◆現代【ヒュンダイ】ＴＢについて語ろう◆

>>928

ネタねえ、まあ、乗っているうちに出て来ると思うが（笑）
実際に乗っている人間のインプレを読んでそれにたいして揚げ足を取るような
荒らしが大多数という現状じゃ、続ける意味はないかもね？
しばらく辞めとけば？

嫁の車の買い替えで検討中。TBも当初候補に入ってたので、報告します。
韓国車だからどうこうっていう意識は全く無し、感じたままの感想っす。
候補は、TB、デミオ、スイフト、VWビートルカブリオレ、フィット。
全てドアバイザー、カーペットを付けて商談してます。右は支払い総額。

TB1.3GLコンフォート。　約131万
デザインまぁまぁ。走ると結構楽しい。燃費悪すぎ。ディーラー遠い。

デミオコージー１３００ATキャンバストップDVDナビ　１４５万
フル装備。嫁のデザイン評価高し。俺もいいと思う。加速遅いけど走りはすごい楽しい。加速遅いけど。
内装のデザインも図抜けてセンスいい。

VWニュービートルカブリオレ。　約３７０万
デザイン最高！！　すげぇ欲しい。試乗できず。しかし予算ブッチギリオーバーか。
デザインだけで衝動的にハンコつきそう。

スイフトSG−X　5ドア　4AT　111万！！
フル装備でこの値段。デザイン普通。内装イマイチ。軽量の為か速い。走りもしっかりしてる。楽しい！
TBより150kg軽いからか。デミオとは違った走りの楽しさ。良い。

フィット1.3Aタイプ　約130万。
見飽きたため、デザインイマイチ。内装デザインは普通。CVTは良い。イマイチ楽しくない。
ブレーキが何かヘンな感じ。室内広大。カタログ23キロ/Lの燃費は魅力。

↑のつづき

今のところこんな感じです。TB、安くもなんとも無い。
今週一杯嫁と考えて結論だしますが、TBはもう完全に候補から外れました。
箸にも棒にも引っ掛かりません。
見た目だけで無理してVWビートル買うか、国産コンパクト買うか、です。
国産では、価格と燃費、軽快さをとってスイフトか、キャンバストップとデザインでデミオか、
燃費と広さでフィットか、迷います。

結論
TBが売れないのは当然だと思ったなぁ。
売れないのは日本人の朝鮮に対する差別でもなんでもないよ。
迷いもしない、ってのが正直な感想。
安くも無い、デザインがハッとするほど良くも無い、燃費はコンパクトにしては激悪、
超低排出ガスもとってないから税金も高い、では、売れるわけがないでしょう。
あと、３０万円安くしたら、勝負になると思います。
２０万の値下げでも、無理。
スイフトと同じ値段だったら、走りの楽しさでスイフトになっちゃうから。
ディーラーも少ないし。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ｽｲﾌﾄの似たようなｸﾞﾚｰﾄﾞと同じ値段だったら
　| F|⊂）　　俺はTBいっとくな。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
なんか珍しいほうが楽しいし。
あと俺的にはｱｸｼｽ90（足が極上）＞ｱﾄﾞﾚｽV100（馬力の割りに(ry）だったりして、
ｽｽﾞｷに特に好印象をもってないし。
無論MSDﾁｭｰﾝ（実態はちょっと元気がいい仕様にMSDﾊﾞｯｼﾞが付いただけでも可）
とかいうのがｽｲﾌﾄのｽﾎﾟｰﾂ仕様と同じ値段で出るならそっちだし。
#そうでもなきゃｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞやGA2じゃなくてわざわざﾌｪｽﾃｨﾊﾞ買いますか

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 追加。現状の値段だとしても相当迷うところだ
　| F|⊂）　　＜ｽｲﾌﾄにするかどうか
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ﾁｮｲﾉﾘ買うぐらいだったら台湾製のﾎﾝﾀﾞtodayかﾔﾏﾊJOGかを選ぶのと同じで。
少なくとも「国産」以外に売りのないものを買う気にはならないね。

スイフトスポーツにしる！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>935　うん。それに当たるグレードが無いのが
　| F|⊂）　　値段が微妙に高いことと並んで
　|￣|∧|　　　個人的にはTBの最大の欠点だ
￣￣￣￣￣

個人的にはサイドエアバックが無いと言う時点でスイフトは却下かな。
スイフトは試乗もしたし、走りが元気なのは魅力。
しかし、ボディーの軽さの割りにギヤ比が低いのが気になるし、実際、郊外巡航
レベルですら五月蝿く感じたな。
燃費は情報を持っていないけど、あのギヤ比では、特に郊外巡航では案外伸びな
いんじゃないかな、と思えるけど誰か知らん？

良い意味でも悪い意味でもＴＢと対極にある感じがするな、スイフトって。
折れが思うに、値段が同じなら......

