【北米生産】プロナード【大型サルーン】

アバロンの後継、セルシオより広いプロナードについて
語ろう。

2get

皇族の誰かも使ってたなー
３あたり？

うあぁ

タクシーでしか見た事ない

ひろすぎ

一瞬ヒュンダイ車に見える

>>3
紀宮様の車がプロナードだね。　皇室内の地位の問題も
あるのかもしれないが、なかなかシブい選択。
中が静かで広く、かつ価格も安いからなあ。
アメリカンなフニャ足も、まさに護衛車に先導されて
「我が道」を行くわけだから、全く問題ないだろうし。

先代にあたるアバロンもそうだったが、意外にプロナード
は運転手付きで使用されることが多い。　320万でナビ付き
だから、クラウンの3000＋ナビよりも、100万近く安くなる
からなあ。

FFだね。ウィンダムと同じシャシーかな？

できたか・・・プロナードスレ。

アバロンとプロナードが家にあるけど
アバロンのほうが加速が良い。あと室内の出来も
アバロンのほうがいい感じがする。

しかしキレあるデザインのプロナードの方がカコイイ。

>>10
アメリカ産だが、何か不具合とか無かった？

プロムナードとは関係ない？

前スレあったよな、プロナードの。

でも、大型ＦＦ車って、アメリカをメインマーケットとしているせいか、つくりが大雑把だよな
5人ゆったり乗れるボディにエンジンもちゃんとついてます、みたいな
そりゃあかの国のように、ほとんど直線しかない道路を流す分にはそれでいいんだろうけど
これを正当化するには「そういう車の性格なんだから」ということになってしまうのだろうか。
欧州向けＤセグの中型ＦＦを見習って、もうちょっとしっかり作って欲しいなと思う。

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

>>13
ホンダのインスパイア/セイバーもそういう印象を受けるね。
でもあれが、現地ではTLとしてアキュラブランドの主力商品
になっているんだから鬱。

ひどいな
下がりすぎだよ

魅力としては、ベンチシートモデルがあるって事だろうね。
セダンで６人乗りってのはキャラとしては特異だからね。
ただ、二人で乗っていると、なんか寂しいくらいに広すぎ。

プログレとは正反対な車だよな。

>>17
そのベンコラ仕様を友人が買いました（現在納車待ち）。

その友人曰く「オーディオどーしよー！？」
純正ナビ生かしつつ、社外デッキって入れられるんですかね？

ちょっと幅があって、都内じゃ使いづらいだろうケド・・・。
３．０Ｌのベンコラ（革仕様）は、マジで欲しいッス！

>>17
小柄な私が親にプロナード借りて乗ってると友達に
隅っこ（室内）のほうでポツンと乗ってると笑われます。

ビスタもコラム６人海苔の設定ありませんでしたっけ？
サイズ的に乗るのは難しいけど、センター部の乗り心地
はどちらもあまりよくないと思います。

>21
いや〜うらやまし！
ビスタにもありますヨ。
基本的にはベンコラですが、一部の
グレードでセパレート・シートがあったような・・・・。
あのクルマ、手頃なサイズで使いやすいですが
いかんせん　コレまたあんまり人気がないです〜トホホ。
良いクルマなのにネ。

プロナードは、前席ベンチシートに親子3人とか仲間3人とかで
ワイワイガヤガヤ乗って、また〜りと走るのが通だと思う。

これのステーションワゴンとか有れば欲しいんだけどな

>>1
プロナードってセルシオより室内が広いってホントなんですか？
アバロンが中古で値が下がるのが早かったからプロナードも期待できそうですね。

アバは安いには分けが有る。
最初はそこそこ数が出たが人気が出ず（はじめから無かったが）中古相場
で３年落ち物は激安。
ちなみにＨ１０年以降の上物は走りの装備で後付け不可のスタビなどが標準
でついていた、あとヘッドライトが２灯から４灯式へ、だからＨＩＤ化も楽
など、不具合もほとんど解消され完成の域へ。
さらにプロナードは電子装備を強化。広さもＵＰＵＰ！で値下がりせず。
流通量も極小数で割高。
安いのはＨ９年前期まで、それ以降のアバ、プロは正当な価格で流通中。

アメリカ人はFF好きだよな。
こんなデカイ車でもFFなんだから。
キャデラックのセビル・ドゥビルもFFって知ったときは驚いた。

どうしても欲しければ、トヨタ社内のお客専用送迎車に大量に採用
されたはずなので早ければそろそろ初期型が中古で出てくるはず。
距離は軽く７〜８万キロ走っているが整備されているものなら平気
プロならＬ仕様のみ、アバならＧのみがお勧め。
中古相場的にはＬ、Ｇともに他グレードとあまり差は無いが満足度
はかなり違う。

アバ乗りだがプロが気になっている。
しかしサイズがアバより大きいのでたぶんどっかぶつける罠あり。

自分も買って１週間でぶつけた。
と、言うより５ナンバーやコンパクトから乗り換えたら無理からぬ話

予算が厳しければ最終アバがお勧め、中古パーツが多く、ウインダム
などと共通が多い（基本がいっしょ）ので今後のケアも心配なし。
ナビは市販の最新の方が絶対イイ！！
ま、よく考えてくれ。

