クラウンとベンツＣが同じ４００万なのは変だろう？

ワイパーが壊れるって？　軽でも壊れねーよ(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>952
君には軽がお似合いだ。
ん！軽も勿体ないって、そっそうだね(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>953
で、君のZZTセリカは0-100km/h加速テストでドリフトするんだっけ？

まぁ、アメリカはＦＦ、Ｖ６じゃないと売れないから、クラウンは無理。
マーケットによって、日本人からとったら「？」な部分って沢山あるん
だよね。人々の思いこみって、メーカーやマスコミから刷り込まれている
部分も沢山あるし。クラウンも昔は「フレームじゃなきゃ」だったのが
いつのまにかモノコックになった。高級車はＦＲでなきゃ、直６でなきゃ
というわけで、そうなってる。でも次期クラウンあたりからＶ６になりそうな
よかーんだが。

というわけで、アメリカではカムリなのです。（Ｖ６、ＦＦ）

>>950
>>ヘッドライトやストップランプ等のライト類が切れているベンツをよく見掛けます。

そうかなあ。まだ一度も見たことないけど。タマ切れはディスプレーに表示するし、切れた場合のフェールセーフ
も万全なので、ご心配には及びません。

>>事故車のドアノブで車を吊り上げることが安全かつ速やかな救出方法なのですか？

その場で救出作業ができればいいのだけど、ダメな場合は作業ができる場所まで
クルマを吊り上げるか引っ張り上げるしかなでしょ？

ただいまクラウンｖ６開発中

>>956
＞その場で救出作業ができればいいのだけど、ダメな場合は作業ができる場所まで
＞クルマを吊り上げるか引っ張り上げるしかなでしょ？
殆どの国産車には前後のバンパー下に牽引用のフックが付いてます。
まぁ救助隊は窓からでもシャーシからでもあっという間に玉掛けしてしまいますよ。

またワイパー故障だそうです。
これじゃぁ事後対策にも熱心な筈だわ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046965116/217

>>958
ワイパー故障って9万キロのＣじゃないか。。。

平成元年のクラウンに乗っていたよ。Ｖ８にマイナーチェンジなる前の直６、３リッター
その車、8万キロぐらいからエアコンのコンプレッサー交換、ラジエター液漏れ
仕舞いには、エアサス空気抜け、このときはマジで死ぬかと思ったよ。
当然廃車（そのクラウンオーストラリアに行ったらしいが）したよ。

確かにそれまではマイナートラブルだけだったが一気にきて死ぬかと思った。
俺の車だけかと思ったらみんな同じようなトラブルに巻き込まれていたよ。
特にエアサスはヤバイ。

今はメルセデスに乗っているＣではないがトラブルというトラブルは全くないね。
まあ、メルセデスでも10万からはトラブルは避けられないだろうが。

中便．．．．

>ただ気になるのは、アンチ・ベンツＣのレベルが低すぎて、議論がかみ合わないことだね。
買うなり乗るなり、もっと勉強してから発言してもらいたいよ。

わざわざそんなものに乗る必要も買う必要もございません　ごきげんよう。

所有しなきゃ分らないとか言う奴はヤダセ社員。

>>958
それもそうだが今日(217）のは別の車だろう？
っつーかフックが付いてることも知らない>>902=>>913＆>>956って
ベンツどころかくるま持って無いんじゃないの？
ややもすると免許も持ってないかも。
学校から書き込んでるのかな。

×　>>958
○　>>959　
でした。

>>963
これって、W124のピラーのドアキャッチに
ワイヤーかけて吊り下げてることだろ？
昔写真でみたことあるよ　メルセデスは鉄板から開発してるからな〜
溶接数も圧倒的に多いし
あと、CM撮影車が偶然崖から落ちて、数回転したあと、中のスタッフが
車から自力で出てきたのが、CMの賞をとったのは余り知られてないけど
有名な話

馬鹿Ｃ海苔なんてみんな崖から落ちて死んじゃえばいいのに
死体は自慢の鼻フックで引き上げてあげるよ〜

つーか、ベンツ神話はも〜うんざり。

やっぱり身銭切って買ってみないと本当のところはわからないから
（絶対的な性能というよりも、いかに自分の肌に合うかという相性の
方が大事だったりする。）、まぁ、比べること自体、あんまり意味ないね。

>>966

まぁ、そんなこといわないで人の幸せを祈りましょうよ。
そっちのほうが自分にもいいことが起こるよ。

>>959
スバヲタ必死ダナ

>>959
その手は信頼性の低いメーカーなら通用するが
世界一信頼性の高いトヨタには通用しないんだよ。
バカだな　お　ま　え。

クラウン神話ｷﾎﾞﾝ

>>959
知り合いのクラウンもラジエターから液漏れしたしサスも抜けてローライダー
みたいになってたよ

ベンツ神話：ワイパーが壊れる
クラウン神話：エアサスが壊れる

ベンツはエンジン落ちる　　なんで？

ベンツは崖から落ちる　なんで？

ベンツはエアコン逝かれる　なんで？

ベンツはガソリンポンプ壊れる　なんで？

クラウンは内装剥がれる　なんで？

ベンツはミッションヤボイ　なんで？

ベンツはオルタネーター曲がる　なんで？

べんつはガソリンくう　なんで？

ベンツは乗り心地悪い　なんで？　　　　

ベンツは部品バカだか　なんで？　　　　　　　　、

ベンツはアホが乗る　なんで？

ベンツはエンジンウルサイ　なんで？　　　　　　　　　？

ベンツは高い割りにへぼい　なんで？

ベンツはウォーターポンプが逝かれ易い　なんで？

べんつはベルトテンショナー逝かれ易い　なんで？

べんつはボディー強いがシナヤカさに欠ける　なんで？

べんつはウインドウモーター逝かれる　なんで？

べんつはドアーヒンジ調整出来ない　なんで？

>>969
>スバヲタ必死ダナ
意味が分からない。
スバヲタってスバルオタクのこと？
スバルは運転したことあるよ。５万キロでオイル漏れ死亡。
よく走る車だったのは事実、乗っていて楽しい車だった。

>>970
マジの話だよ、乗ってたからかけるんだよ。

>世界一信頼性の高いトヨタには通用しないんだよ。
マジで言っているの？まあ、免許持っていない厨房だと思うが・・・・
知り合いがイプサム買って１年すぎたらいろいろなところが壊れだして、
結局３年目の車検でマツダのＭＰＶに乗り換えた
もう一台持っているゴルフの方が壊れないらしい。
そこはトヨタの車の信頼性はかなり疑っている。一事が万事と言うことか
この様な例は幾らでもあるよ。

話変るが
トヨタの営業マン曰く、「高級車除く、売れ筋ナンバーワンのカローラとクラウンは
手の入れ方が違うんです。」と言っていたので、それで他の車は手を抜いているのかと質問すると
「ぶっちゃけ、今度マーク２とかをよく見て下さいドアとボディーとの隙間とか結構いい加減だったりするんです」
だと、これは本当の話、試しにトヨタの営業マンと仲良くなって（飲みに行ったりすると本音話す）
聞いてみ。

あと、クラウンが何故売れるのかを質問してみた事があるがもう疲れたのでまた今度かくことにする。

べんつは排気量の割にエンジンパワー不足　なんで？

　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
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　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

ベンツ売れすぎ
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
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べんつはS以外糞！　なんで？

995

996

お手ごろ価格のベンツは必要か？
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
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