スカイラインのアイデンティティーって？？？　

>>928
都下の間違えじゃないのか？

>何でGT-Rがイギリスではとんでもない値段なのに売れるんだろうね。

毎月コンスタントに売れてるのか？
ヲタ相手に数台売って喜んでるのか？
馬鹿じゃねーの。

＞本当に今までの客とは違う良質な客層に人気があり売れているんなら

人気があるというより、知る人ぞ知るという感じだね。
台数は・・いまいち伸びてないね。

豊島区在住勤務先新宿。
とくにクーペは一度しか走ってるのを見たことがない。
雰囲気からして試乗車っぽかったが・・・

まぁ都内で見かけないのも無理はあるまい。
千葉茨城方面で人気があるようだから。

208 名前：206 ：03/06/03 23:05 ID:ZpiMZ2ei
>>207
うち、銀だけど、別にＤＱＮでもいいじゃん。
漏れもフルエアロ！(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

土禁ステッカーをダイソーで買ったし、
カーコロンはもちろん、バニラ（笑）
デーラーもってたときは、かなりこっぱずかしい。

オプションは悔いのないようにつけといたほうがいいよ〜
花粉フィルターとかもつけたしね〜

>>933
あっ、それ、おれ（´・ω・｀）
神奈川です。
湘南ナンバー(σ・∀・)σｲｴｽｯ

千葉市民だが千葉では滅多に見ないよ。
箱根に旅行に逝ったついでに東名走ってたらセダンもクーペも
千葉県よりずっと走ってるのでさすがﾆｻｰﾝのお膝元と思った。
走ってる台数は間違いなく神奈川県＞＞千葉県だね。

３５になってなおさら週末車になったね、ホントと平日の都内じゃ見ないって。
土日の台場あたりだと結構見るけど（ｗ
単価が上がって社用車にもなり辛くなったからか？
コストカッター効果で下請けの購入者が減ったか？

ここでＲ３２〜３４マンセーしてる奴で実際に新車で買った奴ってどれ
だけいるのよ？
中古でしか買わねー奴らの意見なんか聞いてたらまた日産沈没だよ。
文句しか言わねー近所の日本人より遠くの米国人だわ。日産としても。

ストレート６、丸テール、サーフライン（おまけ）マンセークンがちゃんと
Ｒ３４買ってあげてればあんなに短い寿命でおわらなかったわけだが。

あんたらがスカイラインって名前にどれだけこだわりをもってるか知ら
ねーが、Ｖ３５もスカイラインって名前つけられて本当に迷惑してると思
うよ。

あとローレルどうこう言ってる奴もいるが、Ｒ３２とＣ３３の基本コンポーネン
ツはいっしょじゃねーのか？ガワが違うくらいだろ？確かにＲ３２よりＣ
３３のほうが格好良かったがな。Ｒ３２はブルーバードだろ？

R32を買った奴は結構いると思うぞ。
R32の頃は新車で買ってもいいだけの魅力が十分にあった。
V35がスカイラインという名前をつけられて、というのは漏れも
思わなくはない。
今までのスカイラインとイメージ違うし（ｗ
ローレルとスカイラインは共通部品も多いがかなり違うぞ。
内装も別物だし、R32は4輪マルチリンクサス。
まあ釣られてやるが、ガワが違うぐらいだろと平気で言うような
厨房は二度とこのスレ来るなよ（ｗ

そもそもモデルチェンジ毎に買い換えるような奴はメーカーにとってはいい鴨・・・客なんだろうが
日本人の典型的なステレオタイプというかメディアに踊らされている人間だよな。
気に入ったんならずっと乗りゃあいいし、気に入らなかったらすぐ買い換えりゃいいのに。
本当に良い評価を得る車っていつまでも中古市場が持続する車だと思うっていうか
中古市場がそのまま評価と言っていいと思う。
80年代のマークＩＩ三兄弟なんかがいい例じゃない。
とんでもなく売れたが所詮流行りモノだった車。
まぁ新車が売れなきゃ資本主義経済的にはまずい流れだけどね。
R32好きで買った奴はわざわざR33、34に買い換えようとまで思わないだろうし
R32好きだったが買えなかった奴は34なんか喜んで買うだろうし。
俺はDR30マンセーで乗り換える気はさらさらないがDR以外の国産車でどれかって言われれば
まよわず34だな。10年以上後も今と大して変わらない車社会が続いてたら
V35の中古市場はお寒い状況でR34はそこそこのプレミアカーになっていそうと想像する。

