【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】

一度乗ってみてください。

お約束は>>2-5あたり

2

終了。

前スレ

【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037154245/

過去ログ倉庫より
■　■　PRELUDE 3rd　■　■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html
■　■　PRELUDE 2nd　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html
■　■　プレリュード　■　■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

関連スレはこちら
プレリュード　三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html
ホンダ プレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html
プレリュード４ｔｈホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html
「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html
プレリュード　復活２
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html
名車　プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html

プレリュード型式

1st
E-SN

2nd
E-AB（XX、XZ、XC）
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (4WS)
E-BA9 (2WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)

※BB6補足
SiR:200PS
S-SPEC:220PS(ATTS無)
TYPE-S:220PS(ATTS有)

【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/13 23:11 ID:djiV7nGj
>>3
BA8と9、BB1と4がそれぞれ逆だと思われ。
BA8なオレは、4WSだったのかと、少し嬉しくなりましたが。(ﾜﾗ


10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/13 23:13 ID:7HSxFGGi
>>9
BB4とBB1はあってるよ


11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/13 23:39 ID:djiV7nGj
>>9 スマソ。

>>1
乙。
大文字に直ったんですな。
次は小文字か・・・。

>>6
見落としました。。

まだ売ってたんだ・・・

さて、愛車BB４で深夜ドライブ行ってくるかな。
夜はエアコンも要らないから燃費いいんだよなー１０ｋｍ軽く行くし。

2ndが終わって漏れの3rdの時代がやってきた(藁汗

時々コンプがうまく動かなくなって冷房なのに温風が出てくるのが悩み・・・。

4thが個人的には好きなので同じ車線で見かけるとなんとなく追いかけます。(
キリ番の3rdについてこられたやついますか?

3rdｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

スレ立て乙です。
3rdまで来ましたな。今回はちゃんと大文字で。

最近クラッチから異音(？)がします。
完全につながる直前で、「ジジー」ってかんじで。

レリーズベアリング逝ってんちゃう？ジジーじゃよくわからないけど・・・。

さて、４ｔｈまでは延ばすぞ！！

>>13
おそらく、レリーズベアリングだと思われます。
次第に音がでかくなってきたら速攻かえたほーがいいですよー。
ついでにカバーと、ディスクも交換で、ディーラー作業で６万前後かと。

前スレより
　
　961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/02 14:50 ID:KSZDs3hZ
　９５６ですがナビも付いてるし
　つい先日は、フルフェイスヘルメットをかぶった原付乗りが
　距離２０〜３０センチぐらいまで近づいてみてました
　あとでその場所に行ってみるとタイヤの高さぐらいの
　所に傷がありました。
　まだ買って間もないのに傷付けられると欝

轢いちゃえ。

>>1
スレ立て乙でした！

ネットで調べていたところ、安いプレを結構見つけました。
見に行きたいのですが、ほとんどが首都圏・・・　（私は関西です）
でも見つかったら見つかったで、どれにしようかと悩む優柔不断さ。。。（鬱

書き込み後に何ですが、前スレは使い切らずに移動してしまうんでしょうか？

E-BA8(4WS)に乗ってた。もう１０年以上前だわな（ｗ
リトラクタブルヘッドライト、サンルーフ、４ＷＳ、リヤワイパー、
オーディオは後付け、Ａ.Ｌ.Ｂと呼ばれたＡＢＳなんて、
オプションで１０万円もしたんだぜ。
そういえば、何も付いていない１番下のグレードでも、
サンルーフが付いていたっけ（ｗ
金がなくてリヤスポ付けられず、自分でLEDハイマウントストップランプ付けたよ。
しかし、その前のスターレット、その後のマーク�Uに比べると、明らかにオンナが釣れた。
田舎町のミス○○○とか。
アブナい女に引っかかっても、必要以上にカネとられないように、
よくリヤの灰皿に３〜４万入れてた。
今考えりゃ、車ごと持ってかれりゃ、おしまいだったが（ｗ

E-BB4　をMTで乗ってました、トラブルもなく　５年間。
エンジンも気持よく
乗ったときの雰囲気とか良かったですね。
後ろ座席は荷物置き場。
チャイルドシート装着ということになり・・・・
手放しました。
もっと乗っていたかったです。
この間中古車の運転席に
乗ったら、お腹が・・・お腹が（笑）
乗降がこんなにきつくなって　悲しくなったとさ。

>>17
新スレ移行ということで、前スレはsage進行アンド1000獲り会場と化すでしょう・・・

だから３ｒｄほしーって！！マジで。あれ新発売すりゃ売れるよ。俺には。

BB1海苔ですが、外装移植するにはどんな型番でも良いのでしょうか？教えてください。

3rdいいですよね。
おれも以前乗っていたのですが
２回ほどクラッチの油圧が逝ってしまったので
今は最終に乗ってます。

プレリュードはかっこいいよなぁ…

>>13
クラッチ交換のついでに、軽量フライホイールへの交換もいいぞ〜。
３ｒｄだから、部品があるかどうかが難しいところですが・・・。

>>22
世代越えでの交換は激ムズだけど、同世代なら基本的に外装に関してはいける。
外装＝フェンダーやドア、リアスポイラーやライト関連などの事ですよね？
ＢＢ４、ＢＡ８、ＢＡ９の外装部品は、ほとんど共通だす。

何を移植するつもりなのか書いた方が、しっかりしたレスも付くのにな・・・。

>>24
レスありがとうございます。リアバンパー・左右フロントフェンダーの交換を考えています。
色はガンメタなんですけど、正式名称は何なのかも教えてくれませんか？

若かりし頃、2ndに乗っていた。
当時の給料では高嶺の花だったので、夜中にスナックでバイトまでしてローンを返済した。
あれから数十年・・・今は5thに乗ってる40代。

漏れも2th乗ってたよ＾＾現行中古で120万位だったかな。
その他のホンダ車はシティターボとGA2シティ、今はBA8。
EGシビックに乗っとけばよかったとおもってる30代後半

>>27
2thはないだろ・・・ヲイヲイ。

>>25
助手席のドアを開けて、ドアキャッチの下（ピラーの下）にカラーナンバーがついてます。
それで完璧にわかりますよ。
あと、年式で色の追加や廃止があるので・・・。

ガンメタで
平成３年９月（前期型）
ブラック　　：　なし
グレー　　　：　ファントムグレー・パール
シルバー　：　セブリングシルバー・メタリック

平成５年９月以降（後期型）
ブラック　　：　グラナダブラック・パール
グレー　　　：　廃止
シルバー　：　セブリングシルバー・メタリック

ぐらいかなぁ・・・。
カラーナンバーをディーラーで聞けば確実だし、教えてくれるのはタダだと思うよ。
ガンメタだけではなく、灰色っぽいとか、銀色系とか黒ですとか・・・、あと一言欲しいっす。

[追加]
カラーナンバーを調べて、ホームセンターの自動車用缶スプレー売り場に行く。
ホンダ用缶スプレーラインナップや、適合表から調べる事も可能。

ディーラー行きにくい方はこの方法で・・・（ｗ

>>26
やるやんか。いまだにプレに乗ってるなんて。
俺は１ｓｔ・３ｒｄとプレに乗ったけど、今はトルネオで父ちゃんしてる４０代。
あ、もうすぐ５０だ。

4th海苔ですが、最近はもう内装のあちこちからギシギシ鳴ってます。
ほんとうるさい。
ディーラーで対策してくれるかな？

>>32
すいません、ディーラーで内装のギシギシ音対策はムリです。
取り付け最適化くらいしか出来ないと思います。（取り付けし直すくらいです）
ホンダミュージックとして我慢して頂けませんか？

　どうしても我慢できない場合は、
　７点式程度のロールゲージを組む（ロールバーをＡＢピラーに溶接も）、ピラースポット溶接を増やす、
　サイドシルに発泡ウレタン注入、内装取り付けステーを高剛性金属への交換・もしくは強化・・・
　これで、かなり変わると思います。

上の方法が辛い方は、ネガ潰し法で・・・
１．カーステ取り付け部分、２．ルーフ後方部分、３．ドア内装、４．ダッシュボード全体
これが一番鳴る所だと思います。
　１．はカーステ外すとギシギシ音無くなる可能性大です。カーステが重くて上下左右に揺れて音が出ています。
　２．はサンルーフ付きのプレに多いです。思い切って取っちゃってください。天井なんて見ませんよ。気になりません。
　３．ドアスピーカー取付け後など、内装をいじった時になりやすいです。これも取っ払ってしまうとすっきりします。
　　　ウインドウスイッチなどは適当に付けておけばＯＫ。
　４．コレが一番強敵です。しかし、上の３つを実行して、初めてダッシュのギシギシ音に気付く方もいます。
　　　ココまでくるとロードノイズの方が大きいと思いますので、それほど気にならなくなる方が多いです。

内装なくちゃ、ヽ(´Д`;）ノ　ｳﾜｧｧｧｧﾝな方は、お手軽法で・・・
　内装のギシギシ鳴っている所（当たっている所）に、薄い衝撃吸収スポンジを貼る。
　よくホームセンターなどで車内の物が滑らないシートとか有りますよね。
　あれを挟むのもいいです。

上も面倒な方・・・
　超爆音サイレンサーを付けてください。
　排気音の方がうるさくて、ギシギシ音はどこへやら・・・

以上、ほとんどジョークなのでノークレーム・ノーリターン（？）で・・・

age

当方5thですが、ギシギシ音は寒い季節になると、よく発生しますね。
だから冬になるとプレに対する愛情が薄れるのですが、暖かくなると
「やっぱプレさいこー」ってなります。

冬には冬のギシギシ音、
夏には夏のギシギシ音。

それを言うなら

冬には冬のギシギシ音（走行中）、
夏には夏のギシギシ音（停車中）。

漏れの５ｔｈ、運転席の窓のゴムがめくれてくるんですが仕様ですか？

4thでライトチューン程度にイジってる人
つけてるパーツ教えてください

はいはい、ライトチューンね。

ルームランプ等小物ランプを変える。
高効率バルブに変える。
社外フォグを付ける。
余裕出来たらＨＩＤを付ける。
リアバンパーにサイドマーカー埋め込み。
ホタルランプまで付けちゃう。
社内に懐中電灯は必須だね。ＬＥＤタイプお勧め。

他にライト系ってあるかな？

>>40皿仕上げｗ

>>40
４ｔｈでハイワッテージとかいれるとヘッドライト表面の
クリアーハゲない？　心配で入れられないんだけど。

3rdですが、最近某3rdオーナーズクラブ掲示板の質が落ちて困ってます。

>>43
ＰＦＣなんてもっと酷いよ！
先月なんて退会させられた奴がまた出てきてやがる！　ﾌﾟ
古株は会長すら書かない板　（藁

>>44
会長のサイトにぼやき（？）が乗ってたね。

５ｔｈのプレ探してるけど、程度が良くてＭＴでSIR以上ってほんとないですね〜。
くじけそうになる今日この頃。
ところで、ATTSってどうなんですか？
どなたかインプレお願いします。

5th海苔です。
今日、オンダッシュのカーナビを取り付けました。
付属のリモコンホルダー？を取り付ける場所がないのですが
皆さんはリモコンどこに置いてます？

おれもナビ付けたんだけどリモコンの場所に困ってます…
どななたベストフィットな場所情報希望。

>>46
前スレにもあったけど、ＢＢ６だけで終わった無用の長物でつ♪

>>44-45
あそこの会長は根暗でいつも自分の取り巻きばかりの中で群れているから
少しでも自分の都合が悪いことがあると無視して引きこもるんだよ。
で、絶対安全権の自分のホームページでしか強い発言が出来ない。
愚痴吐いてんなら、テメーの運営しているサイトの世話をしろって。
「あすかりょう」みたいのが出てきて怖くてできないだろうがな。ﾌﾟ

NIFTY時代、PFC会長のプロフィールを覗いてみたら、
こんなとこ覗くなと警告口調で書いてあって気持ち悪かったので
PFCには入らない

>>46
ＡＴＴＳ付きじゃないからインプレ出来ませんが、
程度のいい５ｔｈ、がんがって探してください！
オートテラス（http://www.honda.co.jp/HOT/）を巡れば結構ありそうな悪寒。
>>47,48
ナビじゃないけど、漏れも友人からソニーのオーディオ譲ってもらおうとして
ロータリーリモコンをつける場所さえないのに気付いてやめますた。

>>52
12年物のＳspecがある！！
欲しい･･･でも178万は高い･･･それに茨城は遠い･･･。
ちなみに、ATTSが誤作動しちゃったって例はあるんですか？
前のスレにはなかったみたいだけど。
電制部品の誤作動だけは日ごろのメンテじゃどうにもならないですからね〜。

>>53
修復暦ありでよければヤフオクにType-Sが50万（落札希望60万）でありますた。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34369942

あと一応言っておくけど、SスペにATTSはつきませんぜ、ﾀﾞﾝﾅ。
（いや、分かってるんならいいんだけど）

>>53
ATTS、車両を買った直後から警告ランプが点いてベルノに即入院。
その後も出先で点いてエンストばかり。その後、何度も入退院の繰り返し。
S-Specが出たときは正直、恨んだね。価格も安かったし。
悪いことは言わないから、ＡＴＴＳつきは辞めたほうが良いよ。
前スレのとおり、本田技研すら駄目って認めたんだからさ。

ATTSは「グランツーリスモ」の中では、効果ありだ。
高速でも不自然なくらい曲がっていく。
最近出た「街道」ってゲームではATTSは再現されているのだろうか・・・

>>33
＞２．ルーフ後方部分
＞２．はサンルーフ付きのプレに多いです。思い切って取っちゃってください。

すいませんが、どうやって取るんですか？DIYの経験ないもので・・・

>>52
大丈夫、わかっとります。
むしろSspecのが欲しいくらい。
重量も50kgくらい軽いし、直線だけならSspecでしょ。
でも、どうにもこうにも数がない･･･。
LSD入れたSspecとATTSのタイプS、どっちがコーナー速いのかな？

おはつです。
たぶん３ｒｄに乗ってると思う２１歳です。
平成２年車で今１１万�`くらいです。

この車の事もっと詳しく知りたいんでみなさんよろしくおながいします。

>>58
余計なお世話、失礼しますた　(^^ゞ
素人考えでは、純粋なマシン限界は軽い分Sスペのほうが高いような気がしますが、
いかがなもんでしょ？＞詳しい方々

>>57
真下に引っ張れば、バキバキと恐ろしげな音を立てて外れます。
真中より、端から外していきましょう。

しかし、プラスチックのパネルを外すと今度はビニールの柔らかい内張りがブルブルを振動してしまいます。
なので、素人にはオススメできない。

が、プラスチックパネルに防音処理（耐振動）を施して元に戻すなら効果絶大です。
プラスチックパネルの取り付けピン（金具？）を少し広げてから取り付けるのもいいと思う。

安いですかね？
Sspec　43000km　シルバー　98万　修復なし　日産ディーラー系
でも、シルバーかぁ･･･。
できれば黒か白がいいなぁ。

>>62
同年式をホンダディーラー系（オートテラスなど）で検索して、価格比較してみれば？

>>60
私はタイプＳの方が高い気がします。実際の限界速度に乗っけ易そうでもあるし。
50kg程度の差なら、何とかなりそうな気がします。
ちなみに、LSDを入れると、基本的には曲がり難くなります。なるはず・・・。

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
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http://saitama.gasuki.com/kaorin/
〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

あげ

>>64
そうなの？
イメージだと、普段は普通で、限界超えて内輪が空転したときだけ
頑張ってくれるんだと思ってた。
機械式orヘリカルのLSD車って乗ったことないから知らんが。

>>68
LSD無しだと、回り易い方のタイヤが回ります。有ると、回転差が少なくなります。
FFなら1WAYなので、アクセルを開けると基本的にアンダーになります。
私の感覚では、LSDは曲げるパーツではなく、加速するパーツです。
ATTSはその点、トルクの必要な外側のタイヤにパワーを伝達して回転差を生み、
無理矢理曲がっていくイメージなので、アンダーが消えそうだな・・・と。
とはいえ、結局脳内の妄想なわけですが・・・

あぐ

漏れの５ｔｈ、Aピラ−の根本シ−ルみたいなのが出てくるんですが仕様ですか？

>>71
運転席側？だったら俺の5thもそうです。
俺だけの特別仕様じゃなかったんだ・・・

>>71,72
うちもだ。。
これ直すためにはパネルごそっと外すしかないのかねぇ。

ここに書く前にベルノに聞いてみよう。
聞くだけならタダだし。
こんなトコで聞くなんて時間と労力の無駄だよ。
ガセつかまれるかもしれないんだしさ。

異常個所ハケーン　→　ベルノに持参して診断、または電話で聞く　→　修理が必要なら見積もり　→　個人の判断

>>71、72
同じく・・・・
漏れの5thは両側とも(w

漏れの５ｔｈはＢピラーのドア側のゴムが・・・。
流石ホンダと言ったところか。

5thSspecの中古見に行きます。
これだけはチェックしとけってのありますか？
ちなみに、11年式、43000km、シルバー。

>>77
自分だったら、
・保証はあるのか？
・どこまで保証してくれるのか？
・保証対象外の物は？
などですね・・・。

冗談はさておき、ボンネット開けて溶接の繋ぎ目、トランク内の塗装の具合は見ますね。
それ以外の物は正直見ても、自分ではわかりません。
なので、保証が無い所では車買えません。

>>77
日産ディーラーだっけ？
ディーラーなら事故車つかまされることもないだろうけど、タイヤの溝とかどうよ？
漏れは溝が３分くらいしかなかったからﾛﾊでつけてもらいますた。
あとは窓などのゴム類。

　今車検証を見てみたら、自分が乗っているのはＢＡ５ですた。
１年半まえに従兄弟から２０ﾏｿで買ったもの。
そのときすでに１４万kmも走ってたし（今１６万km）、エアコンもあぼーんだったので（夏場は死にますた…）とくに思い入れ＝愛はないでつ。

　最近はもうボロボロ。フェンダーはへこんでるし（ゴミ捨て場にぶつかった）多分そのせいだと思うけど右左折のときにカラカラ音がするし、タイヤはツルツルだし。

　今年の７月で車検が切れるのでRXｰ8に買い替えます。
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ！

　

中古で買ったプレをベルノに持っていったら嫌な顔されませんかねえ？

>>81
する。オートテラスで買ったモノなのにめんどくさそー。

>>80
俺ならＺ買うけど。

>>83
漏れならｽｶｲﾗｲｿｸｰﾍﾟだな。

>>80
１４万ｋｍも走ってる３ｎｄを２０万で売る従兄弟・・・。
大もうけじゃね〜か！！ってか、ひどいな・・・。

俺の１０万ｋｍ走行のＢＡ５は妹にくれてやったよ。
５年も前の話だけどね。

３ｎｄ

(　´,_ゝ｀)　糞

サンド？でいいのかな・・・

まあまあ。

1st
2nd
3rd
4th
5th
…
6th
な。別にえばることでもなんでもないけど

リアスポなしの4th純正トランクって売ってる？

>>90
ヤフオクでしつこく探せ

5thプレ見てきました。
基本的に問題はなかったのですが、エンジンを回していくと
3000から4000回転辺りでブルブルってボディが震える・・・。
40000km走ってるし、仕方ないんかな？
それともスポーツ走行してたか？
もうちょっと待ちかな〜。

>>92
アライメントの狂いとかタイヤの偏摩耗かもしれない。

>>92
速度に関係なく１速でも２速でも３速でも、３０００〜４０００回転で変な振動がでるのかな？
それなら、エンジンマウントの可能性も？？？
速度なら、>>93の疑いでもありますな。

>>93
ニュートラル状態で少しずつ回転数上げて確かめたから、
足回りとかじゃぁないと思うんですよ。

30万の4thなら割りきって乗れるかもしれないけど、１00万からの車だから
少しでも気になる（怪しげな）ところがあったらスパっと諦めて他をあたった
ほうがいいと思う。

>>92
他の同じ車でも試した？
エンジンって回転煽ったりすると四気筒位の車だと
振動で結構ブルブルするよ？
感じとしてはブォーン　ブルブル　　ブォーンブルブル
徐々に上げていっても途中でエンジンが一番震える回転数が
あるはず。　振動があるって比較してる車が６気筒とかじゃないよね？

My5th
ちなみにBB5です
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030413153512.jpg

>>98
ユーロテールが先代アリストみたいっすね。
ホイール、(・∀・)ｲｲ

100ｹﾞト

３年ほど前
RX-7(FC）とプレリュード（BB4)で迷ってFC買いました
インテグラとかより全然この車に魅力を感じていたなぁ・・

アダルトDVDショップ一枚900円本日品切れ商品多数入荷致しました！
http://www.net-de-dvd.com/
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ＦＣは免許とってから３回ほど買う寸前まで言ったことがあるけど
振り返ってみれば買わなくて良かったと思うこと多いな。
マジでアクセルベタ踏みで加速するとガソリンメーターが下がって
いくのが確認出来る程燃費悪いって噂を聞いて、友達のセブンでそれを
確認してしまってからは・・・

きっとエイトでも相変わらずだろな。そもそも１回転３発という仕組みが・・・（以下略

>>98

ホイール カコイイネ

5thで峠とかサーキット走ったら、どの程度の実力なんですか？
タイプSかSspecあたりだとそれなりに戦闘力あるのかな？
そう言う車じゃないと言ってしまえばそれまでですが。

>>106
自分で走ってみな。

>>106
速さに関してはドライバーに依るでしょ。
280PSの四駆なんかと比べりゃ動力性能が全然違うから亀扱いされるかもしれないけど
元々速いというイメージがないこともあって巧い（速い？）人が運転していると
「プレリュードって結構速いんだね。」と驚かれることもあるらしい。

マンガのようにはいかないけどプレで峠は面白いよね。6年前5th
買ったばっかの時、大島の峠道で他県の5thがいつの間にか後ろにピッタリ。
びびりました。　　　　　　ところでNSXとプレの乗り心地が似てるって本当？

昔Ｆ１日本GP（鈴鹿）で4THがペースカーやってたのは夢じゃないよね。

>>107
持ってません（ｗ

微妙な位地な様な気がするんですよね。
パワーも重量も、軽量級と重量級の真ん中くらいだから。
要は、上手い奴が走らせたら速いって事か。

>>109
＞ところでNSXとプレの乗り心地が似てるって本当？
え〜っと、全然似てないです。低速でも、ハンドリングも座り心地も違ってます。
ホンダ車にしては、どちらもマターリ走れる、という意味ではないでしょうか？
もっとも、いずれも旧型の前期型にしか乗ったことがありませんが・・・。

>>110
それどころか、ＮＡＳＣＡＲやＴＯＣＡ(?)では
レーシングカーとして活躍していたような・・・？

昔話題だった４ＷＳってどこいった

>>113
何処にも逝っていません。
今もみんなの心の中に・・・。

>>98
カッコイイなーー！
ホイールサイズ、タイヤ、ダウンサスの情報もほしい、
あと真横からの写真もみたい。是非！

>>112
NSXってﾏﾀｰﾘ走れるのでつか？
漏れのイメージではｻﾂﾊﾞﾂとｗしてるんですが・・・

５ｔｈにはユーロテールよりノーマルののぺーっとしたテールランプの方が
似合ってると想ふ

プレリュードってさ、他のＶＴＥＣ車との加速性能での
比較でどのくらいの位置にいるの？
今日、現行インテtypeRとゼロヨンバトったんだけど
全然勝てないんよ。　こっち２００ｃｃ多いのにさー。
シビックtypeRには勝てる？さすがに６００ccハンデあったら
勝てるよね？？

