【やはり】35ｽｶｲﾗｲﾝは大失敗【最倒産】

好評につき、新スレ立ててしまいました。
社員もファンも元ファンも、>>1に怒りをぶつけましょう。

できれば放置キボンヌですが。
煽りでもなんでも歓迎します。一応。

またかよ

１はオマエだろ。

今度は煽りに正面からぶつかっていこうと思います。

社員さん、いらっしゃ〜い
てな感じで。

ないこのすれいみわからん

来たよー！

また題字が間違ってるよ。恥ずかしいヤツだ。
一度も倒産してないっちゅうてるのに、しかも"最倒産"だってさ(w。

この男は要注意だ。擁護派が突いてくるであろう論理をワザと逆転して、
白々しく反論を引き出させてレスを誘う。放置が一番。

おおこんな面白そうなすれが、V35売れてるんですか？

>8
http://goo-net.com/NEWS/hanbai/0302/b_name.html
2,600台も売れているので、このスレ自体必要ないかと。

これってクーペも入ってるんちゃうの？
クーペ入ってこれじゃダメダメなんじゃないの？

今のスカイラインって、ホントは何になるハズだったの？セフィーロ？

>>11
むしろティアナ的ポジションが相応かと。

煽りにマジレス　カッコワルイ

>>13
マジレスだと思ってる君がカッコイイ！

前スレより伸びないね。
>>10
クーペの比率はどれくらいだろう？(半分くらいだとは思うが)
マーク2の2.0Lモデル除いた数字が1300台くらいだし、まあこんなもんじゃないか？
まあ2Lモデルを設定しなかったのは日産自身の選択だが。

>>1
だから倒産は一度もしたことがないんだが……

>>15
クーペも出たばかりで4枚もマイナー直後でこれじゃ、もうだめぽ！

実用性もないZと大差無いなんて、ティアなの売れ行き見てると
購入者は、V35お呼びで無いみたいだが、どうよ！

>>17
３２厨は自分を無視した３５が成功しそうなのがどうしても我慢できない
んですねｗ

R32最高！　とは全く思わないが、
R32カルソニックスカイラインは最高にｶｺｲｲと思う。

マーチ乗り１０年選手です。
スカイラインにいつか乗ろうと貯金に励んできましたが
V35にその貯金をあてる気にはなれないっす
中古でR34を購入予定です

>>18
これで、成功なんだ案外目標低いのね（ｗ

>>1
お前が生まれたことが大失敗だよ!!

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047030852/l50
大成功の例

R34方がよっぽど日産を傾かせる原因になったけどな。
V35は北米で確実に利益をあげている。

>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者
>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者
>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者
>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者>>1は敗北者

>>17
＞4枚もマイナー直後でこれじゃ
まあマーク2も去年10月MCだったが、その後大幅に台数の変化があったかというとそうでもない。

>>24
あんときゃもう片足棺桶に突っこんでたろ（ｗ
スカイラインて名前で無いけどな、日本では、失敗かい？

>>26
V35は、マイナーだけでないじゃん、クーペも含んだマイナーなのに
Z単品と大差無いよ
クーペ2000台で4枚600台と見るけどどうよ。

クーペがZと同じくらい売れてるかな？
北米ですら2500台くらいだよ。1500台も行かないと思うが。

>20
たしかにV35を買うより中古のR34を買った方がお得ですね。R34は完成度が高い
のも事実、それに比べてV35はいったい何んなのか...？　

>30
サンクス
そうします

34なんてあんな不細工なんよく乗る気になるなｗ

>>31
一応３２から始まった系列の改良含めて集大成ですからね、
最後のスカイラインとして値段上がったりして（ｗ

売れなかった車に乗ってる連中が
売れてない車だと批判する。
此れ如何に？

利益がちゃんと出て会社に貢献してるのに失敗とは此れ如何に。

アメリカで売られるついでに日本で売られてる車糊がほざいてら。

日本だけで販売したら採算取れてるか怪しいもんだねー。
日本だけの販売台数見たら３４とかと大差無かったりして。

「日本だけで販売したら」なんて仮定は全くの無意味でしかないのだが。
実際に販売されてるのにそれを否定してどうすんだろ。バカだなー。

>>36
セル塩とかどうなんのよ、お前馬鹿じゃないの？

なに言おうがアメリカで売るついでに販売してるだけの車に変わりない
ついでの車て事さ（ｗ

とにかく３５にはスカイラインの名前だけ返上してほしいです。

>>39
そのついでの車にすら売り上げが及ばない糞車の新型を同じ方向性で出すなんて
暴挙だろーが。

なんで日産のファンって新しい車に対して否定的なんだろうね？
Ｒ３２の時もＺ３２の時も同じような反応だった。
特に最近のアンチ３５の意見聞いてると、ＧＴ−Ｒ以外はスカイライン
じゃないみたいな書き方だしね。
３２〜３４スカイラインがＲに縛られて販売としては失敗だったという
事実もわからないのかな？

イニフォニティ　ブランド車と思え。
日産車　日本車と思うのが間違いなのじゃ。
日本人が造ったアメリカ車だと思えばマシに見える。

>>43
禿同
でもアメ車を日本で乗りたいとは思わんけどな。

>>43
いい意見です。
３年ぐらい前に出たキャデラックにデザインそっくりですし、
キャデラックのニセモノとして考えるなら悪くないかも。

日本で発売したのは失敗だったね
こうやって馬鹿があほみたいに騒ぐから
日産のイメージが悪くなっちゃう

>>41
ついでに意地汚くスカの名前使わないでティアナみたく新しい名前にすればよかったのにね。
どうせ、スカの看板換えるの勿体無いから、スカで出してまえついでの車だしそれで良いや
とスカに成りましたとさ（ｗ

>>46
それを読めなかった日産も馬鹿ということでよろしいですね？

>>47
スカイラインてもともと走り屋車じゃなかったの知ってる？

>>48
ついでに糊手もボケ！と言うことで宜しいかと（ｗ

>>49
知ってまつよ、ローレルより少し速い車なんでしょ！

違うのどう言う車だったの？

ここは

フラれた男が

思い出しオナニーするスレです。

せめて想像の中でぐらいは自由にさせてあげて下さい。

>>51
だから現行がその通り「ローレルより少し速い車ｗ」になったことにいったい
どういう不満があるんですか？ちゃんとおまえの考えてる通りなのに。

>>52
ダッチワイフで満足するよりはよろしいかと

>>53
心外だな-、ぼかー悲しいよー！
ポクの書きこみの何処読んだら不満が有るようにとれまつか？

>>1
また糞スレ立てたのか。
煽りは放置キボンヌも何もローレル（ｒｙみたいな煽り誘発スレだろうが。
氏ね。

>>55
前スレのレスを見れば。そもそも不満があるから「こんなの売れない」とか
「スカイラインの名前が似合わない」とか「ローレル」とか言ってんでしょ？
てか藻前ローレ（略だろｗ

さてと、お得意の毒電波大放出と行きましょうかねぇ…。

>>57
こんなの売れないなんて一言も書いてませんが？
前スレって何？
前にも何か有ったの？

>>58
蒼汁さん気の済むまで毒電波大放出してくださいませ！

>>59
俺が電波出すと、荒れるよ。
それに俺は『アンチR32』だからね。
車は嫌いじゃないけど、それにすがってる信者が、まぁ見ていてウザイこと。
ウザイを通り越してキモいね。

35は合計で何台ぐらいうれてんの？

R32信者は自分が時代遅れであることに薄々気が付いているからまだカワイイ。
V35信者は自分が時代の先端に居ると勘違いしてることに気づいていないから嫌い。

はいはい。

>>59
じゃあいったい君はどういうことが言いたいの？３５に何を期待してたの？
どうなってほしかったの？マジレス希望。

>>62
これだから、R32信者はキモイと言われる。

>>62
物凄く強引で的外れな自己弁護だなｗ

>>60
別に荒れて困るスレで無いし大いに電波流してください。

>>65
どこから３２信者だって解るの？
ところで、青汁さんてシルビア乗り？１３、１４、１５のどれか？

>>64
別に期待などしてないですよ
すかの名前使わん欲しかったけど、もうどうでも良いや（ｗ

>>67
３２信者をまだ可愛げがあるとかいってるところ

>>67
S15のターボ。
でも、多分今の車検で売るね。
買い取り店持っていったら１３５万も値段が付いた。

てゆうか、車はどんな物でも新しいのが良いに決まってるベ？
いつまでもボロでまくりのR32をマンセー言ってる信者って、アッタマおかしいんじゃねーの？
シルビアにしても、スカイラインにしても、不要な客を取りこんでしまったもんだな。
で、メーカーがその不要な客を無視しだしたから、販売が上向いたと。皮肉だねぇ。

やっぱり蒼汁Ｒ-ＡＥＲＯは馬鹿だな。
自分の意見と違うから漏れをR32信者だと思いたいのだね。

＞てゆうか、車はどんな物でも新しいのが良いに決まってるベ？
＞いつまでもボロでまくりのR32をマンセー言ってる信者って、アッタマおかしいんじゃねーの？
この排他的な狭い価値観はなんの宗教ですか？

どうでもいいがsage進行でやれ。

>>70
新しい方が良いのは、常識じゃん
ただ新しいからと言ってその人にとって良いものだとは、限らないと言うことだね
車の名前とイメージは、くっ付いて考えられるものだから
それが嫌なら、新型出るたびに名前変えれば良いんでないの

今回のV35スカに命名は、従来すか乗りからすればトラックにスカと名付けて
出したのと同じぐらいの衝撃でしたからねぇ！
司会が優香ちゃん出てきますよーと言って、山田花子出てきたら皆文句言うでしょ
ここの一部の人は、司会が優香だって言えば花子でも優香なんだーと言ってますが
優香期待してて、花子出てきたら暴動起きそう（ｗ

汁の次は、何にするつもりなの？

subaru　B11S　カッコイイな-！

>新しい方が良いのは、常識じゃん

と言っておきながら

>優香ちゃん出てきますよーと言って、山田花子出てきたら

では矛盾してませんか？
むしろ山田花子だったモノが新しく優香に生まれ変わったと見るべきでしょう。
まあ、この辺は個人の主観ですから他人に押し付けるのは良くないですね。
それより、

>この排他的な狭い価値観はなんの宗教ですか？

これに激しく同意です。
３２がいいとか３５がいいとかいう問題ではありません。
自分の好きなのに乗ればいい。
名前をつける順番がどうとか言って
必死に新型コキおろしている人達にも言ってあげてください。

>>75
すかと言う名前のイメージの例えだけだから、新型とか関係なく考えてね！

山田花子が優香でーすて出てきたら、誰だっておい違うやろと突っ込むと思うけど、どうよ！

３２がいいとか３５がいいとかいう問題ではありません。
自分の好きなのに乗ればいい。
名前をつける順番がどうとか言って
必死に３２〜３４コキおろしている人達にも言ってあげてくださいね。

35がスカのイメージと違うと言うのは一部の意見であってその一部の意見を
大多数のものとして「スカイラインを間違った方向にした」とか「こんなの
スカイラインじゃない」とかいうのがおかしい。あくまでそれは一部少数派
の意見であり全体の意見ではないということをいい加減わかれよ。

花子が優香のイメージと違うと言うのは一部の意見であってその一部の意見を
大多数のものとして「優香を間違った方向にした」とか「こんなの
優香じゃない」とかいうのがおかしい。あくまでそれは一部少数派
の意見であり全体の意見ではないということをいい加減わかれよ。

今となっては「名ばかりのGTは道を譲る」と言われていた頃の「GTカー」のイメージそのものが時代にそぐわない・・・・・・のかなぁ？

やっぱりR32信者はアホだな。アホっつーか、ガキっつーか。

エラそうな御託並べても、結局お前らの意図は一つだけ。
『R32みたいな車が欲しい』
優香と山田花子で例えてる時点で終ってるね。前にあったS16妄想スレにいた厨と同じレベルだ。
文句ばっかり垂れても、新車は買わない。
そんなにR32と、その系譜が言いと思うなら、出てる間に新車を買えば良かっただろ？
サラ金でもヤミ金でも使ってさぁ。R32の系譜じゃ売れないから、違うのを作った。
そしたら、R32の系譜よりも売れた。
メーカーにとっては売上げが大事。新車買わない人間の叫びなどには、耳を貸さんよ。
R32の中古にでも乗ってろや。

むしろいまのスカのほうがよりＧＴに近いでしょ。
Ｇｒａｎｄ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｃａｒ　はレーシングカーとは違う。

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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:） 終わったな・・・
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>>80
新車買いましたよーで満足してますよー！
で、もっと速いの欲しい人とかがエボとかインプに流れてっちゃったんだろうね
安くて速いもんね、結局安くて速いスカ作れなかった日産がへぼ！と言うことで

ローレルよりもちょっと速いのが売りだったのに、エボ、インプ、７にも勝てない
の要らないからね、33〜34購入意欲も無くなると言うもんだよ値段も割高だしね
ま、回りにスカより魅力的な車が増えたと言うことだね、若いのはワゴンに逝っちゃう
しね。

>『R32みたいな車が欲しい』
ちょっと違うね、V35にスカの名前付けないで欲しいだけでつ！
R34でスカのブランド消滅して欲しかっただけでつ。

V35自体良い車だと思ってるしMK2買うんならV35選ぶと思うしねティアナと
比べてもV35の方選ぶだろうね。

別に優香と花子でなくても大根と人参でも良いんだけどね、肉と魚でもね
大根出まーすと言って人参出てきたら文句言うでしょ？大根のイメージが頭に
有るからね

34のスカイラインの値段が大変なことになってますよ・・・げふぉげふ・・・

いまだに35とNEW−Zの区別がつかない。

>>85
クーペは似てるかもね。

いつもは他板にいるものです。
何か第三者からみるとすげーバカみたいなスレに見えなくもない。
歴代スカイラインも現行スカイラインもそれぞれ良い車だと思ったけどな。

現行はちょっと大きすぎる嫌いはあるが。

大きすぎるというよりデブすぎだ。
おっさん臭がプンプンする車になっちまった。

ところでスレ冒頭で出ていた話には重大な誤認がある。
今回スカイラインのセダンはＭＣされたのではない。「一部改良」だ。
広い意味ではＭＣなんだが、一部改良で売れ行きが大幅増なんてするわけない。

しっかし、くだらんスレだ。sage

>>88
じゃ来るなよ！

>>83
ガキが必死だな。（ｗ
R32厨の良いサンプルが釣れたよ。ｱﾊｯ

＞V35にスカの名前付けないで欲しいだけでつ！
＞R34でスカのブランド消滅して欲しかっただけでつ。
R32の系譜以外の車にスカイライン名乗って欲しくないんだろ？
で、お前らの欲しいスカイラインはR32。R32の系譜以外はスカイラインじゃないって言いたいんだな。
だから、結局は同じコトじゃねーか。お前らはR32、あるいはその系譜の車が欲しかったが、
新型が全然違う形で、「どうしてR32のコンセプトで出さなかったんだよぉ〜、ｳｪｪｪｪ〜ﾝ。」
って泣き喚いてるワケだな。


やっぱR32って、日産を狂わせたA級戦犯だな。ついでに、S13も。
こんな>>80みたいな厨を魅了して止まない車だからな。
特に前半６行なんて、ｵ�hﾙ。

間違えた>>80じゃなくて、>>83だ。

>>90
妄想全開でつね！
君の中でそんな風に考えてるんだ
別にイメージの問題だと言っとるだけなんだが理解できんのだろうなー可哀想にな（ｗ
とりあえず、今ので満足してるしね今似たようなの買うんならエボとか買えば
済むことだし頭悪い君？

S13乗りになんか嫌な思いさせられたのかい違うスレで？（ｗ

基地外に何言っても無駄ｗ以下３２厨の発言パターン

「こんなのスカイラインじゃない」
　　　　　↓
スカイラインはもともとはこんなんだったと指摘される
　　　　　↓
「あーそーじゃあローレルよりちょっと速いだけの車なんだね！」と納得ｗ
　　　　　↓
納得してるハズなのになぜか「３５にスカイラインの名前はふさわしくない」
　　　　　↓
以下２行目以降がが延々と続く

もうこのスレも放置で埋め立てでいいんじゃない？どーせ３２厨っぽい発言して
るのってロー（以下略　が全部一人でやってるだけだしさ。
今更ながら>>1削除依頼だしとけよ。

>>90
S15辺りが新型スカイラインとかで出てきたら、俺は、納得したかもね。

臭そうなにおいのする車だね

>>93
君が来なけりゃ良いだけの話だろ違うかい？頭悪いなおまえ！

>>95
V35がかい？

V35の4枚買うならBMWの318買った方が良いな！

斉藤さん？

>すかと言う名前のイメージの例えだけだから、新型とか関係なく考えてね！

>大根出まーすと言って人参出てきたら文句言うでしょ？大根のイメージが頭に
有るからね

>別にイメージの問題だと言っとるだけなんだが理解できんのだろうなー可哀想にな（ｗ

彼の「イメージ」は宇宙の法則です
万物の真理です
それに逆らう香具師はアホです

このスレ無限ループ

>>100
V35関連スレはデビュー時から無限ループだよ。
ま、宗教を信じてる人に何言っても無駄ってこと。

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

R32厨は本当にキモイな。
句読点は打たないし、文章は支離滅裂だし、必死なのがうかがえるわ。（ｗ

直６で◎テールで国産最速モデルじゃなければ、スカイラインじゃないって言いたいんだろ。
分かってるよ。それ以外はスカイラインじゃないんだろ。R32厨の妄想の中では。
でも、日産はそう思ってなかったね。むしろ、そう思われるのが迷惑だったみたいだし。
スカイラインが次の形になった時も（V36？）、きっとR32厨はまた騒ぎまくるんだろうな。
「V35がダメだった（ボクの好きなR32系じゃなかった）のに、どうしてV36もまたこんな！」
って。
ま、V36がどんな形で出るかは分からんが。
少なくともR32の系譜では出ないのは間違いないだろうけど。

>>103
もうこのスレはほっとくのが一番かと…
はやく埋めましょ。

結局スカってのは一部の人間(R32マンセー派)には宗教だったんだよ。
それを知っていて商売(V35)に利用した日産は叩かれてもやむなし。

そういった背景を理解できないで
＞メーカーにとっては売上げが大事。新車買わない人間の叫びなどには、耳を貸さんよ。
なんて書く奴は頭でっかちで世間知らずのガキ。
自分ではインテリだと思っているので実害が多い。(V35マンセーはこのタイプ)

でもトヨタ・ソアラやスバル・ＳＶＸと比べるとイイ車じゃと思うけど
250ＧＴｍのみ適正価格かな。あとは割高な値付け。

＞＞自分ではインテリだと思っているので実害が多い

具体的にどんな実害がでてますか？

安い中古買って無茶な運転して、事故起こしまくって保険料吊り上げてくれて
お陰で新車販売の足枷になっちゃうようなユーザーはメーカーにとって害でしかないですが。
てゆうか、「世間を知ってる大人」の言う言葉にはとても聞こえませんが？

＞V35の4枚買うならBMWの318買った方が良いな！

カッコツケ＆勘違い野郎のＢＭ厨は
レガのスレでもいってろ。チンカス。

道理で32厨は草加やオウムの信者と同じでキモい訳だ。
信者は視野狭窄を起こしている上に、粘着だからな（ｗ

３２も３５もイタイ車。
どちらのヲタも死ね

>>105
ゴーンが直前に「スカイライン」っていう名前をつけろといったのは有名な話。
だけどお前はえらい勘違いをしてる。
ゴーンが利用したのはＲ３２ＧＴーＲの幻想じゃなくて大昔のハコスカとかの
幻想を商売に利用したんだよ。ＣＭ見た？あれだけ世界中のＧＴレース荒らし
回った名車Ｒ３２ＧＴ−Ｒが出てこないのはなんでかということを考えれ。

肯定派はそれを知った上で

名前なんてメーカーが付けるものだろ？
だいたいスカイラインのイメージを勘違いしてたのは３２信者じゃねーか。
もともとこういう車だったんだよ。
高くなって買えないからって文句言うな。

ということを言ってるんだよ。そもそも漏れはこの車はここ１０年のスカイライン
オーナーから脱却して２０年前にスカイラインが欲しかった人に買ってもらおう
という車でしょ。だから日産としてはハコスカやケンメリが欲しかったけど無理
だった、だけど今ならスカイラインが買える、と言う人に叩かれるのは問題だけど
Ｒ３２みたいな速い車だけが欲しいって人に叩かれても大した問題じゃない。

宗教？で、日産が信者に叩かれてもやむなし？
勝手に信仰の対象にされた日産はさぞ迷惑だったろうな。

スカイラインは国内最速じゃなきゃダメ。
シルビアは５ナンバーFRじゃなきゃダメ。
こんな文句ばっかり垂れても、新車は買わない。R34とS15がその良い証拠。
じゃ、金持ってる人を相手に商売しましょうと、そしたら、数字は以前よりも上がった。
でも、金持ってないユーザーが喚いた。けど、こんなユーザー相手にしてもなんにもならんから、無視しましょうと。
ついでに、今は日本はミニバンが売れ筋だから、左ハンドル作って外国にも売れるようにしましょう。
おお、前よりも儲かった。儲け第一主義万歳。以上が日産の思惑かな？
さすがにコレには電波＆妄想含んでるけど。

あ、ついでに言っとくけど、俺は別にV35マンセーじゃないよ。
V35マンセーなら、次買う車はV35になるしね。
V35マンセーじゃないが、V35は良い車だと思うし、スカイラインの名前に相応しいと思う。

>>111
勘違い？それはお前だろ。
漏れの言っている「スカ」は少なくともハコスカ〜R34の事を言っているぞ。

>>112
信仰の対象にして利用してきたのも日産だけどな。
だから叩かれてもやむなしと。。。

スカイラインを信者の信仰の対象にしてたとしても、売れなかったからR32の系譜を止めた。
仮に、R32の系譜が馬鹿売れしてたのに、R32の系譜を止めたのならそれは叩かれるだろうが、
売れないなら、止めても叩かれる筋合いはない。
なんで売れない車を作らないとダメなんだ？なんで新車を買わないユーザーの為に
車を作らないとダメなんだ？

>>114
どこにR32を作れって書いてある？
蒼汁Ｒ-ＡＥＲＯには漏れには見えないものが見えるのか？
それとも思い込みが激しいのか？

やっぱり何かの宗教にはまっているとしか思えんな。

言いたい事は解らんでもないがな。

ポルシェが信者のお陰でＲＲ駆動を辞められなかったのは有名な話。
でも、逆をいえば信者が買い支えたからこそ存続出来た。
買いもしない連中が勝手に信者を名乗って、「叩かれても当然」とは・・・
おまけに利用したとか利用されたとか。
あんた具体的に日産になにかされたのかい？
妄想を根拠に妄想を語られてもね。
だからオウム信者とか言われるんだよ
ヤツら、非科学的な現象を証明する根拠に非科学的なモノを持ち出すだろ。
いつまでたっても、それの繰り返し。

>>113

＞漏れの言っている「スカ」は少なくともハコスカ〜R34の事を言っているぞ。
　
　だからそれが間違ってるっていってんの。ハコスカのイメージは商売に利用
したけどＲ３２〜Ｒ３４のイメージはむしろ排除した。まあ勘違いを指摘され
たから後付けで「ハコスカ〜R34」だとか書いたんだろうけど俺が言ってるのは
「商売に利用したのはハコスカやケンメリのイメージであり、全てのスカイライン
のイメージではない。特にＲ３２〜Ｒ３４のイメージは排除するように日産は
心がけた。」ということだ。

>>116
27点
主観と客観を区別しましょう。
もう少し論点を絞った文章を書きましょう。

俺も>>114にを作れなんて書いた覚えはないが？
R32の血統を引き継いだ車（直６、国内最速、◎テール）を作っても
売れないからムダとは書いたが？

>>62には、見えない何かが見えるようだな。
やっぱコイツは宗教にはまってるとしか思えんな。（ｗ

＞＞主観と客観を区別しましょう。

そっくりそのまま返すよ。
インテリがＶ３５乗ると何の実害が出るんでしたっけ？？

>>117
やっぱり馬鹿なんだね。
日産が利用したのは「スカイライン」ブランド。
ハコスカ∈スカイライン,・・・,R32∈スカイライン,・・・,R34∈スカイライン

「スカイライン」を都合よく分離なんてできないって事が問題なんだよ。

＞「スカイライン」を都合よく分離なんてできないって事が問題なんだよ。
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ（w

さて、寝るか。

>>120
＞インテリがＶ３５乗ると何の実害が出るんでしたっけ？？
ハァ？救いようがないな。
逆に聞きたいのだがインテリがV35にのると実害がでるのか？

>>122
そうかお前は分離できると思っているのか。
だから頭でっかちで世間知らずのガキなんだよ。

105 ：62 ：03/03/20 22:43 ID:YblzUlHM
中略
自分ではインテリだと思っているので実害が多い。(V35マンセーはこのタイプ)



115 ：62 ：03/03/21 00:03 ID:VTqwaixN
文章略


123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/21 00:24 ID:VTqwaixN
>>120
＞インテリがＶ３５乗ると何の実害が出るんでしたっけ？？
ハァ？救いようがないな。
逆に聞きたいのだがインテリがV35にのると実害がでるのか？




