【スズキ・ツイン】その４

前スレはなぜか２つ

【安・軽・短】　スズキ・ツインその３　【2.735m】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044792449/

【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/

過去ログとかは>>2-10

パート１
スズキ　ツインが気になる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036064450/

パート２
【安・軽・小】スズキ・ツイン part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043333444/

dat化してて見えない香具師は
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9418/
に過去ログ倉庫（？）があるらしい。

ふぁんさいと（ニュースはこの中のリンク集が便利です）
ttp://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/

今度は重複スレになりませんように。（・∀・）

>>1-2
>今度は重複スレになりませんように。（・∀・）

前スレのレス数まだ600台なんだけど。いきなり重複じゃん。

【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/

新しいスレ誕生おめでとうございます、コングマリットでいいんでないかえ。

納車まだかなー

>>1氏ね使い切ってから立てろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜氏｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ね |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│お│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜め｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ ら |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼
　　　　　 ＿＿＿　　　　　　＿＿＿　　(　　 ∧　∧　）　　　 ＿＿＿
　　　　 /　∧　∧ ＼　　／∴(・) (・)＼＼　　・　 ・ 　|　　　/　 ∧　∧＼
　　　　|　　 ・　・　　 |　/∵∴∴○ ∴ヽ | ○ | ｜○ |　 　|　　　 ・　・　 |
　　　　|　　 ）●（　　|（∵∴●〜〜●∴|　　 凵　　｜　　|　　　 ）●（　|
　　　　＼　　ー　 　ﾉ　＼∵∴∵∵∴／|　　 ー　　｜　　＼　　　ー　ﾉ
　　　　|￣￣￣￣￣|─|￣￣￣￣￣|─|￣￣￣￣￣|─□（ ヽ┐U￣
〜 〜　￣￣◎￣￣　　.￣￣◎￣￣　　￣￣◎￣￣　　 ◎−

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　もう１発オマケだコノヤロー！！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,-''　　）　　。ﾟ･　　　｡　。
　　　　　　 　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　, -' （.__,-''　　 ,　　　, ,　。゜
　　　　　　　, - ´_ゝ｀）_　　　　　　 　 .,-'~　,- '　　　　/　 /　 ｉ〜ｉ　/,　。
　　　　　　/ 　　）ヽ(w i　　　　　 .,-'~　 ,-'~　　　　//　, ///　〜　//,
　　　 　.,/　 /　　 ヽヽヽ　　　,-/'~ 　,ノ　　　　　　/ ////＠　＠//　'/
　　 　 /　^)'死　　_ ｌ ゝ _)-'~　　 ,-'~　　　　 //, ' ⌒/∨￣∨　⌒ヽ
　　　 / /'　 ヽ　　　 ^￣ 　　,-'~　　　　　　　/　/　 　　　　　　　 ヽ　ﾟ ･
　　　（ｉｉｉｉﾘ∫　ヽ 　　　　 .／　　　　(⌒`〜〜'　 ／i　　ノ 屑　 ノ＼ ヽ　　＜ｼﾞｴﾝ>>1
　　　　　　 ヽ─|〜'　ノ／　　　　　　ﾞ〜〜〜〜　 |　　　　　 ./　　`- '
　　　　　　　 || ||l､_　　/　　　　　　　 　　,,,　　　　 |　　　　 ／　　ﾟ 。
　　|.|　　＿|.|＿,,,|　　 |　　　　　 　　__-'',,-~　　　/　　　　/
　 .|.|　ニ─､─''''|　　 |　　　　　　　=-'''　　　　 /　　 ､　ヽ
　 .|.|　　　　|.|　　.|　　|　　　　　　　　　　　　　 |　　　 l　　l
　　|.|　　　　|.|　　.|　 '､　　　　　　_　　　　 ＿.|　　　/　 ノ
　　.|.|　 ,,=＝ ＝=.| 　 l　　　　　 .|.|　 ,_,,-'',,,-|　　/　|　 /
　　 |.|　||＿ﾉﾉ　　 |　 |　　　　　　i､`''',,-''''　 |　 /　　.|　.|
　　 .|.ﾚ `-- '　　　 |　 |　　　　　　 ￣　　　｜ .ﾉ　　　|　）
　　　　　　　　　,-　|　 |　　　　 .....　　　　 ｜ .|　　　 ｜｜
　　　　　　　　　`ヽ　　 ）;;;::::::::'''''　　　　　 | ｜　　　　 | .|
　　　　　　　　　　　ﾞ - '''''''　　　　　　 ,- ､|　|　,,,,,;;;;;;;;と__）''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼_＿);;;;;;;''''''

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　只今〜糞スレの回収にやって参りました〜♪
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼|
　　　　.　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　―――――――、 　　　　　＼ 〜〜
　　　 　 /..￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿＿＼〜　　　　　　　　　 ･〜
　　 　　/.　　　∧//∧＿∧ ||　東京都　　|　＼ 〜 　　　〜･
　　　.[/＿＿__(ﾟ_//[ ]　∀｀）||　清掃局　　|　 　|　　　　 　（≧□≦）　･〜
　　　　||_　　　 ＿|_|￣￣..∪|.||￣￣￣￣￣|　　| 　　　　　 ▼・ェ・▼←
　　　　lO|――|O゜.|＿＿＿_.|.||-――――┴―| 　　　　／|　ゴ　|＼ ＼
　　　　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ |＿＿＿＿ｌ⌒ｌソ 　　　　　￣|　ミ　 |＿|￣
　￣￣　￣　.`ー'￣　 　`ー'￣ `ー'　 　`ー' ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

荒れてるからまた立て直すとか言うんじゃねーだろーな？>>1よ
ちゃんとクソスレ使い切ってから立てろよだいたい、
なぜこの糞遅いスピードなのに>>930くらいで
立てる必要があったんだ？

また始まんのね・・・・鬱

＞に過去ログ倉庫（？）があるらしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自作自演

>>6-10（同一人物だｙｏ！）

ツイン（小）スレの方々は立て直しが特にお嫌いだそうで。（藁

それはともかく、あんたが>>10で言ってることが正論だとすると、この
スレはちゃんとしたパート４として扱えってことだよな。

ならば何故荒らす？
荒れてるって、お前が荒らしてるだけだろうが。

お前が荒らしであるだけで、他の書き込みは荒らしじゃないのがわからんのか？
人を罵るだけが生き甲斐の悲しいヤツよ。げらげら。

>>1＝らくだか・・・・

>>14
そうかもしれんな。
まー、どうでもええが。
で、なんだ。>>10は削除依頼するんか？
このスレの伝統だろ。おい。

いちばんオーナーの数が少なそうな車種のスレッドの数がいちばん多そうというのは
これいかに・・・

（＾＾）

鱸津淫世露詩倶禰

ようやくこちらに移れるわけだ。(･∀･)

>1 削除依頼出しとけよﾎﾞｹが

>>19
まだ本家その3が残ってますよ

で、誰か乗ってる人いんの？ちょっと鈴木に試乗にいってみよっかなぁ…

各デイラーの本社ショウルームしか
置いてないぞえ。
試乗車。

＞23
なるほど〜
家の近所のが本社でよかった
赤Ｂの試乗車があった

乱立すんな
こっちを使い切れ

【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/

あと２ヶ月。。この１ヶ月も長かったがさらに倍。
早く来い〜、ﾏｲﾂｲﾝ｡

ツインのスレッドの住民はスレッド乱立したりして、
2chのルールを守れない人ばかりですが、
路上でも同じ様にツインのオーナーは交通ルールを守らない人ばかり
なのでしょうか？

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>27
うん。

ここに書き込む前に
こっちを使い切ってください
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/l50

>>30
向こうのスレ、まだ７００なのに埋め立て始めてるよ。
そういう連中を見てると、ツインのスレッドって本当に必要なのか疑問を感じる。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>31
ツインて本当に必要なのか疑問を感じる。

中途半端すぎる・・・
カソリンＢがＭＴで直噴エンジン（ミラのＶみたいな機構で）だったらいいかも。
燃費だってハイブリッド並になるんじゃ？

>>34
IDの最期が2ch・・・（羨）

書き込む前に
前スレ使い切るか
ctrl + W　押してね

車板が二つに分かれたのはコペンが原因みたいだな。

【安・軽・小】の方はどれくらい放置すれば落ちるだろう

>>38
何故に今ある資源を使い切らないだろう
やっぱり、この手の車を好きな連中って、単なる新しい物好きなだけなのかな？
車もスレッドもな・・・

ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ
埋め立て氏が来ない限り現状のペースで使い切るには一カ月はかかる
もし完全に放置されればより早く正常化が訪れると思った次第

なぜ、下がる？

いちいちふたっつないと気が済まないのか！！！


久々に見に来たら駱駝復活してるし、キーテイ居ないしｗ

キティだけど呼んだ?

42は放置もできない馬鹿を装った愉快犯で自分のケツ穴も拭けない人間のクズ

はろー

おはー

ばわー

「らくだ」のハンドル・ネームの由来は「ラクダガヤ」の名古屋弁から来ている
と見たが。

>48
堕落からでそ。

５０あげ

５１さげ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/792-800
こんな事してまで早く新スレに移行したいのか？

>>52
荒らしと一緒にすな！ぼけ！

　

　

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

バイト
http://.jp/staff/in.cgi?id=10977

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　

ガソリンAのエンジンをリーンバーンに特注にしたら面白いが。

>>66

シートが滑べるらしいが直噴エンジンなどのHiパワー・エンジンを載せたのは
まずシートが滑べらないものを出すべきだ‥

梅

埋没

糞

>>68
意味わからん

釣られか？

やっと一本化したね
もう立てるなよｗ

せっかくK6Aなので、適当に載せ替えるとたのしそう。
そのためにはやっぱりガソリンAだね。

>> 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:37 ID:zML37wXp
> やっと一本化したね
> もう立てるなよｗ

オマエが言うな。


995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ　
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ　　
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ　　　
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ　　　　
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/01 21:36 ID:zML37wXp
うめ　　　　　

どうせエンジン載せるのはリーンバーンよりも
ダイハツの直噴エンジンの方が燃費もパワーがあっていいか。

うめ

スレ統合ついでに過去ログ集めておいたので、
活性化するにあたっておさらいもしておこうね。



スズキ　ツインが気になる
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036064450.html

【安・軽・小】スズキ・ツイン part2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10433/1043333444.html

【49〜139万】スズキ・ツイン part2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10433/1043333483.html

【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10433/1043333444.html


その３のもう１つが過去ログ倉庫に入っていないのですが、
どうしたんだろう・・・

ベストカー誌でツインのHYブリッドの技術者のインタビュー記事を載せてるな。

雑誌ネタの粘着うぜえ

>>79
ハイブリのインタビューなぞ不要。
ガスＡとの燃費対決やるべし。
真実を知ったら誰もハイブリなんぞ買わん。

ハイブリなんぞ誰も興味ねーんだよ。一部物好きだけだ。

ガソＡ特集やパワステガソＡとの比較記事とかやって欲しいな。

ツインのハイブリッドは実質的に意味はないと思うが、
・電池の進歩(=車重の低減)による大きな性能向上が
｢今後｣見込める(鉛蓄電池じゃね)
ということと
・なんにでも使える
っていうのがなんといってもポイント。

特に二つ目。K6Aにだったら基本的にどの車種にでも導入できる
シンプルなシステムになっているといえるわけで、
ワゴンRにハイブリッドがでてきてもなんらおかしくない。
というか車重が大きい車ほどハイブリッドのメリットが出てくるはずだ。

そういう意味をツインのハイブリッドは持ってる。
台数は多くなくても、実質的な燃費向上は得られなくても、
実際に市場に出して、いわば大規模なβテストをやってるようなものなんだよ。
折れは大きな意義があると思ってる。

今の軽自動車はずいぶん立派で重くなってしまった。
ツインはそれに対するアンチテーゼだけど、ハイブリッドは
660じゃ若干苦しい、今の軽自動車を救う一つの手段になれる。

770に規格変更しろって？それを許してくれるなら簡単でいいのだけど。

K6A型三気筒に1000cc四気筒のピストンに換えたら770ccに成るな。

ツインガソリンV発売

うーん、微妙な価格だね。ガソＡのエアコンパワステ付きにＡＴを載せて
少し装備と色を奢ったと思えば安いのか・・。

>>84
K6AとK10Aはボア径は同じじゃないの？
ピストン交換しただけで770ccになるのかぁ．．．
知らんかったよ。

>>84
のは750ccの間違いでした。

ガソリンＶ発売　３速ＡＴ車　７５万円

ガソＡの色が選べるようにならんかなぁ

>>84
まったくボアが同じピストンに交換して排気量が増えるとは知らんかった。

>>84
なるわけ無いだろ！
クランクシャフトでストローク変えなきゃ。
圧縮比は変わるけどねぇ〜。

釣られてみました

ツインってもう売ってるの？
ー番安いのが欲しい。

>>92
釣りとかじゃなくて本人はマジだと思われ。
っつ〜わけで>>84晒しage！

>>84は雑誌の話か、つまらんガセネタしか、書けない可哀想な人だから放置してあげようよ。

k10とK6も頭にKが付いてるので兄弟だと思うので殆んどの部品が共通していると
思う、従ってK10AのピストンはK6Aに取り換えられる。そんなの常識ジャン
>>92 >>94 はあまりエンジンの事は知らんみたいだから
これからはエンジンの事は書かない方がいいと思うぞ、
この辺のレベルが下がるから‥

がんがれ〜 >>88 ヽ( ´ー`)丿

>>96
で、ボアが一緒のK10AのピストンをK6Aに付けて
どうすれば750ccなるんだ？
詳しく説明キボンヌ

996cc/4＝249、249 Ｘ3＝747cc

ゲッツ!

996cc÷4＝249cc、249ccX3＝747cc
99は間違えてしまった、÷は書いた事ないもんだから忘れてしまっていた。

真性か・・・・

どうやらそのやうだ・・・

全然お目に掛かれないので何処かで展示車見たいと思ってた今日この頃、近所のスーパーに逝ったら
何気に展示してあります他。やっぱりイイ！ｺﾚﾊ買えという神の啓示か？
ガソリンＶに助手席エアバックが欲しかったなあ。

↓今後の展開に期待

再来週納車予定。

>>88　ネタ提供感謝！！！！！！！！！！
排気量はボアの半径Ｘ半径Ｘストロークで計算する。
ボアはシリンダブロック、ストロークはクランクシャフト
で決まるため、そんなお馬鹿な計算では求められない。
その計算どうりにしたかったら、Ｋ１０Ａの４気筒エンジンの１気筒を
はさみで切りましょう。

釣られてみました

>>88　ネタ提供に感謝！！！！！！！！！
排気量はボアの半径Ｘ半径Ｘストロークで計算します。
ボアはシリンダブロック、ストロークはクランクシャフトで決まります。
だから、そんな計算は意味が無い。
そんなに計算通りにしたかったら、Ｋ１０Ａの４気筒を１気筒切りましょう。
そうすれば、996cc÷4＝249cc、249ccX3＝747ccになる。
もっと面白いモノ待ってます。

釣られてみました

２タイプご用意しました

現在の納車状況はどうなの？
いま、新しくでたＶ型を注文したら、いつぐらいに納車されるのだろうか？

>>109
おれ明日の昼から商談予定だから詳しく聞いてみるよ。

スズキ自販湘南の人に昨日聞いた話では、ガソリンV・Bの納車は一ヶ月〜一ヵ月半待ちとの事でした。
あまりハッキリとした口調じゃなかったからずれ込む事も有り得るかも。

パンフ見た。ガスＶはガスＡとガスＢの中間って感じ。
ガスＡエアコンパワステ付き＋３ＡＴ＋カラー選択可能＋ホイールキャップ
ＡＴに６万円、カラーに４万円だと思えばまあ許せる値段かな。

でもでも
ガスＡ49万＋エアコン10万＋ＡＴ6万＝65万円（白のみ）でも十分。

ATは要らないなあ。ガソＶは「やっぱＡＴ」の人間向けにいい価格設定だと思う。

ピストンが多少、小さくてもピストン・リングが同じサイズなら
使えると思うが。

>>114
お前、HNを88で固定しろな。
NGNameに登録してあぼーんするから。

なんで荒れてるんだ？
小さい車に興味があって来て見たが、
やっぱりDQNの乗り物なのか･･･

>>114
排気量にピストンの大きさは関係の無いことになぜ気づかん。

>>114
問題
　　　　　　　ボア　　　　ストローク
K6A　　　　68.0mm　　60.4mm
K10A　　　68.0mm　　68.6mm

さぁ、この数値をもとにピストンを入れ換えたらどうなるでしょうか？
ちなみにピストンを換えてもストロークは変わりませんのでご注意。

>>106-107
円周率が抜けてますよ。

合点が行きました、自動車ガイドブックを見てたのだけど
見過ごしていたのね。ストロークはクランクを短くすると勘違いしてたのだ
皆さんのが煽りだと思っていた、多謝。

>>120はあまりエンジンの事は知らんみたいだから
これからはエンジンの事は書かない方がいいと思うぞ、
この辺のレベルが下がるから‥

>自動車ガイドブックを見てたのだけど

また雑誌か
エンジンの事も雑誌の事も書かないでいいよ

ガソＶとガソＢの違いは何ですか？

内装。

ありがとうございました。
この先、また新機種って出ると思いますか？
マニュアル車が欲しいのですが、オプションに不足があって。
買い時に迷います。というか、どこで妥協するか。

自動車ガイドブックは雑誌では御座いません。
（社）日本自動車工業会発行の年鑑みたいなもので由緒正しきもので
49年も続けているものです。モーターショーの時期にでますが
今年の10月で半世紀に成る重みのあるものです。

ざっし【雑誌】
定期的に発行され，複数の執筆者や記者による作品や記事，写真などを掲載する出版物。（

ざっし【雑誌】
定期刊行物　誌　週刊誌　月刊誌　週報　画報　機関誌　業界誌　学会誌　紀要　彙報(いほう)　ウイークリー　マガジン

●(社)日本自動車工業会自動車図書館●
定期刊行物 自動車ガイドブック(年刊 昭29〜),Guide to the motor industry of Japan(年刊 1960〜)
http://www.library.metro.tokyo.jp/03/0300.html

Ｑ： 一般的な自動車雑誌は色々紹介されているのですが、ビジネスに使う自動車雑誌はありませんか？
日本で販売されているクルマ全てが見られるのが、“自動車ガイドブック”であり、モーターショウの公式ガイドブックにもなっている。
自動車ガイドブック
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link79.html

メディアラウンドアップ：国内自動車雑誌
もちろん商用車も、全モデルを読む自動車ガイドブック
http://216.239.33.100/search?q=cache:iYjkKjBx8O4J:www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1105/99rjm_hs1105_99.html+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF+%E9%9B%91%E8%AA%8C&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja

車＆バイク 取扱い雑誌リスト
自動車ガイドブック
http://www2u.biglobe.ne.jp/~rb_/2.mag/carmag.body.html

>>125
無ければ、流用するしかないな。
キーレス＆集中ドアロックはガソＢのでいける。
そのかわり、配線図とパーツカタログは必須だけど・・・。

パワーウィンドの助手席もついてない人は、電源を1本引っ張ってくれば
付けられる。
何でもやる気次第だなっ

自動車ガイドブックには、自動車工学の入門みたいなことが書いてあって
排気量の求め方とかも記されているはずですが、読んでいないのでしょうか？
49号も出してきたのに、出版されたかたがたが不幸です。

見ないですね、ちなみに（社）日本自動車工業会は
東京モーターショーの主催者に成っています。

>>123
ガソＢとガソＶの違い
助手席エアバック・助手席バイザー
キーレスエントリー・パワードアロック
アンテナ・スピーカー
運転席ドアポケット・運転席バニティミラー
以上があるかないか。
シート表皮・トリム表皮
がチープか否か。
以上は真実。

>>125
新機種について
以下はわしの妄想。
2003年10月ツイン全車をライン生産に切り替えと同時に車名をアルトに変更。
グレード体系は装備量でＡ、Ｂ、Ｃに分かれ、全車ＭＴかＡＴを選べる。
新グレ−ドとしてガソリンＳを追加。ハイブリッドは廃版。元アルトも廃版。

ガソリンＡ＝現在のガソリンＡ。エアコン・パワステの後付け不可。白のみ。
ガソリンＢ＝Ａにエアコン・パワステ・アンテナ・スピーカーのみ追加。
　　　　　　両車はビジネス向けの１人乗り仕様を選択可（価格同じ）。白のみ。
ガソリンＣ＝現在のガソリンＢ。黒と銀を追加した６色から選択。
ガソリンＳ＝ガスＢ＋スポーツシート＋フットレスト＋155/65Ｒ13＋VVTエンジン等。
　　　　　　白、黒、銀のみ。
価格：ガソリンＡ＝４９万円（３ＡＴ＝５５万円）
　　　ガソリンＢ＝５９万円（３ＡＴ＝６５万円）
　　　ガソリンＣ＝６９万円（３ＡＴ＝７５万円）
　　　ガソリンＳ＝８４万円（４ＡＴ＝９２万円）

>>131
オレ的妄想
２００４.４にツインのワンメイクレースがスタート。
それにあわせて、ツインワークス登場＆スズスポから車高調、エアロ、ロールゲージ
が発売。
そして、公道では横転するツインが続出。
２００４．１０にはハイブリットのみになる。
んで、２００５．１生産終了。

>>131
では、Ｃの黒をお願いします（爆）

>>132
元々10000台で終了っていうのが真実だとしたら、２００５．１って微妙？

>>132
コペンのホイールが13インチだったら良かったのにと思いますが
全長を短くしたら車高が低いので転倒はし難いと思う、
ツインのシャシを買えば安く済むし。転倒し易い車には
「てんとう虫」とあだ名を付けよう。

>>134
ツインはモノコックです。
シャシという言葉はあまり使いません。
スズキだとあえて言うなら、フラットベースかなぁ〜。
あと、文章下手すぎ。
箇条書きでお願いします。

>>134
おまえ使ってる単語から実年齢は親父丸出しなんだけど
自分のレス読み返してみ
はっきり言って社会人として馬鹿丸出しだぞ
小学校もろくに卒業出来てないんじゃねーの

ドライバー誌に1〜4月の平均台数が385台と出ている、
5月の集計は間に合わなかったとお詫びしている。
>>135>>136は共々に家に帰っても家族にも馬鹿にされるタイプと見たが。

家族がいない>>137よりは>>135-136のほうが
幸せだそうだと思いました。

662 ：キューティ鈴木：03/03/15 04:13 ID:WRXCmtQx
今週の雑誌でツインのパーツはワゴンRやアルトと互換性がないと載ってます、
667 名前：キューティ鈴木投稿日：03/03/16 03:38 ID:QGDhSbII
ホリディオート4月号で後ろの方に載ってます、軽自動車の小部屋という
744 名前：キューティ鈴木投稿日：03/03/28 13:07 ID:qqOxq9rF
KーCARスペシャルの燃費テストでガソリンBは4位だったけど
599 ：キューティ鈴木：03/03/27 19:18 ID:ohYIG075
ツインは1シフトで作っていると車雑誌に載ってました
601 ：キューティ鈴木：03/03/28 12:54 ID:qqOxq9rF
プレスが安くする為に亜鉛で出来てると「J’s ティーポ」に載ってたけど
638 ：635：03/04/10 02:40 ID:ccMY/wHY
スマートは月に600〜700台は売れていると雑誌に載っとったが。
645 ：644：03/04/14 07:24 ID:88tgGtt1
日産のハイパーミニはアルミフレームを使っていると雑誌に載っていました。
660 ：658：03/04/19 13:13 ID:HU8cpcSo
KC’ストリートVOL40という雑誌にツインが取上げられているな。
704 ：660：03/04/20 04:15 ID:Fjl55y3h
ベストカーの広告にありました。売られているかは確認していません。
725 ：724：03/04/24 10:20 ID:3+OrK+lU
Webの毎日新聞ではツインは猫の様な機動性と紹介されているが、
726 ：725：03/04/24 15:49 ID:3+OrK+lU
雑誌ドライバーにツインユーザーがHiマウント・ストップ・ランプの
743 ：734：03/05/01 21:07 ID:4SXZRzGh
自動車雑誌で評論家の感想でホイルベースの短い車のピッチングを心配したが

766 ：762：03/05/06 13:04 ID:4n/oTjBT
は私のストーカーみたいだな、ベスト・カー誌によるとスズキはコペン対抗車種
769 ：766：03/05/07 12:16 ID:olEg3b9n
ツインのプレスの型は亜鉛とか安い材質を使ってるとか雑誌に載っていたので
759 ：キューティ鈴木：03/03/29 18:07 ID:pbjWQgsi
「J´sティーポ」で千葉匠がツインについて書いてますが
783 ：769：03/05/08 18:39 ID:R89QrHDL
週刊プレイボーイにツインが取り上げられている。
801 名前：783投稿日：03/05/10 20:47 ID:mppuZgip
何だ、雑誌も買えないのか
雑誌ぐらい買おうぜ。
79 ：76 ：03/06/03 12:09 ID:P6aaWoEh
ベストカー誌でツインのHYブリッドの技術者のインタビュー記事を載せてるな。
120 ：88 ：03/06/09 14:57 ID:PdsLNEc0
合点が行きました、自動車ガイドブックを見てたのだけど
137 ：88 ：03/06/11 10:24 ID:qK8G9mh7
ドライバー誌に1〜4月の平均台数が385台と出ている、

>>139-140
ﾜﾛﾀ

>>137
基本的におれは車の雑誌買って「車好き」とか「車に詳しい」とか言っている
お前のようなヤツが嫌いだ。
エンジンの構造とか、聞いてもどうせわかんないんだろ！
「かっこいい」とか「速そう」なんていう話題で盛り上がってろ。
理論派になれねーよ、おまえは。

>>136
君は小学校は行ってるのかね、最近は幼稚園でパソコンを教えているようだが。

>>135
君の言うモノコックのシャシに当たる部分は何と呼ぶのかね?

>>143-144 ＝ >>134 ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>144
質問の意味がわかりません

さあ、私に質問したい人間は名前を名乗りましょうかね。
>>135には高度な質問だったみたいだな。時間の無駄だったみたい‥

匿名掲示板で名前を名乗れと？
ヴァカかこいつは

>>147
だって、書いてあること読めないんでしょ？

部外者だけど、フロアパンじゃ駄目かい？

名乗ってみました。
以下名前の候補
パパイヤ鈴木
キューティー鈴木
88

部外者だけど、プラットフォームじゃ駄目かい？

普通シャシって言うだろ。

151は私ではないけど、何で発言数が少なくなったの?
何でだろ〜う♪何でだろ〜う♪何で、何でだろ〜う♪

>>154
あなたがレベルを下げました。

>>147
>さあ、私に質問したい人間は名前を名乗りましょうかね。



(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

あそー、ドラクエの事かな?

今日、職場の飲み会があったんだけど、
12人中、ツイン購入を本気で考えてるのが
俺を含めて４人もいたよ。
みんなで各色制覇するかーって盛り上がった。

とりあえず、俺は日曜にガスＶ契約っす。

そんな決め方って………

やっぱＡＴをみんな待ってたのかあ。ガソＢ高かったしね。

ってゆーか、この車で事故ったらヤバくない？

特に後部からの追突事故が不安だな

ハイブリは特に、バッテリー積んでるし・・・。

事故ったら素直に死ぬ覚悟してろよ。

どんな車でもね。

鱸、少しは売る木を出してきたのか？
数日前、久々に（というか、２回目？）
新聞広告にTWINの名前を見たよ。

Vにも5MT追加してくれよ。

>>165
チミには程度の差とかの概念は無いのか？

>>166
その前にＴＶＣＭやってるだろ

>167
ブツかりゃどれも一緒だよ。怖いならクルマなんか乗らないことだな。

>>169
＞ブツかりゃどれも一緒だよ。

そうなのですか？

セルシオとツインが
同じスピードで同じ障害物にブツかったとして、
搭乗者の危険度は全く同じなのですか？
側面や後部に他車が突っ込んできたときでも？＞169

うぜえ奴が粘着してるな

>>170
ダンプでも乗ってろアホが

50万のガソリンAに助手席エアバッグだけ付けるって出来るのでしょうか？
その場合，幾ら位になるのでしょうか？

OPではできない。パーツ取り寄せで組み込まないとダメだとおもう。

う〜ん，安全装備が選択できない設定もどうかと思うのですが･･･
でも，どこかで頼めばやってくれそうですね．

TqbpPuJ6、うざいよん♪

んもー、そんなモン欲しがる奴が多すぎるから、やたら重くて非効率的な軽ばかりになるんだよ。
171みたくぶつかるのが怖いならダンプにでもなさい。

いや，窓開けて走ればいいからエアコンはいらないし，
パワステもパワーウィンドウもキーレスもいらない．

事故って自分が死ぬのも仕方ないんで，軽でもいい．

でも，助手席に乗ってる人が死んで，自分が生き残るのは嫌．
後味が悪いっしょ．

かといって，ハマーとかに乗って，相手を殺すのも嫌だしなぁ．

>>177
削りに削ってその値段にしてるんだし
ケチらずにガソリンBかハイブリッド買えばいいんでないかい？(w
あとツインを購入対象から外すとか
エアバックだって万能じゃないし
小さい子供には逆に凶器になる場合もあるんだから

ハマー買えるなら、余裕でガソＢ買えるが。貧乏人のいやらしさを見たような気がする。

いや，だから，ガソリンAのストイックなところがいいんですよ．
ハイブリッドも面白いと思うけれど．

要するに，車にステータスとか求めないんで，
自転車代わりに使えれば良いんです．
自転車って，車と事故っても，相手を傷つけないでしょ．

ハマーって700万ぐらいじゃないの？そんなものかと思ってた．

ちなみに，車は年収1年分，家は10年分が相場じゃないの？

>>180
ﾊｧ?意味不明
傷付ける傷付けないがそんなに気になるなら
車なんかに乗るなよ
金あるんだろ？ガソリンBでもハイブリッドでも買って
快適装備全部外せばいいだろ
口先だけかテメーは

なんで，そんなに喧嘩腰なんだろ．
う〜ん，こういう一般論もあるよ．
高学歴は相手を低学歴とみなしたがり，
低学歴は相手を貧乏人だと思いたがる．

>>183
またまた意味不明
金あるんだろ？とは言ったけど
漏れは一言も貧乏人とは言ってないけど(w

お金あるならガソリンB買って快適装備外して乗ればどうですかと(w

横レスだが、183に賛同。
漏れもガソＡを商談中だが言われてみると
助手席風船つけれるもんならつけたいな

>>184
IDがグロ・・・

しっかし
車のコンセプトは思いっきり割り切ってるのに
購入層が割り切れなくて萎えるな

装備を見ればAとＶは基本的に一人乗り+荷物て判りそうなものなのに
尖がった車には不遇な時代だね

だから助手席の安全性がどうのというなら初めからクルマに乗るなってば。
もしくは初めから軽なんか考慮するな。ストイックがいいなら半端に安全性なんか
求めるのは矛盾してるだろ。助手席外して一人乗りにすれば解決。

最初から付いてないんだから嫌なら乗らなければいいだけ。
なんだかんだ言ってるヤツにかぎって買う気無いんだろ！
そして、「自分が乗ってる車が一番」とか言うんだろーし・・・。

今月12日にｶﾞｿAが納車されました。
私も助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞはあってもいいかなと思っていたので、
週明けにでも知り合いの部品商に必要な全パーツの価格を調べてもらう予定です。
多分補修パーツとして用意されているとは思いますが、B/Oかも。
判ったらここで報告しますね。

他にも納車まではｱﾙﾐに全塗装にｼｮｯｸ、ｻｽ、MRﾜｺﾞﾝの尻尾風ｱﾝﾃﾅと妄想を
膨らませてきましたが、いざ乗ってお気に入りのCDかけたらどうでも良くなりました(w
車にｽﾃｰﾀｽを求めない、下駄替わりという人には良い車のひとつだと思います。
今まではﾃﾞｶｲ４WDやらFRｽﾎﾟｰﾂやらを乗って来ましたが、
まるで憑き物が落ちたように肩の力を抜いて楽しく運転してます。

いいねえ、俺もガソＡ納車待ち、ホイルキャップとドアハンドル（内外）だけはメッキにしたけど。
バンパーだけは銀に塗ろうかなと思ってる。まあ、バカクルマが他にもあるんだけどね。
ゲタは経済的なのもいいかな、というかツインのコンセプトが凄く気に入って買ってみたよ。

まぁ、解脱しちゃってる人にはアルトバンとかあるんだし、
欲が出るのはしょうがないかな。
漏れも最近納車されて慣らし中だがブン廻す前から
足回りにはﾁｮﾄ不満あり。えらいドアンダーなんですわ。
ほぼ135/80-12のタイヤのせいだと思う。
それでもこじって曲がると、車の向きが変わるのが早いので
コーナーでアクセルを開けるタイミングがすげー早く来る。
学生時代はミラでダート走ってたが、これにはﾋﾞﾋﾞったYO。
今の所ボディ剛性に不満はないが、タイヤ、ショック、ブッシュ
スタビといくと、不満が出てくるかもしれん。
セッティングが決まればTWINはコーナーの奥まで突っ込んで
一気に向き変えて全開で脱出ってかんじの、最近のバイクっぽい走りになると思う。
今後が楽しみな車だな。つーか、面白すぎ。

最初軽すぎて性能が出てしまったのでアシを固めてチューニング（笑）してあるとか。
マイルドになるようにデチューンってことかな。

>>192
マイルドになるようにデチューンってのは胴衣。多分そうなんだろう。
直進安定性もかなりある。後ろはかなりやわらかめな感じ。
後輪加重がないからしょうがないけどね。メーカーは相当苦労したと思う。
全開での挙動を見てからだけど、後ろをより硬めにする方向で
前後を柔らかめのバネに固めのショック、Fスタビで締め上げれば
と思ってる。ただし、ストレートでもハンドルで微調整が必要な車になるかもだが。
ミニでレースやってる香具師らのHPでも漁ってみるかな。

んー俺は柔らかくてフニフニした乗り心地が好きなんだが、デフォルトだと
どうなのかな、硬くてポンポン跳ねるってのはホント？

漏れにはかなり柔いんだけどw
はねると言うよりアクセルON/OFFや
シフトが荒いと前後ピッチが細かくクル感じ。
優しく運転してやれば足自体は柔いと思うんだが。
じっさいバネレートはそんなに高くないはず。
（カタログ見てないw）

ほほう、楽しみだなあ。まあ、凄く小さいからピッチはしょうがないかな。
あの４．５速がオーバードライブのギア比で低回転でズルズル走れる粘りが
あるといいんだけど。

ガソＡに乗ってるが、アシはハッキリいって柔いっすよ。
ロールが速いし、ロールが維持できなくてすぐに戻っちゃうから、
ブレーキを急激に踏んでバッと離すなんてことすると挙動が乱れまくるっす。
アンダーも簡単に出ちゃうし。
じわっと踏んでブレーキでロールをコントロールしながら曲がれば、
いい感じで曲がれるんだけど、タイヤサイズがサイズなんで絶対スピードは低いっす。

あと、ギャップを越えて着地したときの突き上げが厳しいっすね。
ピストンスピードの高い領域の減衰がスプリングレートとマッチングしてない感じ。
ロールする時のピストンスピードだと明らかに減衰もレートも足りてないのに。
ペースを上げてワインディングを走ってると船に乗ってるみたいっすよ。

おお、フニフニ！。シトロエンＣＸというかロールスというか、そんな感じだね、それ。

かなりのﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞ設定なので、街中で5速はまず使わない。
交差点左折では2速まで落とさないとその後加速しない。
回転が落ちるとすぐに反応がﾀﾞﾙﾀﾞﾙになるので
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るにはかなりｼﾌﾄは忙しくなるよ。
ﾌﾞﾚｰｷ+ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝもｱｸｾﾙ開けながら
やらないと次の加速がかったるい。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ欲しい・・・。ｱﾙﾄかKeiのやつ使えんかな？

ぬう、３速入れっぱなしでズボラして使おうと思ってたのに・・。

ｶﾞｿAの助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ追加について、問い合わせしてみました。
結論から言うと、付かないみたいです。
AT車とはﾊｰﾈｽから別物で、たとえ部品で取っても配線のｶﾌﾟﾗｰがない。
無理やり付けて事故の時に展開しなくても、ﾒｰｶｰとして責任が取れない
ということです。うーん、残念。

あああああああああああ

品番も出ました。やりたい人は自己責任でどうぞ。

部品ｺｰﾄﾞ　73910A731
品番　　　　73910-80H00-P8V
部品名　　ﾓｼﾞｭｰﾙｱｯｼ,ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰ,ｴｱﾊﾞｯｸ
標準作業時間　0.4
ﾒｰｶｰ希望小売価格　54000（工賃別途）

>>200
結構３速ホールドでもいけまっせ、だんな。
ただ発進は１速から順に行かないとダメだけど。

>>189
ありが�d！

今、ガソＡ頼んでも納車が９月くらいになるらｽｲ（泣

>204
おお、さんきゅ。今週中くらいに来るはず、楽しみだなあ。
マセラティの後釜に頑張ってもらおう（ｗ

スマスマ放送中
ツインＣＭ期待age

>>207
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/senden/index.htm
ﾄﾞｿﾞｰ

