◎ｏ R34スカイライン Part8 ｏ◎

>>907
車を登録したときにメーカーの保証書が発行されます。
（メンテナンスノートがあったらの１５ページを見てください。）
車を購入時に引継ぎ保障の名義を変更してもらうと思うのですが。
ちょっと自信なし。

それと。。。みんな、応援してくれてサンキュー！
決まったら真っ先にみんなに報告するよーん

何気にＲ３４大人気ですね〜
最後の直６、大人のＲＢテイストを心行くまで楽しんでくだされ
あのなめらかな吹け上がりとコクの深いエンジンフィールは
他社の６気筒や最新のＶ６をもってしても凌駕するのは困難です。

>>914
そんな事言われるとまた欲しくなっちまうじゃねーかYO!!
知らないうちに我が家のR34はミニヴァンになっちまいました・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!

おぉ、久しぶりに覗いてみれば、幸せ色に染まっとるなぁ。

３４新オーナーのみなさん、おめでとう。
これから、３４との長いつきあいがはじまるわけですな。

くれぐれも事故のないよう、楽しんでくだされ。

>>914
うんうん。

R34　最高！！
スタイル、音、走り、
色々言う人もいるが、すべてのバランスの取れた
最高の車だぜ！
これから狙っている人、妥協するなよ、諦めるなよ。
おいらも４ヶ月かけて探しまくった。
見つけて、見に行った時には[売却済み]のお札が貼ってある事も多々。
でも、最終的にはＲ３４Ｇｔ−ｔ前期　１２、０００Km, ＭＴ, ４ドアを
１６５で購入出来た。（ディーラーの中古車部にて）
がんばって下さい。

ぢつは今ツアＶ海苔なんだが、諸般の事情により事の流れよっては日産車に乗替しなけりゃ
ならないかもしれない者です。
日産で乗りたいのがER34しかない・・・。（泣

>>919
ツアＶに日産エムブレムでも貼っとけｗ
ツアＶからの乗り換えならサスペンションやブレーキ、ハンドリングやボディ剛性など
あらゆる部分で満足が得られると思うよ。トヨタと日産ではコストをかける部分や考え方が
根本的に違うからおもしろい。

どちらが優れているかは一概に言えないけど
走りの本質を見抜ける人は多分Ｒ３４がツボにハマると思う

矢のように加速してくれなくちゃイヤ！っていうなら
ツアラーVの方がいいかも。

丸テールじゃなきゃイヤ！っていうなら、絶対にスカイラインだけどね。

いずれは34を買いたい。
ちょっとは手を出しやすい値段になってきましたな。
MTなら2000、ATなら2500NA希望。
しばらくは相場の動向を楽しむ予定？

漏れはﾂｱVの乗った事は無いんだが３４ﾀｰﾎﾞを買って正解ですた。
B4も候補にあったんだが、座った感触が全然違ったYO！
３４のｲﾝﾊﾟﾈ？ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ？
ここから見える視界が気に入りますた。

レスどうもです。
ツアＶ買う前に１度ＥＲ３４検討したんですよ。
定価で３０ﾏｿ安くて値引きもそれなりで、結構有望だったんだが内装が一寸・・・・。
結局いざ買おうって頃にはＶ３５に切り替わってお流れになったんですが。

いや、俺が悪いんだが、失業して焦ってこれ見よがしに履歴書ばらまいて、絶対に
あり得ないと確信していた日産系企業から返事が来るとは夢にも思わなんだ・・・。
現在結果待ちです。無事（？）落ちれば問題なし・・・なのか？
(´-`).｡oO（まだツアＶのローン残っているんだが・・・）

>>924
再就職ガムバレ！

んでＲ３４に乗り換え。

小さくまとまんなよ

>>921
> 丸テールじゃなきゃイヤ！っていうなら、絶対にスカイラインだけどね。

ラングレー(ﾎﾞｿｯ

R34GT-ｔなんですけど１２０ｋｍあたりからハンドルセンターが
５度くらい左にずれるんです、タイヤ・ホイールを全て変えても同じです
サスはテインの車高調でライドハイトは正常です
ハイキャスの異常でしょうか、このようなこと起こりませんか？