長文の多いスレだな。

今日こそ自動車税納めてこよ―っと　　

>>939
さすが良いこと言うなー。

中古乗ってるやつが同意してもなー。

>>943
君が中古だからって、人もそうだと限らんよ、君！（ｗ

俺は新車で買っとるわい、ドアホ

>>945
俺も新車で購入したんだよ、ドアホ！

へぇ？３２Ｒを？新車で？全額ローンですか？ホゥ
そりゃホントは買い替えたくても買い換えられないですなｗ
しかもオサーンときた。
いいトシして

>R34のノーマル車体にRB26DETT、4WDシステム
>無しにして乗せてGTS-Rにして350万ぐらいで販売したら売れたんで無いかと
>思うが、どうでせう？

>自分32R海苔だが面白そうだなーとニヤケテしまいますた！

なんて幼稚なこと考えてたんだ？

新車が売れれば中古はどうでもいいというのはどうかと思うぞ。
最近の日産車は中古価格安すぎ。
これは新車を買う多くのユーザーにとっても相当つらい。

Ｖ３５の可哀想なところは
販売台数や記号的な部分ばかりがＭＫ２やＲ系と比較されて、
Ｖ３５最大のセールスポイントたる先進的なパッケージングや
その特徴的な走りに関しては全く放置されてる事だな。
国内ではそういう部分にコストをかけたクルマってニーズが無いんだろうか？
適当なシャシにどっかんターボつけて足回り固めた方が人気出るのかな？？

>>949

いい面は評価されてても、名前にこだわりすぎて凝り固まった意見が多く
そこばかりが協調されるからだと思われ。
実際、「ｽｶｲﾗｲﾝでなければ売れた」とか「唯一名前が嫌で候補からはずした」
とかいうのは評価の裏返しかと。

適当なシャシにどっかんターボつけて足回り固め・・・は言い過ぎ。

>>947
>へぇ？v35を？新車で？全額ローンですか？ホゥ
>そりゃホントは買い替えたくても買い換えられないですなｗ
>しかもオサーンときた。
>いいトシして

自分がそうだからと言って人もそうだと限らんてさっき教えたでしょ(ｗ
君が全額ローンなんだね、坊や！（ｗ

>>948
中古で購入する人も大事だとおもうんだけどね、V35のりは、中古価格安くても
気にしないみたいだね、中古人気無し下取り激安と言う事も解らん見たいで
中古で買う奴は、要らんとか要ってるね。
下取り激安の車種なんか購入したく有りませんなー（ｗ

下取りなど気にせず車は選びますが、なにか？

つーか、ローレって坊や、ウザイよ。
32Rを新車で買って乗ってるってのも、疑わしいが、
32R糊が全部そんなやつだなんて思われたくないから、すっこんでろ。

ばかだな、ローレ・・・
自分を煽ってくるやつはみんなＶ３５乗りだと思ってるのか・・・ﾌﾟｯ

しかも、自分の幼稚な発言には触れられたくないのかムシを決め込んでるしｗ

あー、ローレのために少し突っ込みポイントを残しておいたが
やっぱやめた。書いとく。

俺は全額現金だｺﾞﾙｧ
買ったときから下取り激安確定だった３４だｺﾞﾙｧ

>下取り激安の車種なんか購入したく有りませんなー（ｗ

お前の３２Ｒは投機目的購入か？ｗ
にしてはずいぶん長く乗ってるなぁｗ
今さらモトはとれないけどな・・・いくらさがった？およそ３５０マンかｗ

おっと、お前が言ってた

>R34のノーマル車体にRB26DETT、4WDシステム無しにして乗せてGTS-Rにして350万

が買えるじゃないかｗ

>>954
Ｒ３４ならもう少し待てば、値段上がるん出ないの？
俺も言っとく、僕もニコニコ現金払いですた！

投機目的のわけないでしょ（Ｗ
投機目的なら乗らないで保管しとくよ。
>>939
実行中なんだが、11年も経てばね値段なんか付かないでしょ、その車が好きで
乗ってる奴以外下取り価格気にすると思うが普通。

