【Peugeot】第五世代!!+306,106,406 Part2

それと足回りはもカローラ以下で
エンジンは息継ぎばかりするジジイみたいなエンジン

見た目はデブヲタ好みで中身も何も無い
まさにキモヲタ御用達４０６

> 918
107を初めて見たときのショックはまさにコレだった。→　＿|￣|○

106をスポーツモデルとして考えると、例の次期107は＿|￣|○ だね。

8割方あのまま出てくると思うが、あとの2割に賭けたい気もする。

>>922
そうか、日本での106のイメージはS16とラリーしか入ってきてないからか。
本国ではファニーなグレードもあるんだよね。

107のS16がでるかも。　スライドドアのS16…＿|￣|○ ﾔｯﾊﾟﾀﾞﾒﾁﾞｬﾝ

確かに 初期の素の106は、ｵﾊﾞﾌｪﾝ無しのｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰで
普通のﾃｯﾁﾝ&少しｵｻﾚなﾃｯﾁﾝｶﾊﾞｰって装いで、いかにも
庶民の足的な車だね（写真でしか見た事無いけど）。
ﾊﾟﾝﾀﾞをより質素にした感じみたいな…。

406sportってほんとに来年2月で輸入しなくなるんですか？
ディーラーは知らないと言ってました

>>925
来年の２月までかどうかは、知らないけど、バックオーダーだし需要は少ないし輸入がいつ切られても
おかしくない状況にはあるね。

でも、心配する事なかれ左のマニュアルという事で中古市場では、ハッキリ言って余っている、さらにシルバー
だったら、在庫を抱えているとこは多いし、即納可能みたいだよ。

そんな漏れは、ピアナのスポール海苔

406っていつまで売ってると思いますか？
出来れば来年いっぱいは販売続けて欲しいなぁ。

再来年春か夏までは、あるんじゃないの？
まず、４０７自体発表されてないから
２００４年春に４０７の発表
２００４年　夏か？秋に本国発売開始
半年後の２００５年日本導入
ってな感じとみてるけど

先月、ピアナブルーのスポーツ、とうとう契約しちゃいました。
納車は２月か3月になりそうです。
２ℓグリフ・３ℓは、なぜかここんとこ受注、調子いいようで４０７導入までひっぱりそうです。
スポーツは書き込みあるように、４０７の動向次第で２月〜春先あたりで…などと
いっていました。ユーザー限られるんで、在庫置けないしオーダーはける時期
考えると、ありえなくないかなと。

107がセザム系統で出るなら残念だけどどっちにしても当分
今の106乗ってるから関係ないし〜とか言ってみる。どっちか
というとC2期待かと思うが、あの馬鹿でかいダミーグリルは
生理的に……

>>929
そうそう、407エリクが発表されてから406が売れ出しているってディーラーの人が言ってた
もう一台、ブレークあたりが欲しいけど買えない　(´・ω・`)ショボーン

すみません．教えてください．
106の室内に電圧計などを追加しようとしてます．
電源をどかかから取らねばならないのですが，
まぁ普通にヒューズから取ればいいかな？と思ってます．

しかし，アース側って室内からだとどの辺りに
繋げるポイントあるでしょうか？

>>932
オーディオに来ているアース線に割り込ませてはどうでしょう？
うちはオーディオのアースとＡＣＣ間の電圧たまに見てます
（カーナビの機能で、ですが）。

>>933
そういう手法も有ですねぇ．．．そうするとオーディオ配線の仕様がわからないとダメか？
ボディーのアース箇所にボルトで共締め，という様な単純な発想でいました．
でもバッテリ近くのボディーアースは遠かったので，室内から近い所無いかな
とか思って質問しました．

