結局、スズキはダイハツに勝てないわけだが

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 13:50 ID:bePx6GY5

販売台数では勝っていても
車の出来が違うんだよ。
頭の悪いDQNはスズキ、頭のいいヤツはダイハツを買ってるんだよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2 ：１：03/03/15 13:54 ID:AQ/Expr7

IDは違うけど１だよん。

スレ立て代行乙でした＞1

3 ：１：03/03/15 14:06 ID:JA8FaMpq

IDは違うけど１だよん。

息子の認知の件、どーなりました？＞1

4 ：1：03/03/15 14:31 ID:fZbcXuQz

IDは違うけど１だよん。

生半ズボン氏に逢えましたか？＞1

5 ：１：03/03/15 14:31 ID:pMsqn3PY

IDは違うけど１だよん。

父危篤　連絡待つ＞1

6 ：１ ◆7JH5J4l5cs ：03/03/15 16:33 ID:b1EjX0bh

>>2-5
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

というわけで本題よろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 13:59 ID:H2qpQcEQ

もったいないから、ここをパイザースレにしてもよかですか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 14:23 ID:6V/PaTfD

いいですよ。
思う存分、マターリしてください。

9 ：１ ◆7JH5J4l5cs ：03/03/16 17:02 ID:FFTghgj1

>>7
ダメ！　ここはダイハツがスズキよりもいかに優れているかを語るスレ。

パイザースレは無いようなので立ててください。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:07 ID:WN8TGrLb

ダイハツの軽自動車よりもスズキの軽自動車の方が日常の使い勝手が良い。
小物入れとか充実してる。数があれば良い、というものではなく、きちんと
使える大きさの物があるかどうかの方が重要だし。

ダイハツのエンジンの老け上がりは嫌い。スズキの軽自動車に乗ったらダイハツのには
乗ろうと思わない。

でもそんな私は普通車乗り。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:21 ID:mjTfqG1Y

パイザーの名前ってちょっと恥ずかしいよね。
純情な漏れは、女の子の前ではあまり口にできない。

オパーイに似てるから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:23 ID:ZVBUql+0

スズキ＝ＤＱＮ

ダイハツ　＝　綺麗なお姉さん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:24 ID:fDJW/8dm

ぷぷっ！
ここの＞＞1は大阪発動機のボロさを知らんのかぁ！？

知らぬ方が幸せか・・・
知ったらとてもダイハツの車には乗ってられないしな　（爆

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:24 ID:hfhB+Eu1

ジムニースレがあって、タフトスレが無い

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:26 ID:dtvGdrVb

結局ダイハツの車ってトヨタと一緒でパッと見た目は豪華に見えて
実はボロ。金出す価値無し。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:30 ID:aaUAL5Ig

どっちかっていうと、DQNはダイハツに乗ってるイメージがあるな。
ちなみにスズキはオバチャンが乗ってるイメージ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:32 ID:iU5mRhyT

見た目もボロで中身もボロのスズキはもっと金出す価値ないがな。
なんでスズキの1000ccってあんなに陳腐なエンジンなんだ？
軽並じゃないか。660ccはもっと酷いんだろうな。

18 ：１ ◆7JH5J4l5cs ：03/03/16 17:33 ID:FFTghgj1

実際、ワゴン尺よりもムーヴのほうが使い勝手とか
エンジンとか優れている。

ムーヴ（カスタム系）は、いかにもっていうデザインが少しよろしくないと
思うが。逆にワゴン尺は落ち着きすぎ。

ターボの吹け上がりもムーヴが(・∀・)ｲｲ!!。アルトワークスよりも一枚上手だと思う。
トルク感はいまいちだが…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:33 ID:Fn4BSe5E

ダメハツはDQNに車買って欲しくて買って欲しくて溜まらないから
DQNグレード作ってるんでしょ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:36 ID:RyWBqA6w

>>17
ダメハツの1000だって・・。

ダメハツのターボは吹け上がりが悪くて苦しげな音を立てるからアクセル
踏み込む気にならねえ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:37 ID:RyWBqA6w

ちなみにムーブは横開きドアの不便さを指摘する層がいるからハッチドア
のものもメーカーオプションで対応してるんでしょ？使い勝手が良いなら
そんなことしなくてもいいわけだ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:48 ID:Jh96C4mM

ダイハツの車・・・・・・・ﾍﾟﾆｽ

スズキの車・・・

　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　／　　　＼ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
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.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
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　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

ってことでスズキの勝ち。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:52 ID:KOf8nbSt

で、IDは違うけど>>1なんですが、

急募！！フロアレディ簡単なお仕事です。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:59 ID:vBmSP9kl

>>19
確かにワゴンＲよりはムーヴのほうがDQN率は高いが・・・
車の出来はやっぱりムーヴがダントツでしょ。
新規格軽になった時のワゴンＲとムーヴを比べてごらんなさいよ。
圧倒的にムーヴのほうがいい。シートアレンジのやりかたとかも
ワゴンＲに比べて段違いの使いやすさだし。

>>21
それはアレでしょ。両方あった方が選択肢があっていいからだということでしょ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:51 ID:LGnOWv28

ワゴン尺とか書いてるヤツまじモイキー藁

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 22:42 ID:a+zcwXwP

ワゴン尺あげ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:02 ID:gAiyRRfn

>>18
ワゴンRにはRRという悪趣味なデザインのがあるぞ。あれと比べると
ムーヴのカスタムの方がいい形だ。
>>7
パイザーは良く出来ていたのに不遇だったね。ダイハツの普通車は
全般的にその傾向にあるが・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:05 ID:gAiyRRfn

げっ、IDが・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:38 ID:yzRREhRa

俺はｽｽﾞｷのがいいなぁ
乗ったらKeiワークス凄く速く感じた。コペンはなんかもっさりしててつまらんかった。
ダイハツはクロス4以外はもっさりし過ぎ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 07:20 ID:FxWz1Lnp

後出しが、先発より劣ってどうする？>>24

ところで、完走すればクラス優勝以外で、何か有る>ダメハツ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 10:19 ID:kgqEMfr4

>>24
新規格当時のムーブのシートって後部座席のシートの座面と背面を折りたたんで
後席の足下に落とし込むものじゃなかった？あれって結局奥行きが全然足りないし、
折りたたむ為の操作もワゴンRよりも手間だったじゃん。

>>27
デザインの善し悪しは個人の価値観によって違うけど、悪趣味とあなたは判断しても
実際ワゴンRの方が支持されてるし。それにカスタムシリーズってトヨタのｂBとかボクシー
こみたいにいかにもこの車はDQNの方達に向けてデザインしました、というデザインになってない？
スポーティー、ということよりもこうしたら若者向けでしょ？とセンスを押し売りしてるように思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 10:23 ID:SbeiTY1i

クイズ

アルトにはあるけどミラにはない
ヴィッツにはあるけどコルトにはない
オデッセイにはあるけどエスティマにはない
小野真弓にはあるけど片瀬奈々にはない
小沢まどかにはあるけど金沢文子にはない
フセインにはあるけど小泉にはない
松本人志にはあるけど浜田まさとしにはない

な～んだ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 10:30 ID:atfmzVSE

なんだよ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 20:45 ID:cZoGFruv

>>32
お、面白そうだな。
解答をｷﾎﾞﾝ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:29 ID:styNGOXE

>>31
ムーヴカスタムがセンスの押し売りなら、前述のワゴンRのRRも
そうだし、ライフに最初からエアロパーツをゴテゴテつけて売っている
やつなども同じ事をしていると言えるでしょう。それに、そういうのが嫌なら
プレーンなモデルを選べば済む事ですしね。
それと、ワゴンRが支持されていると言いますが、あれはディーラーが
激しく値引きをして安く売るからですよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:44 ID:tEmm7+tC

>>35
ワゴンRはムーブほど若者に媚びたデザインにはしてないでしょ。ＲＲでも。
それと、いくら安くたって車自体に魅力が無ければ売れないでしょ。同じスズキ
でもスイフトが爆発的に売れてる？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 16:55 ID:5j/NJDd2

ダイハツ車はすぐに調子が悪くなっておまけに修理に出しても直らない･･･。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:02 ID:hWRjEIqz

鱸車はすぐに調子が悪くなっておまけに修理に出しても直らない･･･。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:04 ID:jfBUnwV3

ダメハツの車って白煙出しながら走ってる車が多い。排気ガスの臭いも
変。オイル漏れしてない？

40 ：37：03/03/19 17:13 ID:0N+rSpfM

私はダイハツ車海苔です。
乗ってる私が言うのだから間違いなし。
二度とダイハツ車は買いません。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:28 ID:SZvgy5OQ

ダイハツは軽クロカンを出ささないの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:59 ID:aSYzZ4ZN

テリオ…(ｹﾞﾎｹﾞﾎ

43 ：：03/03/19 20:32 ID:K1r6Dd1Z

ダメハツは、2stです>39

44 ：：03/03/19 20:36 ID:K1r6Dd1Z

タフトは、悪く無かったんだけどねぇ>>41

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:54 ID:3DdUQGZE

>>３２
で、
解決編はまだですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:59 ID:idzxAdUd

>>36
若者に媚びたデザインと言うのは、あなたの考え過ぎではないでしょうか。
それにスイフトは軽ミニバンではないのでクラスが違いますよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:02 ID:Ry4dRvpA

>>32

わかった、ガスだな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:04 ID:V/nNIBWj

ガスって？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:16 ID:Ry4dRvpA

>>48

うっさいハゲ　ぬっころすぞ

ガスだと思っただけだよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:17 ID:iYIqWQoA

「ﾃﾞｻﾞｲﾝはｽｽﾞｷ､ｴﾝｼﾞﾝとかはﾀﾞｲﾊﾂが良い」と周り中の人から言われましたが

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:28 ID:B6YDqjml

オレは「ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾀﾞｲﾊﾂ、ｴﾝｼﾞﾝはｽｽﾞｷが良い」と周りの中の人から言われました。

52 ：シャルマン：03/03/20 02:21 ID:8/Zbc+yB

ダイハツはトヨタの手下とよくいわれるけどそろそろ「ダイハツ」って名前変えてもいいんじゃない。「デルタ」もなんか恥ずかしい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 17:09 ID:flp4cHLL

ダイハツも最近デザインがダメダメだなあ・・。５５０時代のミラなんて
シンプルでバランスのいいデザインだったと思うけど、最近の車は・・。

スズキで言えば初代セルボ（フロンテ・クーペではなくあくまでもセルボ）とか
セルボ・モードのターボのデザインときは好きだった。後は中庸に無難にまとまった
デザインが多いけど、だから多くの人に選ばれるんだろうね。

>>46
中高年齢の人にワゴンＲとムーブの話をしたら「ムーブって私たちの年令の人が乗る
デザインじゃないよなあ」と言われたよ。特にカスタムは拒否反応示すね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 17:12 ID:Syj5LRlm

パイザーっていつモデルチェンジすんの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:13 ID:b/L3HkX1

>>53
リーザや、660になったときのミラの形は良かったね。あれは特に好きだな。
ところでムーブだけど、うちの近所じゃ中高年のオジチャンオバチャンでも
よく乗っているよ。中にはカスタムオーナーもいる様子。現行型は、まだないみたい
だけどね。
>>54
残念ながら、もう終わりじゃないのかな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 01:05 ID:1PUEBV4a

現行ムーブはジウジアーロ御大のデザインじゃないよね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 08:52 ID:dA8oj13d

>>52
スズキと富士重工(スバル)は米GMの手下

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:43 ID:syddFJa8

>>57
でーぱつはトヨタの手下

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 13:32 ID:Uosx1fgn

雑魚な日本企業では、我が現代に勝てませよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 04:14 ID:lJsd82kh

ハイゼットの軽貨物○急便が
1年位前に近くの団地横の道路に
タイヤ4本ともパンクした状態で
放置されてたんだけど288000
走ってた。
まあ軽貨物便ならザラなんだろうけど
角目のハイゼットだしまだまだ乗れるのでは
と、感じた。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 05:07 ID:bVpfuJUs

>>60
可哀想と言うか勿体無いな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 05:19 ID:UU0JA/KZ

ダイハツのクルマが優れているのは当たり前。
スズキのパクリまくりだろ。さすがはトヨタの子会社。
今回はムーヴ・ミラで先行したみたいだが…モデルが新しいから売れて当然。
スズキの主力モデルがモデルチェンジすれば逆転だね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:37 ID:EGjlihIK

めくそはなくそ（w

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:41 ID:yLAQZjU3

>>63
俺が言おうとしてたことを

でも、実際には比べものにならないよね、この２社。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:30 ID:9P7r7hYq

とある整備屋のオヤジがスズキのターボはすぐいか
れるとかぼやいていたが本当ですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:50 ID:JcXmyRCR

>>65
いいや？ワークス１０年乗ったけどエンジンはノントラブルだったよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:26 ID:Ay2rG2YY

ﾀｰﾋﾞﾝ自体はﾀﾞｲﾊﾂの方が逝かれやすい気がする．

実際整備してて…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:27 ID:Ay2rG2YY

ｽｽﾞｷは水回りが弱いような…

10年前後で修理に来る両社の車．
だいたいこの傾向が見られるんだよなぁ…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 13:36 ID:KLKEbJBY

>>68
油冷の会社だから水冷は下(ry

70 ：シャルマン伯爵　　　　　　　　　　　：03/03/24 07:40 ID:6vpWVzU9

くそスレですな。ｗ

あつめれぃ！！厨房！ストレス解消したい奴！

71 ：　　　　　　　　　　：03/03/24 07:46 ID:U8PAuyWC

>>1

それとキミはまわりくどい言い回し多いよ。誤解されるよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 08:12 ID:/Wo+Ytar

ダイハツの内装の良さが言われてるが

あくまでもカローラ並みのレベル｡あまり自慢にならない｡

そうカローラなみなんだよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:44 ID:zhsrIojm

>>72
スズキは軽の中でもボロだが何か？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:54 ID:d1xe0mIw

画一的で個性のないダイハツ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 11:09 ID:A05uWfHP

自我のない豊田海苔と同じだ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:27 ID:QYvBOjjf

>>73
そうか？ラパンとかはいいと思うが・・・・俺だけ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 13:48 ID:wWDzyHUN

パクリ王ダイハツあげ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 15:49 ID:ycXplGae

カローラ以下の鱸

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 18:27 ID:ki3IzrWv

このスレの1は棒コペンオナー煽り野郎

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 18:32 ID:zQ8h5mKy

前提としてスズキの車はダイハツの車より出来が悪いのか？
むしろダイハツのほうがフォロワーだと思うが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 18:39 ID:Y6m/t2S/

ダイハツのいかにも大阪的な押し付けがましい商売方法が嫌い

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 19:02 ID:eeAgvfpX

ダイハツのプロパガンダスレッドはここでつか

83 ：30 ：03/03/24 20:42 ID:T3kmKR9/

ダメハツ擁護者はケチだな

教えてくれよ、ダメハツの技術
2輪WGP7年連続優勝は無理でも、WRCとか、アジパシとか
国内のダートラ、ジムカーナとか、何か有るはずだ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:48 ID:gKLqGsfl

ダイハツは日本選手権ラリーが強いけど目立たない

DRSはスズキスポーツのパクリ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:01 ID:/Wo+Ytar

その証拠にDRSのカラーはスズキのイエローマジックをそのままパクッテル

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:10 ID:werCuKAm

ほれみてみ
各鈴木のスレッドは他社の悪口皆無だが
ダイハツスレは他社の悪口ばかり住民の問題? 万年二位の腐れ根性? なんか嫌だね
コペンは好きだがオープンカースレ荒らしてる棒コペンオーナー嫌い

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:12 ID:8qMpq++x

結局、日本企業はヒュンダイに勝てないわけだが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:14 ID:/Wo+Ytar

キムチ臭いな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:18 ID:8qMpq++x

ハングル板で発言した方がよかったかな・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:35 ID:FDPThvrl

>86
このｽﾚに関しては，どう見てもﾀﾞｲﾊﾂを口汚く罵る書き込みが目立つのだが…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:50 ID:gKLqGsfl

90は文盲らしい｡

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:52 ID:kmIK3WbY

ほう、ここにもスタアマンがいるな。（ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:56 ID:mqFnOXcC

ﾀﾞﾒﾊﾂ好きのあなたには↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048220129

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:58 ID:pTSWExka

で
結局>>32の答えは？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:12 ID:+4BWXqIv

92 マークしてますなﾜﾗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:42 ID:12eHbLbt

ミラアビーかラパンか、どっちを買おうか悩んでいます。
スタイルならラパン、トータルパッケージではミラアビーがいいと
思うのですが、どうでしょうか？
みなさんの意見を聞きたく存じます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:48 ID:fh0/r1R1

>>96
ネタでしょ、なんでここで聞く必要あるの？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:03 ID:12eHbLbt

>>96
ネタではございません。あしからず。
ただこのスレは、ただただ意地汚く罵り合ってるだけで、
お互いの良い所も悪い所も何一つ語っていないのが、少し、
残念に思いました。
ちょうど彼女がこの手の軽自動車を欲しがっていたので、
このスレも少しはマトモな議論できる場であって欲しいと思い、
書き込みました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:09 ID:Ig6f/r9r

>>98
>>1で既に答は出ているはずだが。
ミラがラパンに負ける所など一つもないわ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:18 ID:xdNUgFCD

>>99
勝てる所も一つもないけど？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:53 ID:yUimZ5JK

>100
要するに目糞鼻糞ってことか！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 12:46 ID:Gi5MLW12

>>99
デザインはミラの負け。車両感覚の掴みやすさもミラの負け。走りは大差なし。

>>96
軽自動車だという割り切りのスズキ、小型車にコンプレッスを持っているダイハツ、
というメーカーの思想の違いがこの２台にも表れていると思う。人を乗せる機会が
多いなら室内の広さでミラ、あくまでパーソナルカーとして選ぶならラパンで問題
ないと思うよ？個人的にはダイハツの車って小型車に乗りたかったけどお金無いから
軽自動車にしました、という感じがして嫌い。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 17:27 ID:Q0KaMa6Z

ダイハツは良く言えば完璧で痒いところも手が届くような造った人たちが考える完璧な物を出すが完成されすぎてユーザーが手を入れる箇所が少ない

104 ：96：03/03/25 23:45 ID:Nv49CxD5

>>102
>>103
なるほど、言われてみればごもっともな気がします。
ありがとうございます。今度の週末に、２社と商談してきます。
正直、まともな返事を期待していなかったのですが、
ちゃんとした意見が聞けて嬉しく思いました。
ありがとうございました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 15:46 ID:SPqWEqGa

一つ一つの車種については優勢な点もあれば劣勢な点もある。
しかし消費者の持つ軽自動車メーカーのイメージは、

スズキ
軽の老舗で人気がある
軽の販売台数1位で本社が静岡
垢抜けたイメージあり

ダイハツ
スズキの２番煎じで値引きで勝負
軽の販売台数2位で本社が大阪
ダサいイメージあり

スズキ＝ホンダ
ダイハツ(大阪発動機)＝日産マツダ三菱
と考えれば他人にどう見られているか想像できる筈

106 ：１０５：03/03/26 15:54 ID:SPqWEqGa

俺なら全く同じ車(１２０万円くらいの車)がブランドだけ変えて、
両者から発売されていれば(ＯＥＭ生産）、

ダイハツが２０万円安くてもスズキを買う。
ダイハツが３０万安ければ悩む。
ダイハツが４０万安ければダイハツを買う。
同じエンジン積んでもエンブレムが違うと外車でも同様に判断する。
だから結局はイメージが増殖されて購買層(オーナー)に開きが出ている。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 16:48 ID:QeNwJgw0

>>106
中身がまったく同一なら安い方でいいと思うがな。
判ってる奴からは、判断力がなくブランド信仰の強い奴と見られる可能性もある。
20万安く買って、エンブレムを付け替えるという選択肢もありだ（藁

それはそうと、ムーヴやミラのエアコンの噴出し口の位置は低すぎるように感じる。
夏場、車内(後席)に冷気が行き渡らないと思うがどうなんだろう？
ナビとの配置の関係なのだろうが、ラパンやMRワゴン等のような位置がいいと思う。
AVYはとって付けたようなエアコン噴出し口・・・
既出かも知れんけど、オーナーのヒトどう？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 19:43 ID:/AntNq4B

バカ>>105-106
晒しage

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:48 ID:e+AsfNoV

>>108
禿同

賢いユーザーを気取るなら、ちゃんと物を並べて比較してみな。

メーカーに騙されてないか？ブランドに騙されてないか？？？
それとも鱸の手先なのかい（ｗ

110 ：シャルマン伯爵　　　　　　　　：03/03/26 23:53 ID:Gvdh+PIY

１０８　１０９

ガンガレ！そして長生きしろや。ｗ
ＡＨＥ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:53 ID:GdA7NmmX

軽にバカみたいな高級感は必要ない。
最近の高級志向のカップラーメンと同じ位アホらしい

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:59 ID:e+AsfNoV

>>110,111
単なる煽り目的のアフォだね。
糞して寝なさい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:01 ID:1Z/63C43

>>112 あんた偉いよ。尊敬します。

114 ：シャルマン伯爵　　　　　　　　：03/03/27 00:03 ID:UkbMhq92

>>112

褒めたのになあ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 03:34 ID:ViQX6VtL

>>105
あなたはスズキとホンダの工作員でしょうか？地理お国自慢の板から
来たような匂いもしますね。
そして、販売台数と本社の所在地以外はまるで合っていないデータの
収集能力にも驚かされます。

>>107
どの時代のムーヴとミラの事を言っているのかは知らないけど、夏場
に乗っても冷房はそれなりに効いていると思うよ。窓の色（前は緑で
後ろはちょっと濃い目）のお陰かもしれないし、沖縄とかへ持っていくと
印象が変わってくるかもしれないけどね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 10:34 ID:sXuy4Fo+

まぁ>>1が本気で言ってたら笑えるんだが（w
多分20代後半以上の車好きな人ならどっち選ぶかって言ったら
大半はスズキなんじゃねぇの？
まぁ統計とかとったわけじゃ無いんで漏れの妄想ですが（w
漏れの周りの人間はスズキだろうね。

昔のTR-XXとかX4とかは好きですよ。でもね・・・・

117 ：107：03/03/27 13:48 ID:/eCSBx+1

>>115
どの時代って、現行のやつさぁ。
ラパンやMRワゴン、AVYを引き合いにしてるんだから。
ミラはともかくとしても、ムーヴは中央のエアコンの噴出し口は低すぎて冷気の流れが悪いんじゃないかと思ったのよ。
冷房かけても後ろの席に風が行かずに、前席の乗員の顔や肩だけに冷気が当たるような配置じゃないか？とね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 16:52 ID:wVQ0qyE0

古い話だけど、ジーノって結局、スバルのビストロがポーンと登場して流行ったから、急遽クラシックタイプをつくったんでしょ？
他のメーカーも同じだよね。
結局、２番煎じだわさ。ｶｺﾜﾙｲ。

次はスズキのラパンでもパクルのかいな？
いつも２番煎じデザインを出す企業（ダイハツ・三菱）ってｶｺﾜﾙｲ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 17:28 ID:sV02585J

>>96 みんなﾗﾊﾟﾝとﾐﾗｱｳﾞｨで悩むんだな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:22 ID:FSBaGVZ4

ダイハツ社員必死だな(ｗ

貧乏人なら迷わずダイハツを買え

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:20 ID:1o6eXiXn

ラパンはネイキッドのぱくりではないのか？
ｂｂもスパイクも。
逆なら必ずぱくりと言われるはず
ぱくりと言われないところにダイハツの弱さがあるな
>>120
ダイハツのほうが高いんだよ

122 ：sato：03/03/27 22:26 ID:DZoGYohy

ダイハツの方が高いよね。
スズキは安い。
これは何の差なんでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:29 ID:0zGXYEmz

確かにダイハツの方が技術力は上．

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:30 ID:6Ue7nS/M

俺が丸目初期型ワークスに乗っていた頃、TR-XXは57psだったけど、
今はダイハツも64psのエンジン作れるようになったの？
当時ワークスのライバルと言えばダンガンだったけどね。

どうもダイハツはエンジン開発が遅れてるイメージがあるな。
スズキはK6Aで64psに落とすのに苦労したらしいが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:48 ID:FSBaGVZ4

俺の近所はシャルマン＝アプローズが日本で一番多かった地域。
買う人はダイハツ関係者が殆ど。
ダイハツを買うのは恥ずかしい。
値引きは社員割引なしでも全国一らしい。
知人の社員割引貸してもらえば●割引。
でもダイハツの車を買うのは恥じとされる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:49 ID:6iCnux5z

>ラパンはネイキッドのぱくりではないのか？
>ｂｂもスパイクも。

どこが？
ぜんぜん雰囲気がちがうと思う。
コンセプトもまったく違うだろさ

127 ：ムうヴ：03/03/28 00:34 ID:HBFTR2H8

ムうヴ（新規格の旧型）に乗ってるけど実用車としてはイイヨ。買うときデザインは和琴Rがいいと思ったけど、運転してみて素直に動くのはムうヴのほうだったね。

128 ：名無しさん＠３周年：03/03/28 08:55 ID:xo7MjnTr

>>124
ダイハツは７６００で、５８馬力
スズキは６５００で、５４馬力。

これは、エンジンの性能としてどっちが上なのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 09:31 ID:MMRh4l5O

>>128
６４馬力では？

低回転で高出力ならそっちが使いやすいよね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 10:05 ID:wFPOEU2i

>>129
自然吸気エンジンの事だろう。
トルクの比較では
K6A 6.4kg-m/3500rpm
EF-VE 6.5kg-m/4000rpm
だから、若干K6Aの方が良いのかな。
あと、軽のように必然的に高回転を多用するエンジンだと
吹け上がりの良さつうのも重要かと。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 10:13 ID:MMRh4l5O

>>130
最大トルク発生エンジン回転数と、最高出力発生エンジン回転数との差が大きいほど
パワーバンドが広く使いやすい。

スズキの場合最大トルク発生回転数が3500で最高出力が6500
ダイハツの場合最大トルクが4000で最高出力が7600

若干スズキのエンジンの方がパワーバンドが広いね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 10:15 ID:MMRh4l5O

