■TOYOTA ARISTO・アリスト友の会(ﾏﾀﾘ〜 Part2■

アリストＶの社外マフラーを検討していて　調べたのですが
左右出し＝トラスト　ＨＫＳ　ブリッツ　アペックス　タナベ　５ＺＩＧＥＮ等　
右出し　＝トラスト　ＨＫＳ　ブリッツ　アペックス　タナベ　５ＺＩＧＥＮ　ＪＩＣ　柿本等
左出し　＝上記以外のマイナーどころやショップオリジナル
給油口は左なのにどうして、右と左でわかれるのでしょう？
見た目では右　左どちらでも変わりないとおもうのですが

イカつさランキング
１位センチュリー
２位プレジ
３位ベンツ、セルシオ

今日１９インチが、バーストした。
スペアタイヤ積んでなかったからレッカーして帰ってきたが５２０００円って高すぎるよ。

93

>>939
買った方が安いな・・・。
ってかそんなにﾚｶｰ代っているか？

アリストなんか目じゃないそうです。


482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/24 19:09 ID:BMEI40tt
>>480
いや、レガシィはアリストと競争しても速いぞ。
MAX２８０馬力出てるし、何と行ってもアリストより軽い。
同じ馬力でパワーウエイトレシオはアリストより上なんだよ。
と言うことはどういう事かわかる？
加速、最高速ともにアリストよりレガシィGTの方が速い。
しかも四駆だからトラクションがしっかりかかるからゼロヨンでもアリストより速い。
ましてやマーク２ターボやベロッサターボなんてレガシィGTの足下にも及ばない。

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/24 19:13 ID:BMEI40tt
実際に先代で競争してもＧＴＯ（３リッターターボ四駆）よりも速かった。
排気量は速さの目安には鳴らない。
レガシィよりも速いのは外車の３００馬力以上を絞り出してるスポーツカーくらい。
インプやランエボも低速域は新型レガシィＧＴの方が上。勝てるかもしれない。

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/24 19:14 ID:BMEI40tt
>>484
たしかに。
２８０は自主規制の枠に入れる為そういう表記をしているだけかもしれない。
実際には乗った感覚だと新型レガシィＧＴは３００は出てると思う。

レガシィって何？くるまのなまえですか

>>943
エガシラの進化系です

（・∀・）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

（・Ａ・）ゲロゲロ

レガシィっていうクルマ？はアリストより早いの？
でも所詮スバルの４気筒エンジンでしょー？
全然うらやましくないよね。
ハッキリいってアリストのライバルでもなんでもないと思う！
まぁ乗ってる人が満足ならそれでよいのだが。。。

16系のＡＴマニュアルモードに1速がないのは、訳あり？
それとインジケーターのギア表示と、実際のギアが一致しないと思っているのは私だけでしょうか？

>>948
あなだけだと・・・。
1速はｼﾌﾄﾎﾞﾀﾝでできますが。

アリストみたいなゲテモノセダンと質実剛健なレガシィが比べられるのはおかしいと思う。

アリストってあれでしょ？
ガソリン馬鹿食いで真っ直ぐしか走れないDQNカー。
新レガは燃費も良くて環境に優しい安全快適で場所を選ばず速いスポーツセダン。

>>947
ヨタに騙されてるあんたがかわいそうだよ。
スバルのエンジンはいいぞー、滑らかでパワフル。

そういえば、一時期の旧型ﾚｶﾞｼのCMで、現行アリストのCMのパクリバージョンを
やっていた時は、ほんとに「ﾚｶﾞｼはプアマンズ･･･」というのが頭をよぎったね。
それ位、そのアリストのCMはカッコ良かったわけだが。

でもスバルの車はかっこ悪いからいらないｗ

>>948
英語は苦手ですか？１＝Ｌです。

レガシィ・・・。そういえばそんな国産車ありましたね。
どんな車か知らないけど

>>951
よくいる、信号待ちで先頭に並んだときに感じる、アリストコンプレックス持ちの
ﾚｶﾞｼB4糊ね。悲しいね〜。「ﾚｶﾞｼはホンとはいい車で･･･」なんて、いちいち説明
しなくちゃいかん車なんて。
そう言えば、新型ﾚｶﾞｼのターボが(あくまで旧型との比較上)誉められてるが、
旧型ツインターボのあの段付加速には、技術力の低さというか、弱小メーカーの
悲哀さえ感じたね。だって、他の日本車の技術水準から見れば、「10年前遅れ」
という感じだったからね。