>>118
プレSir SPEC-S(後期)　5.77kg/ps
シビR(EK)　5.78kg/ps
インテR('96)　5.3kg/ps
アコードユーロR　6.05kg/ps

一番パワーウエイトレシオがいい5th後期のSPEC-Sならスペック上では、微妙なところ？
ちなみに漏れの5th前期Sir4WS無しATは6.45kg/psですた。
スペックでインテRに勝てるのってホンダではNSXとS-2000だけなのかなぁ。
まぁパワーウエイトレシオで全部決まるわけじゃないだろうけど・・・。

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>119
そっか、パワーウェイトレシオって基準があったか。
インテRって速いのねー。　っていうかプレリュードが重すぎるのかなぁ。
俺は４ｔｈのBB4なんだけどコレは５ｔｈよりは安全基準緩い頃の車
だから軽いかな？
２．２Lあるからってテンロクには圧勝って訳にはいかないのね・・・

>>121
ヤフーにグレードごとの重量出てるよ。
４ｔｈもそこそこ重い。

TypeR系は雑誌とかでタイム晒されて、他車と比較されてなんぼの車だから
ギア比の設定の違いなんかも大きいんじゃない？

４ｔｈプレ、１２４０ｋｇだな。　ATで１２７０ｋｇ
これを２００ｐｓで割ればいいんでしょ？
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/prelude/92pu-k-109/si_vtec_sy.html
俺のは６．２ｋｇ/psか。　どれにもカテネー
やっぱtypeRは別格かな・・・

でも、スタートダッシュだったらトルクも結構影響すると思うから
トルクウェイトレシオも意味あるよね？
２２．３ｋｇの４ｔｈプレのトルクって他は知らないけど排気量分
有利だよな。　ピークトルクよりも下から厚いトルクが出せるエンジン
の方がゼロヨン速いハズだし。

前スレか前々スレあたりに
プレは重いとか遅いとかいうｶｷｺに
必死に反論する香具師いたけど・・・
最近見ないなぁ・・・

昔のB16A積んでるインテグラとかシビックとかって
一トンチョイしかないのね　確かにホンダ車って軽いな（ｗ
１．８Lのインテグラも１．１トンしかない。
R32typeM乗ってたときはその重さとエンジンの非力さに
閉口したもんだが・・・
ホンダ車の中じゃプレって確かに重い方かもしれない。
シルエットが細身なのに見た目より重いね。
まあ３ナンバークーペだったらこんなもんか。
FFって軽量に作れる、軽量級までの技術みたいだし、
プレはある意味中途半端なのかなぁ。　

>>127
昔のﾎﾝﾀﾞが他のメーカーに比べて軽いのはﾎﾞﾃﾞｨがうす（ｒｙ

プレリュードはH22が重いんだから仕方ない。

しかしN1に参加していたプレリュード（4th）は970kgまで減量したらしいね。
ボディ剛性に関係ない部分は軽量化の為に穴だらけだって。

プレも十分速いと思うが、Rと速さを競うような車じゃないだろ。
これで満足すべし。

>>99
>>105
>>115
有り難う御座います。ホイール結構好評ですね。
個人輸入した物ですので日本では売っていませんがADR REACTIONと言う17インチ　ホイールです。
18インチは格好良くなることは確かですが色々な面でマイナスになるので17インチにしました。
タイヤはヨコハマ AVID　サイズは215 40 17です。
サスはTEINのType NR DamperでスプリングはMEDIUMです。
確か3cmくらい下げていたはずです。乗り心地はそれほど悪くないです。
マフラーはタナベのスーパーメダリオンハイパースペックです。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030415203201.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030415203213.jpg

今後の予定はエアロを購入することです。

>>98
おー　横から見るともっといいねー

日本で売ってないのかぁ・・・
残念・・・

加速の基準としては
車重÷（一速×ファイナル×最大トルク）
小さいほど速い。
もっとも、最大トルクの発生回転数までは考慮されてないけど。
後は誰か計算して。
何にしても、１３２さんが言うように、タイプＲと比べる車じゃないってこったね。

typeRってやっぱ伊達じゃないのか・・・
プレの次に９８spec乗ってもおもしろくないかな？って
思ってたけどプレよりも更に速くて軽いなら意味無いって事はなさそう
だな。
プレリュード、ライバル車に比べてはどうかな？
旧シルビアやセリカとかアルテッツァとか４気筒２Lスポーティーカー
の中での位置づけでってことでさ。

プレリュードはスタイルを楽しむ車です
目くじらたてて速く走ろうとする車ではないんす
優雅に優雅に

そだね。
サーキットなら違うだろうけど、
街乗りでも高速でも日常使用じゃ快適だしね。

きしむけど。。

>>134
普通の山なら

汁ターボ＞プレ＞＞＞＞＞＞セリカ＞＞＞＞＞＞＞＞テッツァ＆汁ＮＡ

みたいな感じじゃない？
さすがに直線は汁ターボの方が速いと思われ。


直線の短い山なら

プレ＞＞汁ターボ＞＞＞＞（以下同文

この１月に免許取ったんで、
友達から８万km走行のＢＡ５をタダでもらった。
今まで車のことは何も知らんかったが、このスレ見てプレのイメージ掴めたよ。
小粋だよな〜、プレ。
ただ、
走りは好調だけどエアコンが３分で切れてしまうのでこれから苦労しそうな予感

CAのS13なら余裕でプレの勝ちだよな。　PS１３だと
ちょっと汁の方がターボの厚いトルクで速いかな？
セリカは論外ですか。　テッツァってそんなに遅いんだ？
まあMR2には勝てないかな。　レビトレのGT-Zとかとはどうだろう。
過去全車種のゼロヨンタイムとか載ってるサイト誰かしらない？

04発進加速はプレの不得意分野だな。

トラクションが掛かればって前提なら２．２Lの４発って
出だしに有利だと思うけど。
まあ、１．２トン以上の中級マシンでFFっていうとトラクションで
辛いのかなぁ。

プレの場合、加速のトラクションってあまり関係ないんじゃない？
転がり始めさえ空転させなきゃ結構イケますぜ。

オークションなんかでスポコン仕様（スポーツコンパクトだっけ？）いう
プレリュード見かけるけど、空飛びそうな羽根がついてる・・・
意味あるんか？

>>143
わざと意味無くしてるとか。フロント浮いても困るし。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53179980
このターボってどうなんでしょう？VTECにターボって。

5th E-BB6海苔です。
カーオーディオの購入を検討しています。
ME INFORMATION　http://www.mobile.sony.co.jp/
で調べたところ、2ページ目に

●純正リアスピーカーのインピーダンスが２オームのため・・・

という表記があったのですが、フロントピーカーはどうなのでしょうか？
２Ω？４Ω？

ご存知の方がいれば教えてください。

>>143
GTウィングってヤツだよねー。　あれ、都内じゃまず見かけないんだけど
よくあんなのつける勇気あるよな・・・。
まあ、一時期流行ったF40ウィングよりはカッコは良いけどさ。

見なくてもわかるけど（ｗ　ヤフオクで出てたVTECターボだよね。
正直、こんな加齢車のターボ化マシンなんて調子崩れてたら
終わりだし、後から調子崩れても購入価格なんてすぐぶっとぶ
費用かかるから恐くて買えない気がする（ｗ

出品者が入札無いんで寂しがってます。最落いくらだろ？

よく見たらallペンなんだな　なんかアヤシー車丸だし。
落ち着いたプレリュードってイメージが好きだから　こういう
オールペン、怪しいチューンカーは全く魅力を感じない・・・

ターボなんてつけたって大して速くなる訳ないし。
ターボなんてつけて速く走りたいならプレなんて買うヤツいねえだろ（ｗ

ターボパワーが好きで燃費悪くても良くてチューンも楽しみたい
つーたらスナオにシルビア・スカイラインとか１８０ＳＸとかＭＲ２とか他に選択支が
ありすぎ。

本日、即決の希望の方と会い決まりました。ありがとうございました。入札はしないで下さい。
明日、取り消しを致します。

なんか必死すぎ（ｗ
オークションの管理まで触ってるんだからさっさと消せばいいのに

トラクションって同じＦＦならフロント重いほうがいいんじゃないの？
タイヤ押し付けてくれるわけだし。
あくまでおれの脳内妄想だけど。
だれかホントのとこ教えて。

>>150
そうだけど？　FFは前後重量比７：３とか６：３とかで前が思いっきり
重い。　フロントタイヤ前がながい、フロントオーバーハングを多く取って
前輪の荷重を稼いでトラクションを得てる。

ただ、その代わりに回頭性が落ちたり、アンダー強くなったりする。
昔のビガー、インスパイアはFFミッドシップというコンセプトで
前後重量バランスを限りなく５：５に近づけて運動性能を高めようとした。
でも、その代わりにトラクション性能不足で高出力エンジンが乗せられ
なかった。

>>150
同じFFなら、車重が軽いほうがスタートダッシュいいです。
車重が同じという条件なら前荷重が多いほうが、トラクションありそうだけど、
動的前後バランスは、サスやシャシによって変化するから単純に比較できんよ。

これでプレが20馬力上がるそうなんですがどういう仕組みなんですか？
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33557&item=2411348831

まずは英語を訳してください（ｗ

４ｔｈプレの定番チューンってなに？
５ｔｈとかtypeSのカムをポン付けとか、スロットルボディを移植とか
そういうのないっすか？

>>145
漏れもオーディオ取替えのときにどうしようかと思ったけど、
そのまんま普通に取り替えた。
なんら問題ないからそのままでもいいんじゃない？
長期的には何かあるかもしれないけど。

http://www.prelude.org/board/QA.comment.cgi?3268&0&0&1
これ、参考に。
ちなみにトレードインハーネスはもう売ってないよ。

（＾＾）

個人的にスポコンは良いと思いますけど
みなさんはどう思うのでしょうか？
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030417170343.jpg

しにかけてる

ぉぉ、スレ５００台まで下がってますよ。保守age

>>159
プレのスポコンて余り好きじゃありまんが
（ノーマルが一番美しいと思ってるので）
これは悪くないかもね。

ﾔﾌｵｸとかで出てる自称スポコンはヤヴェえのばっかりで
イメージ最悪（ｗ

いかにも中卒、高校中退、塗装工、鳶とかの２ちゃん的役満ライク
な人たちの乗り物っぽいし。
しかもプレって低年式だから余計にイタいな。
インテの現行型とかでやってるならまだビンボ臭くないんだけどさ。
VIPカーだって現行アリストとかセルシオならまだ車の持ってる
神通力でダサさも薄らぐけど、これが低年式になると・・・

BIPカーとか三桁ナンバーが多い気がする
新車で買えない人達なんだろうけど、
ちょっとかわいそう。昔は中古車かどうかすぐには
分からなかったのに・・・

正直、もう低年式だしそんなに良い車でも無いので
派手なドレスアップで目立ちたくない。
スタイルの素性の良さを生かしてあげるような綺麗な
ローダウンとインチアップと大人しいアンダー系リアスポって所かな。
うるさすぎないマフラーもね。
ステッカーベタベタは論外。
ロールバーとかはプレリュードでどうしてそこまで・・・って言いたくなる

プレリュードを低年式ドキュソ御用達にするか、大人のこだわりcoupeに
するか。　

http://www2.leverage.jp/start/

>プレリュードを低年式ドキュソ御用達にするか、
>大人のこだわりcoupeにするか。

両立出来ねーかな？
この車はそれが出来てるような気がするんだ。
俺はどーしてもDQNが嫌いになれないんだｗ

　　　　　　　40代4th乗り（他もﾎﾝﾀﾞ）より

5thにつくLSDってありますか？
4th用を流用できるってのでもいいですが。

新車の当時は学生だから購入を断念して社会人に
なってから中古を買った人もいると思うぞ。
プレリュードは安い車ではなかったからね。
私の場合は7年式のBB4を6年前に買いました。

自分のポリシーに拘りを持つのは
良いことだけど他人の非難はやめようぜ。

>>164
ステッカー貼ったらいけないのか？
プレにロールバーつけたらいけないのか？

何処にそんな決まりがあるんだよ。テメーが基準か？
偉そうに
免許とってから能書きタレやがれ！

>>プレリュードを低年式ドキュソ御用達にするか、

こんな二人しか乗れないような車を若い奴が買うとは思えない。

>>170
買ってしまいましたが・・・（ｗ
まぁ、ＤＱＮ仕様には死んでもしないけど。
日常の足から峠、デートまで役に立ってますよ。

>>170
漏れも買いましたが？
大抵はｶﾉｰｼﾞｮと二人で乗ってるんで、後席使うことはめったにないし満足です。
本当に緊急用ｼｰﾄと化してます。
大人数の時は、割り勘でﾊｲｴｰｽでもﾚﾝﾀﾙすれば済むしね。

二人しか乗れないとかだからこそ若いやつが乗るもんだと
思ってたが。
スポーツカーとか、降りる理由が大抵、結婚して子供が出来たとか
そんなんばっかじゃん。
若いうちはカノジョの事位しか考えなくていいから二人乗れれば
問題ないよな。

>>170
漏れも買いましたが？
大抵はｶﾚｰｼと二人で乗ってるんで、後席使うことはめったにないし満腹です。
本当に緊急用便所と化してます。
大人数の時は、割り勘でＮＳＸでもﾚﾝﾀﾙすれば済むしね。 <ヽ`∀´>

>>170
漏れも買いましたが？
大抵はﾏﾏと二人で乗ってるんで、後席使うことはめったにないし満腹です。
本当に緊急用ｼｰﾄと化してます。
大人数の時は、割り勘でリムジンでもﾚﾝﾀﾙすれば済むしね。(●´∇｀●)

あーあ、プレリュードオーナーやめてよかった

>>170
漏れも買いましたが？
大抵は一人で乗ってるんで、助手席すら使うことはめったにないし満足です。
本当に緊急用ｼｰﾄと化してます。
大人数の時なんて、友達いないからありえないしね。

何でもいいんじゃないの？
用途は人それぞれ。
若者が乗ったっていいし、老夫婦が乗ってても絵になるし。
さすがにファミリー向けとは思わないけど。

>>170
漏れも買いましたが？
大抵は５人で乗ってるんで、まぁトランク使うことはめったにないし満足です。
本当に寿司詰めｼｰﾄと化してます。
大人数の時は、ジャンケンで負けたのがトランクに乗れば済むしね。

つまんね

>>174 >>175 >>177 >>179
おもしろいと思ってんの？
つまらなすぎ

>>163
別に新車で買おうが中古で買おうがどうでもいいことだし、
何らかの事情でナンバーが変わることもある。
君みたいに視野の狭い自分本位な人間が車の運転していると思うと怖い。

ﾏｧﾏｧ＾＾

>>170で言うように実際はプレって結構平均年齢高いよね。
>>168のような需要があるって事か。
>>182(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
俺は２ｃｈ流にいうと閑な自営業だけど4thは日常業務に使ってますw
快適快適です。
もう一台は家族用ですが、家族のおでかけはだいたい4th。
ｶﾞｷがまだ小さいのでリアシートがちょうどいい。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>174 >>175 >>177 >>179
いやぁ長いこと２ちゃんねらーしてると、こういう反応が妙にうれしいもんです。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

君達の4ｔｈは何人乗りだ？
車検証で確認してみよう。

どうみても４人だろ。
俺の、前期型だからセンターコンソールでリアシート分割されてるし。
この、リアに異様に長いセンターコンソールってなに？
リアシートになんてこの車の性格上ほとんど使われないハズなのに
なんでリアに座ってる人にしか手が届かない所にリア小物入れの
蓋があるの？

>>188
だから１１０系ではコンソールはなくなりました。

29にもなって、4th(後期BB4)買いました。
やっぱり実質、2人乗りです。
たまに、4人のこともあります。
まあ、デート時以外は一人かな。
ﾏﾀｰﾘ乗るにはいい車かと。

>>若いうちはカノジョの事位しか考えなくていいから二人乗れれば
問題ないよな

同姓の友達無くしたら将来苦労するぞ。

>>スポーツカーとか、降りる理由が大抵、結婚して子供が出来たとか
そんなんばっかじゃん。

んなあこたあない。
漏れは独身だが人は大量に乗るしボードとか行くのでプレリュード売っぱらってワゴンにしたが、
友達や親から評判いいよ。

>>191のﾄﾓﾀﾞﾃｨは車が狭いと言う理由で去って行くんでつか？

俺もプレ歴長い独身だが、みんなでどっか行くときは友達の車を使うから
全然不自由してないな

>>191のﾄﾓﾀﾞﾃｨはあなたをアシがわり程度にしか思っていないって事でつか？

車が乗りづらい＝友達なくす
その程度の友達ってことでOKでつか？

人間の魅力として友人関係作れないから
せめてワゴン提供する使える人間になって存在価値
見いだしてもらってるんだろ（ｗ

「あーあいつのワゴンツカオーゼー！」って体よく使われちゃって（ｗ

俺は絶対そういうのイヤ。　男の集団で出かける？
ジョーダンジャナイヨ！　スキーとか海とか、何処でかけても車の
外も中もグッチャグチャにされるんだぜ？
毎回、オマエラ足の砂くらい払ってからのれよ！とかポテトチップ
食い散らかすなよ！とか、スキーでキャリアキズつけんじゃねえよ！
とかイライラさせられる（ｗ

最悪、野郎の友達なんて二人乗せられれば用は足りるから
プレで十分。　狭いとかギャアギャアいうなら乗せないし、
大抵俺の回りの友達は車持ってるし、持ってないヤツは
乗せて貰えるだけで感謝する。　狭いの嫌なヤツは自分で
車出すしな。

>>195
車は持ち回りだよ。
汚れなんてお互い様だろ。
つーか人の車で汚し回るようなことしねーよ。
プレりゅ−ドより買った値段はよほど安かったし大満足だよ。
つーか195みたいな神経質は奴なんて漏れの周りに一人しかいねーな

まぁ、買った車への思い入れに因るだろね。
デザインとか好きで「かっこいい！！」って思って買った車汚されたら激怒だけど、
最初っから人乗せるの考えて適当なの選んでおけばそれほどでもないでしょ。

ところで、５ｔｈプレのエンブレムはずしたら、やっぱ穴あいてるの？
どうも、Ｈマークは好きじゃないんではずしてしまいたいんだけど。
特に後ろはない方がいい様な気がする。
穴があるとしたら、いい処理方法とかあるんですか？

自尊心の拠所を車に依存するか、友人関係に依存するかってﾄｺﾛですな。
車に依存すれば汚す友人が許せないし、
友人関係に依存すれば車がﾁｮｯﾄ凹んでも文句は言わない。(優先順位がちがうからね)
ｺｺの住人は前者が多いんですよ。俺もそう。
かなり(ｒｙしてますがそんな感じかな。相互理解に役立ちますように(ﾊｰﾄ

注】依存って言葉を悪意に取らないでね。

IDがmy/inxだけど、3rdじゃないよ。＾＾

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

つーか車って第一に移動手段じゃないのかあんたたちは？

>>201
つーかお前って第一に>>191じゃないのか？

漏れは移動手段もあるが、それと同じくらい趣味性もかねて車を所有しているけど。
移動手段だけで車を選ぶなら、ﾊｲｴｰｽのﾊﾞﾝ10人乗りにでもすればいいよ。

あと、友達とどこかに行くとき車を持ち回りにしないといけないのかい。
大人数で遊びに行くときには、
大人数が乗れる車を元から持ってるﾔｼが車を出せばそれでいいじゃないか。
「持ち回りで車を出すために車を買い換えるような気遣いをしないといけない」
ような友達関係はないんでね。
そこまで気を使わなきゃいけないような友達はｲﾗﾝ。

汚れについては通常の範囲内なら気にしないけど、
>>195のような汚され方は嫌だな。ま、そんな汚し屋はいない罠。

ていうか、なんではじめにﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ買ったの？
基本的に二人しか快適に過ごせないのは分かってるじゃん。

漏れは友達少ないし、集団でどっか出かけるとかウザくて
嫌いな孤独が好きなﾛｿﾘｰｶﾞｲです。
でも、おんなは好き。　だから大抵二人乗れてリクライニングでゆったり
出来るなら全然オッケイ。
シルビアとかも乗ってた。
足回りは固めないのが吉。　家に送り迎えするのにマフラーもなるべく
静か目なのがいい。　
男と出かけるなら車はむしろ出してもらっちゃうほうがいいな。
助手席の方が気楽でいい。
ガス代とかかからんし。　

>>203
いや、ガス代は・・・分けないのかい・・・。

>>191はｵﾆｲﾀﾝからお古をもらったんだよねー
それで仕方なく乗ってたんだよね

人が何買って何乗ろうが別にイイじゃん
用途は人それぞれ
友達も人それぞれ

ごちゃごちゃ言うやつはプレに乗りなさんな
んでココにも来なさんな

新型ＳＵＶの「エレメント」売れてくれたら、6thの開発もしてくれんかなー

>>201
>つーか車って第一に移動手段じゃないのかあんたたちは？

寂しい奴だな、お前は。
飯なんて腹がふくれればｲｲ。服なんて着られればｲｲ。
家なんて夜露をしのげればｲｲ。
お前だけだぞ、こんな考えをしているのは。
世の中の他の人達は、そこに付加価値をプラスして
豊かな生活を送ってるんだよ。
まっ、とりあえず生きていられればｲｲ・・・ってゆうような
お前に何を言っても無駄だろうがね。

なんか荒れてきましたね。

昔のプレリュードのスレを思い出すよ。（ｗ

まあ、プレ好き達が集まるスレに、車は道具として使う事を第一に考えてる人が
入ってきたからね。
だけど、たまにはこうゆうことがあるほうが、みんなのプレへの考え方が
分かってよいと思います。

そもそもﾌﾟﾚに見切りをつけて、しかも今乗ってる車に満足してるヤシが、
なんで、そこまで必死にﾌﾟﾚを叩かにゃならんのかが分かりませんな？

＞つーか車って第一に移動手段じゃないのかあんたたちは？
そんな考えのヤシがこの板にいることの方がよっぽど疑問でつ。

で、本来のスレ進行に戻してっと（ｗ
>>197
実際確認した訳ではないけど、多分穴は空いてると思います。
で、穴の対処法として
１．そのまま（爆
２．上からステッカーなどを貼って隠す。
３．パテ埋めして、きちんと塗装する。
と、選択肢としてはこんなもんかと。
１→３の順に見た目とかかる費用が上がります（ｗ
まぁ、３を選んでも、DIYでやるならそれほど費用もかからないと思いますが。
（材料費高くて２〜３千円くらい？）

平成４年のプレを中古で買ってるんだけど、以前のオーナーの
ワックスカスがホンダエンブレムとプレリュードエンブレムの隙間に
茶色くくっついてて汚らしいです。
エンブレムを剥がすのって簡単ですか？　両面テープですかね？
エンブレム外してコンパウンドでキレイにしてからもっかい取り付けようと
思ってるんですけど・・・

