【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】

>>899
そんなの当たり前だろ。妥協の選択の１０年落ちプレだ。
カネあるなら新車のもっと壊れなくて保証ついてて魅力的な
車かうわヴォケ！
４ｔｈプレが速さ、スタイル、価格３拍子そろって自分の価値観から
お買い得に映ったから買ったまで。
当時の予算ならコレしか選択支ないでしょって事で迷いは無かった。
買ってからも満足してるよ。　
まあ満足している故に大金貯めてまで新車欲しいとはおもわんがな（ｗ

プレがいよいよヤレてポンコツになってきたらそのとき中古で
たたき売られてるDC5でも買うかと思ってるって事だ。

4thが新車で買えるなら欲しいって人もいるんじゃない？
若い奴には手が届きにくくなるけどねぇ。

俺は6年連れ添ったBB4ともうじきお別れです。

なんか車の価値を金額でしか考えられない人がいるみたいですね
ホントの車好きってそうじゃないでしょ？

ってマジレスしても、○○なひとにはわからないんだろうけどね

俺はプレを気に入っている
しかしそれはあくまで俺の価値観であって
他の人にとってどうかはわからんし
自分の価値観を人に押し付ける必要もない
自分が気に入ってりゃそれでええやん

>>902
ようするに自分のセンスに自信が無いんどろうね、
だから金額だの、ブランドでしか価値判断が出来ない、
高かろうが安かろうが自分が良いと思う車に乗れる事が、
一番幸せなんだと俺は思う、
で、俺の場合は、たまたま好きなプレが安かったってだけ、
例えインテやセリカ、シルビアなどがプレと同額で売ってたとしても、
俺は迷わずプレを選択する、
プレに代わるものはプレしか無いんだよ！

ホンダの整備の兄ちゃんの話を振った張本人です。
相場の話となると全体の傾向とかそういう話ですので…。
個人の趣向にケチをつけるつもりはなかったです。
かくいう私は3代目→5代目と乗り継いでいまして、そろそろ買い替えか
と思っているのですが、自分もそれだけ歳をとってきていますので、今
さらインテグラ、という話には個人的にはうなずける所も正直あります。

WcZ+OVnh　必死だな
よほど暇で、普段誰にもかまってもらえないんだな

>>905
＞今さらインテグラ、という話には個人的にはうなずける所も正直あります。

確かにね。しかしホンダに限らず各メーカーとも２ドアクーペは販売に結びつ
かないから、今ホンダでプレがなくてインテしか選択肢がないって嘆くのは贅
沢かもしれない。

アメリカが羨ましい。シビッククーペ、アコードクーペ、RSX、CLと、、、

>>906
そんなにWcZ+OVnh氏を責めないでよ。
妥協してプレを買ったのかもしれないけど、彼もプレオーナーの一人なんだしさ。
彼がＤＣ５を買うその日まで、生暖かく見守ってあげようよ。

>>908
それもそうか選んだ理由はともかく、
プレを選択したってゆう共通点はあるんだから、
もう止めよっと。

>896
何でリアル厨房からあこがれてたのに最初にＢＢ４じゃあなくＦＤにのったんだ？
早いのがいいならポルシェでも乗れば良いでしょ。
なんでわざわざ「遅い」ＢＢ４に乗ってるんだ。
いまが厨房なんでないの？
妄想カキコ？

>>910
まぁまぁ、だれもあんな妙な話は、真剣に聞いてないから
まじれすしなくていいよ。

黙って乗りたい車に乗る。

＞910
君は好きな車が1台しかないのか？

WcZ+OVnh祭り開催中

WcZ+OVnh祭り終了

早ッ！！

あっ、明日はＡＭＧツーリングだねっと！
晴れますよおに☆遅刻すんなよ！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 12:22 ID:/drKRUw+
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 19:26 ID:/drKRUw+

さて・・・

>drKRUw+

きもちわるい・・・

車の楽しみ方のひとつに
『見栄を張りたい』っていうのがある。
まぁオレなんかもさんざんやったんだけどね

そこを卒業しないとホントの楽しみは見えてこない。

>>920
それ言えてる、
そこにはまると金がいくらあっても足らなくなる。

先日、愛車の白ＢＢ４で事故っちゃいました。
修理代３０万円ほどかかるぐらいだったのですが、
自分でも忘れていたけど、車両保険に入っていたので
修理します。
１０万キロ近く走っているけど、この事故がきっかけで
まだまだ乗る気になりました。

>>922
そいつは大変でしたね。
てか車両保険入ってるの忘れるなんてかねもち〜w
いくらまで車両入れるんでしょう？？

みなさんいくらで車両保険入ってますか？
おれはH6の4thで45万です。

>>923
H5の4thで70万
車両本体が340万近くしたヤツなんだけど
70万保険が出たら何かあっても直せそう^^

>>924
車両本体が340万？それはプレリュードなのか？

>>925
それがあったんだよ、鬼のように装備満載のヤツが^^;
4WS、ABS、エアバッグ、LSD、サンルーフ、パワーシート、本革内装、
DSP9スピーカーオーディオ、クルーズコントロール、トラクションコントロール、
あとは何ついてたか自分でも忘れたけど、まぎれもない4thプレのAT車っす
オクで93年後期のカタログ落としてみそ
スペシャリティーカーを優雅に乗りたかったからこれにしたんだよ

