☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その六☆☆

>>752さんが書いてる「クラッチを蹴る」ってのがいまいちよくわかんないんです。
誰か教えて下さ〜い！

>>755
アクセル踏んだままクラッチを瞬間的に切る動作だと思われ
クラッチ蹴ってるようにみえるだろ？

ステア切り込むと同時に蹴るんだ！！
ドリフトのきっかけですな

>>756
アクセルは離す、クラッチ逝っても知らんよ

>>755
クラッチ蹴りってのは
エンブレ使って後輪ロックさせリアを出したりするヤツ

>>757
それじゃあシフトロックですぎゃ

>>758
シフトロックは主にシフトダウンで使うが
クラッチ蹴りはギアはそのまま
似て非なるモノっす

平成３年式のK`sのってるものなのですが。
メーターのアンチロックというランプがずーっとつきっぱなしなんです。
中古で説明書も記録簿もなかったので、これは大丈夫なのでしょうか？

ええ！マジですか？
>>755の言ってる蹴りってドリのきっかけのことですよね？
だったらアクセル踏んだまま一瞬クラッチ切る事で回転上がって
つないだ瞬間リアがブレイクするんじゃないの？
ボクはいままでそうやってきましたよ・・・

Ｓ１３はクラッチ蹴りの多用でクラッチペダルが根元からとれてしまうというのは
有名な話((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ロックするかブレイクするかは
速度と回転数で違ってくると思うんだけど
素直にサイド引け、クラッチに悪い
特に１３がクラッチ弱いのは有名な話だ

ってかドリのきっかけはブレーキングが一番安定すると思う

>760
ＡＢＳのランプってことでしょうか？
赤舞台か青舞台に持っていく事をお薦め汁
何か有ってからよりも転ばぬ先の杖

>762
ペダルが根元から？
クラッチ弱いのは知ってるけどディスクの方と思ってた
（/ε＼）ﾊｽﾞｶﾁｲ

えっ？？13ってABSついてるのですか？
てっきりついていないものと思ってました。
とりあえずレッドステージいってきます。
先月もエアコン直しにいったばっかりなのに。

>>766
前オーナーがヒューズ引っこ抜いてABSキャンセルしてるだけじゃないかしら
ABSのヒューズって確かエンジンルームの方だよね？
チェックしれ

>761
俺みたいにオールド系は別として今はサーキットの場合進入蹴りは常識ですよねー。
未だにロングサイドやピースドリマンセーな俺です。
762が言っている事も本当っす。
ブラケットの根本からポキッっと逝っちゃいます。
俺の友達も峠でドリフト中に逝っちゃって俺が牽引して帰りました。
クラッチ蹴り使っているとクラッチペダルがブレーキペダルによってくるので
そうなってきたらもろ前兆。
でも対策としてバケットシート入れて
シートを低いポジションにして
蹴る角度を水平に近くすれば曲がりづらくなるし
クラッチのブラケットを加工して強化するとか
強化品が出ているので交換すればＯＫです。
ちなみに蹴り多用するなら次クラッチ交換するときには
メタルタイプじゃなくてノンアスタイプ強化クラッチがお勧めです。

>>766
オプションでＡＢＳ設定あるよん。
ちなみに、私のＳ１３はＡＢＳ設定無しだけど、保険屋にはＡＢＳ付き車の扱いを受けてます。
多分ＡＢＳ付きかどうかを調べるのは面倒なのでＡＢＳ設定のある車種なら全てＡＢＳ有りと判断するのでしょう。
ちょっぴりﾗｯｸｨですなあ。

果たして中山エミリはＭＴ免許取れるんだろうか

ＧＴ−Ｒのスレ見てて切なくなっったよ
報知も大事だな

>769
１０％くらい違うんでしたっけ？
美味しいですな
折れＤの担当に全部まかせてるんでなんも無し
家族限定と３０以下保証無しだけです・・・まぁこれでも十分安いんですが