痴呆症ですか？？

>>124
ここまでひどいと逆に面白いな。
君の頭の中では「自分でインテリと思っている奴」＝「インテリ」なんだね。

＞＞「自分でインテリと思っている奴」＝「インテリ」

そんな定義はどっちでもいいから〜
どんな実害？？

＞そんな定義はどっちでもいいから〜
ここまで恥さらしたら開き直るしかないよね。
さらに突っ込むとV35に乗ると実害が発生するんじゃないんだけど。
わかる？

＞＞自分ではインテリだと思っているので実害が多い。(V35マンセーはこのタイプ)

言い訳はいいから〜
具体的に何の実害？

って、もういいや。
答えられないのは解ってたけどイジワルしちゃった♪
ゴメンネ。

>>128
そんなこと書いても無駄だよ。
君とは文字によるコミュニケーションができそうにないからね。

前スレから読んでたけど、訳分からんね。
批判派は論理がめちゃくちゃ。かみ合わない。
単語は並べてくるんだけどね。

まさしくどっかのテレビで見た宗教の信者。
まともに相手をしてはいけないよ。

>>130
安心しなさい。
このスレ読んでも単に「批判派」って言葉を使った時点であなたの程度が低い事の
証明になっていますから。

真っ当な議論にならないんだよ。
噛み付いてはくるんだけどね。

個人的な感情論・水かけ論で終わってしまう。

>>132
まともじゃんか。
結局２極論じゃどうにもならないんだよ。
R32マンセーもV35マンセーも痛い。
それを理解した上で何を議論したいのか。
>>1を叩きたいだけなのかな？

漏れ的には最近車雑誌にFR-Lの記事が掲載されているのをみて
日産の焦りを感じずにはいられない。
やっぱりV35は成功していないんじゃないのか？
ってね。
熟成云々言うのならFR-Lはローレル→Ｚ→スカの順で出しても
良かったのでは？と思う。

どういう記事を読んだの？
何でローレルから？

そう思う背景を語ってくれ。

私が言いたいのは、
スカイラインは（Zはともかく）最高にカッコイイスポーツカーであるべきなんですよ。
機能、魅力、デザイン、すべてにおいて完璧で、
なんでこんな車が1000万以下で買えるのか？と一般人を驚かせる。
そんな感じがいいと思いますね。
また全然意味の無い例えだけど、
NIKEの看板商品のエアマックスみたいなモノが、急にラバーソウルかなんかの革靴になって、
「今度はこれがエアマックスです。大人向けです。買ってください」
といわれても困るし、最近のエアーマックス（＝33.34）が機能はともかくデザインがダサくて
人気ががた落ちだったのに加えて、今度は革靴かよ。てなかんじで、
もともとジョギング好きな（スポーツカー好きな）昔からのファンが全員離れてしまった感じ。

【やはり】35ｽｶｲﾗｲﾝは大失敗【斉藤さん】

>>135
おばかさん

>>135
なんだ、結局は宗教じゃないか。（苦笑

35スレは何処までも続くループ
終わらない素敵なループ

>>135
もうこの人たちに何言っても無駄だと思う！
スカの名前に思い入れも何も無いんだと思うし、これがスカイラインだーと言う
イメージも無いんだと思う。

すか爺の名前ぐらい揚げましょうよ、どうせトラックにスカイラインとなずけて
出しても、文句言わない方々でしょうから。

V35の俺のイメージ
爺臭い、重くて軽快観が無い、若い人が乗る車じゃない、
数年後にお花が運転席に一杯飾って有りそう

ぶっちゃけた話、スカイラインってなんだか分からないからね（苦笑）。
メーカーすらなんだか分からなくなって、迷走させてしまった。
各代、違う名前で出しても良かったんではないかって思う。

性能はともかく、トヨタにはマークがあるでしょ。あれってモノは
ともあれ凄いなと思う。なんか一貫したものがあって、安心して
ユーザーが買えるでしょ。
スカも、スジが通ってればこんなに論議を呼ぶこと無かったろうにね。

V35乗っているけれど、以前はスカイラインはまったく眼中になかったん
だよ。ドアを開けたとたんに、何か"しんどいなあ”という感じ。
こういう新規ユーザーも居るし、販売実績からみても実は多いってこと、
分かってほしいなと思う。

そんなら昔から革靴作ってるブランド（ｼﾞｬｶﾞｰ・BMWとか）
の方がイイ、伝統、ブランド力も比較にならない。
ま、ブランド力ってのも嫌な言葉だけど、
丸の内あたりのOLさんに「スカとBMどっちで食事に行きたい？」
って聞いてみると、ブランド力ってのも確実に存在するものだと分かるし、
認めなきゃならん点ではあると思う。

新しいNIKEのエアマックスは最新のハイテクで機能は最高の革靴です！
（エンジン・安全性最高です！しかも欧州車よりも安い！）
といわれても、どのみち機能第一優先の人間なら、
荒い仕上げの日産車より、完成度の高いトヨタ車に乗るし、
旧来のｽｶｲﾗｲﾝファンは日産に切り捨てられてまでファンであることもない。
と思った。

>>138
しょせんブランドなんて宗教と同じと言う事さ。

問題整理のために読んでおきたいコラム。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~Tohru_H/salottiero/car/skylineR34/R34.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~Tohru_H/salottiero/car/skylineV35/V35.htm

>>140
Ｒ３１についてはどう思っているんだ？

>>ローレルさん

>爺臭い、重くて軽快観が無い、若い人が乗る車じゃない、
いい分析ですね！
少なくとも、スカイラインはこうではいけませんよね。
若さを感じない点についてはまさにそう。
新生日産のフラッグシップイメージとしては最悪ですからね。
とにかくジジ臭さがあるスカなんか見たくないよってとこです。
>>146
勝手にお返事ｽﾏｿ。
リアのライトはﾃﾞｻﾞｲﾝ的に大好きです。
当時リアのデザインが最もかっこよかった車じゃないのかな？
特にＲ３１の白黒パトカーが子供心に強烈にかっこよかったですね！

>>135
＞私が言いたいのは、
＞スカイラインは（Zはともかく）最高にカッコイイスポーツカーであるべきなんですよ。
＞機能、魅力、デザイン、すべてにおいて完璧で、
＞なんでこんな車が1000万以下で買えるのか？と一般人を驚かせる。

それはGT−Rぢゃん．

ここの１はキモイ。キモ過ぎる。
もういいや。どうせお前には関係ない車だし、新車でも買えないような車だからな。
仮にR32の系譜にそって、R35（敢えてRと書く）が出てたとしても、お前みたいなガキには
新車では買えないだろうからな。せいぜい好きなように妄想をばら撒いてろや。


ゲームでもやってろ。

:::::::::::/　　　＞＞１４９　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　も　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

「ローレルより少し速い車かな？」は スカ＝GTRと勘違いしていた厨房だからな。
１とローレル〜の脳内では
スカ＝GTR
ランサー＝エボ
インプ＝STi
であって、オプちょんなんかを読んでる口だな。
だから１０００万のスポーツカーとか言う言葉が出てくる。（ｗ

厨房といえば、driver誌のドリ珍通信でドリ珍相談室に質問してるやつが
１２歳（藁 消防か？
将来スポーツカーに乗りたいそうです。（ｗ
なんか頭痛くなってきた（ｗ

>>140
どうと言われても、実際新車で狩って乗ってましたからねぇ！
いい車だと思いますよ、MK2に押されて売れなくなってきたころで
ハイソに振った1品でしたな、しかしエンジンもライバルよりパワーありましたし
V35よりスカイラインらしい車だったと思いますよ。

友人に事故られなきゃ、まだ乗ってたかも知れません。

>>151
結局すかは、GT-Rがなきゃ糞車て事で言いでつか？

>>147
爺臭くてデカイのがよければグロリアでも載ってろて感じですなー！

>>152
R31のどういうどころがスカイラインらしくて
V35のどういうところがスカイラインらしくないのか、
具体的に言うてみ。

>>153
その前にV35のどの辺がスカイラインらしいか言ってみてよ？
それからだね。
ついでに、スカイラインと言われて君が思い浮かべるイメージ言ってみてよ？

>>153
雰囲気が。
>>154
メカが。
イメージは燃費悪。

親父が箱スカ、ケンメリ、ＲＳと乗りついで来たがＲ３２は買わず。
すっぱり、日産をあきらめてカローラに流れよった。
のりたい車がなければ足で充分だ。との事。

そんな親父を見てきた俺もＶ３５が気になったが、何かしっくりこない。親父も同意見。
あえてゆうなら、昔ながらの地震雷火事親父の親父の威厳と同等のステータスがない。
例の回想シーン主体のＣＭを見るたび誇大広告だと思う。
そういう意味では失敗作かも知れないと思っている。


ただ、ガキのおもちゃシリーズ（Ｒ３２〜３４）がこの世から消えたのはうれしいかった。

>>156
Ｒ３２〜３４がガキのおもちゃシリーズってのはどうだか。
プラットフォームはともかくデザインはＲ３０からの流れだからな。

それにケンメリだってガキのおもちゃになっていた時期があるだろうに。

>>155
メカがスカらいと言うことなら、ステージアの方がスカらしくないか？

http://www.impul.co.jp/products/complete/v35.skyline.htm

これどうよ？

Ｔ大寺が「名前をスカワゴンにすればもっと売れたのに」
とか書いていましたよ。
その記事を見た日産が「まだスカのネームバリューはあるんだ！
よーしパパ、おじさん臭い新型車にスカの名前付けちゃうぞー」とか言ったんでしょうね。

で、実際Ｒ３５は何が売りなわけ？
各部分の完成度、燃費、内装、乗り心地、加速、運転しやすさ、シート、（客層の）おっさん受けのよさ、
このうちどれか、ほぼ同じ値段で買えるクラウンアスリートに勝てますか？
当時の３２は明らかに燃費は悪かったし、今でも日産車全体にいえる事だ。
でも、それに勝る「デザインのかっこよさ」「走りの日産」とかの魅力があった。
それがなくなってしまったスカイラインは、
私にとって、マツダセンティア（古）程度の魅力しかない。
要は技術は遅れたメーカーがそれなりに頑張った高級車。

>>159
厚化粧した山田花子ちゃんの画像リンク、ありがとうございました。
このサイト、エルグラのパーツのほうがＤＱＮ全開でむしろ好感が持てる。

あ、ここに来る３５擁護社員の方は、文理解釈しかできないようなので追加ですが、
>クラウンアスリートに勝てますか
ってのは、あくまで世間一般でのことだからね。
と、言っても言葉の深い意味分からずに批判してくるんでしょうな。

３５スカ、今日も街で見かけません。
あった！と思えば、ディーラーのＰで試乗もされずに放置された試乗車。

V35乗りは、>>159見てどう思うのよ？
どうせ、答えないんだろうけどな！

>>161
俺ならクラウンアスリート選びますなーあちらのがカッコイイ！

で、1はスカイラインが今の路線で行ったら、日産は潰れる、と。
そう言いたい訳か。

潰れなかったらどうすんだ？今の所好調だし価格設定を高めにして目標台数は少なめ。
うまいことユーザーを騙して稼いでる。
おっと、儲けのためにユーザーを騙すのは、どこのメーカーもやってるコトだからな。
トヨタだって５年でヤレる国産最高級車作ってるし。

で、スカイラインが今の路線だと、マジで日産は潰れるのか？

>>163
何勘違いしてるんだよ！日産が斎藤産になると言ってるだけだろ。
良く読めよ！

スレタイには明らかに『再倒産』と書かれているが……。

>>164
昔、ジャンプのこち亀で、「ＨＯＮＤＡ」のニセモノで
「Ｈ.ＯＮＤＡ」となっていて、オンダさんが作った車というネタがありました。
ちょっと思い出し笑いです。
前のスレの時は、ケアレスミスって感じで失敗しちゃったんだけども、
今回のスレタイは、適当に突っ込んでいてください。

とにかく、危機的状況のあの頃（数年前）の日産車と同じ香りが、
今のｽｶｲﾗｲﾝから漂っているのです。
その共通点が、デザインがあまりにもヒドイ！！
若者に受けが最高に悪い。
みっともない。
この三点です。

>>154
ちょっとスポーティな雰囲気をもつアッパーミドルサルーン、
およびそれをベースとするクーペ。

このスポーティの解釈が３２や３４では浅かったものが
より深いものへと進化したと思っている。

そういう意味で３５は、ただのオヤジサルーンだった３１よりも
はるかにスカイラインらしいというか、
スカイラインの完成形だと思うよ。

あとはクルマそのものの熟成を待つのみだ。
初期型はあまりに出来が雑だったからな。

つーか、G35、北米欧州でバカ売れしてるし。

ここ北米でないし、日本でスカイラインとして売れた数なんて出せないんでしょ
恥ずかしくて！
それとも北米にお住まいで？

なんで日本で売れなきゃダメなの？
どうせミニバンしか売れないんだから。
なんでオッサン向けになったの？
若いヤツなんて金持ってないでしょ。
なんで値段が高くなったの？
その方が儲かるからね。
何でこんな遅い車になったの？
これくらい走れば十分でしょ。サーキットじゃないんだから。
なんでR32出さないの？
売れねーからだよ、ガキは黙ってろ！！

もっとスポーツカーっぽくかっこよかったらよかったのにね

R32の場合、国内販売しか考えていないのに、数を出すべきベーシックモデルを犠牲にした商品企画は
やっぱり失敗と表現せざるを得ないだろ。GT-R偏重の結果、続く33、34には足枷にしかならなかった。

V35の場合どうせ国内で数が出ないことは分かり切ってるから輸出メイン、という商品企画は
今のところ成功だろ。北米で売れてんだから。将来的には何とも言えないけど。

>>170
このスレではその話題がずっと無限ループ

３２が好きで乗ってるヤシはあくまで３２が好きなだけでスカイラインファンじゃないんだよ

R32〜34スカは右ハンドル専用車。左ハンドルが造れない構造じゃリストラもやむなし。
現在の日産FR-Lプラットホームで4気筒スポーツカーを造って商売できると思うかな？

クラウンは大人の厚みがあるが、
R35スカイラインは老け顔した若者って感じ。
中途半端に大人受けを狙った気がする。
むしろ８０００cc程度のV18気筒かなんかの、
ロールスロイスクラスの高級車作ってスカイラインと命名したら
もう、文句の付けようもないし、ここまでやるならって納得する。
なにからなにまで中途半端。

さて、次のスカイラインがどうなるか予測。
�@合理化でティアナと統合(ＦＦ化)。
�A車名は「スカイライン」だが、モノとしてはミニヴァン。
�B完全消滅。

何で放置しないの
>>1を

漏れ的には、オトナの厚みっていうか、クラウンはもっとシルバーだと思う。

クラウンは車の運転はしたくないけれども
運転手は雇えない人向けだからな。

日産マンセーではないが、シーマのほうが豪快な親父っぽくて好き。
自分で運転してて結構楽しいらしい。

>>177
�Cグロリアに統合されてセド、グロ、スカの3兄弟になる

>>167
その解釈なら生産終了しちゃったローレル辺りでもスカと呼べるね！

>>170
日本で売れないと、次、日本で販売してくれないぞ、アメリカでG35の後継車出ても
日本じゃ売れないから、向こうで生産向こうだけで販売になるかもよ！

>>182
＞向こうだけで生産、向こうだけで販売

別にいいんじゃない？儲かれば。
日本メーカーの海外専用モデルなんて別に珍しくないし。
仮にスカイライン（G35）が海外専売になっても俺は別に困らん。
むしろその方が、ティアナやその他の車と被らないから良いかもな。
てゆうか、今だって国内向けよりも輸出向けの方が台数は多いはず。
どんな形であれ、儲かればいいのよ。旧来のファンにソッポ向かれようが、R32厨に叩かれようが、国内販売をシカトしようが。
企業としては、ごくごく当たり前の姿勢なんだがな。

>>183
ﾆｯｻﾝ本社の方ですか？あ、違うか！ﾙﾉｰ？

いっそのことスカイラインなんて名前やめちまえばいいのに。
「技術の日産」「走りの日産」「足回りの日産」なんてのが
時代遅れ・古臭い・ヲタ向きの車を量産し、倒産寸前で外資の傘下。
スカイラインこそまさにその象徴。
素直に日本でもインフィニティＧ３５で売ればいいんだよ。
名前がスカイラインじゃなくたって、
売れ行きはそんなに変わらんだろうし。

この時代では、スカイラインというブランドに、
皆が思っているほど力はないと思うのですがね？

>>185
結果的に販売台数が同じでも宣伝コストが違う。

>>185
同意。今、日産と言えばCUBEとかマーチの方が目立ってるよね。
新スカよりも新Zの方がマスコミの喰いつきもイイ。

>187
そうだよね〜。やっぱ、マーチとかＣＵＢＥの方が面白そうに見えるもん。
ヨタ本田含め、ああいうのが今のノリなんだよね〜。気楽だし、
いろいろ遊べそうだし、小さいのはキビキビ走るから、結構楽しいし。

スカイラインという名前を聞くと、汗臭いとか、マッチョとか、ストイックとか、
なんかＲじゃなきゃ相手にされないヒエラルキーのようなものがあって、
なんか昔の体育会系とか巨人軍って感じ。
Ｒ３２で言えば、ＧＴＥとか廉価版も結構いい味出しているのに、
ＲじゃないしDOHCでもないという理由でスカイラインとして扱ってもらえない。
何か、パリーグとか地方球団みたいだよね。

だいたいＲの伝説も嘘臭いんだよね。国内だけの５０連勝とか、
ゲリラ参戦での勝ちとか。それに伝説の元となるＲ３８０だって、
当時最高峰のルマンで、まさにフェラーリｖｓフォードの一騎討ちの
舞台で戦ったわけではないし。たまたまフェラーリとかが
ちょっとばかり練習程度に出たレースで勝って、海外でも１勝なんて
言ってるだけでしょ。ホント、メジャーリーグとの練習試合に勝って
喜ぶ読売巨人軍って感じ。

Ｖ３５はそういうイメージないんだけど、スカイラインという名前が
ついた時点で興ざめ。インフィニティＧ３５で出して欲しかった…。
Ｖ３５が成功か失敗か知らんけど、失敗とすれば、その原因は
路線変更ではなく、スカイラインという名前の呪縛だよ。

現行のスカイラインはとにかくかっこ悪い。
金出してほしいとは思わん。　

で、Ｖ３５ＧＴ−ＲはどうなんだＧＴ−Ｒは

>>182
ローレルももともとは全然スポーティなサルーンではなかった。
マーク２よりもむしろ大人しかったぐらい。
Ｃ３３や最終のＣ３５が異端だっただけ。

デカイよデカイ。
コンパクトボディに２Ｌ直４ターボ、トランスアクスルにしちまえ。
それでちゃんと４人乗れて実用性も在ればソコソコ売れるよ。

ＧＴ−Ｒさえ無かったら。。

アメリカの販売台数は、各雑誌によって集計方法でだいぶ違う。
販売台数ってのは、ある意味最も効果的な宣伝になるから、いろいろ操作されちゃうんだよね。
日産は昔も日本で売れないレパードが北米で売れまくっていると言いつつ、
実際は世界的に売れていなかったという実績があるぶん、
北米で絶好調というのは眉唾ものなんだよね。

あのころ（倒産か？）の日産車の、香りが今のスカからぷんぷん匂うんだよね。
人気がない
スタイルが悪い
みっともない
今のスカイラインがイイと思ってる人は、ホント、どうかしているぞ。
歴史は繰り返すのか。やんぬる哉。

昨日、新スカ見ました。大宰府あたりで。日産マークでか過ぎ（ｗ。
なんなんでしょう。あのテール。なんかデブッとしてて、ノロそうな感じ。
あれじゃどんな名前つけても購買意欲が.......。
でも実際走ってたっつー事は、売れてる？のかーー!?

雑誌も何も、リリースで販売台数は分かるが…

過去のスカイラインと同様に賛否両論を呼ぶ車だな。
売れてる売れてるというがこの勢いはそう長くは続かないだろう。
４年後どうなるか楽しみだ。

>>195
あんたのIDすごい。
つーかそう云う数字ってどうなん？信頼できるんでしょうか？
自社登録うんぬんは関係無いのかな？
スマソよくわかりません。

>193
もうああいう名前の車作るの止めてしまうのがいいんではないでしょうかね？
大体スカイラインなんて、カッコよかったことなど一度足りもない。
何か知らんが、世界的には草レース程度のレースで勝ちまくったことが諸悪の根源。

ところで、Ｖ３５がカッコ悪いつうのは、顔見てだよね？
まあ、幅広ペシャンコ細ツリ目にしときゃなんでもカッコよく見えるでしょ。
スカイラインオーナーなんぞ、そんなもんだわさ。
Ｖ３５、別にカッコいいとも思わんが、気色悪い鉄火面を卒業しただけマシ。

MCで日本使用のみ○テールにしそうだなｗｗ

２００

＞今のスカイラインがイイと思ってる人は、ホント、どうかしているぞ。

こんな事言うからヲタクは世間から嫌われる。
自分はヲタクじゃない？
自分の価値観を勝手に正当化して、尚且つそれを他人に押し付けるのがヲタクってヤツなんだぜ。
だけど、ヲタクはそれを自分で気付かないから、尚更タチが悪い。
ゲーム好きなヤツってこう言うの多いでしょ。>>1もそのクチかい？（ｗ

ついでに言うなら、俺はV35なんて買うつもりも無いし、どうでも良いけど
車としては良いと思う。十分にスカイラインらしいじゃん。
一般の人が全く興味を示さないような部分に、最先端技術と称して色んなモノを突っ込む辺りがね。
ゼロリフトだの、フラットライドだの、普通の人にどれだけ説いたって理解しないって。
その辺がスカイラインらしいんだよな。マルチリンクサスだって、マルチリンクって名前は知ってても
じゃぁ、具体的にマルチリンクって何だ？って聞かれて分かるヤツいるか？
そんなの一般の人には分からんぞ。そういうどーでもいいような部分に技術をブチ込む辺りがスカイラインらしいね。

まぁ、もう勝手にやれば良いよ。あと３年か４年したら答えが出るから。
ま、R32の系譜ばっかり売ってても、会社は成り立たないってコトだけは
１００％間違い無いがな。R34がそれを見事に証明してくれたから。

>>201
こんな事言うからヲタクは世間から嫌われる。
自分はヲタクじゃない？
自分の価値観を勝手に正当化して、尚且つそれを他人に押し付けるのがヲタクってヤツなんだぜ。
だけど、ヲタクはそれを自分で気付かないから、尚更タチが悪い。
ゲーム好きなヤツってこう言うの多いでしょ。>>201もそのクチかい？（ｗ

>>201
いい事言うね

>>202
19点

>>204
１８点

どうせこういう擦れに来るのは
ヲタしかいないんだからさ…。

35乗ったけどｲﾝﾊﾟﾈ周りは、ﾏｰﾁ？

>>207みたいなやつか

折れなんかは、スカ＝Ｒとしか考えが浮かばない厨房を
一掃してくれた方がいいけどね。
スカイラインってのはもともとスポーティーなセダンなんだよ。
Ｒが特別なだけ。
みんなＶ３５を３２〜３４のＧＴ−Ｒと比べて騒いでるけど
的外れなんじゃないか？

それにＶ３５とティアナを駆動方式の違いだけで分けて売ることにも無理があるんよ。
同じセグメントなのにね。せいぜいちょっとだけヤンチャなおっさんがＶ３５で、
おとなしいおっさんがティアナやろ。
インフィニティＧ３５で一本化して売っていたなら、そんな不都合もなかったのよ。
シャーシＶ３５で内装はティアナにしてね。
（ウッドはやめてアルカンタラかツィードあたり貼ったらさらに良し。）

それもこれもスカイラインという名前の呪縛。
Ｖ３５もティアナもどちらも駄作にしてしまった悪魔の名前さ。

つーか、俺は自分でヲタクだと自覚してるし。
何度も知人に価値観の指摘を受けた事もあるし。直さないとな。（ｗ

ところで、ティアナとスカイラインの競合が何度も言われてるけど、
駆動方式だけじゃなくて、排気量が全然違うような気がするんだが。
それでも被るのか？ティアナに３リッターなんてあったっけか？

>211
排気量とか駆動方式で決めちゃいかん。売る対象が
”何となく車にはちょっとこだわりがあるんだよね”
”しかもセダンに限る。ワゴンは今ひとつカッコよく思えない”
なんておっさんに売りたいということだけで競合する。
（きっとこういう人たちはティアナとＶ３５を比較するはず。）
価格と好みの問題で落着くんだろうけどね。

どうしようもなくなってから気づくのは、日本人の悪い癖。
倒産危機を反省して車のデザインに生かせてないのが日産の体質。
あの倒産危機で、何を学んだのか？
経営陣を外国のライバル企業にのっとられても、まだわからないのか？
自分たちが作る車が、もう、誰も相手にしてくれなくなるのは近いことを。

私は、ノアの箱舟の話を思い出すね。
自分が聖人だと言う気は、毛頭どころか１ナノ�bもないが（だいたい仏教徒だし）、
消費者の声をまったく無視したデザインを商品化してしまう今の体質、
売れない車をガンガン出し続けて、デザイン最高ジャン！と自画自賛。
今の日産は裸の王様、イエスマンの声だけ聞く組織に、改革など期待できない。
要は、スカイラインは滅びの予兆であるわけだ。
もう、疲れてきたな。あとは嵐が来るのを待つだけだな。

