【DB7】アストンマーチン総合スレッド【V12】

本国公式
http://www.astonmartin.com/
国内公式
http://www.astonmartin.co.jp/

オレもアストンDB7の中古狙ってるよ！
ポルシェ996に比べて維持費はどうなんだろう？
それだけが心配です・・・(-_-;)

アストン持ってるような人は2ちゃんには来ないんじゃないかと・・・。
吉川晃司が持ってるよね、路駐して食事してたら通りすがりの人に
「アストンは路上駐車すべきではない」と説教されたって話は面白かった。

>>3
販売数、年間20〜30台でしょ？
ランボより少ないねｗ

ome

石田純一もクルマ関係の番組でＤＢ７乗って出てたな。

さて、アストンｽﾚいつまで落ちずに持ち応えるやら

アストンをかっこいいと思ってるヤシは多いと思うよ
王道はXKだけど玄人はアストン買うっしょ！

ベースがジャガーというのはがいしゅつ？

じゃない

”Bond．．．James　Bond！”

ベースはジャガーだけど、あっちは悪役御用達マシンさ！

デｨヴィッド・ブラウンあげ

DB5がﾀﾏﾗﾝ

>>2
もう少し待てば911対抗の小さいアストンが出るみたいだから、待つのも手
かと。

>>3
俺もその記事読んだ事があります。

>>12
小さいアストン？
ポルシェで言えば、ボクスターみたいな奴ですか？
ソース希望！！！

Ford Focusﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ->VOLVO&改良->MAZDA->NewX->Aston? のﾔｼ?

>>12
コードネームAM305の事？
予定価格は70000ポンド前後らしいよ

>>15
1ポンドいくら？

10円

保守age

ｼﾞｬｸﾞｳｧやフェラーリやランボよりｶｺｲｲと思う。
今不毛な計算(どうせ買えないから)してみたけど、
アストンて本国とアメリカの値段をそのまま換算レートで日本円に直した価格よりも、
アトランテックでつけてる価格のほうがかなり安いんだな。
ヴァンキッシュだと、日本で買って2340万円だけど、
イギリスは158000ポンドで1ポンド190円くらいだから3002万円、
アメリカなら231260ドルで1ドル120円として2775万円。
こんなんでアトランテックは儲かってるのかなぁ。

俺はDB7海苔だがアストン・スレうれしいぞ！

DB7ってたまにすごい安い（っても６００万位）中古車あるじゃん。
あれはやっぱ機関とかがイカれてるのかなあ？

>>20
ちなみにDB7買うってヨメに言ったら子供はドコに乗っけるんだと言われた。
後部座席にチャイルドシートは乗りそう？

>>21
アストンて中古になると何でも値落ちﾊｹﾞしくないか？？

>>22
それはね、新車の値段がﾎﾞ(ｒｙ

アストンの維持費ってどんなもんよ？
フェラーリとポルシェの間って所か…

DB7欲し〜い

馬鹿がいます
ttp://www.kitanet.ne.jp/~hokuto/rakuchin/houkoku/raku1e/raku1e.html

完全に毎日遊んで暮らしてＯＫな、うなるほどの不労所得は欲しいところだ。

スペクター！（ﾟДﾟ)

Mですが、なにか? (ﾟДﾟ)

>22
ＤＢ7の値オチは悪いがなあ。

ヴァンキッシュの意味知ってる？

屈服させる！っつーんだよ

DB7中古600ﾏｿ以内で何年物なら買えそう？

DB7 ザガート、　ｶｺ（・∀・）ｲｲ！ね
どうして最初からあのスタイルで出せないかなぁ、、、、

95年物で590万っつーのあったなあ

アストンと似たXKの中古でがまんするか…
600ﾏｿもあればいいのが買えるよ！

形が同じなのに、値段が段違いなところがいいんじゃないか

600しか出せないならＶ8にしとけ。

古いのは夏きついぞ。

なんとかなるレベルだろ、600あればＶ8なら上物が狙える。
ＤＢ7だと最低クラスの売り物になるが。

ヴァンキッシュ、納車１年半待ちってマジですか...

