★★　FRの軽自動車は売れないのか？　★★

アルトとかミラとか既存の普通のボディーでFR駆動。
激しく萌えるのだがいかがなモンか？

スキ者限定で語り合いましょう！

四駆買ってフロントの駆動きったらＦＲのできあがり。

>>2
センターデフ邪魔だから。

軽四の四駆でついてるか?

>>4
付いてなきゃコーナーでコケるべ？

テリオスキッドってFRだったような？
あれの車高を落として3ドアにしたらカッコ良いかも。

８０年代の中ごろ家にミニカターボありました。
なんとこれFRだったんですよ。
信じない人が多いけど。
国産初の軽ターボだったかな。

室内空間を考えると無理ぽ、何より、他車種に流用出来ないから高くなりそうだし

昔のミニカですがFRだから床のセンターにドライブシャフトの盛り上がりが
あるんですけど、足元がそうなってるだけで荷室が高いとか狭いとか
そういう意味での空間は大して食われてなかったですね。

>>3
センターデフは溶接する。

>>5
デフがなくてカップリングだけってのもあるぞ

たぶんな

まぁ実際やってる人もいるしね。
横置きエンジンのＦＲなんてめずらしいね。

アメリカではセリカＧＴ−ＦＯＵＲをＦＲに改造してくれるショップが
あるそうだ（ホント）

子供の頃の軽はほとんどRRの後輪駆動だったな、その少し前は高校1年から乗れてたし。
クルマはノロイけどいい時代だなぁ。

いっそチェーンドライブで

パジェロミニは縦置きのFRあるよ

外国産の軽のFRっす。

http://www.linkclub.or.jp/~yuhji/seven-folder/fc4-2.htm

>18
中身カプチーノやし。それやったらカプチーノ再販でええやん。

室内のスペースは多少犠牲になってもいいから欲しいなぁ。

まぁミラやアルトは無理だとしてもラパン辺りなら直３のターボを縦置きできそうですよね？

軽トラに普通のボディを載せて完成。究極のドリフトマシーン。
交差点で曲がる度にキュキュキュッ。リーフスプリングじゃけんのぅ。

ホイールはど鉄の１３インチで十分、AMラジオだけ載ってりゃいいし
エアコンもオプションにしてさぁ・・・・

握り心地のいいステアリングと、安物でもいいからしっかりホールドしてくれる椅子があればいいなぁ

やっぱり搭載エンジンは初代アルトワークス用３気筒のターボレス
ツインカムだな。うん。あれが一番楽しめるのさ。

でもＭＴは６ＭＴだったりするとシフトチェンジが嬉しい罠。

もしかして１さんはマイティボウイのＦＲ版が欲しいのでつか？

ん〜　マイティーボーイとかカプチーノみたいな特殊なカタチだとコスト掛かりそうじゃないですか。
居住性も普通に有って奇をてらわないスタイルがいいかなぁ。

いいですね、ワークス３気筒ターボ縦置きに６速ミッション。
機械式のLSDは標準装備でエアバッグはオプション！

どこかのメーカーで作ってくれないかなぁ・・・・無理かなぁ・・・

23を読むと安いほどいいのかと思ったもんで。。　普通の形となると
何代か前のアルトミラミニカか。今のミラの形でＦＲって言われても
なんだかなって感じだし。
　程度のいいＦＲ最後のミニカなんてどう？
新規にＦＲ起こすったら１００万は下らない車になるような。。
ビートもアクティベースだしね。

スズキのジムニーかキャリーをベースにすれば？

ツーストのセルボでも乗っとれ

テリオス買え

ドリフトとか若年者の暴走を助長するから、イメージを大切にするメーカーは作らないのです。
作ったとしても、オープンだとか４ドアにしてしまう。

結局、ユーザーが自分で自分の首絞めてるんだよね。
純粋にＦＲの走り楽しみたい者にとっては迷惑な話なんだ。

>>1
って優香〜、ＦＲは製造コスト高いって話じゃん。

ハッチバックでエンジン縦置きの車なら
フォード エスコートＲＳコスワースが有るけどナ−
www.geocities.co.jp/MotorCity/1423/escrs.html