安全性　　　　　　ＴＢ　＞　スイフト
静粛性　　　　　　ＴＢ　＞　スイフト
走り（街中）　　　ＴＢ　＜　スイフト
走り（高速）　　　ＴＢ　＞　スイフト
取りまわし　　　　ＴＢ　＜　スイフト
内装の質感　　　　ＴＢ　＞　スイフト
燃費（巡航まで）　ＴＢ　＜　スイフト
燃費（高速）　　　ＴＢ　＞　スイフト
荷室の使い勝手　　ＴＢ　≧　スイフト

取りあえず思いつくまま。

スイフトはマイチェンで質感上がったね。
評判が悪かった後部座席を改良したり、超低排出ガス（星３つ）になって
グリーン税制の適合を受けられるようになった。

相変わらず燃費はイマイチだけど。

＞燃費は情報を持っていないけど、あのギヤ比では、特に郊外巡航では案外伸びな
＞いんじゃないかな、と思えるけど誰か知らん？

どうにも勝手な妄想で、TBが良いと信じ込んでる気がする・・・

ちなみに、高速を多用するなら普通はコンパクトカーは選ばないと思うが、コンパクトカー
なのに高速走行にこだわるって言うのは、とにかくTB優位と叫びたいだけに思える。
ちなみに高速性能ならば、ist､fit、DEMIOの1500ccには敵わないしな。


高速多用する人間だと、せめて、1500ccのものを選ぶかと。

>>937
TBはサイドエアバックつけると、最上級グレードを選択しなければならなくなり、
更に価格が高くなり、どうしようもない。
また、そもそもサイドエアバックなんぞ、要らん。
シートベルトをちゃんとしてれば、余程の事故でも無事。

TBは実用燃費１０キロってとこでしょ。ココ読むと。
http://homepage3.nifty.com/hyundai-tb/index.html
スイフトは軽いから、１４位。
デミオは１２位、フィットは１４位だ。TB全然ダメ。
調べた限りでは、スイフトは高速でも安定してるらしい。

やっぱりあらゆる面で、TBは国産コンパクトには及ばないんじゃないの。

スイフトスポーツは俺的にはかなり良いけど、今度買うのは嫁の車。
３ドアだし。

ここＴＢについて語ろうスレだな。
これじゃ俺、荒らしだな。ゴメン。
結果的にTBの悪口になっちゃうから、別のスレに移動します。

>>940

一応、マジレスすると、折れのダチは側面からの衝突であの世に逝ったよ、子供３人と女房残してな。
もちろん、シートベルトは締めてた。

こういった理由で折れにとってはサイドエアバックは必須アイテム。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ぼくの車はｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞどころかﾄﾞｱﾋﾞｰﾑすら(ry
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
当時の小型車にしちゃﾄﾞｱが厚い、というのは多分気休めにすら(ry

>>942
で、その事故ではサイドエアバックが有ったら、助かってたのか？

つか不慮の事故が怖いなら、家から外に出ないのが良いんじゃない？

>>942
それ聞くと今乗ってる先代マーチ（後期型）にのるのが怖くなる。
正直いままでサイドエアバッグはあまり必要ないと思ってた。
シートベルトしてれば良いと思ってた。
考え方改めなきゃいけないな。
ただ車によってドアの安全性に差はあると思う。
上のほうに書いてあったけどTBはけっこう信頼できるんじゃないかな。
もし可能ならそのぶつかって人が亡くなった車種を教えてもらえませんか？

>>939
年末か年明けぐらいに1.5が追加されるという噂あり。

>>946
ほう、1.5のラインナップが出たら、また面白くなって来るかな？

当然この次に出るのは、超-低排出　とってくるだろうしね。

マンセー派に「買ってもない奴がグダグダぬかすな」
とか言われてもねぇ…。
いくらTBが安いといっても100万以上の金をドブに捨てるほどお金持ちじゃないよ。
大体、どの車だって自分が買えば愛着もわくし、いいところも見つかる。
だからTBがイイなんていわれても国産車とは比較にもならない。
TBは試乗してダメなんだから、ダメでしょ（ｗ。

>>942
安全性をそんなに重要視するのなら、コンパクトカーを選択肢からはずした方がいいと思うが。

あと、サイドエアバッグは国産でもオプションで選べるよ。
TBみたいに最上級グレード選ぶ必要があるより余程良心的。
安全面でも、国産が上。
TBはサイドエアバックがついてるから安全なんてウソ、誰がいいだしたの？
悪質なデマカセいうなぁ。

>>950
サイドエアバックは、istだと3.5万円、fitだと4.5万円。　

さらにfitの方は、乗員の体格や姿勢までも検知して、エアバックの展開を制御する機能
および、エアバックの作動が逆に危険になる場合は作動しないという機能も付いています。

その他、デミオ、コルト、マーチ、キューブはオプションでカーテンエアバックも選べます。

>>950
俺

>>930
>>931-932が一般人が出す結論。

◆ヒュンダイＴＢ Part２「箸にも棒にも引っ掛かりません」◆

>>954
だから次スレはいらないって。

◆ヒュンダイＴＢ Part２ 発表された受注台数は多いのに◆

俺は次レス希望。
TBファンサイトは閉鎖しちゃったしなかなかTBに関する情報って得られない。
確かに荒れてるけど他の韓国関係スレよりはるかにマシ。
あのレガシイのスレだってけっこう荒れてる。
これから1.5が追加されたり5MTが少数入ってくるという噂もあるし…。

