★★★トヨタに勤務している人教えてください★★★

三重県の高校生ですがトヨタに就職しようとしているのですが
まだ迷っています。

学歴による待遇の違い、給料の額、ボーナスの有無
女性労働者の比率、寮の設備、おおまかな仕事の内容
労働の大変さ、社内での結婚、有給休暇の日数
トヨダに勤務して良かったこと悪かったこと

などをトヨタに勤務されている人やトヨタに勤務していた人や
これらに詳しい人が教えてくれると嬉しい限りです。

お願いですから荒らさないでください。

本当のことをおしえてくださいおねがいします。

本当に悩んでいます人助けのつもりでたくさん
投稿してください。

　　　　　　　　　　∧＿∧
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　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
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＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
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季節工だから参考にならないかもしれんが↓

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061830961/qid%3D1043570529/sr%3D1-35/ref%3Dsr%5F1%5F2%5F35/250-5135244-6220248
本書は著者の1972年9月から1973年2月までトヨタ自動車の工場労働を通じて
苛酷かつ意味を見出せない単純な労働により
いかに人間が破壊されてゆくのかということを毎日つづられていた日記を元に書かれている。
トヨタの繁栄はいかにして作られたのか？ということがよくわかる。
また本文中の苛酷な労働を強いるトヨタを恨みながらも
「車を買うならやっぱりトヨタを買う。」という工員のコメントが涙を誘う。

就職板に行けや>>1

外から見てる人間としては、トヨタに就職なんてうらやましい。

労働が過酷なのはトヨタに限ったことじゃないと思うし、このご
時世でかなり恵まれた環境だと思うよ。

やりたいことがほかにあるならともかく、そうじゃないなら胸を
はって入社すればいいんではないだろうか。

いや、ほんとうらやましいよマジで。

>>1
板違いだよ、バーカ

>>3
30年前の話ね（W

トヨタっていっても色々あるだろう。本社か？ディーラーか？整備士か？営業か？

>>8
高卒が本社なわけないと、、、

>>1は逃走しますた！

トヨタスポーツセンターです

お前等良く読め、
１はな、トヨタに就職希望なのに
トヨダのこと聞いてるんだぞ。
１の真意が解らないのか？

>>1は日進の研修ｾﾝﾀｰorﾄﾖﾀﾎｰﾑというｵﾁにｹﾃｰｲ！

とりあえず丸八か工大に入学しろ、と。

age

豊田商事でした

age

madamaageruze

>>9
世間知らずも甚だしい。

学歴による待遇の違い・・・同じなわけねーだろ
給料の額・・・製造業ではトップクラス
ボーナスの有無・・・新聞読めよ
女性労働者の比率・・・豊田市(!)の適齢期の男女比５：１という説あり
寮の設備・・・ボロが大半 シャワールームに糞が落ちてたりする
おおまかな仕事の内容・・・高卒の大半はライン 優秀な者なら車両試験等もあり
労働の大変さ・・・ラインは地獄 開発系ならやりがいあるかも(人それぞれ)
社内での結婚・・・期待するな
有給休暇の日数・・・２０日/年

最後に一言・・・どこの部署行っても殺伐としてる 戦場だよ 甘くはない

>>1
がっこに求人来るなら逝っとけ。
無けりゃ期間工から正社への道に賭けろ。
駅伝走れりゃかなり有利。

高卒は現場。
正社の給料は結構雑費で飛んでく。
社内応援に耐えれるよう柔軟性持っとけ。
集合住宅暮らしの経験が無いなら寮はこの世とは思えない環境。
集合住宅暮らしの経験があっても現代とは思えない環境。
ぶっちゃけ「めぞん一刻の五代君の部屋−四谷さんの部屋との貫通穴」

車好きで・・・って理由ならそんな考え投げ捨てろ。
ヨタ車ばかりで気が狂いそうになる。
日本で最も安定した民間職に就くことだけ考えとけ。

もしもヨタに逝くことになったら>>3の本の巻末近く「悲しみの市　豊田」は必読。
30年以上変わらない現実がここにはある。

ラインに配属されたら即効で退社することをお奨めしておく。
（まずラインなんだがｗ）

＞＞２１
シャワールームに糞が落ちてるのは設備のいい悪いじゃなかろう。
住んでるヤツのいいﾜﾙｲだな。ｗ

事務なら女は楽勝です。ボーナス取りすぎ。
現場なら大変そうだが、男ほどではない。男はひどすぎ。
事務系ねらうなら、短大か４大出ましょう。
それから考えても問題ないかと。
糞はしらん。
事務系は、普通の部署でかわいければ社内結婚。
企画や統括部署はおやじばっからしい。愛人になる？
現場は、引く手あまた。手が早いし、口うまいし。
このへんはどこでもいっしょでしょ。

unko!

で、結局>>1は従業員の本音アンケートをしたかったｅのﾔｼか？
「会社でお悩みのことがあったら相談してください」なんつーても、例にある"職場の人が不正を・・"とかなんて、
実名必須じゃ誰も言ってこねーだろｗ

事務員か技能員かよくわかりませんが、女性だったらいいのではないでしょうか。
場所は田舎ですが、皆が田舎者なので溶け込みやすいかもしれません。
結婚は女性だったらかなり有利です。工場のハウス等に配属になればどんなにブサイク
な女の子でもジャニーズ系のかっこいい男と結婚できる可能性大です。
学歴による待遇の差はあります。それは学歴別に人事管理をやっているからです。
大卒だったら運動部の馬鹿でも１０年たったら係長になります。
高卒の人は優秀でも大卒より数年遅れます。でもそこから先は実力主義なので技能員
であっても部長級になる人もいますし、東大でていても係長で終わる人もいます。
寮・社宅は確かにぼろいですが、年齢がたつといい寮・社宅に移れます。
託児所も最近建設しましたし、ダイバーシティプログラムと行って、女性を活用する
方向にあります。
また、社内預金は１．２５％（自己都合）、４．５％（持ち家）で利率もいいです。
車も安く買えますし、お金も１．４％？くらいの金利で貸してくれます。
また、トヨタホームを買うと１割引きになります。
現場でも女性は働いていますが、当然男性との体力差を配慮した上で配属させています。
田舎が好きならいい会社ですよ。

>>28
坂道好きも付け加えとけ。
尾道のような風情は0だけどなー。

age

>>29
車持ってないの？茶利？
名古屋から帰ってくるたびにこの町は暗いと思う。ナトリウム灯が目立つ。
豊田でストレスたまったら名古屋のヘルスか金津園のソープで一発抜く。これがいい。
三河豊田のＪＪじゃ会社に近すぎてさすがに行く勇気がない。

大卒だろうが高卒だろうが、工場に配属されるか技術部に配属されるかで人生の暗明がクッキリと分かれる。
大卒でも工場配属では仕事がたるい。
生産管理だの品質管理だのやってるよりも開発やってる方が面白いわけで。

自殺者が多いってホント？

だいたい毎年１０人くらいはいるんじゃないの。
88年に過労でうつ病になり自殺した人は労災認定されたのかな？
技術部の人シャシー設計した人だけど。。。
監督署は争う姿勢で、会社は裁判所の判断に任せるといった感じだったかな。

32>>工場の仕事もそんなに悪くないと思いますよ。最初は自分の専攻と違うと
言ってすねてる人もいるけど、そのうち慣れてくるって。

>>33
実際の数は知らんが、
噂話等で俺の耳に入ってくるのは１人/年くらいだな。

待遇：高卒・大卒で全然違う（専門卒も高卒扱い）
　　　高卒は面接などでラインか本社技術部への配属が決められるものと思われる。専門卒は技術部。
給料：初任給はそれ程でもないが上がる額は他の会社より良いのでは。
ボーナス：当然出る。ニュースなどにあったとおり５ヶ月＋５５万円。
女性労働者：事技員は女性多し。技能員は男が大半。ラインは良く知りません。
寮：高卒の寮はどこも汚い。ボロボロです。隣の部屋との境目は襖だったりします（笑
仕事：当然職場による。ラインは大変（ただ頭を使わなくてすむ）。
結婚：あるけど多いかどうかは分からない。
有給：年二十日

>>21
＞女性労働者の比率・・・豊田市(!)の適齢期の男女比５：１という説あり

馬鹿野郎！
そこまでヒドクないわい
ただヨソからやってきた連中が地元の女を奪っていって
モテない香具師がヒーヒー言ってるのは事実
不細工で今まで男にチヤホヤされたことのない女は豊田にくるといいかもしれん

俺は歓迎せんが（藁

>>31
茶利だと？
なんちゃって君だな、名古屋市民ですらない
ここらではケッタと言うはず
チャリなどと言う香具師はおらぬ

ケッタマシーン？

トヨタは日本全国からムサ苦しい男どもを集めまくるからな。
それも優秀な香具師が多いし。
あぶれる地元男達は怒り心頭だろう。

それにしても、トヨタ本社の住所ってスゴイよな。

愛知県豊田市トヨタ町１ ってさｗ

>>39
ついでに、ノコギリクワガタのことを『がに（がにごに）』と言えれば
真性‘挙母’市民だわな

＞ただヨソからやってきた連中が地元の女を奪っていって
期間工で来た北海道の人とかの事？
最近は日系ブラジル人の方が多くなってきた気がするが・・・

>>38
ヨタ社員＝豊田出身じゃなかろうに・・・

>>40
なんせ自治体の名前乗っ取ってるからね。
もしトヨタが無けりゃ（＝従業員な住民がいなけりゃ）いまだに田んぼ・畑・丘陵だらけだったかも。

どーせなら、豊田ＩＣや豊田東ＩＣも、トヨタＩＣとかトヨタ東ＩＣにしちゃえばいいのに。

>>40
優秀なのは大卒の奴ら（の一部）だけだったりする。
高卒でも優秀な奴はいるけど。逆に大卒だからって駄目な奴もいる。

>>43
いや、名古屋でもケッタゆうはずだぞ？

>>40
確か堤工場は「本田町」じゃなかったっけｗ

元町工場は元町１

豊田は男ばかりで色気がない。女の顔で部の力関係がわかる。かわいい子は
人事・総務・広報・秘書・企業ＰＲ。普通の子は技術・生産技術。ブスは工場
工務、激ブスはハウスというのが昔の定説だった。今はどうか知らん。
おれも企業家募集でソープ経営するか。絶対儲かると思う。
会社で割引券発行したりして。。。

ちなみにホンダと日産しかオーナーになったことがないが、何か？

高卒ならホンダが良いよ。
逆に大卒ならヨタか日産だな。

ホンダは大卒と高卒の処遇の差があまりなくて、現場の力が強いからな。
大卒文系で管理部門に回されると結構不遇な人生を歩むハメになる。

ヨタ・日産は高卒で管理職になるヤツはごくわずかだし、大卒の管理部門の力
が強いから、高卒だと一生現場の可能性が高い。

>46
本田町にあるのは高岡工場だよ。

>>51
失礼！
上郷は？

>>48
ここは技能員の板か？
俺は管理部門で車の関係に関わったことがない。実験部で車のチューニング
をやっている技能員（トップガン）を見るとうらやましい。

女は最近派遣社員が多くて、奥さんばかり。。しかも出戻り。
結婚してもなかなか会社を辞めない、産休取って会社にしがみつく。
就職難であぶれた子は掃除の会社に入ったり（結構若くてかわいい子）している。
ひょっとしたら名古屋のヘルスで働いているかもしれない。
この現状を何とか打開しないとトヨタの繁栄はありえない。

高卒でトヨタに入るとラインの可能性が高いのでお奨め出来ない。
大卒で入ろうとしたら狭き門。
大卒はほとんど一流大卒。
東大、京大、早稲田、慶応あたりがゴロゴロいる。
悪くても明治くらいか。
お奨めは自動車系の専門学校卒。
まず、開発系の技能員確定。(だと思う)
まだ中学生ならトヨタ学園もいい。
学園卒はラインもあるが、出世は早い。
ただ、ツブシがきかないが。

高卒ならマジでホンダだよ。初めはラインだが、トヨタとかとは違って、
高卒でも大卒と同じようなキャリアを歩める。まあ大卒のトップのヤツより
出世は少し遅いけどな。
実際、製作所の管理職の半分以上は高卒だし、所長・役員も高卒が沢山いるよ。