>>770
ざっと見てきましたが少し前の１５スレよりはましかと
気のせいか２ちゃんって白のGTOでATマンセーて人多い気する

スレと関係ないけどGTRは凄いでつね
友人の３３運転した時俺の１４とは次元違うとオモタヨ

>>771
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

久しぶりに見たなぁ

>>772
ネタにワラタ

>>769
つーか、その保険屋勉強不足か面倒くさがり屋なだけだと思われ
何かあった時に保険降りなかったりしたら大変だぞ

最近じゃぁ、なんちゃってキャンピング８８ナンバーの規制とかもうるさくなったしな

コピペｶｺﾜﾙｲって事で終了　　見飽き(ry

>771
確かに苺ﾀﾝのスレは酷かったからねぇ

折れの友達は３３のドラッグ仕様しかスカイライン海苔いないんでつ
昔３２乗ってましたがあのコクピットばりな運転席がｶｺｲｲ

>>772
激しくワラタ

13にもABSあるんですね。カーセンサーとかにはABSマークがついた
13みたことなかったので、てっきりないものかと。(ほんと無知なもので)
とゆーか半年間のってきたのですがいきなりこんな症状でるものなんでしょうか？
エアコン修理してされに税金の請求が・・・金が｡･ﾟ･(ﾉД')･ﾟ･｡
それでも大好き13

GTO買いたくなったヨ！

クラッチ蹴りするとすさまじい勢いでケツがぶっ飛ぶから
ちゃんとカウンター当てられないとケツからガードレールに刺さるよ

クラッチを使わなくてもギアチェンジって出来たんだね…('A`)
最近知りますた('A`)

ん、漏れ最近14前期買ったんだけど
クラッチペダルとブレーキペダルがカナーリ近いと思うんだよね。
踏みにくくてしょうがない。

これって>>768の言ってる症状のこと？
前オーナーがどんな乗り方してたかは知らないけど
すでに９万�`だがそこそこ程度は（･∀･）ｲｲ!ほうだとは思うのだが。

>>781
ｼﾌﾄUPは対外できる
速度と回転数が合えばね
問題は減速ﾀﾞｰﾖ

クラッチレスシフトを身に着けておくとクラッチオイルが漏れた場合なんかに
とりあえず帰宅はできるので便利だ。
強制的にアイドリングストップするからバッテリーが死んでいくけど(w

ショップ逝って事故車から車高調外したら
調整するリングの部分がポロっと壊れて落ちた・・・
そんなに弱いんか？ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
Ｄに車持ってってブローオフバルブ外す方向性で交渉しますた
ちゃんと０．７〜０．８ブーストかかってくれれば・・・

今日も会社でターン練習した。
ある程度速度のせたほうがそれなりに
形にはなってるみたい・・
でもタイヤの臭いがしないから気のせいかも・・
来週も練習します。

今日の朝の通勤の時、１４が軽自動車にカマ掘ってた。

>785
スマソ、下２行が意味わからん

>788
あぁｽﾏｿ
オイル漏れとかでＤに持っていくようになってたのよ
オイル漏れ再発
ブーストまともにかからん
エアコン噴出し口破損
を取り敢えず全て直させるってのを書くの忘れてた

>>789
車買い換えたばかりなのにダイジョブかい？
ガンガレ

>>757はｱﾌｫだな。
こいつ程のｼｯﾀｶ野郎は見た事ないぞ…
普通に>>761で正解。

ウワサのシフトロッカーがいるスレはここですか？ｗ

みなさんレスありがとうです！
シフトロック多用は駆動系によろしくないって事だから
クラッチ蹴りなる技も多用は避けた方がいいかしらん？

そりゃそうだ・・・（汗
でもなぁ・・・カーンとケツを
振り出すのがらくなんだよなぁ・・・

>>793
そんなこと言い出したらきりがないよ。
ドリ自体が車に負担かけてる行為なんだし。
てことで結論は気にせず蹴っとけ！！！

きっかけで蹴るぐらいはそれ程問題ないんじゃないかな。
蹴ったけどケツが出なかった、とかやばいけど。

コーナーによるけどドリフトを維持するために蹴り続けたりもするよね？
（ターボだと無縁だろうけど）
あれはさすがにクラッチやばそうでつ。。。

駆動系が逝っても、この車種ならパーツや工賃は安い方だろう。

週末はどうにも香ばしいな

ABSの件で赤Ｄいってきました。
原因はなんとわからないとのこと
前のオーナーがコンピューターいじってたとかでコンピューター
をチェックしようとしても全く動かないとか。運転はできるのですが。
修理するといくらかかるかわからないとかであきらめました。
｢ＡＢＳがきかない以外は問題ないと思う｣といわれましたので。
少し落ちこみながら帰宅しようとするとＤさんが｢実は僕ものってたん
ですよ〜｣と、言われ何故か少しうかれながら帰宅しますた。
もともとＡＢＳないと思ってたんでまぁいいか。

