次期レガシィについて語るスレ Part8

NEXT MESSAGE LEGACY
「その感動は、あなたの期待を超える。」
２００３年５月２３日　新しいレガシィの挑戦がはじまる。

次期レガシィについて語るスレ Part7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049902460/

　　　　　　＿人＿_
　　　　 ≦ 　　　　 ゞ
　　　　≦　ノノノノ ゞ ≧
　　　　ミ /　＼ 　／|ミ 　
　　　　　6 `　´ 」｀ |　　　今日はビシっと3get!!
　　　　　　＼　ー /　　　　
　　　　　　_.ノ　￣（　(⌒)
　　 ミミ≦:::ー∽―::ノ ~.レ-r┐
ミミ≦::::::::::::::::::::::::::ノ__　|　.|　ト、
ミミミミ:::::::::::〈￣ 　　｀-Lλ_レ′
　ミミ:::::::::::::::::￣｀ー‐---‐′

今日は新スレ立てたりイロイロ活躍しました（ｗ

朝にうｐした画像，もう流れたw

BP型がavに載ってます？

>>1、おつかれさんでした。

インパネの写真見たいなぁ、
むしろ外観よりこっちの方が気になる。

ageるか。

ふたば流れるの早すぎ…画像見れんかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

乙

どこかいいうpローダ教えてくれたら，上げるぞ。

ttp://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/
ここは？

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ!　　　　　ﾏﾁｸﾋﾞﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜画像まだ〜？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　　 ‖　　　　　　　　　ﾊﾔｸｼﾃｸﾚ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼

じゃぁageろよ

うｐしたぞ，ﾁﾝｶｽ野郎

ttp://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172235.jpg
ttp://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172309.jpg
ttp://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172340.jpg
ttp://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172516.jpg

こっこいい

次期レガシー、この数値でマチガイないでつか？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Subaru/Legacy_w03.htm

>>15
がっかり。。。
C型かD型で前後の顔が変わるかな〜
ホンダとトヨタとフォードを足したスバルなんていらない！！

最小回転半径が５．６じゃなく５．４だったような気がしますけど？

>>15
ま、まじでコレ？

最終型契約してきてよかった(´･ω･`)

デザインについてあれこれ言われてますが、見た目と性能を天秤にかけて
性能がよかったらやっぱ買いですか？

>>18
>>20
同意。泥臭いデザインが取り柄のメーカーが背伸びするとこうなるのか？
ワゴンなんて、ライトバンみたいじゃないよ。どうすんだこれ。

新型、なかなかカッコイイ。早く実車試乗したいなー
販売している方々は、もう乗ったのかな？

>>22
世界中ワゴンなんか普通ライトバンみたいなデザインだよ
君が言うには過去のレガシィはライトバンに見えないんだ
しかし泥臭デザインなんだねだったらモダンなライトバンみたいな
デザインのほうが俺はいいな

>>24
初代についてはまぁ同意するが、２代目と現行型はライトバンなデザインじゃないよ。
差別化しようしようって努力した形。あんなコッテリした商用車はないっしょ。

あたらしいのはなんつーか、すっきりしすぎで引っ掛かりがない。
高い金を出して買いたい、と思わせる引っ掛かりがね。俺はそう重い松。

実車をこの目で見て、試乗するまでは何とも言えん。
本物を見てみたくなるデザインだ、と、俺は思う。

画像なら今週発売したホリデーオートに出てるのに、なんで皆そんなに珍しがる？？？
って優香ー、新型カッコワルー．．．
スタイリングでカルディナに負けちゃうね！
これってトヨタの圧力？（ｗ

ヒッキーは来るなよ

早売りのドライバーにずばり出てました。ちなみにザッカーには想像図のみ。

正面から見ても、カルディナみたいにぎょっとする所がないので結構良いのでは？

現行型駆け込みオーナーの「現行型買ってよかった」っていうレスうぜぇよ
次のレガシィの時も同じこと繰り返すんだろ、氏ね

ハッキリ言って新型ダサイじゃん！！
2003/ 4/17 21:43
メッセージ: 349 / 349

投稿者: yosemite_project_usa (男性/静岡県)

http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172340.jpg
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172516.jpg
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172309.jpg
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20030417172235.jpg
安っぽくてオモチャみたい。
D型BH買って良かった。

>>25
実は俺もＢＧが一番好きだね、ＢＨは最初見たときレオーネの最終形を思い出した
3面図では言いのだが実車にすると無骨出たときのＴＸなどみるとわかるがエアロで
ＧＴ系はだましているね
ただしライトバンみたいに見えにくいのは
2段ルーフがあるからで2段ルーフがなければ印象がずいぶん変わるはず
ＢＰ形はベースの車高が高くなったんじゃないかな、だから2段にする必要がなくなった
それとヤフーに画像張ったやつは誰だ

全国の
BHオーナー マンセーの声が・・・・・
現行型Ｄオーナーで・・・・・
ラッキー

>>33
そう自分で無理に言い聞かせてるだけの罠＠D型海苔

スタイリングは個人好みとして、運動性能は比較にならんな。
Ｄ型の限定車を購入した香具師らは、スバルにハメられたって
わけだ。
ＢＨのＡ型乗りの漏れ的には、新型マンセーな訳だが。

確かに。
どんなに煮詰めて、熟成させても、BE/BHのＤ型はBE/BHなわけで、
次期型（BP?BI?）は越えられないだろ。
っていうか、新型が旧型最終形以下だったら新型出す意味ないじゃん。

まぁ、そんな俺もＤ型海苔だけど。

ＢＨのＡ型乗りもスバルにハメられたわけだが…

う〜ん、俺はインプもフォレも初期型だけどトラブルは無かったけどなー・・・

アルミボンネットってＢ型からじゃなかったっけ？
E-tune追加もＢ型からじゃなかったっけ？
ちがったかな。

今までは、モデルチェンジの度に重量うｐしてたが、
今回は大幅に軽量化され、しかもエンジン特性も改善
されている。
旧型乗りの突込み所は、大きくなったボディサイズと
意匠ぐらいしかない・・・

>>37
Ａ型はＤ型ほど「モッサリ」ではありませんが何か？

シートが痛いのは直ったんだろうね？
マジで小一時間で腰痛になるのよ。今の・・・。

でも、Ｄ型の足周りは魅力的だ。

でも、次期型にはボクサーサウンドがない

>>44
経年劣化の進んだＡ型と比べてでつか？

>>45
ボクサーサウンドは低性能・低効率の証ですがなにか？

>>47
それをありがたがるのは低脳の証、なんつって。

とりあえず現行海苔は試乗しに逝かない方がいいよ。
５ナンバーのレガシィ最高！新型クソ！と思ってる方が多分幸せ…
もう煽りでパワーねぇとは言われないだろね。
パクリとは言われるだろうが…

とりあえず現行海苔は試乗しに逝かない方がいいよ。
５ナンバーのレガシィ最高！新型クソ！と思ってる方が多分幸せ…
もう煽りでパワーねぇとは言われないだろね。
パクリとは言われるだろうが…

>>48
ＷＲＣのインプレッサは低能の証ですねw

結局現行レガシィなんてちっとも進化しなかったってことか。

おいおい、そんなに現行Ｄ型乗りをいじめなくてもいいだろ！

車幅変るってことは、ホイールのオフセットも変るの？
心配でホイールが買えない。

そうそう、Ｄ型乗りはそれを承知で買っているはず…だよな

>>54
ディーラーの人に聞いたら、オフセット変わるらしいよ。
ホイール買って、新型への思いを絶つってのもアリかも

いいんだよ、次期のＤ買うんだから。

現行Ｄ型乗りは、次期Ｄ型を買えばよい！
ッてことで、

糸冬了

そうそう、んで、次期レガの最終型が出て、
次期（次々期）の情報が回り始めた頃に
またこういう言い争いがあるんだろうから。

Ｄ型今日契約しましたが何か

>>51
WRCのWRカーは等長だからボクサーサウンドじゃないんじゃないの？

アストラワゴンのシルエットをスバル風に解釈したって感じ

ttp://member.nifty.ne.jp/hrk/car/legacy/uranai.html

なかなかおもしろいこと書いてあった。

>>60
じゃぁ今のお前に冷静な判断能力はねぇよ、グダグダほざくな
現行だって悪い車じゃねぇんだから

おれＤ型乗りだけど試乗行くよ
で新型いいわぁって感動してくるの
未だに程度の良いBG見るとかっこいいねぇと思えるし
旧型になっても今のBHと長く付き合っていけると思う

>>64
あなたよりは冷静ですよ(´∀`)
そんな喧嘩口調なアナタの方が慌ててますよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

なんとなくウィングロードみたいな感じ。。。
ただ画像のボディがシルバーだからそう見えるだけ？

会社の役員どもが葛生のテストコースで試乗済み。
で、感想聞いたら「良かった」･････って、ワケわかんねぇYO（怒

サイドのシルエットがケツ下がりでみっともない、
ルーフボックスつけるとダサイ、みたいな意見が
結構あるみたいだけど、俺がディーラーで見た資料
だと、そんなにケツ下がりには見えなかったぞい。

　現行とそんなに変わらないルーフの下がりかただった
けどなぁ

パクリとゆーか…現行アコードがこうなるべきだったんではないかと。
このデザインがアコードだったらもっと売れてただろうな〜＞アコード

でもなんだかんだ言ってやっぱ実車見てみたい(´･ω･`)

がははは!
ざまーみろ！
ワゴンのリアビュー
わざとでもあれほどダサクはデザインできない罠。
スバルの伝統が固守されてめでてぇなｗ

とりあえず試乗！　なんだかんだ言っても乗って
みたいズラ！　ブスでも名器だとズルズル付き合
っちゃうって感じかもよ

あー、はやくサーブデザインのレガでねぇかなぁ。

たまにいるよねぇ
ねーちゃん不細工なのに
妹はやたらかわいい姉妹。
サーブ版レガは可愛い妹になりそーだなｗ
で、姉貴はどーしよーもないブス

＞＞７５

いるいる、そんな姉妹がうちの会社に。
んで、ねーちゃん不細工なのにｹｺｰﾝしてて
妹美人なのに行き遅れてたりして。

写真見る限りだと、
フロント：限りなくホンダ車
リ　　ア：限りなくトヨタ車
に見えてしまう。特にワゴンのリア、「ボディ同色ガーニッシュ」にすると、営業用ライトバンにしか
見えん・・（；´Д｀）。一番避けて欲しかったのに・・。

当分BHに乗り続る事になりそうな気がします。

>>76
おまえマニアだなｗ

注文住宅作ってるんじゃねーんだよ、ったく・・

ちなみにＢ４のリアビューを見ての感想












シェコダかいな

スバオタのおまえらには悪いがな
まぁサーブに期待するしかないな
群馬の田舎侍にデジャイン期待するほうが無理じゃろーて

スバルのデザイナーはだな
眉間に銃口突きつけられても
カッコイイデザインはやりませんと
口答えするヤツラなんだよ

ＢＧのＢ型ＧＴ−Ｂ
　　　↓
ＢＨのＡ型ＧＴ−Ｂ
　　　↓
ＢＨのＤ型ＧＴ−Ｂ　Ｅチューン２

と、スバルの戦略にまんまとひっかかりレガを乗り継いで
きたオイラだが、ＢＨのでかいガーニッシュはきらいじゃ。
ガーニッシュが伝統的なデザインだと言われれば理解はで
きるが、個人的にはボディ同色ガーニッシュ歓迎

サーブのどこがカコイイんだ？武骨さならスバルの上を行くデザインなんだが…
ノッチバックはサーブのデザインとして市民権得てるけどワゴンなんてイモ臭いデザインだよ？見たことないの？

>>68
それって・・・わかりませんねｗ
でも良かったというのは、いいのですね。さらに期待
ところで、68さんは、いつ乗るんですか？試乗車が来てから？

まぁでもな俺はアル意味満足だよ
歴史アル企業が衰退して息絶える瞬間を
まもなく見れると思うと
歴史の証人になった気分を味わえていい罠

　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku06.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku05.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku03.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku04.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku01.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku02.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku09.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku10.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku07.html
http://www.japan.pinkserver.com/yamazaki/saitama/hankaku08.html

