三菱自動車またしても大規模リコール

重要なのは件数でないの？1件でもたくさん作ってる車なら
100万台になるし、100件でも売れてない車なら100台ということも
ありえるからな。>>81のやり方で行くと、輸入車は絶対に
上位には来ないわな。

>>82-83
喪前ら、三菱をリコール王にしようとしてませんか？

マセラティの不明ちゅうのはありなの？
トヨタも不明にしとけば叩かれないんじゃない（ｗ

内部告発王、三菱
社員の締め付け強いのがトヨたの強み？

>>84

えっ？
三菱はディフェンディングチャンピオンでしょ？

>>86
まあ、トヨタが糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!という事だ

せっかくいただいたリコール王の名誉を、そう簡単に
他社に渡すわけが無い。
ここらで起死回生の１発が出るとよんでいるのだが？

起死回生でもないな。
「安易な１発」に訂正。

リコールの数ではなく、内容が大事っしょ。
今回のトヨタもそうだが、三菱車のリコール内容は超危険！

1991年にパジェロ購入。
しばらくして弟が同じくパジェロ購入。

弟、ブレーキが突然効かなくなるトラブルに見舞われ
サイドブレーキにてやっとのことで難を逃れる。
自分の場合はそこまで深刻なトラブルは無かったものの
異音やらドアロックの不調(サクッと開かない)などマイナートラブル多発。

弟、日ごろは大人しいもののさすがにカンカンになりディーラーにクレーム。
しかしそんなことはありえないなどとトラブルの存在自体を否定される。
自分、ドアロックの不調を直してもらいにディーラーに出向くも、
もう少し様子見てなどとお茶を濁される。

2003年、自分はスバル、弟はホンダに乗っている。
好みの車は違うが、筋金入りのアンチ三菱と言う点では共通している。

緊急浮上

リコールもそうだけど、ミツビシ部品くるの遅くない？ＧＷ前に頼んだ部品５月
２７日現在まだこないんだけど、どうなってるの？
もうミツビシ、スズキ買わないの決定！！
アフター最低！売ったらそれまでかい　

>>93
GW中は工場はどうせストップしてるんだし、その分空くとして・・・
やっぱ忘れられて放置プレイされてるんじゃない？

私の場合　生産終了車のストラットを、その日のうちに届けてくれたが･･･
その他のパーツでもだいたい2日以内に届く

>>93ご愁傷様です

>>94
しょせんミツビシ緊張感ゼロ
１ヶ月しても３ヶ月しても連絡ないよ
１ついい方法あり、車の入れ替えをちらつかせると
飛んでくるぞ

まぁネタなんだろうけどｗ

ネタじゃないなら　見積もり伝票の伝票番号と
パーツの名称と型番くらいは書いてくれないと

抗議するにしても伝票番号は必要でしょ？　ﾜﾗ

国土交通省に対するリコール等の届出に関して
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/etc0004/n000719.html
平成12年の弊社のリコール関係問題につきまして、お客様をはじめ多くの皆様には多大なるご迷惑とご心配をお掛け致し、 誠に申し訳なく深くお詫び申し上げます。
現在、リコール対象車につきましては、一刻も早く安心してお乗りいただけますよう、無償回収修理をすべてに優先し、 販売会社・関連会社を含む三菱自動車グループが一丸となって取り組んでおりますので、ご理解とご協力をいただきますようよろしくお願い申し上げます。

リコールの数ではなく、内容が大事っしょ。
今回のトヨタもそうだが、三菱車のリコール内容は超危険！

★見て★
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

>>97
関係者必死w

ふと思い出したような>>98が、さらに必死さを加速させてるなw

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ｲｵがＡＴなのに踏切の上で急に動かなくったり、窓が閉まらなくなったりして大変困りました。
もっと困るのは販売店の対応。とても高飛車な女性に当たり、ああいえばこういう。
その言い方は何だと突っ込むと「私はそういうつもりで言ったわけではありませんが。」
リコールでもそうだったがあまりがっかりさせないで欲しい。

イもそリ？

リコール隠しが発覚した後、三菱車全車に無料の点検を実施するって話ありましたよね。
あの事件の2年前に三菱車を買ってたので、社長名でその旨の手紙が来ました。
「無料点検を実施していますが、工場の処理能力に限界があるのでしばらくお待ちください」って。
ところがところが、今に到っても何の連絡もないです。
他の三菱ユーザーの方、どうですか？　みんなには無料点検が実施されましたか？
僕はもうこんなウソツキ会社の車は二度と買いません。

