インスパイア　ビガー　セイバー Part2

>>261
それだけ乗れば車も本望だと・・・。
ドライバー＆インスパお疲れ様でした。
漏れは明日パンクを修理して超ピカ君試してみます。

まだまだ、CC2インスパイア海苔多いね。道中でも結構見かける。
CC2：インスパイアxi（平成5年、60000キロ）に今乗ってるけど、
まだ大分頑張れそうです。色がマルーンなのが気に入ってます。
燃費は、良くなくて6キロくらいかなぁ。
走行が少ないせいか、エアコンはまだ大丈夫です。

>>263
車検取ったぞ。
13年、16万�`じゃい！

UA5 Type-sで、北海道一周してきた。
いままでの燃費最良の13.2km/ℓがでた。

新型ＴＬのテスト写真スクープ（ホンダネット）

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200307/01_06.htm

新型ＴＬのテスト写真スクープその２（ホンダネット）

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200307/11_05.htm
新型ＴＬはインスパイアとは何ら関係ないでつ。

今日、ディーラーでオイル交換のついでに新インスパイアを見てきた。
いま乗ってるUA5 Type-sを大切に乗ろうと改めて思った。

age

新型、シビックおばけみたいでヤだね…

CB5、懐かしいな スキーに行ったとき、ちょっとした坂でも止まってしまうと立ち往生だったな(藁) まぁ直5ﾏﾝｾｰ

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
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　　　ﾉ　　ミミ　　　/　▼ ＼　 彡　ヽ　<　 久々にビガーパンツage！！
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　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／　　　　＞´
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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新型のインスパイアが、せめてアコードみたいなデザインだったら良かったのに・・
車としての方向性が逆じゃないかなぁ。これじゃ、インスパイアもいずれ淘汰
されてしまいそう。
いつになったら、CC2から買い換えさせてくれるんだろう。

UA1-3海苔は少ないんでつかね。
UAって4,5も含めてかなり不人気ですよね。
まぁそれはそれでいいんだけど。
本人が気に入ってる辛さ。

エアコンも直ってますます絶好調のＣＣ２！
ノーマルで乗ってたんだけどそろそろホイルくらいは・・・
ということで、タイヤサイズはどのくらいまで入るんですかね？？
１７インチで４０くらいをはかせようかと・・・幅はどのくらいがいっぱいですか？

ダウンサスはどこのメーカーのがいちばんいいですかね？
どこのも似たり寄ったりなんで、
どなたか教えてください。

初代の5ナンバーはカッコ良かったなー、凝縮感があって。

室内も凝縮感がありすぎ

CCのインチアップ、ダウンサスねぇ〜。
ただでさえストローク無いのに。

ユーザーズボイスのホン○ンさんって
タイプＳを絶賛してたわりにはあっさりと乗り換えたねｗ

ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/saber/

インスパイ亜ｗ
新車で購入して5万ｋｍまではささいなトラブル
6万こえて保障が切れたと単に
ドライブｼｬﾌﾄが異音を発し
フロントガラスからアマ漏れｗ
集中ドアロックが走行中に開いたりしまったりするように（たまに）
なって駐車しようとしたら　ハンドルロックがかかって
カーセックス中に運転席のｼｰﾄが折れた・・・
あまりにひどいので
ﾎﾝﾀﾞにクレームつけたら
「保障期間が過ぎてますので有料になります」
といわれｼｰﾄだけを直して
がり-に即効でウッパラッタｗ
安かったけどｗもう乗りたくないと思わせる1台でした。

age

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>283
アホンダ

>>283
ソニータイマー搭載

>>283
ドライブシャフトブーツは消耗品です。

ところで皆さん、どの位走りますか？（燃費）
当方、ＣＣ２　９３ｙ走行９．８満キロですが、
６ｋｍ／Ｌでつ。
上記、普通ですか？
何か去年の夏より１ｋｍ／Ｌ位低い様な気が・・・
まあ、今更こんなこと気にするのもなんでしょうけど。

92年　CC2 92000Kｍですが
リッター８は逝きますね
エアコンいれても8を少し切るくらいね

>>283
お前は運転免許返納しろ

>>289
同じく93年式CC2 xiで、走行6万ですが、町乗り中心だとリッター6前後ですね。
高速を多く走れば、リッター9前後といった所でしょうか。

ＵＡ２って変速ショック大きくないですか？特に２〜３速に変わる時。
加速中アクセル離すと変な変わり方するし！俺のだけ？ATF変えてもすぐ元にもどるし･･･
それさえなければすげーいいクルマなんだけどな〜

NewINSPIREはなんか流星号みたいだな

次期ACURA TL　公道に登場

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200307/27_01.htm


激しくホスィ。

新型はウインダムと言われても納得しそうだ。

>>295
いいなぁ・・・

　BOSE、TLの装備から落ちたね・・・。゜д゜)鬱・・・

ちょっとした質問・・インスパのグレードを高いほうから順に教えていただけたらありがたい。。

２９９の者です。もうひとつちょっとした質問・・インスパってどのくらい走るものですかねぇ？１０万KMいったらきついですかねぇ？

age

真のインスパイアはＴＬ
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=120262

現行はアコードインスパイア（ｗ

>>302
は放置プレイでおながいします

現行インスパイアはなんかこう、スタイリングに引きつけるモノがない。
ＴＬはホンダデザイン久々のストライク。
もう少し待ってこっちを国内導入してくれていれば、アコードのデザインの説明がつきそうな気がするんだが。。

ID:ioAoaLl/＝ID:sFkekbqQ
同じメーカで粘着なんて必死だな

>>305
他のスレでも言いましたが、違いますが。。
せっかくﾏﾀｰﾘ進行しているのに、荒らさないで下さい。

ＴＬに本気出してハッとするモノがあったんですよ。
今までのホンダのデザインがあまりにも低迷していたから、期待するモノも
大きいのです。

インスパのプレスラインデザインは美しい。
リアさえまともだったらいい線いけると思う。

わかんねぇ〜。
なんでこんな肥えたフォルムがいいの？

>>308
今時どこのセダンでも肥えてるからな。
半ば諦めだよ。

薄っぺらいデザインなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

インスパイアと言う車は実用性より伊達っこきであるべきだと思うのだが…。
しかし、ホンダは本当に貧乏臭くなったな。

（＾＾）