>>84
最近出たサーブ車見て「こりゃかっこえぇわ」と思ってる厨だろ。相手にすんな。
でもサーブの方がスバルよりかっこいいか。

>>84
がはは。武骨なんて上等な言葉はスバルには勿体ないな。
スバルはチンカスだってＵＰ画像にも書いてあるだろうに

日本でＳＡＡＢに乗ってるヤシって本物の変わりモノ
が多いような気がする。　もしくは医者

スバルのデザインはチンカス
スバオタはチンカス貯めた童貞野郎

スバルのデザインでｶｺｲｲのはＢＧレガシィとＳＶＸぐらい
だな。

おっと、両方とも社外のデザイナーか・・・。

めんどくせーやつが多いな
フタ開けてみないとわかんねーだろ

しかも、眼鏡でデブで禿

>>93
とりあえず今ここの奴らは外観の話をしているだけだから許せ

しかしＧＭの首脳部も
とっととムツラボシのブランドぶっ潰して
サーブの下請け専業にさせればいいのになｗ

サーブは通の乗る車のような気がする。

>>97
それこそスバルやＢＭＷの比じゃないだろうな、偏見かもしれんが

>>85
漏れ、いつになったら乗れるんだろ？
５月に入ったら某サーキットで事前試乗をやるって話も聞いたんだけど･･･

>>90 シトロエン海苔と同じ匂いがする…＞サーブ海苔
つまり変人（Ｗ

ところでスバルはこんども
ブランドマンセー攻撃で笑わせてくれるんだろーな？
期待してるぜ。リアガーニッシュの面積減らしたのは
ビルシュタイン・モモ・レカロ・ＢＢＳ・ブレンボのバッジ貼れる
スペース確保するためなんだろｗ

神戸とか行くとけっこう走ってるけどな＞SAAB

ＢＣレガシィが１０万Ｋｍ速度記録を打ち立てたのって
サーブ９０００ターボの記録を破ったんだったよな。

>>102
神戸には変人が多く住まう・・・ということだな

変人が他人のことを変人呼ばわりするアホさ加減なり

レガがなくても世界は幸せにやっていけるということだけは
確かだな。

>>99
サーキットかーいいなー。
5月辺りには評論家も乗り終わってて一通り情報が出てるといいけど

米軍に群馬爆撃してもらわねーと
日本のデザインレベルが失われた10年状態になるぜw
レガデビュー阻止作戦。
日本車のデザインレベル低下をこれ以上容認しないためにｗ

俺の担当セールスは５月末に鈴鹿で試乗会だって
言ってたな。。。　うらやましすぎ

ではトマホークの照準は鈴鹿に

ＩＤがＸＢｏｘ！

>>111
ＭＳの商標権の侵害です。

くだらねーな

だからよー
アウディーなりＢＭＷなりがあるんだから
スバルなんていらねーんだよ。
早く消えてなくなれよ

必死な煽りがいる…
まぁ必死になるってことは…（略

>>115
もうちょっと焦らせよ
せっかくみんな黙ってたのに（ｗ

>>109
いいですね・・・試乗会、そのときに仲がいい人とかも呼ばれるのかな
新型は、張り出しとか綺麗なんで実車に期待してます
IDもいいですねｗ。某板で出たときには神扱いでしたよ

まぁ最後通告として言っとくとだな
オレのヒュンダイクーペの前では
レガは現行だろうが新型だろうがひれ伏すことになるってことだｗ
あー？わかった僕ちゃんたち

久しぶりにこんな焦ってるヤツ見た

あー、ほら、帰っちゃったじゃん・・・ｗ

誰が一番くだらねーか理解しているみたいだな。>>118

帰ってねーよ

>>118
アフォハケーン

雑魚じゃあ釣っても面白くないな〜。

ID:p31Z5GuPの愛車が本当は何かが気になる。。。

しかしおまえらなんでレガでこんなに熱くなれるんだ？
クワトロもどきが安ぅーく買えるのがそんなに興奮することなのかよ。
クワトロ欲しけりゃもっと金貯めろやｗ

>>126
寿司屋のネタですか？

アウディのパクリやめろよ
とりあえずな。
猿真似の黄色人種の恥部のかたまりなんだよ
スバルとスバオタはなｗ

>>128
トイレにサワディですか？

がはは、クワトロの前では
普段威勢のいいｱﾎスバオタもおとなしくなるねぇ
信号待ちでクワトロに並ばれると
やっぱ赤面してうつむき加減になるのかな？ｗ
ぼくちゃんたち信号待ちでも
ちゃんと前向いてなきゃいけないでちゅよｗ

あのさぁ・・・
たぶん、>>86のあんた(p31Z5GuP)のレス辺りから皆引いてると思うよ
他のネタスレでやりなよ・・ねぇ・・

スバル板
クワトロ投入
シーン。。。
反論できず。
がはは。
氏ねや

寿司屋で隣のお金持ち風のオヤジが
クワトロを注文していると
隣でカッパ巻き喰っている俺は
赤面してうつむき加減になる訳ですね？

>>131
がはは。
おまえなぁ、わかりやすく言っとくと
引いてるのはおまえらじゃなくてクワトロ糊なんだよ
露骨に真似される身ににもなってみろ

もう寝よ

>>133
おまえはなかなかユーモアのあるやつだな。
がんばってネギトロくらいは注文できるように
年収上げてくれたまへ
がはははは！

>>136
で、寿司屋の話でしたっけ

アウディとスバルとどっちがＡＷＤの歴史が古いの？

>>134
そんなオマエの下品な書き込みを見て
本物のクワトロ乗り達が引いてるワケだが。

>>138
スバルのほうが古いにきまってるだろ。ヴぉけ
ちゃんと自動車の歴史勉強せいや

じゃぁ　なんでスバルはアウディのパクリなの？

>>141
それが人生の奥深いところなのじゃよ

おまえら、つまりはだな
スバルは戦闘機作ってたメーカーなんだぞと
なめんなよと
そーいうことが言いたいんだよ
おれは。
ちなみにトロよりカンパチのほうが好きだな。

ふむふむ、それから？？？

激しく次期レガネタからそれてきたよ　はぁ。。。

くわとろねぇ・・・・
(｀∇´ )にょほほほ

なんにせよ、アウディもスバルもフロントのオーバーハング
が長いという欠点を抱えているわけで、俺は今度のレガシィ
にはその辺りの改善を期待していたが。

つまり、頑張って大トロ食えるようになればいいわけですよね！？

真横からのショットを見る限り、相変わらずオーバーハング
は長いみたいだな。　現行フォレスターはリーンホースメン
トをアルミ化して重量配分を改善しようと試みてるようだが
今度のレガシィはその辺りの対策をしてるのかなぁ？

そうそう、ドライバーには室内の写真もあったけど、エアコンが一番下になってた。
使いにくくしてどうするんだと問いたい気もするが…

センターのカーナビが入りそうな蓋は、盛り上がって無くてダッシュボードは平らに
なってるっぽい。そのお陰でエアコンのインパネが（ｒｙ
カップホルダーもどっか行ってるし…使い勝手は悪くなってそうだなと。

後席の写真もあったけど、あれでは正直良く分からん。ヘッドレストはありそうだけど。
前席もぱっと見では現行型と変わらなく見えるし、本当に大丈夫なんだろうか。

カップホルダーはサイドブレーキの脇みたいだよ。
２つ分あるらしい

テレスコピックもないようだな。ちょっと期待してたんだが

>>141
これで何回目だこのコピペ？

http://www.autoascii.jp/auto24/brand_dic/manufactures/audi.html
クルマ作りは『スバル1000』の影響を強く受けており、世界でも例が少ない
エンジン縦置方式によるFFおよび4WDというラインナップを70年代から
守ってきた。最近はフォルクスワーゲンとの部品共通化を進めており、
エンジン横置モデルも発売している。ほか、同社が得意とする技術として、
アルミニウムボディが挙げられる。

結局、今度のレガはボンネット以外にリアゲートがアルミ化？

>>154
漏れが知っている範囲だと、その2つとサスのどこかがアルミらしい

なんでヨタヲタってレガシィ叩きに必至なんだろう・・・

>>156
カルディナが風前の灯だから？

なんにせよ、軽くなるのは良いことじゃ！
今のＤ型はターボのＡＴだから、車検の時に
重量税を払うのがイヤ！

新型に乗り換えじゃ！

前スレの>>881でし。
またあぷしますた。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7387.jpg

>159
写真撮ってる向きは違うけどこれですな。
インパネ内蔵のカップホルダー、便利だったから継続して欲しかった…
SAABぱくっても良いから。

ところで、ハンドルコラム右、画像右下のイルミネーションされてるのはなんでしょう？
国内モデルなんだしライトコントロールでは無いだろうけど、つまみっぽい物があるような。

>>160
リモコンミラーとHIDのレベライザと、あと何かもう一つ
ダイアルがあるみたい。

すいませんが、この時間帯なので外観の画像もあぷしてください。

>161
そういえば、ドアにドアミラーの調節スイッチが見当たらなかったっけ。
わざわざイルミネーションしなくても良いのに。

って、HIDのオートレベリングは無しですか。外国では義務化されてたりするのに。
グローバルじゃなかったのかよーとかさっきから文句ばっかり言ってるな。

オーディオ周りは現行とほぼ変わらず、と。

>>159
なんだ、もう消えてんのかよ・・

>>前スレの>>881
オマエ、弱気なヤツぢゃの、5分で消すのか？これで2回目。

>>150
以前より賢くなり、それほど操作を必要としなくなった
オートエアコンの操作パネルが下で、
操作頻度がまだ高い、オーディオやカーナビのモニタースペース
が上というのは、最近の車のインパネレイアウトの常識ですよ。

誰も見えなかった罠（笑）

ふたばのせいだってばぁ。(w
＃あの時間帯で１時間しか持たなかったのは予想外だが。

帰ったら、別の場所探してアプしようっと・・・。

もまいら，ドライバー買え。

オレは読んでないけど。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030418102041.jpg
代理再うｐ

>>170
乙でし。。。

オーディオはマッキンのヨーダ、、、

素晴らしい

次期レガシィのトルク
２リッターＳＯＨＣ
１９．０ｋｇ・ｍ
２リッターＤＯＨＣ
２０．０ｋｇ・ｍ
２リッターＤＯＨＣシングルターボ
３５．０ｋｇ・ｍ

現行プリウスのトルク
４２．９ｋｇ・ｍ（エンジン＋モーター時）
次期プリウスのトルク
４８．７ｋｇ・ｍ（エンジン＋モーター時）

>>170
さんくすでし。(ﾍﾟｺﾘ

マッキンて、ブルーのイルミネーションがトレードマークだったのに、
赤になったらマッキンらしくないね。
まぁ、どちらにしてもクラリオン製だけど。

>>171
オーディオはマッキン，エアコン吹きだし口の間に純正ナビが
入る。ハンドルはモモステ3本スポーク。

>>170
乙でし。

パネル類が赤系（オレンジ？）に光ってるけど
これはターボ系のみかな？
個人的には赤系は目が疲れるからあまり好きでないでし。
オレンジだと疲れないのかな？
でも、ちとガキっぽい気もする。

>>173
電気モーターはトルクのｵﾊﾞｹなので、プリウスと比べても、、、、

>>17
液晶パネルはブルーっぽい。

17⇒175　　ｽﾏｿ。。。

>>170、あんがとん。

まぁまぁ合格点だなー。

また見損なった。
濡れ、タイミング悪いな・・これで何度目か・・

>>173
とりあえず、プリウスよりトルクのあるガソリン車教えてくれ

内装はシルビアＳ１４＋マーク�Uみたい。まっ俺的にはとりあえず合格かな。

やっと、スタッガーゲート採用ですね。
そうそう、タコ足（等長マニホールド）もやっと・・・

そーいや、燃料タンクって何リットルなの？
現行が６４Ｌだからこれより多いハズだよね？

>>182
コルベットとかバイパーとか？

r

>>170
なんかエロいな。
赤いメーターリングとか。

>>186
その辺で、トルクいくつよ？

>>155
新型でアルミ化されたサスの部品はリヤのトレーリングアームというボデーとハウジングを前後方向につなぐアームです
ちなみにフォレスターのクロススポーツはリヤサスのラテラルリンク（こちらはハウジングとメンバーをつなぐリンクでリヤトーの調整を行う部分でもあります）がアルミ化されてます
>>161
>>163の答えでもありますがHIDの調整ダイヤルの横にあるダイヤルはミラー調整のダイヤルです

頼む･･･BH5の生産を再開してくれ。BPはいらない･･･

>>189
コルベット51.8kgm/4000rpm、バイパーは忘れたが60kgm以上だったような…。

>>192
で、その辺りの車ってレガと比べるような車か？

モーターはどの回転域でも同じトルクだからなぁ。。

よ〜し新レガにモーターつけよう!!　とりあえずマブチモーターに電話しる!!!