って嘘つけ。どんな計算してんだよ。ダイハツの方が広いんじゃん。

しかし、最高出力発生回転数が7600って高いよなあ・・。そこまで回すと
さすがに五月蠅かろう・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 13:46 ID:3rFv7wT4

>>124
何時の話してんだよ？

時にスズキはいまだに４気筒作れない訳だが・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 14:02 ID:4gU7zHt1

>>133
作れない訳じゃないだろ、セルボ・モードに載せてたんだから。９０年くらいじゃ
なかったか？セルボ・モードのデビューは。

1000cc未満の排気量の車は４気筒より３気筒が望ましいとの判断からあえて３気筒
にしてるんだよ。４気筒の方が説得力あるならダイハツだって採用車種を増やしこそ
すれ減らさないだろ。ミラにも積んでたんだからな、以前は。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:07 ID:qB93rLHd

>>133
軽に４気筒はコスト、重量、エンジンサイズなどデメリットが多い。
ピストンサイズが小さくなると低速トルクも細くなる。
現在のようなAT全盛期には敢えて４気筒にするメリットは少ないし。
スズキはセルボ・モードで使って、必要なしの判断をした。
作れない訳じゃなく、作らないんだよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 06:56 ID:0EYlzSFK

>>134-135
オレ乗ってたよ、それ。
たしか12,000rpmまで刻んであって10,000rpmからレッドになってたように記憶してる。
高回転型だけど回すとカムの打音が凄く煩かった。
3気筒に比べて音・振で有利なはずだけど、K6Aと大差なかった気がする>F6B
スズキが4気筒捨てたのは正しい判断だったと感じる。
ダイハツの4気筒がどれだけ上質なモノか知らないけど。

まぁ、スバルみたいにスーパーチャージャー前提にみんな4気筒にしてしまうのも一つの正解なのかもなぁ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 07:06 ID:Ky9LrEN0

ボケ？>>133

250cc4気筒エンジン20年前に量産した会社が
技術的理由で軽用4気筒製造出来ないと思っているのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 18:20 ID:dBLbYwOS

ダイハツ信者って、軽に何を一番求めるんでしょうねぇ？
けきょーく欲張りすぎて、中途半端に終る性質か？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 18:27 ID:pddnijcH

70年代にはスズキはロータリーエンジン車も作ってたしな。
かなりマイナーではあるが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 03:55 ID:bJ7PLdyv

スズキの車は保守的なお嬢様向け。
ダイハツの車はミラーにレイ吊るしたいヤンキーねぇちゃん向け。
じゃダメ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 04:08 ID:5n1hpUA0

>>140
駄目。実際、スズキの車（ワゴンR）のヤンキー仕様の方を見かける
ことの方が多いぞ。例えノーマルグレードでもな。
個人的にはスズキ車でもカプチーノやツイン、エリオなど一部は好きな
部類に入るのだが、安っぽい（実際安いので仕方ないかもしれないのだが）
のとワゴンRのイメージが悪いので全体的には今一つ好きになれない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 08:59 ID:LJGI01Zb

ダイハツの車が質感高いと思ってる香具師って・・（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 10:00 ID:rQoPReJQ

ムーブとワゴンRとではユーザーの年齢層が若干違う。ムーブの方が若い
ユーザーが多い。＝ヤンキー率高い。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 10:13 ID:z3GyqXAn

軽なら間違い無くダイハツが日本一ですよ。

あなたはス○キのボデーの内側とかボルトの固定の仕方を見て分解したことありますか？
ダイハツ車と比べるとビックリしますよ。
はっきり言ってダイハツは軽で飯食ってます。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835183&tid=ffebcra47a4fa4aba4ibeha4kbcva4ka4da4a4a4fa1a6a1a6&sid=1835183&mid=13

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 10:46 ID:LS5uouWG

ダイハツ社員ってこんなだからいい車作れないんだね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 11:19 ID:fzBLvX7N

１４４の指摘があまりに図星で、１４５はまともにレス出来ないわけだが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 11:23 ID:pmw47dNj

ラパンは、かわいい車のってるねってよくいわれる。
運転していても特に不満は、ないけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 11:32 ID:kVMahbgE

ブラインドボルトばっかりで、整備性最悪な車が
良い車なら、間違い無くダメハツは最高だ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 11:37 ID:NdQsPD9a

近所のダイハツでムーヴを商談したら、
納車費用を削れないと言われた。
ダイハツでは戴くことにしていると・・・・
これって法律違反だ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:07 ID:m+9MsB06

＞納車費用

工場から店までの分もあると聞いたような

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:28 ID:QI2n1aCh

どうやらこのスレはワンサウザンドウォーに突入しそうだな

鱸と大発が闘った場合、互いの消滅かﾜﾝｻｳｻﾞﾝﾄﾞｳｫｰしかないッ！！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:33 ID:q6JLeZdz

双方の親会社同士が仲が良いのにそれはないだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:50 ID:NdQsPD9a

>>150
月間自家用車2003年4月号201ページより抜粋
納車費用は「車を取りに来る」と言えば、
費用を削らなければならないルールになっているのだ。
このことは新車ディーラーの業界団体・自販連も明言している。

俺は車を新車ディーラーまで取りに来るといったし、
納車費用は削れるはずといったがダイハツの営業マンは、
ダイハツでは戴くことになっていると突っぱねた。
それにその営業所は池田第一工場・池田第二工場・川西工場、
から１０ｋｍ内の場所だ。

ダイハツ最低。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:52 ID:q6JLeZdz

営業所の問題だろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:53 ID:NdQsPD9a

メーカー直営のディーラーだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:54 ID:NdQsPD9a

メーカーの資本が入っているディーラーだ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:13 ID:v+CvEUva

１５４のような擁護をするのか？ダメハツヲタって。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:20 ID:QI2n1aCh

こ、この展開はッ！
鱸ｦﾀが右拳を繰り出して大発ｦﾀがそれを左拳で止め
大発ｦﾀが右拳を繰り出すと鱸ｦﾀが左拳で止めているッ！
しかも互いの足は相手に向けて攻撃の態勢をとっているッ！！

こ、これはまさしくﾜﾝｻｳｻﾞﾝﾄﾞｳｫｰの形ッ！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:50 ID:9qxlMKZJ

それはもういい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 14:16 ID:9qxlMKZJ

ダイハツはダイハツで何も悪いとは思わんけどなぁ。
ダメハツ海苔はヤンキーが多いって言ったって、DQN率で言ったら
ｱﾙﾄﾜｰｸｽで掃いて捨てるほどスズキ海苔にも発生してるしなぁ。
ﾑｰﾌﾞとﾜｺﾞﾝRにしたって走り屋DQNはﾜｺﾞﾝRが（こちらでは）遙かに
多い。
まぁ中の人叩きをしたって、どこにしても色々。

黙ってりゃ何もないのに、結局>1の様なのがこんな煽りネタスレ立て
たりすっから（長文略

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 14:53 ID:i2jp6F6+

ワゴンRに乗ってる人にDQNが多いんじゃなくて、ムーブがそこまで台数出てない
というだけでは・・・。

162 ：bloom：03/03/30 14:54 ID:r21i2yde

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:07 ID:kpeNbSND

鱸はﾜｰｸｽ以外糞だろ。
ﾀﾞﾒﾊﾂは目立った車は無いが粗悪品は無いわな。

そんな俺は旧ｴﾘｰｾﾞ海苔

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:10 ID:d9HTM2Zm

スズキに粗悪品なんてありませんが？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:14 ID:QI2n1aCh

ムゥ～・・

ﾜﾝｻﾞｳｻﾞﾝﾄﾞｳｫｰ再開か・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:21 ID:vuIrppbA

ワゴンＲのふにゃふにゃボデーが粗悪品ではないと？
内張り剥がして良く見てみろよ(´_ゝ` )プッ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 15:28 ID:yPdJyvzk

>>164
ツイン。やる気なさすぎ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:14 ID:FnPgWkXE

スズキってなんか作りが｢ちゃちい｣くない？
安物っぽい。実際、少し安いけど・・・　だから乗ってる奴らが金の無いヤンキーが多いんだよ。
でもね、私、仕事がお水なんだけど、この前お客さんでスズキの販売員さんが来て
｢ダイハツのターボはすごくいいよ。さすがにトヨタのエンジンを作ってるだけの事はある｣って言ってたよ。
でも、販売員も人の話だし・・・　技術の人が言ってたわけじゃないからね。
ちなみに私はＣｏｐｅｎに乗ってます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:15 ID:h4YB/b4r

>>166
乗ったこと無いだろ？ワゴンR。

>>167
やる気なかったら発売してないって。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:19 ID:/BKH428w

>>168
あはは、馬鹿丸出し。小型排気量のエンジンを作るなら２輪を手がけている
メーカーのエンジンの方がいいのは当たり前。ましてトヨタなんてエンジン
ダメダメで通ってる会社じゃん。

スズキが安いから金のないヤンキーが多いって、軽自動車に乗ってる時点で
金持ってないんだろ。それともダイハツの軽はリッチな奴が乗る車だとでも？（ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:25 ID:wv8uqMtD

こちらではムーブにとんでもないﾄﾞｷｭﾝが多い。
でもミラなんか真性ﾄﾞｷｭｿご用達車だったし、伝統だろダイハツの。
>>168
ちゃちいんだけど、以外と重要部分は壊れない。ひどい目にあったことがない
スズキもダイハツも乗るがどーもダイハツ好きになれん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:30 ID:42BQxpnK

マイナートラブルはダイハツの方が多いって聞いたな。仕事でスズキ、
ダイハツの両社の車に乗る奴から。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:53 ID:yPdJyvzk

>>169
AT、84万はやる気ないだろ。中身あれで。
ハイブリッド軽初っていいたかっただけじゃない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:25 ID:snMusWm7

>>173
シャーシを共用できないし、部品も共用していないものが多いから仕方ない
のでは？以前あったダイハツミゼッツトも高価だったし、専用モデルは仕方
ないよ。やる気の問題じゃないっしょ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 18:51 ID:kVMahbgE

ジムニー、ワゴンR、ツインの様な車両先立って発売出来ないダメハツ

これと言ったレース活動ないダメハツ

道は遠い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 20:36 ID:rqU+Fzoc

ﾀﾞﾒﾊﾂはレースじゃｱﾙﾄﾜｰｸｽにボロ負けだから諦めたんだろ。

ｽﾄｰﾘｱX4はかなりの名車だがなー(´∀`)

鱸にはイグニススーパー1600ってのもあるが
この二台は白ﾅﾝだからｽﾚ違いやね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:02 ID:hQqnl/7i

>>174
本気で売る気ならパーツ共用して安く上げるのがスズキの理論じゃないのか？
ワゴンRとかそうだろ？現行のはしらんが。
よってツイン売る気は全く無いと思われ。コンセプトは面白いのにな。
それは会社としてはやる気無いのとは違うか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:10 ID:hQqnl/7i

>>176
いや、白ナン別にいいだろ。ストーリアはX4じゃなくてもいい車だった。
スイフトは今のとこ安売りがメインなのが残念。1.5も出るみたいだけど。
それよか、次期ストーリアでJWRCは実現するのか？
実現すれば間違いなくJWRCは往年のスバルVS三菱、日本車対決の再現になると思う。
盛り上げるためにぜひダイハツに頑張ってほしい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:37 ID:B4wd4wnU

夢羽舞　美麗　抹駆巣　照利雄

阿留徒　裸麺麭　輪権尺　得夢有輪権　事務二位

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:16 ID:Y4EM2MOe

>>177
ツインもプラットフォームは使い回し（切り詰めただけ）のようだが。

ハイブリッドは型式が無いらしいが、今時納車ごとに持ち込み車検って…
スズキ、本当に売る気ないんだな（ｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:30 ID:fvfvi2+y

そろそろ>>32の回答を。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:06 ID:eLp9aF3S

売る気ならCMぐらいするだろうね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 10:05 ID:yppjbzJy

>>177
だったらダイハツはどうしてミゼットで部品共用して安くして売る気を見せなかったの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 17:15 ID:hOhMB/I8

>>183
ミゼットは部品共有とか以前にラインナップな正常だった。軽トラだしな。
ツインは異常だろ？49万で客寄せだけだ。ATは現状の同価格の車より全然ショボイ。

つーか別に俺はダイハツ擁護じゃない。スイフトの割り切り方はまあ好きだ。
ツインは売る気がないと言ってる。スズキの悪いとこが出まくってる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:34 ID:ZeQ1KyMP

それでも結局、ダイハツはスズキに勝てないわけだが

186 ：シャルマン伯爵：03/04/01 23:44 ID:6DyfaqBS

さあがんばれ

あげえ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:26 ID:OVVFIaYJ

まあ、エンジンでスズキはバイクの技術ウンヌンいうのなら、
せめて「４気筒」くらい作ってから文句を言って欲しいものだ。
とても「技術がフィードバックされている」とは思えない糞３気筒しか持って無いのに
よくもまあ、恥ずかしげも無く言えるのかと小一時間・・

まあ、本命のバイクでもスズキの信頼性の低さは有名だが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:34 ID:OVVFIaYJ

スズキの車の得なところ。
月末に販売台数でダイハツに負けないため月の最後の週に大量のカラ登録して新古車を大量生産。
それが月初めに販売店に大量に並んでとってもお買い得なところだな。
知り合いがステレオ、エアコン付ＭＲワゴン走行４キロを諸費用含め７４万で買ったよ。
今は新型ムーブやミラに対抗するためにさらに大量の新古車を生産しているらしい。

新車にしてもスイフトやＮ２シリーズの格安叩き売り車型しか売れてないしね。
ムーブカスタムやミラアビィなんかの高級バージョンが販売の中心のダイハツと
中身がかなり違うよ。

軽Ｎｏ．１なんて吹きまくっているけど、中身は自転車操業でボロボロなわけだ＞スズキ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:53 ID:IFdaZT5F

メクソ、ハナクソ..

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:01 ID:5LZ+kN7W

ヌクソ、ファナクソ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:46 ID:bBiwjBwC

>>187
中途半端な知ったかは恥じかくぞ。
鱸にはｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞSR-FOURに搭載されてた
名器F6Bという4気筒ｴﾝｼﾞﾝがあるぞ。
なんも知らないくせにケチつけるのだけは一人前かよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 07:25 ID:DGYPK2nZ

2輪製造しているスズキに向かってエンジン自慢とは畏れ入る

信頼性ねぇ18年落ちの中古車、ダメハツ製は見掛けないんだが？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 07:53 ID:OVVFIaYJ

>>191
「あった」だろ？もう作らなくなってずいぶん久しいな。
何か問題があったのかい？それとも現代に生き残れない糞エンジンだったのかい？

>>192
２輪製造しているから技術力があると盲信するのはヲタらしくっていいや。
なら同じ２輪作っているヤマハはダイハツと同じトヨタクループなのだが、
こっちは糞糞ってけなすのにね。
それに２輪の世界ではスズキのエンジンの信頼性は糞で有名なのだが。（ｗ

ちゃんと自分の目で物を見てから意見を言ったほうが良いと思うぞ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:13 ID:tDtacPeE

>>193
小排気量の車は３気筒が望ましいとの判断から。このことはダイハツもストーリア
の発表時にそう発言しているんだよ？ストーリアが３気筒なのも1000ccまでの排気
量の車は３気筒が望ましいとの判断から。そう言いながら親会社のトヨタ同様スペ
ックのために軽自動車に４気筒を積んでしまうあたりが矛盾してるんだけどね。ダ
イハツが４気筒に拘っているなら採用車種が減ったのは何故？とても自慢できるよ
うなエンジンではないからだろ？（ｗ

それから、ヤマハのエンジンの信頼性が高いなんて言ってたら笑われるからな？ダ
イハツはヤマハ製のエンジンを積んでもあの程度なのかい?(ww

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:51 ID:sb0Qk3UH

>>193
　４気筒がそんなに素晴らしいんなら、４気筒で正面から３気筒と競争し
てるスバル＞ダイハツってコトになるが、それでいいんだな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:01 ID:KOXT6Wsl

>>188
日付は変わってエイプリルフールは終わってるよ。

走行4kmの新古車のMRワゴンが諸費用込みで７４万円なんてあり得ない。
スイフトは売れてない。Ｎ２なんてグレードは無い。

＞ムーブカスタムやミラアビィなんかの高級バージョンが販売の中心のダイハツ

軽自動車は価格の数千円の単位にまで拘るくらい価格設定が難しい商品。よその
メーカーより価格が数千円高いから、と買ってもらえないことがあるんだよ。営
業マンに聞いてみな？だからよそのメーカーより極端に価格は上げられない。そ
れでいて「高級」を装うために装備を良くしたりしていたら結局それはメーカー
の儲けが少なくなるって事だ。軽自動車と割り切りシンプルで低価格の軽自動車
を作り台数を売っているスズキとメーカーが潤っているのはどちらだろうね。ダ
イハツが潤っているならトヨタの傘下になる必要は無かっただろう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:04 ID:sb0Qk3UH

>>196
　別に「ダイハツ＞スズキ」派ではないが……

　ダイハツは大昔からトヨタ傘下だアホ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:28 ID:KOXT6Wsl

今は「傘下」の意味合いが違うだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:48 ID:hnsJ+S1v

>>196
じゃあ何故スズキはＧＭ傘下なんだ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:55 ID:OZaTtJhx

ＧＭはスズキの小型車を作るノウハウを手に入れたいために資本提携
してきたんだよね。トヨタも軽自動車マーケットが拡大しているのが
わかっているから軽自動車メーカーと手を組みたかったけど、既にス
ズキはＧＭの傘下であることからスズキとは手を組めなかった。本音
ではダイハツと手を切ってスズキと提携したいんだけどね、トヨタと
しても。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:56 ID:RZu2zqtl

193の脳内が世界？

グループと、同じ社内を同一視する視点も素人くさく最高

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:59 ID:zBoIadHK

>>196
都合の悪い物は有り得ない、知らない・・か？

下手な悪徳政治家の答弁だな

Ｎ２ってるのは、ＴＶで大体的にＣＭやっている
お買得バージョンのことだろ？
正確にはＮスペシャルⅡって名だっけ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:04 ID:4DCbSfVm

>>202
それって地域限定特別仕様車かなんかか？メーカーのサイトには載ってないぞ。
N-1はあるが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:37 ID:VLA5tIQW

考えてみろ、軽に四気筒なんていらねーだろ?
これだからスペオタは…
　

ほんとヴァカ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:38 ID:7FCB37LE

>>203
それも台数稼ぎの叩き売りバージョンだから可だな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:15 ID:4DCbSfVm

202はどこに行った？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:32 ID:hnsJ+S1v

>>204
漏れはムーヴの４気筒に乗っている。
スペックで決めたわけでなく、色々試乗して決めた。
ダイハツの４気筒は吹け上がりの滑らかさと
振動の少なさが購入の決めてだった。
明らかに他の３気筒とは一クラス上の印象だね。

スペヲタとか言うが、軽に４気筒なんて必要ないなんて
決めつける方がよっぽどスペックに対して偏見持って無いかね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:34 ID:zBoIadHK

>>200
アフォか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:35 ID:4DCbSfVm

>>207
３気筒の方が４気筒に比べ低回転粋でのトルクを稼ぎやすいのは「事実」
です。スペックがどうの、ではなく。ただでさえ小排気量の車でトルクが
大きいとは言えない軽自動車で低速のトルクが細いことは近距離移動が主
な用途に使われる軽自動車にとってデメリットの方が多い。３気筒のエン
ジンよりも４気筒の方が振動が少なくなるのはわかりきったことではある
けど、その「売り文句」にはまって４気筒エンジンを買ったあなたがスペ
ヲタでは無いとは言い切れない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:37 ID:4DCbSfVm

>>208
で？Ｎ２なんてグレードはあったのか？（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:45 ID:RZu2zqtl

ダメハツは全車4発エンジン？
HIJETからCopenまで？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:46 ID:ZgOJzFeG

とりあえず速さは３気筒のワークスF6A。

なんとなく流行りに流されてしまったらﾀﾞﾒﾊﾂ4気筒。
こんなもんか。
別に偏見でもなんでもないこれが「事実」だろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:48 ID:KMeVGNkk

>>209
おまえ、完全にスペックに酔ってるぜ（w

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:48 ID:BnVq7er6

安易に
4発>3発
なんて言ってるヤシはもう論外だろーな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:50 ID:GFmYRGu7

ダ　メ　オ　タ
必　死　だ　な　(w

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:55 ID:indUCQmg

>>214　やっぱピンサロではそうでしょ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:55 ID:z2QGPlge

>161
いや、ムーブも同等に見かけるけど、こちらはおっ母さんドライバー
が大抵なんだよな。
DQNｵﾊﾞﾝかは定かではないけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:59 ID:E6IV+w33

結局スズキに無い物は意味がない物、
ダメな物にしときたいんだな、スズヲタは（w

しかしあまりに必死なのでﾜﾛﾀ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:05 ID:ZgOJzFeG

>>218
お前もな(w

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:08 ID:V6M7WFo8

>>218
スズヲタの絵に書いたようなウロタエブリが最高でしたね～（藁

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:10 ID:indUCQmg

>>220　ウロタエブリ

　エブリィの新車種かとおもた

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:11 ID:GFmYRGu7

まあダイハツは糞なんだ。
仕方がない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:31 ID:4DCbSfVm

>>218
４気筒にそれだけの意味があると良いながらでは何故ダイハツは採用車種が
一時に比べ少なくなってる？ＮＡミラにツインカム４気筒なんて採用してい
たが？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:17 ID:M5Pw5IqT

４気筒狂いのダイハツオタの理論から軽メーカーをランク付けすると

スバル＞三菱＞ダイハツ＞スズキ＞ホンダ

っつーコトになるわけだが、本当にいいんだな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:20 ID:miUuLD23

>>223
意味があるから使い分けているんだろうよ
安い車と高い車でエンジン使い分けるなんて良識の
あるメーカーなら当然だろ？

しかし、負け惜しみと言い訳しか出てこないがどうした？

まあ、そろそろ足払いで反撃に来るかな？（ｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:20 ID:KMeVGNkk

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:22 ID:cSaM/dgg

>>224
お前、追い込まれてパニクってるよ。
少しはおちけつ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:26 ID:4DCbSfVm

>>225
安い車と高い車とでエンジンを使い分けていなかったダイハツは良識のない
メーカーなのでは？ミラに４気筒採用していた言い訳にはなっていないぞ？

そもそも良識のあるメーカーなら軽自動車をそこまで「高級化」しないだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:26 ID:FaweuWCk

で、時にスズキの糞３気筒のどこが２輪メーカーの
高い技術が詰まっているか教えてもらおうか？
そんなところがあったらな（ﾜﾗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:28 ID:4DCbSfVm

>>229
乗ってすぐにわかるようなことをわざわざ「書け」と言うのは何故だ？
おまえ免許無いのか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:31 ID:Hr+AyO9j

>>228
安い軽もちゃんと作るし、客の望む上質な軽もちゃんと作る
出来合の安物を客に騙して売りつけるところとは違うね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:31 ID:M5Pw5IqT

>>229
>224になんか言ってみたらどうよ？
それともダイハツはスバル以下だって認めたのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:34 ID:M5Pw5IqT

>>231
ﾊｧ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:34 ID:4DCbSfVm

>>231
しかし高級化した軽自動車をユーザーは望んではいないんだよ。だから軽自動車
として割り切っているスズキやホンダの軽自動車に売り上げで差を付けられる。

「普通車のような軽自動車」に乗るくらいなら普通車に乗るだろ。それでなくても
魅力のあるコンパクトカーは多いのに。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:41 ID:M5Pw5IqT

っつーかオレダイハツも好きだけどこいつらダイハツの意図するところと
全然別のこと言ってて痛すぎ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:43 ID:TUX9WDPb

これはどうよ？

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0401/25nco_st9999_25.html

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:46 ID:4DCbSfVm

ミラ、ムーブと主力車種のフルモデルチェンジをしても末期モデルばかりのスズキ
に勝てていないね、ダイハツ。４気筒エンジンあってもこの結果ですが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:47 ID:JpgCcWUq

>>232
以下、以上ってないんじゃねえ？
今はスバル、プレオしか無いしな。そのプレオもそこそこいいと思うけど。
もちろんスズキがダイハツ以下とも以上とも思えないが。
個人的に今のラインナップで欲しい軽はスズキ1台、ダイハツ1台。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:49 ID:4DCbSfVm

>>238
まあこのスレ立てた奴とかダイハツヲタはあくまでダイハツがスズキ
「以上」である、と思っているわけだから・・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:50 ID:chdw5uIK

>>237
軽乗用は逆転したらしいぜ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:50 ID:ExeegSSJ

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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:52 ID:4DCbSfVm

>>240

スズキの3月の実績は、前年同月にくらべ2.6％増の7万4261台だった。
これに対し、ダイハツの実績は同10.7％増の7万1933台と、伸び率でス
ズキを大幅に上回った。これにより、同月のシェアは、スズキが30.5％
、ダイハツが29.5％となり、差が縮まった。乗用車だけの統計ではシェ
アはさらに肉薄し、スズキが30.8％、ダイハツが30.6％となった。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:52 ID:KLL5qbpR

それぞれ別のメリットがあると思う＞4気筒、3気筒
低速トルクとか静粛性とか、どちらをとるかはユーザー次第。
漏れはスズキにも4気筒作ってみてほしいと思います。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:58 ID:4DCbSfVm

静粛性が高い、高回転粋までスムーズに回る、などメリットもあるけど、
低速でのトルクが細いのが最大のネック。特に安全性確保の為に車重の重
くなった現行軽自動車ではＮＡの４気筒では役に立たないだろう。過給器
を使ったところでターボはある程度回転が高まってからしか役に立たず、
その意味ではスバルのマイルドチャージエンジンはいいところに目を付けた
と思う。過給器付きエンジンを搭載した車にしては価格も安い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:59 ID:NGY7MXUR