割り込ませ方が分からないのと，オーディオ外すのはちょっと自信が無いので
割り込ませ方とか含めてもう少し調べてみます．
ども，ありがとさんでした．

オーディオの取り外し自体はとても簡単です。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1184&SEND=%81@%82n%82j%81@
要するに黒い飾りプラはこじれば外れるので、あとは左右の金属の留め金を
内側に押して引っ張ればそのまま抜けてきます。あたしゃオートバックスの
駐車場で自分で交換しました。
その上でアースの線にエレクトロタップ(電線横取りする金具。オートバックス
で売ってます)付けて分岐させればよいと思います。たぶん最近の年式なら
車→変換アダプタ→オーディオへの変換アダプタ→オーディオと屋上屋状態
になってますので、車に傷つけず分岐もできるでしょう。あとACC電源もここに
来てますので、プラスもここから取れます。
ただ、配線は年代によって異なっている(初期型はソニーのオーディオに直接
付く配線になっている)こと、オーディオの背後スペースがメチャクチャ狭くうっ
かり外すと戻すのが大変(笑)なのは気をつける必要があります。それでもバッ
直で線引き直すよりは楽だと思うんですが……

>>935
調べているうちに詳しい説明が．．．どもです．
sonyのwebでコネクタ形状とACCピン，アースピンの位置は分かったのですが，
オーディオの外し方とかも出てたんですね．気が付きませんでした．
分岐コネクタとかも，難しいこと考えずにオートバックスとかに行って
店員さんに聞いてみます．ちなみに年式は2001年式です．

さて，明日は選挙に行って，それから分岐パーツ見てきます．
ども！

みなさんありがとう
ここは結構大人の対応してくれるのですね

1度だけ試乗してみて乗り味が大変気に入ったので購入の検討に
入ってはいるんですが、まだ全額たまってないので迷っています
輸入車の購入は初めてなのでお聞きしたいのですが、値引きは
結構ありましたか？
モデル末期なのでそこそこいけるはずなんですが


関係ないけど今日２０６ＲＣの試乗に行きます

>関係ないけど今日２０６ＲＣの試乗に行きます

試乗後の詳細レポートｷﾎﾞﾝﾇ

206RCって、106S16の後続っていう売り方なのかなあ。

>937
昨日、307Xs Breakと406break Griffの見積もりとってきました。
試乗して、406が気に入って候補に入れました。
両方とも予想以上に値引きありましたが、406のほうが5万値引き多かったです。
総額で60万の価格差に悩み中です。

>940
406の方がいいよ！　60万円上乗せする価値がある。
端正なスタイリングと乗り心地、レザーシートの質感など、モデル末期でお買い得です！

そんな私は406BreakV6乗り。今日ガソリンを入れに行ったら、燃費が6.1km/Lだったので嬉しい。

206RC試乗してきました
一言で言うと面白い車ですね。（１時間ぐらい試乗させてくれました）
営業さんが回してもいいですよといってくれましたが怖くなり最後まで
回せませんでした。営業さん等は夜にかなりぶん回しているようですが
面白くてあまり細かいところまで見る余裕はなかったのですが、気づいた
点を述べます。（あくまで私の主観ですので）

１．足回りはやはりハードだと思います。路面の荒れている所でかなり
　　はねるように感じられました。しかし日本のスポーツモデルよりは
　　柔らかいと思います。言葉で表現するのは難しいです
　　カーブでせめて見たかったのですが隣に人が乗っていたため
　　あまりできませんでしたのでどの程度なのかは今ひとつわかりません
　　でした。
２．エンジンに関してはよく回ります。が高回転のみではなく低速でも扱い
　　安いです。微低速はさすがに苦手だと感じました（都内等は辛いかな）
　　かなりトルクフルに感じましたので横着な運転も試して見ましたが
　　余裕でした。
３．前席のシートはいいです。あのシート406にも入れてほしいくらいです
　　シートの右側のサイドサポートが邪魔になりませんかと言われました
　　が、私はあまり気になりませんでした（人によると思います）
４．シフトに関してはいろんなところで言われているようにもう少しショート
　　ストロークにして手首だけで決まるようにしてほしかったです。しかし
　　どのギヤも渋いところはなくいい感じであり、5速で十分に感じました
６．やはり結構人気があるようで今だと納車はゴールデンウィークぐらい
　　なるんじゃないかといわれました。