4thのサイドフェンダーのウィンカーをクリアレンズに変えました
しかし・・・
ミラノレッドにはちょっと合わないかも・・・
白とか黒のプレにはすごい合うんだけどね

>>212 エンブレム周りの汚れって結構気になるよね

俺も塗装アチコチ痛んできてるんでDIYでやろうかな。
うまく出来なかったらプロに頼もっと。
ところでﾒﾀﾘｯｸ塗装って色吹いてからクリア吹くんですか？←ﾔｯﾀｺﾄﾅｲｹﾄﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｶﾅ

大丈夫じゃないよ

大丈夫じゃないよ！

　　　　　　　　　　　　¶:3ﾐ

>>212
爪楊枝と古歯ブラシで綺麗になりますよ。

>>218
古歯ブラシはやってますが数年もののこびりつきはとれません
でした。

>>211
やっぱ穴あいてんですかね〜。
パールホワイトだから、自分でやって上手くいくとは思えないし。
かと言ってわざわざ金出してやるのもなんだし・・・。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>219
お湯をかけて柔らかくするのは試しました？

ﾔｯﾊﾟﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｼﾞｬﾅｲｶｗ
ﾌﾟﾛﾆﾀﾉﾐﾏﾂ＾＾

いや、気に成り出したんで近所のカーコンビニ倶楽部に行ったら
『加茂を見るような目つき』で見られたもんで、、、、┐(´ー｀)┌ｱﾋｬﾋｬｰｰｰ
まぁいいやぁあああｗｗ

今乗ってるプレの次に狙ってる車ってありますか？

>>224
予算が許せばアルファロメオ156GTA

プレリュードスレはじめて見た。
昔、3rdと5th乗ってたよ。3rdは初めての車。
なんか無性にまた乗りたくなってきた・・・

>>224
金が許せばｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ。
宝籖が当たったらｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨｿ。

>>224
S2000の2.2リッターバージョン、かつクーペが出たらプレやめます

エンブレムを剥がすには釣り糸を使います。
車体と本体との隙間にピンと貼った釣り糸を糸鋸の要領でシコシコしていくと簡単に外せます。
釣り糸を車体側でなくエンブレム側に引けば車体に傷はつきません。
また、余程の力を入れない限り、エンブレムも壊れることは無いはず。
付着した両面テープはオレンジオイルのリムーバを使えば簡単に落ちます。
このリムーバは大き目のホームセンターなら大概扱っています。価格は少し高めだけど。
フロントバンパーの穴よりもリアトランクのエンブレムの穴は要注意。
きちんと塞がないと雨漏りの原因になります。

それから、
明らかにスレの趣旨と異なる奴は、荒らし対策と一緒で無視が一番♪
相手にするから荒れるのさ♪
(･∀･)　ｳﾝｺｰ

数百円のステッカー剥がし剤をたらし込んで数分待ち、229の通り釣り糸で余裕だよ

アルファはイイよね＾＾

なんか昨日お湯かけて汚れ取るってヤツを試してたんですが
フロントのワックスカスはキレイにとれたんですが
なんだかエンブレムがカチャカチャしてて少し浮いてる事に
気が付きました。
リアのHエンブレムとprerudeエンブレムのカスはガンコでとれません。
やっぱ、一度剥がしてからキレイに貼り付けるのがいいのかなぁ。
まあ、ワックスカスも気になるけど、厳密にいえばそれと同等の
汚れや褪せが所々に出てるんで気にしすぎも意味ないかなとは
思いますが・・・

>>232
この際Ｈエンブレム取って、
オデッセイとかのクリアー樹脂でコートされてるのに替えちゃえば？

エンブレムの下って穴開いてるのかー。

いっそのことﾃﾞｨｰﾗｰで新品注文するっていう手もｱﾙ。

233氏の言う通りエンブレムを変えちゃいましょう。
大きめはＮＡ１、小さめならＤＣ２あたり。
ショップでも「スポコン」とか言って高額で売っているけど、
パーツとして取り寄せたほうが安上がりな場合もあります。
赤色は定番過ぎますから、別の色にすると良いですぞ♪

世の中過去最低の婚姻数と、最高の離婚率だというのに、
なぜ需要にピッタリと思われるプレリュードのような車が廃れてしまうのか。

ｶｰｾｸｰｽできない車は売れません。

出来る出来る

↑すんなっ！

みんなやってるでしょ？しませんの？

最後まではやらないけど、限りなくカーs○Xに近いことは
しょっちゅうやってる。
ホールド性の甘いシート、助手席のリクライニングレバーは
クーペの中じゃ一番自然に押し倒せるんで重宝してるよ。
ま、SM-Xとかがあるこの時代じゃ、プレリュードは持ち込みにくい
車でしかない訳だが

>>237->>242

はいはい。

できるよ。
　シート完全に倒して一番後ろまでずらしたら足元はかなり余裕ができるからね。
　
　何回かしたらシートにかぴかぴのシミができてた。
　何のシミかとしばらく考えたけどアレしかないだろうと気づいたよ。

あのコンソール乗り越えて行くとは、蛸みたいなやつらだな。

あそこはイカくさいけどな

うんこ臭いのとちゃうの？

1st
　　692
2nd
　　SB0
　si
　　SF1
もう忘れたな

>>248
それって部品の品番の一部？（真ん中の部分？）

>>245
４ｔｈでも、後期モデルはＰレバーが出っ張るからダメだね。
前期がどうしてあんなＰレバーなのか、助手席に身を乗り出して
みてはじめて理由がわかったよ（ｗ

つまんない

荒れて参りましたか？

宝くじが当たったら、
プレを鏡面磨きして、ｴﾝｼﾞｿ・ﾐｯｼｮﾝ・足回りのﾘﾌﾚｯｼｭして、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを純正ので新調して、内装とｼｰﾄを本革張りにしたい。

宝くじが当たっても、ﾎﾟﾙｼｪ､ﾌｪﾗ､ﾍﾞﾝｼに乗り換えず
大事にﾌﾟﾚに乗り続ける253さんは、いい人だ。

宝くじに当たらなくてもいいからエアコンなおしてくれ。
一昨年１ｎ万かけてエパボとコンプレッサー交換したのに
また効かなくなってる。
もうプレはいいや。

ﾑｸﾞﾑｸﾞ

俺、今まで国産車を１０台くらい乗り継いでるけど
致命的なトラブル起きた車ってホンダ車くらいだな。
デスビ不良で途中で停まったのが一回にデスビ不良で
エンジンが殆ど吹けなくなったのが２回。
後の車はオイル漏れとかは合ったけど走らなくなるとか
無かったなぁ。
まあ、今乗ってる１０万キロ超えの４ｔｈプレは、整備手帳や
修理明細見るとかなり苦労してるのがよくわかるんだが（ｗ
はてさて、今後どうなる事やら
前オーナーはかなり苦労したっぽい

乗ってる車が古くなって交換部分が増えてくると
「あと何年で新車になるかな」って喜んでしまうのは俺だけ？

でも200万くらいの車でも部品バラで買うと1000万くらいするって、以前どっかで聞いたな。

>>257
だから何だ？
お前は本田車か一番劣るとでも言いたいのか？
それとも苦労したのを慰めて欲しいのか？

>>257
> 俺、今まで国産車を１０台くらい乗り継いでるけど

店頭価格１０万円もしない車ばかり乗り継いでいるんだ。
さぞかしご立派な経験がつめましたね。
ﾌﾟ

>>257
10台も乗り継いで今更4ｔｈプレ？
相当好きなのか、安物買いなのか･･･
4ｔｈプレの10万�`走行でガタが来てる様なら
ハズレ車を買ってしまったと考えた方がいいね
しかも数年落ちの中古ときたもんだ
お疲れ様

>>259
スゴイ絡みだね

必死だな（ｗ

TypeSのパールホワイト系の色についてちょっと教えてほしいんすけど・・・

前期型と後期型で微妙に色が変わった記憶があるんですけど、
前期型って確かダイヤモンドホワイトパールとかいう色でしたよね？

後期がプレミアムホワイトパール
前期がダイアモンドホワイトパール
実際に色が違うかどうかは知らん。
名前だけじゃない？

やっぱり、6thが欲しい。
このままだと、次はRX-8かユーロRに・・・。

>>263
正解。実際に色も違うよ。

>>264、266
おおきに！

>>266
どっちがどんななの？

ミラゲのアスティ今乗っててプレ買おうかなと思ってるんだけど、３ナンバー車買うの初めて
だからチョト運転自信ないんだけど運転しやすい？

>>269

4thは後方視界最悪だよ

初めのうちは見切りは悪くなると思いますが、基本的に運転しやすいです。

私事ですが、キョートに引越しました。良い所ですね。
ネット環境がなくなったので、あまり書き込みができなくなりましたが・・・。
引越し初日でイキナリ、ロマンスグレーの感じの良いおじさんの乗った４ｔｈを
見かけました。あんな風に、上品に乗りこなせるようになりたいものです。

ＧＷには、友人とドライブついでに、ＴＩまで行ってきます。
皆さんも良いＧＷをお過ごしください。

>>270
４ｔｈごときで後方視界最悪？　ﾌﾟｰｯﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟ

１８０ＳＸとかＺ３２とか乗ってから言えや

>>268
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~naop/5thprelude/5preiro.htm
ダイアモンドはプレミアムと比べてクリアな感じかな。
タフホワイトまではいかないまでも白さがわかる。

>>272

いや、べつにそんな車乗りたくもないし

>>274
オマエの運転がヘタなだけって言いたいんだよ

＞4thは後方視界最悪だよ

>>272は、４ｔｈを擁護しているのか？
はたまた、１８０ＳＸやＺ３２を貶しているのか？
単に>>270を馬鹿にしているだけか。

そんなに、１８０やＺ３２は後ろ見えませんか？
ブーストかけて突っ走る車だしね。
後ろを気にする車じゃないか・・・。

４ｔｈプレの後方視界は、普通に走行している時では気にならないよ。
バックする時に神経使うっていう意味じゃないのかな？
サイドミラーやルームミラーの角度を調整すればかなり解決すると思います。

プレ以外に良いクーペいっぱいあるし、一回乗り比べてみれば感覚がわかると思います。

実用車でもないのに　後方視界が悪い＝悪い車なんて
言う気はさらさらないね。
２７０をヴァカにしてみたかっただけ♪

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/5296/yyybbb.html

ココに出てるベストモータリングの結果ってほんと？
だとしたらプレリュードってメチャ速い車なんじゃないの？
当時の４灯インテやEK?シビックのVTECと勝負しても
プレリュードの勝ち、中にはWRXにも勝ったって・・・
パワーウェイトレシオ云々とかじゃなくてプレリュードって
速い車なんだ・・・

Ｈ２２Ａをﾅﾒﾝﾅﾖｰ

>>258
遅レス。

以前、60万円の400ccバイクを部品から組み立てるといくらになるか、というのを
某バイク雑誌で計算したことがあった。
部品代だけで180万円オーバー！(((:ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ 3ﾊﾞｲｶﾖ!!

ってことは逆に考えれば、普段パーツで取り寄せてる
部品の価格は実際のメーカーの仕入れ値は３分の１って事だよな？

だとしたら純正チューンって安い！と思ってたけど
ほんとは非純正品が高すぎるだけなんだな・・・

後から取り寄せる部品代には個別包装や長期間保守
しなければならないコストも込みだから高めになるね。

>>272って頭悪そうだなｗ

age

今日、デートしてきますた。

>>暇なＢＢ４
私事ですが、キョートに引越しました。良い所ですね。

何か勘違いをされておられるようだ。しばらく住むと現実が見えてきますよ。
すれ違いｽﾏｿ。

>>286
確かに…。
駐車場が高いとか表面的なｺﾄもあるけど、そんなこと以上にいろいろある罠…

>>286､287
271は新参ﾓﾉのﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽなんだから、ﾏｼﾞﾚｽするような
ことじゃないとオモワレ。
だいたい、ネガティブにみれば、どこもイイトコなんてない罠

でも、土浦ﾅﾝﾊﾞｰ地域よりはいいだろ。

盗難防止グッズ買って来ました。
2000円のハンドルをロックするやつです。まあ、バッタもんっす。
プレはプロの泥棒には目をつけられないと思うので、
少年犯を撃退できればよいかなと思って、こいつにしました。
GT-Rやランクルのオーナーに比べると、プレのオーナーはこうゆう点で、
気楽でいいっす。

プレなんて誰も盗まないって（ｗ

車自体は狙われないと思うけど、友達のロードスターが窓割られて
オーディオ盗まれたからちょっと心配。
ＤＱＮ地域に住んでるもので･･･。

車上荒らしと車盗難は別モンだろ。
車上荒らしならドアロック系の警報機つけなきゃ意味なし。
ハンドルロックなんて自意識過剰過ぎてイタいよ（ｗ

誰もが中古で数十万円のオマエの車なんてヌスマネーヨって思うだろうな

俺の４ｔｈプレは最新ナビとオーディオ付いてるから（これだけで４０万）
車上荒らしは恐いとは思ってるが自家車庫なんでまず問題なし。

>>293

イタタタ・・・・

いいなぁ、ナビほしいなぁ・・・。
格安中古でいいから欲しい。
とりあえず常に現在地が解るだけでも価値あるなぁ。

>>293
い多々多々････

4thプレですが、最近リアバンパーが全体的に下がってきてボディとの間に隙間ができてきました。どうすれば直せます？

分かりにくい表現ですみません。

>>293

文章、痛いです

>>295
ヤフオクとかの値段はそれなりにこなれているようだよ。

誰もが中古で数十万円のオマエの車なんてヌスマネーヨって思うだろうな


:::::::::::/　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::|　　現　　な　　闘　i::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::.ゝ　実 　 き 　 わ　 ﾉ::::::::::::::::::::::::::::　
:::::::::::/　 と。　 ゃ　　　　ｲ:::::::::::::::::::::::::::::
:::::　 |　　　　　　　　　　　ﾞi　　　　　　　::::::::::
　　　＼_ 　　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､
／ ` ' ● '　ﾆ ､
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ
/￣　＿　　| i
|(￣`'　　）/ /　,..
`ー---―' / '（__ ）
====（ i）==::::／
:/ 　　 　ヽ:::i

損保勤務ですが
10万の軽でも盗まれるｿﾞﾖ

あんましツマンナイ流れにしないように＾＾

>>301
ガキとかがカギ隠してあるやつとかカケッパのヤツを
盗んで乗り回すとかな。　日本じゃ殆どそういうパターン無いけど。
身内の車乗り回すってのばかりだし。
金銭価値目当てのドロに対してイモビやハンドルロックが必要に
なるレベルだろ。　相手はプロだからな。

頭の悪い損保ﾏﾝだな。
ま、代理店なんて中卒でもなれるしな（ﾌﾟ

配属したばかりでまだ研修にしか行ってないからプロのドロがどの程度凄いのか知ら
ないけど俺はマジで大学でてんの。偏差値はは恐ろしいほど悪いけど俺の学歴は本当
に凄い。あと302さんは信じてないみたいだけど本当の本当に軽でも盗まれるんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで車両払った。

安い車でもﾄﾞｷｭｿが足のために盗むよ｡

>>304
ヴァカじゃねえの？　登録もので隠しにくい乗用車でＮシステムで
ばっちりナンバーまで記録されちゃう乗用車が日本でそんな頻繁に
かっぱらえるかよ　
バイクドロと訳違うんだよ。
ソース出せソース！　激増してるってソースをな。
ゼロに等しいのが増えて激増でーすなんてんじゃねえだろうな？

>>303
おまえちょっと頭おかしいだろ？

>>305

あーはっはは！！
おまえ最高！！
バカ決定

>>305は
世間知らず

>>305は消費者根性丸出し

>>305
キモイ

>>305
http://www.secom.co.jp/carjack/data01.html

　　　　　大　激　増　だ　よ　

ちょいと質問。
4thとか5thって、それなりにハイパワーでFFだけど、
やっぱりトルクステア（だっけ？）は結構出るんですか？

>>312
そうでもない。

>>311
アタマの悪さココにきわまれりだな。

俺のレスが読めないほど日本語不自由なのか？
まあそれ以前にアタマが不自由だから仕方ないんだな。

そのソースに
＞ここ数年、自動車窃盗犯のプロ化・組織化が進み、
＞また大がかりな窃盗団が自動車盗難に関ってきているとされ、
＞一部では暴力団が関与し盗難車を売った利益をその資金源
＞としているとも言われています。
とか、おおがかりな窃盗団の存在とかかれている。

３００からのレス、辞書でも使って良く読み返してみろ白痴。

低年式中古のプレリュードを誰が資金目当てで
大がかりな窃盗団が盗むってんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>314
あはははははは！
バカ王座決定戦はここでつか？

あんたいいよ！最高だよ！！
もっと一般人が考えられないようなことを
灰色の脳をフル回転させて
レスしてくださいね！

あっ、でもこのスレッド汚されるのもいやなので
消えてください

さ　よ　う　な　ら

>>312
5thだが、トルクステアは感じない。

が、ジムカーナでは漏れがへたれなのかもしれないが、
重ステ現象（解説は↓）には悩まされた。

http://www.light.ne.jp/~nakahara/Gravity/kana01.html#omosute

でも5thて回転数感応型だったかな？

おまえら同じポンコツ乗ってる仲間同士で喧嘩すんなよ。（ｗ

盗まれたくない人はご自身で防衛してください。
誰がなんと言おうとも貴方自身の財産ですから何も気にする必要はありません。
公序良俗の範囲でご自由に防衛してください。

国内で車両盗難が増えているか、そうで無いかが気になる人はここで答えを求めずに
ご自身でご自由にお調べ下さい。
そしてご自身の中で納得してください。
その結果をココで発表する必要は全くありません。

前のレスにも書かれていますがスレのテーマと離れたネタは
荒らしの対応と同じく放置に徹底することが一番です。
突飛な内容は煽りネタということもあります。
そんなネタに反応するのは相手の思う壺です。

>>312
漏れはＦＲ車からプレに乗り換えているが、最初は少しトルクステア感じたかな。
でも、今は慣れて気にならんよ。

>>315
間違いなくオマエが王座だな（ﾌﾟ

>>316
速度感応のパワステだと思うけど・・・。違ったかな？
自分の４ｔｈでは、速度ゼロと時速６０ｋｍと時速１００ｋｍじゃ、重さがかなり違います。

３ｒｄの時はかなりトルクステア出ました。
駐車場から出る時や、小さな道から大通りに出る時などで、急いでゼロ発進した時によく出ました。
タイヤはポテンザ　ダグ履いてたなぁ・・・。
結構グリップした安いタイヤでした。

「今日スーパーで黒の5thﾌﾟﾚを見かけた、
なんか嬉しかった」

以上

ファントムグレーからフロストホワイトに先日変えました＾＾
ついでに前期→後期になったのでかなり喜びです。

いやー、まさか二台目のプレを買うとは思わなかったな（汗）

ＬＳＤ無がかなり鬱。　　　はぁ・・・工賃込みで１２万くらいかなぁ・・

事故った、多分廃車だ・・・

まあボロ４ｔｈなんてちょこっとフロントやっちゃっただけで廃車
コースだよな。　２０万修理代超えたら買い換えた方が早い。

お互いボロのポンコツのってると苦労するよな。
でも、根気さえあれば解体屋でゴロゴロ転がってるタマだから
格安でメンテ・補修ができるのがありがたいがな。

ボロのポンコツなんか、なんで乗るの？
古くてもマトモなタマは、いくらでもあるのに。

>>326
プレでもまともなタマはありますよ。
まあ、ボロを気にせず乗り潰すって方もいるけど。

こんなスレあったんですねぇ
なつかしい！
２０年前の学生の時、はじめて買ったのが二代目のＸＺ
重ステだったなぁ〜

4TH乗ってたが、内装はかなり萌えだったね
とてもホンダ車とは思えない
椅子は最低だったが

RX-8乗り換えの為に最近5thﾀｲﾌﾟSを手放してしまった・・・
ｱﾃﾝｻﾞに試乗して、やっぱ結構ﾊﾟﾜﾌﾙなｸﾙﾏだったんだなとｵﾓタ。
さよなら俺のﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ

>>329
>椅子は最低だったが

漏れは5thだが、助手席から倒せる椅子は正直羨ましい。
あれは3rdまでか？

×助手席から倒せる椅子は
○運転席から倒せる助手席の椅子は

今日、右ドアミラーをちょっとこすってしまいますた。
鬱。

シートの話題が出た所で質問させてください。
正直、現在のシートのヘタレ＋体系に合わないに悩んでいます。

そこで、レカロって実際いいのでしょうか？
自動車用品店（赤い店、黄色い店）しか近所にありませんが、
SPシリーズの�V（かな？）に座ってみました。
感想は「しっくりこない・・・」
実際に装着して走行した場合感想が変わると思うのですが、
知り合いにレカロ装着の車に乗っている人は皆無です。

レカロはいいですか？疲れませんか？純正では腰がきついんです(つД｀)･ﾟ･
どんなグレードがいいのでしょうか？
予算は１０万ほど、スポーツ走行はしない方向で、腰のサポート、背骨をしっかり支えられる物を探しています。
レカロでなくてもいいです。

ウレタンをカッターで刻んで形を合わせたり、
発泡スポンジ（ウレタン？）でスポンジを足したりしたのですが、
シートの背もたれ部分の付け根がカタカタしてきました。
そろそろ限界かもしれません・・・。

スレ違いでしょうか？

シートレールの問題かもしれんが、急加速、急減速すると
シートが前後にガチャガチャしませんか？
あれって気にし出すと気になるんだけど・・・

最近5thSspecに乗り始めました。
なんか他車に比べてパワステが重いような気がするんだけど、普通ですか？
走っててちょっと疲れました。

＞正直、現在のシートのヘタレ＋体系に合わないに悩んでいます。
気にするな

＞シートが前後にガチャガチャしませんか？
気にするな

＞なんか他車に比べてパワステが重いような気がするんだけど、
気にするな

俺は足回りのガタツキ音が気になるなぁ

でもそんなプレが好き

>>338
リアのサスペンションアッパー部からのカタコト音って
プレの典型的症状じゃなかったっけ？

カタコト音ってどんなんだ？俺の３年式プレにはそういう音はしないが・・・

>>助手席から倒せる椅子は正直羨ましい。あれは3rdまでか？

いや4THもそうだよ。
でも、ほんとそれだけ。
すぐ腰が痛くなるのでとても長時間運転出来ない。
座席なんか薄いし。。。

レカロでなくてもいいので交換をお勧めする。

俺の4thも段差を乗り越えるたびにリアからカタコトというか
ガタガタゴトゴトと音がする。荷物が暴れてるような音

4th、ステアリング回りがすぐ壊れたけど、4WSの複雑な機構の影響なのかな？
以後乗った車でそういうトラブルは皆無なので。。
エンジン以外は殆どが壊れたなあそういえば。

>>334
騙されたと思って、レカロを買ってみましょう。
純正を使い続けているのなら絶対に後悔しないはずです。
量販店で売っているＳＲシリーズで構いません。
長時間の運転が楽しくなりますよ。
峠とかを飛ばすのであればホールド性に優れたのをお勧めします。
出費は嵩みますが、疲労度は全く異なります。