で、大卒で、性格が地味なヤツはやめとけ。イキの良い高卒の中に本当に埋没します。

>>54
専務待遇になる周平さんは玉川だよ。ドクターもってるけど。

トヨタにいる嫌な上司のタイプ
�@頭が良すぎて、理論的に太刀打ちできない上司。相手の痛いところをついてくる。
　仕事ができないと人間扱いされない。潰される。
�A（全員ではないが）高卒のたたき上げの課長。。ネチネチ、クドクド説教好き。
　実務に長けているが大所高所からの判断ができない。大卒をいびる。
　自分が持っている情報を隠し、常に優位に立とうとする。
　部下に無理難題を押し付ける。できないとチクチクいびる。
　（例外として技能系の副課長は人格もすばらしいし、仕事もできる）
�B運動部出身の上司→（全員ではないが）頭の回転が悪い。アバウトな所がある。
　企画業務には不向き。雑用専門。仕事はあまりできないので得るものがない。

（＾＾）

トヨタは何故ブスが多いのか？
それは歴史的に徳川家康が美人を江戸に連れて行ったことによるものでしょう。
人事部さん、男性社員の福利厚生の一環として新卒は全員レースクイーン系のけばい
女性を大量に採用しましょう。仕事は単純作業だけやらせればいいです。
そうすればムサイ男達もオシャレに気を使うようになり、菜っ葉服からアルマーニ
のスーツへと変わっていくはずです。
そして、今居座っている不細工な主婦達と派遣社員を首にしましょう。

さっきトヨタの社長がプリウスの紹介で
「トヨタはハイブリッドに関してイチニチノチョウがある」って
言ってたんだけど、「一日の長（いちじつのちょう）」っていう
のが正しいのでは？

第２立体駐車場の４ＦにＤＱＮカラーのWILLを発見しますた
（・∀・）ノ�Iｷﾞｨｨｨｨ

>>60
学歴はあっても、世間の常識がないんじゃ、
片手落ちだわな。

248の朝の渋滞なんとかしる！
豊田ぬけて岡崎行かなければならんのに本社の渋滞がUZEEEEEEEE

逃げ道・抜け道ねえぞ

>>59
ムサイ男達もオシャレに気を使うようになり、菜っ葉服からアルマーニ
のスーツへと変わっていく

　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

BG自主研が中止になったのはなぜ？

>>63
現在渋滞緩和＆駐車場工事中の為、キャンペーン実施中だが殆ど効果なし。

アルマーニっていう発想がスバラシイ

いまなら　ドルガバだろ。

ま、オベリスクとか、ドルガバを着こなせる人は
どー考えてもいなさそうだが。

本物の池面は、トリイや青山のスーツでもカコヨク着こなすことが可能。

結論としては,派遣社員になって,トヨタに入り込むというのが一番ってことだね.

派遣は給料安すぎ、ヨタ社員と同等の仕事をしたとしても給料は半分以下。

>>71
それは派遣会社の問題だろ。

社内では某子会社のことを「ダメハツ」って呼んでいるのは本当ですか？

まとめてみますた

【技術員】
�@一流大卒
�Aヨタ工業大学卒(技能員として入社した者のうち、優秀な者が希望すれば入学出来る。入学後、脱落するとヨタには残れないという諸刃の剣。)

【技能員＠技術部】
�@自動車系専門学校卒
�A高卒のうち優秀な者
�Bトヨタ学園卒

【技能員＠工場】
�@高卒
�Aトヨタ学園卒
�B期間工あがり
�C中途入社

こんなとこか

>>74
高卒で技術部に入る奴も、面接とかで決めてるだけだから優秀とは限らない。
トヨタ学園卒は成績優秀者から配属先を選べるらしい。
あと専門卒は自動車系以外にもCAD系から入る奴もいる。

成績でどうのこうのなんて最近の子は皆まじめでいい子だから、順番はつけられないよ。
大卒も高卒も配属は人事担当者が適当（と言っていい加減という意味ではないが。。）
に決めている。車両開発に行きたい人だってコンポーネント開発になったりする
のだよ。運だよ、運。ヨタに入ったら配属されたところで頑張るしかないよ。
学園の専門部はメカトロとか保全とか電子回路を扱うところに配属になる。
（１００％ラインではない）

結局人事に人の人生左右されるんんだよね。
何百人もきめるから適当に決めてんだろ。
バブルのころなんか、希望部署じゃなくやめた人おおいだろ。

私はバブル世代でしたが、希望の東京本社（当時は支社）でなくて、工場工務
でした。配属発表の時は田原とか言うと皆笑っちゃうんですよね。
そして帰ってから一人で泣きました。
でも、新人は現場に近いところで勉強するのがいいと思いますよ。
私の最初の配属の某工場は今もいい思い出です。
あと、それから工場（Ｄ−Ａ）応援もありました。
その時にやめて、官僚になったり、応援ヤダとごねて、文書整理やった情けない
奴がいましたよ。そいつは今課長です。

>>78
上手く立ちまわる方がお徳ということですね

>>78
トヨタに入れたんだろ？
文句言うな、贅沢だ
日産いってゴーンにリストラされたほうが良かったか？

俺藤原とうふ店に内定もらったよまずは配達からだな

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

山崎渉、お前は基地外か？

三重県人はHONDAに努めるのが義務かと思ってたよ

質問があります。
�@最近、技術系の中途採用が活発ですが、難易度高いですか？
　でも、出世はかなーり遅れるのでしょうね。
�Aトヨタ車体は仕事内容が同じみたいですが、賃金差はかなり
　あるのでしょうか？

でも、技術系でトヨタ、トヨタ車体の内定を獲得するのは
かなり難しいでしょうね。

>>86
>>�A 給与の差は、ほとんど無し。むしろ残業バリバリの車体の方が上。ボーナスは
三十歳で十万くらいの賃金差が有る。必死にトヨタとの格差の広がりを抑えようと
する車体だが毎年格差は広がる一方。

ラクして給料もらえる仕事なんてありえん。
金を稼ぎたきゃ頭使え。
あたまに自信なければ体力使え。

過労死多いような職場なら、せめて給料くらい良くないと
やってらんよ。

�@難易度は高いです。
　旧帝のマスター以上は必要です。
　但し、入社後の差別は皆無です。
　

>>90
旧帝だけじゃないだろ。早慶や東京理科あたりは入らんのか？

技術職は分かりませんが・・・。
業務職は本当に男女比は５：５。
待遇はいいほうだと思う、他の会社よりも。
学歴は関係あると思う。
とにかくトヨタに務めるなら、トヨタが好きであること、が条件のようなもの。
トヨタ社員はトヨタに誇りを持っています。

ポン大卒で営業につけますか？

87
連絡ありがとうございます。
僕はマスタ−ではなく、宮廷のような良い大学を出ていないため、
本体は無理だと思う。専門は生産技術／設備開発です。

でも、車体も生技・車両開発の中途採用をしているがの難易度高そう
でしょうね。

車体の残業バリバリは月１００Ｈ（手当）は楽勝でしょうか？
(生産技術ですけど）

>>92
ヨタほど学閥のない会社も珍しいよ。基本的に考課・昇格は実力主義。
三菱系の大会社は東大閥だし、三越や鐘ボーは慶応閥。
ただ、学歴（ＡＢ／ＢＣ）、職種（事技員／技能員）による人事管理はやっているよ。
（当たり前だが）

86よ。だからホンダ逝けって。
ホンダは中途でも出身大学全く関係ないよ。
九産大出身とかいるし。
でも女は期待するな。数が異常に少ない上にブスばっか。

>>94
たわけ！
残業毎月１００もやったら体壊すぞ。３６協定で年間３６０までということ
知らんのか？お金のために残業するという発想がアホ。

>>94
>>97はガセネタ。残業の年間協定は今年から840時間。あくまでも協定で超えそうだと
申告で更に可能。部署にもよるけど月80超えは普通。途中入社なら車体お勧め。
新卒入社の連中に一生追いつけないトヨタに比べ車体は三年追いつき制度ってのが有るぞ。

あほか、８７。
付き１００時間越えたら毎月健康診断。
そもそも残業の多さを自慢してどーするよ。

月一回勤務中に受ける健康診断がそんなに苦痛買い？
残業の多さは自慢じゃない。このご時世に忙しいのが自慢なだけ。あっ一緒か（ｗ

>>100
金魚のﾌﾝがﾅﾏｲｷ言ってんじゃないよ。

フンにもなれんお前よかマシ（ｗ

>>100
おまえ残業少ないだろ。聞いた話だろ。
忙しいさなかに健康診断なんて、行ってられんちゅーの。

あと、このご時世に・・・って、単に人を増やせないからだろーが。
アホな発言繰り返すのもほどほどにしたら？

苦しくなったら、人格攻撃。
いつものトヨタ叩きスレでよかった(ｗ

>>103
ハァ・・・天下のトヨタですよ！？忙しいさなかに健康診断行けないのも
人を増やせないのも、そのままお前の働く中小企業の事だね（ｗ

天下のトヨタ？
そんなこと一般人は思ってないぜよ。
パクリのトヨタはあっても。

健康診断行く暇があるなら、余裕じゃん。
意味あるの？

>>105
なんだ。。。
おまい、車体じゃないのか。
まぎらわしーぞっ！ ぉぃっ！

残業時間まで考えると、お金が欲しい人には全然割に合わない
会社なのですかね、トヨタさんは。激務前提なら収入の多い会社は
他にもありますし。テクノロジストとして働く価値のある会社ならいいですが。

>忙しいさなかに健康診断なんて、行ってられんちゅーの。
という発言が出るあたり、健康管理にあたる部署の社内における力は
弱そうですね。強制力は無いのでしょうか。

>>21
＞寮の設備・・・ボロが大半 シャワールームに糞が落ちてたりする

ﾜﾗﾀ。
たしかにそういうことありそうだな。
某寮のシャワールームには【THIS IS NOT TOILET】と書かれた張り紙が貼ってあったしなｗ

とにかくがんばってみます。実力主義であれば車体には興味がございます。
学歴が少し不安ですが。（私立大学　機械／偏差値５３程度です。）

金のために働くのではなく、自分が本当にやりたいことができる会社がいいよ。
学歴を恥じることはない！堂々としたまえ。
ヨタでも高卒で部長になる人はいるのだから。
体壊してメンタルで自殺するなよ。自殺するくらいだったらその前に金津園
の１０万ソープ行ってからにしろ。

自殺してまで働く理由ってある？

月100時間で多いとか、毎月健康診断だとか言ってるのか。。
楽でいいなぁ。
＋100がベースだからなぁ。残業代は全部出るけど。

自殺する人は生きる理由が無くなるのです。

車体も自殺者いるのですか？
ヨタと電素は比較的多いと聞いたことありますが。

いるよ。ヨタ電素ほど多くは無いけど・・・

てか、２ちゃんで荒らしとかやってる人は自殺予備軍だそうな。

ヨタでは自殺という言葉は使わん。ＳＤという。
７万人もいる会社だから、自殺がないとは言わんが、同業他社もその辺の数字
はトップシークレット。だから、どこが自殺率高いとかはわからん。

ヨタのラインマンは寿命が５年短いらすぃ。
文字どおり命削って働いてるのよん。
氏ぬ気で働いてるのよん。
ある意味、入社すること自体が自殺同然の行為なのかもしれん。

>>119
チミは蟹工船にでも乗って死に掛けの魂を洗っておいで。

生産技術も激務なのですか？

>>121
他社より圧倒的（無駄）に多い車種のおかげで地獄です
台数でない車でも作るまでの手間はいっしょだし。
スバルとかがうらやましい

無駄な車種が多すぎなんだよ。

トヨタよりソニーの給料比較。
売上がどれくらいで、社員が何人いるか、自動車会社はラインがすごく多い、
等色々考えたら、ある程度以上の大学出てる人同士の比較なら、
どっちが貰ってるかは想像つく。
それに、精密機械は人の手じゃ作れないから、
ラインが意外なほど少ないのよ。
車輪とか、あれ人力でいれてんのよ。

もう一つ。ソニーはその規模に比べて従業員数が1.7万人と異様に低い。
同規模、同業の他社どこを見ても4〜5万人はいる。
どういう事か？
そう。
全部子会社出向。
そういうわけで、平均”の給料は高くなる。
トヨタは6.6万人もいて、それ全部平均しても高水準にあるのはすごいよ。