>>231
確にスズキのボロさはすぐわかった
あれも技術なのか？ﾌｰﾝ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 15:01 ID:4DCbSfVm

>>245
おまえみたいな奴に何をどう説明したってムダだな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 15:08 ID:pPRp+y0f

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　素人は４気筒にでも乗っとけ。燃費が悪いとほざいてろ。
　　　　　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　V　　　　＿＿_＿　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧＿∧ 　 /　　　　│（´Д｀；）△ ＜　　ダンナ、その事はやっぱり大声で言ったらマズイですよ。
　　（　　・∀） / 　凸...　│（　つ　つヽ目＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　　`つ日　凵　 │ |　 |　｜　 |ヽ凸|　　|
　┏（＿_　　/. Ｙ　　　　　│（__（_＿）＼|　.|＼| 　　|
　┗┳┳(___|￣￣￣￣￣|　　　　　　＼|　 | 　　|
　　┃┃ 　 |　　　　　　.| 　　　　　　＼ |　　 |
　　 ┻┻ 　 |　　　　　　,|

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 16:49 ID:mUrrIW65

>246
オマエモナー（w

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 16:50 ID:GFmYRGu7

だんだんここがﾀﾞｲｵﾀとｽｽﾞｵﾀが
ﾏﾀｰﾘ馴れ合ってるｽﾚに見えてきたよ。
何だかんだ言ってもおまいら軽好きなんだろーが(w

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 16:51 ID:KMeVGNkk

>>244
ダイハツはターボしか作っていないが何か？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:18 ID:4bUxbCqn

>>250
良く読めよ･･｡４気筒でターボはダメダメだって言われてるじゃん。しかもミラに
ＮＡの４気筒積んでた事も既出じゃん。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:19 ID:RZu2zqtl

え？てっきり過給なしで、スズキ製3発よりも
全回転域で、トルク、馬力、燃費全ての面で優秀じゃないの？
ダメハツの4発？
耐久性も100万km位まで、主要部品交換しなくても済むんだよな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:23 ID:zBoIadHK

>252
行き場を失って狂ったか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:30 ID:V6M7WFo8

昔の話を蒸し返しているヤシかいるから、ちやち入れ

廃ガス規制が始まった頃、スズキは規制を通す事が出来なくて
しばらくダイハツからエンジンを売ってもらってた
時期があったな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:36 ID:nMmX5Dyt

>>254
ﾊｧ？いつあったんだよそんな時期。
ソースキボンヌ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:54 ID:jkYP3X4u

このスレを読んでスズキを支持してる奴が多いのに驚いた。
軽自動車はド素人が乗るもんだから良し悪しが判断できないのは仕方ないが。
板金屋をやっている者から言わせればダイハツとスズキでは作りが全然比較にならない。
スズキの車なんかまるでおもちゃだよ。逆によくこれで大丈夫だなと感心する程。
足回りのアームの付け根とかスズキは全然補強してないとこに付いてるから。
ある意味技術力は高いよな。ちゃんと車として成り立つ最低の品質を維持してるわけだから。
乗用だとダイハツの圧勝だけど商用はどっちも安物だな。商用はホンダがダントツ。値段もダントツｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 19:09 ID:NWsuCe5H

ホンダのライフは一時期販売台数で1位だった頃があったなー。
ま、今度出るライフもフィット並に売れて常に1位になるはずだから、
スズキもダイハツも撃沈確定だね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 19:25 ID:nMmX5Dyt

板金屋なんて自動車全体から見ればシロウトじゃん。
スズキ車じゃないけど以前乗ってたボンゴ、事故って修理に出したら、
板金屋に点火タイミング狂わされて帰ってきたし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:19 ID:E6IV+w33

>>257
ザッツでみごとにコケて生き恥じ晒したばかりだというのに
よくもまた・・・ｱｷﾚﾀ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:25 ID:fFyihx3e

鱸はワークスに傾けている情熱を
他車種に向ける事ができればな…
　
　
ダイハツは逆にいらん所に力入れ過ぎかな。

いっそ合併でもすりゃいいのに。無理か(ﾜﾗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:37 ID:DGYPK2nZ

バカ？>>254

2stが、クリア出来る規制を4stがクリア出来なかったってか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:39 ID:NGY7MXUR

258
でも板金の事に関してはプロだよ
そのプロが言うんだから、少なくともボディは
ボロいんだろうよ

しかし、スズヲタって弱いところ突かれると
誰構わず噛みつく狂犬野郎しか居ないのかい？
言っている事もメチャメチャだしな（w

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:40 ID:joTTvKCw

コペンを下す、カプチ後継が密かに発売間近なんだぞ♥/ヽｧ/ヽｧ

264 ：1：03/04/02 20:47 ID:uR7i2kbd

しっかし、ｽｽﾞｦﾀの低脳っぷりには呆れるな…

商品としてみれば、大八のほうが品質がいいっていうのはｽｽﾞｦﾀも了解だな？
安いから売れてるってのも、ｽｽﾞｦﾀは了解だな？

負けを認めているじゃないか(ﾌﾟ
まあ、粗悪で安い鱸でも買ってオナニーしてろ(ﾌﾟ

265 ：（ノ＾Д＾）：03/04/02 21:02 ID:wQOgFiM/

軽で質感をアホみたいに追求したモデルを見ると
最近の勘違いした高級志向のカップラーメンを思い出してしまう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:04 ID:kcddbe12

大阪チョンと浜松愚民が叩き合っているスレはここですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:10 ID:6FPLuf0K

ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/second_life/fellow/ferrowmax550.htm

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:20 ID:TgbS7zZ0

スズキアルトＮ－１　５ドア３ＡＴで７１０㎏は軽い。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:25 ID:NGY7MXUR

なんかスズヲタが他人のふりして大勢で遠吠えしてるなぁ
惨めだのお・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:26 ID:OVVFIaYJ

>>268
何もついてないからだろ？

バッテリーが乾電池だったりするかも？（ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:29 ID:OVVFIaYJ

>>265
同じ金を使うなら上質なものを求めるというのがまっとうな人間だ。
安いからボロく無ければならんというのはスズヲタだけだろ？

お金は上手に使いましょう。

272 ：（ノ＾Д＾）：03/04/02 21:32 ID:wQOgFiM/

>>271 おれはスズキ、ダイハツ両メーカーに言ったんだよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:34 ID:hVlNszJ3

フロンテ7sに搭載されてた４ストロークはトヨタAB型となってはいるが、
実際にはダイハツ製エンジン、買っていたのは事実、

それにしてもこのスレのダイハツ好きのみなさん、品がなさすぎるよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:38 ID:cSaM/dgg

>>273
どっちもどっちだって

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:40 ID:OVVFIaYJ

>>272

だとしたら、よけい言わせてもらうよ。
同じ金を使うなら上質なものを求めるというのがまっとうな人間だ。
安いからボロく無ければならんというのはアフォだろ？

276 ：（ノ＾Д＾）：03/04/02 21:42 ID:wQOgFiM/

いさぎよく機能性と低価格を追求した車は名車とは言えないのか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:48 ID:6FPLuf0K

外見で選ばれるのがスズキ
中身で選ばれるのがダイハツ

当然一般人は外見で選ぶからスズキが売れて当たり前。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:51 ID:q2ivJgjH

>>242
比較対照になってる去年前半は、かなり悪かったわけだが＞ダイハツ
でも、ワゴソＲのＦＭＣまで間があるから、月間売り上げＴＯＰになるよ。

>>257
反動でその月の前後は数が思いっきり減ったりしてたが。
例の新古車騒動で、自社登録がやりにくくなったようで、
もう駄目っぽいけどな。

４気筒ＮＡエンジンなんだが、
平成７，８年式とかだと今の三気筒よりうるさいぞ。

>>272
おまい現在進行中のスズキの３年３０％↓をしらんのか。
十分安くしてるぞ。（泣）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:58 ID:OVVFIaYJ

>>276
迷車なんて言葉は老人が過去を偲んで使うもんだ（ｗ

大体君は傍観者を気取っている割にはくだらない干渉が好きなようだな？
まあ、ろくな価値観を持っていないと思われる。

280 ：（ノ＾Д＾）：03/04/02 22:11 ID:wQOgFiM/

安全装備と環境性能の向上でコストが掛かるのは仕方がないのである程度の価格アップは
避けられない。が、全てのモデルで過剰な品質は必要ない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:11 ID:OVVFIaYJ

>>277

で、安さに騙されて買った奴の怒りが大きいのが（以下略

まあ、騙されているのが判らずに喜んでいるアフォが多いから成り立っているのだが（以下略

まあ、それを感じないアフォが多いから成り立っているのだがな（ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:13 ID:OVVFIaYJ

>>280
何が過剰なんだい？
ちゃんと物見て言っているかい？

それとも君の乗っているボロイ普通車より軽の装備が豪華なのが悔しいだけなんだろ？

283 ：（ノ´Д｀）：03/04/02 22:17 ID:OVVFIaYJ

それよか、軽自動車の価格表を見たことあるのかい？
車はどんどん良くなっているが、値段は安全装備分以外はほとんどあがっていないぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:28 ID:OVVFIaYJ

>>278
がんばれよ！漏れもがんばるから！！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:55 ID:1sN7aLll

まー良くこれだけどうでもいい話題で盛り上がれるね。

どーでもいいじゃん。どーせ軽しか造ってない弱小メーカーだし。
そんなにムキになんなよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:02 ID:miUuLD23

>285
アフォだね

287 ：1：03/04/02 23:04 ID:ZgtJko7N

>>285
春ですね。もう学校の準備はしましたか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:05 ID:KMeVGNkk

285
ほーけーボウヤはとっととおねむしなさい
臭いから

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:45 ID:u5XkeT5t

>>262
＞でも板金の事に関してはプロだよ
そー。金属のコトに関しちゃプロだろう。
でもあくまで金属のね。

自動車の強度構造に関してプロなわけじゃあるまい。
どうせ壊れた車を元の通りにくっつけるだけ。
そんなヤツが見かけでどうこう言ってもねぇ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:51 ID:u5XkeT5t

マックスのコクピットに乗った事あるけど、
ラピュタ(＝Kei)と大差ないよ。

ショールームで乗った感じはプレオが一番だったかね。
もっとも俺、短足だから広さの基準にはならんけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 04:52 ID:YoKWhU2p

>>290
maxの内装の質感は結構いいよな。コペンも。
トヨタのショールームみたいなとこで覗いたけど、
MR-Sとかヴォルツより数段上に感じたよ。しょせん軽と侮れないな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 06:48 ID:f9GbWfxQ

1977年 10月軽四輪乗用車「スズキセルボ」(２サイクル550cc)発売。 http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/museum/2-3.htm
53年排出ガス規制適合車「スズキフロンテ7S」(２サイクル550cc)発売。だそうです　
ちなみにSJ20ジムニー8が同じく1977年から発売

何処のフロンテ？輸出型？>>273

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 07:01 ID:f9GbWfxQ

調べていて思い出したが、マツダキャロルは360ccで4気筒

マツダ最強

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 07:37 ID:Cbq7YFC+

>>289
そういうお前は？
雑誌読んでるだけの免許なし厨房でしょ？？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 07:38 ID:Cbq7YFC+

>>293
今はスズキのOEMのみで最弱だがな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:13 ID:JcDiMpdL

>>275

＞だとしたら、よけい言わせてもらうよ。
＞同じ金を使うなら上質なものを求めるというのがまっとうな人間だ。
＞安いからボロく無ければならんというのはアフォだろ？

そうだね。だからダイハツの軽自動車を買う意味がない。同じ金使うなら
普通車にするだろ。普通車のような軽自動車に乗るくらいなら普通車に乗
るわな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:23 ID:a1Uos55K

板金屋の意見？を書き込みしてる人がいるけど、それ本当に板金屋が
言ったこと？普通板金やってる人なら逆を言うけどね。ダイハツの軽
は見た目金掛けてしっかり作ってあるように「見せてる」けど作りは
ちゃちだって。逆にスズキは長年の軽自動車のノウハウがあるから一
見華奢に見えるけど実は壊れにくくしっかりしている。

実際ダイハツの軽の方が衝突実験の成績悪かったりもしたよね。ＴＡＦ
ボディーとか言いながらスズキのＴＥＣＴに負けてた。新型のミラとか
ではさすがに挽回してるとは思うけど・・。

それから、４気筒のターボって結局軽自動車にはふさわしいエンジンで
はないよね。友人がムーブカスタムを買ったけど、カタログの燃費は全
然あてにならんって。結局低速のトルクが細い分アクセル開度が大きく
なるからどうしても燃費は良くない。まだスバルの４気筒の方が燃費稼
げるし、もっと言えばスズキの３気筒の方が燃費はいい、静粛性は大差
なし、走りやすいと４気筒に比べて逆にメリットがあるけどね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:01 ID:dYrhB0uG

軽買うのは税金対策だろ？
いくら価格が上がったと言っても、普通車より安いと思うのだが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:06 ID:a1Uos55K

>>298
年間の自動車税の差が３万円も無いのにそれを気にするような人なら普通車と
同じくらいの車両価格の軽自動車は買わないでしょ。６０万円台、７０万円台
とかの軽自動車を購入するのでは？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:34 ID:JH9ATJzy

>>299
軽のメリットだが、
軽自動車のほうが自動車税はもちろん
任意保険（年齢の若い場合）や高速代も安い。
中古で売ったときの下取りも高い。
何年かのトータルで見るとかなりの差がある。

安いのは安いなりのつくりだから
長く乗るのなら、それなりの価格の軽自動車を買っても不思議は無い。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:36 ID:a1Uos55K

>>300
同じ軽自動車で価格が違うということで長く乗れたり乗れなかったり
するとでも思ってるの？？７０万円台のミラと１００万円台のミラと
では１００万円台のミラの方が長く乗れるとでも？？

長く乗ることを考えるなら尚更普通車だろうね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:45 ID:puvQX1Zy

>>301
だから、安いのは安いなりのつくりになってる。
７０万円台のミラと１００万円台のミラでは、内装も中身も確実に違う。
ミラに長く乗ることを考えるのなら、１００万円台のミラを買う人がいても
不思議ではない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:56 ID:7W7NpFV/

グレードに関係なく車体は一緒

車体まで別ラインで作成したら、差額30万では済まない>>302

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:58 ID:MtzUYhBY

ムーヴの４気筒乗っているけど、燃費は混んだ都内の足と
して使って１２～１４だから、そんなに悪くないよ
それよりも振動が凄く少ないから乗っていて楽でｷﾓﾁｲｲ！
車の選び方って人によっていろんな見方があるから、
４気筒不要なんてのは、視野が狭いと思うよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:08 ID:iyyyI3c/

昔うちにあったＦＦのセルボには４ストの２気筒が載ってた
今思えばあれがダイハツのエンジンだったのね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:09 ID:a1Uos55K

>>302
ヲイヲイ・・・。大丈夫かい？303の人が正解だよ。基本ボディーが同じ
車同士でグレードの違いから長く乗れるものとそうでないものとがあるな
んてダイハツって酷いメーカーだな。（ｗ

>>304
そこまでの燃費になるはずがないんだけどな、都内で使うなら。それと、よほどの
高回転粋にでもならない限り乗っていて疲労感を感じるほどの振動の差は無いよ。
そもそもそんなこと気にするなら軽自動車ではなく普通車に乗れば良い。特に都内で
乗るなら駐車場代も馬鹿にならん。同じ金払うなら普通車に乗った方が買い得だよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:11 ID:a1Uos55K

ＦＦセルボに載ってたのは４スト３気筒だよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:12 ID:7W7NpFV/

かの国の人間と同じで
4気筒と3気筒、4気筒の勝ちとか、意味不明の事言うから叩かれる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:15 ID:iWwgvIpi

>>303
アフォだなあ、長く乗るなら、快適な装備が付いている
車を選ぶのがいいって言っているだけだろ？

何にでも噛みついて回るのは見苦しいよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:17 ID:iWwgvIpi

>>307
私のは２気筒だったよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:21 ID:G+n+MLw0

基本的な車体は同じでも
ｱﾙﾄﾜｰｸｽの場合はｱﾙﾄよりｽﾎﾟｯﾄ増しされてたな。
ミラは元から剛性高めだからｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄRも標準も同じだったか。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:40 ID:a1Uos55K

>>309
長く乗るのなら本当はシンプルな装備の車の方が故障箇所が少なくて良いんだけどね。
で、結局装備で普通車並みの価格の軽自動車を選んでなんになるの？普通車に乗れば良
いだけの話。ダイハツはそのジレンマに陥ってるよね。

>>310
スズキが一時ダイハツからエンジンを購入していたのは３６０と５５０に排気量拡大する
際に段階的に500ccのエンジンを搭載した時期があった。その時のエンシンがダイハツ製。
セルボ自体はRRの時代から５５０化されており、スズキ製の２ストローク、次のモデルで
FFになったが、スズキ製の３気筒４ストロークエンジンだよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:46 ID:SjadzgbM

>>308
自分にとって都合悪い物は亡き物としたいのね。
逃げ場を失って、うろたえて居るのが良くわかるよ（W

それとスズヲタが言い訳と偽装に必死になっているだけで
ダイハツ側は誰も叩かれてると思って無いぞ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:47 ID:P6sRTLbZ

漏れのセルボモードLoft最高(´д`；)ﾉﾊｧﾊｧ
SOHC1カム3気筒だけど高速ではきっちり140kmまで回るし
もう最高

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:49 ID:a1Uos55K

>>313
都合の悪いものは無きものにしたいって今現在スズキには３気筒無いし。
何言ってるの？

叩かれてひっしになったダイハツヲタが252のような書き込みしてるじゃん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:49 ID:G+n+MLw0

313の中の人も大変だな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:50 ID:zUZkIjS3

コペンがFRかMRだったらなぁ・・・
当分AZ-1乗り続けるか。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:50 ID:zUZkIjS3

>>315
無いのは4気筒でわ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 11:52 ID:a1Uos55K

>>318
でした。間違い。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:09 ID:TgsGyRVI

>>315
うろたえぶりが良くわかってﾜﾛﾀ

313だけど、漏れにはスズキがダイハツにはある
４気筒を持っていないものだから、ダイハツの４気筒の
存在意義をなき物にしようとスズキ側が無理な
抗弁をしている
と読めたが？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:14 ID:5KYEzmKv

>>315

252はどうみても発狂したスズキヲタだが
お前空気読めてないな（ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:17 ID:a1Uos55K

>>320
存在意義、というか３気筒に比べて４気筒の方が軽自動車にふさわしい、
または理想的であるとダイハツが判断しているならスバルのように全車
４気筒化するのでは？判断としては４気筒を発売したけど軽自動車には３
気筒が妥当であると判断したスズキが正しいと思うけどね。ダイハツもリ
ッターカー未満の排気量は３気筒がふさわしいと発言してることだしね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:18 ID:a1Uos55K

>>321
そう言うのを「都合の悪いことは無きものとする」と言うんだよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:19 ID:cHfXuHPa

>>320
有るってば(w

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:22 ID:zUZkIjS3

>>324
・あった。
・バイク用にはある。
・普通車用にもある。

だろ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:26 ID:Tfz1ndxi

四気筒オタが多いな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:29 ID:rFwlmfOz

>>326
多いのは４気筒コンプレックスだよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:35 ID:5KYEzmKv

>>320
どっちがいいでは無くって、好みでどちらも選べると
言うのがダイハツの主張でしょ

329 ：1：03/04/03 12:36 ID:SJRQqy3x

昼間は鱸ヲタだらけだな(ﾌﾟ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:40 ID:G2mC+J+K

あとは４気筒叩き。
別にどっちだっていい様なものを…。
３も４もそれぞれ長短あるし、ダイハツも３気筒を
作ってない訳でもあるまいし。
んなこといったらス（略

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:40 ID:eKFGaX1M

あとは４気筒叩き。
別にどっちだっていい様なものを…。
３も４もそれぞれ長短あるし、ダイハツも３気筒を
作ってない訳でもあるまいし。
んなこといったらスバ（略

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:42 ID:pvpJ28cC

どっちもどっちだと思うけど、
グレード名に"カスタム"とか"エアロダウン"とかついてるほうが
明らかにDQNと思うのだが・・・

333 ：332：03/04/03 12:44 ID:pvpJ28cC

>>330-331
あ。ごめん。流れを読んでなかった。

あとは４気筒叩き。
別にどっちだっていい様なものを…。
３も４もそれぞれ長短あるし、ダイハツも３気筒を
作ってない訳でもあるまいし。
んなこといったらスバラ（略

334 ：330：03/04/03 12:44 ID:dYrhB0uG

うむ、やはり携帯からだと面倒だな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:48 ID:a1Uos55K

>>328
だったらNA４気筒をラインアップから落とすことはないだろう。

336 ：330：03/04/03 12:52 ID:6DG5a40P

<333
いや、俺は「ス☆ルはどうすりゃいいんだよ？」
と含みたかっただけです。

職場からだとﾈｯﾄ環境が無いのがな…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:52 ID:nL7U1V9g

>>332
ワークスも十分ＤＱＮだが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:00 ID:C8RaxL2+

>>337
はい？DQNじゃないじゃん。ワークスを名乗るほどに走りに拘った、ということから
付けられたネーミングだろ？DQNに乗って貰いたくて付けた「カスタム」とか「エア
ロダウン」なんかとネーミングの質が違うじゃん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:20 ID:MtzUYhBY

>>338
走り屋？ﾌﾟ
ワークスなんてネーム喜ぶのは暴○族くらいだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:21 ID:C8RaxL2+

>>339
いや、それを言うか？だったら「カスタム」「エアロダウン」なんてネーミング
を有り難がるのはどんな層なんだよ（ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:27 ID:jC+oOF00

ＲＲなんてのも、バイクあがりのアンちゃん御用達だな
Ｒたくさん付ければｶｺｲｲと勘違いしているとこなんざあ（以下略

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:31 ID:JYqc9YB3

>>336
　スバルは４気筒で全車まかなっても充分なだけのエンジンをつくれるっ
てコトでしょ。スーパーチャージャーずっとつくってたんだし。
　ダイハツにはスバルと違ってＮＡで下位グレードまかなうだけのエンジ
ンをつくれない、かといってスズキ並みの高回転３気筒エンジンもつくれ
ない、それだけのコトだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:32 ID:C8RaxL2+

>>341
それって勘違い。元々ワゴンRのグレードは1+2ドアの物は最初が「R」
で始まる。NAの売れ筋グレードが「RX」とかだったかな。で、ターボ版の
1+2ドアのグレードが「RT」「RV」「RR」とあり、そのRRが現在に至る。
最初からDQN用に「カスタム」「エアロダウン」なんてしてるのとは訳が違う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:33 ID:JYqc9YB3

>>294
ジムニー乗りだｳﾞｫｹ！
JA11と比べたらスバルと三菱以外の軽は全部ちゃちだよ。
ス　　ズ　　キ　　だ　　が　　な

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:36 ID:JYqc9YB3

で、実際に勝ってから偉そうな事は言って欲しいわけだが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:43 ID:C8RaxL2+

>>345
どっちがどっちにどう「勝て」と言ってるんだ？意味不明。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:44 ID:JYqc9YB3

>>346
もちろん販売台数だな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:47 ID:C8RaxL2+

っとことはダイハツはスズキに販売台数で勝ってから偉そうなこと抜かせ、
ということでヨロシ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:50 ID:JYqc9YB3

>>348
そうそう。
結局、構造がどうの４気筒がこうの質感がどうのと言ったって、

販売数がどちらが総合的に優秀か示してるっての。
営業やコストパフォーマンスも含めてな。

モデルチェンジの度に差を縮めてくるけど、
結局抜けなかったのがダイハツだろ。

なにを言っても負け犬の遠吠えなのはダイハツ側。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 14:57 ID:C8RaxL2+

確かにね。ムーブ、ミラと主力モデルをフルモデルチェンジしてもまだスズキ
に差を付けられているわけだし、今年はスズキもワゴンR、アルトあたりがモデ
ルチェンジするわけで、差は縮まらないと思うがな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:20 ID:8GQcGdRl

クラウンあたりをダイハツで開発したら面白そう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:20 ID:/WRaPvvh

>345
鱸の自社登録の台数引いたらダイハツの勝ちだな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:24 ID:zUZkIjS3

>>352
自社登録された車両も最終的には新古車として販売されてるわけだが。
んで、それで赤字になってるわけではない以上、新車を適度に値引きして
販売するのと一緒。

もっとも、自社登録分を引いても実際にスズキの方が売れてると思うけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 15:40 ID:C8RaxL2+

>>352
ダイハツだってやってるだろが。自社登録。それでも勝てないんだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:04 ID:Zx5o01Wb

中身で勝てない事がわかった途端、結局数にすがるのね（w

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:06 ID:C8RaxL2+

>>355
ダイハツがスズキに中身で勝ってる、なんて事にはなっていないんだが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:06 ID:C8RaxL2+

つーか、中身が良くて数で負けてるなら結局敗北者だし（ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:20 ID:zngy/Hi+

つーか。
軽だゾ、平和にやれよ、黄色いナンバーなんだから勝ち負け言うなっちゅーの。
建設的に行こう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:21 ID:C8RaxL2+

>>358
なにを以て「建設的」だと言うのか・・。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:28 ID:w1dXIeUF

亀頭の悩みに答えてくれるｽﾚはここですか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 16:30 ID:op8bwT59

>360
どうした？ﾌﾟﾂﾌﾟﾂが出来たのか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:50 ID:6YSCOEea

最後は力づくね（w

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:49 ID:ZtF3oDVI

>>355
一般人が勝った負けたと思えるのは台数だけでしょ。
3気筒だなんだ言ったって一般の人はわからないよ。

でダイハツがスズキに勝っているのは何なんだ？
内装とかエンジンとか言ってるけど、皆意見が違うからマジわからん。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:11 ID:Cbq7YFC+

>>297
>実際ダイハツの軽の方が衝突実験の成績悪かったりもしたよね。ＴＡＦ
>ボディーとか言いながらスズキのＴＥＣＴに負けてた。新型のミラとか
>ではさすがに挽回してるとは思うけど・・。