>R34のノーマル車体にRB26DETT面白いそうだと思わない？と聞いたんだが。

ノーマル車チューンして乗ってる奴、幼稚と言ってるようなもんだな
自分でRB26DETTに載せ変えてる奴は、幼稚なのかい？

やっぱり・・・ローレってバカなんだな。
何に対して幼稚って言われてるかさえわからないんだ・・・

>>956
値段かい？
全然話してた内容と違う過去の書き込み今更持ち出してきて楽しいかい？

言い負けそうになったからって（Ｗ

うわ・・・ホントにバカだ・・・。
葦もよくこんなの相手にしてたな。

しかも、「言い負けそうになったから」だって。
バカじゃねーの？

おまえが？

僕も相手にしてられませーん
葦さんに教えてもらった言葉使わせてもらうよ、ごめんよ悪かったよ、これで良い（Ｗ





これ以上付き合ってられん！

つーか、ローレって坊や、ウザイよ。
32Rを新車で買って乗ってるってのも、疑わしいが、
32R糊が全部そんなやつだなんて思われたくないから、すっこんでろ。

まあローレも退場したことだし、>>939にレスでもつけよｗ

>そもそもモデルチェンジ毎に買い換えるような奴は
・・・
>中古市場がそのまま評価と言っていいと思う。

禿げ同。でも、ｽｶｲﾗｲﾝを選ぶやつで下取りを気にするやつは少ないんじゃねぇの？
他のクルマなら別だろうけど。
かく言う俺も、今まで下取りなんて気にしたことないし、すべて乗りつぶし。
だから買い替えサイクルは長いよ。
中古市場価格＝人気というのもそうだな。３４も最近高騰してるらしいが、
それでも大勢から見れば微増程度だしな。不人気は３４も３５も確定だよ。
不人気だからこそリーズナブルに良車が買えるわけで。

>R32好きで買った奴はわざわざR33、34に買い換えようとまで思わないだろうし

それは３２うんぬんではなく３３や３４をどう思ったかだろ？
俺は３４をいいと思ったから買った。それだけだよ、買い替え動機なんて。
ていうか、それが重要なんだし。

>10年以上後も今と大して変わらない車社会が続いてたら
>V35の中古市場はお寒い状況でR34はそこそこのプレミアカーになっていそうと想像する。

まあプレミアってのもなさそうだなぁ。今のまま安定推移だろうね。

>>960
大丈夫。ローレだけだよ、基地害３２乗りは（よっぽど３５がらみでイヤな思いをしたんだろ）。

>>961
つーかアレだな。香具師のハンドル「ローレルより少し速い車」は
V35スカイライン（香具師に言わせれば「爺車」）のことなんだが、
それを言うならR32も含め歴代スカイラインは全部「ローレルより少し速い」なんだよな。
例外は言うまでもなくGT-Rなわけだが、GT-R以外は駄目というなら、
それを根拠にV35「だけ」を否定するのは完全に筋違いだしな。

まあ、会話能力の無いお子様に何言っても無駄なわけだが。

>>960
しーっ!!
せっかく「付き合ってられん！」て言い出してるんだからそっとしておかないと。

>>962
まあアレだね、もともとスカイラインは、４気筒以下がフツーの時代にあって
４気筒ボディに６気筒を詰め込んだところがウケたんであって、
こんなにも総高性能化した時代にはアイデンティティがうすらぎがちだよ。
メーカーだって迷走もすりゃ失敗もする。
「ローレルより少し速いクルマ」なのはもともとのことさ。
それを煽り文句に使われても、なんだかなぁという感じだ。

くどいようだが、ホントに３２Ｒを新車で買ったなら、いいとこ３０歳半ば、
ヘタすりゃ４０歳にとどこうかってトシのはずなのにさ、
自分のイタさにも気づかないってあたりが・・・