ソニーは電機労連に入ってないから給料高い。
その分どこかで何か損しているところもあるのでは？

>>122
斜体・幹事・荒子だったら車種が少ないから地獄まではいかないのでは。

ところでボデイ溶接の生産技術って超激務？　家に帰れるのかな〜？

指が無い奴多いしね。激務だよ。

怖いトヨタの体質

トヨタ自動車グループのトヨタ車体（愛知県刈谷市）の社員に因縁をつけ
現金を脅し取ったとして、恐喝などの罪に問われた元社員の小○沢常男（５３）、
天野○義（６２）両被告＝いずれも同県刈谷市＝の判決公判が２１日、名古屋地裁岡崎支部であり、小
田島靖人裁判官は小松沢被告に懲役２年（求刑同３年）、天野被告に懲役２年、執行猶予４年
（求刑懲役２年６月）を言い渡した。

　判決理由で小田島裁判官は「小松沢被告が元暴力団員として社内で恐れられて
いることを利用した悪質な犯行で、被害者の受けた恐怖は計り知れない」と述べた。

　判決などによると、両被告は２０００年から昨年にかけ、
社員ら３人に「部下をいじめているな」などと因縁をつけ、計１１０万円を脅し取った。
事件後、同社は両被告を解雇するとともに、犯罪行為を見過ごしていたとして
上司ら約５０人をけん責や降格などの社内処分にした。

車体は昨年の首ちょんぱ２名死亡事故といい、ヤーさん社員といい問題多い会社だね。
残業つけられると言ってる社員もアホだけど。
事故で亡くなった方にはお悔やみ申し上げます。

技術屋さんとして一番レベルの低い部署は何処？
またレベルの一番高いところは？
教えて。

>>129
残業つけれるのはアウトソーシングの会社からﾊｹｰﾝされてる香具師だけだよ。
しかも、ヨタ車体にではなく、子会社にﾊｹｰﾝされてる香具師。

部門によりけり、本社勤務だからね。
つまり、本社で働いてても残業つけれる香具師は存在しうるんだよね。
ま、使えなきゃ捨てられるし、
使える香具師だと判断されたら引き抜かれ、残業つけれなくされてしまう罠。

カグシって何？
はけーんはヨタテクノサービス？メイテック？

靴下を脱いたあとクンクンってする香具師。

>131
意味がわからない。
つまり、ヨタ斜体の社員は残業つかないが、ヨタ斜体の子会社に
派遣されている某アウトソーシングの派遣社員のみ残業がつき。
使える派遣社員は社員として登用され、残業がつかなくなる。
しかし、使えない派遣社員は切られる。

ということか？

斜体の社員も残業つくだろ。めちゃくちゃなこと言うなよ。

>>1
トヨタ自動車？それとも○○トヨタ？

再度書き込みます。
ヨタ斜体のホームページで生産技術者のキャリア採用を募集していますが
Ａ）難易度は高い？
Ｂ）年中募集してるけど脱走兵の代わりを募集してるの？
Ｃ）中途のハンデイは定期採用と3年くらいの差があるのかな
Ｄ）ヨタ斜体の職位について知ってる方教えて。
　　（例えば、担当員とか係長、ＧＭなど。。）　

1は自動車科か？
後輩の予感…

で30歳の月給はいくら？

腕に覚えがあった方がいいらしいぞ
なんたって、暴力団を雇ってる企業だから

>>136
知らねぇ〜。

>>136
っつーか、そこまでﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄな話されてもな。

>>136
ヨタ車体のスレッドでも立てたらどうだい。
元はトヨタに勤めている・・・から始まったのだから

うえ

>>136
転職板行くべきです。

>>130
トヨタの技術系のレベルの高い部署
・マスター、ドクターが多くＡＢやＢＣが少ないところ。研究開発部署
　（ＦＣ関係、ＦＰ部とか）
・基幹職１級が何人もいる部
トヨタの技術系のレベルの低い部署
・マスター、ドクターがいなくＢＣや高専が多いところ。工場の設備課とか。
　設計ができない部署。伝票を回してメーカーに発注するだけの仕事。

>>145
生産技術部門はどうでしょうか？

旧ナンバー生技もレベル高いと思います。
１生なんか大変ですね。でも設計やってる人はもっと大変。

>>147
大変ということは家に帰れないくらい激務なのですね。

やっぱ公務

ここは本社に勤めてる人多いみたいで恐縮ですが、
ディーラーの方はどうなんでしょ？
すごくやりがいがありそうなんですが、不安もたっぷり。

当方、営業内定（事務に回る場合もあると聞かされましたが）、♀です。
チャンネルは、全国トヨタ（クラウンとか扱ってるとこ）

ディーラー勤務（またはわかる方）よろしくです。

営業は結果を出せば、あとは何をやっても許される。自由です。
結果を出すのが難しいけど。。。
セールス実習の3ヶ月は今までで一番楽しかったよ。
とにかく売りっぱなしではなく、CR活動が大事だと思うよ。頑張って！

与太グループの給与体系ってこんなもの？　大卒35歳　扶養3人　残業手当除く
�@電素：基本給＋生産手当＋家族手当　：６９０万円
�A食器：基本給＋家族手当　　　　　　：６７０万円
�B斜体：基本給＋役職手当＋家族手当　：６４０万円　
�C愛新：基本給＋家族手当　　　　　　：５７０万円
�D英陀部流：基本給＋家族手当　　　　：５７０万円
�E好期：基本給＋生産手当＋役職手当＋家族手当：５５０万円
�F剛性：基本給＋家族手当　　　　　　：５６０万円
　　　　（但し、残業の場合　１５ｈのみで６２０万円）
・
・

与太は，マスタ出てると３０歳くらいで，７００万行くよ.
１回のボーナスだけで当たり前に７桁いくんだから．

給与が適正であるか否かは、実労働時間を抜きにして語れません・・・。

給与は与太も良いのはあたりまえだが、電素・愛新・食器だね。

上の表で見ると愛新より斜体のが良いが？

あのなあ、もまいら。天下のドケチ企業トヨタだよ。
従業員が満足できる給料出すわけなかろうが。
７００万ったて、いったい毎月何十時間タダ働きしてると思ってんだか。
時給にしたらそこいらの中小と限りなく同じようなもんだ。

>>157
そーゆーのは働いてから文句言ったほうがいいぞ

>>158
それもそうだな(w
まあ毎日、堤の事務本館でコーヒー飲んでるだけだし。

ヨタさんは、月１００〜１３０時間残業が普通ですか。
（毎日１０時定時。５時間／日、毎週土曜日出勤）

よく管理職にはならないほうが良いときくけど。
かなり追い詰められ、精神的に圧迫される。

>>151
回答ありがとうございました！
後から悔いがないように、他の企業と比較して納得いく方を選びたいと思います。

>>ヨタさんは、月１００〜１３０時間残業が普通ですか。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


今は２２時の見回りがあるので残業はさせないようにしている。
技能員に関しては連2やってるCLの方が服課長より収入が多いこともある。
基幹職になった方がいいのがあたりまえじゃないの。
収入が全然違う。精神的なプレッシャーは多少あるが。。。

フリータ-してた時、期間採用で一時働いたけど
ラインのＤＱＮの香具師ら、あいつら神だね。
タクトと言って一秒を何分の位置で計算して
働かされても、文句一つ言わずにニコニコやり
こなすし、休憩の時間も手当て無しで部品のア
ッシー組みや部品の調達を、当たり前のように
黙々とやるし正直キモかったよ。
なんか理由を問わずラインを止めるﾔｼは大罪人
のように扱われてる。
早慶出てるような新卒の香具師でも毎年何ｶ月か
は強制的にラインに入れてるようだった。

↑一秒を何分の位置→一秒を何分の１で区切って
間違い スマソ

>>163
お前のようなアホでも作れる工程組んでやってるんだよｗ

無能の代名詞 自主研ウザイ！
ＧＷでもイベント無しかよ！毒男！

>>早慶出てるような新卒の香具師でも毎年何ｶ月か
は強制的にラインに入れてるようだった。

現場実習のことか？これはヨタ正社員になるための試練だ。
俺の年（平成２年２月）以来は大卒の工場応援はない。

>>167
ホンダで期間工やってたが、新入社員の現場研修やってるよ
正社員になるための試練だよな・・・
口の訊き方に問題アリのヤツ多数いるとかいないとか

学生ですけど、将来できればトヨタに就職したいと思います。
専攻が加工技術関係なので生産技術（溶接技術）に興味があります。
よく、テレビなどでボデイを溶接するラインが出てきますが、
■生技のボデイー技術（溶接）は仕事として技術的にやりがいはありますか？
　設備・ラインの設計（主に詳細は外注？）体力的にもシンドイと多少感じますが。
■ボデイ溶接生技の場合、前工程のため時間的に厳しいと思いますが
　かなりの超過勤務が必要なのでしょうか？
■新卒採用が不合格の場合、再度中途採用で入社した場合、プロパーと比べ
　何年くらい遅れますか？

>>169
純粋に仕事に興味があるようだから、やりがいはあると思います。
専攻を考慮するなら、ボディ生技部か、工場の車体部に配属になるでしょう。
生産準備前のロボットのティーティングなど大変でしょう。
新入社員の場合はそんなに超過勤務を気にすることはないでしょう。
休日出勤した場合は振り替え休日取らされます。
ヨタでは中途だからと言って、昇格に差をつけることはありません。
同じ学齢として扱われます。
あなたのようなまじめな方なら入社はOKでしょう。

http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1051577780/l50
トヨタの関係者の方へ、↑見てちょ。

>>休憩の時間も手当て無しで部品のア
ッシー組みや部品の調達を、当たり前のように
黙々とやるし正直キモかったよ。

よく、労働基準局が何も言わないでつね・・・・

>>170
ありがとうございます。
あと、このスレとは違いますがトヨタ車体も考えております。

・

>>172
魔法の言葉「自己啓発」。

ほっとタイムの時に仕事したらあかんよ。
ストレッチして体ほぐすか、トイレ・タバコの休憩だよ。
ラインに追いつけないときは、不良を出さないように紐引っ張って、
ラインを自分でとめる。これがトヨタ生産方式。

>>176
まだライン行った事無いけど、止めたら怒られると聞かされてるんだけど。
止めずに不良出したら、それはそれで怒られるんだけど。

>>176
なんだーと職制が怒ってやって来るね。
すぐに来るならまだいい方。
その後，理不尽にど叱られるよ！

自動車業界について少し不安なことがあるのですけど。
現在、ボデイーメーカ、サプライヤーも含めて海外生産比率を極端に
増やしてますね。国内需要は今後見込まれないし、これから国内生産
を縮小するのでしょうか？　あと、国内でも車体・関自・アラコ・織機
などのボデイー生産会社はどうなるのでしょうね。

Ｈでも鈴鹿から６年後になくなるという噂もありますし。
　

研究するための機関は残すでしょ、当たり前ですが。

製造が同じレベルでしか出来ないなら、海外の安い
労働力に仕事を奪われるのもしょうがないでしょう。

会社に拠りかかる人がふえりゃあ、安定思考ばかり
なっちまうのもしょうがないけど、ちっとは負けないモノ作り
をしようっていう｢原点｣がなんだったか、そういう気持で頑張ろう
という奴が増えない限り、>>179のように消極的な気持にしか
なれないだろうね。

具体的に何が不安なのかはわからないけど、何が聞きたいの？

元町工場はどうなるのか？
タマなくなるぞ。

クリスタ○グループのように、製造請負業者（派遣）からトヨタの工場へは
入らないほうが良いよ！
そういうのは「トヨタに入社する」とは言わないからな。

>>178
あたりめーだよ。直行阻害よりＤＱＮ技能員の
指がなくなるほうが安いもんだ（本音

>>176
それ普通。
トヨタ式とか言うこと自体、洗脳されてる。

ホンダは押しボタンで止めてたぜ

期間やってた時に、逝かれた設備に職制がブチ切れてますた。
生産に追われてたので、俺はグチ垂れてますた。
やってきた設備課は「俺これわかんねぇＹＯ！」などとぬかしやがりますた。
ヨタの設備はまるで家電のように、逝く時は特定ラインの設備が集中して逝ってますた。