>>926
メーカーオプションてんこ盛りやね
漏れはSiVTEC4WS付きMT買ったけど
サンルーフ、クルコンは標準装備だった
LSD入れるか悩んだが、トラクションコントロールとかとセットオプションで
30万円近くしたんでボツ
とにかく、ホンダ得意のセットオプションばっかりなんで、
色々つけたら100万コースだったわな

漏れのBB4、中古で買ってLSDがついていたが、
漏れには無用の長物だろうな・・・。

もうすぐボクののる４ｔｈと同じスレでつね。

さて、週末だしちゃっちゃと洗車してドライブにでかけよっかな。

けどさ
外は雨だよ・・・。

>>928
いやいや、LSDないと、いとも簡単にホイルスピンしちゃうよ。
927と同じく悩んでつけなかったが、後悔したよ。。。

ウチのプレ、>>924と同じ装備ですが、25万でこの前買ったばかりです･･･

詳しく書くと･･･
H6年式(120型)Si-VTEC　4AT
4WS　ABS　TCS＆LSD　クルーズコントロール
サンルーフ　デュアルエアバッグ　純正DSP
本革内装＆D席パワーシート＆P席中折れシート
オートエアコン

･･･当時のカタログについていた新車価格表では
車両本体価格3,386,000円だそうです。ｳｯﾋｮｰ

車両保険入ってますが、査定は65万でした。

あ、ちなみに走行は7万kmで記録簿付き。
車検通したばかりですが、特に不具合なしでした。

でも4WSに異常がありましたが、クレームで直しました(^^)

あつつ。
そこまで安いか、、。
色違いでもぉいちだい、、、

ATは殊更安いよね。
まあスポーツVTEC車の宿命だが。

新車時は
4th Si VTEC >> Civic SiR(EG6)
だったのが、中古市場では、
4th Si VTEC < Civic SiR(EG6)
になっちまってるし。
だけど、最近EG6も見かけなくなってきたなー。
4thの方がよく見かける。
やっぱオーナーの扱い方が違うんだろうな。

発売された直後（９１〜９２年）の４ｔｈって凄く高価たったんだよ。
全てが抱き合わせ価格で、ＤＳＰ付けるとサンルーフと羽が付いてくるとか、
とにかく選択の自由ってのが無くてエアコンすらオプションだった。
今も当時の「抱き合わせ一覧表」を持っているけど今では考えられない内容。
だから合計金額４００万前後なんてのもザラでした。
あ、エアバッグも当時はオプションですので念のため。
それが９３年のＭＣあたりからドンドン価格改定されていって、最後は店頭価格が
９２年当時の半額以下なんてことも。

漏れも９２年購入で、４００万以上で買ったクチ。
９４年に私と同じ仕様が２３０万で発売されていた時には正直、凹みますた…

>>937
何となく覚えてる。

シルビア乗ってたんで結構ライバル車として興味あったから
ディーラーに冷やかしにいったらものすごい高いんで
驚いた記憶がある。　シルビアはインテグラと競合するクラス
でプレリュードは一個上って感じだった。
なのに、その数年後ＴＶでプライベートstageだとか廉価版のCM
見かけてその価格を雑誌とかで知ったとき、あれ？
こんなに安かったの？コレなら買えたじゃんって感じたよ。

乗り換えのため、９２年式ＢＢ４とお別れしました。
トラックで搬送されていく姿を見て、不意に、激しく寂しさを感じました・・・
♪ドナドナド〜ナ〜って曲を思い出してしまって、悲しいやら可笑しいやら。。。
来月、お別れしたプレのパーツを継承して、次のＢＢ４がやってきます。

>>938
当時の雑誌などを見ると、プレ4thはシルビアやインテより1クラス上を目指したみたいだね。
3ナンバーサイズのボディと、2200ccのエンジンを搭載して。
おかげで少し違ったイメージになったかも。

そんなマイ4thも、ミッションオイル漏れで入院中です。
車検まであと2週間くらいだったから、何とかもってほしかったんだけど。
クラッチいっぱい踏みこんでも切れないと気づいた時は焦りました。
2速のみで何とか乗り切りました。

>>939

ナイスガイ
(ﾟｰﾟ)ｂ

前に、プラグ交換したら調子がよくなった云々という話がでてたが、
6万Kmじゃ、効果わからんかった。
でもパワーケーブルに交換したら、5000rpm以上の伸びが
一段とよくなったっす。

４ｔｈを中古で買ったのですが、ボンネットあけると
エンジン右側のベルトが張ってある固まり（ウォーターポンプ？）
の上あたりのボンネットに貼り付けてある消音材が茶色く汚れています。
これってなんですか？
何か故障した名残ですか？
オーバーヒートした車のボンネット裏は焼けていると聴いたことが
ありますがこういう形跡でしょうか？

>>943
前のオーナーが元気良く運転していた証拠。
VTECエンジンは過給器付いたエンジン程ではないけどかなり発熱する。

エンジンの調子は燃費やオイルの減りで分かるかも・・・。

>>943
オイルっぽかったらパワステオイル漏れがあった(もしくは現在も)可能性が･･･
3rdに乗ってたときベルトに落ちたパワステオイルが撥ね上げられて、同じような感じでインシュレータが汚れたことあり。

>>945
整備履歴にパワステポンプ交換とありましたから
それの名残でしょうか。
　
>944
オイルや燃費というのはやはり燃費が悪い、オイルが減ると
言うことでへたりがわかるって事ですか？

4thのCMって後ろのバイクの方が高価だったような…

楕円ピストン？のNR･･･なつかすい

>>947
バイクってNR750？
当時あれより高い車の方が少数
520万だからなぁ・・・（汗