ニッサンよ
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>>1が好きだった日産車ってなに？

>>215
R32だってさ。(ﾌﾟ

セド/グロの立場はどうしてくれる

日産でかいセダンばっかり出しすぎ。
ワゴンや２ＢＯＸもっと出せよ。

>>213
うわ。すげぇ。
ﾃﾞﾑﾊﾟの嵐。（ｗ

てゆうか、そんなにR32が好きなら中古でも買えばいいだろ。何度も同じコト言わすな。
俺はもう車に金かけるのがイヤになったし、もっと他のコトに金使いたいから
今年の車検でシルビア手放すけど、それほどまでにR32が好きなら、中古でも買って
持てる財産全て使って、完全リペアなり完全オーバーホールなりしろや。
いちいちこんなクソスレ立ててまで、毒電波ばら撒くな、クソ厨め。

>あの倒産危機で、何を学んだのか？

>>1のような顧客のための車を作ったら会社が傾くということ

確かに>>213の電波はすごい。ネタかと思った。

つうか35は売れてないからほっといても方向転換するよ
消えるかもしれんが。

セド/グロ＝クラウンアスリート、アリストクラス
スカイライン＝アルテッツァ（レクサスＩＳ200〜300）、マーク�Uクラス
ティアナ＝アテンザ、アコードクラス

にしなさい。

最近の日本車でデザインが良くて売れてるのって何かある？

アルファードとか売れてるらしいけど、お世辞にもカッコイイとは思えないんだよね。
１はあっち系が好きみたいだけど。
国内シェア狙うなら、ああいう即物的なのがいいのかな？

トヨタならハリヤー
日産ならＺ
マツダならアテンザスポーツ

最近出た中では良い方だと思う

国内では売れてないが海外では売れている。国内で売れてないとはいえ、R34
の時もあれだけラインアップが多かったのに大して売れてなかった。したがって
今回のモデルチェンジは成功とは言いがたいが失敗ではないと思う。

>224
マーチ。ライバルほどではないが、売れてるといっても
いいんじゃないでしょうか？あまりこのスレとは関係ないけど。

日産のデザインコンセプトって、何か成功しないね。
ＡＲＣ−Ｘ時代もそうだし…。そんなに悪くないんだけどねぇ。
まあ、ああいうのやって失敗し、その後消費者に迎合した車だして
手の施しようがなくなってブランド消滅というのが日産の歴史。

旧日産で売れてたのは、エルグランド、ステージア、セドグログラツーあたりだが
どれもモデルチェンジを経て売れない車になってしまったな

アテンザはＶ３５とは好対照なデザインだね
スポーツカーの様に低くてタイトなボディラインに
プロジェクターを多用し薄型でキリッとしたヘッドライト。
一目でスポーティ！と思わせるデザインだと思う。
ただ、セオリー通り過ぎるというか、全く新しさを感じないんだよね。

Ｖ３５は写真で見たり、それ一台だけを見ると
確かにアンチの人達の云うとおりオッサン臭いというか、デブでモッサリした感じに見える。
が、信号待ちなんかでクラウンやマーク�Uなんかと並んでると解るんだが、
骨格からして明らかに違う。
デザインを敢えてシンプルにしたのも、このプロポーションの良さを活かす為ではないかと思える。

俺はＶ３５デザイン的には非常にカッコイイと思うけどな。
ここ最近の国産車であれだけスタイリシュな車はないと
個人的には思う。

このスレ読んでると、売れないのは
スタイルのせいだとか、名前のせいだとか言ってるけど
今セダンは何出しても定番以外は売れないのよ。

これ見たら分かると思うけどさ。
↓
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html

そういえば、どっかで聞いた話では、
Ｖ３５ってＢＭの５を目指してたんでしょ。
Ｒ３４まではＭ３がターゲットとすると、
要は別の車になったんだよね。

>>231
＞Ｒ３４まではＭ３がターゲットとすると

それはＧＴ−Ｒだけね。

>232
ごめん、ミスタイプ。
ＢＭ３ﾃﾞｼｭﾏﾗｹｼｭ。

倒産危機時代のデザインは極右、今のデザインは極左といった所だろう。
一般人からの距離が遠いのは結局同じ。

もうどうでも良いやスカイラインて名前が糞に思えてきたよ！
スカイラインなんて糞な名前に成ったとこからV35自体は、出来良いのに
スカフアンからぼろ糞にに言われるしな

俺は、R32がスカの名前でなくても狩ったよ、３２のコンセプト、性能、デザイン
がすべて俺が車に求めてるものにヒットしたからな。
気に入った車狩ったらスカだったてだけだ。

もう、スカイラインブランドは、死んでくれ！

V35のデザインはセダンもクーペも相当いいね。面の張り方とかがものすごく質感高いね。
アウディなんかに迫る質感だね。あの車だったらヨーロッパに持って行ってもかなりの
評価を得ることができるだろうね。

>俺は、R32がスカの名前でなくても狩ったよ、３２のコンセプト、性能、デザイン
>がすべて俺が車に求めてるものにヒットしたからな。
>気に入った車狩ったらスカだったてだけだ。

殆ど全ての人はそうですよ。
32も35も含めてね。
くだらない事に粘着しているのは極々一部の人だけです。

>>235
前半ではブランド名重視、後半では軽視ないし無視。アホか？（←今さら）
>>237
＞くだらない事に粘着しているのは極々一部の人だけです。
その通りです。ローレ（ryとか>>1とかな。

スカイラインはどうあるべきか。コンセプトは何だ。
どういう客に売りたい、どうすれば売れて儲かる。
Ｖ35を批判する香具師は書け。

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧ 　　　　 　
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　　 　 　
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　 　
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　　 　 　
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼ 　　
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼ 　　
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ　
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|　ププッ　スカヲタ…　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |　　
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　　キモイキモイ…
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ノ 　 　| 　""" |　　
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　　怖い♪　怖い♪　３２ヲタ
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／　　　　３５ヲタ
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

私はデザイナーでもなんでもない、ただの一消費者ですので、
こんなデザインがいい！とのクリエィティブな提案はできません。
それは日産が抱えるプロデザイナーさんたちのお仕事であるのです。
しかし、一消費者として、言わせてもらえば、
まずはデザインの向上、これが最優先です。
パッとイラストでも模型でもいいから、見たらカッコイイ！と思わず漏れるような。
日産はマツダやホンダなんかに比べても、本当は高いデザイン力があるはず。
32の時の、時代を変えるぐらいの魅力ある車デザインができるはず。
要するに、アメリカのデザイン工房は早く閉鎖して、
足元（国内）でのデザイン向上が最大の課題。
駄作デザインばかり量産するアメリカのデザイン工房は早く解散させること。
だれがあのデザインにゴーサイン出しているのですか？
近代工業において、デザインはとても大切なのですよ。

それと、社員の皆さん（あえて社員と名指ししますが）。
自分たちの会社が作る商品に、そんなに自信がないのですか？
なんか書き込み見てるとそう感じますよ。
スカイラインが不安だからなんとかごまかす。そうとしかおもえませんもの。
自信を持って、批判や指摘にも動ぜずにいてくださいよ。
まったく悲しいですよ。

と、コピペしてみました。

もう何も言うまい。
俺の言いたいコトは↓だけだ。
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7845/Icon/006_903.swf
まあまあ、マターリと。

ローレル氏の主張する事には賛成はしないまでも、
何を言いたいかはなんとなく理解出来るんだが
＞＞１のいう事はさっぱりわからん。

「過去の失敗から学んでいない」と言う割には
過去のスカイラインを賛美しＶ３５のみを叩く。
矛盾してないか？

>>1が言ってるのは「俺は今回のスカイラインが気に入らない」
ということだけだからね。
あたかもそれを大宇宙の普遍的な真理であるかのように語ってるけど。
おそらく自覚無し。つまり天然の（自粛

V35はいいよ。　開発者なんかは、特に君たちよりずっと思い入れがあるんだよ。
だから一生懸命考えているんだから。　FR-Lプラットフォームは進化しているんだから
次のｖ３６は相当良くなって出てくるよ。
でも、BMと同じ価格でだせないことに。ジレンマがあるんだよね。
と言っても進化しているのはトヨタも一緒だけど。

つまりFR-Lの初採用であるV35セダンは糞だということだね。

>>1は相変わらず支離滅裂。相手にしてはいけないよ。

狙ってそう書いて、ﾚｽを誘っている。
バカらしいから、放っておくべき。

「自分が気に入らないこと＝世の中間違ってる」
尻青なｻﾖ学生みたいだ。

>>249 それってお前のこと？

>241
Ｖ３５のデザイナーってセダン＆クーペ両方とも日本人だよ。

しかも欧州のデザインセンターの存在を知らないらしい。>>1
いかにも>>1が嫌いそうなプリメーラは欧州発。

▼ 直近のコメント一覧
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日付 ： 2003/03/06(Thu) 22:19:49
投票 ： ハッキリいってへん！
コメント ： 実はイモムシですた。
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日付 ： 2003/02/22(Sat) 20:00:52
投票 ： RBエンジンっすか？
コメント ： ＶＱ３５のスペック次第か・・・
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日付 ： 2003/02/01(Sat) 22:29:29
投票 ： 最悪！ふざけんな！
コメント ： R34の後継には見えない。GT-Rの伝統に恥じる
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日付 ： 2003/01/31(Fri) 19:59:29
投票 ： 嫌いではない
コメント ： 今までよりだいぶマシ
--------------------------------------------------------------------------------
日付 ： 2003/01/17(Fri) 09:57:26
投票 ： 最悪！ふざけんな！
コメント ： フロントださすぎ！
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日付 ： 2002/12/19(Thu) 02:03:12
投票 ： ゴーンに似てる
コメント ： レースで勝てるとは思えない！！

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日付 ： 2002/12/13(Fri) 10:53:11
投票 ： 最悪！ふざけんな！
コメント ： 今までの格好良さが無い
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日付 ： 2002/12/08(Sun) 21:53:23
投票 ： なにあの切れ込みライト？鬼ゾリ？
コメント ： とにかくフロントが駄目（かっこ悪すぎ）リアはかっこいいな！
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日付 ： 2002/11/30(Sat) 04:06:38
投票 ： 最悪！ふざけんな！
コメント ： スカイラインはセダン、GTRと共に消え去りぬ
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日付 ： 2002/11/26(Tue) 22:42:47
投票 ： 最悪！ふざけんな！
コメント ： スカイラインじゃない。
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世間の評判にもう少し耳を傾けようよ。
街を走ってるスカイラインの台数見たりしてさ。
なんかさ、もう、社員の人たち、
このデザインで満足しちゃってるみたいだし。
鏡を見る勇気ってのも、大切だよ。大変なことだけどね。

私はね、日産がエルグラとマーチでメシを喰うようなメーカーになってほしくないのですよ。
若者に魅力とエネルギーを与え続けるメーカーであってほしいのですがね。

あと、私の意見にキチンと反論できないと、人格攻撃ですか？
「おまえに反論する価値もない」ですか？
なら、私の勝ちですね。といっても、何もうれしくありません。
大好きな日産スカイラインが、こんなになってしまったのですから。

大抵の若者はスカイラインなんぞ出してるメーカーなんぞ興味がなくて
カッコいいコンパクトカーとかミニヴァンやＳＵＶを出すメーカーに
魅力とエネルギーを感じるのだわさ。

変わりゆく日産の足にすがるスカヲタの>>1はまるで貫一お宮状態だな。

>>255
批判者を「社員」扱いする前に、
自分に都合の悪いレスを無視する態度を改めたら？

＞あと、私の意見にキチンと反論できないと、

反論できてないのはアンタだろ。







電波に何言っても無駄か（藁

スカイライン＝若者の時代は終わったのだ。

みんなマジになるなよ。ここはネタスレだぜ。

ﾊｧ？街で走ってるスカイラインの台数？
35も34も大して変わらんぞ。どっちも少ない。34の最終型なんて、一回しか見たこと無い。
まだ35の方が多いくらいだ。お前の方こそ現実を見ろ。
大体新車も買えねーくせに（以下略

>>257
>自分に都合の悪いレスを無視する態度
デムパの特徴です。あきらめましょう。

255の人はR34の方がデザインが圧倒的に良いと考えてるのか？

>>258
昔から、
スカイライン＝オッサン
だろ。
Ｒ３２で少し若者を拾ったが、他のモデルはすべてオッサン向け。

勘違いも甚だしい。

３５も絶版になると人気が出たりして・・・

ニッサン＝オッサン

V35は、出来良いかも知れないけど若いうちからこなの好むは、とっちゃん坊やて事だな

と、言う訳でV35に乗ってる奴は、とっちゃん坊やか40後半の爺と言うことで宜しいか？

>>266
若いうちからこんなの好むのは、だね脱字が多いなー

>>267
相変わらずだなｗ　、君
ﾄｯﾂｧｰﾝﾎﾞｳﾔが正しい書き方。

>>268
了解しますた。

33,34乗ってる人見たら、おやじだった。全部、4ドア2000cc。

今日は、爺ども居ねーのかよ！

大体三百万以上もする車が若者に買えるか！！
昔からおっさん向けの車なんだよ。

>>272
欲しけりゃ買うだろ、よほどビンボーでないな限りな。
200万ぐらいで若者向けのスカでないグレード出せば良いだろ、すかは、もともと
200万ぐらいの車だったと思うが。
エボだって300万ぐらいだろ。

発売当初のアルテッツァの人気、RX-8の予約数5000台突破、BMW3シリーズの根強い人気。
ハンドリングが良い小ぶりなFRセダンの需要はあるはずだけど。
北米向け、は判るけど3.5Lばかり優遇しないで2.5Lの5AT化や5MTの導入
やってもらいたいな

そうだね。セダンにも5MTは必要だね。V35は今年高校卒業した僕でもカッコいい
と思うけどな。確かに、昔からのスカイラインとは違うかもしれないけど、これ
はこれでいいんでない？BMWの318iやaudiA42.0の値段で最高グレードのGT-8買え
るんだから、お買い得だね。

>>274
そんな事言ったらV35まんせーな人がそんな安物グレード作ると、V35の格が落ちるから
要らんとか言われますよ（ｗ
何せ、日本で売れなくても良いみたいだから、アメリカだけで売って言ってやりたいよ。

>>275
値段でしか勝負出来ないもんなー！

もーちょっと荒削りなイメージで逝って欲しかったな！

>>276
俺は前から言おうと思ってたんだがおまえ失礼だぞ。
車体が軽いから直線ではローレルの方がスカイラインなんかより
早いんだよ
名前変えろ

車が速かろうが遅かろうが、運転する人間が人間だからなあ。

ローレルから文句が出ましたがどうしましょうかV35乗りの方々
ローレルより遅いにしましょうかね（ｗ

可笑しくて腹痛い！（ｗｗｗｗｗｗ

>>279
あちらでは、ご無沙汰してますね。（、）

ローレルより少し遅いにしといてくれ　（ｗ

神降臨。ＩＤが神。
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1043270605/950

950 ：名無しさん ：03/03/24 18:11 ID:I/am/god
>>948
なんか悲しいね。
でも独特のチープさとノリがなんとも言えず好き。

951 ：名無しさん ：03/03/24 18:12 ID:ARu0ZBDd
>>950 さりげなくIDが神だな

952 ：名無しさん ：03/03/24 18:13 ID:I/am/god
本当だ・・・気が付かなかった。

953 ：名無しさん ：03/03/24 18:13 ID:dm/whjbd
>>950 オメ！！！記念マキコ

　　I am god　　って凄いな（ｗ

すげーなー神さま降臨かよ（ｗ

Ｖ３５はフロントマスクがちょっと好きになれない・・・
Ｖ３５クーペの尻はなかなかよい。
Ｚ３３はフロントはいいんだけど尻が好きになれない・・・
Ｚ３３の顔にＶ３５クーペの尻だったらよいかも。
と思うと自分は保守的デザインのほうが好みなのだろうね。

>>286
同じ事考えてますた！
35クーペにZの顔付けたらカッコ良いかもと。
クーペにステージアの顔も結構逝けるかも。

>>276
値段でしか？値段こそ重要な性能だろうに。

値段に限らず、アメリカではV35はBMW並に総合的な評価が高い。こんな良い
車を野蛮で汗臭くて古臭いイメージのスカイラインと名付けてしまったのは
失敗だったな。

>>288
他の性能で勝てないから、値段が安いという性能で対抗でつか？
値段が安いだけで、他の部分は、糞車て事になるじゃんそれだと。（ｗ

>>289
コストパフォーマンスって言葉、知ってる？

名前がダサいので、どんなにがんばっても売れないブランド
ニッサン
サンヨー
ユニクロ
名前で得してるブランド
ソニー

>>281
、かあ。
釣り、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

とっちゃんぼうやですが、なにか？

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7845/Icon/006_903.swf
コレ見て落ち着け。マターリと。

>>289
288に総合的な評価が高いってあるじゃん。よく読んだらどう？

少し前に、若いﾔｼが乗ったV35セダンを見た。多分２.５だと思う。
どう見ても俺よりも若かった。（当方２５）
しかも何故か、ソイツは俺のS15をじっと見てた。
そんないい車に乗っていながら、なぜ俺の車をじっと見る？

ああ、君は親父さんの車に乗ってたんだね。


つーか、これはいいとしても、最近じゃ街中でもR34よりもV35を見かける機会が多いな。
Z33も増えてきたし。

それにしても相変わらず>>1はバカだな。（ｗ

>>296
お前が一番釣られてんじゃん。

>>297
だって、面白いし。（ｗ
シル厨もスカ厨もつついたり煽ったりすると面白いぜぇ。

新車も買えないのに出せとか騒いでるし。
諦めろや。新車で買えるうちに買わなかった方が悪い。

>>291
サンヨーはわかるが･･･
アイワとかも･･･
でもトヨタもダサいと思うが･･･

なぜすぐ金の話になるのだろうか・・・・アホらしい

>>266
３５に関してはやはり爺が似合う気がする。
２０代なら、もうちょっと尖った車乗り珠恵。

>>300
自分がS15買って苦労しているからだろう。

V35嫌いの漏れはR34新車購入しているけどね。

Ｒ３４後期型４ドアみたいにブリキをひん曲げたデザインが
本来のスカイラインなんであって、今のような格好いい３５が
もて囃されないのは至極当然であります。
スカイラインファンってのは元々「ブス専」なんだから、
綺麗なコを好むわけがありません。

あん？
新車も買えないのに出せと喚くなんて、無責任過ぎると思わんか？
そんなの出しても、メーカーが損するだけ。
厨は無責任の自覚が無いから分からんか。（ｗ

つーか、日産が無くなったらR32やS15みたいな車を作ってくれそうなメーカーは
無くなるぞ。数年先にもしかしたら、出してくれるかも知れない可能性が残ってるかも知れないし。

>>302
中古車市場ではなかなか値段が下がらないそうですね。34
最後のスカイラインとして、大事にしてやってくださいね。

日産社員の方々、このままでは、そのうち自分の会社が倒産することが分かりませんか？
もうすでに自動車業界再編では、負け組みどころか乗っ取られたりしたわけですが、
最近の日本人は想像力の欠如が問題だと立花隆の近刊にありましたが、
こういうことなんだと、酒飲みながら納得。
さーて、早く寝よ。

>>304
何年たっても需要のないものは出てこない罠。
走り屋専用車持ってたところで
メーカーのイメージが下がるだけだし。

>>306
と言うコトは、シル厨や３２厨の望むような車は永久に出ないって事で
ファイナルアンサー？

いや、俺的にはその方が良いけどね。

>新車も買えないのに出せと喚くなんて、無責任過ぎると思わんか？

おやおや、なんか他人に悲観的ですね。
それは、私のような日産悲観論者がいうセリフではありませんか。
ご自身の状況と、他人の経済状態をリンクさせないほうがいいですよ。

>>304さん>>303さん
みなさんが20年後、億万長者になっていないと誰も保証はできないのですよ。
それが人間の無限の可能性ってものですね。

私もこのスレ、これからのことを考えるスレにしたいのですから。

>>308
寝言か？（ﾜﾗ

>>309
寝言ととって頂けるなら、これ幸いです。

なんですかねー。>>309さん、どうも文脈を鑑みるに、
32を結構好きだったのですね。それも、ものすごく。
その反発が、今現在のあなたのスタンスを形成している。
いえ、これも寝言ととってくださいな。

ていうか、>>303に対する反論も要領を得ていないし、
池沼か？

寝言じゃなくて、電波だな。（ｗ
もし俺がR32をそんなに好きなら、R32を買ってる。
お前と違って、俺は喚くだけの人間じゃないんでね。

過去に俺はR33を買おうとしたが、諦めた。
その後、新車のR34とS15スペックRで迷いまくったがS15を新車で買った。
R34はカッコワルイが、最後の直6としての価値はあったから買おうとしてた。
でも、R34はカッコワルイからS15を選んだ。

なんでそんなにV35を失敗作にしたいんだ？
別に『外国だけ』でしか評価されなくてもいいんじゃない？
それで日産が存続出来るなら。どうせ日本じゃミニバンしか売れないし。
車板、車メ板の住人はミニバンブームは終ったなんて言ってるけど、全然終って無い。
今でも3列シート装備のミニバンが売れ続けてる。
スカイラインがどう変わろうが俺は何も思わんが、
ミニバンしか売れない今の日本はどうかしてると思う。

ミニバンブームは終わったんじゃないか？ごく当たり前の選択肢の一つになっという意味では。

失敗作にしたいと思うと失敗作になるの？
それとも２ちゃんで悪口書くと失敗作になるの？
スカイライン分離の件も考えるとあなたが電波君なのでは？

>>312
シルビアごときを維持できんくせに大きな口叩くなよ(ｹﾞﾗ

>>314
ﾊｧ？俺は最初から電波なんだが。（ｗ
それに、１が必死にV35を失敗作だとか言ってるし。
なんでそんなにV35を失敗作にしたいのかなぁって思ってね。
つーか、スカイライン分離の件ってなんですか？GT-Rのコト？
お前の言ってる事ワケ分からん。

>>313
ミニバンは、ブームがそのまま定着した感じ。
だから、ごく当たり前の選択肢の一つになったって言うのは俺も思う。
本気でセダン作っても売れないけど、適当にミニバン作れば売れる。
ぜってぇ世の中おかしいわ。

>>315
シルビア買えもし無いクセに大きな口叩くなよ（ｹﾞﾗ

買うだけなら維持するよりも簡単。
でも、お前はその簡単な事すら出来ない。（ｷﾞｬﾊﾊ

２００３年１、２月の新車販売台数ＴＯＰ２０
↓
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html

ミニバンは完全に定着した、というか
この国の車のスタンダードになったという感じだな。

Ｖ３５もバブル期に出ていれば、爆発的ヒットになっていたと思うよ。

セダンやクーペの開発なんか止めて
その分をミニバンの開発に当てれば
日産の斉藤さんは無いだろ。
という結論に落ち着きそうだな（ｗ

>>317
シルビアなんか頼まれても買わねぇよ（ﾌﾟ

そんな車も維持できないくせに大口叩くなっての、みっともないよ。

V35は国内で、"評価されてない"のかな。もちろん賛否両論、
個人の好みや考えはあるだろうけれど、全体を見ると、セダン滅亡の
危機のなか、かなり健闘しているし評価されていると思う。

否定論は、そのほとんどが感情論に行き着いてしまう。そういう
論議は時間と共に消滅していくもの。実際、ここのところそういった
論議は沈静化していた。
でも、日産がMC時のCMで過去のしがらみを呼び起こしてしまった。
そのまま凍結しておけばよかったのに。

俺から見れば、V35は失敗したといえる。切り離したかった過去の
シガラミを日産が自ら蘇生させてしまったからだ。結局のところ
ネームバリューに頼るメーカーの情けなさが表面化してしまった。

俺はV35オーナー、新しいスカイラインのポリシーに共感して
購入した。最新の技術を惜しみなく投入し、走りに拘る、
といった点でいままでと走りの方向性は違うが、その名に
ふさわしい車だと思ったからだ。

だからなおさら、日産の姿勢に腹が立つ。

>>321
日産が切り捨てたい「過去のしがらみ」というのは
直６でないと、◎テールでないと、ターボでないと、
といったR3x系で定着したイデオロギー（または宗教）であり、
それに執着する信者連中なんじゃないの？
まあ、あなたが腹を立てるのは自由なんだけどさ。

>>321
売れないからネームバリューに頼ってみた、ということだろ。

今の時代その車のもつ歴史やネーミングにこだわって選ぶような人は
ほとんどいないだろうから、あのＣＭはあまり意味はないだろうけどね。

そもそもV35をスカイラインと名付けたのが間違いだと思う。これはV35を否定
しているわけではない。V35自体はかなり良い車。しかし、今までのスカイライ
ンのイメージとは違う。品の良い車がスカイラインという荒削りな過去のモデ
ルをイメージさせる名前によって台無しにしているように思う。また、逆に今
までのスカイラインが好きな人にとっては、これはスカイラインではないと怒
る。これも無理はない。結局、こんなことならスカイラインというものはなく
なった方がよかったのかもしれない。