これ見てる？
http://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as105.html

どう見ても鱸の方がボロボロなのだが？
特にワゴンＲなんかがダイハツのマックスやムーヴと比べたらﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

よくこんなことが書けるよなあ。＞＞２９７

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:13 ID:Cbq7YFC+

>>297

てな感じで、

>それから、４気筒のターボって結局軽自動車にはふさわしいエンジンで
>はないよね。友人がムーブカスタムを買ったけど、カタログの燃費は全
>然あてにならんって。結局低速のトルクが細い分アクセル開度が大きく
>なるからどうしても燃費は良くない。まだスバルの４気筒の方が燃費稼
>げるし、もっと言えばスズキの３気筒の方が燃費はいい、静粛性は大差
>なし、走りやすいと４気筒に比べて逆にメリットがあるけどね。

これもソースなし、根拠なしのでっち上げに聞こえてきたよ。（ｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:16 ID:JYqc9YB3

>>364-365
必死だな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:36 ID:Cbq7YFC+

>>342

>ダイハツにはスバルと違ってＮＡで下位グレードまかなうだけのエンジ
>ンをつくれない、かといってスズキ並みの高回転３気筒エンジンもつくれ
>ない、それだけのコトだ。

高回転の部分にお答えしよう。
鱸のどこが自慢できるほどの「高回転３気筒エンジン」なんだ？
ゴミというか誤差みたいな差だろ？？これぐらいならグラフの読み方でなんとでも書ける罠
それに申告するのはメーカーだから、数値なんて同にでもなるしな（ｗ

鱸
最高出力(ネット) 47kW/6,500rpm <64PS/6,500rpm>
最大トルク(ネット) 106N・m/3,500rpm <10.8kg・m/3,500rpm

ダイハツ
インタークーラー付ターボ3気筒
最高出力（ネット）47kW[64PS]/6,400rpm
最大トルク（ネット）103N・m[10.5kg・m]/3,200rpm
ライトプレッシャーターボ3気筒
最高出力（ネット）44kW[60PS]/6,800rpm
最大トルク（ネット）84N・m[8.6kg・m]/4,400rpm

インタークーラー付ターボ4気筒
最高出力（ネット）47kW[64PS]/6,400rpm
最大トルク（ネット）103N・m[10.5kg・m]/3,200rpm
ライトプレッシャーターボ4気筒
最高出力（ネット）44kW[60PS]/6,800rpm
最大トルク（ネット）84N・m[8.6kg・m]/4,400rpm

まあ、これを比べて喜んでいるようなら（以下略

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:44 ID:Cbq7YFC+

>>306

>そこまでの燃費になるはずがないんだけどな、都内で使うなら。それと、よほどの
>高回転粋にでもならない限り乗っていて疲労感を感じるほどの振動の差は無いよ。
>そもそもそんなこと気にするなら軽自動車ではなく普通車に乗れば良い。特に都内で
>乗るなら駐車場代も馬鹿にならん。同じ金払うなら普通車に乗った方が買い得だよ。

漏れも大阪の街中でエアロダウンカスタムＸＸに乗っているが、燃費は同じくらいだ。
振動の話だが、３気筒と差を感じるのはアイドリングから発信加速の部分だな。
ムーブで高回転なんて回す気もせんし、しても多少うるさくても気にしないわ（ｗ
比べたら、社用車のワゴンＲなんかはハンドルや床がワナワナ。ムズムズしてむずがゆく感じる。
ほんと、４気筒ににて良かったって思っているわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:48 ID:Cbq7YFC+

昼間、鱸ヲタがお祭りやってたようだが、なんか事実を曲げてまで無理やり鱸を加護しようと
して大騒ぎしているみたいでﾜﾛﾀ

もしかして鱸社員の偽装工作か？（ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:53 ID:7ZHlt6Yw

うちでムーヴ乗ってるんですが、先日代車でスズキkeiがきますた。
なんというか、その・・・ダメです。
操作系がフニャフニャ。電動パワステは指一本で回せる。
ステアリングのギヤレシオがおかしい。うるさい。
上げればきりがないですが、クルマの本質的な部分が全てダメでした。
ダイハツマンセー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:57 ID:1fos8GFF

結局、スズキはヤマハに勝てないわけだが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:00 ID:UR7Q9/Yp

販売店も多けりゃ、工作員も多いわけか。
店のＰＣで2ch見て、ちょっとでも鱸を批判するような書き込みがあれば、
捏造までして書き込んでる必死さを想像してみるとかなり笑える(ｸﾞﾌﾟ…

さすがに夜は工作員がほとんどいないね(ﾌﾟ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:01 ID:Cbq7YFC+

>>371
まあ、そういうこった。

時にチョイノリって馬鹿バイク最近出したそうだが売れてるのか？
ツインとセットでパンドラの箱入り確実物と思ったが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:03 ID:Lgm4Nzno

10年ほど前，友達のﾜｺﾞﾝRに乗ってみたんだが
D→２にｼﾌﾄするときﾎﾞﾀﾝ押さなきゃいけなかったような記憶がある．
今はそうじゃなくなったの？

あとｽｽﾞｷ車のﾊﾟﾜｽﾃ，個人的にﾌｨｰﾙが合わない．

でも今はﾉﾝﾊﾟﾜｽﾃｽｽﾞｷ車2台持ち(w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:05 ID:JYqc9YB3

馬鹿ダイハツ信者がどんなに吠えても、
スズキ車は売れ続けるわけだが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:07 ID:Cbq7YFC+

>>375
もうすぐ抜かれそうなまで肉薄しているわけだが（ｗ
まあ、がんばって自社登録と安物限定車売りで台数伸ばしてください＞鱸

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:08 ID:JYqc9YB3

>>376
そう言う偉そうな事は実際抜いてから言って下さい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:09 ID:JYqc9YB3

大体スバルのケツ追っかけて４気筒にして、そんなに偉いの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:12 ID:UR7Q9/Yp

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:08 ID:JYqc9YB3
>>376
そう言う偉そうな事は実際抜いてから言って下さい。

スズヲタ必死だな(ﾌﾟ　残業中か？(ｹﾞﾗ

＞大体スバルのケツ追っかけて４気筒にして、そんなに偉いの？
月刊自家用車ばっかり見てるから、ｽﾍﾟｦﾀって言われるんだよ(ﾌﾟ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:15 ID:Cbq7YFC+

>>377
抜かれたら自殺してくらさい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:16 ID:JYqc9YB3

>月刊自家用車ばっかり見てるから、ｽﾍﾟｦﾀって言われるんだよ(ﾌﾟ
そんな雑誌よんでないよｳﾞｧｶ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:16 ID:JYqc9YB3

>>379-380
ダイハツヲタ必死だな（ｹﾞﾗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:17 ID:Cbq7YFC+

>>382
鱸ヲタ、もう後が無いんだろ？（藁

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:24 ID:JYqc9YB3

>>383
ﾊｧ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:26 ID:Cbq7YFC+

>>384
自分がどこに立っているかも見えてないようだね（ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:27 ID:G+n+MLw0

底辺の争いだな…
　
　
　
　
(´，_ゝ` )ﾌﾟｯ
おっとすまない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:28 ID:JYqc9YB3

>>385
座ってるが？
お前は立ったまま２ちゃんするのか、変わったやつだな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:30 ID:Cbq7YFC+

>>387
(´，_ゝ` )ﾌﾟｯ
お、悪い。
相手を間違えたようだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 22:48 ID:Cbq7YFC+

収まったようだな

まあ、鱸は嘘と欺瞞に満ちた安物メーカーってことで終了だな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:15 ID:JYqc9YB3

>>389
その割にダイハツはいつまでたっても抜けないなオイ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:41 ID:rke1tVe5

つーかさ、なんでこんなに盛り上がってんの？

なんでそこまでどちらの会社もかばうの？

社員から見るときしょくわりー。だまされてんだよ(´，_ゝ` )ﾌﾟｯ

どっちもな。そんなマジで造ってねーよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:44 ID:ZtF3oDVI

ところでCbq7YFC+はなんでこんなに必死になの？
ダメハツオタなんですか？それともダメハツ海苔？
ﾌﾟとかwが多いのも気になります

まぁ>>391の意見が正解だね。どっちだっていーじゃん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:08 ID:e6JoC2qf

女からみても世の男どものアホさ加減に大笑いのスレはここですか？

目くそ鼻くそだけど、どっちかっつーと目くそのスズキに１票。
理由。ﾀﾞｲﾊｼは社名からしてダサいから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:46 ID:YrYgHUG/

高速じゃどっちも邪魔だな。

特にムーヴのターボ(カスタムって言うのかな)が勘違いして走ってるやつが多いな。
ムーヴは…つーか軽は遅いんだから右側走んなや。カプチーノとかミラは煽ってくんなや。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 02:22 ID:ElmqiwLl

>>394
そんな軽に煽られんな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 04:08 ID:Tbbq+1FL

>>394
>395に禿同

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 07:11 ID:iwC28wqg

>>392
スレタイ見てから書き込みな。
ここはダイハツ党が鱸を罵るスレでつ。
どっちでもいい人はお帰りあそばせ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 07:14 ID:iwC28wqg

>>391
必死だね（ﾌﾟﾌﾟ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 07:42 ID:V9DXBYiG

>390
それしか言うことないんだろうねｶﾜｲｿｰ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:32 ID:NU6NOfRo

>>394
煽られるってことはおまえが邪魔ってこと。
それ位気づけ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:36 ID:dtZhraEh

>400
そら鱸にとっては邪魔だろな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:59 ID:5Pj4uxEM

>>364
MAXとワゴンRではデビューが違うでしょ。ムーブは現行モデル？旧型？アルト
とミラが横並びになってるけど、ミラは途中でTAFを強化してるからね。旧ム
ーブなんかもそうでした。それは知ってて書いてるのかな？トヨタのGOAが衝
突実験でホンダに負けたから途中から強化したのとおな事故とをダイハツもし
てるんだけど。ダメハツヲタがスズキは造りがちゃちだ、と言う割には大差無い
じゃん。

>>368
普通車乗りにそんなこと言ったら笑われるからな。軽自動車の４気筒なんて尻が
ムズムズするって。威張ってみたところで所詮軽は軽。普通車を越えることは出
来ないんだから「大差無い」ことなんだよ。それと、４気筒モデルでそれくらい
の燃費なら３気筒ならどうだろうかね。元々軽自動車メーカーの中でダメハツは
燃費の良くないメーカーだったからな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:19 ID:JuXXxffk

>>364
それの去年の結果でワゴンＲやアルトより、ムーブやミラが悪かったから

http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as105.htm

さらに車重を重くした。（ワゴンＲ８１０ｋｇに対し、８６０ｋｇのムーヴ）を持ってきての結果が、

http://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as105.html

だよ。

まあ、排ガスもそうだけど、お互いに切磋琢磨してるよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:28 ID:qEbnuGE7

あれ？大きさは変わらず車重が重いならそっちの方が受ける衝撃は大きくなる
んじゃなかったかな？

車重が増えたのはボディを強化したためだと思うよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:30 ID:JuXXxffk

>>403
間違えた、ワゴンＲ８００で、ムーブが８４０だった。

>>367
ダイハツは、ライトプレッシャーをだしてないけど？

以前　５８／７６００と５２／６８００　の３気筒DOHC-ＮＡエンジンを一緒に発売してたことがあったぞ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:33 ID:JuXXxffk

>>404
意味不明。
９８年の軽規格改正以降も安全向上のため、どこのメーカも車重あがってるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:59 ID:GeiX3xAt

>402,403
必死だな。
まあ、今は鱸の負けを認めただけヨシだと言うことにしとくか

もっとマシな工作員出せよ〉鱸
出まかせの嘘ばかり言っているとただでさえ薄い信用を
完全に失うぞ

昨日のヤツラはウソツキばっか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:27 ID:qEbnuGE7

>>406
基本的な骨格を変えずに強度を増すための補強をしているんだから重くなるでしょ。
規格改正当時からTAFだのTECTだのってあったけど、どちらも衝突安全実験で思ったほ
どの安全性は認められなかったんじゃなかったっけ？ホンダのG-CONが一番安全性高く
なかったかな？オフセット64km/hを達成できてたのって当時ホンダくらいだったように
思う。スズキ、ダイハツがオフセットでその成績を取れたのは翌年以降の改良型だと
思うよ？

>>407
どちらが必死なのかは読めばわかるよね。ダイハツヲタの人って事実を歪曲してまで
スズキを叩きたいわけだし、何故そうしたいかを考えればどちらが必死なのかは当然
わかる話。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:46 ID:dM8NhMkJ

>408
またも工作員か？
最初の年にはオフセット衝突は実施されてない
だからどこが対応できているか解らないと
言うのが事実さ
ホンダが宣伝に使ってたのは確かだけどね
それと結果だけどライフ＝ムーヴ〉ミラ〉〉鱸だったね

ちゃんと記録調べてからカキコしなよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:50 ID:wWidfhFo

>>409
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:01 ID:qEbnuGE7

>>409
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as105.htm

↑この結果見てる？
アルト＞ミラ
ワゴンＲ＞ムーブ
なんだけど。

どちらが必死か良くわかりますね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:05 ID:YyT2Y//r

どっちでもいーや

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:40 ID:EmLCl7Mc

自分が欲しい車買えばいいだろうに…
所詮軽だろ、そんな100万ちょっとのモノ
でくだらねー議論してねーで
金貯めて普通車買えよDQNども。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:03 ID:Fbrn7vfJ

>411
409の言っているのは1999年の結果のことだろ？
あってるじゃん！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:32 ID:4daXzf3B

１９９９年にスズキに勝っててその後スズキに負けてまたその後スズキに勝って・・。
別にダイハツ優勢ではなかろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:33 ID:eZbwuBwQ

そして結局、毎度毎度ダイハツはスズキに勝てなかったわけだが

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:44 ID:dM8NhMkJ

>>415,416
今は安全性ではダイハツが勝っているが何か？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:50 ID:6sVMHRX7

勝った負けた勝てない負けてない。
小学生の喧嘩か？
ｽｽﾞｵﾀもﾀﾞﾒｵﾀも低能の集まりか(w

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:15 ID:mBEPyitI

>>418

ダイハツかスズキか！で「勝った負けた」と言われてもとなぁ～とお考えの皆様。

スレの途中ではございますが、只今よりこのスレは

　　　『結局ダイハツもスズキも普通車メーカーに勝てないわけだが』

　　　　に改めさせて頂きます。

レベルの低い醜態を晒しているヲタを懲らしめるキツイ書き込みお待ちしております。

420 ：418：03/04/04 15:29 ID:datadKOu

>>419
いやいや、ｽｽﾞｷもﾀﾞｲﾊﾂも良い仕事してると思うよ。
お互い長所短所ある車発売してるけどさ。

馴れ合えとは言わないが短所けなし合うだけのｵﾀが単に痛いだけであって(w

あと普通車とはまた違う進化を辿ってきたわけだから比べるのもどうかと…

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:37 ID:nBDDTZ/O

鱸ヲタは負けが確定すると
・どうでもいいことだ
・軽にこだわってないで普通車買えよ
・しょせん普通車に敵わないんだろ
・売れている方が偉いんだからほざくな
とワンパターンの逃げしかできないのでつね（ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:40 ID:B6YBIWvX

>>421
アホか。

>>419
大艦巨砲主義的白ナンバーマンセー野郎はこの板から(・∀・)ﾃﾞﾃｹ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:41 ID:uMS8oNSm

>>419
たいへんですねえ、鱸の工作員も
まあこれ以上醜態さらすのはさけたいんでしょうが
あまり臭い事してると笑われますよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:42 ID:jbF1K0gF

で、421はﾀﾞﾒｵﾀの典型的な例なわけだ(w

ｽｽﾞｷもﾀﾞｲﾊﾂもこんなユーザーばっかで可愛そうだな(つд`)

425 ：419：03/04/04 15:52 ID:mBEPyitI

>>420

軽というカテゴリーの中で独自の進化を遂げてきた事は認めますが、反面
そのカテゴリーに甘んじて手抜きしている部分も未だ多々ある訳だと考え
ます。
軽自動車メーカーとして車造りで普通車メーカーに負けてないと胸を張って
言えますか？と。

>>421

鱸ヲタではありませんよ、鱸だろうが大発だろうがそんな「五十歩百歩」
どうでもいいという立場。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:54 ID:B6YBIWvX

>>425
アホ。
お前痛すぎる。さっさと(・∀・)ﾃﾞﾃｹ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:01 ID:38ym6WFm

426が一番痛いな。
口開けば「ｱﾎ」だの「ﾃﾞﾃｹ」だの…
馬鹿の一つ覚えとはこのことだな、反論してみろよDQNが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:05 ID:TPyvfGVS

>>425
コスト制約が普通車以上に厳しい中で車造りをしていかなければならな
いわけで、何を以て手抜きと言っているのかがわからんのだけど。軽自
動車というカテゴリーで車造りをすることが「甘んじている」わけでは
ないと思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:10 ID:B6YBIWvX

>>427
ﾊｧ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:39 ID:TPyvfGVS

>>429
いや、ハァ？じゃなくてその通りだから。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:40 ID:datadKOu

>>429
ｲﾀﾀﾀﾀ…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:47 ID:24KUNgMJ

>>400
違う違う。邪魔だから抜くと必死になって煽って来るんだよ。
つーかお前か？あの下品なGTウイングつけたカプチーノに乗ってたｸｿ眼鏡は。
軽ごときが普通車に勝てるわけねーんだからさ、必死になんなや。
・・・峠なら勝てるとか馬鹿発言すんなよw

つーことだ。わかった？>>395とかはヨ～。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:57 ID:TPyvfGVS

>>432
邪魔だからと言って抜けるくらいなら煽られるな。振り切れ。以上。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:03 ID:6sVMHRX7

いや、峠で速いのは事実だと思う。
あくまでも峠だけな(w

435 ：bloom：03/04/04 18:11 ID:/IMBQuQG

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:18 ID:24KUNgMJ

>>433
もちろんすぐに振り切ったって！

>>434
乗る人によるぞ。しかも速いのは一部の峠だし。

ちょっとｽﾚ違いな話しだったね。ｺﾞﾒﾝよ。
とりあえず普通に軽に乗ってる人はスズキがダイハツに劣ると思ってないでしょ。
実際に衝突安全とか確認して買ってる人っているの？性能で買ってる人っているの？
ただの営業文句としてしか購入者は聞いてないんじゃないかなぁ
どうなんだろ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:15 ID:QLRWMyQ4

>>436
負け惜しみがヘタでつね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:16 ID:2XbusmLd

>>436
　お前こそアルト乗ってるうちの親父にケンカうってちぎられたFDじゃね
ーのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:17 ID:24KUNgMJ

ﾔﾚﾔﾚ頭の悪い子が多いな。

>>438
俺からは煽ってない、危ないじゃん。遅いから抜いたんだよ。よく読め馬鹿が
だいたい俺の車はFDみたいにいい車じゃないよ。俺のはカローラ。誰も知らないだろうけどGTってグレード。
つーか高速でアルトにちぎられるFDなんか存在するのか？
・・・ﾈﾀだろ？改行が半端だし、「お前こそ」って書き出が変。

それから>>437は意味がわからん。「～でつね」って使ってるのｷﾓｲし
高速で軽ごときに負けるわけないだろ。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:18 ID:+Xz2G7ic

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:22 ID:iwC28wqg

>>439
必死さが哀れを誘うなあ～
おまいさん、本当は高速で軽にあおられたんじゃねーの？
自慢のカローラＧＴでさ（ｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:23 ID:xZUW9PFp

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:24 ID:24KUNgMJ

>>441
ﾊｧ？だからそう書いてるじゃん。マジでよく読んでよ

馬鹿なんだから何回も読もうぜ>>441

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:46 ID:YE/KUIDR

必死な24KUNgMJと日本語が読めない人達のいるスレはここですか？

スレ違いな話はするなよハゲどもが！！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:58 ID:iwC28wqg

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:03 ID:2XbusmLd

>>439
なんだ。カローラGTか。じゃあ高速でも軽に煽られるわな。
お前こそ勘違いしてんなよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:39 ID:RztUcspG

>>446
もう意味わからん。だからなにが「お前こそ」なんだよ。一度全部読めよ
俺が書いたのは
「高速でちんたら走ってる軽が邪魔。とくにムーヴに多い。軽は右側をゆっくり走るな。
邪魔だから抜いたからって必死に煽ってくるな。特にカプチとミラ。
でも軽じゃ高速で普通車に勝てんだろ。必死になんな」
頭の悪い君にわかるように纏めてみたよ。わかったかな？ちゃんとﾚｽしろよ「わかった」ってなw

>>444
本当にわるかった。すまん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:42 ID:/FULXoRI

(　　)
ﾉ(　* )ヽ
　ﾉωヽ＼ﾌﾟｯﾌﾟｯ
　　　　　＼●
　　　　　　＼＼　ﾍﾞｼｯ
　　　　　　　　●(´･ω･`)
　　　　　　　　　(∩　∩)
.
.
　　　　　　　　(･ω･` )
　　　　　●　● (∩　∩)

.
　　　　　　　　(･ω･` )
　　　　　●　●ノ (∩　∩)

.
　　　　　　　　(●ω･` )
　　　　　　　●ノ (∩　∩)

.
　　　　　　　　(●ω● )
　　　　　　　　　 (∩　∩)

　　　　　♪
　　　♪
　　　　　　ヽ(●ω●)ﾉ　ｵﾋ-ﾙﾔｽﾐﾊ
　　　　　　 (　へ) 　　　　ｳｷｳｷ
　　　　　　く　　　　　　ｳｫｯﾁﾝ♪

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:23 ID:9kIQloxt

技術力では三菱がNo.1ですね
鈴木やダイハツに、５バルブ４気筒のエンジンは作れまい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:31 ID:2Qh4s+rl

ヴァカ共を見ながら飲む酒は最高だな(´∀`)

もっとやりたまえ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:37 ID:PnOzZXIl

リコールも三菱がNo.1です

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:00 ID:iwC28wqg

>>450
寂しいんですね。あなた友達居ないでしょ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:06 ID:38ym6WFm

>>452
君のような人のおかげでより一層
酒がおいしくなるよ。
もっとやりたまえ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:12 ID:iwC28wqg

>>453
一生懸命考えてコレだけですか？
期待した私がアフォでした。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:14 ID:xhRVlu6I

>>453
君のような人のおかげでより一層
酒がおいしくなるよ。
もっとやりたまえ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:40 ID:1Rg1+F8Z

スズキがダイハツに勝ったからって、あなたたちに何かあるの？
ダイハツがスズキに勝ったからって、あなたたちに何かあるの？

好きだから乗っているんじゃないの？自分の気に入らないやつらは
氏んでしまえってこと？こんな煽りスレでわざわざ盛り上がって、
何がしたいの？けなしあいしかできないの？どちらもがんばっている
メーカーですよ。一方、世界的に見ると下の方で争っている小さな
東洋のメーカーですよ。甲子園に出れない学校、県内でようやく準々決勝
でS対Dって感じですよ。甲子園の本戦ではトヨタ、日産、GM、VW、ホンダ
とかが鎬を削っている状態ですよ。つまり、よそと同じ土俵にあがれてない。
小学生対大学生。

あ、だから盛り上がってんのね。小学生の喧嘩だから。
でも見苦しいねえ。

457 ：1：03/04/04 23:42 ID:bpHiS2mU

結局、糞スレになったわけだが…(-＿-)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:44 ID:iwC28wqg

>>456
お前が一番ガキだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:52 ID:RztUcspG

>>458
まぁお前は一番バカだけどね。
>>441見ればみんなそう思っちゃうよ。だからもっとやりたまえ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:55 ID:iwC28wqg

>>459
ﾌﾟ
アルトに煽られるポンコツカローラがなんでこんなところに粘着しているの？
とっととお家かえっておねんねしなさい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:57 ID:V9DXBYiG

>>459
軽に煽られる亀カローラはお笑い車ﾆﾔﾆﾔ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:01 ID:Lw2ArQhv

>>459
こいつまだ自分が餌になっている事気付いてないみたい
アフォだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:03 ID:jpOZesha

>>457
何か期待してたのか？
このスレタイつけたら、当然こうなるのは予想していたと思っていたが？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:10 ID:8nqA9SqL

>>459
お前が一番の勘違いクンだろ。
ウンコ親父車のカローラごときが軽より速いとおもってんなよ。
高速で煽られて振り切っただって？（ﾌﾟ
相手にされてねーだけだよ。馬鹿じゃねーの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:21 ID:nTYDK5JG

RztUcspG
iwC28wqg
V9DXBYiG
Lw2ArQhv
jpOZesha
8nqA9SqL
ここらあたりが日本のクズです

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:23 ID:8nqA9SqL

なんか生ゴミが偉そうにほざいてるな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:28 ID:0j/kI4Uo

>>465
君、楽しい？
おぢさんは君のやっている事を見ててすごく恥ずかしい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:28 ID:nTYDK5JG

>>466

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝｯ
＿＿＿＿＿　　('A`)ノ　
　　　　　　　　 (　) ＼
　　　　　　　　┘┘　　＼
　

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　|('A`)>　　　　　　　　ギシギシ
　　　／ << )￣￣￣￣　　アンアン／

469 ：459：03/04/05 00:29 ID:nuRGqxsw

>>460
ﾌﾟ
アルトなんて書いてねーだろヴォケ。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ。ｵﾒｰも粘着だろ

>>461
よくわかってるじゃん。ヘボいんだよカローラって。
そんなヘボ車を煽る軽乗りってなんだ？バカ？お前もバカ軽乗りだろ？

>>462
そっすね

>>464
いいから免許取れや生ゴミ

>>465
俺のIDも追加してな

>>467
楽しいんだって

まぁ餌くれ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:32 ID:jpOZesha

>>469
いいからお前、早く寝ろよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:34 ID:EpqpO/uX

>>469
お前自身が餌になってんじゃん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:36 ID:nTYDK5JG

