【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】

――――９００ゲッツ！―――

そろそろ次スレのタイトル考えないといけないね。

【稲妻の花冠】ＣレビンとＳトレノ【雷鳴の走者】
【Levin】ＣレビンとＳトレノ　ＰＡＲＴ２【Trueno】

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page007.html

俺はトヨタのAE111って車に乗ってる。まだ免許取得できない厨房なのに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコいい、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動
しかも、TOYOTAなのにMTだから操作も簡単で良い。ヨタ馬力は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
日産の車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないってディーラーの人も言ってたし、
それは間違い無いと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル踏んでも前に進まないし。
速度に関しては日産もヨタも変わらないでしょ。日産の車は乗ったこと無いから知らないけど日産だからってそんなに
変わったらアホ臭くてだれもヨタなんて買わないでしょ。個人的にはAE111でも十二分速い。
嘘かと思われるかも知れないけど公道で３０キロ位でマジでディアブロを戦意喪失させた。
つまりディアブロですら俺のAE111には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的に大満足です＾＾

>>903
再提出

既出かもしれませんが、質問させてください。
101レビンなのですが、純正ライトの中の黄色いフォグを白色化するのは
分解等必要なのでしょうか？ボンネット開けて中から交換みたいに出来るのでしょうか？

ＡＥ１１１のＭＣってどこが大きく変わったのかな？

教えてください。当方トイチ海苔なんですが、前期後期、トレノ、レビン共に
ドアの配線等に違いはあるんでしょうか？

Ａｅ１１１後期で前期の安っぽさが消えたよね。
ヘッドライト、テールランプが全然違う。

あと、ＦＺ、ＸＺでもフォグ入れたほうがいい。

>>906
見た目をかなり変更。
４AG搭載車のトランスミッションを６MT/4ATに変更。
４AG搭載車のグレード名変更。
BZ-G SS　->　BZ-R
BZ-V SS　->　BZ-R　V仕様
BZ-Gはそのまま。
運転席と助手席エアバックが全車標準になった。
ステアリングのデザイン変更。
ボディがCIAS(Crash Impact Absorbing Structure)からGOA(Global Outstanding Assessment)に変更。
XZ、FZにはタイヤ空気圧警報システムを導入。
後席シートベルトをチャイルドシート固定機構付きに変更。
全車にプリテンショナー&フォースリミッター機構付シートベルトを設定。

あとなんかあったっけ？

かっこよくなったが売れない
モデルチェンジがなくなったので常に最新のﾚﾋﾞﾄﾚとなる

BZ-R　純正ﾎｲﾙが光沢仕様

漏れも最新型のレビン（H9年製）BZ-Rに乗ってるけど、
雨で滑ってフロントバンパー破損。修理代３８０００円。
ウワーン。

>>912
よしよし

ディーラーのおっちゃんと「次は最終型がいいっすねえ」とか話してたら
「いいコが入ったYO!」と家までS15連れてこられたよ…

あの内装にゃ正直ぐらつきました。
皆様、裏切り者な漏れを叱ってください

>913
いいなぁ…。自分は今年買ったから買い替えなんてまだまだだな…

>>897で書いたやつ、おそらくこれです。
あ〜高ッ！中古の９２か１０１が買えそうな値段だわｗ
お騒がせしますた。

http://www.poweraxel.com/trd/news/past/trd04.html

次の日曜にＡＥ111が納車でつ。これで7台目の乗換えでつがNAに買い換えるの初めて。なおかつ3000cc以下も初めて。なにげに楽しみなのですが

>>914
いや、来年か再来年の話をしたら本気にされただけです。
愛車ボロ101の車検通せるか通せないかでﾋｲﾋｲ言ってる漏れにゃ
152万なんて金作れませんぜ。

>>916
おめでとうございます。レビトレどっちか気になる所ですが

>>916
スレには関係ないけどさ、今まで６台乗ってきて
３０００以上の加給器付きしか乗った事がないって言うのもすごいな。
差し支えなかったら何乗ってきたのか教えてくれないか？

そのクラスから乗り換えたらかったるいかもしれないけど、
身軽さ故の楽しみもあると思うし色々頑張ってな〜。

ＭＡ７０ニ台、Ｚ３１、Ｚ３２、初代アリスとのＶ、あ、一台だけ3000未満があったよ。マセラティビトルボが2700ツインターボだったでつ。めっちゃ故障しまくりですた