当方18歳で派遣会社に勤めていて年間350万ぐらいのペースで稼いでいます。
今からローン組んであこがれのR34に乗りたいのですが
既に新車は売っていないため（ですよね？）中古車になると思います。
んで実際のところ何年乗れればいいほうなんでしょう？
また5年乗ったとして総額でどれくらいかかってくるものなのでしょうか。
走り屋ではないので趣味で乗る程度です。
ちなみに現在50万円ほどしかないですｗ

>>929

　年最低でも５０万円くらいですかね〜

１．ガソリン代　　　１２万円（１万円／月）
２．自動車税　　　　　４．５万円／年
３．任意保険　　　　１０万円／年
４．１２か月点検　　　１．３万円／年
５．車検代　　　　　　７．５万円／月（１５万円／２年）
６．エンジンオイル代　１万円／年
７．駐車場代　　　　１２万円／年　

　　計　　　　　　　４８．３万円／年

　概算２５０万円／５年

すんまそ

バツ：５．車検代　　　　　　７．５万円／月（１５万円／２年）
マル：５．車検代　　　　　　７．５万円／年（１５万円／２年）

年間維持費なんて考えた事もなかったので計算してみまつ

R34GT-t
・ガソリン　無料／年（経費）
・自動車税　45,000円／年
・任意保険　30,000円／年
・点検代金　10,000円／年
--------------------------
年間維持費　85,000円／年

２年に一度は車検だから、そのときは
・自賠責　27,630円／２年
・重量税　56,700円／２年
・印紙代　1,100円／２年
・手数料　10,000円／２年（相場）
・整備代　30,000円／２年（相場）
-------------------------------
重加算額　125,430円

５年間乗って車検２回受けたとすれば概算で
・85,000円×5年間＝425,000円
・125,430円×2年間＝250,860円
------------------------------
私の5年間想定維持費　675,860円

漏れ、任意保険１９万・・・。
しょうがないのかな、最初の車だから等級６（？）だしな。
等級が１つ上がると、同条件でどれぐらい下がるもんなの？
もちろん会社によって違うと思うけど、参考にしたいんで。

最初はそんなもんだろ？
年齢や等級が上がれば飛躍的に金額も下がるので
最初の数年さえしのげれば後は何とかなると思われ

保険に関してはターボモデルはTCS（ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ）がついてるから
「横滑防止装置あり」となって特別割引が適用されるから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

横滑防止装置とは日産やスバルで言うところのＶＤＣや、トヨタのＶＳＣのような
装置のことであってＴＣＳは違うんじゃないの

いえ、TCSも横滑防止装置に含まれるそうですよ。

>>928
えっと、R32GTSの場合だけど、俺もそうなった。ハイキャスの異常。
ステアリングロッドの切り角センサーがずれてるんだよ。
最近ステアリング交換しなかった？してたらほぼ確定だね。

>>932
（・∀・）

(ノﾟДﾟ)おはよう

>>937
やっぱそうなのかぁ
ステアリングは変えてないけど車高とかにも関係あるのかなぁ
どっちにしろ修理に出すかな

>>899
ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの錆びを直そうと思い、
保証の引継ぎしようと思ってﾃﾞｨｰﾗｰ行ったけど、
引継ぎ時の点検の時点で錆びてたら保証の対象外だってさ。
保証の引継ぎしてる人は新車登録から5年10万kmまでいけるらしい。
(ρ_;)ﾉｴｰﾝ

34GT-Tターボようやく手にいれました。
走行38,000kmでちょっとロートルですが、138万ですみました（ディーラーのお友達価格）。
昨日の夜からこわごわうごかしてます。
保険切り替わったら走るぞー