>793　ﾀｲﾌﾟX海苔さん
795の人が言うとおり車に負担かけたくなかったらドリフトはやら無い方が良いっす。
シフトロック＆クラッチ蹴り多用するなら
ミッションとデフ、ドライブシャフトは消耗品と思いましょう。
797が言うとおりミッションやデフだって１万ぐらいからあるし
やる気と技量さえあれば自分で交換できるっすよ。
でも俺の結果論ではライトチューンで峠レベルの蹴りやシフトロックであれば
７万キロぐらい走行したけど、ミッションデフ等は大丈夫でした。
１３じゃなくて３２での話なんで参考程度に。
という訳でドリフトはやるけど車にほどほどの負荷で済ませたいのなら
進入はブレーキングが一番です。
ブレーキングが出来ないのならフェイントかサイド使いましょう。
俺はリカバリーは蹴りじゃなくてサイドかこじりを使います。
いまどきこんな事やっていると下手糞の烙印を押されそうで激しく欝です（汗

（;´Д`）ノθﾞﾞ　ﾌﾞｲｨｨｨｨﾝ

前に乗ってたＰＳ13走行距離　13万�`
ｸﾗｯﾁ蹴り　多用してたけど　特に壊れたりしなかったヨ！
オイル関係の交換は走行会前に必ず交換。
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ、ｶﾊﾞｰは毎年交換してたけど。

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クラッチ蹴りはウンコタイヤならそんな負担かからん。
クラッチはノーマルで十分。逆に適度にすべってくれたほうが
ミッションにやさしい。
ミッションが壊れる確立が高くなるのは横Ｇがかかった
状態でのシフトチェンジ。

１４前期ですが後期テールってポン付けで装着可能ですか？
それとも加工が必要？

お子様の集まりなの？

>790氏
ｱﾘｶﾞﾄﾝ(´Д⊂グスン
今日友達からメール来てて帰省した時に友達の家の前で車止めてて・・・
オイル漏れの件で今酷い状態になってるって・・・（/ε＼）
月曜に本当にちゃんと直って帰ってくるんでしょうか

>766氏
ヤフオクでコンピュータ買えば良いのでは？
でもＡＢＳ有りの探すのも面倒かも

連書きｽﾏｿ

>805氏
リアバンパーとかもポン付けなのでは？
ヤフオクで結構出てるから出品者に聞いてみては？
後期乗ってる方、又は前期に付けた方アドバイスﾖﾛ

>766氏
車ってＤで買ったんじゃないの？
もしＤで買ったのならクレームで俺なら治させる

細かいことだがS１３ってブレーキランプが変なつきかたするのが
多い気がする。ワンテールにしているのとは違い、ブレーキになると
消えるというやつ。
それにしてもワンテールや、スモークテール（ロンザ）って見かけな
くなったなー。

ブレーキランプと言えば
昔くるくる回って光るヤツあったな

ハァハァさんいろいろさんくすです。
ちなみに180やら汁ばっかり売ってる店で買いました。
周りにこーゆーの好きな人が全くいないんですよ。
で、中古車雑誌みてそっこーで店いって即決。ちなみに店はかなり遠い。
んで、無知なもので車のいじりかたもわかりません。はぁ

>>766
１．Ｄに行ってダメだった　　他のＤにも行ってみる
２．Ｄさんが過去乗ってた　　もう少し話を聞いてみる（その人がその後どうしたか参考にする）
３．コンピューター弄ってた　　純正に戻す（Ｄに頼む、そこまでの金はかからんと思う）
４．Ｄがダメならショップに行ってみる　　その手の店は馴れてるから意外に対策見つかるかも

・・・後何あるだろ？

>>805
後期テール仕様の前期乗りです。
レンズだけならポン付けOKですよ。

ただ、３つのレンズを交換→トランクを閉めて確認→
　ビックリするほどずれている！
…かもしれません。
もちろん微調整もOKなので、納得いくまでがんがれ！

>>812さんさんくす。
ちなみにＤの人はこんなの初めてと言ってました。
今度は購入した店にもっていきます。
けどＡＢＳついていないものと思ってましたのであんまり修理に気がすすまないのも事実なんです。(Ｄさんもふつうにブレーキは大丈夫ですって言ってたので)
マフラーかえたい(今ドノーマルなんで)とかタイヤほしいとか思ってしまうのですがこれってやっぱり修理を優先するべきなんですかねぇ