私は新車で’９２・ＢＢ１を購入してから３年間、純正の電動パワーシートを使っていました。
パワーシートは微量な調節ができるから腰痛に良いと担当営業に言われたからです。
今はその電動シートは廃棄処分。
パワーシートを買った金と３年間を本田に返して欲しいと思っています。

4th乗ってますた。
さすがに十年選手なんで買い換えようとしたんですがいい弾無し。
6thが出てるか、5thの作りがもっとよければ・・・
本田！客が一人減っちまったぞ！

一人どころではないと思われ

プレのシートの出来がよくないと言う話はよく聞くが
オレは４thに15万キロほど乗ってて、
それほど悪く感じたことはないんだよなぁ。
体型によるのかな？

>>342
トランクの底板がばたついてるんじゃない？

>>347
そんな体型が羨ましいです。
でも、純正だと、フルハーネス着けられない…
一度事故ると、３点シートベルトなんて怖くて怖くて。

リアからの異音はバンパーのズレも考えられますので、念のため…

レカロは本当にいいよね。
車買い換えてもレカロはずっと使ってるよ。
当方腰痛持ち（ひどい時は歩けなかった）だけど、
レカロに換えてからは普通の生活ができるようになったよ。

どんなくるま？へ？

知り合いももひどい腰痛持ちで、寝るのはウォーターベッド(えらくでかい。
そいつも>>349とおんなじ事言ってたよ。
自営業のそいつのうちは2�dトラック以外ほとんどレカロｗ

いい加減、最近の日本車のある程度のレベルの車のシートは
出来いいぞ。　あんまりレカロ信仰するのはヤメレ

ＧＴ−Ｒのシートから国産のシートのレベルは変わった。
レカロだから良いなんて事は全然無い。体格とのマッチングもあるしな

＞いい加減、最近の日本車のある程度のレベルの車のシートは
＞出来いいぞ。

たしかにそう＾＾
でもレカロの模倣でしょ
夥しい数の純正レカロの経験値上じゃあないかな？
そういう意味でも古い車に交換できるのはレカロじゃないかぁああって思う。

私の5thもリアから異音します。
今度ディーラーに持ってく予定。
ちゃんと見てくれるかどうかは知らないけど、乞うご期待。

>>347
確かに体型によるだろうね。
でもレンタカーで借りたヴィッツの方が疲れないのは正直、参った
そして着座位置が低すぎて降りる態勢が苦痛になって乗り換えましたとさ。
車を車庫に止めて、立ちあがるのがしんどいのなんのって（ｗ

今もホンダ車って他社に比べてシートが薄い気がするのだが、大丈夫なのか？？

ちかごろ5thのこと、おれはゴスと言ってまう。サードに乗ってた
時は「4WS」と呼んでた。友人が飼ってたうさぎも「4WS」と呼ばれてた。
゜゜゜おれのプレ冬の寒い時、左折や加速するたびに「ガコッ」と音がする。
サスなのかシートのレールからなのか？

ゴスって何やねん・・・（ｗ

4thで通勤してたら、乗り降りで座面とケツが摺れて
ズボンに穴が開いた。

>>358
チャリみたいだな（ｗ

てことで4THの椅子はダメダメということでいいのかな？
ほんとにダメだけど。

>>356
ってことは4thはヨンス？

そうか？
東京〜福岡、下道で一日で逝ったときでも腰痛くならなかったけど。
変に股のサポート強すぎなくていいよ。
ただ、プレに初めて乗った日には二時間でヘロヘロになったな（笑）　

さやかだけどさっきの話の続きなんだけど

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>360
4thは”フォース”だろう。

May "The 4th" be with you!
”フォース”と共にあらんことを！

確かに4thのシートは薄いというか柔らかいね。
ただ、レカロなんかと比べて思うのは、堅さだけじゃなくて
しっかり座らせるカタチも大きいとおもう。
ルーズな座り方を許さないというか。
プレは座面がけっこう広いので、オシリをしっかり奥まで
つけずに座ってる人もいるんじゃない？
その点、軽や小型は座面が小さいので
無意識にしっかり座ってるような気もするのだけど。

>>360
ってことは２ndはニンド？

>>352
レスの流れを読め。
お前以外はプレリュードの純正シートを対象にしたレスばかりだろう？
そんなに他の車のことでレスしたいのなら他に逝きな！

1st　ｲﾁｽﾄ
2nd　ﾆﾝﾄﾞ
3rd　ｻﾝｰﾄﾞ
4th　ﾖﾝｽ
5th　ｺﾞｽ

5thが一番ｶｯｺｲｲと思う俺は少数派？スーツで運転していいクーペって国産じゃこれだけ
だと思うよ。ヘッドライトの処理以外完璧！

>>368
無難すぎでデザインフルクッサー
かっこわるいと行っているわけじゃないが　Legacyみたいに
ちょっとデザインが保守的すぎ。　ヘッドライトも格好悪い割に
奇抜でもないし。　
４ｔｈはスゴイね。　キラキラオメメも時代が後からついてきたし、
リアフェンダーからテールへの大胆な処理なんてのは今時の新型と
並べても古さを感じさせないよ。　インテリアも質感と細部の詰めはともかく
デザインは革新的だった。
アートフォースシルビアですら、今みると５ナンバー枠の
メリハリの少ないボディラインで古くさく感じるが４ｔｈはその点
今でも通用する。
ヘッドライトの水平処理が古くさいとは思うが。

>>360
シス・・・

>>370
ならば黒の場合、『4thの暗黒卿』？

>>368
漏れは5th乗りだが、4thのエクステリアが一番良かったな。

購入当時、4thの中古を探したが程度のいいタマがすぐに見つからず、
安心感をとって新車の5thにした。乗り味は漏れ好みなんで5th自体に
不満はそれほど無いが、今でも4thとすれ違うと(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!。

>>369

漏れの周りだと（漏れも含めて）日本人には同感の香具師が多いが、
不思議と欧州人には5thの方が評判が良かった。ドイツ、フランス、
オーストリア等数名なんでサンプルは多いとはいえんがね。研修で
来ていた大学院生だから当時23、24歳ぐらい。全員男性。

結局は個人の趣味だろうけど、おれは５ｔｈ好き。
基本的に直線的なのが好き。だからＦＤよりもＦＣのが好きだし。
そう言えば、５ｔｈは初老の上品そうなおばちゃんが乗ってるのを良く見るな。
古いけど上品だと思う。

>>369
保守的なのは仕方がない。
斬新だった４ｔｈが売れないからって、５ｔｈはそこそこ売れた３ｒｄに似せて作った訳だし。
知らない人もいるかもしれないけど、ＦＭＣ直後のＴＶＣＦの作りとか、雑誌広告とか、３ｒｄそっくりだったし。
ロゴが筆記体でなくなったのもその流れ。
リトラでは欧米で売れない（その国では違法）からって縦目にしたそうな…

>>369
キラキラお目目って、単純に経費削減のために
ＭＣのときに北米仕様のパーツと国内のを統合しただけ。
今でも前期の黒いライトのほうがヤフオては人気大。

そんな俺は前期方４ｔｈ海苔。

＞今でも前期の黒いライトのほうがヤフオては人気大。
希少価値ってやつですね。

>>375
はじめて聞いたよそんな話。

ヤフオク相場でも後期型の方が良い値つけてるよ。
前期型乗ってるけど後期型つけたいが為にヤフオク長い間
物色してたから間違いないね。
性能的にも後期型の方がライト明るくなるし、最近のオメメキラキラ系
と駐車場とかで並んでも古くさく感じなくなったのはメリット大。
平成初期の中古はそろいもそろってライトは黄色く黄ばんで
古くさく感じさせてるからな。　ヘッドライトのクリア感とか艶って
結構大切だね。　塗装の艶と同じくらい車の古ぼけさ加減に
影響してくる。
３〜６年位の中古車ってどれもそろいもそろってヘッドライトすすけて
きてるからな。

まあ、キラキラライトはダーク系の色には合わないのは認めるが。
白やシルバーには良くマッチする。

わあ、もうレスついてるｗ

>>376
なんかメーカ在庫は後期型だけだそうな…

>>377
ヤフオク見てたのいつ頃ですか？後期ライトが高かったなんて知りませんでした。

実は私、オクで前期ライトを何個か代行出品して売却した経験があります。
去年の夏過ぎから今年初めのことなんですが、何れも同時期に出品されていた
後期型より高値で売れました。まさか片側だけで１万超えるとは思わなかったです。
まあ、その時のオクなんて水モノですから落札額なんて変わりますが…

今もオク見てたら前期ライト左だけでてますね。
開始値９．９千円は相場なのかなあ？

個人的にはキラキラは嫌い。だから予備の前期ライトを２セットもってたりします。

今日、まばゆい金色の5thを見た…そんだけ。

多分>>378はライト単体、
>>377は車丸ごとの話をしてるんじゃないかと思われ。

どうでもいいけど、ジャンクのライト1000円であったのに落としそこなったよ（ ´Д⊂
（アイライン自作するひな型に欲しかったんだよね。
ひな型にするだけで万近いお金出したく無いし・・・）

>>379
貴方は運がいい。

金5thは珍しい。一度みたい。

また腐れ外人が4thでひどい事故起こしやがった(´・ω・`)ショボーン

>>383
何処？

なんか、検問中の警察車両にオカマほり逃走、その後道ばたの門柱にぶつかり大破。
しかも飲酒。
ヨタ車セダン辺りかと思っていたら・・・

>>385
そのうえ、無免許だったらしい・・・

エアコン壊れた・・・
修理７〜８万との事・・・修理すっかなぁ

さらに・・・

事故ったヨンスのハンドルには白っぽいカバー
ルームミラーからはフサフサしたものが下がってたのが
ニュース映像から見てとれた・・・よね？

最初期型が１０万前後で売っているわけだから
社会の最底辺にいる不良外人が乗っていても仕方ないかと。

つーか、お前ら自身、自分の車がそのような位置だということを自覚しなさい。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news_w4.html?now=20030504191511
これか？

ＶＴＥＣでもないＳＩのＡＴならほんと数万円だよな。
しかも５万キロくらいしか走ってないヤツ。

気になるんだけど、ＡＴの方が総じて走行距離短いのは
なんで？　ＡＴ車は大抵３〜５年式でも５万キロ前後。
ＭＴはそろって１０万前後。　　
ＭＴのるようなヤツは走るのが好きだからとか？

今、３年式最初期のＭＴを乗ってるけど、トラブル一巡して
やっと安定期にはいったぽい。　この車はＭＴ車だから
あと２年位乗ってもいくらかには値が付くと思うけど、
４ｔｈにもう一回乗りたいと思ったとき、後期型のＡＴの走行距離
少ないヤツにＭＴ載せ替えしたりしたら結構費用かかるかな？
ＭＴユニットは廃車から手に入れれば数万円だろうから、
ＡＴの後期型ＶＴＥＣも１０万チョイで手に入れられるだろう。
後期型ＭＴの程度の良いヤツは３０万近くするんで
この載せ替えで程度のいい後期型に乗るってのは
賢い選択だろうか？？

今日は５ｔｈを二台も見るという奇特な日だった。

おいら６３年式３ｒｄ乗り。（新車購入）
１５年目。２１万キロ。すこぶる快調。

>>389
自覚はしてるけど、やっぱり自分が気に入って乗ってる車種に
ＤＱＮが乗ってるのを見せられたら気分は悪いよ・・・

>>389
確かにさして人気の無い古い車ですが、
好きで乗っとります。

２年式シルビア黒を新車で当時買った俺は、
人気車に乗ることのむなしさを痛感したよ。
交差点で同じ車種どころか、同じカラーの車に並ぶ事すら
日常茶飯事。　かなり気まずかった。

その点、プレリュードっていいね。　殆ど見かけないし、見かけると
なんか妙に仲間意識が働いちゃう。

低速トルク良し、高回転良し、燃費良し、振動、騒音も少ない。

H22Aは四気筒としてはケチのつけ所がないな。

>>397
その通りなんだけどエンジン重いよな。
フロントもう少し軽かったら走りもケチ付けようがなかったね。

>>393
俺も63年式BA5、新車で買って15年めだよ。
10万8000kmにしてすこぶる快調…だけど、ここにくるまでトラブルで交換したのが
オルタネータ、エアコンのコンプ、パワステポンプ、ステアリングラック、ドライバー側シートベルト。
トラブル一巡したみたいでここ2万kmくらいは好調。

>>396
それより少し前だけどプレリュードは一時やたら多かったよ。87〜89年くらいか。
同じ色のに会うことはまずなかったけど。
白4割、紺4割、赤が限りなく2割に近く、残り僅か(2%くらい?)が他の色。
俺のはその「他の色」だったからね。

>>396
俺は街で4th見かけるとかなり不快。
汚いエアロやマフラーつけて爆走してる奴ばかりだから。

>汚いエアロやマフラーつけて爆走してる奴ばかりだから。

あまり品の良いところにお住まいではないんですね

>>400
エアロはともかく、マフラーは爆音になりがちですな。
静かな社外マフラーの殆どは生産終了、新品入手できるのは煩いのばかり。
まぁ、Ｈ２２Ａはパワーありますから静かなのは個人的には似合わないかなーと思いますが。

私のとこではノーマル外装の車両ばかり見かけます。
だから車体以外の全てをいじっている私の車両とすれ違ったり
横に並んだりするとマジマジ見られます。
そんなに派手では無いつもりなのですが…

>>374
>保守的なのは仕方がない。
>斬新だった４ｔｈが売れないからって、５ｔｈはそこそこ売れた３ｒｄに似せて作った訳だし。
>知らない人もいるかもしれないけど、ＦＭＣ直後のＴＶＣＦの作りとか、雑誌広告とか、３ｒｄそっくりだったし。
>ロゴが筆記体でなくなったのもその流れ。

５ｔｈは３ｒｄに似せたと言うより
リア周りや全体シルエットみても５ｔｈは２ndに似せていると思うぞ。

>>396
ソアラやプレリュード２nd　３ｒｄが馬鹿売れしたんで
日産が真似してシルビアをモデルチェンジしたんやで
それまではシルビアなんぞ超不人気車だったんよ。

質問です。H22Aのことなんですが、一定速度で巡航している時に、
燃費の良い回転数ってどのくらいなのでしょうか？
自分は1800〜2800回転くらいのことが多いんですが。

>>403
３ｒｄのデザイナーひっこ抜いて作らせたと言う噂も出てたね。
ところでボンネットのデザイン、凸→凹→凸→凹と世代ごとに
変えてるのは気のせい？

>>403
それは知ってるよ。　当時の日産の社長が、プレリュードの独走は
許さない！っていって発表したのがS13だからね。
それまではナンパ車の代名詞はプレリュードで、紺色がバカみたいに
多かったな。　友達の女の子も口をそろえてプレリュードがいい！って
いってたっけ。
S13前のシルビアなんてガゼールと兄弟車でメチャ不人気だった。

>>404
私の経験でもそうだと思います。

走行距離30000kmを超えてから燃費が悪くなりつつありますが、
街乗りで7〜8km/l程度、高速道路で10km/l程度です。4速でロック
アップがかかっている状況だと4〜5000回転巡航でもあまり
差はないように思います。

一般には、エンジンの出力特性上は、ベンチマーク対策として定地
燃費(60km/h巡航)で燃費が最大になるように設計される事が多いは
ずです。10・15モード燃費に関しては色々なファクターが絡んでくるので
一概には言えませんが、内燃機関の特性上、

(1)フリクションロスに配慮するならば、エンジン回転は低い方がよい。
(2)エンジン吸気における負圧抵抗に配慮するならば、アクセル回度は大きい方
　 がよい。

という関係になっています。ただし、理屈の上での最良のアクセル操作が、
必ずしも最良の燃費走行につながるとは限りません。(1)と(2)はトレード
オフの関係にある上、ここ10年くらいの日本車のトレンドは、体感加速
をよくするためにアクセル制御に味付けがなされる事が多く、アクセル回度が
リニアに吸気流量をコントロールしているとは限らないのが現状です。

さらに燃費にはエンジンだけでなく、ミッションやらタイヤも絡んできますので、
試行錯誤して燃費が良くなる運転の仕方を会得するしかないと思います。

あと、速度が上がると物理的には空気抵抗も相当効いてきます。
空気抵抗は速さの二乗に、タイヤの転がり抵抗は速さに比例するため、
80km/hを超えるあたりから空気抵抗の方が大きくなります。

>>４０４
　プレリュードのカタログのエンジン性能曲線図からは
　Ｆｕｅｌ　Ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ（燃料消費量）は
　３０００回転付近が一番低そうだけどね。
　実際３０００回転を維持するのはかなりの速度を出す
　ことになるような気が。
　

昔ずっと思ってたのだが、アコードがﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞみたいなインパネだったら実用性
も兼ねててよかったのに。

僕のプレリュード、左フロントサス周りからギイギイ異音がしてます。
いつもは走ってるうちに勝手に音がしなくなるのに、今回は全然音が
消えません。同じ症状出た人はいませんか？

>>410
応急処置としては、ブッシュ＆可動部に556噴くとか。
ただし、ブッシュにはちと悪そう・・・・。
スタビブッシュとロアアームブッシュ辺りが怪しげ。

>>404
ご指摘の通り、私もその辺の域だと思います。
空燃費計つけるとわかりますよ。



後付メータはあまりお勧めしませんが。。。(つД｀)

>>404
一定速度と言う条件なら、スピードは遅いほど燃費いいよ。
ちなみに自分は4thMTに乗ってるけど、郊外が主なので、
平均11.5km/L、高速(100km/hでまたーり)13.5km/L
といった感じです。

どうも、みなさんありがとうございます。　色々参考になりました。
環境に左右される部分も大きいと思いますが、
普段は郊外を延々と一定速度で走ることが多いので、
前述の回転数で413さんと同じ位の燃費となっています。

おかしいな、俺も都下郊外すんでて深夜帯が主なドライブタイム
なんだが・・・
大体８〜９ｋｍだ。
マフラーとエアクリ、コンピュータってとこ。
まあ、空いてるから結構頻繁にＶＴＥＣ作動させて、尚かつ交差点は
エンブレかけまくって１〜２速で駆け抜けたりしてるから当たり前かな

どーもＶＴＥＣ乗るとガンガン回したくなる。
Ｒ３２のってたときはひたすら加給かけないようにアクセルふんでたのに。
でも、同じくらいＲＢ２０で踏んでたら５ｋｍは確実なんで
燃費は良いっていえばいいんだけどね

415さん
俺280PSの世界知らないけど、Ｒ３２からの乗り換えでも
ＶＴＥＣって魅力あるの？

基本的にホンダエンジンは低速トルクがないから、
ついつい回してしまう･･･。
だから、燃費は大抵８ｋｍ前後かな。

>>416
RB20だからGTSと思われ。

R32はtypeMとGT-R乗り継いできたけど
魅力はあるよ。　やっぱり車が全然軽いし、気軽にブン回せる
エンジン（燃費・パワー的に）サクサク振り回せるって感じで
何気ないドライブでも楽しめるね。
GT-R位になると「さーいくぜ！」ってそれなりのステージと
気合い入れるレベル要求されるんで結構疲れる・・・。
GT-R乗ってるときは常にセカンドカーもってた。
そっちの方が維持費と使い勝手で有利だったし。
シビックフェリオのVTI　４ドア ATの次はインテグラ１．６VTEC　MT
だったな。
さすがに３ナンバー２台はキツいんで今はプレリュード一本だけど。

それと、タービンいじってノーマルインジェクター目一杯の４００ｐｓ
ちょっと出してたけどその加速はスゴイけどパワー分楽しいか？
って言われるとまた違うんだよな。
バイクも乗ってるけど、そのリクツでリッターバイクより、
乗っていて楽しいのは２５０とか４００だったりする。
普通の幹線道路とかでも中型クラスは楽しめるのに
リッターだとパワーありすぎて全然楽しめない

>>417
プレリュードはある方だと思うが・・・
回さずに乗れって言われれば十分回さないで乗れるんだけど
ＶＴＥＣ乗ってると意味もなくリミットまで回しちゃうんだよなー。

>>420
ないことはないけど、2.2ﾘｯﾀｰって考えるとないように思う。
前に、テンロクのパルサーVZ-R乗ってたけど、そのときにアクセル離して
登れた坂を５thSspecで行くとエンストこいてまう。
ほんとに低速トルクがないのか、車重のせいなのかは知らんが。

>>421
言っている意味がわからんが・・・

まさかアイドリングで坂が上れるかどうか？って話してるの？

そう。
まぁ、それは一例だけど、なんとなく出足がかったるい。

>>423
そりゃテンロクは軽いから出足いいよ。
もちろんフル加速の話じゃなくて、通常発進では、ごく普通のこと。
他のＮＡ２Lカーに乗ってごらんよ。
プレが結構トルクフルな部類だと実感するから。

仕事でハイエースバンつかってるがプレに乗ると
とてつもなくトルク、パワー共にあるように感じる。
ってあたりまえだな。

漏れはH22Aって、結構トルクあると思うけど。
>>423
まあ、出足はな。ちと重いし。
でも、動き出した後は余裕があると思うよ。

>>411
アドバイスありがとうございます。昨日、走ってたら音はまたしなく
なりました。　ディーラーに持っていこうとするといつも音が消えて
しまいます。
あとギイギイなる時、ステアリングをまわすとキューってボンネット
？のほうから聞こえたりします。長距離走ると音が鳴ることが多い
です。とりあえずだましだまし乗ってみます。

>>427
パワステまわりじゃないか？

おれの5th、パワステがやたら重いんですが、普通ですか？
峠とかでそれなりのスピードでコーナー曲がってると、
えらい反力で押し返して来るんだけど。
パワステなのに疲れる・・・。

4thに乗ってた。いいクルマだった。
この内装がお気に入りでした。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030508215254.jpg

>>430
う〜ん、エロいw
でもメーター発光してない状態の方がかっこいいね、今となっては。

>>428
フロントサス周りからギイギイ、ステアリングまわすとキュー。
どっちか音がしなくなると、もう片方も音がしなくなるんです。
サスは荷重がかかった時になってます。いったい何が原因
なんでしょうか。

>>432
ねじれてキシミがでてるみたいだから、
サスまわりのどっかにガタがでてるんだろうね。
10万以上走ってるのなら、タイロッドあたりがあやしいかも。
修理屋もってって、ジャッキアップ点検してもらえば、
音がでてなくても、ガタつきがあるなら、すぐわかると思う。

>>429

>>316にある重ステ現象では？　漏れもスラロームでそうなる。

今となってはうろ覚えだが5thのパワステは回転感応型だった
と思う。

>>433
まだ8万キロ　鬱

>>430
5th糊だけど、外装は5thが好きだ。だけど内装は4thが好きだ。
ｶｺｲｲ

>>436
4thの顔に5thのケツってのはどうだ？

>>437
いや、外装はﾂﾗもｼﾘも5thが好きなのだ。

2ndの後期かな、Siでボンネットの一部分が少し膨らんでるプレ。近所に停めて当時いつも
その前を自転車で通ってますた。デートカーの代名詞になってたらしいけど、とにかくカッコ
良かった。自分の車はこれだと刷り込まれますた。で3rd購入。ヨンス出たときはいろんな意味
でマジ悩んだ。結局乗らなかったけど、やっぱり今でも乗ってみたいな〜。

