【総括】ＭＡＧ・Ｘの受け売りヤローは氏ね！！

と、言いながら逃げていったけど…。

車に乗るのが1人か2人の時。
100台なら、130人が乗る。運転しない人が30人。後ろを選ぶ人が15人。
1台当たりの後ろに座っている人の数は0.15人。後ろを使う割合は15%。

後の計算はめんどくさいからしないけど、後ろを使ってる車の割合って50%以下のようだね。

次スレタイトル案
【ﾓﾛ様】総括教の原理主義者たち【ﾏﾝｾｰ】

【独裁】統括様と洗脳される読者たち【宗教】

【バカの見本】ざ統括より抵抗勢力かよ？【オナニ癖】

　　　　　　　↑　　　　
ざ統括→「ざ総括」だった
漏れもバカが鬱ったようだが
ﾌﾟﾘｵﾝだけは買わなくてﾖｶｯﾀよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

かわいそうに。>>919泣いちゃったぜ（ｗ

話を元にもどそうか。
モロ済みは定員５人の車にヘッドレストが４つしかないのは怪しからん、と言ってるのに、
定員４人のミラに２つしかないのには触れない。
これは何故なんだろう？
これが話の始まりだったよね？

これは何故なんだろう？
モロはﾎﾓじゃねーがｾｯｸｽﾚｽだろが
あんまりくだらねーこというなよ
なんでもいいように考えろ糞どもが。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

【未来財狂？】兼坂弘の毒舌評論【未来妻来？】

ダブルスタンダードだな。

違った。
【後金損財狂？】兼坂弘の毒舌評論【未来妻来？】

なんにせよ次スレは車板で立てるべし。

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外の車にまつわる話題は車板へ

これを見ればわかるが（つーか見なくてもわかるだろうが一応
このスレは車板のほうが適切。
２ちゃんねるを使う以上は2ちゃんねるの決まりは守らにゃアカン。

>>930
でもそれを見る限りこっちの板でも問題ないんじゃねーの？

>>931
でも評論家ｽﾚはみんな向こうに立ってるからな。

自治厨ウザいね。
そんなに主張すんなら藻前があっちに立てりゃいいじゃん。
こっちはこっちでやりゃいいんだし。

あの〜
２ちゃんをつかわせてもらっている(しかも無料でね)われわれ利用者のマナーでしょ、２ちゃんのルールをまもることは。
しかもこの場合は難しいことを要求してるわけじゃないし。
「スレの内容にふさわしい板にスレ立てをしてください」
ただこれだけのことなのに・・・

モロの好きなBMW318にはリア・ヘッドレストが2個しかないような気がするが

>>935
ベルトも後席中央は2点式だった。流れから外れてｽﾏｿ。

バルブトロニックだから許されます。

【ざ・総括】から学んだもの。
シートの造りが
車両の安全装備が
スポット熔接の数が
低速トルクの重用さが
国内用と輸出用の日本車の原価が
パッケージングとは何か
他のカー雑誌では解らんかったよ。

バルブトロニックだからといってどうってことないズラ

【ざ・総括】から学んだもの。
評価軸はﾁｨﾑﾎﾟみたいなもん
盗み廃物利用はﾊﾞﾚなきゃ得
騙し易いひとを騙すのが総括流　(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

「総括」などという、浅間山荘の過激派みたいなタイトルを付けている時点で、
ここの連中がどういう事をもくろんでいるか分かるというものだろ。

どうでもいいけど「あさま山荘」ね。（ひらがな）

>>941
毒の効いたジョークも理解できない無粋なﾔｼﾊｹｰﾝ！！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>943
あれはｼﾞｮｰｸじゃなくて本気でつけてんじゃないの？ｱﾌｫだから。

>>944
ではｱﾌｫじゃないあなた様のやんごとなきご意見をお聞かせください。
どのように運営すればいいのかを。

>>950が新ｽﾚ立てろよ

総括なんて結局、他誌と違う事書かないとだれも買ってくれないから、提灯記事
に飽きてる人や、自分は車に詳しいと思い込んでる勘違い野郎がよろこぶようなレビュー
を書いてるだけで、特に高尚な問題意識とか斬新な観点とか技術論があるわけでもない。
商業誌として、売れるような記事を量産してるだけ。
現在はこのスタンスの車雑誌がほとんどないので、多少目立っているけど、同じスタンス
の雑誌が増えれば、あっというまに○リデーオート並の扱いになるレベルの内容だね。

