簡単な部品が多いので、安いと思うよ。
ていうか、そもそも安全衝突基準にすら達してないんだし、そういう－部分も含めて
欲しいと思わないと購入してもすぐに手放すことになるのでは？
ちなみに、新型でもどれだけ良くなってるかは未知数。
なんせフィアットだから（ｗ
部品は新しいのは結構高い。むしろパンダのほうが構造が簡単な部品が多いので、安いと思うよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:42 ID:qa5dGTCu
ボディの形状ってＲがある（曲線がある）ほうが衝撃に強いんだよね。
パンダは真四角だからぶつかるとクシャっ！となっちゃうな。安全装備は
シートベルトくらいか。あ、ボンネット内にあるスペアタイアも安全装置として
考えられてるかもｗダブルサンルーフは非常時の脱出口にも使えそう。
パンダは真四角だからぶつかるとクシャっ！となっちゃうな。安全装備は
シートベルトくらいか。あ、ボンネット内にあるスペアタイアも安全装置として
考えられてるかもｗダブルサンルーフは非常時の脱出口にも使えそう。
701 ：ぎゃらん乗ってまつ！：03/11/05 16:38 ID:g1+NX8cy
やっと見つけました！
ここまでのスレッドになっているのは皆さんのパンダへの愛の結晶ですね！
大事にしましょう。情報交換の場が他にないので！
ちなみに私はここでは叩かれぎみな黒の93年車ECVTに乗っています(正しくは乗っていました。
)。ほんとーうに愛してます。
不動産会社に転職したのですが、不動産は客を車に乗せて物件を
案内しなければなりません。
上司･同僚はマークⅡやクラウンに乗っていて俺のパンダを
軽だの、鉄くずだの、ごみだのさんざんいいました。
でも僕は何を言われてもほのぼのとパンダに一生一度の住宅購入を夢見る客を
乗せてキャンバストップ全開で営業してますた。
だがですがしかーし！ついにその日は来ました。店長に「車買えーい！」と社命を
くらったのでした。僕は小平のいとしのパンダを買った中古車屋が代車としてつかっていた
ぎゃらんを12万で買い、泣く泣く秋田の実家へパンダを届けたのでした。
秋田ではどこに修理を頼んでいいかわかりません。
けど乗ってないと二度と動かなくなる気がして
親父たまに乗ってもらっています。
今のところ順調でつが心配でなりません。
はやくぎゃらんとパンダを両方やしなえる身になりたいと
強く思うこのごろです。
ここまでのスレッドになっているのは皆さんのパンダへの愛の結晶ですね！
大事にしましょう。情報交換の場が他にないので！
ちなみに私はここでは叩かれぎみな黒の93年車ECVTに乗っています(正しくは乗っていました。
)。ほんとーうに愛してます。
不動産会社に転職したのですが、不動産は客を車に乗せて物件を
案内しなければなりません。
上司･同僚はマークⅡやクラウンに乗っていて俺のパンダを
軽だの、鉄くずだの、ごみだのさんざんいいました。
でも僕は何を言われてもほのぼのとパンダに一生一度の住宅購入を夢見る客を
乗せてキャンバストップ全開で営業してますた。
だがですがしかーし！ついにその日は来ました。店長に「車買えーい！」と社命を
くらったのでした。僕は小平のいとしのパンダを買った中古車屋が代車としてつかっていた
ぎゃらんを12万で買い、泣く泣く秋田の実家へパンダを届けたのでした。
秋田ではどこに修理を頼んでいいかわかりません。
けど乗ってないと二度と動かなくなる気がして
親父たまに乗ってもらっています。
今のところ順調でつが心配でなりません。
はやくぎゃらんとパンダを両方やしなえる身になりたいと
強く思うこのごろです。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:57 ID:DjficBzw
ちゃん！
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:08 ID:Cq+d1leY
ていうか、客を乗せるなら少なくとも４枚ドアが基本と思いますが？
個人の所有車と営業車を同じにするほうが間違いと思われ・・・。
個人の所有車と営業車を同じにするほうが間違いと思われ・・・。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:59 ID:ZWIo3Pgy
禿同
よく社会人やってられるね
よく社会人やってられるね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:34 ID:sUzgNqQM
てか当然ギャランの金は会社から出てるんだろうな？
「車買えーい！」と高飛車な社命を下すくらいだもんな．
命令は出すが金は出さんってことはないよな？
「車買えーい！」と高飛車な社命を下すくらいだもんな．
命令は出すが金は出さんってことはないよな？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 03:27 ID:LYQHC4q/
ほんとは社命でもなんでもないんでしょ？
708 ：ぎゃらん乗ってまつ！：03/11/06 13:24 ID:FESFsJiM
こんにちは。
社会人、少々きついです。
あとぎゃらんの金は自腹です。
朝から思い出話なのですが、
私のパンダもいろいろな場所でとまりました。
そして動かなくなりました。
印象的なところで3つ
①第一京浜沿いのドンキホーテ蒲田店から一本はいったところにある
京急の踏み切り渡ってる最中にすとっぷ！→ECVTをNにして速攻降りて
踏み切り外までプッシュ！
②女の子とお台場に行く途中、レインボーブリッジに入り口の信号待ちのとき
突然すとっぷ！真夏にJAFが来るまで3時間！その後その女の子の連絡もすとっぷ！
③結婚式に出席するため仙台に向け出発！30分後、EXランプが点灯し高速にのる前に
環七ですとっぷ！ 走行距離約10キロ！仙台まで約400キロ！JAF来るまで2時間！
このときは4人乗ったのが敗因と思いますが。
など。ほとんどはポイントの問題が多かったです。
ところで僕はオイル交換などはアレーゼで、修理は田園調布のコレクションで
お願いしてますが、皆さんはどこで修理とかしてるんですか？
いいとこあったら教えてください。
社会人、少々きついです。
あとぎゃらんの金は自腹です。
朝から思い出話なのですが、
私のパンダもいろいろな場所でとまりました。
そして動かなくなりました。
印象的なところで3つ
①第一京浜沿いのドンキホーテ蒲田店から一本はいったところにある
京急の踏み切り渡ってる最中にすとっぷ！→ECVTをNにして速攻降りて
踏み切り外までプッシュ！
②女の子とお台場に行く途中、レインボーブリッジに入り口の信号待ちのとき
突然すとっぷ！真夏にJAFが来るまで3時間！その後その女の子の連絡もすとっぷ！
③結婚式に出席するため仙台に向け出発！30分後、EXランプが点灯し高速にのる前に
環七ですとっぷ！ 走行距離約10キロ！仙台まで約400キロ！JAF来るまで2時間！
このときは4人乗ったのが敗因と思いますが。
など。ほとんどはポイントの問題が多かったです。
ところで僕はオイル交換などはアレーゼで、修理は田園調布のコレクションで
お願いしてますが、皆さんはどこで修理とかしてるんですか？
いいとこあったら教えてください。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 14:13 ID:PUfQMmyI
後継パンダのこんな記事がありました。（下のほう）
http://www.kurumart.com/mag/back/kurumag189.txt
＞７０８
９４～５年以降はフィアットは輸出先の国（特に日本など）に配慮し、製品品質を
大幅にアップしたらしく、止まってしまったとかそういった深刻なトラブルはかなり減った
と聞いています。俺は９６年式のセレクタに乗ってるけど、細かな修理（冷却水漏れ、肘掛け
ブランブラン、マフラー吹っ飛ぶなど）はあったけど、そこまでむごいのは無いです。けど、結構
デートとか肝心なときにそういうトラブルはタイミング良く起こりそうですね。バッテリー、オイル、水回り
等の消耗部は早め早めの交換を心がけて、定期点検していればそうそう深刻なトラブルは起こりにくいと思うよ。
名古屋に住んでますが、修理、点検はアレーゼとトゥルッコの２つに出しています。
それぞれのメリット・デメリットは
アレーゼ・・（メ）家から徒歩３分、仕事中の休み時間でも車の受け渡しができる。ディーラとしての安心感
（デ）高い。納期が遅い。純正以外のパーツの取りつけ等には消極的で柔軟さが無い。ある意味お役所的（ディーラだから仕方ないか）
トゥルッコ・（メ）純正以外の豊富なパーツ。取りつけ・整備などの細かな相談に、イタ車好きの仲間として柔軟に対応してくれる。フェスタなどのイベント情報
（デ）家から遠い（泣 週末車整備に出したら翌週末まで取りに行けない。イタリア車専門店で最初は入りにくかった
個人的にトゥルッコが家から近かったらこっちに依頼したいです。
http://www.kurumart.com/mag/back/kurumag189.txt
＞７０８
９４～５年以降はフィアットは輸出先の国（特に日本など）に配慮し、製品品質を
大幅にアップしたらしく、止まってしまったとかそういった深刻なトラブルはかなり減った
と聞いています。俺は９６年式のセレクタに乗ってるけど、細かな修理（冷却水漏れ、肘掛け
ブランブラン、マフラー吹っ飛ぶなど）はあったけど、そこまでむごいのは無いです。けど、結構
デートとか肝心なときにそういうトラブルはタイミング良く起こりそうですね。バッテリー、オイル、水回り
等の消耗部は早め早めの交換を心がけて、定期点検していればそうそう深刻なトラブルは起こりにくいと思うよ。
名古屋に住んでますが、修理、点検はアレーゼとトゥルッコの２つに出しています。
それぞれのメリット・デメリットは
アレーゼ・・（メ）家から徒歩３分、仕事中の休み時間でも車の受け渡しができる。ディーラとしての安心感
（デ）高い。納期が遅い。純正以外のパーツの取りつけ等には消極的で柔軟さが無い。ある意味お役所的（ディーラだから仕方ないか）
トゥルッコ・（メ）純正以外の豊富なパーツ。取りつけ・整備などの細かな相談に、イタ車好きの仲間として柔軟に対応してくれる。フェスタなどのイベント情報
（デ）家から遠い（泣 週末車整備に出したら翌週末まで取りに行けない。イタリア車専門店で最初は入りにくかった
個人的にトゥルッコが家から近かったらこっちに依頼したいです。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 16:13 ID:NTFXys/j
アレーゼはたいていどこの店もそんなもんだな。もれはよほどのことがない限り行かない。
東京なら草加のカルトが一番いいのでは？
値段も良心的だし、いろいろパンダについて詳しいからね。
東京なら草加のカルトが一番いいのでは？
値段も良心的だし、いろいろパンダについて詳しいからね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:38 ID:7T3hdbaY
イタリア行った時にリアのドアとって観音開きにしてるパンダ
良く見た(フィアットパンダでは無く別のメーカーになってたが)
天井を少し伸ばして垂直にドアがつくようになる。
日本でも売ってるのかな？
良く見た(フィアットパンダでは無く別のメーカーになってたが)
天井を少し伸ばして垂直にドアがつくようになる。
日本でも売ってるのかな？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:54 ID:0xbd5PkF
パンダバンじゃないの？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:35 ID:VAw7D1PJ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 07:23 ID:OvKLjMJB
パンダバンかぁ いいなぁ
715 ：ぎゃらん乗ってまつ！：03/11/07 09:28 ID:AC9KJcwj
どなたかパンダバンの画像を･･･
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 10:16 ID:eey8mJwN
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 10:29 ID:lMMpBfMa
718 ：ぎゃらん乗ってまつ！：03/11/07 12:53 ID:AC9KJcwj
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:40 ID:gceAl9BI
ちなみにパンダバンは荷室があるため二人乗りです。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 15:28 ID:Jbx2iD1M
パンダバン
イタリア旅行に行ったときは沢山見たけど、
まさか日本で乗ってる人がいたとは知らなかった。
イタリア旅行に行ったときは沢山見たけど、
まさか日本で乗ってる人がいたとは知らなかった。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:48 ID:nV4gFtMY
>>716
ステッカーは剥がした方がいいな。
最近まで本国のオフィシャルサイトにもバン仕様はラインナップされてたんだよ。
バン仕様には観音開きタイプと通常リアゲートタイプがあり、後者が「シティバン」。
ステッカーは剥がした方がいいな。
最近まで本国のオフィシャルサイトにもバン仕様はラインナップされてたんだよ。
バン仕様には観音開きタイプと通常リアゲートタイプがあり、後者が「シティバン」。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:00 ID:T7fMBbmW
カーグラで納豆屋がニューパンダ見て、
「いいなあ これ」
しかし、他の二人はこんなのパンダじゃない、デザインがもっと合理的であるべきというようなことを言っていた。
「いいなあ これ」
しかし、他の二人はこんなのパンダじゃない、デザインがもっと合理的であるべきというようなことを言っていた。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:10 ID:b7NO+ASu
こんなのパンダじゃないヽ(`Д´)ノｳﾜｰﾝ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:28 ID:CEERSmGZ
シガーソケットをつけようかと思ってるんだけど（付いてないので）
これってどうなんだろ
ttp://response.jp/feature/2001/0831/css_ss0831_01_04.html
ちなみにシガーから電源とるカーナビ利用予定
これってどうなんだろ
ttp://response.jp/feature/2001/0831/css_ss0831_01_04.html
ちなみにシガーから電源とるカーナビ利用予定
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:05 ID:8EKAWBDV
>デザインがもっと合理的であるべき
そりゃぁ無い物ねだりだよなぁ．
現代人はもう，1970年代みたいにシンプルには暮らせないし．
だいたい，オフセットクラッシュ対応なんて言い出したら，
行き着く先はFFの否定，ハッチバックセダン否定に繋がっていく．
現にクラッシャブルスペース取った現代FFハッチは，スペースユーティリティに
優れてるレイアウトとはお世辞にも言い難いしな．
全ての後継機がPandaを越えられないのは分かり切ってることなのさ．
パンダはね，1970年代の終わり，みんながまだ
「明日はもっと幸せになれる」と信じていたころの賜物なのだよ．
それが幻想だったと解った今でも，幸せの香りというのはいつも甘美なのだが．
そりゃぁ無い物ねだりだよなぁ．
現代人はもう，1970年代みたいにシンプルには暮らせないし．
だいたい，オフセットクラッシュ対応なんて言い出したら，
行き着く先はFFの否定，ハッチバックセダン否定に繋がっていく．
現にクラッシャブルスペース取った現代FFハッチは，スペースユーティリティに
優れてるレイアウトとはお世辞にも言い難いしな．
全ての後継機がPandaを越えられないのは分かり切ってることなのさ．
パンダはね，1970年代の終わり，みんながまだ
「明日はもっと幸せになれる」と信じていたころの賜物なのだよ．
それが幻想だったと解った今でも，幸せの香りというのはいつも甘美なのだが．
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:10 ID:Q+NThfVb
シガーから電源取るカーナビ？激しくダサいからやめとけ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 03:25 ID:8EKAWBDV
てかこのヒューズボックスから電源分岐っての，オートバックスとかに
素で500円ぐらいで売ってないか？
違いはシガーライターソケットがあるかないかだ．
まぁ俺もシガーソケット電源ってのは激しくダサいとは思ふ．
#Pandaにカーナビってのもまた(中略)....まぁこれは好き好きだが．
素で500円ぐらいで売ってないか？
違いはシガーライターソケットがあるかないかだ．
まぁ俺もシガーソケット電源ってのは激しくダサいとは思ふ．
#Pandaにカーナビってのもまた(中略)....まぁこれは好き好きだが．
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 03:53 ID:RpaHN8P8
＞パンダはね，1970年代の終わり，みんながまだ
＞「明日はもっと幸せになれる」と信じていたころの賜物なのだよ．
国産高級車はＤＱＮのおもちゃになり
小型車は女性をﾀｰｹﾞｯﾄにどんどん没個性な実用車に成り下がっていく時代に
パンダに出会った僕らは「（パンダと暮らせる）今日の幸せがずっと続く」ことを信じたかったのだ。
＞「明日はもっと幸せになれる」と信じていたころの賜物なのだよ．
国産高級車はＤＱＮのおもちゃになり