>>106
周知の事実。

オラ、別にクルマ自体はまあいいと思うし
リコールもなんのそのだが

販社の対応がおもくそ悪かった。だから凋落は嬉しい限り。

http://elife.fam.cx/

いっぱい出して　　いっぱい隠せ〜る　　不具合！
いっぱい出して　　いっぱい隠せ〜る　　不具合！
いっぱい出して　　いっぱい隠せ〜る　　不具合！
いっぱい出して　　いっぱい隠せ〜る　　不具合！

｢（リコール申請）今しかやらないよ〜｣

( ;ﾟДﾟ)

新リコール王ﾄﾖﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
アホンダなんか目じゃないＺＥ!!!
マズダ（ﾌﾟ、仏産（ﾌﾟ、ひれ伏せや、カスども!!!!
大トヨタ様がリコール王を独占する!!!!

リコール対象台数（リコール届出件数）2002年6月〜2003年5月

1位　トヨタ　121万4788台（5回）　　　　2位　三菱　113万6388台（11回）
3位　ホンダ　24万4981台（5回）　　　　4位　マツダ　24万1552台（8回）
5位　日産　14万1875台（8回）　　　　　6位　スバル　　9万2689台（1回）
7位　ＤＣ　　6万7388台（10回）　　　　8位　ダイハツ　4万769台（2回）
9位　スズキ　3万5387台（3回）　　　　10位　オペル　2万8台（3回）
11位　ふそう　1万4448台（1回）　　　　12位　ＢＭＷ　1万1677台（7回）
13位　日野　　　9749台（4回）　　　　14位　ルノー　　7562台（4回）
15位　ＧＭ　　　6352台（1回）　　　　16位　いすゞ　　5127台（5回）
17位　プジョー　3512台（3回）　　　　18位　日産Ｄ　　3456台（5回）
19位　サーブ　　1504台（2回）　　　　20位　ローバー　1440台（1回）

>>112

何が楽しいの？

http://www.honda.co.jp/recall/

>>112
これを販売台数で割れば三菱のリコール割合のすごさがわかるなｗ

リコール王は三菱からトヨタに移動しました

>>116
してないっつうの。

>>82以降参照のこと。

>>117

>>82-87
まあ、トヨタが糞菱を一気に抜き去り見事にリコール王を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!という事だ

割合じゃなく
あくまで数だからな

ＴＯＹＯＴＡが一番！
リコール帝王

>>120
ミツビシ社員、必死だね(w

お前か（w

>>120
必死だなｗ

リコールに関して、三菱がトヨタと張り合おうなんて１０００年早いゼ！！

リコールの数ではなく、内容が大事っしょ。
今回のトヨタもそうだが、三菱車のリコール内容は超危険！

こぴってみた。

ディーラーオフションが車検非対応の某メーカーも
ある意味危険だよな

どこに書くか悩んだんですが、一応リコール関係なのでこちらへ。
以前燃料装置のリコ−ルで修理したレグナムに乗ってるんですが、
先週その修理交換した部品が壊れたらしく、走行中にガソリン垂れ流し
になってしまい、危うく丸焼きになるところでした。
ディーラーの人は新しく部品を交換したのでもう安心と言われてましたが、
リコール修理した筈の部品が壊れたので安心できません。
三菱が今後他の車両の再点検をするかどうか判りませんので、レグナムに
乗ってみえる方みえましたら、ガソリン臭等には注意してください。

三菱の品質は糞。
そのくせﾒｰｶｰをｲｼﾞﾒ抜く。
体質は何も変わってない。変わるわけない。

三菱ブランドはやく亡くなって、ベンツの極東拠点になってしまえばよいのに…

日産はルノーの子会社なんだからルノーの中に入れて
ルノー１２回と考えればリコール件数は三菱よりも多い。
リコール対象台数はトヨタのほうが三菱よりも多い。

俺、昔ギャランVR4乗ってた(E39全期型)
でよ、ブレーキの利きが買った時から悪かったんだ（中古車)
そんでなブレーキパッドが消耗してキーキー鳴ってる状態で乗ってたんだ
そしたら突然ブレーキが抜けたんだ！もービクーリした
でっキャリパーを見たらピストンが抜けてた！（マジ！
他にもあるぜリヤブレーキホースに突然穴あいた

これってリコールなんか？

>>130
メンテ不足だろ。年次点検、ちゃんと出してるか？

>>年次点検

あのー建設機械じゃないんですが･････