俺ABS無し車乗った事無いんだけど
あるならあった方が良いと思う

かく言う俺はABSに結構お世話になってる
横から飛び出された時とかにとっさにフルブレーキする事ある
案外普段の通勤時とかに役だったりする

しかしあのゴリゴリって感覚は馴染めない

>>815

ん、低速時で路面が乾いてるなら
ABSないほうがよく止まるのだが。

>>816
ネタ？

ABS付きのほうが制動距離短いと思ってるｱﾌｫがいるのか…。
ウエット路面でもペイントの上で踏むと全然停まらねーし。

>>818
俺が言いたいのは
低速時で路面乾いてるならどのみち意味ねえじゃんって事

>818
知識詰め過ぎで頭固くなってないか？
>ウエット路面でもペイントの上で踏むと全然停まらねーし
当たり前だろ

雑誌で覚えた知識も良いけど
実際自分で乗って経験して物言えよ

今日も又香ばしい

S14前期に後期のフロント周りを移植したひといる？
Ｈ４からＨ１にヘッドライト変わったんだよね？配線はやっぱ変えないとだめ
なんかね？

今まで乗ってきた　６年式Ｑ’ｓ、元年式Ｒ３２タイプＭ、８年式Ｑ’ｓと今の
６年式Ｋ’ｓ乗ってきましたがＡＢＳ付きは乗った事無かったでつ
特に欲しいとも思いませんがそんなに良い物なんでつかね？
折れは最初にガンと効かせて抜いて効かせて抜いて効かせてってやってるんで
代車のマーチ、ＡＤバン乗っても普通にブレーキングしてまつ


>766氏
サードパーティーのコンピュータに変更してるわけじゃ無かったら
純正に基盤載せてＲＯＭ追加してると思われ
もしかしたら外せば使えるのでは？
Ｄにも一度逝ってみて聴いてみようよ

折れこれから仕事に逝ってきます　呼び出し勘弁汁

RPS13（中期）
ﾌﾞｰｽﾄ0.95でだいたい何馬力くらいでてるの？

グリップやる人でサーキットだったらＡＢＳあった方が良いけど
砂が浮いている峠なんかだとＡＢＳは無い方が良いっすよね。
雪の日なんてマジ止まらない（汗

>>825
俺もそんな意味で書いたんだが

>当たり前だろ
>雑誌で覚えた知識も良いけど
>実際自分で乗って経験して物言えよ

とか言われてしまったｗ

>>825
走る場所にもよると

>>826
言われても仕方ないカキコと思うでつ

ABSもあれだけどタイヤ欲しい今日この頃

シルビアのABSってS15までフロントだけにABSのセンサーついてて
一つでもロックしたら四輪全ての制動を緩めちゃうタイプだよね。
四輪独立制御のABSならそのままにした方がいいけど
シルビア系のはキャンセルしちゃった方がいいよ〜。

ハンドル換えたんだけどエアバックって何処にしまってますか？
押入に入れといて暴発したなんて事あるんだろうか

>>829
そういや最終型180SXのエアバックステアリング
３年以上押入に放り込んである。今のところ暴発してないｗ
怖くなってきた。ディーラーに引き取ってもらおうかな。

３年もですか、じゃぁ問題なさそうですね
エアバックは取っときますよ
車売る時ノーマルに戻すタチなんで

今、アルテッツァのRSに乗っていて中古のＳ１４のＱ’Ｓに乗換えを考えています。
スペック的にはアルの方が高いのですが、Ｑ’Ｓを買ってもアルより遅くなりそうですか？
よかったら教えて下さい。