小型車は女性をﾀｰｹﾞｯﾄにどんどん没個性な実用車に成り下がっていく時代に
パンダに出会った僕らは「（パンダと暮らせる）今日の幸せがずっと続く」ことを信じたかったのだ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 04:09 ID:G9JDJwHA
>728
言いたいことはわからんでも無いが、
なんか選民思想っぽく鼻持ちならないものを感じる。
パンダ以外のコンパクトカーとそれに乗る者を小馬鹿にしたような。
言いたいことはわからんでも無いが、
なんか選民思想っぽく鼻持ちならないものを感じる。
パンダ以外のコンパクトカーとそれに乗る者を小馬鹿にしたような。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:01 ID:Q+NThfVb
だね、ヴィッツやフィットも車としてはなかなかだと思うぞ。
ただ、マイノリティになりえないからてーのもあるけどな。
ただ、マイノリティになりえないからてーのもあるけどな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:33 ID:kKETChBz
うん、漏れパンダ４×４海苔ですがヴィッツは好きだぞ。ＭＣで変な顔になったけど。
それと、昔はパンダの新車価格高かったね。95年頃に実質20万位の値下げになったのを思い出しました。
それと、昔はパンダの新車価格高かったね。95年頃に実質20万位の値下げになったのを思い出しました。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:13 ID:tt0G4A1v
わたくし雪国だども、エンカルとかの錆にはどうですか？
スキー積めばかっこいいとおもうけんども。
ジェットバッグとか付けてもレール曲ませんか？教えてくんでスマソ
スキー積めばかっこいいとおもうけんども。
ジェットバッグとか付けてもレール曲ませんか？教えてくんでスマソ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:17 ID:+B6//ral
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:27 ID:tt0G4A1v
735 ：smart糊：03/11/08 20:42 ID:Hezp4IvU
パンダって昔ＴＶコマーシャルやってませんでしたか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:17 ID:0FJ9SOcI
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:38 ID:xBvlvxWN
俺個人は苦々しくはないけど，全然別のクルマだから較べられない．
ってことでは？
旧パンダが進化して新型になったわけじゃないからさ．
たとえばイシゴニスのミニと現行ミニは全然別のクルマでしょ．
VW とビートルは全然別のクルマでしょ．それと同じ．
ってことでは？
旧パンダが進化して新型になったわけじゃないからさ．
たとえばイシゴニスのミニと現行ミニは全然別のクルマでしょ．
VW とビートルは全然別のクルマでしょ．それと同じ．
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:52 ID:s17a6J9K
ミニとビートルは旧型を痛いほど意識してるけど、
パンダは結果的にというか初めっからというか、まったく過去関係なしだね。
来年秋に四駆も出るらしいね。
パンダは結果的にというか初めっからというか、まったく過去関係なしだね。
来年秋に四駆も出るらしいね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:52 ID:dzx55nYM
そもそもネーミングだって、仕方なく「パンダ」になったくらいだからな。
後継車というのはカテゴリーだけだろうな。
後継車というのはカテゴリーだけだろうな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:19 ID:vM42gyzc
page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31530342
ずばり、コレどうすか？
ずばり、コレどうすか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:49 ID:Yow2HizU
>>740
○「タイミングベルト点検済み」とあるが，交換してあるかどうか．
Fireのタイベルは，アイドラプーリーも一緒に換えないとダメだから注意．
○P/Wがちゃんと動くか．左右の速度が違うようなら，そのうち壊れる．
あれはアセンブリ交換になるので高価いぞ．
○LLC交換してあるか．濁ってるようだと注意だ．
そのうちヒーターヴァルヴが逝く．ヒーター本体が逝くともっと痛い．
○燃料フィルタ交換してあるか．そろそろ交換時期ではなかろうか．
PandaのFFは樹脂タンクなので錆で詰まることは少ないが，意外と
交換してない個体が多い．
○ドライブシャフトブーツ(特に左右内側)を見るべし．
僅かなヒビや硬化でも見られるようなら注意だ．
国産と違って，あそこが破れるとミッションオイルがダダ漏れになって
悲惨なことになる．部品代は安いが工賃はそれなりに掛かるぞ．
○当然ながら，バッテリの交換時期確認．
Pandaのオルタは，いささか発電用量不足気味ではあるので，
バッテリ消耗が速い傾向がある．
(個体によってオルタが大容量になってるものもあるが)
○「タイミングベルト点検済み」とあるが，交換してあるかどうか．
Fireのタイベルは，アイドラプーリーも一緒に換えないとダメだから注意．
○P/Wがちゃんと動くか．左右の速度が違うようなら，そのうち壊れる．
あれはアセンブリ交換になるので高価いぞ．
○LLC交換してあるか．濁ってるようだと注意だ．
そのうちヒーターヴァルヴが逝く．ヒーター本体が逝くともっと痛い．
○燃料フィルタ交換してあるか．そろそろ交換時期ではなかろうか．
PandaのFFは樹脂タンクなので錆で詰まることは少ないが，意外と
交換してない個体が多い．
○ドライブシャフトブーツ(特に左右内側)を見るべし．
僅かなヒビや硬化でも見られるようなら注意だ．
国産と違って，あそこが破れるとミッションオイルがダダ漏れになって
悲惨なことになる．部品代は安いが工賃はそれなりに掛かるぞ．
○当然ながら，バッテリの交換時期確認．
Pandaのオルタは，いささか発電用量不足気味ではあるので，
バッテリ消耗が速い傾向がある．
(個体によってオルタが大容量になってるものもあるが)
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:26 ID:lEe3GrpK
↑ありがとうございます！
イタ車には全く素人なもんですから。
電話して、質問攻めにしようと思います。
イタ車には全く素人なもんですから。
電話して、質問攻めにしようと思います。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:25 ID:dzx55nYM
つ～か、修復暦ありの７.７マソキロのパソダなんて、買った後いくらかかるか・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
悪いことは言わない、ホビーの高年式か新車買え。
ｹｷｮｰｸ、かかる金は変わらない罠。
７マソ超のパソダなら、買った後漏れなら最低３０マソはかけるよ。
じゃないと不安です（ｗ
それでもｹｷｮｰｸ、それなりの個体にしかならないからねぇ....。
悪いことは言わない、ホビーの高年式か新車買え。
ｹｷｮｰｸ、かかる金は変わらない罠。
７マソ超のパソダなら、買った後漏れなら最低３０マソはかけるよ。
じゃないと不安です（ｗ
それでもｹｷｮｰｸ、それなりの個体にしかならないからねぇ....。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:59 ID:Yow2HizU
30万は掛け過ぎだ．高価いところにお手盛りで出したらそうもなろうが．
安くあげて，かつ安心できる状態に持っていく知恵はいくらでもある．
丸投げ整備ばっかりだと，その知恵も永遠につかないだろうがな．
まして新車だからと言って安心できる要素なんて知れたもんだ．
良く維持されたPandaなら，10万は平然．俺は20万円の6万kmPandaを
14万kmまで乗っても何も問題はなかったぞ．ちゃんと150km/h近く出たしな．
その間，やったことといえば通り一遍のメインテナンスだけ．
売ったあとも健全に4万走って貰い事故で廃車になった．
Pandaなんていう単純な機構の入門級車種に30万掛けて，それでも
安心できないなら，それは単なる心配性か致命的メカオンチだろうから，
一生マゼラーティやアルファの重量級には乗れまい．
まぁ乗れなくても構わないし，その方が幸せだ．
安くあげて，かつ安心できる状態に持っていく知恵はいくらでもある．
丸投げ整備ばっかりだと，その知恵も永遠につかないだろうがな．
まして新車だからと言って安心できる要素なんて知れたもんだ．
良く維持されたPandaなら，10万は平然．俺は20万円の6万kmPandaを
14万kmまで乗っても何も問題はなかったぞ．ちゃんと150km/h近く出たしな．
その間，やったことといえば通り一遍のメインテナンスだけ．
売ったあとも健全に4万走って貰い事故で廃車になった．
Pandaなんていう単純な機構の入門級車種に30万掛けて，それでも
安心できないなら，それは単なる心配性か致命的メカオンチだろうから，
一生マゼラーティやアルファの重量級には乗れまい．
まぁ乗れなくても構わないし，その方が幸せだ．
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:02 ID:/99EP0MY
ちなみに，Pandaの履修歴で問題なのは，フロントのオフセットクラッシュだ．
Pandaはフェンダーとフロントセクションが溶接なので，ここが歪むと
修正が面倒臭い．だから大体はぞんざいに直してある．
リアセクションは，オメガサスの支持点が車体中央寄りに集まっているので，
リアハッチ付近に当たった程度では性能に影響はない．
Cピラーの修正は面倒だが，パテ盛りで直してあっても，建て合わせが
合っていれば使用上は問題ない．
なぁに，新車だって全剥離してみれば，凹んだところはあるのだ．
気にしすぎても始まらん．
Pandaはフェンダーとフロントセクションが溶接なので，ここが歪むと
修正が面倒臭い．だから大体はぞんざいに直してある．
リアセクションは，オメガサスの支持点が車体中央寄りに集まっているので，
リアハッチ付近に当たった程度では性能に影響はない．
Cピラーの修正は面倒だが，パテ盛りで直してあっても，建て合わせが
合っていれば使用上は問題ない．
なぁに，新車だって全剥離してみれば，凹んだところはあるのだ．
気にしすぎても始まらん．
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:13 ID:dqV04/po
どうでもいいよ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:48 ID:qmZIkpeg
＞７４４
ていうか、アルファ乗ってましたが何か？
つーか、丸投げ整備で３０マソって・・・【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
漏れがいってるのは中古なんて以前にどう乗られたかわからないから一通り整備、好みのモデファイをするということ。
距離が７マソならどこがいってってもおかしくない。
前後サス交換
ブッシュ交換
油脂類交換
バッテリー交換
タイヤ交換
パッド交換
ドライブシャフトブーツ交換
ライトリレー装着
バルブ交換
そのほか、お好みでステアリング、シフトノブ（他人が触れたノーマルの奴はいやW)
マフラーも腐ってる場合あるな。
さらにヒーターがかなりの確立で効かない可能性もある（ｗ
さらに、前にスピーカー追加
全部やればまぁ、３０マソとはいわんがそれなりにかかるだろうが。
それでも所詮７マソ超の中古だもんなぁ・・・・。
ていうか、あんた見たく１４マソものるなら最初から新車買ったほうがｹｷｮｰｸいいだろうな。
ていうか、アルファ乗ってましたが何か？
つーか、丸投げ整備で３０マソって・・・【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
漏れがいってるのは中古なんて以前にどう乗られたかわからないから一通り整備、好みのモデファイをするということ。
距離が７マソならどこがいってってもおかしくない。
前後サス交換
ブッシュ交換
油脂類交換
バッテリー交換
タイヤ交換
パッド交換
ドライブシャフトブーツ交換
ライトリレー装着
バルブ交換
そのほか、お好みでステアリング、シフトノブ（他人が触れたノーマルの奴はいやW)
マフラーも腐ってる場合あるな。
さらにヒーターがかなりの確立で効かない可能性もある（ｗ
さらに、前にスピーカー追加
全部やればまぁ、３０マソとはいわんがそれなりにかかるだろうが。
それでも所詮７マソ超の中古だもんなぁ・・・・。
ていうか、あんた見たく１４マソものるなら最初から新車買ったほうがｹｷｮｰｸいいだろうな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:10 ID:qD0uTNCN
調子の良いパンダは最高何kmまで出せる？
うちの最終型セレクタは高速道路で140km巡航は余裕、
最高速は160km以上のメーター目盛の無いところまで行った。
そもそもメーター表示が怪しいって話もあるけど。
信号待ちしてても10kmぐらいで走ってるし(笑
うちの最終型セレクタは高速道路で140km巡航は余裕、
最高速は160km以上のメーター目盛の無いところまで行った。
そもそもメーター表示が怪しいって話もあるけど。
信号待ちしてても10kmぐらいで走ってるし(笑
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:20 ID:2xKdCjzP
ホレやっぱりお手盛りじゃないか．見込み整備の典型だ．
こんなことやってたらいくら金があっても足らんよ．
アルファに乗ってたそうだが，さぞ無駄金を突っ込んだことだろう．
○前後サス交換○まぁ換えてもいいが，ノーマルからしてダンピング
超弱いのだ．液漏れでもしてない限り大して変わらん．
○ブッシュ交換○もし千切れてたら換えるのは当然だが，その場合でも
どうせトレーリングリンクとリアダンパーブッシュしかない．
オメガサスのメインブッシュが逝くことはまずない．大した出費ではないな．
○油脂類交換○相手が業者ならそのくらいサービスさせろ．
まぁ全部換えても数千円だが．馬鹿高価いオイル入れて悦に入ってる
オイル厨は知らん．
○バッテリー交換○使えてるものをなぜ換える？ もし上がっても
軽く押せば掛かる．どうせ押しても軽より軽いんだからな．
慣れれば一人で押し掛けできるくらいだ．
○タイヤ交換○山があって裂傷なけりゃ換える必要ない．当然．
○パッド交換○残量あれば換える必要ない．むしろ次の交換時に
ディスクローターごと換えるべき．ローターが国産よりよく減るからな．
○ドライブシャフトブーツ交換○ヒビ入ってなきゃ換える必要はない．
予めシリコンシーラントを塗っておけば寿命は数倍．
○ライトリレー装着○んなもんはアンタの好みだ．まぁ明るくはないが．
○バルブ交換○切れたら換えればいいだけのこと．どれも特殊サイズはないし
難易度は子供でも出来るくらいだ．低年式だとH4Eだが，これも
オートバックスで買える．スペアを全部揃えても5000円逝くまい．
やれやれ．
こんなことやってたらいくら金があっても足らんよ．
アルファに乗ってたそうだが，さぞ無駄金を突っ込んだことだろう．
○前後サス交換○まぁ換えてもいいが，ノーマルからしてダンピング
超弱いのだ．液漏れでもしてない限り大して変わらん．
○ブッシュ交換○もし千切れてたら換えるのは当然だが，その場合でも
どうせトレーリングリンクとリアダンパーブッシュしかない．
オメガサスのメインブッシュが逝くことはまずない．大した出費ではないな．
○油脂類交換○相手が業者ならそのくらいサービスさせろ．
まぁ全部換えても数千円だが．馬鹿高価いオイル入れて悦に入ってる
オイル厨は知らん．
○バッテリー交換○使えてるものをなぜ換える？ もし上がっても
軽く押せば掛かる．どうせ押しても軽より軽いんだからな．
慣れれば一人で押し掛けできるくらいだ．
○タイヤ交換○山があって裂傷なけりゃ換える必要ない．当然．
○パッド交換○残量あれば換える必要ない．むしろ次の交換時に
ディスクローターごと換えるべき．ローターが国産よりよく減るからな．
○ドライブシャフトブーツ交換○ヒビ入ってなきゃ換える必要はない．
予めシリコンシーラントを塗っておけば寿命は数倍．
○ライトリレー装着○んなもんはアンタの好みだ．まぁ明るくはないが．
○バルブ交換○切れたら換えればいいだけのこと．どれも特殊サイズはないし
難易度は子供でも出来るくらいだ．低年式だとH4Eだが，これも
オートバックスで買える．スペアを全部揃えても5000円逝くまい．
やれやれ．
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:56 ID:VF0mvg+5
やれやれ、
また「俺のほうが知ってる」の低レベルな争い。
趣味持つオトコの集まりって、どうしてすぐこうなるの？
どうでもいいよ。ハイハイ、偉い偉い。物知りでちゅね～。
また「俺のほうが知ってる」の低レベルな争い。
趣味持つオトコの集まりって、どうしてすぐこうなるの？
どうでもいいよ。ハイハイ、偉い偉い。物知りでちゅね～。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:08 ID:E5TaF3XS
馬鹿がすぐに釣られますね（ｗ
バッテリー上がったら押せか・・・(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
そうならないために、新品にするといってるのに（ｗ