ボデーメーカを将来、統合する動きはあるのか？

>>187
幹事＋中央はありえるな
爺共のメンツが障害か

>>188
幹事はわかるけど、中央ってどこ？

食堂で「みそカツ」が出るのがヨタの特色です．
厨房ですらヨタ生産方式で，みそとカツが看板方式で運ばれてきます．
もちろんできた「みそカツ」はジャストインタイムだから，
ほっかほかですよ．

どう？入りたくなった？

ｳﾏｿｰ

>>186
臨出 乙ー！

幹事はわかるけど、中央ってどこ？

食堂のみそカツ、塩っ辛くて食えれん。 Ｔ＿Ｔ

>>187
>幹事＋中央はありえるな
>爺共のメンツが障害か

みそカツはどうでもええから、中央ってどこなんや。

セントラル自動車だろ。
むしろ幹事ってどこだよ？

>>196
完投児童者

>196
Thanks！

幹事　＝　関東自動車　の　関自　のこと。

ちなみにヨタ車体は斜体。デンソーは電素、織機は食器、アイシンは愛新
と２チャンネルで語られている。

>>195
ちなみに漏れは食堂の塩っ辛いみそカツがいやで、いつもみそ塗られる前のやつを取ってソースをかけて食ってる。

好適なスレたってるぞ

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051710870/l50

>>198
グループ会社のことはどうでもよい！
つまらん講義をするな。

>>201
じゃあ，みそかつ？

食堂のメニューにケーキが並ぶことがある。
おそらく卸しているのはボンボヌール。
けっこうイケる。

食堂のカレーは、具が少ないもののなにげにウマかった。（過去形...）
しかし、今は味が変わってしまってちょっぴり残念無念。

ホンダのカレーも具が少ないですよ
でもカレーは定番ですね
チキン・ビーフ・ハヤシ・カツカレー
ウマイ、美味くない日もありますよ
ケーキなんて特別な日意外出ないし・・・！
あ、でも深夜勤だとメニューが違ってたなぁ

俺はクルマが好きだからこそ、クルマ関連の仕事は避けたね。
あくまで楽しく趣味としてやりたかった。

>201
くだらん、みそかつよりはマシだろ。
もしかして工員の書き込みが増えたのか？

木曜の台湾ラーメンは欠かさず食べてる。味はまあまあいけてる。

>>201
グループ会社無くしてトヨタは語れまい。トヨタの磐石は鉄壁のグループ会社に支えられて
いると言っても過言ではない。かの名車２０００ＧＴもエンジンはヤマハ製（グループ会社
では無いが）ボディーは斜体製である事は余り知られてない事実。

>>209
っけこう有名。

まあ１は建て逃げなんだけどね。

トヨタがＧＷで連休になったから248の本社前の渋滞が消えてメチャクチャにスムーズ！

もうずっと休んでてくれ。。。。

>>209
グループ会社が支えているといっても皆食器から分家したのではないか？
食器の自動車部がヨタで、ヨタの部品部がデンソー。
明確に言うと豊田佐吉翁から分家したのではないか？
グループ会社社長の集まりでは食器が中央でその横にヨタが並ぶのを知ってたか？

>>1の質問に素直に答えればいいんじゃ！
ボディが車体とは知らんかったが。。。

ヒルメシについて。
台湾ラーメンはｳﾏｰかもしれんが
とんこつラーメンはﾏｽﾞ-。
地方出身者が圧倒的多数の為
味噌汁は赤だしと白味噌を用意してる。
週に1度きしめんが出ます。
はい、食うことしか興味のない技術部員です。

全然業界違うのですが（製薬）うちのカレーは最高です。
社員食堂って本当に助かりますね。
前の会社は、昼どこで食べるかまず考えなきゃならなかったし、
定食最低750円はしたから、これも積もれば馬鹿にならない。
今は、昼食代０で、しかも忙しいので、金使う暇がない。
この不況下、こんな業界もあるということで・・・

ﾖﾀは半額補助
補助使いすぎるとその他の補助が使えない罠

とりあえず連休明けたら今年分申請忘れるなよ

↑，昨年度分ポイント10点あまってるなぁ。毒男なので使い道無い。

>>213
へえ、今は台湾ラーメンとかとんこつラーメンもあるんだ？
10年以上前の学生時代に某工場の夜勤の食堂で長くバイトしていたが
ぞっとする話を・・・・・・

うどんをほぐしていたんだよね
休憩時間で社員がドドッと押し寄せる忙しい時間帯、
必死になってうどんをいくつもほぐしていたが、そのほぐしたうどんの中に黒い固まりが・・・

そう！！！

　　　　ゴ　キ　ブ　リ　な　ん　で　す　ｗ

さすがにそのうどんだけはさりげなく除けましたが今更お湯を沸かしなおすわけにはいけません
黙ってその後もうどんをほぐし続けました
ゴキブリをグツグツ煮込んだお湯でほぐすうどん。。。

正直スマンカッタ

んで、よく社員も食券を平気で誤魔化そうとしてたなあ

それを指摘すると「あ、間違えた！スマンｗ」だと

とんこつはチャーシューだけうまい。
ウエルチョイスは８万５千円の金額をどのように配分するか個人が決めるシステム
。俺は食事補助と旅行積み立てにしている。旅行は１２万くらいたまった。
皆はどうしているの？あとDCの配分はどう。俺は標準型だけど。。。

あと、ハッピーライフと自動車団体保険はいい保険なのかな？
どういうかけ方にしてる？
３０代独身です。

ハッピーライフは免責条件が大部緩和されたけど、短期入院とかは対応せず。
休職級の怪我・病気じゃないと金もらえん。
社外の掛け捨てタイプと併用がベター。
自動車保険も半額なんだが、事故ると会社にバレルという噂がある。
安全運転する人ならいいんじゃない。
折れは飛ばすので高いけど社外。
折れも３０代独身。

>>1は勉強もしないで２ちゃんやっているような糞なので
組み立てライン前擬装のＤＱＮ工員ぐらいしか、使い道は
無いものと思われ（ｗ

２ちゃんでは塗装工・溶接工はＤＱＮの代名詞みたいに言
われているが、あれはあれでうまくやれる人材を育てるの
は難しいからな。

>>221
溶接ラインと塗装ラインはロボット導入でALL全自動じゃないの？
漏れはてっきり無人化されている物だと思っていたＹＯ

生産技術でボデイー技術はほとんど溶接に関する業務が多いのですか？
簡単でよろしいので業務内容教えてくだしゃい。

あと、昇進について係長職は３２歳くらいからですかね。

>>217>>218
便所蜂混入の焼きそば焼いたことあるぜ
もちろん知らずに焼いたわけだがな
売店で購入した社員がクレーム付けにきて発覚

まー、たまにはその程度のことはあるわなぁ
どんな製品にも不良品があるように

実習で塗装ラインを経験したが、塗料で汚れた手をシンナーで洗ってるのにはビク‐リした。

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
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他メーカに勤務する技術者ですが、中途採用でトヨタに応募しても学歴で
無理なため車体への応募を検討してますが、やはり難易度高いでしょうね。
実際、応募された方、事情をご存知である方、教えてください。

>>228
なぜ車体にこだわる。学歴でびびるようじゃだめだ。勇気をもってヨタ朝鮮せよ。
人間の値打は学歴だけでは決まらない。前の会社で何をやったかが大事だ。
胸を張って生きろ。
>>226
はサダムHの新型か？芸術的だ！マンセー！

それから技能員の仕事だが、塗装の手直し、プレスの型保全は一人前になるまで１５年
以上かかる。組み立ての工程整備も難しいぞ。現場の仕事をあまりなめないほうがいい。

>>229
３年前、某人材紹介会社へ相談にいきましたけど、「経験はいいのだが、君の学歴（大学名）
ではトヨタどころか織機も無理だね。デンソーでも兵隊なら可能性は２割ですね。せめて
国立大学院卒であり、年齢も３２歳くらいだったら可能性は上がるけど」と言われました。
でもホンダ（生産技術開発職のためホンダエンジニアリング）なら可能性が高いといわれまし
たが関東勤務のため、あきらめ今の企業に留まっております。
現在、私は３８歳のエンジニア（係長級）です。大学も偏差値５２程度私立理系卒です。
中途採用も学歴が関係するとはやはり厳しいですね。

でも、トヨタは生産技術者の募集は昨年どこかで見かけましたが、今は募集していない
と思います。車体や関東自動車は通年採用の枠で募集していたと思いましたが。
でも、過酷な厳しさがあってもトヨタやトヨタグループの一員としてものづくりに参画
できたらな〜と思うこのごろです。でも、年齢的に遅いですね。

優秀な人なら年齢学歴は関係ないと思います。
ただ、３８歳という年齢はマネージャー的要素が求められると思います。
研究職で頑張ってきたのならマネージャーでなくてもかまいません。

>>231
ありがとうございます。

>>232
　最近の中途って、旧帝大の博士クラスが多いな。（研究）
　まあ、この年になって学歴はもう関係ないと思うけど。
　折れも３９だけど、その年で転職はキツイと思う。
　即戦力の経歴があれば別だけど。

「ありがとう」と恐縮してどうする。俺は糞の役にも勃たない事務屋だぞ。

ヨタのスレでよく登場する「サダムＨ」って誰のこと。
ヨタの某社員のことか？　進化し続けてるのか？

どんどん進化しているぞ。名前は言わんでもわかるがね。

トヨタ社員様、ハリアーが酷評されていますが、実際どう思われますか？

今日六本木ヒルズ行ってきたよ。すごいヒトデだ！
女も綺麗だ。
三河の田舎娘はブスだらけだ。ブスにはブス税をかけろ！
連休明けの会社嫌だ。

ディーラー志望の大学４年生です。
社員さんたちから見て一番いいと思うチャンネルはどこですか？
（人それぞれだとは思うんですが・・・。）
やることは同じだとしてもやはり雰囲気が違うと思うので・・・。
メーカーの方、ディーラーの方の意見を待ってます。

1.Lexus
2.Toyota
3.Toyopet
4.Nets
5.Collola
6.Vista

売ってるタマが俺的にいいかどうかの判断。経営者によっては同じ系列でもまちまち。
バブル投機で倒産するディーラーもある。
従業員のモラールが比較的高いのはNetsか？

昨日東京でゼミの同期で新日鉄行ってる奴と飲んだんだけど、３６歳で課長だって！！！
１１人も部下がいる。
ヨタはどうだ？１選抜でも３７歳だろ。基幹職になっても係長以下の仕事させるし。。。
あまり若手に大きなことを任せる環境じゃないな。
GMになるのも４０過ぎてからだろ。
また、鉄はブルーとホワイトの賃金格差がすごいから、ホワイトは結構もらって
いるぞ。福利厚生も新日鉄の方が歴史が長い分、土地持ってるし、いいのではないか？

結局、「お互い銀行には逝かなくて良かったな〜」と言って別れた。

>>237　そう？
>>238　剥げ同
>>239　僕的にはトヨタ店，よりけりだが一般的に地力があると思われるから。
　　　　ただ，地元によってはトヨタ店とビス他店が同系列だったというのもある。
>>241　部署によってはそうでないとこも有るよ。
　　　　うちのところには若いＧＭもいるけど，……まぁ頭打ちだね。　　　　

>>240
>>242
回答ありがとうございます。
やっぱりトヨタ店ですかね。
頑張ってきます。ありがとうございました。

>>243
Lexus店ができるまでよく考えたら。
客筋はヤナセほど怖くないから。

>>244
うちの地元のトヨタ店の説明会でレクサス店を導入するかも云々
いってたような気がするんですよ。
（いろんな所回ったから違うかも）
車種が高級ラインですけど、新入社員もその店の車を乗らなきゃいけないのだろうか・・・。
貯金ない。トホホ