以上感じた点を述べて見ました。

長文失礼しました

言い忘れましたが
ホットハッチも面白いと感じそのままフォーカスST170の試乗もできない
かと思いフォードに行って見ましたが展示車すらありませんでした
しかし、近々試乗車を借りるかもしれないということでもしきたら連絡を
もらうようにしました。（スレ違いすいません）
しかしうちのところは値引きがしぶいなぁ
406の値引きが5万といわれ、モデル末期なのに外車ってそんなもの
なのかなと感じました。

>943
5万はひどいですねぇ
うちのところは最初の見積もりで二桁でさらに上乗せありました
最初の見積もりでこんなに引くとはびっくりしました。
8年前に306買ったときにはほとんど値引きなかったですが。
BLの数が増えたから競争なんでしょうか？

BLがたくさんあるところはいいですね
うちには1件しかないため、プジョーほしければそこで買うしか
ありません。そのためこんな対応になってしまうでしょうね
まぁ値引きがすべてではないですが、じっくり選んでゆこうと
考えております。
ほんとに2月ぐらいでオーダーがストップするようならディーラー
から何らかの連絡が入ると思いますし、もし何も連絡もなく
買えなくなっているようであれば406との縁はなかったという事で
あきらめます。

ルノーのラグナあたりと迷っています、とか言ってみては？
あんまりあのクラス、ライバル車がないな。ドイツ車と比べるのも
何だし。

>>945
あんたのような貧乏臭い客はいらんよ。
他あたりな（ｗ

>>942
似たような印象ですね。
1. 足回りに関してはハードだけど不快感はなかった。
2. エンジンはものすごく扱いやすいですね。
アイドリングでクラッチミートしてもすんなり走れるし。
ただ、気持ちいいのは 6500rpm ぐらいまでかな。
7000rpm超まで回るけど回す前にシフトアップしたほうが速く走れそう。
ちゃんと慣らしして当たりをつければ印象変わるかも。
4000rpm越えたあたりからの乾いた排気音がイイ。
微低速が苦手とは感じなかったが、1速が高い分、アイドリングで走っても
すぐ追いついちゃうかもね。(って意味での苦手かな?)
4. シフトストロークはあんまり気にならなかった。
1速がハイギヤードで2速から上がクロースしてるため、最初の何回かは
1→2のシフトアップでギクシャクしてしまった。(カッコ悪い)

全体的に大人の味付けって感じ。
ラテン系の走りを期待すると期待はずれかも。
そっちを求めるならルーテシアRSの方がいいかも。

貧乏くさくてすいません
貧乏ついでにお聞きしたいのですが、406にお乗りの方で
（できればsport）スタッドレスを購入した方タイヤサイズは
どうしました？
足回りが他のモデルと同じであれば前の2リットルのタイヤ
サイズでも大丈夫かなと考えているのですが

12月４日お披露目みたいですね。４０７セダン
６０７しかり４０６も大型車は導入のんびりなんで、日本はいつになることやら。
４０６売れてるみたいだし、売れ線ブレーク発表なってからスケジュール
組むんでしょうかね？でも、本当なら楽しみです。

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068508420/
マジ次スレ立てました。

106のパワステ故障、ポンプ交換になりますた。
諸々でしめて十諭吉。 (´・ω・｀)

工場のおっちゃんの話ではそれほど多いケースではないとのこと。

>>953
うわ、お気の毒です。
もうお金払っちゃいました？　個人輸入とか、廃車持っている店とか
（うちもこの間解体屋からパーツ買って、８万コースの修理を１万で
上げました）使って安くする手ないものでしょうか。廃車持ってる店は
何店か知ってます。
うちにも何かのポンプ転がってたけどあれはパワステポンプだった
かしら、それともエアコン補機だったかしら。合えば安くお譲りしても
いいですが。