マブチの事件解決したのかなぁ、、、

じゃあ京商で

>>197
先行予約特典のダイキャストミニカーが京商ですよ。(W

内装の写真Upしてくれない？
この時間帯だからいつも見損なうのよ。お願します。

>>170
が全然残っている訳ですが。

>>200
何回アクセスしてもページを表示できません、と出るんだけど。
何でだろ？

俺は内装の画像見えたよ

Ｄラーで資料を見せてもらったけど、ＧＴのタイヤサイズが
２１５／４５／１７で、スペックＢが２１５／４５／１８って
なってたけど、どういうことだろ？　スペックＢはミッション
のメーターギアが違うのだろうか？

でもゲート式いいなあ。
Ｄ型ＡＴ海苔だけど、あれ使いにくいもんな〜。
あれだとスポーツシフトの意味が無いと思うのは自分だけ？

>>203
215/45R17に対し215/45R18では
外周の割合が104.06％
そのままでも許容範囲内の気がする

ttp://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030418185924.jpg

>>194
×同じトルク
○同じ出力

ところで>>17のｽﾍﾟｯｸって何を元に予測したんだろ？
最大トルク＠2400rpmってかなり魅力。

インパネ最上部の蓋付きポケットに、インダッシュ・ナビを
入れられるのだろうか？　それがシンパイだな。

　　も　っ　と
　
　ク　ル　マ　に

　　　ま　る

うーむ、この内装だと今使ってるカロナビ（ZH77MD：2DIN のタッチパネルのやつ）は
流用出来そうも無いな・・・（泣
つーか純正ナビ付けないと、あの「蓋」が付いて来るのか・・。

>>210
ていうか俺は今回ナビを付けてもいいかなと思うけど
そもそもあの、かたつむりの角みたいなアンテナを見ると着けたくない。
トヨタみたいな室内アンテナにならないものかな？

>>211
へ？
ガラスに貼り付けるタイプもありますよ？
純正の話？

>>212
その通り！

まさに微妙

次期れがはNAのMTも楽しめそうだな

別の角度から見た写真ではインパネ上部蓋の幅は下のマッキンHUより
明らかに狭かった。でマッキンHUは1DINサイズっぽかった…。

その写真ではセンターコンソールがフォレとまったく同じ色
だったんだがグレードによって違うんか？ 解説きぼん。

ちなみにエアコンのダイヤルとかもフォレそっくり。

外装写真の方は、もう見れないみたいだ。
昨日、2ちゃん見てないから、見逃しちまった・・。

>>213
スバルの担当がぶっちゃけ話してましたが、
スバル純正ナビは絶対やめといたほうが良いといってました。
次期型に搭載される純正は良くわかりませんが、
スバルがオプションで搭載する市販ナビのほうが無難ではないでしょうか？

＞スバル純正ナビは絶対やめといたほうが良いといってました。
今でもそうだけど、純正は地図データのアップデートも期待できん罠。

>219
｢期待できん｣っていうのは具体的にはどうだということ?

>>220
地図データのアップデートが期待できない
って書いてますけど。

>>218
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺は今回もマッキントッシュはパスして
オプションで付けるならナビもありかな？って
思ったんだが・・・。マッチングってやつ（ｗ
カーオーディオなんてどこのメーカーの物でも
大して変わらない気もするし。車の中で
いつも聞くわけじゃないから、大して金をかけなくても
いいかな？とも思うんだが？まー人にもよるけど。

外観の画像きぼんぬ

>221
そりゃーわかってるって、読めば。
アップデートがどう期待できないのよ?
その｢期待はできないらしい｣という具体的な内容を知りたいんだよ。検討材料にしたいから。

av買え

現行モデルでの話だけど、
純正ナビだとエアコンのコントロールも兼ねてるから社外品に取り替えられないんだよね。
しかも純正ヘッドと専用ケーブルで接続してるから
エアコンのせいでナビ取り替えられない→ナビのせいでヘッド取り替えられない(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
って理由だと思われ。
純正ナビの性能に不足が無ければいいかも知れないけど、ナビは現在車関係で一番進歩が早い部位だしねぇ。
現在最高性能でも数年で陳腐化するわな。

ちなみにナビROMのバージョンアップは不定期にやってるよ。
純正CDナビの最新ROMは去年12月発売。

>>224
地図のデータ（ディスク）のアップデートのことだ。
最低、２年に一回くらい更新しなけりゃ、ナビの意味がないだろ。

ライン装着ナビつけた車買って、社外品に取り替えようとするヤツなんかいるの？
それから現行のライン装着ナビはDVDだよ。
クラリオンのナビだから、クラリオンのDVDROMでアップデートできるし。

>>228
HDDナビ欲しくなったらどうする？って事ですよ。
今ならパナのポータブルなHDX300しか選択肢がないでしょ？

×　今なら
○　純正付けてるなら

すまん・・・228じゃなく229だ。漏れ焦りすぎ。
ナビディスクでリストカットして逝って（ry

で、ブレンボ＆６ＭＴモデルって後から追加されるんかい？

>>226
関係ないのにサンキュ。
そうだよな。アップデート自体は不定期にやってるよな。
前にスバルに聞いたことがあって一年に一回ほどやるようなことを聞いてたから。
もっとも現行型の初期の頃だったしアップデートの内容まで確認しなかったから、｢期待できない｣という具体的内容を知りたかったんだよ。
>>219は何か具体的な不具合知ってるなら教えてくれ。

>>203
>>205


18インチ仕様はギヤ比を変更してるみたいです
17インチ仕様よりハードに走ることの出来るセッティングということでギヤ比を変えてるみたいです（もちろんメーター誤差も考えて）
だから燃費も17インチ仕様に比べると悪いのではないかと
>>226
今度の純正ナビはエアコンコントロールは別なんですが、風の吹き出しど整備情報は見れるのを確認しました
整備情報はあらかじめ入力しておけばその時にお知らせするシステムのようです

>>234
またもっさりですか？

>>234
少し前にこのスレで「ナビで燃費情報が見られる」とか見た覚えがあるんですよ。
更にそれ以外の情報も見られるとなれば、これはいよいよ差し替え不可って事でしょうね。

今、BHの純正ナビを取り外そうと色々情報を仕入れて、当たりを付けたところなんですけど、
新型はそれすらもできなさそうな悪寒・・・。

>>228
もしかして純正ってDVDナビだけだとか思ってない？
A〜C型まではCDナビでしたよ。DVDはD型から。
マッキンもA〜C型はCD+CS、D型からCD+MDだったりする。

２．０Ｒは１７インチタイヤだと思いますがローターが１６インチということは１６インチにタイヤインチダウンできるんですか？

>>236
現行って書いてあるでしょ。

>>238

そりゃ「現行」の解釈の違いだな。
次期レガシィスレで現行っつーたらBH/BEの事じゃない？
D型のみを現行と言うならA〜C型をどう呼べばいいのやら。
先代だとBG/BDと間違いそうだしな。

ってゆーか、どーでもいい。
それに俺、ディーラー勤めだからマッキンとかナビの細かい説明はいらないです。

あれ？
ID変わってる。

>>240
だれ？ｗ

>>240
は?
意味不明だが、いずれにしても、圧倒的多数がディーラー勤務じゃないだろう
と思われるここに来るなよ。

これまでレガシィが他社の車に対して持っているアドバンテージといえば　
縦置きミッションの四駆という割と高級なドライブトレインを
５ナンバーサイズのワゴンに与えられていたところなのだが
ラインナップ間のヒエラルキーの関係上　現在では同業他社の総合メーカーは
逆立ちしてもこれをマネることは出来なかった　しかし
いよいよスバルも同じ３ナンバーサイズの土俵に　ひきずりこまれてしまう
フロントオーバーハングにエンジンが完全に出てしまっている関係上
後輪駆動にこだわれば　四駆でしか勝負はできないが
燃費悪化、車重増、最小半径の拡大というハンデを確実に背負わなければならず
これが５ナンバーだと３ナンバーサイズの動力性能があるということで
相殺できたのだが　このいいわけが通じなくなってしまう　おまけに　
これまでと同じように直接のライバル車は出てくることはなくても
他のメーカーでは　購入時に３ナンバーの候補車種ということであれば
格段に提案を増やすことができる
果たしてスバルは新レガシィでも成功を収められるか　少し見ものである

>>240

なんだかなぁ。君のｶｷｺが言葉足らずだから突っ込んだんだが
自分は知ってるからどうでもいいって・・・他の人も見てるって理解してる？自己厨君ですか？

なんかやばいみたいね〜
主力のワゴンはアコードとパクリといわれそうなくらいクリソツだし、
シングルターボだし、３ナンバーだし。
どうするんですかね。

暑苦しい文章で申し訳ない
名前の欄には「評論家のコメント予想」
といれるつもりでした

現行型は5ナンバーと言うが、3ナンバーのアルテッツァより相当長い。
横幅はあまり変わらないのにね。
その辺もスペヲタ向けの商品だったと言える。

違う写真をｕｐしますた。
ふたば☆ちゃんなんで消えてたらスマソ。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7591.jpg

きっと>>170の中の人が、違う板に持っていってくれる筈。(W

うへぇ、確かにハザード押しにくそう。
こんなところにあっていいの？
せめて運転席側にできなかったのか…？

もしや、輸出向けとの部品共通化＆国内切り捨て！？

>>250
現行ＢＥ・ＢＨと同様、運転席側に捩れたような造作になってるんで
輸出（左ハンドル）との共用では無いと思われ。

>>168
39!

カーナビレスだとその部分どうなるんだろ

>>253
蓋付きの小物入れとちゃう？と云う事でｶﾞｲｼｭﾂしてます。

ラインOPのナビはメンテ情報が出たりするけど、色々と自主規制があって
走行中の操作が制限されたり、停止しないと細街路が表示されなかったり
するんであまり魅力感じないなぁ・・・。
＃TVチューナーも、従来同様オプションで何万もしそうだし。

>>253
蓋が付く。その下に時計、外気温表示がある。

>>251氏
外装再うpしていただけませんか？

漏れもきぼんぬ

>>256,257
スマソ、中ばっかりで外をGetし損ねますた。

>249
人に頼るのいくない。と言いつつ、どうせ消えるから再（？）うｐ。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030419013957.jpg
現行型では、灰皿の下に小物を置いたりしてるけど新型は無理ぽ
しかし、カーナビを付けなかった場合の空きスペースは使い道が無さそうな。
DIN入らなさそうだし。

>256-257
外装は今日発売のドライバーに載ってるので、コンビニにでも立ち読みしに行ってみては。
真正面、真後ろの写真もあるし。
内装は、転載した二枚のアングルはなかったのでしたけど。

今度の純正ビルトインナビは車内ＬＡＮを採用し、
ビルトインＥＴＣ（ＥＴＣのアンテナはダッシュ
ボード内蔵！）やリアビューカメラなんかを協調
制御するらしいです。

純正ナビってば今度もクラリオン？　マッキンの
設定があるってことはナビも当然クラリオンだよね。
ＣＥ−ＮＥＴでない新しい規格なのかしらん？　＞車内ＬＡＮ

今までのチェンジャーとかは使い回しがきかないかも？

>>259
さんくすでし。
これから、コッチの板使わせてもらおう。
＃といっても、そろそろネタ切れ。（鬱

今度のレガシはいいね。 外観は人それぞれだけど内装はよくなった！
スバルの進化は思ったより早そう。 今回のレガシが売れればホントの意味でBMWと肩をならべる日は近いかもね。

お腹がすいたね、そろそろ夜食？

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030419015539.jpg

太るから夜食はやめとこ

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030419020531.jpg

フロントはずいぶんと攻撃的な感じがするけど、サイドは現行とあまり変わらないね。
D型買ったばかりだから、次期レガシィのD型が出たら買い換えようかな。

そんなに悪くないじゃん

うーん、てっぺんのモニターの部分が1DINであれば市販ナビのインダッシュモニタ
も使えて最高だったのに、どうもﾑﾘﾎﾟだな。
やるとしたら、蓋とっぱらってそこにオンダッシュモニターの取付金具をくっつけるか・・？
オーディオスペースも、ハザードスイッチが内側に入り込んでるので2DIN分は無さそうだな。

>>254
そうなんだよね。ライン装着のナビだと、市販のに比べてデメリットが多いんだよね。
出来れば、燃費情報なんかは別窓で表示してくれると良いんだけどな。そんなに大きな
スペースが必要とも思えないし。
販売戦略上無理なのかな？