でもドリするにはパワー足りなくないですか？
６６０＋ターボでも

ホンダのＺを流用してビートのような車は作れないか？

>>35　計画はあったけど、潰れたみたいね

HiZのピックアップの前をカットして、ツインのボディを載せるというのはどうか?
シャシはHiZの1boxのシャシのモノコックを流用しないといけないが、
ジムカーナに向いてると思うが‥

縦置きのエンジンが多少居室にめり込んでも我慢します。
横置きでFRも可能でしょうがなんだか部品点数が多くなりそうなので・・・・・

出来ればMRではなくFRにこだわるスレにしたいのですが時代錯誤でしょうか？
スキ者のメーカー関係者さん、ワタシに夢を与えてください。

>>34
ドリフトとパワーって関係ないだろ

今の軽の横置きでも、エンジンルームにスペース無いでしょう。
それを縦においてたら必然的に運転席が後ろに下がるでしょ。
で、後ろのスペースが無くなって２シーターになるわけでしょ。
俺はね、カプチーノをクーペ＆ハッチバックにして、後ろのスペースを
トランクスルーにしてくれたら文句無いです。（タイヤ４本楽に積みたいです）

37のはHi-Zのピックアップのホイルベースは1900mm で
ツインのホイルバースは1800mm
差は100mmである
差は10cmありますが、スズキにカプチーノの復活を望みなら
サスはニュージーランドで軽登録できるセブンのサスを買って来た方が安くつく。
しかしボディをツインのにするとカプチーノ程車高が低くは成らないです、
ノーズは長くなります、ツインのカタログをいじってみたところ
V6や3ローターが載りそうな長さです。

>>39
つまり34は、660＋ターボ程度のパワーではドリフトさせる意義が無い
ということを言いたいのでわ？速く走るために。

それともあなたは逆ハンマンセーの直ドリ小僧クンですか？

>>42
？？？

国産の軽の現役のダブル・ウィシュボーン・サスの車は存在するのですが。

普通車に比較してタイヤのグリップに比べて
パワーが少ない軽ではＦＲにするメリットはあまりない。
ハンドリングがよくなったとしてもゼロヨンなどの数字の性能では
ＦＦモデルに勝てない専用モデルを金をかけて作っても儲からないよ。
それをするほど酔狂な重役は軽メーカーにはたぶんいないだろ。

だいたいまともなＦＦスポーツすら作っていないメーカーに
ＦＲを期待するほうが間違いだ。

>>44
のは日産のザウルスJrですがレーシングカーなので公道では走れないが、
エンジンもマーチの1000ccのを載せてます。サイズは軽枠に収まっているので
スズキのエンジンを載せて公道を走れたら面白いと思うが、
ビート、AZー1以来の軽のMR市販車と成るがスレ違いなんだが‥

スズキの隼ってなかったっけ？1300ccだっけ？
ホンダはダンク開発の陰でS660計画が挫折しちゃったんだよね。
軽にこだわらなければダイハツのFR-Xが一番現実的かも。

テリオスのプラットホームでFR作ってくれたら欲しいぞ。
http://www.daihatsu.co.jp/cata/terioskid/cover.htm

ホンダの場合バモスがFRでないのが原因かと、アルト2ドアの4WDベースでFRを
作ったらいいと思うが。>>49のは軽のテリオスの事ですね、テリオス・ルキアの
FRをボディをミラ・ジーノと替えたら車高の低いのが出来る。4ドアしかないのが
残念であるが‥

>>50
そう言えば、３ドアのジーノＳ、発売してすぐになくなっちゃったね・・・
よほど市場からは人気がなかったんだろうか・・・惜しい車だ。

あれは女子供向けの単なるデコレーションカーだからね
載せるならノーマルミラのボディのほうが軽いし洗練されててイイよ
もっともテリオスの重量みるとシャーシ自体が激重と想像されるから
焼け石に水って気もするが…