>>324
車の出来（質感）という点では
Ｒ３４のほうがはるかに良かったと思うけどね。
Ｖ３５の初期型はあまりに雑だった。
マイナーでマシになったらしいが。

>>325
確かにV35は煮詰め不足だったのかもしれない。しかし、デザインのクオリティや
パッケージングなど、トータルでの出来はV35の方が良いような気がする。

>>326
パッケージングもおかしいよ。
特にシート。
座面を一番下に下げても高すぎるし、小物入れが足に引っ掛かる。

デザインに関しては、個人的に非常にいいと思うんだが・・・。

>>327
俺には丁度良いんだけど･･･

確かに、ドラポジがミニバンっぽい。

>>322
＞直６でないと、◎テールでないと、ターボでないと、
＞R3x系で定着したイデオロギー
ハァ？

日本で失敗しただけですが

>>330
すまん、君には難しすぎたか。
>>327
着座姿勢を含めパッケージングがおかしいのはR34の方だ
（V35が完璧というわけじゃないが）。

スカイラン！

カスイラン

32誅香ばしすぎ。

ひとつの企業を傾けたDQN軍団のなれのはてだな。
ホンダかマツダに乗り換えた方がいいんじゃない？

>>335
売れるような車作らない日産が、だめだめ！と言うことでないの？

ただ３２見たいの作れば良いと言うもんでないでしょ、３２みたいなもんで良いなら
３２買う訳ですから。
３２以上の物作らなきゃ駄目なわけで、焼き増しの３３、３４買うなら３２乗り
続けるわな普通、
次は、ミニバンになるみたいだしスカ爺！（ｗ

お前ら３２はセールス的には失敗だった事を忘れてませんか？

>>337
そのセールス的に失敗した３２元にして３３、３４作り続けた日産が馬鹿と言うことで
能無しと言っても言いすぎで有りませんな-、ボケ！企業と読んであげましょう
倒産して当たり前だよ日産！

>>337
スカはずっと失敗なのでは？３５のどのへんが成功と言えるのですか？

>>339
新しいスカ爺基地外獲得したとこでないの？（ｗ

いやぁ、ローレ（以下略も>>1も「磨き」がかかってきたなあ。
いくら蒼汁が頑張っても勝てないね。

電波度では。

木の芽時にキティが出て来るのは、本当なんだな・・・。

http://music.curio-city.com/curio-buzoo/users/sage/img/96.jpg
蒼汁とローレルに捧ぐ。

おまえら、会社か学校で嫌なことでもあったのか？
まあ、話してみろよ。そうガサガサしないでさ。

V35のモデルチェンジの時、スカイラインという名前は消えるだろうな。という
か消えてくれ。32･33･34好きと、高級車好きのために。

>>336
日産なんか昔から売れてねえじゃないか。

>>346
バブルの頃は日産以外は煮え湯を飲まされてたんだよ。

>>347
そうか？
単発でS13当たりがヒットしたにすぎんだろ？
P10／R32もそこそこ当たったが、あとが続かねえというか
煮え湯ってほどでもないと思うが。
ひょっとして、初代シーマのこと？

>>347
バブルに煮え湯を飲んでたメーカーなんてあったか？
あったとすれば、それはやっぱり…、日産じゃないのか？

皆さんV35は、爺車てことで納得のようでつね！

↑↑↑
必死に煽ってもレスが付かなくなったあたり、
少なくとも
３２厨がどういう生き物かは、皆さん納得いったみたいです。

でわ、爺い車と言うことで終了！

>>351
納得いったというより飽きたんだと思う。
つまんねーもん。同じ話の繰り返しで。

>>351
>>353
のようにV35糊が言ってまつが反論出来なくなって終了でつ！
負け犬君達さようなら-、ばいばいねー！
爺い車大事に乗ってやれよー

>>354

俺はインプ５クーペからV35クーペに乗り換える予定だけど、
V35は若者向け車ではなく30代以上の車だろうね。
買い換えたらHDDナビつけてのんびり遠出を楽しむ予定。

激しく走りたきゃインプかエボにする！
スカイラインが失敗かどうかは俺は知らん、俺好みだから買う！
ちなみにその前の前はR32TypeMに乗っていたが良い車だったぞ！

>>355
Zは、考えなかったの？
Zは、２人しか乗れないから比べられないかー

おめでとう！大事に乗ってあげてね。

このスレのお陰で一番迷惑してるのは、マトモな３２ファンの人達かもな。

自分がコイツ等と同類に見られてるかと思うと・・・

恥ずかしくて３２乗れなくなるぞ。

>>357
それは、V35まんせーな方々にも当てはまるがなー
まともだとかまともじゃねぇとか言ってる、お前が一番まともじゃねーな！

乗れなくなるなら３２降りれば良いだろ、ボケ！

若者向けの車=スポーツカー
って考え自体オッサンだよな。

>>358

相変わらず論理がめちゃくちゃ。ああ言えばジョウユウ(古、って感じ(w。
いい加減引っ込めよ。
社会から構ってもらえない、寂しいヤツなんだろね。

>>359
ﾜﾗﾀ
確かにそうだ。
今、若いのでスポーツカーに乗ってるのはデブキモヲタってのは
相場だからな。

むかしから32マンセーだった・・・
でもこないだスーパーで家族3人でたぶんＭＴ、ブレンボのキャリパー付きの
スカイラインクーペ見たけど、カコイイ！リアが特に！
実物見たら良いよあれ

OSSAN スカ爺

>357
まともなファンなら、誰とはあえて言わないが、
馬鹿は一匹だけだとわかっているから心配する必要はないと思われ。

32 vs 35 のスレに変わりました。

３２ヲタも３５ヲタも
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>>359
じゃあ、おっさん臭いのは、お前だな
V35爺臭いと言っただけなんだが、
勝手に（若者向けの車=スポーツカー）こう解釈した君がおっさんと言うことで。

>>361
すぐ車以外のそっちに話し振るのな、２ｃｈらしいといえば２ｃｈらしいが！（藁
車の性能でなんか無いのかよ。

>>364
お前だろ！（ｗ

V35オタも３２オタも同じ穴の狢て事だよ自分だけがまともだと思ってる
おまいらが、一番まともじゃないと言うことさ。

このスレで「３５オタ」とか「３５マンセー」と言うような書きこみ
殆ど無いよ。
もう一回読み返してみたら？

一部の粘着な叩きや電波、個人的な妬み嫉み逆恨みに対して
「それはおかしいんじゃないの？」とツッコミ入れてるだけだよ。

>>368
前スレから読んでる？

>>367
車の性能って何？
２８０馬力とか、丹生留のラップを何秒縮めましたとか、そんなの？
そういうのが、もう爺の発想なんだよ。（激ﾜﾗ

>>368
そもそも我々は２ちゃんねるとかいうただのネト上の掲示板に、
賛成や批判の意見を書き込んでるわけなんだから、言ってみればみんな粘着だよ。
ぜんぜん粘着じゃないようなヤシは、
嫌いな意見がネト上に書いてあっても「ふーん」ですよ。
ちなみにスレ立てした私など、粘着の頂点とも言える。
自己主張で、などとカッコつけるつもりはないですしね。

>>ローレルさん
精神異常者は、自分を異常だと絶対感じないそうですよ。
感じたとたん、自我が崩壊すると医学本モドキで読んだことありますた。
なので、やさしくかわいがってやりましょう（w。

またまた似たようなこと繰り返し言うけど、

32スカイラインを超える車は、日産しか作れない。
それがスカイラインのネームバリューの凄さだ。
これは一つのブランドだと言ってもいいだろう。
ポルシェ、トヨタ、フェラーリがどんなに高性能のスポーツカーを出しても、
32スカイラインの代わりにはならない。
そこまでの地位を獲得したブランドであるわけだ。

それが、現代では、たれパンダになってしまったわけだ。
誰だって、ジェームスディーンがどんどん太ってハゲてたら嫌だろ。
だからこのさい彼みたいに、消え去ってはいかがかな？と思うわけだ。
スカイラインは最高の国産スポーツだった。
それでいいじゃないの？どうせ倒産するんだし。

V35のテールのデザインですが、Willのテールに凸凹を付けた感じに見える

そう思うのは俺だけかなー？

>>371
＞精神異常者は、自分を異常だと絶対感じないそうですよ。

確かに（苦笑

ということは、自分は馬鹿だと言い張る飯島愛は、
本当は馬鹿じゃないのか?

>>374
イヤミ言っても通じないよ、この御方には。

>>371-372
俺にはこの書きこみは釣りにしか思えないんだが…。
まさか本気でこんなコト書いてないよな？
まぁ、釣りだろう。
しばらく放置していれば、新しいネタを考えてくれるかも知れないから
みんなしばらく放置しる。

>>376
それは、おまいらだろ！（ぷっ！
俺様が書いた沢山の嫌味も気がつかないもんな（藁
>>375
おまいらよりまともなことこと言ってるじゃん、りこうな人は、馬鹿なふりしてるもん
なんだよ、中には、真性の人もいるけどな（ｗ
>>370
ｋでも載ってれば？

>>372
有る意味この手の車で究極なんだと思うGT-R、だから３２乗り続けてるんだよなー
日産に拘らず外車も含めて何処か面白いの出してくれれば良いんだけどね-


有る本の内容、スカイラインてどんなイメージ？女のこ｢おじさんが乗る大きくて
個性の無い車｣だってさ。

別にどうだっていいんじゃない？３２好きだったら乗り続ければいいわけだし、
V35嫌いだったら乗らなきゃいいだけのことだし。

>>379がいいこと言った！
やっぱ、こいつは基地外と言うことで。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊終了＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>379
そだね！
前からそう言う風に言ってるが>>380のような壊れた35糊が絡んでくる訳ですよ。
35じたい悪い車で無いと思うと以前にも書いてまつが、３５糊にも色々いるみたいで
壊れた35糊は、35以外車だと思ってないらしくてね。

V35はディーラーに車(R33です)預けるた帰りに、３リッターATの助手席に乗せて
もらいましたが、いい走りしてました。走りで言えば見事にスカっぽいと思う
んですが、見た目とかパッケージングとか系譜とかで判断される辺り、スカヲタ
てのは厄介な存在だなと思いました。

>>380のような壊れた35糊が絡んでくる訳ですよ。


このような発想をする人間が、まともに相手をしてもらえるとでも?

煽りにマジレスカッコワルイ

>>383
>やっぱ、こいつは基地外と言うことで。
こう言うこと書く自分がまともだと思ってるのかねぇー？
別に良いけど、自分じゃ気がつかないんだねぇー（ar

今回もデザインの事だけど、
スカイラインがおっさんクサイデザインになる必要性があるのか？
私はないと思う。
すでにその面では、グロリア、ローレルなどが立派にブランドとして、
国内ユーザーに認知されているからだ。
もちろんグロリア、ローレルで、クラウンに勝つ必要はない。
グロリア独自の客層のハートをつかんで、離さないようにするのだ。
トヨタと同じ山を登る必要性はないし、
また同じ山を登ったとしても（同じ土俵で勝負しても）、
必ず負けるであろう。

35スカイライン。
マーク�U、クラウンがあいも変わらず売れ続けているので、
そのユーザーをスカイラインという名前を使って、少しいただいてしまおう。
って魂胆が、伺えるんだよね。そのことを悪く言うつもりはないけどさ。

しかし、まあ、デザインに関しては、地に落ちたな。
先日、赤色のセダン見たが、まったくありゃなんだ？という感じだよ。
夕方だったもので、消防署の指令車（特殊車両）かと思ったよ。
半年間で３台ぐらいしか見ていないから、貴重な体験ではあったな。

↑
だから、メーカーのターゲットユーザーは、４０代以上なの
おっさんでいいの。何度も言ってるだろ。若いモンは
相手していません。マーク�Uはもう相手しなくなったの。
デザインは、良いと思うがね。

いつの時代も、おっさんくさいデザインだったような気がする･･･

>>387 「マーク�Uはもう相手しなくなったの」　ハァ？
　　　今まで以上に意識した造りじゃねーか

>>385
基地外に基地外と言ったまで、死ぬまでR32乗っててね。

＋＋＋＋＋＋＋＋終了＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

あのさー、１ってアフォですか？
クラウンやマーク�Uのようなドメスティックなセダンが相手なら
V35みたいにはならんだろうが。
お前、視野せますぎるねん。

35は海外でも売ることを前提とした車。34のおもちゃのようなデザインでは
通用しない。

相変わらずだなぁ・・・。
好きなのに乗れば良いと言う結論が出てるのに、なぜに１はここまで粘着にV35を叩くのか…。
今更誰がどれだけ騒いでも、R32（とその系譜）は2度と出ないし
ついでに言うなら、シルビアだって５ナンバーFRスポーツクーペで出ることもない。

まだ中古があるんだから、そんなにR32が好きなら、とっとと買ってくれば良い。
そして、持てる財産の全てを使って、R32を乗り続ければ良い。
ブッシュも全部新品に換えて、マウントも新品に換えて、ベアリングも新品に換えて、ゴム系部品も全部新品に換えて
プラグも全部換えて、電装部品も全部新品に換えて、オイルも総入れ替えして、
エンジンもミッションもデフも全部オーバーホールして、
ブレーキパッドもローターもラインも全部新品を入れて、
パワステもエアコンも全部新品に交換して、ええと後は何があったっけ？分からん。
とにかくそれくらいに金かけて新車と言えるくらいにビカビカにして、ずっと乗り続ければ？
自分の欲しい車が出なかった、あるいは自分のイメージと違ったからって
ここまで粘着に車とそのメーカーを叩くのはスジ違い。
コレを言うのは何度目だろうか…。物分りの悪い１だな。


きっと、シルビアもFFで出たら、こんなバカ厨がこんなクソスレ立てるんだろうな。

>>394 典型的な末期症状の３５ヲタ病だね。
３２乗りもヒドイが３５乗りはもっと重症。
早く氏になさい

>>395 典型的な末期症状の３２ヲタ病だね。
３５乗りもヒドイが３２ヲタはもっと重症。
早く氏になさい

　>>1よ、あんたは土屋圭市の信者か？。だったら救い様がないわな。奴は、Ｖ３５を
叩いていたからな。>>1と同じようにな。見ていて痛いが。
　漏れは新生日産車海苔だが、お前みたいな香具師って同じヲタとして恥ずかしいぞ。一応『西部警察』や
『あぶない刑事』を見て漏れは、日産ヲタになった人間だが。

相手にしないのが一番。

>>398
たしかに。それは真理だなｗ。

V35が出て2年が経過しようとしているけれど、クーペも出て
ひと段落といった感じだね。
個人的には、35の提案した新しいポリシーはインパクトあったし、
他社の次期セダンに大きな影響を与えるに違いないと思ってる。

販売的には、このクラスで周りを見ればまあ、こんなもんかなという
感じだが、日産全体のイメージには大きな影響を与えたかなと思う。

2000年後半以降からのラインアップを考えると、やっと真っ当な商売の
できる商品群になってきたかな、と思うよ。

日産の中上級セダンとしての35もそうだけど、日産全体に対する
影響も大きかったと思う。
その成果は、日産全体の業績としてもすでに現れているかもよ。

結局Ｖ３５を叩いてる人間は、どんなスカイラインが
でれば満足だったわけよ？スカイラインはこのまま消えた
ほうがよかったてことか？ぜひこの文盲めにお教えいただ
きたいね。

またループだよ・・。過去ﾚｽ読めばいいよ。

書いてないように見受けられるが、Ｒ32系譜か？
と問われれば、別に32に拘ってるわけじゃない。とか
言ってるし．．．それともあってるのか？

雑誌に頼まれてインプレやったよ。
悪くない車だね。強いて言えば良い。私は３４Ｒ海苔。
スカイラインは殆ど買った。３５は買ってないけどね。

スカイラインと名乗っていいのは現行車種のみ。
それ以外の車は先代スカイラインとか、旧型スカイラインとか、型落ちスカイライン
と呼ぶべきだ。

ま、確かにそうだね、>>405
ただ３５はかなり抵抗があったのも事実だよ。乗ればいい車なんだがなぁ

>>400みたいな視点の意見がいいね。

V35みたいなセダンを出してはいけないということを他車はインプットしますた

>>401
そうでつね、ローレルみたいのに名前だけ付けるなら
R34で終焉迎えてくれれば良かったと思ってますた。
ここで、書いててスカのネーミングがたいしたもんで無いのに気がついて
もうどうでも良いやと成りましたが。
スカ＝ローレルより少し速い車となんだと、それなら成っとくV35＝スカ爺で
良いやと
そして、以前から解ってましたがV35糊にもかなり痛いのが要るんだな-と！(ar

>>405
スカ爺と名乗って良いのは、V35だけ！解りますた。

ローレル(ryは｢どうでも良い」と何回言ってるんだろう…

そんなこと「どうでも良い」だろ。（ｱﾋｬﾋｬ

>>397
＞土屋圭市の信者か？
どうもそんな感じだよなぁ。
土屋の信者って言うか、たぶん無免の雑誌廚だろうけどな。
書き込みがガキ臭いし。

つーか独りよがりな信仰を裏切られて逆ギレしてるだけでしょ？>>1
「自分の好みではない＝市場に受け入れらない＝日産最倒産」
という素晴らしい思考回路をお持ちのようだからね。
ま、精神異常者はそれを自覚できないそうですから。ｗ

ループで何度も言うけどさ、
実際売れていないってことなんだよ問題は。
ＭＣ直後のスカイラインの販売台数とは思えない。
だいぶ前に出したマーク�Uに負けてるんだよな。

で、これも何度も言うけど、
「北米では売れてます」ﾊｧ？
レパードＪフェリーも北米では売れまくっていたんでしょ。
でも実際は株主連中へのゴマカシ登録台数を見せてただけで、
（自社登録なんかで無茶苦茶な登録台数を出していた）
「実質」な販売利益は大赤字だったわけでしょ？
倒産危機になって、その事実が暴露されたんだよね。
エンロンって会社が倒産したルポに目を通してみてください。
幹部社員のストックオプション取得が慣例化している北米では、
「数字」ってモノが全然アテにならないってことぐらい、常識ですよ。

細かいことを言うと、
僕が心配しているのは、Ｖ３５のデザインにゴーサインを出す、
日産上層部が心配なのであって、車の性能にケチつけてはいないですよ。

>>414
おれは、R34のデザインにゴーサインを出した日産は終わってるな
と思ったけど、V35のデザインなら納得というか、世界で売れる
デザインに仕上がってるからね。
日本国内だけでペイできるほど、今の日本は景気よくないよ。
そのくらいわかんない？

>>415
重大な間違いがありますよ。
「世界で売れない」デザインですよ＝Ｖ３５
それに日本国内限定で十分すぎるほどペイできてるマーク�Uは何？
高級車需要ってのは、この国では依然として高いんですよ。

大事なのは、車にはデザインが重要であるということを一向に認識しない、
日産上層部です。
変革意識が見事に欠けているとしか、思えない。
同じような仕事してりゃ、会社が傾くってわからないのか？

それと、もうスカイラインを批判するの止めようかなって思っています。
なんか実際売れていなさすぎで、かわいそうになってきますたので。
これから街で見かけることが半年に一回ぐらいあると思うけど、
「がんばれ」って声援を心の中から送ろうと思います（ｗ

「スカイライン」のために現行スカイラインは買うな

>>416
「世界で売れる」というのは売ることが出来るという意味。
３４でのデザインでは世界に出せない。３５なら出せる。
マーク２が国内だけでペイ出来るのは直６＋FRの
使い回しパワートレイン＋トヨタだから。
車に大切なのはデザインだということをV３５あたりから
日産もようやくわかってきたかとのいうのが僕の実感なので
あなたとは見解が逆ですね。

近所のＢＭがスカクーペになっていたが一瞬Audiかと思った。
世界で売れるデザインと言うより単にAudi似になっただけ？

国内で売れない、というのは個人的には良いこと。
マーク２みたいに街に大量に溢れてたらイヤになるよ。
社外のエアロ付けて差別化する、なんていうのはバカのやることだしね。

>>414
Ｇ３５は北米では赤字だと言ってるのか？何を知ってそんなこと言ってるんだか。

最近ちょくちょく見かけるよね、セダンもクーペも。
乗ってる人観察するも押しなべて優良顧客全とした雰囲気。
全くの部外者だが､
今の日本車のデザインは唯一日産だけで体面保ってるようなもんだから､
是非頑張ってほしい。

35のクーペほしいなぁ。
34みたいに羽根生えてないし。

>大事なのは、車にはデザインが重要であるということを一向に認識しない、
>日産上層部です。

「トップはデザインに責任を持つべき」って
ゴーンと中村についてのTVドキュメントの中でやってました。
まあどうでもいいんですけど。

てゆうか、35て34よりも売れてるんだよね。間違いなく。

国内のDQNウケを狙ったデザインを止めたのは良いね。
国内専用のデザインなんて古いんだよ。

>>414の電波を参考に>>413を修正してみる。
「デザインが自分の好みではない
　→市場に受け入れらないデザインである
　→デザインが悪いから日本では売れない
　→日産最倒産」

つまり「自分の好みのデザイン＝消費者の大多数が好むデザイン」。
やっぱ電波じゃねえか（藁
しかも「V35が売れないのはデザインが悪いからだ」という論証は
一切なされていない。こいつ、論理学を知らんのか？
あーもう脳内妄想もたいがいにしてくれよなー（苦藁

というわけで、V35が売れない原因はデザインであることをさっさと証明してください。>>1

「それが出来なければあなたの負けです」。
　　　↑
どこかの精神異常者が逝ってたセリフね。逃げるなよ。>>1

論証不能なことを主張して、反論が来ないからって勝ったつもりの人っているよね。
とっくの昔に消えたS16スレもそうだった。
S15が売れないのは進化してないからだって喚いてる香具師がいてさ。
そんな証明も反証もできないこと言ったって、それは何も言ってないのと同じだっての。

まあ、ここもS16スレと同等の糞スレだね。さっさと沈むことを祈るよ。

デザインなんて人それぞれ主観が違うんだから、良いんだよ。
まあ、街角アンケートでもしてみたら、年代別、性別に１０００人
ぐらいに聞いたら傾向が解るんじゃない。
あそれと、３４や、マーク２とかも出して比べてどの車が良いか
とか。そうやった結果はどちらも文句言わないんじゃない。
そうじゃなないと、デザインにかんしては、際限がないんだよね。

メーカーが公表している数字やアメリカ企業の会計まで「信用できない」としながら
全く根拠のない自分の思い込みに関しては、疑う素振りも見せないのな。

妄想を根拠に更なる妄想を語る・・・・

>>1

だからさ、文句を言うのは個人の自由なんだけど、その前提となる
根拠がまったく変なんだよ。子供がヤケッパチになって支離滅裂なこと
言うのと同じか、意識して逆の論理を組み立ててる。

たとえば、416に書いてることは、全て事実と反対のことを一行一行並べてる。

｢世界で売れないデザイン＝V35｣　っていうけど、国産一辺倒のR系から
心機一転、実際北米で成功しているわけだし、
｢変革意識が足りない｣　って、日産の過去を考えれば、まったく新機軸の
デザインに挑戦してるわけだし、
｢同じような仕事してれば、会社が傾く｣、って今の業績は大改革によるもの
でしょ？
R34の最後のMC（2000年10月だったかな、年末だ）直後の販売台数は500台を
切っていて、かなり悲惨だったことを記憶している。

分かりきったことだけど、>>1氏は単なる煽り目的なんで、放置しなきゃ
だめだ。

2Chは匿名の掲示板とはいえ、皆で使う公のシステム。もちろん討論、賛否
両論は当然だし、ふざけも結構だけど、こんな、文字通り理不尽な、
煽り一辺倒な使い方したら、サーバーの記憶領域の無駄だし、ユーザーの
迷惑だろ。

これ反論してみてよ。出来なければ、もういい加減引けよ>>1氏

＞まあ、ここもS16スレと同等の糞スレだね。
全くだ。
もっともあのスレは俺の毒電波でクソスレにしてやったんだがな。（ｷﾞｬﾊﾊ


３２マンセーでも３５マンセーでも別に構わん。
好きなら好きな車に乗れば良いだけ。>>394でも俺はそう言った。
>>1もどんな人間かは大体想像がついてる。ま、俺だけじゃないだろう。
多分みんなも分かってると思うが。

シルビアにスカイライン。未だに厨やガキを魅了してやまない車か。
R32の再来を望むヤツもFRシルビアの再来を願うヤツも、全員ガキだな。
言い切ってやるよ。ガキ以外にこんな車を欲しがるヤツなんかいねぇ。
それも、一部のヲタガキだけだな。

もう一度言うが、そんなにR32が好きなら、さっさと中古でも買って来い。
そしてフレーム以外の部品を全部新品に交換して乗りつづけろ。
もっとも、免許と金があればの話だがな。
免許も金も無いなら、メーカーにいちいち文句垂れるな。

35売れてたのはGT-Rなかなか出なかったからと思われ。
クーペが出たことで「いよいよか？？？」と思ってる香具師が
今後増えそうなので、これからは売れない罠。

デザインについては善し悪しはともかく、漏れは気に入らない。

あと、細部はけこうコストダウンの影響で貧乏くさくてﾏｽﾞｰ

自分に対する数々の致命的な批判など一切無かったかのように
これまでの妄想をリピートするに1000スカイライン。

>>433
>35売れてたのはGT-Rなかなか出なかったからと思われ。
そんなわけないでしょうに。

35は、おやじ連中が客層のターゲットになっているから若い奴が乗る車ではないな。

35は、なんちゃってスポーツカーだろ。

>>433

客層,価格帯が違うからほとんど関係ないと思う。

>>436

35はGTでしょ。国産でスポーツカーと呼べるのはFD,NSXくらいか？

スカイラインが過去に一度でもスポーツカーだった事が有るのかと・・・

つーか、このスレだけでも何回目だ？このネタは

>>438　　ロドスタ・S2000も入れても良いんじゃないかと。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /○ ＿__　　　○　　::::::::::::::|
　　| |>>1です。|　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこの>>1……
　　| |私の言葉.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |は神の声 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>｢世界で売れないデザイン＝V35｣　っていうけど、国産一辺倒のR系から
>心機一転、実際北米で成功しているわけだし、