（＾＾）

ゴールドフィンガー！（ﾟДﾟ)

ヴァンキッシュどころかDB7も走ってるの見た事ないなー
環八沿いの中古車屋でしか見た事ない、、、

>>39
維持できるとは（ｒｙ

http://www.agemasukudasai.com/movie/

バンキッシュの燃費ってどのくらいなのかな。

バンキッシュの走行距離/その際に消費したガソリン量

×アストンマーチン
○アストゥンマーティン

ｵﾌﾟｼｮﾝで、ﾐｻｲﾙとﾏｼﾝｶﾞﾝ ｷﾎﾞﾝﾇ(ﾟДﾟ)
あ、ﾏｷﾋﾞｼとﾉｺｷﾞﾘも

>>49
2億円になります

アトランティック商事とユニバーサル貿易（エキスポート）のイメージが被る…

俺だけ？

あげ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

いや、ホント買いたいんだって！
オーナーの人いないすか？
色々聞きたい事があるんだよー

>>55
新車ですか？
漏れも欲しいけど、中古で買っても維持できなさそう・・・

>50
2億じゃ無理だろ

近所に濃いﾌﾞﾙｰﾒﾀのDB7がいたんだが最近みたいな。
滅茶苦茶ｶｺｲｲぜ。

>>57
ジャガーXKより？

×最近みたいな
○最近みないな

>58
XKとは存在感が比較になりませんぜ。
まあ、珍しい色だから、てのもあるのかな。
XKはそこそこ見るけど全然目立たないでしょ。
そこがいいと思ってるｵﾅｰもいるだろうけどね。

>>56
や、残念ながら中古で考えてます、、、今の所。
程度のいい車を探してるトコなんです。
こればっかりはタイミングと相性と割り切ってます。

>>58>>59
アストンの方がいいけど、維持できるのかと・・・

×　バンキッシュ
○　ヴァンクィッシュ

フェラーリ買うつもりで買ったらダメ？

その覚悟があればＯＫでしょ。

アストンの維持費ってフェラーリ並なの？
DB7はボクスターや996維持するのと訳が違いますか？
こんな感じですいいかな・・・
DB7＞＞＞XK＞996＞ボクスター

す×

>>65
そう。ﾊﾟｰﾂ代とと工賃もﾎﾞッ(ry

つい最近、ウﾞァンキッシュを初めて見た、ブラックのヤツだけどマジ格好良いな、欲しいぞっ･･･買えるわけないけど。
乗ってたのも金持ち家系の娘夫婦って感じのスマートな男女だったし。

ｳﾞｧﾝｷｯｼｭよりやっぱDB7だぜ。ｶｺｲｲさでは。
それに空気圧ｾﾝｻｰはｵﾚにとってはちょと厄介な代物だぜ。

ロシアより愛をこめて （ﾟДﾟ)?

フェラーリ並の維持費…XKくらいかと思ってたよ。

だってＸＫなんて国産並みに壊れないじゃん。

アストンDB7は壊れるの？

死にかけ上げ

死ぬのはﾔｼらだ！(ﾟДﾟ)

アストンかこいい上げ

アストンマーチン

世界一のメーカー。ある意味ロールス、ベントレーより格上。

出鱈目言わないようにな（ｗ

007といえば、やはり水中を走るﾛｰﾀｽｴｽﾌﾟﾘ!

スレタイ読めないのかね

漏れはBMWのがｶｺｲｲ!と思ったよ。

アストンとXK生で比べて見たいな。

アストンは貴族の趣味車であって

壊れないかとか、そういうことを誇る物ではない。

手をかけないと壊れやすい、莫大に維持費が掛かるのを
スマートに涼しい顔で乗るのが粋とされる、ゲームのバカラ
のようなもの。

つまり、そういう一見、無駄遣いしてるように見えるが、その無駄
がステータスの明かし、余裕であるともとれるメーカー。

ま、いうほどは壊れないけどねー。

>>83
それは昔のアストンの話。今のアストンは単にぼった(ry

アストンは見た目を楽しむ車です。
実際購入するならXKが断然いいね。

>83
貴族だって壊れりゃ怒るぞ、ちゃんと（ｗ
そりゃ連中のやせ我慢の方便だよ。

おっさーるは発言するたびに叩かれてるよな（ｗ

おっさーる、がんがれ

で、アストン海苔はいる…わけないか。

石田純一光臨きぼん

スレ伸びない・・・。

煽り前提書き込みだからいいんだけどね。

>>86
おこるのは召し使いにだよ。
お前の仕事はそれだろってことさ。


ま、ＤＢ７以降はあまり壊れないけどな・・・。
しかし、アルファやらアストンのエンジン見ると毎回思うのが
なんでゴム系の部品の設計がヘタなんだろうと・・・。
まあいいけど。

おっさーる、ははたしてアストン海苔か？整備工か？脳内か？ﾄﾞﾚﾀﾞ!?