タイヤは山があればいいのか？
じゃ、１０年前のパンだのタイヤ、溝があっても変えないのか？
ゴムの経年劣化を考えないやしらしい・・・(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
見込み整備も何も、中古買ったらしばらくはメンテを気にしないように整備すると言ってるのに・・・
ナンデダロウ？
サスだって、減衰圧が抜けてるのより、新品のほうがいいにきまってんだろ。
抜けてても大して変わらないから変えないというのはセコイというかなんというか・・・（ｗ
こんなやしのアドバイス受けて中古なんか買ったら悲惨だな（ｗ
バッテリー上がったら押せか・・・(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
そうならないために、新品にするといってるのに（ｗ
タイヤは山があればいいのか？
じゃ、１０年前のパンだのタイヤ、溝があっても変えないのか？
ゴムの経年劣化を考えないやしらしい・・・(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
見込み整備も何も、中古買ったらしばらくはメンテを気にしないように整備すると言ってるのに・・・
ナンデダロウ？
サスだって、減衰圧が抜けてるのより、新品のほうがいいにきまってんだろ。
抜けてても大して変わらないから変えないというのはセコイというかなんというか・・・（ｗ
こんなやしのアドバイス受けて中古なんか買ったら悲惨だな（ｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:20 ID:E5TaF3XS
ちなみにこいつはたまたまあたりのパソダを買ったかもしれんが、
中古なんてハズレすげーおおいぞ。
前のオーナーがきちんと定期整備してれば、それこそ消耗品で事足りるが、
パソダ乗ってるやしって、カッコだけで｢かわいい～｣とか言って買う婦女子なんかがすげーおおいからな（ｗ
そういうのが、いざ乗ってみたら｢ハンドル重ーい」とかいって車検前に下取りに出すなんてのが結構ある。
当然、売る車に金かけるやしはいないので、乗りっぱなしというわけだ。
しかも、中古なら１０年落ちなんてざらのパソダに・・・・。
中古やだって金出せば２４ヶ月点検くらいはするだろうが、タイベルなんて言わなきゃ交換なんかしない。
個人だったらいわずもがなだ。
タダ、走るだけでいいならそれでもいいかもしれんが、いつ壊れてもおかしくない状態で乗るのはオススメしないけどな。
そういう意味も含めて最初にかねかけて整備しろといったまで。
ああ、馬鹿にマジレスしてしまった・・・゜д゜)鬱死・・・
中古なんてハズレすげーおおいぞ。
前のオーナーがきちんと定期整備してれば、それこそ消耗品で事足りるが、
パソダ乗ってるやしって、カッコだけで｢かわいい～｣とか言って買う婦女子なんかがすげーおおいからな（ｗ
そういうのが、いざ乗ってみたら｢ハンドル重ーい」とかいって車検前に下取りに出すなんてのが結構ある。
当然、売る車に金かけるやしはいないので、乗りっぱなしというわけだ。
しかも、中古なら１０年落ちなんてざらのパソダに・・・・。
中古やだって金出せば２４ヶ月点検くらいはするだろうが、タイベルなんて言わなきゃ交換なんかしない。
個人だったらいわずもがなだ。
タダ、走るだけでいいならそれでもいいかもしれんが、いつ壊れてもおかしくない状態で乗るのはオススメしないけどな。
そういう意味も含めて最初にかねかけて整備しろといったまで。
ああ、馬鹿にマジレスしてしまった・・・゜д゜)鬱死・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:26 ID:b0bpXx6L
１０年落ちの自分で言うのもなんだが整備不足のパンダを飼ってるが
たのしく付き合ってるぞ。
そりゃ新車の味など無いがそんなの追求する車じゃないしね
塗装のハゲ具合と共に全てがイイ味だしてます、うちのパンダ。
たのしく付き合ってるぞ。
そりゃ新車の味など無いがそんなの追求する車じゃないしね
塗装のハゲ具合と共に全てがイイ味だしてます、うちのパンダ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:21 ID:Qva/kI/6
>>752
女子には無理だろうがウチのパンダのタイベルは自分で変えたよ
パーツ代はベアリングテンション含めて２万円しなかったような（失念
ネットに整備情報が溢れてるパンダはそんな付き合いかたも正しいような…
女子には無理だろうがウチのパンダのタイベルは自分で変えたよ
パーツ代はベアリングテンション含めて２万円しなかったような（失念
ネットに整備情報が溢れてるパンダはそんな付き合いかたも正しいような…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:24 ID:qR2vFeJ0
>>732
遅レスですが、もうすぐ3回目の車検を迎える4×4に乗ってます。
THULEのバー(1350mm???記憶曖昧です)とジェットバッグの仲間(短くて幅広いの）を
年中積んでます。長いのは運転時視野に入ること、ハッチが開けられなくなる危惧、
なにより高いので短デブにしましたが、車幅が狭いのでバーの余長を片側に寄せない
とスキーキャリアと同時につけることが出来ません（微妙に車幅over）。スキーキャリア
は今は使ってないので型番とか忘れましたが、いくつか有るシリーズの中でただ一種類
スキー3セットorボード2セット積載可能な物の中で一番全幅の狭い物しか当時は同時に
搭載することができませんでした。
因みに短デブは洗車時だけ外しますが、ルーフレールも固定の緩みも無く夏の釣行に
重宝してます。
だらだら長くてすみません。
遅レスですが、もうすぐ3回目の車検を迎える4×4に乗ってます。
THULEのバー(1350mm???記憶曖昧です)とジェットバッグの仲間(短くて幅広いの）を
年中積んでます。長いのは運転時視野に入ること、ハッチが開けられなくなる危惧、
なにより高いので短デブにしましたが、車幅が狭いのでバーの余長を片側に寄せない
とスキーキャリアと同時につけることが出来ません（微妙に車幅over）。スキーキャリア
は今は使ってないので型番とか忘れましたが、いくつか有るシリーズの中でただ一種類
スキー3セットorボード2セット積載可能な物の中で一番全幅の狭い物しか当時は同時に
搭載することができませんでした。
因みに短デブは洗車時だけ外しますが、ルーフレールも固定の緩みも無く夏の釣行に
重宝してます。
だらだら長くてすみません。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:44 ID:hzG6LzLA
>>748
セレクタでもそんなに速度でるんすね。
うちのも99年のセレクタだけど高速で最高130くらいしか出したことないです。
踏み続ければまだ出そうだけど、なんせ100以降は超じわじわ加速なので・・・。
追い越し車線で加速しようとしても、下り坂でもない限りまともな追い越しできないです。
ECVTは高速域ではそんなものだと思い込んでたけど・・・・
あ、そういえば、いつも高速では上開けて走るから遅いのかなぁ???
セレクタでもそんなに速度でるんすね。
うちのも99年のセレクタだけど高速で最高130くらいしか出したことないです。
踏み続ければまだ出そうだけど、なんせ100以降は超じわじわ加速なので・・・。
追い越し車線で加速しようとしても、下り坂でもない限りまともな追い越しできないです。
ECVTは高速域ではそんなものだと思い込んでたけど・・・・
あ、そういえば、いつも高速では上開けて走るから遅いのかなぁ???
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:47 ID:qmZIkpeg
CVTだろうとマニュアルだろうとそうかわらないのでは？
ちなみにそんなに出てもしかたないけどな（ｗ
参考までに
９００のOHVモデルは最高メーター読みで１４０くらいです。
ちなみにそんなに出てもしかたないけどな（ｗ
参考までに
９００のOHVモデルは最高メーター読みで１４０くらいです。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:11 ID:3MnDwFu9
140!?メーター読みとはいえ結構スピード出るんだなぁ。
>>all
ですよね。しょーもないネタを投下してしまいましたね。
たまたま通った田舎道で、自然に還りかそうなパンダを見かけて
グラッときました、、、ついヤフオクを。
私はその程度の人です。
ですよね。しょーもないネタを投下してしまいましたね。
たまたま通った田舎道で、自然に還りかそうなパンダを見かけて
グラッときました、、、ついヤフオクを。
私はその程度の人です。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:37 ID:qmZIkpeg
つーか、安いパソダを割り切って買うのもありと思うよ。
その場合せいぜい２０マソ以下だな。
絶版になったからというのもあるが、今の中古パソダの車両価格は、異常に高い。
そんなのに中途半端な金出すなら、むしろ新車を買ったほうがマシ。
それか、格安車両をこつこつ直しながら乗るとかね。
数万キロも走った１０年落ちに５０マソも出してはだめです。
その場合せいぜい２０マソ以下だな。
絶版になったからというのもあるが、今の中古パソダの車両価格は、異常に高い。
そんなのに中途半端な金出すなら、むしろ新車を買ったほうがマシ。
それか、格安車両をこつこつ直しながら乗るとかね。
数万キロも走った１０年落ちに５０マソも出してはだめです。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:53 ID:uOX5qX8z
平行乗ってる方に伺いたいのでつが、
ガソリンタンクのキャップってノーマルですか？
あの状態じゃ、防犯上よろしくない気がして。
キー付きの部品と交換した、という情報キボン。
ガソリンタンクのキャップってノーマルですか？
あの状態じゃ、防犯上よろしくない気がして。
キー付きの部品と交換した、という情報キボン。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:44 ID:vd8Oq14O
age
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:25 ID:jCi8ezQm
だれもあんたのガスタンクになんか興味なんか示してないよ。そのままでよし。
自意識過剰もほどほどにな（ｗ
どうしても鍵つきがいいなら、３０００円くらいで売ってる。
ちなみに、並行も正規も鍵はデフォでない。
自意識過剰もほどほどにな（ｗ
どうしても鍵つきがいいなら、３０００円くらいで売ってる。
ちなみに、並行も正規も鍵はデフォでない。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:30 ID:jCi8ezQm
ちなみに鍵がないと不安というヤシは数多いが、
実際に鍵がなくてタンクに何か混入されたという悪戯話は聞いたことがない。
正直そんなもんだよ。
実際に鍵がなくてタンクに何か混入されたという悪戯話は聞いたことがない。
正直そんなもんだよ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 08:38 ID:DjmX2r+G
鍵がなくてタンクに何か混入されたということはないが、キャップを盗られたことはあるよ。
その後はカギ付きにかえました。
その後はカギ付きにかえました。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 11:47 ID:jCi8ezQm
じゃ、盗まれてから買えばいいね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:14 ID:qitdsKjx
今の日本最低限のセキュリティーは必要です
危険物を扱っている自覚が必要かと…
危険物を扱っている自覚が必要かと…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:49 ID:jCi8ezQm
んじゃ、灯油ストーブの給油缶に鍵つきキャップとかしますか？
自覚と鍵は別物です。
自覚と鍵は別物です。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:16 ID:Wqt3DtSt
外に灯油缶なんておくか
常識ハズレ！
常識ハズレ！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:42 ID:mY+r1NT+
>768
ほんとに論点ずれまくってるな。
カギ付きキャップは安いから、購入時にディーラーか販売店にサービスで付けさせるのが
よろし。カギ無いとスタンドの兄ちゃん戸惑うし、最悪破壊してしまうからな
ほんとに論点ずれまくってるな。
カギ付きキャップは安いから、購入時にディーラーか販売店にサービスで付けさせるのが
よろし。カギ無いとスタンドの兄ちゃん戸惑うし、最悪破壊してしまうからな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:42 ID:jCi8ezQm
【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
田舎に言ってみな、みんな外においてあるから。
もまえ何にも知らないくせに馬鹿なヤシ。
もまえのほうが常識はずれだよ【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
田舎に言ってみな、みんな外においてあるから。
もまえ何にも知らないくせに馬鹿なヤシ。
もまえのほうが常識はずれだよ【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:46 ID:jCi8ezQm
７７０ってまえにオイルとかはサービスさせろとか言ってたやしだろ（ｗ
なんでもつけさせたいみたいだな（ｗ
ちなみに、鍵なしのほうが簡単に開く。ただひねれればいいだけだからな。
これで壊す馬鹿はいない。
が、鍵つきはいた物の安っぽさゆえ、キーをひねってもうまく解除できなかったりする。
むしろそれを強引にひねって壊す可能性あり。
ったく、無知が偉そうにこうしゃく垂れなさんな【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
さらにいえば、アフターの鍵なんてみんな同じキーだったりする。
同じパンダ乗りならあけられる罠。
そういうこともしってんのか？
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
なんでもつけさせたいみたいだな（ｗ
ちなみに、鍵なしのほうが簡単に開く。ただひねれればいいだけだからな。
これで壊す馬鹿はいない。
が、鍵つきはいた物の安っぽさゆえ、キーをひねってもうまく解除できなかったりする。
むしろそれを強引にひねって壊す可能性あり。
ったく、無知が偉そうにこうしゃく垂れなさんな【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
さらにいえば、アフターの鍵なんてみんな同じキーだったりする。
同じパンダ乗りならあけられる罠。
そういうこともしってんのか？
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:49 ID:uf+UUZdJ
772って性格あんまり良くないと思う。そう怒りなさんな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:51 ID:jCi8ezQm
さらにさらにもっといえば、今の車はフィーラーの蓋が必ずあるから
むしろその中の蓋自体には鍵なんてついてない。
たんなる表から見えてるか見えてないかだけの差でしかない。
それで鍵がないからってスタンドの兄ちゃんが戸惑うなんて・・・・ｗ
ありえね～。
もれのぱぴこにいちいち釣られてる馬鹿がいるようだが、釣られるにもその程度の
煽りじゃ説得力すらないな～。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
むしろその中の蓋自体には鍵なんてついてない。
たんなる表から見えてるか見えてないかだけの差でしかない。
それで鍵がないからってスタンドの兄ちゃんが戸惑うなんて・・・・ｗ
ありえね～。
もれのぱぴこにいちいち釣られてる馬鹿がいるようだが、釣られるにもその程度の
煽りじゃ説得力すらないな～。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:52 ID:kf2B9JBX
やれやれ、
また「俺のほうが知ってる」の低レベルな争い。
趣味持つオトコの集まりって、どうしてすぐこうなるの？
どうでもいいよ。ハイハイ、偉い偉い。物知りでちゅね～。
また「俺のほうが知ってる」の低レベルな争い。
趣味持つオトコの集まりって、どうしてすぐこうなるの？
どうでもいいよ。ハイハイ、偉い偉い。物知りでちゅね～。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:53 ID:Lrxlcvri
まあキャンバストップな時点でキーレスも同じな訳だが…
俺のはボロオーラ全開だから泥棒も避けて通るだろう。
俺のはボロオーラ全開だから泥棒も避けて通るだろう。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:06 ID:mAHFfYsh
鍵付きのキャップの件で、おたずねしたモノです。
最新型のパンダに合う形状のものが無いらすぃく。
諦めるしかなさそうです。お騒がせしました。
最新型のパンダに合う形状のものが無いらすぃく。
諦めるしかなさそうです。お騒がせしました。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:51 ID:q/XFmv8B
最新型のパンだって何年式だよ？
フィーラーなんてかわってんのか？
