●トヨタお得意●ホンダ「モビリオ」のパクリ？●

なんだ、やっぱりムルティプラのパクリなんだね。
よくわかったよ。
でもパクリするならもっと上手くやればいいのにね。
デザインがやっぱり勧告みたいだね。
さすが日本車だね。
荷物沢山乗って、燃費良くて、故障少なけりゃなんでもヨシ。
そういった意味ではトヨタの方が一歩もニ歩も上だね。
頑張れホンダ。

シエンタのデザインはどうなるんだろう？

丸目だといいなー誰か知ってる？？

あと12月頃モビリオ、MCでデザインどうなるんかなー

ニサーンもコンパクト３列７人を出すんじゃなかったっけ？

>>62
キューブを３０ｃｍ長くしたやつでしょう、
それもちょっと気になるよね。

つうか、パクっても良い製品だったらいいだろ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>61
シエンタはどうやら丸目らしいですよ。

>>65
ホントですか、雑誌のＭａｇＸでちょっと見たんですが、
できればあのままのデザインでいってほしいです、
新型ラウムのデザインよりにならなければいいけど・・
ＶＷのＰｏｌｏっぽくしてほしい。

新車発表
トヨタ　パクリオ　新発売

>>67
イマイチ

てかキューブロングって１４００ｃｃなんだよね？
これで小回りがキューブと同じなら、
ライバル関係としては

モビリオＶＳシエンタ（一般性重視？）
アトレー７ＶＳキューブロング（実用性重視？）

になるんじゃないかな？ドアの形状は違うけど。
てかシエンタの車高ってやっぱラウムと同じになるのかな？

キューブロング・・・売れないだろうな・・・。
最初は売れたとしても・・・

シエンタ＝支援多
超短期開発のモデルケースで開発検討のほとんど全てを仕入先の
ゲストエンジニアとソリッドＣＡＤで賄ってる。
まともな製品なんてできるわきゃない。

シエンタって背は高いんだろうか。
ウィッシュとかストリームとかオデッセイとかの、背が低い系のミニバンならイラネ。
アトレー７やエブリィランディ、モビや３列キューブみたいなヤツなら買い替え候補。
現物の写真とかはいつ頃出るんだろ？

（シエンタの派生元と思われる）ラウム出ましたね。
買っちゃいそう。

シエンタ（＆キューブロング）、出るまで待てるかな…

>>72
モビ（＆キューブ？）対抗なんで、背は高いと思われ。
つーか低かったら漏れも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

とにかく早く現車見たい。
9月発表なら写真は7月位かな。

>>72
オデってそんなに背低いっけ・・・。

あと価格帯も気になる。
アトレー7並の価格帯ならモビは完全自滅しそう。
案外キューブロングそうなったりして。なわけないか。

モビリオって窓が走っているみたい。走る窓！

>>75
眺めは最高だよ。

Mobilio Friend's Club
http://www.mobilio.jp/

>>76
眺めはいいんだね。窓が大きいから日当たり良好ですな！

内容的にはﾓﾋﾞﾘｵって初代ﾌﾟﾚｰﾘｰがいちばん近いと思うけどね。

ﾝﾀﾞｦﾀっていつもﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ！って言っておきながら、
その車はまったく売れなくなるから面白いよね

あのートヨタの前に、モビリオにパクられたユーロトラムの立場は。

実際はユーロトラムのほうがデザインとしてはよくできていますが。

ヴィッツベースのコンパクトミニバンは「シエンタ」という名前でデビューする。
ヴィッツのフロアのホイールベースを延長し、３列シートにも実用性を持たせ、スタイリングも若干レトロさを感じさせるものとなるらしい。
搭載されるエンジンは新たに改良された1500のみ。ミッションにはCVTを設定。販売店はいずれ統合されるネッツとビスタで決定。

ネッツとヴィスタか・・・。
イストやラウムとかファンカーゴとか食われるだろーな。

イストなかなか粘るね。
それよりかファンカーゴもなかなか粘ってる・・・。

age

ｳﾘﾅﾗ起源説のｽﾚに書くのもアレだが、内製化でダイハツからアトレー７の供給は
終わりらしいね。

お

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

スパシオはあからさまにプレマシーのコンセプトパクリだと思われ・・・。

>>80
パクってブランド力で押しつぶす。
だからホンダよりトヨタの方が売れて当たり前。
ここの住人はそのやり方が汚いと言っている。
パクって売れなきゃここまでは不満を言わないよ。
ストリームに対するウイッシュはコンセプトだけなら別にかまわないんだろうが
（と言うか５ナンバー３列ハイトワゴンはイプサムで発売済み。この場合むしろホンダが意識して出した？）
なんだが、あれほどデザインイメージをパクると、トヨタのしょぼさがあからさまに見える。

>>89
初代カローラスパシオの発売は1997年1月　もちろん３列シートもあった
現行スパシオは2001年5月

プレマシーは1999年４月

スパシオが一応先陣を切ったわけだね。
でも立体入るのはストリームだけだったんだね。

>>89のしょぼさもあからさまに見えるな。

まーたパクリですかぁ？？？
今度はティアナがターゲットと見た。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ﾊﾟｸﾘだろうが、何だろうが売れたもん勝ち
実力の無い所はﾊﾟｸﾙこともできない
ま、おれはストリーム買うけど

やると思ったけど、マジにやるとはね？（ｗ

ホンダの断末魔の悲鳴が聞こえるふぉふぉふぉ。ふぉー

トヨタ様が楽にしてやるふぉー

何がパクリなの？

タイヤが4つある事

>>97
"(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ"

>>89
何も知らずにコメントしないでよね。ホントにしょぼいよ、あんた。

パクってばっかいると家電のマネシタみたくなるんじゃない？

あなたならどうする？

バカなホンダがトヲタに挑もうとするからだ。100年早いね。
ボコボコにやられるのは必至。

昔はトヲタVSニサーンだったけど（なかなか均衡の取れた時期も合った）
結構ライバルしてていいと思った。最近はニサーンが自分の路線で
進んでて以前よりトヲタとは友好的になってる。（技術共用の部分含め）

しかしトヲタはホソダに対しマジギレしたような戦い振り。

ホソダはマーケットを全部取られ潰される事でしょう。

スパイクって車あるよね？あれってどう考えてもモビリオの真似してると思うがどうよ？

>105
朝っぱらから何寝ぼけてんだ？

>>79
禿同！
初代プレーリーがモビリオより進んでいると思うのは、両側ピラーレスだったこと。
あと、ミニバンが普及しきったところで出てきたモビリオと、トランクが無いと乗用車じゃないと思われていたころに出てきた初代プレーリーとでは、社会に対するインパクトの差は押して知るべし。

おまけ：当時のＣＭ
「びっくり！プレーリィー・・ワォ！」
「7人乗りの、ボクシーセダン!」
「フルオープンの、ボクシーセダン！」

・・・激しくスレ違いなのでsage

magXによるシエンタの想像図
http://www.nifty.com/magx/images/sienta0302.gif

少なくとも外見はモビリオと全く似てないね

似てなくても同じクラスの車を出しただけでパクリってことになるから困ったもんだ。