>>831
ノーマルパーツは全て取っておいたほうがいいね。下取り時に必要になるから。
俺は後輩が買い取ってくれたのでノーマルパーツが余ってるけど。

>>832
S14Q'sを何の用途に使うのか知らないけど乗り換える意味ないのでは？
山とか走りたいならK'sを勧める。Q'sでもｱﾙﾃｯﾂｧよりは速いけどね。

悩みに悩んでの質問です。

最終型１８０SXTYPEGが手頃そうな値段（９５万円　５万１Km）で
あるのですがエンジンがNAという事で購入に踏み切れません。

ターボとNAではどの様な違い（NAだと操作性が重く感じるとか）が
出てくるのでしょうか？教えてください。お願いします。

180SXのNAは珍しいね。
操作性というよりパワーの差が大きいんでないの？

NAのほうが燃費は良さそうだけど。

>834
１８０を買って何するかによって決まりますよ。
足代わりに使うのであればＮＡ買っても全く問題ないです。
ドリフトやグリップをやるならかなりの勢いでターボ付にした方が良いっす。
あとからパワーが足りないのを悔やむ事間違いなしっす。
土屋圭市とかはＮＡふみっぱ気持ちいいとか言っていますが
俺みたいな中級者や初級者はターボ付でトルクがあった方が
低リスクでドリフトできるので良い感じです。
操作性の方は長文になるのでまた質問があれば

土屋圭市ってここにいる香具師らの憧れの走り屋？w

>>813さん
れすさんくすです。ずれてるってのが怖いですね。
でもがんばって付けてみます。

>>836
何処走るかにもよるんじゃないですか？
サーキットなら確かにって思うけど
峠ならどっちも楽しいと思うよ

>>834
俺的に車１台で終わりって訳じゃなければ
気にしなくても良いと思う
俺今Qs何だけどその前に色々乗ってて
ターボも幾つか乗ったよ
両方乗って分かる事結構あるし
でも１台で終わりって考えてるならもっと悩んでくれ

って訳で悩むくらいなら（略

>>837
その名前今聞くまで忘れてた

>>838
今でもS13にのってるのかな圭市ﾀｿは

>>835,856,858
レスサンクスです。
使用用途（通勤、峠）から考えたら
ターボついていなくても楽しめそうなんで
明日、ディーラーに電話してみます。


これでコルサ（H５年、AT）ともお別れか…

>>840
大事なのは買った後自分で愛着持てるかだと思う
前に遅いけど可愛いヤシと言ってた奴らがいるが禿同

>>839
赤の14ってどっかでみたような。記憶違いだったらスマソ

>838
グリップでそこそこ楽しむならＮＡでも良いと思うっすけど。
俺が通っていたドリの峠は勾配きついので
８６とかＮＡ車は皆無なんでその点ちょっと思い込みあったかも。
俺

ドリなら絶対ターボがいいと思います。
慣性の力はいつか消えてパワーで空転させないとならない時は必ず来るワケで
そんとき、やっぱりある程度はパワー欲しいと思うと思われるワケで
NAでも機械式のLSDいれて、クラッチ蹴ればかなり続くけどね〜

グリップならNAでもデフと足としだいで結構速く走れるよ〜
直線が続くとツラいけどね。

Ｑｓも適当にチューンすると楽しいと思うなぁ。
街乗りだと、低速トルクあって乗りやすいし。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ドリフト出来ないのをパワーのせいにスル香具師が居るのはこの擦れでつかｗ

↑
伝説のシフトロッカーが暴れてま〜す

>>830
自衛隊に撤去してもらいましょ（ｗ

オークションで売ったエアバック付きハンドルが、
小包で輸送中に、爆発してた事件があったね

３２のホイールとリアウイング付けてる１３見かけた
後ろ斜めから見たんだけど妙に格好良かった

後１４って前期と後期でメーター違うのね
今更気付いたよ

そんな今日この頃

折れの龍ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

なんかタービンとＥＸマニ間のガスケットが抜けてたそうでつ
不良個所判明すれば直すの簡単だよね　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ていうかさ、前オーナーブーストいくつかけてたの・・・((((´д｀；))))))))ガタガタガタガタ

オイル漏れの原因　前回修理した個所のシールがズレテタと・・・
本当にＤなんだろうか
んでオイルの警告灯が一瞬点いたりするのは気のせいなんだろうか((((´д｀；))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>851
何か不安要素未だあるっぽいけどがんがれ
Ｄの方信用度今一ッぽいけど前レス見るに知り合いでしょ？
(´-`).｡oO(・・・)
兎に角がんがれ、おまいの龍なんだ

日産2ＬＦＲ軍団にＲホイールって似合いますよね。
僕もつけてます。汁じゃないけど。

32ホイールって２種類なかったっけ？？

RやタイプMが履いてるスパルタンなヤツと
低いグレードの履いてるシンプルなヤツだっけ？
この場合主に前者と理解して良いんじゃないかな

確かタイプMは7Jで+40の鋳造、Rは8Jで+30の鍛造。
13ならタイプM用でも良さそうだな〜　かなり安いし、カコイイし。

足回りの話題ということで一つ質問させていただきます。
Ｓ１３Ｋｓ乗りですが、現在車高調を入れようかと考え、各社の製品を検索しているのですが、Ｓ１３用は見当たりません。
代わりにＰＳ１３用は出回っています。