結局、自分がスカイラインに乗ってる理由、
買ったときにスカイラインに求めたもの、
今後でるスカイラインに求めたいものを考えあげてみれば、

１．７０％　走らせて楽しい、気持ちのいいクルマであってほしい
２．２０％　カッコいいデザイン、道行く人が惹かれるデザインであってほしい
３．１０％　とにかく速さを追求したクルマであってほしい

あたりかなぁ。
このなかで、１は、一番難しいかも。
３は、クラス的に国産最速などというのは今や妄想なので求めないけど。

それこそ964に書いたみたいな初期のアンデンティティを今実現しようとすると
ランエボやインプみたいなことになろうし、それは時代が求めるものでもなければ
今となっては格の違う話だしなぁ。
例えば鉄仮面の時代にバラードＣＲ-Ｘと闘えるクルマを、なんて言っても
それは議論の進まない話だったろうと思うしな。

結局、今の３５クーペってのがスカイラインの線路上にあるものに一番近い
ってことでいいんでないの？と思う。

>まあアレだね、もともとスカイラインは、４気筒以下がフツーの時代にあって
>４気筒ボディに６気筒を詰め込んだところがウケたんであって、

現代に当てはめると
Ｖ８ぐらい押し込んじゃった方がスカらしいかもね
シーマ並みのエンジンをシーマより軽いボディに搭載して
トラクション確保の為にタイヤぶっとくして
強靭なサスでじゃじゃ馬を押さえ込んで、
内装や装備なんかはブルーバードクラスでＯＫみたいな。

漏れがスカイラインを乗り継いできた理由というのは…
色々あったけど

つまるところ
外車でなければ、スカイライン。
オーナーは勿論、セールスですらスカイラインだから、という
思い入れ（思い込み）があった。
走りは…ジャパンやケンメリは、ギャランΛよりずっと遅かった。
でもイメージだけは別格。
今でいえばレガシィ以上、BMWに近かったはず。

国産で最もクルマを知っている人間の乗るクルマ、といったイメージだった。
それが結局DQNのクルマになってしまった。
漏れは、R33で幻滅して、あっという間に手放し、R34は買わなかった。
今V35が気になるが、またしてもマニュアルを出してきた。
…頼むからその時代錯誤、止めてくれ。

なぜマニュアル車だと時代錯誤なのかわからん。

>>967
＞漏れは、R33で幻滅して、あっという間に手放し

R33はデザインもだけど内装があまりに酷かったね。
デザインも平凡だし樹脂がプラモデル並みに安っぽかったし
立てつけも悪すぎたしシート生地も何これって感じだったし。
R32はスポーティかつちょっと近未来的な雰囲気があったが
バブルだけあってしっかり作られていた。
（あの頃の日産車は全体的に内装の質感が高かったが）

XVLをスカイラインにでっち上げるために、わざわざR34の後期型でXVLと同じバンパーつけて
V35とR34に見た目の共通個所があるように見せかけてるし。

RSのエンジンって元はトラックのエンジンだし、ディーゼルのGTもバンも5ドアもあったな。
テールも角型丸型あるし。
行き当たりばったり、その辺があいでんててー？

良い意味で言うと、万人向けの車だったということか?

＞行き当たりばったり、その辺があいでんててー？

そうだね。客観的な「これがアイデンティティ」というのは無い。
だから各人が主観的な「スカイラインらしさ」を押しつけることになるんだな。

角型丸型あった時期は、GT(R30の時期はRSもだっけ)だけ丸型テール、
その他の廉価モデルは角型テールとやって差別化してたな。
ケンメリからR34に至るまで、GT＝直6＝丸型テールという図式はあった。
ジャパンの頃存在したﾃﾞｨｰｾﾞﾙもRD28が直6なのでGTという名前だったが（ｗ

>>971
ケンメリからR31の頃までは実際そうだったよな。
今多くの人が主張するスカイラインらしさ、を決定付けたのは
やはりR32の存在だと漏れは思う。

スカイラインのアイデンティティは「速いハコ」なんじゃないかな。

ttp://www.get-u.com/EVENT/DIRECT/skyline_c.html

>973
RD28はR31のときまであったYO!

>>973
ディーゼルがGT名乗って何がおかしい？

全部顔が不細工