フィーラーなんてかわってんのか？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:56 ID:RPiUXmyf
＞７７２
【´ι_,` 】ﾌﾟｯ とかこんなこんなこと書いてるヤツが同じパンダ乗りかと
思うと情けねえよ。みみっちいこと書かずにもっと心広くもてよな。たのむよ、ほんとに。
【´ι_,` 】ﾌﾟｯ とかこんなこんなこと書いてるヤツが同じパンダ乗りかと
思うと情けねえよ。みみっちいこと書かずにもっと心広くもてよな。たのむよ、ほんとに。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:59 ID:q/XFmv8B
いちいち釣られるなよ【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:12 ID:oIgyOKTw
＞７８０
気にするな。
＞７２０
一般的にパンダのセレクタは燃費がいいみたいですね。
俺もセレクタだけど、高速だと１８ｋｍまで伸びた事もあるよ。一般道
だと１４～５かな？古い車だと思ったけど、燃費効率の良さは賞賛に値するね。
さすがイタリアのゲタ車というべきか。それとも富士重工製ＣＶＴの出来の良さと言うべきか。
気にするな。
＞７２０
一般的にパンダのセレクタは燃費がいいみたいですね。
俺もセレクタだけど、高速だと１８ｋｍまで伸びた事もあるよ。一般道
だと１４～５かな？古い車だと思ったけど、燃費効率の良さは賞賛に値するね。
さすがイタリアのゲタ車というべきか。それとも富士重工製ＣＶＴの出来の良さと言うべきか。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:22 ID:q/XFmv8B
セレクタは回転数上がらないからな。街中や高速でもガンガン踏み続けない限り
そんなもんだよ。
そんなもんだよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:06 ID:oIgyOKTw
ところでみんなはパンダで結構遠出してるんですか？
俺は四国・瀬戸内と、山陰へそれぞれ４日間
行ってきたよ。それぞれ片道４５０キロくらいっだったけど、なかなか楽しかった。
ほんとは彼女とでも行くのが一番なんだろうけれども、今居ないんで（泣、１人で行ってきた。
けど、ひたすらパンダと一緒に走ることを目的にした旅というのもなかなか良いもんですな。
しまなみ海道とか日本海の夕暮れ見ながら走ったのはかなり良い思い出になりました。
俺は四国・瀬戸内と、山陰へそれぞれ４日間
行ってきたよ。それぞれ片道４５０キロくらいっだったけど、なかなか楽しかった。
ほんとは彼女とでも行くのが一番なんだろうけれども、今居ないんで（泣、１人で行ってきた。
けど、ひたすらパンダと一緒に走ることを目的にした旅というのもなかなか良いもんですな。
しまなみ海道とか日本海の夕暮れ見ながら走ったのはかなり良い思い出になりました。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:05 ID:+E5VSfF3
開いたキャップにタバコの投げ捨てやられたら
って意味のセキュリティーダッタノに
自分の財布の事しか気にしてないんだ
なんか残念
パンダ買おうと思ってたけど
思案中
って意味のセキュリティーダッタノに
自分の財布の事しか気にしてないんだ
なんか残念
パンダ買おうと思ってたけど
思案中
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:36 ID:K715BRQR
そのくらいで思案するならパンダはやめとけ。
素直にヴィッツにしときましょう（ｗ
素直にヴィッツにしときましょう（ｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:35 ID:7a9TQu1o
>>783
4×4で北海道を２週間（実質12日間）で34000km走ったよ。
無職で金ないから全部野宿のビンボー旅行だった。
林道もよく整備されてるから数本入った。
帯広の北にある岩間温泉？は10数kmも砂利道を走って最後に車で川を渡る。
床上浸水のの恐怖でカオ引きつらせたのを覚えてる。（ｗ
屈斜路湖で40cmOVERのﾆｼﾞﾏｽも釣って食った。
最高の相棒だったよ～～～ん。
4×4で北海道を２週間（実質12日間）で34000km走ったよ。
無職で金ないから全部野宿のビンボー旅行だった。
林道もよく整備されてるから数本入った。
帯広の北にある岩間温泉？は10数kmも砂利道を走って最後に車で川を渡る。
床上浸水のの恐怖でカオ引きつらせたのを覚えてる。（ｗ
屈斜路湖で40cmOVERのﾆｼﾞﾏｽも釣って食った。
最高の相棒だったよ～～～ん。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:48 ID:feIXGV/S
＞７８６
３４００ｋｍの間違いだよね？２週間で３４０００ｋｍってのが本当だったら
すげーよ。北海道何週できるんだ？
３４００ｋｍの間違いだよね？２週間で３４０００ｋｍってのが本当だったら
すげーよ。北海道何週できるんだ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:04 ID:UQWduPnx
34000Km、リッター14Kmとして2400リットル以上、
1リットル100円として…。2週間で税込み25万円
貧乏旅行ではないな。
といじめてみるが、ホントに34000でったらスゴイ
1リットル100円として…。2週間で税込み25万円
貧乏旅行ではないな。
といじめてみるが、ホントに34000でったらスゴイ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:16 ID:v8BuihXd
失礼！
ゼロが1個多かったでつ。
ゼロが1個多かったでつ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:32 ID:IA1JCcq9
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:25 ID:o/cXZzQB
1.4MBのMPEGが貼るﾄｺあれば岩間の川渡りの画像あるぞ。
パンダじゃないけどな。
パンダじゃないけどな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:06 ID:/Hp3Ir/A
793 ：777：03/11/15 22:52 ID:wnBTJgZS
フィラーキャップのものでつ。
車やに聞いたところ、2002年モデルから
フィラーの形状が変わったらしく、
それまでの鍵付きキャップがはまらない……。
まさか、それ以降の形が出るわけもなく
（それまでだって、流用なんすからね）
諦める所存でつ。
フィアットコードついてるからキーレス後付けすると
危険らしいしぃー。あうあう。
車やに聞いたところ、2002年モデルから
フィラーの形状が変わったらしく、
それまでの鍵付きキャップがはまらない……。
まさか、それ以降の形が出るわけもなく
（それまでだって、流用なんすからね）
諦める所存でつ。
フィアットコードついてるからキーレス後付けすると
危険らしいしぃー。あうあう。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:39 ID:3NzZISJY
795 ：777：03/11/16 01:20 ID:+dbIYxrb
紛らわしくてｽﾏｿ。
フィアットコードは車自体でつ。
フィアットコードついてる車にキーレスつけた
という方いませんか？
ネットで検索しても、全然出てこない（泣
フィアットコードは車自体でつ。
フィアットコードついてる車にキーレスつけた
という方いませんか？
ネットで検索しても、全然出てこない（泣
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 04:01 ID:kiOOonBJ
エンジンはキー回す以外ないかもね
797 ：777：03/11/16 09:02 ID:+dbIYxrb
や、ドアのロックだけでよいのです。＜キーレス
車や曰く、「フィアットコードが誤作動する可能性が
無いとは言い切れないので、お薦めできません」とな。
ウチはｵｹｰよん、なんつう方がいたら情報ｷﾎﾞﾝ。
車や曰く、「フィアットコードが誤作動する可能性が
無いとは言い切れないので、お薦めできません」とな。
ウチはｵｹｰよん、なんつう方がいたら情報ｷﾎﾞﾝ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:52 ID:LIcYPg6v
そんな車屋の戯言を信じてはいけません（ｗ
もれはドアロッくんつけたよ。別に他のフィアットやアルファでも何の問題もなくつきます。
元々キーシリンダーが壊れやすいパソダだけに、キーレスエントリーは超便利です。
つーか、一度つけたら手放せませんな。
取り付けは自分でやればタダ。
パソダの場合は、ドアから出てる線の水色と白に結線して後はグランドと常時電源につなげばＯＫ．
コールバック機能はそれぞれウィンカーの線につなげれば合図してくれます。
もれはドアロッくんつけたよ。別に他のフィアットやアルファでも何の問題もなくつきます。
元々キーシリンダーが壊れやすいパソダだけに、キーレスエントリーは超便利です。
つーか、一度つけたら手放せませんな。
取り付けは自分でやればタダ。
パソダの場合は、ドアから出てる線の水色と白に結線して後はグランドと常時電源につなげばＯＫ．
コールバック機能はそれぞれウィンカーの線につなげれば合図してくれます。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:55 ID:2KLQmszO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:28 ID:Xwxo9vwG
アバルトに乗っている人居る？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:47 ID:LIcYPg6v
キーレス本体は助手席のハンモック下のほうに入れ込めば、コードの延長はしなくてもＯＫだとおもうよ。
ドアロッくんのほうは、コールバックのコードやスペアのリモコン、ＬＥＤ点灯などがついてくるから
こっちのほうがお徳かも。
ドアロッくんのほうは、コールバックのコードやスペアのリモコン、ＬＥＤ点灯などがついてくるから
こっちのほうがお徳かも。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:52 ID:QfqS4WpO
純正のＪＶＣ製リアスピーカーが逝ってしまいました。
聞くところによると、このスピーカー、とんでもない安物らしく、すぐ怒れるとか。
ト言う事で、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽででも購入したいのですが、どのメーカーの対応機種見ても
パンダは載ってません（プントやバルケッタはある）。どなたか交換された方いませんか？
聞くところによると、このスピーカー、とんでもない安物らしく、すぐ怒れるとか。
ト言う事で、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽででも購入したいのですが、どのメーカーの対応機種見ても
パンダは載ってません（プントやバルケッタはある）。どなたか交換された方いませんか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:39 ID:63S32P3C
リアは１０センチか１３センチがついてるはずです。
市販のそのサイズのスピーカーならどれでもつきますよ。
通販で安く買うべし。オートバックスなどは高いからね。
取り付けはサイドの内張りにねじ止めしてるだけだから、入れ替えるだけ。
ねじ穴やスピーカー穴が合わなくてもダンボールなのではさみで切ってあわせろ（ｗ
もれは１０センチのスピーカーから１３センチの３ウェイに変えたらいい音になりました。
フロントも追加するとよりいいよ。
市販のそのサイズのスピーカーならどれでもつきますよ。
通販で安く買うべし。オートバックスなどは高いからね。
取り付けはサイドの内張りにねじ止めしてるだけだから、入れ替えるだけ。
ねじ穴やスピーカー穴が合わなくてもダンボールなのではさみで切ってあわせろ（ｗ
もれは１０センチのスピーカーから１３センチの３ウェイに変えたらいい音になりました。
フロントも追加するとよりいいよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:03 ID:63S32P3C
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:53 ID:QxlJnPpb
＞８０３
ありがと。実はフロントはイタリア自動車雑貨で買って付けているんだけど、
リアがいってしまったんで。フロントだけでは寂しいのでリア交換しようとおもいますて。
リアの内バリをＭＤＦとか防音材とかで補強するのも交換するのも効果あるみたいですな。
いろいろ試してみます。
ありがと。実はフロントはイタリア自動車雑貨で買って付けているんだけど、
リアがいってしまったんで。フロントだけでは寂しいのでリア交換しようとおもいますて。
リアの内バリをＭＤＦとか防音材とかで補強するのも交換するのも効果あるみたいですな。
いろいろ試してみます。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:47 ID:o60J6o3G
いろいろ金かかるくるまだな、おい
貧相なくるまに金かけてるおまいらは真の意味で金持ちだな
貧相なくるまに金かけてるおまいらは真の意味で金持ちだな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 10:01 ID:63S32P3C
まぁね【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 11:31 ID:63S32P3C
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:56 ID:nqCeEbHX
F1パクり疑惑で自スレを荒らされたヨタヲタがあちこちのスレを荒らしまくってます。
荒らしはスルーでお願いしまつ。
荒らしはスルーでお願いしまつ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:52 ID:e+mis4uw
祝ＣＯＴＹあげ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 11:45 ID:34gKwUbg
しかし、パピコの少ないスレだな・・・。
質問しといて返事のお礼もないヤシがｲﾊﾟｰｲ・・・・。
質問しといて返事のお礼もないヤシがｲﾊﾟｰｲ・・・・。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:21 ID:qCZkKbrv
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813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:14 ID:sve9goir
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty04.htm
とりあえず目出度い。
とりあえず目出度い。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:01 ID:95g7I2ia
新型パンダはいつ日本発売するの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:59 ID:Rr7Bxxk2
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 03:09 ID:JSeILRs4
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:31 ID:OyrrjjC5
新型はもはやパソダじゃねーよ。これはただの「デミオ」だよ。
ジウジアローの理念は皆無。
もまえらパソダのルーフのモールの意味知ってるか？
あれは、屋根を取り付ける板金スポットを隠すためなんだぞ。
普通の車は隠してサイドからスポットを打つが、それだとコストがかかる。
低コスト＆それをデザインに昇華、これがパソダの魅力だろう。
ジウジアローの理念は皆無。
もまえらパソダのルーフのモールの意味知ってるか？
あれは、屋根を取り付ける板金スポットを隠すためなんだぞ。
普通の車は隠してサイドからスポットを打つが、それだとコストがかかる。
低コスト＆それをデザインに昇華、これがパソダの魅力だろう。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:50 ID:Sa8YprNu
保守と革新、つねにぶつかりあうもんですわな。
どちらが真理なんてないです。
どちらが真理なんてないです。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:00 ID:YLlG25Bf
新パンダがカーオブザイヤーを取ったのか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:01 ID:IXRsyVrQ
>>815-816
ｻﾝｸｽ!!
ｻﾝｸｽ!!
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:48 ID:8D1sbej2
新型はパンダではないと思うけど、応援したい。
応援とは言っても別に何もしないけど、
少なくとも町で見かけて冷ややかな視線を送るようなことはないと思う。
ﾌｨｱｯﾄｶﾞﾝﾊﾞ!!!
応援とは言っても別に何もしないけど、
少なくとも町で見かけて冷ややかな視線を送るようなことはないと思う。
ﾌｨｱｯﾄｶﾞﾝﾊﾞ!!!