Ｓ１３とＰＳ１３は基本的にはエンジン周り以外は共通と言われていますが、車高調に関しても問題なく共用できるのですか？

>>857
えー、すべて同じだと思われ。
もしやあなたの13はCA18でつかね？
Pが付くと、SR20搭載車でつから。
車検証とｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに形式が表記してあるから、確認しる！

結論
「S13」と表記してある以上、すべて同じだと思っていいでつ。
どーしも心配なら、ｼｮｯﾌﾟやﾒｰｶｰに自分の13のｴﾝｼﾞﾝ形式(CAなのか、SRなのか)
を伝えて、調べてみることをお勧めしる！
ちなみに、ﾏﾌﾗｰもS13ならすべて共通でつ。

＞ﾏﾌﾗｰもS13ならすべて共通でつ
PS13のをS13につけられるのか？

「S13・・」と言ってる時点で普通はテンパチモデルなら全て共通って事か〜、と考えるはず
それなのになぜか「PS13」を持ち出すヤツがいる。
なぜか？












・・・・あえて言うまい・・・

>>857
>>858

私の180SXの足はｶﾔﾊﾞのｸﾗｲﾑｷﾞﾔにkg/mのバネ使ってるけど
みんなはどんな足？ちょっと聞いてみたかった。

>862 ﾀｲﾌﾟX海苔さん
足はスーパーオーリンズ ＴＹＰＥ−Ｇです。
バネは直巻Ｆ１０ｋｇ　Ｒ７．５ｋｇっす。
クライムギアだとDRレーシング（っすよね？）
入れてもかなり柔らかいっすよね？
それともダンパーキットのバネかなぁ。

今日会社の上司（５７歳位）と話してたら、その人が
「君は知らないだろうが、シルビアは昔は”シビレルビア”というキャッチコピーですごく人気があったんだ。」
と言ってました。
昔とはいえ、日産がそんなベタなコピーつけるとは思えないのですが、
その人は普段から作り話を言うような人でもありませんし・・・。
どなたか真実知ってる方いませんか？

最近ミーティングが多くて帰宅が日付変わってから・・・勘弁　

>852
ｱﾘｶﾞﾄﾝ　こつこつ弄りながら仕上げていくでつ
取り敢えずブースト０．８かかるようになったしパワーはもう十分でつ
後は足回りやれば（車高低くするのもあるが）完璧でつ
Ｆに拳を縦にして入るのだけは頂けない　ｶｺﾜﾙｲ

Ｒ３２のホイールって前期、後期があったはず　色が違ったと記憶してる
折れはスタットレス履かせる為に前期のを安く入手しました。
知り合いのショップから値切って１５０００円で買った
買った時ついてたスタットレス２本は練習でもう駄目になりますた
ホイールの内側が汚れ、錆もあったんで金やすりで擦って耐熱スプレーで塗装して
見ました　　ｼﾊﾟｰｲしますた・・・今度剥離材でも使って一旦落として
下地処理してから塗るです

>>どりえもんさん
　買った時ついてた車高調がヘタりまくりでヌケきってたもんだから
交換したあとはかなり引き締まった感じしましたよ〜
でも普段の足にも使ってるからこれくらいが丁度いいかと。
セカンドカー手に入れたらもっといじってサーキット行こっと。

表面がツルツルでガンメタの8JのヤツがGTR純正。
表面がザラザラでちょとシルバーっぽい6.5JのヤツがタイプM純正
前期と後期での違いは無いと思われ。

>>867
３２Ｔｙｐｅ−Ｍは
前期　金色っぽい
後期　銀色っぽい
ホイールが付いている

ＧＴ−Ｒは前後期同じだったはずだ

>>865
漏れは鏡面仕上げにしようとしてあきらめたホイールが
ガレージにに転がってるぞ

しかも一本目の途中でなぁ〜ヽ(`Д´)ﾉ

ﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてるかーい？
32ホイールはガキのころからの憧れでした。