俺なんか
AE86,AE86,AW11,AA63,AE92,AE101,AE111で今はｽﾄｰﾘｱX4(w

>>917
漏れも似たようなもんです（;´Д⊂）
貧乏でも楽しいなら良いじゃないか。って心持で。


みなさん、豪勢ですなぁ。

質問なんですが、
AE111のレゾネーターって前期と後期で違うんでしょうか？
オークションに出てるので購入して割ってみようかと・・・。

>>922
最低限てめーで調べられることを済ませてから聞いた方がいいぞ

おっしゃるとーりだと思います

>>919
そんな車歴のあなたがトヨタのカローラベースのスポーツカーの中古に乗るきっかけが知りたい。
差し障りなければ教えてください

ＸＺですが、リアブレーキをドラムからディスクに換えよう
と思っています、可能ですか？

可能だが４輪ﾃﾞｨｽｸの車に乗り換えたほうが楽
換える必要が無いのでは

>>927
どういう意味？

ある程度お金掛かるから中古のBZ-Rに買い換えた方が良いって意味じゃないかな？

ｼﾞﾑｶやるとかﾘﾔﾄﾞﾗﾑの利点を生かす乗り方をすればいいと思う

ﾘﾔﾃﾞｨｽｸが欲しいなら
中古のAE111BZ-Gﾉｰﾏﾙｻｽ+機械式LSDあたりのほうが幸せに

リアドラムだと、アルミホイルに履き替えた時
中がすかすか

フェイクローターでも付けとけば
ttp://www.dsport-web.com/02_01copen02.htm
こんなやつ

>>926
知人がやったが結局ブレーキ系統総取っ替えになるので、
今のボディによっぽど思い入れがあるのでなければ
素直に上級グレードへの買い換えを勧める

マスターシリンダーもＰバルブも全部違うから
フロントブレーキから全部交換する必要があるからね

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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>>901

【行くぜ】レビン＆トレノ 3台目【20万km】

別の掲示板群のコピーだが
【ﾚﾋﾞﾝ】君と、いつまでも【ﾄﾚﾉ】

少し前にS15の話を書いた101海苔です。

ボンネット左部分からキュルキュルと異音発生。
タイミングベルトなのか？交換から3万キロ行ってもないのに
何があった俺のボロレビンよ。
とりあえずディーラーで見てもらうつもりですが、かなりやばいんでしょうか。
1500回転切ると途端に聞こえ出すんですが…

>>935
マニアックすぎｗ

【加山】君といつまでも【雄三】

>>936
ベルトのアイドルプーリー(テンションローラー)がグリス切れとか。

トヨタの車は特にアイドルプーリーの油が腐りやすいのか、
ある程度走行の行ってる車の場合、湿度が高く、気温20度前後の時に限って
始動時に「キュリキュリ」という壊れた戸車のような音がするようで。
(15分ぐらい走ってると消えるんですが...暖まってグリスが溶ける？)
漏れはアイドルプーリーの軸にシリコングリス塗ったら直りました(ｗ

ただ、アジャストボルトが緩んでたりとか、根本的にファンベルトが硬化して
滑ったりとか、原因は色々あると思うので、ディーラに行くのが確実ですねぇ。

>>936
どうもありがとうございました（・∀・）
ディーラー行くついでに応急処置なんかも勉強してきます。

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

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,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや〜めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
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　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
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>>940
世の中には鳴き止めスプレーとか便利な物もあるし・・・
ディーラー行くならテンションかけ過ぎとかも調べてもらうと良いよ

>>938
既に車種名が消えているワケで(w

ハデにﾌﾞﾂｹﾀ*･゜ﾟ･*:.｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡.:*･゜ﾟ･*!!

側面が・・・
ボコって・・・

詳しく説明キボンヌ（ｗ

流石に鬱死してるだろ(w

>>944
パテ埋め修理しようぜ

>>944
廃車置場へ行って
その辺に転がってるカローラのドア剥いでこい
多分くっつくぞ

長さが少しだけ足りないが

関係ないけど、101乗り始めてから激しくカレンに惹かれてます
カレンいいなぁ。リアがセリカっぽいとこがいいよね。
カレンもレビトレの兄弟？