【ステーションワゴン統合スレ in 車種板 Part4】

>>504
日本車買った方がいいんじゃない？
英国製の車って最悪らしいよ。

で、>>508の意見を聞こうか。

504です

>>403

カリブがワゴン車専用ボディだからブームを作ったと言うのは意味が違うだろう

>>513
お前が解釈を間違えてるだけだから気にするな。

北米市場ではワゴンは壊滅だけど、欧州でのニーズはまだまだ高い。
ってことで、各社欧州でのシェアを伸ばしたいと考えたら、輸出(もしくは現地生産)
モデルのワゴンが今後出てくる可能性っていうのは少しはあるのかな…

国内ワゴンが行き詰った感じなので、ちょっとその辺に期待したい。

最近206SWがカリブの後継車のように見えて仕方が無い。
なんか、DNAを引き継いでいるっていう感じで…

そろそろＥクラスだね。
誰か考えてる人いる？

>>516
シャトルスレには漏れも含めて三人くらいが206SWの事を「シャトルと同じ匂いが
する」って言ってまつ。漏れ的には四駆のない206SWは、カリブよりかはシャトル
に近い気がします。

え？「シャトルってな〜に」ですって！？(ﾟoﾟ;

シャトルって何？

新しく出た、Eワゴン見に行ったけど、ほしくなっちまったyo
中古だが、先代Eワゴン買ったばっかりなのに。。

貯金崩すか悩み中

>>519
シビックシャトルじゃないかな。
当時は斬新だったような記憶が。
今でも嫌いではないなあ。

>>520
旧モデルに比べるとパッと見良い感じですよね。
電動ギアは苦笑しちゃったけど全体的に結構ひかれます。

昔のワゴンていいよね
スカイラインの木目のついたやつとか、コロナにも木目のバンがあったし
サバンナのロータリーのワゴンなんてーのもあった
シグマのスーパーエステート（４ナンバー）は白い内装にフル装備だった。
豪華装備のバンやワゴンは台数も少なく特殊な車だった。
懐かしいな。

バンからワゴンへ進化中の車たちって感じ？

まさにそんな感じ。
ああゆうの乗ってるのは自営業のおっさんが自家用車兼仕事用
見たいな感じで乗ってたんだよね。
子供ながらにこいついい選択してるなとおもったよ。

いまでも自営とか零細の社長さんはワゴン乗ってる人多いよね。
最近はミニバンってパターンもかなり多いけど…

当時に比べると今のワゴンは夢のようだね
素晴らしい運動性能に乗り心地。
ワゴンしか設定の無い車種なんて考えられなかった。
こんな時代が来るとは誰も予想してなかっね。
今のワゴンに当時のワゴン（バンの上級グレード？）を重ねると
クラウンのエステートとかが近いかな。

大人のオモチャ、もとい、メタルのオモチャなど如何？
結構いいよ。パワーたんないけど・・・

>>526
当時はみんな4ナンバーだったもんねえ（ｗ
正直イメージも良くなかったと思う。

>>527
若者には人気あるみたいだね。
どのへんが結構いいのかｵｻｰﾝにアピールしておくれ。

>>528
道具感。
何の特徴も無かったMJIをあそこまでとんがった仕様にしたのはお見事。
クルマをスタイルで評価する若いヤツが増えている昨今、売れるのは当然だと思われ。

オペルのオメガワゴンはいいよ。

>>528
少年の僕には凄くイメージ良かったんだけど・・・。
そういえばうちの父も嫌がってたな。
５ナンバーでもバン呼ばわりしてたしなー。

>>527
今、日産のサイト見てきた。元はADVANか？
全然違う車種のように仕上げられていて多分足回りなども違うのだろう。
バンをまったくイメージさせないあたりは日産うまいですな。
気になったのはADVANのGX-SVパック。（俺って・・＿|￣|○）