召使いっていつの時代の話よ？（ｗ

>>92
ハゲしく脳内だろ。召し使い、、(ﾌﾟ

ｱｽﾄﾝ買える奴は神。

1番安い奴でも激しく萌える。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m2530/k25301501200109/g3/a253015010030593510101200804200109.html

一番安いっつーか、
ヴァンテージ自体は特別モデルなわけだが。
とはいえ、新車販売価格はヴァンテージより直6の方が高い。
GTはいくらぐらいになるの？

ｼｮｰﾝ･ｺﾈﾘｰ!（・∀・）

>97
ヴァンテージは普通のレギュラーモデルだよ。１２気筒積んだのでなんとなくそうつけただけで。
ＧＴは１７５０万くらいじゃなかったかな。昔の６気筒と同じくらい。

アストンにおいて、「ヴァンテージ」という名自体が特別モデル
DB7に限らず
単に、下が無くなっただけ

アストン、ポルシェ、ジャガーＸＫ、マセラティ、ＴＶＲ
維持しやすい順に教えて

>100
レギュラーでラインナップされてるだろ？
＞101
ポルシェ（水冷に限る）＝ジャガーＸＫ＞アストン（ＤＢ7に限る）＞＞＞＞ＴＶＲ＞マセラティ

特別モデルと限定モデルの区別がついてないやつがいるな

単なる１グレード名であって、特別モデルというほどのものでもないだろ。

アストン自体の意向だが？
AMGやBMWのMシリーズも、
元から見れば特別なモデル
DB7の場合は、ベーシックモデルが消えただけの話

加えて言えば、本来なら
「アストンマーチンV12」となるべき車＜DB7ヴァンテージ

ヴァンテージはもともと上級高性能バージョンのこと。この名の由来はDB7ヴァンテージのカタログにも解説されているよ。
尤も最近はこの名が乱発気味だからありがたみ?がなくなってきたような気もするけど。フォードのマーケティングの結果でしょう。
直6が12より高かったのは単に生産効率が悪すぎただけ。人件費かかり過ぎ。
コスワース12(モンデオ6×2)はまったく安心して乗れるよ。クオリティコントロールが著しく上がったもの。構える必要なし。そこがこの車の一番いいところ。あ、フェラーリ並に３年保証してくれたらもう言うことなしだな。
>>105 アストン自体というよりフォードの意向だネ。

熱は大丈夫なのか？あの馬鹿でかいエンジン。

ｼﾞｬｲﾛﾋﾟｽﾄﾙ!（・∀・）

DB7の年間維持費いくらみとけばいいですか？

>>110
１万円／１００ｋｍくらいかな？

2003年1月〜3月までの売上台数は11台だそうです。

>>111
１００００ｋｍで１００万ですか？
中古狙いの俺には到底無理ですねｗ

一気に浮上

また浮上

10000ｷﾛで100ﾏｿ?・・・そんなもんで済むわけがないぜ
ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞなんかおﾒﾒ飛び出ちゃうぜ
ｷﾞｬｸﾞかと思うくらい

>>116
DB7は？

あの映画と全く同じ機能が付いてないなら、高い金出して買う必要ないよな。
ヴァンキッシュなんて。

>>113
中古ならもっとかかるよ、、、

>>119
DB7でも、ﾏｾやTVR並ですか？
庶民には到底無理か・・・

というよりもね、部品自体が高いんですよ。

ｻﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾙ作戦!（ﾟДﾟ)

ＭＩ６の二代目Ｑのワンオフだからね。

ﾊﾞﾗと拳銃! (ﾟДﾟ)

age

＞コスワース12(モンデオ6×2)
デュラテックＶ６はバンク角が９０度
アストンのＶ１２は６０度！

【届出者】アトランティック商事（株）
【届出日】平成１５年４月１７日
【車　名】アストンマーチン
【通称名】ＤＢ７ヴァンテージ（１車種）
【型　式】ＧＦ−ＡＭＶ７等

【製作期間】平成１２年３月８日〜平成１５年１月３日
【対象台数】８台
【不具合部位】かじ取り装置

【不具合状況】
かじ取り装置において、パワーステアリング高圧ホースの取り回しが
不適切なため、エンジンの振動等により当該ホースとエキゾーストマニ
ホールドが接触し、当該ホースが破損してパワーステアリングの作動油が
漏れ、かじ取りハンドルの操舵力が増大し、最悪の場合、漏れた作動油が
着火して火災に至るおそれがある。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-083.pdf