4thの流麗なシルエットに惚れ込んで購入したが、
尻はどうしても違和感があって、ぎりぎりまで
購入に踏み切れないネックになってた。
今じゃそれも愛着はあるが、好きとはいえないなぁ。
真後ろからだと、タイヤがすごく貧弱に見える。

>>440
ツライチのワイドトレッドにしたらド迫力だよ

斜め後ろからのショットが４ｔｈ最高のアングルだと思うが

俺は断然５ＴＨ！確かに顔はアレだけど、贅肉を削ぎ落としたシャープなラインと落ち着いたリア。

5th、内装がもうちょっと特徴あると良かったのだが…。

6thに期待しよう・・・・。

>>444
そんなものは出してくれるのか？

↓ちょっとかっこいい
http://hondaprelude.sitemynet.com/tuning/imagepages/image1.htm

ヘッドライトをスモークにするキットなんてあるの？
って言うか警察に捕まりそう。

>>447
スモークというより
ただのカバーだと思われ
普通に売ってる

マフリャーに穴が空き始めました。ﾋﾟプｳｳｳｳーとかいってる。暫く我慢

>447
スプレー缶であるぞい。あとでぺりりーとはがせる。

>>449
ｶｺﾜﾙｲです。
早く直して下さい・・・。

>>290-盗難の話になってるが、ﾔｯﾊﾟﾘ軽でさえも盗まれて輸出されるんだとさ。
>>293はｲﾀかったということか。
漏れもなんか盗難防止グッズつけよう。

＜自動車盗＞中古車急増　窃盗団がねらい、通関の盲点突き輸出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030511-00000105-mai-soci

HDD整理していたらこんなのﾊｹｰﾝ!
index2.org/script/file.cgi?fileid=14336

そういや漏れの95年式BB4は今どうなっているのだろう？
無事に乗り続けられていれば良いのだが…
クーペみたいな趣味性の高い車はこういう不景気だと売れないよな。

リンクミスった。
index2.org/file/.fa14336mpg.html

>>451
低年式中古車オーナー必死だな（ｗ

今日金色5thとテールトゥノーズしました。
一生の思い出です・・・

>>454
開き直りはｲﾀｲﾀｼｲな(ぷ

>>452,453
あの、見れないんですが…。

>>455
白色5thとテールトゥノーズさせてもらいました。
走っている姿の5thが前後から見れて良かったです。
対向車線の4thにはどう映ったんだろう？

>>457
まだ落ちていないよ。
リンクが無理なら.faのトップ(ｈttp://index2.org/)に逝って
.fa14336.mpgを探してくれ。
ロックかかっていたり503だったら少し待つよろし。

もっともこの時間は混んでいる可能性が大だな。>.fa

>>459
なんだろうと思ったら、おお！なつかすぃ〜。

プレリュード（多分４ｔｈ）の購入を考えてるんですが中古見るに当たって
特に注意する点などはあります？

>>461
最終型でも７年落ちという年式だけに単純に走行距離云々で見てはいけません。
ノーマルで点検・整備をしっかり受けてきた整備記録簿付きのタマが見つかれば
ラッキーだが最低以下の所をチェックしれ。

シャシー自体は3rdの頃に比べればしっかりしているので問題はあまりないが
ローダウンしていたり等脚廻りをいじっているタマはシャシーのヤレもきつい。
エンジンは基本的に丈夫なのですがVTECモデルの場合オイル管理を怠っていた
タマは今後不調になる可能性が大きい。
外装のゴム部品やルーフとリヤウインド周りの金属の所は特に劣化が激しいので
激しいひび割れやさび、浮きがないかもチェック。
内装は特にリアシートとリアトレイが日焼けするのでチェック。
ただ、細かい所のヤレはどうしても出てくるので、同じランクでもシャシーのヤレが
少なくエンジンや走行系に問題のないタマを選ぶべし。

あ、マニュアル車ならクラッチのマスターシリンダーが対策品に交換されているかも
チェックしれ。ゴムが劣化するとクラッチ切れなくなる症状が結構あった。

平成6年式BB4(MT)を買って1年で気づいたこと

・5速入れる時「ゴリッ」って音がする
　→シンクロが逝ってる。ダブルクラッチで何とか解決

・ある程度スピード出てる状態からブレーキ踏むとハンドルがブレる
　→未解決。

・内装のあちこちからビビり音
　→気にしない。

>>463
・5速入れる時「ゴリッ」って音がする
4thの5速、Rは弱いのでこれからも丁寧に運転しる
・ある程度スピード出てる状態からブレーキ踏むとハンドルがブレる
ブレーキローター交換しる！
・内装のあちこちからビビり音
負のホンダミュージック。あきらめれ。

>>459
トップページに行って探したものの、14336は無くなってた…。
ちなみに何だったんですか？

トヨタ？

>>466
誤爆ｲｸﾅｲ。

>>465
セナのCM

4thプレが一番イイ
ｶｺｲｲ

>>458
ひょっとして、愛知県在住で金ホイールでは？
マフラーも交換してたりして・・・

>>468
あぁ、そうでしたか…。　見れなくてショボーン…。

>>470
そう。
雨の中、愛知県西部でお会いしましたよね。

>>470､472
ｲｲﾅｰ。
>>471
補完汁？

>>472
あ〜、やっぱり。
金色の5th、めちゃくちゃかっこよかったです。
マフラーもいい音してました。

>>472
金の5thってタマに久屋辺りにも出没してる？

>>474
ついでに言うと白の5thってよく久屋の駅に路中してる？

>>475
全然してない。

>>476
同じく、全然してない。

>>473
再アプ可能なのですか？

下らない質問ですが、どなたかアドバイスください。

型式：E-BB4（何年式かは失念）
昨年中古で購入し、今度車検があります。
んで、タイヤは幅が205の、
純正でないのを履いています。

メーカーのスペックではこの「205」が
純正のはずだと思うのですが、
車検を受けるところの整備士曰く
「ほんの少しはみだしてるから車検とおりませんね」と。

純正でも205なのに純正でない205が通らないとは
どういうことなのでしょうか？
わかる方いましたら教えていただけませんか？

>>480
スペーサーかましてるんじゃないですか？

オフセットがちがうホイルはいてるとかも考えられるな。

>>481さん
わたくし車に関してはかなり知識が薄いのですが、
そのスペーサーを外したりしたら
大丈夫！ってことはないのでしょうか？
はみ出てるのはほんの2-3ミリぐらいです。

>>479
再うｐしますた。
http://uploaderlarge.42ch.net/UploaderLarge/source/1052834328.mpeg
>>459ｻｿ、勝手に補完してｽﾏｿ

>>483
もちろん、スペーサーかましてるだけなら、はずせばOK!
ちなみにスペーサーとは、ホイールを外側にはみ出させるための
円盤で、ホイールの裏に共締めしてあるだけだから、ホイールをはずせば
とれます。
でもホイールオフセットがちがうのなら、標準オフセットのホイールに
交換しなきゃだめですね。ホイールは、純正品ですか？

でも、なぜはみ出してるのか、整備士が教えてくれそうな
気もするんだけど。。。

>>483
正直、車検に通らないような代物を
何の説明もなしに売りつける業者もいかがなもんかと。
普通、「車検通りませんよ、コレ」
の一言くらいあってもいいと思うんだけど？
気づいてなかったとしても、それはそれで問題あるし・・・。
（友人から譲ってもらったとかだったらスマソ）

>>485
＞でも、なぜはみ出してるのか、整備士が教えてくれそうな
＞気もするんだけど。。。
だよね。
整備士なら見れば大体どっちが理由かは分かると思うんだけどな？
（それ以前にはみ出してるって話になった時に「どうして？」って話にもなるハズ）
買った所と、車検に出す所がもし同じなら、付き合い止めた方が良いのでは？

2-3ミリぐらいならとおるんじゃねーの？
てか、それくらいのわがままの通るとこ探せ。

>>477,478
そっか・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
一回じっくりと5th見てみたいもんだ。

今日、調布付近でゴールドな５ｔｈみかけた。　
なんかカモノハシ並みだと思った。

4thってエアコン壊れやすいのですか？
単純に古いからかな

>>490
ほら、内装というか、中はコスト削ってるから・・・。
H22Aで金食ったし。

ｱｹﾞ

4thの後期型はメーターパネルも金掛かってそうだ。

>>490
漏れも壊れたことがあるが、クーラーガスが減って気付かなかったのが要因で
ユニット全交換、12万円掛かった。
ただしそれが壊れやすいということなのかどうかは分からない。

年数が経ってないころから、マイナートラブルは輸入車並みに多かった。
手放した理由もあまりのトラブルの多さに辟易して。

>>494
> 漏れも壊れたことがあるが、クーラーガスが減って気付かなかったのが要因で

クーラーガスが抜けることに問題がある。

アルミも入れた、コンポもスピーカーも変えた。
マフラー、プラグ、コード、ＣＰＵも変えた。ナビも入れた。
ハンドルも変えた。　殆どの油脂は換えた。
痛んでいた部分も全部リフレッシュした。
やっと自分好みのプレになったかな。　後は走り回るだけだぜ！
走行は１０万を一昨日超えちまったけど・・・

↑コンポとスピーカーはなんでつか？

ｶﾛのＤＥＨ７１７と同１６ｃｍセパレート。

http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/deh_p717.html
びよ〜んって伸びるやつですね、mp3対応したんだ、インプレきぼん＾＾

漏れは去年アルパインの966つけました。
ｶﾛがmp3非対応だったんで、、。

>>484
再うpどうもです。
現在Service Temporarily Unavailableが出まくりなのでまだDLできてませんが、
朝方にでも挑戦してみます。

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
あたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

だめだぁ、いつやってもService Temporarily Unavailableになってしまう…。

>>502
Ahttp://remix.strangeworld.ne.jp/upload/upup.cgiに
mizuki0242.mpgで補完しますた。

>>484
ぐっじょぶ

>>490
内装は…足元の見えない所を中心に確かにちゃち
この頃(今もか)のホンダ車は皆内装がちゃちいが…

>>494-495
クーラーガスが抜けたままエアコン使うと
ガスといっしょに潤滑油も抜けてるからコンプレッサが焼き付く罠
ちなみにクーラーガスは打ち所が悪いとけっこう抜ける

>>503
いただきました、ありがとう。ｶｸｲｰ＾＾

>>503
どうもありがとうございます！　ついにDLできました。
484さんもありがとうございました（感涙）

リアタイヤ、オフセット３８で２１５　１７　４５を履かせてるんだが
どうしても右リアだけバンプしたときにどこかに擦っている音がする。

なぜか同一条件なのに左リアは擦らない。　
フェンダーが擦っているとは思えない。この前タイヤ外してみたら
サスアーム一部にこすれたような後があった。　ちょうどCの字型に
なってタイヤ上部でアッパーマウントにブッシュでくっついてる所の
下。　超ツライチでメチャかっこいいんだが、どうにか左リア同様に
擦らなくする手は無いだろうか。

>>506

なんでえらそうなの？

>>507
なんでえらそうだとかんじるの？

>>506
一人乗車の場合、右ハンドルなら当然右側に体重分だけの加重がかかる。
こんなことでも影響するのかな？
二人乗車(均等に加重した場合）の時も同じ症状ですか？

>>509
すいません、間違えました。　右左逆でした。
助手席リアからこすれ音がきこえます。
２名乗車はしたことないです。　ただ、右に急カーブすると
ゴゴーって左リアがすれます。　左に急カーブしても
何もおきません。
内側が擦っているのか？と5mmのスペーサーを双方に
かませてみたのですが同じ現象です。
オフセット３８で更に５MMのスペーサーかませても右リアは
擦らないのです。

>>510
＞２名乗車はしたことないです
(゜ーÅ) ホロリ

新型アコードのドアミラー、カッコイイと思わない？
俺の5THに付けれたら良いのに。

>>512
ウィンカー内蔵だっけ？

>>510
そりゃもう、アライメントが狂ってるとしか言いようがないような

何故にこんなとこで聞くのだろう？

ベルノで見てもらう程度ならば殆どタダなのに。
修理は見てもらってから、見積もりしてからでいいのに。

「私は風邪ひいているみたいなのですが、
どごが悪いのでしょう？」

って、道端で見ず知らずの他人に聞いているのと
変わらないと思うのだが…

>>515
ベルノは営業の態度が悪いからと思われ

>>515
道端とはいえ、その通りは医者(但し、ピンキリ)ばかり。

>>515
>何故にこんなとこで聞くのだろう？
> ベルノで見てもらう程度ならば殆どタダなのに。
> 修理は見てもらってから、見積もりしてからでいいのに。

ベルノで聞いても「はぁ、確かに当たってますね。原因は・・・・わかりません。
純正ホイールで当たるようでしたら、車に何かしら原因が思われますが・・・」と
言われるのがオチだから、とりあえずプレ乗りに聞こうかなってことだろ。
ディーラーより詳しい奴もいるからな。（このスレにいるかは知らんがな。）
まぁ、時間さえあればタダでまずいコーヒーも飲めるから逝ってもいいと思うけど
ディーラ（特にホンダ系）は敷居が高い（営業の態度がデカイ）

> 「私は風邪ひいているみたいなのですが、
> どごが悪いのでしょう？」
> って、道端で見ず知らずの他人に聞いているのと
> 変わらないと思うのだが…

ディーラ、メーカーなら何でもわかると思ってる奴の発言だな。
お前車の調子悪かったら、車に詳しい友達とかクルマ屋にきかねぇの？
ああ、友達いないから、トラブル＝ディーラ修理しか選択肢が無いんだね。
とにかく他のスレ逝って質問してる奴に全部にそのｶｷｺして叩かれて来い。

>>518
なんでえらそうなの？

ええ、そう思います。　純正パーツ以外でのトラブルで
ディーラー行っても大抵は　うちじゃわかりません。
がお約束だと思いますから。

特にうちの近くのベルノはそれがヒドイんです。　

>>510
ところで、何代目のプレで
4WS有り、無し？

>>521
４ｔｈで４WS無しです。

>>522
アームが曲がってるということも考えられるが、
ジョイントが磨耗してガタが出てるほうが可能性高い。
ディーラー行くのがいやなら、修理屋行きナよ。

やっぱり片方だけ擦るってオカシイんですね。
走行で特にへんな感じはしないんですが、やっぱり
お金と時間が出来たら一度見てもらおうと思います。
今の時点だと、車高が下げられないですしね。
ノーマル車高のままなら普通に走ってる分には殆ど擦らないんですが。

おはようさんです。H6BB1乗りです。

段差とかを乗り上げた時に右リア周辺から「カコッ！」というけっこう大きめな音がします。

内装関連かと思い、トランク内張りとスペアタイヤ全部取っ払って走ってみましたが、変わらず･･･

トランクを支えている2本の細長い棒も疑ってみたけど違うようです。

一体どこから音がしてるんでしょう？？？

>>525
リアサスのアッパーから出てる。4、5代目の持病。

>>526
修理屋さんに何て言ったら適格な指示になりますか？

>>526
アッパーマウント換えれば治るんですか？
ピロアッパーの車高調整入れたり、アッパーだけassyで買ってきて
組み直したら解決？

ウチの近くのベルノは営業じゃなくてメカの人が対応してくれる。
結構、丁寧だし親切だよ。

518=506

友達が一人も居ないから、２ｃｈでしか聞く場所が無いんだよね。
基本的に人付き合いが少ないから、偉ぶった態度になるんだよね。

かわいそうに。( ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ

515=530

それはお前だろ（藁
お前氏んでもいいよ。誰も悲しむ奴いないしね。

>>529
漏れの行ったところも(別地域で2系列）メカの人が対応してくれる。
そりゃあ買った店はオートテラスなんだけど、
営業があんな態度だと次に買うときﾎｿﾀﾞの新車は買う気がなくなってくる…。

買う気を起こさせてくれる新型車をホンダが作ってくれるかの方が、
俺は心配です。

黒ゴス乗りです。
内外装ともに気に入ってるのですが
唯一不満なのが、フロント・リアのHエンブレム。
最初の内は赤バッヂも新鮮だったけど、最近はなんか違和感覚えてます。
アルファロメオやプジョーなんか格好良いですよね。
アキュラエンブレムにしようかななんて思ってるんだけど
どなたか、エンブレム換えてる方いますか。

まあ人それぞれでしょうが、、、＞アキュラエンブレム

どうもトヨタ車にHマークつけるのと同じに思えてしまう･･･

＞どうもトヨタ車にHマークつけるのと同じに思えてしまう･･･

おらんよそんな香具師はｺﾞﾙｧ(-_-;)

じゃ、ちょっとHが斜めになったエンブレムつけて自虐ネタで
いってみれば？

　 ∋8ノノハ.∩　　 http://www.togoshi.ginza.st/konno/
　　 川o・-・）ノ　＜先生！これらのお知らせがありました！
http://togoshi.ginza.st/konno/konno02.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno09.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno01.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno10.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno04.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno08.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno06.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno07.html
http://togoshi.ginza.st/konno/konno05.html
http://www.togoshi.ginza.st/konno/konno03.html

今日、某ショッピングセンターの駐車場にインテisが停まっていたので隣に停めてみた。
ンダよ、アレを後継とするのには無理がある。
背は高すぎるし、ボンネットもモッソリ、ノーズも短い、ガキっぽい…
早く６ｔｈ出せｺﾞﾙｧ!

>>537
それは国籍を勘違いされる悪寒

>>539
インテもシビックも太った豚になったしな。
6thプレといっても、豚になったのは見たくない。

>>539
禿胴。タイプＲなんかと並べても同じことですね。
個人的には、カッコ悪いとまでは思いませんが、合わないです。
速いんだけど、それだけだしなぁ・・・。価格もＲＸ−８と同クラス？

この週末、少し遠くの山坂道まで走りに逝ってきました。
しばらく走ってなかったので、ローター真っ赤になるまで弾けました。。。
勢い余って、見ず知らずのインテを追いかけまわしてしまいましたが・・・（反省
でも、やっぱプレは (ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

Ｓ１３シルビアの、エアクリの交換方法教えてください。ブリッツのSUSPOWERってエアクリ買ったんだけど取り付けれないんです。
エアフロに付けるアダプターとエアフロの穴がずれていて、合わないんです。アダプターから出てる小さなパイプも、
レゾネーターホースに届かないんです
。車種もエンジン形式も、合ってます。加工が必要なんでしょうか。メーカーに問い合わせたほうがいいですか？

>>542
誤爆してまつ。

漏れもｱｷｭﾗｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたいな〜と思ってたけど、
車板見てるとｲﾀｲって意見結構多いんだよね・・・
で、車体が赤なんで、青Ｈﾏｰｸなんかいいかな〜とか最近思ってるんだけど、
いかがなもんでしょ？

>>536
近いﾔｼならいるよ。
ﾖﾀ車に無限とかＴype-Rとか。
逆にｲﾝﾃにTOMSとかも・・・

>>527 528
あ、リアサスアッパ−じゃなくて、リアのサスペンションの上周り全体。
ショック交換して、ブッシュ交換、適正トルク締め直しで治る事多し。
カコ、コトン、コットンって感じの音で、
ある程度決まった感じの段差で起きない？

>>545
>カコ、コトン、コットンって感じの音で、
>ある程度決まった感じの段差で起きない？

そのとおりです。走行35000ｋｍ位から出はじめました。
ありがとうです＾＾

グランツーリスモ４にプレ5th出そうだよ！

っぅうっうっ（感涙
ttp://forum.granturismo.com/showthread.php?s=e6f2f5c8da013c061da7285838eefc78&threadid=78821

>>547
何か、セレクト画面の5thの横に4thらしきものが見える？
4thも出たら良いな。

違った、スープラだった。残念。

>>547見ました。
117クーペってのがすごいな！！
むちゃくちゃボディーのやわらかい車でした。

皆さんプレ買うときに迷った他の車って有りますか？

>>551
EGシビックSIR　とりあえずVTECに乗りたかったから
一番VTECが楽しめそうなシビックとは最後まで悩んだ。
でも、ちょっと相場が安めなプレリュードの方がタマ探すの
苦労しなくてプレに。
もっと奮発してインテグラtypeRって事も考えたけど
ヤフオクでも７０は用意しなきゃならないっぽかったので
しばらくプレのってカネ貯めて次ぎはインテＲ乗ろうと決意中。

>>551
ＥＧ６とＢＢ４比べてＥＧ６買いましたが何か？

>>553
いいなＥＧ６
ＥＧ６って名機って感じになってきたね。　その後出てくるシビックが
ことごとく大きく重くなってっちゃったし。
ハンドリングはＥＧ６が一番シャープだったっていうね。
スタイルも歴代シビックの中じゃ一番かっこいいしマジ欲しかった。
シビックは過去、ＥＦシビックの２５ＸとＥＧシビックフェリオＶＴＩ乗った
事あるけど、ＥＦシビック２５ＸのＡＴなんて良かったなぁ。
車内広々しててハッチバックは大きい荷物も載せられるし
なんてったってそこそこきびきび走って燃費が超良かった。
スカイラインtypeMからの乗り換えだったから燃費が倍以上に
なって感動したな。
何時かはEGのSIRって思ってたんだが、人気車みたいで
プレに比べて割高だったんだよなぁ。
ま、プレの次はインテRにするだろうが・・・何時かは乗ってみたい
車だ

>>553
正解です。おめでとう。勝ち組の仲間入り〜♪


11年前、なんでこんな車を新車で買ったんだろ…
今更ながら後悔しまくり…

↑やなかんじ〜〜ｗ

EG6は大好きなんでいいんですが、、。
自分は4thの時はST202セリカと迷いました。
てか当時の業販オークションでセリカで指定したんです。
んで、プレの程度のいいのがあるって会場からTelがあって、、、

積んできた実物見たらもう大満足ってワケでした＾＾

>>551
レガシィーワゴン、新型Ｚなど、

>>551
俺は1つ前のセリカ

シビックねぇ。。。比べる基準がようわからん。
オレが4th買ったときは、MX-6と迷った。
ポルシェ製V6にするか、世界最高の直4にするかってね。

ヤフオクで9年落ちのBB4買いますた。
なかなか気持ちよいですね。

>>463
＞平成6年式BB4(MT)を買って1年で気づいたこと
＞・ある程度スピード出てる状態からブレーキ踏むとハンドルがブレる
＞　→未解決。

あっ当方のBB4も平成6年5MT
です。全く同じ症状ですねー。
たぶんローターじゃないかなと思ってますがいかがでせう?
ローター研磨しようかな。

あっ当方もシビックSiRと迷いました。
プレの方がオトクだったのでゲッツ！

まあ車代だけみるとお得なんだけどさ、
自動車税とか燃費みたら結構割高になるかも・・・

まあ、かっこいいので気に入ったし、シビックの内装は
かなりキツいものがあるんで仕方ないか。

シビックよりは、プレの方がインパネが印象的だよね。未だに結構驚かれる。
あと、プレはあまり見かけないのが良い。

シビック　４
セリカ　　２
インテR
レガシィ
Z
MX-6

やっぱシビック多いすね、EGはｲｲｼｨ（鬱

プレと比較して考えてた車種は、FTO、セリカかな。
一瞬、エクリプスとかアルシオーネも考えたこともあったけど…ｗ

>>551
EK4シビックフェリオSi2を廃車にしてしまい、
次の車を中古で考えたのがインサイトとプレ5th。
その後、多様な車種に悩み
大鳥居付きのランティスＲに半ば決めかけたのですが、
最後に気になってたプレでも見てくるか･･･と実車を見に行ったところ
心変わりしました。
黒外装＋赤内装のシックなSiRと金外装の派手なS-specで悩みましたが、
赤ヘッドの魅力でS-specにしました。

迷った車はFTO、111レビトレ、セリカ、デルソル

>>559
「MX-6のｴﾝｼﾞｿがポルシェ開発」ってのはうわさの一人歩きだって
むかーし車板のどこかで読んだことがあるよ。

金ｺﾞｽ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ ｷﾀｰ!!!