>>250 外車だとめったに使わないボタンてことでステアリングの根元についてることが多いぞ。

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>>244 現行に比べて（まだ発売前だから新型は次期ね）、回転半径小さくて、車重軽くて、燃費いいことが多分に予想されるんだが、もしそうだったらどうよ？

>>244 現行に比べて（まだ発売前だから新型は次期ね）、回転半径小さくて、車重軽くて、燃費いいことが多分に予想されるんだが、もしそうだったらどうよ？

>> 270
しょっぺーデザインだな
地味で安っぽい

漏れは買わないな

社名ロゴでかいな・・・確定？

>>226
ライン装着ナビは取り替えることはできる。
ナビ本体の上についている黄色いエアコンの箱を
残しておけばいいだけ。
ただし、動作状況がわからなくなるけど。

>>260
そうなんですか・・・。
ＥＴＣのアンテナは奪取に入るときいて、ディーラーの作業が増える。
ＬＡＮといっても単なるナビに配線いくだけとか？

ナビは相変わらずＤＶＤなんだろうか？ＨＤＤならつける人多そう。

純正ナビはガラスフィルムアンテナです。
AUDIO周辺のパネルの色はフォレと同じダークグレーです。

4wｄでnaで190馬力出すっていうことはもしかしてvtec以上の馬力を出さないとしゃしだい馬力に190馬力は出ないんだろうな

そんな車出したら
新スレ立つと思うよ
スバル馬力は○割引・・・

BHのD型海苔だけど、新型いいなぁ…特にダッシュのナビ＆ETC内蔵。
BHﾏﾝｾだったけど、やっぱBPいいなぁ。所でセダンはBMになるんかね？既出？

>>263
>>264
ありがとー、やっと外観見れたよ。
あのオーバーハングは何とかならんのか。

263の画像本物？？？
かなりかっこいいんですけど！！

>>281
ソースはやっぱりドライバー誌

う〜ん、、、今どきの車にしては、やはりオーバーハングが長いのがちょっと、、、

ヘッドライトのユニットはODッセイ流用みたいだし、、、
はやり（？）のドアミラーウインカーはマルでつ。

レガシはオーバーハング長い方がｶｺｲｲと思う。

なんか旧型アコワゴン海苔が好みそうなデザインだな。
ローダウン、ムートンダッシュ、ハイビスカスが流行りそうとか言ってみる…

３ナンバーになって良かった！　欲しくなっちまうじゃね〜か！
ＴＷのリアガーニッシュは必須だな。

　　　　　　　　　　　　ＢＨ-Ｄ海苔
　

>>272
たとえその３っつの性能が悪くならなくても
後輪駆動のワゴンというジャンルのライバル車が
５ナンバーの時より増える事が　
これからのスバルにとって厳しいところなんだよな
趣味的な車としての魅力をアピールして
ＢＭやアルファ、サーブ等のメーカーは生き残ってきたように思うのだが
スバルがこれまで通りそんな車を作り続け　またそれが日本で成立するかという　
この３ナンバー化がひとつのハードルになるだろう

>>287
３ナンバーっていっても、エンジンは2Lだし、、、
そこまできっちり線引きするほど重要な基準とは思わないけど。
５ナンバー枠。。。

完全無料オナニーサイト！　２４２の動画が完全無料で見放題！
　はい、今すぐに抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

>>287
コンパクトカーや国内専売車じゃないんだから
５ナンバーにこだわる理由は全く無いと思うが。
現行型は５ナンバーにこだわって間延びした格好悪い
フォルムになってるし。

３ナンバーになってステータスＵＰしたと喜ぶ人もいると思うよ
５ナンバー枠（鎖国）に縛られないで良い車を創ってほしい

ベンツが15年程前にW124＆W140で横長テールやめた時、
トランクリッドにペッタリ貼る反射板みたいな安っぽい後付けガーニッシュが
出回ってあれを付けた車は珍走感丸出しだったが、
スバル系のアフターパーツ屋も今ごろスクープ画像のﾊｧﾊｧしながら
リヤガーニッシュのアイデアスケッチ描いてたりするんだろうな。

３なんばーか５ナンバーか
平和なお話だね。

富士重工の問題は、シリーズハイブリッドが成功するかだろう。
おまえれの低レベルにはあきれるわ。

↑高レベルの人が降臨しますた

>>293
ｽﾚ違い

富士重工がＮＥＣと提携してイオンリチウムバッテリー
開発すてるの、知ってるやつおるのか？
いたらＹＥＳ
いなかったらＮＯでこたえろ。ゴラ

リチウムイオンバッテリーとはどう違うんだ？

より高性能なんだよ

>>296
ｽﾚ違い

>>298も高性能なお方のようです。

>>292
というより、ディーラーOP純正で用意されてそう。

じゃ４Ｃｍ広がるうんぬうんのおはなす
がんばってな。平和ボけなすしょくん。

日本電気(株)と富士重工業(株)は14日、自動車用のマンガン系リチウムイオン組電池を共同で開発するため、
合弁企業“NECラミリオンエナジー株式会社”を設立することで合意したと発表した。
NECラミリオンテクノロジーは5月20日設立予定で、資本金は4億9000万円(出資比率はNECが51％、富士重工
が49％)、川崎市に本社を置く。従業員はNECから12名、富士重工から9名がそれぞれ出向し、合計21名。
今回の合弁企業設立は、マンガン系リチウムイオン電池の技術を持つNECと、自動車用の組電池の実装ノウハ
ウを持つ富士重工双方の思惑が一致したことによるもの。同日の記者発表会でNEC取締役常務の戸坂馨氏およ
び富士重工取締役兼専務執行役員の五味秀茂氏は、マンガン系リチウムイオン組電池の将来性を強調した。
NECによると、同社のマンガン系リチウムイオン電池は電極セルの正極に新しい組成のマンガンを、負極に新
形状のカーボンを採用している。また、薄い電極を絶縁体をはさんで交互に積み上げていく積層構造になって
いる。そのため、現在市販されているハイブリッド車の搭載しているニッケル水素電池に比べて電気容量密度
が高く、自己放電による損失も少ない。また小型軽量化が可能だという。その電池セルを直列に複数接続し、
セル間の電圧のバランスを調節する制御回路を組み込めば組電池となる。
マンガン系リチウムイオン電池は、すでにPDAなどの携帯機器向けに製品化しており、自動車向けの開発が新
会社の今後の課題となる。両氏とも、開発した技術は富士重工だけでなく、国内・国外すべての自動車メーカ
ーに提供していきたいとしている。また、戸坂氏は3年以内に実用化の技術的なめどをつけたいと語った。も
っとも、製品の量産については、さらに先になるという。

両社は将来の燃料電池車にも加速性能を確保し、またエネルギーを回生させるための2次電池としてマンガン
系リチウムイオン組電池が必要だと考えている。ただし、米ゼネラル・モーターズ(General Motors：GM)社は
燃料電池車に2次電池は不要だとしており，グループ企業である富士重工とGMの抱く燃料電池車の将来イメー
ジは異なる。五味氏は、燃料電池の開発については、「GMにやってもらう」と語った

ずいぶん古い記事だな
今問題になっているのは、より高性能な「イオンリチウムバッテリー」だろｗ

>>303
ｸﾞｸﾞれば分かるようなこと，ｺﾋﾟﾍﾟするんじゃねぇよ
しかしトヨタ−松下陣営に勝てるかねぇ


じゃ次期レガシーの話題どうぞ↓

３ナンバーレアガスゥイ賛成
フロントがグィート絞れてかっこうぅい。

思ってたよりかなりいい
内装が特に。
でもセダンのリアは(´・ω・｀)

おまいら投票しる！

タイム誌・アジアのヒーロー２０人
http://www.time.com/time/asia/hero/
是非、『宮崎 駿』に投票を！現在、韓国サッカー代表が一位です。

Hayao Miyazaki となっています。

嫌韓厨じゃなくても、日本人なら日本人に１位を取って欲しい筈。

さぁ、今こそ２ｃｈの力を見せつけましょう！
タシロの再来を！

※コピペ推奨

トヨター松下
ホンダー三洋
日産ー日立
富士ーＮＥＣ

新型見たがデザインはそんなに悪くないね。
現行型もたいがいなんで悪くなったとは思わない。
シーケンシャルの谷間とか低回転のトルクが改善してるみたいだし、
燃費も良くなっているから今から値引き以外を目的として現行型を買う意味はないね。

ほんだ車みたいだな。

新型は気になってた所はじから良くなったみたい

本屋で立ち読みしてきたYO
漏れ的には合格点。
まあ正面から見た顔の印象がホンダっぽいと言われるのもチト納得。
（MDXグリルにオデッセイライトってイメージかな）
あとは実際に乗ってみてだ。

それより既出だが社外ナビ&オーディオがどう付けられるかが心配。

さっきDらーから電話があって、新型のカタログ見に来ませんかと言われた。
('A`)ノ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ ので断ったけど。

最近現行型買った香具師は敗北者

新しいレガシィ（アウトバック）はアメリカで売れるだろうか
内装がアメリカンにウケるかどうか疑問なんだけど、アメリカ人の方いませんか？

内装の画像ｷﾎﾞﾝﾇ

全身ｽﾊﾞﾘｽﾞﾑ。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは普通のｻｲｽﾞにしろよ（ｗ

みなさ〜ん、これからレガスィの
堕落への道のりが恥万里ます。
遅れのない様にご参加お急ぎください。

>>316 アメリカで一番売れてるセダンと比べれば大体好みがわかるんじゃない？
トヨタ行ってカムリ見てこい！

次期レガシィのターボエンジンスペック（driver誌より）
ＭＴ：２８０ｐｓ／６４００ｒｐｍ ３５，０ｋｇ−ｍ／２４００ｒｐｍ
ＡＴ：２６０ｐｓ／６８００ｒｐｍ ３５，０ｋｇ−ｍ／４４００ｒｐｍ

ＡＴ用の方が、高回転型になってるのは何で？普通逆じゃないの？
これじゃ、ＡＴ仕様の低速トルク不足が考えられるかも・・・。

>>321 すんなり信じちゃう君は幸せ…

>>321
ピークがその回転数にあるというだけで、それほどとんがったカーブではないのでは？
もしくは、単に校正ミスとか？

今日の「ドライバー」見たらカッコイイじゃん？結構。
今までの予想ＣＧがヘボかっただけ。
でもリア・ガーニッシュがボディ同色なのはサッパリし過ぎかな？

誰かコイツの相手をしてやってよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/19 17:22 ID:E/U3qhbe
みなさ〜ん、これからレガスィの
堕落への道のりが恥万里ます。
遅れのない様にご参加お急ぎください。

真正面、真後ろ、真横から見るとカッコイイけど、ナナメからみるとグリルとか
ライトの形とか、Ｂ４のＣピラーとかの線がいまいちキマってない気がする。
迷いながら線ひいたのか、と

新型のＳＰＥＣ−Ｂて幾ら？

日本のモデラーは肘から先だけをチマチマ動かすから豪快で大胆な発想は生まれないのだ
と、受け売りを垂れ流してみるテスト

>>309
俺は
日産＝ソニー

>>328
やっぱり、腰を動かすことが必要か。

>>324
そうですね、さっぱりしすぎかも、変にあくがあるより、いいのですが

D誌買ってきました。
・全体的なスタイルは良。
・フロントの開口部は全車種台形に統一するんじゃなかったっけ？
　そうじゃないから目頭がとんがって，ｱｺｰﾄﾞｲﾒｰｼﾞになってる気がする。
　比べるとぜんぜん似てないんだけどね。
・リアのスッキリ感は好き。リアフォグって用途は何?
・本当に2400rpmで最大トルク出るなら，乗り味は期待できる。
・オーディオ/エアコンのパネル一体型は△。ぜったいいじるから。
　専用部品が出てくればスッキリするだろうけど。。。
・5ATは昔からDラーに要望出してた！GOOD！