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ｶﾞｿA赤ﾏﾀﾞｰ? ﾊﾟﾜｽﾃｲﾗﾅｲﾖ-
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

シロしかダメ！

>>199
ＭＴはアルトのリーンバーンのを使っているので移植は可能と思われ。

>211
1,2速のｷﾞｱ比はいいんだけど、
3,4,5がもうちょい低ければねぇ。

ｱﾙﾄﾊﾞﾝのﾐｯｼｮﾝあたりがちょうど良いﾖｶﾝ。

>>207
ＣＭやってるのですか。
いきなり買い換えて、マイナーっぽさを自慢したかったのになぁ。
しかもスマスマなんて、知名度あがっちゃう。

最近売る気になったんですかね。納車期間の方は大丈夫なのかな。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34037786

ｲﾀｰ（´д｀）

高いぞ。

はやっ

　TMAXていう500ccのスクーターをツーリングに使ってるが、天候に予定が
かなり左右されるので屋根付きスクーターのつもりでガスAを買ったが、
これは、正解だったと思う。
　四輪なのに、かなりピッチングやロールのコントロールがシビアで、
ブレーキをフロントとリアで独立させて欲しくなる程だし、かなりタイト
コーナーが面白く、制限速度内で流すのが楽しい。
　これは、屋根付きマニュアル快適スクーターじゃないかなー。

このHPの管理者。カーステをラジカセって言う人、初めて見ますた。

ttp://www32.tok2.com/home2/gontamasa/

ネタ希望！
誰かいませんか〜？
88はいませんか〜？

>>219
そのHP管理者の画素A燃費12�`/�g
悪杉

222

>>219
あー。でも面白いからいいや。
納車済みがうやらましくなりますた。

>>215

３１００００円。
ガソＡ買え。

ガソリンVはガソリンBより装備充実で9万円も安いと雑誌に載っとったぞ。

装備は充実してないだろ？

225は88じゃないような気もするが、ま、いいか。
雑誌の記事を鵜呑みにしないで、スズキのサイトで確認してからカキコしとくれ、
と釣られてみるテスト。

ID確認テスト

昨日の夜10時過ぎにテレ朝系でTV・CMやっていたな、
音は殆んど聞こえなかったので内容は判らなかったが。

>>228
ＩＤが変わった事を確認しないと発言もできない臆病者。

※．煽りではないです。純粋な質問れす。

みなさん、この車のどこに魅せられているのですか？

特別魅力的なルックスではないと思うし、
パワーや居住性や積載量や安全性は劣ると思うし、
値段は同程度の装備の軽とあまり変わらないと
思うのですが。

なぜにツインなのですか？

コレかアレぐらいしか選択肢が無いもんで。

>>231
・面白いから
・勢いとノリで
・実用性は高いと思う（そんなにモノって運ばないだろ）

>>231
軽いから

>>231
必要最小限の装備でムダがなくて、軽いから。

>>231
ルックス：スバル360をほうふつさせる顔がすき
パワー：５ＭＴ車は660ccＮＡではかなり速いと思う
居住性：２人分の空間としては狭くない
積載量：そんなに運ぶか？
安全性：旧規格よりマシだろ
値段：同程度の装備の軽より10万円は高いね
なぜにツインなのですか？
車庫代が浮くし燃費いいし通勤用として十分なのよ

これ一台で暮らすわけじゃないしね。

> 安全性：旧規格よりマシだろ
苦しいな・・・

ファーストカーとして買う人はいないだろうしね。

TV・CMはテロップで65万円と75万円が出ていたな、
65万円（ガソリンAにクーラー、パワステ付き）
75万円（ガソリンV）
この二つが売れて欲しいという事か。

私はこれ一台です。
結婚して子供が居るわけじゃ無し、遊びに行くとき彼女と乗れてちょっと荷物が積めれば十分なので。
四人乗り等がどうしても必要となった場合は近所にある24時間営業のレンタカー屋が味方。

わしもガスＡがファーストカーじゃ。
今度家族旅行いくのでイプサムのレンタルを手配済み。
必要なものは必要なときだけ調達する。
ダウンサイジングなライフの味方だべ。

ガソＡパワステバージョンがおととい納車されたぜ。
まだシートカバーもはがしてない。パワステは軽すぎて気持ち悪いぐらい。
もちファーストカー（既婚）ですぜ。

釣り竿が入らないからイラン。

ガスＡのみ。
お金もないし彼女もいないし
助手席に人を乗せる事だって年に何回もないし。

会社とコンビニへ行くための、かわいい相棒。
必要十分です。

それでは私は独身男性板へ帰ります。ちんこー。

無理矢理ツインのカタログを見せよう。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html

ファーストカーがカプチーノ
セカンドカーがガソＡ
両方ともパワステ無し、ツーシーター

馬鹿だな・・・

もっと安ければなぁ〜

ツインに乗ると女の子にモテモテだよ！
いや、マジで。

昨日、とある飲食店の駐車場で黄色のＴｗｉｎを見ました。
運転中だったのでじっくりは見られなかったけど。
今度は動いてるＴｗｉｎを見たいです。
それより、早く買いたい。ただ今貯金中です。

>>249
人生の価値観が異性に関する事だけだと楽でいいよな。
つまらないけど・・・

オーナーのみなさん、一人乗車で仮眠したくなったとき
どうしてますか？

>>249
本当か！？

漏れは昔からフルバケでも仮眠しちゃえる体質なので、気にしないで運転席で寝てます。
フルバケに比べれば多少シートバックも倒れるし、快適ですよ。
本格的に寝るときは、助手席のシートバックをフラットにして枕代わりにしてますが。

>>249
それはツインに乗っているからモテるのではなく、
そもそも249さんがモテる人なのだと思う。

だって俺ツインに乗っていても全くモテないもん。
奇異な目で見られるもん。
アッメイジング！

そして颯爽と独身男性板に帰ります。ちんこー。

モテるか否かは結局、人柄だろうけどツインに乗ることで
ちいさな「きっかけ」ができるのではないかと（以下略

>>249
確かに「カワイイ」と言われそう












車に・・・

ドライバー誌によるとツインは4月は600台、5月は700台にそれぞれ増産したと
載ってるな。

ツインの中でカーＳ○Ｘした人いる？

>>257
ってことは、生産終了が早まるの？　10000台っていう・・・

>>258
靴下はくの？

>>259
2酸化炭素の少ない、ガソリン消費の少ない車は企業が作って売らないと
いけない使命がある。これはスズキだけの問題でもない、カプチーノやコペン
とは訳が違うのである。

>>261
なんてよむの？

>>261
偉そうに言うんならお前がやれよ、排気量の計算もできないお馬鹿さん♪

《ほのぼぼ》「タイガース公用車」発車《街のトピックス》
http://www.asahi.com/national/update/0626/043.html

結局、保険やら車検代って、
普通の軽自動車と同じなんでしょう？
なんか、ツインってバカらしいな。

>>264
漏れもほのぼぼしたい

>>265
なんで？素朴な疑問。
ユーノスロードスターをみて、結局保険やら車検代って1BOXと同じだろ、
ていってもあまり意味ないと思うんだけど。

本日ガソＡ納車ー！！
パワステつけなかったのは正解だったな、ハンドリングがしっとりと手に伝わる（ｗ
ＯＰのメッキパーツがいい感じ。軽いだけあってかなりパワフルでびっくりした。
4速でぐいぐい坂も登るし。

生産台数増やしたのなら更なる値下げをきぼんぬ

>>263
なつかしいな〜。
お馬鹿なボアアップ計画・・・。

>>266
えっち

>>268
平地45Km/h程度で5速巡航出来る？　結構ハイギアードだって話だけど。

ネット上の燃費報告を見ると意外と伸びていないような・・・。

50Kなら問題ないけどなあ。スゴイハイギアードではあるよ、カタログ見ればわかるけど。
燃費はリッター15ｋいってくれりゃＯＫかな。

漏れは268じゃないけど50km/hでも4速を使ってます。
5速だとすぐ欲しいﾄﾙｸが出ないので。
慣らしが終わったら45km/hでも3速使うかも・・・。
ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞですが、車重が軽いので高回転維持する走りで
ｷﾋﾞｷﾋﾞ走りたいです。
ついでに言うと、足は柔らかいけど、車重が軽いんで跳ねます。
足回り強化はよっぽどﾊﾞﾈ下を軽くしないと、乗り心地が
すごい事に。今の悩みはここです。

ホイールベースが短いからピッチングが酷いんだろ、
リバンプストロークを少なくすればいいと思うよ。

漏れのガソＡは平地で50km/h巡航が限界でし。
普段は55〜60km/hで５速巡航してまつ。
45km/hでも走れないことはないでつが、シフトダウンしないと加速しません。

でも、燃費は24km/Lは軽くいきますでつ。

>>275
24ｋｍ/Ｌは良すぎるなあ、どないな条件でどすか？
>>274>>273
スズキは４輪独立懸架じゃないからね〜
ショートホイールベースの影響をモロに受けてる。

それにしてもこんなヘボくて楽しい車があるとは、、、

ところで１０,０００台で生産終了説のソースきぼんぬ。　

>１０,０００台で生産終了説

初期の頃のこの板で見た。４月に試乗しに行った時、車屋さんも言ってた。

タトゥ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツイン

ガソＡだと、24km/Lは悪い方でつ。
信号が少ない平地で毎日の通勤に使ってる人や高速をメインで走ると
26km/Lを軽く超えるそうでつ。
ハイブリッドをウリにするスズキとしては、ガソＡの実用燃費が公表されるのって
嬉しくないかも。

ちなみにガソＢは高速ばかりで20km/Lぐらいらしい。

近々オーダー入れようとしてるんですが、ガソＡなら７月中、
エアコン・パワステ付なら８月頭の納車らしい。
で、ガソＡ＋エアコンにしようと思ってますが、皆さんドアバイザーって付けました？
他にはドアハンドルガーニッシュとマッドフラップと助手席サンバイザー（いらないかね？）
を付けようと思っています。あ、アンテナも必要か。
バンパー・フェンダー・ドアミラーは少ししたら塗装する予定。
パンダのままもいいかもしれないけど、なんかいかにも営業車って感じがして。

つけなかったよ。

>>280
オレは、ガソＡでバンパー・フェンダー・ドアミラーは塗装済み
ドアバイザー、助手席サンバイザー、エアコンも付けた。
アンテナとmp3対応カーステも付いてます。

15km/hでアンダー出る車なんてイラネ。

>>280
ドアバイザー・マッドフラップは、あれば便利なんだが
どんな車にせよ、いかにも生活臭がするんだよな
塗装したら写真upきぼん

お返事ありがと。
ドアバイザーは付けない方がすっきりした感じなんで付けないかも。
オーディオは何にするか考え中。
ドアハンドルガーニッシュは付けるかボディ同色に塗るかどっちがいいかな。

でさ、よーく見るとパンダってパトライト付けるとパトレイバーに出てきそうだね。
ドアに「軽四庁」とかステッカー貼りたいかも。

>>285
スズキ純正ハンドルガーニッシュは、クロムメッキだが
赤や青のような濃い色には、映えてみえるけどガソＡの
白ボデイには、パッとしないかも（俺だったら黒でガマンするが）
付けるんならホイルキャップも、クロームメッキにしたほうが
全体の調和が取れそうな気がするな

乗ってみると以外に静粛性が高い車だから、オーディオにも懲りたいね
アンプ内臓のスーパーウーハーつけるとよさげだか、なんせスペースがない

俺は夏のボーナスの額を見てから、買うつもり。

社外品のシートってまだないんでしょうか？
30分も運転してると疲れてしまいます。

＞286
俺はガソＡにメッキＯＰ全部つけたよ（ｗ
ちょいと華があってよくなる、まあバンパーも梅雨明けに銀色に塗るけど。

センチュリーやベンツSクラスの消費税分だけで買えちゃうんだな
これってすごい事だと思うんだが・・・・・・

いや、ハーレーの消費税分でチョイノリが買えるなｗ

もっとも、冷静になると欲深い自分にこの車は無理な予感。７９万円で笑っておいたほうがいいかも

ガソAパワステ付乗ってますが、やはりリッター２０はこします。６００キロほど乗りました。
マニュアル初めてだからそううまい走りしてないんだけどなぁ。

>>290
ツインのガソリンタンクは２１Ｌですよ〜
ということは、リッター３０近く走っているのでは？

そろそろ、インド製のEVが発売される時期だが‥

>>291
もちろん何度も給油してますよ。

先週初めてツインをハケ〜ン。
路駐で一杯の場所をウロウロしてたその白ツインは、結局普通のクルマじゃ
無理そうな、電柱と標識の間の狭い場所にササッと駐車しまつたｗ

降りてきたのはジャケット羽織った背の高いオサ〜ン二人。
そのギャップがカコイイのかひょうきんなのか分からんけど、
ちょうどルパンと次元のようで笑えたでつ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

ハイブリッドって無くなったの？

>>296
スズキＨＰのラインナップで見ると消えてますね。
そうするとなんか新しいのが出るかな？

>>297
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/lineup/index.html

戻ってるね。
昨日は確かにラインナップからも価格表からも外れてたのに。

スズキ　トゥイン

黄色のツインの色が変わったの知ってる？
明るい色になったよ〜。

>>301
ホントだ。
前の黄色はネイプルスイエロー(Z1E) でしたが、現行のはブリリアントイエロー(ZY2)ですね。

ガソＡ先週納車だったんだけど、ちゃんとＡでも助手席ＰＷスイッチ付いたんだね。

>>296>>297
嘘こくでねえ、あるじゃんかハイブリ

>>304
いやほんとにＨＰから消えてたよ。
今は復活してるけど。

ツインでレースやジムカーナやったらおもろいのでは
転がるか？

もっとお気楽にサラッと乗ろうや。ゲタにサイコーだよ、このクルマ。
ＭＴで充分。

>>307
ＭＴがベストでしょう！

みなさんは何色に乗ってますか？漏れは白

ｶﾞｿAにﾊﾞﾝﾊﾟｰﾍﾟｲﾝﾄして真っ白にしました。

ダサ。何処かのホムペでも見たけど、禿しくカッコ悪かったぞ。

そうか？悪くはないと思うが。
ただ、せっかくホイールアーチまでバンパーから一体だし、色を変えて
うまい事綺麗なツートンにしたほうが面白そうだなとは思う。

>>310
某グリーンランドに行く途中のアパートに同じことやってる香具師がいたけど、
なかなかｲｲｯ！ね。

>>309
ガソＡで、バンパーが暗いブルメタのツートン。
ミラーは、オプションで白のリモコンのヤツ。
ただし、本来はＡＴのみに付いている、シフトコンソールに操作部を
付けるので、オレはシガーソケットの下に付けた。
ミラーを塗るのが面倒くさいなら、アリだと思うよ〜。

んで、ミラーを塗装する時に鏡を取らない方がいいかも。
もし、割ってしまうとミラーＡｓｓｙ（片側￥１０６００）で頼まなくてはならなくなる。
そうなると、もう少し出してリモコン付きが欲しくなる・・・。

どこかで読んだ開発者インタビューの記事の中に
「バンパーを大きく、色違いにしたのは
視覚的効果で安全性を強調したデザイン」
と書かれてたので、小さい車に乗りたいんだから
視覚的効果なんざいらねぇとﾑｷになって白にしました。

尻上がりぽく見えていたのが白にしたら
ぽっちゃりヒップラインになってちょっとお気に入りでつ。

バンパー同色
http://revery.net/~niku/cgi/img/img20030706122843.jpg

>>314
ガソＡにもリモコンミラー付くの？配線とか大丈夫だった？
見積もりしてもらった時にＯＰの事いろいろ聞いたんだけど、
ガソＡは配線も来てないからとか言ってたが、曖昧な説明だったな。

ドアハンドルも白のに交換したいけど面倒かな？塗った方が早い？

私も青のツートンにしようかと思ってるけど、ちょっとパステル調っぽい
やわらかい青にしたいな。

>>317
配線は全部付いて来るので全く問題ないです。
「ガソＡは除く」と表記してあるのは、黒のミラーが無いからだと思います。
電源もシガーソケットの裏から取るだけ〜。
前にも書いたとおり、操作部の取り付け位置だけ考えれば大丈夫です！

ツインは熟練工と新人の二人一組で一台の車を完成するシステム。

これからオーダーしに行ってきます！

ツインガソＡとスイフトスポーツ
どっちにしようかな・・・

>>321
迷うくらいならツインはやめれ。
スイフトスポーツもなんだかなあ、

そういうわしはガスＡオーナー

この先、新機種出さないって言ってくれたら
即、注文するのに。
ガソＡのエアコンＯＰ。

>>319
似たようなことを昔ボルボがやってベルトコンベア方式ほど
生産性が伸びなかったのを鱸は知っているのかな？

コンベアのラインを作って採算が取れるほど売れないと思われるクルマだからこそ、そうするんだろ？
生産性なんか伸びるわけないじゃん。

別に生産性を伸ばすためじゃないだろう
いつでも撤(ry

よく覚えてるな
ボルボがやったのは主力車種でだけどね

MRﾜｺﾞｿのｱﾝﾃﾅ買ったけど
屋根と内張りの隙間が無くて付けられない（鬱
ﾉｰﾏﾙの穴は埋めちゃったしどうしよう･･･。

新人の教育には効果的とか。後、技術の伝承にいいとか、
コンベアーでないので時間を気にしないで教える事が出来るメリットがある
とか。

ミゼット�Uとかコペンのやり方を真似たんだろ。

30年以上昔から、売れるかどうかわからない車は
ライン組まずにやっていたんだが？

絶対的な生産台数が少なかった30年前と同じくくりで話をするな。

絶対的な生産台数？
戦前の話か？ｗ

なんならジムニー本でも読んで確認してみれば？ｗ

バカか？おまい。当時特殊車両だった初代ジムニーの話かよ（ｗ。

昨日ガソＡ頼んできました。
ＯＰはエアコンとマットとマッドフラップのみ。
７０ちょいでした。

で、ケンカすんなら他でヤレ

おまえもヴァカか？特殊車両のジムニーよりツイン売れてねーじゃん（ｗ。

あのなあ、30年前の話、初代ジムニーってあるの、読めないのか？
そんな昔にゲテモノもいいトコのジムニーなんざライン組んでなくて当然だろ。
そうでなくともハンドメイド状態で作ってた車はあったんだから。
今現在、ラインを組まずに作るクルマは珍しくなったと、そのひとつの例がツインだと
言ってんの。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗ったで〜♪
ttp://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/254.jpg

まあ、結局 >>324 がｱﾌｫってことで良い？

>>330の駄目発ヲタもな。

>>339
イイじゃん！

スズキフェスティバル２００３ｉｎ筑波（７月１３日）
筑波サーキットでＴｗｉｎの試乗ができるそうな
　　　

高速でコーナー抜けるとき横転しないかなぁ・・・

ｶｺｲｲ!!
ttp://image6.photohighway.co.jp/Z053/202/photos/middle/119520225857qz1.jpg