めんどくさいんで、北米の販売台数はいくらでもごまかせると書いた、
過去のカキコ参照してね。

>｢変革意識が足りない｣　って、日産の過去を考えれば、まったく新機軸の
>デザインに挑戦してるわけだし、

挑戦はいいが、今は失敗という二文字しか残っていません。
だいたい大企業が挑戦してはイカンだろ。
バクチ打ちみたいなデザインして、社運をかけるようでは本末転倒。
コンスタントに売れる商品（ｸﾗｳｿ、マク�U）などの開発を怠った罪は大きい。

>｢同じような仕事してれば、会社が傾く｣、って今の業績は大改革によるもの
>でしょ？

日産が社員を大リストラ、もしくは早期退職させたのが、
今の「好調」の本質です。要は人件費を削っただけのこと。
日本の大企業の「復調傾向」の実態はこうなってるんだよ。
商業高校のお友達がいたら、聞いておいてね。
リストラで自殺しちゃった日産マンが何人いたのか知らないが、
この結果、商品開発能力、販売網などは確実に悪化するのは紛れもない事実。
目の前の利益のために、貴重な人材を失ってしまったことは、
「社員は財産」を掲げ、リストラを極力避けるＴ社に比べ、
あとあと、響くもの。それぐらい分かってくれ。

>>441
クラウンとマーク�Uの現状、分かってて書いてる？

>>1=441
じゃあトヨタ乗れや

-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　な 四　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　ん 十　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　て 五　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　カ ま　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　ッ で　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　コ 童　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ 貞　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　す 守　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ぎ　っ　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　！ て　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　る ,√　　 !////　　　　　　　￣////ﾘ l 　 !//￣　　　　　　￣///　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ス　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
さ　 私　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　テ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
せ　に　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　キ　　　　 ＞/ / ｀'／／-‐､　　　　／
て　筆　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 ！　　　 （　/ / ／／　　/　`ｧ-‐ '
！　下　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　し　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼

だいたい新聞も「Ｖ字回復」とか書かないでくれよ。
そりゃ、社員を大量解雇すりゃあ、大抵の会社はだいぶ黒字になるわな。
と、トヨタ社員に笑われるぞ。

あと、Ｓ１５が売れなかったのは、リアのランプが異様にダサかったからだよ。
ああいう車は、リアのデザインがすごく大切だってこと。
あんな下品なシリしたシルビアはイヤダ。Ｓ１４と似たシリだものな。
前から見るとカッコイイんだけどねー。残念。

あと、今日は町で日産スカイラインＶ35をたくさん見ますた。
クラウンやマーク�Uよりもたくさん見ました。
５００台ぐらい見たかな。
とっても幸せでした。お　し　ま　い。

今日、行楽で120kmほど運転したが、
クラウンやマーク2よりたくさんとは行かないが、
俺の丸目インプよりは確実に多く見たね(涙)>V35

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の日産行ったんです。日産。
そしたらなんか人がぜんぜんいなくて寂しいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型スカイライン誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スカイラインが出ても普段からも来てない日産に来ないんじゃねーよ、ボケが。
スカイラインだよ、スカイライン。
なんか親子連れとかもいないし。一家全員で日産嫌いか。おめでてーな。
その昔はさ、日本中の日産で、
よーしパパスカイラインの見積り頼んじゃうぞー、とか言ってたものだぞ。もう見てらんない。
お前らな、１５０値引きするからスカイライン買ってくれと。
スカイラインってのはな、もっとカッコ良くあるべきなんだよ。
赤信号の交差点の向かいに止まったスープラ糊がいつ見惚れてもおかしくない、
最高に美しく、最強のスポーツカー、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと客が来たと思ったら、客の奴が、車検で来ますた、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、車検なんてきょうび利益出ないんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、車検で来ますた、だ。
お前は本当に車検をして欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、新型スカイラインがダサいって営業マンに言いたいだけちゃうんかと。
35スカイライン購入者の俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
35スカイライン買ってプレミアを待つ、これだね。
35が数が少ない希少性で、後で値上がりを待つ。これが通の買い方。
スカイラインってのは前評判が多めに入ってる。そん代わり人気が少なめ。これ。
で、それにマーク�Uに惨敗（月数百台しか売れていない）。これ最強。
しかし35スカイラインは本当に人気が出なくて、中古車市場で暴落する危険が大有りの、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、日産キューブのCMみたいに、道路上でズボンを下ろしていなさいってこった

あれ、１って漏れのこと？
自爆。

＞お前は本当に車検をして欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
＞お前、新型スカイラインがダサいって営業マンに言いたいだけちゃうんかと。

想像力豊かだな。こんなところで煽りを入れたり、ディーラーに
行くよりももっと君にふさわしい場所があるぞ。

客を見て、心の中で偏った妄想の世界を広げて悶々とするより、
病院へ行ったほうがいい。妄想もそうだが、思うがまま自由に
独りの世界に浸れるぞ。白い部屋に篭って、壁に向かって
独りゴトもあんたにはいいだろう。

>>448
４４７はコピペ。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
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つーかマジ終わってない？>>1
自分に不利な発言は一切無視するやり口はどこかで見たなあ。
あ、S16スレの進化厨か。まったく基地外が多くて困るわ。

＞あと、Ｓ１５が売れなかったのは、リアのランプが異様にダサかったからだよ。

相変わらず証明不可能な妄想の垂れ流し。

クラウンやマーク２がいまだに売れまくっていると
勘違いしているアフォがいるみたいだから、
２００３年１、２月の新車販売台数ランキングＴＯＰ２０を貼っておく。

ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking_2003.html

＞あと、Ｓ１５が売れなかったのは、リアのランプが異様にダサかったからだよ。
ピンポイントだな

気に入った車を買えば良いと思うが？
ニッサンの大株主が多いのか、ココ

>>453
マーク２は売れてるんじゃない？
ただし売れてる理由をデザインに求める>>1はアフォだがな。

＞453
クラウンはいまだにベスト20に入っているね。まだまだ売れる車ではないのか？

＞447
DQNや走り屋に受けない車だから中古市場で将来的に暴落するんじゃないか。

ガイシュツかも知れんが、
Ｒ３０が出たときの再来みたいだな・・・このスレは。
Ｒ３０の時もスカイラインファンから大たたき喰らったもんな〜。

>>457
中古価格がどうなろうと、日産には関係ないんじゃない？
でも、クーペの需要は無くても、セダンの中古需要はあると思う。
もちろん、客層は非DQNの人たち。DQNの需要が無くなるのは良いことだ。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
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　　| |>>1です。 /○ ＿__　　　○　　::::::::::::::|
　　| |私の美的 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこの>>1……
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>>459
中古価格大事だと思うがなー下取り付かない車なんて誰も買わないからねぇ（ｗ
中古で欲しい奴いない、下取り安くなる値段下がってウマー底値になったら
普段乗りように狩っても良いかもなー、人気でないと良いなー値段下がるように(ar

中古人気も出るんじゃないの？
曲がりなりにも『スカイライン』って言うナマエの車なんだから。

ただ単純にタオル巻きDQNや３２ヲタに嫌われるだけじゃ、中古価格は下がらないと思われ。
スカイラインファン＝３２ファンってワケじゃないし。

スカイライン売れないので生産終了らしいよ！
欲しい人は、おはやめにね！

また根拠のない妄想かよ。
お前ら、実社会とネット社会の境目を見失うなよ。

>>463
４月ヴァカのネタとしては燃料が全然足りないな。
もっと揮発性の高い燃料持って来いや。

新車の販売実績が過去に較べればいいわけで、中古もそれなりに
人気はあると思われる。

ttp://www26.tok2.com/home/lancer/douga/img/no03.mpg
これはどうなんでしょう

完膚無きまでに論破され尽くした>>1は逃亡したということでよろしいか？>>all

「論破」という言葉は
何かしらの理論を持ち合わせている者に対して使うべき。

>ガイシュツかも知れんが、
>Ｒ３０が出たときの再来みたいだな・・・このスレは。
>Ｒ３０の時もスカイラインファンから大たたき喰らったもんな〜。

いまいち盛り上がらないので、
すごい時代から２ちゃんねるってあるんですね。
と、軽くネコパンチ程度に突っ込んでみる。

完全ノーマルの３４ＧＴＲ（Ｈ・１３　検２年）が619ﾏｿで売っていましたよ。
最後のスカイラインってことで、それなりにプレミアが付いているみたいですよ。
よかったですね。
３５は町中どころか、中古車雑誌ですら滅多に見かけないですね。
わかった！みんな気に入ってるから、地下の車庫にしまってあるんですね！
すべての謎は解けた！

どうでも良いが、売れていなさすぎるぞ。スカ。
だんだん怖くなってくるじゃないか。
たのむから、売れまくっているってデータを見せてくれないかな？
このさいだから、どんなデータでも良いよ。
本当に倒産したら後味悪いし。
イジメ、カッコワルイ。って前園選手（古！）も言ってるし。

やはり都合悪いレスは完全無視か・・・正体は単なる荒らしだから当然か。
>>469
そりゃそうだ（ｗ

また始まった。。

周りも悪い。いぢけさせて置けばよかったものを、わざわざ煽るなよ。
頑固な意地っぱりは放置が一番。餓鬼だから理屈なんてないんだから。

V35を中古車ｻｲﾄで引いてみな。それなりにHITするから。
GTRはエンスーの車。次期まで間があることもあるだろ。
街中での台数はなんとも言えんが、確かに見るように
はなってきてるよ。

>>473
まあそうなんだが、以前は電波具合がなかなか壊れてて藁えたんだよ。
この数日は芸風が退化してるよな。たぶんネタ切れなんだろ。

ここまで叩かれたら、あとは無視するしかないもんな。
ここの>>1がいなくなれば、このスレも次第に廃れていくだけで。
もはや32とか35とか関係なしに、>>1を叩いていじめて追い出すスレに変わり果ててる。

;;;;;;;;;;/::/::::::::::::::;/:::::::::::/;/::::::::::::::::::;ｲ:::::::/ i::::;/　　 　 i!ヽ、l:::::::/ l;;;;;;;;;;:/ﾞ!::::::!
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　　　　　　　 ヽ;:::l;;;;;;l:::::::iﾞ ｌ::::::!　　　　　　　　　 | 　 Ｙ´　　 　 　 　 ｀'ｰ ､,_
　 　 　 　 　 　 ヽ;;;;;;;!:::::;l､.l:::::!　 　 　 　 　 ,.　-ﾍ,　 l　　　　　　　　　　 　 ﾞヽ　　 　 ,. -−-､
　　　　　　　　　 ヽ;;;/'ﾙ'　`!::i、　　　　　,／　　　ヽ､,!　　　　　　　　　 　 _, -'､_, - '´　 　 　 !
　　　　　　　　　　 i;i　i/　　l::! ｀ 'ー− ´　　　　　　 i'ト､-､,＿＿_,. -−' ´ ,. ‐'´　　　　..:::::／
　　　 　 　 　 　 　 !　　　　 i!　　　　　　　　 　 　 　 ij　 ＼_ヽ､　　'ニ,. ‐'´　　　　　.:::::／ｰ ､
　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ､　／　　　　　.....::::::／　　 　 i
　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /`ｙ''´　　　　　..::::::::: '´　　　 .:／⌒ヽ
>>1さん、ガムバッテね！ﾍﾟﾛﾍﾟﾁｮｯ

>>464
直情馬鹿が一人要るなーと思ってましたが、見事に引っかかったみたいで
おまいがもう少し考えて書きこめよな（ar

>>475

そんな立派なテーマなんてそもそもないよ。
テンプレ読めば、このスレの立ち上げ動機自体が
おかしいってことが分かるよ。しかも、立ち上げた本人が
めちゃくちゃにしている。
廃れさせるのが正しい。

お〜いホンダヲタ！！、>>1を引きとってくれ！！。こんな香具師は、ホンダヲタに
宗旨変えさせた方がいいからな。

19 名前：吉野　太容 投稿日：03/04/02 20:36 HOST:nshost01.n-net.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047985631/444

削除理由・詳細・その他：
本人の関係者も多数閲覧することが予想されるスレッドに、
個人名を載せ、誹謗中傷する内容の書き込みであるため。

V35の失敗をマーチなどの小型車でカバーしているから日産に取っては対した
痛手ではないと思う。でもGT市場に失望を与えたのは事実だけど、まあどうせ縮小
している市場なので逆に成功の方が難しいかもね。

てか、成功・失敗って何を基準に言うの？
単純に目標台数上回れば儲かった・成功したってこと？

>>482
それでいいと思う

あのメーカーのあの車より売れてないから
失敗というのはおかしいと思う
販売力も違うし

スカイライン

私が予想した通り、現行Ｖ３５スカイライン、酷評である。
少なくとも、これを誉めるのは少数である。
そして酷評の理由も、まったく私と同じ理由である。
今、まさにマーケットでは、スカイラインブランドが崩れていっているのである。

ブランド回復策は、スカイラインとスカイラインＧＴＲの別ブランド化である。
たとえば、Ｖ３５ベースのＧＴＲは、誰も買わないだろう。
ＧＴＲは、あるべき姿があり、そのユーザーのＰｒｏｆｉｌｅも既定なのである。
新しいスカイラインとか、アホなことを言ってないで、とにかく本来のＧＴＲの姿に回帰してもらいたいものである。
あの土屋圭一氏も、こういっている。
Ｖ３５は、スカイラインじゃない、ローレルやセフィーロだ。
その通りである。
あまりにもＧＴＲ信仰者達を馬鹿にした戦略は、今回ものの見事にマーケットで否定されたのである。

ただし、日産も馬鹿ではないだろう。
ゴーンだって、愛車はＢＮＲ３４ＧＴＲであるくらいだ。
かならず、スカイラインＧＴＲが、Ｖ３５とはまったく別のコンセプトと車両にてデビューするのであろう。

考えてみれば、ＢＮＲ３２以来、苦しみぬいているブランドだ。
ＣｌａｓｓＡで連戦連勝であったこのブランドも、
今のＧＴシーンでは、トヨタのスープラごときの後塵を排している。ストレートが伸びないのである。
このＢＮＲ３４でそうなのだ。とにかく、我々はあのＧＴＲ伝説の復活を待ちつづけているのである。
技術の日産、それを象徴するのが、モンスターＧＴＲなのである。

３４になり、スタイリングも含めてかなり復活の感があった。
３３でロールしまくりのオオボケスポーツカーに陥ったところから、
はいあがってきたのである。

それを今回見事に奈落の底に叩き落したのが、
Ｖ３５である。罪は大きすぎる。

Ｖ３５はスカイラインではない。
いわゆるオヤジ、ファミリーカーである。
その時点で、スカイラインではなくなる。

しかし、私は嬉しかった。並み居る有名レーサーが、走りや達が、こぞってＶ３５を批判してくれる。
まだまだ日本の公道には魂で走る奴らも居てくれるというものである。

それにしても、本当にカッコの悪い、面白みのない車だ。
最低だ。ローレルに名前を今から変えればいいのに。

日産の「ぜい肉」が他業種のトップに就く
[2001年5月28日]

『週刊AERA』6月4日号（5月28日発売）
税込み価格360円　発行：朝日新聞社

今週号の『AERA』のトップ記事は「ゴーン仰天収益の絞り方」。
サブタイトルに「公取委に注意された下請け玉突き値引きの凄さ」とある。

日産の業績回復がおもに下請けの「絞り方」によるもの
とはすでに語りつくされたところで新鮮味はない。
二次、三次下請けのコスト削減の努力がリポートされているが、
これを「凄さ」と感じるかどうかは意見が別れるのではないか。

いろいろ不満のある向きはカコミ記事の、
元日産系列だった運送会社バンテック社長のインタビューを読むと良い。
あるいは関連記事の「磨いた宝を手放す悲劇」。
日産を辞めたエリートたちのリポートだ。

・AERA
ttp://opendoors.asahi-np.co.jp/span/aera/

所詮>>1はV35の顔が縦目でなく
横長細目鉄仮面で尻が◎◎だったら
ここまで酷評しない程度のレベル
なんだろうけどな。ﾌﾟﾌﾟ(w

GTRでないｽｶｲﾗｲﾝがｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて
呼ばれた歴史は1回もない(以下略

週刊誌ってのは、たいして役に立たないものだが、
義務教育を受けたのなら、一応、目を通しておくぐらいは必要かと。

放っておけ。

スカイラインは、スポーツカーではない。
氏の言うマーケットは、ユーザーからとっくに見捨てられたマーケットだ。
それは、ここ数代の不振が証明している。メーカーも見限った。

一般ユーザーが求めるものと、サーキットで求められるものは違う。
だからこそ、GT-Rは別ブランドで復活する。"仕切りなおし"だ。

メーカーはここを勘違いしていたし、一部ユーザーも勘違いしてしまった。
結果うまれたものｇ

日経ﾋﾞｼﾞﾈｽﾚﾍﾞﾙの雑誌での
こういう記事はないでつかね？

所詮AERAが最高ﾚﾍﾞﾙの>>1は(略

>>484-485の電波記事って誰なの？

読んだ感想。「宗教って怖い」。

>>487
はい、いいですかー。黒板に注目してねー。
ＢＭＷって会社がＣＭでズバリ「高級車です！」と名乗りましたかー？
で、明日、ボクの近所の駅で、お兄さんお姉さんに聞いてみてねー。
「ＢＭＷっていう、じどうしゃ、こうきゅうしゃなの？」って。

特定の自動車のイメージって会社が1人で作るものじゃなくて、
世論が作るものだ。
仮にノンターボのＧＴＳだとしても、
世間一般に「スカＧ＝スポーツ」として知れ渡っている以上、
スポーツカーのイメージは、いやがおうにも付いて回る。

もう、こんな講義、させないでくれ。

例によってツッコミ所が多すぎて（以下略

「コピペ」とか「煽り歓迎」とか「放置希望」とか「社員」とか・・・
何か書く時、必ず逃げ道を用意するのは自信の無さの表れか？

その世論から見放されたわけだろ？

まあJGTCで勝てなくなってたのは、
直6を積みつづけてたのと、空気抵抗の塊のようなデザインが原因だよな。

絶対にあり得ないだろうが、もしV35に3.5リッターターボで6MTの4WDが追加されたら
>>1はコロッと掌をかえすだろうな。どうせ買えもしないクセに。（w

繰り返すが、絶対にそんなモデルは出ないだろうがな。

>>484-485
は、たまたま見ていた「独り言」って日記の人のページです。
あの文章で検索すれば、分かると思いますよ。ヤフーから逝きましたから。

>>493
懲りずに突っ込んでくださいね。
ごめんなさい、自信のない>>1から、もう一つ、付け加えさせてください。
「35ｽｶｲﾗｲﾝを買ってしまったが、世間一般にﾎﾞﾛｸｿに言われて悲しいヤシ」
の方も歓迎ってことで（ｗ

GTRでないｽｶｲﾗｲﾝがｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて
呼ばれた歴史は1回もない。
それに誰もｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて思ってない。
主な購買層は30代後半から40代前半。
ちょっとばかりいいｴﾝｼﾞﾝ積んで、ちょっとばかり
ｽｶしてたのが良かったのがｷｬﾗのただのｾﾀﾞﾝ。
一部のﾄﾞﾋﾟｭﾝが勝手に迷惑運転してただけなのを
一部の無恥君がｽﾎﾟｰﾂと勘違いしてるだけ。
それにたくさん売れたのはｹﾝﾒﾘとｼﾞｬﾊﾟﾝであって、
R30以降は見る影もなく落ちぶれているのみ。
www.
ab.
aeonnet.
ne.
jp/~raf/gt9m06.html


略したところを掻かせやがるし、
もう、こんな講義、させないでくれ。

Ｖ３５の良さがわからないなんて車を知らない証拠だね。
あの性能、あのデザイン、どこをとっても今ある日本車では最高だね。
しかもあの値段なら安い。

所詮>>1はV35の顔が縦目でなく
横長細目鉄仮面で尻が◎◎だったら
ｶｯｺｲｲ!と思うんだろ？

「ああ！ばれちゃったよー。みんな、謝るから許してよー。エーン」

私の完全敗北です！！！！！！！！
実はスカイラインＶ３５は売れまくっているし、
くやしいからこんなスレ立てたんだい！
ｳﾜｧｧﾝ










乙ｶﾚｰ

アメリカで売れているんだから成功だろ。要するにホンダインスパイア（アキュラＴＬ）、同ラグレイト
（オデッセイ）、トヨタプロナード（アバロン）、同ウィンダム（レクサスＥＳ３００）などと同じパターンだろ。
国内市場では成功してないが、会社的には儲けているんだからよかとね。

>>497
読んできたよ。

感想。
やっぱり「宗教って怖い」、あるいは「宗教を信じてる奴に何言っても無駄」。

>503
土屋の意見をありがたがってる時点で（ｒｙ
こういう持論を展開してるやつってホントに恥ずかしくならねえのかな？

そうかV35を良いと思っているやつは日経何某を信じるのか。

漏れや知人が日経何某でインタビューを受けた経験から判断すると
日経って信用するに値しないブランドだよ。

自称インテリ君にはつらい事実だけどね。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |>>1です。 /○ ＿__　　　○　　::::::::::::::|
　　| |私以外に |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこの>>1……
　　| |も信者は |U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |いる。 　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
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「インテリ」って言葉に、妙にヒステリックに反応する香具師が一人居るな。

Ｖ３５擁護派の方へ

満足してるなら放置したら？
アンチスレを擁護派が伸ばしてる時点でＶ３５に満足してないと思われちゃうよ。
本当に満足してるなら煽り、叩きは放置できるはずでしょ。

>>508
お互い似たもの同士基地ガイと言うことで、V35糊自分だけまともだと思ってるが
同じ穴の狢と言うことで（ｗ
>>507
V35糊に一人面白いのが混じってるのですよ！

BMWの３と比べて日本での売上どうなのよ？
日本で、どっちが売れてるの？

3という括りでは分からんが、2月のBMW全体での登録台数は2263台だよ。

>>510
ありがとう、結構見るんで３だけで2000台ぐらい売れてるのかと思ってたよ。
都内だけなのかな３が多いの？

よく分からん比較だな

　 ((()))
ヽ(`Д´)ﾉ
　（　．） 　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!
　 / ωヽ

12/23

　　　　　　　 　_□
　　　　　　　　 ('A`)　 v　 (　)　(　)　(　)　(　)
　　　　　　|￣￣|ノ）　田ノ（ ）V（ ）　（ ）V（ ）
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　| |　　| |　 | |　　| |


12/24


　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／


12/25


　　　　　　('A`)　　　　　　　　　(　) (　)
　　　　　　（　）　　　　　　　　　（ ）V（ ）
　　　　　　 | |　　　　　　　　　　 | |　 | |

↑続き無いの？

かりょーらとV35買うならどっち？
さあ、皆で考えよう！

オヤジ車として良いライバルかと。

>>511（、ｸﾝ）
BMWの販売台数の約7割が３シリーズ（99年か00年の話だが）

>>517
どこかの優しいスレの方ありがとう！（ｗ
同じぐらい値段出して選ぶんなら３シリーズのが良いかも知れないねー
ブランドイメージが違うからねーしょせん同じ土俵じゃV35に勝ち目無いからなー。

漏れのＶ３５の悪口言うヤシは

　　　　　　　　　　　殺　　　　　　　　　　す

いやーん、殺されちゃうよー
爺車糊に。

>>518
そう、ブランドイメージでは比較にならない。
オレがV35を買わないのはその点がネックだから。
それ以外はいい。

_∧_　　　　　　　　　　 　_∧　　
　　　　　　　　　　　冫⌒ヽ＼　　　　　　　 　／/~⌒ヽ
　　　　　　　　　　　|( ● )|　i＼　 ∧ ∧ ,／i　|( ● )|
　　　　　　　　　　　ゝ ＿ノ　^i |lヽ(･∀-).| i＾　ゝ＿ ノ
　　　　　　　　　　　　　|＿|,-''iつl/　　 /;ｌ⊂i''-,|＿|
　　　　　　　　　　　　　[__|_|／〉"　　　　 〈＼|_|__］
　　　　　　　　　　　　　[ニニ〉 　 　 　 　 〈二二］
　　　　　　　　　　　　　└―' 　　　　 　 　 '─┘
　　　　　　　　　　　　　　　ゴルアァ！！　519!

_∧_　　　　　　　　　　 　_∧　　
　　　　　　　　　　　冫⌒ヽ＼　　　　　　　 　／/~⌒ヽ
　　　　　　　　　　　|( ● )|　i＼　 ∧ ∧ ,／i　|( ● )|
　　　　　　　　　　　ゝ ＿ノ　^i |lヽ(･∀-).| i＾　ゝ＿ ノ
　　　　　　　　　　　　　|＿|,-''iつl/　　 /;ｌ⊂i''-,|＿|
　　　　　　　　　　　　　[__|_|／〉"　　　　 〈＼|_|__］
　　　　　　　　　　　　　[ニニ〉 　 　 　 　 〈二二］
　　　　　　　　　　　　　└―' 　　　　 　 　 '─┘
　　　　　　　　　　　　　　　ゴルアァ！！　519!