総括に出ているやつは実名を出して非難しる！

>>941
ﾜﾛﾀ


そのうち壮絶な内ゲバが始まるのでしょうか？ｗ

警察にケンカ売ってるジャーナリスト前面に押し出してきたけど、現在のところ新鮮味がナイ。男性雑誌ＷＰＢの方が記事の読みごたえアリ。「ニッケイ新聞(日刊警察新聞)」ぐらいの記事書かんと。

>>950
Mag-Xがか？
ムリ
統括なんて真に受けてるヤツがいるのか？

ID:+s+sTK2h
久々にﾜﾗﾀ。無知晒しまくり。

最近では「パッケージングはVWゴルフ、フィアットウーノを参考にしてますね。」
がウケた。

いつの時代の話してんだよ！

ちなみに現行ゴルフは現行インテＲよりリアシートのレッグスペースが狭いのよ。

総括も、夕刊フジや、アサヒ芸能だと思って
読めば腹も立たないんだけど
世の中にはこれを真に
受けちやう信者がいるから腹立つよな
総括を真に受けて、他人の車にけちつけてる奴って
女性セブンののゴシップ記事を真に受けて
芸能人叩きをしている、バカなドキュン主婦と
同じぐらいの知性だよな

>953

ある意味、なんでもビートルズが最高だと思ってて
４人でバンド組んでる奴はみんなビートルズのパクリだと
思ってるドキュン団塊と思考がそっくり　>両角

＞現行ゴルフは現行インテＲよりリアシートのレッグスペースが狭い
おいおい、
レッグスペースだけを比較しても何の意味もないぞ。
シートにきちんと深く腰を入れて脊髄に負担をかけないアップライトな姿勢で座ったときに
頭部前方と側方と上に圧迫感を感じない十分な余裕があるかどうかが後部座席では大事なこと。
その上で膝前空間に余裕があればさらにいいというだけで。
レッグスペースだけあって頭部の周りの空間に余裕がないと圧迫感を少しでも解消するために
腰を前にずらして浅く腰掛け寝そべりがちの姿勢になりがち。
そうなると万が一事故ッた場合に危険なのは言うまでもなく、
普段乗って座っているだけでも腰に負担がかかり腰痛や最悪ヘルニアなどを引き起こす。

というわけで、もう一度しっかり調べて教えてくれ。
インテＲの後席はゴルフと総合的に比べてどうなのかを。

あのデザイナーっつーのも・・・なぁ？
何でアイツラのイイ悪いで車のデザインの良し悪しが決まるんだ？
小学校時の係決めみたいなもんか？

両○さんにさんせーのひと〜　　さんせー♪　ﾏﾝｾｰ

>>956
おまいも調べろよ。
その前に、「ちなみに・・・」に突っ込んでも本題に関係ないじゃん。

「パッケージングがゴルフやウーノを参考にしてる」というのはｲﾀｲな。
なんでもかんでもｺﾞﾙﾌｗ

VW乗りも辛いんです・・・粘着アンチ沸くし・・・

＞なんでもかんでもｺﾞﾙﾌｗ
そうはいってもなぁ、今トヨタがヴィッツやプリウスなどのＦＦの主力車種のプラットフォームに採用している
フロントストラット、リアトーションビームというサスペンションの基本レイアウトとメカニズムは
とどのつまりゴルフと同じなわけだが。

>>960
だからそういうことじゃなくて…
ま、いいや。

実用FF車のパッケージングの基本が形成されていくうえで、エポックメイキングな車は
いくつか挙げられるけど、そのうち最も新しいものはゴルフだからね。
引き合いに出されるのは極めて当たり前のことであるね。
それが分からない奴の方が車について知識がないバカ。

＞実用FF車のパッケージングの基本が形成されていくうえで、エポックメイキングな車は
＞いくつか挙げられるけど、そのうち最も新しいものはゴルフだからね。

ワゴンＲなんてどう？

ワゴンＲはある意味ずっと昔ホンダが出していた「ステップバン」のリメイクなわけで･･･
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/12_t360/

新車の情報読みたいのにどんどん内容薄くなってるわー値段もあがってるしー

でもそれは立ち読みで済ましやすくなったってことじゃないの？

>>962
ゴルフのパッケージングってローバーミニに比べると何が新しかったの？

>>966
目からウロコが落ちました。なるほどー

そろそろ誰か新スレ立ててｺｺ埋めちゃえよ