>>50
バモスのシャーシは前後逆にする事で割と簡単にFRが作れるらしい。
縦置きMRのシャーシを新たに開発したのも庶民的スポーツモデル(ATなMR&FR)を
作り易くする為とか言われていたけど、結局ポシャったみたいだね。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

カプチノは？

ザウルスJrもスズキの軽のエンジン載せたフォーミュラも横置き搭載である。
市販エンジン&ミッションだし搭載も市販と同じ搭載方法にした方が安く浮くと
考えたのでしょう、又してもスレ違いであった。

室内が狭くなりそう

箱モノ流用でFR作ったらコペン以下の値段でコペン並におもしろい
車をだせると思うけど･･･売れるかどうかは別にして。
あ、カプチーノリメイクとかだったらコペンより売れるかも。

ＦＲは難しくない？専用パーツオンパレードだよ。
横置ＦＷＤユニットを流用してそのまま後ろにもっていって
ＭＲ。一番楽に作れる。
ただ、「安全な」ＭＲ程つまらないものもない。
車重は重いは、破綻なくて操作つまらん、破綻したら制御しきれん
ＡＢＳは標準装備にしてね。

ＭＲ乗ったことないからわからないんだけど安全なＭＲってどんなの？
すぐに思いつくあたりでビート、ＭＲ２、ＮＳＸは？

ビート、Ｍｒ２（初期型以外←タイヤ前後同型）、ＭＧＦは安定路線かな？
ＮＳＸは乗ったことないW　　メーカー出荷時点ではどれも同じなのでは？

挙動をシビアにできない（するとクル〜ン）
コーナー回る時、反対側にハンドル切りつつブレーキしてキッカケつくって
から回るとクイッて動いて楽しい。けど怖い。
調子こいて交差点でやるとハンドル戻すの大変W
フツーに乗ってる分にはオンザレール状態で快適
でも雨の日、ガバッとブレーキ踏むとサッサとＡＢＳ働く・・・

なんでホンダZの名前が出てこない！(w

まあジムニーやパジェロミニからフロント駆動部分をとればいいわけだが

テリオスキッドやパジェミニの廉価版でFRが存在するのは知っています
昔のスバルR2やセルボがRRだったのも経験済みです
MRの軽が現在も多数存在するのも解ってはいるのですが・・・・・

カプチーノの様なｶｯｺ良さは要らないのです

まぁKP61（若いﾋﾄは知らないかな？）みたいなノリの軽自動車が発売されたら嬉しいかなぁ　　と。

カプチーノは新規格対応の出して欲しかったぜ、ちょこっとオーバーフェンダー
にして、バンバーもちょっと大きめのを付けるだけでいいから。
おんなじ製造中止にするにもファンサービスで出してもらいたかった
エンジンも4気筒とかもうちょっと大きめのを載せれとか‥

>>66
寸法だけ合わせても衝突規制をクリアできなきゃ
販売できなかっただろうよ

ちなみに俺もカプチーノを買おうと思ったことはあるが
もちょっと金出せばロードスターが買えるなと思った時点でやめた

>>66
自爆しています。

テリオスをいじってみたら？
車高を低くするだけで５ドアハッチにはなるかな・・・・。
ただし、中身はハイゼットだが

軽でボンネットにエンジン載せているFRの車のすべて、
テリオス・キッド、パジョロ・ミニ、ジミニーL（今は無い）に
ホイール&タイヤを14インチにして安いタイプを提案した事あるが
どのメーカーも乗らなかったな。

>>69
　その案に乗らなかったのは「自分で勝手にしる」って事じゃねーのか？

　　　　と、釣られてみるテスト

>>69
のは重心を下げる意味もあったんだが、そういう風には行かなかった。

FF車の座席を後ろ向きにとりつけたらRR？

このスレッドのみなさん
FFモノコックのアルト、ミラの床下のぞいてみてください。
みなさん
ラダーフレームのテリオスの床下をのぞいてみてください。

その後FRスポーツ車の床下のぞいてみてください。

そしてよーく考えてください



晒しあげ

それがどうした
無理を通せば道理は引っ込む

ポカーン

７４

ここでつか? 車の構造もわからん知ったかFR厨房のいるスレは?