迷ったというより、第１候補がセリカだったな。
クーペでDQNにも走り屋にも見られない車といえばこれとプレリュードぐらい
しか思いつかなかった。
雑誌見て中古車屋に問い合わせたらもう既に売れてて、第２候補を尋ねら
れたらたまたまあって、「じゃあこれを」ってことでヨンス・プレに。
全然後悔してないね。VTECという良いエンジンがあるぐらいの予備知識
しかなかったけど、買ってよかった。

>>568
へ〜、そうだったんだ。
ま、当時はそういう話で盛り上がってたわけで。
しかしこの比較車って、いつ買ったのかでも違いそうだね。

漏れはカレンと迷ったな。
スペシャリティクーペってことで。
その割にはBB4を買ってしまって(略)

俺は渋い

そういやあったねカレン

スレ立ってるの見たこと無い

>>574
擦れてます

お兄ちゃん、カレンです Re Pure
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042908482/

VTECのカッコイイクーペという事でDC2と
迷いましたが結局、BB4買いました。

>>575
シスプリかよw

>>557
意味不明

アニヲタはでてけ！てめえらはインテＲでものってりゃいいんだよブタ野郎！

>>579
なんでアニメだって分かったんだろう・・・俺は分からなかったが。

>>563
> まあ車代だけみるとお得なんだけどさ、
> 自動車税とか燃費みたら結構割高になるかも・・・

チューンする時の金額も、不人気者故に常に割高。つーかパーツ少ない。
ＤＣ２とかＥＧ、ＥＫとかのパーツなんて、ＢＢの半額はザラ。
スレ違いだけど、ＧＣ８やＧＤＢなんかだと競技公認パーツ、
それもカーボン製品とかがＢＢの１／３の価格だったりするし。。。

>>581
チューンはしないからいいや。

>>581
チューンするのは勝手だが、もともとそういう車じゃないわけで。
シビックと比べる香具師は、素直にシビック買うべし。

チューンしたいなら他の車買えばいいのに・・
薄汚いエアロやらアルミやらで下品に乗らないで欲しい。

>>584
PFC見るとそんなんばかりな罠（ｗ

セリカ　　　５
シビック　　４
インテ＆R　２
FTO　　　　２
以下一票、レガシィ・Z・MX-6・カレン・
インサイト・ランティスＲ・111レビトレ・デルソル・
シスプリ

分析をどうぞ＾＾

セリカって座るとプレとの違いがﾊｯｷﾘするよね。

セリカは順当なとこだが、シルビアが出てこないのが意外な気がする。
シビックとかレビンなんかは、中古で買った組かな。

他社で一番カラーが似てるのってＦＴＯだろ？　バルタイといい、
排気量といいパワーといい。
でも不思議とＦＴＯは眼中無かったな。
っていうかあのスタイルはガマンならん。　妙に腰高で全然
かっこよくない。出たときは斬新だったのとＣＭの巧みさで
カッコイイ？と勘違いしそうになったが、時間が経過したら
単にかっこわるいクーペにしか見えないな。

古い話だが、免許取り立てで中古車買う時、３ｔｈと迷った車は
・リトラのスープラ
・リトラのRX-7
だったね。
結局一番安いリトラのプレリュードにしたんだけど…
間違ってなかったね。

だって、車に全く興味なかったんだもん

VTECとして考えた場合にシビック、インテと比較、
スペシャルティクーペとして考えた場合にセリカ、FTO比較、という感じかな？
シルビアも本来はスペシャルティなはずだが、あまりにも走り屋が多くなったので
本来のイメージとはかけ離れた存在になったね。
同じVTECでも、元気にいっぱい回るシビックやインテと比べるとプレはおとなしい感じがする。
排気量が大きく低速トルクがあるための余裕が魅力といった感じか。
やんちゃな子ども2人を見守る兄貴というイメージ。でも、本気だすと実は凄い、と。
そういう2面性もプレの魅力ではあると思う。

>>588
禿同。
漏れもFTOはありえなかった。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

エアコンをつけて一時間経っても車内が冷えない・・・
窓開けたら、外の空気と温度変わらなそうだったし

今日こそはEGオイル替えに行かなくちゃな。
ちょうど近くのJMSでお得キャンペーンをやって…あれ？
”女性のお客様限定”って何だよ〜！

Si VTECの場合、粘度は10W-30、フィルタ交換と合わせると4.8lで良かったはず。

５ｗ−３０入れたいなぁ。
今１０ｗ−３０入れてるんだが気のせいかフケが重くなった。

どうせサーキットなんて行かないし、峠や高速でちょっと回す位なら
大丈夫だろ？燃費もよくなりそうだし。　１０ｗ−３０いれてから
燃費が１０ｋｍ逝かなくなった

HONDAのエンジンは柔らかいオイルと相性が良いと聞く。

他社よりもクリアランスきっちり詰めてあるから
柔らかいオイルがいいと思いまふ。

>>593
うちのプレも最近エアコンの効きが悪い。
・・・ていうかもともとが車内が暑くなりやすいクルマかも。

>>595〜597さんのカキコを見ながらも、とりあえずホンダ純正10W-30オイルを
入れようかと迷いながらカーショップに入った。
オイルコーナーで物色していたら店員さんが通りかかったので「プレリュードに
乗ってるんですが…」と聞いたら「ホンダはもう少し柔らかいほうが良い
みたいだ。」と言われて「5W-30でフィルター交換もお願いします。」と言った。
エルフの”ECO-�U”というヤツだけど、待ち乗り中心だからと選んだ。
交換してもらった帰り道、あまり違いは感じられなかったけど、そのうちに
良くなるんだろうなと期待する。

言い忘れてましたが　>>595〜597さん、ありがとう。

あれ？ホンダ純正オイルで５ｗー３０って無いの？

>>601
あったんだけど、その店ではECO-�Uより価格が高かったから…ホンの700円
程度だったけど（4l缶で）。

そういやオイルそろそろ変えようかなぁ。

オイル交換は知人の店でやるので4000キロに一度くらいの割合で
フィルター交換とセットでしてます。

遠くばかり行くので結局三ヶ月以内に一度になってますけど。
一回一回を安くしてもらっても数が多いと安いような高いような・・・。

漏れは購入した中古車屋で3000kmおき。
大体1ヶ月半ごとかな。
結構かかりますな。やはり・・・。

>>593,598
クーラーガス補充してみたら？
漏れのﾌﾟﾚ（H7年型）はこの３年くらい、
冬の間に完璧にガス抜けて全くクーラー効かない状態になってるけど、
ガス入れるとちゃんと効くようになるよ。
あと、ガスが抜けた状態でエアコン動かすとコンプレッサーが逝って
修理代高くつくから注意しる！
（ちなみにガスの補充は２〜３千円で済むけど、コンプ逝くと４マソくらいはとびます）

前に乗ってた3rdもガス抜けたから、ホンダ車の持病かなと思ってますが＜ガス抜け

>>606
4万はコンプレッサーの値段ですな!!
拙者は１０万円コースだったでござる。
ガスが抜ける状態だと一緒にオイルまで抜けて、焼きつくとの事ですよ。
みなさん、ご注意を

ガスの補充はできるとしてもコンプレッサーのオイルの補充ってできるの？

オイルスレで聞いたけど、オイルフィルターそんなに
頻繁に交換しなくて良いみたいね。
年に一回くらいで良いとか。
今までオイル交換２回に一回とおもってたけど
そうそう詰まるものじゃないみたい。

インスパイア、フルチェン近付いてるな。ACURACLがプレリュードとして日本に
輸入されそうな気もするが、、、

前にどこかでホンダ車はフィルターは純正の方がいいって聞いたことがある

９７年式だが、最近１２００００ｋｍ突破したあたりからノッキングが微妙にして、加速が弱くなった気がする。単にオイルが古いからかな？
キーレスエントリーが何回、電池交換してもすぐ効かなくなる。いくらぐらいなの？？？

>>612
キーレスの電池交換ってどうやんの？　キーごと交換です！
って言われてキーが１マンするって言われたんで
全然遠くからキーロック出来ないキーレスなんてあっても無駄だと
思って今の１０ｃｍからしかロック出来ないキーレスキー使い
続けてるけど・・・
あと、此処で出てたかな？　キーを抜いてもピーピーピーって
キー抜き忘れ警告音が鳴りっぱなしに３回に１回はなる症状、
ＣＲＣベタベタキーに塗ってから抜き差し何回かしたら速攻で
直ったよ。

>>609
年に一回つーか20000キロに一回で十分だす。

>>612
オイルが古いって、交換してないのかえ？
レギュラー入れてる悪寒。
電池交換してるのに、いくらぐらいとはどういう意味？

>>613
漏れのキーも射程10cmです・・・。
新しいものだと、遠くからでもOKなんですか？

>>615
5thは知らんけど、4thはせいぜい30センチくらい。
車から離れてポケットとかに入れてから誤作動するのを防ぐためだよ。
でも評価はよくないね。

おれの5thは射程１０ｍくらいかな？

5thのIATセンサーってどの部分にあるか分かりますか？

まあ、ﾃﾞﾑﾊﾟ式じゃない４ｔｈのキーレスはキーレスになって
無いんで正直どうでもいい装備だと思われ。
毎回キーロック出来てるかどうかハンドル引きたくなるんで
結局確実にキーロック出来てるかどうかわかりやすい
キーシリンダーでのロックの方が手っ取りばやいし。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上ＵＰ､利益ＵＰの支援サービス

>>616
Thanks.

実際にはキーより、ボディそのものの方が気になる。

>>619
あれナニ式なの？まさか音波？
おれは重宝してるけどね。
いちいち暗がりでも鍵穴探さなくてもいいし、
ロックできたか音聞けばわかるし。

プレリュード！懐かしいですね。
昔乗ってました。

>>623
また、乗ってください。

鍵穴なんて探すか？俺は殆どハンドルの位置の感覚で
百発百中だが

メールアドレス大量販売！ビジネスにご活用ください。動画情報あり
http://nigiwai.net/ssm/mail267/mail267.html

>>625
ドア

>>627
ドアハンドルだヴォケ！

>>628
御免遊ばせ

>>616
５ｔｈのキーレスの有効範囲は５ｍくらい。

もし誤操作で開錠しても、その後ドアを開けなければ
３０秒後に自動で閉まるよ。

>>622
赤外線式。
受光部が運転席ドアハンドル部なので右側数メートルしか受信しない。
あと鍵がバッテリ内蔵式なので電池交換の手間は省けるけど
バッテリ(キャパシタ)が逝くと鍵ごと交換するハメになるホンダの罠。

無いより便利だが…

すごいねこれは！
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=kiyomi

>>625
職人芸ですね（ｗ
オレは挿したことないので、穴がどこにあるかわからんよ。

5thSspecなんですが、最近、クラッチをつなぐ辺りでコリコリ音がするんです。
ディーラーにも持っていく予定ですが、どなたか同じような症状を経験した人いませんか？

>>631
長年乗っていながら知らんかったー(w
充電電極と本体のすき間の黒い絶縁部が発光部なのかな。
キーを受信部に向ければ、少なくとも２ｍくらいは
だいじょぶみたいですね。

4thのSiVTECですが、買った直後にそれまで乗ってた3rdにつけてた電波式のキーレスに替えました。
作業自体は運転席側のドア内装はがして配線するだけだったので超ラクチンでした。

助手席にでかい荷物を置くことが多いので、いちいち運転席に戻ってロックするのが面倒だというのが理由です。
(助手席から鍵挿してロックすればいいのですが、それは置いといて)

あと、キーレス付きのキーもデカくて格好悪いので、普通のヤツに替えました。

一体式のキーでは、小さい部類だと思うが。

キーレスのシステムだけって変えられるのかな？
開閉時にランプ点くようにとか。

BB4にタワーバー入れますた。
中腰で1時間近く作業して死にそうになった。

来週末にフロントのシャフトブーツ交換しに行きます。
４万かかると言われて自分でやろうかとも思ったが失敗して組みなおせなく
なりそうなので根性なしの自分は素直にベルノにいってきます。

ＴＯＤＡＹのシャフトブーツが破れてオイル漏れしてたんで
覚悟してプリモいったら、今はばらさなくても中割れ式の
シャフトブーツあるから素人でも治せなくはないよって言われて
チャレンジ。
Ｃの字断面のシャフトブーツで、反対側を接着剤でくっつけるやつ。
やってみたらそんなに難しくなくて、尚かつパーツ代３０００円チョイで
直ってウマーだった。

>>634
おれは5thTypeSなんだけど、クラッチペダルがスムーズに戻ってこない事がある。
症状が進むとペダルを踏んだときにスコっと踏み抜けてクラッチが切れなくなるらしい。
原因はトーボードにあるプッシュロッドの所からエアーが入って油圧がかからなくなるからとか。
トーボードの所にフルードが垂れてくるから見ればすぐにわかる。
対策品がでてるらしいけどね。

今日、金色の5th見ました。漏れの車と同じフェイスなのに
カッコイイ〜、＆ジェラシー。

4th用のタワーバーは5thにも流用可能なんですか？

マフラーに穴があいたので交換したんだが、
前は黒っぽいタイコだったのに、今度のはシルバーの耐熱塗装になってた。
実にかっこわるー。これって、もしや再生品？
前よりやや乾いた軽い音質になりますた。
イイんかワルイんかよくわかりませぬ。

>>645
＞前よりやや乾いた軽い音質になりますた。

（・∀・）ｲｲ!

昔4THに乗ってますた。
高速で大きい水溜りに遭遇してしまい、エンストして氏ぬかと思いました。ATなのに・・・
ｴｿｼﾞｿ再スタートしたらすぐ動いたけど。。。

車高調欲しい

やっぱマニュアルですか？
ちなみに私は４ｔｈのマニュアルです

オレも4thのマニュアルだな．
4thでsi-VTECだったら，
やっぱマニュアルでないともったいない，と思う．
siの高回転域はどうなんだろ？楽しめるのかな？

４ｔｈのキーレス、新車購入時は５ｍ離れていても余裕で操作できた。
でも年が経つにつれてｍ単位で距離が狭まり、最後は良くて３０ｃｍってとこまでに。
でも、セキュリティつけたから今では１０ｍ以上離れた屋内からでも余裕でＯＫです。

俺もセキュリティつけようかな・・・車自体の盗難よりも車内荒らしがこわい。

なんかキーレスって殆ど標準装備になってきてるから
新しい車のオーナーとそうでないのとで露骨に差を感じるね・・・

毎回車に近寄るとハザード点滅させて車に乗り込んでるオーナー
みてると凄く羨ましい・・・
まだ俺は標準でまともなキーレスエントリーついてる車に乗ったことが
無い貧乏人です

>>653
6thまで待て。

>>652
友人の車（フツーのセダン）が、ドアをバールでこじ開けられ、窓を割られ、
車内を物色されました。
盗難はなかったものの、ドアと窓の修理代という余計な出費が。
保険を使用したとのことですが、精神的なダメージのほうが強かったそうです。

車両そのものの盗難防止ではなく、モノ盗りや悪戯防止のためというのが
私のセキュリティ装着の理由です。

ＰＦＣってオタクのあつまりなの？

PFCに関する書き込みがあると必ず荒れるんだよな。
狙ってるんだろうけど。放置しる。

>>656
100台近いプレが集結した多チーム合同のオフ会に出た事あるが、PFCは普通
の香具師ばっかだったよ。どちらかつーと常識人の集まりでドレスアップ派
が多い印象を受けた。ボルトオンターボVTECやらガンダムライクなエアロとか、
強烈なのは大阪、茨城のチームに多かったな。

100台のプレはなかなか壮観だった。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1053884508.zip

>>658
怖くてリンクさわれませぬ

>>659

じゃー、これでどうだ。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1053893326.jpg

>>658はまんどくせーので４、５枚を固めてあって、これは
その中の一枚。

ガンダムライクなエアロってさいたまの何とかってショップのエアロか？

そーいや紺色のBB4に乗ってるんだけど
同じ色の車を見たことが無い。

>>660
映画の撮影か何かですか？

てか、みんな後ろの羽付けてますね
自分のは付いてないッス。付いてなくても後ろ見辛いＹＯ！

>>660
4thばっかりだな。（ｗ

俺も4th乗りだが・・・

１０マンキロの４ｔｈ４年式乗りですが、
なんか最近、直線を走ってると微妙にハンドルにガタが
あるのがきになります。
ラックピニオンだと思うのですが、ハンドルをきって、その舵力が
実際にタイヤに伝わる時に、コンコンってギアとギアがぶつかるまでの
遊びがあるんです。
今までのってきた車にはこういうのあまり無かったような気がするので
きになります。
前に中古車リフレッシュメニューとかでこのステアリングギアを
交換するとハンドリングが見違えるってあったんですが、
やっぱり度重なるハンドル操作でギアとギアのかみ合わせが摩耗して
遊びが発生してるのでしょうか。
まあ、乗れない訳じゃないんですが小径ハンドルと足回り強化と
タイヤインチアップしてハンドルがクイックになったので余計
気になるのかもしれません。　スタッドレス履かせていた時は
全く気にならなかったので

>>666
遊びがあるのなら、ジャッキアップしてアーム類を
ゆすって見りゃすぐわかる。

>>660
わざわざﾄﾞﾓｰ
4thばっかりだなおい
壮観

>>658
フェスタ４のことを言っているなら嘘だらけだな。
大体、茨城のチームなんて参加してねーし。

あの時のＰＦＣメンバーの行動ったら（ｒｙ


ここはネタすれか？
嘘ばかりのレスに画像までつけて手の混んだ事しやがる。

み、みんな！
　お、落ち着け！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

ｼﾞｼﾝｺﾜｶﾀｰﾖ！！／（。◇。）＼

ガンダムライクなプレはキライですか？
やっぱ、ココにいる人は純正至上主義なのかしら・・・。
まあ、走るのに必要無いとか言われそうだけど。

ＰＦＣサイコーだよね、ヲタク集団を絵に書いたようで！
ヨコ○マ組？？ＡＭＧ？？あ〜、ドイツのチューナーのことかしら。
あそこ、かなりキテルネ。どのクルマも、カコイイシね？
隊長〜♪はははっ。

>>672
すっ○ゃねん、の残党か？おまいわ？

>>671
ちょうど車庫でプレに乗り込む瞬間に来たよ．
もう慌ててエンジンかけて，車庫の外に逃げ出しちゃった…
古い建物の車庫だから，倒壊が怖くてね．

>>673　すっ○ゃねんって？それもＰＦＣのようなヲタ育成組織？？
でも、プレリュードはカッコイイよ、特に５ｔｈ♪

キーレスと言えば、NEWアコードのスマートキーシステム（だったっけ？）
は、すげー便利そう。あれだけ移植できないかなぁ？

なんか荒れとるなぁ。ここはリアルの世界では負け組の脳内珍走団が
電波をまき散らすスレですか？

脳内珍走バンザイ！でも、間違いなく６７７のクルマより、カコイイ自信アリ！
でも、ヲタクうけは悪いから・・・メガネにレーシンググローブ・・・必需品！
ホント、青二才なんで、すっ○ゃねんって何なの？ＡＭＧと同種？ロリンザー？

＞＞６７６　スマートキーって便利そうだよね〜、欲しい！
今は、セキュリティー(あっ、ホーネットとかの安モンじゃないぷ)入れてるけど
、リモコンがジャマなのよね・・。移植はムズそうだな。

>>678
頭悪そう・・・　こんなんばっかりなのか？

>>679
否。

＞＞６７９
頭悪くてゴメンナサイ、だってＰＦＣ面白いんだもん♪
こんなのばっかりじゃなくて、ヲタクな方々のオンパレードです。
アキバ電脳系もしくは風俗の帝王系(素人童貞クン)が多し、ぷぷぷっ。
まあ、そうじゃない人もいるんだろうけど、オフとかに一度行ってヲタ臭
が強すぎて・・・２度目は普通の人なら行かないと思うんだけどな！？
だって、カコワルイ車にも無理して「カコイイデスネ」だって、目が悪いか
プレリュードならなんでもイイか・・・ぷぷＰＰ。ゲッツ！
ＰＦＣマンセー！

オタクより痛いのが現れましたね。

≫682　イタくてごめんなさい。でも、間違ってはいないと・・・。
まあ、彼らが楽しんでればそれでいいですね、消えます。
でも、ＡＭＧって・・・さすがＰＦＣ・・・ゲッツ！

ナニ言ってるのかサパーリ（以下略

強い電波を感じますね。

ＰＦＣが絡むと何処でも荒れるなあ。。。
以降、ＰＦＣは放置プレイで。

PFCのステッカー貼ってみたいなって思ってたけど
此処の評判聞いてやめますた

10万キロ突破したんで、タイミングベルト＆ベルト関係
ウォーターポンプ、パッド、ローター交換しますた
パッドは新車時のが10万キロまでもった(w
高速からブレーキ踏んだ時の感じがいいフィーリングに戻ってた
前はゴリゴリって感じで止まってたからなぁ(w

>>681
ヲタもいるかもしれんが、そーじゃない人々も多いんであまりそんなこと言いなさるな。
オフで嫌な思いしたのかな？

ｶｺﾜﾙｲ車にｶｺｲｲっていうのは社交辞令だろ。

>>687
ＰＦＣのステッカー貼りなよ、今度、ステッカーオフ(？)あるﾐﾀｲだし。
でもね、行ったらビクリするよ、きっと。見れば、言ってる事が分かるよ。
だって、ＰＦＣ会員が必死になって放置しようとしてる↑ぷぷＰＰＰ、ゲッツ！

やはりアンチPFCの方がイタイ。

PFCにも色んな人がいるから大規模なオフに
参加すれば趣味趣向の近い人が見つかるかもね。
そういう人が見つかるだけでも参加する価値はある。

参加する前から拒絶するのは損じゃねーか？
プレ乗りとの交流を拒みたいなら別だけど・・・

と言いつつ俺もオフは数回しか顔出してない。（ｗ
ファミレスで語り合うより連んで走る方が好きだから。

>>687
ステッカー貼るとね、わざわざ
「・・・日の・・・を走っていた・・・・のは誰ですか？」
なんてプライバシー全く無視のカキコをしてくれますよん。
酷いのなんてナンバープレートまで書いてくるし。
ホント、余計なお世話だ。

それと、ＰＦＣメンバーは他のチームに敵を作ってることも多いから
煽られることも多々あります。特に都内某所♪

>>692
確かにそれはｲﾀｲな。

うわっ

「ＰＦＣ」ってキーワード入れると
ホントに荒れるんだね

>>692
都内棒所ってドコらへん？？教えてケロ。

ＰＦＣのメンバーのＨＰを回ったんだけど(ﾋﾏｼﾞﾝ)、イタイね！
カコワルスギ・・・中には、カコイイのも１〜２台いたけど・・・。
ヲタ専用プレだすな。ＡＭＧのヒト見てないかな？？
大黒でオフやってよ、ミニイクから、イクイク！！
ＰＦＣ入ってない、ﾌﾟﾚ海苔のほうがカッコイイ車多いね。