>>530
僕それ乗ってました。
初代の24Vワゴン中古ですが（安かった）。デザインが気に入って探して買った。
が、凄いのは動力性能でした。結構速かった。
リミッター付いてる国産車なら勝てると思う！？
維持費も凄かった・・・。

>>528
内装の質感がいい感じ。プアって言われるけどそこはｔｏｙなので・・・
３連メーター（風？）がお気に入りです。
素はＡＤバンなんだけどね（ｗ
あ、1.5リットルだけどエンジンの吹け上がりはよいです。
パワーたんないけど・・
ちなみに、僕も３５のオヤジ。

age

車で「若い」ってのは30代を指すと思われ
20代は中古車で済ますし

そろそろ保守age

ＣワゴンのＡＶＧ並行車はグリルとかエアロ、ホイール、エンブレムなんかが正規車とさりげなく違っててかっこいいよ。動力性能は当然同じで相変わらずダルイけんどね。

家族のクルマ共用から新車を買うっていう流れもあるので、20代は若いユーザ層に分類しても良いと思われ。
漏れも20代で新車買った口。とはいっても、２７の時だけどね。

相変わらずカキコミ少ないなage

保守ageです。

アテンザ最強。
MBのSL辺りよりは上を自認しています。

このスレでアテンザと言えばアテンザワゴンだよね？
MBもピンキリだしW203あたりを上回る点も多いんだろうとは思う。
しかしな… なぜSLと比較するの…？
意味不明すぎて訳わからん。

欧州基準に追いついたってことでの比較だろうけど、
そもそもアテンザは他車と比べて云々するクルマじゃないような。
アテンザはアテンザであって、ZoomZoomのそれ以上でもそれ以下でもないと思われ。

今の日本のワゴンの中では、所有してみたい一台ではあるな。

ステージアのマイナーチェンジ情報知ってる人いる？

>>543
顔が現行のｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰからスカイラインのｹﾛﾖﾝ顔になる。
なんつってね。

あげますよん。

アテンザ　レガシー　

選ぶならどっちがいいかな？

　他に今お勧めの車あったら教えて下さい

>>546
ご予算次第。
クルマの素性としてはレガシィだが、アテンザの23Zかなんかを買って、
さらにいろいろオプション付けてもレガシィのGT-Bあたりと同じ値段。
そう考えると、アテンザの方がお得感が高い。

スタイルはアテンザの方がｶｺｲｲしね。

あげ

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>547

予算は350までＯＫ

だけど、実用＆趣味の車としてどちらも捨てがたいんだよね
アテなら２３Ｓ　レガなら　ＧＴもしくは2.OR

　両方欲しいというのが本音

　どちらも良い所あるんだよね

　もう少し小さくてもいいんだけど
　4WDがスタンバイ方式のになっちゃうのがいやなのです

>>550
うーん，難しい選択だね。

漏れ的には、

レガシィ＝ブランド
アテンザ＝個性

だと思うんだよね。新型になって、レガシィもずいぶん良くなったんだけど、
それはなんかブランド品としての安心感みたいなもので、
むしろワクワク感みたいなものがまったく感じられなかった。

アテンザは、荒削りな印象は捨てきれないけど、強烈な個性、
ワクワク感みたいなものを感じた。
抽象的な書き方で申し訳ないが。

ワゴン受難のご時勢で、あえてワゴンを選ぼうというのなら、
漏れは個性という要素を尊重したいと思うかな。

L・E・G・A・レガ〜♪

アベンシスワゴンのリアビューって307Breakに似てない？
いや、ぱっと見てそんな気がした。

やっぱB4ってネーミングは、アウディーを意識したつけ方なのかな？
BってばったもんのB？

BP
バッタモン　パクリ

>>554
目指すはｱﾙﾋﾟﾅ、だな。

リベロスレって無くなったの？

>>557
お星様になりました。

Ａ４、Ａ３って中古でいくらくらいからあるんだろ？

もち、クワトロだよ