ｸｽｸｽｸｽｸｽ

売れ無ぇ
スペース効率悪すぎ。
仁Ｄヲタ厨房の>>1逝って良し。
以上。

ジムニーの二輪駆動はFRじゃなかったっけか？

だからなんだよ！って言われそうだが

　　　　　　Ｆ　Ｒ　な　ら　な　ん　で　も　い　い　の　か　？
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　Ｄ　厨　ど　も　よ

>>79

なにしたいの？

下らなすぎて厨房ネタスレにマジレスする気力も無い。
これからもキミ等のしったかカキコみてあざ笑うよ。
そうそ、下手にＦＲなんてキミ達乗らなくても今は
ＦＦでも良い車がたくさんあるからそれのってなよ。



ＦＲだけならＫトラ良いよ。フロントミッドシップだしね。

怒られたあ〜ヽ（´ー｀）ﾉ

>81
ﾅﾆが言いたいのかわからんがｶｺﾜﾙｲのは間違いなさそうやな。

まー軽のFRなんぞ今時ｽﾎﾟｰﾂでもない限り売れんな。
ｺﾍﾟﾝなんか見るとFRに拘ることもないのかと思うけど。

FRだけじゃなくて軽自動車はホットモデルがほぼ絶滅だからな・・・
ﾜｺﾞｿ尺で走りを楽しむなんていったら(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だったけど、今はMT+ターボを候補にするなら有力候補だし。

それにしても走行会行っても殆ど旧規格しか走ってないってどういうことよ？
新規格でも来るのはドレスアップ系のDQN・・・

軽FRだっていいことはある。
タイヤの切れ角が取れるから小回りが利く。
前後の重量配分が均等化される。

短いエンジンを作ればスペース効率だってそれほど悪くはないはずだ。

>>１
FRで苦労なさっているとか?

>40
古いＦＲ軽に乗ってたけどエンジンルームがらがらだったよ

>>50
にボディを載せるならコペンがいいな。

>>シャルマン伯爵さん､私の書き方が悪かったのかも知れませんね
要はカプチーノみたいなスタイルではなく(私が乗るにはｶｯｺ良すぎるので)
アルトやミラの「様な」普通の形のFR軽が欲しいなぁ　と思っとる訳です

>>78さん　そうですよね　今の時代にそんなモンが売れる可能性は少ないでしょうね
でも好きなんですよ

>>81さん
「ＦＲだけならＫトラ良いよ。フロントミッドシップだしね。」
フロントミッドシップの軽トラにはとても興味があります
もし良かったら車種を教えてくれませんか？

>>69
せっかく１５インチ用にディスクブレーキ作ったから
乗る訳がない。

>>89
フロントミッドの定義が「エンジンがホイールベースの間にある」なら現行キャリィとか？
空荷だと後輪荷重が不足のように思うけど。空荷ならMRの軽トラの方が良いように思う。

現行のキャリーはキャビン下にエンジンが在るとは知りませんでした
以前旧規格のキャリーを所有していた事があるのですが
ソイツは荷台の下にエンジンが載ってましたよ
ワークスのF6Aターボが結構簡単に載っちゃうので暇な方は試してみてください

フロントミッドの定義は　前輪車軸と運転者の間に原動機が在るモノ　と勝手に思っていますが
間違えていたら御指摘お願いします

>>92
鱸の商用車は上の気分によってころころ変わるのよ。
それだけあの手の車をまとめるのが難しいってことでもあるがな。
キャビン下エンジンもうるさく不評らしいから
次期モデルではまた変わるかもな。

