旧ＣＲ−Ｖだけを語るスレ

【HONDA】CR-Vについて語ろう
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339544/
【HONDA】CR-Vについて語ろうpart2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036425103/
【煽り】CR-Vについて語ろう part3【上等】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038583555/

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今度は荒れんじゃねーぞ！！

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ、旧型CR-Vなんて、どうでもいいんだよ。

さっ、紳士と淑女のための車、新型CR-Vを語ろうぜ！！

本スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044667851/

>>1
重複スレを立てんな！！

削除依頼は自分で出しとけよ。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

下らん重複スレたてるなよ
全車種が新型だ旧型だ言い出したらどうなるよ
これだからCR-V海苔はイヤなんだよ…
削除依頼出せよage

age

おっ！旧ＣＲ−Ｖスレなんて出来てたんだ。
まぁ、荒れないことを祈ります
て、寂れてるな…。みんなネタないのかな？
まぁ、自分もないわけだが（ｗ

CR-Vに乗ってる女のコはまじめでかわいいコが多い。
俺の周りだけか？

＞8
俺も思うよ
1人しかしらんけどｗ

最高だとは思わんが、新型に比べればいくらかCOOL！

旧型のＣＲ−Ｖを貰って、はや半年。
パワー不足な感じはするけど、乗りやすいなぁと思ってたけど
ココだとかなり叩かれてるね。
とりあえず四駆なんですか？ＣＲ−Ｖって。
偽四駆って書かれてたんで

ａｇｅ

t

＞11
君のはどっちかしらんけどFFもあるんだ

ＣＲ-Ｖだけとはいわず、ホンダ全般が偽四駆。
ならばあえてＣＲ-Ｖは町乗り2駆がメインですと潔くしておれば、
ハイトワゴンとして叩かれずにすんだろうに。

>>14
ほほう、そうなのですか。
俺のは色はグリーンで一番初めの型だと思います。

>>15
ホンダ全般偽四駆かぁ
ＣＲ−Ｖでスノボとか、雪道はやばいですかね？

旧型は性能はともかくコンセプトが明確に分かるから好きだな。
実際、こっちの方に乗ってるのが圧倒的だろう。
なんちゃって四駆を自覚しておとなしく乗ってる感じだし。
新型のｷﾁに荒らされずにﾏﾀｰﾘやってくれよ。

>>16
どのメーカーも雪道での性能なんて一般人には殆ど変わらないよ
アンチホンダ厨はほっといてよし
初期CR-V　発売直後買って未だに乗りつつけているが雪道で危なかった事なんて一度も無い
ＣＲ−Ｖでスノボ？　全然OK

>>1
おいおい
ほったらかしかよ

>>18
全然ＯＫで安心姉妹下
どんな車でも過信しなけりゃって事ですかね。

ウォークスルーの車はじめてなんですが
なんか運転中左手の置き場なくて
まだしっくりこない感じ。
開放感はすごくいいですね

age

俺の車は中期の標準Lパッケージなんだけど、
中期ってほとんどスマートスケープばかりだし、
標準ってほとんど初期ばかりなため、俺のと同じ仕様を見かけたのはほんの数台。
（初期はRナンバー枠が無塗装の黒、中期はボディ同色という違いがある）

age

前期型と後期型の外見上の見分けがつかん。
無塗装プラのツートンが前期型なのか？

（＾＾）

後部反射器があんな位置に付いてる時点でダメ車決定。
ホンダって馬鹿だよね。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

今日旧型ＣＲ−Ｖ購入しました。
タワーバーて付けた方がいいですかね？

age

>30
F、Rにつけてるよ。付けた方が（・∀・）ｲｲ!!
あと無限ﾏﾌﾘｬｰも付けてne!

872 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/01 00:31 ID:ZQSlUQtb
旧型から新型に代替し乗ってるけど
今更になってかっこ悪さに気が付いた。
まだエ糞にしといたほうがよかったと後悔。



じゃあエ糞買えよ

と、自演してみるﾃｽﾄ




このスレ盛り上がってないから。

俺はもう旧ＣＲ−Ｖに１５万９千キロ乗っているが、それ以上の人いる？
そろそろ飽きたので買い換えたいんだけど、これといって不満がないから
買い換えに踏み切れないんだよなぁ。

旧型ＣＲ−Ｖ　５マソｋｍいってないのに足周りがヤワになったのでショックを替えた。
シャキッとして良い。次は減ってきたタイヤだが、なににしようか。Ｂ−ＲＶあたりが妥当？

＞＞３５
いい車なんだから、そのまま海苔潰すが吉(･∀･)

>>36

ショックは純正ですか？　だいたいいくらぐらいで
入れ換えできるんでしょうか。乗り心地よくなるなら
俺もかえたいなー

>>37

そうですね。２０万キロオーバー目指します :-)

純正のヘタリが早かったと思ったのでカヤバです。
少し堅めですが、安定感は抜群。５万円数千円でした。

ビッグワンガム？

フルフラット重宝してます
車内泊ＯＫ

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
やはり旧型は、最高だな。

旧型初期ですが、エンジンがもの足りません。
アーシングも殆ど変化無し、ハイオク入れても効果無し、オイルはセミシンセに
換えて少し軽く廻るようになった気もしますが、気分的なものかも？
たまにアクセルを床まで踏みつけていますが、相変わらず廻り方はもっさり。