>>345　（・∀・）ｲｲ!
ホイールは155/55-14くらいかなぁ？
オフセット知りたいっ

ALL白＆黒(･∀･)ｲｲ!
アルミ履かせると格段によくなるね。
はっきり言って純正のホイールキャップは(･Ａ･)ﾏｽﾞｰ

ってか、カタログとかwebに載ってる写真より
街中で見かけたり素人さんが撮った写真の方がはるかにカッコよくカワイク見えるなぁ。

ツインのエンジンと、アルトのエンジンは、カタログ見た限りだと、
エンジン形式が一緒なのですが、載せ変えは可能でしょうか？
アルトが７９０キロ、ツインが５６０キロ、
アルトを２３０キロ軽量化するのは不可能ですが、ツインに載せ買えるだけなら・・・
この計画が可能かどうか、どなたか教えてください。

京都のＫカーショップがK6Aターボをミッションごと載せ換えて、
すでにセントラルサーキットを走らせてるけど、
ミッションのリンケージ交換がやっかいそうですな。
もちろん、エンジンハーネスの変更とかやることは一杯ありそう。

>>348
それよりはスズキに特注した方が安く済みそうだと思うけど、
次期アルトに載る予定の直噴ターボの方が魅力的だと思うが。

大幅に改良されるＫ6Ａ型エンジン（次期ワゴンR　アルトに搭載する）がツインに載る予定とかあるんでしょうか。

>>351
乗る予定があったら欲しいです。
前半部はアルトの流用らしいので、足回りはそのまま付くそうですが・・・。
どんなピーキーな車になるのかｗ

ねえだろ、そんな無意味な代物。

>>353
テールハッピー＆ライトウェイト
この上なく意味が無いな、だから欲しいんだがｗ

>>351
認可が取れて売れるんなら４ＷＤでもターボでも何でもやるだろうが
だしてもどれだけ売れるもんかな。

というか、クルマってのはある程度幅と長さがないと安定して走れんぞ。
トヨタもニッサンもラリーにハイパワーコンパクトなモデルを導入して失敗している。
ハイパワーツインも最低限重心を下げる工夫をしないと成り立たないと思う。

>>349のはKCarスペシャルに載っていましたね、セントラル最速を目指すとか。
これからは改造ボディパーツも市販されると思うが。

低重心ツイン萌え。
カプチ並みの全高1200以下ならまるでカート、さぞかし楽しかろう。
重量増なければエンジンはせいぜいアルトのNA54psで充分だな。

どうせスズキもスポーツグレード作るんなら、ワゴンRやMRワゴンのような
肥満体にドーピングせんでも、こういう健全なやつを作って欲しいね。

低重心か・・・
・・・ロータリーエンジン


！！
ツインロータリー
って名前だけだなｗ

>>356
セントラル最速を目指すっていうのは、
軽最速のことなんでしょうか

昨日初めて見たが…どう見ても飛ばす車じゃ無いぞアレ

つーか、軽のほとんどを占めるミニバン系こそ飛ばす車じゃないけどな。
それに比べりゃまだツインは余程スポーツできるほうだ。

>>360
だから面白いんだがｗ
つうかどう足掻いても遅そうだ、しかし、コーナリングで！



・・・負けるだろうなｗ

ツインの改造でターボ化の情報があったら教えてください。

ツインＡの助手席前倒しで、車中泊できるでしょうか？
燃費の良さを生かして、あちこち一人旅に行きたいんだが
当方１６０センチですが

>>364
２日で辛くなるから止めときな
フィットでいきな　布団で寝れて燃費も変わらん

フィットって、そんなに燃費いいの？

ツインの７割くらいは出るでしょ

>>359
それしか書いてなかったんだが、私は2WD最速を目指しているんじゃないかと
思いますがゼロヨンならツインは軽いので向いてると思うよ。

>>362
勢い良くゴロリンと横転しそうで怖い。(w

急ブレーキかけると前転します。
なんてカワイイ(*´д｀*)ハァハァ

私のガソＡの生産は月末近くだそうです。
納車はお盆前かな。
待ち遠しい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

エアコン無くても平気？

ツインのテレビCMを見たが、スルスルと小回りが効く駐車に楽という宣伝の仕方
をしている。スンスンのマツダとクルクルのミゼット2とイメージが
ダブルんだけど‥

>>375
デュエットはどうよ？
「デュエットデュエットあだ名はおすし屋くるくる回ってシャコ（車庫）が好き〜」
ってのがあったよね。

>>374
住んでいる場所と君の覚悟しだい。
朝夕しか使わない通勤スペシャルは意外と必要なかったりする。

>>374
バイザー付けると、窓を少し開けただけでも風が入ってくるよ〜。
止まってると、つらいけど・・・

昨日、洗車場でツインを見た。なかなか良いね。

元マイティボーイ乗りとしては、軽規格いっぱいまで長さを伸ばして、荷台を
つけて欲しい・・・。
モーターショーで、ラパンのピックアップが出展されていたが、あれはあれで
良いのだけれど、室内の空間に余裕が欲しい。せめてシートがリクライニング
するくらいは。(マー坊は結構室内の余裕があった)

エンジンはNAで充分。5MTにしてくれればOK。
車重も軽いだろうし、よく走ると思う。
あぁ、マー坊が懐かしい・・・。

>>379
それなら普通の軽トラ乗れよ、ツインは短い事に意義があるんだから、
ソレを無視して長いのが欲しいって、そりゃあムリというもんだ。

軽トラの荷台を切り飛ばしてもツインと
同じような車が出来たかもしれないとオモタ

>>381
板バネのままだと面白い
まともに乗ってらんないだろうな〜

スレ違いかも知れんが、
昔マー坊に４人載りした。勿論室内にだぞ。

ツインに出来るか？

できる必要があるのか？

>>384のような人にはなりたくないと思った金曜の夜

>>379
チミにはこれがおすすめ。
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_dv/top.htm

>>380
その通りだね。ツインの存在意義はそこにあると思う。
ただ、派生車種として、そういったタイプ(軽フル規格で荷台付)もあると面白い
と思う。
今、そういう事が出来るのはスズキだけだと思うので、厳しい環境とは思うが
ぜひやってほしいね・・・。

実は今軽トラに乗っている。(マー坊の代替)
軽トラ購入の時、ミゼット２も考えたのだが、MTだと１人乗りになってしまう
ので断念した。
コンパクトさは魅力だったのだが・・・>ミゼット２。

>>386
実はこれに乗っている(w。
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/haisou/ha_jumbo/top.htm
これは結構いい。リクライニングができるからとても楽。
本当の軽トラ乗りからすれば邪道かも知れないが。

スレ違いの話、申し訳ないです。

なにげに>>387のリンク先に飛んでブラついて、
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/unique/hearse/top.htm
を見てﾜﾛﾀ。

>>388
人生最期にコレに乗るのもオツかも

スマートのコンセプトカーに後ろを荷台にして全長を長くしたものは考えられて
いた、ツインの後ろを荷台にしたものはアルトのピックアップに成るでしょう。

後ろにトランクをつけてくれ。
X90よ、再び・・・・・

>>388
ひとり練炭自殺にﾋﾟﾀｰﾘ

ツインにターボ型が出たら「ツインターボ」
とにかく先頭に出たがるような

ガソVは何でＡＴしかないのだろう。
あれでMTなら買うのに。

>>394
禿げ道。

どうせあったらあったで買わないんだろ。
その気があるならガソＡのエアコンＰＳ付きを既に買ってるはず。

>>394
ガソＶのＭＴ版が欲しければ
ガソＡエアコンパワステ付きを選ぶべし
ただし色は選べんがね

やる気なら、色なんて「ぶっ掛け」で塗れば5万円もかからない。
新車なら塗装状態もいいから、仕上がりも期待できる。

だってぇ、色変えるなら、いったん廃車しなきゃいけないんでしょ？
そういう手間が面倒そ〜ｘｘｘｘｘｘ
私はＭＴの色物待ち。待ちぼうけかなぁ。

400get!!

にしても妄想家で思い込みの激しい>>399の人生が心配だ。

いや、以前悪どいディーラーに廃車・登録手数料を
かすめ取られた経験者かも。

>>色変えるなら、いったん廃車しなきゃいけない

何？それ？どこの国の話？？

>>399
最高!!

久しぶりのネタに釣られた〜

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ツインカーゴキボン。

>397
それ決定的に駄目。。
白一色なんてなあ

>>405
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030723010608.jpg

これのことだろ？

>406
塗ればいいだろ。

>>407
その長さにするとすごくまっとうなデザインですな。
ツインロング＝アルトにして良し。

>>407
ガラスハッチだけは駄目。

塗り替えてる人って室内部分も塗ってるの？

まさか。
でもシンプルなドア内張りと、白の鉄板、紺の内張り、紺、グレーツートンのダッシュが
なかなかにいい雰囲気で悪くないよ、そのままで。欲を言えばシート表皮も紺だとカッコイイと思う。

>>407
ほ、欲しい！

ヨーロッパで売ってるアルトは1000ccを載せているが、
アルトに載るのはツインのも載るな。

ツイン購入を検討しているのですが、
パワステを排除するとどの程度コストダウンを図れるのでしょうか？

ガソＡのエアコン＋パワステ付仕様とそうでないものの価格差(16万円)
から考えると、だいたい推測できると思いますが、、、（４万円程度か？）

それがどうかされたのですか？
ＡＴのパワステなしが欲しい、とか？

あ、ついでに。

だれかパーツリストを購入された方、いらっしゃいませんか？
ハイブリとガソＡとかで足回りは共通かそうでないかを知りたいんですが。
そもそも軸重をちょっと知りたいんですが、何処かに書いてないでしょうか。

ﾂｲﾝ ﾊｲﾌﾞﾘﾄﾞBの赤に乗ってまつ
荷物積むところが無いヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
まあ、いいか！（ｗ

ATに興味は全く無いのでMTで・・・
でもたいして差はないようですね

>>418
燃費はどれくらいでつか？
メーカーの数値なんてあてにならないですからね

>>420
街乗りでも高速でも燃費がほとんど変わりません。
平均燃費は19.8km/Lでつ。今までに３万キロ走り
まつたが、最高燃費はリッター22kmでつた。

乗ってる時の感覚はNAエンジンの軽自動車にGTS
チャージャーを後付けしたような感じでつ。

ふと思ったんだけど、もしオカマ掘られたら速師？

>>422
相手によると思われ・・・と言いたい所だけど、多分即市。
後ろのクラッシャブルゾーンが悲劇的に少ないからねぇ・・・。

んなこと言ったら、４人乗り軽の後席もっと悲惨だろーが。

>>424
選択肢が無いんだよ
4人乗りの軽だったらのらなきゃいいだろ
論点をずらすな

サンバーとかバモスの1BOX系の前方クラッシャブルゾーンはもっと悲惨で選択肢ないが。ｗ

チキン野郎は最初から車なんか乗るな。

ま、そういうこったな。425は歩け。

平均燃費19.8キロ？最高22キロ？
意外と燃費悪いんだな。
…というより、あの車体とハイブリッドなのでもっと期待していたのだが。。。
プリウスの方がいい時もかなりありそう。
漏れのミラは、もちろんハイブリットついてないが、
平均燃費23キロ、最高26.5キロ

>>428
凄い燃費だねｗ
ミラスレで報告してきなよ
脅威の燃費でみんな羨ましがるよｗｗ

あれ？報告しないの？勿体無いよ！低燃費先生になれるぜｗｗｗ

↑(´`c_,'` )ﾌﾟｯ

恥ずかし〜
ミラＶを知らんとみえるな

428だが漏れのはミラＶじゃないれす。
ＭＴだがＯＨＣ2バルブの普通のエンジンれす。
だからミラＶってどの位燃費伸びるんだろう…って
脅威を感じてます。
噂によると軽自動車で2速90キロまで伸びるらしいが、
そのギヤ比も考えものだが。

432の燃費は、いくらなんでもネタでしょう？
429が余りにも無知だったので煽ってみたんだけど

知り合いがミラＶ年間4万も走る商用車として使ってるけど
平均が19〜21、最高でも23ｷﾛくらいと言っていた。
直噴ＥｇのミラＶやリーンバーンＥｇの軽でもそこまでいかんよ
どういう計算方法をしてるの？

>>433
田舎に住んでるならそう不思議ではない。
俺のミラはATで平均１７程度。MT乗りの話では２０は行くみたい。
運転の仕方や条件によっては４２８ありえない話ではない。

>433
ネタではない。Ｈ14年式新車で購入。
全走行距離46356キロ、使用燃料2020Ｌ。
細かい事を言えば22.9キロ＋αってとこ。最高で26.5キロ＋α。
434が言うように田舎道を中心にはしっています。
…でも、そろそろスズキ・ツインの話題に戻しましょう！

ガソＡエアコンＯＰだけど、リッターあたり16Ｋ程度だけどなあ。

パワステAだけど、今日東北の一般道４２０キロで１８リッターだな。つまり２３キロほどか。

>>433
漏れの輪番アルトも普段は２０前後だが
エアコンＯＦＦで信号のない田舎道なら２３は確実にいく。
２６まで行くかは分からん。

漏れのガソＡパワステ＆エアコンなしは、山ん中の田舎道で燃費走行しないで平均23ｋｍ／Ｌでし。
ただ、最高は山の中が祟って25ｋｍ／Ｌしかいかないのが悲しい。
アップダウンがほとんど無い田舎道中心だと26〜30ｋｍ／ＬはガソＡでいくらしいが、
漏れの地元じゃ夢のような話でし。

ツインはハイブリッドしかないと思いこんでいる痛いヤシが居た模様。

ツインのTVCM見たんだが、鱸側としては売る気があるって事なのかねぇ。
最初のうちは50台とか100台とか、商業利益をあげる目的ではない
生産台数だったようだが…。

しかしデカスクみたいな燃費だねぇ

スズキが「ツイン」生産ライン公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00000012-cnc-l22

どこの田舎だと20Ｋも走るんだ？？本当か、それ。
それよりもＯＰのアンテナと革巻きシフトノブ、「欠品中、入荷時期未定」ってのは
なんとかならんものか・・・。

グレードによりビックスクーターよりも
安い事もあるのがツインの凄さ
燃費だって負けないよ

>443
おれのミラバンも大体いつも20km/Lオーバーだよ。
なんせ10･15モードで24km/Lだしね、平野部の田舎だからカタログ値を
上回ることだって珍しくない。
話をむし返したみたいでｽﾏｿ。

スズキが軽自動車にユニバーサルデザインを初採用
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030727184901-ITYQVGWRHP.nwc

ディーラー試乗車のガソBはトルコンATなのに市内走行で18Km/L走るそうな。

>>443
俺は人口５０万人強の中堅都市でつ。
中心部ではなくちょっと郊外だけど、MTで１９〜２１は出るよ。
ちょっと遠くにドライブすれば２３くらいは出る。

だれかマジョーラ塗装した勇者いないかなぁ？

>>442
大したことをやってるわけでもないのに
鱸もよくそこまでマスコミに売り込めるよなぁ・・・

燃費23キロ走る田舎道は東北日本海です。
坂道はないし、信号はないし、朝通勤時は一般道100キロで流れている。
追い越す車は時々130キロ！で走っている。
その時ミラバンで135キロだしてついていった。
話を戻すと、即ち燃費走行自由自在地方なのだ！

>>441
最近ツインのＣＭ見てないです。
というか、１回しか見てないかも。
結局それがきっかけで購入を決めちゃったんですが。

軽なんかで130Ｋなんか出したら燃費は悪くなるだろ？

確かに…130出した時は燃費が22キロ代に落ちた。
今日ガソリン満タン入れたが25.1キロだった。普通に走ればこんな数字。

ネタウザイ。

パワステAツインに乗ってるけどここの燃費ネタにあんまりネタはないぞ。
本当にすげえんだ。買って大喜びしてる。
来年ホイールを交換したりその他色々してさらに燃費あげたいな。

今日初めてツインのラジオＣＭを聞いた。
女の子がちっちゃい、かわいーって言ってるんだが、なんなんだかなぁ。
もちっとちゃんとしたＣＭ作ってくれ。
というよりＴＶ−ＣＭをもっと流せって。

今日、パンダを見ました。。。結構いいんでねいかい！ますますほしくなりますた。

ＴＶＣＭのせいで認知度が高まった模様。
毎日通勤でパンダ君が笑われています。

こないだすれ違った黄色ツイン、紅葉マーク貼ったおばあちゃんが運転してた。
なんかいいな、とほのぼの思った。

ご老人におすすめできない乗り心地のスマート乗りの独り言でした。

へー

ネタがだんだんなくなってきてるね。
漏れはｶﾞｿAｵｰﾅｰ。
満足してるよ。下駄代わりには充分。

燃費は、遠乗りしないので20k〜18k。

スズキの本当の狙いはいずれかの将来途上国での現地生産に
踏み出す時に備えた実験だったらしい。
生産性が当初の約二倍に向上するなど成功裏に進んでいるようだ。

じゃ、もっと値下がりするかな
今は買い時ではないのか・・・

>>462
どうして鱸はそこまで白々しい話をでっちあげられるのか不思議だな。

（＾＾）

雑誌によるとスズキは発売当初ツインを本気で売るともりはないと‥
ATはアルトよりも高い84万円では売れる訳がないがガソリンVで本気出して来た
と好意的に書いています。

>>466
本気なら、ガソリンＶを５０万円台で出せるはず。
まだまだ、プライス高めだよ。

売れなくていいよ、別に。

オートマ、エアコン付きで55.5万円希望。
マニュアル、エアコン付きで50.0万円希望。
パワステこそオプションでいいや。
エアコンもオプションでいいかな？

>>469
禿げ胴

>>421
もう3万キロも走ったの？凄いな、、、

久々にローマにしばらく滞在してきたのだが
あちらでのsmartの普及には驚くほどのものがある。
2年前にすんでたころはそうでもなかったのだけど。

Twinを日本と同じ値段であちらで売ることができれば
みんなで奪い合いだろうね。
もともとアルトかエブリィとかたくさん走っているし。

ツインが海外で売れれば、他のメーカーも刺激を受けて似たような車を作る可能性はあるよな、
ぜひやって欲しい

値下げするのは来年の春に売られる予定のアルトのボンネットがツインと
まるっきり同じならアルトが発売された後に値下げされるのは十分期待出来る。

作り方が全然違うし、絶対ムリだよ。第一、ツインなんてスズキは売れなくていいんだよ。

ホイールは１４インチは辛いかな。１インチアップの１３インチが妥当？
タイヤも１５５だと軽快感が損なわれそうな気がしますが、インチアップしてる人はどんな感じですか？
でもホイールは１３インチだとあんまりいいの無さそう。
ちなみにオフセット、ＰＣＤいくつ？

ttp://www.kc-technica.com/democar/twin/tw10.htm
これなんか、どういう組み合わせなんでしょう＜タイヤ・ホイル
紅白パンダホスィー

スマートは最初から15インチ

>>478
でも３Ｈ

今日さあ、ガソリンＡではないツインの白を見たんだけどさあ、
バンパーがグレーで変だったよ、ホイールキャップも白で変だった。
いずれ白はガソリンＡ限定カラーに戻るかもね、注文が減って。

ガソＡ以外で白ってのも、漢。

ディーラーにガソＶの白が展示してあるけど全然ヘンじゃないよ。
バンパーがグレーの方がやわらかい感じだし、バックミラーやドアハンドルが白なんでかわいい。
もうすぐ納車〜♪

うーん、オレ的には白ボディには真っ黒バンパーがいいな。

うーん、オレ的には黄ボディにも真っ黒バンパーがいいな。

うーん、オレ的にはすべて銀塗装にして、メタルスライム風にしてみたいな！

中学生のパイパンおまんこを見れるサイトを発見でつ！！
しかも超美少女でつ！！(*´∀`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/paipan/paipan_omanko/

雑誌によるとツインみたいな車はイタリアでは異和感がなく受け入れられる
んじゃないかと書かれていたが、イギリス、オーストラリアは右ハンドルなんで
輸出するのには苦労しないんでは?