それって、(今は、ソニーグループに入ったが、)まるで、アイワのミニコンポを買って、
「これは安いけど、性能が良くて最高なんだぞ！」と言ってる姿にだぶるね。そして、
確かに、スピーカー出力が大きくて、MDチェンジャーが枚数多く入ったりするわけ
だが、蓋がぺこぺこだったり、仕上げがチョー粗雑だったりする。
でも、ｽﾊﾟﾙの場合は、コストを掛けられないから仕上げが悪いというのではなく、
技術的に未熟なわけで、根本的に理由が違うが。

それと、ねんちゃﾚｶﾞｼ糊(B4?)君、わざわざこのスレに来なくていいからね。ばいばい。

↑ｿﾏｽ、「10年遅れ」ね。
ねんちゃ君のツッコミ無用。

スレタイ一新、パート3スレ立てました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061740923/l50

醜い争い
レガもアリもインプSTIの足下にも及ばん

印譜はさらにｽﾚ違いなんでばいばい。
もうくんなよ？

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/08/25 20:08 ID:mngZfza8
アンチがいくら騒ごうがレガの性能が下がるわけじゃないけどね（ｗ
実際レガより高性能な車ないだろ？
まぁその事実がアンチを熱くさせてるわけだが

レ餓死Ｂ４は、プアマンズアリストということで、よろしいですか。

>>962
それはアリストがかわいそうだと思う。
レガシイって高性能ってさわぐ程のクルマか？
ここはアリストのスレなのでレガシイの話はいらないと思う。

レガシイとアリストを比べるのが間違い。車格が違うだろ。
アリストオーナーでレガシイ意識してる香具師いるか？

だいたいアリスト海苔はマターリ派だろ。少なくとも俺はそうなんだが。

インポレッサ

アリストの加速を知っちゃうと、他の外車特に２〜３Ｌのクルマは買えなく
なるね。そのくらいすごい。

>>966
折れも蟻乗ってるけど、だからこんなこと言うのもなんだけど・・・













　　　　　　　　　　　そ　う　か　？
加速はよくても230�`位で延々の安定走行はできんだろ。

このまえ旧型の赤にｺﾞｰﾙﾄﾞのアルミ付けてるレガ見た。
乗ってる奴のツラがかなり頭よわそーだった。さすがレガ海苔。
今度見かけたらドライバ確認してみ、おもしろいよ。まじ。おおうけ。

お金持ちではないので
中古のアリストとＣ３６とで迷いに迷った。。。。。
価格はＣ３６が５０万高
馬力は一緒。トルクはアリストの勝ち。
走行距離がな、なんと
Ｃ３６　６５０００ｋｍ
アリスト　７０００ｋｍ
で、アリスト　Ｖ３００　ＶＥ　に決定しました。
ＡＭＧも捨て難いが。。。。距離がねぇ？

アリスト速いぇ

>>969
ちゃんとベルトやローター、内装のヘタリなんかも見たかい？
走行距離なんてあてにならんぞい。

現行CクラスのAMGかっこいいじゃん。
ぜんぜんCクラスって引け目を感じないなー。

>>971
>>972
速い系セダンが好きです。
アリストは内装。外装ともに美車でした。
ディーラーにも入れましたが、なんら問題なしでした。
私の買ったアリスト＋５０万のＣ３６は。。。。。一個前の角目です。
現行だったら即買いでしたね。
でも、手が出ない。。。。。
あこがれＡＭＧな蟻糊です。

蟻巣とのライバルはセドリック（グローリア）のグラツーということだな。
それ以外はＦＲということで国産では見当たらない。

>>973
なるほど先代Cですか。
だったら外見だけでもアリでよかったかと。
現行CのAMGって中古いくらするんだろ？


>>974
＞蟻巣とのライバルはセドリック（グローリア）のグラツーということだな。

私もそう思います。

アリストでゼロヨン　いいですなぁ

>>973
Ｃ３６の現行はなかなかないです。。。
Ｃ３２で６００万近かった。

>>977
やはりAMGですな

あげ

ＡＧＥ

アリストのライバルがセド・グロ（グランツ）って。。。。。
あんまり、やだなぁ〜〜
他、ねぇの？

AMGって偽物てか仕様が多いよね。
本物ってどこ見たら分かるの？
やっぱ少し後ろから突っついてみたり？

＞974：蟻巣とのライバルはセドリック（グローリア）のグラツーということだな。

車格違い。

＞＞９８２　ボンネットあけてみたり？

>>982
ﾅﾝﾊﾞｰから現在登録を割り出したら
車名と型式が分かるっしょ？

>>983
やっぱ、セドグロのほうが高いのか．．．　ﾄﾎﾎ