スズキ＝吉野家
ダイハツ＝すき屋

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:44 ID:8nqA9SqL

>>469
アルトにはもうＮＡでさえ勝てねーもんな。
ウンコカローラじゃ。
あーやだやだ。免許とっても、軽自動車に乗ったとしても、

カ　　ロ　　ー　　ラ

見たいな糞車には間違っても乗りたくないよな。

ホントはとっくにゴールド免許だけどな。

474 ：459：03/04/05 00:52 ID:nuRGqxsw

>>473
やっぱりバカだ。俺よりカローラの方を煽ってどーするんだw

いいから免許取れって。
軽なんかじゃお前の言う糞車のカローラにも勝てないんだよ。
んなことくれーわかれや生ゴミ。

>>470
もうちょっとだけな

>>471
マジ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:55 ID:jpOZesha

>>474
ウザイから早く寝れ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:56 ID:nTYDK5JG

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:56 ID:8nqA9SqL

>>474
ﾊｧ？
お前>473の書き込み見てねーの？
やっぱ馬鹿だね。

カローラみたいなウンコ車、660ccのＮＡのレックスでも抜けるよ。
馬鹿じゃねェの？
黄色ナンバーならなんでも遅いと思ってんなよ。権威主義者のバカタレ君。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:57 ID:tA41ybCA

悪いけど473も474もバカに見えるんだが
お前達はさっさと寝ろ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:57 ID:4u7DMoYp

480 ：459：03/04/05 01:03 ID:nuRGqxsw

>>477
？？？？？ﾊｧ？
見てんじゃん。なんでカローラが糞車なんだ？
てか高速巡航じゃターボもNAもかわらﾈｰﾖ馬鹿。
本当に聞きたいんだが軽でカローラ抜けるのか？
権威主義者も意味ﾜｶﾗﾝ。

とりあえず免許取れ。話はそれからだ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:03 ID:nTYDK5JG

　（　・∀・）　　　|　|　ﾊﾞｶｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ´Д｀）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>1～479

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:04 ID:jpOZesha

>>480
いい加減に寝ろ！
うざいんだよ！！！

483 ：459：03/04/05 01:05 ID:nuRGqxsw

>>482
うっさい。あんたは8nqA9SqLか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:10 ID:iCxKkctr

そろそろ寝ようぜ…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:15 ID:8nqA9SqL

>>480
カローラなんか簡単だよボケ。
っつーか、いつまでくだらん主張してるつもりだい？

486 ：459：03/04/05 01:24 ID:nuRGqxsw

>>485
あ？俺の主張？
そんなん
「遅い車を煽る軽はダイハツもスズキも一緒。どっちも乗り手が糞」って言いたいの。
最初から言ってんじゃん。ｱﾎなあんたには通じなかったみたいだけどな。

とりあえずあんたの脳内では、軽でカローラを抜けるみたいだけど、実際はありえないから。
てかサニーだって抜けないよ。NAでもターボでもなw
いくらカローラやサニーでも160ちょい出るしね。

そんなあんたは何に乗ってんだ？免許無いだろうからﾁｬﾘか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:32 ID:jpOZesha

>>486

ウザイから寝ろ！！！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:32 ID:Ym43+0qO

どうでもいいんだが、このスレの話が一向に前進しない理由がなんとなく分かってきたよ。

カローラGTを軽で抜く？
マ　ジ　で　す　か　？

軽しか乗った事無いって幸せですね（w
まともな軽乗りの人はあきれてんのか？
誰かこのヴァカの暴走を止めてやってくれ。
軽では、カローラGTは抜けんだろ。
まぁカローラGTはたいして早くは無いが、初速と立ち上がり以外で
軽に負けるとはまったく思えんのだが（w

まぁ本当にそんなくだらない事より漏れはスズキの方が好きな訳だが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:33 ID:8nqA9SqL

>>486
アホか。
＞とりあえずあんたの脳内では、軽でカローラを抜けるみたいだけど、実際はありえないから。
　それこそお前の脳内妄想だろ。カローラみたいなウンコセダン乗ってるやつは、ちょっと高速で追い抜くとムキになって追ってくるけど、追いつけねーよ。君こそ免許もってないんだろ？正直に言っちゃえよ。
　ちなみに俺の車は２年式のアルト３ドアのフルタイム４ＷＤだよ。ＮＡだけどな。タイヤだけは65の13インチにしてるけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:35 ID:8nqA9SqL

>>488
国産のウンコセダンなんかドン亀もいいところだよ。高速でも怖くないね。
ＢＭＷぐらいもって来てから言えっての。
一般道ならそれでも勝てるけどな。

491 ：459：03/04/05 01:36 ID:nuRGqxsw

>>489
アンタのアルトは何キロ出ますか？答えてください。
140以上出ちゃうんですか？そうですか

>>488
だよね。ありえないよね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:37 ID:8nqA9SqL

>>491
ｳﾞｧｶ。180km/hまで出たって意味ねェよ。常磐道ぐらいだろ、素人がそんな速度出せるの。
どのみちトップで180km/h出たって、ドンガメセダンなんかその速度出すまでにアルトはずっと前いってら。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:38 ID:XG4IB6g+

おいおい、激しく8nqA9SqLが無免許に見えるぞ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:41 ID:8nqA9SqL

なんだなんだ、しょうがねーなー、ここは無免の溜まり場かよ。

まぁ>1からして無免っぽいもんな。
質感？構造？４気筒？それがどしたっつの。
売れてんのはスズキなんだよス・ズ・キ。
せいぜい強がりながらワゴンＲのＦＣに怯えて過ごしてちょうだいってなもんだ。

495 ：459：03/04/05 01:41 ID:nuRGqxsw

>>492
へー、アンタのはリミッターがカットされてんだ。
それじゃカローラじゃ微妙だね。ｽﾏﾝかった
てか
　だ　　れ　　が　　改　　造　　車　　の　　話　　を　　し　　て　　た？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:42 ID:8nqA9SqL

>>495
ﾊｧ？誰がリミッターカットの話なんかしたよ？
馬鹿じゃねェの？
180km/hまで出せたってそんなカローラが速度使う前にこっちはバイバイだよつってるんだよアホ。

497 ：459：03/04/05 01:43 ID:nuRGqxsw

>>496
140以上出るんだろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:44 ID:8nqA9SqL

>>497
ﾊｧ？お前日本語能力に欠陥があるんじゃねーのか？（ｹﾞﾗ

499 ：459：03/04/05 01:46 ID:nuRGqxsw

>>498
だって軽って140でリミッターじゃなかったっけ？
スタートで負けても160なら追いつけるじゃん。

まぁ高速でスタートってのはありえないけどね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:47 ID:Ym43+0qO

ごめん。悪かった。
マジでカローラGT知らないんだね。
悪い悪い。本当に軽自動車しか乗った事無かったって知らなかったんだよ。
それとも軽自動車以外はディーゼル車か？

笑うどころじゃねぇなぁ。
信号ダッシュだけ頑張る軽乗りの心境がほんの少しだけ分かったよ（w
大半の軽乗りは君みたいな奴じゃ無いけどな。

っつーかネタだろ？（w
漏れも思いっきり釣られてる訳だが・・・・鬱だ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:48 ID:8nqA9SqL

>>499
何分かかるのかねー？
息継ぎエンジンいっぱいいっぱいふかして。
オーバーヒートにならないように気をつけなってもんだ。
こっち？　リミッターまでなんて軽いもんよ、軽い。
おふくろが乗ってたレックスだって軽く130km/hは出してたもんな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:49 ID:8nqA9SqL

>>500
ランサー1.8GSRぐらいなら相手してやってもいいけどな。
カローラGTなんざ怖くねェよ。

503 ：459：03/04/05 01:49 ID:nuRGqxsw

>>501
そんな時間なんかかかんねーよ
6速MTだけあって結構加速いいぞ、俺の車。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:50 ID:bkT4w+Iq

盛り上がってまいりました～

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:52 ID:8nqA9SqL

>>503
あんなＮＡエンジンに６速なんぞつんだところで重くなるだけで怖くないの。
わかる？
ハチロクの方がはえーんじゃねーのか？（ﾌﾟ

506 ：459：03/04/05 01:54 ID:nuRGqxsw

>>501
言い忘れたけどあんた軽のリミッター知らなかったろ？

だから免許取れって
何がランサーなら相手してやるだよ　ﾌﾟ

ちなみにあんたの言うとおりハチロクのが速いと思う。軽いもんなぁ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:56 ID:8nqA9SqL

>>506
いつまで俺を無免クン扱いしてる気だい？
君の低能さがバレバレだね。

508 ：459：03/04/05 01:59 ID:nuRGqxsw

>>507
でたよ、ベタな逃げ言葉　ﾌﾟ

だいたい無免扱いってゆーか無免だろが
なんだか勢いが無いが眠いのか？え、ボクちゃん

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:00 ID:8nqA9SqL

>>508
はいはい、無免でいいよ。お馬鹿クン。

僕車に憧れるけどカローラみたいなウンコ車には乗りたくないですー、ってか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:01 ID:nTYDK5JG

″　　　　″　　″　″　ノ　　″　　ノ
　　　″　　″″　　　ノ　″　　ノ　　　　。　　ﾟ
　″　″　″　　ノ　　″ノ　ノ　　ﾟ
″∧　　ノ　　　　″　　ノ　。　　　　　　　ﾟ
｜　||　　″　ノ　　ﾟ　　。　　　　　ﾟ　　　　　　　　。
｜　||　　　　　　　　　　　　　　。　　　　　　。
｜　||　　
｜　||　　
｜　||　　　('A`)　　　　　　　＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^
　　＼　　ﾉ( ﾍﾍ　　　　　＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾＾^^＾^＾^＾^
＾^＾^＾どうして生まれちまったんだ・・＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:02 ID:4zSYjpdP

短い人生の貴重な時間を
こんな所で浪費するとは…
　
真愚かなり

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:03 ID:8nqA9SqL

>>508
ランサー1.8GSRはターボ付いてるし結構はえーよ。
高速なら怖いわな。一般ならすぐ追いつけるけど。
カローラＧＴ？ＮＡでギャリギャリエンジン唸ってるだけのインテグラもどきなんか怖くねーよ。（ｹﾞﾗ

513 ：459：03/04/05 02:06 ID:nuRGqxsw

>>509
悪いけどたぶんあんたの負けだぞ。

リミッターの話しを出してから煽り文が幼稚になってるしさ。

だいたいなんでこんな話になったんだ？
たしかあんたのアルトなら普通乗用車に勝てるって話だっけ？

改めて考えるとヴァカだよな。
Ym43+0qOが言ってるけど高速道路で勝てるわけが無い。
勝てる理由はなんだっけ？軽いから？何？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:07 ID:8nqA9SqL

>>513
ハァ？お前馬鹿？
高速道路だからって常に180km/hで走ってるのかよ。
おめでたい頭だね。

はいはい、あんたのカローラＧＴははえーんだろ。
今度からミラやムーヴに煽られないようにきちんと走ってね。

515 ：459：03/04/05 02:09 ID:nuRGqxsw

>>514
だから逃げるなよ。誰も180㌔とか書いてないしよ～。
なんで軽が普通乗用車に勝てるか聞きたいんだよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:10 ID:VqIJqz4B

おまいらいい加減にしろや！！！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:11 ID:8nqA9SqL

>>515
はいはい、わかったよ。
今度からは軽自動車に煽られないように高速道路は常に160km/hで走っとけよ。
交機の厄介になっても俺は知らないけどな。（ｹﾞﾗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:12 ID:Ym43+0qO

パワーウエイトレシオ
ランサーGSR：約6.1kg/ps

カローラGT：約6.8kg/ps

Keiワークス：約13kg/ps
ちなみに二駆でも約12.3kg/ps

まぁスペックが全てじゃ無いのであれだが・・・
どーやって勝負すんの？
出足と、立ち上がりは軽の圧勝だろうがもうほとんど相手にならんと思うぞ。
乗ってると体感では早く感じるかもしれんが、はたから見るとそうでも無いぞ＜軽

多分普通の軽乗りはみんな分かってると思うが（ﾆｶﾞﾜﾗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:14 ID:8nqA9SqL

>>518
アホですねぇｽﾍﾟｵﾀ。
サーキットで勝負してるんじゃないのよ？んんー？

520 ：459：03/04/05 02:15 ID:nuRGqxsw

>>516
すまん！マジですまん。朝になったら俺を罵倒していいです

>>517
とにかく勝てる理由を答えろ。

>>518
意外と俺の車ってｲｲ感じですね。
親戚から貰った車だから大事にしてるんだが、ますます大事にしそう。

521 ：459：03/04/05 02:17 ID:nuRGqxsw

>>519
いや、サーキットならアンタのが速いよ・・・・

あんた自分でそう言ってんじゃん。市街地なら楽勝とかヨー

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:17 ID:8nqA9SqL

>>520
お前がムーヴやらミラやら煽ってくんな！とか抜かしたのが最初だろ。
記憶障害か？
ターボつけてる軽ならお前が邪魔な走りしてりゃ煽るよ。
嫌なら軽が出せない速度で常に走ってればいいだろってコトだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:18 ID:fuUGNA0d

ﾔﾊﾞｲぞ。誰か>>519を助けてやってくれ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:18 ID:Ym43+0qO

スペックが全てじゃないよ。
でも圧倒的な差を埋める君の根拠が聞きたい訳さ。
下らない罵倒するだけじゃなくて、君なりの考えを聞かせてくれよ。

釣りなんだろ？認めちまえよ。楽になれるぞ（w

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:19 ID:8nqA9SqL

>>524
Keiワークスなんて重くなった後の軽のスペック持ってきてどうしようってんだよ。
お前がアホなだけだ。

526 ：459：03/04/05 02:22 ID:nuRGqxsw

>>522
頭ｲﾃｰ
>>お前がムーヴやらミラやら煽ってくんな！とか抜かしたのが最初だろ。
で？俺が邪魔な走りしたって書いた？俺は「抜いたら必死に煽ってくる」って書いたんだよ？
早く勝てる理由答えろよ。

ﾎﾚﾎﾚ、白状しちゃえ「釣りでした」ってよ

527 ：518：03/04/05 02:23 ID:Ym43+0qO

>>525
じゃあアンタの思う軽くて早い軽のスペック持ってきてくれ。
とりあえず計算しただけだから。

ますます逃げれんようになったりしてな（プ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:23 ID:8nqA9SqL

そーか、>>520の運転がヘボいだけか。
カローラＧＴなんて乗ってんのカッコ付け親父かｳﾞｧｶだけだもんな。
レーンチェンジもマトモにできるようになってから小さい車に文句言いなさい。
ね？

529 ：518：03/04/05 02:25 ID:Ym43+0qO

オカンのレックスか？（w

530 ：459：03/04/05 02:25 ID:nuRGqxsw

>>527
ちょっとｲｼﾞﾒすぎたようですよ。俺も貴方も。
>>528
でわけわからない事言い出してるし・・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:26 ID:8nqA9SqL

>>530
カローラＧＴはえーんだろ。
ミラやムーヴに煽られてンなよ。ヘボ君。

532 ：459：03/04/05 02:29 ID:nuRGqxsw

>>531
はぁ・・・・。>>447をよく読んでください。

まだ逃げるなよｗ

533 ：518：03/04/05 02:29 ID:Ym43+0qO

>>530
スマソ。
一応漏れもセカンドカーで軽乗りなんでつが（w

かなり話題がずれてしまって申し訳無いっす。
でだ、まぁ漏れはスズキの方が好きな訳だが（w

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:30 ID:8nqA9SqL

>>518
総重量で多少優れてようが、
過給器もないのに４ＷＤでもねーのに駆動系が重い車なんか怖くねェの。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:31 ID:8nqA9SqL

>>532
だーら、煽られてんでしょうが。
劣位な車に煽られるってコトは君の運転がヘボいからだろ？
カローラＧＴが泣いてンじゃねェの？（ｹﾞﾗ

536 ：459：03/04/05 02:36 ID:nuRGqxsw

>>533
俺もスズキ好きですよ。前エスクード乗ってたけどよかった。
ダイハツのクロスフォーも好きだったし。
軽はよくわからにけど、どっちもｲｲメーカだとは思いますけどね。

>>535
もうあんたの脳はダメ過ぎ。
あんた高速走ったことないの？遅い車は抜くだろ？そしたら怒るんだよ軽はさ。
・・・・ｽﾏﾝ。免許無いのに高速走ったことなんかないよね
>>534はまたもや意味不明。

537 ：518：03/04/05 02:37 ID:Ym43+0qO

＞過給器もないのに４ＷＤでもねーのに駆動系が重い車なんか怖くねェの。

この一言に君の車の知識とか経験とかが全て現れていると思うのだが・・・
訂正しなくていいのかい？
一瞬目を疑ったよ（ﾆｶﾞﾜﾗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:37 ID:8nqA9SqL

>>536
怒ってようが何しようが君が煽られてるのは事実じゃん。
へボ君。

539 ：459：03/04/05 02:39 ID:nuRGqxsw

>>538
あー疲れる。貴様よりチンパンジーのが賢そうだな

あと>>521や勝てる理由、あと>>537へ返事してね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:39 ID:8nqA9SqL

>>537
ｽﾍﾟｵﾀ必死だな。
行動なんか高速だろうがｽﾍﾟなんざその程度ってコトだよ。
腕がヘボいやつが抜かれる。>459みてーにな。
一般道ならロードスターだってガソリンのボンゴで煽れらぁ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:40 ID:8nqA9SqL

>>539
なんかヘボがずいぶん偉そうだな（藁

542 ：459：03/04/05 02:43 ID:nuRGqxsw

>>541
だから逃げるなって。なんで稚拙な言葉で逃げるんだよ。

>>腕がヘボいやつが抜かれる。
そう。ヘボいから俺が追い抜くんだよ。よくわかってんじゃん。
自分を自分で追い込むとは・・・・ﾁﾝﾊﾟ脳め

543 ：518：03/04/05 02:47 ID:Ym43+0qO

スペヲタねぇ・・・ぼうづ。どこのスレでそんな煽り文句覚えて得意げに使ってんだ？（w

過給器がついてると、どれだけNAに対して有利なんだ？
4WDだと2WDに対して、どういう点がどれだけ有利なんだ？
軽ターボ4WDしか乗った事が無い奴が言うセリフだよコレ（w

腕の話しだすと車は何でも一緒な罠。
原付きの小僧が車に信号ダッシュで買ったとか自慢してるのと同じレベル。
寝ていい？（w

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:47 ID:EpqpO/uX

もう勘弁してやれ
マジで518と459は追い込みすぎ。ヤツの誤字が多くなってるだろが

545 ：518：03/04/05 02:51 ID:Ym43+0qO

皆さん本当にｽﾏｿ。
ダイハツとスズキの話続けて下さい。（w
ホント申し訳無い。ｽﾏｿ。
下らない話でレスを延々と続けてしまった・・・鬱だ
漏れ釣られすぎ。

546 ：459：03/04/05 02:54 ID:nuRGqxsw

さすがに逃げたかな？
俺も寝るかな。

皆さん本当にゴメンなさい。100以上も消費しちゃって。
俺が言いたいのは軽は皆一緒で普通の人じゃわからない。
乗ってる人が全てって言いたかっただけなんだ。

こんな幼稚な意見のために・・・・本当にｽｲﾏｾﾝでした。
起床したら俺を存分に罵倒してください。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 03:10 ID:2isoo37s

目を離してるうちに一気にスレ伸びてるから見に来たけど祭りはすでに終わってたか。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 03:11 ID:t/mkvHs/

もう祭りは終わりか････
争ってる奴が逃走で終わってるのが何より虚しいよな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 07:32 ID:XKDUo5RR

残念。プチ祭りあったとは。

>>545-546
キミ達虐めすぎ。

550 ：ＫＯ－ＫＵＮ：03/04/05 07:39 ID:iE7BWeCj

結局、スズキはダイハツに勝てないわけだが・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 08:26 ID:jpOZesha

鱸ヲタはアフォが多いって事で終わり（ﾜﾗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 08:56 ID:Cg6DaTs5

↑ダメハツはダメハツ

社員も駄目揃い

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:07 ID:fx7uTPwc

459の負けだよね。カプチーノとかミラとか抜いたら煽ってくる、と言うけど、
そもそもが「抜く」事自体がDQNでしょ。制限速度のスピードも維持できない
わけじゃないでしょ？軽自動車が。つまり「抜いた」時点で法定速度違反して
いるわけで、それを「勝った」とは言わないよね。煽られて嫌な気分になるなら
抜かれた側が嫌な気分になることも理解しなきゃ。それを理解できない459の負け。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:17 ID:maUUPKys

>>552
客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁でつ
鱸ヲタは常識を持って書き込んで欲しいもんでつ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:19 ID:jpOZesha

>>553
アフォはほっとけ。
それよりもちゃんと鱸のボロさを論議しようぜ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:50 ID:6kukCqwr

>>554
そういうアンタも・・。

>>555
ダイハツもスズキも軽自動車でしょ？大差ないんだけど・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:03 ID:jpOZesha

>>556
そう思ったらここには来なくて良いよ。（ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:04 ID:Hk8biPRn

>>501
亀レスでナニだが軽で１３０㌔も出したら危険です。
意地はもっと大きなことにはりましょう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:04 ID:jjBM23d9

>>557
ダイハツがスズキに勝ったくらいでいい気になってるなんて馬鹿丸出し
だって言われてるんだろ？で、何を基準にしてダイハツはスズキに勝っ
てるなんて妄想してるの？スズキの方が売れてるじゃん。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:18 ID:jpOZesha

>>550
スレタイと１を見てから書き込みな。

561 ：シャルマン伯爵：03/04/05 10:21 ID:csNev/Tm

ココの「１」は鉄ヲタか・・・・・・・・・・・・

ニヤリ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:35 ID:4kB0dm06

みんなそんな必死に自分の馬鹿さかげん
自慢しなくてもいいだろうに(w

563 ：シャルマン伯爵：03/04/05 10:39 ID:csNev/Tm

>>562
釣りだとおもうよ。
現に５６２氏が釣れてるし・・・ｗ

でわロムに戻ります。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:53 ID:/Nr3FRgi

こんな話題で出盛り上がれるのは有る意味平和だな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 12:18 ID:jpOZesha

今日は会社が休みだから鱸の工作員来ないね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 12:37 ID:ofahzyVs

>>553
お前は昨晩逃げ出した奴だろ？IDかえて必死だな
高速で制限をまもるなら追い越し車線走んなきゃいいんじゃないかな。その前に高速道路の速度制限まもる奴なんか少ないよな。
あとアホな459の味方したくないけど459は制限超えて追い越したたとは書いてないし
それに勝ったとかも書いてないな。むしろ負け犬のお前が勝ちにこだわってたみたいじゃん。カローラに楽勝だとかBMWじゃなきゃ勝負にならんとかさ。
お前は459と同じくらいアホ過ぎるぞ。昨夜に引き続き(略

はい、釣られた俺はダメ人間です

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 12:55 ID:YFDqzmmg

会社からは２チャンネルには行けません
残念ながらｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:49 ID:93UTJ3kt

>>566
459は前を走る軽が「法定速度以下で走っていた」とは書いていない。
＞459は制限超えて追い越したたとは書いてない
だから↑こう言ってもねえ・・。それから勝ち負けという表現は513で
出てくるよ。459が書いてる。

それから昨夜は書き込みしていません。あの祭りに参加していないから判定
したんですよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:09 ID:4Vg26lds

今更だけど・・。

>>1
＞販売台数では勝っていても
＞車の出来が違うんだよ。

車の出来が良くてもスズキに販売台数で差を付けられてるなら
ダイハツの負けだわな。一般的に。ダメハツヲタの脳内ではそ
うは言わないらしいが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:26 ID:PKtuMeCt

やっぱ軽海苔DQNは質悪いな。
高速でも暴れてるのか？
頭にタオル巻いて逝き巻いてる姿が想像（略

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:48 ID:tA41ybCA

高速といえば軽のおばちゃんがトロトロ走ってるね。しかも追い越し車線を
おばちゃんは恐くないのかねぇ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:49 ID:HvJA2e15

見てるこっちが怖い。

573 ： ◆3zNBOPkseQ ：03/04/05 16:55 ID:LT1mL56R

てｓｔ

574 ： ◆0ncG7rI.fk ：03/04/05 16:55 ID:LT1mL56R

てｓってｓｔ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:24 ID:crqLAi5E

>>570-571
環境破壊スポーツカー海苔DQNが必死だな。

576 ：ＫＯ－ＫＵＮ：03/04/05 22:59 ID:iE7BWeCj

今月下旬にムーヴカスタムＸのＣＶＴが届きます。ドキドキワクワクｗ
あー、早く来ないかなぁ・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 23:16 ID:iXwdEgQt

>>575
＞環境破壊スポーツカー海苔DQN
長い言葉だな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 10:17 ID:O5/jDkpM

荒らしさえなければ良スレなんだが…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 10:42 ID:Of2T5wfa

負け犬8nqA9SqL
再登場希望

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:06 ID:h3SWyNkP

>>579
必死だなオイ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:15 ID:kNQQnJvT

雑誌での評価は抜群だが、なぜかモデル末期のワゴンＲと
販売台数が変わらない新型ムーブって一体・・・・。
ましてミラともなると・・・、以下同文。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:16 ID:DOhnKtoF

ダイハツには隼は作れないだろう
よって、鈴木の勝ち

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:33 ID:1Tvp2NUM

どっちが勝っても別に何も変わらない罠。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 12:41 ID:hgv0krrS

まぁ、あれだな。
パクリを止めて、販売台数1位になってから相手してやるよ。　

　話　は　そ　れ　か　ら　だ　（ﾌﾟ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:22 ID:npkF1pD9

>>486
補足しとくと
カローラ版ATでも190キロ出るよ、160くらいからの加速が鈍くてかったるけどね
最近の1500以上の乗用車・バンで180キロ出ないのってないんじゃない？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:24 ID:zIr9B7vz

>>585
そんなに必死にならなくても・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:17 ID:DheIRGoI

>>584
仮にダイハツが一位になったら鱸オタは相手にしてもらえないよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:21 ID:Ix+FutLn

みんな俺に釣られすぎだよ（ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 14:26 ID:9KzE3NQr