おれの担当は美人だ。

>>245
さすがにそれはないだろう。
コーンズの社員がロールスを買えないのと同じようにね。
トヨタの車だったらいいんじゃないのかな？

トヨタの専門学校に行くのが、確実だと思う。うちの会社にも毎年十何人か入社してる。

>>245
ISにしたら。

ヨタさん
ＧＭになったら次は出向ですか？　テクノサービスとか　
でも、ＧＭってかなり多くないか？

愛新、電素さん
担当員って腐るほど多いですね？
最近、担当員になるのも３〜４年くらい遅れていると聞きますが。

食器さん
基幹職前の肩書きってありましたか？

>>250
うちの会社は副担当員や主担当員とかいるけど
ヨタグループはみんな同じなんかな？

トヨタカレンダーのゴールデンウィークはいつまで休みですか。
世間一般と同じく5日までですか。

ヨタカレンダーは明日５日まで１０連休。
名古屋・東京は娑婆とだいたい同じ。

「サダムＨ」の件、詳しく教えてくだしゃい。
ぜひ知りたい。主査でエロおやじであることは推測できるが。
あとＡＩＤＳ保有者なのか？

なんで社員には釣れないんだyo

詳しい人に聞きたいんですが、トヨタの
ディーラーにつくにはやっぱ４大卒ですかね？

>>247
ですよね。
低価格クラスでも新車はきついしなぁ。
ありがとうございます。

>>249
isって、istのことですか？
価格的には魅力的なんですけど、ボディがあんまり・・・。
自分的にはFitや旧キューブなんかが欲しかったんですけど乗れませんよね（笑）

お二方とも親切にありがとうございます。

健康診断でAIDS検査をするのは違法だからわからないよ。

>>256
ABでなくてもBC・B2・A2・DrでもOK．

>>257
IS=和名：アルテッツア
ist＝sion?（祭音）ブランドでｂBとともに米の若い衆向けに売られる予定

それくらいは雑誌でガイシュッだから勉強しておこう。
俺は別に親切な奴じゃない。

事務・技術で
こんな部には逝きたくない部を教えて下さい。

転職板で与太と与太グループの中途は出世でかなりひどい差別を受けているみたいだが
本当なのか。プロパー以上の仕事ができても最低５年は遅れるみたい。

特に与太は知らないが、与太グループはこのような悲惨な処遇かも
しれないと思う。

>>261
酷い差別って言うかランクが上がる上で技能を身に付けないといけないわけだから差が出るのは当然。

食うに困らなければ、出世なんかどうでもいいじゃない。牢名主に成っても
所詮は囚人。

>262
無理して転職する必要はないね。辞退するよ。
今のところでガンバロ。

でも人事は本音を言わないね。「中途のハンデイーはありません。」
と断言してたけど、意味が違うかも知れんな。理由は５年下の者と
同様の処遇ということかもしれない。

んなことはない。
ちゃんとした実績があれば、最初から課長待遇もあるのだ。
知らないのかお前ら。

>>265
そう、最初から係長、課長の中途の人はいる。
　学閥は無いというか逆学閥がある。
　低位大学出身にも関わらず、異常に出世が早い大学がある。
　群○大とか静○大。
　つーか、Ｍａｒｃｈ以下の院卒＞東大学部卒だったりして
　入社以後は長い目で見るとどこの学校を出たかは関係ない。
　高卒、学部卒、マスター、ドクターの学歴差別のほうが大きい。

東大出ていても課長どまりの人はかなりいるよ。

メグ○ア認定　トヨタ自動車○○工場第○食堂のゴキブリ


　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
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>>261
生えぬきの方が人脈もあって可愛がられる傾向があるのは当然。
出世するには色々な意味で上にアピール出来ていないとね。
仕事出来ても、お上の方達に顔も覚えて貰えてないようでは上がりようがない。
ぶっちゃけ、中途は不利。
それなりの覚悟が必要。

ホンダに決めます。中途ハンデイないため。

>>270
甘いんじゃないか？
制度上ハンデなくても、お上の方達にとっては外様よりも生え抜きの方がカワイイもんだって。

今>>263がいい事言った

>>271
ホンダは昇進に中途の差別はありませんよ。マジで。
ヨタも結局ないんじゃない？　中途でもかなり優秀なヤシしか採らないし。

まず、引きぬきされるぐらいの｢人間としての性能｣のいいやつしか
そーいうことは気にしなくていいと思うが。

金太郎飴の一部にすぎない大多数の人はもっと自分の現実を知れ。

>>274
ホンダは実力主義だから別にムキにならなくてもいいのじゃない。本当だから。
ヨタは中途は不利で差がついても会社の制度だから仕方がないと思う。
でも、三河人は閉鎖・排他的思考みたいとどこかで聞いたことがあるので外様
には冷たいのでしょうかね。

トヨタ教は、甘くない。

>>275
でも、入社してすぐ辞める奴もいるみたいなんだが。。。

ヨタはどうよ。

トヨタに勤務してる人教えてください。

今年も豊田スタジアムでモーニング娘。の夏のコンサートは

あるのでしょうか？

ところで、「サダムＨ」ってなんだ？

>>273

ホンダに中途のハンデがないというのは、少しウソだな。
他の会社に比べたら差別の程度は小さいと思うが、特に優秀でなければ
少し昇進も遅れるし、新卒で入った連中の穴埋め的なキャリアを
歩むことになる。
でもそんな事はあまり気にしていても仕方ないよ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよサダムＨ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

サダムＨの件で知りたい・
教えてくれ。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1047204775/299-

100くらいから読んで

サダムＨってトヨタのエロ基幹職みたいだね。
俺の会社にも広めておきます。

1兆４千億　もうけている実感　ありますか？

>>275
＞でも、三河人は閉鎖・排他的思考みたいとどこかで聞いたことがあるので外様
＞には冷たいのでしょうかね。

三河人が排他的も何も豊田市自体がヨソモノの集まりの街だから。
今はそういう香具師の２世３世が増えたから元からおるような顔してるけどもね
大概九州の血が流れてる
純粋な挙母人は少ない

嘘だと思うなら人口の推移を同じ愛知の他の都市と比較してごらん
50〜60年代は凄い伸びだよ・・・

純粋にトヨタの工場で作られてるトヨタ車はどれがありますか
ほとんど協力会社の工場で作られてるようですが

DUO店揚げ

>>287
＞ほとんど協力会社の工場で作られてるようですが

おまいはアホか？

サダムＨ２　ロケットを開発するよう三菱重工へ頼めばどうか。
北でも金星向けでもどこでも良い。

↑
おおっ。やっと社員が釣れてきたか。
宇宙猿人ゴリとサダムＨはどちらがいいか？

age

転職板で下記の書き込みをみつけた。本当か？　サダムＨは信じるけど。

****************************************************************************
与太＆与太系は
�@中途は消耗品扱いです。つまり不利です。プロパー以上の仕事ができて５年遅れる。
�A今は活発ですが数年後どうなるかわかりません。リストラされるのは年齢に相応して出世が遅れているヤシから
�Bいくら金がよくても定年まで激務を続けられるわけない。
�C人間らしい生活ができない。　（家族との会話、子供とのふれあい、自分の趣味、満足する睡眠時間）
�D自分のペースで仕事できない。（ある程度のマターリは絶対できない。）
　命を削ってまで金を稼ぐ必要はない。
�E合弁会社なんか危ない。（不採算が続くと解散だよね。）

自動車はこれから海外（中国・ロシア・アフリカ・・・）などへ。もちろん、コストだが日本国内の需要は
人口減で減少するのは確か。つまり、わざわざ生産を日本で行う必要は無いわけ。すべてではないが１０年後
には今より生産はさらに海外へ加速する。主要のキーテクは国内に残るが単なる設計技術も海外へ。欧米亜その他
と４極体制を整えており、それぞれのマーケットに近い地域で開発、生産が行われる。日本での開発、生産体制は
減少するだろう。国内の工場閉鎖もあると思う。固定費削減として従業員の削減は必要。まずは給与体系の見直しから。
今の３５歳の給与と１０年後ではまったく違うものになるだろう。あとは、定年まで働くことは不可能だと思う。

まあ、今中途活発だけど、人のジャスト員タイムだよね。
　

最近時間管理が厳しいＹＯ！

人のジャスト員タイムはアウトソーシングでまかなう傾向にあるね。

>>294
残業するなってね。

そういや、労基所でも労働基準法違反を指摘されてたんだよな。

脱税はするし、恐喝事件はおきるし、順法精神のない会社だな。

見える化やめて〜

メリハリ３Ｄ活動で見せる化

出向や転籍は何歳からですか？
４５歳くらいから。。。

>>300
折れのオヤジは50代だけどそんなことはされてない。
あくまで事務系の話だけどね、技術職＆技能工については知らない。

ＡＢ（大卒）は５０過ぎたら転籍・出向を覚悟だよ。
今のペースの昇格率だと２０１０年には児戯淫の５割が基幹職になる。
だから、プロ研鑽塾だとか、いろいろ人事も追い出そうとしている。
プロ人材開発プログラムの目的は社外に出ても年収１０００万以上の力をつける
ことだよ。ヨタの基幹職をグループ会社で活用するのが狙いだ。

>>302
「ぽぽ(名前違うかも)」か「はぁい」のどっちの機関紙かは忘れたけど、
基幹職一級のまま定年を迎える人もちゃんといるんだけどね･･･。

この掲示板でみかけるサダムＨって誰ですか？
総会で質問してもいいですか？

今確認してみたらPoPoは健康保険組合の情報誌だった。

最近「はぁい」も「PoPo」も読んでないや・・・@東京勤務

水道橋か･･･もしくはアムラックスの（ｒｙ

東京って本当のトヨタから、遠い場所だよね。娑婆の感覚だな。
水道橋のビルは周りに飲みにいくところがないよね。殺伐としてる。
せいぜい神楽坂とか飯田橋。名古屋ビルの方が盛り場に近い。
池袋のビルは盛り場に近いし、一番都会かな。風俗いってる奴結構多いんじゃ
ないか？宣伝部の奴とか。

このなかでトヨタに勤務する人はいません
全部他社社員の愚痴

>>309
折れはトヨタ勤務じゃない。親が社員。

サダムＨの除去法
�@　株主総会で真実を明確にする。
�A　サダムＨの銅像を作り本社正門に置く。
�B　似顔絵を社内報にのせる。
�C　社員食堂で昼食時、サダムＨについて放送する。
�D　サダムＨ２ロケットを三菱重工や川重に委託開発し北へ向けて飛ばす。

>>309
ほら、やっぱり

>>311 age

�E児玉Ｇに「サダムＨなるセクハラ主査」について総会で追求してもらう。
�F株主オンブズマンにヨタ管理職のセクハラ教育体制について質問してもらう。
�GサダムＨ改め「宇宙猿人ゴリなのだ」がヨタから追放された暁には、銅像
　を本館前で引き倒す。（というか銅像を建てるまでもないお山の大将だが）
※サダムＨは有名人だから似顔絵を描く必要はない。

naze naze naze naze naze?

メグ○ア認定　○ヨタ自動車高○工場第○食堂のゴキブリ


　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

工員はしつこい。それしかネタがないのか。

このスレも、もう終わりだな。。。

関係ないけど、ラグー○蒲○へ逝きましたけど、つまらねえーとこだな。
なんか、万博もこのようになるのかな。　ヨタ資本のため書かせていただきました。

トヨタに勤めた経験のある者は引っ張りだこ

だれかカバハウス逝ったことあるやついる？
正直一度も逝ったことない。
>>319
勤めた経験といっても長期間ね。
1〜2年じゃ何の役にも立たない。

メグ○ア認定　○ヨタ自動車○岡工場第○食堂のゴキブリ


　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|　　　＜>>320あるよ。
　　　 　 　 |　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　|
　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
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　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

トヨタの社員でホストしてる奴がいる。元宮の工場にいる土屋英行だ。
そんな奴はクビだ！！

その人って将夢のレイ君だよ！　
土屋英行って名前なの？土曜に出勤してるんだよ！
でもトヨタってホストのバイト大丈夫なの？

IDが同じですよ

>メグ○ア認定　○ヨタ自動車○岡工場第○食堂のゴキブリ


メ○リア認定　ト○タ自動車高○工場か？

サ

ゴキブリはもういいよ。飽きた。

>>322
>>323うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁ　ヨタ社員はみんなこんなんか？

ラインの地下に潜り込んだ油まみれのハトage

>>322,323
おいおい。
トヨタは副業禁止だろ。
あーあ、可哀想に、この人掲示板に貼り出されるな。
２ｃｈをトヨタがチェックしていて、書き込み信じるならな。（ｗ