ちなみに東海地方なら腐るほある、事実腐っている。

>>28
>>トヨタ社内のお客専用送迎車に大量に採用
>>されたはずなので早ければそろそろ初期型が中古で出てくるはず。

もしかしてアバロン・プロナードって本来の目的はそのために作られた車なんですか

そうか・・アバロンが安いのは10年までなのか・・
たちまちアバロンの前期（？）に乗ってほどほどになったらプロナードに乗り換える
ってのも手ですね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>30,
皆さんご存知の様に、アメリカ市場向けにつくられたアメリカ製の
車です。実は外国メーカーがアメ車の大型車セグメントに参入する
のはアヴァロン＝プロナードがはじめてです。田舎のオッサンがこの
セグメントのメインユーザーなのでちょっとダサイくらいのデザイン
がいいらしいのです。対抗車種としてはビュイックルセーバ、フォード
グランドマーキスなどでしょうか。

実はこのアヴァロン（アメリカでは二代目もアヴァロン）大好評で、
CAR＆DRIVER誌などでは「BUICKを超えた」と絶賛されています。

プロムナードと間違える香具師が多いが、
そういう言葉あったんだ。

煙草の銘柄名やね。　パイプ煙草もある。

アバロンｽﾚでプロナードが４月で国内販売終了したと聞きました。　ショックです。

　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039520015/404

早っ！！

トヨタのラインナップみるといまだにプロナード有るんだが…

国内在庫が終了するまでは残すんじゃないでしょうか？
でも、輸入再開する余地があるなら復活して欲しいですね。

　みんなでＶ店へ逝って、「プロナード見せてください」運動なんてどうよ？

　多数の人からプロナードREQ.
　　→（トヨタ）すわ！ﾎﾞｰﾇｽ前に人気沸騰か？と勘違い
　　→（トヨタ）慌てて輸入再開・在庫も確保
　　→でも冷やかしだけで誰も買わない
　　→（トヨタ）顔色が変わって「ｺﾞｫﾗ！在庫掃けるまでシッカリ売らんかい!!」とハッパ
　　→（ビスタ＆トヨタ）必死になってＣＭや販促キャンペーン
　　→（プロムナード）そこそこ売れるクルマに成長！
　　→（新ネッツ）ネッツ系列で売られる唯一のビッグセダンとしてありがたがられる
　　→ ウマ〜

＞３８　訂正
　×　→（プロムナード）
　○　→（プロナード）

プロムナード〜タバコ、アップルティーみたいな甘ったるい臭いがする。
　　　　　　　　　人によっては全く受け付けられない臭いらしい。
　　　　　　　　　昔の上司が無性に吸いたくなる時があると言っていた。

age

試しにプロナードのカタログ請求してみた。

カタログ、まだ届きませんか？

来ない。

日曜日に宅配便です〜って声がしたんだけど
うんこ中だったもんで放置したら、不在票も置いていかなかったがアレかなぁ…

カタログ、だいぶ前からもってるよ〜

>>35
けっこうまえからお台場のMEGAWEBでは「この車種は5月末を持って生産完了となります」って札がついてたよ

家に帰ったら来てた。

しかし、もう新車じゃ買えないのか…　中古ねらいでいくかな。

プロナードのベンコラ・本皮シート・サンルーフ仕様が欲しいのですが、調べても１台もありません。３．０Ｌ
には元々サンルーフの設定はないのでしょうか？誰か知ってる人いたら教えて下さい。

初代アバロンの本国仕様カタログ持ってるよ

無いよ

一度でイイから試乗してみたかった。
旧アバロンよりも広いという後部座席で「ぐへぇ〜っ」とくつろいでみたかったな。

もう生産終了か・・・
結局何台売れたんだ？この車・・・

結局アバロン以下の販売台数だったりして、、、

しかしいい車だったね。

日本ではプロナードって言うのか。
アバロンは、まあ割安大型車(カムリレクサスES３００より大きくて安いし）としてはソコソコの車では？
フルサイズではないけど、そりゃ、なんぼアメリカトヨタの造りでもＧＭやフォードよりは壊れないでしょうから。
>>47
アメリカでは普通に走ってるが…頼めば輸入してくれる鴨

しばらく愛車をディーラーに預け、代車のサイファに乗っていましたが、
やっと愛車が帰ってきました。　その時の雑談で、

ビスタさん取扱車種、プロナードとスパーキーが終売したそうです。
いずれビスタも終了見込みで（本来６月ＦＭＣ予定だったが、開発中止された）
秋に例のアベンシスが販売開始されます。

試乗したよage

試乗した・・・・

試乗せずに載っただけ

　　　　　　　ヽ|/　　
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
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バック駐車でこすったわけだが。

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＯが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＯはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっという間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＯちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＯって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。.

ＧＴＯじゃなくて良かったな

>>60
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。