>>587
だから、寝言は１位になってから言えっての（ﾌﾟ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:08 ID:9YSM3KSJ

>>587
・・・現状で一位のスズキにダイハツは相手してもらえないことを
暗に認めた発言になっていますが・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:33 ID:DheIRGoI

>>590
実際には鱸オタが入り浸ってますが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:05 ID:+KI180kb

>>591
意味不明。

593 ：鱸オタ：03/04/06 16:15 ID:5+GBBaLc

車の質という点では、

負けを認めざるを得ない。

まあ鉄板が薄かろうがミッションがショボかろうが好きなんだが・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:21 ID:MxQkFEZP

>>593
鱸ヲタを騙る工作員でつか？
とっとと出てった方が身の為でつよ？

595 ：旧鮪オタ：03/04/06 16:42 ID:5+GBBaLc

アルトワークス、カプチーノがマンセーで
ワゴンＲ、ＭＲワゴン、Ｋｅｉが嫌い・・・・

鱸ヲタとはいわないか・・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:05 ID:fNBrUzeE

で、ダメハツは何がスズキより優れているんだ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:10 ID:4Afb3OAR

>>596
それが最大の疑問だよね、このスレ。

ところでIDが「ウゼェエ」ですね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:22 ID:fNBrUzeE

あ　ホント

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:03 ID:081FODX4

>>596
質感・使い勝手・装備・強度

引き分けなのはエンジン
好きずきなのは足回り

負けているのはネームバリュー（ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:11 ID:5+GBBaLc

>>596
給ｒｙ(略

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:32 ID:3TzYWu5G

鱸ヲタが入れ食いでつ。
しかも今日もウソツキ鱸ばっかでﾏﾂﾞｰｰ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:07 ID:8mxxija8

まぁ、あれだな。
大八は倒産するまで天下とれんなｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:12 ID:KG+rbldb

>>601
寝言言ってるひまがあったら、まともなソースを持って来い

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:54 ID:rLJl7gO4

>>599
ﾊｧ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:03 ID:lvBy2UP4

E/Gは鈴木だろ
今のRRってMTないじゃん
だからおれはエブリーかったよ

606 ：570：03/04/07 01:58 ID:0dkdo1PH

>575

別にスポーツ海苔ではないのだがな…。
やっぱタオル巻いてるクチなのか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 12:11 ID:IlTqGYUc

>>599
使い勝手はスズキの勝ちだと思うし、強度ってなによ？軽自動車
造るのにコストって削って削って、という世界なんだから大差ある
わけないんだけど。質感に関してもスズキは意外に細かいところの
造りが丁寧だったりするけど、ダイハツはパッと見える部分にしか
気を配っていない。ジーノのトランクルームなんてありゃ何だよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 12:25 ID:s+sipORU

>>607
ありゃトランクじゃなくて荷台って感じ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 17:24 ID:lu53INuS

軽自動車、「ムーヴ」が初Ｖ――車名別ランキング

　軽自動車メーカー7社がまとめた軽乗用車の車名別ランキングによると、2002年度の累計でダイハツ工業「ムーヴ」が初の一位となった。
スズキ「ワゴンＲ」は8年ぶりに首位の座を明け渡した。ムーヴは3月単月でも2カ月ぶりの一位となった。
　ムーヴは昨年10月に発売した新型車が好調で、ワゴンＲと激しい販売競争を繰り広げている。3月も前年同月比で3割強、台数を伸ばした。

　一方、ワゴンＲは現行モデルを発売してからほぼ5年が経過し、新型車発売で先手を打ったダイハツに押された格好だ。「ＭＲワゴン」など車種を増やしたこともワゴンＲの販売減につながったもようだ。

[4月7日/日経産業新聞]

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:15 ID:SmxuERPi

古い話で恐縮ですが、
「よろしくメカドック」にスズキ車は出ていたが（ミニパトアルトでコルベット逮捕
する話）、ダイハツ車は出ていない。
よってスズキの勝ち。

ではダメでしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:53 ID:vBntwWFG

>>610
このスレ的にはダメです。
ダメハツﾏﾝｾｰスレですから

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:58 ID:M/xfhbj9

ミニパトはセルボじゃ無かったか？と言ってみるテスト。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:40 ID:BzmjZBqc

>>607
知障晒しあげ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:25 ID:DPl5w51x

ダメハツは、強度、耐久性で劣ります

タフト、とジムニーで中古車を検索して下さい
ダメハツの普通車は、スズキの軽に劣ります

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:56 ID:crE/URUL

>>614
ジムニーは確かにいいな。ジムニーは。で、他は？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:01 ID:0A2gvLKV

新しい話で、
「イニシャルＤ」にはスズキ車（カプチーノ）が出ているが、
ダイハツ車は出ていない。
よって、ダイハツの負け。

ではどうか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:48 ID:OevqNDWa

>>609
ムーヴとアトレーだけが頼みの綱だもんな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:52 ID:AjWv9fRB

>>616
バトルはしていないが、ミラ登場していましたがなにか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:58 ID:OevqNDWa

>>618
カモフラージュ？用のヘボ車代表としてな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:11 ID:BJO+wikI

>>618
エンコミラ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:16 ID:crE/URUL

>>616
イニDにX4出したらダウンヒル最強と思ったり。
つーかさすがにあれは出さないだろーな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:28 ID:IqLdKcyO

autoasciiしっかりせい～！
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0407/20npr_ma9999_20.html
『…5位がスズキの　ミ　ラ　で、軽セダンタイプの戦いでもダイハツが勝った』
ふ～ん。スズキも　ミ　ラ　出してたんだ～。

結局、スズキもダイハツも世間の認知度なんてこんなもんかよ…(__;)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:44 ID:1bUU+00r

ﾌﾟ
たまに鱸危機のデータ出しても必死で知らんプリしている鱸ヲタの必死さにﾜﾛﾀ

っと釣ってみたりする（ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:33 ID:oVnxkOvD

>>623
どこにそんなデータがあったのかまったくわからないわけだが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:43 ID:1bUU+00r

やっぱ見てないフリなのねん（ｗ
609,622だよん（ｗ
あーー親切な漏れ！（ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:04 ID:oVnxkOvD

>>625
>609はモデルチェンジしたムーヴがちょっと売れただけじゃん。
新規格エブリィ・アトレーの時と一緒。
どうせまたすぐに再逆転されるんだから恥かかないうちに引っ込んどけば？
だいたい、MAX売れなくてムーヴとアトレーが頼みの綱だから必死なんだろ？

>622がスズキの危機？　どこが？
仮にもダイハツの主力商品がスズキ製ってことにされてんだぜ？
一般人には軽＝スズキっていうコトじゃないのか？
まぁダイハツ車なんかスズキの猿真似程度にしか思われてないって証拠だね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:11 ID:khTY55BZ

>>626
無理がある。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:37 ID:1bUU+00r

>>626
ちゃんとデータみなよ。
どっちかというと安売りと自社登録で面目維持（中身ボロボロ）のワゴンＲよか
アルトの惨敗の方が手痛くないか？

それとダイハツとは無関係の雑誌社の誤植に必死になるなんてエンブレム至上主義
の鱸ヲタらしくてﾌﾟだな。

猿真似ごと？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
おまいさん、真剣に物を見てないな？
まるでオ○ム真○教の信者みたいだ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:38 ID:oVnxkOvD

>>627
必死だな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:40 ID:oVnxkOvD

>>628
＞それとダイハツとは無関係の雑誌社の誤植に必死になるなんてエンブレム至上主義
ﾊｧ？お前が持ち出してきた話題じゃん。何言ってんの？記憶障害？

＞アルトの惨敗の方が手痛くないか？
とっくの昔にスズキが主力商品から下ろしたアルト相手に何ムキになってんの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:45 ID:1bUU+00r

>>630
必死でんなあ（大阪弁）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 06:32 ID:dVSOa0vt

まあ、モデルチェンジしたばかりの車が売れないようでは終わってるからな。

>ワゴンＲは現行モデルを発売してからほぼ5年が経過し、新型車発売で先手を打ったダイハツに押された格好だ。
>「ＭＲワゴン」など車種を増やしたこともワゴンＲの販売減につながったもようだ。

ほら、至極真っ当な理由での販売台数減だし。
鬼の首を取ったみたいに騒がなくても、良いから。

大体、ダイハツって親会社（トヨタ）に小型車の開発を抑制されてるから、
軽にエネルギーを消費するしか無いわけで。
小型車・クロカン車を普通に開発・販売しているスズキとは事情が違うでしょ。
（エリオ１．８は、３ナンバーだから一応普通車になるのか・・・）

小型車（普通車）も普通に開発・販売しているから、軽自動車は「安価な道具」と
割り切って作ってるのでしょう。
まあ、その小型車（普通車）も、道具として割り切って作っているみたいですが。

車って、工芸品や調度品の類じゃ無いから。道具として優秀であることが大事だと思うし、
そういった割り切りでも良いだろ？。
車に過大な価値観を求めたい人は、そもそもスズキ車もダイハツ車も買わないと思うし。
そういう奴は、トヨタ車かイタ車にでも乗ってるだろう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 08:23 ID:N+P+UOHb

>>628
まあ、ダイハツの前年比１０％増もその前年のデータは、７．５％減だったりするわけだが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 13:12 ID:upj//xPs

そろそろ飽きただろ？
埋めるとするか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 13:13 ID:upj//xPs

飽きた

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 13:13 ID:upj//xPs

飽きたかも

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 13:13 ID:upj//xPs

飽きたっぽい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:23 ID:khTY55BZ

>>634-637
いいから、学校行け。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:43 ID:dL7SkAgi

>>638
おまいこそ学校行け。
学生じゃないなら働け、働く気がないなら
ここ埋めるの手伝え。
そして首吊っ(ry

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:24 ID:HqosR6As

ダイハツﾏﾝｾｰスレに鱸オタが入ってくる時点で必死なのがわかるな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 19:20 ID:881qCE1S

鱸叩きのスレだと思ってましたが何か？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 19:34 ID:JoBAJNr6

鱸ヲタでもダメハツヲタでもありませんが
今月号のマグ×を読みますと鱸の軽のシャーシはめちゃめちゃ古いのを使ってるらすぃので
私は飼いたくないでつ
軽No.1の割にセコいでつね
まあ、ンダも次のライフから猿人一新するし、今度のワゴソ尺FMCではさすがにシャーシも一新するのかな＞鱸

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:12 ID:vaaNEQ55

ダメハツ梅

644 ：山崎渉：03/04/08 22:44 ID:lKXJqasO

(^^)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:13 ID:wzxsueIR

定期ｻｹﾞ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 05:45 ID:jBo8vlFE

>>642
マジっすか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 11:08 ID:2f07eHo7

>>646
マジです。
スズキは、同一部品を広く、長く使ってコストダウンしてますからね。
今のシャーシと足回りの基礎って、550CC規格当時まで遡るような気がします。
もっとも、鉄板の厚さを増やしたり、補強材を追加したりはしていますが。
Ｆ系エンジンも何年使ったか・・・

まあ、トヨタの衝突安全ボディーの「ＧＯＡ」なんかを見ればわかる通り、
補強材をゴテゴテと付け足せば、安全基準はどうにかなるみたいだしね。
セコいというより、商売上手なんでしょ。

まあ、車という物を道具として割り切れない者は、軽自動車なんて買うな、
という事ですよ。

自動車という大きな枠で見たら、ダイハツもスズキも五十歩百歩だって。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 11:10 ID:dSHt2QUO

>>628
あんまりﾌﾟとか使うなよ。
それじゃ負け犬8nqA9SqLと同じだぞ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 11:16 ID:wyWGnBAI

>>646
ageんなヴァカ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 12:37 ID:dL3gcOfy

>>649
定期age(ﾌﾟ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:24 ID:LY4O90Fc

>>32の解答を誰か頼む

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 19:48 ID:wzxsueIR

>>950
氏ね

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 20:05 ID:v8guH9ra

>>648
そうとう悔しかったんだねﾌﾟ
粘着さが半端じゃ無さそうなのがﾌﾟﾌﾟ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 20:07 ID:e1IhXrkp

>>651
ここにも粘着ﾊｹｰﾝ
ﾌﾟ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 20:36 ID:zJ90EZQG

ダメハツ揚げ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:35 ID:QzabcPPX

さげ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:14 ID:HQkTtkY4

age

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:23 ID:PIlVxq3O

>>32
出てこーい！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:32 ID:HQkTtkY4

>>658
おまえさあ、、、寂しいって言葉知ってるか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:35 ID:A8nPSt+f

やっぱ三（以下略

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:08 ID:dct17zza

で、鱸と駄目発、どっちが勝ち？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:17 ID:UmoWIgAi

スズキにあってダイハツにないもの

　　　　　　　　　　　　　　　油　冷　エ　ン　ジ　ン

ただ、バイクにしか搭載されてないのが玉にキズ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:20 ID:pZ5MrUFA

>>642
今月号読んでみた
ジムニ買おうかとおもてたもんで
鬱だ…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:18 ID:OGGY7PFc

ageる奴ぁ片っ端から
ﾌｧﾝｶｰｺﾞに積め込んでやる!!

665 ：元ユーザー：03/04/10 03:00 ID:cw4DWzl3

>>６６３
ジムニーは、新世代のラダーフレーム。
アルト等のモノコックフレームじゃないよ。
新規格になったとき、従来のものでは強すぎて衝撃が吸収できなかった。
現行型は強度を落とさずに衝撃吸収能力を向上した新フレーム。
安心して買えば良い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 12:17 ID:+me68mP0

なぁんだ。結局鱸ヲタのオナニースレか。

バカどもさらしage　(　＾∀＾)ｹﾞﾗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 14:33 ID:RSokJSP7

佐賀

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 15:51 ID:HjXIrQBU

まぁだやってたのぉ・・・？
ふぁー、日本が衰退していくわけだ・・・
もっかい寝よ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 16:07 ID:kBxMYQxI

>>1

頭のいいやつはどっちも買わない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:37 ID:9yyjE+6T

>>669
スバヲタ・ンダヲタですか？

出張ご苦労様です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:51 ID:kBxMYQxI

>>670

モコヲタです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:16 ID:4dzndNXy

モコ＝MRﾜｺﾞｿ
まあ、OEM生産してまで軽を出す所もどうかと思うが…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:14 ID:IZyoAIZj

スズキには隼のエンジンがあるだろ。1300cc 175psのすごいやつが！！
市販車最速ってギネスブックにも載ってんだぞ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:19 ID:SFaOA0mN

いくらモデル末期とは言えこういう売り方しかできんのかなあ＞鱸
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0410/37npr_ma9999_37.html?sm

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:24 ID:+Gi0IiVB

>>674
いいんでない？安物車本来の末路っぽくて歓迎だ。
買わんがな。
まあ、自社登録の新古車を自腹切って売る羽目になるのなら、
最初から安くしてアフォ釣る餌にしたほうが良いってようやく気がついたってことか？

いずれにしろ、後が無いほど追い込まれているのがミエミエで禿藁

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:31 ID:+Gi0IiVB

あげ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:49 ID:RkH/tRnH

>>675

お買い得車が設定されるのはいいが、店頭での値引きが厳しくなっては本末転倒。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:59 ID:+Gi0IiVB

>>677
この値段からさらに値引きをするのは酷だなって、鱸でもないのに言ってしまいそう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:51 ID:8P+EDl4Y

まだやってるよ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:55 ID:iw5htfvj

これでヨタが駄目発OEMで軽売り出したらどうなるのかな？＞鱸

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 02:09 ID:9UBd7290

>>680
やってから言えよ。バーカ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:20 ID:zUeo9Rf7

女性からみるとですね。
ダイハツはデザインがかこわるいと思います。
今は女性にも受けなきゃ！

スズキ→キムタクとは言わずとも、坂口けんじ。
ダイハツ→出川とは言わずとも、松村。

こんな感じね。理解していただけたかしら？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:36 ID:HDL09yXa

すーごい女もいたもんだー
やーまでばったりでああたらー

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:57 ID:9UBd7290

>>682
スズキオタだけどホントはダイハツも好きな軽ヲタの俺から言わせてもらえば、

言い過ぎ。

スタイルにそんなに較差あるのはMRとMAXぐらい。
キャブワゴンなんかアトレーの方がかっこいいぐらい。

わかったかなネカマ君。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:59 ID:G8H5LHz0

>>682
スズキとダイハツ、基本的にそんなにデザイン変わらないと思うが。
スズキのデザイン代表はやっぱラパン？あれ、そんなにいいか？って感じ。
みんなコンセプトに騙されてないかと。何がいいのかと。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 04:16 ID:9UBd7290

　　アルト△－△ミラ
　　Ｋｅｉ○－●ミラ・アヴィ
　　ラパン○－●ミラ・ジーノ
ＭＲワゴン○－●ＭＡＸ
　ワゴンＲ△－△ムーヴ
　エブリィ●－○アトレー・ハイゼットカーゴ
　キャリィ●－○ハイゼットトラック

　あくまで俺が主観的に見た、デザイン上の感覚ね。
　MRとMAXなんかはデザインはMRの方に軍配上げてるが、総合的にはＭＴヲタの俺としてはMAXの方が優位だしね。
　あとトラックは過給器ないのでデザインがどうでもサンバーしか買わん。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 04:42 ID:G8H5LHz0

>>686
俺は、
アルト●－○ミラ
Ｋｅｉ●－○ネイキッド
ラパン○－●ミラ・アヴィ
ＭＲワゴン○－●ＭＡＸ
ワゴンＲ△－△ムーヴ
エブリィ△－△アトレー・ハイゼットカーゴ
キャリィ△－△ハイゼットトラック
カプチーノ△－△コペン
ラパン嫌いだが対抗をアヴィにしたら負けようが無いよな。デザインは。
ジーノ、ジムニーは不戦勝だな。ジーノは反則負けだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 04:46 ID:9UBd7290

>>687
まぁ好みの分かれるところだけどね。

689 ：682：03/04/11 15:33 ID:zUeo9Rf7

>>684　正真正銘♀だよん。騙されてばかりなんだね･･･。

ミラ・アヴィ、見かけもダサって思ったけど、中身は
もっとダサダサだった。あのどデカいメーターは何？
安っぽすぎ。
洒落っ気と優雅さと遊び心でラパンの勝ち。

男とちがって、女性はエンジンには興味ないし、デザイン・
コンセプトはとっても大事。
ここんとこわかんないﾒｰｶｰは負け組み確実じゃない？
今の世の中、車は男専属じゃないんだから。
まー、好みの問題だけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 15:50 ID:wKbtQmMi

>>689
だな、家の母と妹も車に興味ないのに、マーチはカワイイといってる。
でも、ヴェロッサをｲｲと言ったときは正直・・・・・

＞洒落っ気と優雅さと遊び心
＞男とちがって、女性はエンジンには興味ないし、デザイン・
＞コンセプトはとっても大事。
682がマジ女と仮定して、これを見ると女と男でコンセプトの意味合いの
違いがよく分かるよ・・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:12 ID:gHcIVbwy

新型ミラとアルトとどちらかを選べ、と言われたらオーソドックスな
中にもしゃれっ気のあるデザインのアルトにする。ミラはなんかいろ
んなデザインを一台に取り入れすぎてると思う。縦横の比率もおかし
い。

それと、ダイハツの車って相変わらず変な運転姿勢で座らせるよね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:15 ID:4ygxlnoi

>>689
実際、買うのは女なんだが。
あのでかいメーターがいいんだろう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:39 ID:gHcIVbwy

>>692
そう思っているダイハツってセンス無いなあ、と思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:40 ID:4ygxlnoi

不思議なことに、ダイハツの方が各車種のスレがある。
スズキに乗ってるやつの方が車にこだわってスレ立てそうな気がするんだけど。

695 ：オレは♂だ！：03/04/11 16:42 ID:Y8fZSaOR

>>689

　私もアヴィよりはラパンの方がおすすめ。アヴィはＡピラーの傾斜がきつくて
圧迫感があり視野も悪い。
ラパンは今時めずらしくピラーが垂直に近い感じなので車高の割に広々感がある。
ボンネットも見切りがよく運転し易そう。シートやドアの内張りもいい。

ただ♂の私にはダッシュボードの色調に抵抗感があったし、オーディオの位置が
低い所だったので購入対象からは外してしまったけどね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:48 ID:Re0XysmA

>>695
あれでオーディーオの位置低い？そんなに座高が高い人なの？

697 ：オレは♂だ！：03/04/11 17:00 ID:Y8fZSaOR

>>696

インダッシュのカーナビつける予定だったからね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:44 ID:JJ6aglo+

昼間は鱸オタばっかだね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:14 ID:Z4lpkLbV

以外にミラは長持ちしてるのでは…
結構昭和のﾐﾗが現存しているし｛ﾁｮｰｸしないとなかなかｴﾝｼﾞﾝかからんが…｝
ﾜｰｸｽが出てからミラは落ちぶれた感じ｛keiﾜｰｸｽには失望したが｝昔のミラは良かったんでしょう！

700 ：1：03/04/11 18:26 ID:uMVR0SJo

700!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:49 ID:wKbtQmMi

>>699
売り上げ的には、ミラ＞＞＞＞＞アルト（ラパン含まず）
今月はラパンありでも負けてるけど、スズキはもう素のアルトは見捨てたのかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:50 ID:wLJLVIC8

今年モデルチェンジでしょ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:54 ID:wKbtQmMi

>>702
ワゴンR次第で来年にずれ込むかもしれないとの噂もあります。＞アルト
定番車種で、知名度も高いのにもっと手を入れてやらないのかなーと、
思ってるんですが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:58 ID:59fYGVqJ

>>701
たんに売れないだけだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:38 ID:VxJ23QY/

スズキはもうKeiとMRワゴンが主流で
　アルトはエントリーモデルと割ってるからね。
ホントはダイハツもそうしたかったんだろうけど、MAXのあの状況じゃね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:42 ID:VxJ23QY/

>>692
うちのオカンはタコメーター崇拝ですがなにか？
でもキャブバン買おうとすると今度はダイハツになってしまう罠。
(JOINターボにタコメーターがいつの間にかなくなってるし)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:20 ID:UdZu27kr

>>698
そんな事ばっか言ってないでﾀﾞﾒﾊﾂのｲｲ所とか考えろよ～
正直ｲｲ所があんまりないから鱸オタが沢山いるんじゃんか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:47 ID:iw5htfvj

今月号のMAG-Xより転載
＞今回、改めて調べてみて驚いたのだが、鱸の現用プラットフォーム、とくに
＞サスペンションの構成を含むシャシー設計は、
＞’86年7月投入の2代目アルト/フロンテのビッグマイナーチェンジの際に
＞導入した形態をまったくそのまま継承し続けている。
＞もちろんその間に、衝突安全対策などによる車体骨格の設計は変遷してきているが、
＞シャシーが変わらなければ、クルマの骨格としての基本は進化しない

＞今の鱸には軽乗用車系のプラットフォームはあれしかない。
＞軽はもちろんスイフトまですべて、もう使い古した骨格を使い回しているんです。

だからあんなに安く売っても儲かるんだね(w

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:50 ID:zUeo9Rf7

よわいよわい、ｶｶｶｶ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:55 ID:C4ZtS9QA

>>708
逆に高い。
実際にはもっと安く出来るのにダイハツより少し安い程度にしてお買い得と
思わせてるんだろうな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:58 ID:iw5htfvj

17年も同じシャーシ使ってる鱸の軽は糞
事務2は別格だと思うが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:10 ID:yULdrw3Y

>>708-711
必死だな。

713 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：03/04/12 01:58 ID:98VFpfvS

まだくだらんことやってたのか！ｗ

６９４
コペンスレッドが沢山あるな。
モーホーにも人気あるらしいなｗ
練る。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 03:47 ID:yULdrw3Y

一番下らん存在がなにか寝言言ってるな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 05:55 ID:WOFYz3Lf

>>710
その値段でも十分に売れてたし、
>>711
そのシャーシでもダイハツと操安性や乗り心地が大きく変わらなかったってことか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:36 ID:9ctvpuA2

>>714

空気固定

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:37 ID:0K/WEaWc

>>715
まあ、鱸買う奴は他の車を見ないで買う奴ばっかだからな。
こいつみたいに井の中の蛙で終わっているわけだ。（ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:42 ID:9ctvpuA2

カローラ並のダイハツ軽自動車でご満悦の
カルガモ一家の頭領、楽しみは月一の家族で
すかいらーくガーデンズのディナー
の小市民７１７の戯言ですた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:46 ID:eIciMTBF

>>717
ダメハツの社員さんですか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:48 ID:0K/WEaWc

>>718
ﾌﾟﾌﾟ
何自分の生活晒してんだよ。
そうか、そんな惨めな日常送ってんだ、叩き売りの車買うしかない鱸ヲタは
まあ、安けりゃなんでもいいって気分になるわな、それじゃな。
同情するよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:52 ID:0K/WEaWc

>>719
違うが？
それよりここの鱸ヲタ、ひょっとしてみんな鱸社員か？（ｗ
まさか会議室に閉じこもって２４時間このスレを監視してるとか？（ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:53 ID:VHxgrmKP

>>720
行ってらっしゃい。　今日こそ職みつかるといいよね。
２００万近いアトレー７のローン残ってるものね。
今日みたいな日は早く職安行くと良いことあるかもよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:59 ID:0K/WEaWc

読み返して面白いことが判ったよ。
書き込みの数が鱸９：１ダイハツって比率だな。
ダイハツに肯定的な書き込みがあると鱸ヲタが必死でつぶすか話題転換を図る場面ばっかでﾜﾛﾀ
まあ、早くこのスレ終わらせたいって意図があるのかもな。
でもな、鱸ヲタ（社員、もしくは関係者の確立大）の狼狽ブリが面白いから終わらせたくないな。
てなもので次スレは立ててやるから悪口いっぱい用意してがんばんな（ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:05 ID:VHxgrmKP

７２３は粘着ダイハツヲタ認定。　そして煽り廚の
道を驀進すんだね。　今後７２３が他のスレッドで
良いこと書いてもまともに相手されず、自暴自棄に
なりさらに煽りの無限地獄へ落ちるんだな
哀れだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:06 ID:0K/WEaWc