てか向こうで売るなら現地生産にしてくれ。
ますます納期が遅れる（ｗ

ガソB買っちまった。
来週のお盆休みでドライブに行くのが楽しみ。
ちなみに俺去年までヨーロッパ駐在であっちではスマに乗ってたんだけど、
日本の道ではトルコンのツインの方が乗りやすいかもね。

＞４８７
スマだけじゃなくて、パリやローマに行くと中小メーカーのミニカーが結
構走ってるよ。
日本の５０CCカーほどしょぼく無く、スマほど本格的でない様なの。
ツインが売れる余地はあると思う。

>>487
左ハンほどじゃないが細かく違って意外とめんどい。
マイルメーターとかデイタイムランニングライトがうんじゃらとか。

インドで生産してEUへ売り込んで欲しい、コストダウンできるぞ、多分。

>>491
ふっ、甘いな。
どの辺が甘いかは、ま、秘密だが。

>>492
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
どの辺が（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯかは、ま、ヒミツだが。

流用情報

■スタビ
新規格アルトワークス（HA22S,HA/HA12S）

■ショック
フロント用：新規格アルトワークス（HA22S,HA/HA12S）
リヤ用：旧型ワゴンR（CT/CV51S）

この情報は正しい？

no

ガソＶを買おうかなと思っているのですが白色は今でもありますか？鱸のＨＰに白色のツインがみあたらないのですが

>>496
ＨＰ上でもＶのスペリアホワイト（２６Ｕ）は今でもあるぞ？

>>497

マジっすか？写真もありますか？もしよろしければアド教えてもらえますか？

ほれ

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/index.html

ここのラインナップのツインガソリンを見てみ

あれ？本当だ！ありがとうございます！パンダみたいでカワイイ！！
ちょっとパトカーっぽいのも（・∀・）ｲｲ!!
納車にはどれぐらいかかるのでしょうか？
9月末ぐらいに欲しいので今から注文すべきですかね。

今日、鱸のお店でツインに乗ってみました。（運転はしてませんが）
当方、身長181cmあるので窮屈かと思いましたが、意外というか予想以上に広く感じました。

早くツイン納車されないかな〜。
ところでみなさん、オーディオとナビ同時につけてらっしゃる方っています？

つけてますよ。ナビはパナのHDX３００D。これなら、スペースの問題なし。
アルパインのHD01と最後まで悩みました。

今日、白黒ツインに乗った“お坊さん”見かけました。

なんか妙に似合ってて、思わず手を合わせてしまった。

この前BSでアニメの「逮捕しちゃうぞ」をしていた、白黒ツインにテープなどで
パトカー仕様にして私は漢だけどこうなればミニスカの制服を着けてスネ毛など
見せちゃってからに「タイモーしちゃうぞ!!」

ふーん・・・それで？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ツインオーナー増えてきたね。ちらほら街で見かけるようになってきたね。
ツインの時代がきたね。また各メーカーパクるかな？さすがにありえないか・・・

どのくらい売れてんの？

ベンツと三菱が軽を共同開発しているとか、というのもヨーロッパでは
販売総台数の平均燃費を下げないと車が売れなくなる方針らしい‥
要するに燃費の総量規制となる。そうなるとツインもヨーロッパで
ヨーロッパのメーカーのエンブレムを付けて走る事が有りえ〜るかも。
個人的にはポルシェやフェラーリの軽も見てみたいが‥

＞５１０
俺の知り合いにビートをカスタムしてフェラーリのエンブレムつけて乗ってた
人がいる。
ジョークとしてはかなりウケてたよ

だーいぶ昔、３ナンバー公認のビートがＴＶに出てたなー。
所さんの番組だったかな？

>>462
途上国で売ったら、一台に５人くらい乗られそう……

所ジョージが絶賛してたね

なんか、欲しくなってきた・・

俺もパンダほすうぃ！今もパンダ手に入るの？

なぜ容積を稼げるボックス形状にしなかったんだろう。
もう少し物が積めてもう少し広くてもう少し無骨なデザインだったら
とっくに新車の契約してたと思う。

結局今は軽のワンボックスで商談中。。。

ボックス？んなもんだったら買ってないわい！

>>517
おいおい。そんなんだったら他に腐るほどあるだろ……。

>>519
あれだよ。ボックスのハイブリッドがないから辛いんだよ。

ハイブリで元がとれるまで、何�`走れば良いの？
計算したやついる？

どうせ電池が駄目になってかえんといけんからだめじゃないの

ガソリンの方がトクだと思う、杯鰤でなくても燃費良いし。

ＭＴ仕様とハイブリッド仕様の燃費が
ほとんど変わらないこともあるみたい

電池の寿命は3年です。価格は未定です。

どうせそこらで売ってるシールドバッテリーだと思うんで、
適当に買ってきて載せかえたらいいと思う。
それなら2万円くらいで交換できるだろう。
もちろんat your own riskだけど。
それより寿命をどう判断するかのほうが興味があるな。

結局、ハイブリは自己満足のためだけ？

そーです　元なんてとれっこない

虚勢を張るために大きな車に乗るのも良いが、
俺は小さい車できびきび動きたいね。

ハイブリの方が出だしの加速がいいんじゃねーの？
なんとなくだけど。

＞５３０
どっちも試乗したけど、あんまり違いが判らなかった。
同じ日に乗ったわけじゃないから、正確じゃないけど。
ハイブリは商品というよりも、こんなのも出来ますよという
スズキのPRみたいな物だと思う。

>>531
どっちも試乗したってガスＢとハイブリＢのことだよね？
ちなみにわし、
ガスＡとガスＢに乗ったけど、発進加速は断然ガスＡが良かった。
迷うくらいなら５ＭＴであるガスＡを皆さんにはお勧めする。
ペダル配置が悪くて（ツインに限ったことではないが）
すぐ疲れるけどね、、、。

ハイブリドで５ＭＴが欲しいが無いのら　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑
ＡＴでも売れないのにＭＴが出るわけ無いよ

>532
>どっちも試乗したってガスＢとハイブリＢのことだよね？

そうそう。あえて言えばハイブリの方は車の動きがもっさりしてて、重さ
を感じたかな。
それでも遅いとは思わなかったから、一応モーターの効果はあるんだろう。
しかし重くした分をモーターでアシストして間に合わせてもプラマイゼロの
気が・・・（ｗ
しかし実燃費も大して変わらないみたいだし、ハイブリにはあんまし意味を
感じないな。

ハイブリッドはメーカー自体も公官庁あたりに売れればいい

・・・って言ってた気がするからもともと売る気も無いんだろう

所詮簡易ハイブリだからな。
プリウスあたりと比べると、アシモとアミくらいの技術的な差が
ありそうだ。

年末にマイナーチェンジがあるそうらしいけど

マイナーチェンジどうなるかなぁ・・・・
ガソBの４AT化とかエンジン性能の向上とかあるのかな

4ATが採用されれば、たぶん即買うと思う。
でも燃費の面で、ハイブリッドの存在価値が薄れていくので
たぶん見送られると思う。

ツインのパンフもらってきた。
MTって色が白しかないのね・・・・・。

年始のマイナーでバンパーに色が塗られますよ。
あと・・・・いろいろ変更あるから期待しててね。

>>542
誰？その話本当なのかー？
あと一週間で納車だよー。。半年待ったほうがよかったのかのぅ・・

でも、白黒のカラーの方がシャチやパンダみたいでカッコよくない？

>>543

その半年が楽しいんだよ。

千葉で白バンパーにオレンジみたいなの見た。

そう言えば、ツインって中古出てる？
見かけたことないんだが・・

女は、実用性で車を選ぶ。
男は、趣味で車を選ぶ。

ツインって、やっぱ男の購入者が多いのかな？
ＣＭでは、女性をターゲットとしているけどね・・

>548
都市生活者には十分実用的だぞ。
駐車スペース探すのにどれだけ苦労するか。
車庫の関係で２台目を持てなかった家にも良い。

ちょっとしたトラックなら、ツインが載せられるんじゃいのかな？
そしたら、カーフェリーなんか、一台分の料金で済みそうだ。
試したやついる？

>>550
ツインじゃないが、そうやってフェリー代を稼ぐおっちゃんがいた。
ただ、シートをかぶせて隠していないといろいろいわれるのだそーで。
今はどうなんだろう?

うちのマンションで、妙なデッドスペースがある。
丁度、ツインが２台ほど停められそうなんだけどね。
なんとか、ならないかね？

>>551

けど、車を運ぶトレーラーはどうなるんかね？

>550
フェリーは普通メートルごとに料金が変わるから、３m以下のツインは
それだけでかなり安いよ。
東京湾フェリーで１０００円くらい違ったと思う。

>>553

その規程って、廃止されるとかされないとか・・・
どうだったっけ？

>554
とりあえず去年スマートで乗った時はずいぶん安かったよ。

>>552
車運ぶトレーラーは荷物扱いっしょ。
トラックに軽自動車積んで運んでるんで、あからさまなんで。

>>556

で、ついでにチョイノリも積む？

一回だけ試乗（走っていない）したことがあるけど、
ちょっと圧迫感を感じた。
走っているときは、そうでもないのかな？

>558
圧迫感とは狭いという事か？

>>559

座席の後ろが狭くて、落ち着かなかった。

そ、それは・・・
走ってる時は後ろ見ないし。
俺は今スマートとかロードスターとか後ろの無い車しか持った
事無いからデカイ車のユーザーの感覚は判らんけど、すぐ慣れ
ると思うが・・

>>542
ツインはバンパー塗ってないからいいのに。
分かってないなあスズキ、、、。

道路走ってるとこ一回も見たことないよ・・・

オニキスなら25万で買えるの？

>>562
分かろうとしない市場の程度の低さに合わせたんだろ

>>563
＞道路走ってるとこ一回も見たことないよ・・・

不浄な道路を、大事なツインに走らせられるわけないよ。
みんな、部屋の中に飾って楽しんでいるのさ。

周りがいくら反対しようが、俺はツインを買う・・・・ぞ！？

今日みた。青色。
なんか営業車が多い感じがするけど、気のせいかな?

>>566
都内にすんどるから毎日すれちがうぞ。
多くのデーラーにも置いてあるし。
>>562>>565
バンパーなんぞ塗ってワゴンＲと同様な
高額路線化を歩むのはやめてほしい
それよか
全く役に立たないドアミラー
全くコシのないぺらぺらシート
すぐ疲れる左寄りペダル配置
これらを改善してほしいね
左右に連続するカーブを走る際のロールも結構あぶないぞ

そうだな。
同じ金かけるなら先にすべきことが他にいくらでもあるのにな。
しかも見栄っ張りを目的とする車ならともかく、それに対するアンチテーゼ
として存在するツインがその自らの存在意義を否定するようなことして
どうするのかねぇ。
でもまあツイン海苔の中にもバンパー塗ったりわざわざホイールキャップ付けたり
する勘違いユーザーも多かったりするから仕方ねーのかな。

つうか無塗装に見えるけど、ツインのバンパーはガソＡ以外塗ってあ
るけどね。
俺は素をもっと安くして、ユーザーが用途によってチョイスできる様
にして欲しいよ。
ハイブリはおいといて、ガソリンのMTとATエアコン・パワステなしが
基本でそれぞれ４９万と５９万。
エアコン、パワステ、カラードバンパー、アップグレードシート、熱
線入リアウィンドなどなど。
個人的にはＡピラー内側にもソフト素材のモールが欲しい。
事故の時頭打ちそうで恐い。
フル装備で１００万くらいなら俺は納得だな。
チープに乗りたい人は素で乗れば良いし、和製スマートが欲しい人はフル
装備にすれば良い。

>>570

デザインに惚れて乗る人もいるんだから、
別に金をかけても良いんじゃないの？
スケルトンのマンションみたいなもんで、
あとはそれぞれが自分好みにすれば良い。

世の中広いからフルスモーク・フルエアロのツインに乗ってる人もいるのかな。

まあ、スクーター代わりに乗る人もいるだろうし、
いろいろな装備をつけている場合もあるだろうね。

>>570〜574
要するに全てはオプションでいい。
バンパー塗装も含めてもね

>575
そうそう、ツインみたいな車は何も書いてないキャンパスで良い。
そのかわりオプションは若干割高でも良いから豊富に。
今のラインナップではどれを選んでも何か足りなかったり、要らない
物が過剰だったりするんだよ。

>>570
＞でもまあツイン海苔の中にもバンパー塗ったりわざわざホイールキャップ付けたり

人とは違う車に乗りたいから、ツインを選ぶ者も多いのでは？
で、人と同じツインには乗りたくないので、
あれこれ弄ると・・・
別に、不思議なことじゃない。
むしろ、ツイン乗りとしては、正しい姿だろうな。
「燃費が良い」とか「安い」ってのは、
逆に二の次三の次だろうね。

「乗って走れてエアコンも効くオモチャ」なんだから、イジるのも別に
おかしくないだろ。薀蓄なんぞこのクルマでたれても貧乏人の屁理屈としか
取ってもらえないぞ（ｗ。

・・・しかし受けるわ、このクルマ。

ツインには他の車にはない愛くるしさがある。
コペンにしろsmartにしろツインにしろ、実用性がない車を選ぶ理由は、
愛着がもてる、個性を主張できるあたりの理由だろう。
ツインがヴィッツやフィットのように街中に溢れていたら、買わなかったという人も多いと思う。
愛を持ってツインをドレスアップしたいっていうのは、ツインオーナーの当然の衝動だろう。
愛する自分の子には個性的になって目立って欲しいのが親心ってやつだな。

>>579

そこまでいくと、キ・モ・イ・・

個性的にとまではいかないが、あまりにみすぼらしいのも困るなあ。

う〜、俺はガソAで彼女を迎えには行けない。
あれをパーソナルユースに使うのは潔いけど・・貧乏人かケチと思われ
そうだ。
そんなヘタレな俺はスマート海苔。

>>582

○エアコン
○カーオーディオ
○カーナビ

以上３点がついていたら、大丈夫かもよ。

・・・大丈夫じゃないと思うよ（ｗ。
ちゃんと人を乗せる車も持ってなきゃ。
スクーター代わりに使うクルマだかんね。
4輪のチョイノリだな。

＞５８３
それ以前にガソＡて助手席にサンバイザーも無いし、カップホルダーも無いし、女は
そういう生活臭い部分が無いのはうるさいからな。
助手席にエアバックが無いのも、バレたらガクガクブルブルしそう。

>>585
助手席エアバッグ無いほうがダッシュボードに物置けて便利かと(w

年末にガソA買おうと思ってるので、ディーラー行ってハイブリBに
試乗してきたけど、足が柔らかすぎる感じがして、買ったら何かしら
足回りをいじる必要があるかなと思っています。
情報集めないといかんなぁ…

土曜日にスズキの営業所に青いツインがあった、
発売された当初と比べてさすがに品薄というのはなくなったという事か‥

>586
HBが極端に短くてトレッドとの比率がランチャストラトス並なので、下手に
足をいぢると恐ろしい車になるかと。
ツイン掲示板によるとワゴンR用のスタビを装着すると、ロールはかなり抑え
られるらしいが。

誰もいない？

ネビキはあるの？
ガスＡ

ちょっとだけな。

いくらくらい？

粘っても３万と聞いたが

そんなにはムリだろ。

ガスＡだとコミコミでいくらくらいですか？
パワステ・エアコンなしで。

エアコンなしで買うやつなんているの？

>HBが極端に短くてトレッドとの比率がランチャストラトス並なので、

ホイールベースはＷＢじゃないの？

先週、近所でおかま掘られてました。
なかなか、可愛いですね。

そろそろ再来月なるとモーターショーの季節だが来年初頭発売と言われている
アルトも展示されると思うが、時期アルトの顔はツインそのものかというのに
興味あるが、そう成らなくてもツインに顔をスワップ出来るんではと?

>599
無理だろ。
ツインは現行アルトがベースで、新型は新しいプラットホームに
なるらしいし。
それにAピラーから先の構造はけっこう違うぞ。

ガソＡは、いつからエアコン付きパワステ付きになったの？

>601
それは65万の追加グレード

>>602

カタログだと、標準みたにに見える。
そうすると、「今まで通り、４９万円？」って思いこむんでは？

49万のモデルちゃんともあるし、別にいいじゃん。

ところでTWINのライバル車、ダイハツのMicros 3?~発売されんのかの〜？
まあ、あれは単なるスマートの二番煎じだから、市場に出すまでもないのか？
まあ、出たとしてもTWINの魅力に太刀打ちできるわけがないのだが。

近くのＧＳにワタナベ？の８スポークを履いたブルーのツインがある。
なかなかｶｺｲｲ!