↑
農業はＯＫと就業規則にある。

>>331
んなぁこたぁない

6時に家を出て10時過ぎに帰ってくる親父・・・
ヨタだけはやめようと思った。
ちなみに通勤時間は約20分

>>333
そんな企業他にも沢山あると思うんだけど？

トヨタに元宮の工場ってあるんですか？
ググっても出てこなかったけども。

元町のこと？

>>332
嘘だと思うのならＴ−ＷＡＶＥで就業規則見てみろよ。
ヨタの女がアフター５にスナックでバイトしていたという話は良く聞くが。。
名古屋のヘルスあたりにいないのかな？
実は私トヨタなの。。とか。
そういえば、田原に応援に行ったときキャバレー花園にヨタの面接に落ちた
という子がいたyo。なかなか可愛くて美乳の持ち主だったけど何で落とすんだ！
女なんか誰でも一緒だから、ブスを落とせばよかったのに。。。

基幹職の方は５０歳でＴＨＥ　ＥＮＤです。
子会社へ転籍して幹部にでもなってください。

○○◎川崎憲次郎をオールスター１位に！！◎○○

★★５/１９日版結果（最新）★★
　　　　　　　　　　　　　　　　本日（5/19）　　　 5/16　　　　5/15　　　　5/14
１．井川　　159,700→205,319（+45,619）　（+19,843）　（+21,108）　(+15,462)
２．川上　　130,640→148,791（+18,151）　（+ .6,711）　（+10,110）　(+ .9,418)
３．上原　　100,900→122,834（+21,934）　（+ .6,140）　（+14,811）　(+ .8,511)
４．川崎　　 .48,545→111,234（+62,689）　（+15,650）　（+10,074）　(+ .5,568) ←←
５．伊良部　.79,919→ .92,797（+12,878）　（+ .5,091）　（+ .7,329）　(+ .6,489)
６．石川　　 .51,547→ .58,554（+ .7,007）　（+ .1,557）　（+ .1,964）　(+ .3,419)
７．ムーア　 44,857→ .57,697（+12,840）　（+ .4,111)　.（+ .4,155）　(+ .3,649)
http://allstar.sanyo.co.jp/result/
川崎憲次郎をオールスターファン投票１位にpart15
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1053320981/

ファン投票
https://allstar.sanyo.co.jp/vote/

↑
おっ！釣れてきたか！

社員の方へ

女子社員が可愛くて、仕事が楽な部署があったら教えて下さい。

>>340
秘書課
来客の受付業務など

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上ＵＰの支援サービス

>>340
会社へ何しに行くつもりなんだか
おまいのようなのはイラン
とっととどっか逝け
シッシっ

実は仕事が超忙しく、女が激ブスな担当員のジサクジエーンです。

ヘンシン前
http://www.gazo-ch.net/cgi-bin/bbs/5/img/7031.jpg

ﾑﾑﾑﾑﾑ･････
http://www.gazo-ch.net/cgi-bin/bbs/5/img/7033.gif

ヘンシ〜ン♥
http://www.gazo-ch.net/cgi-bin/bbs/1/img/2059.jpg

おもろい。

僕の高校の一緒の科の子がトヨタのラインに入るつもりが
テストドライバーになってました。
しかもエスティマ買うと言ってましたが上司にスープラに乗れと言われたらしです。
ちなみにその子はクラスで５番くらいでした！
今、僕は中整校というトヨタの専門学校に行っていて今年には就職です。
しかし、ディーラーの状態がわかりません。何か知っている方がいたら
レスの方よろしくお願いします。ちなみに先輩から聞いたのですが
三重県はそのディーラーで売っている車しか乗ってはいけないと
聞いたのです。そんなことあるのですか？

まずは日本語勉強ｼﾙ

>>348
三重県人だからショウガナイ。許してやれ。

>348
メカニックなら自分が良く知ってるクルマを買ったほうが
後々も楽しめるぞ（　トラブル起きてもノウハウがあるから大丈夫　）

ヨタ車が嫌いなら別だが、走りやでなけりゃ今のクルマのレベルなら
そこそこ十分にスポーツ走行できるんだから気にするな

三重だからンダ買うのか？他社のクルマだとクセがわからないから
いざトラブルが起きた時メカニックとしてストレスたまるんじゃないのかな？

ヨタ車ならこんな故障すぐ治せるのにー・・・とか

追伸

お客さんから信頼される頼もしいメカニックになって下さい
充実した職場に就くことを期待してます

54 名前 : 強猫TYPE-R ◆u52mgUTcRc Mail : age 投稿日 : 03/05/25 02:12 ID : MmdTM7VG

これ別板で俺が書き込んだ学生時代のバイトの時の話しなんだが・・・
　　　　↓　　　　↓
うどんをほぐしていたんだよね
休憩時間で社員がドドッと押し寄せる忙しい時間帯、
必死になってうどんをいくつもほぐしていたが、そのほぐしたうどんの中に黒い固まりが・・・

そう！！！

　　　　ゴ　キ　ブ　リ　な　ん　で　す　ｗ

さすがにそのうどんだけはさりげなく除けましたが今更お湯を沸かしなおすわけにはいけません
黙ってその後もうどんをほぐし続けました
ゴキブリをグツグツ煮込んだお湯でほぐすうどん。。。

正直スマンカッタ


55 名前 : 強猫TYPE-R ◆u52mgUTcRc Mail : age 投稿日 : 03/05/25 02:16 ID : MmdTM7VG

ちなみに某日本一の自動車メーカーの工場の食堂でのオハナシですｗ

他にも便所バチを焼きそばに混入させたこともあり

でも不可抗力だよーーーーーーーーーー！

来月、トヨタに契約として機関工に入るのですが、
そんなに、寮は汚いのでしょうか。
後、どんな方が多いのでしょうか？
教えて君で申し訳ないのですが不安なので、誰か経験者の方教えてください。
前もって身構えしておきたいのでよろしくお願いします。

身構えず、ありのままを受け止めよう>>353

ひとから聞いたところで不安は募るだけだ。

>>353
>そんなに、寮は汚いのでしょうか。

君を受け入れる側の立場からすれば、そんなことより一刻も早く仕事を覚えて欲しい、
というのが一番の願いだ。
そして怪我も無く、五体満足に、命を落とすことも無く無事に契約期間満了を迎えることが
できることが、君にとっても我々にとっても一番幸せなことだという事を、まず理解して欲しい。
そのためにも言われた指示をきっちり守ってほしい。それが君自身の身を守ることに
つながるのだから。
それから寮生活のことだが、きれい汚いを云々言う前に、個人のプライバシーは無いも同然だから
覚悟しておいて欲しい。
隣との壁は薄いベニヤ板かふすま一枚程度だから、テレビの音は筒ぬけだし耳を澄ませばエロビデオの
ヨガリ声とともにハァハァ言ってる音が聞こえたりする。
それから、公共交通機関は無いに等しいから、契約期間中は寮という陸の孤島に閉じ込められたも同然の
生活になることは覚悟してくれ。
最後に風呂は共同風呂だからね、タオルで前を隠したりせず堂々と入ってくれ。
まれに浴槽に死体が浮いてるかも知れんが、風呂で泳いでいるんだと変な勘違いをして
一緒に湯船に浸からずに、異変に気づいたらすぐに助けてやってくれ。命だけは助けられるかも知れん。（実話）
充実した寮生活を切に願う。

与太って、無言逃亡者、行方不明者、自殺者は年にどれくらいいるの？

トヨタ自動車ばかりが目立つようだが。。。
豊田自動織機とか理系ではダントツ人気だよ。

Ｓ：与太　電素　斜体　栄打部流
ＡＡＡ：食器　愛新　　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
ＡＡＡ：１００Ｈ／月
ＡＡ　：８０Ｈ／月
Ｂ　　：６０〜４０Ｈ／月
Ｃ　　：４０Ｈ／月

>>357
>豊田自動織機とか理系ではダントツ人気だよ。

内部知らないのだね。学生さんは。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/989509638/l50

＞＞３５０
ありがとうございます。今アリストに乗っていてもし自分の地区も
そういった決まりがあったらいやだなと思いまして・・・
勉強がんばります！

日本語からな

>>353
寮の環境は最悪と言って過言ではないだろう。
トイレは寮の誰でもが利用出来る共同トイレと、各部屋にある２〜３人で共同で使うトイレとがある。
寮の誰でもが利用出来る共同トイレは掃除のオバチャンが毎日掃除をしてくれるが、寮生のマナーが悪いので要注意。
クソが流されてなかったり、わざとＯＢされてたり、トイレットペーパーの芯がクソだらけだったりだ。
各部屋にある２〜３人で共同で使うトイレの方は住居人しだいだが、大抵は激烈に不潔だ。
シャワールームには時々クソが落ちてる。
食堂は、あるよーな、ないよーな。
メシは寮の近所の定食屋や、コンビニ弁当で済ませる者が多い。
寮の周りに呑み屋が多いのは魅力。
結構キレイなオネ―チャンが働いてたりする店も多い。
飲酒運転に厳しい会社なんで、これは助かる。

寮にはいろいろな人間がいる。
�@自転車泥棒。⇒サドルだけ盗まれたというケースもある。
�A下着ドロ。⇒男物のパンツ盗む香具師がいたりするんだよな。
�Bコンビニ強盗。⇒タイ―ホされてしまいﾏｽﾀ。
�Cジャンボ宝くじ１等当選。⇒速攻で会社辞めたっけ。
�Dプロ野球選手に昇格。⇒某球団の超一流プレイヤー。
�Eいつも頭にターバン巻いてる香具師。⇒インド人なんだがなｗ
�Fブリーフ１枚の姿で寮の敷地内をウロウロ。⇒風呂上りにこの格好でいたい気持ちは分かるがｗ
�G自殺する香具師がいる。⇒極たまにだよ。首吊り、飛び降り、焼身、etc。。。

ここでの生活は、一刻館や、ほうれん荘や、男おいどんのアパートのようなホンワカしたもんじゃないよ。
兎にも角にも殺伐としている。
お奨めはできないのだｗ

あと、寮は女人禁制ね。
たまに寮に女を連れ込んでいる香具師もいるが、寮生はどいつもこいつも女に飢えてるからチクられないように気をつけなきゃなんない。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　

激務ランク
Ｓ：与太　電素　斜体　栄打部流
ＡＡＡ：食器　愛新　　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
ＡＡＡ：１００Ｈ／月
ＡＡ　：８０Ｈ／月
Ｂ　　：６０〜４０Ｈ／月
Ｃ　　：４０Ｈ／月

アルファードのフォグランプの球て、形式なんですかねー？換えたいんですけど
・・・

なんで車種によって、あのトヨタのマーク付けてんのとつけてないのあんの？

激務ランク
Ｓ：与太　電素　斜体　栄打部流
ＡＡＡ：食器　愛新　　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
ＡＡＡ：１００Ｈ／月
ＡＡ　：８０Ｈ／月
Ｂ　　：６０〜４０Ｈ／月
Ｃ　　：４０Ｈ／月

> 超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
> Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
> ＡＡＡ：１００Ｈ／月

この業界では普通でないかい？。

もうしんどいよ。
ホワイトカラーにはやりがいはある仕事だけど地獄だわ。
高校生でも新聞で見たことあるでしょ？残業云々の話は。

>>1
高校生？なら工場か。
工場の特徴はホットタイム明けにあちこちで叫び声が聞こえることかな。
あれがあるから工場には出向きたくないもんだ。
たまに出向く度に鬱になる。
それでも見かけは必死に顔作って対応してるんだけどね。

女性は多分各工程に１人くらいだよ。
寮はまずまずよ。自分は聖心の寮しか知らないけど。
もちろん正社員の話。
期間向けは話を聞いただけだけど、あんまりよくないでしょ多分。
そもそも人件費を減らす為に存在するんだから。

労働の大変さなんてそりゃ労働なんてどこもしんどいに決まってるよ。
当たり前だけど売れてる車作ってる工場は残業三昧よ。
最近ならウィッス造ってる堤工場の１ラインとか。
まぁ工程にもよるだろうけどね。
ドアラインとかは比較的楽な方でしょ。
逆に塗装工程とかはしんどいはず。
３Ｋの典型だからね。


でも高校生ならお薦めかもね。
余計なこと考えなくてもいいでしょう。
それでいてボーナスはしっかりでるんだし。
十数年もすれば年収もそれなりにしっかりしてくるし、
工場のＧＬ以上クラスならセカンドカー持ってる人間多いよ。