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:40 ID:QlXjQbUc
ホントはジンゴという名になるはずだったのに、
ルノーが同社のトゥインゴと発音が似ていて紛らわしいと訴訟も辞さない構えだったので、
しょうがなくパンダに変更したんだよ。
ルノーが同社のトゥインゴと発音が似ていて紛らわしいと訴訟も辞さない構えだったので、
しょうがなくパンダに変更したんだよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:36 ID:6ForDBpy
>>822
このスレ見てる人なら普通に知ってることだと思うが
このスレ見てる人なら普通に知ってることだと思うが
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:56 ID:Tt3e6VJw
まぁ、いいじゃないか、親切に＾＾；；
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:56 ID:RIfrG4NA
新型を見るとやっぱり車の決め手はカラーリングだな、と思わせる。
国産みたいに黒白銀だと何の魅力もありゃしねえ
国産みたいに黒白銀だと何の魅力もありゃしねえ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:09 ID:yL/g24IJ
魅力はないが買うやしがいなければメーカーは設定しない。
都会はまだしも、ちょっと地方に言ってみな。車の色はほとんどがシルバー系です。
赤い車を探すだけでも困難です。
その辺がイタリア人との国民性の違いなんだろうな。
いつまでたっても構造改革が進まないのに、いまだに自民党に票入れてるやしが多いのもうなずけるよ（ｗ
所詮は目先の利益と周囲に違和感なく溶け込めるようにとの粋な取り計らいです（ｗ
都会はまだしも、ちょっと地方に言ってみな。車の色はほとんどがシルバー系です。
赤い車を探すだけでも困難です。
その辺がイタリア人との国民性の違いなんだろうな。
いつまでたっても構造改革が進まないのに、いまだに自民党に票入れてるやしが多いのもうなずけるよ（ｗ
所詮は目先の利益と周囲に違和感なく溶け込めるようにとの粋な取り計らいです（ｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:17 ID:yL/g24IJ
まぁ、マフラー変えただけでサーキットでも何秒も変わるわけないから、おそらくはみな
軽量化と音だと思うけどな。
軽量化と音だと思うけどな。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:11 ID:TRBT0Npv
＞国産みたいに黒白銀だと何の魅力もありゃしねえ
白黒のクルマなのでパンダになったのでは？
白黒のクルマなのでパンダになったのでは？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:15 ID:r5o0TI6s
もともとはね。
でも、パソダに一番似合うのはソリッドのどちらかというと寝ぼけた色だと思う今日この頃。
年式当たらし目はみんなメタリックだからいまいちなんだよね。
でも、パソダに一番似合うのはソリッドのどちらかというと寝ぼけた色だと思う今日この頃。
年式当たらし目はみんなメタリックだからいまいちなんだよね。
830 ：川棚名物瓦蕎麦：03/11/25 13:18 ID:flzMO61W
＞＞828
Latin2002年5月号に書いてありましたがバンパーの色が黒でボディがたまた
ま白だったためにそう言う風につけられたそうですよ。
しかし、ジウジアーロは天才ですよね。あんなおしゃれな車をデザインしたの
ですから。
Latin2002年5月号に書いてありましたがバンパーの色が黒でボディがたまた
ま白だったためにそう言う風につけられたそうですよ。
しかし、ジウジアーロは天才ですよね。あんなおしゃれな車をデザインしたの
ですから。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:34 ID:r5o0TI6s
それをいうなら
カーマガジン２５０号のパンダ特集を読むんだな。
ジウジアローのインタビューだ。
カーマガジン２５０号のパンダ特集を読むんだな。
ジウジアローのインタビューだ。
832 ：川棚名物瓦蕎麦：03/11/25 13:48 ID:flzMO61W
＞＞831
わかりました。読んでみます。
わかりました。読んでみます。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:26 ID:UsB4rR8B
829～831さんありがとうございます。
＞国産みたいに黒白銀だと何の魅力もありゃしねえ
828はこのなかで国産みたいにと言う事に対して言いたのです。
結局メーカーがどんなにカラー出しても選ぶユーザーが買わなければ
意味無い。リッターカーは国産もそれなりにカラー出してるが大抵買うのは
コマーシャルでのカラーが1番多いのでは？
デカイクルマは確かに黒白銀が多いね。(外車もカラーバリエーション
少ないし)
＞国産みたいに黒白銀だと何の魅力もありゃしねえ
828はこのなかで国産みたいにと言う事に対して言いたのです。
結局メーカーがどんなにカラー出しても選ぶユーザーが買わなければ
意味無い。リッターカーは国産もそれなりにカラー出してるが大抵買うのは
コマーシャルでのカラーが1番多いのでは？
デカイクルマは確かに黒白銀が多いね。(外車もカラーバリエーション
少ないし)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:54 ID:BwrCedEj
>829
俺もパンダにはソリッドカラーのほうが似合うと思う。
リドブルーとか、最初は結構ｲｲ！と思ったが、リドブルーのパンダって
一見して国産とかと雰囲気が変わらないのよね～。良くも悪くも普通ポイ。
ソリッドでもアドリアティック・ブルーが一番お気に入り。けど、この色
９６年式にしかくて、人気色らしく、どこでも高いよ。アドリアのノーマルルーフ
探してるんだが、全然タマがない・・・
俺もパンダにはソリッドカラーのほうが似合うと思う。
リドブルーとか、最初は結構ｲｲ！と思ったが、リドブルーのパンダって
一見して国産とかと雰囲気が変わらないのよね～。良くも悪くも普通ポイ。
ソリッドでもアドリアティック・ブルーが一番お気に入り。けど、この色
９６年式にしかくて、人気色らしく、どこでも高いよ。アドリアのノーマルルーフ
探してるんだが、全然タマがない・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:04 ID:5tlnlayZ
ガソリンタンクのキャップってスクリュー式で鍵も付いてない（ｗ
オイラのパンダもドロボーが跨いで通るほどのオンボロさぁ♪
オイラのパンダもドロボーが跨いで通るほどのオンボロさぁ♪
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:47 ID:iOTHc6pA
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62410284
↑アドリアのノーマルルーフ
現在終了5分前で166,000 円という破格の値段？？
しかし、
■整備記録簿がないので、走行距離は不明扱いでお願いします■
の一文が超怪しい。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10698129
同じアドリアの別の出品者だがこんなコメントが書いてあった。
＊＊本出品とは関係ありませんが、、最近＊記録簿欠品走行距離不明扱い？？？
＊の車輌が多数出品されていますが、業者間では不明扱いというものはありません。
不明は不明です。メーター交換、改ざん歴ありです。
業者オークションでは走行距離管理システムにて過去の履歴をチェックされていますので、
たとえ記録簿が無くても問題が無い車は実走行とされます。
上記の様な出品は１２０％確信犯ですよ。注意して下さい！
安くて売りきりのはやっぱ訳ｱﾘみたいですねぇ。
↑アドリアのノーマルルーフ
現在終了5分前で166,000 円という破格の値段？？
しかし、
■整備記録簿がないので、走行距離は不明扱いでお願いします■
の一文が超怪しい。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10698129
同じアドリアの別の出品者だがこんなコメントが書いてあった。
＊＊本出品とは関係ありませんが、、最近＊記録簿欠品走行距離不明扱い？？？
＊の車輌が多数出品されていますが、業者間では不明扱いというものはありません。
不明は不明です。メーター交換、改ざん歴ありです。
業者オークションでは走行距離管理システムにて過去の履歴をチェックされていますので、
たとえ記録簿が無くても問題が無い車は実走行とされます。
上記の様な出品は１２０％確信犯ですよ。注意して下さい！
安くて売りきりのはやっぱ訳ｱﾘみたいですねぇ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:19 ID:r5o0TI6s
つーか、１６まそにしかならなかった時点でみんなわかってるということだろ。
怪しいもなにも落とした本人がわかってるんじゃねーの（ｗ
漏れならそんなくそ車両は決して買わないね。
そこそこ安心して乗るなら８０は最低出さないとな。
怪しいもなにも落とした本人がわかってるんじゃねーの（ｗ
漏れならそんなくそ車両は決して買わないね。
そこそこ安心して乗るなら８０は最低出さないとな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:21 ID:r5o0TI6s
ていうか↑の出品者も偉そうなことほざいてるが９マソ超の車両に２５マソもつけてる時点で糞。
おそらく下取りはほとんど無料のはずです。
そんな車両いらねーよ。
つーか、買った後におそらくは消耗品の交換で最低でも２０はかけないと問題が生じる罠
おそらく下取りはほとんど無料のはずです。
そんな車両いらねーよ。
つーか、買った後におそらくは消耗品の交換で最低でも２０はかけないと問題が生じる罠
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:00 ID:n2RNKuuT
やはりママチャリレースを想定してノーマルルーフが人気なのか？
と、今日の雨漏りを笑い飛ばしたい子供レス
と、今日の雨漏りを笑い飛ばしたい子供レス
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:57 ID:d+6rZi3b
俺はダブルサンルーフは雨音や高速での騒音などが嫌だったので
ノーマルルーフ車にしたよ。たしかにサンルーフは女受けするし、楽しいんだけどね。
ただ、ノーマルルーフ車だと低年式しかないのよね。最も新しくて９６年式。
並行ならホビーを買うという手もあるが。
ノーマルルーフ車にしたよ。たしかにサンルーフは女受けするし、楽しいんだけどね。
ただ、ノーマルルーフ車だと低年式しかないのよね。最も新しくて９６年式。
並行ならホビーを買うという手もあるが。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:34 ID:sGkTTRUb
免許取得後初のマイカーで80's、その後90's、そして現行（？）まで
各世代のパンダに乗りましたが、新しいほど良くなっていると感じます。
税金などの固定費は安いし、
ていねいに乗っていればメンテナンスにもお金がかからないし。
いろいろ乗っても結局はパンダが1台あれば十分と思わせられます。
各世代のパンダに乗りましたが、新しいほど良くなっていると感じます。
税金などの固定費は安いし、
ていねいに乗っていればメンテナンスにもお金がかからないし。
いろいろ乗っても結局はパンダが1台あれば十分と思わせられます。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 03:14 ID:NVkEZIFc
マジで、フィアットつぶれそうだから、そっちの動向見たほうがいいんじゃないか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:33 ID:iNat8kwz
>>842
潰れたら潰れたなりに価値がつくかも、旧パンダ。
潰れたら潰れたなりに価値がつくかも、旧パンダ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:40 ID:cS1FYDa/
価値なんて期待するな。所詮大衆車【´ι_,` 】ﾌﾟｯ
ノーマルルーフならホビーでいいじゃん。
パンダに並行も正規もないだろ、そもそもが・・・。
新しいほうが安心感があるのは確かです。
ノーマルルーフならホビーでいいじゃん。
パンダに並行も正規もないだろ、そもそもが・・・。
新しいほうが安心感があるのは確かです。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:47 ID:FLWPcd0q
並行でのでもえりっとってあるのかな？
アレーゼで整備断られるくらいか？
アレーゼで整備断られるくらいか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:55 ID:KCGB/Q8H
パンダなんてそこらの修理やで修理くらいできるじゃん。
パーツだってどこでも取れるよ。
パーツだってどこでも取れるよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:40 ID:cS1FYDa/
>832
265号のまちがいですた。スマソ
265号のまちがいですた。スマソ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:53 ID:qC/+xQBp
ヤフーオークションに綺麗な
イタリア特集本出しました
本→趣味→車→一般で見てください
イタリア特集本出しました
本→趣味→車→一般で見てください
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/27 22:15 ID:pULZV9/E
数年前に、溜まった代休を使って南イタリアをレンタカーで気ままに周った。
その時感じたのが、パンダのホイルベースはあの山岳地帯のつづら折れ山道を走るのに好都合だからなんだなー、と思ったよ。
あ、借りてたクルマはFIATのブラボーとかいうハッチバックでした。おかげでスレ違いとか大変でしたが。
その時感じたのが、パンダのホイルベースはあの山岳地帯のつづら折れ山道を走るのに好都合だからなんだなー、と思ったよ。
あ、借りてたクルマはFIATのブラボーとかいうハッチバックでした。おかげでスレ違いとか大変でしたが。
850 ：ぱんだ萌え ◆LolitaIPs. ：03/11/28 23:01 ID:UubSCWxD
自分18歳のものですが、前に中古車雑誌でパンダ見て以来、乗りたい第一候補です。
しかし、僕が買えるのは中古の古いのしか無いっぽいですね。
乗りたいよ～
(;ﾟ;д;ﾟ;)
(;ﾟ;д;ﾟ;)
(;ﾟ;д;ﾟ;)
しかし、僕が買えるのは中古の古いのしか無いっぽいですね。
乗りたいよ～
(;ﾟ;д;ﾟ;)
(;ﾟ;д;ﾟ;)
(;ﾟ;д;ﾟ;)
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:12 ID:F1WTr8Db
もう作ってないからね。欲しいならゲトしる！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:18 ID:mJ3kv7mr
>>849
日本名･ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓだね。あまりの不人気で中古車は投売りしてるよ･･･。
日本名･ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓだね。あまりの不人気で中古車は投売りしてるよ･･･。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:27 ID:sAWu7GQW
ブラビッシモなんてディーラーの展示車しか見たことないよ。
あと、テムプラも。
あと、テムプラも。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:14 ID:fBdq4T/i
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:35 ID:Rq6ZGnKv
おれはブラビッシモ好きだな～
輸入されたらすぐモデルチェンジでなくなったんで
人気出る出ないの車種じゃないよね。
輸入されたらすぐモデルチェンジでなくなったんで
人気出る出ないの車種じゃないよね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:09 ID:YGA+z2Yx
ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓ、新車価格は200ﾏｿ以上だったと思うけど、今や同時期にﾃﾞｨｰﾗｰで肩を並べてた
パンダのほうが中古価格が比べ物にならないくらい高いのも悲惨だな。デザインはともかく
３ナンバーになってしまうのも敬遠された理由の一つかな。ﾃﾞｨｰﾗｰの兄ちゃんも「売るのは
大変」みたいなこと言ってたし･･･。
パンダのほうが中古価格が比べ物にならないくらい高いのも悲惨だな。デザインはともかく
３ナンバーになってしまうのも敬遠された理由の一つかな。ﾃﾞｨｰﾗｰの兄ちゃんも「売るのは
大変」みたいなこと言ってたし･･･。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:42 ID:8paYgPQb
ｵｰﾄﾏに拘るんだったらﾌﾞﾗｰﾊﾞを入れるべきだし、
3ﾄﾞｱに拘るんだったらHGTを入れると良かったのにねぇ。
でも個人的には好きだけどね。ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓ｡
中は広いし、シートはたっぷりしてるし。
3ﾄﾞｱに拘るんだったらHGTを入れると良かったのにねぇ。
でも個人的には好きだけどね。ﾌﾞﾗﾋﾞｯｼﾓ｡
中は広いし、シートはたっぷりしてるし。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:07 ID:gysojcCw
トヨタビッツの白ボディー＆黒？バンパーのグレードも
結構好きだな～
結構好きだな～
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 03:05 ID:efqDR3sg
前、アルミ探してた人いたけど、今、ヤフオクに結構出品されてますよ。
見てみるよろし。
見てみるよろし。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:33 ID:zTAL7n5K
テッチンがいちばん
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:17 ID:/1ukVZvs
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:49 ID:ix0Sooga
スレ違いついでにもまえら
葛西のジャスコのたこ焼き食ってみろ、まいうー。
遠方からもくる人あり。
葛西のジャスコのたこ焼き食ってみろ、まいうー。
遠方からもくる人あり。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:38 ID:BOpXO3BA
>>862は蘇我在住かな？だってIDが・・・・・ｽﾏｿ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:19 ID:nkqbG2Wh
ヤフオクに出てるﾃｯﾁﾝ、すげー欲しいけど
静岡から北海道なんて送ってくんないだろうな。。。
静岡から北海道なんて送ってくんないだろうな。。。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:20 ID:KdF288bK
あんたばか？送るのは隣近所でも沖縄でも手間は一緒だか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:06 ID:VIvYrK6S
金額は高いかもね。質問欄で質問する方が早いよ
ここに書いてライバル増やしたいなら別だが。
ここに書いてライバル増やしたいなら別だが。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:55 ID:qa/36ikL
車のボンネットが送料2000円そこらなんだよなぁ。
良い世の中ですよ。
良い世の中ですよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:20 ID:+OOpEzN/
ヤフオクで買ったパンダ、関西→関東で送料28000円だった
良い世の中ですよ。
良い世の中ですよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:36 ID:6c06kXfT
ヤフオクで買ったカブ、関東→関西で送料28000円だった
良い世の中ですよ。
良い世の中ですよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:34 ID:dpNR0wMk
ＥＴＣつけてるやしいる？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:51 ID:jPMb0e2K
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:14 ID:G0Ey9SMd
ETCつけてると深夜割引とかって始まってるの？
スレ違いだねすまん。
スレ違いだねすまん。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:58 ID:QXjdfXQJ
はじまってるよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:34 ID:gsXudJZz
そうですか、ETCつけようかな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:40 ID:NtZxFfe5
パンダはETCとか無線ドアロックとか付けるの楽で(・∀・)ｲｲﾈ!!