>>43
たしかにもっさりしてるな。
アーシングやろうと思ってたんだけどなー。
効果なさそうなのか…。

みなさんタイヤは何？
B-RV使ってますが、
今年はB-STYLEの方が良いか迷ってます。

ウチのCR-Vは年式のわりには走行が少なく、まだ最初についていたタイヤを
使っています。でもサイドウォールを見ると小さなヒビが沢山はいっている
ので、そろそろ換え時かなと思っています。
市街地や一寸した山道くらいなら純粋乗用車向けタイヤで良さそうですね。
交換後もトレッドが残っているうちにサイドウォールが衰えるかもしれない
ことを考えると、多少減りが早くても静かで燃費が良くて安いタイヤが
よさそう。先達のみなさん、適当なタイヤをご教示願う。

今６年目で、８万ｋｍ走ってます。時々、エンジンルームから「ヒュイ〜ン」って甲高い音がしてきます。
そろそろ買い換え？でもそれ以外は元気だし・・・
だれか同じ様な現象出ていないですか？

47>>時々、エンジンルームから「ヒュイ〜ン」って甲高い音がしてきます。

それって、エアコンを低回転のブロアーで回したときではないですか。
ウチのはそんな使い方をして、何か仔猫が泣くような音をだします。
ブロアーを高速にすると出ません。

48>>早速のレスありがとう御座います！
最初、エアコンかとも思ったのですが、どうもエンジンルーム（助手席の前辺り）から聞こえて来てます。
また、エンジンの回転数に連動して音が大きくなるようです。
その他特徴としては、気温が下がった日とかは、音が大きいです。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

いまだに旧型乗ってるなんてよほど金ないんだね

↑ ↑ ↑
新しけりゃいいってもんでもないんだよ

>>51
そんな事言う前に貧乏人に愛の手を
でも、新型CR-Vはいらないよ　　




嘘です。貰えるならよろこんで♪

新型購入予定なんだが･･･なんで新型と旧型は反目しあってるんだ？

>>54
なんか痛い新型信者が旧型を執拗に煽っていたみたいだよ・・
俺も新型を買おうと思ってカタログ取ってきたのにさー

CR-Vマターリスレ立てようとしたら立てられなかったから誰か立てて下さい。

あげとこう

パワーはないけど扱いやすい車ですね。
オートマなので一度ＭＴに乗ってみたいです。

ＭＴだとpower不足はそう感じないよ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

俺のＣＲ−Ｖは１７０�`しか出ませんが、
それ以上出る人いる？

旧型でも中古市場では結構人気あるみたいですよ。

純正フォグをヒューズ交換して１００ｗのバルブに
してみました。明るいよ！

あげ

旧型の存在は認めたる

>>60
私のは180kmまで余裕で出ます　　新型ですがｗ

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

↑↑
氏ね

age

旧型乗り＝アウトドア志向、ヒット作、結構イイ感じに仕上げてる人多い。

新型乗り＝買い物車、駄作、オバちゃんばっかり。

新型乗りは負け組ｗ

友人の一言「今度のCR-Vはダメだな〜」

友達が一人しかいないからって。。

知り合いが旧ＣＲ−Ｖに乗っているので運転したら加速が非常に悪かった。エンジンがB20B型DOHC 130PS／19.0Kgmとオーソドックスなエンジンだからかなあ

>>71
さんざん外出な話題だろうが、俺はコレで十分だと思う
町海苔では十分流れをリードできるし、高速でも普通に追い越しできるし
山行っても貧弱な(w　足回りには十分なほど低速あるし
走り屋じゃないからこれ以上パワーはいらん
市街地でも高速でも赤切符を簡単に貰えるからこれ以上早くなくていいです(鬱な思い出

71>>知り合いが旧ＣＲ−Ｖに乗っているので運転したら加速が非常に悪かった。
71>>エンジンがB20B型DOHC 130PS／19.0Kgmとオーソドックスなエンジンだからかなあ

そうそう。１３０馬力あるの？、トルクも１９キロなんてあるのかと思わせる。
あとＡＴがなかなかロックアップしないので、低めの速度からロックアップすると
少しは燃費も良くなると思うのだが。

俺のはマイチェン後の150ps,18.8Kg-mだが、加速がかなり鈍い。
以前乗っていたプレリュードのB20Aエンジン145ps,17.8kg-mの方がふけ上がりも良かった。
まあ車重がまるで違うから仕方ないが｡

>74
マイチェン後でもそうですか。
重いのと一応４駆、それとタイヤも影響しているのかなあ。

置くがふかい

走行92000ｋｍなのでタイミングベルトの交換をしてきます、
見積もりでは40000円前後らしいですが、ついでにウオーターポンプも
交換になるかもしれません

皆さんのCR-Vはまだ大丈夫ですか？

半合成にして暫く経ちますが、殆ど同じルートを走ってみて燃費が５％位
良くなった感じ。エアコン入れる時期だけど悪くなっていない。

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