でも買うのは少なくともﾏｲﾅｰﾁｬﾝｼﾞ1回終わってからかな。
完全新開発(特にAT)は怖いから。

リアフォグは欧州では法定装備品。
霧の注意報がでたとき、点灯しる。
後続車からの視認性がぜんぜんちがう。

>>333
赤色テールランプだけでは完全ではないということでつか
勉強になりました。Tnx

>>329
>>309はハイブリッド/EV用電池，部品の開発パートナーです。
参考までに

＞296
知ってますよ。なぜなら今就活中でそういう話も
会社説明会で聞いたりしてるからw

>>332
俺もその雑誌を立ち読みしてきたよ（ｗ
オーディオ一体型はまるでＮＳＸの様。

フロントの鋭利な切り口は何？
もうすこしソフトの方が好まれそう。
まあ挿絵だから実物は分からないが。

リアランプのデザインは現行型の発展型だろうけど
リアガーニッシュが無いと・・・。欧州車の様。

今回はＬＥＤランプを見送りかな？
ＭＣで採用されたら嫌だな！！

５ＡＴの精度は確かに不安だが、何年も開発してきた
モノだからね、ある程度の信頼性も？？

この車が爆発的にうれたらこの会社は超優良会社になる。

新レガシィのプラットフォームって、GM・オペル・サーブの開発した
新プラットフォームとは別モノ？

>５ＡＴの精度は確かに不安だが、何年も開発してきた
>モノだからね、ある程度の信頼性も？？

エアフロは市場に出てから３年もダメポのままだったわけだが。

>>339
エアフロ含めて色々問題あったのは、株主だった日産のパーツ使ってたからなんじゃないの。

それにしても次期レガシィは技術と営業が向いてるベクトルがずれてるね。
トヨタが欲しかったのはトヨタのスバル車だったけど、スバルの営業が欲しいのはスバルのトヨタ車。
C型かD型になれば良い車になるよ、きっと。

ワゴンとセダンのカタログ（ダイジェスト版）を見せてもらったけど....
意外と良いと思った。涙目もプロジェクターになっていて、そんなに悪くない。
ちょっとガンダム系の気もするけど、シルエットはスマートで美しい。
SVXのワゴン版って感じがする（セダンはよく見てない）。

ちょっと期待しちゃった。

初期型どうのってそれ以上に今回のＦＭＣにインパクトはあるが
いま先代（後期）ＧＴ−Ｂ（ＭＴ）をリフレッシュさせて延命
させようと計画している漏れは激しく悩んでいる。
数十ﾏｿも賭けて乗り続ける意味があるのかと･･･
ＢＧ乗りで今回購入を考えてるﾔｼいる？

>>341
>SVXのワゴン版

アマデウス…(；´д⊂）

>>340
＞C型かD型になれば良い車になるよ、きっと。
その頃には又新型が出る訳だが（ｗ
ていうか買うタイミングが問題なんだな。
俺は今Ｂ４のＢ型に乗ってるが
正直今回新型を考えてる。
スバルの場合最初のＭＣでは大規模な変更はない！
俺もＣ型でアルミボンネットに変更されて凹んだよ（ｗ

新型がでたら、試乗してみると結論がでると思う。

>>344
スバル車にこだわる必要ないんじゃないか？
もっと熟成の進んだメーカーのを買えよ。

>>343
３ドアかよ

>>344
俺はC型B4乗りなので次もC型かな、と思ってる。
D型ビッグマイナーでちょとヘコんだけどな。

>>344
おれはアルミボンネットが凹んだYO!

このｽﾚは荒らさないでﾎｽｲ

>>346
例えばどんな車種？

>>349
ちょっとでも批判すると過剰反応するレガヲタに言ってるんだよな？

>>348
ワラタ。

4件書店回ったがdriver置いてなかった…
このクソ田舎め！

どなたかupしてくれないだろか？

でなきゃ週明けまで見れんよ…

>>338
別だと思われ。
あれはFFプラットフォームだから

ドライバーって本来いつ発売なの？
都内だけど、昨日３店舗回って、
今日いくつかコンビニ見たけど、どこにもない。

（ﾟдﾟ）ﾊｯ!?レガヲタが買い占め！！？

>>346
もっと熟成の進んだメーカー？
俺は基本的にスポーツセダンが好きなんだが
トヨタ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 日産（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ホンダ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 三菱（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
マツダ（；一_一)ｳｰﾝ
ＢＭＷ ＼(^o^)／　アウディ＼(^o^)／　でも予算が（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

消去法で考えてスバル(･∀･)ｲｲ!!てことさ。

最下位スバル（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
もっさりレガシィ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

5ATはMC後に全車用意されそうな予感。
A型で情報収集してMC後に改良してきそうな感じがする。ってか当たり前か。　
やっぱ買うならC型以降だな。BH買ったばかりだし。
もっともBHで満足してるから、とくに悔しい！って感じはしないけど。

>>342

同士ﾊｹｰﾝ。漏れはビル足OHして数年がんがるつもりだったが
非常に悩ましい。でもスバルのA型=初期不良多いしなぁ(;´Д`)。

>>357
オペルはどうよ？
ベクトラGTSは結構よさげ。ヘッドランプまわりのデザインがいまいちだけど。

>>361
オペルねー、ベクトラGTSも総合力でＢ４の敵にならず。
しかも５ドアハッチバックモデルじゃーねー・・・。
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0303241602_1.htm

A型って、初期不良っていうか、
B型以降のネガ潰しが徹底してるだけなんじゃないの？
A型に運転に関わる重大な欠陥ってあったっけ？

>>259

最近のAT車って、殆どが足踏式パーキングブレーキだけど、
次期レガシィのAT車は手引式(?)のままだね。

>>362
お前みたいのを盲目レガヲタと言うんだよ。
スバルやレガシィのイメージダウンに大きく貢献している。ご苦労さん。

>>363
他社よりも大きく劣っていたり、技術の失敗などがある。

>>362
ていうか、自分は5ドアハッチバックが欲しいわけで。
レガシィB4の5ドアハッチバック出さないかな。

>>365
Ｂ４の前はランエボに乗ってましたが何か？

自分は日産ヲタですが何か？

>>357
「ヘッドランプまわりのデザインがいまいち」でつか。
なんとなくレガシィに似ているような気がするんだけど。

>>363

エアフロの件が典型的だと思う。あれは初期不良じゃなくて欠陥という話もあるが。
SLCやB4ML見るとBE/BHのA型買って痛い目にあった人多いようだし。

アルミのボンネットってＤ型からじゃなかったかのー？

>>372
ttp://www.ne.jp/asahi/naru/home/b4/

>>365
お前みたいのを盲目アンチレガヲタと言うんだよ。
スバルやレガシィのイメージダウンに全く貢献していない。ご苦労さん。

テールランプって斜め後方から見た例の画像だと激しく・・・だけど、
真後ろや真横から見ると悪くない感じじゃん。後ろからだとｆｉｔみたいな感じか？

>>367
Ｂ４の5ドアハッチがＷＡＧＯＮだろ

>>376
ワゴンはカッコ良くないし。そこまでラゲッジスペースは要らないし。
スタイリッシュな5ドアが欲しいわけよ。
アテンザ・スポーツのMTで4WDがあったら買うかもしれない。

>>371
欠陥かどうかは別として胴衣
ＢＦやＢＧ時代は初期型でどうのってあまり聞かなかったような
ただスバルのＭＣはＦＭＣに匹敵（中身）する内容と思っているので
そう言う意味で初期型の購入にはあまり積極的になれなかったりする
漏れはＢＧをＡ型からＣ型に乗り継いでいるので特にそう感じる

>>378
BC/BFもA〜B型はマイナートラブルやらリコールやらありましたよ。

>>379
全くなかったと言ったら嘘でつね
ただ先代以前のモデルは走行に支障をきたすような大きな不良は
なかったと記憶してます。品質と言うか性能の改善と言う意味で
初期型以降の改善度が大きかったのでは？と言うことで･･･

斜流タービンをさっさと引っ込めるのが改善か。
そこまで仕様変更せざるを得なかったターボは何だったんだ？
初期型買った人たちはどうするんだ？

>>381
あれはコストダウンだろ

そんなしょーも無い理由で自慢の技術を引っ込めたとしたら相当ダメなメーカーだな。

時期レガシィーはマフラー二本出し？
コレって何か利点があるから採用したのかな？

あるいは単なる最近の流行なのか？
あと、今後全車でラインナップしていくつもりなのか？
まぁ、個人的には激しくカコイイと思うわけで。

>>384
外品マフラーの値段は高くなるだろうね、２本だし。

で、みなさん次期レガ、購入計画ありですか？(実物見てみないと何とも
言えないかもしれないけど…）

おいらは現行Ｄ型なので、５年目の車検時にＣ型あたり買えたらいいな…

これでガラスハッチが付いていたら買ったと思う･･･
一度ガラスハッチのあるワゴンに乗っちゃうと、無いのは、ねぇ･･･
と言うくらい便利です。

>>342,360
漏れもBG(GT-Bﾘﾐﾃｯﾄﾞ)だ。BHがｵﾙﾃｨｱ顔らしいという噂だったのでBG買った。
はなから10年乗るつもりだった。
次期のﾌﾛﾝﾄﾃﾞｻﾞｲﾝがなかなか良さげだが、BGとBHのMCをみてるとﾔﾊﾟｰﾘ次期も
最終ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが買いかと思ってしまう。あと5年BG海苔だ。
もうじき10万kmで10万円かけてﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ等交換してしまった。
ﾋﾞﾙ足のOHしたいが金がない。ﾀｲﾔの溝もない。
んでもいまだにBGのﾃﾞｻﾞｲﾝにうっとりできる自分がいるので
つぶれるまで乗ってもいいかなと思う。(w

>>388
ｴｴ話や

driver試見た。
内装地味、リヤ地味、顔確かにホンダっぽい
正面や真後ろの写真は、3ナンバー化でいい感じ。
らげっじルームは高さが低そうな予感

やっとドライバーで外観見たよ。
良くも悪くも、個性が無くてプレーンなスタイルだと思った。
だからカスタマイズのしがいはあるかもね。
ワゴンのリアはガーニッシュない方が好きだな。
B4はアリオンというか、カムリだな。あれは何とかしないと。

ま、6発MT出るまで待ちます。

>>386
俺のＢ４は買って４年！でもって現在の下取り価格を
聞いたらけっこういい値段（ｗ　来年なら確実に大台割れ。
だから考えてる訳よ。今年にするか？
車検が切れる５年目にするか？

>>392
10年乗れ

　今日、担当セールスさんから「B4のカタログ来ましたよー」とTELあった。
　いそいそと見に行った感想。
　リア・ビュー：先々代のアコード・セダン（JTCCに出てたヤツ）に似ている。そうセールスさんに感想を言ったら、
　　　　　　　　　同じことを言う人が多いとのこと。
　エンジン：等長になってシングルターボ。タービンがツインスクロール。ここまではインプと同じ。だがタービンの
　　　　　　　素材がなんとチタン！セールスさん曰く「馬鹿馬鹿しいほどターボにお金かかってます。」
　車重：2Lターボの5MTで1,410kg。
　オーディオ：「ノーマルの純正でも十分いい音。社外品に取り替え不要」の自信表れで、DINサイズにしなかったとのこと。
　　　　　　　　マッキンだとスピーカーが13個とか言ってた。

チタンタービンかぁ・・・
レガシィーの客層からすれば、あんまり意味が・・・(ry

>>395 徹底的にもっさり潰しを計った結果だと思われ。
必死だな（Ｗ

オーディオの問題なんだけど
いくらいい音と言っても音の好みは千差万別だし
手持ちの何とかならない？って話がワンサカ出そうな予感。
まあ、取り付け自体は大丈夫だろうけどパネルがなぁ･･･
漏れが客だったらプラ板で自作だな。
もっとも社外パーツメーカーがDINパネル出すと思うけどね。

ヌピーカーが13個も。
こりゃすげぇ。

新型レガシーの画像がアップして下さい。

399>訂正
新型レガシーの画像をアップして下さい。

>>399
とりあえず落ち着け(w

漏れも担当営業から社外秘のカタログ見せて貰いました。
雑誌の絵を見た時は正直かっこ悪いと思ったけど、写真で見ると
涙目もそう悪くない印象を受けました。

まあまあなんじゃないかなあ？
５／２３に試乗車と展示車がくるらしいので、楽しみ。

やっぱりホイールのオフセットは変わってしまうのかな。

で、B4のリアシートは分割可倒式なのかと・・・

どうって言われても、乗らないうちは判断下せないし。
D型で追加される5ドアのスポーツハッチ待ちかな。

すまぬ。誤爆した…

>>388
移り気な漏れにとっては頭の痛い話です
見習わなければ･･･
BGは4TX(MT),A型BG Bｽﾍﾟｯｸ(AT),C型GT-B(MT)と3代乗り継いできました。
C型はやはりデザインが良いと思いまつ
ﾋﾞﾙ足＆ﾀｲﾍﾞﾙ、ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ交換で安く見積もっても30ﾏｿ
新車の諸費用代と考えれば安いものですが新型の試乗をしてから
改めて考えまつ。しない方がいいのかな？ｗ