>ちなみに、ﾏﾌﾗｰもS13ならすべて共通でつ。

それはないんじゃねーの？

はじめまして。
中期に乗ってます。
そこで質問なんですが、このたび純正後期Ｆバンパを
取り付けるのですが取り付ける際の
取り付けネジは中期のをそのまま使えば
よろしいでしょうか。
よろしくお願いいたします。

３２ホイールって純正の中では人気ある方と思う

>>872
純正品ならＤ行って整備士に聞くのが１番確実で（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
取り付け祭のコツとか注意点とか聞くと更に（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

(´-`).｡oO(まぁ問題ないと思うんだけどね）

俺も５穴化したＳ１３に３２Ｒホイール履かせてます。
４ポットキャリパーつけたら、
それまで履いてたホイールにブチ当たるようになったので、
どうせ買うなら憧れの３２Ｒホイール→必然的に５穴化となりました。

それとは別にスタッドレス用にすべくGTS-4純正（ﾃｨﾍﾟM用と同じ）を
買ったけど、やっぱりR33,S14の純正よりかっこいいと思いました。
幅が７半のZ32純正もいいかな〜とも思ったけど、
結局デザインでR32用に決定。４本で￥５，０００ですた。

日産純正ホイールは人気があるのか、
Z32純正を履いたアルシオーネＳＶＸや、
フロントに３２Ｒ純正・リヤに３３Ｒ純正を履いた７０スープラなんかが
近所を走ってます。

>>875
日産純正オフセットでトヨタ者だとツライチになるってのもあると思われ。

俺も5穴化ついでにティプMの4ポット入れようかと思ってるんですけど、ハブはどうしました?
ティプMのハブじゃ付かないと聞いたから。
ついでにリアもティプMのインナードラムをつけようかな?とオモテますが、
ワイヤーはどうしたらいいのでしょうか?うまく流用できる方法はありますか?_
誰かおせーてください。

Ｓ１４Ｋ’ｓのをナックルから全て流用すればＯＫでつ
Ｑ’ｓの時に買っておいたﾃｨﾍﾟＭの足回りからキャリパー外して後は捨てました
結局Ｋ’ｓになったんで使わなくなりましたが
どっちみち塗装してこれまたｼﾊﾟｰｲしてますが

キャンバーつきすぎないでつか?

>>851
そこのガスケットはよく抜けるよ。
S15のは対策品でメタル製になってるのでそれを入れればもう抜けない。

S14後期買ったよー！
Q'sエアロSE走行74000Kmで車検が来年の5月までで
フルノーマル、修理暦なしで込み込み70万だったんだけど
けっこうお買い得車だったかな？
ようやくこのｽﾚの仲間入りー！よろしく！

よかったでつね！！　ｖ(･∀･)ｵﾒ

>>880
qsって７０万もするの？？？

この前、ユーの巣ロードスターと180SXが正面衝突してました
180SXは全損、ユーの巣はフロントに傷のみ・・・
一体どうなっとるんじゃ！！！

ＫＳＰから４穴５穴マルチハブが販売されてるそうなんでつが、
買って使用している方いらっしゃいますか？

ボルトがねじ込み式らしいのですが、強度など大丈夫なのかよくわかりません。
教えてください。

>>880
(ﾟ∀ﾟ)おめです
SEって助手席にもエアバックあったりしますか？

>>883
180SXはﾆｺｲﾁ車だった

>>880
おめ(ﾟ∀ﾟ)折れは納車後店出るときイキナリ(人生でターボ初。んでひさびさのMTで)スピンしちゃって泣きそうになりながら帰宅しますた。
ガードレールにまっしぐらにむかっていく中で、無我夢中で(友人いわくかなりかっこよかったらしいです)逆ハン切れたのかは覚えていませんがすさまじいデビューでしたわ。

>>881
ｖ(･∀･)ｱﾘ
>>882
Σ(ﾟДﾟ)70万って高い？中古車屋経営している知人にオークションで
買ってもらったんだけど･･･車両が53万で納車整備で色々交換するから
なんだかんだで70万らしいのですが･････
>>885
(ﾟ∀ﾟ)あり。助手席にもエアバックあったりします。
>>887
＞スピン
まじですか！？まぁ自分はQ'sなんでスピンはしないかな？よくわかんないけど。
でも教習所以来のMTなんで納車のときは気をつけてかえりまつ。

>>886
ﾜﾝ80SXってやつですね。