ホワイトカラーにはおすすめできないわ。
だって、自分がヒーヒーいってるんだから。
あー鬱だ。

過去、労働過多に関する裁判記録

http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

>>1
あと、工場は田舎出身が多いから人間関係も大変だと思うよ。
俺は嫌煙家だから工場の喫煙率にはほとほとあきれる。
だから出向きたくないんだよ。
推定喫煙率８０％。

おまえら　仕事があってうらやましいな・・・

ﾗｲﾝだと休憩時間とﾄｲﾚにいってるときぐらいしか
ﾀﾊﾞｺ吸えないんだからﾕﾙｼﾃﾔﾚ

まぁね。どっかに出向いてる人間なら移動中とか
すおうと思えばすえるもんね。

ところで本社の建物って増築してるんすか？

高くなってるみたいだけども・・・・

選挙運動うぜぇ！！！
島なんたらなんて知ったこっちゃねー

昔の話。
某立候補者は朝の出勤時間帯に寮の出口で握手会をやってた。
車で門から出ていく寮生ひとりひとりと握手してんの。
おかげで寮の出口で大渋滞。
もう、アホかと、バカかと。
怒鳴りつけてやりたいところだったが、会社が押してる立候補者じゃん。
寮務員も見てるし。
腹が立っても何もいえない。
あとが怖いからさ。
まったく参ったもんだよ。

トヲタ死トヲタ腸age

選挙の話が出たらスレ下がっちゃったね。

これだから底辺の労働者はイヤだ

組織票つーか、そー言うのがいやなんだろ。
選挙ってのは、底辺の支持が得られないとかてんのだ。

あげとくか

晒しage

　　 　　 　 　　 ＿＿＿
　 　.∧＿∧ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
　(((( ﾟД ﾟ； )))　||　 |二二|
　　((（　　つつ ||／　　／
|二二二二二二二二二二|

選挙運動コワイヨー

田村亮子のファンって社内に何人くらいいるのですか？

田村亮子って耕運機のＣＭも出てるよな？
トヨタもとうとう新市場開拓か？？？
豊田というわけで、社名もピッタリだし（プププッ

豊田村…

>>370
トヨタ系だと普通なのか。
ホンダだと月100越すのはレース関係の人間だけかも。

一部上場の土建屋の正社員も月200近く逝っております！

http://www.nikkei.co.jp/weekend/news/20030612s266c005_12.html
にカーメーカが全く出てこない現実・・・

晒し

>>391
清水？

マジレスです。
当方30代女性。来年３月（決算期で安くなる？）に夫の車を買い換えたいと思ってますが、
２人とも車のことが詳しくなく、今までも親の取引先関係で車を買ってたので、自分で
選んだ事がありません。初めて自分のお金で買うのでとても悩んでます。
私はカローラ・某（H１１年購入）、主人（40代）はレジェンド（H4購入）です。
近くのカローラ店から主人の病院へ患者として来てくれてるので（営業の人ではなく、整備服
を着てる人たち）カローラ店から買おうと思ってるのですが、エスティマやWINDOMはもうひとつ買う気にはなれません。
同じトヨタ車ならカローラ店の車じゃなくても許してくれるかなー。
自宅併用の建物なので、車の車種が丸見えなんですごく気を使います。
予算500万円までで、お勧めのトヨタ車は何ですか？
個人的には、アリストが好きですが、５００じゃかえない？

>>395
webCG/新車データベース
　ttp://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/dbtop.cgi
ココでもみて参考にしては？
５００もあればトップグレードにオプション色々と付けなければ
買えますよ。医者ならハリアーあたりも悪くない選択かと。

スレ違いなのに下げ忘れた。無意味だけどsage

396さんありがとう。
わたしもハリアー好きです。地域の医師会の先生も子供がいるからか、
セダンとか乗ってる人少なくて（私の知ってる限りではゼロ。あと、
地方なので近所の目が厳しくて、外車もほぼゼロです。）ハリアー
も私の選択肢には入ってるんですが、主人が落ち着いてるタイプ
（７・3ワケで、ジーンズとかはかない）なんで却下されそうです。
しかし、車買う段になって思うけど、個人で超高級車買ってる人って
どんな仕事してんだろ？

つーかトヨタのアッパーミドルクラスで魅力的な車って
アリストとハリアーしかないよ。保守的な人でもハリアーが
合わないとは思わないけどなあ。セダンじゃなきゃってなら
やっぱアリストだけど。


それよりも三十路の人妻(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>392
八千代工業はホンダの軽専門下請け工場だったりする。

>>399
ｷﾓｲYO

>>398
超高級車ってどういうの想定してますか?

というか何故に与太車しばり？


おれが500万あったら…，ハリヤかな？

402さんへ

えっと、超高級車というのはベンツのSとかセルシオとかを想像してます。
でも、経費で落とせないのに300万とか出せるのってすごいと思う。
私も節税対策とゆうか、「税金もっていかれるなら買ってやれ」みたいな
勢いなければ500出せません。
あと、近所の人の目が厳しい地方で、思いっきり外車乗ってる人とか、すごい。

500くらいの車をアッパーミドルクラスというのですね。
この領域に疎くてごめんなさい。
あのー、WINDOMのパンフ見てたのですが、レくサスとどう違うの？大きさ？

リースなら経費で落とせますが?

>>404

402ではないけれども書いてもいいかな。
レクサスとは海外で売るとき「トヨタ」に代えて付ける高級部門の銘柄。
LEXUS LS430＝トヨタセルシオ
　　　　　ES300＝　　　ウインダム　　　など。
だから正確にはウインダムもレクサスです。
両者の最大の違いはエンジンと車体の大きさ。
レジェンドはその中間くらいでしょう。

時期は明言ないもののビスタ店がネッツ店に吸収され、国内にも
少数のレクサス店ができて一部車種を移行させる発表がありました。
よってカローラ店からウインダムは消える可能性も。
レジェンドから換えて満足でき、大きすぎず使いやすい点で
私も諸氏同様アリスト、しかもその最もベーシックなものを推す。

406さん　ありがとう。よくわかりました。
やっぱり　アリストかなー。あんまりお金出せないのに主人はどうもレジェンド
からランク落ちしたくないようだし。（主人の母（７０）はプログレかブレビスにしろ、
と口出してきてます。自分が買い損ねたから。）私のカローラ・某と２台まとめて下取りだしたら
という話があるんだけど、カローラ・某じゃ足しにならないでしょうね。
あ、ハリアーとアリストとどちらが幅大きいのでしょうか。なんかの週刊誌で
ハリアーがセルシオより大きくなった、と読んだような・・。私のほうが車に乗るので
怖いです。

話は戻るんだけど、きのう用があってカローラ店に行ったんだけど、WINDOM、
力はいってないってゆうか、売る気なし、って感じでした。試乗車置いてなかったし。
カローラ店で販売しなくなるからなのね。

>>407
またお節介で書きますけども、
アリストとの比較ではハリアーは幅が広く長さは短いといえます。
幅は確かにセルシオよりありますね。場所によっては気を遣うかも。
価格やサイズはトヨタ自動車のサイトで参照してください。
各々の車の使用感はそれこそここの掲示板で車名を探すと
自分の車として使っている人の評がたくさん載っていて参考にできます。
プロの評はネット上でも>>396で紹介されたところなどで読めますよ。

ハリアーは候補の他車に比べ見下ろすような位置で運転するので
それが嫌ではないかどうかもひとつの判断材料でしょうね。
アリストも登場以来日が経っているので置いていないことはあるかも。
中古車屋さんには結構あるので場合によってはそういうところで見るという手も。

（続き）
アリストは登場時、その大きさの車としては
例外的に運転が面白い車と言われました。前衛的で古びないスタイルと相まって、
いまなお国産同サイズでライバル車はないでしょう。
ただ二台を処分して一台にするなら、カローラシリーズと比べ
一回り大きい程度に収まっているブレビスの3000版でしょうね。
トヨタの高級車シリーズをダウンサイズしただけとも言えるので、
多少小さくても満足できるでしょう。
この両者ならどちらのメリットを買って決めても正解でしょうね。

とにかく大きすぎるのはそのうち使いづらくて嫌になるので
実用に使う車は大きさを第一に考えると失敗はないはずですよ。

ブレビス(・∀・)ｲｲ!

おまいら、母ー茄子いくら貰った？

まだでてねーよ

>>412
トヨタ社員じゃないな！？

つられてるな

で、
おまいら、母ー茄子いくら貰った？

ボーナスなし

漏れは200弱。

>>417

肉体労働者？w

>>417
$200弱 ?

407さん、すごくよくわかりました。
たしかにハリアーは幅がありそうなので毎日幼稚園に送迎している
私としては、よその子供ひいてしまいそうで怖いのです。
小学校入るまでは私のカローラ・某を存続させて、旦那の分だけ買い換えようか
とも思ったり、それじゃああんまり高い車はダメだな、とか思ったりで、
悩んでおります。とりあえず、ブレビスとアリストは最有力候補ですが。
うちの患者さんで７５歳くらいの人（会社経営者、隠居したばかり）が
赤のブレビス乗ってくるのですが、確かにかっこいいけど、そのせいで
私の中ではクラウンとブレビスは中高年の車というイメージがありますが
世間では違うのですね。

それと、やっぱり決算期の３月は値引き率いいんでしょうか？
義母はそうゆうんですが。

すいません、高校中退した20歳ですがトヨタに入れますか？
できれば企画部門とかに入りたいんですが。
自分で言うのもなんですが頭脳明晰です。

中退した堪え性のないヤツが、企画なんぞ出来るわけがない。
あきらめろ。オマエにお似合いなのは、期間工程度だ。

期間でも中退するだろうな

>>422
バカかおまいは。
３０年前なら兎も角、今では高校中退ではトヨタ社員にはなれないよ。
企画部門なんてとんでもない話。
ラインですら入れん。
ラインの期間従業員ならなんとかなるかもってとこだな。まじで。

出張は多いよな

>>422
自由応募でやって見ては？

頭脳の明晰さより
ハッタリとおべんちゃらと
屁理屈（ようは口のうまさ）が
あればはいれるかもよ。

期間工はうざい。
近所の居酒屋でも良くいるんだが
「ここはひどいところだ。田舎の○○は良いところだ」
「（おねいちゃんに）一回一緒に行こう。」とか
よく言ってる。
だったら来るなよ、ｳﾞｧｶﾁﾝが。
一生良いところにいて出てくるな、うるさくてかなわん。

高校中退じゃ、期間工すら危ない。
日○総業とか、現場派遣の会社に雇われる程度が関の山

総会屋も買占めてるの？

>>421
よその子をひきそうなら手に余る大きさの車は見送っていいでしょう。

ここの人と家の女性陣が逡巡するのもいいですけど、
探すと「初心者向け質問スレッド」などもあるので、
今後はお金を出すご主人本人に直接そうした場を手掛かりに
類似の質問を探したり書き込んだりさせる方が効率いいと思います。
なおその際には茶化しや皮肉ではない、
有益な回答をくれた人には一言お礼を書くことをお忘れなく。

>>422
頭脳明晰？
20歳にもなってこんな非常識な願望語っちゃう香具師のどこが頭脳明晰なんだ？
バカじゃん。もんのすんごく。
現実がまるで見えちゃいない。
だから中退なんかしちゃうんだろうな。
甘い。あまりにも甘すぎるよ。

ここは妬みの期間工が多くてかなわないな。
もし入ったら、俺が頭脳明晰なため、
期間工の君たちより上に行くのが嫌なのがみえみえ。
自信がなきゃ頭脳明晰なんて言わないよ。
よく考えて生きなきゃ、一生ラインどまりだよ。
最後はアドバイス。

だから小利口なやつは
上になんか行けねぇよ（ｗ
妬みなんかじゃなくて現実を教えてあげてるだけ。

現場をバカにする開発の椰子は
徹底的にいじめられる。
昔はそんな椰子が工場なんかに行こうものなら
部品やインパクトが飛んできたもんだよ。

少なくともCADくらいは使えないと
人材派遣ですら入れないぞ。
入ってから教育なんて悠長な事はやってられない。
どこの会社も即戦力が欲しいんだ。
ヨタとて例外ではない。

高校すら我慢できなくてやめちゃったんでしょ？
まあ無理だろうね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>433
＞もし入ったら、俺が頭脳明晰なため、
＞期間工の君たちより上に行くのが嫌なのがみえみえ。

っつーか、間違っても入れんから安心しろｗ

>>435
禿しくﾜﾗﾀw

カードは持ってます。一応未成年じゃないので。審査も一発でパスしました。
消費者金融から借りる時もちゃんと返してますので。
だから、その辺は問題ありません。

企画もかなりいいセンスしてます。
最近のトヨタの企画を見ていて、自分の方がやれそうな気がしますので。
これでもだめだと言えますか？

>>437
消費者金融から金借りてんの？？

おもしろスレ発見！

>>437

＞カードは持ってます。一応未成年じゃないので。審査も一発でパスしました。
＞消費者金融から借りる時もちゃんと返してますので。
＞だから、その辺は問題ありません。

おまい。。。ネタでやってんのか？ え？
それはＣＡＤじゃなくてＣＡＲＤだろーが。。。

>>422
　大検とって大学いけ
　

>>437
ネタだよな？
いまどきCAD知らない椰子っているのか？
図面のイロハも知らないのがそんなところに
入れるわけないっしょ？

そもそも企画ってのは肩書きの上の方のおっさんが
創るものであってぺーぺーはそんなこと出来ないよ？

君のセンスはそんなおっさんと同レベルなワケだね（ｗ

金融からはお金借りてますけど、トヨタに入ったらすぐ返せる額です。
ちゃんと法定金利内の所から借りてますし。
その辺は自分で言うのもなんですが、金銭感覚しっかりしてます。

高専じゃないので、図面の事なんて知りませんよ。
紛らわしい書き方しないで下さい。
僕がやりたい企画は、図面とか関係ないです。
僕が入ったらきっと会社も変わると思いますよ！
面接ではこう言いますけど。

>>443
若いね。君が入って会社が変わるぐらいなら、とっくに変わってるよ。
面接で会社を変えるなんていったら、即落とされるよ。

ひゃくぱーネタ!!!