スピーカー13個。
それが本当なら，ぜんぜん期待できない

多けりゃｲｲってもんでもないだろ，スバルさんよぉ

オーディオパネルは純正で出るって言ってたよ。

>>394
そうだなＢ４のことアリオンやカムリとか言うやつがいるけど
トランクリッドの処理やＤピラーからの若干ハイデッキな処理は
２代前のアコードのほうが似ていると思う
おれ適にはＣＤ８、ＵＳアコードクーペが好きだったから
かなり期待
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00065256

そういや営業所に「新型レガシィの機密保持の徹底」とか言う
FAXが流れてきたYO。
写真見せてもマニュアル見せるなｺﾞﾙｧとあったところを見ると
どうやらメーカーの頭クソ固い香具師が
このスレを覗いて慌てたのかもね（藁

>>408
そうでつね。
もしかしたら荷室、エンジン室でもいい音で聞こえるようになるんでつかね？

ＢＨ５−Ａ海苔です　部恋慕　６Ｆ搭載まで我慢します。
待ってるうちに　内燃機関終了か・・・

>>413
外燃機関の時代になるのでつね？

ＢＨとＢＰのサイド比較こう見るとＢＧに似ているな
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7878.jpg

シズマ・ドライブだろ？

http://www.agemasukudasai.com/movie/

GMの意向が入るから今までのスバルみたいにｙたらと年改するかな

>>411
そう云う意味じゃ
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030418102041.jpg
の文面って文体こそ２ちゃん的ではあるが、ホントに流れた文章のパクリ
だったりして。(W

>>389
ｻﾝｸｽ(w

>>407
すでに3台乗り継ぎでつか。脱帽。BG5CGT-B海苔ならわかってくれるだろうから
書くんだけど、1速と2速、離れすぎな気がしないか？慣れたからいんだけど。
GC8のｸﾛｽﾐｯｼｮﾝのに乗るとBGのﾐｯｼｮﾝって泣けるんよ。だから6MT待ちだ。
俺的にはBH初期型でさんざん雑誌で叩かれたﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽを
次期でどう見直すかにかかってる。
EtuneやEtune2とかD型って姑息な気がしたんよ。＞ｽﾏｿEtune海苔。
D型で足回り補強されるの見るとﾔﾊﾟｰﾘ待つ方にかける。
軽量,等長EXﾏﾆと俺的にはとても魅力だけど6MT待ち。

ﾀｲﾍﾞﾙ等交換で15万かかってたよ。

>>419
禿ﾜﾛﾀ

>>408

現行レガシィもマッキンはスピーカー１１個なんでそんなに変わらないヨ

>>420
ほ−い
漏れも淫婦(GH-GDB)に試乗させてもらってそう思たよ
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝと比較するのもなんだが･･･
レガの2速は守備範囲が広いですからね

淫婦のﾐｯｼｮﾝと言えばｽｺｽｺっと入るのが気持ち良い印象
次期レガ(MT)にはそんなところにも期待してまつ

先代BGと比べｴﾝｼﾞﾝの特性もまるで別もんのようだし
車重の軽減と相成ってATのマッチングも少しは改善されるのかな？
ｲﾝﾌﾟﾚ次第ではﾏﾀ-ﾘATも候補かも

次には価格情報キボン
車検間近につき人柱ケテーイ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

６ＭＴなんて待ってたら、いつになっても買えないぞ。
６速はそもそもインプＳＴｉだけのスペシャルで、レガに載せる気なんて
スバルには全く無いから。唯一Ｓ４０１を除いては。

5ATは欲しいけど、６MTはいらない。

ランカスターのを移植したら１０ＭＴ・・・ｽﾏｿ、逝ｯﾃｷﾏﾂ。

>>423
BGの2速、良いように言えばそうだが、中途半端なｷﾞｱ比だ。
漏れはGC8のｸﾛｽに入れ替えたけどｶﾅｰﾘいい。

>>427
漏れも6MTいらないと思うが、ﾏｲﾁｪｿでEZ20+6MTが出てきそうなﾖｶｰﾝ。

ここんとこ、すっかり忘れていたＹＯ・・・。ＥＺ２０の
存在を。。。

ＧＦ８→ＢＧ５Ｂ→ＢＨ５Ａ→ＢＨ５Ｄと乗り換えてきた漏れ
はすっかり新型買う気まんまんﾀﾞﾀｹﾄﾞ、今回こそＭＣ待ちかな。
まぁ、Ａ型買っといて、ＭＣしたら買い換えればいいだけなんだが。

ＥＺ２０が出てから「ＥＺはやっぱりだめぽ」とか
なったら、Ａ型買わないと悔しいかもな。

ＥＺが熟成するまで、スバルぢゃ何年かかるかわかねぇかんな（爆）

>>344
ワゴンで言うと、1年目の年改でその後の主力グレードになる「E-tune」が出ました。
BFM、アルミボンネット、スポーツシフトetc...

俺はワゴン乗りなので、少なくともB型が出るまでは手は出さない事に決めてます。

>>432
BGの時もB型はﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅ-だたよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オデッセイ　ですね〜

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

EZ20、、っぽいのは出るらしいですけどEZ30の四気筒版ではないらしいですよ〜　
昔ソースを提供してくれた人がいたんですけど、、誰か持ってますか？
他にもディーゼルとか1.5ｌ〜2.0ｌくらい向けのとかあったんですけど、、

そういや、５ＡＴはＢＨのＤ型に載るって話を不治銃口の
下請けに勤めてるヤシが言ってたけど、結局耐久試験の時間
的な都合で新型まで延びたみたいなこと言ってたな。

新４気筒も次次期レガまでお預けかも？？？

2.5Ｌ-ＮＡ4気筒というのがいいような気がする。
それでＮＡでトルク無いんだから0：100〜50：50まで選べるドライバーズデフつけてほしい。
それならかなり遊べる。

一体パネルってのはどのメーカーもやってるコストダウンだからの・・
>>397のれす見ていたら昔のガンプラ魂が蘇ってきたよっ！

ＥＺ２０はいつごろ？

インプFMCまで待て

05年のインプのFMCでEZ20型出るかな〜？
STiは熟成されたEJ20の方がよさそうな気もするけど。

>>436 そりゃそうだよね。
ＤＱＮ車雑誌ライターの中には６気筒ぶったぎれば４気筒なんて言うヤシもいるけどそんな簡単にいくわきゃないさね。

一体パネル＞

ってば盗難防止も大きいんだろうね。　レガってば車の盗難より
車上あらしが多いって保険屋の人から聞いたことあるよ。

今度のレガは全車にアラームシステム、内溝キーが標準。
ターボ系（カスタマイズエディションを除く）にはイモビ
もつくみたいだね

>>444 サッシュレスの防犯対策はちゃんとしてあるのかな？

みなさん、車は4ＷＤじゃないといけないの？

>>446
別に、ＦＦだろうがＥＲだろうがいいと思うけど？
あなた自身が好きなのを選べばいいんじゃない？

Ｂ４は現行型のほうが絶対いいと思う香具師が多いと思うが・・・

後ろがもう氏んでいるって感じ

でも、この顔でランカスター（アウトバックになるんだっけ）を
作ったらどうなるんだろ？

個人的には6発+5ATアウトバックを狙ってるんだが・・・

>>449
オレもだ。結構ボリュームでそうだな・・。

コンビニでdriver立ち読みしました
次期レガ(セダン)をみて、歴代レガの中で初めて第一印象が「いいね…」と
思えた。ワゴンもここで言われているほど悪くない
本気で、あれなら買っていいかも…

みなさん、悪いことは言わない。
マイナーチェンジまで待ったほうが良い。
ＢＧのＡタイプ購入して１年の間にトラブル３回。
全部電気系統でした。
それからリコールもありましたよね。
ケチついて車自体への愛情が無くなりましたよ、本当に。
今はＢＨのＤタイプにのってノートラブル。
車も愛情いっぱいでピカピカですわ。
マイナー後に購入考えるかもしんないけどね。

>>448
たしかに次期型のリアは伝統のレガらしさがなかった
けど、デザインとしては悪くない。普通。
マフラー２本出汁やワイドボディから、後ろ姿は迫力ありそう
買うかどうかは、やはり実物をみてからだな

俺は2.5＋5ATｷﾎﾞﾝなんだが市場的に望み薄かな。。

2.5NAの6MTｷﾎﾞﾝ

次期レガを

買うつもりなく

店に行き

ふと気が付くと

A型オーナー

>>456
綾小路きみまろにパクられるな・・・。

>>423
低速ﾄﾙｸがあるようだし、ｷﾞｱ比改善されてｸﾗｯﾁ軽くなってくれれば
5MTでもｲｲよね。だめなら6MTで逃げてﾎｽｨ。(w
5AT化は賛成だが遊ぶならﾔﾊﾟｰﾘMTが好き。

フェラーリのように自動ＭＴだしてくれ

Ａ型は確かに若干の不安もあるが
性能の大幅進化と内装のデザインに大いに引かれる。
低速トルクが充実している所も、欧州車のテイストが
あって引かれる要素のひとつ。

ER 緊急救命室専用?? >>447

ER=ｴﾛ

レガシーは現行型で何回マイナーチィエンジしたんですか？

レガシーはマイナーなの？

新型は乗ったら欲しくなりそうです。
Ｂ４はＣ型が外装、内装、共に一番バランスいいと思います。
足回りはＤですけど。

何故スペックだけで「低速トルクが充実した」などとほざけるのか。
脳内も程々にしとけよ。

>>466がご立腹のようです

>>466
フーン
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

(･Ａ･)ﾔﾆﾔﾆ

>>466
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ﾋﾟ-ﾀ-がRX8のCPはB4に近づいたと絶賛してたぞ
誰か次期レガのﾌﾟﾗｲｽﾘｽﾄあっぷしれ

（・∀・）ｶﾆｶﾆ

現行型海苔がお怒りでつ

（･_ゝ･）ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

次期Ａ型買っても、Ｃ型あたり出たらお怒りになるですが。

所詮レガシィなんて、ヲタ向けの糞車だよ。
あんなものに乗っている奴なんて、実に低レベルだよな（激藁

>>465
漏れも・・・B4も意外とよさそうだし

今日、ディーラー行って写真を見せてもらい、先行予約シートなるものを書き、
判までついてきました。そうしておくとプレゼントがあるとのこと。
あとで聞いたら、購入したクルマと同色の新型レガシィのミニカーがもらえるそうです。
ものすっごく欲しいッス（・∀・）・・・・？

>>478
でもあんま早く買うとハズレがあるよ。

>>479
そうッスね。営業マンの話ではすでに生産に入っているとのこと。
どのくらいで品質は安定するのでしょうかね？

ところでミニカーの話は、よく見たら既出だった。>>198
すまん、逝ってくる。

新型Ｂ４、ＲＸ−８、ユーロＲ、魅力ある４ドアスポーツが揃ってきたね。

>>478
本契約した人から先着５０００名様なので、注意せよ。

スカイラインを忘れるな。

Driver買ってきたけど、スキャンしてうｐしようかー？

おながいします！！

>>479
Ａ型を買っちゃあ逝けないのかよヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
悪魔でも自己責任って事なのか？

>>481,483
アテンザもイイ線行ってるし、セダン復権の兆しかな？

スカイラインも出た頃は、新プラットフォームって良いのか？と思ったけど
Ｚやクーペの評判聞くと素材は悪く無さそう。
ディーラー幹部向けの発表会で、開発主査が感極まって号泣してたのをＴＶで
見た事があったが、そこまで仕事に打ち込めるってのはこの時代に幸せなの
かもしれないと思った。
そこ行くと、ヨタ車なんか『サラリーマンが適当に仕事しました』ってのが
見えちゃって・・・。(W

>>484は神だな、よろしこ！

>>484はスバルのエージェントに拉致されました

レガシィをステーションワゴンと呼ぶのはやめてください。
美しいワゴンは“Avant”と呼ぶんですよ。

今、親父が読んでます
取り返したらうｐしますので５分くらい待ってけろ

デザイン見たいです。
ネットで見れるページあったら教えてくださ〜い。

>>484は小学性と見た

>>493
誤字にしては、やたらといやらしいな(w

>>487
スバルの従業員は全員　三　流　サ　ラ　リ　ー　マ　ン
トヨタより給料少ない負け組み

>>472
ふぉふぉふぉ。
俺はここだよ
今日も妄想爆裂ですか？
ふぉふぉふぉ。

>>493
ぜってー言われるとｵﾓﾀ（ｗ
詳しくはご想像にお任せしますが

今スキャンしてまつ。
おもてー！！縮小してうｐします…。

>>495
クラフトマンと逝って貰いたいね！

>>484
まだですか〜

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

給料多くて、あの程度の仕事？(W

新型レガシィは歴代の中で一番カッコいいです。
内装も格段にいいです。
エンジンも今までのターボよりも、よりＮＡのような滑らかなフィーリングを
だしてるということなので文句なしです。
買ってもいいと思ってます。