ダッシュボードわざわざはずさなくていいからね。
もれもETCつけたけど、楽チンで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
激安店で買って自分でつければ思いのほか安くゲットできるよ。
ダッシュボードわざわざはずさなくていいからね。
もれもETCつけたけど、楽チンで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
激安店で買って自分でつければ思いのほか安くゲットできるよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:38 ID:65Bu4VNa
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰかぁ、欲しいなぁ…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:45 ID:3+KFhW/q
つければいいじゃん、はげしく便利だよ。
小一時間もあればつけれれるだろ。
小一時間もあればつけれれるだろ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:46 ID:I+2CQEtN
全然車のこと詳しくない婦女子なんですが、
どこから勉強したらキーレスつけられるようになりまつか。
10年早いって言われちゃうかなあ。
自分で簡単なメンテできるようになりたいのでつが。
どこから勉強したらキーレスつけられるようになりまつか。
10年早いって言われちゃうかなあ。
自分で簡単なメンテできるようになりたいのでつが。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 11:14 ID:GCHJXTCC
ネットで検索かければパンダのキーレスつけてるページがあるよ。
漏れが買ったのは｢ドアロッくん」。
取り付けは、助手席側の足元のマットをはずして、ドアに繋がってる配線からロックとアンロックにつなぎ、
残りは電源とアース。ロック操作時にウィンカーを点滅させるなら、ウィンカーの配線にもつなぐ。
とりあえず、電工ペンチセットとちょっとした工具くらいは持ってないとつらいとおもわれ。
漏れが買ったのは｢ドアロッくん」。
取り付けは、助手席側の足元のマットをはずして、ドアに繋がってる配線からロックとアンロックにつなぎ、
残りは電源とアース。ロック操作時にウィンカーを点滅させるなら、ウィンカーの配線にもつなぐ。
とりあえず、電工ペンチセットとちょっとした工具くらいは持ってないとつらいとおもわれ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:19 ID:nw0m0yhy
新型パンダ、結構売れてるらしいね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:34 ID:odxpvkyE
早く日本に持って来い。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 14:01 ID:3jGedd9h
パンダは意匠上の問題でそういうネーミングになっただけ。
釣られるな
釣られるな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 16:06 ID:YTCi1nje
>>880
イタリアで何台か見たよ。
写真よりも実車の方がよく見えるのは、イタ車のお約束だなぁと実感。
でも、旧パンダとは別モンだね。
安っぽいんだけど貧乏臭くない、独特なオーラがない。
良くも悪くもかなり普通のクルマ。
乗り味は分からないけど、見た目だけなら国産コンパクトをやめて
新パンダにする理由は少ないなぁ。
イタリアで何台か見たよ。
写真よりも実車の方がよく見えるのは、イタ車のお約束だなぁと実感。
でも、旧パンダとは別モンだね。
安っぽいんだけど貧乏臭くない、独特なオーラがない。
良くも悪くもかなり普通のクルマ。
乗り味は分からないけど、見た目だけなら国産コンパクトをやめて
新パンダにする理由は少ないなぁ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 16:37 ID:nw0m0yhy
でも、パンダに対する接し方は日本の方が特殊かも。
イタリア人にしてみれば、ベーシックな車が機能アップ
してれば有り難いでしょうね。
イタリア人にしてみれば、ベーシックな車が機能アップ
してれば有り難いでしょうね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:39 ID:pNpe0BMK
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:47 ID:3jGedd9h
そんなことも無いと思うがな。特にフィアットは（ｗ
でも、乗って楽しいのはフィットやビッツよりパンダと思われ。
でも、乗って楽しいのはフィットやビッツよりパンダと思われ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:47 ID:P2I9Q6Eb
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 12:34 ID:ugSK0XAt
パンダで一番すきなのはワイパー。
うちの家族は、なぜか「ワイパー様」と呼んでいます。
あの勢いのある動きは見ているだけで元気が出てきます。
パンダの横にいる人に水をぶっ掛けそうになるのも、役者だなぁ・・・と思います。
リアワイパーも必ずお漏らしするので人気者です。
うちの家族は、なぜか「ワイパー様」と呼んでいます。
あの勢いのある動きは見ているだけで元気が出てきます。
パンダの横にいる人に水をぶっ掛けそうになるのも、役者だなぁ・・・と思います。
リアワイパーも必ずお漏らしするので人気者です。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:21 ID:8MKHWn+E
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:55 ID:bQG+mSox
うちのパンダのﾜｲﾊﾟｰは、間欠にしててもいつのまにか激しい方の動きになってる
ｽｲｯﾁは間欠のままなのに。
しかも、激しくなった瞬間を一度も見たことがない。
こればっかりはｶﾜｲｲんで直す気にならん。
ｽｲｯﾁは間欠のままなのに。
しかも、激しくなった瞬間を一度も見たことがない。
こればっかりはｶﾜｲｲんで直す気にならん。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:03 ID:EQzbSTcN
ウチのパンダのワイパーには間欠泉が付いてます。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 22:49 ID:IHrmtfZn
フロントのウィンドウォッシャー液は余裕でフロントガラス飛び越えて
ルーフにベッチョリってパターンがあって、かなりうける。
ノズルの方向を調整してレバーを軽めに押せばいいんだろうけど、
雨の日はどこに飛んでも大して問題ないから、ビュンビュン飛ばしてます。
小型車としては無意味にタンクの容量デカイので飛ばしまくり！
ルーフにベッチョリってパターンがあって、かなりうける。
ノズルの方向を調整してレバーを軽めに押せばいいんだろうけど、
雨の日はどこに飛んでも大して問題ないから、ビュンビュン飛ばしてます。
小型車としては無意味にタンクの容量デカイので飛ばしまくり！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:30 ID:dXaFbWbf
>>892
うちのウォッシャー液もどっか飛んできます。（w
リアも同じく。結構ビビる。
パンダ乗りはじめてまだ一ヶ月だけど、この車にしてよかった、と
思っています。ホントに素敵な相棒だすな。
ところでラシーンスレに下のカキコされたのは、このスレ住人で塚？
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/12/14 17:51 ID:EQzbSTcN
>>905
なぜ外車乗りがチャレンジャーなのか分からない。
外車は高くても内容が伴ってるのが多いしだから外車に乗ってるんだと思うが。
ラシーンの場合は１２０％他には無いデザインだけで値段が高いんだから
（しかも内容は平均的なクルマと比較して相当にレベルが低い）
そのためだけに金を払うのはよりチェレンジャー度が高いと言えるだろう。
そういう事に金を払うのは別に個人の勝手だからいいと思うけどね。
ただ、ラシーン乗りは自分の乗ってる車がとても酷い出来のものであると自覚して欲しいとは思う。
例えば同じようなブリキ細工みたいなクルマとしてフィアットパンダがあるが
あれは乗るとすごく良いし運転するのがとても楽しい。
うちのウォッシャー液もどっか飛んできます。（w
リアも同じく。結構ビビる。
パンダ乗りはじめてまだ一ヶ月だけど、この車にしてよかった、と
思っています。ホントに素敵な相棒だすな。
ところでラシーンスレに下のカキコされたのは、このスレ住人で塚？
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/12/14 17:51 ID:EQzbSTcN
>>905
なぜ外車乗りがチャレンジャーなのか分からない。
外車は高くても内容が伴ってるのが多いしだから外車に乗ってるんだと思うが。
ラシーンの場合は１２０％他には無いデザインだけで値段が高いんだから
（しかも内容は平均的なクルマと比較して相当にレベルが低い）
そのためだけに金を払うのはよりチェレンジャー度が高いと言えるだろう。
そういう事に金を払うのは別に個人の勝手だからいいと思うけどね。
ただ、ラシーン乗りは自分の乗ってる車がとても酷い出来のものであると自覚して欲しいとは思う。
例えば同じようなブリキ細工みたいなクルマとしてフィアットパンダがあるが
あれは乗るとすごく良いし運転するのがとても楽しい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 07:07 ID:2ReEa2Ni
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 10:36 ID:FVrYiJti
つーか、確かにラシーンは糞の車ですが？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 11:33 ID:nXF/Q1d0
ラシーンの軍用車のようなデザインは確かに秀逸で、俺もほしいと思った。
しかし、動力性能、その他のスペックみると、トホホ、な車です。
マーチをベースに魅力的なボディ（ハリボテ）をくっつけただけ、という印象。
正直言ってもったいない。女の子向けだと思われるのに、フルタイム４ＷＤ
だもんだから重くて走らない。、燃費最悪（５ｋｍ/l)だし、中身をリニューアルすれば欲しい車です。
パンダとの違いは・・・設計コンセプトのレベルの差か？
しかし、動力性能、その他のスペックみると、トホホ、な車です。
マーチをベースに魅力的なボディ（ハリボテ）をくっつけただけ、という印象。
正直言ってもったいない。女の子向けだと思われるのに、フルタイム４ＷＤ
だもんだから重くて走らない。、燃費最悪（５ｋｍ/l)だし、中身をリニューアルすれば欲しい車です。
パンダとの違いは・・・設計コンセプトのレベルの差か？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:25 ID:HMuJM4Y7
ラシーンてリッター５Km？すごいね。でも1800だか2000もあったよね？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:44 ID:fAZhH9lc
またバブル期のパイクカーの話か
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:10 ID:HWgUNpx4
ラシーンはサニーベースです
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:20 ID:tmuQ++Ki
漏れはラシーンはパルサーベースだと思ってた。
あの当時、サニーとパルサーは別のプラットフォームだったような
記憶があったのだが。
パルサーベースと言えば、アルファロメオ・アルナなんてあったね。
激しくスレ違いなので、話題を変えると、
90年式パンダでイタリアワールドカップ仕様の限定車が本国で発売されてたけど、
日本には入ってきてないのかな。並行とかで。
サッカーボール柄のホイールキャップに萌え。
あの当時、サニーとパルサーは別のプラットフォームだったような
記憶があったのだが。
パルサーベースと言えば、アルファロメオ・アルナなんてあったね。
激しくスレ違いなので、話題を変えると、
90年式パンダでイタリアワールドカップ仕様の限定車が本国で発売されてたけど、
日本には入ってきてないのかな。並行とかで。
サッカーボール柄のホイールキャップに萌え。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:30 ID:lUMA6jDF
ﾗｼｰﾝのﾃﾞｻﾞは完全にﾊﾟﾝﾀﾞのﾊﾟｸﾘでしょ
あのくすんだ青いﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰなんて、ｱﾄﾞﾌﾞﾙｰまんまじゃん
まぁ、一時期よりあんまり見かけなくなったけどね。
あのくすんだ青いﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰなんて、ｱﾄﾞﾌﾞﾙｰまんまじゃん
まぁ、一時期よりあんまり見かけなくなったけどね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:06 ID:DBZemojj
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:13 ID:NKtIYK8s
話題が脱線しかかってますな。
ところで、アルミ（ＳＴＩＬＵＡＵＴＯ）を入手したので、さっそく
装着してみた。正直、こんなに走りがなめらかになるとは思わなかった世。
デザインは４本スポークなんだけど、純正の落ち着いた感じからスポーティな
印象になって、引き締まった感じ。次はサスいこうかな。けど、こうやって凝り出すと
新車買うのと代わらなくなるね。前のほうに誰か書いてたけど、安車に金つぎ込んでます。
楽しいからいいんだけど。
ところで、アルミ（ＳＴＩＬＵＡＵＴＯ）を入手したので、さっそく
装着してみた。正直、こんなに走りがなめらかになるとは思わなかった世。
デザインは４本スポークなんだけど、純正の落ち着いた感じからスポーティな
印象になって、引き締まった感じ。次はサスいこうかな。けど、こうやって凝り出すと
新車買うのと代わらなくなるね。前のほうに誰か書いてたけど、安車に金つぎ込んでます。
楽しいからいいんだけど。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:38 ID:je5zm6DD
走りが滑らかって、見た目の問題だろ？
走行性は鉄でも大してかわらんとおもうが。
走行性は鉄でも大してかわらんとおもうが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:40 ID:0RICK7Fm
903じゃないけど細かなコーナーの続く道とか走ると全然感じ違うよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:50 ID:NKtIYK8s
いや、実際違うよ。明らかにドタバタする感じ？がなくなったよ。
気のせいといわれりゃそれまでだが、体感できたんだから、個人的に満足です。
気のせいといわれりゃそれまでだが、体感できたんだから、個人的に満足です。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:20 ID:je5zm6DD
それって、タイヤも新品とか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:32 ID:6iXnQ9r9
タイヤは今まではいていたＴＯＹＯタイヤの安物だよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:10 ID:wDYrPUB3
４×４で林道に入ると周りの車は優しくなですか？
この前、溝で脱輪ぶっこいて動けなくなっていたら
ジムニー艦隊が優しく助けてくれますた。感謝。
この前、溝で脱輪ぶっこいて動けなくなっていたら
ジムニー艦隊が優しく助けてくれますた。感謝。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:18 ID:Os4g1PTV
密かに埋め埋め。
911カレラ
密かにポルシェ912。
しまった。パンダスレだから、141をゲットしとけばよかった。
139は俺なんだよね。気付かなかったよ。。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しまった。パンダスレだから、141をゲットしとけばよかった。
139は俺なんだよね。気付かなかったよ。。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 13:27 ID:TqPaaMUD
ところで、アーシングやった人っている？
パンダくらいのちょっと古い車だと効果ありそうな感じだけど。
パンダくらいのちょっと古い車だと効果ありそうな感じだけど。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:27 ID:CnVxBeua
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:55 ID:DlzR4xvn
>914
トルクアップとかオーディオの音質アップとかライトの明るさとか体感できるもんなの？
トルクアップとかオーディオの音質アップとかライトの明るさとか体感できるもんなの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:27 ID:kqoG1i2W
セレクタにアーシングしています。
ECVTの低速でのエンストはピタリとなくなりました。
その後一回もエンストしていないので、だいぶ安心して乗れるようになりました。
ライトは殆ど変らず。
オーディオの音質は多分変らず。
トルクアップは感じました。(ECU リセットしたからかも知れんけど・・・)
つないだのは4箇所で、場所は適当に考えて付けたのですが、オルタは不具合でたら怖いので止めました。
原価も安いし、トライする価値ありますよ。
ECVTの低速でのエンストはピタリとなくなりました。
その後一回もエンストしていないので、だいぶ安心して乗れるようになりました。
ライトは殆ど変らず。
オーディオの音質は多分変らず。
トルクアップは感じました。(ECU リセットしたからかも知れんけど・・・)
つないだのは4箇所で、場所は適当に考えて付けたのですが、オルタは不具合でたら怖いので止めました。
原価も安いし、トライする価値ありますよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 19:51 ID:zbDwBF07
>>916
ECU リセットてどうやるの？
ECU リセットてどうやるの？
918 ：916：03/12/18 21:30 ID:Ocz016Ua
>>917
バッテリーの端子(-)を外せばリセットできます。
30分くらい外して放置すればいいみたいです。
ちなみに、当然ですがオーディオも設定が消えます。
また、1000cc時代の初期型ECU時代には完全なリセット方法として以下のようにマニュアルに記載されていたそうです。
１．バッテリー端子を外して４５分放置。
２．バッテリー端子を装着しエンジン始動
（このときアクセル等は踏んではダメ！ECUに誤った情報が入力されてしまい始めからやり直しになる）
３．エンジンを掛けたまま、ファンが２回まわるまで、そのまま放置。
４．その後通常走行して、徐々にECUに学習させる。
バッテリーの端子(-)を外せばリセットできます。
30分くらい外して放置すればいいみたいです。
ちなみに、当然ですがオーディオも設定が消えます。
また、1000cc時代の初期型ECU時代には完全なリセット方法として以下のようにマニュアルに記載されていたそうです。
１．バッテリー端子を外して４５分放置。
２．バッテリー端子を装着しエンジン始動
（このときアクセル等は踏んではダメ！ECUに誤った情報が入力されてしまい始めからやり直しになる）
３．エンジンを掛けたまま、ファンが２回まわるまで、そのまま放置。
４．その後通常走行して、徐々にECUに学習させる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:28 ID:CnVxBeua
920 ：917：03/12/18 23:05 ID:y+Lh3iGx
＞916
サンキュー、俺の1000cc時代のボロだから人生リセットしてみます。
それでECUはどこに隠してあるのでしょうかね？
サンキュー、俺の1000cc時代のボロだから人生リセットしてみます。
それでECUはどこに隠してあるのでしょうかね？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 23:39 ID:4yz1BcBa
パンダのファンの音ってものすごいよね。ブオーンって突然うなりだす。
で、あのファンってエンジン切っても回り出す。
このまま止まらなかったらバッテリーが・・・って思わない？
で、あのファンってエンジン切っても回り出す。
このまま止まらなかったらバッテリーが・・・って思わない？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:56 ID:oHmuCur0
アーシングキットが近所のホームセンタで1980エソだった。つけてみた。かわらんかった。やすかったからいいや。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 02:42 ID:SkSmmVSA
端子と接触させる部分を脱脂したり塗装を剥がしたりしないと効果半減だよ。
体感できる程度にまでなるかどうかはともかく、パンダ程度の車ならば、
きっちり施工することで１０台に８台ぐらいはどこかしら改善される。
残りの２台？
新車当時から配線の程度が良くって、それがばっちり保たれている車。
・・・１０台に２台もないか（ｗ
体感できる程度にまでなるかどうかはともかく、パンダ程度の車ならば、
きっちり施工することで１０台に８台ぐらいはどこかしら改善される。
残りの２台？
新車当時から配線の程度が良くって、それがばっちり保たれている車。
・・・１０台に２台もないか（ｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:15 ID:54cFpDuS
ライトはノーマルだと40/45Wのハロゲンですらない代物だからなぁ。
リレーキット追加がお勧めだけど、H4Eバルブがやや入手難な罠。
リレーキット追加がお勧めだけど、H4Eバルブがやや入手難な罠。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:22 ID:VpTfTmG3
普通にオートバックスに売ってますがなにか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:30 ID:29xJlR/a
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:00 ID:DH51sxVX
ここを参考にさせてもらって普通のH4ハロゲンバルブ付けたよ。
ttp://www.ucatv.ne.jp/~snapon.sky/500/h4ad.html
リレーも付けたら超明るくなったのでオススメ！
ttp://www.ucatv.ne.jp/~snapon.sky/500/h4ad.html
リレーも付けたら超明るくなったのでオススメ！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:16 ID:fdKikp58
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:20 ID:Hr4/vBT+
ｽｹﾞｰｽｹﾞｰ!