>フロントミッドの定義は　前輪車軸と運転者の間に原動機が在るモノ　と勝手に思っていますが
>間違えていたら御指摘お願いします

その定義を否定するものでは無いが、通常はキャブオーバーと呼んで区別していまつよ。

車台共通化の流れに乗ってスズキのMR車台は整理されて商用車はジムニーと同じ
FRにされてしまった。今MRなのはホンダのアクティ系だけ？

スズキの場合、旧企画でピックアップはMR、1BOXはFRと駆動方式が別だった
個人的な意見だが駆動方式を統一するより
シャシを大昔みたいにモノコックで統一した方がいいのではと思っていますが。

>>83

FRだったら64PSでもリア出して遊べるのかなぁ？
ウチはコペンだけど，軽いしタイヤもサスも良いらしくて
ハンドル切ったなりに曲がっちゃう．

普通のウデじゃFFでも一緒じゃないのかねぇ？
どーしてもFRじゃなきゃイヤならカプチーノを大事に乗る
しかないんでは？

RRならサンバーがあるけど．

>>97

当方､ｶﾌﾟﾁでﾔﾝﾁｬしてる者です

ﾀｲﾔによっては64馬力でも充分遊べます｡　駐車場や埠頭なら､ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでﾅﾝﾄｶ可能
ただし､あまり大きなｱﾝｸﾞﾙはつけられませんが

ヤマはちょっとﾔｯｶｲで､｢ぜんぜん可能だが超危険｣といった感じです

舌足らずでした　m(_ _)m

｢危険!?｣な速度でﾌﾞﾚｰｷを戻しつつ､ﾊﾝﾄﾞﾙを切り込めば可能
に訂正します

ｶﾌﾟﾁ､ｱﾙﾄ(4駆)､ﾐﾗ(FF)で確認済み

追伸　2年ほどそういう事やってたら横転した｡ ｺﾍﾟﾝはもったいないので､やらないほうが良さげ

>>99

FFでもできるのかぁ。
んじゃリアにズルズルのタイヤ入れた方がFRで怖い思いするより安全に楽しめそうじゃない？

>>100

ヤマだとFFや4駆のほうが｢気合い一発!｣感が強く感じます
ﾘｱ掻きなら｢ｽﾋﾟﾝで回避｣が楽にできるから

安全に楽しむなら､林道とかﾀﾞｰﾄでテキトーにｻｲﾄﾞ引きましょ｡
個人的には､軽の場合ﾀｲﾔで極端にｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾞﾗﾝｽを崩すのはオススメしません

いずれにせよ
ﾄﾚｯﾄﾞ幅とﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの都合上､軽はﾄﾞﾘﾌﾄが得意ではないと思います

きっちり過重をコントロール汁

昔のRRのビートル乗った事はあるけど、リヤサスが踏ん張らないもんだから
簡単にケツ振るぞ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>18
のは435kgしかないのでスズキ・ツインのHyブリッドを載せたら
インサイトの35km/Lを超えちゃうね。