>>722
悪いが確かにセカンドカーはムーヴだが、一台目はベンツだ。
都会住まいなもので、車庫スペースに限界があってセカンドカーは軽を選んだってわけだが
こいつがなかなか品質感もあるし思ったより広くて使いやすき気に入っている。
鱸も購入時に見に行ったが、内装の質感の無さにウンザリして却下したよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:07 ID:0K/WEaWc

>>724
必死だな（ｗ
まあ、勝手に遠吠えするがいいさ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:18 ID:0K/WEaWc

時に次のワゴンRには４気筒はあるのかい？＞鱸社員
あるんなら購入検討するよ（ｗ
ただ、あのペットボトルのようなテラテラ光る肌のインパネはやめていればだが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:29 ID:gXw7WMs5

連続カキコするところがあんた本当に必死だ

折れはワゴンR乗りだったが家族が増えてステップワゴンに乗り換えたのだが
下取りは凄く高い値段つけてもらったよ｡本田のセールスの話だが査定は鈴木の方がダイハツなんかよりはるかに良いそうだ
ワークス→ワゴンRときたが鈴木は大きな車ないから本田にした｡
ちなみに折れは社員ではないがヲタではある｡

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 09:22 ID:kk3m+M3x

いままでずーっと軽トラはキャリィだったんだけど、
今回はダイハツにしますた。
キャリィ足元狭いんだもん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:51 ID:v1BbW8av

>>725
本当に乗ってる人は「ベンツ」とは言わずに「メルセデス」と言うけどね。
メルセデスに乗っててセカンドカーに軽自動車しか買えなかったの？普通
ならセカンドカーにするって言っても最低フォルクスワーゲンにするけど。
ルポなんて軽自動車並の大きさだし、ドイツ車の品質に触れてる人がダイハ
ツの軽自動車の品質で満足できるわけがない。

嘘付くならもっとまともにつけばいいのに。親会社のトヨタみたいなことや
ってるんだね、ダメハツ社員も（ｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:03 ID:0K/WEaWc

>>725
必死だな。
乗っているのはＣ２３０だが何か？
妻の足代わりにもう一台と思ったが、車庫の長さの関係で普通車はあきらめたわけだ。
たまにしか乗らないので、駐車場代を月２，３万も払うのがアフォらしくから駐車場を
借りてまで普通車を買おうと思わなかった。
浜松はいいよな。駐車場代なんてタダ同然だろうから（ｗ

時に漏れが住んでいるのは横浜だが、横浜にディーラー以外のダイハツってあったのか？（ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:05 ID:0K/WEaWc

>>731
あ、間違えた！
>>730だな（ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:15 ID:ZHZq6KXN

確かに必死なようで。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:16 ID:ypZr2akD

ここですか? ダメハツ社員がニチャンネラーの玩具にされてるスレハ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:20 ID:dCLwSYjY

730は血圧あげながらパソコンにいるんだなﾌﾟﾌﾟﾌﾞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:22 ID:ovjDp0Bl

自己レスｶｯｺﾜﾙｲ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:28 ID:v1BbW8av

車庫の長さの関係と言ってもルポと軽自動車とで10cmくらいしか違
わないだろ？メルセデスに乗ってて月額２，３万円の駐車場代も払
えないの？随分無理してメルセデス買ったんだねえ・・。

で？ディーラー以外のダイハツってなんの話よ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:39 ID:CQI61uqG

ベンツ禿げしくﾜﾛﾀ。
ｱﾌｫ晒しage

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:10 ID:0K/WEaWc

なんかアフォばっかで（ｗ
まあ、そうやって弱いもの虐めして憂さ晴らししてなさいな。（ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:13 ID:35vkZimj

で､デイラー以外のダイハツってなんの話なんだ
コタエロ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:24 ID:q7jELUIX

逃げるなよ
厨房

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:40 ID:Ch5oO6y0

なんだここ、キモイスズキヲタばっかりか？
ﾔﾍﾞｰ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:46 ID:OQCBDhTo

胡麻化すなよ
早く答えろよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:49 ID:dxCUfisQ

なんか必死の粘着がいるな
学校でいじめられたのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:53 ID:v1BbW8av

722みたいに突っ込まれると「俺はベンツに乗ってるが？」なんて言う奴
良くいるよな。わかりやすい（ｗ

746 ：1：03/04/12 12:55 ID:ZviTPtB2

スレ違いだが、そんなにＡ１９０っていいかぁ！？

まるでＭＲワゴソみたいでｶｺﾜﾙｲじゃん。モコも同じだけど。

それより、鱸のダメなところはこのスレでもいっぱい出てるみたいだけど
やっぱり正直になれないんだね、工作員＝鱸社員・・・ﾌﾟ
負けは負けと認めたらどうなのかなぁ。

それより次スレは>>723がたてて下さいね。よろしくおながいします

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:58 ID:v1BbW8av

つーか、正直になる必要があるのはダメハツヲタだろ？ベンツ乗り
だなんて嘘までかましてなにほざいてんの？スズキに勝ってるところ
なんてなにも主張出来てないし。必死なのがひしひしと伝わってくる
んだけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:59 ID:1QlIZY/s

と､ダイハツ社員が申してますがどうなんですか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:05 ID:DSk65ZaM

どうしても722をダイハツ社員に仕立てたいのね（藁
まるで魔女狩りですなあ
スズキヲタの必死さに禿しくﾜﾛﾀ

そんなに４気筒てのは禁句なのか（激藁

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:09 ID:v1BbW8av

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:53 ID:VHxgrmKP
>>720
行ってらっしゃい。　今日こそ職みつかるといいよね。
２００万近いアトレー７のローン残ってるものね。
今日みたいな日は早く職安行くと良いことあるかもよ。

↑どう見てもこの人はダメハツ社員ではないでしょ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:11 ID:v1BbW8av

>>749
ちなみにあんたもダメハツ叩いてるのが「スズキヲタ」ってことに
したいんでしょ？それを必死とは言わずになんと言うのさ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:14 ID:8Vc2cQGk

>>751
こいつ一番必死

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:18 ID:r3PzsJn2

>>752
ID変えて自作自演までしてるオマエが一番必死。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:30 ID:ayGv8PPf

鱸も大発もどっちもどっちだな…
このすれは昼間に賑わってるから、みなﾌﾟｰだな。ﾌﾟﾌﾟｯ
(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:38 ID:P1Ofnl9p

754よ両陣営に名無しカキコ御苦労さまﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:47 ID:M7llLeda

低レベルのケンカってステキ。もっとやって。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:51 ID:P1Ofnl9p

スバルヲタの饐えた匂いが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:36 ID:2FJ0zmLL

ID:v1BbW8avが何故そこまで必死になるのか知りたい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:39 ID:kSgrRRfv

>>758
スズキ社員だからだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:45 ID:r3PzsJn2

おやまあ・・751で言われてることがよほど堪えたんだねえ・・。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:05 ID:zJWobqqj

>758
単にﾋﾏなだけだろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:33 ID:8KjDJeF1

>>749
なんでダイハツは全部４気筒にしないんですか？
４気筒だとトルク稼げないから？
ダメダメだね……スバルは全部４気筒なのに。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:44 ID:ZHZq6KXN

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:57 ID:8KjDJeF1

ボア×ストローク

ダイハツJB-DET
　61.0×56.4

スバルEN07
　56.0×66.8

　スバルは550→660の際にロングストローク化し、４気筒550時代のトル
ク不足をカバーした。なんにも知らないダイハツは３気筒と同じ感覚で４
気筒をつくってしまい、トルク不足に泣くことになった。でもつくってし
まったからには元を取らなければならないのでつんでるんだね。どこが技
術力の高さなんだろう？　潔く手を引いたスズキよりダメダメなんじゃな
いの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 16:17 ID:ZHZq6KXN

富士重は何故に、NA660ccでも4気筒にこだわるのだろう。

普通車では過給もスバルのブランドイメージに組み込まれてしまっている以上、
軽でも過給に向いたロングストローク4気筒を優先せざるを得ないのが実情かな。
NA専用にエンジンを用意できないだろうし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:25 ID:q3uFjJ/9

>>764
違うな
スバルは５５０ｃｃ専用ででエンジンを作ってしまった
エンジンが完成した後、軽枠が６６０ｃｃになることが決まり慌てたが、シリンダー間ピッチが
ギリギリなのでボアアップできず、必死でストロークを伸ばすしか無かった
と言うのが事実だ

ダイハツの４気筒がショートストロークなのは、スポーツモデル専用として開発されたからだね
スバルとは考え方が違うのさ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:03 ID:aJgFp4xx

正直、金が無くてカプチーノ買ったんだが、ダイハツ車よりダントツ速い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:06 ID:OZGmg+Ze

ダメハツの４気筒はスポーツモデル専用ではないじゃん。ＮＡにも積んでた
んだし。

スバルが550専用に４気筒開発したってのも嘘。その頃にはもう660になる
計画があることはわかってたんだよ。

それに「スバルとは考え方が違う」って判断としてはスバルの方が正しいじゃん。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:30 ID:OBsm8DSr

発表当時はミラの中でもスポーツ色が濃いモデルに積んでいたな
今もコペンやムーヴカスタム等スポーツ指向の車に積んでいる

スバルの話は業界では有名な話。試作エンジンがようやくモノになってきた時に
枠拡大が決まってかなり慌てたと言うことだ

スバルの選択は本当に正しいのかは疑問
燃費やコストで絶対不利な４気筒で
全車種をまかなうなんて無理がある
車種によつて使い分けているダイハツの方が賢いと言える

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:39 ID:V4Y0BYgp

　|　　　　　　　　　どっちも必死だな！
　＼
　　￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣￣∨￣
　.　　∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　 ∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
.　＼　∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　 ∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
　　　＼ ∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
　　　＼　∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
　　　　＼　∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
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　　　　　＼ ∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）
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　　　　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）∀ﾟ）

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:41 ID:ZHZq6KXN

富士重はホンダ同様に軽の車種も少ないし、エンジンバリエーションを
増やしたくない、統一したいという考えはあると思う。
その上で3気筒ではなく4気筒で統一してしまうところに、疑問を感じる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:20 ID:JWXPouaR

大阪発電機略してダイハツ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:23 ID:DSk65ZaM

４気筒の話になると鱸ヲタは逃げるばかりだなﾆﾔﾆﾔ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:21 ID:+DQWEBWg

『日経エコロジー』が、実用燃費において、
軽自動車は登録車のコンパクトクラスに負け
ているとリポートする。そして燃費に劣る
軽自動車が税制で優遇されている問題点を
指摘する。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0411/99rjm_ss0411_99.html?sm

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:24 ID:C1aL2Dc8

F6Bについて熱く語るすれはここですか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:51 ID:v9Poo2Yo

>>774
逃げ場が無くなるとなりふり構わず話題そらしや責任転嫁に逃げるんでつね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:53 ID:+DQWEBWg

もっとも効率のええエンジンは
３気筒８５０ccだそうだす。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:00 ID:fALXK/6E

なら3気筒850ccの車作りゃいいのにな。
作っても何ら問題ないわけで。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:05 ID:0K/WEaWc

>>778
で、誰が買うんだ？そんな中途半端な車。
燃費が多少良くてもパワーはないし、税金が高い。
存在意義まったく無い罠

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:23 ID:bKnw+u3U

>779
850ccがもっとも効率が良いと仮定しているんだから、中途半端ではない。
本質的に中途半端なのは、規格に縛られてボディーに不相応な660や1000cc等
ということになるね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:36 ID:ahvjPHev

ヴィヴィオの頃は車体が軽かったから4気筒NAでも良かったらしいけど（？）
プレオは重すぎてNAではかなりキツイのれす。
特にMTモデルはギヤ比の影響もあって発進が鬼のように遅い。

スペック的にもEN07は他社より二回り遅れてるし…。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:43 ID:2FJ0zmLL

海外には800ｃｃで輸出してたな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:47 ID:IoOZNwt5

>>774
その記者は燃費だけにとらわれたDQN。日経にありがち。
製造段階での環境負荷や資源消費量、
維持にかかるコスト(オイル、エレメント、ブレーキパッドなどの消費材)
等を完全に無視している。
燃費についてもＮＡ同士なら軽がそんなに不利ってワケじゃない。
さらにコンパクトカーのスポーツモデルで積極的に排気量拡大が行われ、
燃費に有利な低排気量＋過給器を採用しない点は大いに疑問が残る。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:28 ID:Wi3yqjlW

>>780
そりゃ中途半端だろ？
軽と大差無くって税金は桁違い。
誰が買うんだい？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:36 ID:WG9PTaPo

>>783
今日的な安全性を追及すると、現行サイズでもきびしい
それにあわせて重量も重くなる傾向にある
常識的には>>774が暗に指摘しているように排気量を800程度にうｐするのが一つの解答
しかし、そんな事を逝ってても進歩はないので軽メーカー各社はあくまで
現行の枠内で安全性(一次も二次もね)・利便性・軽量化・環境性能を極限まで追及したクルマを開発してほすぃ
これに対して駄目発は新型ミラで一つの答えを出した
鱸は今度のアルトFMCでリーディングカンパニーの責任を果してほすぃ

まあ、あんな安かろう悪かろうのメーカーに期待するだけ無駄だが(w

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:43 ID:Wi3yqjlW

>>785
それなりに適正な排気量にすう話はあったが、ＫＣ庁の横槍でそれはお流れになったのは
業界では有名なお話。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 09:01 ID:ZLnoTMiE

>>769
なんでこんなにダメハツ関係者は嘘ばかりつくの？ミラで採用していた
４気筒はエアロを組んだアヴァンツァートのNA版みたいなモデルとエアロ
も一切無しの普通のミラの上級版としても採用してたじゃん。

燃費やコストで４気筒は不利だからスバルの判断は間違っている、というのも
いかにも・・という感じだね。全車４気筒でもスバルが他社に比べてべらぼうに
高いわけではない。マイルドチャージ（過給器付きエンジン）ということを考え
ればスズキのロープレッシャーターボ同様破格の価格で売られている。それに燃
費やコストで不利、と言うならスズキの判断の方が正しいことになる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 10:30 ID:P/aFG+ce

スバルは昭和に開発されたEN07で「良－低排出ガス」を実現しているわけだが……
大体、スバルの尻馬追っかけて４気筒だしたクセに、そのスバルをバカにしようだなんてダイハツオタは本当に愚かですね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 13:52 ID:xAmCNxhV

なんでホンダはスルー？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:58 ID:eK7tcNcZ

>>787
769の言うことは別におかしくないと思うぞ
それよりおまいさんの方が無理矢理こじつけているように見えるが？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:19 ID:FxQc57aE

>>790
ダイハツヲタ必死だな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:38 ID:0qFgO9ar

>>790
オマエ769だな？（ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:46 ID:v0A7hMxK

やれやれ、どっちも必死だな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:57 ID:na675bqN

ダメハツヲタがマジでダメハツがスズキに勝ってると思うならスズキ擁護の
書き込み見てもいちいち反論しないだろ。スズキヲタだのスズキ社員だのと
言いながらスズキを叩いてるとこからしてダメハツ必死じゃん。スズキに勝
ってるなら黙ってても勝ちは勝ち。それができないってことは（略

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:29 ID:PdtVcTbp

>>794
名前入れ替えても成立してるな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:45 ID:Qz1XJtLq

　　　 , ──────────────── 、
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :　＼
|￣￣|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　＼
|　　　|　　　　..............　　　　　　Little Boy　　　　　　　　　 :　　）
|＿＿|￣丶　:::::::::::::::::::::::........................　　　　　　　　　　　　:　／
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　　　　　　　　　　　 |:::|／￣＼＿＿|::::::::::::::|　|:::|
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　　　　　　　　　　　ヽ:＼＿::::::::::/＼, ,／|　/::/
　　　　　　　　　　　　＼:::::::|::／ (・), 、(・)|/:::/
　　　　　　　　　　　　　/|::::/（　|＼＿＿●::/　　　＜　ゴチャゴチャうるせえ奴らだな！！
　　　　　　　　　　　／　|:://＼＼ +　　|::::/＿
　　　　　　　　　　　￣＼○　　＼＼＿|／:::::...＼
　　　　　　　　　　／:::／|／￣￣　＼＿）￣￣＼＼

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:04 ID:Wi3yqjlW

>>787
しかし鱸はうそつきばっかだな。
アヴァンツァートＲってのが最上級モデルであったんだよ。
http://buti.himajane.com/gt3_car_mira.html

あとエアロ無しのＮＡモデルもあったが、こっちはシリーズの中でもスポーティな味付けだった。

それとこれは何だ？
＞４気筒はエアロを組んだアヴァンツァートのNA版みたいなモデル
こんな車あるかよ。ウソツキ！

>燃費やコストで４気筒は不利だからスバルの判断は間違っている、というのも
>いかにも・・という感じだね。全車４気筒でもスバルが他社に比べてべらぼうに
>高いわけではない
ブワッカだな。高くしたら誰も買わないだろうが。だから身銭切って売っているんだよ。
スバル自身の採算性が悪いわけだ。判るか？ボウヤ。

>それに燃費やコストで不利、と言うならスズキの判断の方が正しいことになる。
結局コレが言いたかったわけだな。ﾌﾟ

だからダイハツも量販車種はみんな３気筒を使っているわけだが何か？

客の好みに合わせて複数のエンジンを用意しているダイハツと
ひとつのエンジンですべてをまかなおうとする鱸や昴のどちらの判断が正しいのかな？

メーカーにとって正しい判断は鱸だろ
客にとって正しい判断はダイハツだな
昴は。。。（以下略

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:05 ID:Wi3yqjlW

>>780

じゃお前買えよ（ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:49 ID:fl1jP0VU

＞客の好みに合わせて複数のエンジンを用意しているダイハツと
どうやってもスバルより製造コストかかってるわけだが。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:05 ID:B3m3X78G

　製造台数が同じなら、バリエーションが多い方がコスト掛かりそうですね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:21 ID:Wi3yqjlW

>>799
設備償却とっくに終わっているから部品の値段だけだね。
それは「特別な仕様」として価格に入れていて客も納得ずくで買っている。
だから何の問題も無い。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:23 ID:Wi3yqjlW

>>800
そう、お客様のためにダイハツはあえてリスクを背負う道を選んだ。

試合放棄した鱸とはちがうわな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:24 ID:Wi3yqjlW

>>782
海外には軽枠は無いからな（ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:26 ID:Wi3yqjlW

>>764

時に鱸ヲタが名機と崇め奉るセルボ・モードの４気筒エンジンのボア×ストロークはいくつなんだき？
（ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:29 ID:I/dNoM+A

D社は「池田市ダイハツ町」。
S社は「浜松市高塚町」。しかも、１０年前は可美村。村！

Dの勝ち？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:43 ID:fl1jP0VU

>>801
ﾊｧ？それならスバルのEN07は、とっくにレックスとヴィヴィオで償却した設計なんだが？

>>802
言ってる事が>797と正反対でつね。

>>804
重い新規格軽の車体にショートストローク４気筒は合わない事をスズキは悟ったので撤退しましたが、なにか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:49 ID:fl1jP0VU

>>805
俺の友人にＩ県Ｙ村に住んでるヤツがいるんだが、
そいつのコトをＩ県Ｒ市に住んでるやつが最初、村、村とバカにしてたんだ。
ところがＲ市ってのはだだっ広いだけで田んぼばっかり、
市とは言っても広いから人口がそこそこってだけで、
Ｒ市に住んでるヤツの自宅も周囲見渡す限りの水田地帯だった。
一方、Ｙ村の奴の家は駅から徒歩10分未満、
高速のインターも目と鼻の先で片側２車線の国道沿いに、
コンビニやらスーパーやらレンタルビデオショップやら家電店やら、
やたら充実していた。
そのこと俺が２人の目の前で指摘してやったら、
Ｒ市のヤツは２度とＹ村のことをバカにしなくなったよ。
お前も恥かかないうちに帰れ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:51 ID:Wi3yqjlW

>>806
>ﾊｧ？それならスバルのEN07は、とっくにレックスとヴィヴィオで償却した設計なんだが？
ブワッカ！償却は型費だけで部品のコストは変わらんのだよ。801をちゃんと読め！
それに「償却した設計」なんてのは日本語になってないぞ。（ｗ

>言ってる事が>797と正反対でつね。
おまいさん、本当に根性が曲がっているね（ｗ

>>804
っと言うことはスバルやダイハツに負けを認めたわけでつね（Ｗ

てなわけで806は鱸社員に決定ということで（ｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:57 ID:fl1jP0VU

>>808
＞ブワッカ！償却は型費だけで部品のコストは変わらんのだよ。
つまり、設計の新しいJB-DETの方がEN07より当然高くついてるわけだが？

＞っと言うことはスバルやダイハツに負けを認めたわけでつね（Ｗ
そらスバルは軽４気筒の大御所だし、4WDに関しちゃ今でも抜きん出てるからな。
で、ターボ付けなきゃ使えない４気筒を減価償却の為につくり続けるダイハツがどうやったらスズキに劣るのかね？

＞おまいさん、本当に根性が曲がっているね（ｗ
つまり、コレしか言い返す言葉がないと。必死だな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:02 ID:grCprH3I

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>809
おまいさん、「償却」の意味知らないだろ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
部品は2年で償却は終わってみな同じになるんだよ。

それとご親切のおまけだが、燃費に関して昴4気筒と他の3気筒エンジンのデータ
見比べていっているか？？

おまいさんこそ。。。（以下略

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:07 ID:grCprH3I

>>807

漁夫の利って奴だな

小学生で習う逸話だ。

だがな、現実社会では主張すべきことを正しく主張しない者は敗者になると言うのも事実だ。
言うべきことは言う、言われたことに対して正当な意見は返す。
それが基本だろう。

ウソツキは論外だがな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:10 ID:ymfUAgyN

＞おまいさん、「償却」の意味知らないだろ？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
＞部品は2年で償却は終わってみな同じになるんだよ。
つまり、EN07の方がJB-DETより長い間稼いでるわけですが何か？

＞それとご親切のおまけだが、燃費に関して昴4気筒と他の3気筒エンジンの
つまり、４気筒に関してはスバル＞ダイハツだって認めたのね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:22 ID:ymfUAgyN

＞ブワッカだな。高くしたら誰も買わないだろうが。だから身銭切って売って＞いるんだよ。
＞スバル自身の採算性が悪いわけだ。判るか？ボウヤ。

　　↑
　　↓

＞そう、お客様のためにダイハツはあえてリスクを背負う道を選んだ。

＞試合放棄した鱸とはちがうわな。

一番のバカはこのマッチポンプID:Wi3yqjlW=ID:grCprH3I

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:32 ID:grCprH3I

>>813
しかしこのレベルのアゲ足の取り方しかできないのかね（ｗ

っというか、こういう抵抗しかできない知能レベルな訳だ（ｗ

頑張って学校にいって、少しはおりこうになりな。

それから相手にしてあげよう。（ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:36 ID:ymfUAgyN

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:38 ID:G9KbfyWg

必死だな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:38 ID:grCprH3I

>>815&813
壊れてるよ。おまいさん
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:39 ID:ymfUAgyN

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:40 ID:grCprH3I

>>816
いや、アフォの相手せざるを得なくなって、ウンザリしてるだけだ（ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:42 ID:ymfUAgyN

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:42 ID:grCprH3I

>>818&815&813

おまいさん、逝った方がいいよ（ｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:43 ID:grCprH3I

なんか可哀想になってきた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:45 ID:ymfUAgyN

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:47 ID:grCprH3I

壊れてるな。。。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:48 ID:grCprH3I

必死ってのはこのことを言うんだろな（藁

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:54 ID:tPaBVFVg

結局、ケツが熱くならない1ボックスってホンダだよね
シートの下にエンジン付けるなんて、どう言うセンスしてるんですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:57 ID:grCprH3I

>>826
スバルもそですが何か？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:58 ID:tPaBVFVg

ス、ス、スバルて。あんた

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:59 ID:ymfUAgyN

まぁホンダの軽なんて結局刺身のつまだからな。
ライフでちょっといい気になってたみたいだけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 01:25 ID:LZnKTXSZ

>>829
いや、ホンダの車全てが(略。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:33 ID:e8jIIBR/

ここ見て思ふこと。

こんなレベルの低いヤシラに乗られている車がかわいそう、
ああかわいそう。
車に罪はﾅｲ。

832 ：晒しage：03/04/14 08:17 ID:8b/C9q2T

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 08:17 ID:grCprH3I

>>831
大変だね。偽装工作も。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 08:26 ID:grCprH3I

>>832
君、病院に行ったほうがいいよ。
もうすぐ診察開始だから。（藁

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 08:33 ID:grCprH3I

後何回アフォのコピペが続くのかな？ﾜｸﾜｸ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 08:41 ID:3VdqJ+Nu

傍から見れば、しつこいのが二人。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:47 ID:uQ7HST0A

>>836
漏れは面白かったぞ。
特に鱸ヲタが自作自演の嘘芝居して自滅するところがﾜﾛﾀ
最後の朝まで続く遠吠えもｶｺ悪くて激爆

しかし、ここの鱸ヲタは、鱸の旗色が悪くなると、
すぐにどっちもどっちつーて必死で平静を取り繕うのがﾐｴﾐｴで激藁
ホントにそう思ってるなら、わざわざ書かない罠（禿藁

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:00 ID:So0EXfcy

>>837
必死だな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:30 ID:Yy+M3EA+

>>797
あらあら・・。ダメハツヲタって自分とこが出してた車も良く覚えてないんだ。
CRとTRだったかな？アヴァンツァート（ターボ）と同じ外観の３ドア＆５ドア
のNA４気筒モデルがあった。

なんか血管浮き出るほど必死に書き込みしてるのはいいんだけど説得力無いよ。
自分とこが出してたモデルも覚えてないんだから・・。あ、そうそう。それから
エアロ無しのモデルはスポーティーバージョンとしての位置づけではありません
でしたので。

結局ダメハツって自分とこのヲタが覚えていないほどの糞車しか作ってないってことね・・。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:32 ID:Yy+M3EA+