パンダスレは過去にもたくさんあったけど、このスレほどためになる情報は
出てこなかったよな。（おかげで車板から遠ざかってたし）
Ｈ４ﾊﾞﾙﾌﾞの件はﾏｼﾞうれしい。俺なんか今、小糸のｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞだも。
パンダスレは過去にもたくさんあったけど、このスレほどためになる情報は
出てこなかったよな。（おかげで車板から遠ざかってたし）
Ｈ４ﾊﾞﾙﾌﾞの件はﾏｼﾞうれしい。俺なんか今、小糸のｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞだも。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:36 ID:6gJwe2oA
バルブの変換アダプターって秋葉原で売ってますよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 16:26 ID:cm0ec3Ol
秋葉のどこよ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 08:35 ID:/MEdvMaL
ガセネタか・・・。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:46 ID:e0Ch3G9G
死にスレ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:01 ID:ImhOz0Co
じつは気になって仕方がなく、燃料投下してみた932であった
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:45 ID:WUSYX2TD
平成９年に、新車で買った１４１ＡＫＡに乗ってます。
叩けば直る程度ですが、電気廻りの接触不良が多いですね。
ｽﾋﾟｰｶｰ交換って簡単ですか？
叩けば直る程度ですが、電気廻りの接触不良が多いですね。
ｽﾋﾟｰｶｰ交換って簡単ですか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 06:53 ID:1K+DmNjj
＞９３５
リアスピーカ交換・フロント増設しました。
自分で交換したわけではないので、難易度は分かりません。
ただ、リアの交換はオートバックスでやってもらったのですが、
どのメーカーの適合表にもパンダは無く、いったん外して合わせてみると
いうやり方で付けてもらいました。カロッツェリアの一万円の普及クラス
のスピーカーを取りつけたのですが、カバーがはまらなくて純正のＪＶＣの
カバーをはめています。ただ、純正のスピーカーは相当しょぼいスピーカー
らしいので、普及クラスのスピーカに買えただけでもかなり音が良くなりました。
リアは内装部分をＭＤＦかなんかで補強すればもっと良くなるかも。
調子に乗ってヘッドユニットも買ったときに付いていたＳＯＮＹのＣＤから
ナカミチに変更。フェィスライトも今までのチャラチャラした色使いからグリーンの
フェイスライトでインパネ色と同色になって映えるようになり、音も良くなりました。
まあ、いろんな異音がするパンダのような車のオーディオに金をかけるのは他人から見たら
相当な道楽なのかも。
リアスピーカ交換・フロント増設しました。
自分で交換したわけではないので、難易度は分かりません。
ただ、リアの交換はオートバックスでやってもらったのですが、
どのメーカーの適合表にもパンダは無く、いったん外して合わせてみると
いうやり方で付けてもらいました。カロッツェリアの一万円の普及クラス
のスピーカーを取りつけたのですが、カバーがはまらなくて純正のＪＶＣの
カバーをはめています。ただ、純正のスピーカーは相当しょぼいスピーカー
らしいので、普及クラスのスピーカに買えただけでもかなり音が良くなりました。
リアは内装部分をＭＤＦかなんかで補強すればもっと良くなるかも。
調子に乗ってヘッドユニットも買ったときに付いていたＳＯＮＹのＣＤから
ナカミチに変更。フェィスライトも今までのチャラチャラした色使いからグリーンの
フェイスライトでインパネ色と同色になって映えるようになり、音も良くなりました。
まあ、いろんな異音がするパンダのような車のオーディオに金をかけるのは他人から見たら
相当な道楽なのかも。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:12 ID:X2zB43pB
純正のカセットデッキをMP3対応に交換する際、ついでにスピーカーも買って代えました。
6000円位のパナの13cmタイプでネジ穴はピッタリでした。
ただし裏側の出っ張りが横に大きくなったらしくちゃんと入らないので、
取り付け部分(布の板)をカッターなどで広げました。
あと、端子の厚みが違うらしくスカスカで抜けそうだったので、買ってきて端子を付け代えました。
純正よりは間違いなく音は良かったのですが、デザインが・・・(枠が金色でDQNっぽい）。
ということで、交換自体は工具さえあれば簡単にできる感じです。
その後リアシートに人乗せて走ってたら、曲がるたびに右スピーカーから雑音が入ってきて
しまいには音が鳴らなくなりました。その後なぜか、左スピーカーも!
配線を新しいのに引きなおしせねば・・・と途方にくれていた訳ですが、
負担かかりそうなとこを適当に余裕もたせて置く感じにしたら何事もなかったように復活しました。
とはいえ、なんか後味悪いのでコードを新品に差し替えたいなぁと思う今日この頃。
6000円位のパナの13cmタイプでネジ穴はピッタリでした。
ただし裏側の出っ張りが横に大きくなったらしくちゃんと入らないので、
取り付け部分(布の板)をカッターなどで広げました。
あと、端子の厚みが違うらしくスカスカで抜けそうだったので、買ってきて端子を付け代えました。
純正よりは間違いなく音は良かったのですが、デザインが・・・(枠が金色でDQNっぽい）。
ということで、交換自体は工具さえあれば簡単にできる感じです。
その後リアシートに人乗せて走ってたら、曲がるたびに右スピーカーから雑音が入ってきて
しまいには音が鳴らなくなりました。その後なぜか、左スピーカーも!
配線を新しいのに引きなおしせねば・・・と途方にくれていた訳ですが、
負担かかりそうなとこを適当に余裕もたせて置く感じにしたら何事もなかったように復活しました。
とはいえ、なんか後味悪いのでコードを新品に差し替えたいなぁと思う今日この頃。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:08 ID:s9rpCLVw
ちょうど漏れもこの年末年始の休みを利用してオーデオを充実させたいと考えてたよん。
メインはスピーカーで、リアはスピーカー交換＆パネル補強。
フロントは考え中。。。フロントスピーカー増設は、悩み所だけど何かイイ方法ないかしら？
メインはスピーカーで、リアはスピーカー交換＆パネル補強。
フロントは考え中。。。フロントスピーカー増設は、悩み所だけど何かイイ方法ないかしら？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:16 ID:CUx06VNX
フロントはツィーターだけ追加して、外気導入口付近にでも両面で留めるといいよ。
低音カットはしないほうがいいね。そのままだとシャカシャカ音しか出なくなるから・・・。
ただし、あまり入力を大きくすると破損する可能性もあるので、音量はリア気味がいいかと。
フロントから音がする。これだけでもかなり違う。
低音カットはしないほうがいいね。そのままだとシャカシャカ音しか出なくなるから・・・。
ただし、あまり入力を大きくすると破損する可能性もあるので、音量はリア気味がいいかと。
フロントから音がする。これだけでもかなり違う。
>>939 サンクス。
お手軽にいくならそれも考えてまつ。
今日ショップで見かけたのがワゴン車のリアに吊下げるタイプのサテライトスピーカーってやつ。
予算が許せばそれをポケットにしのばせるのもよろしいかと。。。
ヤフオクで見たらよく知らないブランドのヤツが安く出てるのでためしてみようかな。
お手軽にいくならそれも考えてまつ。
今日ショップで見かけたのがワゴン車のリアに吊下げるタイプのサテライトスピーカーってやつ。
予算が許せばそれをポケットにしのばせるのもよろしいかと。。。
ヤフオクで見たらよく知らないブランドのヤツが安く出てるのでためしてみようかな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:53 ID:IK65lTd9
ポケットに入れるのも簡単だが、容量が減るのが難点。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:55 ID:IK65lTd9
それこそツィーター安く買ったほうがいいよ。新品でも7，8000エソくらいでエントリーモデル買えるし、
中古ならそれこそただ同然もある。まずはこれで試して不満ならきちんと増設したら？
パンダにはこれで十分と思われ。
中古ならそれこそただ同然もある。まずはこれで試して不満ならきちんと増設したら？
パンダにはこれで十分と思われ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 12:32 ID:w4XAShlq
やっとミニチャンプスからパンダのミニカーでるみたい、1980年型の白…
パンダだから白からか？(他は人気次第で人気無いと2～3色で終わり)
ミニカー好きはチェックだね。
パンダだから白からか？(他は人気次第で人気無いと2～3色で終わり)
ミニカー好きはチェックだね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:19 ID:TKPG8ab7
>>927の方法は全パンダオーナー必見だな。
自分も最近はやりの青白いバルブ装着して
BOSCHのハーネス付けたら今までとはまるで別世界の明るさになったよ。
ただし、BOSCHのハーネスキット"BSH-1HL"は生産中止との噂なので、
在庫があるうちに早めにGETしたほうがいいかも。
自分も最近はやりの青白いバルブ装着して
BOSCHのハーネス付けたら今までとはまるで別世界の明るさになったよ。
ただし、BOSCHのハーネスキット"BSH-1HL"は生産中止との噂なので、
在庫があるうちに早めにGETしたほうがいいかも。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:56 ID:it0a184Y
青白系バルブは降雨時に視認性が悪化するので注意。
漏れはＰＩＡＡのラインリレー付けてます。
漏れはＰＩＡＡのラインリレー付けてます。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 10:57 ID:lJDkzz5Z
あげます
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:59 ID:CVn30ll7
947
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:21 ID:xOfgUBum
このスレは新型パンダのことを論じても宜しいのでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:07 ID:ajAlHFfy
欧州サッカーの映像見てたらパンダの広告出てたよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 12:24 ID:kL7ssLEK
あのパンダ、値段はどれくらいなんだろう？
プントより安いなら結構いいかも。
プントより安いなら結構いいかも。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:29 ID:HzXtGH9J
車格からしたら、プントよりワンランク安くないと詐欺だ。
あのパンダよりかはセイチェントのほうが好きだなぁ。
旧パンダに通じる安物感や良し。
あのパンダよりかはセイチェントのほうが好きだなぁ。
旧パンダに通じる安物感や良し。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:19 ID:0TRX0by/
>>950
おそらく150万弱。
おそらく150万弱。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:36 ID:V85Utckx
今日ハザードを付けたら一瞬すべての電装が芯だ
いたずら過ぎぜパンダくん
いたずら過ぎぜパンダくん
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:38 ID:+FXgUZ9F
つーか、バッテリーが逝っただけだろ。パソダとは関係ない罠
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:17 ID:u5UgZLsA
「パンダ」じゃなくて「パンタ」だよって言い張ってた奴いたな。
pandaのdaはタって読むのかよ？
pandaのdaはタって読むのかよ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:09 ID:p0YFKyE9
パンタつったら頭脳警察だよな
そういえば「パンタ」だって言い張ってた奴はアニオタだった。
あとスレ違いだけど、マツダのランティスにクーペがあるって言ってみたり。
（もちろんカタログにもない）
なんか必死に言い張ってたな。
あとスレ違いだけど、マツダのランティスにクーペがあるって言ってみたり。
（もちろんカタログにもない）
なんか必死に言い張ってたな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:59 ID:p0YFKyE9
やっぱランティスつったらクーペに限るよな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:28 ID:lbE5jTUz
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:33 ID:lbE5jTUz
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 05:51 ID:JiG2sQGq
>955
パンダで正解でしょ。
開発コード０とよばれてたこの車の初代は
上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
衝撃吸収塗料（微妙にゴム質）で腰から下がグレーブラックに塗られてて、上は
明るい色が多かったんで見た目がツートンパンダっぽかったから車名がパンダになった
って、カーグラに書いてあった記憶があります。
要するにパトカーを俗称でパンダと呼ぶのと同じです。
ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社。この会社は４WDを作ってる会社
なんで４駆モデルの方がより開発コンセプトに近いって事になるんでしょう。
私見だけどデザインは当時、ヨーロッパでシトロエン２CVに変わって若者の間で人気がたかまりつつあった
スズキのジムニ-に感化されてると思います。
切り替え式パートタイム４駆であること、平面ガラス使用、車体サイズ、四角いメーターパネル、
ボンネットの開き方、マフラーの形、外ヒンジのドア、立てスリットのプレスグリルetc
どうでしょうか
パンダで正解でしょ。
開発コード０とよばれてたこの車の初代は
上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
衝撃吸収塗料（微妙にゴム質）で腰から下がグレーブラックに塗られてて、上は
明るい色が多かったんで見た目がツートンパンダっぽかったから車名がパンダになった
って、カーグラに書いてあった記憶があります。
要するにパトカーを俗称でパンダと呼ぶのと同じです。
ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社。この会社は４WDを作ってる会社
なんで４駆モデルの方がより開発コンセプトに近いって事になるんでしょう。
私見だけどデザインは当時、ヨーロッパでシトロエン２CVに変わって若者の間で人気がたかまりつつあった
スズキのジムニ-に感化されてると思います。
切り替え式パートタイム４駆であること、平面ガラス使用、車体サイズ、四角いメーターパネル、
ボンネットの開き方、マフラーの形、外ヒンジのドア、立てスリットのプレスグリルetc
どうでしょうか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:53 ID:9WR6fFYH
>>961
少しミスがあるので、修正させていただきます。
>上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
35ではなく、30ですね。これはエンジン出力から。
詳しくは過去ログにあったかな？
>ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社
開発はジウジアーロのイタルデザインとフィアットのはずです。
シュタイア・プフ社は四駆の駆動系のみの開発だと思われます。
>スズキのジムニ-に感化されてると思います。
これについては断言は出来ませんが、ジウジアーロ氏本人は、
インタビューで「ジープを意識した」とおっしゃっているので、
単に「元ネタが同じ」というだけのような気もします。
もちろん、ジムニー（サムライ）を意識した可能性は充分ありますので、
これも私見なんですけどね。
ちなみに、当時のジムニーはSJ10で、あの丸っこい顔つきは
あまり似ていないと思います。
パンダに似ているのは1981年デビューのより四角いSJ30の方ですね。
ボンネットのラインがそのままボディサイドに伸びて行く手法は、
まんまパンダですし。
少しミスがあるので、修正させていただきます。
>上下ツートンカラーに塗られてました。（パンダ４５、３５）
35ではなく、30ですね。これはエンジン出力から。
詳しくは過去ログにあったかな？
>ついでにいえば、開発したのはシュタイヤ-プフ社
開発はジウジアーロのイタルデザインとフィアットのはずです。
シュタイア・プフ社は四駆の駆動系のみの開発だと思われます。
>スズキのジムニ-に感化されてると思います。
これについては断言は出来ませんが、ジウジアーロ氏本人は、
インタビューで「ジープを意識した」とおっしゃっているので、
単に「元ネタが同じ」というだけのような気もします。
もちろん、ジムニー（サムライ）を意識した可能性は充分ありますので、
これも私見なんですけどね。
ちなみに、当時のジムニーはSJ10で、あの丸っこい顔つきは
あまり似ていないと思います。
パンダに似ているのは1981年デビューのより四角いSJ30の方ですね。
ボンネットのラインがそのままボディサイドに伸びて行く手法は、
まんまパンダですし。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:39 ID:7Kn7jwoW
>>961-962
がっかりかも知れませんが
車名がパンダになったのは実は1979年頃、当時中国からイタリアへ寄贈
されたパンダ（動物のほうねｗ）にあやかったものです。
デビュー当時のラインナップはパンダ４５と３０（イタリア国内専用）。
４×４は83年デビュー。シュタイア・プフ社は四駆システムのみの担当。
横置きFFベースの四駆のさきがけでもあった。
ジムニーとの関連は962氏の記述の通り。デビューはパンダのほうが早い。
ただ漏れもジムニーとパンダ両方に乗ってるので、あのカタチは魅力的。
がっかりかも知れませんが
車名がパンダになったのは実は1979年頃、当時中国からイタリアへ寄贈
されたパンダ（動物のほうねｗ）にあやかったものです。
デビュー当時のラインナップはパンダ４５と３０（イタリア国内専用）。
４×４は83年デビュー。シュタイア・プフ社は四駆システムのみの担当。
横置きFFベースの四駆のさきがけでもあった。
ジムニーとの関連は962氏の記述の通り。デビューはパンダのほうが早い。
ただ漏れもジムニーとパンダ両方に乗ってるので、あのカタチは魅力的。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:20 ID:kpKZPl8u
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:47 ID:wMIahS5y
シュタイヤ-は確かイデアの親会社じゃなかったっけ？
ジウジアーロのパトロン会社と聞いた事があるが・・・。
んじゃ、スズキの方がパンダをぱくったのか・・・
その昔、ジウジがデザインに関わったといわれるフロンテクーペや
２代目アルトってのもあったから、ジムニ-もスケッチくらいはやってたりして・・・
昔中古の４５乗ってたけど、納車の日に販売店から自宅まで帰る途中
エンコしてその後ガススタンドのガレージかりて２時間くらい格闘して、無事帰れたんだよね
その後も交差点で止まってかみさんと二人で押した事２回。最初の半年は散々だった。
でもセルとヘッドランプとウィンカーに別系統でリレーかませて、メインキーを新品にしたりして
電気関係に徹底的に手を入れたら、いい車になりました。
いい思い出がつまったいい車だったなあ。
現在のポーランド製？にはあのすばらしいWサンルーフがないのが非情に惜しいですね。
ジウジアーロのパトロン会社と聞いた事があるが・・・。
んじゃ、スズキの方がパンダをぱくったのか・・・
その昔、ジウジがデザインに関わったといわれるフロンテクーペや
２代目アルトってのもあったから、ジムニ-もスケッチくらいはやってたりして・・・
昔中古の４５乗ってたけど、納車の日に販売店から自宅まで帰る途中
エンコしてその後ガススタンドのガレージかりて２時間くらい格闘して、無事帰れたんだよね
その後も交差点で止まってかみさんと二人で押した事２回。最初の半年は散々だった。
でもセルとヘッドランプとウィンカーに別系統でリレーかませて、メインキーを新品にしたりして
電気関係に徹底的に手を入れたら、いい車になりました。
いい思い出がつまったいい車だったなあ。
現在のポーランド製？にはあのすばらしいWサンルーフがないのが非情に惜しいですね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:31 ID:yRnUet6q
受け売りオンパレード ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:24 ID:fS9iC8Tz
まぁそういうなよ。
ちなみにＷサンルーフはいいけど、雨漏りとか騒音考えると
必ずしもウマーだけではないと思うが。
ちなみにＷサンルーフはいいけど、雨漏りとか騒音考えると
必ずしもウマーだけではないと思うが。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:39 ID:Tn6yhbys
漏れのパンダにはWサンルーフついてないから裏山ー、です。
自分の車体色が今までよく分からなかったのだけど
「パンダの本」みたら「ラベンナレッド」（並行だから）らしい
ということが分かり満足。
皆さんは何色乗ってるので塚？
人気色ってあるのかしらん。
自分の車体色が今までよく分からなかったのだけど
「パンダの本」みたら「ラベンナレッド」（並行だから）らしい
ということが分かり満足。
皆さんは何色乗ってるので塚？
人気色ってあるのかしらん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:22 ID:/m1rk1kX
Wサンルーフの雨漏りのほとんどは
幌に車体縦方向に入ってる縫い目から
後期では縫い目の位置が外側に少しずらされて改善されてたみたい。
でも縫い目にそって5mmぐらいの幅でマスキングしといて透明の
バスコークを縫い目に塗りこむようにすれば、ぴたりとおさまるよ。
屋根の内張り外してリベットの所にもバスコーク塗れば完璧です。
騒音は、エンジン音とかがただでさえ盛大だったから気にならなかったけどな・・・
オレの車はSRよりもドアからの雨漏りの方が深刻だったよ。
幌に車体縦方向に入ってる縫い目から
後期では縫い目の位置が外側に少しずらされて改善されてたみたい。
でも縫い目にそって5mmぐらいの幅でマスキングしといて透明の
バスコークを縫い目に塗りこむようにすれば、ぴたりとおさまるよ。
屋根の内張り外してリベットの所にもバスコーク塗れば完璧です。
騒音は、エンジン音とかがただでさえ盛大だったから気にならなかったけどな・・・
オレの車はSRよりもドアからの雨漏りの方が深刻だったよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:58 ID:CXEvpZte
＞９６８
ノーマルルーフのアドリアティック・ブルーに乗ってます。
回りのパンダ乗りや雑誌などの情報によると色の人気は
青系＞緑系＞黒・赤など
という順らしいです。個人的にはアドブルが一番気に入って、
この色の車体が第一条件で探したので必然的に96年式になりました。
（たしかアドブルは96年式にしかなかったはず。似たモナコブルーは低年式に
もあったが）個人的にはこの色がかなり気に入ってますが、後から聞いたら結構な
人気な色だそうです。同じ青系でもリド・ブルーもおちついていていいですね。
イタ車では良くある赤は意外と人気が低いらしい。レアな白やベージュはさらに人気が高いみたい。
サンルーフは私の車にはついてないのでうらやましいです。けど、パンダは車内もウルサイですが
窓明けるとそとの騒音もかなり大きいので、サンルーフ仕様は雨音以外の騒音も大きいのでは？
車内騒音対策にはボンネット裏に市販のガラスファイバー？製の防音材を張りましたが
だいぶ静かになりましたよ。
ノーマルルーフのアドリアティック・ブルーに乗ってます。
回りのパンダ乗りや雑誌などの情報によると色の人気は
青系＞緑系＞黒・赤など
という順らしいです。個人的にはアドブルが一番気に入って、
この色の車体が第一条件で探したので必然的に96年式になりました。
（たしかアドブルは96年式にしかなかったはず。似たモナコブルーは低年式に
もあったが）個人的にはこの色がかなり気に入ってますが、後から聞いたら結構な
人気な色だそうです。同じ青系でもリド・ブルーもおちついていていいですね。
イタ車では良くある赤は意外と人気が低いらしい。レアな白やベージュはさらに人気が高いみたい。
サンルーフは私の車にはついてないのでうらやましいです。けど、パンダは車内もウルサイですが
窓明けるとそとの騒音もかなり大きいので、サンルーフ仕様は雨音以外の騒音も大きいのでは？
車内騒音対策にはボンネット裏に市販のガラスファイバー？製の防音材を張りましたが
だいぶ静かになりましたよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:57 ID:3AJhY+po
>>968
イタリア国内では、Ｗサンルーフのパンダはほとんど生息していないので、
「本国気分」ってことでどう？
オレが前に乗ってたのはこてこての黒。
個人的はソリッドカラーが好きだなぁ。
一番好きなのはクリーム色。
イタリア国内では、Ｗサンルーフのパンダはほとんど生息していないので、
「本国気分」ってことでどう？
オレが前に乗ってたのはこてこての黒。
個人的はソリッドカラーが好きだなぁ。
一番好きなのはクリーム色。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:18 ID:B3QAJ8u5
フィアットは普通のソリッドがいいよね。
でも最終型にかけて並行もみんなメタッリクばかりだったのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ていう漏れはリドブルー。
でも最終型にかけて並行もみんなメタッリクばかりだったのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ていう漏れはリドブルー。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:31 ID:9A10QRIg
ノーマルルーフでソリッドカラーっていうと96年以降の低年式になっちゃうのね。
あ、並行っていう手もあるが。タスマニアグリーンとかアドリアティックブルーとか
96年のカラーバリエーションは当り年だったね。
あ、並行っていう手もあるが。タスマニアグリーンとかアドリアティックブルーとか
96年のカラーバリエーションは当り年だったね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 11:48 ID:/qDPYCPW
>>973
その96年式、CLX(ダブルサンルーフ、緑）をこないだ売ってしまったんだよね。
新しい車には満足してるんだけど、パンダとの別れは今になって辛さが打ち寄せてくるよ。
二台所有できる余裕が欲しい。
その96年式、CLX(ダブルサンルーフ、緑）をこないだ売ってしまったんだよね。
新しい車には満足してるんだけど、パンダとの別れは今になって辛さが打ち寄せてくるよ。
二台所有できる余裕が欲しい。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:58 ID:nESAnzAW
で、何買ったの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:27 ID:6qGLrURb
>974
参考までに、いくらで売れましたか？
参考までに、いくらで売れましたか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:23 ID:6sz65qvc
978 ：974：04/01/16 13:51 ID:OpqN5yfT
>>975
ムルティプラでつ。
>>976
元々、修理するつもりでディーラー行って、新しいクルマに一目惚れしてしまったのであちこちぼろぼろだったのよ。
ちなみに、
?@助手席側パワーウィンドウ故障（ユニット交換したら3万）
?A左ケツ横を外人パジェロに当て逃げされてへこんだまま（パネル交換したら20万～）
?B事故歴有り（赤信号に突入しタクシーの横っ腹に直撃。フレームまで行きました。修理済み）
これを30万で引き取ってもらった。事故車だったから歯医者費用が出なけりゃイイぐらいに思ってたので金額には
不満無し。
ムルティプラでつ。
>>976
元々、修理するつもりでディーラー行って、新しいクルマに一目惚れしてしまったのであちこちぼろぼろだったのよ。
ちなみに、
?@助手席側パワーウィンドウ故障（ユニット交換したら3万）
?A左ケツ横を外人パジェロに当て逃げされてへこんだまま（パネル交換したら20万～）
?B事故歴有り（赤信号に突入しタクシーの横っ腹に直撃。フレームまで行きました。修理済み）
これを30万で引き取ってもらった。事故車だったから歯医者費用が出なけりゃイイぐらいに思ってたので金額には
不満無し。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:48 ID:dUhhJA8O
その車両が修理されて７０万とかで売られるのか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ムルティプラは興味あるがいかんせんデカ杉
ムルティプラは興味あるがいかんせんデカ杉
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:43 ID:pWA2ZB2J
ムルティプラって、なんか自分の三段腹をみてる気がする。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:45 ID:8XnttaJz
メインカーにしてる人はどれくらいいるのだろう？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:46 ID:HOHZ5E3S
パンダ４５にＡ１１２アバルトのエンジン載っけちゃった
やんちゃっ子っていますか？
やんちゃっ子っていますか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:49 ID:RVRyXYMM
そろそろ次スレかな？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:33 ID:NkcdpbVr
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:50 ID:RureiY+w
本日セレクタのシフトレバーがすっぽり抜けた。
本体側の鉄棒の頭にねじ山あるんだが・・・・。
とれたレバーをまわしてねじ込むんだろか？ってそんなわけないよなぁ。
一応、上から被せれば使えるが、非常に危なっかしい。
だれか助けてください。
本体側の鉄棒の頭にねじ山あるんだが・・・・。
とれたレバーをまわしてねじ込むんだろか？ってそんなわけないよなぁ。
一応、上から被せれば使えるが、非常に危なっかしい。
だれか助けてください。
986 ：１０００：04/01/18 20:57 ID:RVRyXYMM
age
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:07 ID:N/uMiwGZ
フィアット プントの純正エアロ車を見た
かわいかった
かわいかった
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:09 ID:RVRyXYMM
1000取り合戦はまだかな？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:33 ID:RVRyXYMM
まだみたいだね。
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:58 ID:9xsZu2TW
1000ゲット
1001 ：１００１：
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