>>953
そういえば、据え切りをよくやると壊れるかも？って話を
聞かされたけど（絶対に壊れる訳じゃ無いが）、原因は
なんだった？

いや、しばらくおもステでがまんしてたので，軽い軽い…

>>953
ありがとうございます。うーん、残念ながらもう払ってしまいました。
事故車なんかの話も事前に聞いてみたのですが、私の知る範囲では
みつかりませんでした。(106は結構事故車が多いと聞きました…)

>>955
壊れたのは車庫入れ時でした。

私も以前、据え切りよりはむしろ切れ角に注意しろとは聞かされていたので
用心していたのですが、ハンドルの切れ角が大きい状態でバックしながら
段差を乗り越えて…なんてやっているうちに無理な荷重がかかったのかもです。

assist力(=ポンプ負荷)はハンドルの切れ角に応じて大きくなるので、
止まるまで回さないように気をつけ他方がよいかもです。

>>956
ありゃま、残念でした。１０６の廃車を持っている店はインターネットで
連絡つく所で何社か知っていますが、良取引できた店さらすのもちと
何なので、もし必要になったら捨てアド取って呼んでくださいな。まあ、
今後必要がでないのが一番ですが……
１０６の場合、前を潰してる車が圧倒的に多いです。廃車が見つかっ
ても、ラジエータとかは大抵ダメですね。みんな刺さってるんでしょう
ねえ……
ラジエータのような基本部品は個人輸入するとメチャクチャ安いです。
AndysparesとNEAT AUTOをよく使ってます。

>>957
お気遣いありがとうございます。
だいぶ年季も入ってきたので、次にどこが不調になるか分かりません。
その時はよろしくお願いします。

ちなみにエンジンはいたって快調です

確かにﾊﾟﾜｽﾃは壊れるとか、弱点とか言われるけど、ほんとに
壊れて修理したって話は聞かなかったからね（個人的にだが）。
弱ってる個体は多いかもしれんけど…。

極低速時にしか聞こえませんが、絶えずわずかにモーター駆動音のような音がしていて、ハンドルを切るとそれにあわせて音のトーンが下がるんですが、これがポンプの音とやらですか？
なんか以前より音が大きくなってる気もするんですが・・・・。

>>960

音がハンドルに連動するならば、たぶんポンプの音ではないでしょうか。
エンジンを止めて、イグニッションを ON にするとどうですか？

私の場合も壊れる直前はちょっと音がしました。ガリガリというかゴロゴロというか。
それっきりポンプの音が全くしなくなりました。モーターの電極が焼き付いてしまったようです。

フルードの状態も注意しておいた方がいいかもしれませんね。

106の試乗は中古車屋で106を見つけないとできないのかな
BLにはもう無いから

シトロエンのサクソを探してみるとか？　多少フィーリング違うかも
しれないけどいちおう兄弟車。エンジン同じ専用ユニットだし。

おまえら！埋めないか？（ｗ

　　　３　０　６　プ　ラ　チ　ナ　グ　レ　ー　　マ　ン　セ　ー　！

106ﾗﾘｰ1.3黒（正式名称知らない）ﾏﾝｾｰ！




…ｽﾏｿ。許して。

>965
まだまだ埋め立てには時間がかかりそうだね…（ｗ

猿人オイルどんなの使ってます？
うちの１０６Ｓ１６はＭＯＴＵＬの３００Ｖ。０Ｗ−３０。
レスポンスはいいが寿命がとんでもなく短い。３０００ｋｍで本当に
音が変わってしまう。

>>966
そだね（ｗ

>>967
漏れは WAKO'S/4ctの10W-40です。正直高い…。

>>967
エルフかモービルの半合成。だいたい5000kmまでにって感じ。
自動後退あたりで上抜き。
いちおう季節で粘度換えてます。
こないだエルフのヨーロッパ車専用みたいなオイルいれた。緑色の缶のやつ。
・・・・・・なにがちがうの？ってかんじだった。
106S16。