ﾏﾀｰﾘしてきたな。ようやく、長い迷路を抜けたか。（　´ー｀）y-~~　

ウチの近所にディーラーにようやくV35クーペの試乗車が回ってきた。
でも、今更試乗に行く気にもなれないな。てゆうか、行きたくない。
いや、カンチガイするなよ。別にV35がダメだから行かないってんじゃないからな。
V35がダメだと思うから乗らないんじゃない。V35はｲｲ。


今試乗に行ったら、強烈に乗換えを薦められるのが目に見えてる。
なんせシルビアが今年車検だからな。下取り、値引き、契約書の３連コンボ確定。
確かにV35ってものすごくｲｲ車だけど、車高の低いFRはもう要らんわ。冬になったら走れないし。

>>524
ププッ！どうせ買えないくせになー！

>>525
ああ、買えないね。
冬になったら走れなくなるような車はもう買えない。つーか買いたくない。
今のシルビアももうすぐお別れだし。
つーか、名無しで煽ってても文体で正体バレバレだぞ。＞ローレル

やっぱ車はラクな４WDがいいね。

ばれてましたか（ｗ
次は、背の高い4WD車買うの？何処ら辺狙ってるの？
シルビアは、面白くなかったですか？
雪結構降るんだ、寒い地方の方なのですね。
都内だと逆に雪降ったーと車糊に逝くんですが（ｗ
３２時々4WDでも結構走破しますよ雪道。

都内の人間の言う『雪が積もった』なぞ、裏日本に住んでる人間にとっては積もったうちにも入らん。
大体、たかが１０ｃｍ積もったくらいでバイパスは通行止めだの、電車はストップだの考えられねー。
ウチラは冬になれば平地でも２０ｃｍ、３０ｃｍはアタリマエじゃ！
去年の冬なんて仕事行こうとしたら家の前でいきなりスタックした。
乾いたアスファルトの上ならシルビアもスカイラインも最高なんだが。

どーでもいいが、表日本の方は滅多に雪が降らないからといって、雪対策を手抜きしすぎ。
あとテレビでよく見るが、雪が降る中を厚底ブーツ履いてるﾈｰﾁｬｿは一体何考えてんだ？
とんでもないｱﾌｫ？笑われるよ。


まぁ、次の車は４ｗｄだろうが、まだ決まって無い。

2、30cmならまだかわいい・・・

都内は、雪に弱いですなー20cm〜30cmなんて積もった日には、電車＆車まともに
動かないです

なぜにそんなに雪積もる地域でFRのシルちゃんなのでしょう？
走ると気持ち良いからなのでしょうけど。

馬鹿ねーちゃん雪無くても転ぶのにね、一回足でも折れば解るんで無いでしょうか
TV見てたらあの靴のまま車運転する奴もいるみたいで。

良い車買ってね！
自分は、車検通して後2年３２と付き合うかな（ｗ
全然V35ネタでないね（ｗ

姉妹スレが出来た模様
　スカイラインのアイデンティティーって？？？　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049530531/

雪が降る中を厚底ブーツ履いてるのと雪国でシルビア乗って文句を
言うのはどちらが馬鹿？

そりゃ、厚底の方がバカだな。（ｗ


シルビア：雪が降って危ないし、まともに走れないから乗らない。無理して乗ることも無い。
少々不便なだけ。その代わり、雪が無ければ最高。

厚底：危ないと言う事すら理解していない。雪が降ってるなら履かなきゃいいのに
わざわざ履いて、そして転んで骨折。

昔、朱雀とかいうアホがV35を叩きつづけていたが、
今は別のアホがやってるんだな。やれやれ…

まあがんばってくれや

こっちは２〜３年に一度，２ｃｍくらいつもると，
大渋滞必至ですがなにか・・

>>534
販売不振の不人気車を擁護する、
日産社員の君も、まあがんばってくれや。
>>532
私なんかのオッサンだと、結構どちらも好意的です。
自分のスタイルを貫くってのは大事だと思いますよ。
厚底で運転は、そりゃー危険だからダメだけど。
現代のスタッドレス＆LSDなら、スタックは全然ないです。
雪道を８０�`とかで爆走とかしなきゃ、平気です。
私は長野で、雪の上り坂が上がれずに、方向転換してバックで登ったことがありますよ。
で、到着したスキー場のロッジの人に驚かれたことがあります。

雪国の方にはMRをお勧めします。
MID4でも可。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/12/04 16:00 ID:3veNzvpE
>>50
あ、もちろんインフィニティもね
（たぶんここが一番アメ車だと思われてる）
でも最近はニサーン自体のイメージが上がってきてる。
Zや今度のG35クーペ、ムラーノとかみんな期待してるよ。
とくにデザインは好評みたい。
シビックは安くてホンダだからみんな買いたい。それだけ。
・・・アコードも心配したが、そこそこ売れてるらしいよ。

>>元日産ファン
俺は今回のスカイライン良いと思う。完全な丸形テールじゃないのは
許せないが・・・。セダンはほっておいて、クーペは良い！アレならOK。
だけど、あのクーペベースでGT-Rは辞めて欲しい。GT-Rはもっと迫力が
無くてはならんからねぇ。

>>539 ：F50くれや
私はデザイン全体、特に顔が気に入りませんね。
空力だとか、部品の共有なんかで、デザインに自由度がないのは分かるんですが、
パクリが気に入らないんですね。しかもオリジナルより、カッコ悪い。
都内なんかだと、ベンツ多いじゃないですか。
顔がベンツにあまりに似てるんですもの。で、リアは間違いなくアルファでしょうね。
おかげでベンツ＆アルファ見るたびに、元日産ファンとしては、萎えます。
まあ、パクリデザイン箇所が一つもない日本車って、あまりないと思いますが（藁

次期GT-Rのイラスト（仮）を見ましたが、
なんかチョロＱを大きくした感じで、迫力というより、かわいらしい感じです。
結構女性に人気がでそうな感じです（悲

>>1よ
おまえ、デザイン語るのやめれ。
見る目ないって、アホ

>>541
そういわれましてもね。
特にクーペみたいな車には、デザインが車の価値を左右しかねないぐらい、
重要なんですよ。

世間をあっと言わせるデザイン、
老若男女が熱狂するような魔力を持ったデザイン、
を期待するわけなんですよ。
特に日産の看板車種であるスカイラインに！
というか、みなさん、あのデザインに完全に満足されてるのかな？

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿　　
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・立てちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|　　　　　　　　
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

お〜い、ホンダヲタよ。さっさと>>1を引き取れや。同じ日産ヲタからすると>>1って
恥ずかしいから。>>1よおまいは、茨城の日立に来いや。ここは新旧の日産車が、
イパーイ走っているから。まぁ、日立グループは日産と関わりが深いこともあるが。
まぁ、>>1がＶ３５が結構いるのを見たら卒倒するだろうけどｗ。

まあ確かにクーペとしての魅力がない。俺はベンツCLクラスはホントに良い
と思う。あそこまでやれとは言わないがもうちょっとスポーティかつリッチな
感じが良いなぁ。スカイラインという名を名乗るなら。

≫１に何故か共感。
やはりデザインは重要じゃ。まず、見た目であっ！と言わせないとアカン。
32型、34型はカッコイイ。が33型は何じゃアレ？デザインがおわっとる。
35型は・・・なんかほとんどZみたいだが、カッコイイ。少なくともZよりは
カッコイイ。

>>546
３５はあんな気持ち悪いガンダムが好きな人を狙った車じゃないからご心配なく。

35型のあのひねくれたテールはなんぞや？ありえないだろ。
でも、フロントマスクは良し。

あのボッテリしたフロントマスクはなんとかなんないかなぁ
全体のフォルムはスマートなのに顔だけが重い感じ。

ん〜慣れてくれば良く思えると思う。新型アコードだって最初見たときは
泣いた。かっこわるすぎってね。でも最近は慣れてきて逆にカッコイイと
思う。それと同じようにスカイラインも格好良く思えるハズ。

総合的に見るとやっぱ失敗か？まあGT-Rが出てから考える。
が、次期GT-Rは「スカイライン」がつかないとか？スカイラインじゃ無い
GT-Rってなんぞや？

ま、昔のダサいデザインの日産車が好きな人には理解できないんでしょうな。
日産もこれらの人は少数派ですし、彼らの言うこと聞いているとまた昔の
どーしょうもないデザインに戻ってしまうので放置がよろしいかと。

>>541
同感！

V35は装飾品がまるでない
裸の親父のようなデザインなのだ
だからダサい

旧グロリアのような丸型４灯ライトとか、
シーマのような押し出し感のあるメッキグリルこそV35に必要な装飾品なのだ。

>>553
あなたの気持ちはわかるが、勘違い。
それはセドグロに任せればいい。

というか高すぎでしょう。
この程度の車に３５０万は。。

350万出しても相応の見栄はれないと言う点で同感。
その価値観を変えなければ買えない車。

見栄のためだけに買うならＢＭＷの３シリーズあたりでいいんじゃない？
または中古で５とか。
走りにこだわればエボやインプ、ＦＤ等新車で買える。
落ち着いて乗りたければいくらでも同価格帯にセダンがある。

そんな中でちょうどＶ３５がしっくりきたヤシが買えばいい。
俺はそんな感じでＶ３５クーペを今月中に契約する！

>>557
V35買って得するか損するかどっちでしょう？
ノーマルのまんまは×。ニスモのエアロくらい付ければ○。
そして、オールペンしてベイサイドブルーにしてやれば◎？？。

中年おやじにお似合いだよV３５は（笑

V35は若造に乗ってほしくない車。
意見が一致したな。

>>560
何故若者に乗って欲しくない？まあ確かに若者には似合わんが、若者には。
（ちなみに俺は14歳。）生意気でスマソ。

>>561
たしかに似合わないぞ。
若いうちはもっと軽い車に乗った方が楽しいと思う。
またはアウトドア指向でクロカン系な。

おれ、23だけどおっさんセダンが似合うって言われる。
車はグロリアだけど、ベンツ・ビーエムのEとか5にノーマルで乗るのも
似合いそう、って言われる。
ていうか、オデセイとかアコードWとかすげえ似合わなそうとも言われる。

で、自分で言うのもなんなんだけど、そんなおっさんくさいおれがV35乗ったら
結構似合うと思う。

これまでの日本車て、

オヤジ向け⇒ド演歌

若者向け⇒アニメソング　良くても、モー娘、浜崎

って感じだったが、Ｖ３５はそのどっちでもないな。
シャーデーとか、ケイコ・リーとかが似合いそう。
確かに売れ筋では無い気もするが。

>>564
うまく表現してる。
FEEL LIKE MAKIN’LOVE とか聞きながらね。

>>562
軽い車って何ぞや？軽カー？ゴーカートとか？F1マシンとか？

V35買っちゃった人とかいないかなぁ？この掲示板で。
もしいたら話を聞いてみたいですな。

>>563
あなたにはV35よりキャデラックセビルをおすすめします。

>>566
煽りにもとれるけど、君の場合はマジレスなんだろうな....ｲﾀｲ

>>567
どういう意味ですか？

>>568
まだ２ちゃんに出入りしないほうがいいな。

>>569

ぬぁんだとぅ〜？

3ちゃん教育テレビで十分だってか？

>>570
君、結構おもしろいじゃないか。気に入った。

>>571

俺！結構おもしろいじゃないか。気に入られた。

と、まぁ冗談はここらへんで。俺V35が発表される前までは「次期スカイライン」
に期待してた。どうせだったら世界を　あぁ！！っと言わせる車を作って
欲しかった。が、発表されてみると・・・。ったく、日本のメーカーは保守的
すぎる！！もっと凄い車を期待する。

Ｇ３５見てきたよ、ディーラー行って・・・
隣にグロリアが置いてあったけど、なんとなくＧ３５
のほうが、高級車みたいに見えた・・・
やはり、スカイラインの路線と違うような気がするな。
スカイラインの名前にこだわらなければ、きっと売れたかも
知れないね・・・
スカイラインって名前がなんとなく邪魔な気がしますよね！

売れてないな

プリンスの社員に聞いたが全く売れていないとの事。
恐らく歴代最低の販売台数になるんじゃないかと言っていた。
これが現実です、あ〜あ

ププッ！ティアナに食われちゃってるんだろうな

まぁ、ミニバンとコンパクトカーしか売れないのが、今の世の中だからな。
こんなプレミアム系セダンなんか、何やったって数は出ない。
何をどうやっても売れないんだから、販売台数でギャーギャー騒ぐなっての。

国内で売ってても32ヲタや35ヲタがうるせーから
いっそのこと輸出専用モデルにしちまえばいいんじゃない？
外国では好評なんだからさ。（w
外国（特に欧州）の評価が高いままに５年ぐらい安定すれば
今よりは、売れるようになるんじゃない？

>>567

もしかしてV35買っちゃった？

>>577
そうかもな
欧州をメインにして国内では添え物的なポジションで売った方が逆に評価されるんじゃない？

次は、手穴に統合されろやスカ爺！
別にFFになっても、もう誰も文句言わないだろ流石に！

>>ローレ
さびしいもんですね。

で、何度も言うけど、
アメリカでも売れていないよ。どうすんのよ。
やっぱり大失敗で最倒産ですね。ﾊｧ。
なんか急に虚しくなってきた>>1でした。

基本的には凄くいい車。
正直言って、貶してるやつらは
�@車を見る目がない。
�Aセンスが古い。
�B過去に縛られすぎ
なやつです。

今売れてないのは、そういうニーズがないから。
つーか、ニッサンって、時々そういう時代を先走るポカやりますからね。
もう一回、旧シャーシでお茶にごしでモデルチェンジしたほうがよかったかもね。
そうすれば、もう少し販売台数は出たかもしれん。
上記の連中相手にね。（わら

しっかしいいデザインなのにな〜
ポルシェが落ち着いたセダン出せばこうなるって感じだろ？
見る目ないというかセンスないというか、そういうやつ多いんだね。

見る目ないというかセンスないというか、そういうやつ多いんだね・・・
>>583 お前の事？

資本主義国家なんだから、
時代を読み間違えて、商品が売れなかった段階で、終わりなんです。
マーク�Uやクラウン買える値段で、スカイラインを売ったのはいい。
だが、操作性、内装、オッサン受け、完成度、燃費、電子装備すべての点でトヨタに完敗。
これは最初から分かっていたことだと思うんですよ。
たしかに車の内容では、国内メーカーはトヨタには勝てない。
もうセルシオに一回でも乗った人なら、分かると思うんですよね。

ならばスカイラインを買う意義は、というと、独創的なスタイルしかないんです。
しかし、この最後の砦ともいえるデザインでも見るべきものがない。
むしろ、独創性が裏目に出て、ただのオッサン車になっただけ。
もう脱力感がいっぱいの>>1でした。

>>584
お前だよ！

>>577
それには同意だが、それってゴーンの目論見そのものじゃねーの？

ま、確かに今R32が新車で出たとしても、売れねーな。
仮にそんなモン出たって、>>1みたいなガキが指咥えて見てるだけだ。

>>580
＞別にFFになっても、もう誰も文句言わないだろ流石に！
スカイラインはどうか知らんが、次々期セドグロはFF化するらしいな。
てゆうか、それならついでに次期シルビア出るならプリメクーペでFFで出してくれや。＞ゴーン
そうなったら楽しみだぜぇ〜。>>1みてーなガキどもが泣き喚くのがさぁ〜（ﾋｬﾊﾊﾊ
そしたら、また>>1みてーなガキがまたクソスレ立てるよぉ〜。
『FFシルビアは失敗作だ！！』とか言ってさぁ〜。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ……。

クルマなんて適当に作っておいて、売れればいいんだよ売れれば。



ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ。

マークツーとスカイライン
親父さんはマークツー
クルマ好きはスカイライン

＞資本主義国家なんだから、
＞時代を読み間違えて、商品が売れなかった段階で、終わりなんです。

だからこそ、R32の系譜が断たれた訳ですな。（ﾋｬﾊﾊﾊ
>>1が自ら結論を出してくれました。
これでこのスレは終了です。

この先このスレはこのﾃﾞﾑﾊﾟ全開蒼汁R-AEROのﾃﾞﾑﾊﾟｼｮｰをお送りします。

エラそうな御託並べても、結局>>1はR32が欲しいだけ。
R32が買えなくて、R32の系譜も途絶えて、買えなくて悔しくて
憂さ晴らしにメーカーを叩いてるだけ。そんなにR32が欲しいなら中古を買えばいいのに
それすらしない。だって、金も免許も無いガキだからさぁ〜。（ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ…

V35に5ドアハッチバックがあったら欲しいな

>>589
待ってたゼ。
早くデムパショーで糞スレを終わらせてくれ。

>>581
＞アメリカでも売れていないよ。

もはや真面目にツッコミ入れるのも馬鹿馬鹿しいが、
事実をねじ曲げるのもいい加減にしろよ。
「売れてない」の明確な定義、それと客観的な証拠を挙げてみろよ。
できないだろ？

はい、>>1さん「あなたの負け」です。ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　さっさと氏ねや>>1

35はＮＡ仕様しかないから若い奴に受けないんだろ。カタログスペックは
280ｐｓだが遅い。スカイライン＝速いＧＴカー　という歴史に幕が閉じたな。

↑
誤）若い奴
正）頭の弱い奴（例：>>1やローレ）

>>585
可愛そうに・・・すっかり雑誌に毒されて・・

まさしく、あんたは、>>582で指摘されてるような奴だね。（けら

NAとはいえ200ps以上ある車を遅いと言えるのって、どんだけの腕なんだよ？

「R３０ー1800TI」みたいな車がほしい
広くて安かったジャン

>>597
「R32−1800GTE」

これ最強！

>>596

グランツーリスモマスターでしょ。

>>598
GTEはRB20Eっす。
それ言うなら
「R32-1800GXi」っす。CA18搭載。

>>1は未だにR32が再販されれば馬鹿売れすると勘違いしている真性厨房です。
あんな天井が低くて後席の狭く、しかも後席だけならまだしもエンジンの一部が
前席にまでめり込んで来て、なおかつドラシャが室内を貫通してるような
パッケージングの悪いセダンが、ミニバン全盛の現代に通用するはずがありません。

走りが良いだって？じゃ、走りが良いって何だよ？
２８０馬力エンジンと固い足回りがあれば、走りが良いのか？（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

クーペ乗りますた。私のセダンと比べると、なかなかリヤが落ち着いていいですね。
剛性感も出てます。でも、これ以上サス固めると、駄目ですね。。
セダンもそうだけど、高速は相当安定していると思いますね。ロールもしないし
Zも知人のを乗りましたが、クーペの方がしっとりして、Zより良いと思いました。

ま、やけになるのも分かります。
最近の日産の現状ときたらね。
３２の頃の栄光は見る影もありませんから。

『シーマ』開発者だった日産販売会社の社長が自殺
[2000年6月21日]
--------------------------------------------------------------------------------

日産プリンス福岡のＫ社長が20日、
同社の本社3階から飛び降りて死亡したことが明らかになった。
福岡県警では、自殺と見て調査している。
これまでの調べでは、Ｋ社長はビル屋上から飛び降りる様相だったので、
同社の社員が思いとどまるよう引き止めていたが、振り切って自殺した。
自殺の理由については不明。
Ｋ社長はバブル時代に大ヒットした、あの『シーマ』の開発担当者だった。

謹んでご冥福を祈ります。
私はスカイラインを最後まで見届けます。が、最後は近いようです。

>>603
お前の「最近」って・・・

>[2000年6月21日]

>>1がヤケになってます。
R32が欲しいのに買えない、つくってくれないもどかしさでいっぱいです。

みなさん、生暖かい目でﾜﾗってやってください。

>>605

そうか・・かわいそうだよな。
俺、GTSだったけど一応乗ってたから、
気持ちはわからんでもないが・・・

>>603
また古い記事を・・・。

売れていないことに関して、
どう説明します？

売れなくてけっこう。
レア性が高くなる。

ミニバンじゃないから売れない。
値段が高いから売れない。

スカイラインが売れない理由はそれだけ。

>>608
お前は「アメリカで売れてない」の根拠を説明してください。

日産はスポーツ系をすぐに止めてエバリアみたいなミニバンを
大量に出せばいいと思う。
１００万代から２００万前半でね。

時代の流れユーザーの志向の変化を無視しても無駄さ。
クーペを売ろうなんて祭りの終わった所で露天を出す香具師みたいなもんだ
ＦＲよりＦＦの方が売れる。
狭苦しいより広いほうが売れる。
Ｒ３４は昔の成功体験を練りこんで作った（ＦＲスポーツ、丸テール、
ターボ、ワルっぽい形、etc）が見向きもされなかった。
時代に取り残されたんだよ。１と同じでな。昔の成功体験にいつまでも
すがってんじゃねーよ。基地外>>1

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |>>1です。 /○ ＿__　　　○　　::::::::::::::|
　　| |都合の悪 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　なにこの>>1……
　　| |い発言は |U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |聞こえな |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>>1は明日は学校なので、もう寝た模様。

>>昔の成功体験にいつまでもすがってんじゃねーよ。基地外>>1

その成功体験すら妄想な訳で。
Ｒ系スカが成功していれば例の社長も死なずに済んだかもな。

なんでどいつもこいつも必死になって３２と比べるの？
３２は３２、３５は３５なの、分かる？

>>578 =F50
車名がネックで買ってない。
もし買ったらインフィニティにエンブレム変えたい。
しかし、そもそもエンブレチューンは大嫌い。

売れる売れないってスレ消費してるけど、
ユーザーサイドでそんなに気になることか？
もっと自分に自信をもて。

>>616
３２−３４までと３５とは客層が違うしね。
２００万円台がメインだったのが、今は３００万円台が
メインでしょ。日産のセールスマンはホンダからの乗り換えが多い
っていってたけど、それも今までのスカイラインでは考えられない。

ターボが無いのなんて糞だ！

>>1の愛車は32じゃなくてこれだろ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5021/2003/jiten.html

今日学校行く途中にＶ35見た。シルバーだったからあんま迫力なかった。
やっぱサイズが大きくかんじる。あのテールライトはダサイ。ＬＥＤか何か
知らんが、かっちょ悪い。乗ってたのは53歳くらいのオッサン。
やっぱオッサンカーなのか？

北米ではバカ売れだってけど

ここは日本。日本のユーザーが望む車を作らなければ。でも実際そんなこと
なかなか出来ないんだけど・・・。やっぱ名前が邪魔しとる。

>>623
日本でも欧州車とかが好きな香具師にはこういう車はイイと思うが
まあ、ガキっぽい車が好きな国民性だから理解されるのは無理だがね

というか今日産の車を買う香具師は馬鹿で車音痴と宣伝しているようなもの。
コストダウンの塊、いいところがない。

もういい加減にしろや！
スカイラインは消えたんじゃ！ボケェが！（泣

GC10を買うため、今バイトして金貯めてます。

>>626
ここはスカイラインのスレだろ！！

>>627
GC10はスカイラインだと思いますが、何か？
>>626
日本は旧車には辛い世の中でしょうが頑張ってくだちい。

個人的には日本だけ向いて作るより、海外も見て欲しいですね。
海外で成功する日産のセダンがある一方で、
スカイラインが国内で縮こまってるってのも何か悲しいじゃないですか。

>>628
訂正。やり直し。Take 2!!