どのみち完全新設計のＶ12ではないわな。

age

アトランテックって大概アトランティックって誤記されるんだねw

漏れは2005年に登場予定のAMV8ヴァンテージがほすぃ。。
1200万位だって話だけど。。。

age

アストンよりDB7よりかっこいい車、現在生存なし。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

浮上

おじさんが乗ってるヴァンキッシュに、乗せてもらったYO
エアコンのスイッチがわかりにくくて適当なボタン押してみたら
前の車が突然炎上するし、後ろの車もいなくなるし・・・

怖すぎるってば。保険屋も嫌だろうなぁ〜

で、降りたらおじさんとおじさんの職場の同僚に説教されるし。

>>136
前を走ってなくてよかったよ、、、ところでシートは飛び出なかった？

>>137
ジャガー乗りの人かな？
さすがにそのボタンは押してなかったからね。
前の車が炎上した時点で冷や汗が出てきて涼しくなったし。

>>138
突然見えなくなってびっくりしたよ。

アストンは中古やすいけど部品が異常に高い
フェラーリとははっきり言って桁が違う
桁が違うは言い過ぎでも３〜４倍する
現地でもぼろのDB４５６は安くてフルレストアが異常に高い理由がわかったよ・・・

ちなみにＤＢ５のヘッドライトレンズカバー、レンズの部分だけ（ガラス）なんだが
片側５マソ・・・
クランクリアシール２マソ
しかもイギリス現地価格・・・
とても買えん、今あるのを磨くかアクリルでワンオフ作るか・・・

あまりに強烈なのでほかの部品の値段を聞く気が起きない
なお、３社ほどメール送って帰ってきたのは一社だけ
アストン本社はいつ送ってもメールの返事がない・・・・

おまけも書いておこう
V8のオンボードコンピュータの値段なんだが
新車で買った人が、保証期間中に壊れてクレーム修理したんだけど
Ｄから整備工場に送られてきた宅急便の補償金額が１５０マソだったとか

ベンツもフェラーリも安くあげるつてはあるけどアストンばっかりはどうしようもない・・・
部品代はロールスベントレークラスだね、下手すりゃ上かも
おかげで最近はアストンに乗るのが怖くなってきたよ・・・
ボロの部品取り欲しい・・・・

フェラーリなら大して変わらないだろ。ベンツよりは高いけど。
レンズカバー5万なんてそんなにムチャかあ？

>>142
ガラス一枚だ、作った方が安い
レンズカバーassyじゃない、交換用のレンズだ
というか、現物想像できない人間じゃ言っても無駄か
フェラーリは最近一部値上がりしたがそれでもアストンマーチンとは比べものにならない

ＤＢ５レストア費用、どう見積もっても１２気筒フェラーリの倍はかかる
素人が安さに惹かれて手を出す車ではない
フェラーリと違って中古部品も手に入らないぞ

何を興奮してるんだ？12気筒ったってデイトナあたりと同時代なんだろ？
そのあたりのモデルでちゃんと比較してるか？同じだってば。

>>141
どうやったらPCMにそんな値段がつけられるのかと(ry
きっと149万は人件費だな(;´Д`)

>144
きみな、
「デイトナあたりと同時代なんだろ」
なんだこれ？
君の想像の相手するのは疲れるよ
こっちは実際の経験則から言ってるんだよ
そのくせ
「同じだよ」
おいおい、妄想と現実がゴッチャになってるよ？？

だから何をそんなに興奮してるんだい？経験？カモられた経験かい？（ｗ
ＤＢ5なら60年代の後半のクルマだろ、確か。あほらし、どうせ最近のフェラーリと
お前さんの空想の世界のＤＢの部品価格を比較してるんだろ。
ヴィンテージカーと現代車の部品価格を同列で比較して知ったかぶってくれなくていいよ。
それともヴィンテージフェラーリと比べて本当に比較にならなかったのか？

>>147
厨房ですか？
アストンの部品がキョーレツなのは業界の常識ですよ？

お、来たね、残業ご苦労さん。業界というよりも貴方の知ってる世界ではキョーレツなんだろね。
まあ身分違いのクルマに手を出したこと自体が間違いだな。アストンは部品が高い、ねえ。
例えばロールスを自分で所有してちゃんとディーラーで整備したことはあるかい？
国産やせいぜいベンツから背伸してアストンなんかに手を出すと何でも高く思えちゃうんだろうけどね。
ま、「そんなもん」なんだよ。

>>149
まあ、ロールスにしろアストンにしろそんな商売してたんで潰れたってことで。

DB7やせいぜいＶ8の話の流れできてるのにいきなりＤＢ5，しかも安いクズを掴まされたのか
「レストア」の話を出して、「部品が高い」。12気筒のヴィンテージフェラーリの「レストア」したことあんのか？
安くあげられないといいつつ、「ディーラー」から取ったコンピューターの価格を出して、「どうだ、高いだろう」
ディーラーからしか部品が取れないクルマなのか？？