>>484
おぅ、待ってるぜぃ！

　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　 　　まだぁぁああああーーーー！！！＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>501
スバル関係者が言えたセリフじゃないだろ（ｗ

>>502
スバルが滑らかなフィーリングって言ったって、どの程度かな。
今まで全く滑らかとかスムーズと言うにはほど遠かったもんな。

>>505
通りがかりのﾆｻｰﾝ海苔なんだが・・・。

>>484

まだでつか…(疲)

>>484
田舎だから先月号しかなかったでし。
早くかこいいレガシィ見せてよ〜

http://cgi.2chan.net/up2/src/f8169.jpg
http://cgi.2chan.net/up2/src/f8170.jpg
http://cgi.2chan.net/up2/src/f8172.jpg

http://cgi.2chan.net/up2/src/f8171.jpg（表紙）

ふたばはすぐ消えるので
後ほど別のところにうｐしなおしまつ…。

>>509
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>484
さんくす！　貴殿は神だす！

>>484
涙！！！　さんくす神よ

>>509
やばい　カコイイ

2年しか乗ってないB4売ってしまうかも･････････

>>509
さんくすー！！

>>484
感涙。。。田舎者に優しい神よ、ありがとう。

>>484
お疲れさん！

表紙の正面からのショットは良い感じ。

>>509
先代を今風にした感じがイイ

っつか、間違い無く現行よりはｶｺイイじゃんか

車板専用うぷろだが安定してきたので
そっちにもうｐしておきました。これで消える事はないかと。

１ページ目
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420184653.jpg

２ページ目
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420185246.jpg

３ページ目
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420185831.jpg

表紙
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420185849.jpg

>>509
スバルとは思えない

諸元表等を拡大してうｐしようとも思いましたが、見えるよね？

>>509
昨日立ち読みしたやつだーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

>>520
あなたのやった行為は著作権法違反でつ。
ドライバー誌に通報ちます。

>>484
thanks!!!

>>521
もちつけ(w

>>513
確かにｶｺｲｲ・・・
今乗ってるB型E-Tuneがかすんでしまう・・・。が、来年の年改までは絶対待つ！！

Ｂ４購入決定！！

みんあ落ち着け

いづれもまだイラストだぞ

イ・ラ・ス・ト

このデザインならガーニッシュいらないね〜

顔つきは予想イラストよりはるかに精悍だね…
リヤは少し野暮ったいけど、でも悪くない。
新型、結構いいんじゃない？

SAABとスバル組むらしいね。

かっこよかった。

>>524 そうだね。転載を禁止するて書いているよね。
訴えられてもしかたないね。
でもドライバーも許可取って掲載してるのかね〜？

>>529
あれれ、素直にカッコイイと言わないところを察するに、
ひょっとして
く・や・し・い・の？

>>484
今夜のうちに消しておいた方がいいよ。
あとはダウンした人たちで回せばいい。

今回はワゴンよりもＢ４がいい感じ。惚れた・・・

みんあsage進行で
春の香具師を呼んでしまいまつ

夜間にあのプロジェクター方式HIDロービームが点灯している図を想像するだけで・・（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
丸目インプもあれだけはｶｺｲｲと思ってた。

等長マニホールドで排気干渉が解消されるって書いてあるけど、あの「ドコドコ音」で無くなるって事？
あんまり好きじゃなかったので、さらにﾊｧﾊｧ・・。

>>484
神様、なんかもう１ページ足りないような気が
するのですが・・・。

>>539
足りてるべ

内装はマッキントッシュ以外のバージョンはダサイぞ

>>527
スバルのMCは（略

４ページめは？

記事の文章、4WDとAWDが混乱しているな。

>>540
じゃあこの左のページは違うの？
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420185831.jpg

>>544
そのページは上が三菱ek CLASSY、下が三菱グランディス

>>545
そうなんだ！スマソ（´・ω・｀）

>>535
そうでつね。日付変わる辺りで消しまつ。
ふたばの方はそろそろ流れるみたい。

>>544
そのページ左側（誌面上は次ページ）は
eK CLASSY（三菱eKシリーズの新車）とグランディス。
レガシィは３ページで完結、つか文面的にもそうでしょ？
紛らわしいからスキャンの時点で消せば良かったのだけど、
急かされてたもので（ｗ

>>541
内装にバージョンがあるのかよ？

で、まぁ、感想ですが。
ワゴンとＢ４のグレード名が
一緒になっちゃったのはちとサビシイ。
ただ昨今のグレード名をわかりやすく、の傾向からすれば当然かと。
（アテンザなんかすげーわかりやすいグレード名だし）

ワゴンとＢ４のフロントが同じだけど、
ＭＣで変わるかな？（もうＭＣ予想かよ！）

>>532
共同開発という名目は最初のものだけで、２００６頃を目処に海外のスバルは
GM車販売店、とりわけサーブブランド店として再編成される。ハイブリッドや
２０１０年以降開発が主流になる、燃料電池自動車の開発能力のないスバルはいずれ
GM開発のエンジンを積む事になり、淘汰されるのは分かりきったことではあるが。
その時、外皮だけスバルで売ってもブランド力の無さが響くのでサーブの外皮を
着せたほうがよいということ。日本国内においては一部のマニアがいまだにスバルを
買っている現状から、もしかしたらサーブではなくチープなスバルブランドを残す
かもしれない。

俺は前から
「スバルは今後六角形グリルになるだろう」
と予想してたんだよ！信じて！

現行型のデザインきもい

次期レガシィには純正Ｆスポイラの設定あるのかな。
現行型は付けてる付けてないでずいぶんイメージ変わったから、
どんなもんでしょ。

良く読むと、ドアミラーにターンランプが内蔵されてるらしいね。
外車の真似って言ってしまえばそれまでだけど、プレミア感を出すにはいいかも。

アクセサリーカタログ見た感じだと、エアロパーツはイマイチだったかも。

新型レガシィはドコドコってした低いエンジン音なんですか？

>>520
520の3ページ目を見た限りでは社外品のオーディオ乗らないねーTT
これさえなかったら･･･････

燃費も凄いな・・・それにNAもターボもそれ程変わらんし。
実燃費でも10km/lはらくらく超えられそうだ。

誰だよアリオンとか言ってた奴らは
しかし田舎にはドライバーまだ来ていなにんだよな
ついでにマガジンｘは死んだな

トヨタ原理主義者って哀れだな。

>>559
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1010/k10101058200112/g1/a101010580010199810006401005200112_2.html
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030420185831.jpg

そういや、Ｂ４、
リアワイパー廃止（オプション？）つってたけど、あるじゃん。

>>561
ケツはアリオンのほうがカッコ(・∀・)ｲｲ!!

俺はこっちだと思うなぁ・・・

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownMajesta/exterior/images/ex02_svg.jpg

あの涙目ライトはいけてない気がする・・・・・。
ホンダもはやらないって気付いてやめたのになんでまねするかな。
インプも次期レガシィも涙がなければいけてる気がする。
後、ついでのガーニッシュをなくすならなんでライトもなくさないんだ？

現行モデルは出てすぐ買ったが、大型MC受けそうで躊躇しそう。

ドライバーのやつは確定なのか？？
まじであのデザインだったら嬉しいぞ！

＞５６４
賛成ーー。

ちなみに
認めるのはいやだがグリル内はこれに若干似てる…。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/exterior/images/ex02_svg.jpg

涙目も、そろそろ流行遅れって感じ。
年改でなくなりそうな気がするが・・

>>561
知ってるよそのアングルからアリオンに似ていると言っていた奴らがたくさんいたね
リアコンビのきり方だったらＣＤ８アコードあたりもすでにやっているし
特別似ているとも思わん大体アリオンにＢ４の骨太感はないしね

>>567
え？晒しあげ？

＞＞567
カルディナは真後ろから見たデザインは○
でなおかつ前が１５００ＣＣクラスの只の２ＢＯＸだったら
ボーイズレーサー（死語）で人気が出たかも

カルディナのパクリ？

>>569
インパネ構造も殆ど一緒だね。ステアも同じだし。

ちなみに知り合いはこっち
http://www.chrysler.com/300m/purchase/index.html?context=300m-index&type=tab
だと主張してました

>>574
マニアックな知り合いだな

ＢＭＷ1シリーズ買え

読んで思ったんだが…。
テールの左側がオプションのリアフォグって？
オプションなしだとどうなるんだ？

>>577
両方バックランプが無難なんじゃない？

要は、どのメーカーでもやってるデザインなので
パクッたパクられたっていう話はスルーってことでいいの？＞ALL

ビルシュタイン・バッチはなしか？

ウチにも新型のカタログを持って
セールスの人が来って。残念ながら
自分は不在だったから見られなかったけど、
スバルも売るクルマがなくて必死だね。
葛生の試乗会に行った人の話だと、すべてに
軽快だったとのことです。

全身パクリズム、ニューレガシィ

>>582
そろそろ出てくると思った（ｗ
国産車で純オリジナルな車ってあるか？
強いて言えばプリウスくらいだと思う

もう普通過ぎてカルディナ買うよってな感じの香具師いるかな

>>583
そういえば新しいプリウスの内装はよかったよ。
ある意味クラウンよりいいぞあれは。

B4のリアは、2個前アコードセダンに似てると思うが

死ぬまでいってろ

今回のモデルチェンジはかなりの進化だな。でも個性薄くなったかな。Ｂ４
の後ろは悪くないと思う。

まぁまぁ。トヨヲタはレガシィだって！と反論できるネタができてよかったではないか。

B4かこいいな

しかし、リアフォグランプをあの位置に持って来てどう説明するのだろう？＞スバル

今まで、「フォグランプがあの様に低い位置に有るのは、霧が発生するのが地上から30cm程の高さであり
あの位置が一番視認性が良い。」と言ってたはずなんだが・・。

結局は「デザイン上、生産の都合上」だった訳じゃん。

もうだめだ！！
こんな野暮ったくなく，泥臭くもないデザイン
レガシィじゃない！！
スバルじゃない！！

ドライバー誌のスクープ（>>509）と、
ディーラーの先行カタログの写真の内容って、
どのくらい違うのかな？
両方見て、判断できる人、いますか？

>>591 オレだったら両方バックランプにする…

>>593
いやぁ、もう同じと思って構わないですよ

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セダンの方はトヨタマークが付いていても不自然でない感じ。これは
きっと売れるでしょう。今のうちに株買っておこうかな。

今度のB4よさそうだね。
漏れは以前BD5前期に乗っていたけどツーステージツインターボのトルクの谷が
どうしても我慢できなかった。
レブリミットの7000rpmまで引っ張ってもシフトアップ時に谷に落ち込みイライ
ラしたよ。（実際は7100rpmまでは回ったけどね）
ECUをいじったときにレブを上げてもらって対処したけど。
今度はシングルターボと言うことで期待できそう。

値段はどうなるの？
ＧＴは２７０万
ＧＴＢバックは３００万
で違いはビルとホイールくらい？

>>595
レス、どうもです。
３代目を見たときは、がっかりしたけど、
４代目は、いい感じですね（フロントビュー限定）

>>591
アフォか？？
激しく勘違いの悪寒

それともネタか？？

>>599
spec B は18インチ用に最終減速比変更されてるよ

今日ディーラに電話したら
23日に正式に価格表がでるとのことです。

>>798
>レブリミットの7000rpmまで引っ張ってもシフトアップ時に谷に落ち込み
悪いがそれはシフト操作の問題かと･･･
過積載、登り勾配だったりすると落ち込みも早く考えられなくもないが

>>593
安心しれ
ワゴン、セダン共リアガ−ニッシュの色調以外同じだよ
漏れはドライバ−誌の方が好印象だと思うが現物は如何に

>>599
＞ＧＴＢバックは３００万
これじゃ高過ぎだー抗議しる！！
もっと安いと良いな。

モッ○リ

ＧＴもビルシュタインみたいだよ。

>607　ではＧＴとＧＴＢパックの違いは何ですか？

>>608
17インチと18インチかな？

>609
インチの違いだけですか？
金額差は？

>>607
おおっ。GT、ビル足のままで、ブレーキは16インチだといいんだがなぁ(スタッドレスの都合で)
でもターボは全部17インチだよねぇ…
今のB4→ワゴンに乗り換えたいので、GTは値段的にB4と近い270〜280だとうれしい…