すごく詳しいねぃ
多分会員以上に詳しいみたいだね

すごく興味あるんだね

声かけたくてもかけられないの？
シャイだね（^^)

仲間になりたかったらおいでよ
君もさ
待ってるよ。
金曜にオフあるよ
待ってるからさ
千葉とか九州とか東北なんかでもでもあるみたい

そこまであこがれてＨＰ回ってるんだからさ
勇気をだしてさ声かけてくれよ
待ってるよ。

ようし　おじさんスレット上げちゃうぞ。

現行インテグラはプレリュードと統合されたってことらしいが、
あのずんぐりとしたフォルムのどこにプレリュードが含まれてるんだ？

>>698
ボリュームのあるリアバンパーあたりに・・・。
街中でみかけた後姿に別れた女を思い出したけど、
前から顔をみたら全然違ったみたいな（ｗ

>>696
ってゆーか、ＰＦＣにケンカ売ってんのかな？

>>697
うん、おじさん、がむばってミルコ・クロコップ。
でもね、ＰＦＣのオフに逝った事があるから、詳しいのよ。
違った意味で声がかけれない・・・住む世界が違うって優香。
だって、皮手袋して車運転してんだよ、指先が出てるアレ。始めて見た。

んじゃあ、負けじとａｇｅ！！

>>700
別にケンカは売ってませんよ。
ただ、ＰＦＣいろんな所でバカにされてるんで、気が付いて欲しくて。
プレリュード海苔＝ＰＦＣ会員と思われるのが、なんとも痛くて。

ていうか、PFCなんてはじめて聞いた。

>>702
７０２はプレリュード海苔なんだよね？
７０２がＰＦＣと思われたくないって思ってるのはわかった。
けど、世間一般的に『ＰＦＣ』って単語は浸透してないからプレリュード海苔＝ＰＦＣ会員って
思われる心配はないと思うよ。

ＰＦＣ会員は弄ったプレリュードを見ると「ＰＦＣ会員かな？」って思うけどね。

あ、言っておくけど俺はＰＦＣ会員だから。
もうプレリュード海苔じゃないけど。
ここまでいうと知ってる人は誰だかわかっちゃうけどね。

オフで雰囲気が合わないって感じたなら、それはそれでいいんじゃん？
けどＰＦＣをそこまで批判すんのは何か他に理由でも！？

ぶっちゃけ、言ってみなよ。

PFCに興味無い俺から見たらどっちもウザくてキモいだけなんだが･･･
とりあえずお互いに必死なのはわかった。

>>699
昔あった、アコードクーペはそんな感じがしたよ。
プレと何となく似てるけど、違うよね。

ＰＦＣステッカー貼らないで良かった・・・　ドコドコの何色の４ｔｈプレ
よく見かけますよーとかやられたらたまったもんじゃない。
それに会員のﾎﾑﾍﾟみてもスゴイ勘違い？みたいな香具師が
いっぱい。
おいおい、その小技ってのはやめろよ　だれか止めないのか？
って思うことしばしば。
やっぱそんなに良い車じゃないからオーナーもそれなりの人が
集まっちゃうんだね。　底辺の人に買えちゃう車だからなぁ・・・
車は底辺じゃないのに

>>705
失礼しますた。ＰＦＣネタはタブーでしたね。

PFCに入っていようが、入っていまいが、
黙って乗ろう。

他人の嗜好にああだ、こうだって言い出すと、
キリもないし、大抵荒れるだろ。

>>709
ごもっともです。

暇だからついつい反論（？）してしまいますたm(_ _)m

やっぱりねＰＦＣなんて街の人はだーれも知らないわけだよ。
そんなの知ってるのは会員と一部の連中だけだと思う。
実際「いろんなところでバカにされて」もいない。
だって知らないんだもん。

だからそんな批判してるやつはいない。
ここにいる連中くらい。

関係ないなら無視するはずだし
執拗にウザイとか言ってるやつはすんごく興味があるんだろう。

「オフに行ったことがあるからわかる」とか言うやつもいるけど
多分かまってもらえなかったんだろうね。
みんな楽しそうに話してるのに自分には誰も話し掛けてくれない。
そういったところでしょうね。

はやくＰＦＣと仲良くなってくださいね。
ってとこで荒れるからクラブな話題はここまでにしましょ。

>>711
なんか知ってる人な気がする・・・。

ってなわけでＰＦＣネタ終了ってことで！！

PFCに関する事なら全く構わないと思うけど、
PFCのメンバーに関する事は他所でやってほしいと思ったり

↓既出ですかね？
http://www.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/pr5final.shtml

まあ、とくに目を引くような事も書いてないですが・・・

>>714
ｵﾓｼﾛｲです。初めて見ました＾＾
トップページをさっそくBookmarkしたんですが、、、

<title>無題ドキュメント</title>

あれだけ気合い入ったページでそりゃないでしょｗって感じでした。

PFCというかC県のメンバー某氏に私怨があるのか？（ｗ
元気なオジサンに押し切られるシャイな奴が多いもんな。

何時何時何処で○○見ました！
みたいな目撃情報は俺もやられた。
PFCに恨みはないがステッカーは速攻で剥がした。

今、4th乗ってる人は頭のどこかに「次はどうしよう」って
あると思いますが、具体的に考えたりします？

5thか？　RX-8？　Euro-R？

４ｔｈ最前期乗ってます。　よく純正チューンとかで
後期の改善パーツ付けたり、新型の流用とかありますよね？
４ｔｈ前期が、後期型や５ｔｈから流用出来るチューンってありますか？
安くて効果の高いヤツがありましたらおしえてください。

>>717
FRがいいかな．5thもいいけど…

オレはFFがいいな、
プレに乗ってたら
『フロント荷重』とか『コーナー中でのアクセルワーク』
みたいなのを忘れてしまった。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>718
もしシルバーだったらフロントウィンカーを
後期のクリアレンズに（でないとナマズみたい・・・）
ついでにサイドウインカーも
アヴァンシアのクリアレンズにしてはどうでしょう？
エンジンH22AならアコードワゴンSiRの青ヘッドや
５thTypeSの赤ヘッドで＋５ＰＳ！
（プラシボー効果ですが・・・ ^^)

あと社外品になるけど、最近の車に付いてる
キーレス（電波式）とアンサーバックは非常に便利ですね。
細かいとこでは室内灯が徐々に消える回路も結構感動しました。
今思いつくのはこれくらいかな・・・

>>720
FFだと駆動輪と操舵輪がいっしょだから、アクセル踏み込んでトルクが必要な
ときタイヤが地面を噛んでくれる感触が俺も好きだな。FRだとどうしてもパワ
ーロス感があるからね。

>>723
あ、ＦＦのそういう感じ、よく分かる。

ここってオタの集まりだな（ｗ

雪国に住んでるから４駆・・・なんてな

ああぁ。雪道のプレはツマンナイよね、
他のHondaもそうだけどさ、タイヤのグリップに依存しすぎてる感じ。

タイヤと路面の関係をよく知っているとも言う。
足回りの設定を煮詰めているとも言うけどね。

でもね、
雪道のプレは象の足ぃいいい〜〜〜！

PFCよりイタイスレだな、知識もないしｗ

BB4乗ってるけど、現行インテRに乗り換えたい。
ドアンダーのBB4は下りが怖い、ブレーキがショボい。
外見はリアル厨房の頃から好きだったんだけどね。

>>718
やっぱ、ユーロR用ハイカム＆インマニでしょ。
コレにユーロRミッション積めば、重さの関係でユーロより速いでしょ。

>>729
アンダーは機械式LSDで消して、ブレーキはNSXのやつに換えれば？
プレ乗りが醜悪なアレに乗り換えるのを見ていられない・・・・。

>>730
LSDはアンダー消しの対策にはならないぞ。

>>729
地味だけど車高調、スタビライザーやブッシュで
セッティングを詰めるのが良い。
今、ブレーキ何使ってる？
ショボいのはノーマルの話しじゃないよな？

>>728
このスレよりイタイヤツだな、バカだしw

>>731
そうなの？巻き込むような感触になるんじゃないの？
当方ビスカス乗り。
JUNプレはセッティングでアンダー消してあるのかな？

7人乗り

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0180030602KTZA0005105+11+used/search/CGI/f_spread.html+goo

ひゃー、いっぱい乗れてスポーティでパパもママも大喜びだね

3列シートのクーペってかなりいやなんだが・・・

>>730
三重近辺の方でつか？
ﾌﾟ

三重？？500キロは離れているが・・・・（ｗ

>>729
すまん、スピンは何度かあるが、アンダーステアは
経験したことがない。
ブレーキが踏み込めないヘタレっす(w

ま、へたくそが乗るとどんな車もアンダーが強い！って
言い出すんだよな（ｗ

荷重移動しっかりできてりゃニュートラルステアに持ち込めるんだがな。
市販車なんて全部アンダーにできてんだよヴァーカ

うんこ

一部の為にこのスレ全てを判断されるのは心外だ。
ＰＦＣも一部が痛いだけであって、あとは普通の一般オーナーなんだけどな。

>740
漫画の知識だけで語られてもねぇ

君みたいなのを「野球できなくても審判はできるっやつ」ていうんだよ
意味わかるかな。

740は未成年(´д`)ｹﾃｰｲ

>>742
放置しようよ

粘着スマソ

>>743
マンガ？マンガなんて読んでないけど？
オイオイまだマンガなんて読んでるプレ乗りなの？
ガキ丸出し（ﾌﾟｰｯﾌﾟﾌﾟ

実際・峠やサーキット走行からの意見だけど？
へたくそはハンドルコジりまくり。　思いっきり舵角つけながら
コーナーぬけてく無様さには笑えるよ。
降りてきて「ったく〜はアンダーツエえよ！車買い換ヨッカナ〜」
同じ車でより速いタイム、舵角の全然違う車には全く気がつかないで（ｗ
あーっははははは！

世の中いろんな価値観があるんだな。

>>747
プレがアンダー強いのは事実だろ。
>>740が言う荷重移動で特性変えるにも限界がある。

奥が深いコーナーだと出口手前で速度が落ち過ぎる。
でも踏むと脹らむというジレンマ・・・。

ノーマルの特性を掴んでチューニングした奴の車は速いと思う。
実際はドライバーの腕にも依るけどね。

ついでに言うと上記のような速い奴はノーマルに乗っても速かったりする。

厨がこのスレに寄生してるなぁ
>>740はうざいし 文章つまらないからどっかいってよ

>>270 >>302みたいにイヤな書き込みするし

（ﾌﾟ　って多用するところが笑える

『(ﾌﾟ』なんて書き込みはあまり見ないけどこのスレには大量にありますね

ヲタ集団のあとはカマッテ房の登場かよ

>>740語録

>>272 ﾌﾟｰｯﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟ
>>277 ヴァカ
>>293 イタいよ（ｗ
>>293 オマエの車なんてヌスマネーヨ
>>302 頭の悪い損保ﾏﾝだな。ま、代理店なんて中卒でもなれるしな（ﾌﾟ
>>305 ヴァカじゃねえの？　
>>305 ソース出せソース！
>>314 アタマの悪さココにきわまれりだな。
>>314 大がかりな窃盗団が盗むってんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>320 間違いなくオマエが王座だな（ﾌﾟ
>>740 市販車なんて全部アンダーにできてんだよヴァーカ
>>747 ガキ丸出し（ﾌﾟｰｯﾌﾟﾌﾟ
>>747 「ったく〜はアンダーツエえよ！車買い換ヨッカナ〜」
>>747 全く気がつかないで（ｗ　あーっははははは！

ということで740はｶﾀｶﾅ ﾀﾞｲｽｷｯｺのヴァーカくんでした。（ﾌﾟｰｯﾌﾟﾌﾟ

なぜこんな古い車のスレに房が寄るのかねぇ．．．

そしてなぜ住民も構うんだろうねぇ．．．

大人は居ないのかねぇ．．．

マジレスしたオッサンは駄目ですか。

はぁ〜・・・・。

ＰＦＣとか>>740はスルーしようってば。

俺が生まれて初めて乗った車がプレリュード(親父の話では84年型のXZ)なんだけど
なんでも親父がカタログ見て今まで乗ってたアコード捨てて即決めしたとかｗ
俺も早く免許とってある程度技量がついたらあんな車に乗りたいと思う。

>>757
がんがれ！

4th前期用？

http://www.procarparts.com/store/displaydetails.cfm?pid=HND-PRE-9293-SVGL-MTSI-RGGX

http://www.procarparts.com/store/displaydetails.cfm?pid=ING-92PLDE-REV

>>747
君、ちょ〜いいよ！！
君みたいのがいるとホッとするよ。
これからもそのままでいてくれ。

ちょいとご相談。
５ｔｈのSspecに乗ってます。
無限のサスキットとTEINの車高調、両方つけたことあるって方いませんか？
（両方じゃなくてもそれぞれ感想教えて欲しいですが^^;）
無限の方で、車高の落ち具合、硬さ、ロール量が適度ならそれでいいのですが、
不満であるならTEINかな？って考えてます。
峠をメインで、サーキットもたまにって程度の使い方です。
TEINは硬いってよく聞くけど実際どのくらいの硬さなんですか？
よろしくお願いします。

しばらく来ないうちに、なんか荒れてますね・・・
>>759
前期用のようですね。カコイイけど、レッドが６千からなのが残念。
マイル表示だし。

関係ないですが、夏頃にキョート→ヒロシマに引越します。
キョートでは、タイプＲとかよりプレを見かけるほうがずっと多かったですが
ヒロシマはどうなんだろう？　あと、ヒロシマも暴走族が多いのか・・・？

>>762
珍走団というより、DQN密度が高いかと・・・。

ここって本当に安いですよ！

http://ime.nu/ime.nu/www.net-de-dvd.com/

昨日新車契約してきたので今の平成4年式BB4売ります。
ボロボロだから廃車だと思ったら3万付けてくれた。
くたびれてなければ車検通そうかと思ってたんだけど･･･

今までありがとう。この車は、とてもカッコよく、とても
パワフルで、とても乗りやすかった。今後、このプレのような
デザインは出ないのだろうか。正直、少し惜しいけど。そろそろ、
ゆっくり休んで貰おうかな。それか、もし誰か買ってくれるのなら、
その命全うするまで可愛がってあげて下さい。

さようなら。プレリュードから、レクイエムへ・・・

>>765
それはそれは…ちょっと寂しいですよね。
新たな車と新たな前奏曲を奏でてやってください。
そうすれば、プレもきっとうかばれることでしょう！

ところで、新しい車は何を買われたんですか？

>>765
11年ですか。手放す直前って寂しいもんですよね
俺の７年式ボロBB4,16万ｷﾛはもうちょい働いてもらう予定です

ウチのBB4もだいぶくたびれてきて乗り換えたいけど、このクルマ、ハザードボタンとホーン
ボタンが非常に押しやすい位置にあるんで、他のに乗れません。

ハザード押しやすい？？？
いつも間違えてフォグ＆サイドミラー調節のあたり押してしまうんだが・・・・。
前期は違うところにあるのかな？

前期のハザードは後期のよりも前方にあるよね？
後期でいえばカップホルダーがある辺りの右側。
サイドブレーキより少し前方。

あ、丸いボタンだったかな？
後期は、並んでて同じボタンだけに間違えやすい・・・・（´｀）

もげ

俺は765さんの新車がRX-8であることに100ペリカ

>>769
ウチのも四角いボタンの後期です。
「押しやすい」というのはハザードがインパネの上のほうにあるクルマと比べてということで、
ハザード押すのを後ろから見られるのが嫌なんで、ボタンが手元にあるのがありがたいわけです。
まあ手挙げればいいだけの話ですが・・・

ホーンボタンも譲ってもらったときの短い音が「押しやすい」と。

うちのはオプションのモモステなんで、ホーンはセンター。
あの場所押しやすい。オフセットはあんまり好きではないんだよな・・・・。

4thのホーンの音結構いいよね。5ｔｈは聞いたこと無いけど

プレを乗り換えることにしました。ＢＢ４前期→後期への乗り換えです。
今度引越しするのと同時に乗り換えになります。
今のプレは廃車になるようで、かなり寂しい気持ちもあるのですが。
誰か乗ってくれないものかな。。。

試乗してみたところ、エンジンは後期型の方がマイルドなんですね。
VTECの段付き感があまりありませんでした。内装も質感が違う気がしました。
正直、乗り換えのメリットはあまりありませんが、足回りやエンジンのヘタりが
気になる事と、もう少しで車検が切れるので思い切って乗り換えです・・・。

>>777
前期と後期でエンジンの性格が変わる？
そんなことないよ。たまたまエンジンの程度の差があってそんな風に感じたんじゃないの？

後期型は中速域のトルクがアップしてるから、段付きが小さく感じる罠

今日の俺の心の声

「最近、なんかパワーないなぁ・・・10万超えたしなぁ・・・」
「ん？そういや、7万くらいでプラグをイリジウムに変えてからそのままやったな・・・」
「いっちょプラグ変えてみっか・・・その前に、今のプラグの焼け具合を・・・」
「ふんふん・・・碍子はコンガリキツネ色、番手はこれでOKと・・・でも、劣化してるようには見えへんなぁ」
とにかく量販店でNGKのイリジウム6番ゲット
サクっと取り替え完了
「んじゃ、試運転すっか・・・」
キュキュキュボウ〜ン
ブゥゥゥ〜〜〜ン、ブゥ〜〜〜ンンンン
「ん？・・・・んん？？・・・な、なんじゃあ！こりゃ！！」

2500回転から3000回転あたりにあったもたつきが完璧に消えてた
プラスほぼ全域にわたってレスポンスの良さが復活
「これや！これ！低いギアでアクセルすっと踏んだ時に、グゥっと前に出る感じ！これこそH22Aやぁ！」
パワーの落ち込みに悩んでたのが嘘みたい、もっと早く変えたらよかった
プラグって大事なのね

>>780
俺も車乗って数年の初心者だった頃、白金プラグは１０万Kｍメンテフリー
って取説に書いてあったんで鵜呑みにしてた。
５万キロ走ってて、友達の同じ車で一緒にドライブしたときとか、
相手の車はシフトアップの度にホイールスピン誘発してたのに
こっちはまったく起きない。
おかしいおかしいと思ってたが７万キロくらいでたまたまプラグ変えたら
激変。　アイドルも安定してシフトアップの度にガンガンホイールスピン
するようになった。　正直自分の無知を呪った

>>778
という事は、調子悪くなった今のプレが当たりで、次のがハズレでしょうか。
切替のショックも音も今のプレの方が明らかに大きかったので、がっくし。
でも、吹け上がりの綺麗さとトルク感は上だったので>>779さんの言うように
性格が改良されているのかも。とはいえ、プラグを始め、整備はまだなんですが。
ＴＩサーキットを２分で周れるくらいの街海苔クーペになるといいな。。。
いずれにせよ、ある意味ＦＦ本来の楽しさを教えてくれた今のプレと
今しばらく、最後の思い出を作ります。ありがとう、凄いヤツだった・・・

>>782
内装に関しては、どの辺りに差を感じるの？

>>780
判る！判るなあ、その気持ち♪
オレも初めてプラグケーブル交換したときの驚きったら、
走りながら車内で狂喜してたくらいだったしなぁw

プラグ業者がいるなw

俺もプラグ替えてみようかなぁ・・

低年式でメンテナンスは車検だけって車なら効果ありそう

プラグはさておき、ケーブル交換の効果はわかる？

>>787
エアクリ毒キノコにしててさ、
低速トルクが落ちたなぁって感じていたんだけど、
プラグコード交換したら戻ってきたって感じになったよ。
まぁ、プラシーボに過ぎないのかもしれないけどね。

漏れも4thを前期→後期と乗り継ぎました。
最近、燃費が落ちてる。>>780氏のように、
もたつきというか、なんというか最初に比べ
活きが悪い気もする。

漏れもプラグ(以下略)

プレがノーマルインテより速いって本当ですか？

高校生の頃、当時乗ってたTZR50のプラグを変えたら
燃費がリッター25キロから35キロに跳ね上がった。

5thのプレって、アルミホイールどこまで行けますか？
ノーマル16インチなら７Jのｵﾌｾｯﾄ４５くらいが限界かな？
つめ折なしでつけてる方、サイズ教えてください。
できれば16インチで。重くなるの嫌なんで^^;
よろしくです。

プレリュード(５th)で一番カッコイイと思うのは、ドコの？誰の？どんな？
できればマジで答えて欲しい・・・。

>>793
どノーマルで、安全運転。
かつ、美人付。

>>792
16-7JでOFF45は試着したことあるけどはみでたね。車高下げてなんとかって
感じかな。16-7だとOFF50で目一杯。無限からこのサイズがでていたけど、無
限のスタッフによるとこのサイズでもタイヤによってははみだすということ。
ただ車高下げれば大丈夫でしょう。

ホイールの軽さを求めるならS2000フロントBBSがいいんではないかと。多分、
ディーラーに言えば買えると思うんだけど。

17-7でもBBSでぴったり合うサイズが何種類かある。LMだったらそのままつけ
られるでしょう（OFF53)。

>>793
フルエアロでシャープな運転。
かつ、美人のﾔﾝｷｰ娘が運転。
ｧｧ〜ﾔﾝｷｰ萌え〜

>>796
5thのヤンキー仕様か。
見てみたいな

でしょ、見てみたいしょ！
美人限定だけどね＾＾

4thから5ｔｈへ乗り換えを検討中です。
やっぱり1世代新しい分、走行性能は違います？

>>799
ボディ剛性が相当上がり、軽量化もされてるので乗り味はかなり良くなってる。

>>795
どうもです。
参考になりました。
それにしても、なんで5thってあんな極端なオフセットなんですかねぇ・・・。

>>801
5thどころか４thも同じだし、ホンダではシビック系（45mm）（新型インテR
は60mm）以外はみんなオフセットは深いですね。

某タイヤショップの人がホンダ車はいつも苦労すると嘆いていますた。

タイヤくらいの苦労ならまだいい。
ボディがヤレてきたら・・・。（泣

ジャッキうぷして、普通にドア開け閉めできたら、ボディーがヤレてないのかな？
なんかわかりやすい見分け方ある？？

スカイラインとかはCピラーに歪みがあるかどうかで
ボディが歪んでるかどうかって見分けられるって聞いたけど
プレはどうだろね。　うちの３年式プレ１０万キロはどうだろう。
ジャッキアプしてるときにドア開けちゃいけないって言われてるから
開けたことはないが。

2Lで5ﾅﾝﾊﾞｰ3rdのｻｲｽﾞぐらいで復活してくれないかなぁ･･･
ｲﾝﾃじゃ艶が無さ過ぎる。

もう一度、そんなﾌﾟﾚに乗りたい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>806
今のﾎﾝﾀﾞだとシビックのプラットホ−ム使って
醜いプレが。。。おれも薄型がほしいんだけどね。

BB1にMOMOレースつけようと思うんだけどボスいりますよね？

型式・価格などわかる方教えてください。

クルコン付きとかでボスは数種類あったような・・・。

「4WS車に社外ステアリングつけるとニュートラルが狂うことがあります
狂うと再プログラムしないとダメだから金かかりますよ」
とディーラーのメカニックに脅されたことがあるなぁ
ほんまかどうかは実験してないんでわかりません

昔、自動後退でｽﾃｱ交換してもらったら、
見事に4WSの警告ﾗﾝﾌﾟが消えなくなりました（ｗ
行きつけの車屋さんで見てもらったら、
「ｾﾝｻｰ位置がちょっとずれてただけで、調整したらすぐ直ったよ」って言われますた。
ちなみに警告ﾗﾝﾌﾟついたまま数ヶ月ほったらかしだった（ｗ
状態でもｾﾝｻｰ位置調整ですぐ直ったから、そんなにびびることはないかと。

漏れが買ったのはｸﾙｺﾝ対応のﾎﾞｽで確か6千円前後。
（ﾒｰｶｰはちょっと失念）
新品にこだわらないならﾔﾌｵｸとかで安くあるんじゃないかな？

下がりすぎｱｹﾞ

おお、過去スレ見たら速攻でｄａｔ落ちしてるのに
このスレは８００じゃねえか

>>813
昔は車板と車種・メーカー板が一緒だったからね。
今は5日位なら保守ageしなくても大丈夫っぽい。

大丈夫。
閑古鳥鳴いたら○○○の英字三文字入れれば
すぐに活気づくよ！

わからん！

>>815
○○○は放置プレイ続行中でつ






・・・反応しちまった

最近、忙しくてプレに乗れない。

5thにHIDつけたんだけど・・・・
グレアが凄い
交通案内板なんかに、前の車の影がくっきり映るほど光が上に漏れてる
光軸はキチンと下向きになってるんで、こりゃ反射板の問題だな
対向車にはパッシングされないんで眩しいほど漏れてる訳じゃなさそうだけど・・・
5thにHIDつけてる方、このあたりどう思われます？

>>815
頭文字はＰでつか？ＡＧＥ

>>820
頭文字Ｐ?