49万のガソAは自動車取得税掛かんないけど、ガソＡ＋エアコン（オプション）にしたら自動車取得税掛かっちゃうよね？
とりあえず49万のガソAを買って、しばらくしたらディーラーでエアコン装着を御願いするってな技は通用するの？
どうなんだろう？

>>590
4万もしくは4万分のオプションつけたという話は聞いたことがあるが
2万値引きってところでしょう。
なので、4万スタートで2万が交渉の流れになるかと。

>>595
５８万くらい。

>>607
前に見積とったときは掛ってなかった。
何かの優遇措置かな？
エアコンは後付可能。

車を購入したことがないのでわからないんだが、
カーオーディオをつける場合スピーカーは車載の物を使うの？
２スピーカーの方が、やっぱ良いの？

ツインはきっと事故ったら死ぬ

>>610

他の軽自動車と比べて、前部・側面の強度は大差ないと思う。
後方からの衝撃は・・

やばいの？！

>607
本体価格にかかるらしくてはじめからＯＰとエアコンつけたけど
取得税はかからなかった。値引きは何もいわずに15ｋだった。
ところで誰かＯＰの革巻きシフトノブ付けたやついる？
俺以外いないかな？

>>612

まあ、後方からの衝撃を、
運転手（助手席同乗者）が通常の軽の後部座席と同程度受けるだけのこと。

そうでもないとおもうよ。
そのためにガラスハッチになってる。
でも割れたガラスは飛んできちゃうかも(怖)

http://www.pref.akita.jp/zeimu/tax_info.2002/info140.html

エアコンはメーカー装着でもディーラー装着でも
自動車取得税の対象になるみたいだけど

ふーん。じゃあ低燃費車の恩恵なのかな。とにかく俺はかからなかったよ。

それでも9000円引かれるだけだからおかしい。
ディーラーが間違えて解釈してるんじゃないの？

>615
リアは安全ガラスじゃないのか？

>618
印刷の諸費用表にエアコンパワステ付きやガソＢも乗ってたけど、
どれも1万円にも満たない額だったぞ？ガソＡだけゼロ。

>>613
シフトノブつけたよ。だってMTだもん。そこは大事。

ツイン買うなら
５５万５千圓でパワステ・エアコン付きの
アルトバンがｲｲ

>>622

そもそも、コンセプトが違う。

パワステは要らんだろう、軽いし

>621
おお、同士がいたか！
しかし付けたら却って滑るような気がしたなあ（ｗ
しかも「欠品です」っていわれて入荷をしばらく待ってたし。

GT-Rってカムとバルタイで意図的に馬力を押さえ込んでるって聞いたんですがホントですか？

>>626
フォアですか？アフォ。

なんかさ〜、世間的にはスマートより格下扱いだよね〜。
そもそもコンセプトが少し似ているだけで比較するのがおかしいよ！
価格だって全然違うのに・・・。
TWINのデザインも悪くないと思うんだけどなぁ・・。がんばれTWIN!

ツインでしょ、やっぱ。スマートＫのツートンカラーも捨てがたいが。

>628
格下つうかラーメン屋とパスタ屋を比べる様な物だな。
かぶってる部分もあるが、基本は大きく違う。
俺はスマ海苔だが、もっと近距離だけ使うならツインが良いと思う。

＞＞607
自動車取得税は課税標準額（本体価格×0.9位だ確か）が50万円以上でないとかかりません

なるほど、×0.9か。

ツインロードスターきぼんぬ

トヨタが一人乗りのEVコミューターを愛知博迄実用化するとマガジンXに
載ってるな、原付なのか軽なのか解からないがモーターショーには展示するとか
軽だとツインのライバルになるのでいいのだが‥

EVだと充電が必要でしょ？
駐車場までｺﾝｾﾝﾄ伸ばせない人結構いるんじゃねの

欲しい！

のてきたよ！

みんな、オプションはどんなの付けてる？
オーディオは？

オーディオレスです！
いりません！

エアコンもいりません！

ヒーターでじゅうぶんです！

ホイールキャップもいりません！
テッチンでじゅうぶんです！

エアコンなしでいいなんてやつは頭がおかしい。

>>641は稚内在住とみた

それはおっか無い。

MTに助手席エアバッグはつけられないの？

エアバックなんぞいらんばい。

ガソリンＡでパワステなしの車に乗っていらっしゃる方いませんか？
どんなものでしょうか？女性でも取り回し可能でしょうか？
やっぱり停止状態ではハンドル回せないんでしょうね…

ツインは乗ったこと無いけど、ツインより若干重いスマートの例でいえば
別段問題ありませんよ。

>>648
ジムニーのパワステ無しでも十分切れましたよ。
少しでも車が動いていれば、ハンドルは軽く動きます。
据え切りしなければ出入りできない場所はそうないと思うし、ツイン

>648
乗ってるよ。俺は据え切りする習慣はないのでわからないけど、
ちょっとでも走ってれば軽いよ。でも国産のバカみたいに軽い
パワステしか触ったことがないならそれなりに反力はあるよ。

バンパーが黒くない黄一色のがディーラーに置いてあった。
ちょっと欲しくなった。

>>652
ここなら満足のいくものに替えられそう。
値段もまあまあじゃないかな。
ttp://www.kc-technica.com/democar/twin/tw10.htm

みんな、カーナビつけてる？

まさか。

スズキの宣伝季刊誌に初めてツインが載っている。

ツインのマイナーチェンジの情報ないの

>657
そうそう！　情報欲し！！
くるまやさんに「年末にマイナーチェンジがあるから待ってな」って言われたよ。
自分はＭＴを来年買う予定なんだが・・・

>>658
今なにか内部で起こってるのかもしれない。
ディーラーに聞いたら、納期は未定であとちょっとしたらゴニョゴニョ
って言われた。
普通納期がある時期まで未定なんてありえないと思う。
CMで急激に人気がでたとしても何ヶ月待ちとかいうはず。

ツインほしー
狙ってるのはガソリンB。
やっぱエアコンは最低限必要だよね。
パワステなんか要らないんだけどなぁ…

ﾌｧﾝｻｲﾄの情報だと新しいｶﾀﾛｸﾞを配ってるらしい。
ﾐﾗｰが変わっているそうな。

ファンサイトのアドわかりますか？？

>>662は放置でよろしく

(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

http://www.google.co.jp/
検索汁。

9月生産分から、ミラーがターンオーバー式→ピボット式に変わりました。

ピボット式ってなんでつか？
もしかしてターンオーバーできなくなっただけ？

>>667
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/exterior/99064_528.html
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/exterior/99064_529.html

ツインを輸出するのならアルトの輸出用の左ハンドルのステアリング機構&サス
とダッシュボードを移植すればいいだろう。

>>662
なんの為にテンプレ>>1-2があると思う？

ツインにフル装備しているやついる？
カーナビとかオーディオとか・・

>>668様サンクス。
わたしの理解ですとピボット式ミラーとわ

ミラー鏡面を調整するにしても
ミラー本体を折り畳むにしても
ミラー本体を直接動かすタイプのことでしょうか？
アルトの安グレードに付いてるものだからコスト減少の為の改良？

あれは人が当たっただけでずれるから漏れは嫌いだな。
コスト減少の為の改良ではなく、スペックダウンの改悪。
おおかたどっかの中間管理職が「これで文句あっか？」と
ゴリ押ししたんだろう・・・

あんまり高いナビは付けたくないなぁ
付けるならゴリラJr.くらいで十分。
４万ほどで売ってるし。

>>666>>672>>673

ピボット式に変わって取付け位置も変わったんでしょうか？
見やすいミラーが出たら交換してくれと頼んであるので興味しんしんです。

今までかなりの金無し君だったけど、オンラインカジノで
かなり儲かった。初回のみだけど、チップを買えば200ドル（20000円くらい）
ボーナスが貰える。もらうだけもらってプレイせずに
換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
50％で思い切って賭けてしまえば二倍になる。
お金がなかったらオフラインでゲームも楽しめるから暇つぶしになる。
還元率が95％以上だからどのギャンブルよりも一番高い。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるから楽しめるよ。
http://www.videopokerclassic.com/~147063WnA/indexjp.html

ミラー以外で何かマイナーチェンジ情報ないの。

無い

今日はじめてツインのTVCM見た。
なんか違うな。TVCMに動かされる購買層じゃないだろ。
という気がしたんだが？
神さんは無塗装のバンパーが髭みたいでいやだそうだ。

>>679
あんたのカミさんはまだバブルをひきずってるようですのう。
昔はみ〜んなメッキ塗装の鉄バンパーだったんぜよ。
チープな美しさが分からんとはまだまだ甘いのう。

俺もＣＭ見たことあるけど、ターゲットは若い女性なのか。
となるとオートマの可能性大→安いほうでも75万→んでもって二人乗り→それなら4人乗りのミラの方がいい→ツイン売れねぇ(；´Д`)になると思うのは俺だけか。

やっぱ素ガソＡにエアコンだけのっける香具師が多いのでは。

ちなみに俺は素ガソＡ+エアコン+MDLP+4スピーカー+etcで乗り出し約70万でした。
坂道発進で（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですが。

新車登録だと月８００くらいあるみたいだし、この手の車としては
上々じゃないの。
最初は月販２００とか言ってたもの。
CMが若い女性向けっぽいのは、売る方も購買層が誰なのか掴みきれ
てないから、とりあえず軽の最大ボリュームユーザーに向けてるだ
けだろう。

>>681
ガソＡの坂道発進は結構気つかうやな。
ちょっとでもクラッチミートが強いとすぐホイールスピンするからね。

月800か、スマートの3倍以上売れてるんだな。

>684
スズキは日本のどんな田舎に行っても販売店があるからな。
普段はバイク屋や自転車屋で、年一台以上スズキ車を売る店は５万店もあるそうだ。
スマは田舎だと売ってないし、サービスも不安だから都会でしか売れない。
まあスマとツインあわせて月１０００台はこの種の需要があることがはっきりしたな。

>>681
この手の車にのる人（女性）は、値段よりデザイン、コンセプトで買うから
流れることはないと思うよ。

>>682
しかし、デザインはどうみてもマッチョな男が乗るようには見えん。。。
とりあえずガソAでもカラーが欲しい。
そして購入後も１０万くらいで色塗り替えて欲しい。

>>685
都会では看板をあまり見ないけど、田舎ではよくみるね。

今日で、乗り始めてからちょうど一週間、クラッチのつなぎかたもだいぶスムーズになりました。

免許取りたての人に、ガソＡはちょうどいいんじゃない？

ついん俺もう飽きた。
売っちゃおうかなあ。

>>698
売ってもゼロ寸前だぞ。がそAは特に。
人にあげたほうがはるかにまし。

>>698
ひでえ・・・こりゃ全損コースだな
でも部品取りでヤフオクに出してみたら？
意外と高値がつくかもよ

>>698
うへっ・・・ただでさえ短いツインが。
あっ、でもこーゆーの案外欲しいかもｗ

>689〜691

？？？？

>>698
大丈夫か・・・責任重大だぞ

>>692
(´`c_,'` )ﾌﾟｯ

>>698
これってさぁ、マトモな所見たら判ると思うけど、
多分納車直後だぞ。
可哀相過ぎる・・・。










さて、>>698まで残り５レス、誰がカキコするんだろ？(ww

今日、試乗してきました。意外に広い。直進性は問題なし。交差点を曲がるのは怖かった。ロ−ルがすごくて。
ＡＴので加速がひどかったのですが（キックダウンしてくれない）ＭＴなら大丈夫ですかね-。
あと迷うのがパワステが必要かどうかだなあ。

ツインのＡＴはダメだね、買うならガソＡしかない。この車格でパワステなんかいらねーし。
でもクーラーは必須だからこれはオプションで付ける・・・と。
あと、ガソＡは色がアレなのがなぁ。
色が選べてエアコンつきでパワステなしのＭＴが何で最初からないんだろ？
やっぱ５０万超えるとかかる税金の問題なのか？

>>695
パワステなんて要らないよ。

≡　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
≡≡　　　　（　´∀｀） ＜　ツインを買ったよ〜
≡≡≡　　 （　つ┳つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡　　 .｜　|┃|
≡≡　　　　.（_　)┃.）
≡　　　　　　(◎)￣））
　　　　　　 　￣￣￣

>>698
ﾜﾗﾀ
上手いな〜

新しいカタログをもらって来ました。
やっぱしガソＡはリモコンドアミラーないんだぁ。
ラゲッジボックスもオプションにして欲しいナ。

今日初めて道路走ってるツイン見た。
イエローで、いかつい男性が乗ってて、
阪神ファンみたいで車体に阪神のステッカーが貼ってあった。
車体もステッカーもイエローでお揃いでした。
生ツインはかわいかった。

苦難を乗り切った698に拍手

>>695
マジでやばいね、あのAT。
マニュアルよろしく加速時は2ndにシフトダウンがいるよ。
キックダウンのやり方が悪いのかもしれん。

といいながらガスB(AT)を契約した自分。
タウンコミューターってATのほうが似合うと思ってさ…＿|￣|○

ガソリンＢ買っちゃいました。タイヤは純正ホイールに１５５／６５Ｒ１２をつける気なんだけど、ほんとにつけれるのかな？？

初めてツインと遭遇した　ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

最近はあっちこっちで試乗会が行われてるな。

はい！試乗してきました。
お土産にＭＲワゴンの写真柄のマウスパットを頂きました。
本当はＭＴの試乗がしたいのだが。

マイナーチェンジ情報希望

通勤専用車として買おうかどうしようか思案中。
ガソリンAにするつもりだけどエアコンは必須だよなぁ。
みんなはどんなオプション付けてんの？

>700
ガソＡ設定が無いのは、黒が無いから。
白などでよければ付きます。
リモコン部は各自考えて付けなくてはいけないけど。
俺はシガーの下に付けた。

＞704
外径かなり変わるぞ。

インチアップなら145/65/14ｲﾝﾁぐらいかな？安定と安全アップ狙いで。
これ位なら足もノ−マルで問題ないだろうし

↑13インチ

そろそろガスA納車されるぜ！
冬はエアコン要らないから来夏あたりに後付け予定。
あの値段から値引きさせるのも悪いから、
オプションをサービスで色々付けてもらったよ。
任意保険込みで乗り出し65万ぐらいかな？

>710
「配線して、操作もできるようにして」って聞いてみたのですよ。
そうしたら、はっきり「できません」って言われてしまいました。
余計な配線して不具合がでても保証できないからって。
自分でいじれる人はいいなぁ。。。

今さっき心に決めた。ガソリンＡ買います。明日かあさってに。
ちなみに納車はいつぐらいになりそうですかね？教えてクレクレ

>>714
フロントガラスの曇りをエアコンなしでどうやって取るの？

>>717
窓を開ければ取れる。時間がなかったらタオルで拭けばいいのじゃ。
そうせずとも曇り止めを塗っておけばたいがいは大丈夫だ。

ガソリンＡに乗って数ヶ月たった。
2,3キロの通勤と買い物が主だけど、これだとﾘｯﾀｰ20ｷﾛの燃費がでない。
長距離を走ると23ｷﾛくらいでた。

左斜め後方の視界が悪い。小さい窓と助手席のシートが重なって見れない。
タバコを吸うのでエアコンの噴出し口にドリンクホルダーつけて、そこに灰皿入れてるけど、灰が室内にたくさん落ちるのは失敗だった。

今のところ、不満はあるけど買って満足している。
乗ってる人が少ないのと、環境と財布にやさしいので自己満足してる。
通勤で一人で使ってるのに、やたら大きかったり、燃費が悪いのを見栄で運転している人が多いので、環境にやさしいのは、満足できる。
ふるい価値観の人には理解できないかもしれないけど、地球に優しい車を運転するのは悪い気はしない。
事故が心配だけど、バイクよりは断然安全だし、でも助手席に大事な人を乗せるなら助手席のエアバッグのオプションもありだと思う。

エアコン無しでも「送風」はできるんですか？

先に免許取ってからこいよ。

>>716
仮契約（ハンコ押さず）で納期を連絡してもらってからの方がいいよ。
自分の時は、利幅があんまりないんで、やる気ないっぽくて納期全然連絡してもらえなかった。
（儲からないからさっさとハンコ押していい客になれば・・・と思ったが）
納期は1ヶ月くらいだったよ。

>722
ありがとうございます。一ヶ月でしたか。春までに欲しいな、と考えていたのですが生産台数が少ないのと
試乗してしまった興奮で早めようと考えました。私は以前ディ−ラ−に勤めていたのですが、軽は初めてなので
分からないことだらけでして。車への興味が薄れていたのですが久々に興奮しました。

ツインはX90以来のスズキの会心の一撃だな

>>722
＞やる気ないっぽくて

どこの販売店か、晒してくれ。

ツインSSが出たら速攻で買う！

契約してきました。値引きもちょこっとしてもらった。
納期は最短一週間、まあ一月くらい、とのこと。結局わからないということだろうな。

ツインの販売なんてどこもやる気ないだろ。
俺は古い価値観の持ち主なので燃費の悪いフルサイズカーのセカンドどして
ツインを使う。

ガラスってね、綺麗にしてればそれだけで曇りにくいし、
さらに薄っすらガラコを室内側に塗ると曇らんよ。

実家にある1台はエアコンなしだけど、
曇り経験なし。

曇る曇る騒ぐ香具師は車内汚いか、デブな証拠。

俺もセカンドカーにツインを考慮した。
まずガソリン代だけど、ファーストカーの燃費がリッター7キロ。
月間走行距離は約1000km。
ファーストカーだけなら140L/月のガソリンを消費する。
で、その中でツインで走れる（一人で走る）距離は大体3/4かな。まあ750km程か。
ガソリンAの燃費が20km/Lだったとして、36L/月(1stCAR) + 38L/月(ツイン)=74L
月間66Lの燃料節約になる、これは大体-6,600円くらいか。
オイル・タイヤ・その他の消耗品が、月割りするとツインの分で約+2,000円。
ファーストカーの節約分で-3,000円
車検・保険の加算・税金の月割りで約+5,000円。
駐車場はタダだから+0円
相殺すると、ランニングコストはツインを買うと -2,600円/月となる。

次に、車両価格を考慮する。
ガソAの乗り出し価格が約65万として、ツインの耐用年数（法廷耐用年数じゃないよ）を
10年と長く見積もっても、価格/月は5,000円/月。
結局高くつくことが良くわかった。

>>729
ガラスを綺麗にしてれば曇らないというのは同意見だけど。
ガラコみたいな撥水剤を塗るのはどう考えても逆効果だと思うよ。
経験では、ガラスを綺麗にした上で中性洗剤のような親水剤を薄っすらと塗るのが効果的。

マイナーチェンジは来年早々にアルトがフルモデルチェンジするので
その後直噴エンジンが載ると予想する、その時にターボは要らないな。

>>730
おまいさんは何が言いたい？
そんなに維持費燃料費にこだわるなら
カブにでも乗れ

大体、そんな7Ｋも伸びる好燃費のクルマにセカンドカーなんて必要ないだろ（ｗ

一人で２台乗ってたらそら高くつく罠

てゆうか、普通セカンドカーつうのは嫁さん用とか趣味の車用とかであって
維持費の為にセカンドカーを持つ発想ってオカシクねーか？

>>736
まあそうだな。
ファーストカーが維持費かかりまくりのテスタロッサとかでないと、あんま意味ないよな。
普通の高級車なら１台のほうが安く付く。

>>733
おお、それはすまんかった。
おまいさんはツインがファーストカーなのかい？

>>731
いやいや、試しにガラコを内側にやってみ。
息吹きかけてほんの一瞬曇るけど即効消えるから。

じつは昔にフルフェイスで試したんだけどね。
単車はエアコンもクソもないし、雨の中走ったりすると
万華鏡のようなプリズムが見えるんだけど、
表と裏両方に塗ると効果あり！