ここはＶ35のスレじゃないのか？それともＶ35以外もＯＫってか？
関連ある話ならＯＫ？じゃあ、ＧＴの話しよ〜ぜ！！

Ｖ35ベースのＧＴマシン見たかった。結構良いんじゃない？
見た目は別として。

スカイラインは３２、３３、３４とドンドン進化したが、いきなり35と言う
まったく違った車が誕生したから日本で不評なんだろ。あれがスカイラインと
言う名でなければ、おっさん連中がもっと買ったはずだし、若い奴からの不評
は出なかったと思うな。

V35の売れない理由はチャチな内装と、もっさり直糞猿人だろ。
少なくともその2つが良ければ俺は買ってたぞ。

八百長でポルシェを抜いてなければ、その後の生き様も変わってたろうな

>>631
抽象的な表現だが「わかりにくい」のが不振の主原因では？
外装も内装も日本の消費者にとっては今ひとつ狙いがわかりにくい気がする。
内装は確かに安っぽいけど、それより、内装（外装も）デザイン自体から
「これはどういうクルマなのか？」が見えてこないのが問題だと思う。
直噴エンジンはあまり関係ないでしょう。それが理由で買わないのは一部マニアだけです。

>>630
>スカイラインは３２、３３、３４とドンドン進化したが、
コストダウンと初志からどんどん外れて大型化、重くなっていくのが、進化？
退化の間違いだろ。（わら

>>634
いっぱい釣れそうですか？

>>634
V35糊から観れば進化なんだろうたぶん、巨大になってもっさりがお好み
みたいだから（ｗ

>>613

このスレの>>1は、

気違い、馬鹿、本当は初めから日産ファンなんかじゃない、
日産ファンサイト荒らし、勘違い厨、何かと（日産叩きに）必死になる、

本当はもっとあるんだが、きりが無いから代表的なものではこんなもの。

VQ30DD（直噴）とVQ35DEのトルクの体感値ってあまり変わらんのよ。
VQ35DEのほうがリニアにでてるけど。
フィールも実はVQ35DEのほうがガサツ。直噴のイメージが悪すぎる。
突付かれるほど悪くはないよ。

>>632
ここまで叩かれないだろうな。

脳内オーナーには好評だよ

スカイラインとは『高性能セダン』。
高性能＝速さ、の発想しか出来ないﾔｼは、北京原人。
北京原人どもはV35にケチつけないで、黙ってＲシリーズに乗っててください。
Rシリーズが好きなんだろ？まだまだ買えるんだから、黙って中古買って乗っててください。

>>641
じゃあ、別に手穴でも良いんでないの？
そうか！だから手穴の方が売れてんだ納得しますた。

>>642
そんな煽りに反応するから、北京原人とか言われるんだろうが！バカタレ！！
と言ってみるテスト。

ティアナ売れてるよな、マジで。あちこちで見かけるぞ。
遭遇率は明らかにＶ３５よりも高いわ。ミニバンしか売れない日本でよくもまぁあれだけ売れたもんだ。
ウチの会社のグループの準備工場の工場長もパルサーからティアナに乗り換えた。
そのティアナを見て、機械サービスの人が
「これ良いな、日産か。まるで応接間みたいだな。これはシビれるわ。」
って言ってた。ちなみにこのサービスの人は、先代Ｅ２６０に乗ってる。
先代とはいえベンツはベンツ。ベンツに乗っていながらティアナの内装を誉めてるんだぞ。
ティアナは、オッサンの好みにど真ん中に的中してるらしいな。
俺にはあの内装の良さは理解出来ん。

さしずめ、国内向けはティアナ、海外向けはスカイラインだろうな。
いっそのことマジでスカイラインは輸出専用にした方が良いんじゃないのか？
んで、その北京原人が死滅した頃に国内に逆輸入と。

>>643
おいらは東京都の真ん中辺りに住んでるけど、ティアナは見たこと無い。
スカイライン（V35）は、毎日必ず見る。

デザイン的にはティアナより、スカイラインの方が好みだなぁ。
ティアナはカエルみたい。

手穴も巣かもデザインはﾏｽﾞｰ

巣かは外面のデザインが気に入らない。
手穴は自慢の内装が安物のペンションみたいで趣味悪い。

>645
顔と尻が気に入らないだけでしょ。
どうせ横長細ﾂﾘ目だったらｶｺｲｲとか
ﾏｯｸﾛｹの革ｼｰﾄでﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにちょっとばかりｶｰﾎﾞﾝがあればｶｺｲｲ
なんて思う程度のﾃﾞｻﾞｲﾝ感覚のくせに。

しかし、ティアナってデザインのせいか、ずいぶん大きく見えるなぁ。
ジャガーXタイプなんかは逆に小さく見えるけど。

>646
むしろ尻は好き。ただ、あのトランクにまで入り込んだランプのデザインは
嫌い。ランプも縦横はともかく上まで回り込むのは軽快感あって良い。ただ、
日産のセダンは総じてでかい。巣かも抑揚のないのっぺりとしたデザインが余計
そう見せる。高い車高を低く見せようと前から見て台形型にするためか上半身の
グラスエリアが狭まって圧迫感。それでもフロントは良いけどリアガラスは寝か
せすぎて後ろの席は横にも頭上にも圧迫感。

手穴は木目使うのがそんなに好きなの？と。椅子はいかにもデザイナーが紙の上
に書いたそのままで機能美みたいなものが無い。あれの何処がモダンリビングな
のか？と。

>648
必死だな(藁
一生懸命知識振り絞ったね。
本当に優れたﾃﾞｻﾞｲﾝなんて知らないくせに。

少し前までスカイラインやＺは族車のイメージが強かったから、嫌いな人は本当に嫌い。

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http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pen/4318/237974-552125.swf
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http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2544/kuso1x.swf

>>643
ﾃｨｱﾅの内装ってCMで騙ってる程のものではないよな。
せいぜい安っぽい建売住宅の応接間ﾚﾍﾞﾙ。

まあ３２は今出しても絶対に売れないね。Ｒ３４やＳ１５が全てを物語ってる
と思うよ。もう速いけど狭くて乗り心地が悪くて実用性がないって車はいくら
安く作っても台数でないのは分かり切ってること。
それだったら高い車をある程度金持ってそうな年齢層に台数少なくても高い
利益率で売ろうってのはある意味当然の戦略。

まあＲ３２が馬鹿売れしたと勘違いしてる信者にはこんなこと言っても無駄かも
しれないけどｗ

さすがに、ただの運転シートをヤコブセンとかと比較するようなＣＭは、
チト無理があるんじゃないの？って思いますね。
ローマ建築やガウディ建築見せられた後に、都庁見せられたような、
ちょっと比較するものが違うんじゃないの？って感じします。

↑一応、褒めてはいるつもりですよ。
都庁は日本を代表する建築家、黒川紀章氏の設計なんですから。
ただし、車の内装ってものは前面に出してＣＭするもんじゃなく、
買ったユーザーが使っているうちに、
「こんなに便利、こんなに良いシート、よーし次も日産だ！」と実感して、
ナンボだと思うのですが。実際、試乗で一日中乗りませんもの。
シートの良さがわかるのは、長距離とか一ヶ月は乗ってみないとわかりませんよ。

某自動車評論家Ｔ氏も言っているけど、
日産の商売のヘタさは、せっかくのいいデザインが長続きしないこと。
だと思いますよ。
その評論家の言葉を部分的に借りるなら、
ポリシーをすぐ変更する、
せっかくアクのつよいデザインで支持層を得たのに、
すぐ真面目ぶって優等生デザインにする。（９９年版、間○い○らけ参照）
ところでしょうか。
もっとスカイラインはタイトに、多少不便でも、それに見合って余りある、
デザイン、プレミア感、走行性能がほしいのですよ。
特にデザイン！

確かに

Ｒ３２⇒Ｒ３３　　Ｓ１３⇒Ｓ１４　　Ｐ１０⇒Ｐ１１

のモデルチェンジでは特大痔の云うとおり、
中途半端にキープコンセプトで万人ウケを狙って失敗した感があるが
Ｒ３４⇒Ｖ３５への変化はそれらとは全く別なものだと思うんだけどな。

＞もっとスカイラインはタイトに、多少不便でも、それに見合って余りある、
＞デザイン、プレミア感、走行性能がほしいのですよ。
＞特にデザイン！


やれやれ…。（　´∀｀）y-~~
いつまでこんな恥かしい公開オナニーを続けてるのか…。
お前みたいなガキの好みなんか誰も聞いちゃいねぇんだよ、バァ〜カ（ﾌﾟﾌﾟ
何が『デザイン』だよ。単にお前個人がR32のデザイン好きなだけだろ。
R32のボロ中古も買えないようなガキが何を言ってもムダ（ｷﾞｬﾊﾊﾊ

だから、ここでデザインのこと言っても仕方ないんだよね。
３５が今までのより悪いか良いデザインかは、街角アンケート
が、公平で正確なんだよね。

>>1は北京原人。

>>651のネーム。ここの糞スレタイをもじりましたね。

今日もスポーティーカーに飽きた奴が吠えてるなｗ

ということで>>1は
糞漏らしの斎藤さんということで

==============================終了==============================

V35スカイラインのデザインは和製アウディもしくは
ポルシェの４ドア版（開演より格好いい）だから
わかんない人にはのっぺりしたカエルみたいに見えるだろうな。
逆にR34までのはガンダムノリでわかりやすい、ガキ向け。
おコちゃま>>1にはそれが「かっこいい」んだろう。
>>1みたいな層を切り離して、本当に良かったと思う。＞日産

>>664
同意。
欧米で売る事を考えて作るとまともになるんだな。
V35の方が上品でイイよ。

>３５が今までのより悪いか良いデザインかは、街角アンケート
>が、公平で正確なんだよね。

これは販売台数と考えたほうがより現実なのでは？
歴代最低の販売台数ということで、終了。

確かに、安全基準なんかから言うと、
あんな豚みたいなデザインの方が安全なんだろうとは思う。
だが、技術も進歩してるはずだし、
安全とカッコよさを両立させることは、大企業日産なら可能だと思う。
それを断念して、単なる豚を作ったことが、今の販売台数だ。
やはり古いかもしれないが、スカイラインは羊の皮をかぶった狼
であってほしい。
今ではただの、豚の皮をかぶった牛（突進力だけはある）。

>>666
売れる車＝良いデザインとは限らないよ

あと、歴代最低は34だと思う

>>668
北京原人にエサを与えないでください。
放置よろ。

>>669
すんません
初めてみたスレなんでレスしてしまいすた。

ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20030404192209.jpg

これ買え
以上。

【やはり】>>1は大敗北者【再建不可】

>>668
新生日産に切り捨てられた敗北者＝>>1は事実捏造の常習者です。
真面目にツッコミ入れても無駄です。むしろ電波を流さない北京原人の方が無害です。

漏れも切り捨てられた人間だな・・・

>>668

歴代最低は33だな。

>>675
販売台数の話をしてるのだが・・・
わかっててボケてるの？

セダンは悪くないと思うがなー。

クーペはダメだけど。

>>667
デザインって…ダミースペースを付けてまで
ロングノーズ・ショートデッキにしろと？

販売台数なら、歴代最低はR34なんだがな。
R33は約17000台だったか。R34は約11000台らしい。
ま、R34は3年の短命モデルだったせいもあるが。
V35はまだ2年だから正確な数は出せないが、R34と同じ3年の期間を見れば
R34の台数を抜くのは、ほぼ間違いない。てゆうか確定的。

これが現実、そして市場の答えだ。世間の答えはR＜＜Vってワケだ。
ま、今までの>>1の行動から考えて、この書きこみは無視するんだろうがな。（ｗ

>>679
手穴が出たからどうなるか見ものだけどな（ｗ

本来ならスカイラインという名前は消して、
ＸＶＬは違う名前で出すべきだったんだろうな。
ここのやれテールランプは丸じゃなきゃとか書いている
手合いを見ていて思うが。
しかし独裁者カルロス・ゴーンをもってしても、
「スカイライン」の名前は消せなかった訳で。

>ここのやれテールランプは丸じゃなきゃとか書いている
>手合いを見ていて思うが。
おまいは、そのレスの表層しか見てないな。

だってどっちでもいいし。

>>679
メーカーが公表する販売台数は信用できません。
数字なんていくらでも操作できます。
V35の生産台数が歴代最低であることから大失敗は明らかです。
すべてはデザインを軽視する経営陣の責任です。

>>684
それでいて、自分の思いこみや妄想にはまったく疑いを持たないからな。
末期だな。>>1は

そうかぁ、最低か。
もうスカイラインは何やっても駄目だね。
今回ので廃止。

おれ基本的にV35マンセだけど､32狂信者を悪く言う
つもりもないな｡
だって､厨房の頃はボンタン･短ランまじでカコイイと
思ってたもん｡それと一緒でしょ｡

トロイダルＣＶＴは、一発芸みたいな物？
なぜ他の車種にも積極的に展開しないのかなあ？
正直、日産にはガッカリさせられることが多いいよ。

>>684
じゃぁ、代わりに代理人に突っ込んでおくが、販売台数と言うか
登録台数を公表するのは自動車メーカーじゃ、ないからね。

あと、「自社登録してる」なんて言わないでよ。（w
自社登録は基本的には量販車でやるものだから。
試乗車も、大抵は使い回し。

そうそう！今回ので廃止ケテーイ、V35スカの名前途絶えさせた悪名高き型番として
後世に言い伝えられるでしょう（ｗ

>>690
V35が存在しなかったら、君の文章の「V35」は「R34」に入れ替わってたはずだな（ｗ

>>684
自動車メーカーが自販連に圧力をかけていることが考えられます。
あなたは公表された数字をそのまま鵜呑みにするのですか？
自社登録ですが、スカイラインは量販車でしょう。
また量販車でなくても数字を作るために自社登録する可能性はあります。
それと、あなたの言う使い回しのマーク２が大量に売れてるのはなぜですか？
何度でも言いますが、日産はもっとデザインを重視すべきです。

もっと生産台数を伸ばしたいなら、価格をどうにかせい！！
あの内容であの価格は、ちと高いのでは？

>>693
日産のボッタくり車だからあれが適正価格でつ！
利益はば大きくならないでしょ値段下げたら（ｗ

>>692
本人でも代理人でもどっちでもいいが、ゴーン体制になって一番重視してるのは
デザインですが､なにか？
今の日産デザインのレベルは高いよ。おまえの理解の範疇を超えたレベルで（ｗ

たいしたセンスもないくせにデザインデザインうるさいんだよ！！
おまえは大衆のセンスに迎合したデザインのトヨタにでも乗っとけ！！

>>695
いや、今の日産のデザインは終わっとる。ステージアだって旧型の方が
かっこいいし。スカイラインもV35は納得しかねる。
始めは「お！いいジャン」とか思ったケド、今はダメ。ゴーンさん！もっと
考えい！！

>>695
WC34ステージアなんか、出た時から古臭かったじゃないか。
デザインは絶対、現行のほうがまし。おれは、あのマスクも気にならないし。

アンチは都合の悪いことは絶対認めようとしないんだな。
そのくせ自分の根拠のない妄想は大爆走。
まさに信者だな。
V35 は失敗だったと信じたいんだろ?

V35がデザイン悪いとか言ってるヤツって
横長のツリ目ならかっこいいって思うガキだろ。
「精悍な顔つき」とか何とか言って。

今時、R32とかS14後期、S15とかのフロントマスクが好きなヤツは
無条件でガキ決定。

S14、S15はだめじゃろ。なんか特殊メイクを施したいびつな物体にしか思えん。

もう700か
このペースなら次スレもできそうだな。

エルグランドの顔とケツのデザインを少し変えて
「スカイライン」という名前で売ろう。
セダン、クーペは売れないから国内では廃止。
(北米インフィニティ向けは継続)

>>703

ナイスアイディア！！

>>700
>>704
おまいらの方がガキみたいだな、ぷぷっ！

>>700
R33後期も加えてね。
もっと言うと、Y33後期の目が切れてるやつも。

あのころのニサーンはまじで終わってる。

>>703
次は、FFで手穴と兄弟車になるんでしょ（ｗ

>>705
おいらは確かにガキざんす。（14歳）おたくは？

>>708
免許取れる年は、越えてるざんす
けど、頭の中身10才ぐらいだけど（ｗ
>>705の704は、誤爆じゃすまぬ！

ダメ車と決定したみたいだね。
秋頃には生産中止？

生産中止？　もったいないです。

昨日のウィルス騒ぎはすごかったね

無駄にでかい。>V35

だってしょうがないじゃん。ガキ相手の商売しかしてこなかった日産。
昔ガキだったおっさん連中がデザインが良いから好きとか言ったって
全然説得力無い。

近頃のﾃﾞｻﾞｲﾝを見ると新しいことをやりたいのは伝わってくる。
なのにｽｶｲﾗｲﾝとか「過去の遺物」の名前を持ってくるのが往生際が悪いというか。
(ﾏｰﾁ・Zなんかも)

名前だけ捨てて結局同じ物を作るﾄﾖﾀとは正反対だが。

内装がしょぼすぎる。
コンセプトは好きなだけに残念。
ターボの時代も終わりか・・・

代理人さん、ご苦労様です。
売れているか売れていないかの基準なんて、
町でよく見かけるか見かけないかにかかってくる話だと思います。
その点、マーク�Uは３０分くらい車で国道流せば、
新旧あわせて最低２０台は見ますよね。少なめに言っても。
スカイラインは３２、３３、３４は３０分に一回は見るが、
３５は半日走っても見ないという現状。　
まったく、元日産ファンとして、「寒い時代だと思わんか？」（藁

F50さんは素直さが前面に出て好感が持てますよー。

私もあいかわらず素直に言わせてもらえば、
「あんな豚、スカイラインじゃねえ」
「リアとフロントとサイドのデザインが悪い。要は全部悪い」
「生産中止？、いまさら手遅れだよ」
「今度のスカイライン３６？。
例で言えばシルビアＳ１４→Ｓ１５の時みたいに、また元の（Ｓ１３の）
デザインに近い感じで出してくるんだろうが、
残念でした。　もうファンはそっぽ向いちゃった後だよ。
シルビア（スカイライン）すごくカッコワルイって強烈なイメージは、
どうやっても取れないんだよ。」
「日産はバカだ。
自分で宝石（スカイライン３２）を捨ててしまった」

F50さんは素直さが前面に出て好感が持てますよー。

私もあいかわらず素直に言わせてもらえば、
「あんな豚、スカイラインじゃねえ」
「リアとフロントとサイドのデザインが悪い。要は全部悪い」
「生産中止？、いまさら手遅れだよ」
「今度のスカイライン３６？。
例で言えばシルビアＳ１４→Ｓ１５の時みたいに、また元の（Ｓ１３の）
デザインに近い感じで出してくるんだろうが、
残念でした。　もうファンはそっぽ向いちゃった後だよ。
シルビア（スカイライン）すごくカッコワルイって強烈なイメージは、
どうやっても取れないんだよ。」
「日産はバカだ。
自分で宝石（スカイライン３２）を捨ててしまった」

F50さんは素直さが前面に出て好感が持てますよー。

私もあいかわらず素直に言わせてもらえば、
「あんな豚、スカイラインじゃねえ」
「リアとフロントとサイドのデザインが悪い。要は全部悪い」
「生産中止？、いまさら手遅れだよ」
「今度のスカイライン３６？。
例で言えばシルビアＳ１４→Ｓ１５の時みたいに、また元の（Ｓ１３の）
デザインに近い感じで出してくるんだろうが、
残念でした。　もうファンはそっぽ向いちゃった後だよ。
シルビア（スカイライン）すごくカッコワルイって強烈なイメージは、
どうやっても取れないんだよ。」

必死だな。(ﾌﾟ

>>716
30分に一回って・・・。
カローラ・フィットなみの遭遇率ですな

書き込むボタンを連射してしまったようです。ｽﾏｿ。

>近頃のﾃﾞｻﾞｲﾝを見ると新しいことをやりたいのは伝わってくる。
?なのにｽｶｲﾗｲﾝとか「過去の遺物」の名前を持ってくるのが往生際が悪いというか。
>(ﾏｰﾁ・Zなんかも)

そのとおりですね。
Ｚも「安売り」「割安」「コストダウン」とかのイメージが強すぎますもの（特に内装！）
このイメージは、Ｚのような車には間違ってもついてはいけないキーワードだと思います。

町で全然見かけないスカイライン35擁護の皆さん、
もう、「勝負あった」でしょう？
デザイン、中身、すべて大失敗。わかりました？

ついでに３６開発者の人が見ている可能性が0.000001％あるので言っておきますが、
「３２チックに戻しても、無理です」
もう３５の哀れなデザインと販売台数を知っている人間は、
仮にどんなカッコイイスカイライン出したとしても、
もう、絶対に、戻ってきませんよ。
失敗すれば子孫代々にまで悪影響を及ぼすのが伝統あるブランド車の難しさ。
シルビアＳ１３→Ｓ１４のショックから立ち直れないＳ１５を見ていますからね。
だから「３５スカイラインは大失敗」だと太鼓判を押してあげます（藁

>>723

まだやってたのか・・・・

妄想も大概にしないといけないよ。

ちょっと前のヒュンダイスレでも思ったけどさ…
釣りってﾃﾞﾑﾊﾟを装うのが一番食いつきがｲｲよね。

>>725
でもさ、結局何がしたいわけだろうね？
堂堂巡りばっかじゃん。

>>1は釣り師決定だな
こんなカルト宗教の信者みたいな32海苔が存在する筈が無い

>>1よ、とりあえず茨城県の北部地方（日立市、多賀郡十王町、高萩市、北茨城市）に来いや、
Ｖ３５がウジャウジャいるから。冠婚葬祭でＶ３５は、当たり前だがな。

福岡に住んで、毎日街中歩いてるが、いまだに３５は５台しか見たことがない。

>>728
茨城・栃木・群馬の北関東3県はニッサン車比率が最も高いところっすから。
まあ、あと東京・神奈川も地元だからニッサン車率は高いけど。

>>730
たしかにな。漏れはこの地方に生まれ育っている香具師だけど、日産車には馴染み
があるのはたしかだけどね。最近漏れは３３０グロリアの４ドアＨＴをハケーンしたが。
とりあえず>>1に言いたいのは「おまいは、日産ヲタからホンダヲタに宗旨変汁！！」と
言いたい。今のホンダならば>>1が好むクルマを作ってもらえるからな。

>>729
福岡ってそもそも車少ないじゃん・・・。

>>1の住んでる所は裏日本か愛知・岐阜県でしょ？
名古屋におったけど、肩身が狭くなるぐらいニッサン車が走ってないもの。

岐阜は特に白いマーク２系が多いね。
名古屋より、ある意味保守的だからね。

>>731
なんか馴染みの地名が(w
＞日産車には馴染みがあるのはたしかだけどね。
親戚が磯原・大津港・日立・常陸太田だからわかるよ。親戚みんなプリメーラ・マーチ
シーマ・リバティとかのニッサンだもん。

>>1は日産ファンじゃない。単なるガキの車好き。
シルビア、スカイラインが好きなだけ。他の日産車は眼中にない。


日産ファンなら、日産を語る上で欠かす事の出来ない人がいる。
日産ファンならその人を神と崇めるべきだが、このスレにはその人の名前は一度も出てきてない。
そもそも日産ファンはシルとかスカとか、そんな決まった車種だけをウダウダと言わん。
>>1は絶対に、日産ファンじゃない。

>>736

その通りです。
そのうえ、R32スカイラインファンからも嫌われてる存在です。

一部地域でV35の目撃回数が多いからって、それがどうしたのですか？
全国レベルで見てV35の販売台数が最低なのは明らかなのですよ。
人様を妄想だの電波だの言う前に、自分たちの無批判なV35マンセーを見直すべきでしょ。藁

738 ：>>1の代理人
代弁していただいて、ホントにいつも感謝です。
まったく、「日立市に来いや、よく３５いるから」とか言うんでしたら、
「ブレビスとヴェロッサ町で見ない？愛知県豊田市に来いや、多分少しはみるから」
とでも言いたくなりますよ。
もうどこでなら、３５スカを見るとかいってる段階で、
完全にスカイラインはオシマイだと思いますよ。

あと、残念だが本田宗一郎氏の精神は好きでしたが、
氏、亡き後の、箱車メーカーとして爆走中の本田は大嫌いです。
一昔前のシビックは、対抗のカロ�Uなんかやマーチとは全然違う存在感がありまして、
あのクラスはシビックが他を圧倒していましたね。
今ではミニバンの出来損ないでしかなく、販売台数も、って、オッサンの独り言ですよ。

結論

>>1も>>1代理人も、大した事無いね。（視野狭すぎ）

>>740
いや>>１は結構見識があるかもしれん、全ての>>１が同一人物か知らんが。
おおっ、と思ったのがエアマックスの喩え。
あれなんか、あのブームがどんなもんだったのか、それに、その後の顛末と併せて考えると面白かったよ。
まあ、R32=95年のエアマックスと受け止めての感想だが。

>>1も>>1代理人のような姿が、「昔の」日産ファンの
典型であって、所謂「ドキュソ＝珍走」系デザインを好む連中。
今のスカイラインマンセーってのは、外車かぶれが多いと思う。
要は、昔の日産ファン＝思想がオッサンなわけで、「大人」
出はない点に注意。そんな連中が今の日産のデザインはダメ
といってるのだから、今の日産のデザインは非常に秀逸だと
いう誉め言葉にもとれます。（ﾜﾗ

最近、しばしば感じるのですが、
視野が狭い、センスがない、頭が悪い、ガキ、とかの
反論できなくなって追い込まれた人が使うような
（例、おまえのかーちゃんデベソ）、
捨て台詞的な>>1批判が増えていますよ。
もうちょっと擁護派の方は頑張ってみてください。
私を納得させるだけの、力のある35擁護を期待したいですね。

>>741
ありがとうございます。
>>1の代理人の方は、まったくの別人の方ですよ。
ですが、代理人さんの意見には、１００％賛成しています、
というか、まさに私の言いたいことを言ってくれている感じです。
自分で書いておきながら、エアマックスの例え、忘れてました（藁
すみません。　年はとりたくないですねー。

>>744
雑誌が煽って起きたブームでしたし、ナイキから出た時期から遅れて起きましたしね。
その後、同じ型のを復刻したりもしましたが、売れませんでしたねぇ。
結局一過性のものでした。
まあこの先｢一巡りして再び｣って事はあるかもしれないですが、その時はまた微妙に変わったものになるでしょう。

V35マンセーの人たちは「R34は現に売れなかったから駄目」と言いたがるのに、
V35の販売不振には目をつぶり、あるいは消費者の見る目の無さに責任転嫁しますね。
論理が乱れているとしか言いようがありません。
しまいに「ドキュソ」「珍走」「センスがない」などなどの捨て台詞。
議論をする気がないのでしょうか？
まったく、せめてマーク２の半分の台数でも売ってから語ってほしいものですね。

>>746
>議論をする気がないのでしょうか？

笑える。
ハナから議論を否定してるのは>>1とお前じゃん。（ｗ

>>746
>>1をよく読んでみな。

>1 名前：元日産ファン
>できれば放置キボンヌですが。

「元」日産ファンのオナニースレであることは>>1を読めば明白。
1のオナニーに暇だから茶々入れてるだけに過ぎないのに
議論とは・・・

>>746
ここはDQN脳内32海苔の>>1のﾃﾞﾑﾊﾟを受信するスレであって議論するスレでありません
真面目にスカイラインを語りたい人は他スレに行ってます。

V35って販売不振なの？

V35のほうがデザインいいとおもうけど…むしろ若返ったと思ったのだが。

R34なんかは、50過ぎのオヤジの「スポーツカー」像やん

ダンディーです
http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ

sage

>>1代理人って禿しくネタくさいんだけど、そう思うの俺だけ？

>>750
販売不振です。友人に日産関係者の人がいたら聞いてみてください。
私は某都心ショールームの美人な女の子に聞きましたが、引きつった顔で、
「なかなか厳しいですが、頑張ります」といわれましたよ（藁
で、返事と同時に「ティアナには乗られましたか？」と笑顔で聞かれて、
あー、本当に頑張ってるんだなーと思いました。