>>611
そうだな、全グレード寒冷地仕様なら、スタッドレスのことも
考えてほしいところだな。17インチなんていくらすんだぁ？？

ブレーキはちゃんと効くようになったんだろうな。

貧乏人はＮＡでも勝っとけ

金持ちはレガシィ買わない。

レガシーってインプSTiより速いのか？

まだそんなこと言う香具師がいるのか･･･
乗り換え組はしっかりいまの車の性格を理解してからにしてほすいなや
ダイエットされた分制動距離は短縮されると思うが
タッチは変わらないんでないの？

>>606
冴羽リョウハケーン

もしかしてＧＴＢバックはマッキントッシュ込みか？
それなら３００万でも我慢できるな。
となると他の特別装備は何かな？
ナビは別か？

>>612
ブリザック MZ-03 215/45R17 で4本10万円ってところです。

>>606 もっちり？

>>612
今回は寒冷地仕様はオプション

寒冷地仕様の割にエンジンの始動性が悪くて、ブレーキも一度滑り出したら全く止まらないヘボ。

>>620　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

今年の車検を機に、現行TS-Rから次期NA（2.0DOHC）に買い替え検討中。
今度はNAも17インチなんだよね･･･
しかも、ディーラーで聞いたらローター16インチだって。
スタッドレス、今まで「185/65R14」の貧乏サイズで済ませてたのに･･･
うぅ、タイヤの維持費が。。。

貧乏人は20iでも勝っとけ

>>624
16インチローターでも、16インチのホイール入る場合もありますよ。
ブレーキキャリパーに干渉しないようなスポーク形状だったらね。

新型見たが・・・・
うーん、正面からの画像はいいんだが、
斜め前から見ると、ぱっと見はいいんだが、見飽きそうだ・・・
強いて言えばワゴンの方がカコイイ！！

うん！かっこいい！！
ＲＸ−８！！

>>628
お前、どういう神経してるんだ？
俺は全然好かないデザインだが！

パクリっていうより内装も含めてキープコンセプトって感じのデザインだよねえ。
燃費がよくなったのは評価できるけどATは5ATにして欲しかった。

>623
アーシングでも汁！ｗ

>>629
オイオイ、スレ違いなんだから
ほっとけよ

>>630
ＧＴは5ＡＴでしょ

ＮＡは４速でもいいんぢゃ？

力の無いNAこそ5AT必要な気がするが、重くなるから意味無いかな･････

トントンでつ

NAこそMTだろうが！

消しました
見てない人はDriver買いましょう

ビル足はスペックBだけなんですかね?
17インチでビル足がほしいですな。
どう考えても18インチ履く車じゃないでしょ
後気になるのはMTモデルはまたも50:50固定になってしまうようなのが
さびしいね

>>639
DriverにはＧＴには標準装備って書いてあるから、スペＢじゃなくてもビル足かも

>>625
ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｱｱｧﾝ

>>626
サンクスでつ。

>638

ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ!!　見逃したＹｏ！

結局、現行の醜さは最後まで慣れなかった。
５月で消えてマジうれしい・・・！

現行のB4嫌いじゃないけど時期型みたら、乗り続ける自身ないかも
買ったときは10万キロは乗って乗り潰すぞーって思ってましたが
買い替えそうです･･････････

オレも現行型の顔がどうしても好きになれず、BG４年乗ったあと、
違うメーカーのクルマに逝ってしまいますた。
どうしても、オルティアおよびカルタスとかぶってしまうあの顔が・・・。

>>645
でも現行型は悪く言えば平凡。よく言えば飽きない。
新型は一見カッコいい、でも飽きないかな？
特に若者ならまだしも、年配の人はどうか？

あんなんでデザイン良くなったって
はしゃいでるスバオタは痛いねぇ
スバルデザインの夜明けは永遠にこねーな

ちなみにオレ期間工。
ミグ溶接丁寧になるのめんどいから
テキトーに手抜いてるよ
初期型の剛性は期待すんなよ

そんな>>647のIDも夜明けがこなさそうなZz
おねむのじかんでしゅか？

現行型、結構良さそうでホっ。

でもワシはBH5Dが好きだ。なんと言われようと。
10年乗るぞー！

>>644
>>645
そうか？今、現行型Ｂ４乗りに新型の画像見せたけど、
今のを買ったときに受けた衝撃は、写真の新型からは感じないって言ってたぞ。
俺的には内装については現行の方が格好良く感じられるんだがなあ。

>>648
　　　　　　　　　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。ｳｯﾀｴﾃﾔﾙ
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

>>648
MIG溶接の方？
じゃ、レガ生産してる工場は正門から見て
手前か、奥側か答えてみ？

>>649

ちなみに
期間工の給料聞いてたより安かったから
腹いせに内装の樹脂ファスナーもいくつか飛ばしてるよ。
初期型のインパネギシギシ鳴っても文句いうなよ

>>648
>>653
頼むから余計なコト言うなYO

某有名メーカーなら誰がどの車作ったかわかるぞ。

本文入れ忘れた！>>649 馬杉！

>>653
奥ﾃﾞｼ

>>645
違うメーカーのクルマって何に乗ってたの？
興味あり！　外車？

奥で正解？

>>660
ＢＭＷに走ってしまいました・・・。

>>659
本工場、矢島工場、大泉工場 の、どこかな？

全部正解したら神

>>663
最初の答えを先に言え。

>>662
やっぱりネー！！
オレはBG８年目ダス！

フセイン探しですか？

>>663
矢島ﾃﾞｼ

正解していたに500モナー

>>666
おお！！がんばってますね〜！！
BGはホントによかったです。初めて乗ったときに衝撃を受けました。
自分は本当は国産に乗りたいので、出来ることならまたレガシィー
に・・・。新型、非常に気になります。

>>663
”矢島の奥”って書いたんだから何かﾚｽしろ

当てられてしまって決まりが悪くて出てこられないんじゃないか？（ｗ

祭り

本工場だか矢島だか知らんが、DQN工は営業妨害やめれ
とりあえず本工場には、文句言っておくがな

慣れてきたら手を抜くというパターンもあるわけで

手は抜くなよ
要領よく仕事しろ

>>670
有り難うございます

>>674
本工場に文句？ﾊｧ？
部外者がはったり言うなよ。

>>676
要領よく手を抜いてます

よくわからんが検査とかされないの？

>>679
スバルはいい会社か？

みんなもちつけ！

>>679
手抜きと手抜きじゃないやつの見分け方は？？？

まあ期間工が本物だとしたら
スバルという会社の管理能力がないことの証明だな
自業自得

ドライバー再うPキボンヌ！

まじぽんでつか

ま、期間工なんてDQNしかいないんだから、手抜きの車が出来て当たり前。
DQNに信用を求めたり、期待したりしてはいけないよ。

考えてみたらお客様が大勢いる場所だと言うのに
つい熱くなってしまったYO

>>682
申し訳ない

以上、スバルの実態、次期レガシィの実情でした。

それで、車の当たり、はずれがあるわけだな。

>>685
もう通報が怖いので嫌でつ

>>685
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030421003101.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030421003210.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030421003230.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030421003246.jpg

神！

このスレに真正カル海苔がどれだけいるか判らんが、おまいらそんなクルマで
満足するなよ〜。
男ならトヨタのこのワゴンに乗れ！ﾄﾞｷｭｿVIPも道を空けると思われ。

ttp://www.turuichi.com/saisin/saisin.htm

あっ、間違っても「載せられる」方になるなよ。

正面から見たらルネッサに似てる
内装は現行のほうが良いね

某トヨタグループの会社では、レガシィに乗ってる人が多いらしい。

いけね、カルディナ敵前逃亡スレに書くつもりが誤爆った。（鬱

ま、スバヲタも「いつかはクラウン」って事で。(W

最終型レガシィってダサいですね。このような車がいまさら公道を走っていたら
哀れみで涙が出てきそうです。しかし私は心を鬼にして貶そうと思っています。
クズには鉄槌を！！

クズテッツァ？

>>698
IDにjmsってあるから、スバヲタの仲間割れを狙った
ヨタの工作員やな。(W

>>699
何を仰っているのですか？クズシィ！！

プアマンズスレでやれ

ウチはリースだから
５年後ちょうどいい感じに熟成された新型に
乗り換えできっかなー

>>663
北工場を忘れているぞ

今度のレガシィは伊勢崎で（略

内装デザインは、今風の硬質感のあるデザインはいいですね。
外装は、フロントは、ちょっとホンダ車っぽい感じもするけど、
でも、だいぶよくなった感じしますね。
今まで、スバルは内外装はデザインが古かったからねぇ。

ただ、まだ最新って感じのデザインではないような・・・・。
フロントライト周りは、現行のホンダデザインに似ているので、
ホンダが現行アコード系のデザインがオデッセイなどに採用されたとき
また古く感じしてしまう心配もありますが、でもカッコよくなりました。

５ＡＴって乗ったことないんだけど、アルファ１５６みたいにちょくちょく
手動でキア変速するモードとかってるの？

びー４かっこいいかな。

おやじがこの前買い換えたトヨタの某大型セダンにそっくりになって
しまった。っていうか、オヤジのセダンが意外とかっこいいからしゃくで
しょうがないんだが（ｗ

なんだ、3ナンバーか。もう終わったな。

あれだけサイズにこだわっていた車が、30mmのトレッド拡張のためにね・・・
開発者のポリシーの簡単な変わりように呆れるばかりだ。

新レガシィのEJ20のNAはいずれ(来年あたり)インプ＆フォレにも積むんでしょ？
インプワゴンに190ｳﾏﾊﾟﾜｰのエンジン積んだらそれ買いたい。
やっぱ５ナンバー２ℓNA４輪駆動ワゴンが欲しい。

>>710
なんでＮＡに拘るの？

>>710
なんで5ﾅﾝﾊﾞｰに拘るの？

>>709
漏れは君の単純な煽りに呆れるばかりだyo！（w

↑↑↑
君はそんな車にくびったけなんだね（ｗ

自分家の駐車スペースが狭いから。
３ナンバーも入れる気になれば入るけどキビシい。
コンパクトカーは街中走ってるし、安っぽい、狭い、遅いからイヤ。
２ℓくらいのパワーで５ナンバーがちょうど良いと思う。
でもターボ付いてるとエンジンすぐ熱くなるからイヤ。
あと実用燃費が悪いからイヤ。
ボンネットの空気穴もイヤ。
いろんな所を季節問わず走るのを考えると４駆。

いろいろ新モデルのうんちくたれてるけど、
そんだったら、はじめから思い切ってステージアとかマーク２ぐらいのクラスに
格上げしたってよかったんじゃないのか？
中途半端になんちゃって３ナンバーなんてほとんど意味無いだろ。

と、このスレ住人に言っても仕方ないことか。
まあ、カルディナあたりが３ナンバーになったから、
そのあとを追った、と言うことにすれば合理的な理由かも。

>>715
プレミオを買えばいいじゃん

プレミオって２ℓ４駆無いじゃん。

「ふぬつ」のカタログはどこで吸ってるの三越OR○村ORつね恒？
それともどっかーんかな？業界の人見てるBy志雄止め。

雑誌に新型のイラスト載ってましたけど、
マジであんな形になっちゃうの、、、

昨日事故ってﾃﾞｨｰﾗｰに行った時にﾖｳﾔｸ次期の資料を見せて貰ったよ。
内外装共、現行と比べて、ﾎﾞﾘｭｰﾑ感や押し出し感より、軽快感や鋭さを意図したﾃﾞｻﾞｲﾝ感じたな。
BGの流れに振り戻したのかな？。
BF重-BG軽-BH重-BP軽、とモデルごとに交互にイメージが変わってる流れからするとｵﾚの代替え予定の次々期型は重厚路線か？。
先は長いが期待汁！。

一般受けしそうなデザインのようですね
中身がスバルらしければ、いい車になってそう
次は内装に個性が出ればいいんですけどね

ホンダデザインとトヨタデザインをパクッただけだろ。
スバルにデザインアイデンティティーは存在しない。
デザインは他車と見間違うことないようにするのが最低要件だ。

全体のフォルムはレガシィらしさが出てるな。

普通のＧＴもサスペンションがビルシュタインに成るってマジネタ？だったらスペックＢ買わなくてもよさげなんだけど。

１８インチなんて、一年も乗れば交換だよ。
で、その時にまともなタイヤ買うと格安店でも１２マソ位

初代GT・２代目RS現行RSK糊だが次期型の１７インチ仕様が手抜き仕様だったら俺は買わん。
子供が２人いる今、車にそんな金掛けられん。

１８インチのスタッドレスなんて買えねーよ。