保証の引継ぎするのって買った店で出来るんですか？
それともディーラーでしか出来ないんですか？
教えてくださーーーーい

＞保証の引継ぎ・・・・
正規ディーラで引継ぎを申し込めばOKです。
ただ、その時に修復歴があるとか、改造がしてあるとかの場合は引継ぎを却下される場合も有ります。

保証の考え方はメーカーが保証するものであり、あくまでも新車で買ってくれたお客さんが対象です。
保証の継続が出来ると言うのはサービスと思った方が良いと思いますよ。
完全な保証を求めるなら新車で買ってから定期点検等も含めディーラで行わないと
保証の対象外になります。
保証書にはその旨が書いてありますので一読することをお勧めします。

決めたぞーい
R34　25GT-t ブラックパール　フルノーマル
2.5ﾏｿキロ走行　ワンオーナー
176ﾏｿまで交渉して即決。
よくみたらブラックいいじゃんよ
つか興奮していてもたってもいられねぇじゃねえか
鼻血出しながら来週の納車を待つよ

>>866
ブレーキ系を強化しておくくらいで平気ですよ。
予算があるのなら４点式のシートベルトも付けておいた方がいいでしょう。
あと、ミニサーキットは意外とタイヤに厳しいので、タイヤのチェックも
忘れずに。

>>945
おめでとう♪
ＲＢサウンドが君を待つ！

>>決めたぞーい
>>R34　25GT-t ブラックパール　フルノーマル

おめでとうございます。
よいですよ、黒。
すぐに汚れますが、洗車した後の満足感はピカイチ！

>>鼻血出しながら来週の納車を待つよ
楽しみですね。

>>941
自分のは中古で３年以上経ってたけど直してくれたよ
「保証は対象外だからクレームとして直します」だって
修理はトランクルーフごと交換だった

>>932
維持費もそれくらいなら十分やっていけるなぁ
一番ネックなガソリン代金が経費落ちとはウラヤマスィ

>>883
おめでとう！
ブラックかっこいいぞ！
というか、走行２．５万ｋｍで１７６万ってことはＡＴ？？
ＭＴだったらうらやますぃ・・・。

新入社員が初任給も出てそろそろ自分の車でも買うか〜
という時期ですね。うちの職場でも新人が青いＲ３４買いました。
あの青はすごい彩度っすね・・・

私も湾岸青ですが会う人みんなに「すごい色に塗ったなー！」とか「オールペンしたの？」
とか言われます。これでも標準色だわい！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!

>>951
ありがとー！
こいつはMTだよん
粘って店長引っぱり出して9万引いてもらった。
何台か試乗したけど見た目に反して繊細なハンドリングだーね
路面にちょっとしたへこみがあるとフロントが一瞬そっち向く
なーーーーんてナマぶっこいてみたり。
浮かれてるなぁ。浮かれてるねぇ。
全然寝付けなくて。。。外が明るくなるまでには寝なきゃ

>>954
もう明るいぜっ

しかしなぜ今になって３４なのか分からんな・・・ｗ

>>956
数こそ出なかったものの、ターゲットにしていた年齢層以外からのニーズは
結構あったんだと思うよ。３４だけの話ではないけど歴代スカイラインの多くは
そのような流れの繰り返しで中古で価格がこなれてくると人気が出始める。

ターボなんて新車で買うと３００万越えるからねえ。
２０代でもかなり金を車につぎ込もうという人でしか買わないでしょう。

ちょっと聞きたいんですが、ER34GT-TのFキャリパーのオーバーホールにBNR32用（住友キャリパー）て使えます？

BNR32のオーナーはER34Gt-Tのブレーキを流用する方はいるけど、
その反対はいないのでは？（ER34用の方がDiskも大きいし・・・・）
オーバーホールキットが使えるかと言うことかな？

>>958
ムリして買った直後にリストラされた
意地でも維持してやろうと１年がんばったけどそろそろ限界。。