エアロ無しの４気筒モデルはCXとTXだったかな？グレード名。糞車
なんでうろ覚えだが（ｗ　ま、調べてみなよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:36 ID:Yy+M3EA+

>>814
揚げ足とりした人を責める前にあんた指摘されてるとこ読み直してみた？
矛盾だらけの文章書いておいて「揚げ足とり」は無いだろ。あ、ひょっと
して揚げ足とりの意味わかってない？？？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:46 ID:9X8pHUaM

grCprH3Iさん必死すぎ。ﾌﾟ使いすぎ。>>813に答えない所がちょっと前にいた負け犬にｿｯｸﾘ。
>>827
ﾊｧ？

ymfUAgyNさん必死すぎ。
>>813
痛すぎ。もっと考えて貼ってね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:53 ID:vMybRlRU

エアロ無し４気筒モデルはTVとCVだったな。グレード名。

http://www.carview.co.jp/Vip/Engines/DAIHATSU/MIRA/1994.asp

CRとTRがアヴンツァートルックのスポーツモデル。CVとTVは同じエンジン
だけど内外装共に普通のモデル。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:55 ID:vMybRlRU

>>827
スバルはRR方式。現行１BOXの中では一番運転席からエンジンが離れた
位置にある。メンテするのにリアバンパーをガバッと開けるんだぞ？

ってことでダメハツヲタは嘘つき決定。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:57 ID:vMybRlRU

なんか俺のID可愛いな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 11:22 ID:CW3BqgNZ

鱸の出社時間と同時に反撃開始ね（藁

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:10 ID:Y8sMX8Gv

>>844
お前全然流れ読めてないよ（W
それに何でもダイハツ駄目に結び付けないと気が済まないみたいね
コジツケ満載で見苦しくてﾜﾛﾀ

必死なのは良くわかるが、カコ悪いゾ（W

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:12 ID:GSy+frZw

ねぇねぇ

スズキの社長用の社用車って何使ってるの？興味ある。

ダイハツは親会社のせんつりーだろうが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:56 ID:8b/C9q2T

>>848
ｼﾙﾊﾞｰのｱｽﾄﾛだよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:11 ID:uQ7HST0A

>>849
ワゴソ尺のコピー元でつか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:34 ID:FmM8V2yc

規格改正前のアルトはデザインも何もなかったな。今も酷いけどな。

鱸って手を抜きすぎなんだよ。アルトとかミラ（ダイハツ）なんていう看板車種は
もっと丁寧に作るべきなんだよ。

今の新しいミラとか先代ミラジーノを見習えよ＞鱸

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:36 ID:LZnKTXSZ

いや、ジーノは見習わなくていいよ。
おりじなりちぃも大切に。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:40 ID:FmM8V2yc

>>851
ジーノは当時の軽としてはかなり丁寧な内外装だったよ。
今見てもなかなかのものだと思う。
（試乗だけど）乗り心地も良かったし。エンジンも軽快だった。

アルトはがさつすぎ。まるで日産のＳＲエンジンのようだった(ｷﾞｬﾊ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:48 ID:LZnKTXSZ

>>852
丁寧だろーがなんだろーが、パクリはダメ。
デザインのいい車のマネは個人的には構わないが、あれはそのまんま過ぎ。
あれじゃウィッシュやサーフのパクリのセーフと変わらない。

でも、新型ミラは好き。アヴィはダメだが。あくまで外見の話。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:13 ID:jseDSx4T

ダメハツはパクリばっかりだね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:23 ID:sZH/pdIE

目糞と鼻糞が争うスレはここですか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 01:13 ID:4kILidrV

>>856　そうです、私がヘンなおじさんです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 06:40 ID:wJyiVsmf

age

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 07:35 ID:Ndees6ke

>>855
ダイハツ擁護するわけでは無いが、スズキがパクってないとでも？？？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:17 ID:4EplZOoo

>>859
ダイハツほど露骨なことしてないでしょ。

>>847
またまたそんな都合悪くなったもんだから支離滅裂な叩き方をする・・。
認めたら？矛盾だらけの文章を書いて指摘されたから「揚げ足取りだ」と
言いました、ダメハツヲタは自社の車のことも良く知りません。またスバ
ルの1BOXも運転席シートの下にエンジンがあると嘘つきましたって。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:23 ID:Ndees6ke

>>860
ツインはかなり露骨だと思うのだが・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:27 ID:bPJRev0B

>>861
何のデザインをパクってる？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:33 ID:gGZyZOD/

>>860
お前、やっばりアフォだよ
どこにダイハツヲタがサンバーのエンジンが後ろじゃないって言ってる？
読解力ゼロか鱸ヲタお得意のコジツケだな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:35 ID:CfplnWlt

>>863

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:54 ID:tPaBVFVg
結局、ケツが熱くならない1ボックスってホンダだよね
シートの下にエンジン付けるなんて、どう言うセンスしてるんですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 00:57 ID:grCprH3I
>>826
スバルもそですが何か？

↑ダメハツヲタ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:52 ID:1czxDCJW

なんかの本で読んだがワゴンRが出る以前からムーブは開発されていたらしい｡
これってやはりダイハツの方が見る目があったと思う｡

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:59 ID:EbUwV3le

>>865
それにしてはデビューした時にあまりにミラの部品を使いすぎ。他車との
共用部品８０％と言っていたワゴンRは巧みにインパネのデザインを変更し
て一見共通の部品を使っているように見せていないのに比べミラのインパネ
をそのまま流用していたし、車高に比べシートが中途半端に低かったりと煮
詰めが甘い。当然ワゴンRの売り上げに及ばなかった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:59 ID:Dia67DWD

ダメハツヲタが話題をそらそうと必死です（ｗ

868 ：835：03/04/15 10:01 ID:hU8SaxZH

ダイハツは最新の技術で電動屋根のコペンを効率の良いFF高性能スポーツを具現化に成功した｡それに比べ鈴木は古いジムニーのシャシーと商業車のパワートレーンを使い回しコストの関係で取り外し式の屋根にしてお茶を濁した妥協の産物を市場に送り出して失笑を
買った｡

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:05 ID:m+9s0UF9

>>868
とりあえずあなたは860で失笑を買っていますよ。

で、コペンと何を比べた文章なんだ？それ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:10 ID:pbKgHxJ+

>>868

＞ダイハツは最新の技術で電動屋根のコペンを効率の良いFF高性能ス
＞ポーツを具現化に成功した｡

なんて文章書いてるんだか・・。日本人じゃないでしょ、君。

しかも指摘されているけどコペンと何とを比べた文章なのかがわ
からないし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:06 ID:6cLjbZdo

コペンのような高性能スポーツはスズキは作ることが出来ない
いいところ旧態依然としたFRスポーツモドキのトラックベースカプチーノしか作れないのさﾌﾟ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:08 ID:KRaLG21H

>>871
コペンが高性能スポーツ？だったらFFではなくFRにしろよ、せめて（ｗ
スズキが造ることが出来ない理由は？カプチーノが出た頃ダメハツが出
してきたのはリーザスパイダーだったのをよもやお忘れではあるまい（ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:11 ID:KRaLG21H

>>871
オマエその前にダメハツが過去に出してたモデルも知らない、スバル
サンバーが運転席シート下にエンジンがあると嘘をついた、という事
については都合悪いからコメント無し？惨めだな。（藁

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:13 ID:x7mMyA5y

ダイハツヲタ書き込みに時間かかる割にはたいしたこと

書いてねえなあ。ま、車もたいしたことないしね。そん

なもんか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:18 ID:V5xsuq5/

ちょっと待て

＞コストの関係で取り外し式の屋根にしてお茶を濁した妥協の産物
＞を市場に送り出して失笑を買った｡

これってカプチーノのことを言ってるつもりなのか？？未だに人気
衰えてないけどな、あの車。中古でも人気が高いから高値で売られ
てるし。当時妥協の産物を世に送り出したのはダメハツじゃん。リ
ーザの屋根ぶったぎっただけの車を世に出して失笑を買ったんだよ
。カプチーノってワークスに搭載してたエンジンを採用してるんだ
がこれが「商業車のエンジン」だとしたらダメハツも同罪。リーザ
スパイダーもコペンも専用開発エンジンな訳無いだろ。アホか。

しかしなんでカプチーノとコペンを比べてる？デビューが１０年く
らい違うんだが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:19 ID:ViexXm0O

リーザースパイダーを長年熟成させ技術の集大成がコペンだと思う｡なにもFRでなくともFFで高性能が発揮出来ることをダイハツは証明した

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:21 ID:wRcLK55w

>>876
馬鹿丸出し。電動オープントップにコストが掛かってしまったために
FFにしただけの話。専用開発してFRを造れなかったんだよ。

１０年かかってやっとスズキのカプチーノに少し近づいただけの話さ。

ところでミラに搭載してた４気筒の話はどうなったんだい？（藁藁

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:23 ID:1+hn0VNQ

都合の悪い話から話題をそらそうと必死なダメハツヲタ。

みんな騙されるな！追い詰めろ！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:25 ID:SEonMy21

＞リーザースパイダーを長年熟成させ

当時カプチーノに負けていたことを暗に認めたダメハツヲタ

880 ：連続カキコスマソ：03/04/15 11:26 ID:XDjmparf

現にコペンはロードスターやMR-Sに大差をつけるくらいバカ売れしてるこれはコペンが広く認知された証明である｡
今年中にカプチーノの生産台数を越えてしまうだろう｡
ABCのCはコペンに渡す日も近いだろう｡

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:26 ID:8+Bg6/DJ

＞リーザースパイダーを長年熟成させ技術の集大成がコペンだと思う｡

相変わらず日本語が不自由なダメハツヲタ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:30 ID:UHwSPuyM

カプチは所詮軽トラベース屋根も電動ではないので貧乏くさい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:36 ID:LY+CmdSa

>>880
軽自動車登録のコペンと普通車のロードスターなんかとを単純に比
べられるものではない。それから、売れた＝広く認知されているなら
販売台数の多いスズキの方がダメハツよりも認知されているというこ
とだ。

>>882
逆に言えば電動で屋根が開くこと「だけ」が取り柄なんだよな、コペン。

で？サンバーの駆動方式はどうしたよ？嘘つきダメハツヲタさんよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:37 ID:rOGOhlaf

>>882
コペソは軽トラベースではないの？（ｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:38 ID:rZ8xrbEm

不都合なレスは読めないフリをして逃げ回るダメハツヲタ。

もっと追い詰めよう！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:41 ID:yMxjnnPc

専用フレームなどコストをあますことなくかけたコペンは二十一世紀初頭を代表する
高性能オープンスポーツである｡
キミらも少しは謙虚さ身につけろよﾌﾟ
知ったふりは恥かくよ｡
さてバカの相手は飽きたから彼女と遊んでくるよ｡
バイビー

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:44 ID:xgHGB+Fh

＞コストをあますことなくかけた

まだダメハツヲタが嘘ついてますねえ。あますことなくかけたなら
FFであろうはずが無いんだけど（ｗ

＞キミらも少しは謙虚さ身につけろよﾌﾟ

嘘付いてまで他社を叩き、都合の悪いレスには答えないあんたのどこが
「謙虚」なんだろうかねえ（呆）

＞さてバカの相手は飽きたから彼女と遊んでくるよ｡

またまたこんな嘘を・・。素直に「彼」と言ったら？このホモ野郎。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:46 ID:i4Ih/1s6

＞さてバカの相手は飽きたから彼女と遊んでくるよ｡

＞またまたこんな嘘を・・。素直に「彼」と言ったら？このホモ野郎。

激藁

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:50 ID:NIBswsmr

ミッション
AT 73% MT 27%
主運転者
未婚男性 35%
既婚男性 45%
未婚女性 10%
既婚女性 10%
ボディカラー
シルバー 50%
パールホワイト 11%
グリーン 9%
レッド8%
ブルー7%
ホワイト6%
イエロー5%
ブラック4%

↑こんなデータがあるみたいね。ダメハツヲタに言わせれば２１世紀
初等を代表するオープンスポーツらしいけど、AT比率が高いことを見
てわかるようにユーザーはそう捉えていないようだね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:52 ID:sfIKGaPi

なんだよ、またダメハツヲタの与太話か。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:57 ID:14jO6Sde

なんだよ私はホモではない｡おまえらこそホモなんじゃねｰのかよ
僻むなよモテナイ君よﾌﾟﾌﾟ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:14 ID:6p3fHttI

↑必死だな(プ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:20 ID:3r8fx9j7

漏れにとってはカプチもコペンもどっちでもいいが
あんな実用性のないクルマ飼わんし
まあ、大多数の人はそういうクルマを求めるわけで
そのなかで現在ダメハツはミラとムーブで勝負してるわけ
鱸ヲタが何といおうとそれと比べると現行ワゴソ尺・アルトでは勝負にならん罠
漏れはどっちでもいいけど鱸もお買い得車ばっかり出さないでビシッと気合入った主力モデル作れや

894 ：891：03/04/15 12:23 ID:ZynQOiok

893に激しく同意です｡

895 ：891：03/04/15 12:30 ID:yMxjnnPc

きみらの負けでいいよね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:55 ID:x77oCkZD

カプチやコペンだったらビートかAZ-1の方を買うよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 13:08 ID:Q4z+vogO

燃料投下のつもりか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 13:34 ID:ayigB06q

>>893(ヤクザ）

あのなあ・・新型モデルと末期モデルとを比べて何ほざいてんのよ。

>>891
＞なんだよ私はホモではない｡

またまたこんな嘘ついて・・。ったくダメハツヲタは。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 13:35 ID:JQeG2/gg

＞あんな実用性のないクルマ飼わんし
＞まあ、大多数の人はそういうクルマを求めるわけで

ダメハツヲタってどこの国の人？こんな日本語使って・・
まだまだ勉強が足りないね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 13:48 ID:F3ouPrfi

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 12:20 ID:3r8fx9j7
漏れにとってはカプチもコペンもどっちでもいいが
あんな実用性のないクルマ飼わんし
まあ、大多数の人はそういうクルマを求めるわけで
そのなかで現在ダメハツはミラとムーブで勝負してるわけ
鱸ヲタが何といおうとそれと比べると現行ワゴソ尺・アルトでは勝負にならん罠
漏れはどっちでもいいけど鱸もお買い得車ばっかり出さないでビシッと気合入った主力モデル作れや

894 ：891 ：03/04/15 12:23 ID:ZynQOiok
893に激しく同意です｡

↑自作自演ｶｺﾜﾙｲ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 14:12 ID:h7S0yy6+

しかしまあなんとダメハツヲタのレスの子供っぽいことか・・。

つーか子供なんだろうけどな。こいつ国語の成績悪そうだ（ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 14:48 ID:E19dGJ7p

スズキヲタはアニヲタなんだろﾌﾟ
さくら対戦がズリネタなんだろキモイ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:12 ID:UnhJhUx1

アニヲタですが、何か？
さくら対戦て何ですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:12 ID:Weo+jubo

なるほど、ダイハツヲタのズリネタはサクラ大戦なわけですね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:17 ID:Weo+jubo

スズキ乗りだがＭＴヲタとして>>889に物申す。

全乗用車の登録がＡＴが９割と言われる昨今にあって、
軽自動車のＭＴ比率は以外と高い。
新規格に移行した時、
エブリィの上位モデルにＭＴをエントリーしていなかったという事実は
戒めておいた方がイイだろう。
直接大きかったかどうかはともかく、
アトレーに抜かれる要因の１つではあったはずだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:29 ID:k23JRhir

905氏の意見の言うとおりである

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:31 ID:U7RZtJtF

次スレまだー

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 15:56 ID:MQy7ba2J

>>907

　　　　次スレ立ててまだこんな無能な論議を続けるのはﾔﾒﾚ

909 ：次スレ案：03/04/15 16:02 ID:Weo+jubo

【板名】車種・車メーカー
【板のURL】　http://hobby2.2ch.net/auto/
【タイトル】結局、ダイハツはスバルに勝てないわけだが
【名前】名無し
【メール欄(省略可)】
【本文】
なにが車の出来がいいだい。
しっかりつくるってのはな、スバルぐらい頑丈につくってから言えって。
４気筒４気筒って調子に乗ってるけど、
あんなショートストロークのエンジンじゃトルクなくってしょうがねーよ。
軽４気筒はやっぱりスバルだね。
ダイハツの４気筒乗っていい気になってるヤツはDQNだよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:07 ID:kLSlOqai

みんな仕事しろよ。

あ、これが仕事か

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:12 ID:Weo+jubo

>>910
これから出勤ですが、なにか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:12 ID:kLSlOqai

>>９１１
深夜の道路工事ご苦労様

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:38 ID:Ndees6ke

>>862
今更ながらフォードKa。売れてないからいいのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:43 ID:Cs1ENhJb

>>913
似てないと思うけど・・。ヘッドライトの形とかフィットっぽい気がする。
ジーノがミニ、新型ムーブがライフ、キャパ、新型ミラアヴィのテールが
ストリーム、この方がよほど似てるし「パクり」だと言われてもしょうが
ないっしょ。

>>902
901が書いてることは事実です、と自分から言ってるようなもんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:49 ID:Ndees6ke

>>914
いや、ライト単体とかで無く全体のシルエットとかな。
街で走ってるとほんとに思うぞ。黒バンパー抜きにしても。

ライト単体とかで言ってるとそれこそキリが無くなる。
もちろんジーノは重罪だが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:13 ID:otrIuUp/

>>915
コンセプトから何から全くかけ離れてるんだけど・・。ツインとKa。シルエット
で丸いから似てる、ということならKaはシトロエン２CVのパクりってことになっ
てしまう。

そもそも855でダイハツはバクりばかりだ、という意見があり、それに対して「スズキ
がパクッてないとでも？」という反論からしてヘン。855はスズキがパクッていないと
主張している訳ではなく、ダイハツ車はデザインパクッたものが多い、と言ってるんで
しょ？それに対して「スズキがパクッていないとでも？」てなんか言いがかり付けてる
みたいだよ。「ダイハツの擁護はしていない」「ジーノは重罪だ」と言いながらスズキ
はダイハツほど露骨にパクッていないと言えばツインとKaがシルエットが似てる、とか
言い出すし。ジーノとミニほど似てないでしょ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:23 ID:Ndees6ke

>>916
じゃあ、ツインのコンセプトってなんだ？Kaは？
まあ、コンセプトとデザインは全く関係ないと思うが。
大体2CV街で見たことあるのか？俺は無いからわからんが似てるとは到底思えない。

俺はダイハツがパクり云々言うなら、スズキもあると言いたいだけだ。
車なんか普通どこか似てるもんだからパクリもへったくれもない。
ジーノはやりすぎ。あれは確かにそうだ。
だからといってあれはダイハツ主力じゃない。もちろんツインもだがね。
他人をパクリ呼ばわりするなら自分も見てみろ。俺が言いたいのはそーゆーこった。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:33 ID:TlowgQvX

>>917
２シーターの車と４シーターの車が「丸い」という共通点でシルエットが
似てる＝似てるとは言えないでしょう。２ＣＶとＫａは似てないのにツイ
ンは似てるとかわけわからんな。

ミラはダイハツ主力ではない？本家ミラはフルチェンジしたのにジーノは継
続して販売してるし、1000ccまで出してバリエーション拡大してますが。

それから、「パクッツたデザインばかり」と指摘してるのは間違いではない
じゃん。１００歩譲ってツインがＫａに似てるとしても（パクりとまでは言
えないだろ）ダイハツの方がパクッたデザインが多いことに違いはない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:37 ID:HYhjerAG

>>916
なるほど。確かに「ダイハツはパクッたデザインが多い」に対して

「スズキはパクッてないとでも？」というツッコミはおかしいよね。

けどダメハツヲタって国語弱いみたいだからどこがおかしいって

わかんないと思うな（ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:39 ID:I91dfYNs

＞車なんか普通どこか似てるもんだからパクリもへったくれもない。
＞ジーノはやりすぎ。あれは確かにそうだ。

日本語としておかしいだろ、これ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:40 ID:I91dfYNs

もっと言えば

＞俺はダイハツがパクり云々言うなら、スズキもあると言いたいだけだ。
＞車なんか普通どこか似てるもんだからパクリもへったくれもない。
＞ジーノはやりすぎ。あれは確かにそうだ。

この３行なんてメチャクチャ。もううましかかと。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:41 ID:I91dfYNs

＞だからといってあれはダイハツ主力じゃない。

この繋がりもおかしいだろ。

923 ：L900S乗り：03/04/15 18:00 ID:YyF501FE

とんでもないことになってるねぇ・・・
俺はダイハツヲタだけど、スズキは嫌いじゃないぜ。カプチーノやアルトワークス
みたいに、世間をあっといわせる車を出してくる反面、ワゴンＲはモデル末期なのに
コンスタントに売れてる。ダイハツも見習って欲しいよね！ま、ダイハツもスズキに
触発されてムーヴやミラのＸＸを出したりしたけど、スズキを負かすまでになって
ないね・・（ＸＸは絶版だし）ここ、両者いがみあってるみたいに見えるけど、
はっきり言ってみっともない！最期に、俺ダイハツ大好きです。では、アディオス！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 18:17 ID:xu1C+mP+

さんざん煽ってそれかい

925 ：L900S乗り：03/04/15 18:55 ID:YyF501FE

>>923
つっこみどうもね！
残念ながら俺、923でこのスレ初登場です。煽ってないよ！

926 ：１：03/04/15 21:58 ID:9b2a49v8

ちょっと早いのですが次スレ立てました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050411223/

こっちを先に消化してくださいね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:28 ID:SsavO/P2

>>926
あのスレタイ何とかしろよ、ホントに勝てないみたいじゃねえか
ヴォケ、建て直せ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:32 ID:d/J+WgQ0

>926
ｽﾚ立て乙。
何気に好きなんだよ、こういう糞ｽﾚ。
続いてくれて嬉しいよ。(w

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:33 ID:d/J+WgQ0

sageてちゃいかんな。こっちをageなきゃ。

930 ：事情通：03/04/15 23:31 ID:O6MWlJKw

時期ワゴソRで鱸は大コケしまつ。

だから安心してね。ダイヲタさん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:04 ID:Qr9dvodJ

ダイハツ工作員ﾊｯｹｿ

932 ：１：03/04/16 00:47 ID:7N8Zmrro

>>930-931
だからageろってば。

>>928
サンクスコ。糞スレ立役者として今後とも邁進します（ｗ

>>927
必死さが伝わってなんだかオモロイ。鱸ヲタですか？（ｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 03:01 ID:0RDHu+6Z

良糞スレ

934 ：１：03/04/16 12:30 ID:Re7Td8vH

>>933
だ～か～ら、ageろって。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:56 ID:8sB69Q6p

ume

936 ：くそ：03/04/16 22:40 ID:zMCoTRpB

★どんぐりの背比べ★スズキVSダイハシ★ヲタ(・∀・)ｱﾂﾏﾚ！

こんなかんじでいいじゃん

937 ：ＫＯ－ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/16 22:44 ID:sTO6Lbli

ダイハシって・・・
大八車みたいじゃんｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:47 ID:PGio4uyj

街乗りオーナーだけが集まったっていい話聞けません。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:54 ID:7MIwgp5n

>>938
そうだね、畑耕したり、田植えしているオーナーも集めないと。

あ、「ヰセキはヤンマーに勝てないわけだが」のスレと違うんですか？

940 ：ＫＯ－ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/16 22:55 ID:sTO6Lbli

>>939
　そういう場合って、この板に立てていいものだろうか？
　多分、前例がないと思うんで・・・
　といっても、俺は立てないけれどね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:59 ID:9Auiuiuk

むしろ、結局ヤンマーはクボタに勝てないわけだが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:13 ID:kazl9SOE

【ﾎﾝﾀﾞ】FUR750LuckyProを語ろう【ﾛｰﾀﾘｰ!!】

943 ：山崎渉：03/04/17 14:44 ID:JDK2jYjM

（＾＾）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:14 ID:WJaFB/s5

結局、ケンヂではヤン坊マー坊に勝てないわけだが

945 ：1：03/04/17 20:50 ID:JC5VwHQl

消費奨励age

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:15 ID:1+LwU/WF

鈴木＞ダイハツ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:16 ID:TlflfV5H

糞スレ～～～ッ！！ばっｏ(⌒▽⌒)ｏか～♪ハジメマシテ～～～ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
なんで厨房って言われてるかしってるのぉ～～～っ？（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいな掲示板♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
さ・む・い～{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数のレスがありますけど、
これ全部１人の方がレスしているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除以来、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやいや～～、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏぱ～んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏバコ～ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜）いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ～～(@_@;)やられた～～(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね～～～♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？　に・げ・ろ～Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:30 ID:3LNjeuvn

ダメハツ梅

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:11 ID:y4M8nGLW

今日も得意な　妄想で
脊髄反射で　レス返す
よく見りゃ辻褄　あってない
よく見りゃソースも　古すぎる

煽るつもりが　煽られる　工作員～　ﾌﾟ

950 ：ＫＯ－ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/18 23:15 ID:9IgrRNa6

結局、ウルトラマンは仮面ライダーに勝てないわけだが

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:35 ID:9ae5qoty

ボクの名前は近藤
ボクの名前は童夢

二人あわせて近・童夢～
君とボクとで近・童夢～

農家の庭先、近・童夢～
漁船の上でも、近・童夢～

小さなモノから、大きなモノまで
みんなで使おう、コ・ン・ド・オ・ム～！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 07:21 ID:l3CuMN9K

当てられて

逃げられた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 12:15 ID:jlC4REyj

結局、トヨタではコマツに勝てないわけだが。

954 ：１：03/04/19 18:49 ID:4UTQ0SZv

消費推奨age

955 ：山崎渉：03/04/20 01:39 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

956 ：山崎渉：03/04/20 02:39 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

957 ：ＫＯ－ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 14:08 ID:qQDVDdhx

UNICってどうよ？

958 ：　トラック野郎：03/04/21 15:47 ID:KY8zNAbb

>>22

ダイハツよりスズキのほうがポコチンがデカイということですか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:52 ID:q4/nmGjC

>>958
スルドイなおまえ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 14:22 ID:xROgJlyU

960げっと