現行以外の安物買ってどうするｗ

非オーナーの脳内妄想満開ですな
古いＤＢ４〜６はフルレストア済みだとイギリスで３０００万円位ついているね
ボロボロは５００万円以下

アストンは旧車の部品供給率世界一と豪語しているけど、
純正部品使うととんでもない値段になるんだろな・・・と想像してしまう

ま、インチ規格の車のレストアは日本だと使い回しできなくて悲惨だ罠
漏れなんてベンツフェラのオイルシールやベアリングなんかはできる限り日本製
調達している。

ま、ここに書いている香具師はフェラーリもアストンもレストアしたこと無いんだろ？
漏れもないがナ

そりゃそうと、具体的な数字出してくれよ両陣営

コンピュータ１５０万円だけか？　
後は全部思いこみか？

両陣営と言われても、俺は現行車の話をしてるんだが。
現行車の比較対象にいきなりレストアベースのＤＢ5の話がねじ込まれてるんだが。
ＤＢの4.5あたりのフルレストア車よりも同じ頃の275あたりのが高い値つけてるくらいだと
思うが。何を理由に＞＞フェラーリとははっきり言って桁が違う桁が違うは言い過ぎでも３〜４倍する
と言い切るのかと、現行フェラーリの部品価格とＤＢ5の部品価格を同列で語って悦に入ってるのではないかと。

突然スミマセンが、
どなたかアストンマーチンのエンブレムの由来ってご存じですか？

>>155
ＤＢ７長期在庫している車やさんでつか？
ま、客は２ｃｈなど見て選ばないと思うけど・・・

古いフェラーリのレストアはシステム化（ビジネス化？）されているし、
雑誌見ていても間抜かれず直輸入すれば思ってるより安いよね
上のほうにアストンのクランクリアシール２万円とか書いてあるけど
じゃあ、275や250のリアシールはいくらなんだろ？
ヘッドライトレンズカバーはいくらだろ？
フェラーリの場合純正部品とリプロもあるから一概に言えないだろうけどね。
フェラーリのクランクシールなら俺も上で書いたけど
サイズ測って国内調達するけどね
１０回に一回くらい特殊サイズだったりするけど。
で、送られてきたシールが日本製だったりするころともあるんだけどね（苦笑

俺、右目が二重で　左目が二重なんですけど、奥二重みたいな感じなんですけど
メザイクとかアイプチで完璧な二重にした方がいいですかね？
なんか左目だけ眉毛もなんか・・・！！・・決まらないんです。。

某現行車おなでつがこのスレの趣旨は「総合」なの？それとも「DB7 V12」
どっちなのかな
旧車現行全然交流ないんでつけど（苦wara
そのへん整理しないと↑のように日本語通じない事態になりまつ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046835551/l50

228 ：へギャピー ：03/05/24 18:20 ID:foCmv9VT
　タスカンってNSXより安い車でしょ、俺のアストンの半分！Ｚ４も安い！結局
　ホンダ車をけなす人は、運転へたな人が多いんじゃないかな。ちなみに俺は
　普段アストンでサーキットではＮＳＸタイプＲを使ってる。

俺はアストンＶ８がたまらなくカッコイイと思ってるのですが、あれの
乗り味ってどんなものなのでしょうね。
昔のＣＧ誌によると優雅な外観に似合わない獰猛なマシンらしいけど。
エンジン音、振動が激しいが凄まじい加速でこれのあとランボに乗ると
ランボがとても紳士的に感じる･･･
これってホント？

アメ車みたいなやつ？アストンブランチでみたけど、凄く静かに走ってたよ。

>>161
外からのエンジン音（排気音）は静かでした。（高速での走行中に遭遇したとき）

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

hege

a

部品来ないage!

煽るようだがフェラーリのはすぐ来たぞ(w

アトランに注文してないだろね（ｗ

DB7GTが発売されてますが、
詳細をご存知の方はいらっしゃいますか？

詳細とやらを聞いてどうすんの？(W
注文するのかな?(w

>>168
アトランで部品手にはいるの？
特にＤＢ７以前

ＲＸ−８の方がかっこいい。

それは絶対ない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>145
　| F|⊂）　　ｻﾞｲﾃｯｸのF3000用ECUは120万するそうですが
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾊﾞﾗして部分修理とか出来ないようだったら
「ｺﾝﾋﾟｭｰﾀﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ」という一行は涙をさそう