企画の人間は図面を読めて英語も話せて当たり前。
当然ながらイラストも上手で相手を唸らせるコピー
を捻り出せないと企画書なんて描けないよ。
ついでながら企画書は基本的に英文で海外に即発信
できるようパワーポイントでまとめる必要がある。

本当に自信があるなら架空の企画書造って無料ＨＰ
に貼ってここにＵＲＬで引用してみろよ。
結構関係者も２ちゃんねる見てるんだぜ。

>>443
自分の無知をひけらかして威張っている人発見！
CADすら知らない時点で、既に書類選考で落ちてるよ．．．

金銭感覚がしっかりしているのなら、消費者金融から
ビタ一文もお金をかりないハズだ。それすら分からない
人生の落伍者を、ヨタが雇うほど暇ではない。

bBってキューブのぱくりだし、ウィッシュってストリームのぱくりだし、
オリジナルは無いんですか？

だから、ネタだって。。。

ンダはやることなすことインチキ臭くて信用できん。
自社登録だの中古車を新車と偽って販売だの所得隠しだの脱税だの。
なんなんだよ。この会社。世の中を舐めとんのとちゃう？

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/254936

>450
おっと、おたくの会長の周辺での脱税をお忘れですか？

なんかな〜
やっぱりつぶしにしか見えませんよ〜
だって、
>企画の人間は図面を読めて英語も話せて当たり前。
なんて大嘘でしょ〜
どのレベルで言ってんですか？
>当然ながらイラストも上手で相手を唸らせるコピー
トヨタのコピーで唸らせるものありましたっけ？
もしよければ教えてください。
>ついでながら企画書は基本的に英文で海外に即発信
>できるようパワーポイントでまとめる必要がある。
パワーポイントって発表用でしょ？
即配信する必要あるのでしょうか？
そして誰に何を発表するんですか？
架空の企画書は、パクられそうなのでやめときます。
なんだか知らない人が知っているように言っているようしか見えませんよ！

>金銭感覚がしっかりしているのなら、
>消費者金融からビタ一文もお金をかりないハズだ。
何万人も社員さんいて、
消費者金融からお金借りた事無い人が一人もいないって言い切れますか？

ね？頭脳明晰でしょ？

>>446
見てねーよ。ていうか超アリエナイ！
つーか、藻前みたいに、若しみてたら、コネだけではいった、トヨタ内公務員で戦力外のクズ社員だ。
どーせ、ｼﾞｴﾝしてる藻前は間接部門のぺーぺーだろうが！
会社のＰＣでエロサイト見て、ハウスの外１，２時間ぶらぶら散歩して１日が終わるだけのゴミが
しゃらい事言ってんじゃねーよ。芯でろ！

>>453
だから「架空の」とわざわざ注釈入れといてあげたのにパクられるだってさ。
何も内容が無くても構文とか構成力とか判るんだけどね。
社内の公用語は日産みたいに全ての文書が英語ではないけど、海外に展開する
企画書は英文が普通だよ。
「トヨタのコピー」って電通に丸投げのＣＭの事じゃないよ。
社内で企画を通すには苛烈な競争があるんだから当然のこと。

ついでながら企画を発表するのは親父でも、考案して描き上げる
のは下っ端の仕事。雑誌で脚光を浴びるのは覚えめでたく出世
してからだと知りなさい。大抵の企画部員は下積みで終わるからね。

それではチャンスを逸した君。これでバイバイだ。

アラコ社ってトヨタの子会社ですか？

なんだか言葉がごちゃごちゃに使われていませんか？
企画書とパワーポイント混同してませんか。
>企画の人間は図面を読めて英語も話せて当たり前。
をどのレベルで言っているのかについての質問は読み飛ばしましたか。
すみませんが英語少し書いて頂けませんか？
ハッタリはいけませんよ。
それともトヨタさんは、ハッタリがそのまま通用してしまう会社ですか？

CADとカードを勘違いした彼はネタなの？それとも本気なの？

もし本気だったら･･････

本物のトヨタ社員はこのスレにこないだろうに。

で、422の彼は企画の仕事は具体的に何をする仕事か
分かってるのかな？
図面関係なしにできる車の企画･･････

誰か！例をあげなさい。

社内の４S

Therefore, it was with notes purposely by copied.
Even if anything does not have the contents syntax and composition power although it understands
To the Nissanly, an official language in the company is developed abroad, although all documents are not English.
English of a plan is common.
It is not the thing of CM of a circle throw in "copy of Toyota" this Dentsu.
Natural, since there is a HARD competition through a plan in the company.

Also by the president, announcing a plan with the occasion devises and it has drawn.
Is a button man's work. Being brought into the limelight with a magazine memorizes and it wins a promotion happily.
Know, if it is after carrying out. since most planning department members are stacked the bottom and it finishes coming out.
Then, you who missed the chance. It is good-bye now.

ごめん，>>461劇藁。
そりゃ図面なんてかんけーねーよな。


でもまじレスすると，図面って設計者の共通言語のようなものだぞ。

★★トヨタ社内４Ｓ（＋Ｐ）★★

　１．素直に
　２．しつこく
　３．世界的に
　４．さらなる

（５．パクり）


そうでしょ？

>462
sorry to say,your English makes no sense,totally incorrect.
you smart readers out there,,,I'm sure you can easily know what i mean.
you should've stop half way…
i'm an expatriate.
Want me correct?

>>465
批判はやめたほうが…一生懸命書いたのはわかるけど
あなたの文章も残念ながら怪しいよ。
文法的な正しさと自然な言葉遣いというのは若干違う。
細かいことだけど中学生でも大文字小文字は正しく使い分けるし…。
もうあなた、喧嘩するのはやめてこのスレ忘れたほうがいいかも。
人間の数が数だからあなたへのレスもこの先きっときりないよ。

でなんて書いてあるんだ？

>>466
>人間の数が数だから
一人じゃん。ｼﾞｻｯｶｰ>>1よ

>466
残念ながら、ピンボケてますよ。
if you think this a charlatanism,then you can ask anybody good at Enlish.
would you mind if i could possibly ask you
to write advanced english which you are proud of?

>>422
どーやらこいつ、ﾏｼﾞみたい。。。（汗）

っつ〜か、中卒でトヨタに入れるわけないじゃんｗ

>>422

本気でもネタでもいいよ。

お前面白いから。

>>422
次のネタはマダ〜〜

ま、入れたとしても仕事さぼって２ｃｈしかしない
給料泥棒になるわけだが・・

事務３号館の地下食堂ですぐ壊れるプリペイドカード販売機でも
直してろってことですよ

>>422
気晴らしがてら調べてみた．ほんとは自分で調べるんだぞ．

> トヨタの中途採用一覧
> 駆動系の開発，エンジン開発（ガソリン・ディーゼル），パワーエレクトロニクス要素部品及び半導体開発
> ハイブリッド車のユニット及び制御システム開発，燃料電池及びそのシステム・車両などの開発
> 電池の車両適用開発，制御システム設計，CAE技術者，車体設計技術者，シャシー設計技術
> モータースポーツ　エンジニア，テレマティクス技術開発及び次世代デジタルAV開発，認識技術
これだけある．

どの募集にも
> 大卒以上。上記職種に必要な実務経験を2年以上お持ちの方
> ※理工系であれば学部学科は問いません
とある．
トヨタへ入社するために，なにをしなければならないのか，わかったかな？>>422

ハイエースの運転席もっと低くしてくれ。
あまり高いとバカと煙が集まるし、すぐセンターラインに
でてくるから。
　そう、ワゴンＲ程度の高さがあればいいだろう。

他の自動車メーカーから流れてくるエンジニアってたまにいるよな。
かと思えば、他メーカーで開発やってた香具師がヨタでラインやってるってケースに出会ったこともあるし。
けっこうハードル高いんでないの？

ま、中途採用で中卒が企画部門に入れるなんてバカな話はないわけだがｗ

ドイツ人　フォンゼ〜クトは人間を4種類に類別する

1　勤勉で頭のいい人間　　　　参謀としてよい作戦を立案するだろう
2　怠け者で頭のいい人間　　　前線の隊長として必死に頑張るだろう
3　怠け者で頭の悪い人間　　　言われたことした出来ないが兵士として最適だ
4　勤勉で頭の悪い人間　　　　疑うこと無しに間違っていることでも実行してしまう
　　　　　　　　　　　　　　　さっさと銃殺にでもするべきカス

422は4だな　

１　信頼性に富み、ブランド性も高いクルマ　　←ベンシ
２　信頼性に欠け、ブランド性は高いクルマ　　←フェラーリ、アルファ等
３　信頼性に富み、ブランド性は低いクルマ　　←☆トヨタはココ☆
４　信頼性に欠け、ブランド性も低いクルマ　　←癇国車、三菱等

>>478
それすごく興味ある
なんか詳しい本とか知ってたら教えてください

>>422
は神になりつつある。age

hope your weekend was maximum woot and that you didn't ingest
too much saturated fat.
your sunburn makes you look radiant, sir.

>>478

うちの上司も同じような事言ってたな。
「やる気があって実力のないヤツが一番使えない。
　不満分子になって組織にマイナスの影響を与えてしまう。
　単に無能なヤツの方が遥かにマシだ。」って。

University success is easy if it is wise you.
He does his best for four years, and study.

>三重県の高校生

>>1＝>>422(w

まともなトヨタ社員がここ見ているわけない(w
みてるのは１００％コネ入社のﾄﾞｷｭｿか工員だけだな(w

ドイツの顧客満足度調査でトヨタが2年連続トップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

2003年7月8日(火)
うつ病自殺、２審も労災と認定＝トヨタ元係長の遺族勝訴−名古屋高裁

　トヨタ自動車の係長だった男性＝当時（３５）＝が１９８８年に自殺したのは過労による
うつ病が原因として、名古屋市に住む妻（４９）が豊田労働基準監督署長を相手に、労働災
害と認めず遺族補償年金を不支給とした処分の取り消しを求めた訴訟の控訴審判決が８日、
名古屋高裁であった。小川克介裁判長は「うつ病とそれに基づく自殺には業務起因性が認め
られる」と判断。不支給処分を取り消した１審名古屋地裁判決を支持し、労基署長の控訴を
棄却した。原告側代理人によると、高裁段階で過労自殺の労災が認められたのは初めて。　

[時事通信　7月8日]

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ）

一流メーカー
　最大８気筒（日産）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

鈴木の６気筒って…，ｴｽｸﾄﾞね。


ついでにいすずもいれてけろ

J.D. Power調査結果の一部
http://www.jdpower.co.jp/press/prj2003.html

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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