まあ、テスタロッサ買うような香具師はテスタロッサをファーストカーにしないけどね（ｗ

しかしビンボくさい車だよな。
良く見るとアルトの一番安い奴の方が100倍マシだわ。

確かに内装とか貧乏くさいよなぁ…。
後ろからの見た目はもっとなんとかならんものか。

>>738
初めて聞いたよ。
油膜になって虹色に見えるかと思ったが、
外に塗ってもいいんだから大丈夫…なのか？

ビンボ臭いって・・・、何を期待してるわけ？このクルマに。

>>738
いいこと聞いた。
ありがとう。

>>742
貧乏くさいより貧乏くさくないほうがいいかなーってさ。
そのほうが売れそうだし。いらん世話だろうがな。
気に障ったらスマソ。

ムラにならないように綺麗に塗ればOK。
洗車の度に綺麗に拭きとってから塗るといいよ。

どっちにしても夏は暑いから
来夏までにはエアコンつけよっと

>744
豪華な本命車は他に買えばいいじゃん。
スクーター代わりに買ったからな、屋根付き、エアコン付きでこんなに豪華で
安いクルマはないだろ。

そうだな。そう考えると豪華なのかも知れん。
早くこい、俺のツイン…。

いいなーツイン。可愛くてミニマムにコンパクト（意味不明）で。
余裕があったら一台飼うんだけどな・・・

春にライフ買っちまってるし、親父とお袋の車で既に駐める場所がないので
これ以上は飼えない。

仕方がないので販売店にある試乗車見ながら(*´Д`*)ハァハァしてきまつ。

TV見て想像するとたいしたことない車だが
実際に間近でみると欲しくなるね。

>左斜め後方の視界が悪い。小さい窓と助手席のシートが重なって見れない。
そうそう、この辺が鈴木にしては・甘いかなと思ったよ。ｂ、ｃピラーの
間に助手積の頭の部分が来るんで小さいのに視界良くないんだよね。

>715
配線はシガーから2本電源を取るだけです。
だから、付かないというのはありえません。
ただ、ドアの内装を取る（うまくやらないと割れる）のと、室内に配線を
引き込む（チューブに通すのがめんどくさい）のが大変なだけです。
ミラーの取り付けもボルトオンですので簡単です。
やってやれないことは無いレベルです。

近くの病院の院長先生が黄色のツイン乗ってます。
つまりツインは金持ちの車だ。
ベンツに乗ってるよりずっと知的な感じがするけど、事故には気をつけて

使えないクルマなので本当の貧乏人はツインを選ばない。

金持ちはツインよりスマート買うんじゃないの　

どっちもありだな。

スマートオーナーはATの不出来を揃って口にする。
ツインはまぁ良くも悪くも普通のAT。

スマのＡＴはセミオートマだと思えば別に不満も無くなる。

「ツインは貧乏人の車じゃないやい！」
どうしてもそう思いたいやつが多数いる模様。ｗ
ツインの購入層なんてこんなもんだろ。

・自己主張したいが金はないやつ
・普通サイズの車が入らない狭い庭の持ち主
・普通サイズの車の運転に自信のない人
・とにかく安い車が欲しいやつ
・とにかく燃費にこだわるケチな人
・車に無関心な金持ち（ごく少数）

>758
懸命・・・じゃなかった、賢明ですな。

持ってないヤツはとにかく買え！
ツインは割り切って乗ればサイコー♪
頭で考えてたら、買えね〜よ

>751
ありがとうございます。
それでも自分にはできそうもないので、やってくれる人を探します。
購入予定は来年の春なので。

貧乏人は買わねえって。使えないもん、こいつ。

玉にはWebの試乗記でも

http://www.sponichi.co.jp/car/life/gurume/2003/04.html

>>758

やばいなぁ、俺３つ該当

該当したらやばいのか？

屋根のついたスクーターとか軽い気持ちでドライブ
とかいう割にミッション系はかなり扱い辛いなあ。
クラッチはえらいシビアだし、アクセルはアルトをそのまま持ってきたのかしらんが
軽すぎて踏み辛い（ツインは軽いから少し吹かしただけでえらい加速する）
そしてハイギアードすぎて発進時の加速はあるけど扱い難いかな。
あとは斜め後方視界が致命的に悪いので車線変更が怖い。

それ以外は楽しい車だ（慣れればなんとかなりそう）。

んなもん慣れだ。ヘタクソならＡＴにすればよかったのに。

低速トルクはあるほうですか？
坂道発進する時とか
ブレーキ踏んだまま半クラつないで信号青になってから
アクセルあおって発進な癖がついてるんですけど
大丈夫ですかね。
まあサイドブレーキ使えばいいんだろうけど
なかなか癖が抜けなくて。

>766
クラッチがシビアって何なんだろう？
調整すればいいのに

自分はアクセルあおらずに繋いでからアクセル踏むスタイルです。やっぱ無理かな-

>768
アイドリングのトルクはないよ。

>770
繋ぎながらアクセル踏まなきゃ無理だろ

ガソＢ納車になりました。やっぱツィンはかわいいわ。当分あっちこっちお出かけじゃな。

助手席にもＰＷスイッチつけられるようになったって本当？
あと付けも出来るのかな？

オレのガソＡははじめから助手席にもスイッチついてたよ。

駐車失敗でホイルキャップをがっさりやってしまった。鬱。
運転がうまいと思うのやめておこう…

あのホイールキャップは正直ださいと思う
だからこの際かっこいいアルミホイールに交換しる。

>>777
貧乏人なのでそこまでお金がまわらなかったり。
アルミを物色しつつペイントで済ませときますw
なんだか元気でた。ありがとう。

キャップも5000円であるそう。よかった＞＜

キャップはＯＰのメッキ、これだね！！

＞７７５
この前鱸ディーラーで聞いたら付けられないって言われたよ。

いやいや、はじめから付いてデリバリーされてるの、今は。

>>777
えー、俺はアレ好きだけどなあ。

>781
いや、初期形に後付けの事さ。

ディーラーにサービスマニュアル欲しいって言ったら
２万しますって言われたんだが、車のはそんなに高い物なのだろうか。。。

ディーラーはそりゃやりたがらないだろ。

車両価格の1/25もするサービスマニュアルなんか買うなよバカ

後付けはハーネスが違うため基本的には付かない。
ただし、電源を引っ張ってくればスイッチ流用で付きます。
ディーラーでは加工などはしないため、する・しないは場所によると思われ。

>787
なるほど、自分でやってみます。

ダイハツがツインよりも小さいのを出すみたいですね。ホンダとかも出さないかな-。
ガソＡ来週に納車です。楽しみ

>789
ダイハツのＡＩは出るとしても１年くらいは待たされそうだけど、
２＋２というのは面白いね。
リアのクラッシャブルゾーンが殆どゼロで、後席の安全性は大丈夫
なのかという気はするけど。

こういう車に乗るなら安全性など気にするなボケ

>>789
Micros-3lはいったいどうなってしまったんだろう。
あれこそツインとの競合車種だと思うのだが。
デザインはあっちの方が好みだったんだけど待ちきれなくて
ツインを選んだんだよなぁ。

>791
じゃ死ねば

>791
一応、安全ボディーなのでそこまで危険ではない。
さすがにそんな車はスズキも作れんよ。
釣られたー

安全なわけないだろ。
車の衝突安全性ってのは、全く動かない障害物に衝突させて評価する安全性だ。
実際の車対車の衝突安全性には、車重がかなり影響する。
車重700kgのツインと1400kgの普通車が衝突したら、ツインは軽く跳ね飛ばされるだろう。

転がって着地

ぶつかったらどの方向からでもどの相手でもどの速度でも死ぬんだよ。
そんな事もわからない奴は買わないし、そもそも買うな。

>795
プッ
今時のメーカーテストがそんなんだと思ってるのか。
今はどのメーカーも普通車以上との実車同士の衝突実験やって
生存空間の確保してるよ。
知ったするなボケ

ついでに「はね飛ばされる」て表現は相手がトラックでもないかぎりはねえ・・・
クラッシャブルボディは反発力をいかに殺すかがテーマみたいなものだからお互い
奇麗につぶれてその場に留まりますです、ハイ。
猛烈な勢いで横から当てられるとちょっとヤバいですがね。

「欲しい」と言うと、「事故ったら死ぬぞ、コレ」って言われる。
だから「イチコロさがイイんだ」と答える。

>>798-799
高校物理を忘れてしまいましたか？
車重が３倍のランクルと衝突して勝手に死んでください。

クルマに乗るな。

事故の95%以上は自爆だよ。
だからスピードが出ないツインは普通車なんかよりよほど安全と言える。
仮に相手がある事故でも、相手を殺しにくいという点でもより安全。
必要以上にデカくてスピードが出る車のほうが自分に対しても社会に対しても危険だ。

だからぁ、そぉゆうヤツにぶつかられたら？
自分が事故る（＝相手を殺しに行く）とはたいてい思ってないだろ？

京都の細い路地を行き来するのに便利そう。

おいおい、嘘の数値を臆面もなく想像だけで書くなよ。

走行一億キロ台あたりの乗員死亡者数（平成６年調べ）
軽自動車　0.87
小型・普通乗用車　0.58

軽自動車に乗っているだけで交通事故で死亡する確率は1.5倍にはね上がる。
上記の普通乗用車の数値は、当然走り屋の単独事故も含んでいるが、軽自動車の走り屋は
ほとんど存在しない。
危険な運転をしない一般ドライバーに限定して数値を算出すれば、当然差はもっと広がる。
ツインは軽自動車中でも最軽量クラスなんだから、普通乗用車よりかなり危険な乗り物として
ちゃんと認識してないとダメだね。
まあ下手糞なら他人を殺さないという意味ではツインに乗る意味はあるけどな。

>801
君、クラッシャブルボディーの概念を理解してないね、

>806
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199804/05.html

普通車の方が死亡率ずっと高いよ

>>807
ボンネットをクラッシャブルにすると安全性が上がるのは、前方への単位時間当たりの加速度を
少なくするもので、加速度×時間が変化する訳ではない。
要するに潰れる長さが短いほど意味がないってことだ。理解OK？
ツインのボンネットが何センチあるか知らんけど（おそらく70cmくらいか？）そんな長さでは
あんまり意味がないと思うがな。
物理の素養のない人は、自分の体重の半分の子供とぶつかったときの事を考えてみたら理解できるかも。

>>808
満足に統計の評価もできないんだなぁ。ｗ
そのページは自動車１万台あたりの一定期間中の死亡者数だろ？
軽自動車全体で見れば、普通乗用車より年間走行距離は短いんだよ。
ある人がさ、普通乗用車から軽自動車に乗り換えたとして、年間走行距離が変わると思うのか？
変わらないだろ？
だから、こういうのは同じ走行距離で比較しないと意味がないの。わかった？

http://www.itarda.or.jp/info10/info10_1.html

>806
じゃあ続きを見てみろよ。
ttp://www.itarda.or.jp/info20/info20_1.html
ttp://www.itarda.or.jp/pub/h1204/h12-04.html

<運転者1000人あたりの死者数>〜平成11年
　　　　　　　対車両 単独 合計
軽自動車　　　　2.43 26.19 28.62
セダン〜1.5L　　1.35 42.12 43.47
セダン〜2.0L　　1.03 50.42 51.45
セダン2.0L〜　　1.26 61.96 63.22
ｽﾎﾟｰﾂ/ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ　1.59 59.77 61.36
ワゴン　　　　　0.95 43.58 44.53
1BOX/ﾐﾆﾊﾞﾝ　　　1.48 43.60 45.08
ＳＵＶ　　　　　0.92 48.63 49.55

<車両1万台あたりの衝突相手死亡事故台数>〜平成12年
　(カッコ内は事故関与台数)
　　　　　　交通弱者　　　　　四輪車等
軽乗用　　　0.37 (44.3) 0.05 (108.4)
小型乗用　　0.51 (52.1) 0.15 (121.2)
普通乗用　　0.60 (48.6) 0.31 (117.0)
軽貨物　　　0.47 (36.1) 0.03 ( 64.4)
小型貨物　　0.74 (50.6) 0.19 ( 88.6)
普通貨物　　2.78 (46.9) 3.24 (141.7)

なぜ走行距離だけで比較しなければならない?
そんなものは様々な条件の母数のひとつに過ぎない。
スピードが速けりゃ同じ時間乗ってても当然走行距離は延びる。
事故はまず人的ミスが引き金になってその他複雑な事象のもと起きる。
むしろ人数あたり、言い換えればそういう人間が乗る車種あたり、で統計を
取ったほうが、安全を総合的な観点で見られるとも思うが。

sage

>>811
せっかく買ったツインが危ないと言われれば反論したくなる気持ちもわかるんだが
もう少し冷静になって考えてみれば？

>809
間違ってるよ。
クラッシャブルボディはボンネットの長さだけで衝撃を吸収する訳じゃない。
ボディ構造全体を論じないと意味無し。

で、結局ツインは普通乗用車より安全なの？

>815
ここまで言っといてなんだが、スズキのテクトボディはダイハツやホンダに
比べると若干劣ると思われる。
特にハイブリはボディが重い分、不利でごんす。

で、結局ツインは普通乗用車より安全なの？

安全性とか問題じゃねぇ
だったら俺にヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

で、結局ツインは普通乗用車より安全なの？ ｗ

んもー安いクルマに勘違いした注文つけてるんじゃねえよ。

で、結局ツインのマイナーチェンジ情報とかないの？ｗ

全員ツインに乗れば安全だよ

＞qSHJg15k
ツインはすこぶる安全だよ。
少なくともアンタの車とぶつかったとしても、ツインならアンタに対して安全だろうが。
それなのに何を文句つける必要があるんだ？何をねたんでるんだ？ｗ

ツインが危険だ危険だと、粘着してる奴はそれでなにがしたいんだ？
お前がいくらけなしても俺のガソAを他の車に乗り換える気なんかしねーよ。

車体価格と維持費と燃費が全部経済的で小回りが効き、デザインも気に入ってる。
車に安全性なんか何にも期待してねーよ。ぶつかりゃ死ぬんだよ。

そうだよ、別にツインが危険でもいいじゃないか。
その分コンパクトで安いんだから。
危険と引き換えにお金をもらってるのと一緒。　（とび職みたいだな）

　人間誰でも少しだけ社会の事を分かってくると
社会の害悪が許せない年頃ってあるじゃないですか？
　そこから色々な経験をして…勿論そんなもの無い方が良いに決まっていますが…
必要悪、許容される程度の悪そういったものを妥協しながら生きていくようになると思うんです。
　ツインという車は軽自動車枠という税制の不平等、二人乗りで荷物も殆ど載せられない、
小さく、高ければ確かにより良いには違いありませんが、
元々完璧なんて物は存在しない安全性にそれを求める事ができないなど
それぞれの好み、拘りを趣味として割り切ることが出来ない、
自分の合理的で平等で間違いのないと思い込める位の人生経験しかもたない人間にとっては
気に入らない車なのではないでしょうか。
　非合理な趣味と拘りを持てる位人生を経験した人にとっては
ツインは『楽しいおもちゃ』になりえるかもしれませんが
そうでない人にとっては『非合理的な実用車』にしか見えていないのではないでしょうか。

>>806

> 走行一億キロ台あたりの乗員死亡者数（平成６年調べ）
> 軽自動車　0.87
> 小型・普通乗用車　0.58

という事は、車を１０万�`乗ったら買い換えるとして、その間に事故で死亡する確率は

軽自動車　　　　　 0.00087
小型・普通乗用車　0.00058

・・・相対的に見てたいした差とも思えんなぁ。
大体、平成６年度のデータのデータ持ってきてどないするねん。

衝突安全性が強化された平成１０年以降のデータで比較せんかい、ドアホウ。


> 軽自動車に乗っているだけで交通事故で死亡する確率は1.5倍にはね上がる。
> 上記の普通乗用車の数値は、当然走り屋の単独事故も含んでいるが、軽自動車の走り屋は
> ほとんど存在しない。
> 危険な運転をしない一般ドライバーに限定して数値を算出すれば、当然差はもっと広がる。
> ツインは軽自動車中でも最軽量クラスなんだから、普通乗用車よりかなり危険な乗り物として
> ちゃんと認識してないとダメだね。
> まあ下手糞なら他人を殺さないという意味ではツインに乗る意味はあるけどな。

なんつーか、「買ってはいけない」と同レベルの杜撰かつ恣意的な駄目考察だな。
お前、単にイチャモンつけたいだけやろ？

>>808
>普通車の方が死亡率ずっと高いよ

こいつからの反論はないのか？

小学生じゃないんだから論旨をすりかえて勝ち誇るなよ。ｗ

まあ危険かといわれると、そうかもしれんよ。
しかしクルマは危険な道具だということを自覚して使っているんだろう。
ロシアンルーレットの弾数の多い少ないを取り沙汰しても
しょうがないと思うんだがね。そこまで言うならゲームから降りろと。

あと小さい車は相手に与えるダメージが少ないのも考慮に入れろよ。
でかいくて重いクルマで生き残っても相手が大怪我したらタダではすまない。

おいおい、頼むから論旨を発展させるなよ。ｗ
俺は「ツインの方が安全」みたいな書き込みを見つけたから反論しただけだ。
それ以上でもそれ以下でもない。
結論として、普通乗用車よりツインは危険ということだろ？
ホント強情な奴だなぁ、いい加減認めろよ。

ハイ、危険だと思います。
以上

>>831
　ツインの方が普通車に比べて安全かと尋ねられたら、
例外もありますが多分、殆どの場合においてツインは不利、だと思いますよ。
　うん、それは確かに、認めます。

ま、しかしだ。
ビッツだってクラウンに比べればはるかに危険なわけだ。
なんで軽はこう安全性でツッコミを入れる人間が多いのか？

交通事故の死者数なんて年間１万人もいかないんだから、
そんなに気にするなよ。
飲酒運転に対する罰則強化などで交通事故も減っているし、
今後は趣味で小さい車に乗りたがる人も増えるよ。

　まぁ、クラウンだって核シェルターに比べればはるかに危険なんですから
安全が欲しいのなら地下500メートルくらいに作られた核シェルターから
出ないでいれば良いんじゃないでしょうか。
　安全が一番大事なら…ですがね。
　僕が今乗っているのはツインではなく旧規格の軽自動車で安全性には
ツイン以上に問題がありそうですが安全、費用、趣味など
バランスなどを考えてそこに落ち着きましたけど。