俺のことか？

◆ヒュンダイＴＢ Part２ 1.3L 5MTの0-100km/h加速が10.1秒ってマジ？◆

今、ドイツとフランスのサイト見直したら、
1.3L 5MTの0-100km/h加速は11.5秒に変更されてた・・・。

◆ヒュンダイＴＢ Part２【<σ丶｀∀´σ>ｹﾞｯﾂ！】◆

>>928
特にレス返す必要のあるものは無いですね。自分で調べられたり､そもそも
意味不明だったり。まぁ排気量･グレードネタってこの手のコンパクトでお約束の
ガセですし。まぁソースが出てからで遅くないしね､

>>962
句読点の正しい使い方を覚えようよ…。

>>945

教えてあげたいのはヤマヤマだけど、ここは揚げ足を取るために手薬煉引いて
荒らしが多数待ち構えているので遠慮しとく。

で、サイドエアバックがあればダチは助かったのかという質問に対しては「判
らない」としか答え様が無いな。
ただ、実際にダチが死に、奥さんと子供３人が悲しみに暮れている様を目の当
たりにした都合、荒らしが何を言おうとサイドエアバックは必要だと思うな。
死んでしまった人間はともかく、残った奴が「もしつけていたら....。」と思
うのはやるせないものだよ.....。

車種くらいちゃんと教えてやれよ、事実なら。

あと、仮にサイドエアバッグ無しがヤバイなら、
ＴＢは1.3GLSより下のグレードは全部ダメだな。

>>964みたいに「車種を教えられないのはアンチのせい」
で言い逃れるのはおかしい。

>>957

純粋にＴＢがどんな車なのかを知りたがっている人には悪いが、荒らしに悪用される
為にインプレを書いてきた訳じゃないんで折れは次スレが出来たとしてもインプレは
書かないつもり。
これからは頑張って自分で試乗するなりなんなりして情報を集めてくれ。

じゃね。

>>967
TBファンサイトの香具師と同じ思考回路ですな。

＞荒らしに悪用される為にインプレを書いてきた訳じゃないんで
少なくとも客観的に見て「街海苔メインの人間には不向きな車」
である内容の情報を提供したのはアンタなのだが。

事実を適切に認識するのを「荒らし」と解釈するのはおかしいぞ。

なんだかんだで次スレ希望するひとが多いな

◆ヒュンダイＴＢ Part２ 図星をつかれてｵｰﾅｰは逃げる◆

>>964
あーあ、人格攻撃はじまっちゃった。


＞ただ、実際にダチが死に、奥さんと子供３人が悲しみに暮れている様を目の当
＞たりにした都合、荒らしが何を言おうとサイドエアバックは必要だと思うな。

この手のお泪ちょうだいで、冷静な判断を狂わせようとする香具師が一番キライ。
冷静な判断を狂わせようとする行為こそ「荒らし」そのものだと思う。


本当に、安全性能考えるなら、コンパクトカーは選ばない方が良いよ。

そしてどうしてもコンパクトカーが必要なら、ただのサイドバックしかないTBよりも
サイドバックの制御にも力入れてるフィットか、サイドエアバックだけでなくカーテン
エアバックも追加できる、デミオ、コルト、マーチ、キューブを選ぶべきでは？

それから ist もサイドバックだけだが、こちらは加害者になってしまった場合に
車体自らクッションとなって相手のダメージを極限まで減らす工夫がされている。
事故で、殺人者になって自分・自分の友人家族・相手・相手の友人家族にまで
悲しい思いさせる事を考えると、ist 以外は選べないな。

このスレではマンセー以外は荒らし認定します。 予めご了承下さい。

ｱﾋｬってしまった人間はともかく、残った奴が「もし朝鮮車なんかに乗っていなかったら....。」

うんうん、わかる。わかるよ。

>>972
右から読むとＴＢ！

>>971
まあ、ＴＢマンセー以外は荒らしだと脳内解釈している
彼が所有している事になっているボルボ940エステートには
助手席エアバッグもサイドエアバッグも付いてない訳だが。

チョン車の製造設備はほとんどが日本製、設計だって日本車の部分コピー。
まやかしの国産化比率９０％だって捏造で、実のところ３０％程度だ。
まともな部品産業も育っていなくて、ちょっと特殊な素材は１００％日本
からの輸入品。
ともかく産業基盤が脆弱で、韓国経済は砂上の楼閣。
欧米や、日本に特許を押さえられ、韓国車が売れれば、それだけ日本に入る
ロイヤルティーが増えるという構図。
馬鹿チョンはいつまでたっても馬鹿のままということだよ。

>>976
馬鹿チョンです。
悔しいけどアンタの言うとおりだ。

馬鹿でもいいからＴＢホスィ

もうすぐ１０００〜２発目もよろしゅう