小汚い中古は法外な値段ついてるし
新車では売ってないし…
どーにかならんのか！

>>18
のやつが後53万円程安くなればカプチーノ並みの価格に成るが‥

age

だったら軽トラ乗ってろ。>>1

>>110
　軽トラはMRとRRしか無いようですが？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;:　;:;:,,,　　　:;:　;:,.;:::,.　;::::::
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　;::::　　;::::::.,:;:　　,.,.:;::;:;
　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　|　　お乳の時間よ 　　|::　;:;　　,;:,,.　;::: 　.,.,
　　　　　　　　　　,;'"ヽ 　　　,;'"ヽ　＼　 ＿＿＿＿＿＿／::,,::　;::　;::　;:::　　__
　　　　　　　　　 /,'　｀';,-‐-'' ,´ .i,　　 )ノ　　　　　 　　;;:::.,;＼. 　|;:'.../　　　__| |__
　　　　　　 　　,i' '　　　　　　　　ヾ.　　　　　　　　　　　　　＼＼|　;; |.　　　＼／
　　 　 　　　　;i'　 　 　 　 　 　　　 ';　　　　　　　　　　　　　　＼　;;:::|　 　∧＿∧
　　　　 　　　 i! 　 　　_　　　　_　　 i　　　　　　　　　　　　　　　| 　;;:::|�煤i・∀・；,）
　　　　　　　　ﾞ:,.　＊´　　　　　｀　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　|　. ;;;::| 　（　　　　）
　ﾀｸｻﾝ　　　　 ヾ､,　　 　ー 　　 .;'　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;;　　ﾍ::ヘ｜ ｜　|
　　　ﾉﾝﾃﾞﾈ　　　/　"''　　　　''"ヾ.,　　　'"''"'"''"'''""''"'''""''""'""''""''"'''""''"'''""''""'"
　　　　　　　　　,;'　/ヽ,,,,,/ヽ　/ヽ,,,,,/ヽ
　　　　　　　　 ;;　,i'　　　　　ヽ. 　　　　ヽ　ﾁｭｳﾁｭｳ　'''''''""""'''"''"'　　　'''''''""""'''"''"'
　　　,,,, 　 　　':,　i!　　　　　　i 　　　　　,i　　ﾁｭｳﾁｭｳ
　　　　　　　　 i,　ヾ* 　 　　ノ *,　 　.,,ノ':　　　　　　　　'''''''　　　　　　""""'''"''"'
　''　　,,,　　 　　ヾ　"~"'' ''"⌒);;. と⌒ ;'' ;
　　　　　　　　　　'ヾ,_ ＿_,,..ノ´ （＿＿ ,ﾉ　　''　　,,,　　"ﾞ"　　　　　　''　　,,,　　"ﾞ"
　　　　　　　　　　　　し""｀Ｊ　し""｀Ｊ

製造中止に成ったミゼット2とかHiZとかダイハツの軽の1BOX、ピックアップは
ずっとFR一筋だな。

三菱の軽の1BOX&ピックアップもFR一筋であったな。
ちなみに日産の軽の1BOX&ピックアップは三菱のミニキャブを買って売るとか
雑誌に載ってましたが。

おもしろいスレだったのに、このままdat落ちか？

>>18
のやつはプロペラシャフトを省いてFFかRRかMRにすれば435kgよりも軽いのが
出来る。

唐揚げ

ありゃ、sageちまった。鬱だ

　

テリオス・ルキアの２ＷＤは？
http://www.daihatsu.co.jp/terioskid/index.htm

たねぎれ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

軽のロータリーFRスポーツ出ればいいのにね。

RE雨宮でむかーし作ってたね12Ａかなんか載っけたﾔｼ

ま、軽ぢゃなくなってるけどな

ほしゅ!!

しつも〜ん。

アルトやミラの4WDの前輪駆動をカットした場合、
リヤに駆動を伝えるプロペラシャフトに、強度上問題はないのでつか？

>>126

アルトやミラはどうか知らないが、
ヴィヴィオでは実際に問題があった。
ドラシャ自体は壊れないんだが、そこにいく手前の
ベベルギヤが欠けるんだわ。
ただし、前後のLSDとセンタービスカスをガチガチにしている
砂利道屋さんでも同じところが砕けるらしい。

まあ、ノーマルでは６４ｐｓの半分しかかからないところに
９０ｐｓかけちゃっているわけだし、そりゃ壊れるよな。

無理にFRにしたかったら、そのくらいのリスクは覚悟しろってことだ。

RRで良いじゃないですか。
パワステいらないし。
ドライブシャフトの分軽量化できるし。
>124
シャンテに乗せた奴だっけ？
保守ついでに

意味ないでしょ

IDがFRなので記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

『FR（の）7がブゥーン』