このスレにいる人たちも、
町での35スカイラインとの遭遇率は分かると思うんですよ。
ＢＭＷ、ベンツの方がスカイラインより１００倍以上多く見かける。
時代は変わるものですね。１０年前なら考えもしなかったことです。
１０年ぐらい前は、
マク�U（１０）：ベンツ（0.5）：スカ（２）
ぐらいでしたかな。それが、
マク�U（１０）：ベンツ（2.5）：スカ（0.01）
ぐらいですね。ﾊｧ。

http://www.auto-g.jp/news/200204/03/topics06/

例えば現行型スカイラインは登場してから１年を経ていないが、
１か月の販売台数が１０００台を下まわることも多い。
かつては１か月に１０００台を下まわると生産中止になっても不思議はないといわれたものだが、
まさかデビューして１年も経ていないクルマを生産中止したのでは、
コストの回収がまったくできずに終わってしまう。
クルマを１台開発するには１５０億円から３００億円近い費用がかかるから、
何としてでも売らねばならない。

33も34も平均月1000台いってないが？
ミニバンしか売れない時代に３５０万オーバーのセダンがそれだけ売れてれば勝ち。
マーチ、キューブ、セレナ、エルグランドが売れれば、他はどうでもいい。

>>754
失礼な人ですね。
>>758
V35は250万円くらいからラインナップしています。
であるにも関わらず月1000台売れないから大失敗なのです。

スカイラインもＺも、今となっては単なる客寄せパンダ。
この２台がコケても、ミニバンとコンパクトがコケなければ、日産は安泰。
むしろ俺は、エルグランドがずっとアルファードに負けっぱなしなのがヤバい感じ。
あと、日産はストリーム、ウィッシュのクラスに完全に出遅れた。
これじゃ前と何も変わってない。スカイラインがどうとかこうとか言ってる場合じゃない。

皆さん難しい話してますねぇ。ついていけない・・・。

>>760
エルグランドはアルファードには負けてるけど、
このままの販売ペースなら結構な利益が出るんじゃないかな？

３４の後継が>>1の望むような３２のような車だったら、
今ごろたぶん月100台くらい売れればマシ、という程度だろうね。
Ｖ３５以上に相手にされない車になっていただろう。

だって、スポーティセダンって、今最も売れてない車でしょ。
しかも32のｺﾝｾﾌﾟﾄなんて室内狭くするから実用性まるでナシ。
あのトヨタの販売力をしてもアルテは悲惨。B4はそこそこ見るけど、
ワゴンに釣られた需要と考えるべき。

今、ああいうｽﾎﾟｰﾃｨｾﾀﾞﾝは外国車のようにｵｼｬﾚとか金持ちっぽく見えなきゃ
売れない時代なのよ。ｽｶｲﾗｲﾝは残念ながらDQN車。そこまでﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力無し。
>>1みたいなのが買うんで、発売開始月は5000台くらい売れるけど、
あとは月100台が関の山。

売るためには、スカイラインはオヤジ受けする方が良いのよ。
それか、３２のような車にするなら、いっそのことワゴンにすりゃいいのよ。
歴史的にもスカイラインワゴンはあるし。ワゴンをメインで売って、
セダンはパセリ程度に売る。そうすれば何とかなると思う。

で、そうなった場合、>>1はどっちがスカイラインと呼ぶべきと思うの？
(1)ワゴンといえばスカイラインと呼ばれる事
(2)V35のコンセプトが今後も続く事

要はGT-Rが欲しいんでしょ、>>1。でも、gt-rだけじゃ飯食えないのよ。
それに、gt-rは、gt-sなどを廉価版にしてしまった。誰だって廉価版に乗ってる
という惨めな思いはしたくない。だからそういう人はアルファとかＢＭに
流れるんだよ。

gt-rがスカイラインをダメにした、と言い切ってもいいかもしれない。

あんまりにも売れなかった、R34の販売状況を鑑みて
販売計画立てるんだから、今の状況が不振とはいえないだろ。

>>763
残念ですが、私の考えと、少しだけ違うかもしれません。
マーク�U、クラウンエステート（又はＢ４）が売れてる理由は何？
ということを頭の中に入れないと、問題が複雑化すると思います。
あれらが売れている、ということは、
潜在的スポーツカーファンは結構多い、と考えるほうが自然な結末だと思うのです。
３２（ＧＴＲ以外）が売れる前、３２のようなスポーツを前面に出した量産車は、
存在感があるものがなかった、ということがあります。
マニュアル、ターボがあって、なおかつ４ドアもあるってのは、結構画期的でしたよ。

技術と販売網がトヨタに圧倒的に劣る以上、
マーク�Uに食らい付いていくのなら、デザインが圧倒的にカッコイイとかではないと、
無理のような気がするんですよね。

マーク�Uもすでに過去のものと思うが...

>>764
結局３４は何がしたかったのかよく分かりませんでした。
レースでも勝てない、中年に売り込むでもない、若者に支持を得るでもない、
優等生でもない、ワイルドでもない、機能性もない、燃費もない、
どれもこれも中途半端で、セールスポイントがない。
３４に関しましては、
「車自体はソコソコ頑張っているのに、悲惨なデザインで人気がない」
という、買収前の日産をある意味象徴していたのかなと思いますよ。
３５に関しましても、その悪い伝統を見事に継承していますね。

>>767
スンゲー煽り　ｗ
そんなこと思っているのは、おまえさんだけだＹＯ
DR30から乗り継いできたが、乗ってて最高に気持(･∀･)イイ！のは
DR30が一番でその次がR34だったざんす

　ただ、車が売れてるか売れてないかを国内販売台数だけで見るのはナンセンスのような気がする。
　クラウンやアルファードのような国内専用車ならともかく、自分の選り好みだけで判断するのはかなりやばいと思われ。
　
　世界全体で見れば日本市場なんてほんとチッポケなもの。
　ただ、高額なものは売れるので外車インポーターは力を入れている。
　

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しかし、トヨタ、ホンダのコスプレごっこに
日産が全面参加するのも想像したくないな。
個性のない車がどんどん増殖していく...

>>Mr.X
マーク�Uはもう「安心ブランド」のようなものを形成してしまいましたね。
コンセプトやポリシーが一貫してて、消費者としては安心できるじゃないですか。
「つまらないけど、大外れはしない」
という、野球で言うと、チャンスに大して強くないが、３割は絶対打つような。
（まるでイチローみたいですが）
こういう消費者が安心できる車をブランド化したことで、
「マーク�Uは過去の遺物」
ではありますが、蓄積されているデータや新技術の搭載を続けることによって、
これからも常に最前線で売れると思いますよ。
なんせ、「そこそこイイおっさん車」ブランドを完成させていますから。

>>771

資本主義である以上売れそうな分野に資源を集中するのはあたりまえと思われ。
ある意味スポーツカーってのは実用性を度外視した道楽なわけだし。
新車で売れないDQN車ヲタ専用車よりは、車に興味のない人間が新車で購入してくれるほうがありがたいのでは？

コストダウンとかモノマネってのは、ある意味独自性を追及する設計者の立場から考えれば逆だろうけど、なにせ新車が売れんことには給与もボーナスも出ないし。

>>769
そうなんだよね。Ｒ３４がＧＴ−Ｒをごくごく少数、イギリスで販売したものの、
基本的に国内専用車。それとは違い、Ｖ３５は日本ではイマイチかもしれないが、
北米ではインフィニティのイメージアップに大きく貢献するほど、評判がいいし、
実際に売れている。これだけでも大きな違い。
>>1は北米の販売台数なんか当てにならない、信用できないと言っているが、その根拠を
はっきりと示すべきですね。

過去の分析は異論はないが、
将来の予想はいまひとつ説得力ないな。
2002年度のランキングは18位だよ。
あのマーク�Uが.....

ふん。どんなゴタク並べたところで、>>1はただのR32ヲタ。
>>1はR32が欲しいが、ボロの中古も買えない厨房。
勝手に日産に裏切られたとカンチガイして、V35を叩いてるガキ。
そのうえ、自分の勝手な妄想を真実だと信じてるバカ。
R32が再販されれば、馬鹿売れすると思ってる北京原人。

マーク�Uが売れてる？30分も走れば沢山見かける？
悪いけど俺はマーク�Uなんて全然見かけないよ。
見るって言っても９０と１００ばっかり。１１０なんて殆ど見ないね。
遭遇率はV35と大して変わらん。エスティマが３台並んで走っていくのはしょっちゅう見るがな。


V35がカッコ悪い？それは、お前が気に入らないだけだろ。
まぁ、V35はR32に似てないからな。（ﾌﾟ
お前の好みはよく分かったから、とっととR32買って来い。買えればの話だがな。（ｷﾞｬﾊﾊ

ちなみに>>1に質問
こんなスカイライン像はどうよ。
ＦＭプラットフォームを基本に使う。
Ｖ６は仕方がないが、アルファロメオのようなまわしても気持ちいいエンジンを本気で目指す。
排気量２５００〜３５００、ＮＡバルブトロニックと場合によってはエレクトリックターボ。
ホイールベースはＶ３５とＺ３３の中間程度、サイズは先代〜現行のＢＭＷ３シリーズ。
エクストロイドＣＶＴは価格、重量の問題点を克服すべき。
もちろんロングホイールベース、ショートオーバーハング。
デザインは丸テール、できるならリアフェンダー周りにサ-フィンライン、ブリスターフェンダーに
負けない魅力的なアクセントを盛り込む。フロントは精悍な顔つき。
それでいて、全体的にＢＭＷ３や、アルファロメオ１５６が好きな人をも
振り向かせるような魅力を感じさせるものでなければならない。

って無理だな。必死になってやればできんこともないと思うが。やっぱ無理か。
っていうか需要がなかったりして（ｗ

７７７(σ・∀・)σゲッツ

>>773
そんなことはわかっとる。
私の立場は単なる１ユーザだから、
別に日産がトヨタやホンダに勝たなくてもいいのだよ。
没個性になる方が悲しいのである。

>>777
車体価格だけで400万は超えそうだな。（ｗ
とてもじゃないが、>>1には買えないな。

来月発売の時期レガシィはヘッドライトがオデッセイで
斜め後ろからはアリオン似だという。
スバル、お前もか！ってね思うよ。
V35が見慣れないからといってあーこー言うのはどうかな。

>>777
読めば読むほどゲンナリする。
そういうのは「技術は新しいがｺﾝｾﾌﾟﾄが古い」というのです。
そもそも新しい車を作ろう、という意気込みが無ければ、
日本車に振り向く人は日本にはいない。

ちなみに、あたらしいｽﾎﾟｰﾂｶｰって、世の中には
ｽﾏｰﾄおよびｸﾛｽﾌﾞﾚｰﾄﾞくらいしかない。あ、独車だね…。

スカイラインが売れない理由

Ｒ３１〜Ｒ３４：　ＤＱＮ車のイメージが強いので敬遠される。
（もてない、狭い、乗り心地悪い、臭い、五月蝿い、燃費悪い）
Ｖ３５：　自己陶酔に入っており、良さが伝わらない。
（理解されにくい顔、横に乗っている人には何にも面白くないインテリア）

>>765=1
ついでに、ｽﾎﾟｰﾂｶｰの需要なんぞ、潜在的にもない。
カッコよく見えるときだけ売れる、ﾏﾆｱｯｸな世界。

クラウン【アスリート】(ｴｽﾃｰﾄはﾜｺﾞﾝﾃﾞｼｮ。)は東京の個人タクシー需要。
Ｂ４が売れるのは、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きというより、ﾜｺﾞﾝもいいけど、
結局セダンの方がよいなぁ、と思えた人、つまりワゴンとセダンの天秤需要。

ちなみに、32はデビュー時は売れたけど、実績としてはそんなに
たいしたことが無い。売れた印象が強いだけ。
↓参照
ttp://www.ab.aeonnet.ne.jp/~raf/gt9m06.html

まだまだ粘着。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰに潜在的需要がない、といえるのは、AT9割という日本の需要にも
見て取れる。亜米利加なんかｺﾙﾍﾞｯﾄ=ﾏﾆｭｱﾙで乗るもの、と思う人多いけど、
日本じゃZ32の大半がATでしょ。要は雰囲気さえ味わえればそれでよいのよ。

それに、日本の消費者も成長した結果、【モテナクなる車種】が生まれた。
そんな時代に【モテナクなる車種】を買う奴はいない。
その辺の女の子に聞いてごらん。きっと下の車より、ヴィッツとか
プジョー２０６とかに乗せてもらう方を選ぶよ。

【モテナクなる車】の代表例
ｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｼﾙﾋﾞｱ、GT-R…乗せてもらうと吐き気がするような運転をされるという
　　　　　　　　　　　　　　印象がもたれているため。

女にモテようなんて思ったらＧＴ−Ｒなんて乗らんだろ。
Ｖ３５もＺ３３ももっと大人な車だよ。
少なくともＲ３４よりはＶ３５クーペの方が女の子には
受け入れやすいんじゃないか？

>>786
その通り。だから３２系DQN車は滅びたのさ。

>>782
言われると思った(ｗ
>>1にはあなたが言うような、新しいものを受け入れる素地がないと見たので
書いたまでです。
まあ、俺は在来コンセプト、最新技術って言うのは嫌いじゃないんだが。

３５は高い割には売れてると思う。
マーク２なんてのは安いでしょ、スカイラインよりも。
（まあ、グレードにもよるが）
今度のスカイラインが売れてないとしたら、それは「高い」からだよ。
値段が。RX-8ちょっといいなと思うのは、そこそこ安いから。
まあ、マツダクオリティだから安いのかもしれないけどね。（ｗ

>Ｖ３５もＺ３３ももっと大人な車だよ。

ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

>>７８９
それは言える
どうせどうのこうの言っている奴は買えない奴に違いない。

つーかスポーツカーの潜在的需要って、中古買いの連中（珍走DQN）の事だろ。
新車を買ってくれない人間の為に、車を作れと言うんか？やっぱり>>1はバカだな。
第一、それ以前に『潜在的』って……。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
V35は売れないからダメと言ってる片方で、売れない車を作れと言うワケか。（ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

そういや、S16妄想スレでも似たような事を言ってた脳内S15オーナーがいたっけ。
日産系の珍走カー好きには、本当にバカが多いな。（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

エクステリアデザインが、今の日産と同レベルなら
どんなに理想的なスペックの車でも売れないと思う
ｽｶは下品か上品かﾊｷｰﾘしろ
ちなみに35は上品にはなりきれていない

RX8の販売台数が楽しみだなー！

>>755
俺なんか昨年販売に来た日産のおねーちゃんにV３５売れ行きどうと聞いたら
生産中止だって言ってたよマジで（ｗ

自分の方がクーペも出るのにそれは、無いだろうと心の中で笑ってましたけどね（ｗ

>>795
君の大好きな３２よりは日産に貢献してるけどねｗ

>>796
貢献してるかどうかは、この話に関係無いと思うぞセールスのおねーちゃんが
言ってたよとの事だけなんで、何処から貢献してるしてないの話になるんだ？
またV35海苔お得意の妄想か？

ちなみにR32の月平均販売台数６１００台／月らしいね（ｗ
V35の月平均てどのくらいなの？

2002年　年間新車販売台数のｺﾋﾟﾍﾟ

71アコードホンダ14783
72セルシオトヨタ14602
73RAV4トヨタ13711
74クルーガーVトヨタ13641
75オーパトヨタ13513
76シビックホンダ13412
77パジェロミニ三菱12886
78ワゴンRソリオスズキ12257
79プリメーラ日産11829
80COLT三菱11759
81エスティマハイブリッドトヨタ11602
82スカイライン日産11015
83プレマシーマツダ10301
84セドリック日産10262
85ミニカ三菱10030
86カムリトヨタ9680
87WiLL CYPHEトヨタ9530
88ハリアートヨタ9520
89アコードワゴンホンダ9339
90ハイラックスサーフトヨタ9138

1000台／月は売れていないな。

デビュー直後の7月こそ4625台と多かったが、8月で1769台と早くも2000台を割り、
さらに9月1870台、10月1380台、11月1274台、12月894台、1月733台、2月1352台…と、
当初の月販目標2000台を大きく下回っているのが現状だ。

利益幅大きいとか言ってますが、利益大きくても儲けさせてないんで無いの実際（ｗ

日産の重荷になってるみたいから、買うの止めてアメリカだけで販売にして
日産楽にしてあげたら（ｗ

お

>>797＝ローレルさん
>>798＝名無しさん
ありがとうございます。
日産販売店のお姉ちゃんが「生産中止です」は純粋に爆笑できますね！

おーい、>>796とその他「32は売れなかった」と言っていたヤシよ、
上の数字見て、なんか言うことあるだろ？

しっかしスカイラインがＭＣ直後で月１０００台いかないとは…。
次スレ立てるとしたら、「35スカイライン超失敗」とでもするしかないな。

前のスカイラインの方が全然売れてなかったじゃないの

ローレルさん、
いつも貴重な意見ありがとうございます。
直接、お礼を言わせてください。
しかし、日産のためになっていると思いますよ。
ダメなものはダメ！と言えない日本人が多すぎますからねー。

>>801
2002年にMCはなかった筈だが？

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
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　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の>>1
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

>>802
>>804
だんだんツッコミどころが、なくなってきた感じで、
もう「言葉のシリ」をつかまえるしか無くなって来た？
悲しいねー。

そんなことやっているヒマあったら、35スカイラインは
成功だったということを証明するデータを持ってきてください。

>>805
>前のスカイラインの方が全然売れてなかったじゃないの

この意見の必死さには脱帽しました。おじさん負けたよ（藁

2001/10/9 名車スカイライン復活なるか？
　通勤帯に見慣れぬ車が前を走っておった。
エムブレムはスカイライン、OH、これがかの噂のスカイラインかあーー。めったにみねーな。
　昔、おじさんらが若かった頃、ソレックスのキャブ、ＤＯＨＣエンジン、
そしてマツダのロータリーサバンナなんていうのは走り屋の必需品だった。
羊の皮をかぶった狼スカイラインＧＴＲにゼロヨン（４分の１マイル＝４００Ｍ）
で挑むのはサバンナ、レビン、トレノ、そしてセリカだ。
しかし真っ先にゴールに飛び込むのはいつも決まってＧＴＲ。
　何台も何代も乗り継いできたスカイラインのユーザーを二人知っているが
今度のスカイラインはもう買わないそうだ。
　取り回しのいいよくできた車はほかにいっぱいある、
内装にしろデザインにしろ、おそらくエンジンもライバル、
トヨタ・ホンダのほうが出来がいいだろう。
　スカイラインのユーザーはスカイラインらしさを求めてるんだよなー、
時代に媚を売らない、時代の先頭を突っ走る、
おじさんのノスタルジアを掻き立てるような車をーー。
　昔のくるまにゃーデストリビューターて言うプラグに電気を配電する部品があって、
中のコンタクトポイントがカムのシャフトに沿って断接を繰り返してたんだよなー、
このポイントってのがくせもので新品入れても５００ｋ位で焼けてきちゃうんだなー、
だから暇さえありゃーやすりでこすって角を出すのに苦労したんだ。プラグもだよ。
　結論、若者に売るなら他にもっといい車がある、
おじさんが目当てなら成金しか買わないと思うなー。
日産はなぜこの車がスカイラインなのかもっとよく考えるべきだったなー。

馬鹿ねー、どこにV35の失敗が証明できてるのー
R32なんてR34へ続く大失敗の元凶じゃないのぉ、
R32の反省を生かして舵を動かすのはこれからじゃないのー
あなたたち10年後の世界でも見てきた訳ー？

もっと考えてからモノを言いなさいー馬鹿なんだからー

つまりはV35が36、37へと上手に進化すれば、現状では鬼子の
R32も救われるんだよな。1は「思考する」と言う訓練が必要だな。

R32って、月6000も売れてたんか。今じゃミニバンじゃないと出ないな、こんな数字。
シルビアもS13は月2000は出たらしいが、S15は月500だったし。
まさかアンチV35の連中は、R32が今再販されたら月6000も出るなんて思ってないよね？（ｗ
２.５リッタークラスのセダンなんて、10年前よりも売れてる車なんか一台もないよ。
じゃ、そのクラスの車は今は全部失敗ですか？

まぁ、V35売れなくてもミニバンとコンパクトが売れれば別に……、ねぇ。
そんなにR32をもう1回作って欲しいのかな？潜在的需要の為に。（ﾜﾗ

で、>>1よ。
R32は買えたのか？
いや、何でもない。免許も無いお前に、聞くまでもなかったな。（ﾌﾟ

急に大人しくなったな、このスレ。
このまま、このスレ占領してやろうか？（ｗ

>>801
斉藤さんもお忘れなく（ｗ

1は塾に行きました。

>>812
そのまま占領して撃沈してください。

＞R32が月6000台
「うわーV35大失敗じゃん」ではなく
「昔はセダン売れてたんだな、時代は変わった」が正常な感想だと思われるがどうか？ｗ

ま、R34みたいな正真正銘の糞車でスカイラインが晩節を汚さず済んでよかったよ。
V35は売れ行きが芳しくなくても車として中身はきわめて真っ当だからね。

いい加減止めたほうが良くないか？　このスレ。
>>1さんへ
　そんなにR32を復活させたいのなら日産自動車にでも就職したほうがいいのでは？
　ただ、製品開発部署は事務系の人間が行くのはかなり難しいと思いますよ。
　商品化するにしても、フェアレディZやRX-8のように、社内の実力者のゴーサインがでないと寝言で終わります。

　もっと建設的な反論をキボンヌ。

ｸｰﾍﾟなんか出してないで素直にﾜｺﾞﾝ出せばいいのにｽｶｲﾗｲﾝ。

今TVでR34覆面ﾊﾟﾄ出てますな。

>>814
なるほど

http://goo-net.com/NEWS/hanbai/0302/b_large.html

では、国連の決議が下りる下りない関わらず、>>1への実力行使を行います。（ｗ

てゆうかさぁ、メーカーに文句言いたいなら、まず先に新車買えってカンジ。
R34が月6000売れていれば、日産もRの系譜を止める事もなかったろうね。
Rシリーズなんて、GT-Rありきで設計したから、GT-R以外のグレードは非常にバランスが悪い。
むしろ、（厨に）叩かれまくったR33の方が実はバランスが良いし、完成度も高い。
ベースモデルにも金が掛かってるのは実はR33が１番。
S15買う前はR33の購入を真剣に考えた事もある。

せっかく渡邊（元）主管が厨の為に、厨の意見を全面的に取り入れたR34を作ってくれたのに
厨どもは、全然答えてあげなかったんだもん。おかげで渡邊はクソ車作った責任負わされて
NISMOに左遷されちゃった。
１みたいな無免厨の意見聞いて車作ったら、左遷されちゃうもん。
誰も聞いてくれないよなぁ。（ｱﾊﾊﾊﾊ

>>820
その調子で続けてくれ。

>>819
すげ！
スカイラインって、マーク�Uより売れてる！！
それにしても、やっぱティアナ売れてるな。

さて、スカイラインはマーク�Uよりも売れたワケだが、>>1はどこ行った？

>>819はクーペ込みの台数?

>>1の代理人でも良いよ。出て来いや。

＞まったく、せめてマーク２の半分の台数でも売ってから語ってほしいものですね。


マーク�Uより売れたぞ。
大体いつもおかしいと思ってたぞ。
V35とJZ110なんて、大して遭遇率かわんねーもん。
それなのにマーク�Uが売れてるっていっつも言ってるし。>>1も代理人もそろってバカだね。（ｷﾞｬﾊﾊ

あの−メーカーのターゲットユーザーは、たしか、４０代か５０代だったはず、
ちみ達の、戯れ言は、聞く耳持ってましぇん。相手していません。

てゆうか、今月だけじゃねぇ。先月もスカイラインの勝ちだ。
その前はマーク�Uが勝ってるが、トヨタの目論見から見ればマーク�Uは販売不振だろうな。
ヴェロッサなんて悲惨なもんだ。

まぁ、別にスカイラインが、マーク�Uが、ってワケじゃなく
今の時代、ミニバンとコンパクトばっかりで、よっぽどセダンが売れないって事なんだろうな。
その中でもティアナの数字は驚異的だな。

ミニバン全盛の今とまだセダンがメインだったR32の時代を
同一視しても意味無いと思うのだがいかがなものかな？

まあ、>>1がイタいのは今に始まったことじゃないからなー。

今日は塾行く前に頑張ったから、にぎやかですね（w

皆さんすいませんネタでした。

っていうか、>>1の馬鹿さをアピールするために香具師のロジック（とは呼べない代物）を
まんまコピーしてリライトしてただけなんだけどね。
いくらやっても本家のデムパを100%真似するのは無理でした。
やっぱり「本物」には敵いません。ｗ
今後は名無しに戻って馬鹿をつついていきたいと思います。ｗ