オレだってＲＲのセルボが欲しかったがモノが無いのでツインにした。
安全性なんざ知ったこっちゃないな（ｗ

統計の数字だけで一概に決め付けるのは、いかがだろう。
>>806の数字は走行距離あたりの数字で、近場を足代わりに使うKは、高速をよく利用する車と比べて高くなるのが普通だと思われ。

>乗員死亡事故の特徴 　1)ファミリー軽乗用車
>昼間事故の比率が49.2%で他のクラスに比べ高い。運転者は女性比率が47.4%で高い。事故類型でみると、車両相互事故の比率が68.7%で、車両相互事故の中では正面衝突事故、出合頭事故が多くなっている。
>車両単独事故の比率は28.8%で、危険認知速度の平均値は約60km/hで乗用車で一番低い。

くだらねえし、つまらんから統計の話なんざやめとけ。
ブツかりゃ軽自動車が大型普通車より危ないのは事実だ、それでいいだろ。
ぶつかったときが怖いならクルマなんか乗るな。

>>839

禿同

もうこれ以上ガタガタいうなら統計スレでもアンチツインスレでもたててくれ

前にも出てたけど、スクーターとしてツインを考えるなら。安全装備のスクーターだと思うよ。
より安全な車としてヴォルヴォに乗る手もあるかもしれないけど、スクーターよりツインというニーズもありと思う。
いづれにしても、安全運転は大事な訳で>>806の数字に危機意識を感じて、これから運転します。

こんな豪華なスクーターはないからな。
ビッグスクーターとそんなに価格も変わらないのにエアコンが効いて
雨に濡れずに済み、同排気量のバイクよりも燃費がいい、サイコーだぞ。

>>842
そう考えるとスゲー豪華な乗り物なような気がしてきたぞ。（ｗ

比べてるものが全然参考になってないと思う。
所詮はデータだろ？
ツインに乗って死んだやつの記事でもチェックてれば？

してれば？

>844
もうそのネタは終わり。やめろ。

ダイハツからツインに対抗できるような小型車が出るらしいが、
それを待って考えてみようかな・・
コペンなんておもしろい車を作るくらいだから、
結構期待できると思うんだけどね・

>>846
>>844の意見は真っ当なものだと思われ。
安全性についてタブーにするより、より自由な意見が聞きたい。

一番気になるのは、ハイブリ車が後方又は後方側面から衝突された場合（W

だからなあ、

くだらねえし、つまらんから統計の話なんざやめとけ。
ブツかりゃ軽自動車が大型普通車より危ないのは事実だ、それでいいだろ。
ぶつかったときが怖いならクルマなんか乗るな。
　
タブーも何も誰も隠してないだろが。何が自由な意見だ、荒らすな。

タブーというより虚しいからな。
衝突安全性の真実なんて素人には絶対分からないって。

>>849
だからなあ、

くだらねえし、つまらんから統計を無視する話なんざやめとけ。 荒らすな。
くだらない、つまらないは、ヲマエの主観なんだよ、その話題に興味があるニーズもありなんだ。
それを、つまらないのヲマエの主観で無視するのは、やめてニーズに任せよう。
例え、愛車のツインが危険な車であっても事実が知りたいニーズもありじゃないか？

>>850
それ教えろ。

aiよりもデザインでいったらtwinだな、やっぱり。
aiは後部座席はいらないんじゃないか？ラゲッジルームにしたほうがいいと思う。
燃費と最小回転半径はaiが上だな・・。twinにはこれからの成長に期待する。

俺の仕事の愛車は９０式戦車だけど、プライベートの愛車はツインです。

雑誌なんかじゃ「スマート＞ツイン」で評価を載せているのもあるが、
そもそも価格がダンチだろうに・・

>851
ニーズなんかオマエ独りだけだ、しかも荒らし目的でな。
「軽はぶつかりゃ危険」これで終わりだ。

つーかぶつかって安全な車なんてどこにもないよ。

正直なところ、自分にとっては小さい車、あまりパワフルでない車のほうが
事故にあわない気がする。合いそうになっても回避できそうな気がする。
なもんで、安全性はツインのほうが上に感じてる。
ただし足に関しては、もうすこし硬くして、思い通り動くようにはしたい。

何だみんなツインが気になって気になって仕方がないんだぁ。

>>854
似たようなカテゴリーってことでの比較だろ。
まぁすべて（価格も含めて）において「スマート＞ツイン」は正論だな。
特に安全性はダントツ「スマート」。

いまさらわかりきった事、自慢げに言うヤツ。ミットモナ・・・

>>859

まだ言ってんのか。オマエはスマートに乗ってダンプに突っ込め。

さすが低所得者集団。
よく釣れるわ（藁

862=851か。

そもそもこのクルマを低所得者の為のものとする発想自体が貧困かつ浅ましいよ。
この人は物の価値を値段でしか判断できないか、よほど欲求不満が溜まってるかだろうね。

貧乏人ほどバカの比率は高いというのは真理だな。
バカだから貧乏なのかもしれんが。

軽自動車の死亡率の話だけど、
小さくて軽いぶん回避能力が高いから、
事故自体を減らしている気はしないか？

あと、「加害者になる率」と「相手を死亡させる率」ってのは？

電動キックボードとか、車の窓から犬を散歩させてるヤツとか、
もっと危険なＤＱＮが、たくさん公道走っているぞ。

ツインは楽しい車だ。交通の流れを乱すこともない。

日本で一番売れているオールアルミエンジンを搭載しているから、
メンテナンスしやすい。部品待ちで修理できないなんてことも
おこらない。毎日使う車には重要なことだよ。

あのう、通りすがりで何ですが
軽自動車が危ないとか死ぬとか行ってる人がいますがぁ
たとえ死亡事故件数が多くても一般車と比べ出荷台数が多いので
（ワゴムＲとかフィットの倍とか売れてるし）あまり比較にならないのでは？
昔の軽より格段に衝突安全考慮されてるだろうし
そんな私は３０００ｃｃ海苔。
あまりスレ読んでないので間違い勘違いあったらスマソ

>866
しつこい。他スレでやれ。

危険な車だから面白いんだよｗ

ほんまアホばっかしだ。ｗ

>>851
知りたければあらゆる状況を想定した衝突試験をしろ。何十回もだ。
衝撃はどのぐらいか、ガソリンはもれないか、ドアは開くか・・・
こんなことが素人で出来ると思うか。
メーカーですらその方法でしか本当の所はわからない。
だから素人が憶測で語っても虚しいだけなんだよ。
語る価値があるのは事故の状況だけだ。

>>852
でもあれって、リヤシートをパタンと前に倒したら、ツインも
真っ青のラゲッジスペースが生まれると思われ。
まぁコンセプトカーだし、あのまんまで出てくる事は有り得
ないと思う。
でも、ダイハツも意地になって灰鰤だけでも出したりして。(w

>872
トヨタがバックにいるんだから、意地になって出すことは無いだろう。

スズキのハイブリも限界かな？
広告とかも、ガソＶ・Ｂが多いような気がする。

ダイハツのコンセプトカーの全長は2650mmだ、
全高は確か1500mm台であったのでその辺の車をベースにしている。
ちょっとトールボーイである‥

何でスマートのりはツインを気にかけるんだ？ツインのりはスマートなんて
高級すぎて気にならないぜ。スマートはいい車なんだし気にせず乗れば？
安全面なんて死ぬときゃ死ぬんだよ。殺すときもね。自分で責任もって
乗ればそれでいいんじゃない？

スマートを買う時に一瞬ツインと迷ったのだが、ツインのどうにもならない
貧乏くささが嫌でやめた。
どっちもカワイイのだが、スマート＝私立校のお嬢様、ツイン＝そこらの公
立校のねえちゃん、という雰囲気がある。

ダイハツaIの全高は1550mmだったな、ネイキッドやマックスと同じだ。
660cc2気筒ディゼルタイプもあり燃費が42km/Lとか‥

ここのところ無理やり煽りたがるバカが居ついてるな。

<<876
禿同。
ツイン糊は傍から見てると「あの人貧乏？」と思えてしまうのは何故？
かくいう漏れも鱸糊の貧乏人だが。

>>879
俺は、ツインみたいな車って玩具感覚でセカンドカーとかサードカー
として買うイメージがあるんで「金持ちだなぁ」と思ってしまう。

ファーストカーで買ってしまった。
実際2人以上乗らないし、それなりに荷物だって詰めるから最高に経済的。
貧乏人だって？ハイ貧乏人ですよ。それがなにか？

貧乏ネタの釣りウザイよ。

おれもどっちかというと金持ちのおもちゃって感覚で見るなぁ

自分がもしセカンドカーで買ったら、きっとメインで使っちゃうだろうな。
だからファーストでもいいんだろうけど。そこまでクレバーにはなれません。

オレ、メインで使ってるけど、「セカンドカー」だよ（ｗ

多分意図的にわかいく見せてるデザインが貧乏臭さの理由。
ちょっと媚てるように見えるね。

とりあえず、年末か一月頃のＭＣでさらに使い勝手もよくなるからのんびり待つといいよ。

ID:DCNHRhyr、しつこいぞ、荒らすな。

座席を前後にして、屋根つきのオートバイみたいにしてくれないかな

でも実際にスマートと見比べると垢抜けないデザインだね。

チョロQみたいだ、、、ツイン

やっぱりＭＣあるのか、情報希望。

売れたらスポーツモデルが出るとかどうとかｗ

ツインはガソリン車だけでいいと思う。車自体軽いから燃費もイイし、ハイブリッド開発に
おカネ懸けないでその分値段を抑えてくれればもっと売れてるハズ。用途が限られてしまう事を
考えるとハイブリ車の燃費と後々のメンテを考えると合わない。

>小さくて軽いぶん回避能力が高いから、
>事故自体を減らしている気はしないか？

これは原付しか乗ったことのないやつの考えだな。

まあハイブリッドはあくまでメーカーの技術宣伝のためのもの、売る気はないだろ。
実際、安さで数を売り込もうという気すらないと思うよ。
「他にもいろいろあるから気に入らなきゃそっちにして」ってクルマでしょ。

ﾀﾞｲﾊﾂｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰの画像ｷﾎﾞﾝ

屋根付きサイドカーと思えれば、安い。

>897
屋根付きスクーターはもっと安い

アリーナ店に見に行ったけどラジオすらなかったので驚いた。
運転席が見た目よりけっこう広いのが意外。

>>886
通勤用にツイン欲しいけどマイナーチェンジあるんですか？詳細きぼん

>>888
関係ないかもしらんけど、フランクフルトモーターショーで出てた
二人乗りの車だって。これは前後で二人乗り。
http://www.jetcar.de/fotos.html

マイクロカーのコト？
http://www.mitsuoka-microcar.com/kakaku.htm

アリーナ店からの帰り道、中古車のお店でガソリンVの中古を
見かけたけどCD付きアルミホイールを履いて75万でした。
安いのか高いのか何かあるのか

>>900
899でリンク張ったのはスマートのエンジンを利用した、ドイツのカスタムビルダーが
作っている車だそうです。

そのリンク先では最高速度160km/hとなってるが、
ディーゼルの660でその速度が出るとは思えんな。
空気抵抗はカプチーノの方が小さそうだし、カプチーノは
実測80psだけど、それでも最高速は160km/h〜165km/hしか出ない。
もしかしてドイツのカタログスペックって鯖読みまくりなのか？

>902
カプチはもっと出るよ。
わけ分からんこと書き込むな。

同じエンジンのワークスだってもっと出るよ。
運転に問題ありだな

釣られたかな

>902
６６０？スマート用の３気筒８００ccだろ。
スマより１００キロ以上軽いボディで、スマ用の超ハイギアードの
６速があれば出るよ。
クルーズ用にしか使えんがね。

すみません、私がリンク張ったせいでツインの話題から
外れてしまったようです。
今日見た中古75万円のツインです、スズキ地元の浜松市内。
http://up.2chan.net/e/src/1065010132773.jpg

中古ならそんなもんじゃない？
特に安いわけでも高いわけでもないと感じる。

今週末に鱸のお店へ行ってパンフレットもらってきます。
ツインは利幅が狭いらしいから嫌がられるかな？

Gﾏｰｸ授賞
http://www.response.jp/issue/2003/1001/article54335_1.html

>>903
カプチーノは雑誌評価用のライトチューン車で実測170km/hだったんだけどな。
ということは、ノーマルの平均だと間違いなくそれ以下だ。
おいこら、無免許のヒッキーよ、おまえこそ脳内データを垂れ流すんじゃねえぞ。

鬱陶しいぞ、他所へ行け。

>>910
ばか？

つうかそんなに出すなバカどもが

MC情報きぼん！

>>912　ﾜﾛﾀ

ﾎﾞﾙｸのTE37に155/55-14ｾｯﾄ買ったでぇ〜
今夜漏れのｶﾞｿAに付けるので
ちょっと走ってﾚﾎﾟｰﾄしまつ。

そもそもスピード出て安く済ませたい直線番町なら
迷わず単車買えよｗ特にレプリカを。
最近のリッターレプリカなら
煽れる4輪もそうそう無いだろうよ。

そんな折れは明日ガスA納車(ﾟ∀ﾟｳｼｰ

>>915
ばか？

>>916
バイクがメインで、車を軽ですませようとしてる人じゃねえの？
つうか俺がそう考えて覗きに来たわけだがｗ

>>909
東北道の平地でブースト＆スピードリミッターカットして、
ブースト１．１�`で１７０ｋｍ／ｈは実測でも出た。
走ってもいないでなにを言ってるのか。
それこそ雑誌見て、走り屋気取ってるんじゃねーよ

>>905
これは中古っつーより新古車では？
メーカーが登録台数（軽は届け出台数でしたっけ？）の
嵩上げに使った奴でしょうな。
装備なんかの条件が自分にピッタリなら、納期を気にす
る事も無くて ( ﾟдﾟ)ｳﾏｧｰなんですが。
・・・っつーか、浜松は遠いわ。(^^;

ツイン・インプレ希望！

ガソリン＋ＭＴで４９万でしょう・・・ＯＰエアコン＋１２万は必須？
　車体価格が５５万以下で自動車所得税が掛からない。
アルトのショートホイールベース版？
　交換費用の掛からない樹脂製フェンダーが合理的発想の欧州車っぽい。
アリなんじゃあない？

>>920

「ＴＷＩＮだ」クラブにようこそ♪
♪ツインオーナー＆ファンの情報広場♪
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7178/

ここの画像掲示版やリンク先でいろいろ聞いてみてはいかが？

>>918
ばかじゃないの？
東北道で『実測』かよｗ
おまえの実測てのは一体どうやって測ってるんだ？
おまえこそゲームと現実を区別したほうがいいんじゃねえのか。
そんなことだから就職もできないでいまだに無職なんだぞ。

>920
何だ、１２万って？

>>922
お役人さんが測定してくれたんでないの？測定費用がどれだけかかったが不明だが。

>>922
誰か訳してください。
意味がわからない。

スピードメーターで実測・・・プッ

参考にならないほどの誤差は出ないと思うが・・・。
ようするに、そのくらいは出ると言いたいだけ。
別に、最高速のアタックしてるわけじゃないし。

>>922
オイオイ、オービスを忘れてもらっては困るぜｗ。

関係ないけど、以前どこかのスレで

　　「小径タイヤにしたら最高速がアップする」

というバカ丸出しのカキコを見たことがあるぞ。ｗ
ちなみに、車速パルスの信号線につなぐデジタルメーターも
案外あてにならないことが多い。
個人で測るなら、ナビのGPS計測が手軽で割と正確だね。

>>929
> 　　「小径タイヤにしたら最高速がアップする」

燃費もアップするぞ（ｗ。

> 個人で測るなら、ナビのGPS計測が手軽で割と正確だね。

間違って取り付けると超音速になることもあるらしいぞ。日産の車買ったら悲惨だった
というクレーマーさんの一歩手前みたいな人が書いてた話なのでどこまで信じていいの
かわからんのだが、そのページのURLがわからん。

新型ワゴンRからスズキのSマークエンブレムが新型になったから
のんびり待てば新エンブレムの付いたマイナーチェンジはあるんじゃないの？

ダイハツも2+2のちっこいプロトタイプをフランクフルトモーターショーで
出したんだから、軽No.1をうたうスズキも何か対抗措置出してほしい

ガソBに4速ATのってれば迷わずガソB買うのに。なんで3速ATよ

5F買えば問題解決

まだ走ってるの見たこと無いぞ

ガスAは値段以上の価値を感じますた。
迷ってる人、衝動買いで買ってもイイと思うよ。
車体,任意保険,自賠責,税金と
オプションをいくつかサービスしてもらって乗り出し66万以内でつ。

そしてミラーがデザイン同じで一回り大きくなって見やすくなってた。

エアコンなくてもちゃんと送風はできるんだねえ。ほんとになしでもなんとかなるかも。
ちょっとリバ−スが入りにくいぜ

ツイン、工場では手作りラインと聞いていたが熟練工による
「匠ライン」とは知らなかった。
静岡新聞の7月の記事
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003072412.html

>>936
その辺は眉につばをつけて話半分に聞いておいたほうがいい。
なにかカコイイ言葉の裏に虚飾の翳を感じる。

いずれにせよ消費者は出来たもので評価すればいいだけのことよ。

手作りで月産２００台しか作れないと言ってたけど、今は月８００台
以上登録されてるんだから、とっくに生産ラインは変わってるだろ。

月８００台ってスマートより明らかに多いよな？
名古屋市内だけど、今まで自分の以外に走ってるツイン、1台も見たことないぞ。
もう3ヶ月乗ってるけど。スマートならいくらでもすれ違うのに。

>>938
>>936の記事読んだ？
当初の２００台ラインから「五十五歳以上の熟練作業員を集中的に配置し、生産性を高め」

”「ツイン」の月産台数が今月、初の千台に達することを明らかにした。」”

と言う記事なんだが。

>>939
同じく、名古屋市内でツイン乗り。
自分以外のツインとすれ違った事はありません。

なぜかルノー・カングーのスレッドからコピペ


835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：03/10/05 13:40 ID:KCiZCaim

ツインて、タイムボカンとかの最後で
悪役どもが飛んで（？）いく
ガイコツの乗り物を思い出します。
完全スレ違いごめんなさい。

>>942
俺は、ファンタジーゾーン？とか言うシューティングの自機に見える。
翼があれば完璧だ。

俺にはしんのすけに見える。

ターボ四駆キボンヌ！Ｗ

チョロＱで出してくれればほぼデフォルメなしでいけるな。

スマートはもうでてるよなぁ。ツインもはやく出せ

ははは、わてはヘッドライト周りなんか昔のポルシェに見えますぜ！

リアガラス開けて走っちゃダメですか？

リアガラス開けたまま高速走っちゃってます

>>950
チャレンジャーですね・・・
道路交通法ではどうなんでしょう？白バイに止められますか？