・・・・うーん。

>>819
取り付けの問題なんじゃないですかね？？
あの傘を少し倒して付けているんですが、光軸は問題無いレベルです。
でも５ｔｈってライトの形から、上にも光が逝ってしまうのは、ある程
度は仕方ない事かもしれませんね。

ヤフオクでバリューのリアスポ買ったんだけど、
板金屋に塗装を依頼したらいくらぐらいかかると思います？

>>822
最近の車はみんなライトが傾斜してるからなぁ。
雪が降ると、ホント見にくくて困るんだよ。
やぱしプロジェクタが理想的かも。

>>822
バーナー取り付け時に、ノギスで測りながら
バーナーが干渉しないとこまで傘押しはしますた
やっぱりHID用に設計されたライトじゃないから
ある程度は仕方ないんみたいですね
お答え、ありがとうございました

>>821
ＰＦＵ
って、富士通かよ！

>>821

ＰＳＣ
って、ポートステートコントロールかよ！
ttp://www.zakzak.co.jp/top/top0607_1_02.html

>>824
その点、3rdのリトラクタブルはいいです。
雪の中で長時間駐車しててもライトレンズは凍りついてないし。
そのかわりドアが凍結してて開かないw

>>823
参考までに・・・
フロントバンパーをコスられた時に、半分だけの塗装ということで
ディーラーで見積もりとったんですが、2ﾏｿですた。メタリックです。

ディーラーで塗装頼むと結局下請けに回されるから
余計に金かからないか？

>>830
だから参考にしかならない罠

腕のいい修理・板金屋さんを探しましょう。
最初は「高くてもお願いします」、という形で。
後は、客を紹介したり、常連になれば、
何かと助かること多いかと。

基本的に技術料って、値段なりだし。

見るからにDQNな若い兄ちゃんが仕切ってる板金屋は敬遠してしまいます

さがりすぎですえ

>>833
当然です。

>>833
そんな板金屋に出してますが、何か？
腕は良いし、安いし、詳しいよ。
あっ、でもＰＦＣなヲタクっぽい人は、苦手かもネ。
だからＤＱＮとか言ってバカにしてるんだね、イジメられっコ体質？
ディーラーで板金とか塗装を依頼する人、尊敬します。あんたら富豪だよ！
金なくてｽﾏｿ。

>>834
当然デス。
だって、ＰＦＣネタが無いから、面白くないんだもん。

>>836は言い過ぎだが、俺もDQNな店に整備頼んでるけど悪くないよ。
仕事はきっちりしてる

俺も金髪＋ドキュソＶＩＰやスポコン乗りの整備士ばかりの
所に修理だしてる。
ディーラーや近所のまともそうな整備工場とドキュソ整備工場
で中古パーツ持ち込みと修理の見積もりだしにいったら
ディーラーはもちろんパーツ取付は断られる。　まとも整備工場は
９０００円と言われた。　ドキュソ整備は３０００円
ラジエター穴あきで交換を見積もったら、ディーラーは１５０００円。
まとも整備は１２０００円。　ドキュソ整備は６０００円。

入庫も、ディーラーは午前なら当日仕上がり、午後過ぎなら翌日渡し。
まとも整備は入庫予約を三日後でいれてくれ。
ドキュソ整備はその場で交換開始。２時間で終了。
もちろんドキュソ整備に頼んだんだが、用意した中古パーツが
壊れていてつけても使えなかった。　エキマニね。　歪んでて
排気漏れするらしい。　引き取りにいったら、ラジエター工賃
６０００円とパーツ取り付け費用は半額でいいと言われ
７５００円で済んだ。　その後壊れていないエキマニ持ってきたら
１５００円でつけてくれた（ｗ
新車とかなら作業のクオリティにもこだわるかもしれないが、
１０年落ちのプレリュードだと、やっぱりメンテコストもそんなにかけられない
からこういう格安で客のわがままも聞いてくれる所は助かる。

ﾔﾝｷｰ整備って需要あるなぁ＾＾

正直、同じ整備士でも見た目とかじゃなくて、
車が好きで日常でも自分の車を小まめに洗ったり、
少しくらい違法でも改造して楽しんでるくらいの人に触ってもらった方が安心できる。

>>840
＞少しくらい違法でも改造して楽しんでるくらいの人に
＞触ってもらった方が安心できる。

この最後の一行だけ同意できない・・・。
まあ、修理屋選びも人それぞれだしな。
ただ、整備士って言っても、ピンキリなのは間違いない。

最近、5thの中古の相場あがってないですか？！

age

>>842
ああ言う車なくなったからねぇ。
少ない玉数 ＜ 少ない欲しがる人数
ってことであれば売れるんでしょ。

H22A積んでて新し目のクルマって5thとアコードユーロRくらいしかないもんな。
しかもユーロRは電動パワステが違和感ありありだし。

近所のホンダの整備士の兄ちゃんが
「プレリュードは手放さない人が多いから」
と言ってました。

age

>>846
税金高いからそんな事は無いんじゃない？

税金って・・・

2.0L以下と比べても500円/月しか変わらないよ。
そんなに切迫してるのか？(;´Д`)

プレリュードの系統の車が今ないからねぇ
プレリュードから乗り換えるとなると候補がない(´・ω・`)
強いて言うならばRX8になるんだろうけど・・・
ロータリーは金かかるからなぁ(w

ワゴンRに乗り換える

プレ海苔は意地でも軽に乗らないのが多そうだな。
漏れもそうだが。

もう長いことプレMTに乗ってるのに、RX-8試乗したらエンストぶっこいちゃったよ。

プレ海苔だが軽も持ってるが何か？
漏れはビート海苔でもあるプレ雄なり。

>>852
この一ヶ月ほど代車のトゥデイ乗ってたんだけど、
乗り心地とか、走りとかあらゆる面で耐えられないものがありますた。
しかも、トゥデイ乗ってる時の方が小回り効かないとわ・・・

意地でも乗らないというよりは、もう乗れない(´・ω・`)＜軽

車、もてない位なら軽自動車でも無理して乗る。
でも、普通車乗れるだけの余裕があるなら普通車のる。
昔、超極貧になったときはタダでもらってきたＭＴの軽自動車
乗り回してたな。　２０ｋｍ近く走って下手な原付より燃費いいんだぜ！
ガス満しても２０００円ちょっとで済むんだぜー！とかいって
自分を納得させていたけどな。
でも、ＧＴ−Ｒ乗ってた時は、あまりのランニングコストの高さに
１ＢＯＸ軽自動車をセカンドカーに乗ってた。
セカンドカーあった方が月々の負担が車庫代考えても割安になった（ｗ
しかも鬼のように荷物が積めるんで引っ越しとか、車のパーツ
もらってきたりとかいろいろ活躍したな。
今はプレオンリーだけど、プレより燃費悪い車に乗るような事が
あったらまたセカンドカー欲しいな。

本日3rdで4thに追いつこうと頑張りましたが・・・撃沈しました。ハイ
やはりパワー不足・・・。どんどん離されていって悲しいです。

見てないとは思うけど白の4thで今日小樽方面に向かってったやつ、いるだろうか・・・。
深夜だし、隣の車がプレだと気づいたかな〜。

846ですが
>>850
そういう事のようです。平成9年以降ワゴンブームの中で敢えてああいう車を
買った人たちなので、乗り換えたくても乗り換えたい車がないんだと。
ホンダにこだわりある人もいますし、そうなると今更インテグラってのは選択
肢にはない、と。
全ての人に当てはまることではないでしょうが、あくまで傾向として。

>>858
>ホンダにこだわりある人もいますし、そうなると今更インテグラってのは

此処に全然説得力無いが。
現行インテグラクーペなんて実は開発段階ではプレリュードでした。
なんて言われても違和感無い車じゃん。
ライト回りはインテグラのアイデンティティは全く継承されてないし、
リアコンビランプはインテグラとも５ｔｈプレリュードの継承とも取れる。
内装のスペシャリティ感なんて本当にインテグラの新型？って
勘ぐりたくなるくらいイメチェンしてる。
デザインがねぇ・・・なんてのは４ｔｈはともかく５ｔｈのオーナーに
言われたくないレベルだろ。　最近のつり目・腰高トレンドへの
移行から考えたら納得のレベルだ。
typeRならパフォーマンスだって全く遜色ない。

あれは合体ロボットのイメージだからなぁ

>>859
いやいや、形ではなく雰囲気、それとヒエラルキーだと思われ。
セルシオ乗ってる人が、「いくらツアラーVでも、今更マーク�Uはねぇ・・・・」
なんて言ってるのと同じ。

現行インテにしろ、アコードにしろ、あの絶壁リアはどうにかならんかな・・・・。

>>861
２Lと２．２Lで車格が違う？　気のせいだろ（ｗ
ボディの大きさと価格帯で車の格はほぼ同レベルだね。

>>859
>>現行インテグラクーペなんて実は開発段階ではプレリュードでした。
>>なんて言われても違和感無い車じゃん。
マジで言ってんのか？違和感ありありだろ、
「開発段階ではプレリュードでした」なんて言われた日にゃ、
切れるよ！マジで。

>>863に禿同！
さつまいもに乗るくらいなら、スルメイカに乗るよ。
ボディの大きさ、価格帯、パフォーマンス等だけで車の格が決まるなら、自動車メーカーは苦労しないよね。
以前ディーラーで聞いてみた処、プレから現行インテへの買い替え需要ってあまり無いと言ってたよ。
メーカーの思惑とは違って、859氏の様な人は少数派だよ。

>>863
何処にあるんだ？具体的に上げてくれよ。
旧インテグラオーナーも感じる程度の事じゃないだろうな？（ｗ

>>864
そりゃ無いだろうな。　キープコンセプトで作ったシルビアですら
乗り換えてくれるユーザーが居なくて消滅なんだから（ｗ
別にインテグラに違和感感じて乗り換えないんじゃなくて単に
クーペ乗るのに飽きたか流行のミニバンに流れただけだろ。

>>862
それならここにいるプレオーナーに「インテ、好きこのんで乗り換える対象に挙がる？」
と聞いてみるといいさ。
雰囲気、名前の持つイメージ共に全く別の車。
第一プレがモデルチェンジしてたら、排気量UPこそすれ、ダウンはしないだろ。

見てわかんねぇ？
インテに違和感感じてないの藻前だけじゃん（ｗ

>>867
はぁ？都合良いところだけで話ししてんじゃねえよ

４ｔｈと５ｔｈのモデルチェンジはともかく、３ｒｄプレから４ｔｈなんて
雰囲気、イメージ全く別の車になってんだろうが。
でもプレリュードって事で納得させられて売られてるんだろ。
名前がプレリュードって命名されただけでコンセプトの連続性が
全然無いね。
今のホンダデザインでプレリュードデザインしたらインテグラになって
も全然不思議じゃない。　
EGシビックと現行シビック位違和感はあるがこれが新型プレリュード
って言われたらプレリュードなんだなって思えるレベルだね。

ところでなんで、「今更インテ」って所にかみついてるんだ？
なにか思い入れでもあんのか？

藻前の大好きな排気量、車のサイズでいったら正常進化だろ（ｗ　3rd→4th

>>871
意味わからんな　わかりやすく説明してくれ

こんなに揉めるならDC5,別の名前で出てたらよかったのにな（ｗ

同じ4th乗りでインテ肯定してる香具師、初めてみたYO！
それならばホンダのためにも、乗ってあげてくれ。
ホンダファンとして頼むわ。

>>874
今乗ってる４ｔｈがどうしようもなくなってきて、ＤＣ５が中古で
こなれてきたら乗り換えてもいいな。

2代目から5代目まで渡って継承され続けて来たエクステリアは、
Cピラーのラインとフロントノーズのスラントです。
ここがプレリュードらしさとして譲れなかった部分です。

初代は、、ネェ。

その実力が↓になろうとも いつまでも現役でいられそうな香具師＝本田。
本来なら2,3年前に「あの人は今」状態になっていたはずだが。 ビスマルクも北澤も磯貝もいないのに何故香具師は・・・？
それならば今回オールスターでその実力を白日のもとに晒し
以って　引退（解雇）勧告とするべく 香具師をオールスターに選出しよう！！

●「2003 JOMO オールスターサッカー」●
8/9 19:00kickoff @札幌ドーム 　http://www.jomoallstar.net/home.html
投票開始は4/26　締め切りは7/13
http://www.jomoallstar.net/vote/

まず【フィールドプレーヤーを選ぶ】をクリックします。
次に　チーム　をクリックし　鹿島を選択します。
すると　選択してください　が表示されるのでそこをクリック。
そうして　MFの中から　本田 泰人　を選択するのです。
後は簡単です。

>>876
はぁ？Ｃピラーの角度全然違うじゃん（ｗ
スラントノーズがプレのアイデンティティ？　ウエッジシェイプの
車は何でもプレになっちゃうな（ｗ
３ｒｄのＭＲのフェラーリより低くしました！っていうボンネットの低さ
が、ＶＴＥＣ搭載で普通の高さになっちゃうし（ｗ

歴代のプレは大人のクーペっていう開発コンセプト自体は統一されてると思うけどなぁ。
デザインが時代に併せて変わるのは、プレに限らず車が商品である以上しょうがない事じゃない？
WcZ+OVnh氏はプレが好きで乗ってるの？

>>879
３ｒｄが大人のクーペ？実際乗ってたのって免許取り立て厨
ばっかりだったと思いますが？
単に子供に見向きされなくなって気がついたら大人しか乗ってなかった
だけだろ。
legendクーペやSVXは大人の渋さがあるとは思うけどな。

ちなみにプレリュードって車の歴史とか設計思想なんて
全然興味ない。　正直志の低い軽薄なマーケット重視カーって
感じ。
単に安くてパフォーマンスも良くてデザインもソコソコだから
乗ってるだけ。　

プレとインテを同列で語ってほしくないな、
仮に5thが逝って選択肢がインテしかなかったら、
俺はホンダファン止めるよ！
１０代から２０代前半の奴が乗るいには良いかもしれんけど、
大人が乗って似合う車じゃないしな。

現行セリカはどうよ？
プレと同列になれるの？

>>881
WcZ+OVnh氏はプレよりヒュンダイ・クーペの方がいいんじゃない？
排気量もプレより大きいし、V6だし、ワイドボディだしね。
なんと言っても値段が安いから、君の求めている理想の車にピッタリだよ。

>>884
安いかどうかは別として
ヒュンダイクーペをパフォーマンスが良くて
>排気量もプレより大きいし、V6だし


デザインもそこそこ
>ワイドボディだし


ワイドボディだからデザインもそこそこ？
Ｖ６で排気量大きいからパフォーマンスもいい？

こう思えたキミは終わってるよ（ｗ

>>882
あんた、それホンダファンじゃないって事だろ（ｗ
プレリュードファンでホンダファンじゃないって言った方が楽じゃないか？（ｗ

インテはシビック系統というのがあるからね。排気量だけの問題ではない。
あとはノッチバックとハッチバックの差も大きいかも。

俺も5thに乗ってから６年経つからそろそろ買い替えてもいいんだけど、買い替え
候補がないんだよね。現行インテはセリカより断然いいが、ノッチバックはちょ
っとね。先日、朝日さんと話したけど「クーペやりたいんだけど、経営的にね、」
と悲しそうに言ってた。

プレとインテじゃ、コンセプトが違うということがわからないとは。。。
乗り比べてみれば、一目瞭然なんだがね。

ただ昔は、エンジンパワーやサス形式によってシャーシ、ボディもそれに対応
できる設計をしなくちゃいけなかったから、インテとプレの間には明白な差が
でてた。最近は（SやNSXは別として）２リッター前後ではそういう差をつける
のが難しいからインテとプレの差というものをつけるってことができないのか
もしれない。

ホンダでプレの買い替えとして考えている人は次期インテまで待つ必要がある
かもね。あと４、５年たてばフルチェンだろうけど、２ドアクーペをラインナ
ップから消すってことはさすがにしないと思う。インテRというネームバリュー
も薄れかかっているような気がするし、S2000をベースにクーペにするのか、楽
しみなところは楽しみだね。

＞S2000をベースにクーペにするのか、楽
＞しみなところは楽しみだね。
それはそれで楽しみではあるが、2ｼｰﾀｰﾍﾞｰｽじゃ、
プレのウリである＋２の室内空間が確保できないだろうし、
プレとはベクトルがずれそうだけどね。

>>887
＞ノッチバックはちょっとね。　×

ハッチバックはちょっとね。　○

>>886
よく読めよ、
選択肢がインテしかなかったらって書いてあるだろ、
俺が20代前半の年齢なら選択しても良いが、
大人が乗って似合うとはとうてい思えないんだよ、
インテに乗ってゆったりクルージングなんてイメージできんなやはり。

>>892
＞大人が乗って似合うとはとうてい思えないんだよ、
＞インテに乗ってゆったりクルージングなんてイメージできんなやはり。
禿銅。
以前のインテでも難しいのに、現行の豚には乗れない。

>>WcZ+OVnh氏
プレが好きでたまらん人と、
たまたまプレに乗ってるだけ（←別に他意はないですよ、念の為）
のあなたとでは、話は永久に平行線だと思われ。

DC5はいい車だと思うし、実際に持つ機会があれば持ってもいいと思う。
（そんな金ないけどねｗ）
でもあれがプレと言われても漏れは納得しない。
プレ独特のオーラがないから。
（ちなみに漏れは3rd→4thと乗り継いでますが、乗り換えの際やっぱプレだと思った）
プレに思い入れのない人にとっては、こんなこと言っても「ハァ？」って感じだと思けど、
このスレの住人は多分、多かれ少なかれうなずいてくれる点があるんじゃないかと思う。

>>893
＞現行の豚
友人のDC5運転したけど、走りはプレより全然軽かったよ。
（見た目の話なら完全に同意だけどｗ）

インテでも優雅に走れるんだろうけど、周りがあまりそう見てくれなさそう。
TypeRだとどうしても走り屋のイメージがあるような。

プレの、走り屋っぽくないが、非凡さを秘めている、
能ある鷹は爪を隠す的なところが好きなんだけど。

リアル厨房の頃から4thが好きでBB4に乗ってるけど
現行インテRはもっと好きだよ。
4thの見た目は最高だと思うんだけど
FDから乗り換えたから遅すぎて乗ってて全然楽しくないんだもん。

それなら、速ーいFDやら、大好きなインテにのっとけばいいだろ。
気分悪い書き込みすんじゃねーよ。

自分の意見が全てと思ってる奴しかいないの？

新車が欲しかったが経済的な問題で、それほど好きでも無い10年落ち近い車を
購入せざるえなかった連中の痛いカキコが目立つね。
やり場の無い悲しさが、見え隠れしていて僕の胸を打ちました。
早く新車が買える様にお祈り致しております（笑

>>899
そんなの当たり前だろ。妥協の選択の１０年落ちプレだ。
カネあるなら新車のもっと壊れなくて保証ついてて魅力的な
車かうわヴォケ！
４ｔｈプレが速さ、スタイル、価格３拍子そろって自分の価値観から
お買い得に映ったから買ったまで。
当時の予算ならコレしか選択支ないでしょって事で迷いは無かった。
買ってからも満足してるよ。　
まあ満足している故に大金貯めてまで新車欲しいとはおもわんがな（ｗ

プレがいよいよヤレてポンコツになってきたらそのとき中古で
たたき売られてるDC5でも買うかと思ってるって事だ。

4thが新車で買えるなら欲しいって人もいるんじゃない？
若い奴には手が届きにくくなるけどねぇ。

俺は6年連れ添ったBB4ともうじきお別れです。

なんか車の価値を金額でしか考えられない人がいるみたいですね
ホントの車好きってそうじゃないでしょ？

ってマジレスしても、○○なひとにはわからないんだろうけどね

俺はプレを気に入っている
しかしそれはあくまで俺の価値観であって
他の人にとってどうかはわからんし
自分の価値観を人に押し付ける必要もない
自分が気に入ってりゃそれでええやん

>>902
ようするに自分のセンスに自信が無いんどろうね、
だから金額だの、ブランドでしか価値判断が出来ない、
高かろうが安かろうが自分が良いと思う車に乗れる事が、
一番幸せなんだと俺は思う、
で、俺の場合は、たまたま好きなプレが安かったってだけ、
例えインテやセリカ、シルビアなどがプレと同額で売ってたとしても、
俺は迷わずプレを選択する、
プレに代わるものはプレしか無いんだよ！

ホンダの整備の兄ちゃんの話を振った張本人です。
相場の話となると全体の傾向とかそういう話ですので…。
個人の趣向にケチをつけるつもりはなかったです。
かくいう私は3代目→5代目と乗り継いでいまして、そろそろ買い替えか
と思っているのですが、自分もそれだけ歳をとってきていますので、今
さらインテグラ、という話には個人的にはうなずける所も正直あります。

WcZ+OVnh　必死だな
よほど暇で、普段誰にもかまってもらえないんだな

>>905
＞今さらインテグラ、という話には個人的にはうなずける所も正直あります。

確かにね。しかしホンダに限らず各メーカーとも２ドアクーペは販売に結びつ
かないから、今ホンダでプレがなくてインテしか選択肢がないって嘆くのは贅
沢かもしれない。

アメリカが羨ましい。シビッククーペ、アコードクーペ、RSX、CLと、、、